最優(yōu)大型設(shè)備運(yùn)輸方案大全（15篇）

每個(gè)方案都應(yīng)該經(jīng)過充分的評估和調(diào)整，以確保其可行性和有效性。方案需要考慮到可能的資源限制和預(yù)算約束。下面是一些方案制定的常見問題和解決方法，供大家參考。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇一

甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)：

鑒于甲方擬委托乙方運(yùn)輸 工程大型設(shè)備，且乙

第1條 工程概況

1.1 工程地點(diǎn)：

1.3 運(yùn)輸路線：

1.4 運(yùn)輸時(shí)間：

第2條 承運(yùn)設(shè)備情況

2.1 設(shè)備名稱：

2.2 設(shè)備數(shù)量：

2.3 設(shè)備重量：

2.4 運(yùn)輸尺寸：

2.5 運(yùn)輸安全技術(shù)條件詳見附件3。

第3條 合同價(jià)格

3.1 本合同價(jià)格為人民幣(大寫)

1.2 工程規(guī)模：

3.2 支付方式為：

第4條 合同組成部分

下列文件為本合同的組成部分：

4.1 本協(xié)議書;

4.2 專用條件;

4.3 通用條件;

4.4 合同附件;

4.5 雙方協(xié)商同意的變更、紀(jì)要、協(xié)議。

第5條 保證

5.1 考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規(guī)定完成甲方托運(yùn)設(shè)備的運(yùn)輸工作。

5.2 考慮到乙方將進(jìn)行本合同約定的大型設(shè)備運(yùn)輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時(shí)間付款給乙方。

第6條 術(shù)語

本協(xié)議書中所用術(shù)語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應(yīng)術(shù)語的含義相同。

第7條 合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第8條 份數(shù)

本合同一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份，具有

同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇二

前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡(luò)營銷的目標(biāo)市場由分散的單個(gè)顧客，還有象在校學(xué)生代表的團(tuán)體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。

首先是針對分散的單個(gè)顧客?；瘌B公司將追求時(shí)尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時(shí)間沖突。如何解決這一問題呢？我們設(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類的個(gè)體戶合作。

a、對公司而言，那些個(gè)體戶其實(shí)與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費(fèi)用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。

b、對那些個(gè)體戶而言，他們對顧客的生活習(xí)慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進(jìn)行，只是順帶，但卻擴(kuò)大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應(yīng)該較強(qiáng)。

c、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時(shí)間受到自己所購買的，就不必?fù)?dān)心會(huì)錯(cuò)過送貨時(shí)間。

1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務(wù)的起步階段，對網(wǎng)民的購物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當(dāng)公司的直銷方式起作用時(shí)，此時(shí)顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區(qū)進(jìn)行劃分。

2、針對顧客劃分，選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實(shí)每區(qū)只需要一個(gè)合作者，多了反而會(huì)造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專門的人員進(jìn)行規(guī)范的策劃。

3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進(jìn)行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。

4、公司為保險(xiǎn)起見，可先選擇某一集中區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)，然后再具體推行。

5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個(gè)過程，讓顧客放心購買商品。

6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時(shí)送貨，如果是較遠(yuǎn)的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。

a、 方案進(jìn)行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時(shí)，公司必須十分謹(jǐn)慎。

公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報(bào)，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實(shí)施掌握物流渠道，必須要有長遠(yuǎn)意識(shí)。具體的報(bào)酬，我們覺得可按件給與他們相應(yīng)回報(bào)。

然后是關(guān)于校園代理、小團(tuán)體、企業(yè)團(tuán)購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進(jìn)貨數(shù)量較大，公司從節(jié)省成本角度考慮可以運(yùn)用我國社會(huì)公用物流系統(tǒng)，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實(shí)施步驟如下：

1. 劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購商品的校園代理、團(tuán)體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。

2. 選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進(jìn)行長期合作。

3. 整理信息，雖然那些團(tuán)購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進(jìn)行協(xié)商，固定時(shí)間，同意讓物流公司送貨，這樣，因?yàn)樗拓洈?shù)量大，地點(diǎn)較集中，送貨成本可相應(yīng)減少。

4. 如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán)，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們?nèi)?，但公司只支付他們物流費(fèi)用，如果要貨時(shí)間緊。可先到代理商處要貨，之后補(bǔ)充他們的存貨，并給與相應(yīng)的報(bào)酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強(qiáng)與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道，目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務(wù)尤其如此?！痘ヂ?lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購物的一個(gè)重要原因就是害怕公司不能按時(shí)送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準(zhǔn)時(shí)將商品送至顧客手中就顯得格外重要。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇三

為全面貫徹落實(shí)市20xx年大氣污染防治工作會(huì)議要求，進(jìn)一步做好我市道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染治理工作，改善我市空氣質(zhì)量，提高我市環(huán)保指標(biāo)，深化大氣污染整治工作，確保我市公路環(huán)境衛(wèi)生，制定本實(shí)施方案。

以青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線公路為重點(diǎn)，采取抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，加強(qiáng)相關(guān)部門聯(lián)運(yùn)，對全市所有清運(yùn)煤炭、鐵精粉、沙石、土方、白灰、石子等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的車輛加強(qiáng)監(jiān)管，采取蓋篷布、箱式運(yùn)輸?shù)让荛]措施，防治拋灑揚(yáng)塵污染；嚴(yán)厲查處車輛超載、未采取防護(hù)措施、采取措施不到位造成道路揚(yáng)撒污染等違法違規(guī)行為。建立有效的管理制度，確保達(dá)到我市“藍(lán)天碧水工程”工作要求，使道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。道路運(yùn)輸車輛采取有效措施防止貨物揚(yáng)撒率95%；道路養(yǎng)護(hù)清掃潔凈率要達(dá)到90%；公路兩側(cè)貨場（廠）加蓋篷布、建筑圍擋率達(dá)到90%。

（一）成立道路運(yùn)輸揚(yáng)塵治理工作小組。局黨委書記、

局長白學(xué)昌同志任組長，局黨委委員、副局長孫建軍同志，局黨委委員、戰(zhàn)備辦主任溫向軍同志任副組長，局屬各相關(guān)科室、相關(guān)單位為成員。工作小組下設(shè)三個(gè)督導(dǎo)組，組長由孫建軍同志、馬彥軍同志和溫向軍同志兼任，分別負(fù)責(zé)專項(xiàng)治理工作中行政處罰、涉企監(jiān)管和公路養(yǎng)護(hù)、清掃環(huán)境整治工作。

（二）要增加道路清掃頻次和灑水次數(shù)，結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生整治活動(dòng)，及時(shí)清除道路積塵及道路兩側(cè)生活、建筑垃圾，減少二次揚(yáng)塵污染；對建筑控制區(qū)內(nèi)祼露土地，選擇性地進(jìn)行植被覆蓋。

（三）要加強(qiáng)公路兩側(cè)貨場（廠）散裝貨物的監(jiān)管，對易引起揚(yáng)塵的貨物要加蓋篷布，貨場（廠）周圍要建筑圍擋，通過多種途徑有效降低貨場（廠）二次污染。

（四）公路建筑施工現(xiàn)場，要采取加蓋篷布、建筑圍擋等有效措施防止施工現(xiàn)場散裝建筑用料揚(yáng)塵污染。

（五）在青蘭高速、邯武快速路、g309、邢都路、永峰線等主要干線交通道路入市口，增設(shè)五個(gè)治理道路運(yùn)輸揚(yáng)塵檢查站，路政、運(yùn)政、治超按各自職責(zé)分工開展二十四小時(shí)不間斷聯(lián)合整治。揚(yáng)塵檢查站要準(zhǔn)備篷布等防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工具，對未采取措施、采取措施不到位的車輛進(jìn)行密閉覆蓋。一要堅(jiān)持源頭控制。加強(qiáng)運(yùn)管站對運(yùn)輸企業(yè)、貨場（廠）的監(jiān)管力度，對運(yùn)輸散裝貨物車輛出場（廠）時(shí)未采取密閉措施、采取措施不到位的，宣傳教育，督促車主規(guī)范裝載、封蓋貨物；二要保持治理高壓態(tài)勢。對未采取有效措施、采取措施不到位，貨物脫落揚(yáng)撒的運(yùn)輸車輛，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，違法違規(guī)情節(jié)輕微的，以批評教育、警告為主，情節(jié)嚴(yán)重的，立即采取證據(jù)保全措施，責(zé)令改正違法違規(guī)行為，進(jìn)行上限處罰，對未改正違法違規(guī)行為的運(yùn)輸車輛一律不得再次上路行駛。將造成揚(yáng)塵污染運(yùn)輸車輛的駕駛員違法違規(guī)信息存入誠信檔案，按照道路運(yùn)輸駕駛員誠信考核工作的相關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。

（一）宣傳發(fā)動(dòng)（4月4日至4月30日）全面動(dòng)員部署專項(xiàng)治理工作，召開專項(xiàng)整治工作會(huì)議。在電視臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體開辟專題或?qū)冢瑢顒?dòng)進(jìn)展情況進(jìn)行跟蹤報(bào)導(dǎo)；在出入市口、貨源密集區(qū)懸掛宣傳條幅、標(biāo)語，全面加強(qiáng)對道路揚(yáng)塵治理的輿論宣傳。

（二）集中整治（5月1日至12月25日）按照實(shí)施方案工作要求，全面開展道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染專項(xiàng)治理工作。要保證治理工作每日有進(jìn)展，通過工作的逐步推進(jìn)開展，全面改善我市道路運(yùn)輸及公路周邊環(huán)境。要推廣好的典型、經(jīng)驗(yàn)，建立長效整治工作機(jī)制。

（三）考核驗(yàn)收（12月26日至12月31日）專項(xiàng)治理工作小組對專項(xiàng)治理工作進(jìn)行現(xiàn)場檢查、考核評分。

（一）各單位要高度重視，認(rèn)真安排，加強(qiáng)督查，嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行落實(shí)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

（二）各固定檢查組在檢查中要做好錄像，照相和整治情況統(tǒng)計(jì)工作。

（三）各固定檢查組每日下午3點(diǎn)將各組揚(yáng)塵治理統(tǒng)計(jì)表上報(bào)法規(guī)科，同時(shí)將錄像、照相資料拷錄u盤報(bào)法規(guī)科。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)科室、相關(guān)單位要將各項(xiàng)任務(wù)分解、具體落實(shí)到個(gè)人，采取主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的辦法，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)籌推進(jìn)。

（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲。路政站、運(yùn)管站要選派骨干執(zhí)法人員開展揚(yáng)塵檢查站的專項(xiàng)治理工作。要把專項(xiàng)治理工作當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來抓，明確檢查站的負(fù)責(zé)人，細(xì)化任務(wù)，量化目標(biāo)，作好專項(xiàng)治理工作的統(tǒng)計(jì)工作，狠抓落實(shí)。道路揚(yáng)塵專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施日督查、月調(diào)度、年考評的工作制度。領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期對檢查站進(jìn)行督導(dǎo)檢查，及時(shí)解決存在的問題。將日常督導(dǎo)檢查與年終考評相結(jié)合，對做出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對整治工作不力、整治措施落實(shí)不到位的單位和個(gè)人，將全局通報(bào)批評。

各單位要定期對整治工作進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)度，及時(shí)反饋信息。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇四

全國鐵路端午節(jié)假日運(yùn)輸方案出臺(tái)。xx年5月27日至5月30日，端午節(jié)假日運(yùn)輸共計(jì)4天，預(yù)計(jì)全國鐵路將發(fā)送旅客1960萬人次，同比增加202萬人次，增長11.5%，其中直通旅客520萬人次，同比增長9.8%。

鐵路部門優(yōu)先用好新圖能力，在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開拓客運(yùn)市場，并根據(jù)端午節(jié)假日客流特點(diǎn)制定措施，有針對性地搞好營銷宣傳，加強(qiáng)客流組織，確保新圖效能。全路增開直通臨客12對，重點(diǎn)解決大中城市間客流需要，并采取動(dòng)車組重聯(lián)、客車套跑、恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等措施增加直通能力，主要城市間夕發(fā)朝至列車均滿軸運(yùn)行。

同時(shí)，根據(jù)端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢迅猛的特點(diǎn)，鐵路部門要借鑒以往長周末客流組織經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組織好京津城際鐵路、京滬線滬寧段、廣深線、滬昆線以及石太、合武和膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線等線路上動(dòng)車組列車的開行。

端午節(jié)期間，全路開行動(dòng)車組列車增至321.5對，同比增加125.5對。滬寧和滬杭段增至73對(增開5對)、京津城際鐵路增至69對(增開10對)、廣深線增至100對(增開16對)；對合武、石太客運(yùn)專線等客流飽滿區(qū)段實(shí)施動(dòng)車組重聯(lián)。

鐵道部成立端午節(jié)假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)假日運(yùn)輸辦公室，由相關(guān)人員晝夜值班。各鐵路局也相應(yīng)成立假日運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組和假日運(yùn)輸辦公室，值班人員堅(jiān)守崗位，暢通信息渠道，尤其要加強(qiáng)對管內(nèi)主要客運(yùn)站和旅游景區(qū)車站的監(jiān)控，遇到突發(fā)問題及時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。各鐵路局對重點(diǎn)車站指派干部現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，所有臨客都要有客運(yùn)干部上車添乘，確保各項(xiàng)工作有序可控。

另外，鐵路部門要充分發(fā)揮車站售票主渠道作用，采取增開窗口、延長售票時(shí)間等方式，減少旅客排隊(duì)購票時(shí)間，大站堅(jiān)持24小時(shí)售票，并及時(shí)公布剩余票額；進(jìn)一步擴(kuò)大票額復(fù)用、共用范圍，將直通列車用于往返、聯(lián)程票發(fā)售的票額由20%提高到30%；用好折扣票價(jià)政策，進(jìn)一步提高直通客車空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對新圖客車和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線；結(jié)合普通客車專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，抓好假日運(yùn)輸中待客服務(wù)、臥具更換、車內(nèi)衛(wèi)生、列車上水和餐飲服務(wù)等工作。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇五

甲方：

地址：

乙方：

地址：

甲方需乙方 工程，根據(jù)

一、工程運(yùn)輸起止地:

二、工程起止時(shí)間: 20xx年 月 日至20xx年 月 日共需

三、工程內(nèi)容：

四、所用車次及價(jià)格：

五、單價(jià)說明;上述單價(jià)包括裝、卸車費(fèi)用。同時(shí)，乙方在履行合同中需

六、甲方的權(quán)利及義務(wù)

1、甲方應(yīng)乙方準(zhǔn)確提供裝、卸車地點(diǎn)、貨物名稱、數(shù)量及相關(guān)信息。

2、裝、卸車現(xiàn)場如因甲方原因造成乙方人員、車輛及設(shè)備不能正常工作，超過24小時(shí)，則必須向乙方另外支付誤時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用。

3、甲方應(yīng)在乙方施工前將各種精密儀器作好包裝保護(hù)，如乙方施工前，甲方未將上述工作完成，因此造成的損失由甲方自行承擔(dān)。

4、甲方人員有權(quán)指揮乙方車輛或人員進(jìn)行合理有效地工作(車輛滿載為準(zhǔn))。

5、甲方有權(quán)派人員隨車押運(yùn)，運(yùn)至指定地點(diǎn)后，負(fù)責(zé)驗(yàn)收。并出具驗(yàn)收單(驗(yàn)收單內(nèi)容：貨物名稱及數(shù)量，運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)等)。

七、乙方的權(quán)利及義務(wù)

1、乙方必須服從甲方人員的指揮和調(diào)動(dòng)。

2、在貨物裝、卸及運(yùn)輸過程中，如發(fā)生安全事故由此造成的人員傷害或車輛損壞，乙方必須承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用。

3、貨物在裝、卸及運(yùn)輸過程中，如有損壞或丟失，乙方負(fù)責(zé)修復(fù)或按折舊后的價(jià)格賠償。

4、乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝、卸費(fèi)(力工和吊車、叉車費(fèi)用)及乙方人員的伙食費(fèi)。

5、工程結(jié)束后，憑驗(yàn)收單與甲方進(jìn)行結(jié)算。

八、運(yùn)費(fèi)及付款方式;

1、單車價(jià)格見上表(含裝、卸費(fèi))，總價(jià)按實(shí)際發(fā)生車數(shù)計(jì)算。

2、合同簽定后，乙方需向甲方交納 元保證金。

3、在第四個(gè)工作日結(jié)束后，乙方必須出具驗(yàn)收單，甲方按實(shí)際使用車數(shù)的費(fèi)用付款。乙方需給甲方完稅發(fā)票。在工程結(jié)束后第 天內(nèi)，甲方必須將運(yùn)費(fèi)余款支付給乙方，乙方需給甲方完稅發(fā)票，同時(shí)甲方返還乙方保證金。

4、甲方如不能及時(shí)將運(yùn)費(fèi)余款支付給乙方，必須向乙方支付滯納金(每月按余款的 %，未滿一個(gè)月按一個(gè)月計(jì)算)。至付清運(yùn)費(fèi)為止。

九、本合同未盡事宜，可經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，如達(dá)不成一致，由長春仲裁委員會(huì)仲裁。

十、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

十一、本合同壹式 份，甲、乙方各執(zhí) 份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇六

甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)： 甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同，條款如下：日為止。貨物收貨人等事項(xiàng)，由甲、乙雙方另簽運(yùn)單確定，所簽運(yùn)單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。

三、甲方須按照貨物買賣合同約定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝。支付全部運(yùn)輸費(fèi)用。

六、乙方在將貨物交給收貨人時(shí)，同時(shí)應(yīng)協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運(yùn)輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方有責(zé)任協(xié)助乙方及時(shí)通知收貨人提貨。

八、因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào);非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按時(shí)到達(dá)，乙方須在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)至甲方指定的收貨地點(diǎn)并交給收貨人，且賠償逾期承運(yùn)給甲方造成的全部經(jīng)濟(jì)損失。

九、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。

十、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇七

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《京津冀及周邊地區(qū)20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》、《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案》、市大氣指揮部《關(guān)于做好全市重點(diǎn)用車企業(yè)柴油車輛管控的通知》、市港航污染防治工作指揮部關(guān)于《濟(jì)寧市20xx-20xx年秋冬季港口碼頭錯(cuò)峰運(yùn)輸實(shí)施方案》等文件精神，進(jìn)一步做好秋冬季港口碼頭車輛錯(cuò)峰運(yùn)輸工作，結(jié)合我區(qū)工作實(shí)際，制定如下實(shí)施方案。

全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，圍繞20xx-20xx年秋冬季空氣質(zhì)量改善目標(biāo)，以減少不利氣象季節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)污染物排放為目標(biāo)，通過對涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)母劭诖a頭實(shí)施錯(cuò)峰運(yùn)輸，推進(jìn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，減少秋冬季機(jī)動(dòng)車污染物排放量，為實(shí)現(xiàn)全區(qū)空氣質(zhì)量改善目標(biāo)貢獻(xiàn)港航力量。

區(qū)交通運(yùn)輸和港航執(zhí)法大隊(duì)各有關(guān)鎮(zhèn)街執(zhí)法中隊(duì)具體負(fù)責(zé)屬地港口碼頭柴油車輛管控業(yè)務(wù)工作；區(qū)交通運(yùn)輸和港航執(zhí)法大隊(duì)、局港航管理科、環(huán)境綜合整治辦公室負(fù)責(zé)做好本實(shí)施方案落實(shí)情況的督導(dǎo)工作。

（一）秋冬季重點(diǎn)任務(wù)：各港口企業(yè)優(yōu)先選擇排放控制水平較好的國五及以上車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，封存自有達(dá)不到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，或不與達(dá)不到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛所在運(yùn)輸企業(yè)簽訂運(yùn)輸服務(wù)協(xié)議，保證秋冬季國五及以上運(yùn)輸車輛（含燃?xì)猓┱急炔坏陀?0%，鼓勵(lì)大型港口企業(yè)提高占比。

（二）重污染應(yīng)急期間重點(diǎn)任務(wù)：重污染應(yīng)急響應(yīng)期間，港口企業(yè)要承擔(dān)起重型載貨車輛管控工作主體責(zé)任，黃色、橙色、紅色應(yīng)急期間嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)的應(yīng)急管理措施。在裝卸無揚(yáng)塵貨種時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《濟(jì)寧市港航事業(yè)發(fā)展中心重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》中對于柴油車輛運(yùn)輸管控要求。

（三）調(diào)查摸底重點(diǎn)任務(wù)：區(qū)交通運(yùn)輸和港航執(zhí)法大隊(duì)各有關(guān)鎮(zhèn)街中隊(duì)要牽頭開展摸底調(diào)查，調(diào)查轄區(qū)港口承擔(dān)運(yùn)輸?shù)能囕v排放階段、使用頻次尾氣排放污染控制等情況。按照“一港一臺(tái)賬”的原則，明確秋冬季錯(cuò)峰運(yùn)輸安排，分別建立轄區(qū)港口企業(yè)柴油車輛管控清單臺(tái)賬（附件1）。

（四）執(zhí)法監(jiān)管重點(diǎn)任務(wù)：區(qū)交通運(yùn)輸和港航執(zhí)法大隊(duì)各有關(guān)鎮(zhèn)街中隊(duì)要加大執(zhí)法監(jiān)管力度，對秋冬季期間國五及以上運(yùn)輸車輛占比不達(dá)標(biāo)、重污染應(yīng)急期間違規(guī)使用柴油車輛的港口企業(yè)要嚴(yán)管重罰。對查處的涉嫌偽造、變造車輛行駛證、環(huán)保信息隨車清單的違法行為，及時(shí)移交公安機(jī)關(guān)處理。

（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各單位要充分認(rèn)清秋冬季污染防治面臨嚴(yán)峻形勢，將錯(cuò)峰運(yùn)輸工作作為持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量、保障民生的重要舉措，與打好秋冬季污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)統(tǒng)籌安排、同步推進(jìn)。

（二）做好宣傳動(dòng)員。局港航管理科牽頭召開轄區(qū)港口企業(yè)柴油車輛管控現(xiàn)場動(dòng)員會(huì)，傳達(dá)柴油車輛管控通知精神，深入推進(jìn)柴油車輛污染治理工作；督促港口企業(yè)簽訂承諾書（附件2），進(jìn)一步夯實(shí)港口企業(yè)柴油車輛管控主體責(zé)任。印制港口碼頭柴油車管控明白紙（參照附件3），將管控要求一次性告知，明確管控時(shí)段、管控要求、管控重點(diǎn)。暢通各類投訴通道，在港口碼頭顯著位置公布舉報(bào)電話，采取電視、報(bào)紙、網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等多種方式加大典型案例的曝光力度。

（三）抓好工作落實(shí)。區(qū)交通運(yùn)輸和港航執(zhí)法大隊(duì)各有關(guān)鎮(zhèn)街中隊(duì)要落實(shí)屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)港口碼頭柴油車輛日常執(zhí)法檢查，持續(xù)保持嚴(yán)管重罰的..高壓態(tài)勢。凡涉及重型載貨汽車（含燃?xì)猓┻M(jìn)出的港口碼頭必須全部納入管控清單，應(yīng)按照市智慧環(huán)保平臺(tái)對接標(biāo)準(zhǔn)和功能要求在車輛出入口安裝車牌識(shí)別和監(jiān)控系統(tǒng)（記錄保存三個(gè)月以上），在秋冬季和重污染天氣應(yīng)急期間采取管控措施。

（四）強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。局港航管理科、環(huán)境綜合整治辦公室、區(qū)交通運(yùn)輸和港航執(zhí)法大隊(duì)等單位要落實(shí)好監(jiān)管責(zé)任，要把柴油車輛管控工作作為業(yè)務(wù)督導(dǎo)的重點(diǎn)，壓緊壓實(shí)各執(zhí)法中隊(duì)、各港口企業(yè)的管控責(zé)任，督促港口企業(yè)落實(shí)柴油車輛管控措施。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇八

甲方(全稱)：

乙方(全稱)：

一、甲方 分公司 工程，因施工需要，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就以下內(nèi)容達(dá)成一致意見。

二、 設(shè)備的拆卸(安裝)地點(diǎn)和時(shí)間期限：

1、拆卸(安裝)的地點(diǎn)：

2、拆卸(安裝)的時(shí)間期限：

四、甲方需要提供的資料：

五、 運(yùn)輸要求：

1、運(yùn)輸途中的包裝要求：

2、乙方在拆卸、安裝和運(yùn)輸途中，要保證物品完好，發(fā)生損壞，由乙方負(fù)責(zé)修理、調(diào)換。被拆卸、安裝的物品到達(dá)甲方指定地點(diǎn)后，由 乙 方負(fù)責(zé)卸貨，安裝。

3、 乙方需要提供的資料：

六、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法和質(zhì)保期限：

1、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法：

2、質(zhì)量保證期限： 自驗(yàn)收合格后 月

七、 結(jié)算方式及期限：

1、乙方在收款時(shí),必須先開具正式的發(fā)票。

2、合同簽訂后，甲方在 天內(nèi)支付預(yù)付款 %，計(jì)人民幣： 元。

3、 ，支付進(jìn)度款 %，計(jì)人民幣 元。

4、驗(yàn)收合格后 天內(nèi)，支付進(jìn)度款 %，計(jì)人民幣： 元。

5、質(zhì)保期滿后，支付質(zhì)量保證金 %，計(jì)人民幣：

八、 服務(wù)要求：

1、需甲方配合的地方：

2、乙方的服務(wù)承諾：

九、 環(huán)保、安全要求

甲方已實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，乙方進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)遵守甲方在環(huán)境和職業(yè)健康安全方面的相關(guān)要求。

1、乙方應(yīng)編制設(shè)備拆卸(安裝)專項(xiàng)施工技術(shù)方案，經(jīng)甲方安全、設(shè)備、技術(shù)部門審批同意后，方可作業(yè)。

2、簽訂安全協(xié)議，明確雙方安全職責(zé)。

3、提供擬進(jìn)場使用的設(shè)備清單和相關(guān)驗(yàn)收資料，經(jīng)甲方驗(yàn)收批準(zhǔn)后，方可使用，保證進(jìn)場設(shè)備機(jī)況良好，符合國家環(huán)保、安全規(guī)定。

4、提供現(xiàn)場特種作業(yè)人員的清單和上崗操作證復(fù)印件，作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)交底后，方可作業(yè)。

5、乙方操作工及業(yè)務(wù)聯(lián)系人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，服從甲方現(xiàn)場管理人員的管理，遵守甲方現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品，按安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過程乙方應(yīng)設(shè)現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，設(shè)備吊裝、拆卸作業(yè)、運(yùn)輸途中的安全由乙方負(fù)責(zé)。

6、乙方在設(shè)備現(xiàn)場拆卸、安裝過程，必須做好廢油、廢回絲等廢棄物的收集、回收工作，統(tǒng)一處置，不得隨意丟棄、向大地排放。

十、 其他約定：

1、甲方委派 同志為本合同的業(yè)務(wù)聯(lián)系人 , 負(fù)責(zé)本合同的執(zhí)行。 元。

2、乙方委派 同志為本合同的業(yè)務(wù)聯(lián)系人 , 負(fù)責(zé)本合同的執(zhí)行。

十一、 違約責(zé)任：

1、乙方不能按時(shí)完成本合同約定的事項(xiàng)，每遲延一天按本合同合計(jì)總價(jià)的 %向甲方支付違約金，并應(yīng)賠償由此造成甲方的全部損失。

2、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不能將本合同擅自轉(zhuǎn)(分)包給第三方進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)乙方擅自轉(zhuǎn)(分)包給第三方,乙方按本合同合計(jì)總價(jià)的10%向甲方支付違約金，并應(yīng)賠償由此造成甲方的全部損失。

3、其他違約行為：

十二、 解決合同糾紛的方式：

凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不能解決，按以下第 種方式解決爭議：

1.將爭議提交簽約所在地仲裁委員會(huì)申請仲裁;

2.依法向簽約所在地的人民法院提起訴訟。

十三、 附注：

1、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。未盡事宜，由雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》友好協(xié)商解決。

2、本合同正本 份，副本 份，具同等效力。雙方各執(zhí)正本 份，副本 份。

3、本合同簽訂地：上海市交通路1565號(hào)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

共

2

2

1

2

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇九

隨著現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)的發(fā)展,大型設(shè)備的運(yùn)輸日趨頻繁。你知道大型設(shè)備運(yùn)輸

合同

甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)：

鑒于甲方擬委托乙方運(yùn)輸 xx工程大型設(shè)備，且乙

第1條 工程概況

1.1 工程地點(diǎn)：

1.3 運(yùn)輸路線：

1.4 運(yùn)輸時(shí)間：

第2條 承運(yùn)設(shè)備情況

2.1 設(shè)備名稱：

2.2 設(shè)備數(shù)量：

2.3 設(shè)備重量：

2.4 運(yùn)輸尺寸：

2.5 運(yùn)輸安全技術(shù)條件詳見附件3。

第3條 合同價(jià)格

3.1 本合同價(jià)格為人民幣(大寫)

1.2 工程規(guī)模：

3.2 支付方式為：

第4條 合同組成部分

下列文件為本合同的組成部分：

4.1 本

協(xié)議書

4.2 專用條件;

4.3 通用條件;

4.4 合同附件;

4.5 雙方協(xié)商同意的變更、紀(jì)要、協(xié)議。

第5條 保證

5.1 考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規(guī)定完成甲方托運(yùn)設(shè)備的運(yùn)輸工作。

5.2 考慮到乙方將進(jìn)行本合同約定的大型設(shè)備運(yùn)輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時(shí)間付款給乙方。

第6條 術(shù)語

本協(xié)議書中所用術(shù)語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應(yīng)術(shù)語的含義相同。

第7條 合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第8條 份數(shù)

本合同一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份，具有

同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

甲方：

地址：

乙方：

地址：

甲方需乙方 工程，根據(jù)

一、工程運(yùn)輸起止地:

二、工程起止時(shí)間: 20xx年 月 日至20xx年 月 日共需

三、工程內(nèi)容：

四、所用車次及價(jià)格：

五、單價(jià)說明;上述單價(jià)包括裝、卸車費(fèi)用。同時(shí)，乙方在履行合同中需

六、甲方的權(quán)利及義務(wù)

1、甲方應(yīng)乙方準(zhǔn)確提供裝、卸車地點(diǎn)、貨物名稱、數(shù)量及相關(guān)信息。

2、裝、卸車現(xiàn)場如因甲方原因造成乙方人員、車輛及設(shè)備不能正常工作，超過24小時(shí)，則必須向乙方另外支付誤時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用。

3、甲方應(yīng)在乙方施工前將各種精密儀器作好包裝保護(hù)，如乙方施工前，甲方未將上述工作完成，因此造成的損失由甲方自行承擔(dān)。

4、甲方人員有權(quán)指揮乙方車輛或人員進(jìn)行合理有效地工作(車輛滿載為準(zhǔn))。

5、甲方有權(quán)派人員隨車押運(yùn)，運(yùn)至指定地點(diǎn)后，負(fù)責(zé)驗(yàn)收。并出具驗(yàn)收單(驗(yàn)收單內(nèi)容：貨物名稱及數(shù)量，運(yùn)輸車輛的車牌號(hào)等)。

七、乙方的權(quán)利及義務(wù)

1、乙方必須服從甲方人員的指揮和調(diào)動(dòng)。

2、在貨物裝、卸及運(yùn)輸過程中，如發(fā)生安全事故由此造成的人員傷害或車輛損壞，乙方必須承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用。

3、貨物在裝、卸及運(yùn)輸過程中，如有損壞或丟失，乙方負(fù)責(zé)修復(fù)或按折舊后的價(jià)格賠償。

4、乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)裝、卸費(fèi)(力工和吊車、叉車費(fèi)用)及乙方人員的伙食費(fèi)。

5、工程結(jié)束后，憑驗(yàn)收單與甲方進(jìn)行結(jié)算。

八、運(yùn)費(fèi)及付款方式;

1、單車價(jià)格見上表(含裝、卸費(fèi))，總價(jià)按實(shí)際發(fā)生車數(shù)計(jì)算。

2、合同簽定后，乙方需向甲方交納 元保證金。

3、在第四個(gè)工作日結(jié)束后，乙方必須出具驗(yàn)收單，甲方按實(shí)際使用車數(shù)的費(fèi)用付款。乙方需給甲方完稅發(fā)票。在工程結(jié)束后第 天內(nèi)，甲方必須將運(yùn)費(fèi)余款支付給乙方，乙方需給甲方完稅發(fā)票，同時(shí)甲方返還乙方保證金。

4、甲方如不能及時(shí)將運(yùn)費(fèi)余款支付給乙方，必須向乙方支付滯納金(每月按余款的 %，未滿一個(gè)月按一個(gè)月計(jì)算)。至付清運(yùn)費(fèi)為止。

九、本合同未盡事宜，可經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，如達(dá)不成一致，由長春仲裁委員會(huì)仲裁。

十、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

十一、本合同壹式 份，甲、乙方各執(zhí) 份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

共

2

1

1

2

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇十

甲方：

乙方：

本著平等、互利、權(quán)益共享的原則，更好地發(fā)揮物流運(yùn)輸業(yè)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，特制定運(yùn)輸合同條款如下，望雙方共同遵守。

一、甲方提供貨源，乙方提供合法運(yùn)輸車輛，形成一個(gè)完整的運(yùn)輸體系。

二、乙方在甲方的運(yùn)輸范圍內(nèi)指導(dǎo)下工作，接受甲方的工作監(jiān)督和合理調(diào)度，遵守甲方制定的規(guī)章制度，甲方必須保證乙方的合法權(quán)益不受非法侵害。

三、承運(yùn)貨物的起止點(diǎn)，起點(diǎn)濱彎路終點(diǎn)2標(biāo)，甲方保證乙方承運(yùn)期不得低于3個(gè)月。

四、合同有限期到期經(jīng)甲、乙雙方協(xié)議后可續(xù)簽或延期。

五、乙方根據(jù)甲方的工作安排量調(diào)配車輛，并向甲方提供真實(shí)的車輛資料及駕駛員資料(車方量以測量計(jì)算為準(zhǔn))經(jīng)甲方建檔，不允許報(bào)廢車輛。

六、乙方駕駛員必須全力配合甲方的工作，不得與供貨方、收貨方、管理人員、裝卸人員發(fā)生沖突和斗毆：不得與交警、路政等工作人員激化矛盾，有事及時(shí)向甲方主管反映，由甲方出面處理，如因乙方與交警、路政等發(fā)生爭吵斗毆，造成的罰單及其他行政處罰，由乙方全權(quán)承擔(dān)。如交警、路政無故扣車6小時(shí)以上(含6小時(shí))，每臺(tái)車輛甲方以臺(tái)班費(fèi)(1000)元/車計(jì)算補(bǔ)償乙方。

七、在正常情況下，甲方保證提供乙方每天每臺(tái)車10趟以上，如甲方因素而延誤乙方貨物運(yùn)輸，甲方愿意承擔(dān)乙方的損失費(fèi)用每臺(tái)每天(1000)元，如遇塌方斷路、堵車等自然災(zāi)害影響運(yùn)輸，甲、乙雙方協(xié)商解決。

八、乙方裝車等待時(shí)間超過2小個(gè)小時(shí)或卸車等待的時(shí)間超過1小時(shí)，乙方向甲方及時(shí)反映后，甲方需無條件向乙方支付1000元/車。

十、乙方必須配合甲方搞好車輛及駕駛員的安全管理工作，不得違章操作。如因乙方不遵守正常的駕駛操作規(guī)程，造成交通事故，乙方負(fù)責(zé)全部責(zé)任，與甲方無關(guān);如發(fā)生重大交通事故，甲方應(yīng)無條件協(xié)助乙方解決處理。

十一、乙方駕駛員不得中途拋貨，特殊隋況乙方需及時(shí)向甲方反映。

十二、乙方指定委托結(jié)帳人 ，甲方付款給乙方指定結(jié)算人，以每天14點(diǎn)結(jié)算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有權(quán)停工，終止合同，甲方須無條件賠償乙方每天每單1000元。

十三、運(yùn)價(jià)( )元/方(不含稅)，運(yùn)距 公里內(nèi)。如換取土點(diǎn)，不能超過300米，如超過另計(jì)算。

十四、貨物運(yùn)輸線路如有變更，甲、乙雙方另行調(diào)價(jià)。

十五、甲方保證合同期內(nèi)乙方運(yùn)輸線路沿途的社會(huì)治安及路面修整、養(yǎng)護(hù)工作等，如果因甲方的原因延誤乙方的正常運(yùn)輸按每臺(tái)每天補(bǔ)貼(1000元)計(jì)算，搞好一切群眾關(guān)系。

十六、乙方車輛在簽合同1個(gè)工作日內(nèi)到場1 0至1 5輛，到場后的車輛當(dāng)天或第二天必須正常運(yùn)營，如果不安排乙方車輛正常運(yùn)營，甲方應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，每天每天按(1000)元計(jì)算。

十七、為了保證有乙方車輛正常運(yùn)輸，乙方車輛須聽從甲方合理調(diào)度。

十八、如果乙方個(gè)別車輛特別原因就特別對待，甲方必須特別處 理，如乙方車輛特殊原因不能繼續(xù)運(yùn)輸乙方必須另調(diào)車輛補(bǔ)齊。

合同外的其他事務(wù)，由甲、乙雙方協(xié)商解決。

備注：(備注內(nèi)容由甲乙雙方簽字后生效)

此合同一式兩份，由甲、乙方雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章即具法律效力。

甲方：

電話：

身份證：

日期： 年 月 日

乙方：

電話：

身份證：

日期： 年 月 日

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇十一

甲方(全稱)：

乙方(全稱)：

一、甲方 分公司 工程，因施工需要，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就以下內(nèi)容達(dá)成一致意見。

二、 設(shè)備的拆卸(安裝)地點(diǎn)和時(shí)間期限：

1、拆卸(安裝)的地點(diǎn)：

2、拆卸(安裝)的時(shí)間期限：

四、甲方需要提供的資料：

五、 運(yùn)輸要求：

1、運(yùn)輸途中的包裝要求：

2、乙方在拆卸、安裝和運(yùn)輸途中，要保證物品完好，發(fā)生損壞，由乙方負(fù)責(zé)修理、調(diào)換。被拆卸、安裝的物品到達(dá)甲方指定地點(diǎn)后，由 乙 方負(fù)責(zé)卸貨，安裝。

3、 乙方需要提供的資料：

六、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法和質(zhì)保期限：

1、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法：

2、質(zhì)量保證期限： 自驗(yàn)收合格后 月

七、 結(jié)算方式及期限：

1、乙方在收款時(shí),必須先開具正式的發(fā)票。

2、合同簽訂后，甲方在 天內(nèi)支付預(yù)付款 %，計(jì)人民幣： 元。

3、 ，支付進(jìn)度款 %，計(jì)人民幣 元。

4、驗(yàn)收合格后 天內(nèi)，支付進(jìn)度款 %，計(jì)人民幣： 元。

5、質(zhì)保期滿后，支付質(zhì)量保證金 %，計(jì)人民幣：

八、 服務(wù)要求：

1、需甲方配合的地方：

2、乙方的服務(wù)承諾：

九、 環(huán)保、安全要求

甲方已實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，乙方進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)遵守甲方在環(huán)境和職業(yè)健康安全方面的相關(guān)要求。

1、乙方應(yīng)編制設(shè)備拆卸(安裝)專項(xiàng)施工技術(shù)方案，經(jīng)甲方安全、設(shè)備、技術(shù)部門審批同意后，方可作業(yè)。

2、簽訂安全協(xié)議，明確雙方安全職責(zé)。

3、提供擬進(jìn)場使用的設(shè)備清單和相關(guān)驗(yàn)收資料，經(jīng)甲方驗(yàn)收批準(zhǔn)后，方可使用，保證進(jìn)場設(shè)備機(jī)況良好，符合國家環(huán)保、安全規(guī)定。

4、提供現(xiàn)場特種作業(yè)人員的清單和上崗操作證復(fù)印件，作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)交底后，方可作業(yè)。

5、乙方操作工及業(yè)務(wù)聯(lián)系人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，服從甲方現(xiàn)場管理人員的管理，遵守甲方現(xiàn)場安全管理，現(xiàn)場作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品，按安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過程乙方應(yīng)設(shè)現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)，設(shè)備吊裝、拆卸作業(yè)、運(yùn)輸途中的安全由乙方負(fù)責(zé)。

6、乙方在設(shè)備現(xiàn)場拆卸、安裝過程，必須做好廢油、廢回絲等廢棄物的收集、回收工作，統(tǒng)一處置，不得隨意丟棄、向大地排放。

十、 其他約定：

1、甲方委派 同志為本合同的業(yè)務(wù)聯(lián)系人 , 負(fù)責(zé)本合同的執(zhí)行。 元。

2、乙方委派 同志為本合同的業(yè)務(wù)聯(lián)系人 , 負(fù)責(zé)本合同的執(zhí)行。

十一、 違約責(zé)任：

1、乙方不能按時(shí)完成本合同約定的事項(xiàng)，每遲延一天按本合同合計(jì)總價(jià)的 %向甲方支付違約金，并應(yīng)賠償由此造成甲方的全部損失。

2、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不能將本合同擅自轉(zhuǎn)(分)包給第三方進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)乙方擅自轉(zhuǎn)(分)包給第三方,乙方按本合同合計(jì)總價(jià)的10%向甲方支付違約金，并應(yīng)賠償由此造成甲方的全部損失。

3、其他違約行為：

十二、 解決合同糾紛的方式：

凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不能解決，按以下第 種方式解決爭議：

1.將爭議提交簽約所在地仲裁委員會(huì)申請仲裁;

2.依法向簽約所在地的人民法院提起訴訟。

十三、 附注：

1、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。未盡事宜，由雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》友好協(xié)商解決。

2、本合同正本 份，副本 份，具同等效力。雙方各執(zhí)正本 份，副本 份。

3、本合同簽訂地：上海市交通路1565號(hào)。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇十二

道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大，既具有非營利性，又具有營利性。對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的科學(xué)評價(jià)非常重要。結(jié)合嫡修正層次分析法，利用專家群決策模式對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案的合理性與可行性進(jìn)行全面評價(jià)。

道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、改善公眾生活質(zhì)量等方面具有重要的作用。近年來，國家一直比較重視道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)工作。以黑龍江省為例，全省在“九五”、“十五”期間總計(jì)投人道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金32億多元，建成了一批客貨運(yùn)輸場站，對黑龍江省經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展起到了重要作用，但是也出現(xiàn)了投資項(xiàng)目求大求全，建形象工程的趨勢。其中，部分項(xiàng)目舍本逐末，過大的商服類建設(shè)工程拖累了客貨運(yùn)輸場站的建設(shè)及運(yùn)營，同時(shí)，也使政府有限的建設(shè)資金沒有充分地發(fā)揮作用。從而在一定程度上制約了道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施功能的實(shí)現(xiàn)，乃至于黑龍江省道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。這一系列問題中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于對項(xiàng)目建設(shè)投資方案評價(jià)的科學(xué)性。因此，本文以科學(xué)、全面評價(jià)道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案為出發(fā)點(diǎn)，力求利用科學(xué)可行的評價(jià)方法解決在建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)中存在的經(jīng)驗(yàn)決策與決策過程隨意性強(qiáng)等問題，為政府部門對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案評價(jià)提供參考與借鑒。

層次分析法(analytichierarchyprocess,ahp)是一種多層次權(quán)重解析決策法，它是將定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法。

首先，構(gòu)造對道路運(yùn)輸基礎(chǔ)投資方案評價(jià)的遞階層次結(jié)構(gòu)。以哈爾濱市某客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策為例，設(shè)目標(biāo)層為a;準(zhǔn)則層為r:rl為項(xiàng)目目標(biāo)與功能設(shè)計(jì)的匹配性，r2為項(xiàng)目對區(qū)域客運(yùn)能力提升的貢獻(xiàn)度，r3為項(xiàng)目建設(shè)方案的可行性，r4為項(xiàng)目的環(huán)保水平，r5為項(xiàng)目投資規(guī)模的合理性，r6為項(xiàng)目投資回報(bào)率水平，r7為項(xiàng)目運(yùn)營方案的可行性，r8為項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)水平;措施層c為準(zhǔn)則層進(jìn)一步細(xì)化指標(biāo)。

根據(jù)客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案決策評價(jià)指標(biāo)遞階層次結(jié)構(gòu)模型，構(gòu)造判斷矩陣的個(gè)數(shù)為8個(gè):a一r判斷矩陣;r1一c;r2一c;r3一c;r4一c;r5-c;r6-c;r7一c;r8一c。其中，rl一c不是所有指標(biāo)層的指標(biāo)與rl構(gòu)造的判斷矩陣，而是與r1相關(guān)指標(biāo)構(gòu)成的判斷矩陣，其它與r1無關(guān)的指標(biāo)對r1的影響程度，即權(quán)重可以用0代替。其余7個(gè)相容特性，在構(gòu)造判斷矩陣時(shí)也同樣如此。r。為第個(gè)因素二:對第j個(gè)因素r，的相對重要性數(shù)值，則判斷矩陣式中:r一般取1,35,7,9共5個(gè)等級(jí)標(biāo)度，其重要性的意義由低到高排序;24,6,8表示相鄰判斷的中值。組織專家對客運(yùn)樞紐站項(xiàng)目投資方案分指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)打分，如表1所示。然后，對a-b判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，先計(jì)算隨機(jī)一致性指標(biāo)c1fci-max一n/(n-1)。該指標(biāo)用于估計(jì)矩陣偏離一致性程度;隨后，計(jì)算隨機(jī)一致性比率cr,cr=ci/ri。若crgo.l0，則認(rèn)為判斷矩陣具有一致性，可以接受;否則需要重新調(diào)整矩陣。

結(jié)果表明判斷矩陣可以接受，即矩陣a-r的賦值在允許范圍內(nèi)，構(gòu)造有效，w=巨0.3010.1010.1510.060.060.1010.1510.075。

根據(jù)以上計(jì)算求得

由于采用嫡技術(shù)支持下的ahp模型確定指標(biāo)權(quán)系數(shù)，一方面可能會(huì)導(dǎo)致不符合遞推性公理;另一方面會(huì)因繁瑣的判斷和復(fù)雜的計(jì)算使得非該領(lǐng)域的專家不易掌握。為解決以上間題，本文采用專家易于介人、處理較方便且相對客觀的專家群決策評價(jià)，以此有效實(shí)現(xiàn)定性指標(biāo)定量轉(zhuǎn)化的賦權(quán)方法，從而為道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資方案民主決策明確模型，并尋求相對合理的評價(jià)結(jié)果。

所謂專家群決策，就是由多個(gè)專家在各自決策基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合決策的過程，它是個(gè)人決策行為與群體能力的系統(tǒng)整合。它要求每個(gè)決策者首先要對決策目標(biāo)和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行充分分析研究，在適應(yīng)特定領(lǐng)域、特定環(huán)境的準(zhǔn)則下，清晰地表達(dá)他們各自的偏好，整合以后做出近于一致的評判，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)最伏解的一種決策方法。

以上評價(jià)方法是將定性分析與定量計(jì)算結(jié)合運(yùn)用的，考慮到實(shí)際應(yīng)用中的便利性及精度保證，可將指標(biāo)權(quán)重程序化，將參與方案評價(jià)的專家評價(jià)權(quán)重分別賦權(quán)，從而保證方案評價(jià)的科學(xué)性和客觀性。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇十三

為認(rèn)真貫徹落實(shí)臨汾市煤炭工業(yè)局《關(guān)于開展煤礦人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)檢查的實(shí)施方案》，結(jié)合我礦實(shí)際情況，我礦立即組織相關(guān)人員制定了“人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)”專項(xiàng)檢查實(shí)施方案。

組長：苗全興

副組長：李遠(yuǎn)（機(jī)電副礦長）師建辛（安全副礦長）

成員：郝記成（機(jī)電副總工）景民偉（運(yùn)輸副總工）

閆新澤（運(yùn)料隊(duì)隊(duì)長）劉永付（機(jī)電隊(duì)隊(duì)長）

劉蘊(yùn)杰（機(jī)電科副科長）徐艷杰（機(jī)電科技術(shù)員）

時(shí)宏偉（運(yùn)輸技術(shù)員）

3月17日至3月22日

依照《煤礦安全規(guī)程》和《山西省安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》主要對以下10個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

1、提升運(yùn)輸設(shè)備是否取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，是否使用國家命令禁止使用的淘汰設(shè)備；所使用的設(shè)備是否與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)簽訂正規(guī)的買賣合同。

2、每次提升運(yùn)輸人員數(shù)量是否符合規(guī)定。

6、提升操作人員是否取得特種作業(yè)操作資格證；

7、過卷、過放距離和緩沖裝置是否符合規(guī)程要求；

8、提升機(jī)系統(tǒng)、架空乘人裝置是否經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全檢測檢驗(yàn)。

9、井口防滅火是否符合規(guī)程規(guī)定。

10、以上未涉及到的人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)其他檢查內(nèi)容是否符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法》和《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求。

（一）提高認(rèn)識(shí)，確保效果。各單位、隊(duì)組要充分認(rèn)識(shí)開展人員提升運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)檢查的重要性，切實(shí)增強(qiáng)職工提升運(yùn)輸安全意識(shí)，促使每位職工牢記職責(zé)，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活。結(jié)合工作實(shí)際，確?！皩ｍ?xiàng)檢查”工作取得實(shí)效。

（二）認(rèn)真排查，嚴(yán)格落實(shí)。結(jié)合自身實(shí)際，重點(diǎn)圍繞人員提升運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，大力開展提升運(yùn)輸隱患排查治理，健全管理體系，提高礦井提升運(yùn)輸安全保障能力，確保煤礦安全生產(chǎn)。

（三）做好總結(jié)，及時(shí)反饋。本次自查自整結(jié)束后，要做出“提升運(yùn)輸安全”大檢查工作總結(jié)。

礦、科、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)是這次活動(dòng)的主體責(zé)任者，要在認(rèn)真學(xué)習(xí)及貫徹上級(jí)要求的基礎(chǔ)上，深入井下，帶頭貫徹，帶頭實(shí)施，以求實(shí)務(wù)真的`工作作風(fēng)推動(dòng)“提升運(yùn)輸設(shè)備”大檢查的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成。

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇十四

超限超載整改方案

為維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序，解決貨運(yùn)車輛超限超載、違章運(yùn)輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)我茂源物流有限公司，按照上級(jí)運(yùn)管部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我公司實(shí)際，制定如下實(shí)施整改案：

1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓(xùn)教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內(nèi)容，多形式、多層次地開展培訓(xùn)教育工作，并制定相應(yīng)的激勵(lì)政策及考核方案，經(jīng)過學(xué)習(xí)考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴(yán)重的處罰。

2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關(guān)規(guī)定和駕駛員需要承擔(dān)的法律責(zé)任。

3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強(qiáng)制扣回從業(yè)資格證，上報(bào)運(yùn)管站，進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)、教育學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。

到位，人員到位，責(zé)任到位，措施到位，完善治理制度，切實(shí)做好治理公路運(yùn)輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責(zé)任狀。

在整改期間，我公司會(huì)認(rèn)真做好總結(jié)分析和統(tǒng)計(jì)工作，并付諸一切行動(dòng)來改正前期超限超載、違章車輛，隨時(shí)接受和配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的監(jiān)督檢查和考核工作。

8-16

大型設(shè)備運(yùn)輸方案篇十五

為保障春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)，避免事故發(fā)生，保障廣大旅客的'合法權(quán)益，對于突發(fā)事件能夠及時(shí)快速妥善的處理，將損失和影響降到最低，特制定以下應(yīng)急措施：

一、抓好源頭管理，未經(jīng)上線檢測合格的車輛不得參加春運(yùn)，嚴(yán)禁司機(jī)和司乘人員無證上崗，即嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，將事故隱患消滅在源頭。

二、嚴(yán)查三品，在車站設(shè)立三品檢查人員，在源頭杜絕“三品”上車。

三、對于超載的車輛，要堅(jiān)決卸載分流，不能一罰了結(jié)。

四、稽查人員要依法稽查，對于甩客、倒客和哄抬票價(jià)，違規(guī)經(jīng)營的車輛要嚴(yán)肅查處，使廣大旅客在春運(yùn)期間走得了，走得好。

五、汽車站對測溫設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，做到非典疫情早發(fā)現(xiàn)、早隔離，如遇非典疑似人員，嚴(yán)格按照《石家莊市長途客車運(yùn)營防非典工作流程圖》程序進(jìn)行處理并及時(shí)上報(bào)交通部門，嚴(yán)防非典通過交通工具傳播。

六、實(shí)行安全生產(chǎn)匯報(bào)制，在本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的道路交通事故要在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)，運(yùn)管站接報(bào)后要及時(shí)趕到現(xiàn)場，搶救傷員，疏散旅客，將損失降到最低。

七、整個(gè)春運(yùn)期間實(shí)行24小時(shí)值班制和路上巡邏檢查制，以高度的責(zé)任心來保障春運(yùn)的安全暢通。

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