實用安全事故個人檢討書大全（20篇）

環(huán)境保護是全球關注的話題，我們應該共同努力保護我們的地球家園。如何在困境中保持積極的心態(tài)，勇敢面對挑戰(zhàn)？下面的總結(jié)范文都是經(jīng)典之作，其中蘊含著深刻的思想和感悟，歡迎大家參考。

安全事故個人檢討書篇一

尊敬的車間領導！

您好！11月12日我和車間員工xxx、xxx在吊裝低成本快檢6#的豎臂支架時，因為慣性思維、麻痹大意，造成吊帶脫鉤，并擦傷xxx的安全事件。首先我們在吊豎臂總成時，因為有豎臂配重，吊帶的重心是在中心的，當我們將豎臂支架底座拆除掉，準備將豎臂與支架分離時，由于慣性思維、麻痹大意、并且認為吊個豎臂支架很輕的思想認識，沒有對吊帶進行調(diào)整，造成中心發(fā)生偏移，當豎臂支架一端吊離距地面時，而另一端剛剛離開豎臂時，結(jié)構(gòu)件傾斜，吊帶突然脫鉤，豎臂支架重重的掉在豎臂上，彈起將xxx右腿蹭傷。

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作慣性思維的`必然結(jié)果。長期以來，自己以老員工自居，以經(jīng)驗主義做事，將公司的安全規(guī)章制度拋于腦后，才造成這次惡性的事件發(fā)生。此次若發(fā)生事故，對于公司、個人都是一個致命的打擊：此次快檢6#的拆卸和發(fā)運已迫在眉睫，一旦對設備造成損壞，不能及時交付客戶。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

安全事故個人檢討書篇二

尊敬的領導：

您好！我已深刻的認識到消防安全的危險性和重要性。

我身為總廚，只顧忙于后廚操作，可身兼管理事務的我卻疏于安全防范制度設計與實施，雖言傳身教，可在沒有規(guī)范化和責任化的制度下讓員工意識上的淡薄和思想上的麻痹，差點釀造一起彌天大禍的火災事故，好在公司有其他的防范機制和領導迅速得力的補救措施，使這場事故消滅于襁褓之中，避免了不良的社會影響！

通過這件事讓我深刻理解安全來自警惕，事故處于麻痹的含義，我深刻檢討自己，不僅要做好本職工作，而且要帶好自己的“兵”，我愿接受領導的處罰！同時深表決心，立即制定一系列長效安全防范機制和強制規(guī)范操作，并舉一反三，排查自檢一切消防安全與食品安全隱患，努力在今后工作中成為一個嚴謹。認真。愛崗敬業(yè)的創(chuàng)鴻人！

xxx

20xx年x月x日

安全事故個人檢討書篇三

尊敬的系領導、老師：

一個半學期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節(jié)問題上做得還不怎么到位，以導致20xx年3月29號晚上（8：00—9：00）xx寢室因私拉電線使用不當而失火。對此我代表部門愿意接受任何處罰，且作以下檢討：

學生會本著全心全意為廣大師生服務的宗旨工作，工作嚴謹、一絲不茍。xx寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比如：

1、寢室管理、安全檢查出現(xiàn)真空期（上課期間及每周日21：00—22：30）。

2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學們的'安全意識還有待提高。

3、雖然我部門在3月9號10號對我系寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對私拉電線的寢室進行及時處理。

以上三點可能是導致失火的主要的直接或間接原因，為此我部門為機械系學生會、為機械系所有同學、老師及系領導抹黑，也辜負了大家的厚望，在此我部門深表歉意！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

安全事故個人檢討書篇四

尊敬的各位領導：

您們好！

我懷著懊悔、自責的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意、撞倒行人的嚴重錯誤。在此，我對于由于自身錯誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負面沖擊，讓您為此事深受困擾、操心勞累等，向您表示深深的歉意。

回顧此次錯誤，我于20xx年7月26日在公司門口，由于我在車內(nèi)正與人閑聊，我一時大意就沒有細致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度，結(jié)果撞倒了當時正在車子后方的物業(yè)保安，最終導致此次撞人事故的發(fā)生。

錯誤發(fā)生以后，我果斷地走出車子查看當時現(xiàn)場情況，第一時間地采取改正、補救措施。立即報了交警后報保險公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復查。

面對錯誤，我感到深深的內(nèi)疚與自責。雖然沒有釀成太過嚴重的后果，可是我萬難逃避自身責任。為此，我表示一定妥善處理善后事宜，給當事人一個妥善的交待。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

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安全事故個人檢討書篇五

尊敬的系領導、老師：

一個半學期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節(jié)問題上做得還不怎么到位，以導致3月29號晚上（8：00—9：00）xx寢室因私拉電線使用不當而失火。對此我代表部門愿意接受任何處罰，且作以下檢討：

學生會本著全心全意為廣大師生服務的宗旨工作，工作嚴謹、一絲不茍。xx寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比如：

1、寢室管理、安全檢查出現(xiàn)真空期（上課期間及每周日21：00—22：30）。

2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學們的安全意識還有待提高。

3、雖然我部門在3月9號10號對我系寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對私拉電線的.寢室進行及時處理。

以上三點可能是導致失火的主要的直接或間接原因，為此我部門為機械系學生會、為機械系所有同學、老師及系領導抹黑，也辜負了大家的厚望，在此我部門深表歉意！

為防止以后類似事情發(fā)生，我部門采取以下措施：

1、加強值班巡邏。

2、與學生會各部門積極配合，加強安全宣傳及教育。

3、再次在全系范圍內(nèi)清查大功率電器（包括電熱杯）及私拉電線的寢室，并做及時處理。

4、對我系學生電腦進行統(tǒng)一登記，對宿舍網(wǎng)線及電線進行統(tǒng)一規(guī)劃。

5、清查宿舍一切酒瓶，有毒、易燃易爆、管制刀具等物品。

對于此次事故，我部門所有成員積極反思，努力做好自己的工作，盡最大的努力爭取以后不發(fā)生類似事故。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

安全事故個人檢討書篇六

尊敬的領導、同事們：

今天，我懷著愧疚的心情寫這份檢討書。

發(fā)生這次安全事故，讓我從內(nèi)心深處感到很不安。受傷咱可以治療，但逝者的生命卻無法彌補，我也是孩子的母親，一想到那走了的孩子我就寢食難安，深深體會到死者父母的`那種撕心裂肺的心痛，我無言以對。我充分認識到此次事故的教訓是深刻的，是自己精力有限，監(jiān)管不到位。思痛之余，我更加認識到安全的重要性。

造成事故的原因主要是：建設單位掌握的市政工程施工知識有限，平時工作責任心不強，沒有認真堅持安全與技術的交底，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患；施工單位未制定安全措施，自我保護意識差，對安全不重視，造成了不該發(fā)生的事故。這不僅給當事人及親屬造成終生遺憾，還給單位造成經(jīng)濟損失及不好的社會影響。面對血的教訓，任何話語都顯得蒼白無力，我虛心接受領導和同事們的批評和教導。

在今后的工作中我爭取做到以下幾點：

一、增強責任心，認真工作，學習專業(yè)知識，提高自己應對突發(fā)事件的能力。

二、嚴格按照各項規(guī)章制度要求，并堅持實施"安全第一，預防為主"。

三、多分析，多查找，制定切實可行的安全措施，做到未雨綢繆，盡量減少安全事故的發(fā)生。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

安全事故個人檢討書篇七

大家好：

本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。

首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領導對我的處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的'烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識，努力提高自身業(yè)務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。

檢討人：xxx

時間：xx年xx月xx日

安全事故個人檢討書篇八

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機電人員在檢修，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監(jiān)護人”（有兩人共同檢修），但未做到“關汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，導致汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經(jīng)兩個多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領導的工作指令,以及深入細致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險源的辨識及預測能力不夠。

對于此次事故，我認為責任有以下兩點：

2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。

經(jīng)驗及整改措施如下：

2、對每一處維修的機修人員的情況，做到及時跟蹤監(jiān)督；制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。

3、如何加強員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。

此次工亡事故，我辜負了公司領導的教導與期望。本人認真總結(jié)安全管理的不足與教訓，今后無論在哪個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領導對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離安全事故，以我為鑒，警示后人！

檢討人：

20xx年x月x日

安全事故個人檢討書篇九

尊敬的劉局長并局黨委各位領導：

在新學期開學第一天，我校發(fā)生安全事故，給我市教育事業(yè)抹了黑，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會影響。同時，給各位領導帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦，對學校發(fā)展帶來巨大影響。作為學校校長，我深感愧疚與自責，愧對領導的信任，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴重的失職行為。在此，我向各位領導表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔全部責任，請求組織給予最嚴厲的處罰。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視，對不安全行為視而不見，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。

#from/end#/article/，請保留此鏈接!一、重學生安全教育管理輕教職工安全教育管理。平時，自己把主要精力放在對學生的安全教育管理上，監(jiān)管的力量、采取的措施、落實的責任多在學生安全教育管理上，長期忽視對教職工的安全教育管理。始終認為教職工是成年人，有較強的安全意識和安全防護能力。正是這種思想，麻痹了自己也麻痹了教職工，埋下安全隱患的禍根。

二、對不安全行為視而不見。學校由于經(jīng)費困難，許多小修小補總是要求教職工特別是總務部門工作人員自己完成，特別是在高空安裝標語的工作中，總是采取不搭腳手架、不系掛安全繩、探頭伏在護欄上釘掛的辦法，而這個辦法潛藏著巨大的安全隱患，作為校長不僅沒有意識到而且視而不見，長期默許這種做法，有時甚至自己親自上陣去釘掛，客觀上助長了這一做法的長期存在。

三、對違規(guī)行為心慈手軟。當天下午，全校師生集中召開開學典禮大會，上午已經(jīng)書面通知全體師生必須參會，下午會議開始前又安排專人敦促所有教師參會，當發(fā)現(xiàn)該同志在釘掛標語未能參會時，不是強令停下參加會議，而是認可這種行為，同意他們繼續(xù)釘掛標語，終致災難發(fā)生。

四、事件的發(fā)生也暴露出學校安全制度不健全，監(jiān)管不到位等問題。自己始終認為安全生產(chǎn)只是生產(chǎn)和經(jīng)營部門的事，學校不存在安全生產(chǎn)的問題，因而沒有建立教職工工作安全制度要求，對教職工的工作行為放任自流。

事件發(fā)生后，我深感自責與不安。作為一個有16年黨齡，在學校領導崗位工作近20年的學校負責人，辜負了組織的信任與期待，沒有盡到保一方平安的重任，我深知，只有承擔全部責任，接受組織最嚴厲的處罰，才能以儆效尤，最大程度挽回社會影響。對組織給予的任何處罰我不會申辯。如果組織給我繼續(xù)從事教育教學工作的機會，我會倍加努力、殫精竭慮，把全部身心獻給教育事業(yè)，來彌補這一事件帶來的損失。

安全事故個人檢討書檢討書最后，為我的失職造成的惡劣影響再次向各位領導表示深深的歉意。

簽名：

時間：20**年**月**日

安全事故個人檢討書篇十

尊敬的領導：

5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。

在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，規(guī)章制度的監(jiān)督執(zhí)行不到位，責任不到位等；二是沒有從根本上創(chuàng)造好安全的`作業(yè)環(huán)境和安全生產(chǎn)的氛圍；三是對員工的安全思想教育和安全技能教育不夠，個別干部“安全第一”的理念只是停留在口頭上，安全措施不落實，標準低，心存僥幸。四是員工的安全意識不高，危險源辨識和安全自我保護技能差，少數(shù)員工違章作業(yè)，作業(yè)過程精力不集中，作業(yè)職責不明確，沒有起到自?；ケ５淖饔玫取?/p>

通過反思，我們要接受沉痛的事故教訓，轉(zhuǎn)變安全管理思想觀念，從基礎管理抓起，一級對一級負責，一級對一級施壓，喚起每位管理者的責任和員工的安全意識，監(jiān)督各級干部都能認真履行職責，教育每位員工都不違章，不存僥幸、不怕麻煩、按照標準規(guī)范和管理制度實實在在的干好自己的工作；培訓教育員工加強自身安全防范意識，轉(zhuǎn)變安全思想觀念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我會安全的轉(zhuǎn)變。保障安全制度和安全措施的落實，是管理者保障員工安全的生命線，絕不能心存僥幸靠所謂的經(jīng)驗進行安全管理。

安全事故個人檢討書篇十一

尊敬的老師：

懷著愧疚的心情，寫下這份檢討書，鑒于因?qū)W校宿舍違規(guī)電器檢查發(fā)現(xiàn)我所在的308寢室存在電飯鍋，從而受到學校通報，進而影響了同學、老師和學院的聲譽，我深深地感到抱歉，對于我這個寢室長忽視宿舍規(guī)章制度，并沒有起到帶頭規(guī)范作用，更是深感內(nèi)疚。

事情的始末是這樣的。20xx年暑假期間，因為要準備考研復習，和很多同學一樣我選擇了留校，那時候吃飯不方便，天氣炎熱，很多同學為了省事，自己給自己加餐，決定湊錢買個小電飯鍋，可以簡單地煮粥熬湯做面條，再加上是假期，學校的管理不會那么嚴格，便有了這只電飯鍋留在宿舍。

后來開學，每個人都漸漸忙碌起來，步入正軌，電飯鍋便被收在小柜子里，再也沒時間和機會被使用，被學校檢查發(fā)現(xiàn)，是因為整理柜子時電飯鍋的外殼放到對面桌子上很多天沒有收起，等我復試回來發(fā)現(xiàn)有個紙條放到了鍋內(nèi)，但是寢室成員自從開學就再也沒有使用過，本打算一畢業(yè)就處理掉的。由此被通報批評了。

對于使用電飯鍋被批評一事，我必須承認是我沒有及時聽從學校建議，開學期間就應該盡快處理，從而導致連累學院。我也知道學校的目的是保障大家的人身安全，正確用電，避開火險，杜絕一切安全隱患，作為學生，更應該積極聽從學校的指示，正確的樹立安全意識，認真努力的配合宿舍管理，遵循學校宿舍的.規(guī)章制度。對待自己的錯誤更要及時改正。對于這次電飯鍋事件，會給出明確的表態(tài)的，請老師和學校放心。

此致

敬禮

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

安全事故個人檢討書篇十二

鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動!

反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會鐵路基層的艱難?因為每天通勤，每天五點鐘起床，六點鐘上車，八點鐘之前到單位，晚上十七點上車，十八點到家，這還是單位領導體諒通勤職工的情況下，如果正常下班，到家二十點。也是因為每天都在車上，我看到了太多鐵路職工的辛酸。

今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗票的時候，超級擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時候，車長不停地擦著汗水笑著說：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場景可以說每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。

還記得20__年的那場大風雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點37個小時，車上基本是彈盡糧絕，在?？康男≌?，車長組織職工們排著隊以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個乘務員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術語大家可能都不明白，鐵路承擔社會職能也不被人了解，最簡單的供求關系卻可以解釋其中的道理。看看鐵路的運費和票價，再看看我們身邊的物價，供不應求中的商機大多人都看得見。

鐵路職工已經(jīng)習慣了加班加點、盡職盡責，每天接受的教育就是無私奉獻、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對鐵路有著深厚的感情。面對著無盡無休的責難，我很茫然，多年來半軍事化的管理已經(jīng)習慣了服從，可是面對著一個個讓人心靈扭曲的現(xiàn)實，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷? 從跨越式發(fā)展口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設，鐵路迎來了大建設大發(fā)展的重要機遇。

鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運營，不僅強化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動效應，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自毛澤東時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力。

毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。

青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設基金25%;京滬高鐵全部預算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設基金400億，占投入資本金的35%。

以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的“剩余勞動價值”。與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。

如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的“苦臟累”的一線卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上“挖潛擴能”，一線職工經(jīng)?！俺瑒凇惫ぷ?，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。

“馬兒跑得快”，是因為“吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。

水能載舟，亦能覆舟。

正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。

給公眾一個最大的“意外”，是一直保持極高的安全系數(shù)的鐵路，近期為何不斷發(fā)生傷亡事故。

如果說，雪災中鐵路不能從容應對突發(fā)自然災害尚情有可原的話，那么，一系列人為因素造成的鐵路交通事故，實在讓人揪心。今年1月，鐵路曾發(fā)生了兩起震驚全國的事故。1月17日安徽蕪湖大學女生冷靜被火車軋死，而不到一周之后的1月23日，18名鐵路工人在膠濟鐵路施工過程中被動車組撞死。至于20__年“新疆列車帶傷前行三千公里進京”，雖然沒有造成重大傷亡，但也足以讓人心驚膽戰(zhàn)。

這些鐵路傷亡事故雖看似原因各異，其實都指向同一個問題———鐵路安全管理的疏漏。在冷靜之死一案中，倘若站臺人流能有所控制，或是現(xiàn)場指揮得當，冷靜可能也不會掉下站臺。在18名工人被撞死一案中，倘若施工方?jīng)]有野蠻地砸開封閉門的鐵鎖，提前施工，18個生命的代價也許可以避免。而這次的火車相撞事故，倘若文件傳遞及調(diào)度命令傳遞沒陷入混亂，臨時限速命令及時發(fā)至火車司機，大概也不會釀成如此慘劇。

國務院事故調(diào)查組組長、安監(jiān)總局局長王君強烈批評了鐵路運營企業(yè)安全生產(chǎn)認識不到位、領導不到位、安全生產(chǎn)責任不到位、安全生產(chǎn)措施不到位、隱患排查治理不到位和監(jiān)督管理不到位的嚴重問題(據(jù)新華社報道)。這個結(jié)論其實不僅適用于此次撞車事故。

因此，我們不能以孤立眼光看待一個個事故，這些低級的疏漏，暴露出一些鐵路工作人員專業(yè)素養(yǎng)的嚴重不足，暴露出一些地方鐵路安全管理的低效乃至“失靈”。為此，不能僅就個案談個案，需要對鐵路安全來一次全面、整體的反思。

據(jù)報道，昨日凌晨，鐵道部召開全路運輸安全緊急電視電話會議，提出將“全面排查整治安全隱患”，“舉一反三”，開展“安全生產(chǎn)大反思、大檢查”。顯然，這種緊急補救非常必要。不過，需要謹防的是，反思蛻變?yōu)椤耙魂囷L”，而沒有形成長效治理，推進鐵道部門安全運營的制度建設。

事實上，如果對鐵路安全的反思僅僅局限在鐵道部門內(nèi)部，遠遠不夠。我們需要一種“開放式的反思”，通過推動鐵路管理的信息透明，讓社會大眾積極參與，進行評判。我們更需要“權(quán)力制衡下的反思”———在許多國家，今天火車發(fā)生傷亡事故，也許明天該國鐵路部門最高行政長官就得走上代議機構(gòu)的質(zhì)詢臺，緊接著，代議機構(gòu)還可能組成真相調(diào)查委員會，進行獨立調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果公之于眾———同樣，依照《監(jiān)督法》，全國人大會也可以介入火車相撞事故的問責，這種外部監(jiān)督的介入，顯然有利于使得“我要反思”的自覺，變成“要我反思”的壓力，從而讓反思和改革真正“到位”。

安全事故個人檢討書篇十三

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機電人員在檢修，cd拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機，檢修拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監(jiān)護人”(有兩人共同檢修)，但未做到“關汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，導致汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的'形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經(jīng)兩個多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領導的工作指令，以及深入細致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險源的辨識及預測能力不夠。

2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因經(jīng)驗及整改措施如下：

2、對每一處維修的機修人員的情況，做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。

3、如何加強員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。

此次工亡事故，我辜負了公司領導的教導與期望。本人認真總結(jié)安全管理的不足與教訓，今后無論在哪個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領導對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離安全事故，以我為鑒，警示后人!

安全事故個人檢討書篇十四

安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動(包括與生產(chǎn)經(jīng)營有關的活動)中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設備設施，或者造成經(jīng)濟損失的，導致原生產(chǎn)經(jīng)營活動(包括與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關的活動)暫時中止或永遠終止的意外事件。本站小編替大家整理了安全事故

檢討書

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養(yǎng)護的雜工。事故經(jīng)過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的三寶、四口、五臨邊進行全面的檢查，按照三定一落實的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

檢討人：xxx

時間：xx年x月x日

大家好：

5月份，連續(xù)發(fā)生兩起從腳手架上墜落的安全事故，造成1人死亡，1人輕傷，給企業(yè)造成一定的損失和不良影響，給傷亡者家屬帶來極大的精神傷害，我深感內(nèi)疚，在此向大家及傷亡者家屬道歉。

在短短一個內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩起類似的事故，說明我在安全基礎管理方面出現(xiàn)了問題，現(xiàn)場安全管理存有漏洞，

規(guī)章制度

在今后的工作中，我將認真執(zhí)行安全管理理念，落實安全直線管理主題責任，突出安全措施的落實。對違章作業(yè)、違反制度的零容忍，做好隱患排查，既要排查生產(chǎn)環(huán)境的不安全狀態(tài)，更要排查人在思想上的麻痹大意，逐級辨識特殊人員，從特殊干部和特殊人員上下功夫，抓好雙基管理，將安全工作理念真正落實到工作中去。

檢討人：xxx

時間：xx年x月x日

大家好：

本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。

首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起!”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向單位領導和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領導對我的處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識，努力提高自身業(yè)務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。

檢討人：xxx

時間：xx年x月x日

安全事故個人檢討書篇十五

導語：安全問題是非常重要的，生命只有一次，一定要注意安全!

敬愛的學校各位領導、各位同仁：

我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向?qū)W校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦” “聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的'應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸?，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

檢討人：某某某

二0一0年0月0日

尊敬的領導：

關于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預壓沙袋墜落的安全事故，萬幸的是沒有造成人員傷亡，但是給項目部帶來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結(jié)果。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，營造良好的安全氛圍，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子路橋、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于施工隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

安全事故個人檢討書篇十六

尊敬的領導：

20xx年xx月xx日星期三晚班，xxxxxx在工作區(qū)正常工作時，在操作xxxx設備時，設備突然出現(xiàn)xxxxxx，當場導致xxxx的左手一根手指被嚴重擠傷。

此事件給我們沉痛的教訓和警示，充分證明了我們的安全工作沒有做到位，在設備運行前沒有對其進行仔細的檢查。

由于我們的工作管理的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，特別是夜班的情況下缺乏應有的警覺，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給企業(yè)安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響。對此，我愧疚萬分，深深悔責。面對血的教訓，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈??；面對痛苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法：

1、認真貫徹執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，牢固樹六“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針。

2、班組要認真負責組織好每天的班前、班后會，結(jié)合以往的事故案例進行教育，提高職工安全意識和自我防護能力。

3、班組中安全檢查工作更加重要，把班前所講的安全內(nèi)容及操作是否落實到實處，對發(fā)現(xiàn)違章的職工進行現(xiàn)場教育和講解。

4、在生產(chǎn)期間要檢查人員、設備的安全情況，讓所有工作必須在掌握中。

5、加強要害崗位管理，對非定崗人員不得操作設備，非定崗人員如操作設備要有相關的技術指導在場指導，否則一律不得操作。

6、各班班長做好監(jiān)護工作，對作業(yè)區(qū)實時檢查，第一時間杜絕安全隱患。

我們深知，任何道歉也不能帶回王振宣完好的手指，任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。我愿意接受各級組織對我的批評，以此為鑒，遠離事故，警示后人！

檢討人：xxx

安全事故個人檢討書篇十七

大家好：今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。我公司xxxx項目于200x年x月xx日xx時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王xx系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。事故經(jīng)過：xxxx年x月xx日上午泥水班組長李xx安排王xx在16-26層澆水，上午上班時李xx帶王xx在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李xx就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李xx問王xx的弟弟：“王xx怎么今天沒有下來吃飯。”王xx的弟弟說：“昨天王xx給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子?！崩顇x下午上班后，李xx班安排曾xx（泥水班組工人）和王xx的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾xx聽見上面有人哭喊，曾xx就趕緊跑到18層看見王xx的弟媳婦在哭，曾xx就問怎么回事，王xx的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥?！痹鴛x和王xx的弟媳婦、王xx弟弟就往下找，王xx的弟媳婦在12層看到王xx掛在鋼管上。王xx的弟弟趕快跑下樓找到李xx，說：“我哥死了?！崩顇x趕緊就跑到12層，看見王xx掛在架子上，李xx叫曾xx將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王xx在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因。

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。事故預防措施：

1、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員，加強項目安全管理力量。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析，檢討過去，尋找缺口，在事故原因分析對策會上，決定在進行iso9002：94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證，以新的安全管理理念以適應現(xiàn)代企業(yè)管理的需要，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負主要管理責任。

安全事故個人檢討書篇十八

__年_月_日__鐵路事故，造成大量的人員傷亡，舉國上下乃至全世界的目光都聚集在了中國漫長的鐵路現(xiàn)上，作為一名鐵路職工，我感到了我們鐵路職工肩上的重大責任。

路局、多元中心緊急召開電視電話會議，號召我局廣大職工吸取“__”事故教訓，深入展開反思活動。根據(jù)路局、多元化、__總公司指示，我分公司按照總公司要求，迅速行動起來，自__日起，開展為期2個月的安全反思隱患排查活動，我們要做的就是面對現(xiàn)實，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設備及勞動人身安全方面的隱患。

本次活動開展之前，我分公司全體職工認真學習了路局、多元中心及__總公司的各項指示以及電視電話會議的精神，決定以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、勞動人身安全”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動，把本單位的安全死角徹底清查一遍，決不留下安全隱患。我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，是要本著以大局出發(fā)、以職工生命財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕.認真踏實做好每一細節(jié)工作。雖然我們不屬于運輸一線，但我們的工作生產(chǎn)時時刻刻聯(lián)系著全局。如果我們發(fā)生產(chǎn)事故，不僅會打亂施工單位的生產(chǎn)進度，還會影響到運輸一線的運輸生產(chǎn)秩序。所以，我們認為作為鐵路單位、作為鐵路職工，尤其是作為__公司的職工，更應該清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，決不能掉以輕心，報有一切太平的思想，因為從這次事故中就能看出安全工作就是要從小事做起、從現(xiàn)在做起!。

“__” 責任事故血淋淋地擺在我們面前，給與了我們血的教訓，我們要深刻認識這次事故的本質(zhì)，在工作中不斷加強業(yè)務學習，增強安全意識。對路局、多元中心提出的要求銘記在心，做到防患于未然，舉一反三。時刻用這次事故提醒我分公司全體職工，嚴格要求自己?；叵脒^去，我們還是有很多不足的地方需要改進。比如：

1、政策貫徹力度不夠。在傳達多元中心及總公司相關要求時常常不徹底，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事，認為只要不影響生產(chǎn)就不必費太多的精力，急于抓市場、抓生產(chǎn)，忽視了小的安全隱患。比如，有時現(xiàn)場作業(yè)時，考慮到天氣炎熱又無高空作業(yè)，看到工人不戴安全帽工作時，就沒有及時糾正。有時高空做業(yè)時，為了省錢、省事就從高處向下拋撒廢物，為此還收到了總公司安檢部門的整改通知書。

2、好人主義嚴重。當站內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。比如，壓力設備出廠名牌丟失后一直在用，不知道沒有出廠名牌的設備不能使用。

4、班組成員與標準化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章制度時肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務學習抓的也不夠緊。平常學習安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

為務實地做好本次安全政治活動，通過反思會，針對以上問題，我決定加強一下工作，一確實來履行自己的職責。

一、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關攪拌站發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站發(fā)展的長治久安。

二、嚴格按標準化作業(yè)程序要求進行作業(yè)，每日上崗前要做好當天工作預想，做好班前安全講話的檢查，杜絕可能發(fā)生的安全隱患。

三、對發(fā)現(xiàn)或發(fā)生的安全隱患及時向上級領導匯報，并按規(guī)定要求責任人

安全事故個人檢討書篇十九

尊敬的xxx：

x月x日，在工作中，由于本人在工作時候不認真差點導致醫(yī)療事故發(fā)生，原因是，并被領導指出并批評。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領導匯報如下：

同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知，行業(yè)一定要有規(guī)范的行為準則，工作時間我，這充分說明，我從思想上沒有把工作的方式方法重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，如果不是領導及時發(fā)現(xiàn)，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領導做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣 不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。

此致

敬禮!

檢討人：xxx

20xx年x月x日

安全事故個人檢討書篇二十

安全事故檢討書范文一： 尊敬的領導、各位同事：

xxxxxxxxxx在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我xxxx工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分!現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對領導的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職，辜負了領導的信任。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責，沒有為員工的生命安全負起責任。

帶隊以來，關于安全問題，每次開隊伍座談會都會反復強調(diào)，但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富，技術過硬，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，導致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能.及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

作為帶隊負責人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮，是對我的絕對信任和絕對支持，我和他們的關系，既是領導者與被領導者的關系，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠。

近期，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā).現(xiàn)并解決，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防?，F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改。我沒能做好安全工作，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉。

三、

經(jīng)過深刻反思，針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是提高自身的思想認識，強化安全教育。堅持親自上手主動抓落實，按照公司的要求，全面推進業(yè)務技能培訓、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決。引領員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。同時，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼，利用理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓，首先要將 安全就是生命 的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每個員工牢固樹立 安全第一 的意識，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。

總之，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到：

預測、預知、預警、預報、預防。二是抓好 舉一反三 反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓，從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。

.1.在工作中牢固樹立 帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場 的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。

在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質(zhì)量，著力解決 現(xiàn)場考核不力 的問題。

3.要實施技術攻關、問題攻關，對總結(jié)、反思中查出來的問題進行整理，定期進行復查，督促檢查整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。

1.要時刻保持 居安思危、心系安全 的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。

切實做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，要有 細之又細、慎之又慎 的心，采取細致、全面的方法、手段，對發(fā)現(xiàn)的問題 零容忍，及時解決、徹底解決。

3.力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。

.4.牢固樹立 嚴是愛、松是害 的安全思想觀念，安全事關公司 發(fā)展興衰、人命關天 的頭等大事，出了事、事故絕不隱瞞，必須及時、客觀、負責任地果斷處理，對事不對人，處理一人、教育大家。

我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰，愿意以我為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示他人!檢討人：

安全事故檢討書范文二： 事故經(jīng)過：

20xx年8月18日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術磚墻墻體強電線槽開鑿施工時，由于施工方法操作不當，導致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上，事故發(fā)生后，施工隊長立即撥通當?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領導，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進行救治，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷，腎臟脾臟微量出血，事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、施工過程中，工人的粗心大意，對該施工項目的風險性考慮不周，也是造成施工的重要原因。

3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

.事故預防 措施：

1、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議，并針對項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天，并針對改建工程的實際情況，改組施工班組成員，提高項目施工安全系數(shù)。

3、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

事故責任分析：

1、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工，盲干蠻干，導致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應承擔本事故的主要責任。

2、項目在過程管理中，雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術交底，但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任。

事故反思：

如何加強工人的安全教育，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證，是項目施工中，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進度而忽略了安全施工的重要性，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話，施工質(zhì)量和進度又從何談起呢。工人應該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè)，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，安全教育只是起到最基本的預防.作用，在具體項目施工過程中，如何讓工人自身提高安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們應該急需解決的問題。

檢討人：

安全事故檢討書范文三： 尊敬的礦領導：

關于近期我隊發(fā)生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結(jié)果。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持 安全第一 思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工 違章就是事故、事故意味死亡 的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的.

作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

5、加強跟班、帶班質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務，安全注意事項，班后認真總結(jié)分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

7、經(jīng)常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

.9、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

檢討人：

附送：

安全事故調(diào)查報告范文一： 一、工程名稱： 慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū) 二、施工單位： 浙江中侖建設有限公司 三、事故過程：

201x年3月29日上午9時20分，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺，落至.第二層西南角外架，引起外架隔離防護板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。

事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領下，第一時 間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消 除隱患。

四、事故類別及性質(zhì)：

根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。五、事故發(fā)生原因：

根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè) 焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位。其次由于當時風力較大是起火的間接原因。

六、對事故相關責任人的處理：

1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術交底，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)。

2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣。 七、今后的防范和整改措施

1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。 2,、在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術交底。

.x年x月x日x時x分，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經(jīng)濟損失xx萬元。

事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》相關規(guī)定，經(jīng)xx市政府同意，成立了由xx市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會及xx部門組成的事故調(diào)查組，對該起事故進行調(diào)查。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質(zhì)。

一、事故基本情況

此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：

客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者為止的整個過程。

簡單介紹事故應急救援情況，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。

.三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失 1.傷亡人員情況 事故直接經(jīng)濟損失

四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì) 1.事故發(fā)生的原因 直接原因

主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

間接原因

主要從報告的第一部分 基本情況 中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷。

事故性質(zhì)

主要認定事故是責任事故還是非責任事故。五、對有關責任人員和單位的處理建議 1.建議移送司法機關處理的責任人員;建議給予黨紀和行政處分的責任人員;3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員;4.建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任人員。責任人員的責任認定按下列模式表述：

姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定、建議給予何種處分。

責任單位的責任認定按下列模式表述：

單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定、建議給予行政處罰。六、整改防范措施建議

.要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。

七、附件 1.調(diào)查組的組建 包括兩項內(nèi)容：

調(diào)查組組建文件;調(diào)查組人員名單，表格名為 事故調(diào)查組人員名單，內(nèi)容包括人員姓名、工作單位、職務、調(diào)查組內(nèi)職務、簽名。

事故現(xiàn)場示意圖

圖形用a4紙按比例繪制，具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置、傷亡人員位置及倒向、有關設備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。

3.事故直接經(jīng)濟損失明細 4.事故傷亡人員情況

建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為 xx事故傷亡人員名單。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。

安全事故調(diào)查報告范文三： 生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告內(nèi)容

201x年7月11日，九州建筑公司第一項目部在建設過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、事故發(fā)生單位概況

.事故發(fā)生單位是九州建筑公司，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式，規(guī)模150到200人。

二、事故發(fā)生經(jīng)過 201x年7月11日下午4：

50，第一項目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè)，因作業(yè)需要，在移動腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩(wěn)，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。

三、事故的應急救援和善后處理

1、事故發(fā)生后，第一項目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場，并將受傷工人送至醫(yī)院急救，同時對事故發(fā)生經(jīng)過進行了解，并及時向公司領導、人事部進行報告，并等待進一步的指示。

2、善后處理。事故發(fā)生后，由公司領導主持召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會，對受傷工人安置工作進行落實。對今后在建項目安全管理工作進行如下安排：

在建項目每周必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識。在建項目至少配備一名安全員進行現(xiàn)場巡視。

工人進行有較大危險源的施工作業(yè)時，必須有專人進行旁站安全管理。

.1、事故的直接原因：

工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)，工人安全意識較薄弱。

2、事故的間接原因：

現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。

六、事故的性質(zhì)

經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認定，該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責任事故。

七、事故責任劃分

1、事故直接責任人 李大三及其配合工友

李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時，違反安全操作規(guī)程，不按要求移動腳手架，是發(fā)生事故的直接原因，應承擔事故發(fā)生的直接責任。

2、事故主要責任人 公司現(xiàn)場負責人

公司現(xiàn)場負責人，沒有履行好在建項目安全管理職責，進行安全教育，加強工人安全意識，造成人員受傷，屬失職。公司現(xiàn)場負責人應承擔事故的主要責任。

八、整改措施

該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視，舉一反

三，認真汲取事故教訓，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進行專項整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生。.

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