總結(jié)自己的心得體會(huì)可以讓我們更好地了解自己的價(jià)值觀和人生目標(biāo)。編寫(xiě)一篇較為完美的心得體會(huì)需要多次反復(fù)修改和潤(rùn)飾，追求文字的精練和精確。以下是小編為大家整理的一些心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇一
難忘的科目二考試，對(duì)于每個(gè)正在學(xué)車(chē)的人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重要的里程碑。作為一個(gè)已經(jīng)通過(guò)科目二考試的駕駛學(xué)員，我不禁回想起當(dāng)時(shí)的一切，心中涌起一股深深的感慨。通過(guò)這次考試，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，值得和大家分享。
首先，我要感嘆考試的難度。科目二考試的內(nèi)容包括倒車(chē)入庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等多個(gè)項(xiàng)目，每一個(gè)都需要我們嚴(yán)格按照規(guī)定的步驟和要求進(jìn)行操作。在考試的緊張氛圍下，我曾一度感到手足無(wú)措，甚至差點(diǎn)因?yàn)樾∈д`失敗。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，不僅要具備扎實(shí)的理論知識(shí)，還需要多加練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)才能在考場(chǎng)上游刃有余。
其次，我向大家強(qiáng)調(diào)科目二考試中重視細(xì)節(jié)的重要性。在考試中，我發(fā)現(xiàn)考官對(duì)于每個(gè)動(dòng)作的細(xì)節(jié)要求都非常嚴(yán)格，任何一個(gè)小錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致不及格。比如在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，我需要準(zhǔn)確判斷車(chē)頭和墻或線之間的距離，及時(shí)調(diào)整方向和車(chē)速。只有在這些細(xì)節(jié)上做到位，才能順利完成考試。因此，在備考階段，我們一定要嚴(yán)格要求自己，不斷完善每一個(gè)細(xì)節(jié)，以防考試時(shí)出現(xiàn)偏差。
第三點(diǎn)是穩(wěn)定情緒和集中注意力的重要性。科目二考試的時(shí)間相對(duì)緊張，我們需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成多個(gè)項(xiàng)目。因此，在備考階段，我們需要多進(jìn)行模擬考試，逐漸適應(yīng)考試的緊張氛圍和時(shí)間壓力。同時(shí)，我們還需要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)情緒，保持冷靜和理智，在考試中始終保持集中注意力，不被外界因素干擾。
第四點(diǎn)是與考官的良好溝通至關(guān)重要。在考試過(guò)程中，考官扮演著非常重要的角色。他們會(huì)對(duì)我們的每一個(gè)動(dòng)作進(jìn)行評(píng)判，甚至?xí)o出相應(yīng)的指導(dǎo)和建議。因此，我們需要學(xué)會(huì)主動(dòng)與考官交流，清晰地表達(dá)我們的意圖和動(dòng)作。在考試中，如果遇到問(wèn)題或者有困惑，我們可以主動(dòng)問(wèn)考官，盡可能獲得更多的幫助和指導(dǎo)。
最后一點(diǎn)是堅(jiān)持努力和不斷自我反思的重要性。科目二考試并不是一帆風(fēng)順的，很多時(shí)候都需要反復(fù)的練習(xí)和不斷的改進(jìn)。因此，在備考過(guò)程中，我們需要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷克服困難和挫折。同時(shí)，我們也要經(jīng)常對(duì)自己的表現(xiàn)進(jìn)行反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)方法和策略，以提高自己的駕駛水平和通過(guò)考試的概率。
科目二考試心得分享到此結(jié)束。通過(guò)這次考試，我深深體會(huì)到學(xué)車(chē)的過(guò)程并不容易，但只要我們堅(jiān)持努力和不斷提升自己，成功就在不遠(yuǎn)處。我相信只要我們用心去做，勝利的喜悅就會(huì)成為屬于我們的珍貴記憶。
(共1200字)
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇二
很多市民都不知道科目三考試是什么樣的，還沒(méi)考試就開(kāi)始緊張了!考前一定要放輕松才有利于考試哦!下面是一位網(wǎng)友寫(xiě)的考試心得!大家可以參考一下哦!
1、 考試起點(diǎn)上車(chē)準(zhǔn)備，繞車(chē)一周，在左邊車(chē)門(mén)往后邊車(chē)尾繞回來(lái)上車(chē)(注意觀看考官停好的車(chē)輪與實(shí)線之前的30cm距離)
2、上車(chē)起步，關(guān)好車(chē)門(mén)，調(diào)整座椅，調(diào)整右中左后視鏡(注意觀看右邊后視鏡考官停好的車(chē)輪與實(shí)線之前的30cm距離)系好安全帶，然后進(jìn)行燈光考試?？荚嚱Y(jié)束后，查看三個(gè)儀表(主要是看這車(chē)是否熄火了)側(cè)頭觀看左方交通情況，打左轉(zhuǎn)向燈，掛一擋，放手剎，按喇叭兩聲，松離合起步，聽(tīng)到語(yǔ)音完成起步后，回左燈。
2、 聽(tīng)到信號(hào)指示，靠邊停車(chē)時(shí)，打右燈，看右邊后視鏡半連動(dòng)離合30cm追線，聽(tīng)到指示過(guò)程5秒鐘，暗數(shù)5下停車(chē)，拉手剎，掛空擋，回右轉(zhuǎn)向燈(追線時(shí)候千萬(wàn)別亂動(dòng)方向，因?yàn)榭脊偻：镁嚯x了，好多人就是在這里不合格的，路都沒(méi)出去多冤呀)
4、 聽(tīng)到通過(guò)人行橫道，收油通過(guò)。
5、 聽(tīng)到通過(guò)共交站臺(tái)，收油通過(guò)后加油進(jìn)三擋，(時(shí)速每小時(shí)25公里就進(jìn)三擋)
6、 看到加減擋排，聽(tīng)到減二擋，收油減二擋，注意了，做完減擋這時(shí)候要馬上加油(因?yàn)楹芸煺Z(yǔ)音就會(huì)提示你加三擋的)當(dāng)聽(tīng)到請(qǐng)加三擋時(shí)，看到時(shí)速表上25就掛三擋直走打右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入直線行駛。
7、 當(dāng)聽(tīng)到直線行駛時(shí)，保持直線走，沒(méi)聽(tīng)到直線行駛完成，不要做任何動(dòng)作保持直線走就好。
8、 當(dāng)聽(tīng)到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)最左邊車(chē)道，(記住一定要進(jìn)最左邊車(chē)道才好轉(zhuǎn))如果左轉(zhuǎn)彎是紅燈那么你就可以緩慢停車(chē)空擋，拉手剎，松腳不踩離合和腳剎，休息一下放松一下，因?yàn)檫@個(gè)燈很長(zhǎng)，變綠燈后掛一擋轉(zhuǎn)彎，進(jìn)最左邊車(chē)道，提二擋直走(記住一定要進(jìn)最左邊車(chē)道這樣能避開(kāi)超車(chē)，語(yǔ)音會(huì)報(bào)直線行駛，如果你進(jìn)其它車(chē)道那一定會(huì)報(bào)超車(chē)，就要做出超車(chē)動(dòng)作，離掉頭太近，如果車(chē)多會(huì)完不成就不合格)
10、 當(dāng)聽(tīng)到變更車(chē)道時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右方后視鏡無(wú)車(chē)時(shí)變一條車(chē)道拉直，聽(tīng)到變更車(chē)道完成不管它，再變一條車(chē)道拉直，不要回右轉(zhuǎn)向燈，一條條變不要一下變過(guò)去會(huì)不合格，把車(chē)開(kāi)到最右邊。
11、 當(dāng)聽(tīng)到路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，慢慢轉(zhuǎn)過(guò)去走中間那條車(chē)道，加點(diǎn)油走
13、 當(dāng)聽(tīng)到直行通過(guò)路口，別壓線哦，直走，完成后，加油時(shí)速可以提到30左右了，因?yàn)檫@里是直線，看到終點(diǎn)，減速打右燈開(kāi)過(guò)終點(diǎn)排聽(tīng)到合格、踩離合拉直距離實(shí)線30公分以內(nèi)停車(chē)，空擋，拉手剎，回?zé)?，等語(yǔ)音報(bào)完就下車(chē)，讓考官開(kāi)，帶你回起點(diǎn)給交警簽名?；厝ソ又伎颇克?都通過(guò)之后就等著拿駕照拉!
起動(dòng)順序：
1.檢查手制動(dòng)是否拉緊
2.踩下離合器踏板，掛空擋
3.開(kāi)電源
4.輕踩油門(mén)(電噴車(chē)不需要)，接通馬達(dá)
5.發(fā)動(dòng)后，手馬上離開(kāi)
起步順序：
1.掛低速檔 檔位
2.開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈 轉(zhuǎn)向燈
3.鳴號(hào) 喇叭
4.觀察前后左右情況
5.松手制動(dòng) 手剎
6.松離合器，配油 慢抬離合器，緩加油門(mén)
換檔
加擋順序:
1.沖車(chē)
2. 松油門(mén)，踩離合器，脫空檔
3.進(jìn)入高一檔位
4.松離合器，配油
減檔順序：
1.乏力
2. 松油門(mén)，踩離合器，脫檔
3.進(jìn)入低一檔位
4.松離合器，配油
停車(chē)順序： 自然停車(chē)
1. 松油門(mén)
2. 開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈
3. 輕踩制動(dòng)
4. 踩離合器 (踩下去爽快)
5. 停住
6. 拉緊手制動(dòng)
7. 掛入空擋
8. 關(guān)轉(zhuǎn)向燈，關(guān)電源
9. 松離合器，松腳制動(dòng)
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇三
科目二是指機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試中的道路駕駛考試，是考生最緊張和焦慮的一次考試。在這次考試中，考生需要通過(guò)駕駛車(chē)輛完成一系列的操作和動(dòng)作，以測(cè)試其對(duì)交通規(guī)則和道路安全的掌握程度。在我最近一次的科目二考試中，我經(jīng)歷了一番緊張和激動(dòng)，但最終我成功通過(guò)了這一考試。在這次考試中，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛技巧和心理調(diào)適的經(jīng)驗(yàn)，下面我將分享給大家。
首先，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容是十分重要的。在考試前的準(zhǔn)備階段，我詳細(xì)學(xué)習(xí)了科目二的考試要求和內(nèi)容，并進(jìn)行了大量的模擬訓(xùn)練。我通過(guò)觀看教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車(chē)輛的啟動(dòng)、變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎等基本操作，了解了停車(chē)、取卡、換擋等考試要求。通過(guò)這些準(zhǔn)備，我對(duì)考試內(nèi)容有了較為全面和準(zhǔn)確的了解，可以有針對(duì)性地進(jìn)行訓(xùn)練和演練。
其次，科目二考試不僅僅是對(duì)駕駛技能的考察，還考察著考生的心理素質(zhì)。在駕駛考試中，信心和冷靜是成功的關(guān)鍵。我發(fā)現(xiàn)，保持心態(tài)的平穩(wěn)和專注非常重要，尤其是在考試緊張時(shí)。在考試開(kāi)始前，我做了深呼吸，告訴自己要相信自己的能力。在駕駛過(guò)程中，我保持了冷靜和專注，盡量避免思緒的干擾和焦慮的情緒。在遇到臨時(shí)變道和緊急制動(dòng)等情況時(shí)，我能夠迅速做出反應(yīng)，并遵守交通規(guī)則，確保駕駛的安全。
然后，在科目二考試中，合理規(guī)劃時(shí)間非常重要?？荚嚂r(shí)間緊湊，操作環(huán)節(jié)需要在一個(gè)有限的時(shí)間內(nèi)完成。因此，在考試前我制定了一個(gè)合理的時(shí)間計(jì)劃。在考試開(kāi)始前，我對(duì)考試時(shí)間進(jìn)行了大致估計(jì)，并制定了每個(gè)操作環(huán)節(jié)的時(shí)間限制。然后，我在模擬訓(xùn)練中適當(dāng)加快了節(jié)奏，增加操作的速度和準(zhǔn)確度。通過(guò)這樣的訓(xùn)練，我對(duì)操作的時(shí)間有了更好的掌握，保證了在考試中能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成每個(gè)環(huán)節(jié)。
另外，在科目二考試中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是必不可少的?？荚囍校忌枰３周?chē)速適中，不超速、不闖紅燈、不違反交規(guī)等。在我最近的科目二考試中，一位考生因超速行駛而被判定為不合格。這個(gè)例子給了我深刻的警示，我在考試中格外注重遵守交通規(guī)則。我在實(shí)際駕駛中放慢了速度，仔細(xì)觀察路況，確保自己不會(huì)違反任何交通規(guī)定。同時(shí)，我也保持了與前后車(chē)輛的安全距離，合理使用燈光和轉(zhuǎn)向指示器，盡量避免干擾其他車(chē)輛的行駛。
最后，在科目二考試中，經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)是提高駕駛技能的關(guān)鍵。我學(xué)習(xí)了許多駕駛技巧，但真正的駕駛技能還需要在實(shí)際的道路駕駛中磨礪和積累。在我通過(guò)科目二考試的過(guò)程中，我不斷總結(jié)和總結(jié)，克服了許多不足和錯(cuò)誤。對(duì)于一些重要的技巧，例如倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)，我多次進(jìn)行了模擬演練，終于掌握了正確的方法。在未來(lái)的學(xué)車(chē)過(guò)程中，我會(huì)繼續(xù)提高自己的駕駛技能，注重實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，爭(zhēng)取在科目三和科目四考試中也取得好成績(jī)。
總之，在科目二考試中，熟悉考試內(nèi)容、保持冷靜和專注、合理規(guī)劃時(shí)間、嚴(yán)守交通規(guī)則、積累經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)，是成功通過(guò)考試的重要因素。通過(guò)這次考試，我不僅掌握了科目二相關(guān)的駕駛技巧，還對(duì)自己的心理素質(zhì)和計(jì)劃能力有了更深入的認(rèn)識(shí)。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我今后的學(xué)車(chē)和駕駛生涯產(chǎn)生積極的影響。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇四
科目二次考試是駕駛員考試中的重要環(huán)節(jié)，考生在這一階段需要進(jìn)行道路駕駛操作和交通法律知識(shí)的理解和應(yīng)用。在我個(gè)人的考試經(jīng)歷中，我積累了一些寶貴的心得和體會(huì)，希望與大家分享。
第二段：準(zhǔn)備階段
在科目二考試之前，準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。首先，充分掌握各種駕駛技巧，包括車(chē)輛的起步、停車(chē)、轉(zhuǎn)彎等操作。關(guān)鍵是要注重實(shí)際操作中的細(xì)節(jié)，不斷練習(xí)，并在實(shí)踐中完善自己的駕駛技能。其次，對(duì)交通法規(guī)要有深入的了解，特別是一些容易被忽視的規(guī)定，如車(chē)道變更和超車(chē)等。最后，要熟悉考試路線和考試場(chǎng)地，了解環(huán)境和路況，以便在考試時(shí)做到心中有數(shù)。
第三段：科目二考試技巧
科目二考試是一種綜合能力和技巧的考核。在實(shí)際操作中，我總結(jié)了一些有效的技巧。首先，要注意正確使用反光鏡，保持觀察周?chē)h(huán)境的習(xí)慣。其次，轉(zhuǎn)向時(shí)要提前使用轉(zhuǎn)向燈，并通過(guò)鳴喇叭來(lái)提醒其他車(chē)輛。此外，要注意控制車(chē)速和車(chē)距，特別是在變道和超車(chē)時(shí)。同時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整駕駛姿勢(shì)和視線，保持對(duì)道路的敏銳觀察。最后，要積極配合監(jiān)考員的指示，及時(shí)調(diào)整自己的行車(chē)方式。
第四段：心理調(diào)適
科目二考試可能會(huì)給考生帶來(lái)一定的心理壓力。為了保持穩(wěn)定的心態(tài)，我采取了一系列措施。首先，要有充足的睡眠和飲食，保持良好的體魄和精神狀態(tài)。其次，要保持自信，相信自己的實(shí)力和準(zhǔn)備能力。在考試之前，進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒑头潘?，讓自己保持放松和冷靜的狀態(tài)。同時(shí)，要控制情緒，保持心情愉悅，在考試中展示自己的最佳狀態(tài)。
第五段：總結(jié)
通過(guò)科目二次考試的實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)備和技巧的重要性，也體會(huì)到心理調(diào)適的必要性。在科目二考試中，技術(shù)和知識(shí)的熟練運(yùn)用是關(guān)鍵，同時(shí)，情緒和心態(tài)的平衡也是不可忽視的。只有在多方面的努力下，我們才能更好地通過(guò)考試，取得駕駛證，并在今后的駕駛生活中安全出行。
總之，科目二次考試是一次綜合能力的考驗(yàn)，考生需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和前期知識(shí)積累。同時(shí)，靈活運(yùn)用各種駕駛技巧和合理的心理調(diào)適也是順利通過(guò)考試的重要因素。相信只要我們持之以恒，不斷總結(jié)和提高自己，就一定能夠成功獲得駕駛證，并成為一名安全駕駛的合格駕駛員。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇五
很多學(xué)員想到終于要考科目二了，心情激動(dòng)又緊張，往往這時(shí)候會(huì)出現(xiàn)挺多失誤的。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試心得體會(huì)的相關(guān)資料，供你參考。
1)上車(chē)，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車(chē)道，長(zhǎng)得就像個(gè)收費(fèi)站，坡道不是很陡，坡道也不算很長(zhǎng)，引導(dǎo)員把車(chē)停在了6號(hào)道，果然就是6道，傳說(shuō)中最倒霉的6道。必須說(shuō)明一點(diǎn)，網(wǎng)上看了一位前輩的a場(chǎng)心得，說(shuō)6號(hào)道沒(méi)有停車(chē)柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實(shí)六條跑道的斜坡都有停車(chē)柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫(xiě)著一個(gè)大大的停字，所以6道不可怕。因?yàn)檐?chē)?yán)锏钠聊簧系娜瞬辉?，引?dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺(jué)比教練車(chē)大，后來(lái)教練說(shuō)考試車(chē)用的是凸鏡，所以看起來(lái)大?？荚嚾涛叶际强创箸R，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車(chē)屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號(hào)碼之類的對(duì)不對(duì)了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車(chē)，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開(kāi)離合，松剎車(chē)，去感受這輛2號(hào)車(chē)的離合，感覺(jué)比教練那輛車(chē)還爽，教練那輛車(chē)的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒(méi)有大意。上車(chē)的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車(chē)一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車(chē)頭蓋的2號(hào)圓圈要對(duì)好位置，時(shí)刻注意那條停車(chē)柱，自然對(duì)得不錯(cuò)了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官?zèng)]把你趕走，就直接起步，也不用等車(chē)上的語(yǔ)音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開(kāi)剎車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場(chǎng)的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說(shuō)b場(chǎng)的坡道會(huì)斜一些。過(guò)了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒(méi)有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場(chǎng)那樣踩太多剎車(chē)，萬(wàn)一把車(chē)踩停了就死了。我記得后來(lái)連剎車(chē)都沒(méi)踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)再體會(huì)就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車(chē)，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過(guò)去，雖然教練說(shuō)可以，前方的側(cè)方位有輛車(chē)，明顯也掛了，我停下來(lái)等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺(jué)得他在坑我，人家的車(chē)還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”?！皁k”，果然，前面的車(chē)呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車(chē)語(yǔ)音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒(méi)問(wèn)題，輕松過(guò)。還是那樣，停進(jìn)下來(lái)之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開(kāi)這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來(lái)考試之前教練交待過(guò)，要等前面的人開(kāi)出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說(shuō)“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè)，離開(kāi)側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒(méi)印象了，練了那么久，這個(gè)盤(pán)還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入s彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場(chǎng)坡道下來(lái)之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎，幸好教練場(chǎng)有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過(guò)了s彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒(méi)問(wèn)題了。
5)離開(kāi)s彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車(chē)靠右，用我的2號(hào)圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒(méi)多長(zhǎng)。底線一壓車(chē)頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了。活著離開(kāi)4項(xiàng)，可以說(shuō)科目二過(guò)了20%了，因?yàn)槲易顩](méi)把握的還在后面。
6)一離開(kāi)4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤(pán)，此前在網(wǎng)上看了一位前輩的心得，說(shuō)當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤(pán)瞬間被嚇到了以致踩了剎車(chē)。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把?？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤(pán)給他，他給我開(kāi)去倒車(chē)入庫(kù)，聽(tīng)著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車(chē)入庫(kù)區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺(jué)得我操盤(pán)的動(dòng)作還算可以，給我停得好的沒(méi)話說(shuō)。千萬(wàn)不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽(tīng)到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開(kāi)始。
深呼吸，go。把盤(pán)回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車(chē)，松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作)，掛倒檔，松剎車(chē)，慢慢松離合?？粗髠?cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車(chē)位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒(méi)救的，聽(tīng)天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來(lái)的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過(guò)了一半了。后來(lái)才想起來(lái)，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車(chē)的大。也說(shuō)明一點(diǎn)，考官看我聽(tīng)話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車(chē)就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過(guò)了我才進(jìn)一步打方向左?？粗摼€的位置與車(chē)門(mén)把手的頂重合就停車(chē)。從左邊倒回庫(kù)，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來(lái)，慢慢回直，保證車(chē)能夠進(jìn)庫(kù)。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來(lái)之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽(tīng)說(shuō)這是一個(gè)信號(hào)，我過(guò)了。如果我沒(méi)掛空擋，考官是不會(huì)去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車(chē)門(mén)。
8)考官說(shuō)“合格”，我也不管多少分了，離開(kāi)這個(gè)是非之地，萬(wàn)一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開(kāi)機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開(kāi)，壓力釋放。注意，離開(kāi)考場(chǎng)之前，我是跑出遞表的門(mén)才敢開(kāi)手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對(duì)講機(jī)那里傳來(lái)了另一邊廂考官的語(yǔ)音。大致是這樣的，25號(hào)車(chē)有一位兄弟，都已經(jīng)考過(guò)了，居然在車(chē)?yán)锩娲螂娫?。我猜是他考完之后還留在車(chē)?yán)?，因?yàn)檫^(guò)了，在車(chē)?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號(hào)車(chē)要先回去處理這一起“作弊”事件。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇六
科目二是駕駛?cè)藛T考試中的一項(xiàng)重要科目，是考生掌握駕駛技能和安全意識(shí)的必要環(huán)節(jié)。每位考生在參加科目二考試時(shí)都會(huì)面臨許多挑戰(zhàn)和困難，但只要保持積極心態(tài)并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就能夠克服困難并取得好成績(jī)。以下是我在第二次考試中的心得體會(huì)。
第一段：科目二考試的必要性和重要性
科目二考試是考核駕駛者是否具備獨(dú)立駕車(chē)的能力的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)考試，可以檢驗(yàn)考生是否具備駕車(chē)的基本操作和規(guī)范駕駛的能力。這對(duì)于保障道路交通安全至關(guān)重要。因此，在備考科目二考試時(shí)，不僅僅是為了通過(guò)考試，更要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和提高安全意識(shí)，為今后的駕乘行為打下良好的基礎(chǔ)。
第二段：遇到的困難和挑戰(zhàn)
在科目二的考試中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。最大的困難之一是在考試前僅有20分鐘的練車(chē)時(shí)間。這對(duì)于我這樣一個(gè)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)是非常有挑戰(zhàn)性的。另外，在考試中我還要面對(duì)其他車(chē)輛和行人的干擾，有時(shí)會(huì)對(duì)我的駕駛造成困擾。還有，我在停車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常無(wú)法掌握好車(chē)身的位置和方向，導(dǎo)致操作出錯(cuò)。
第三段：心態(tài)與方法
在第一次考試失敗后，我認(rèn)識(shí)到在備考中應(yīng)保持積極正確的心態(tài)。在考試過(guò)程中，我先靜下心來(lái)，認(rèn)真觀察指導(dǎo)員的指令，然后根據(jù)指令進(jìn)行操作。同時(shí)，我在轉(zhuǎn)向和換擋時(shí)一定要緩慢而準(zhǔn)確地進(jìn)行，這樣可以更好地掌握車(chē)身的位置和方向。我還在考試前多進(jìn)行模擬考試和反復(fù)訓(xùn)練，以熟悉考試過(guò)程并找到自己的不足之處。并且我適度地加強(qiáng)了對(duì)于交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和了解。通過(guò)這些努力，我的心態(tài)逐漸平和下來(lái)，信心也逐漸增強(qiáng)。
第四段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
通過(guò)一次次的考試，我總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。首先，我認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性，無(wú)論在考試還是在實(shí)際駕車(chē)中，我們都必須要把安全放在第一位。其次，需耐心學(xué)習(xí)和練習(xí)，只有日積月累的努力才能夠掌握好駕駛技能。再次，靈活運(yùn)用不同的技巧和方法對(duì)于過(guò)程中的操作是非常有幫助的。最后，充分發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)并坦然面對(duì)自己的不足是很重要的。
第五段：思考未來(lái)
第二次考試雖然在額外的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)后通過(guò)了，但我并不滿足于只是通過(guò)考試而已。我將繼續(xù)保持對(duì)駕駛技能的學(xué)習(xí)與提高，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。我相信只有不斷地學(xué)習(xí)和努力，才能夠成為一名真正安全、合格的駕駛員。
總結(jié)起來(lái)，科目二考試是考核駕駛者技能和安全意識(shí)的重要環(huán)節(jié)。在備考和考試中，遇到了挑戰(zhàn)和困難，通過(guò)保持積極心態(tài)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我取得了好成績(jī)。在未來(lái)，我將繼續(xù)努力提升自己的駕駛技能，成為一名優(yōu)秀的駕駛員。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇七
科目二是駕駛?cè)藛T考試中最為關(guān)鍵和重要的一環(huán)，也是決定是否能夠順利拿到駕駛證的關(guān)鍵。在我參加科目二考試后，我深刻體會(huì)到了其中的難點(diǎn)和要點(diǎn)。通過(guò)這次考試，我對(duì)科目二考試有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。
首先，在科目二考試中，駕駛技巧是非常關(guān)鍵的。盡管我之前學(xué)過(guò)很多關(guān)于駕駛技巧的知識(shí)，但在考試時(shí)，我才真正意識(shí)到這些知識(shí)的重要性。例如，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要觀察后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，給其他車(chē)輛提供合適的信號(hào)。此外，在變道時(shí)，要使用后視鏡觀察后方車(chē)輛情況，并使用方向盤(pán)給出明確的操作信號(hào)。這些駕駛技巧既需要理論知識(shí)的支撐，更需要實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)積累。因此，我在復(fù)習(xí)準(zhǔn)備過(guò)程中注重實(shí)際操作訓(xùn)練，增加了自己的經(jīng)驗(yàn)，從而在考試時(shí)能夠順利應(yīng)對(duì)各種情況。
其次，科目二考試中的規(guī)則和標(biāo)志也是非常重要的。考試過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)自己在理解和掌握交通規(guī)則和道路標(biāo)志方面還有不足之處。當(dāng)考試監(jiān)考人員向我指示“左轉(zhuǎn)”時(shí)，我卻沒(méi)有意識(shí)到路口的交通標(biāo)志上是直行燈亮起的，導(dǎo)致我迷惑了方向。因此，我意識(shí)到自己對(duì)一些交通標(biāo)志的理解還不夠深入，對(duì)交通規(guī)則的理解也不夠精準(zhǔn)。于是，在接下來(lái)的復(fù)習(xí)中，我加強(qiáng)了對(duì)交通標(biāo)志和把握交通規(guī)則的學(xué)習(xí)，通過(guò)模擬考試，不斷檢驗(yàn)和提升自己對(duì)規(guī)則和標(biāo)志的理解水平。
再次，科目二考試需要考生具備較強(qiáng)的觀察力和判斷能力。在道路行駛中，遇到緊急情況需要駕駛員能夠迅速作出反應(yīng)，做出正確的判斷。比如，在超過(guò)其他車(chē)輛時(shí)，需要觀察前方和后方的車(chē)況，合理判斷是否可以安全超車(chē)。此外，在通過(guò)人行橫道時(shí)，要隨時(shí)注意行人的動(dòng)態(tài)，根據(jù)情況作出判斷，合理減速、停車(chē)，避免潛在的危險(xiǎn)事故。因此，我在復(fù)習(xí)中注重培養(yǎng)自己的觀察力和判斷力，通過(guò)多實(shí)踐、多觀察的方式，逐漸提升了自己的行車(chē)安全意識(shí)和能力。
最后，科目二考試需要考生具備良好的心理素質(zhì)。在學(xué)習(xí)和考試的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)緊張和焦慮情緒會(huì)影響我的發(fā)揮。在上車(chē)前，我會(huì)采取一些放松的方法，比如深呼吸、調(diào)整心態(tài)，以減輕緊張的情緒。同時(shí)，我也會(huì)給自己進(jìn)行積極的心理暗示，相信自己已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。這樣的心理建設(shè)使我在考試時(shí)能夠更加從容自信，面對(duì)各種情況時(shí)能夠冷靜應(yīng)對(duì)，最終取得了好成績(jī)。
總的來(lái)說(shuō)，科目二考試對(duì)于駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)是一次非常重要的考驗(yàn)。通過(guò)這次考試，我深刻認(rèn)識(shí)到了科目二考試的關(guān)鍵點(diǎn)和重點(diǎn)方面，包括駕駛技巧、規(guī)則和標(biāo)志、觀察力和判斷能力以及心理素質(zhì)。在之后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)這些方面的訓(xùn)練和提高，以便在今后的駕駛生涯中能夠做到更加熟練和安全。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇八
科目二考試是每個(gè)駕駛學(xué)員必須經(jīng)歷的一關(guān)，也是考驗(yàn)他們駕駛技能和對(duì)交通規(guī)則的掌握程度的關(guān)鍵考試。在我參加科目二考試的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了一些重要的事情和心得，希望能夠?qū)髞?lái)的駕駛學(xué)員有所幫助。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的充分準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。在科目二考試前，我花了大量的時(shí)間和精力進(jìn)行預(yù)習(xí)和練習(xí)，同時(shí)還研究了一些考試的技巧。這讓我對(duì)考試的流程和要求有了更清晰的了解，也讓我在考試中更加得心應(yīng)手。因此，我認(rèn)為不論是多么忙碌，都不能忽視考試前的準(zhǔn)備工作。
其次，我發(fā)現(xiàn)在考試中要保持冷靜和集中?？颇慷荚嚨倪^(guò)程中，考官會(huì)觀察考生的駕駛技術(shù)、對(duì)交通規(guī)則的理解以及對(duì)突發(fā)情況的處理能力。因此，在考試過(guò)程中，考生必須保持充分的冷靜和集中，遵守交通規(guī)則，正確操作車(chē)輛，并能夠迅速穩(wěn)定地應(yīng)對(duì)各種情況。我在考試中也曾遇到過(guò)一些突發(fā)情況，但是我能夠保持冷靜和集中，如同在平時(shí)練習(xí)一樣進(jìn)行應(yīng)對(duì)，最終也成功通過(guò)了考試。因此，我認(rèn)為這一點(diǎn)非常重要。
另外，我還發(fā)現(xiàn)與考官的良好溝通是科目二考試中的關(guān)鍵因素之一?？脊贂?huì)與考生進(jìn)行簡(jiǎn)單的交談，以了解考生對(duì)交通規(guī)則和駕駛技能的掌握程度。因此，在考試中，考生既要保持自信，又要保持輕松愉快的心態(tài)，與考官進(jìn)行順暢的溝通。在我的考試中，我一開(kāi)始因?yàn)榫o張而有些結(jié)巴，但是通過(guò)自我調(diào)整和積極與考官交流，我逐漸放松自己，與考官之間建立了良好的互動(dòng)，這也為我的考試增添了順利進(jìn)行的動(dòng)力。
最后，我覺(jué)得多進(jìn)行反思和總結(jié)對(duì)提高自己的駕駛水平有很大的幫助?？颇慷荚囀且粋€(gè)不斷提高和完善的過(guò)程，通過(guò)每一次的練習(xí)和考試，我們都能夠找到自己的不足之處，并且進(jìn)行改正。對(duì)于每一次的考試，我都會(huì)進(jìn)行詳細(xì)地回顧和總結(jié)，找出自己的不足之處并制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。這樣的實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自己的駕駛水平在不斷提高，也讓我更有信心去迎接未來(lái)的考試。
綜上所述，科目二考試是一個(gè)對(duì)駕駛學(xué)員進(jìn)行綜合測(cè)試的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)這次考試，我深刻感受到了一些重要的心得體會(huì)。準(zhǔn)備充分、保持冷靜和集中、與考官進(jìn)行良好溝通以及進(jìn)行反思總結(jié)，這些都是我在參加科目二考試中的得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)髞?lái)的駕駛學(xué)員有所幫助，順利通過(guò)科目二考試。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇九
我們的教練，教學(xué)方法很爛，脾氣臭的要死，一句話就能嗆死人，而且從中作梗，多收取考試費(fèi)，多收取看考場(chǎng)費(fèi)，張口所要禮品和錢(qián)。拿了錢(qián)還不辦事，無(wú)恥透頂。
科目二通過(guò)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，這親身體會(huì)太深了，一般人可沒(méi)我深：
3、第一遍沒(méi)過(guò)，第二遍會(huì)特別緊張。不過(guò)可以這樣，就當(dāng)?shù)谝槐槭峭媪?，找感覺(jué)找點(diǎn)了，第二遍爭(zhēng)取一把過(guò)!
4、其實(shí)仔細(xì)想想真沒(méi)什么難的，就是要求太精準(zhǔn)了，所以平時(shí)一定要照精準(zhǔn)的要求做。
如果平時(shí)一直精準(zhǔn)的做，考試時(shí)大概發(fā)揮七八成就能過(guò)
但是也不能太慢，太慢會(huì)導(dǎo)致停車(chē)，直接導(dǎo)致不及格!
6、考試之前，可以閉上眼睛，想象自己這個(gè)時(shí)候上車(chē)了，把所有流程在心中冥想一遍!
我考試前，冥想了不止10遍。
7。接到車(chē)后，可以在每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始前，停一下，想想該做的動(dòng)作，但是不能等語(yǔ)音提示后再停，這個(gè)時(shí)候車(chē)已經(jīng)吃到信號(hào)了，再停直接不及格!要提前想，但是不能在做項(xiàng)目過(guò)程中想!
8。行車(chē)過(guò)程中，任何白色實(shí)線都不能壓，否則直接不及格。如果1庫(kù)沒(méi)人，你想去倒2庫(kù)，那么你要繞過(guò)1庫(kù)，千萬(wàn)不能直接壓著1庫(kù)過(guò)去，否則車(chē)身吃到得是1庫(kù)的信號(hào)，直接不及格。
考試時(shí)候，考官講過(guò)一個(gè)很悲催的事情。
一考生，車(chē)身出庫(kù)的時(shí)候，壓到了隔壁正在倒庫(kù)的考生，導(dǎo)致人家直接不及格。
2個(gè)人都太悲慘了，都不及格。被壓到庫(kù)線的隔壁考生更是悲慘!這個(gè)時(shí)候考試中心是不管的，需要2個(gè)人自己協(xié)商，給人家20xx人家都不干。想想也是，這考試，請(qǐng)假扣錢(qián)，起早貪黑的，給我5000，讓我再考一次，我都不干。
9?？荚囘^(guò)程中，不可以帶太陽(yáng)鏡，不可以把遮陽(yáng)板拉下來(lái)，否則擋住臉，直接判為不及格。
因?yàn)榭荚囘^(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控拍照，看不到臉，就判為不及格。
女生怕曬，但是盡量別帶手套，容易打滑。
10、聽(tīng)到考試及格，請(qǐng)回中心打印成績(jī)單，千萬(wàn)別太興奮，安安穩(wěn)穩(wěn)把車(chē)開(kāi)到終點(diǎn)即可。等你停好車(chē)，再高興都來(lái)得及。
11、考前上網(wǎng)多搜搜視頻和圖片，看清考場(chǎng)。越熟悉考場(chǎng)越好
考試之前，我為了鍛煉自己熟悉不同場(chǎng)地，特意去外邊找了個(gè)教練和場(chǎng)地，練了2小時(shí)。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，那個(gè)教練是租的別人的場(chǎng)地用的，更破，好處是水泥地，比我們駕校能平點(diǎn)。只是雖然都是桑塔納，但是他的車(chē)，和考試的車(chē)有微小區(qū)別，左到死扭矩較小，明明左邊出庫(kù)左右正好，沒(méi)法原地軌跡回來(lái)。左邊很大。要使勁調(diào)才行。一般還都調(diào)不回來(lái)。越練越迷糊。而且，如果打算出去練，一定要趁早，考試前再練，即使有什么好不同的好方法，也沒(méi)法再用了，來(lái)不及了。
12、考試的時(shí)候，同一個(gè)教練報(bào)的人少，相對(duì)更容易過(guò)，否則多了，排隊(duì)上車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，很浪費(fèi)時(shí)間，尤其看考場(chǎng)的時(shí)候，每個(gè)人跑2圈，40分鐘，8個(gè)人下來(lái)，3個(gè)多小時(shí)，教練的脾氣跟河?xùn)|獅吼一樣，也不好好說(shuō)話，你能郁悶死。
13、捷達(dá)車(chē)和桑塔納哪個(gè)更好開(kāi)：其實(shí)開(kāi)熟了還是捷達(dá)好開(kāi)。但是捷達(dá)動(dòng)力小，半坡非常非常容易死火。
捷達(dá)車(chē)身小，倒庫(kù)等占點(diǎn)便宜。
來(lái)，左腿累的發(fā)顫。
項(xiàng)目心得：
1、倒庫(kù)，1庫(kù)更容易倒，因?yàn)槲乙恢睋?dān)心繞過(guò)1庫(kù)到2，3，4庫(kù)車(chē)身不容易找正。其實(shí)熟了也一樣。
時(shí)候1庫(kù)的人倒完了，否則說(shuō)不定被趕到別的庫(kù)去了。
如果你選擇1庫(kù)和2庫(kù)，那么倒庫(kù)完成，一定要拐到最左邊道上，不允許走內(nèi)道，否則直接考試不及格!
側(cè)方位和半坡要選擇左邊的!
如果選擇3，4庫(kù)，那么倒庫(kù)完成，要走右邊的道，選擇右邊的側(cè)方位和半坡!
如果這個(gè)規(guī)則都搞不懂，太冤了，考試直接不用考了!
2、側(cè)方位停車(chē)：青島城陽(yáng)惜福鎮(zhèn)的考場(chǎng)。側(cè)方位停車(chē)看后邊的庫(kù)角不是很容易，因?yàn)閮蛇叾际腔疑乃啻u，有個(gè)巧方法--數(shù)磚塊!4塊半磚的時(shí)候就是到庫(kù)角了，趕緊往左回一圈方向。
另外，側(cè)方位停車(chē)，如果你跑的是考場(chǎng)最最左邊的道，那么平時(shí)如果你一直看左邊的點(diǎn)，這個(gè)道就沒(méi)有左邊的店了，千萬(wàn)別慌，要學(xué)會(huì)看右邊的點(diǎn)，左右都是到肩膀，或者胸前(個(gè)人點(diǎn)不同，僅供參考)
3、半坡起步：抬離合時(shí)候要慢慢抬到車(chē)身發(fā)抖，再松開(kāi)剎車(chē)。
右邊車(chē)身和線的距離可以別靠的太近，因?yàn)樯儆?0厘米就沒(méi)事，萬(wàn)一靠的太近，壓線就不及格。
停車(chē)看點(diǎn)，我一般是伸出右手食指和中指，比量著，完全來(lái)得及的，不用擔(dān)心，因?yàn)檐?chē)速很慢，而且這個(gè)時(shí)候車(chē)也不需要打方向盤(pán)，所有完全可以空出一只手。兩手手指和窗外車(chē)停車(chē)成一條線即可停車(chē)。(每個(gè)人點(diǎn)不同，僅供參考)
4。s路：城陽(yáng)惜福鎮(zhèn)的桑塔納考場(chǎng)，和捷達(dá)的s路不太相同。桑塔納考場(chǎng)，s路是先往左彎，捷達(dá)我記得是先往右彎。桑塔納的s路白色線內(nèi)還有一圈灰色的圓點(diǎn)，可以把這個(gè)圓點(diǎn)當(dāng)成平時(shí)練習(xí)的大白線，只是別壓著，車(chē)身距離這個(gè)圓點(diǎn)一腳的距離即可?？梢圆挥闷綍r(shí)駕校的方法，跟著感覺(jué)走，看見(jiàn)車(chē)頭壓到線上就趕緊微調(diào)下，離的遠(yuǎn)了，就往左邊打打。這個(gè)s路比我們平時(shí)駕校練的寬多了，一般不會(huì)壓到線。
過(guò)s路的時(shí)候，可以伸頭到窗外觀察車(chē)身和白線，另外可以稍微偶爾稍微抬頭看看車(chē)前方s路的前方彎曲程度，做到2個(gè)點(diǎn)都心中有數(shù)，就更容易啦。
5、直角轉(zhuǎn)彎是最容易的一個(gè)啦。不需要多說(shuō)了。
網(wǎng)上有捷達(dá)和桑塔納的視頻多用心，多花點(diǎn)時(shí)間去挑選，仔細(xì)看，很有用。
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科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十
科目二是駕駛技能考試中最為重要的一項(xiàng)，它直接關(guān)系到考生是否具備安全駕車(chē)的能力。我參加完第一次科目二考試后，雖然失敗了，但我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，經(jīng)過(guò)再一次面對(duì)考試的歷練，我最終取得了成功。
第一段：準(zhǔn)備功夫不能少
科目二考試內(nèi)容豐富多樣，考生在備考期間要合理安排時(shí)間和精力，總結(jié)上一次考試的不足，進(jìn)行有針對(duì)性的訓(xùn)練。首先，要熟悉車(chē)輛的操作，特別是離合器、剎車(chē)、變速器等部位的使用，確保能夠熟練駕駛車(chē)輛。其次，要了解考試路線和注意事項(xiàng)，掌握每個(gè)考試項(xiàng)目的要求和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。最后，可以選擇找一位有經(jīng)驗(yàn)的教練或者從參加過(guò)科目二考試的同學(xué)那里請(qǐng)教，獲得一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和建議。
第二段：保持冷靜，不要緊張
科目二考試一開(kāi)始，考場(chǎng)上的緊張氣氛會(huì)讓人感到壓力倍增。然而，保持冷靜是提高考試水平的關(guān)鍵。我在第一次考試中就因?yàn)榫o張而出現(xiàn)了一系列失誤，比如停車(chē)不準(zhǔn)確、不按規(guī)定時(shí)間駛離停車(chē)區(qū)域等。所以，在第二次考試中，我緊緊抓住了“保持冷靜”的原則，在考試前花些時(shí)間做冥想和深呼吸來(lái)放松自己，有效緩解了緊張情緒，并在考試中取得了較好的成績(jī)。
第三段：注意觀察，保持安全
科目二考試中，觀察力是一個(gè)非常重要的方面。考生需要能夠迅速準(zhǔn)確地觀察到道路上的交通標(biāo)志、行人和其他車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，作出相應(yīng)的反應(yīng)。在第一次考試中，我因?yàn)橛^察不到駕駛員的變道意圖，進(jìn)而失去了機(jī)會(huì)，沒(méi)有順利完成任務(wù)。因此，在第二次考試時(shí)，我特別加強(qiáng)了對(duì)道路的觀察，尤其是對(duì)交叉口、路口等容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的地點(diǎn)，以確保自己的安全。
第四段：熟練操作，注意細(xì)節(jié)
在科目二考試過(guò)程中，考生需要熟練掌握各項(xiàng)操作技能，并且注意細(xì)節(jié)。在第一次考試中，我在倒車(chē)入庫(kù)環(huán)節(jié)中沒(méi)有掌握好車(chē)輛的車(chē)身位置，導(dǎo)致和倒車(chē)入庫(kù)線距離過(guò)遠(yuǎn)，最終無(wú)法通過(guò)考試。第二次考試時(shí)，我對(duì)車(chē)輛的各種操作進(jìn)行了反復(fù)練習(xí)，特別是倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方停車(chē)，調(diào)整車(chē)身位置時(shí)要注意界限，使得車(chē)輛距離標(biāo)線適中，這樣才能順利通過(guò)考試。
第五段：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升
每一次考試都是一個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)，要及時(shí)總結(jié)并不斷提升自己。在第二次考試中，我汲取了第一次考試的教訓(xùn)，以更加積極的態(tài)度面對(duì)考試，在備考、考場(chǎng)表現(xiàn)等方面做出了一系列的調(diào)整和改進(jìn)。最終，我通過(guò)了科目二考試，順利邁向了下一個(gè)階段。
綜上所述，科目二考試對(duì)每位駕駛學(xué)員而言都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但只要我們足夠重視、合理備考、冷靜應(yīng)對(duì)、細(xì)心觀察和多加練習(xí)，就一定能夠取得良好的成績(jī)。同時(shí)，科目二考試不僅僅是獲得駕照的一環(huán)，更對(duì)每個(gè)人的駕駛技能和安全意識(shí)有著重要的影響，我們應(yīng)該始終保持謙虛、穩(wěn)重的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛水平。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十一
科目二考試是駕駛員從學(xué)習(xí)駕駛技能到獲得駕照中的重要一環(huán)。通過(guò)科目二考試，駕駛員需要展示他們的駕駛技能，以確保他們可以在道路上安全駕駛。在我參加科目二考試的過(guò)程中，我從中學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和安全的重要經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我在科目二考試過(guò)程中的心得體會(huì)。
第一段: 理論知識(shí)的重要性
在開(kāi)始參加科目二考試之前，我細(xì)心地研讀了相關(guān)的交通規(guī)則和駕駛技巧的書(shū)籍。這些理論知識(shí)是我順利通過(guò)科目二考試的基礎(chǔ)。在考試中，我發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)對(duì)于正確和安全地完成駕駛?cè)蝿?wù)非常重要。我需要遵守交通信號(hào)、道路標(biāo)志和交通規(guī)則，這些是安全駕駛的基本要求。在科目二考試中，我通過(guò)理論知識(shí)的靈活應(yīng)用，正確地完成了各個(gè)駕駛?cè)蝿?wù)，而沒(méi)有犯錯(cuò)。
第二段: 注意力和觀察力的重要性
在科目二考試期間，我發(fā)現(xiàn)駕駛時(shí)保持良好的注意力和觀察力非常重要。在考試中，我需要始終保持警惕，關(guān)注道路上的交通情況和其他相關(guān)因素。例如，在并線時(shí)，我需要確認(rèn)盲點(diǎn)是否有其他車(chē)輛，以確保安全并完成任務(wù)。我還要注意前方和后方的車(chē)輛，以避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。通過(guò)保持良好的注意力和觀察力，我能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)道路上的變化，并做出合理的駕駛決策。
第三段: 車(chē)輛控制能力的提升
科目二考試也是一個(gè)考察駕駛員車(chē)輛控制能力的過(guò)程。在我進(jìn)行科目二考試的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)良好的車(chē)輛控制能力非常重要。我需要通過(guò)準(zhǔn)確掌握方向盤(pán)、踩剎車(chē)和加油等操作，使車(chē)輛始終保持在正常的行駛軌跡上。在考試中，我意識(shí)到調(diào)整速度和轉(zhuǎn)向時(shí)的平穩(wěn)性非常重要，這有助于保持駕駛穩(wěn)定性和安全性。通過(guò)練習(xí)和實(shí)踐，我的車(chē)輛控制能力在科目二考試中不斷提高，我能夠更好地掌握和駕駛車(chē)輛。
第四段: 溝通和溝通策略的重要性
科目二考試還考察了我與考官的溝通能力。在考試中，我意識(shí)到良好的溝通可以幫助我更好地完成考試任務(wù)。例如，在倒車(chē)入庫(kù)過(guò)程中，我需要與考官進(jìn)行簡(jiǎn)單的溝通，以確保我在正確的位置倒車(chē)。當(dāng)我感到困惑或不確定時(shí)，主動(dòng)與考官溝通可以幫助我更好地理解考試任務(wù)并完成任務(wù)。通過(guò)與考官的溝通，我在科目二考試中更好地理解了任務(wù)要求，并且更加自信地完成了任務(wù)。
第五段: 整體反思和進(jìn)步
通過(guò)科目二考試，我意識(shí)到駕駛是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提高的技能。在考試之前、之中和之后的每一個(gè)階段，我都在不斷評(píng)估自己的表現(xiàn)和進(jìn)步。通過(guò)科目二考試，我更加意識(shí)到駕駛責(zé)任和安全的重要性，并且磨練了自己的駕駛技能。我也明白了培養(yǎng)和提升自己的駕駛技能需要持之以恒的努力和實(shí)踐。未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)來(lái)提升自己的駕駛技能，并保持對(duì)安全駕駛的責(zé)任感。
在科目二考試中，我從理論知識(shí)到實(shí)際駕駛技能都有了一定的提升。通過(guò)理論知識(shí)的靈活應(yīng)用、保持良好的注意力和觀察力、提高車(chē)輛控制能力、良好的溝通以及不斷地評(píng)估和進(jìn)步，我在科目二考試中取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這些心得體會(huì)將成為我日后更加安全和負(fù)責(zé)的駕駛員的基礎(chǔ)。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十二
第一段：引入考試科目三的激烈競(jìng)爭(zhēng)和重要性（200字）
考試科目三是教師資格考試中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其涉及面廣、難度較大，被認(rèn)為是考試中的難關(guān)之一。教師是社會(huì)的光榮職業(yè)，掌握良好的教育理論和教學(xué)技巧是當(dāng)代教師不可或缺的素質(zhì)。因此，考試科目三需要考生付出更多的努力和時(shí)間來(lái)準(zhǔn)備，以確保具備成為優(yōu)秀教師的基本條件。
第二段：總結(jié)考試科目三的主要內(nèi)容和難點(diǎn)（300字）
考試科目三主要考察考生對(duì)教育理論、教學(xué)設(shè)計(jì)、教育心理學(xué)等方面的理解和掌握情況。這其中，教育理論部分涉及教育學(xué)的基本概念、教育思想及其發(fā)展歷程等內(nèi)容。教學(xué)設(shè)計(jì)部分要求考生具備靈活運(yùn)用教學(xué)法和教學(xué)手段的能力，并能夠針對(duì)不同學(xué)生的需求進(jìn)行合理的教學(xué)設(shè)計(jì)。而教育心理學(xué)部分則要求考生理解學(xué)習(xí)的心理過(guò)程、識(shí)別學(xué)生的心理特點(diǎn)，并能夠采取相應(yīng)的教育手段，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。
第三段：分享備考考試科目三的經(jīng)驗(yàn)和方法（300字）
備考考試科目三，首先要明確考試的重點(diǎn)和難點(diǎn)，這樣可以有針對(duì)性地進(jìn)行學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)，節(jié)省時(shí)間和精力。其次，多參加模擬考試或者自主組織模擬教學(xué)，通過(guò)實(shí)踐來(lái)提高自己的教學(xué)水平和應(yīng)變能力。此外，多關(guān)注教育教學(xué)的動(dòng)態(tài)，了解最新的研究成果和教育改革的相關(guān)政策，以保持自己對(duì)教育事業(yè)的敏銳性和更新意識(shí)。
第四段：論述教師在備考中的重要性和價(jià)值（200字）
備考考試科目三不僅是為了取得教師資格證書(shū)，更是為了提高自己的教學(xué)能力和教育素養(yǎng)。備考過(guò)程中通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，讓考生更加深入地了解教育教學(xué)的理論與實(shí)踐，培養(yǎng)各類學(xué)生的因材施教的能力，增強(qiáng)自信心和自覺(jué)性。同時(shí)，備考也是對(duì)自己教育觀念和教學(xué)方法的反思和總結(jié)，不斷修正自己的教學(xué)方式，提升自己的教學(xué)水平，為教育事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。
第五段：總結(jié)備考考試科目三所帶來(lái)的收獲和體會(huì)（200字）
備考考試科目三是一次寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過(guò)教育理論、教學(xué)設(shè)計(jì)、教育心理學(xué)等方面的學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了自己在教育教學(xué)方面的不足和提升空間，也激發(fā)了我對(duì)教育教學(xué)的熱情和追求。同時(shí)，在備考的過(guò)程中，我也結(jié)識(shí)了很多志趣相投的同學(xué)和老師，他們的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)分享讓我受益匪淺。通過(guò)這次備考，我不僅僅是準(zhǔn)備教師資格證書(shū)，更是在全方位提升自己的教育素養(yǎng)和綜合能力。
總結(jié)：備考考試科目三是一項(xiàng)艱巨而重要的任務(wù)，通過(guò)深入的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，考生可以提升自己的教育教學(xué)能力，準(zhǔn)備成為一名真正優(yōu)秀的教師。備考科目三不僅僅是為了參加考試，更是為了更好地為教育事業(yè)服務(wù)、為學(xué)生發(fā)展提供更好的幫助。相信通過(guò)努力和堅(jiān)持，每一位考生都能夠取得優(yōu)異的成績(jī)，成為一名真正的好教師。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十三
第一段：引言（100字）
科目考試是每個(gè)學(xué)生生活中必不可少的一部分。通過(guò)科目考試，我們能夠評(píng)估自己對(duì)知識(shí)的掌握程度，并為未來(lái)的學(xué)業(yè)規(guī)劃提供依據(jù)。在我多年的考試經(jīng)歷中，我積累了許多心得體會(huì)，其中包括準(zhǔn)備、答題技巧和心理調(diào)整等方面。在這篇文章中，我將分享一些科目考試的心得體會(huì)，希望對(duì)同學(xué)們的學(xué)習(xí)和考試有所幫助。
第二段：準(zhǔn)備方面（200字）
科目考試的準(zhǔn)備是成功的關(guān)鍵之一。首先，要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行，分配好每天的學(xué)習(xí)時(shí)間。其次，要重視課堂筆記的整理和復(fù)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充遺漏的知識(shí)點(diǎn)。另外，做練習(xí)題也是非常重要的，它能夠幫助我們鞏固所學(xué)知識(shí)，并提高解題能力。最后，要避免拖延和臨時(shí)抱佛腳的做法，早做準(zhǔn)備能夠讓我們有足夠的時(shí)間復(fù)習(xí)，增加考試的自信心。
第三段：答題技巧（300字）
正確的答題技巧有助于我們?cè)诳荚囍邪l(fā)揮出最佳水平。首先，要仔細(xì)審題，理解題目的要求和限制，避免在疏忽之下失掉分?jǐn)?shù)。其次，要合理安排時(shí)間。考試中，我們可以將時(shí)間分配給各個(gè)題目，根據(jù)題目的難易程度和分值情況，進(jìn)行有序的答題。同時(shí)，對(duì)于難題，如果卡殼了可以先跳過(guò)，完成其他題目后再回來(lái)解決。此外，要注意答題的技巧，如合理運(yùn)用公式、圖表和邏輯思維等工具，提高答題的效率和準(zhǔn)確性。
第四段：心理調(diào)整（300字）
科目考試是一次對(duì)自己知識(shí)和能力的檢驗(yàn)，因此考試前的心理調(diào)整非常重要。首先，要保持積極的態(tài)度，相信自己已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。消除焦慮和緊張的情緒，可以通過(guò)深呼吸、冥想等方式來(lái)放松。其次，要有信心，相信自己可以取得好成績(jī)。堅(jiān)信自己的能力和付出的努力，能夠增加自己戰(zhàn)勝困難的勇氣和動(dòng)力。最后，學(xué)會(huì)接受失敗和挫折。即使考試成績(jī)不如意，也要從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一次考試做好準(zhǔn)備。
第五段：總結(jié)（200字）
科目考試是我們學(xué)習(xí)生活中不可避免的一部分，通過(guò)科目考試，我們可以評(píng)估自己的學(xué)習(xí)效果，并對(duì)未來(lái)的學(xué)業(yè)規(guī)劃有所幫助。在準(zhǔn)備方面，要制定合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，重視復(fù)習(xí)和做題。答題技巧上，要仔細(xì)審題，合理安排時(shí)間，提高答題的準(zhǔn)確性和效率。心理調(diào)整上，要保持積極的心態(tài)，相信自己的能力，學(xué)會(huì)接受失敗和挫折。相信只要我們嚴(yán)格要求自己，不斷努力，一定能夠取得優(yōu)異的考試成績(jī)。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十四
隨著駕車(chē)人口的不斷增加，科目二項(xiàng)考試已成為每一個(gè)駕駛學(xué)員必須面對(duì)的考試之一。然而，科目二項(xiàng)考試中的倒車(chē)入庫(kù)、曲線行駛、側(cè)方停車(chē)等操作難度較大，常常令學(xué)員倍感壓力。在我自己的學(xué)習(xí)中，我總結(jié)出了以下的心得體會(huì)，希望能夠幫助到正在備考的駕駛學(xué)員。
一、了解科目二項(xiàng)考試的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，鎖定重點(diǎn)難點(diǎn)
科目二項(xiàng)考試評(píng)分以每個(gè)動(dòng)作為單位，每個(gè)動(dòng)作分?jǐn)?shù)為滿分10分，只有連續(xù)兩次不及格或單個(gè)動(dòng)作得分低于4分才需要重新考試。因此，在備考科目二項(xiàng)考試時(shí)，我們要了解“五步驟法”、側(cè)方停車(chē)中的車(chē)輪定位、曲線、點(diǎn)剎等難點(diǎn)操作的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，特別是在評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中分值較高的部分要格外重視，提高操作精度和技巧，才能更好地完成考試。
二、練習(xí)前做好心理準(zhǔn)備，保持冷靜、自信
科目二項(xiàng)考試中的每個(gè)動(dòng)作都需要我們思考、判斷、操作和時(shí)機(jī)掌握等多個(gè)方面的因素。因此，要在考試前做好心理準(zhǔn)備，保持冷靜和自信。在練習(xí)過(guò)程中，盡量去掉心理負(fù)擔(dān)，正視自己的能力，相信自己可以做到。反復(fù)練習(xí)，多次模擬考試，熟悉考試過(guò)程和情境，在考試前充分恢復(fù)理性、自信和心態(tài)上的平衡，有助于發(fā)揮自己應(yīng)有的水平。
三、積極調(diào)整角度、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，建立正確的心理定勢(shì)
科目二項(xiàng)考試中，進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)、曲線和側(cè)方停車(chē)等部分需要學(xué)員掌握良好的自身位置和車(chē)輛角度，意識(shí)到車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)身三個(gè)部位的位置關(guān)系，并且配合好方向盤(pán)、剎車(chē)、油門(mén)等操作，協(xié)調(diào)配合。在實(shí)際操作中，可以通過(guò)練習(xí)調(diào)整角度，建立心理定勢(shì)，培養(yǎng)正確的思維方式和身體反應(yīng)能力，從而快速自然地掌握考試技巧和方法。
四、把握車(chē)輛在不同情境下的操作精度和時(shí)機(jī)
科目二項(xiàng)考試中，車(chē)輛在不同情境下操作精度和時(shí)機(jī)與行駛狀態(tài)、環(huán)境和道路狀況密切相關(guān)。因此，在考前要做好對(duì)不同道路情境的分析和掌握，保持良好的敏捷性和反應(yīng)力。在駕駛練習(xí)中，要注意對(duì)行駛速度、車(chē)輛距離和汽車(chē)轉(zhuǎn)向半徑的把握，增強(qiáng)實(shí)際操作能力，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷調(diào)整自身意識(shí)和狀況。
五、重視科目二項(xiàng)考試中的駕駛安全問(wèn)題
科目二項(xiàng)考試中，駕駛安全問(wèn)題必須得到足夠的重視，不僅是為了您自身的生命安全，同時(shí)也是為了其他路上行駛的車(chē)輛和行人的安全。在操作車(chē)輛時(shí)，必須注意自身的行車(chē)安全情況，從事一系列操作時(shí)要提前觀測(cè)，進(jìn)行車(chē)身的巡檢，保證行駛安全。練習(xí)時(shí)要遵守交通規(guī)則，合理使用剎車(chē)油門(mén)等裝置，全面加強(qiáng)駕駛素質(zhì)，達(dá)到駕駛安全的心理和物理狀態(tài)。
綜上所述，科目二項(xiàng)駕駛考試是駕照考試中難度比較大的環(huán)節(jié)之一，要想通過(guò)科目二項(xiàng)考試，學(xué)員需要懂得一些科目二項(xiàng)考試心得體會(huì)和技巧方法，重點(diǎn)要了解評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整角度、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、保持冷靜自信等方面要多下功夫，才能最終取得成功。學(xué)員在備考時(shí)，三思而行，掌握考試技巧，積極調(diào)整心態(tài)，把握好評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和安全行駛問(wèn)題，這些都是取得優(yōu)異成績(jī)的重要保障。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十五
（一）總結(jié)一下時(shí)速不超30的：機(jī)動(dòng)車(chē)在掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；在冰雪、泥濘路上行駛；牽引發(fā)動(dòng)機(jī)故障的機(jī)動(dòng)車(chē)；進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)鐵道路口、窄路、窄橋。
凡是題目中沒(méi)有說(shuō)是在高速路上，而行駛有麻煩的都是選30公里，如果是高速路，題目中有“能見(jiàn)度小于200米”，答案就選60公里，同樣的，看到“能見(jiàn)度小于100米”就選“40公里”，“能見(jiàn)度小于50米”就選“20公里”并盡快駛離高速公路。
在沒(méi)有中心線的道路，城市道路30、公路40；在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，城市道路50、公路70公里。
其實(shí)也好記。高速能見(jiàn)度200、100、50，對(duì)應(yīng)的最高速度為6、4、2。這樣就好記了 除了上述特殊情況，其它有問(wèn)題的天氣、道路，就都是30了。
（三）能見(jiàn)度小于５０米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)２０公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
只有在沒(méi)有路燈或者沒(méi)有照明的情況下才能用遠(yuǎn)光燈，一般都用近光燈。
左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎
三個(gè)先行原則：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行，右方道路來(lái)車(chē)先行，右轉(zhuǎn)彎車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)先行。
黃色實(shí)線是不可以壓的，況且是彎道不能掉頭。黃色虛線，是可以掉頭的，如果是實(shí)線就不可以了。白色也一樣。
機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段,不得掉頭。
機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車(chē)后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后位燈。所以不是在50米內(nèi)，應(yīng)該是50米以外100米內(nèi)。擴(kuò)展提示：記不記得在高速公路上要在車(chē)后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。
交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足４米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)５０米以內(nèi)的路段，不得停車(chē)。
同方向有2條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。
如果高速路同方向有2條車(chē)道，右側(cè)車(chē)的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車(chē)的速度范圍為100公里到120公里。如果有同方向有3條的車(chē)道，最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里，中間的為90公里到110公里，最左側(cè)的為110公里到120公里。
高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。
機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離，車(chē)速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。
駛?cè)霚p速車(chē)道，在減速，再駛離高速。
機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照72問(wèn)中的有關(guān)規(guī)定辦理;但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向150米以外，車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無(wú)法正常行駛的，應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。
連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)應(yīng)停車(chē)休息，停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘
初次申領(lǐng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的有效期為6年，沒(méi)有扣分記錄的第二次換證的為10年。
小型汽車(chē)（c1）準(zhǔn)駕車(chē)型：小型、微型載客汽車(chē)以及輕型、微型載貨汽車(chē)；輕型、微型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)，小型、微型自動(dòng)擋載客汽車(chē)以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車(chē)，低速載貨汽車(chē)，三輪汽車(chē)。
小型自動(dòng)擋汽車(chē)（c2）準(zhǔn)駕車(chē)型：小型、微型自動(dòng)擋載客汽車(chē)以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車(chē)。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證有效期分為六年、十年和長(zhǎng)期（不是20年）。
初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的，可以申請(qǐng)準(zhǔn)駕車(chē)型為城市公交車(chē)、大型貨車(chē)、小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)、普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)、輕便摩托車(chē)、輪式自行機(jī)械車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。不能申請(qǐng)大型客車(chē)、中型客車(chē)、牽引車(chē)。
申請(qǐng)小型汽車(chē)、三輪汽車(chē)駕駛證的，年齡應(yīng)在18周歲以上70周歲以下。（正確）
小型汽車(chē)科目二考試內(nèi)容包括倒車(chē)入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側(cè)方停車(chē)、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。
科目三考試分為道路駕駛技能考試與安全文明駕駛常識(shí)考試。
科目三道路駕駛考試滿分為100分，大車(chē)為90分合格，小車(chē)為80分合格.科目二和科目三道路駕駛技能考試預(yù)約次數(shù)超過(guò)5次，重新考科目一，有效期3年，新交通法規(guī)定。
撞死，撞傷沒(méi)逃逸的，3年以下；撞傷，或直接撞死后逃逸的3—7年；撞傷的，沒(méi)死的，逃逸后又死了，7年上！
老實(shí)人，不跑的傷（3）心一下（以下）；撞死人跑了的（在中間呢不就是3—7年）；見(jiàn)死不救的就上去（7）吧！
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因?yàn)槟愕奶訉?dǎo)致人死亡了，7年以上。
1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸至他人死亡?年以上15年以下有期徒刑
2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥?，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑
3、違法交通法規(guī)，導(dǎo)致重大傷亡（而沒(méi)有逃逸）處3年以下有期徒刑
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分
在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金。
醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志，未懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，未攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證的都是可依法扣留車(chē)輛的。
偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋z驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收繳，扣留該機(jī)動(dòng)車(chē)，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
飲酒駕駛是最惡劣的行為，扣留駕駛證都是輕的。
駕駛?cè)藢C(jī)動(dòng)車(chē)交給駕駛證被暫扣的人駕駛的將被處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。（也可扣留駕駛證）
造成人員受傷了，不能私了，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)警和叫救護(hù)車(chē)。
對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)；造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。
4、申請(qǐng)中型客車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在21周歲以上，50周歲以下；
5、申請(qǐng)牽引車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在24周歲以上，50周歲以下；
6、申請(qǐng)大型客車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的，在26周歲以上，50周歲以下。
被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，車(chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為，或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿三年，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證遺失、損毀無(wú)法辨認(rèn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。
機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證滅失、丟失或者損毀的，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)向居住地車(chē)輛管理所申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（錯(cuò)誤）正確答案為向居住地或暫住地居住一年以上的車(chē)輛管理申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。（？）
飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。
吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)證的為二年，撤消機(jī)動(dòng)車(chē)證的為三年，以醉酒吊銷(xiāo)五年，因逃跑而吊銷(xiāo)是終身，簡(jiǎn)稱“吊二撤三醉五逃終身”。（酒事故也是終身）
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
換發(fā)駕駛證的時(shí)候才接受審驗(yàn)，積分周期滿12分的接受理論一科目再教育。
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘蚍邸⒊鰢?guó)（境）等原因，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、審驗(yàn)、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地車(chē)輛管理所申請(qǐng)延期辦理。申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)申請(qǐng)表，并提交機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳矸葑C明、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和延期事由證明。延期期限最長(zhǎng)不超過(guò)三年。延期期間機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬坏民{駛機(jī)動(dòng)車(chē)。
持有本條第三款規(guī)定以外準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證的駕駛?cè)?，發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在本記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接受審驗(yàn)。
持有準(zhǔn)駕車(chē)型為c1的駕駛證，年齡在60歲以下的駕駛員，不需要每年提交身體條件證明，只需要換證時(shí)一并提交即可，如果超過(guò)60歲就需要每年提交。
大、中型客貨車(chē)駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?yàn)，審驗(yàn)時(shí)自己申報(bào)身體條件情況
駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃Ｆ渲?，駕駛殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)的，可以由持有小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)以上準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證的駕駛?cè)伺阃?/p>
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷(xiāo)其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛資格。被注銷(xiāo)的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車(chē)型的，還應(yīng)當(dāng)按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷(xiāo)其最高準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛資格。
提供虛假材料申領(lǐng)駕駛證的申請(qǐng)人1年內(nèi)不得再次申領(lǐng)駕駛證
駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行”，被處以罰款200元、記6分
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：
（一）駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的機(jī)動(dòng)車(chē)的；
（二）飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；
（三）駕駛公路客運(yùn)車(chē)輛載人超過(guò)核定人數(shù)20％以上的;
（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（五）使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證的;
（六）在高速公路上倒車(chē)、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。
（七）車(chē)速超過(guò)規(guī)定時(shí)速達(dá)到50%的
一下記6分的：
1.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的?。。。?.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的8.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違法占用應(yīng)急車(chē)道行駛的??！
4.低能見(jiàn)度氣象條件下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)行駛的
5.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限物品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標(biāo)志的
6.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)載運(yùn)危險(xiǎn)品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛警示標(biāo)志并采取的安全措施的 7.以隱瞞欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的 8.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按照規(guī)定避讓校車(chē)的對(duì)駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)（或報(bào)廢車(chē)）上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并吊銷(xiāo)駕駛證。
對(duì)于夜間行車(chē)的遠(yuǎn)近燈光，中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例有相關(guān)的規(guī)定：
第四十八條(五)夜間會(huì)車(chē)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈、第五十八條 機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
第五十九條 機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間通過(guò)急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。
第九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處200元以上2000元以下罰款：
（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
（四）機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%的；
（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的；
（七）故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；
（八）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不聽(tīng)勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。
行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處15日以下拘留。
（二）隧道是不允許開(kāi)遠(yuǎn)光燈的 這個(gè)標(biāo)志明顯是注意開(kāi)燈標(biāo)志
“潮汐車(chē)道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開(kāi)辟潮汐車(chē)道，通過(guò)車(chē)道燈的指示方向變化，控制主干道車(chē)道行駛方向，來(lái)調(diào)整車(chē)道數(shù)。
傍山險(xiǎn)路
注意落石
停車(chē)讓行：表示車(chē)輛必須在停止線以外停車(chē)了望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。停車(chē)讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置：(1)與交通流量較大的干路平交的支路路口；(2)無(wú)人看守的鐵路道口；(3)其他需要設(shè)置的地方。
減速讓行。（警告標(biāo)志告示車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)慢行或停車(chē)，確保干道車(chē)輛優(yōu)先。）
禁止停放車(chē)輛
禁止長(zhǎng)時(shí)停車(chē)
向左單行路
向右單行路
直行單行路
直行車(chē)道
（表示只準(zhǔn)一切車(chē)輛直行）
只準(zhǔn)直行
直行車(chē)道是正方形，兩側(cè)有白色虛線，只準(zhǔn)直行是圓形，單行路是細(xì)長(zhǎng)的矩形
靠右側(cè)道路行駛??！
靠左側(cè)道路行駛
此道路只供步行
人行橫道
最低限速50公里/小時(shí)
干路先行
會(huì)車(chē)先行
對(duì)方先行
右轉(zhuǎn)車(chē)道
（必須向右轉(zhuǎn)彎）
指路標(biāo)志（指示標(biāo)志都沒(méi)有文字，有文字的都是指路標(biāo)志）
交叉路口預(yù)告（不是分道信息預(yù)告）
車(chē)道數(shù)增加
線形誘導(dǎo)標(biāo)志（線性誘導(dǎo)，用于引導(dǎo)車(chē)輛駕駛?cè)烁淖冃旭偡较颍偈拱踩\(yùn)行）
兩側(cè)通行
左側(cè)通行
右側(cè)通行
高速公路命名編號(hào)
高速公路起點(diǎn)預(yù)告
高速公路終點(diǎn)預(yù)告
電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)
etc(electronic toll collection)即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。
黃數(shù)字限最高速度，白數(shù)字限最低數(shù)度，黑數(shù)字是建議速度。（自己感覺(jué)看背景顏色也行，紅最高，藍(lán)最低，黃建議）
高速公路緊急電話
高速公路緊急停車(chē)帶（高速公路專用）
不分離雙向行駛路段
注意分離式道路
人行橫道預(yù)告，屬于指示標(biāo)線，表示前方有人行橫道。
路中心黃色虛線屬于指示標(biāo)線（不是警告標(biāo)線，也不是禁止標(biāo)線）?？煽缭剿纛^、超車(chē)。
潮汐車(chē)道線
“潮汐車(chē)道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開(kāi)辟潮汐車(chē)道，通過(guò)車(chē)道燈的指示方向變化，控制主干道車(chē)道行駛方向，來(lái)調(diào)整車(chē)道數(shù)，提高車(chē)道使用效率。
導(dǎo)向車(chē)道線（具有固定行駛方向的導(dǎo)向車(chē)道線）
可變導(dǎo)向車(chē)道線（這道兒左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)還是直行都是可以的，關(guān)鍵看信號(hào)燈或者路面上的指標(biāo)牌）
我看了一下書(shū)雙黃實(shí)線的確是禁止標(biāo)線。除此之外，雙黃色的其中有一條是虛線的、單實(shí)線的都是禁止標(biāo)線。但是單黃色虛線的就是指示標(biāo)線。（沒(méi)有“警告”的事兒）
路緣石上的黃色虛線是“禁止長(zhǎng)時(shí)停車(chē)”。（如果是實(shí)線就是禁止停車(chē)了）
導(dǎo)流線（圈內(nèi)三角填充區(qū)域）。導(dǎo)流線的形式主要為一個(gè)或幾個(gè)根據(jù)路口地形設(shè)置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車(chē)輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過(guò)寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)?；?中心圈，設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用以區(qū)分車(chē)輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車(chē)輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車(chē)輛不得壓線行駛。機(jī)動(dòng)車(chē)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。
車(chē)行道橫向減速標(biāo)線。
車(chē)行道縱向減速標(biāo)線。為一組平行于車(chē)行道分界線的菱形塊虛線。通常設(shè)在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過(guò)車(chē)道視覺(jué)上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動(dòng)減速。
其次，你要知道什么是縱速，什么是橫速。
路面寬度漸變標(biāo)線
接近障礙物標(biāo)線
立面標(biāo)志（黃黑相間的傾斜線條）。立面標(biāo)志的作用是提醒駕駛?cè)俗⒁?，在行?chē)道或近旁有高出路面的構(gòu)造物，以防止發(fā)生碰撞。
左轉(zhuǎn)彎。交警左手?jǐn)[動(dòng)就是左轉(zhuǎn)彎，右手?jǐn)[動(dòng)就是右轉(zhuǎn)彎
左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)。交警的面部對(duì)著哪個(gè)方向就是在指揮哪個(gè)方向的車(chē)，減速慢行是右手 左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)是左手！
變道信號(hào)。交警的面部對(duì)著哪個(gè)方向就是在指揮哪個(gè)方向的車(chē)，你們要看清交警手勢(shì)，他本來(lái)是手臂平直，接著他手臂輕輕壓低，擺動(dòng)。這是變道。手臂降低到腰部擺動(dòng)，那是轉(zhuǎn)彎。
（三）謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。
同向兩車(chē)道、三車(chē)道的限速規(guī)范：二車(chē)道左側(cè)車(chē)道最低限速100，三車(chē)道左到右依次110、90、60。同向四車(chē)道記著培訓(xùn)老師講的：左到右最低限速依次110、90、90、60。
駛?cè)氪_定匝道后，迅速提高車(chē)速，但不得超過(guò)規(guī)定速度，在匝道上，不準(zhǔn)超車(chē)、掉頭、停車(chē)、和倒車(chē)。
從匝道進(jìn)入高速公路加速車(chē)道，在加速車(chē)道里迅速將車(chē)速提高到每小時(shí)60公里以上。在匝道上把速度提高到每小時(shí)50公里，然后進(jìn)入加速車(chē)道，加速到每小時(shí)60公里，然后平滑的進(jìn)入行車(chē)道。而不是在匝道上直接提速到每小時(shí)60公里就進(jìn)入行車(chē)道。
匝道:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開(kāi)的，只能順行，不準(zhǔn)掉頭，車(chē)輛錯(cuò)過(guò)了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰(shuí)也不能各行其是。
橫向是1.5米最安全
在高速公路因發(fā)生事故造成堵塞的情況下，右側(cè)緊急停車(chē)帶是供救援車(chē)輛使用的。車(chē)輛不能走此道。高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續(xù)來(lái)車(chē)在匝道口進(jìn)行管制通行，避免次生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務(wù)警衛(wèi)，需要提前封閉道路，故提前分流車(chē)輛。
在下坡時(shí)，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時(shí)間一長(zhǎng)，剎車(chē)的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車(chē)失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接，這個(gè)時(shí)候車(chē)下坡時(shí)不是靠慣性的，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)帶著你走，不讓你的車(chē)自己走快，這個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。變速箱高檔位高速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，迅速降低變速箱的檔位轉(zhuǎn)速，使變速箱的低檔位轉(zhuǎn)速對(duì)車(chē)輛本身的慣性高速產(chǎn)生抑制，從而產(chǎn)生短時(shí)間內(nèi)的所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(變速箱制動(dòng))。
夜間車(chē)輛通過(guò)照明條件不良好的路段時(shí)應(yīng)使用--? 答案：遠(yuǎn)光燈。照明不良好就是看不見(jiàn)遠(yuǎn)近路段，當(dāng)然是打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，看的更遠(yuǎn)更清楚，相反照明良好時(shí)，也就是說(shuō)遠(yuǎn)近處，我們都能看的見(jiàn)，當(dāng)然是打開(kāi)近光燈最為保險(xiǎn)。夜間通過(guò)沒(méi)有路燈或路燈照明不良時(shí)，應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車(chē)不得使用遠(yuǎn)光燈。
在平直的路面時(shí)，燈光距離不變；出現(xiàn)一般的彎道時(shí)，燈光也跟著轉(zhuǎn)彎，從路中移至路側(cè)；當(dāng)上坡時(shí)，燈光隨著車(chē)的上下導(dǎo)致燈光也由高變低；當(dāng)出現(xiàn)急彎或大坑時(shí)，燈光隨著車(chē)的顛簸也離開(kāi)路面。
機(jī)動(dòng)車(chē)在夜間沒(méi)有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動(dòng)車(chē)霧天行駛應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
霧天行車(chē)多使用喇叭可引起對(duì)方注意；聽(tīng)到對(duì)方車(chē)輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。（正確）
行車(chē)中當(dāng)車(chē)輛前輪爆胎已發(fā)生轉(zhuǎn)向時(shí)： 第一步：駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡力控制車(chē)輛轉(zhuǎn)回原行駛路線。為什么要這么做？如果不控制方向，很容易翻車(chē)，如果急剎車(chē)，也很容翻車(chē)。第二步：隨后開(kāi)始減速打起右轉(zhuǎn)向燈，然后靠右最終是車(chē)停在路肩上。
車(chē)輛前輪胎爆裂，危險(xiǎn)較大，方向會(huì)立刻向爆胎車(chē)輪一側(cè)跑偏，直接影響駕駛?cè)藢?duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)的控制。
如果車(chē)速過(guò)快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時(shí)候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤(pán)，要盡量保持車(chē)子直線行駛，同時(shí)降低車(chē)速，切記不可急剎車(chē)，要緩慢降低車(chē)速，還有打開(kāi)安全警告燈，注意后方來(lái)車(chē)，條件允許的話，把車(chē)子駛離行車(chē)道，靠右邊車(chē)道停車(chē)。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩(wěn)住車(chē)輛。
行車(chē)中當(dāng)車(chē)輛突然爆胎時(shí)，駕駛?cè)饲屑苫艁y中急踏制動(dòng)踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車(chē)輛減速。
行車(chē)中當(dāng)駕駛?cè)艘庾R(shí)到爆胎時(shí)，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地?？坑诼愤?。（正確）
解析：如果寫(xiě)的意識(shí)到爆胎，說(shuō)明還沒(méi)爆，可以輕剎；如果已經(jīng)爆了，剎車(chē)容易翻車(chē)，所以搶檔好些。
（四）點(diǎn)火鎖開(kāi)關(guān)檔位設(shè)置方式。其含義是：lock---切斷電源，鎖定方向盤(pán)；acc---接通附件電源（比如收音機(jī)等附件）；on---接通除起動(dòng)機(jī)外的全車(chē)全部電源；start---接通起動(dòng)機(jī)電源，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（起動(dòng)后松手鑰匙，會(huì)自動(dòng)彈回on檔位）。
油箱內(nèi)燃油已到最低液面--是黃色；發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)異常--是紅色
機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板上（如圖所示）亮表示什么？----危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈閃爍
機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板上（如圖所示）這個(gè)符號(hào)表示什么？---車(chē)燈總開(kāi)關(guān)
（如圖所示）這個(gè)符號(hào)的開(kāi)關(guān)控制什么裝置？---車(chē)門(mén)鎖住開(kāi)鎖
（如圖所示）這個(gè)符號(hào)的開(kāi)關(guān)控制什么裝置？---兒童安全鎖
機(jī)動(dòng)車(chē)儀表板上（如圖所示）亮表示什么？---冷卻液不足
abs是防抱死系統(tǒng)，輪胎不會(huì)抱死側(cè)滑。現(xiàn)在的車(chē)基本上abs是標(biāo)配。這個(gè)問(wèn)題的后面是錯(cuò)的，最大限度的縮短距離應(yīng)該是手剎拉，腳剎踩，是這個(gè)錯(cuò)。
abs使汽車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪不會(huì)抱死，這樣就能使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動(dòng)過(guò)程中有可能繞過(guò)障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有abs 系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)在緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
abs可以兼顧車(chē)輛行駛中的最大的縱向制動(dòng)力和橫向抓地力，有效地保證車(chē)輛不會(huì)發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了abs的車(chē)輛都會(huì)縮短制動(dòng)距離，如冰雪、潮濕路面上的制動(dòng)距離比車(chē)輪抱死時(shí)短一些，但在一般路面上的制動(dòng)距離反而更長(zhǎng)。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十六
每個(gè)人學(xué)車(chē)時(shí)都會(huì)經(jīng)歷科目二的考試，該考試是在駕校的安全駕駛訓(xùn)練區(qū)實(shí)行，是我們考取駕照過(guò)程中最困難的一部分。為了幫助新手獲得科目二考試的成功，本篇文章將為您分享一些個(gè)人心得和體會(huì)。
第一段：準(zhǔn)備工作很重要
在科目二考試之前，我們要考慮到前期準(zhǔn)備工作的重要性。一方面，我們應(yīng)該站在考官的角度，了解考試規(guī)則和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，我們應(yīng)該積極預(yù)約練車(chē)時(shí)間，并在有充分時(shí)間的情況下進(jìn)行科目二的模擬訓(xùn)練。而且，我們還應(yīng)該注意與教練的溝通，主動(dòng)反饋?zhàn)约旱膶W(xué)習(xí)狀況，讓教練進(jìn)行有針對(duì)性的指導(dǎo)。
第二段：技巧成為關(guān)鍵
考生應(yīng)該充分掌握駕車(chē)技巧。一方面要提高自己的車(chē)技，另一方面還要根據(jù)考試規(guī)則，對(duì)每項(xiàng)考試內(nèi)容進(jìn)行多次訓(xùn)練，熟悉考試過(guò)程，掌握考試技巧。例如，夜間考試須點(diǎn)燈、下坡時(shí)不讓離合器，這些小技巧都是需要掌握的。
第三段：心態(tài)要沉穩(wěn)
在考試過(guò)程中，考生的心態(tài)非常重要。只有平靜穩(wěn)定的心態(tài)，才能保證穩(wěn)定的車(chē)速及對(duì)其他車(chē)輛的注意和觀察。在考試過(guò)程中，我們應(yīng)該保持冷靜、細(xì)心，避免過(guò)度緊張，不要失去自我。重要的是，我們需要時(shí)刻保持一種積極、自信的心態(tài)，使自己不會(huì)產(chǎn)生緊張和恐懼的情緒。
第四段：安全第一
在科目二考試中，安全至關(guān)重要。首先，我們要熟練掌握車(chē)輛的基本操作方式和馬路交通規(guī)則，了解考試過(guò)程中，應(yīng)如何保證安全。另外，我們還要時(shí)刻保持對(duì)路面情況的觀察，隨時(shí)警惕路面突發(fā)狀況。任何時(shí)候都要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，避免產(chǎn)生任何危險(xiǎn)。只有安全第一，才能保障順利通過(guò)考試。
第五段：總結(jié)
總之，科目二考試是考取駕照過(guò)程中非常重要的一部分。我們應(yīng)該在此基礎(chǔ)上認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)考試，看清每個(gè)要點(diǎn)，同時(shí)也要注重平時(shí)科目二的練習(xí)，加強(qiáng)自己的技能。同時(shí)，心態(tài)也是成功的關(guān)鍵所在，我們應(yīng)該充分調(diào)整好自己的心態(tài)，保持平靜有序，才能排除心理壓力，駕馭好車(chē)輛，取得好成績(jī)。通過(guò)科目二考試，不僅僅是考試的成功，更是全方位的安全意識(shí)的體現(xiàn)。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十七
科目二考試是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)科目二考試能夠檢驗(yàn)學(xué)員對(duì)車(chē)輛操作、駕駛技巧以及交通規(guī)則的掌握程度。在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中，我積累了許多心得體會(huì)，今天我就來(lái)分享一下我在科目二學(xué)習(xí)中所體會(huì)到的一些經(jīng)驗(yàn)和方法。
第二段：準(zhǔn)備工作
在開(kāi)始學(xué)習(xí)科目二之前，我首先對(duì)科目二的考試內(nèi)容進(jìn)行了了解和掌握。我查閱了相關(guān)資料和學(xué)習(xí)材料，了解了科目二考試的具體內(nèi)容和要求。其次，我積極參加駕駛培訓(xùn)課程，在教練的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)車(chē)輛操作技巧和交通規(guī)則。為了更好地掌握駕駛技能，我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了一些額外的練習(xí)，例如在空曠的停車(chē)場(chǎng)上進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)和直線行駛等練習(xí)。通過(guò)這些準(zhǔn)備工作，我對(duì)科目二考試的內(nèi)容和要求有了清晰的認(rèn)識(shí)，并且對(duì)自己的車(chē)輛操作技能有了一定的掌握。
第三段：技巧與方法
在實(shí)際的科目二學(xué)習(xí)中，我總結(jié)了一些學(xué)習(xí)技巧和方法，幫助我更好地掌握科目二的內(nèi)容。首先，我注重觀察，時(shí)刻保持警覺(jué)。在車(chē)輛操控過(guò)程中，要始終注意前方和周?chē)那闆r，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避免潛在的危險(xiǎn)。其次，我注重練習(xí)，不斷提高自己的技能水平。多進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)、直線行駛和曲線行駛等練習(xí)，提高自己的車(chē)輛操作能力。同時(shí)，我還注重理論學(xué)習(xí)，掌握交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)。這樣可以在實(shí)際駕駛過(guò)程中更好地遵守交通規(guī)則，保證行車(chē)安全。
第四段：克服困難
在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在倒車(chē)入庫(kù)環(huán)節(jié)中，我經(jīng)常容易打方向盤(pán)不準(zhǔn)，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確入庫(kù)。為了克服這個(gè)問(wèn)題，我參加了更多的倒車(chē)入庫(kù)練習(xí)，并請(qǐng)教教練和師兄師姐的一些建議和技巧。最終，我逐漸掌握了倒車(chē)入庫(kù)的技巧，成功地完成了科目二的倒車(chē)入庫(kù)考試。同時(shí)，我在直線行駛和曲線行駛等練習(xí)中也遇到了一些困難，但通過(guò)不斷地練習(xí)和調(diào)整，我也克服了這些困難，提高了自己的駕駛水平。
第五段：總結(jié)與展望
通過(guò)學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程，我不僅掌握了車(chē)輛操作技巧和交通規(guī)則，還培養(yǎng)了自己的安全意識(shí)和遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。我的學(xué)習(xí)心得告訴我，只有通過(guò)勤奮學(xué)習(xí)和不斷練習(xí)，才能更好地掌握科目二的內(nèi)容和技巧。因此，我將在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力，進(jìn)一步提高自己的駕駛技能。同時(shí)，我還會(huì)堅(jiān)持安全駕駛，不斷積累實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，為今后成為一名合格的駕駛員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過(guò)上述五段式的論述，可以清晰地展現(xiàn)出我在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中所付出的努力和所取得的成果。同時(shí)，也可以給其他學(xué)員提供一些學(xué)習(xí)科目二的心得和經(jīng)驗(yàn)，幫助他們更好地完成科目二考試，提高自己的駕駛技能。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十八
一、科目三考試所涉及的內(nèi)容繁雜而復(fù)雜，考生必須理解并掌握各種交通規(guī)則和駕駛技巧，才能確保順利通過(guò)考試。因此，科目三的學(xué)習(xí)對(duì)于每位學(xué)員來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。盡管如此，通過(guò)科目三的考試對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，因?yàn)檫@是他們?cè)诘缆飞溪?dú)立駕駛的前提。在科目三學(xué)習(xí)過(guò)程中，教師扮演著至關(guān)重要的角色，他們的耐心、經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)是學(xué)生能否成功通過(guò)考試的關(guān)鍵。
二、在科目三的教學(xué)中，我發(fā)現(xiàn)一位優(yōu)秀的教師是至關(guān)重要的。首先，優(yōu)秀的教師應(yīng)該具備良好的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和豐富的知識(shí)儲(chǔ)備。他們必須對(duì)交通規(guī)則和駕駛技巧有深入的了解，并能將這些知識(shí)清晰地傳遞給學(xué)生。其次，優(yōu)秀的教師應(yīng)該具備耐心和細(xì)心的品質(zhì)?？颇咳膶W(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)員會(huì)遇到各種困難和挫折，只有耐心和細(xì)心的教師才能及時(shí)解答他們的問(wèn)題，幫助他們克服困難。最后，優(yōu)秀的教師應(yīng)該具備激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力的能力。他們可以通過(guò)有趣的教學(xué)方式和實(shí)用的例子來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓他們更積極地投入到學(xué)習(xí)過(guò)程中。
三、在科目三學(xué)習(xí)中，我遇到了一位優(yōu)秀的教師，他給我留下了深刻的印象。首先，他具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備。在教學(xué)過(guò)程中，他能夠清晰地解釋和演示各種交通規(guī)則和駕駛技巧，讓我更好地理解和掌握。其次，他非常耐心和細(xì)心。無(wú)論我遇到什么問(wèn)題或困難，他總是耐心地解答和指導(dǎo)，從不嫌煩。他細(xì)心觀察我的駕駛動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)予以糾正。最后，他具備激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力的能力。他總能找到有趣的例子和故事來(lái)激發(fā)我的學(xué)習(xí)興趣，并且總是給予我鼓勵(lì)和贊揚(yáng)，讓我更加自信地面對(duì)科目三考試。
四、通過(guò)與優(yōu)秀的教師的學(xué)習(xí)，我逐漸體會(huì)到科目三學(xué)習(xí)的重要性和價(jià)值?？颇咳膶W(xué)習(xí)不僅僅是為了通過(guò)考試，更是為了讓我成為一位安全的駕駛員。通過(guò)學(xué)習(xí)科目三，我了解了交通規(guī)則和道路標(biāo)志的含義，掌握了正確的車(chē)道選擇和變道技巧，提高了對(duì)其他車(chē)輛和行人的觀察和判斷能力。這些知識(shí)和技能在我今后的駕駛生涯中將會(huì)起到重要的作用，幫助我避免事故和交通違法行為。
五、綜上所述，考試科目三是每個(gè)駕駛學(xué)員必須面對(duì)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)，教師在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。一位優(yōu)秀的教師具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)儲(chǔ)備，耐心和細(xì)心地教導(dǎo)學(xué)生，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力。通過(guò)與優(yōu)秀的教師的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠更好地掌握交通規(guī)則和駕駛技巧，提高駕駛安全意識(shí)和能力。因此，在科目三學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該珍惜和利用好教師的指導(dǎo)和幫助，努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取順利通過(guò)考試，成為一名合格的駕駛員。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇十九
科目二是駕駛員考試的重要環(huán)節(jié)，也是大多數(shù)人感到頭疼的一項(xiàng)考試。作為考場(chǎng)的一份子，我們需要認(rèn)真準(zhǔn)備、嚴(yán)謹(jǐn)操作，才能順利通過(guò)。下面，我將分享我在科目二考試中的心得體會(huì)。
第一段：考試前的準(zhǔn)備
考試前的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。首先，我們需要熟練掌握駕駛技巧，特別是倒車(chē)入庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎和側(cè)方停車(chē)這三個(gè)項(xiàng)目，這是科目二考試中常見(jiàn)的考點(diǎn)。其次，我們需要了解考試流程和注意事項(xiàng)，例如規(guī)定時(shí)間內(nèi)要完成所有項(xiàng)目，無(wú)需重復(fù)操作，不能碰線和倒車(chē)鏡警示標(biāo)志等。
第二段：倒車(chē)入庫(kù)
倒車(chē)入庫(kù)是考試中難度最大的一項(xiàng)，需要有一定的技巧性和耐心度。在進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，我們需要正確地查看后視鏡和側(cè)方鏡，以保證車(chē)身不與路沿石碰撞。除此之外，我們還需注意輪胎與線的間距，盡可能讓車(chē)身貼近考試區(qū)域，這可以讓我們更好地控制方向，提高操作的準(zhǔn)確性。
第三段：直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎需要嚴(yán)格遵守信號(hào)燈和限速標(biāo)志，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要放慢速度。同時(shí)，我們還需注意車(chē)身與路沿石的距離，這也需要一些技巧來(lái)掌握。在實(shí)際操作中，我們還需要注意路況和其他車(chē)輛的行駛方向，保持車(chē)與車(chē)之間的安全距離。
第四段：側(cè)方停車(chē)
側(cè)方停車(chē)相對(duì)于其他兩項(xiàng)而言難度較低，但我們依然需要嚴(yán)格按照流程操作，特別是調(diào)整方向盤(pán)的時(shí)候，應(yīng)該保證沒(méi)有碰到路沿石或其他設(shè)施。同時(shí)，在倒車(chē)入位的時(shí)候也需要保證對(duì)路沿石有足夠的距離感，以避免發(fā)生車(chē)身碰撞。
第五段：總結(jié)體會(huì)
總的來(lái)說(shuō)，參加科目二考試需要的不僅是技巧，更需要的是冷靜和充足的準(zhǔn)備。在正式考試前，我們可以多進(jìn)行練習(xí)，讓自己對(duì)車(chē)輛操作逐漸趨于熟練自如。同時(shí)，我們還要認(rèn)真聽(tīng)取教練的指導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，及時(shí)進(jìn)行糾正和改進(jìn)。只有這樣才能更好地提高考試通過(guò)率，取得駕照的證書(shū)。
以上是我在科目二考試中的心得體會(huì)。盡管考試難度較大，但我們只要充分準(zhǔn)備，認(rèn)真操作，相信一定會(huì)取得優(yōu)異的成績(jī)。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇二十
科目三考試是駕駛培訓(xùn)中的重要一環(huán)，是學(xué)員實(shí)踐駕駛技能、理論知識(shí)的重要環(huán)節(jié)。作為一個(gè)即將參加科目三考試的學(xué)員，我深知這個(gè)階段對(duì)我而言意義非凡。通過(guò)反復(fù)的練習(xí)和實(shí)踐，我逐漸掌握了一些要領(lǐng)和技巧，獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，在科目三的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)掌握基本駕駛技能是非常重要的?？颇咳荚囍饕獪y(cè)試學(xué)員的駕駛技能和安全意識(shí)，如直線行駛、變更車(chē)道、掉頭等，因此掌握這些基本技能對(duì)于順利通過(guò)科目三考試至關(guān)重要。為此，我積極配合教練進(jìn)行安全駕駛、換擋和直線行駛的練習(xí)。通過(guò)反復(fù)練習(xí)，我逐漸熟悉并掌握了這些基本技能，提高了我的駕駛水平。
其次，科目三考試對(duì)學(xué)員的觀察能力和反應(yīng)能力有較高的要求。在道路行駛中，學(xué)員需要充分觀察、判斷周?chē)慕煌ㄇ闆r，并根據(jù)實(shí)際情況作出正確的反應(yīng)。例如，在駛?cè)虢徊媛房跁r(shí)，需要觀察交通標(biāo)志和信號(hào)燈，判斷是否可以安全通過(guò)，做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作。我在練習(xí)中逐漸提高了觀察和反應(yīng)能力，對(duì)道路情況的判斷也更加準(zhǔn)確，這為我在科目三考試中取得好成績(jī)提供了有力支持。
第三，科目三考試的練習(xí)需要高度的認(rèn)真和耐心。科目三考試涉及的內(nèi)容較多，需要學(xué)員對(duì)道路交通法規(guī)和駕駛應(yīng)急處置知識(shí)有一定的了解。為此，我通過(guò)課本和學(xué)習(xí)資料了解了相關(guān)知識(shí)，并在練習(xí)中不斷鞏固和運(yùn)用。同時(shí)，在練習(xí)中我也發(fā)現(xiàn)個(gè)別項(xiàng)目一時(shí)難以掌握，但只要我耐心練習(xí)，多與教練交流，積極請(qǐng)教，終將能掌握這些技能。因此，我認(rèn)識(shí)到科目三考試需要建立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并進(jìn)行反復(fù)地練習(xí)和鞏固，不斷提高自己的駕駛水平。
第四，科目三考試要求學(xué)員具備獨(dú)立處理各種交通情況的能力。在實(shí)際道路行駛中，交通情況千變?nèi)f化，學(xué)員需要能夠獨(dú)立處理各種突發(fā)情況。例如，在遇到前方車(chē)輛突然停車(chē)時(shí)，學(xué)員需要迅速判斷并減速停車(chē)，避免發(fā)生碰撞。我在練習(xí)中逐漸培養(yǎng)了獨(dú)立處理各種交通情況的能力，學(xué)會(huì)了靈活應(yīng)對(duì)，為我在科目三考試中的成功奠定了基礎(chǔ)。
最后，科目三考試的通過(guò)不僅僅是個(gè)人努力的結(jié)果，也與教練的教導(dǎo)和指導(dǎo)密不可分。教練對(duì)我的學(xué)習(xí)和考試給予了大力的支持和幫助。他們耐心地解答我的疑問(wèn)，認(rèn)真地分析和指導(dǎo)我的駕駛技術(shù)和路線選擇。在教練的幫助下，我逐漸掌握了科目三考試的要領(lǐng)和技巧，并在考試中取得了好成績(jī)。
綜上所述，通過(guò)科目三考試的學(xué)員需要掌握基本駕駛技能，提高觀察能力和反應(yīng)能力，保持認(rèn)真和耐心的態(tài)度，培養(yǎng)獨(dú)立處理各種交通情況的能力。同時(shí)，教練的教導(dǎo)和幫助也是學(xué)員成功的重要因素。只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、練習(xí)和努力，我們才能順利通過(guò)科目三考試，并成為一名合格的駕駛員。
科目二考試心得體會(huì)總結(jié)篇二十一
學(xué)車(chē)考駕照時(shí)科目一理論考試是我們最先要掌握的知識(shí)，它涉及到交通法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志等多個(gè)方面的內(nèi)容。歸納一下駕校學(xué)車(chē)科目一理論考試答題小技巧可以發(fā)現(xiàn)一此規(guī)律性的東西幫助我們記憶，這些是我在駕校學(xué)車(chē)科目一理論考試答題時(shí)總結(jié)的幾點(diǎn)小技巧：
1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車(chē)讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車(chē)避讓”“雙手緊握方向盤(pán)”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對(duì)。
3，機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有xxx等天氣，能見(jiàn)度小于200米選60；100米選50；50米選答案中最小的。
4，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車(chē)的，都選答案中最大的選項(xiàng)。
5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說(shuō)【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯(cuò)的，其余的都是對(duì)的。
6，駕校學(xué)車(chē)科目一理論考試答題小技巧還包括汽車(chē)駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道、駛出非機(jī)動(dòng)車(chē)道、通過(guò)鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車(chē)，車(chē)速都不可以超過(guò)30公里。
7，在高速公路上，2條車(chē)道的最左側(cè)是100，3條車(chē)道的最右是60，中間是90，最左是110。
8，c1題中，四個(gè)選項(xiàng)都是從xx元——xx元的，只選20元——200元；200元——2000元。
9，選擇題中，開(kāi)頭是【偽造，變?cè)旎蚴褂脗卧?，變?cè)臁康模歼x答案中的“扣留機(jī)動(dòng)車(chē)”。
10，吊銷(xiāo)兩年，撤銷(xiāo)三年，肇事逃逸被吊銷(xiāo)的是終身不可以申請(qǐng)駕駛證。
11，在選擇題中，帶有“p擋”的就選，自動(dòng)擋汽車(chē)中，陡坡用l擋;緩坡用2擋。
12，所有的車(chē)輛落水問(wèn)題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車(chē)內(nèi)進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車(chē)?yán)锩妗?/p>
13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠(yuǎn)近燈光都是在150米處。
14，車(chē)輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
15，車(chē)速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
16，最后一點(diǎn)我想說(shuō)的駕校學(xué)車(chē)科目一理論考試答題小技巧就是輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)爆胎。
南京鐘山駕校
總結(jié)一下學(xué)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)：
1、找一個(gè)合適的駕校。廣州的駕校非常多，駕校正規(guī)、練車(chē)方便、教練敬業(yè)是我的基本要求，其它的看情況再定。報(bào)名前我還問(wèn)了一些考過(guò)駕照的同學(xué)駕校情況，后來(lái)就選擇了學(xué)校北門(mén)外的駕校。當(dāng)時(shí)，我們班剛好有一個(gè)同學(xué)在那里學(xué)車(chē)，從他那里知道這個(gè)駕校車(chē)多，隨時(shí)都可以約練，安排考試的時(shí)間也很合理，不會(huì)拖延，所以，我就和另外一個(gè)同學(xué)一起報(bào)名了。
2、科目一是文科考試，就是把書(shū)看完，再多做幾次題，這個(gè)是很容易通過(guò)的。不過(guò)，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)文科中的許多規(guī)定都要牢記，絕不能考完試就丟到腦后，否則在路面上開(kāi)車(chē)會(huì)犯錯(cuò)誤滴，比如：轉(zhuǎn)彎車(chē)讓直行車(chē)，還有一些道路和交通標(biāo)志等。
3、科目二電子樁和九選三是場(chǎng)地考試，場(chǎng)地和設(shè)備是固定的，考試路線也是固定的，所以駕校就有一套現(xiàn)成的駕駛方法來(lái)應(yīng)對(duì)。只要按著教練教的方法，把每個(gè)步驟記熟，一步一步的練習(xí)，多練幾次肯定通過(guò)。同樣，等上路練習(xí)后，才發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)地練習(xí)是把一些常見(jiàn)行車(chē)方法固定化了，有很多動(dòng)做在實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)都要用到，還要靈活使用呢。
4、科目三是長(zhǎng)途和路考。長(zhǎng)途就是從廣州出發(fā)開(kāi)車(chē)到連南縣，一路上車(chē)都不算多，有教練在旁邊指導(dǎo)，小心鎮(zhèn)定的操作就行了，尤其是連清高速公路上車(chē)很少，開(kāi)起來(lái)還是很有感覺(jué)的。路面考試就是把前面的都綜合起來(lái)，在考官面前證明一下我已經(jīng)能正常開(kāi)車(chē)、并在路面上跑一段就行了。這需要熟悉路況（廣汕路）、熟練車(chē)輛基本操作、對(duì)路面的變化做出正確反應(yīng)，如果考官并不刁專，也還是比較容易通過(guò)的。
5、在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，和其它同學(xué)的交流也很重要。我被安排和另外三個(gè)女生一組，從第一次練車(chē)開(kāi)始，直到所有考試結(jié)束，除一個(gè)同學(xué)因科目二沒(méi)通過(guò)而延遲練習(xí)外，我們?nèi)齻€(gè)人都是一起練、一起考試的。在練習(xí)過(guò)程中，我們會(huì)交流練車(chē)的感受；如果發(fā)現(xiàn)了其它人的錯(cuò)誤動(dòng)作，會(huì)相互提醒；考試前也相互鼓勵(lì)，以緩和緊張的氣氛。總之，練車(chē)的過(guò)程中，氣氛一直很融洽，就算教練有時(shí)粗聲粗氣的說(shuō)我們幾句，好在次數(shù)不多，尚可接受。
現(xiàn)在，我就等著取駕照的通知了。其實(shí)，每次考試，都排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，各種駕校的車(chē)輛、各色的學(xué)員，有一種車(chē)山人海的感覺(jué)。開(kāi)車(chē)，已逐漸成為一種必須的技能，不管我的本意愿意與否，我也必須學(xué)了。
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