無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活中，我們都可以通過寫心得體會來加深對所經(jīng)歷事物的理解。編寫一份完美的心得體會首先要明確總結(jié)的目的和主題。小編為大家搜集了一些精彩的心得體會，希望可以給大家提供一些寫作上的靈感。
事故案例反思心得體會篇一
xx月xx日集團公司召開了xx煤業(yè)“xx”事故反思教育整頓大會，大會上路董事長對“xx”事故帶來的慘痛地教訓(xùn)及下一步集團公司安全工作做了重要講話，非常強調(diào)安全生產(chǎn)事關(guān)每個員工的生命，安全生產(chǎn)是凱嘉這座大廈的根基，根基不牢，地動山搖。聆聽了路董事長的講話后，我做為分管安全的副總，深刻的反思了本次事故教訓(xùn)，結(jié)合我公司的工作實際，對安全管理工作做以下分析：
發(fā)電公司是集團公司旗下新的發(fā)展領(lǐng)域，具有科技化、自動化程度高，掌握好相關(guān)崗位的操作技能是一項基本功，公司各部室，尤其是運行技術(shù)兩個部門要經(jīng)常安排相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，并帶著對制度和規(guī)程的敬畏，摸清各種設(shè)備的脾性，確保機組的平穩(wěn)運行，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處，為本質(zhì)安全創(chuàng)造一個基礎(chǔ)環(huán)境。
我們公司都是一批高素質(zhì)的精兵強將，要把隊伍帶好也必須加強安全方面的培訓(xùn)，在班前會上要擰緊安全這根弦，不可存麻痹、僥幸等心態(tài)，時時灌輸安全觀念，結(jié)合操作實際，分析安全風(fēng)險點，讓人人堅持警惕不放松。
發(fā)電公司值長的重要性。做為一名基層班組長，要全盤掌握發(fā)電公司氣源（氣柜及預(yù)處理系統(tǒng)）、燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機、余熱鍋爐、汽輪機、化水、電氣及相關(guān)管路、線路等崗位的實際情景，做到心中有數(shù)。遇突發(fā)情景，值長要不慌不亂，穩(wěn)住陣腳，有條不紊的指揮各崗位人員按照相關(guān)操作規(guī)定處理突發(fā)情景。值長要具備以上條件必須在日常管理中外強技術(shù)素質(zhì)，內(nèi)強心理素質(zhì)，工作中多想各種突發(fā)狀況，發(fā)生后如何應(yīng)對，做到胸有成竹，并帶領(lǐng)班組一幫人多處置、多磨練。
安保部要全面承擔(dān)起基層安全管理工作，細(xì)化管理，強化監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，落實瓦斯管理制度，深入現(xiàn)場，嚴(yán)查“三違”，嚴(yán)肅處理一批冒險蠻干、對抗管理、不遵守安全規(guī)程、不按操作規(guī)程作業(yè)、嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的人。針對重點關(guān)鍵部位，要組織各部室長期開展專項檢查，排除事故隱患，建立起一套隱患排查治理機制，落實排查整改，將安全管理構(gòu)成閉環(huán)管理，不留尾巴。
充分調(diào)動起基層員工對安全管理的進取性，正確認(rèn)識到安全的重要性，把被動安全管理變成主動安全管理，把要我安全變?yōu)槲乙踩?/p>
進取貫徹落實路董事長對我們的期待：“只要我們大家共同振作起來，行動起來，黨政工團齊抓共管、齊心協(xié)力，帶著對自我和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情都放在心上，把安全生產(chǎn)的每項工作都落到實處”。
事故案例反思心得體會篇二
4月28日凌晨4點41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟鐵路，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生？這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號的提出，到(來自http://公文有約)京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運營，不僅強化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動效應(yīng)，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自毛澤東時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75％，鐵路建設(shè)基金25％；京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35％。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百(來?自http://公文有約)萬鐵路職工的“剩余勞動價值”。與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的`“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上“挖潛擴能”，一線職工經(jīng)?！俺瑒凇惫ぷ?，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因為“吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就(來自?http://公文有約)了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認(rèn)真地考慮了！
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事故案例反思心得體會篇三
近年來，各類氣瓶事故頻繁發(fā)生，給社會帶來了嚴(yán)重的損失和危害。本文將就幾起氣瓶事故案例進行反思，探討其原因和規(guī)避措施，以期對今后的氣瓶使用和管理有所借鑒。
第二段：案例一——2019年寧波某廠爆炸事故
2019年7月，浙江寧波某化工廠發(fā)生氣瓶爆炸事故，造成至少15人死亡，多人受傷。初步調(diào)查顯示，該事故與涉及的氣瓶使用和管理存在問題有關(guān)，包括不合格氣瓶的使用、氣瓶儲存和運輸不規(guī)范等。因此，從事故案例中，我們認(rèn)識到氣瓶使用和管理非常重要，必須加強規(guī)范管理和監(jiān)督，保障氣瓶操作的安全性。
第三段：案例二——2018年蘇州某工廠氣瓶泄漏事故
2018年9月，江蘇蘇州某工廠發(fā)生氣瓶泄漏事故，17名工人被毒氣污染，6人死亡。經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該公司的氣瓶管理和操作存在多項違規(guī)行為，包括不定期檢查、維護不當(dāng)、氣瓶儲存不當(dāng)?shù)取Ｊ鹿实陌l(fā)生說明，氣瓶操作必須要有專業(yè)技能，并需要針對不同類型的氣瓶制定相應(yīng)的操作規(guī)程，所以，氣瓶的正確使用方法與前期的管理與維護措施關(guān)系密切，這也要求企業(yè)必須有一套完善的氣瓶管理制度和操作規(guī)程，并有專業(yè)能力的人員進行操作。
第四段：案例三——2021年福建莆田氣瓶爆炸事件
2021年5月29日上午，福建莆田某工廠區(qū)域內(nèi)的氣瓶相繼發(fā)生爆炸，造成8人死亡、多人受傷和建筑物倒塌。據(jù)了解，這起氣瓶爆炸事故中，廠方買了許多2年前退役的氣瓶，氣瓶中沒有氣體，卻有汽水和石灰，在廠方的操作和氣瓶管理上存在很多失誤。從這起事故可知，對于退役氣瓶進行甄別和檢查是非常重要的，畢竟這些氣瓶內(nèi)部會有甚至難以預(yù)測的危險物質(zhì)，因此在氣瓶選擇與購買上一定不能貪圖便宜，以保證操作的安全。
第五段：總結(jié)
氣瓶事故的發(fā)生對人民生命和財產(chǎn)帶來了難以估量的損失，同時也對社會、企業(yè)和政府提出了嚴(yán)峻的考驗和挑戰(zhàn)。為了確保氣瓶操作的安全性，需要從根本上改善氣瓶管理、制定相關(guān)操作規(guī)程、培訓(xùn)專業(yè)人員，等等。我們必須引起高度重視，高度評估進行合理的管理，這是保障人民健康和安全的必要條件。
事故案例反思心得體會篇四
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，作為農(nóng)電維護三隊的一名安全員，應(yīng)認(rèn)真做好安全工作，時刻把安全放在首位，為了能進一步把好安全關(guān)，切實做好安全工作，結(jié)合自身實際，下頭就幾起事故案例來談?wù)勛晕业男牡皿w會：
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全貼合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，所以，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓(xùn)，經(jīng)過各種安全知識的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全職責(zé)心教育，安全活動日學(xué)習(xí)等方法，幫忙供我所職工正確認(rèn)識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉出國留學(xué)必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習(xí)慣，使職工構(gòu)成良好的'安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
經(jīng)過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴(yán)格的考核;安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地構(gòu)成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)職責(zé)制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)職責(zé)制，并運用相應(yīng)的考核制度來保證職責(zé)制的嚴(yán)格執(zhí)行，使每個專責(zé)、每個專職電工都能明確明白本職責(zé)、本崗位應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)并且認(rèn)真地履行。
經(jīng)過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設(shè)備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在，必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解出國留學(xué)安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認(rèn)識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，職責(zé)重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認(rèn)識抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改善安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展供給優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故案例反思心得體會篇五
氣瓶作為常用的壓力容器，廣泛應(yīng)用于氧氣焊、潛水、防爆等領(lǐng)域。然而，由于使用不當(dāng)、質(zhì)量問題等原因，氣瓶的安全問題一直備受關(guān)注，時常發(fā)生氣瓶事故。本文結(jié)合一起氣瓶事故案例，進行反思，探討氣瓶安全問題，以期避免類似的事故再次發(fā)生。
第二段：事故案例
2016年，某企業(yè)一名員工在使用液化氣氣瓶時，因氣瓶爆炸導(dǎo)致身亡。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在氣瓶管理、安全培訓(xùn)等方面存在諸多漏洞。首先，企業(yè)未對新員工進行系統(tǒng)的操作培訓(xùn)，導(dǎo)致員工對氣瓶操作不熟練。其次，企業(yè)未進行氣瓶質(zhì)量檢驗和維護保養(yǎng)，未及時更換老化的氣瓶，存在安全隱患。最后，企業(yè)未設(shè)置安全提示標(biāo)識，未劃分危險區(qū)域，員工對氣瓶安全意識不強。
第三段：反思
該氣瓶事故的發(fā)生引起了人們對氣瓶安全問題的關(guān)注。在氣瓶使用中，一定要注意操作規(guī)范，準(zhǔn)確判斷氣瓶質(zhì)量，強化安全防范。企業(yè)應(yīng)對員工進行系統(tǒng)的操作培訓(xùn)，加強管理，確保氣瓶的正常使用。作為消費者，應(yīng)關(guān)注氣瓶的生產(chǎn)企業(yè)、質(zhì)量等信息，不要盲目購買，以防出現(xiàn)安全問題。
第四段：解決方案
一方面，企業(yè)要制定嚴(yán)格的氣瓶管理制度，建立氣瓶臺賬，進行氣瓶質(zhì)量檢驗和維護保養(yǎng)，并設(shè)置安全提示標(biāo)識，劃分危險區(qū)域，保障員工安全。另一方面，消費者在購買氣瓶時，應(yīng)注意品牌、質(zhì)量等信息，選擇有資質(zhì)的供應(yīng)商。同時還應(yīng)加強使用注意事項的宣傳，提高氣瓶安全意識。
第五段：結(jié)語
氣瓶安全問題事關(guān)人身安全和財產(chǎn)安全。發(fā)生事故后，我們需要深刻反思，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從中吸取教益，不斷提高安全管理水平。只有全社會加強安全教育，提高安全意識，才能更好地預(yù)防和避免氣瓶事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)貢獻力量。
事故案例反思心得體會篇六
氣瓶事故是一種常見但危險的事故，經(jīng)常導(dǎo)致嚴(yán)重財產(chǎn)損失和人身傷害。然而，我們總是會發(fā)現(xiàn)這類事故層出不窮，仍然存在一些機構(gòu)和個人忽略安全問題。因此，通過深入分析氣瓶事故案例和反思經(jīng)驗，可以有效提高人們在氣瓶使用和儲存方面的安全意識，避免重復(fù)發(fā)生類似的事故。
第二段：案例1
去年，某公司在煤礦選煤廠進行清洗煤的作業(yè)中，由于煤棄料輸送裝置破損，需要更換壓縮空氣機連接用的管道，然而沒有采取任何安全措施，也沒有考慮可能排出的氣體會充填管道，導(dǎo)致管道爆炸，工人受傷。在這種情況下，該公司完全可以采取更加穩(wěn)健的廢氣處理方式，并采取適當(dāng)?shù)陌踩胧┍ＷC維修期間的安全性。
第三段：案例2
另一起氣瓶事故發(fā)生在某個小工廠。該工廠使用壓縮氣體驅(qū)動鉆床進行木制品加工。在過去的幾個月中，有多次燃?xì)庑孤┦录?，但管理人員沒有采取行動。其結(jié)果是，一名工人在壓縮氣瓶泄氣的過程中點燃了打火機，從而導(dǎo)致了一次爆炸事故。這種事件表明，管理人員必須始終密切關(guān)注潛在的威脅，采取預(yù)防措施，并在必要時優(yōu)先采取緊急措施。
第四段：反思及解決方案
需要進行深入的反思，以吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，提高氣瓶使用和儲存的安全性。對于氣瓶事故，應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，避免出現(xiàn)事故。一種解決方案是制定全面的安全管理計劃，以確保員工和設(shè)備的安全。這應(yīng)該包括定期檢查和維護氣瓶，遵循安全操作和儲存原則，并持續(xù)地培訓(xùn)和教育員工。
第五段：結(jié)論
氣瓶事故的研究需要對不同的氣體進行改進，以防止氣瓶爆炸和泄漏事件的發(fā)生。管理人員應(yīng)該始終關(guān)注氣瓶安全和在實踐中的表現(xiàn)，改進運營方式并預(yù)防發(fā)生工作室爆炸事故。雖然教育可幫助工人了解氣瓶安全知識，但海量經(jīng)驗告訴我們，在氣瓶事故發(fā)生之前，業(yè)主和管理人員應(yīng)該優(yōu)先考慮人員安全。
事故案例反思心得體會篇七
為深刻吸取中煤集團近期“4.10”透水事故、“2.16”運輸事故、“2.20”倒架事故的沉痛教訓(xùn)，結(jié)合中煤華昱公司“警示三月行”活動，根據(jù)自身實際開展安全事故“大反思”，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。
一、充分發(fā)揮安全教育培訓(xùn)作用，加大培訓(xùn)力度，提高職工的安全意識和操作技能。要讓每一位職工充分認(rèn)識到，安全工作是工作中的重中之重，要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果才是工作的重點。
二、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓同樣的事故再次發(fā)生。
三、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，目的是解決自我保護的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使安全得到保證。
四、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強自身的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
五、切實注重與加強防治水工作，尤其是老空水的防治工作。煤礦企業(yè)要認(rèn)真貫徹《煤礦防治水規(guī)定》，堅持“預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。要根據(jù)煤礦企業(yè)兼并重組資源整合后的特點，對礦井的水文地質(zhì)情況進行全面詳細(xì)的摸底排查，查清真實的水文地質(zhì)情況，切實掌握災(zāi)害的嚴(yán)重程度和影響范圍，要采用物探、鉆探等相結(jié)合的綜合探測技術(shù)，查明礦井或采區(qū)水文地質(zhì)情況，調(diào)查、收集、核實相鄰煤礦及廢棄老窯的相關(guān)情況。當(dāng)采掘活動接近老空水等災(zāi)害影響范圍時，要及時采取措施，確認(rèn)安全后方可進行采掘作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)透水征兆時，要果斷采取停止作業(yè)、立即撤人等有效措施，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。
六、加強輔助運輸管理，規(guī)范井下行車。嚴(yán)格按照“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，經(jīng)常性的對無軌膠輪車司機進行培訓(xùn)教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。同時嚴(yán)抓運輸管理制度的落實，加大對運輸違章作業(yè)人員的處罰力度，杜絕運輸違章現(xiàn)象，保證運輸安全。
七、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
在今后的工作中要深刻吸取事故教訓(xùn)，要經(jīng)常學(xué)習(xí)，反思相關(guān)事故案例，增強自身事故防范意識，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主，把安全文化理念真正樹立起來，使我們從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標(biāo)，使職工得到切實的安全保證。
事故案例反思心得體會篇八
為貫徹學(xué)習(xí)總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進行了深入學(xué)習(xí)，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應(yīng)，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進行了整頓、落實，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運作。
工程維修中心負(fù)責(zé)小區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的維護保養(yǎng)，強電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針顯得尤為重要，學(xué)習(xí)過程中，他們切實體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護衛(wèi)人員也領(lǐng)會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強化“超前意識”、“預(yù)防為主”的理念，進一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強調(diào)把安全工作的重點從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的.“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機制應(yīng)包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)行制度認(rèn)真、工作程序規(guī)范的良好工作作風(fēng)。在實際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設(shè)施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴(yán)重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當(dāng)時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預(yù)警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應(yīng)了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導(dǎo)安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風(fēng)氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
事故案例反思心得體會篇九
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預(yù)測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為。
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的`必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設(shè)。
發(fā)生，檢查落實不到位，工作責(zé)任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認(rèn)真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因為某些細(xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
習(xí)，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故案例反思心得體會篇十
化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。
1、點火前對爐內(nèi)用蒸汽或氮氣進行徹底置換，然后再點火。如點火不成功或中途火焰熄滅，應(yīng)開啟引風(fēng)機或用蒸汽、氮氣置換一定時間后，方可再次點火。
2、穩(wěn)定燃?xì)鈮毫?，并宜設(shè)置壓力控制報警聯(lián)鎖，防止出現(xiàn)脫火、回火現(xiàn)象。
3、對設(shè)備設(shè)施進行經(jīng)常性的預(yù)防性檢維修，避免出現(xiàn)燃?xì)庖馔庑孤?/p>
4、在燃?xì)夤芫€周邊泄漏源附近設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警器，并設(shè)置聲光報警裝置。在室內(nèi)點可燃?xì)怏w易于積聚處也應(yīng)設(shè)置氣體檢測報警器。
5、燃?xì)夤芫€及使用燃?xì)鈪^(qū)域，電氣、儀表設(shè)備等防爆等級應(yīng)符合規(guī)范要求。
通過對同行業(yè)的安全生產(chǎn)事故案例的學(xué)習(xí)，為班組成員再一次敲響了警鐘。時刻警醒我們一定要通過別人的`事故不斷反思，將日常生產(chǎn)中遇到的風(fēng)險及時得到規(guī)避，確保員工生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，真正做到萬無一失。
事故案例反思心得體會篇十一
第一段：引言（150字）
案例反思對于個人成長和團隊發(fā)展都具有重要意義。作為一個職場人士，我有機會接觸了很多案例，并進行反思和總結(jié)，從中汲取營養(yǎng)，提升自己的技能和能力，在實踐中發(fā)揮更大的作用。通過反思案例，我深刻認(rèn)識到，只要保持學(xué)習(xí)和進步的心態(tài)，我們就能不斷進步，不斷創(chuàng)造更大的價值。
第二段：案例反思（300字）
我所從事的職業(yè)需要處理大量的數(shù)據(jù)，因此在一次項目中，我對數(shù)據(jù)進行了深入研究并進行了詳細(xì)的分析。在分析數(shù)據(jù)的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己處理數(shù)據(jù)的方式相對過于機械，在對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析時，傾向于對數(shù)據(jù)的具體含義和背景進行忽視。 然而，在與團隊成員一起討論過后，我發(fā)現(xiàn)我處理數(shù)據(jù)的方式不僅有問題，而且嚴(yán)重影響了我們對數(shù)據(jù)的正確理解和分析。在這個案例中，我開始意識到自己還有很多需要提高和改進的地方。
第三段：反思感悟（350字）
通過這個案例的反思，我認(rèn)識到，除了扎實的專業(yè)技能外，態(tài)度和思考方式也非常重要。只有在認(rèn)真分析和思考的過程中，才能發(fā)現(xiàn)潛在的問題，提出不同的解決方案，并找到最好的解決方法。同時，只有通過團隊協(xié)作，才能發(fā)揮最大的效益。在整個團隊協(xié)作中，我們的不同想法和觀點都得到了充分的討論和交流，這也幫助我們創(chuàng)造了更好的解決方案。
第四段：改進措施（300字）
通過這個案例的反思，我采取了一些措施來改進自己的態(tài)度和思考方式。首先，我嘗試更加全面地理解數(shù)據(jù)，從中發(fā)現(xiàn)更多的信息。其次，我開始更加注重團隊合作，和其他成員開展思想交流，從多個角度分析和解決問題。最后，我也學(xué)會了認(rèn)真思考，發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高我們的工作效率和質(zhì)量。
第五段：結(jié)論（200字）
總而言之，案例反思的過程是一個無止境的學(xué)習(xí)和提高的過程。通過反思，我們可以更好地認(rèn)識自己、發(fā)現(xiàn)自己的問題，并為下一步工作做好準(zhǔn)備。在職場生涯的每個階段，反思都是一個重要的工具，令我們不斷學(xué)習(xí)、進步、成長。
事故案例反思心得體會篇十二
xx事故發(fā)生以后，作為凱嘉公司的一份子，我也深感自責(zé)和后悔，事故的發(fā)生，不僅僅對傷亡員工的家庭造成不可彌補的損失，也給企業(yè)的聲譽帶來難以挽回的影響。
事故引人警醒，后果發(fā)人深思。作為一名普通的班組長，我也深刻的反思了我在日常工作中可能出現(xiàn)的紕漏，并在以后的工作中將做以下改善：
1、在每日班組例會上進行安全教育，提高全員安全意識，防微杜漸。學(xué)習(xí)自救知識，強化應(yīng)急預(yù)案流程，做到心中有數(shù)。
2、加強操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并帶動全員一齊學(xué)習(xí)，對不懂、不清楚的問題查懂弄清。
3、督促小組成員提高巡檢質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不正常的及時匯報，并對有三違問題的員工進行批評教育。
安全生產(chǎn)需要我們每一個人的共同努力，要構(gòu)成安全職責(zé)重于天的企業(yè)氛圍，因為安全關(guān)系你我。
事故案例反思心得體會篇十三
安全是我們要非常注意的一個內(nèi)容，只有安全得到保障，我們才能安心的工作，下面是事故反思心得體會，希望大家引以為戒。
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。
此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:
安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。
事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。
思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。
本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。
為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。
要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。
當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。
在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。
每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。
每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。
為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進行。
它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹(jǐn)慎，時刻如履薄冰。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。
要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。
只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當(dāng)有事，無中找有。
排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。
我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。
車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。
在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。
查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打-倒，幸運的.是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。
然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類。
“天災(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的。
(2) 對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題; 對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。
設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。
但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。
因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。
但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。
而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。
筆者認(rèn)為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。
安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。
《安規(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。
因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。
要用正確的方法進行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。
電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。
發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。
把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。
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聽了路董事長的講話，我覺得自己的責(zé)任異常艱巨，作為安檢部部長，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。
事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產(chǎn)，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實到實際工作中去。理念，要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。我們應(yīng)該通過此次事故，深刻接受教訓(xùn)，把安全工作做實、做鐵、做牢。
一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系。兩者相輔相成，缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產(chǎn)，生存必須安全”。
二、要充分依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，把一些課題運用科學(xué)知識來論證，不要經(jīng)驗主義，更不要長官主義；要實現(xiàn)科技興安，要用科學(xué)數(shù)據(jù)來說話；不要生搬硬套，要根據(jù)自身的條件，根據(jù)科學(xué)論證來證明。
三、加強培訓(xùn)力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用周五安全活動日進行學(xué)習(xí)反思相關(guān)事故案例，增強全體職工的事故防范意識、自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
四、做好各種方案的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，絕不能放過任何一個細(xì)小的問題，整改隱患要真正落實到位，形成閉環(huán)管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預(yù)案演練。
五、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力，要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性，嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實，去全面履職盡責(zé)。要嚴(yán)格落實安全發(fā)展的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用“血”的教訓(xùn)，喚起每名員工的安全意識、自我保護意識，喚起每位管理者的責(zé)任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產(chǎn)不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情放在心上，把安全生產(chǎn)的每項工作落到實處，就一定能夠掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)，就一定能夠扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的全面安全、本質(zhì)安全、持續(xù)安全?！?/p>
事故案例反思心得體會篇十五
集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
“不打無把握之仗”，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險源自己現(xiàn)場卡控，或者給帶工者重點強調(diào)，早點名制度逐步落實到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊職工胡克竣姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線，且架線進度也很理想，也沒出現(xiàn)一起錨段放錯或線放斷及雜點的現(xiàn)象，還有杜德平一直在隊上挖坑、打基儲整桿，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故。對民工隊的分工也同樣道理，需要民工隊補充時要擇優(yōu)使用，沒有單獨施工能力的隊伍絕不能大包其工程，我們目前給民工隊的分包其實就是工費的分包，并不是說給他們一劃區(qū)段就不管了，其實民工隊伍也是我們管理不可缺少的一部分，并且還要對其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊里經(jīng)我們實踐考核確實具備代工能力的就讓其帶工，以減少職工不足的壓力;對不具備單獨作業(yè)能力的民工隊伍絕不能放開施工。
否則，會添很多亂子，對力量薄弱的民工隊伍要配備較強的帶工人員，對民工頭的要求和職工一樣，對民工的要求和隊上的合同工一樣，民工頭有條件的必須參加隊上的早點名、晚碰頭會，針對住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，為了能管住民工，隊上制定了一套管理辦法，如參與隊上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險抵押金，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報隊上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元，和帶工人員頂撞或不聽從指揮的罰款100元等。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多，如材料到貨不及時，工期短，帶工人員少，線下單位制約等，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說的很好，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過去了多少年，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的，上級要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國家利益為重，要求縮短工期是有道理的，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。
針對安全這方面我有一點小建議，安全工作如果只靠安全員來抓，一個隊配備3個、4個都同樣不會有好的效果，因隊上有時一天分十幾個作業(yè)面，他們不可能面面俱到，隊領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講、多查、多獎、多罰”，哪怕工作再忙都不要忽略此項，實踐證明它是很有效的，安全員怕得罪人，也會顧慮到自己的工作開展，并且執(zhí)行力度也不太強。20xx年在京滬線我隊的安全員是胡克俊，其實他是兼職的，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中，那年一直到工程結(jié)束我隊沒出現(xiàn)過一起安全事故，這是靠什么?靠的是隊領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講，5+2地查，不怕得罪人，直接和經(jīng)濟掛鉤。我認(rèn)為和經(jīng)濟連到一起的作用很大，20xx年在哈大線有這樣一個實例：由于哈大是引用的德國先進技術(shù)，上部所有材料都是德國進口的，一天，我和德國一位工程師步行在車站檢查，他指出線叉一頭的一個螺帽不是進口件，我仔細(xì)看了半天果然如此，必定是作業(yè)人員安裝時弄丟了，配了一個國產(chǎn)螺帽，我給他說螺帽也擰緊了不會有事的，他連說“no、no”，并強調(diào)一定要換掉，還說他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會扣他工資的，他那時的月薪好像是人民幣近20萬，我一是佩服他的敬業(yè)精神，二是感覺他對自己的薪酬高度重視。
轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識。我們的確應(yīng)緊跟時代的步伐，近幾年我國的高鐵時速是突飛猛進，我記得鐵道部一次、二次……六次大提速，那時也只不過達到160km/h,20xx年我國自行設(shè)計的第一條秦沈客專時速是200km/h,時隔幾年，時速要達到350km/h、580km/h，光比較數(shù)字差可能大家都會發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎?我們的認(rèn)識有飛快的提高嗎?前些年我國的電氣化設(shè)計、施工引進德國技術(shù)，法國技術(shù)，現(xiàn)在我國設(shè)計、施工水平已位居世界第一，這本身就是一個大膽創(chuàng)新，大膽嘗試，我感覺一點問題不出設(shè)計方恐怕也不一定有百分之百的把握，這對于我們安裝、調(diào)試方更是一種考驗，我聽到有人提到兩個疑問：一，高速列車入隧道口時的瞬間氣流壓力是多少?二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車相遇時的瞬間相對氣流壓力是多少?這些是否會危及到行車安全?我想目前還沒有現(xiàn)成的計算公式，這就要求我們要和多方單位、專家互學(xué)習(xí)、共探討、多總結(jié)，只有想別人想不到的，才能做別人做不到的。
環(huán)境不會因人而改變的，我們只有學(xué)會適應(yīng)環(huán)境，才得以生存、發(fā)展、輝煌，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡，但那畢竟已屬于過去，有位偉人這樣說過“過去的就讓他過去吧”。我們莫忘昨天的歷史，深刻吸取今天的教訓(xùn)，共同描繪美好的明天!集團公司施工生產(chǎn)會議召開后，三公司在第二天迅速召開大會，全面?zhèn)鬟_集團公司會議精神。通過一整天的聽和看，我作為施工一線的管理者，內(nèi)心受到了深深的觸動，在中國鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競爭也日益激烈，在國家經(jīng)濟擴大內(nèi)需的大舞臺上，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。
作為三公司的一名員工，我也深感我們的管理確實也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說服力。聽了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益。有句古話說的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強的責(zé)任心，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的。分析起來有諸多原因，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個人都對安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識;如果分工時按其所能，合理分配;如果超前預(yù)想、準(zhǔn)備充分、關(guān)鍵部位卡死;如果獎罰分明、真正和經(jīng)濟利益掛鉤，不計較個人的得失;如果大家凝聚一心……這些事故會煙灰云滅。
事故案例反思心得體會篇十六
作為一個正在不斷成長和進步的人，我們時常會遇到各種各樣的案例，無論是成功的還是失敗的，這些案例都給我們留下了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。反思案例是我們從中汲取智慧、總結(jié)經(jīng)驗，并進一步完善自己的重要方式之一。通過仔細(xì)反思一個案例，我們可以深入了解其中的原因和后果，發(fā)現(xiàn)自己的不足和問題，并找到解決問題的方法。在此，我將通過一次個人經(jīng)歷來闡述反思案例的重要性，并談?wù)勎以谶@個案例中的心得體會。
首先，案例反思有助于發(fā)現(xiàn)自身的不足與問題。在某次工作任務(wù)中，我沒有仔細(xì)閱讀工作要求，導(dǎo)致最后的結(jié)果不符合要求，引起了團隊的不滿與抱怨。通過反思該案例，我發(fā)現(xiàn)我沒有把工作要求看作是自己的責(zé)任，并呈現(xiàn)出了粗心大意的態(tài)度。同時，我也意識到我對工作中的細(xì)節(jié)沒有給予足夠的重視，導(dǎo)致了這次失誤。這一反思讓我清楚地認(rèn)識到自己在工作中存在的問題，明確了提升的方向。
其次，案例反思有助于總結(jié)經(jīng)驗，并找到解決問題的方法。在這個案例中，我反思了自己的工作不足之后，積極地尋找解決問題的方法。我認(rèn)識到我需要提高自己的責(zé)任心和細(xì)致性，通過制定詳細(xì)的工作計劃和備忘錄來確保工作的準(zhǔn)確性。此外，我還開始主動與團隊成員進行溝通交流，以便更好地理解工作要求和團隊的期望。通過不斷地學(xué)習(xí)和改進，我相信自己能夠提高工作效率，減少失誤，并更好地融入團隊。
第三，案例反思有助于培養(yǎng)自己的自律和自我管理能力。在反思案例的過程中，我意識到我在工作中沒有對自己嚴(yán)格要求，缺乏自律性。為了改變這種狀況，我開始建立起一套屬于自己的時間管理系統(tǒng)，合理安排每天的工作和學(xué)習(xí)計劃。我設(shè)定了明確的目標(biāo)和期限，并努力遵循每一個時間節(jié)點。通過這樣的自我管理，我逐漸培養(yǎng)了自己的自律性，提高了自己的工作效率和準(zhǔn)確性。
第四，案例反思有助于激勵自己不斷進取和成長。在對這個案例的反思中，我認(rèn)識到自己的不足并找到了提升之道。這樣的反思讓我懂得了不要因為一次失敗而氣餒，而要將其視為一個機會，一個成長的機會。通過總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，我能夠更加明確自己的目標(biāo)和方向，并且制定出切實可行的計劃。每一次的反思都讓我更加堅定地相信自己能夠不斷進取，不斷成長。
最后，案例反思有助于成為一個更好的自己。通過對一個案例的反思，我汲取了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，并且明確了自己的問題和改進方向。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加注重細(xì)節(jié)，提高工作自律性，不斷進取。每一次的案例反思都讓我更加深刻地認(rèn)識到自己的不足和問題，激勵著我成為一個更好的自己。
總之，反思案例是一個重要的學(xué)習(xí)和成長方式。通過反思案例，我們可以發(fā)現(xiàn)自身的不足與問題，總結(jié)經(jīng)驗并找到解決問題的方法，培養(yǎng)自律和自我管理能力，激勵自己不斷進取和成長。每一次案例反思都是我們成長道路上的里程碑，讓我們離成功更近一步。讓我們珍惜每一個機會，不斷反思案例，成就更好的自己。
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