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地鐵維修工作心得體會篇一
任何行業(yè)中的機(jī)電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢？以下肇慶人才網(wǎng)整理的機(jī)電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。
眶張的xxx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。
地鐵維修工作心得體會篇二
任何行業(yè)中的機(jī)電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢？以下肇慶范文大全整理的機(jī)電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。
緊張的20xx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在20xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。
地鐵維修工作心得體會篇三
地鐵作為現(xiàn)代城市重要的交通工具，承載了巨大的人流量和車流量。然而，地鐵線路需要經(jīng)常維護(hù)和修繕，保證其正常運行，使無數(shù)市民可以安全、快捷地到達(dá)目的地。本篇文章是一位地鐵維修工作的心得體會，內(nèi)容包括對地鐵維修工作的理解、方法探索和職業(yè)發(fā)展建議，旨在展現(xiàn)地鐵維修工的職業(yè)魅力和維護(hù)城市交通安全的重要意義。
第一段：理解地鐵維修工的工作職責(zé)
地鐵維修工是一個相對神秘的職業(yè)，很少有人真正理解他們的工作內(nèi)容和責(zé)任。事實上，地鐵維修工是一個高度技術(shù)性和理論性的職業(yè)。他們需要在地鐵線路上執(zhí)行維護(hù)、修理和安裝操作，精通電氣、機(jī)械和計算機(jī)等多個領(lǐng)域的知識。他們需要了解地鐵的構(gòu)造和特點，并能在高壓、危險和不可預(yù)測的環(huán)境下工作。此外，地鐵維修工的工作時間很長，需要經(jīng)常在夜間和非工作日完成任務(wù)。由此可見，地鐵維修工作有著極高的技術(shù)門檻和工作要求。
第二段：探索地鐵維修工作的方法
地鐵維修工的工作需要采取一系列的方法和策略。首先，他們需要精通維護(hù)和修理的各種技術(shù)和方法，以便在實際工作中快速而準(zhǔn)確地找到出故障點。其次，地鐵維修工需要與其他職業(yè)人員保持密切聯(lián)系和協(xié)作，如地鐵駕駛員、安保人員和管理者等，以確保線路運行的安全和順暢。最后，地鐵維修工需要注意安全防范和衛(wèi)生保健等問題，在高風(fēng)險環(huán)境中保障自身和同事的身體健康。
第三段：分享地鐵維修工作的心得體會
從個人經(jīng)歷出發(fā)，我作為一名地鐵維修工，發(fā)現(xiàn)維修工作的難度很大，需要有非常扎實的理論知識和實踐經(jīng)驗。對于維修工作來說，最有價值的品質(zhì)是耐心、細(xì)致和善于發(fā)現(xiàn)問題。此外，維修工作需要保持高度的工作積極性和責(zé)任心，不畏艱難，克服各種困難和挑戰(zhàn)。只有這樣，地鐵維修工才能從中汲取經(jīng)驗，提高技術(shù)水平，成為一名合格的維修人員。
第四段：提出地鐵維修工作的職業(yè)發(fā)展建議
對于地鐵維修工作來說，需要不斷學(xué)習(xí)新的技能和知識，擴(kuò)大個人領(lǐng)域的知識面，不斷完善自我。在現(xiàn)代社會，技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)的涌現(xiàn)迅速，地鐵維修工作的發(fā)展也迅猛，需要更高的技術(shù)與素質(zhì)水平才能適應(yīng)新的工作要求。此外，維修工還應(yīng)該加強(qiáng)與其他職業(yè)人員的溝通和聯(lián)系，掌握最新的學(xué)術(shù)政策，不斷提高維修工作質(zhì)量和效率，全面提高職業(yè)素質(zhì)。
第五段：總結(jié)
通過本次經(jīng)歷，我意識到地鐵維修工作的重要性和難度，并且感到自己能夠承擔(dān)這一責(zé)任。我認(rèn)為，地鐵維修工作是一項特殊而又不可或缺的技能。作為一名維修工人，我將時刻保持謙虛的態(tài)度，努力創(chuàng)新，保證地鐵線路的平穩(wěn)運行，為市民提供更加便捷、安全的交通工具。同時，我也呼吁更多年輕人能夠投身于這一特殊的職業(yè)，在實踐中積累經(jīng)驗，傳承傳統(tǒng)技藝，為城市的快速發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
地鐵維修工作心得體會篇四
20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實習(xí)。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
地鐵維修工作心得體會篇五
2017年已走過，近一年來我在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在值長的帶領(lǐng)下，在各班組成員的幫助下，并緊緊圍繞公司中心任務(wù)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，奮力拼搏，完成了電站各項指標(biāo)任務(wù)。回顧一年來的工作，我主要做了以下幾個方面：
一、思想認(rèn)識
我在思想上積極參加政治學(xué)習(xí)，關(guān)心國家大事，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，堅持四項基本原則，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，我做為一個運行值班員工作上嚴(yán)于律已，要求自己，鞭策自己，并熱愛自己的工作，服從電站的工作安排，配合同事完成各項工作。我一直嚴(yán)格要求自己，努力提高自己，業(yè)余加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
二、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程
自已在工作中嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程，按照操作規(guī)程規(guī)定的要求、方法、順序去執(zhí)行，熟悉設(shè)備、熟悉規(guī)程、掌握設(shè)備的特性、參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)，在上班時每天早起床工作，工作細(xì)心如2號機(jī)組水導(dǎo)油盤甩油比較嚴(yán)重能做到每天測量油位，油位接近下限時能及時加油一年總加油10幾次。在壓槽油壓比不正常時及時進(jìn)行調(diào)整。尾水井水泵運行不十分正常的情況下能加強(qiáng)巡檢，并進(jìn)行了及時處理防止?jié)M水。去年在巡檢時發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機(jī)開關(guān)a相ct發(fā)熱嚴(yán)重，鋁排氧化嚴(yán)重，及時通知檢修進(jìn)行了處理，防止了事故的發(fā)生。一年中共發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷10幾次。在設(shè)備檢修時能積極配合檢修做好安全措施。保障機(jī)組的安全運行和人身、設(shè)備的安全。
三、尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事,遵守勞動紀(jì)律，搞好環(huán)境衛(wèi)生，營造輕松、愉快、和諧、清潔的工作環(huán)境。
在以后的工作中要更加勤勤懇懇，繼續(xù)保持好的工作作風(fēng)，克服不足使自己各方面都有更好的進(jìn)步。
地鐵維修工作心得體會篇六
醫(yī)療器械設(shè)備作為現(xiàn)代醫(yī)院的一個組成部分，是醫(yī)院文化與現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代醫(yī)院的生命線，直接或間接影響著醫(yī)院形象與聲譽。
市場經(jīng)濟(jì)的條件下,現(xiàn)代醫(yī)院的生存和發(fā)展除了靠有一支水平過硬的醫(yī)護(hù)隊伍外,醫(yī)療器械設(shè)備亦起著舉足輕重的作用，它最大限度體現(xiàn)著一個醫(yī)院的診斷和治療水平。因此如何最大限度的發(fā)揮好醫(yī)療器械的作用，構(gòu)建現(xiàn)代醫(yī)療器械維修和管理模式顯得尤為重要。
1、維修技術(shù)手段落后。
2、管理制度滯后。
3、缺乏定期維修與忽視管理。
而現(xiàn)實中，很多醫(yī)院，尤其是中小型醫(yī)院的常用醫(yī)療器械得不到有效地維修和定期保養(yǎng)類問題大量存在，使得器械的使用壽命及使用效率大打折扣，極大增加了醫(yī)療單位的醫(yī)療成本。同時繁重的醫(yī)療工作也使護(hù)理人員長期忽視醫(yī)療器械的管理。由于病員與護(hù)理人員之?dāng)?shù)量比例存在極大不平衡，護(hù)理人員往往只顧于應(yīng)付繁重的護(hù)理工作，而無暇顧及其它。即使在工作過程中發(fā)現(xiàn)了某些器械管理中的不足，也因怕影響更重要的工作而不去及時糾正。交班時又忘記囑咐接班護(hù)士，導(dǎo)致這些不足缺乏有效地管理。
1、加強(qiáng)醫(yī)療器械的日常維修檢查。為了確保儀器設(shè)備的正常使用，應(yīng)根據(jù)儀器設(shè)備的性能要求，定期進(jìn)行細(xì)致的維護(hù)保養(yǎng)，如：定期潤滑運轉(zhuǎn)部位，及時檢查和更換易損部件;檢查電路、光路及水路是否正常、通暢;檢查大型或精密醫(yī)療設(shè)備的穩(wěn)壓狀況和接地情況是否良好等，保障儀器設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
2、建立健全規(guī)章制度。醫(yī)療器械的維修管理工作要有一套切實可行的規(guī)章制度，維修體制的改革，影響著維修行業(yè)的正常運行和健康發(fā)展。要使醫(yī)療器械的維修行業(yè)與使用方要求協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須建立健全一套切實可行的規(guī)章制度。
主要包括：
(1)儀器設(shè)備管理制度;
(2)儀器設(shè)備的操作規(guī)程;
(3)檢查評比制度。這樣才能使維修工作有章可循，有法可依。
必須加強(qiáng)對醫(yī)院維修機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)與管理，發(fā)揮工程技術(shù)人員的作用，提高維修質(zhì)量，降低維修成本。組織制訂或督促執(zhí)行醫(yī)療器械設(shè)備維修管理制度，組織審查維修機(jī)構(gòu)工作規(guī)劃并監(jiān)督實施，審批維修機(jī)構(gòu)開支方案等。對工程技術(shù)人員合理分工，嚴(yán)格管理，使其全方位為臨床醫(yī)療服務(wù)，最大限度地提高維修質(zhì)量和速度。最大限度地延長醫(yī)療設(shè)備的使用時間。
3、實行科學(xué)管理方法。醫(yī)療器械的科學(xué)管理對提高醫(yī)療器械的完好率有著十分重要的作用。沒有科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和手段，很難搞好維修工作，更談不上獲得與臨床診斷和治療有關(guān)的人體生理參數(shù)。
醫(yī)療器械的維修是一項很復(fù)雜的工作，光有實踐經(jīng)驗和腦力記憶是不夠的，在掌握維修技術(shù)的同時，還必須借助于醫(yī)療器械的技術(shù)記載，設(shè)立技術(shù)檔案，這對于大型精密儀器是必要的，其它儀器設(shè)備也要有一定的文字記載，否則會給維修工作帶來很大困難。
逐步建立醫(yī)療器械的狀態(tài)庫，這對設(shè)備故障診斷有著重要的`參考價值。同時，還應(yīng)進(jìn)一步健全臨床工程技術(shù)人員繼續(xù)教育機(jī)制。對其加強(qiáng)繼續(xù)教育、更新知識，不斷提高維修服務(wù)水平。維修管理實踐證明，在現(xiàn)代醫(yī)院，醫(yī)療器械設(shè)備所起的作用是不容小覷的，它不僅大大提高了臨床診治能力和水平，而且有立竿見影的經(jīng)濟(jì)收益。只有規(guī)范和完善的醫(yī)療器械維修管理，做到以人為本，注重維修人員的素質(zhì)及維修技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動和激發(fā)維修人員的積極性和主觀能動性，以患者為中心，以醫(yī)院的生存和發(fā)展為己任，才能在堅持社會效益的同時，發(fā)展自身的經(jīng)濟(jì)效益，在日益激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
地鐵維修工作心得體會篇七
地鐵作為現(xiàn)代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，其運行維護(hù)對于城市的發(fā)展和居民的生活有著至關(guān)重要的作用。然而，地鐵維修工作雖然對于保證地鐵運行安全具有至關(guān)重要的意義，但卻是一項難度極高、風(fēng)險極大的工作。在長期的實踐中，我對地鐵維修工作有了一些心得體會，希望能夠分享給大家。
一、認(rèn)真做好安全防護(hù)工作
地鐵維修工作需要進(jìn)行大量的高空、深坑作業(yè)等高風(fēng)險工作。因此，在維修前，一定要認(rèn)真做好安全防護(hù)工作。這包括巡查設(shè)備的安全狀態(tài)、檢驗工具的可用性以及安排安全工作人員等。此外，也需要掌握緊急處置方式，一旦出現(xiàn)異常情況要迅速停工并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，以保障人員的安全。
二、認(rèn)真分析故障并采取相應(yīng)的措施
在維修過程中，要認(rèn)真分析故障原因并采取相應(yīng)的措施。首先，要對故障進(jìn)行準(zhǔn)確定位，了解問題所在。之后，需要認(rèn)真分析故障原因，弄清楚故障產(chǎn)生的根本原因。最后，針對故障的不同性質(zhì)、造成后果和處理時間等情況，采取相應(yīng)的措施，盡可能快速高效地解決問題。
三、加強(qiáng)團(tuán)隊和協(xié)作
地鐵維修涉及到多個工種和專業(yè)，需要緊密協(xié)作和互相配合，加強(qiáng)交流溝通，才能順利完成維修任務(wù)。因此，工作中，除了要對自己負(fù)責(zé)，更要注重團(tuán)隊合作，學(xué)會溝通和交流，理解和尊重其他工種和專業(yè)的工作和意見，從而達(dá)到高效的工作效果。
四、合理安排時間和資源
在地鐵維修工作中，經(jīng)常需要進(jìn)行緊急維修、計劃維修和預(yù)防性維修等。因此，要合理安排時間和資源，保證各項工作的有序進(jìn)行。在進(jìn)行計劃維修時，需要根據(jù)維修設(shè)備的使用情況和日常排查情況，及時安排相應(yīng)的維修任務(wù)，盡量避免設(shè)備出現(xiàn)故障，同時也有利于提升維修效率。在進(jìn)行緊急工作時，要優(yōu)先保證安全和線路使用，及時采取相應(yīng)的措施，保證維修項目盡快完成。
五、注重維護(hù)設(shè)備操作和維修記錄
地鐵的設(shè)備數(shù)量龐大，復(fù)雜程度也非常高，在維修過程中，需要對設(shè)備操作和維修記錄進(jìn)行嚴(yán)格把控。操作和維修記錄的完成度和質(zhì)量將對維修工作的效率產(chǎn)生重要的影響。同時，還要及時記錄設(shè)備的使用情況和變化情況，做到有記錄可尋，以便后期維修和檢查使用。
維修是保證地鐵安全運行的必要措施，其重要性不言而喻。通過長期的實踐，我深知地鐵維修工作的難度和意義，同時也思考總結(jié)出一些具體的操作經(jīng)驗。相信在今后的維修工作中，能夠不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，不斷提升維修效率和質(zhì)量，為保障地鐵安全運營做出更大的貢獻(xiàn)。
地鐵維修工作心得體會篇八
個人信息
姓名（男，19歲）求職位：汽車機(jī)電維修期望薪資：-3000元/月
目前職位：機(jī)電學(xué)歷：中專/技校
現(xiàn)居住地：廈門湖里區(qū)
聯(lián)系電話：電子郵箱：
工作經(jīng)驗
龍巖全福福特
工作職責(zé)：
汽車運用與維修，學(xué)習(xí)技術(shù)與經(jīng)驗
教育經(jīng)歷
-9至2010-7龍巖華僑職業(yè)中專汽車運用與維修專業(yè)
專業(yè)證書
中級工證12月由龍巖勞動和社會保障局頒發(fā)
自我評價
嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，以誠待人，團(tuán)隊協(xié)作能力強(qiáng)；英語聽說讀寫能力強(qiáng)
吃苦耐勞，工作上有較強(qiáng)的管理和動手能力且有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應(yīng)性和做事情認(rèn)真負(fù)責(zé)。
地鐵維修工作心得體會篇九
設(shè)備維修工作是一項重要且具有挑戰(zhàn)性的工作，我從事這個職業(yè)已經(jīng)有多年，通過與各種各樣的設(shè)備打交道，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。在這篇文章中，我將分享我對設(shè)備維修工作的體會，希望對其他從事這個行業(yè)的同仁有所幫助。
第二段：了解設(shè)備問題的重要性
在進(jìn)行設(shè)備維修之前，了解設(shè)備問題的根源非常重要。通過與設(shè)備操作人員交流，觀察設(shè)備的日常運行情況，能夠更準(zhǔn)確地找出設(shè)備的故障點。此外，學(xué)習(xí)并熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠幫助我更快地發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的解決辦法。因此，我在日常工作中把學(xué)習(xí)與實踐結(jié)合起來，不斷提高自己對設(shè)備的認(rèn)知。
第三段：靈活運用解決問題的方法
設(shè)備維修工作中經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，有些問題可能是常見的故障，而有些問題可能是首次遇到。在解決問題的過程中，我認(rèn)為靈活運用不同的解決方法非常重要。有時，我會參考設(shè)備的操作手冊和技術(shù)資料，找到相應(yīng)的解決方案。有時，我也會向其他同事請教，分享彼此的經(jīng)驗和技巧。此外，我會利用網(wǎng)絡(luò)資源，查找相關(guān)的技術(shù)論壇和社區(qū)，與其他專業(yè)人士交流，獲得更多解決問題的方法?？傊?，通過靈活運用不同的解決方法，我能夠更快地解決設(shè)備故障，提高工作效率。
第四段：注重團(tuán)隊合作的重要性
在設(shè)備維修工作中，團(tuán)隊合作是非常重要的。團(tuán)隊成員之間的相互支持和協(xié)作，能夠更好地解決設(shè)備故障。我常常與其他技術(shù)人員共同開展設(shè)備維修工作，我們相互協(xié)作，共同解決問題。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)會了傾聽他人的意見和建議，也學(xué)會了分享自己的經(jīng)驗和技巧。通過團(tuán)隊合作，不僅能夠更好地解決設(shè)備故障，也能夠加深彼此之間的了解和信任，提高整個團(tuán)隊的效率和凝聚力。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升
設(shè)備維修工作是一個不斷學(xué)習(xí)和提升的過程。我深知只有不斷學(xué)習(xí)和掌握新的知識和技術(shù)，才能跟上科技的發(fā)展和設(shè)備的更新?lián)Q代。因此，我不斷參加各種培訓(xùn)課程和技術(shù)研討會，了解最新的設(shè)備維修技術(shù)和方法。在日常工作中，我也主動與其他同行交流，分享彼此的經(jīng)驗和心得。此外，我積極閱讀相關(guān)的專業(yè)書籍和文獻(xiàn)，保持自己的專業(yè)知識水平。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升，我能夠更好地適應(yīng)工作的需求，并提供更高質(zhì)量的設(shè)備維修服務(wù)。
總結(jié)：
通過多年的設(shè)備維修工作，我深刻體會到了解設(shè)備問題的重要性，靈活運用解決問題的方法，團(tuán)隊合作的重要性，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的重要性。這些體會成為我工作中的寶貴經(jīng)驗，也幫助我不斷提高自己的技能和能力。我相信，在日后的工作中，我將更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備維修服務(wù)。
地鐵維修工作心得體會篇十
作為一位維修工，我一直以來都非常珍惜這份工作。在這份工作中，我學(xué)會了很多東西，并且從不同的挑戰(zhàn)與困難中積累了經(jīng)驗。這篇文章將分享我在這個崗位上學(xué)到的技能和體會。
第二段：技能和工作挑戰(zhàn)
作為一名維修工，首先要掌握的技能是如何調(diào)試、檢修以及修復(fù)各種機(jī)械設(shè)備。對于那些不同的機(jī)械設(shè)備，需要掌握不同的工作技能。每一種設(shè)備都有它的一些特殊要求以及需要了解的細(xì)節(jié)，我們需要精通這些細(xì)節(jié)才能保證工作的精度和效率。另外，每天都會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，比如一些急需維護(hù)的設(shè)備毀損等等。通常這些問題都需要迅速解決，因為長時間停機(jī)會導(dǎo)致生產(chǎn)線斷電，這會使公司出現(xiàn)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
第三段：溝通技巧和潛在風(fēng)險
作為維修工人，我們的工作并非僅僅局限于操作和修復(fù)機(jī)械設(shè)備。我們還要與不同的人交流合作。每個公司每個部門都有他們特有的需求和期望，我們必須充分了解他們的需要，以便在滿足這些需求的同時提供更好的服務(wù)和支持。同時，太多的人會低估一些潛在的風(fēng)險，這么做會增加健康和安全方面的風(fēng)險，尤其是對于不專業(yè)處理修理和操作機(jī)械設(shè)備的人。
第四段：隨機(jī)應(yīng)變和自主操作
維修這份工作本質(zhì)上是一項個體工作，即使在某些情況下是進(jìn)行協(xié)作，但在維修設(shè)備的過程中，日常操作仍然是由一個人執(zhí)行。除了擁有良好的協(xié)作技能和能力之外，對于獨立操作和隨機(jī)應(yīng)變能力的嚴(yán)格要求比很多人想象的更高。為此，經(jīng)驗和培訓(xùn)非常必要，以幫助我們更好地掌握這些技能。
第五段：結(jié)論
作為維修工，以及任何一份工作，總結(jié)梳理下自己的工作流程是十分關(guān)鍵的：定時計劃，安排時間、空間和優(yōu)先次序、考慮風(fēng)險和處理不同的計劃、合理的溝通技巧和適當(dāng)?shù)娜蝿?wù)分配都是我們工作中的重要環(huán)節(jié)。以上考慮加之良好的工作態(tài)度和精益求精的精神，將會使維修這份工作更加高效和專業(yè)，有更好的工作體現(xiàn)和成就感。
地鐵維修工作心得體會篇十一
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間??就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習(xí)的機(jī)會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持?；仡欉@一個月以來的實習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆陽光之心去享受工作中的點點滴滴。用心體會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在實習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護(hù)。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強(qiáng)。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。將困難留給我們，將方便留給顧客這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的'。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要萬眾一心，眾志成城，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進(jìn)步，永不止步。
地鐵維修工作心得體會篇十二
機(jī)電維修人員是技術(shù)性很強(qiáng)的崗位。對機(jī)電維修人員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行了探討,認(rèn)為機(jī)電維修人員必須具備相關(guān)的安全防范意識、較強(qiáng)的專業(yè)知識和良好的溝通能力。下面是帶來的機(jī)電維修工作心得，希望可以幫到大家。
篇一：機(jī)電維修工作心得
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習(xí)的機(jī)會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持?；仡欉@一個月以來的實習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在實習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護(hù)。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強(qiáng)。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進(jìn)步，永不止步。
篇二：機(jī)電維修工作心得
任何行業(yè)中的機(jī)電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢?以下肇慶人才網(wǎng)整理的機(jī)電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。
緊張的___年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過去的一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在___年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時學(xué)習(xí)了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作。
搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。
篇三：機(jī)電維修工作心得
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從配電室調(diào)出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務(wù)精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學(xué)習(xí)新知識。為機(jī)電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進(jìn)。
作為一名技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學(xué)無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學(xué)習(xí)書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專業(yè)知識。
對于剛從事機(jī)電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經(jīng)常用業(yè)余時間，看些與管理相關(guān)的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當(dāng)，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習(xí)慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領(lǐng)班組以最佳的方案處理問題。
同時還要經(jīng)常性的與班組成員工進(jìn)行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!
在工作中，任何細(xì)微環(huán)節(jié)的差錯都可能導(dǎo)致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學(xué)會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學(xué)習(xí)和回顧提供材料和依據(jù)。
針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、技能的學(xué)習(xí)力爭更大的進(jìn)步，同時還要加強(qiáng)將所學(xué)到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團(tuán)隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!
地鐵維修工作心得體會篇十三
維修工是一個非常重要的職業(yè)，他們的工作涉及到很多方面，包括維護(hù)機(jī)器設(shè)備、修理電器設(shè)備、安裝電器設(shè)備等，維修工的工作每天都處于非常繁忙的狀態(tài)中。作為一名維修工，我從事這項工作已有多年時間，我深深意識到了這個職業(yè)的重要性，也深深感受到了這個職業(yè)的挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將分享我的工作心得體會，希望對其他從事維修工的同行和有這個意向的人們有所幫助。
第二段：維修工的崗位職責(zé)
維修工的主要職責(zé)是確保機(jī)器設(shè)備、工具設(shè)備和其他設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。通常，他們需要進(jìn)行檢查、診斷和修理電器設(shè)備，保證設(shè)備在安全的狀態(tài)下運行。在日常工作中，維修工通常要面對各種各樣的問題，包括設(shè)備損壞、設(shè)備故障、設(shè)備壞了等等。要成為一名合格的維修工不僅需要熟悉設(shè)備的性能和操作方法，還需要掌握一些維修技巧和修理方法。
第三段：工作需要的技能和素養(yǎng)
作為一名維修工，我認(rèn)為一些技能和素養(yǎng)非常重要。首先，我們需要具備良好的溝通能力，對設(shè)備的問題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和診斷需要與客戶進(jìn)行溝通，還需要與同事協(xié)作，完成一些復(fù)雜的維修工作。其次，要有很強(qiáng)的解決問題的能力，我們需要了解啟動和運轉(zhuǎn)設(shè)備的原理，知道如何維修和保養(yǎng)設(shè)備，并在檢修設(shè)備時保證操作的安全性和有效性。
第四段：如何提高維修技能
為了提升自己的技能，我認(rèn)為，學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。這包括學(xué)習(xí)相關(guān)知識，如電器設(shè)備的基礎(chǔ)知識和原理，以及應(yīng)用診斷工具的技巧。同時，我也參加了一些維修技能的培訓(xùn)課程。這些課程不僅提供了新技巧和知識，還提供了一個與其他維修工分享經(jīng)驗的平臺。你可以學(xué)習(xí)其他同行的技巧和聽取他們的經(jīng)驗，這對于提高技能非常有幫助。
第五段：總結(jié)
作為一名維修工，我覺得自己的工作非常有價值和意義。能幫助客戶解決設(shè)備問題，讓他們的生活和工作變得更加方便順暢，這讓我感到非常滿足和自豪。同時，由于這個職業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，我們需要不斷學(xué)習(xí)，提高自己的技能和素養(yǎng)。只有這樣，我們才能保證做好自己的工作，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
地鐵維修工作心得體會篇十四
維修工作是一項非常關(guān)鍵的工作，要求維修工人具備專業(yè)的知識和技能，才能確保工作質(zhì)量和安全。在維修工作中，很多工作環(huán)節(jié)存在一定的安全隱患，因此，維修人員需要時刻保持高度警惕，注意工作安全，才能確保自己和團(tuán)隊的安全。在這篇文章中，我將分享我在維修工作中的一些安全心得和體會。
第二段：加強(qiáng)安全意識和培訓(xùn)
在維修工作中，加強(qiáng)安全意識和培訓(xùn)是非常重要的。在工作前，我們要對工作場所進(jìn)行認(rèn)真的安全檢查，確保所有設(shè)備的操作和使用符合安全規(guī)范。同時，需要進(jìn)行緊急情況的演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。此外，進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)也是必不可少的，使維修工人了解最新的安全知識和法規(guī)，避免在工作中出現(xiàn)安全事故。
第三段：使用個人防護(hù)裝備
在維修工作中，使用各種個人防護(hù)裝備也是非常重要的。例如，佩戴安全帽、防護(hù)手套、防護(hù)眼鏡等。各種防護(hù)裝備的使用對于維修人員的安全來說至關(guān)重要。這些裝備可以有效地防護(hù)身體受到劃傷、灼傷、電擊、磁化等傷害，讓維修人員可以更加安心地進(jìn)行工作。
第四段：認(rèn)真閱讀安裝說明書
安裝說明書是維修工作中非常重要的一部分。在維修之前，應(yīng)該認(rèn)真閱讀設(shè)備的安裝說明書，確保了解設(shè)備的工作流程和流程，熟悉設(shè)備零部件的功能和使用方法。此外，注意事項的詳細(xì)說明和風(fēng)險提示對于了解工作中的可能出現(xiàn)的風(fēng)險非常有幫助。在維修工作中，時刻關(guān)注設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性，保證維修工作能夠有序開展。
第五段：要有質(zhì)量意識和安全知識
維修工作質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備的使用壽命和運行效率，提高維修工作質(zhì)量需要維修工人有質(zhì)量意識。當(dāng)在維修中出現(xiàn)問題時，應(yīng)該及時整理鍋燒，找出問題所在，以及對問題及時處理。同時，滲透掌握相關(guān)安全知識，樹立安全意識，保證在維修工作中避免出現(xiàn)安全事故。
結(jié)論：
維修工作需要維修工人時刻關(guān)注安全問題。加強(qiáng)安全意識和培訓(xùn)，在工作中使用個人防護(hù)裝備，認(rèn)真閱讀安裝說明書以及具有質(zhì)量意識和安全知識，才能確保維修工作能夠有序、安全地進(jìn)行。只有這樣，才能更有效地提高維修工作的質(zhì)量，確保設(shè)備的穩(wěn)定使用。
地鐵維修工作心得體會篇十五
回顧實習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習(xí)我更加認(rèn)識到實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。我感覺實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展20x年汽車維修實習(xí)總結(jié)20x年汽車維修實習(xí)總結(jié)。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、能力、技術(shù)等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。此次實習(xí)我認(rèn)識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習(xí)時我們要將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
由于是初次實習(xí)，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。所以通過虛心請教，在實習(xí)老師的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作。
在過去的幾個月里，我在實習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認(rèn)識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習(xí)的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步。
至此感謝公司給了我這么好的實習(xí)機(jī)會，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助。
地鐵維修工作心得體會篇十六
維修工作是一項需要高耐心和技巧的技術(shù)活。作為一名維修工，工作發(fā)揮的好壞直接影響到生產(chǎn)和公司的形象。在實踐中，我深感維修工作不僅需要技術(shù)能力，更需要一顆關(guān)愛客戶、助人為樂的“人情味”。在這里，我和大家分享一下我的個人工作體會。
第二段：細(xì)心認(rèn)真，精益求精
維修工作是一項技術(shù)活，但并非只有技術(shù)才是關(guān)鍵的。細(xì)心的態(tài)度和認(rèn)真的工作精神同樣至關(guān)重要。在我的工作中，我一直遵循這一原則，認(rèn)真對待每一個細(xì)節(jié)，不僅仔細(xì)地檢查每個系統(tǒng)，而且本著精益求精的態(tài)度來工作。這樣，我就滿足了客戶的需求，也讓自己有了進(jìn)一步的發(fā)展。
第三段：多學(xué)多問，積極溝通
維修工作具有專業(yè)性極強(qiáng)的特點，需要更高的技能和實踐經(jīng)驗。因此，我在工作中不斷了解和學(xué)習(xí)新的技術(shù)，不斷提高自己的技能水平。同時，不斷提出自己的疑問，跟高級工程師一起進(jìn)行交流，積極融合他們的經(jīng)驗和教訓(xùn)。學(xué)習(xí)了解更多的專業(yè)知識，讓我的技術(shù)能力得到了更好的提高，不斷為客戶提供更好的服務(wù)。
第四段：尊重客戶，體貼服務(wù)
維修工作的本質(zhì)，是為客戶解決故障和出現(xiàn)的問題，為此，我要時刻尊重客戶的意見，并時刻保持體貼入微的服務(wù)態(tài)度。我堅信，“溫暖的服務(wù)”能夠為客戶帶來更好的感受，不僅讓客戶獲得資源和價值，而且讓客戶得到了關(guān)懷和關(guān)愛，維護(hù)了客戶的尊嚴(yán)。
第五段：總結(jié)
從實踐中，我發(fā)現(xiàn)良好的工作態(tài)度、出色的技能水平和對客戶的關(guān)心是很重要的。這些因素共同作用，幫助我不斷發(fā)展個人事業(yè)和公司形象。在今后的維修工作中，我愿意繼續(xù)進(jìn)一步提高自己的技術(shù)能力，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶不斷變化的需求，同時通過這樣的努力，讓公司獲得更多的資訊，讓我們公司不斷向前。
地鐵維修工作心得體會篇十七
20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實習(xí)。在這一年的.時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
地鐵維修工作心得體會篇十八
1.好習(xí)慣比好技術(shù)重要。拆下的螺絲要放到可靠的地方，拆下電線之前要先做好標(biāo)記，千萬別相信你的記憶力，也別相信圖紙上畫的，很多時候，上面畫的和機(jī)器本身不一樣，貿(mào)然拆下，等裝不上了就抓瞎了。絕大多數(shù)設(shè)備科里的螺絲是越修越多，設(shè)備上的螺絲是越修越少，這是個不好的習(xí)慣，得改正。
2.設(shè)備中最容易壞的是電源，其次是阻容元件和功率器件，在維修之前，要對自己說：集成電路肯定沒壞，就是壞了也沒法修。電阻壞的現(xiàn)象是斷路，電容壞的現(xiàn)象是短路。實在猜不出哪里壞了就先量保險是否有問題，然后看見什么個頭大就量什么――之所以做得很大就是因為發(fā)熱高嗎，發(fā)熱高肯定容易壞，絕對沒錯。fpga、dsp之類的元件就不要試圖去換了，換上了新的也和原來的不一樣，沒法用，那里面的結(jié)構(gòu)是加密的，別想讀出來，甚至普通的gal器件也不要去試。4層以上的板子如果阻容元件沒壞就不要再修了，去做點其他有意義的事情吧。注意板子上寫有f字眼象電阻的東西，那極有可能是fuse，很容易壞的。
3.如果進(jìn)口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備同時壞了要搶著去修進(jìn)口設(shè)備。這是個小秘密：進(jìn)口設(shè)備無一例外的比國產(chǎn)設(shè)備好修，修好了肯定是露臉的事，保不齊會一舉成名;即使修不好，咱也有說道：進(jìn)口的嗎，又沒有技術(shù)資料。領(lǐng)導(dǎo)會原諒你的。你要是攤上國產(chǎn)的設(shè)備，算你倒霉：修好了是本份;修不好肯定會挨罵的――怎么一個國產(chǎn)的簡單東西都修不好呢?干什么勁兒啊?回家算了。他們哪里知道修國產(chǎn)設(shè)備的艱辛啊!這里我想多說幾句：進(jìn)口設(shè)備的設(shè)計一般都很精良，大多是模塊化設(shè)計，機(jī)箱也容易打開，里面條塊清楚：這里是電源、這里是放大、這里是信號處理、這里是輸出，很快就能查到問題。雖然本人很討厭日本人，但鬼子在這方面做得真是好，很多時候，一把小改錐能從頭拆到尾，非常順手，修理這樣的設(shè)備是一種享受，德國的也不錯，美國的就差一大截子，雖然說可維修性設(shè)計的理念最早產(chǎn)生于美國。再看看國產(chǎn)設(shè)備的情況吧：想起來我就想罵街，設(shè)計者使我想到了從森林里跑出來的野豬：機(jī)器里面亂糟糟的一團(tuán)子，粗制濫造，飛線成堆，電線基本上不標(biāo)號，萬一斷了一根讓你沒法查。我曾經(jīng)修了一臺著名的頻譜儀，為了把面板后面的電路板拆下來，我得先從低下的輪子拆起，然后一路拆下來，直到大卸八塊。動用了各種改錐，扳手，鉗子。我數(shù)了一下：拆下的螺絲總計14種，40個，這還是人干的活嗎?我甚至對他們公司的人產(chǎn)生了悲憫之情：每天裝配這種東西，多痛苦啊!每月給我10000塊我都不干。有一天遇見他們公司的一個工程師，跟他開玩笑說：你們的東西是豬設(shè)計的，王八做的，傻逼買的，狗去修的。其他的國產(chǎn)設(shè)備也好不到哪里去。中國的醫(yī)療設(shè)備始終處于醫(yī)療設(shè)備市場邊緣地帶，成不了氣候，主要是因為不負(fù)責(zé)任的人太多造成的，是整體的腐爛，而不是某一個公司的問題。做不好有兩個原因：一是確實做不好，一是不好好做。我們通常屬于后者。一句話：我們的人品低下，道德敗壞，只能生產(chǎn)破爛。
4.我從來不修電源，盡管電源的故障率很高。因為我對開關(guān)電源的技術(shù)一竅不通，而且我也不十分想學(xué)，這是我技術(shù)的斷門之一。我的做法是把各種設(shè)備的電源的輸出電壓和電流做記錄，壞了就換國產(chǎn)電源，很方便。國產(chǎn)小功率電源是國人制作的少有的好東西之一。我們曾經(jīng)買了臺設(shè)備，保內(nèi)就壞了3個電源，后來換了國產(chǎn)的，4年了，沒出過問題。這里我得提一下新星公司的電源，實在是太棒了，這些年買了幾十個了，有的甚至超限額10%使用，一臺都沒有壞過。不是給他們做廣告啊，只是有好東西得介紹給大家。
5.至少要有一本ttl手冊和一本cmos手冊，英語也得差不多，最好隨身帶上電子字典，會對維修有很大幫助的?，F(xiàn)代醫(yī)療儀器的自診斷功能和故障顯示都很齊備，維修很大程度上是讀懂屏幕上顯示的文字?；镜募呻娐肥謨杂兄谀阍跊]有電路圖的情況下猜測某塊電路所完成的功能。試想一下，拆下電路板，里面的集成電路一塊都不認(rèn)識，那就難于下手了，總不能全靠碰運氣吧。維修終究是借于技術(shù)和運氣之間的活動。
6.別迷信廠方的技術(shù)人員，他們不一定是高手，泛泛之輩很多，也符合棗核分布(但通常他們英語很強(qiáng)，這就不奇怪我們的大學(xué)里的學(xué)生學(xué)語言比學(xué)技術(shù)要賣力氣得多)。除了換板子幾乎什么都不做，反正是醫(yī)院出錢。要是修板子則是即費力氣又少掙錢，傻子才干呢，這符合他們的利益，和個人的道德水平無關(guān)。而且他們只有一個目標(biāo)――保障開機(jī)時間，至于花多少錢，那是醫(yī)院的事情，和他無關(guān)。我做維修工作，見到的廠方工程師有好幾百號了(外企公司)，做芯片級維修的，一個都沒有。他們通常對機(jī)器整體把握比較強(qiáng)一些，見識的故障多一些，其他的也沒什么了。三無的故障最好修，一般都是電源或保險的問題，就別找他們了，除非你錢多燒得難受。時有時無的故障我們最頭痛，他們也頭疼，但他可以帶一大堆板子來換，他們把這個叫做stepbystep，這個優(yōu)勢我們沒有啊!這回我們就沒轍了，伸出腦袋任人家宰割吧。
7.和廠方的技術(shù)人員搞好關(guān)系，他們手上畢竟有我們沒有的東西。很多廠家只收零件費，不收維修費。其實大家都明白：零件費里含著維修費呢!這也是醫(yī)院很多工程師不愿意動手的原因：我費勁巴拉的干了半天，最后還得換你的獨門零件，錢一分錢沒少花，反倒給你省力氣了。但我們可以這么想：我們還學(xué)到知識了呢!我們至少獲得了別人的尊重。另外也可以防止個別的壞家伙把我們的好零件換走了。這樣我們不僅多花了錢還得被這家伙恥笑，那可是精神物質(zhì)雙欠收啊!
8.高級的機(jī)器不總是壞，而且是極少壞。如果沒有太多進(jìn)取心的話，干這行還是挺輕松的。但我建議同行們平時做一些焊焊線頭、擰擰螺絲的活。一方面讓你手腳不會因長期得不到鍛煉而退化，另一方面讓別人覺得你不高傲，容易合作。這也不折損你的形象。否則，等你需要幫助的時候別人就會找借口推脫的。再說體力活也沒有什么不能干的，就是不干也不能把力氣省下啊。
10.每個人都有自己的絕活，不經(jīng)意間會產(chǎn)生很大的作用，合作好了效用極大。所以我主張合作，別輕視你的同事。有一次我們進(jìn)了臺設(shè)備，安上以后總是跳閘，廠方安裝人員說是因為電閘是帶漏電保護(hù)引起，讓我們換普通電閘。我和他們在電路上爭論了半天也沒有結(jié)果。還是我們兩個電工去了，一個說：“我們的電閘帶漏電保護(hù)總沒有錯吧?如果沒錯就是你們錯了，換上不帶漏電保護(hù)的，萬一電到人你負(fù)責(zé)啊”。廠方的工程師堅持說他們的電路沒問題，電不到人，“電到人我負(fù)責(zé)!”我們另一個電工立刻來了一句：“你負(fù)得了責(zé)嗎?就是負(fù)得了責(zé)，我們醫(yī)院的事情也沒輪到你負(fù)責(zé)呢!耍什么你耍?”他們立刻啞火了，老老實實地去檢查機(jī)器去了。
11.電不是萬能的，得學(xué)點機(jī)械、電機(jī)拖動、液壓氣動方面的知識。否則，像呼吸機(jī)、麻醉機(jī)、口腔治療椅一類的東西壞了你就難于下手了。醫(yī)療設(shè)備的電路一般很少壞的，壞的通常是機(jī)械部分，執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這些機(jī)器里的電磁閥、減壓器啊什么的都貴得驚人，通常都得2000～3000，還有更貴的。其實用普通氣動元件完全可以替代，幾十塊錢就能解決。而且這些東西的故障率還是比較高的。所以得多去液壓氣動元件商店看看，留個心眼。有的實在沒有就自制，非常劃算。比如說：我們有很多nipro的血液透析機(jī)，里面的電磁閥用了幾年就壞了，其實就是硅膠閥芯壞了，換整個閥得2000多(人家廠方不單賣閥芯)，我們畫了張圖，找個橡膠廠做了一批，幾百塊錢做了200多個，這輩子都用不完了。
12.我們欠缺的是醫(yī)療知識，這方面的課得補(bǔ)上，否則沒有前途的。國外的情況是像我們這類人成為醫(yī)療工程師，和臨床一起工作。一般都有醫(yī)學(xué)和工程學(xué)雙學(xué)位，收入比醫(yī)生還要高，是很體面的工作，不像我們，整天灰頭土臉的。
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