報(bào)告通常包括摘要、引言、正文、結(jié)論和參考文獻(xiàn)等部分，每個部分都有其特定的功能和要求。結(jié)合報(bào)告的目的和讀者的需求，提出明確的結(jié)論和建議，注重實(shí)際操作性和可行性。如果你對寫報(bào)告沒有頭緒，不妨先閱讀以下范文，或許能幫助你找到寫作的思路和方法。
鐵路事故情況報(bào)告篇一
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時(shí)也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。
實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。
每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。
作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時(shí)，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：字串5
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅(jiān)持主動認(rèn)清形勢，增強(qiáng)責(zé)任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個人的體會。
以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀(jì)，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對家庭負(fù)責(zé)，對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn).
鐵路事故情況報(bào)告篇二
我們奉行“師生就是上帝”的人本理念，開好學(xué)期會，進(jìn)一步明確各自職責(zé)，強(qiáng)化思想素質(zhì)，牢固樹立服務(wù)意識，確保服務(wù)形象，努力提高職工思想道德水平，以高度的責(zé)任感和主人翁意識投入到后勤工作中，極大限度地調(diào)動后勤員工的工作積極性。
二、遵守財(cái)務(wù)規(guī)章制度 規(guī)范收費(fèi)行為
認(rèn)真組織財(cái)會人員學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)規(guī)章制度，規(guī)范收支兩條線，做到帳目清楚，程序合法，財(cái)會人員實(shí)行辦公無紙化。為加強(qiáng)收費(fèi)的透明化管理，嚴(yán)格按照上級主管部門的要求，設(shè)立“價(jià)格服務(wù)進(jìn)校園”收費(fèi)公示制，按章收費(fèi)，禁止亂收費(fèi)，實(shí)行財(cái)務(wù)公開，使學(xué)校的收費(fèi)工作置于學(xué)生、家長、社會的監(jiān)督之下。
三、做好后勤服務(wù)常規(guī) 工作有條不紊
1、開學(xué)初，確保教學(xué)第一線的教學(xué)用品及時(shí)發(fā)放到位，保證教學(xué)工作正常開展。召開班主任會議，做好報(bào)名繳費(fèi)的周密工作。
2、嚴(yán)格購物制度，教學(xué)辦公物資的的采購工作，本著“既滿足需要又注重節(jié)儉”的原則，“統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一管理”的三統(tǒng)一制度，保證教學(xué)正常需求。
3、關(guān)愛師生，后勤服務(wù)有保障。學(xué)校及時(shí)對教室內(nèi)的玻璃、門窗，宿舍水電等進(jìn)行維修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，針對暑期來臨，學(xué)校投入必要的資金，購買一批電器，保證師生正常工作和學(xué)習(xí)。
4、開源節(jié)流，為學(xué)校當(dāng)家理財(cái)，做學(xué)校的主人。本著花錢辦實(shí)事辦好事之目的，一方面為學(xué)校算經(jīng)濟(jì)帳、真正做到當(dāng)家理財(cái);另一方面，千方百計(jì)解決教師、學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)及生活所需。
5、警鐘長鳴，狠抓安全不放松。開學(xué)不久，根據(jù)市教育局的有關(guān)布置，對學(xué)校校舍，教學(xué)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行了安全檢查，把問題解決在萌芽狀態(tài)，使之安全運(yùn)行。
6、加強(qiáng)水電管理。制定工作人員巡視制度，規(guī)范水電管理秩序，加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)的警示教育，引領(lǐng)良好道德風(fēng)尚的形成。
7、積極開展愛國衛(wèi)生運(yùn)動。抓住全市衛(wèi)生運(yùn)動的契機(jī)，展開校園衛(wèi)生整治，為美化校園盡職盡責(zé)。
8、協(xié)調(diào)處室、年級工作，履行服務(wù)職能。本學(xué)期，協(xié)調(diào)各年級、處室的各種事務(wù)，對高三年級進(jìn)行必要的傾斜，協(xié)調(diào)教務(wù)處進(jìn)行期中和期末考試。
四、校園綠化美化 開展井然有序
1、加強(qiáng)對校園已有花木、草坪的管理。抓好澆水、施肥、修剪、除草、防蟲等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鞏固已有的綠化成果。
2、做好綠化長期目標(biāo)規(guī)劃，營造良好氛圍。抓住每年春天綠化的好時(shí)機(jī)，努力創(chuàng)造良好的工作和育人環(huán)境。
3、加強(qiáng)人文建設(shè)，塑造美好心靈。在不同時(shí)間、以不同形式進(jìn)行學(xué)生思想道德建設(shè)警示，成為學(xué)校環(huán)境建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
4、積極打造濃厚的校園綠色氛圍。在植樹節(jié)來臨之際，學(xué)校在財(cái)力緊張的情況下，投入必要資金，對校園進(jìn)行了必要的綠化，校園綠樹成蔭。
1、強(qiáng)化班級財(cái)產(chǎn)管理，使財(cái)產(chǎn)管理逐步走上規(guī)范化，明細(xì)化，嚴(yán)格班級財(cái)產(chǎn)考核制度，做到獎優(yōu)罰劣。
2、做好對固定資產(chǎn)增減工作的登記， 定期定時(shí)進(jìn)行固定資產(chǎn)的核對工作， 做到帳、物相符， 嚴(yán)防學(xué)校財(cái)產(chǎn)的流失。
3、加強(qiáng)學(xué)生宿舍財(cái)產(chǎn)管理。制訂了宿舍財(cái)產(chǎn)管理?xiàng)l理，做到損壞賠償，培養(yǎng)學(xué)生的公共財(cái)產(chǎn)愛護(hù)意識。
4、規(guī)范公共財(cái)產(chǎn)、公共設(shè)施的管理。對低值易耗物品的管理工作，從嚴(yán)要求，嚴(yán)格執(zhí)行審批、發(fā)放手續(xù)。
五、加快硬件建設(shè) 改善辦學(xué)條件
學(xué)校樹立搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展的觀念，增強(qiáng)發(fā)展才是硬道理的意識，積極地配合并適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾對教育的需求，歷時(shí)長規(guī)模大，投資額為700多萬元的體育綜合樓即將竣工投入使用，它是鷹潭四中蒸蒸日上的又一標(biāo)志性建筑，從而彌補(bǔ)了我校歷史上的空白。
總之，上半年的總務(wù)工作由于上級領(lǐng)導(dǎo)的重視和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)，全體教職工的大力配合，后勤人員的齊心協(xié)力，各項(xiàng)措施落實(shí)有序，工作取得顯著成績。但工作中仍然存在不少問題和不足，有待進(jìn)一步強(qiáng)化管理。讓我們?nèi)媛鋵?shí)科學(xué)發(fā)展觀、銳于實(shí)踐，為學(xué)校在“十一五”期間的和諧發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路事故情況報(bào)告篇三
根據(jù)施工企業(yè)安全教育培訓(xùn)的需求，結(jié)合我公司施工生產(chǎn)情況，為加強(qiáng)我公司安全管理，不斷提高職工的安全意識和安全素質(zhì)，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保安全管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，特安排此次鐵路施工安全知識培訓(xùn)，具體內(nèi)容如下：
施工安全培訓(xùn)對象：
項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目部安全管理人員、安全員、特殊工種和技崗人員（包括新入場和轉(zhuǎn)崗人員）。
施工安全培訓(xùn)內(nèi)容：
1.營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則
2.勞動安全防護(hù)制度
3.電氣化安全知識
車間各項(xiàng)安全管理制度，安全生產(chǎn)基本常識，施工安全技術(shù)*作規(guī)程，安全技術(shù)技能培訓(xùn)
鐵路事故情況報(bào)告篇四
通過膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思？我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實(shí)，確認(rèn)排除完后，方可下車。
xxx鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工xxx苦干實(shí)干拼命干xxx的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的xxx剩余勞動價(jià)值xxx.與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的xxx心結(jié)xxx,那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的xxx苦臟累xxx的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及xxx大鍋飯xxx問題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強(qiáng)度上xxx挖潛擴(kuò)能xxx,一線職工經(jīng)常xxx超勞xxx工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
xxx馬兒跑得快xxx,是因?yàn)閤xx吃得飽xxx有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。!
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了！
鐵路事故情況報(bào)告篇五
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：
大家好！
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。
的確，科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來了福分，不過我們也應(yīng)該有一些安全意識。在等火車的時(shí)候，千萬不要因?yàn)榛疖囘€沒來就輕易跑到軌道上；乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷；玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進(jìn)行，那樣，玩到興頭時(shí)，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。
新聞上經(jīng)常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強(qiáng)鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
鐵路事故情況報(bào)告篇六
20xx年，艱苦的一年已經(jīng)走過。在20xx年一整年的金融危機(jī)中，全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了很大的挑戰(zhàn)，雖然在^v^的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們將損失降到了最低，可是還是存在著一些問題沒有得到解決。比如喝多農(nóng)民工回到了家鄉(xiāng)，由于企業(yè)的減少，這些造成了一些地方的巨大的困難。不過相信金融危機(jī)的散去，我們還是可以做到更好的！
一年來，我市勞動保障監(jiān)察工作，在局黨組和上級業(yè)務(wù)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，按照我局及省廳的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞勞動和社會保障中心工作，結(jié)合全年各個階段的工作重點(diǎn)，不斷調(diào)整工作思路和工作方法，充分發(fā)揮勞動保障監(jiān)察的職能作用，以維護(hù)勞動者合法權(quán)益為宗旨，以規(guī)范勞動力市場秩序、查處各類違反勞動法案件為突破口，積極工作，奮發(fā)進(jìn)取，在各職能部門和各業(yè)務(wù)科室的大力支持配合下，經(jīng)過全體勞動保障監(jiān)察人員的共同努力，較好地完成了全年的工作任務(wù)。現(xiàn)將xx年工作總結(jié)如下：
一、20xx年勞動保障監(jiān)察工作開展情況
（一）認(rèn)真受理和查處群眾舉報(bào)案件
（二）緊緊圍繞中心工作，重點(diǎn)開展社會保險(xiǎn)費(fèi)擴(kuò)面征繳監(jiān)察活動，全市勞動保障監(jiān)察機(jī)構(gòu)緊緊圍繞“兩個確?！边@一全局性的中心工作，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識和大局意識，大力開展社會保險(xiǎn)擴(kuò)面征繳執(zhí)法活動，督促用人單位補(bǔ)交社會保險(xiǎn)費(fèi)xx多萬元，督促300多戶用人單位參保，為確保全市離退休養(yǎng)老金按時(shí)足額發(fā)放和社會大局穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn)。
（三）加大勞動保障監(jiān)察執(zhí)法專項(xiàng)檢查工作力度，努力遏制嚴(yán)重勞動違法行為
（1）切實(shí)加強(qiáng)勞動力市場秩序整頓，配合“春風(fēng)行動”，開展了非法職介活動專項(xiàng)治理，全市共印制發(fā)放“春風(fēng)卡”30000份，查處非法職介機(jī)構(gòu)3家。
（2）為推動企業(yè)逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的自我規(guī)范、自我約束、自我激勵、自我發(fā)展的勞動保障管理模式，樹立企業(yè)誠信守信的社會形象，根據(jù)省廳《關(guān)于開展企業(yè)勞動保障誠信等級評價(jià)活動的通知》（豫勞社[xx]16號）和《河南省企業(yè)勞動保障誠信等級評價(jià)辦法》，建立了xx市企業(yè)勞動保障誠信等級評價(jià)制度，印發(fā)了xx市企業(yè)勞動保障等級評價(jià)實(shí)施細(xì)則。xx年年建立了xx市企業(yè)勞動保障誠信等級評價(jià)工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，并在xx各新聞媒體進(jìn)行了為期一周的公示和連續(xù)一個月公告，20xx年度等級評價(jià)工作也在緊張進(jìn)行中。
（3）20xx年為使農(nóng)民工拿到工資及時(shí)返鄉(xiāng)，我們開展了針對拖欠農(nóng)民工工資舉報(bào)案件的專項(xiàng)監(jiān)察工作，并實(shí)行了全市各級勞動保障監(jiān)察24小時(shí)值班和清理拖欠日報(bào)告制度。在農(nóng)民工工資支付情況專項(xiàng)檢查中，全市受理舉報(bào)“拖欠”農(nóng)民工工資案件862件，追回被拖欠的工資600余萬元，補(bǔ)發(fā)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金3萬元，涉及農(nóng)民工1萬余人，補(bǔ)簽勞動合同3000份。由于制度健全工作到位，措施得力，在此期間全市沒有發(fā)生一起農(nóng)民工滯留當(dāng)?shù)鼗蛟郊壣显L事件。
（4）今年6—7月份，根據(jù)省9部門的統(tǒng)一部署，開展了整治非法用工打擊違法犯罪專項(xiàng)檢查活動。此次大檢查涉及面之廣，檢查內(nèi)容之全面，工作力度之大，是以前的專項(xiàng)檢查無法相比的，取得的成效也是非常顯著的。為使工作開展的扎實(shí)、有效，我市從各級公安、工會、建設(shè)、工商、監(jiān)察、安監(jiān)等部門及各新聞媒體抽調(diào)了近100人，成立了專項(xiàng)行動監(jiān)督檢查組、舉報(bào)案件專查組、新聞輿論宣傳報(bào)道組等三個專門的工作小組。此次大檢查共檢查各類用人單位600余戶，涉及勞動者7000余人。查處非法職介3家，下達(dá)限期改正指令書83份，補(bǔ)簽勞動合同3000份，清理拖欠勞動者工資萬元，較好地維護(hù)了務(wù)工人員的合法權(quán)益。
（5）開展了用人單位與勞動者簽訂和履行勞動合同情況執(zhí)法檢查。全市勞動保障監(jiān)察機(jī)構(gòu)對我市各類用人單位與勞動者簽訂和履行勞動合同情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，共檢查各類用人單位400多家，補(bǔ)簽勞動合同xx多份，進(jìn)一步規(guī)范了用工行為，和諧了勞動關(guān)系。
（6）全面貫徹落實(shí)^v^《禁止使用童工規(guī)定》，開展了禁止使用童工和未成年工保護(hù)專項(xiàng)檢查，依法嚴(yán)厲打擊使用童工行為。全市共清退童工4人。
二、存在問題
（一）由于建筑行業(yè)建立農(nóng)民工工資保障金制度起步維艱，此項(xiàng)工作對各縣市區(qū)還缺乏必要的監(jiān)督手段，一些地區(qū)的農(nóng)民工工資保障金制度沒有很好的落實(shí)，個別縣市區(qū)根本沒有履行起監(jiān)督管理的職責(zé)，一些用人單位繳納的農(nóng)民工工資保障金，存在著前邊存入后邊支取的現(xiàn)象，使農(nóng)民工工資保障金制度流于形式，不能發(fā)揮保障金應(yīng)有的作用。
（二）宣傳教育與行政處罰并舉。針對一些用人單位和勞動者法律意識淡薄，故意侵犯勞動者合法權(quán)益行為時(shí)有發(fā)生情況，我們一方面要加大勞動保障法律法規(guī)的宣傳力度，提高宣傳質(zhì)量，在宣傳的方式和效果上下功夫，真正使國家勞動保障法律法規(guī)深入人心，提高企業(yè)和勞動者遵守法律法規(guī)的自覺性。另一方面依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)加大對違法案件的處罰力度，提高勞動保障監(jiān)察的權(quán)威性。
（三）建立用人單位遵守勞動保障法律法規(guī)誠信評價(jià)機(jī)制。目前，一些用人單位誠信度較差，也是引發(fā)勞動關(guān)系糾紛的重要因素。因此，我們要推動企業(yè)依法建立自我規(guī)范、自我約束、自我發(fā)展的勞動保障管理模式，增強(qiáng)企業(yè)誠信守法的意識，今后我們要逐步大力推行用人單位勞動保障誠信機(jī)制和失信懲罰機(jī)制，建立企業(yè)守法誠信檔案，對有重大違反勞動保障法律法規(guī)的行為的用人單位，通過新聞媒體定期向社會公布。通過對用人單位誠信評價(jià)制度的施實(shí)，使企業(yè)達(dá)到誠實(shí)守信，依法經(jīng)營，維護(hù)好勞動者合法權(quán)益的目的。
（四）完善長效機(jī)制，加強(qiáng)對違法行為的源頭治理。今年，國家和省先后頒布了《勞動合同法》、《就業(yè)促進(jìn)法》、《河南省進(jìn)城務(wù)工人員權(quán)益保護(hù)條例》等一系列法規(guī)、規(guī)章，我們要抓住國家加強(qiáng)勞動保障法制建設(shè)這一有利時(shí)機(jī)，以國家法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)，會同勞動爭議仲裁、勞動工資等相關(guān)業(yè)務(wù)職能科室，從用人單位招用勞動者依法簽訂勞動合同、督促檢查企業(yè)建立工資發(fā)放制度、繳納工資保障金等用工源頭上入手，完善各種制度，加大對用人單位的監(jiān)督檢查力度，以減少或杜絕違法案件的發(fā)生。
20xx年的各種告訴我們，不去努力，勞動保障檢查工作根本做不好！所以在xx年，我們將繼續(xù)堅(jiān)持不懈的努力下去，將我們的工作做到最好，這才是我們一直以來要求做好的事情，相信我們一定能夠做的更好。前進(jìn)的方向中，我們還有著很多的事情要做。相信這些才是我們一直以來的根本目的！xx年，我們的勞動保證檢查工作將會繼續(xù)不斷的努力下去！
鐵路事故情況報(bào)告篇七
xx年7月參加工作，中學(xué)一級教師，職務(wù)為副校長，分管教學(xué)，語文骨干教師，任初三年級1xx班、1xx班語文課，每周每班5節(jié)課。因x年x月x日星期二早上6：30，副校長照常到教學(xué)區(qū)視察學(xué)生，招呼學(xué)生食用營養(yǎng)餐，坐班上課，開展一天的緊張工作。
上午第一節(jié)課在辦公室坐班備課，第二節(jié)上1xx班語文課，第三、四節(jié)繼續(xù)到坐班；下午第一節(jié)上1xx班語文課，第二、三節(jié)坐班檢查指導(dǎo)教師備課；晚上自習(xí)課到1xx班輔導(dǎo)學(xué)生，xx結(jié)束輔導(dǎo)后，劉副校長急匆匆的從三樓準(zhǔn)備趕回宿舍照顧讀小學(xué)的女兒吃晚飯、睡覺?？赡苁且?yàn)閯诶哿艘惶鞂?dǎo)致身體不支，當(dāng)下到最后四級樓梯時(shí)不小心絆倒，后背著地，倒地后無法動彈，被后面下來的老師看到后，立即報(bào)告校長，聯(lián)系家屬，當(dāng)晚送往xx縣人民醫(yī)院，醫(yī)院確診為第11胸椎骨折。
經(jīng)xx中學(xué)校委會x月x會議討論研究，認(rèn)為副校長是在學(xué)校正常工作日的正常工作中因公負(fù)傷，屬于工傷事故，懇請相關(guān)部門給予認(rèn)定為工傷為盼。
鐵路事故情況報(bào)告篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
時(shí)間如流水，4個月的時(shí)間一晃即逝，在這過去的將4個月的實(shí)*期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學(xué)*，養(yǎng)成了對于實(shí)踐的東西接觸的少，對于許多實(shí)際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認(rèn)真的學(xué)*，對現(xiàn)實(shí)工作由理論迅速過渡到實(shí)際工作中。在實(shí)踐中學(xué)*，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時(shí)，缺少經(jīng)驗(yàn)，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達(dá)到這一要求,我十分注重學(xué)*提高：一是向書本學(xué)。工作之余,我總要利用一切可利用的時(shí)間向書本學(xué)*,除了一些老職工的現(xiàn)場指導(dǎo),我還自費(fèi)購買幾本涂料學(xué)參考書。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)。這段時(shí)間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐。三是向同事學(xué)。古人說,三人行必有我?guī)?。我覺得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
進(jìn)入貴公司以來，由于離家較遠(yuǎn)（與其它同事相比較），而且加之對生活*慣一時(shí)很難不適應(yīng)，造成工作學(xué)*的耽誤。通過4個月的體驗(yàn)以及在領(lǐng)導(dǎo)同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)*、努力工作，積極投身到工作中，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心和關(guān)懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報(bào)，不僅能夠彌補(bǔ)自己耽誤的工作學(xué)*而且能夠有所成就，不辜負(fù)大伙的期望。對金錢、對名譽(yù)、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求。說句實(shí)在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的最好方式,也是一個人實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的唯一選擇。
在4個月的工作學(xué)*中，我在學(xué)*、工作和思想上都有了新的進(jìn)步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這段時(shí)間來的工作歷程，主要有以下幾點(diǎn)體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)*過程中，我深深體會到，公司是一個團(tuán)結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進(jìn)，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì)，用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
（二）要認(rèn)真學(xué)*專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)*、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)*的同時(shí)，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行。
（三）要揚(yáng)長避短，不斷完善自己
在段的時(shí)間里，我雖然在工作與學(xué)*上每天都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點(diǎn)，注重鍛煉自己的動手、應(yīng)變能力、配合能力、以及適應(yīng)能力，不斷在工作中學(xué)*、進(jìn)取、完善自己。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
總之，經(jīng)過4個月的試用期，我認(rèn)為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水*及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
鐵路事故情況報(bào)告篇九
xx市xx火車站
20xx年4月9日20xx年5月2日
我于20xx年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學(xué)生在xx鐵路局實(shí)*，實(shí)*內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具**置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次*距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實(shí)*，我組的第一個崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃，把到達(dá)場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓
經(jīng)過一個多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達(dá)信號樓
走進(jìn)通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接*，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個多小時(shí)的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開學(xué)校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實(shí)*，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)*好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)*車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)*當(dāng)中。
同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以*靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
在實(shí)*這段期間，我對我的實(shí)*進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個人的反思和：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以*靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)*，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)*黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)*的時(shí)間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)*和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：不待揚(yáng)鞭自奮蹄。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路事故情況報(bào)告篇十
1、成人教育在社會化大生產(chǎn)中誕生，在我國繼續(xù)教育、終身教育中起到了舉足輕重的作用。成人教育是18世紀(jì)工業(yè)革命背景下出現(xiàn)的一種以成人為對象的教育形式，它是人類社會發(fā)展到一定歷史階段出現(xiàn)的新的教育形態(tài)，是社會政治、經(jīng)濟(jì)、文化不斷變革的產(chǎn)物，也是教育現(xiàn)代化的重要組成部分。中國的成人教育經(jīng)過40多年的發(fā)展已步入現(xiàn)代化、規(guī)范化、法制化的發(fā)展軌道，特別是改革開放以來，成人教育初步形成了與普通教育、傳統(tǒng)的學(xué)校教育并駕齊驅(qū)、協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面，進(jìn)一步承擔(dān)起了對在崗、轉(zhuǎn)崗和各類求職人員進(jìn)行崗前、崗位培訓(xùn)，對離開正規(guī)學(xué)校的人員進(jìn)行基礎(chǔ)刻育和高等教育，對受過高等教育的人進(jìn)行繼續(xù)教育培訓(xùn)的任務(wù)。勿庸置疑，成人教育和其它的教育形式一樣是中國現(xiàn)代化建設(shè)和社會現(xiàn)代化發(fā)展的重要推動力量，在社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化建設(shè)和民族素質(zhì)、人民生活質(zhì)量的提高方面都起到了重要的促進(jìn)作用。
2、成人教育條件受限，自我發(fā)展面臨困難。1998年教育部成人教育司被撤消后，從形式上看，成教司與職教司合并為“職業(yè)教育與成人教育司”，而在實(shí)際上，原成教司的成人教育專管職能被分解到發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)刻育等四司中去了，應(yīng)該說，成人教育司在管理上削弱，是“名半存而實(shí)亡”了。同時(shí)，普通高校擴(kuò)招和教育手段的開放，為受教育者提供了便利條件，許多成人學(xué)生進(jìn)入普通高校深造。企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改革的不斷深化，又使相當(dāng)數(shù)量的學(xué)生不能脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，這些因素的影響，造成了成人教育萎縮局面。
二、鐵路成人高校發(fā)展面臨的問題
在成人教育不景氣的情況下，xxx又將部屬學(xué)校移交地方政府管理，鐵路成人高校面臨著三個危機(jī)：
1、生源危機(jī)。近年來，國家加大對普通教育的投入，普通高校擴(kuò)大了招生人數(shù)，普通高等教育正在走向大眾化。2019年普通高校本?？普猩?10萬人，比上一年增加8。同時(shí)，普通高校設(shè)立了成人教育學(xué)院，面向企業(yè)和社會招生，進(jìn)行成人學(xué)歷教育、繼續(xù)教育和崗位培訓(xùn)，承擔(dān)起了成人高校的部分功能。國家對普通高校的巨大投入以及普通高校的名牌效應(yīng)，吸引了大批生源，使得成人高校在整個教育中的份額不斷減少。另外，成人教育中的生源結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。以前鐵路成人高校錄取的新生大多數(shù)是鐵路中專技校畢業(yè)生、復(fù)員軍人和接班的職工?，F(xiàn)在鐵路補(bǔ)充新職工，除畢業(yè)的大學(xué)生和復(fù)員軍人以外，其他渠道幾乎沒有，因此教育對象出現(xiàn)斷層，直接面臨生源危機(jī)。
2、經(jīng)費(fèi)危機(jī)。我國的成人高校是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中以企業(yè)、行業(yè)的需要建立的，絕大多數(shù)都是企業(yè)辦學(xué)，學(xué)校的一切費(fèi)用都是企業(yè)提供的?，F(xiàn)在鐵路企業(yè)要將直接為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的職工大學(xué)移交地方政府，若政府不能從財(cái)政收入中支付辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，鐵路成人高校辦學(xué)將舉步維艱。如果沒有建設(shè)資金作保證，學(xué)校就不可能發(fā)展，就有被淘汰的危險(xiǎn)。
3、經(jīng)營危機(jī)。以前鐵路成人高校依附企業(yè)辦學(xué)，學(xué)校按照xxx和鐵路局的計(jì)劃去完成任務(wù)，無論學(xué)歷教育還是崗位培訓(xùn)，學(xué)生都是從職工中來到職工中去，就業(yè)問題無須考慮。現(xiàn)在學(xué)校與企業(yè)脫鉤，學(xué)校與企業(yè)的關(guān)系一下子由上下級變成了合作伙伴。這些因素的影響，決定了鐵路成人高校經(jīng)營危機(jī)。
三、鐵路成人高校發(fā)展的思路
成人高校要生存，要發(fā)展，必須緊貼市場經(jīng)濟(jì)，樹立明確的社會需求意識，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才培養(yǎng)的規(guī)律、趨勢和需求。
1、更新辦學(xué)理念，走以高職高專教育為主的多功能辦學(xué)之路。教育部等7部委印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)教育工作的若干意見》，明確了以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的思路。因此，鐵路成人高校要克服在培養(yǎng)人才模式上只看重知識，輕視創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的現(xiàn)象，逐步向高等職業(yè)教育發(fā)展，培養(yǎng)既具有理論知識，又有實(shí)踐能力的技術(shù)應(yīng)用型人才。同時(shí)，鐵路成人高校要發(fā)揮鐵路專業(yè)和師資隊(duì)伍的特長特點(diǎn)，采用辦學(xué)形式的多層次、多形式、多類型，教學(xué)方法多樣化，教學(xué)內(nèi)容的豐富多彩，牢牢占領(lǐng)鐵路市場。特別是當(dāng)前社會發(fā)展，人們對知識的需求趨勢多樣化，有需要提高學(xué)歷的，有需要職業(yè)資格證書的，有需要技能培訓(xùn)的，各學(xué)所需。學(xué)校要以最大限度滿足不同崗位，不同層次，不同類型受教育者的需要，有效地為鐵路建設(shè)和社會發(fā)展服務(wù)。
必須堅(jiān)持走產(chǎn)教結(jié)合、校企聯(lián)合的路子，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和社會適應(yīng)能力。
3、增強(qiáng)辦學(xué)手段，提高辦學(xué)質(zhì)量。提高教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校工作的核心，是學(xué)校發(fā)展的基礎(chǔ)。提高教學(xué)質(zhì)量一是要因材施教，確保每一位學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所長。高職高專學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，程度不一，需要進(jìn)行分級教學(xué)，在教學(xué)的進(jìn)度、難度上根據(jù)不同層次的學(xué)生采用不同的教學(xué)方式。
鐵路事故情況報(bào)告篇十一
xxxx火災(zāi)是20__年來發(fā)生的最為嚴(yán)重的火災(zāi)事故。其人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點(diǎn)。xx火災(zāi)已經(jīng)過去，可是這件事故卻沒有真正完結(jié)，緊之后而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，職責(zé)重于泰山。
調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報(bào)告，將整個xx事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。
調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的本事，體驗(yàn)分工合作帶來的好處，并且經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程，了解調(diào)查的基本事項(xiàng)以及書寫調(diào)查報(bào)告書的格式。
二、火災(zāi)原因
2名電焊工違規(guī)實(shí)施作業(yè)
經(jīng)過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實(shí)施作業(yè)，在短時(shí)間內(nèi)構(gòu)成密集火災(zāi)。
這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全職責(zé)不落實(shí);施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。
三、營救過程
1、午時(shí)2時(shí)5分左右樓層發(fā)生火災(zāi)
2、14時(shí)16分，接到火警報(bào)警電話
3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出此刻火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行救援。緊之后救護(hù)車趕到，消防車?yán)盟畼尵然?，并沖入大樓救人。
4、14時(shí)40分許，警用直升機(jī)也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場
5、15時(shí)30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢
6、15時(shí)50分三架警用直升機(jī)已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實(shí)施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>
7、16時(shí)，警用直升機(jī)飛離頂樓。
居民自救：
1、理智的受災(zāi)人果斷關(guān)掉電源和煤氣，用濕毛巾掩面
2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生
3、有人從樓上跳下去
4、跑到樓頂呼救
5、在原地等待救援
四、災(zāi)后安置和賠償工作
傷員救治：
xx市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時(shí)間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護(hù)車搶救、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員和投入應(yīng)急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災(zāi)受傷者。
災(zāi)民安置：
緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災(zāi)大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當(dāng)晚有30多戶找不到親人的受災(zāi)戶，xx區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點(diǎn)和各安置點(diǎn)尋找親人，開展心理疏導(dǎo)等工作。16日上午，xx區(qū)安排尋親者到殯儀館認(rèn)領(lǐng)遇難者。與此同時(shí)，xx區(qū)已經(jīng)將第一批臨時(shí)救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。
賠償事項(xiàng)：
xx區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構(gòu)成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故職責(zé)單位將承擔(dān)65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災(zāi)中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財(cái)產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進(jìn)行賠償。平安保險(xiǎn)xx分公司成立了重大應(yīng)急小組，統(tǒng)計(jì)事故傷亡人員名單，并及時(shí)供給理賠服務(wù)。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫(yī)院，確認(rèn)客戶信息，可供給現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點(diǎn)設(shè)立了理賠臨時(shí)受理小組。太平人壽xx分公司也成立應(yīng)對小組，由客戶部門核實(shí)客戶信息并負(fù)責(zé)理賠。
五、損失和影響
1、xx火災(zāi)帶給了社會巨大的損失，影響了人民正常的日常生活。
人員傷亡：xx”1115”異常重大火災(zāi)確認(rèn)遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。
經(jīng)濟(jì)損失：根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，火災(zāi)造成的物質(zhì)損失同樣十分巨大。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項(xiàng)，這場大火造成的損失就將接近5億。
交通影響：來自xx區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最終再到安源路。
2、xx火災(zāi)的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權(quán)威。
事故調(diào)查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴(yán)重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全職責(zé)不落實(shí);施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實(shí)，存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用很多尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延是因?yàn)橛嘘P(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復(fù)工的項(xiàng)目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權(quán)威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實(shí)施。
3、xx火災(zāi)還影響了社會的安定。
事故調(diào)查證明這起事故的職責(zé)人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機(jī)關(guān)拘留了?？墒蔷褪且?yàn)檫@樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話：這就是中國式的資本主義經(jīng)濟(jì)體系，工程層層分包，賺的最多的是大老板，其次是項(xiàng)目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農(nóng)民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農(nóng)民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因?yàn)樗麄儫o數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國此刻城市化的迅速發(fā)展，才有中國改革開放的偉大勝利，社會就是這么現(xiàn)實(shí)，包工頭項(xiàng)目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式，剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機(jī)關(guān)的普遍不滿。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印
推薦度：
點(diǎn)擊下載文檔
搜索文檔
鐵路事故情況報(bào)告篇十二
今日中午，我市東城街道發(fā)生一起溺水事件致1死2失蹤，我鎮(zhèn)黨委、政府一直以來高度重視人溺水傷亡事件，鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即指示鎮(zhèn)教育衛(wèi)生、農(nóng)林水務(wù)局、學(xué)校等相關(guān)部門做好防范工作，下狠功夫落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)決制止類似的事件在我鎮(zhèn)發(fā)生。現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：
根據(jù)市有關(guān)要求，我鎮(zhèn)迅速組織教育衛(wèi)生局、農(nóng)林水務(wù)局、學(xué)校和應(yīng)急辦等相關(guān)部門召開工作會議，研究制定工作落實(shí)方案，并通過各種媒介向全鎮(zhèn)公、民辦中小學(xué)傳達(dá)了《關(guān)于做好預(yù)防中小學(xué)生溺水事故工作的通知》的文件精神，以手機(jī)短信形式通知各學(xué)校負(fù)責(zé)人要按文件要求抓好工作落實(shí)。
時(shí)值“五一”勞動節(jié)假期，學(xué)生放假，家長疏于管理，學(xué)生易到江河湖畔游泳，缺乏安全保障。為此要做好教育宣傳工作。
一是及時(shí)與家長溝通。通過印發(fā)宣傳單張的形式向家長派發(fā)相關(guān)宣傳防范單張，要求家長協(xié)助做好暑期防范溺水、交通安全等工作。
二是加強(qiáng)媒體宣傳。制作專門公益廣告，每晚在xx電視臺黃金時(shí)段播放，積極宣傳汛期防溺水安全知識；并在校內(nèi)懸掛宣傳標(biāo)語，廣泛宣傳防溺工作重要性，提高家長、學(xué)生對防溺工作的知曉度。
三是舉辦知識專題講座。要求全鎮(zhèn)公、民辦中小學(xué)舉辦學(xué)生“防溺水安全知識專題講座”，充分利用課堂教學(xué)、班會、集體活動等宣傳防溺安全知識。
按市有關(guān)工作要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，積極組織有關(guān)部門對我鎮(zhèn)水庫、野外池塘、自然水源點(diǎn)、游泳池等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全面排查，設(shè)立警示牌和護(hù)欄等安全保護(hù)措施，及時(shí)消除安全隱患。
充分發(fā)揮志愿者、治安員和村民的力量，在重點(diǎn)水域和重要時(shí)段進(jìn)行巡查，對有玩水苗頭或私自下水游玩的學(xué)生進(jìn)行及時(shí)制止。
鐵路事故情況報(bào)告篇十三
1。掌握學(xué)*鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2。掌握旅客投訴心理。
3。掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4。了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5。掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6。重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
我被分配到沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)*，我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運(yùn)營，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作，尤其是進(jìn)京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)*工作。
內(nèi)容：
1.客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。
3.服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4.服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5.服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個企業(yè)生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運(yùn)輸市場的需要。
今天，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭，客運(yùn)競爭歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競爭。
全國提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)，離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化，很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營效果，更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場上失去應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此，服務(wù)的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天，伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化，“旅客永遠(yuǎn)是對的，我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立，并成為行動的方向。
（一）關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā)，鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量內(nèi)涵，應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性，便捷性，快速性，準(zhǔn)時(shí)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性六個方面的內(nèi)容。
1．安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí)，都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任，始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo)，常抓不懈。這也是我實(shí)*的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
2．便捷性
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔（頻率）及到發(fā)時(shí)間，售票，行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。
一方面應(yīng)對既有的客車進(jìn)行改造，增加車廂活動空間，車廂座*，臥鋪，臥具，衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水*靠攏。另一方面要與國際先進(jìn)水*，改善旅行環(huán)境，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4．準(zhǔn)時(shí)性
列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
（二）關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值，是通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來的，由此來增加對企業(yè)的認(rèn)知度。
從這個意義上講，服務(wù)水*直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù)，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問題，但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì)，天下難事必成于毅?！焙鲆暭?xì)節(jié)將招致失敗，細(xì)節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。
鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù)，在共同努力下，連接成完整的服務(wù)鏈條，將旅客輸送到目的地。*時(shí)再熟悉不過的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個個小小的服務(wù)，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結(jié)成了鐵路的整個運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人，同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒有句號，細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個過程之中，做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù)，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境，同樣的服務(wù)項(xiàng)目，讓不同的乘務(wù)員去服務(wù)，其結(jié)果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過程中，乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題。
看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。
另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。
聽的原則：耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí)，會有一種輕松而愉快的心態(tài)，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見到您很高興，我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會感染旅客，讓旅客高興起來。
相反，如果乘務(wù)員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對服務(wù)不滿時(shí)，乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。
說：有禮有節(jié)、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務(wù)員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上，不斷有意識地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo)，最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對列車要進(jìn)行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時(shí)沖刷保持無異味，為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅；在臥鋪車廂準(zhǔn)備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù)，減少對旅客的打擾；為減小走動時(shí)的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊，值乘中，主動做到“四輕”：
一是輕來輕去，
二是輕聲輕語，
三是輕拿輕放，
四是輕開輕關(guān)。
在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開辦旅行安全常識專題節(jié)目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措，能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。
（三）關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀方面。
良好的個人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現(xiàn)一個人的個人修養(yǎng)。因此學(xué)號禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養(yǎng)的一個好機(jī)會。禮儀說到底無非是學(xué)禮、明禮、守禮、達(dá)禮，究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則：
1.尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。
2.真誠。禮儀并不是一種偽裝，而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。
3.自律。自我約束、自我控制。
4.*等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。
5.寬容。具體表現(xiàn)在嚴(yán)于律己，寬以待人。
6.整體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致“100—1=0”的結(jié)果。
具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的，大多是按照軍隊(duì)的要求來做的，服飾則是統(tǒng)一的路服，分為四季，都有統(tǒng)一要求。語言禮儀則是重點(diǎn)，因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、征詢語、拒絕語，樣樣都是一門學(xué)問，尤其是在實(shí)際工作中，我切實(shí)的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語傷人六月寒”??！同時(shí)微笑時(shí)一種禮儀更是一種力量，還是一種國際通用語言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。
（四）關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民，主要的要求是票價(jià)便宜、能上去車，對列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒有太高要求。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客，社會交往比較廣，講究享受。他們對服務(wù)質(zhì)量要求很高，對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時(shí)刻表等都很看重，認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。
有的經(jīng)常乘車，熟悉《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，得理不讓人，甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下*安，旅途愉快，玩的高興，意多聽、多看，比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時(shí)間、中轉(zhuǎn)換車站等等。
他們對乘務(wù)員的要求比較高，既要了解服務(wù)知識，還要了解列車經(jīng)過的旅游城市的概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情知識等；又有大中專學(xué)生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學(xué)年開學(xué)之際，不少新生是家長護(hù)送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚(yáng)和夸獎；還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。
（五）關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客投訴心理研究方面。
隨著消費(fèi)層次的不斷提高，消費(fèi)者越來越注重自己的權(quán)益問題。
旅客乘車，對服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿足時(shí)，就會失去心理*衡，由此就會產(chǎn)生“討個說法”的行為，這就是投訴。只要是服務(wù)部門，就無法避免遇到消費(fèi)者抱怨和投訴的事件，即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè)，也不可能保證永遠(yuǎn)不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運(yùn)服務(wù)部門，與服務(wù)相對接的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補(bǔ)充之中，服務(wù)新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務(wù)的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認(rèn)識，這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。
旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔(dān)責(zé)任的原則。
3、隔離當(dāng)事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
實(shí)*生活緊張而充實(shí)，俗話說：“實(shí)踐出真知”，只有在實(shí)際的工作中才能體會到客運(yùn)工作的艱辛與光榮；才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性；才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵；才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長人生閱歷。
通過短短的實(shí)*，我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié)：
1。全面掌握各個層次的旅客需求
提升旅客運(yùn)輸服務(wù)水*，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有的放矢地做好鐵路客運(yùn)服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水*。
2。適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客
服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要，也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運(yùn)工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創(chuàng)新服務(wù)方法，在廣泛征求旅客意見的基礎(chǔ)上，推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個性化服務(wù)。
1．滿足旅客需求，實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從旅客的日常需要出發(fā)，在列車上設(shè)“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬*車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費(fèi)使用，為旅客營造愛心之旅。
2．視旅客為親人，突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友，把車廂當(dāng)作自家的客廳，用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問候、驗(yàn)票、請上”車門迎賓四部曲；對老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過程服務(wù)，每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問候，征求他們有什么要求和需要。
3．適應(yīng)不同旅客需求，提供個性化服務(wù)。一是學(xué)*各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù)，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn)，往往是眉毛胡子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致，考慮的不夠周到，出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。
3.對工作環(huán)境熟悉程度不夠，今后還需加強(qiáng)學(xué)*。
總之，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì)，做一個優(yōu)秀的客運(yùn)職工。
最后，感謝我實(shí)*單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo)，我一定以優(yōu)異的成績來回報(bào)諸位。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/4301233.html】
