最新機械電子工程實訓(xùn)心得體會（模板20篇）

通過總結(jié)心得體會，我們能夠更好地反思自己的成長和進步。在寫心得體會時，我們應(yīng)該注重提煉和總結(jié)經(jīng)驗。以下是一些寫心得體會的實用技巧和經(jīng)驗分享，希望能對大家的寫作有所幫助。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇一

第一段：引言

機械實訓(xùn)作為機械專業(yè)學(xué)生的重要課程之一，是理論知識與實踐操作相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，它對于我們提高實際操作能力，加深對機械原理的理解和掌握具有重要意義。在這學(xué)期的機械實訓(xùn)中，我們學(xué)生充分運用所學(xué)的機械知識和實際操作技能，進行了一系列豐富多樣的實踐訓(xùn)練。通過實訓(xùn)，我們收獲了很多經(jīng)驗與感悟，不僅加深了對機械專業(yè)的理解，更提升了自己的動手能力。

第二段：實訓(xùn)內(nèi)容

機械實訓(xùn)的內(nèi)容豐富多樣，涉及到機械制造、機械維修、數(shù)控加工等方面的實踐操作。在機械制造實訓(xùn)中，我們通過使用眾多的機械設(shè)備，制作了如手扶拖拉機模型、傳動齒輪等機械零件。在機械維修實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和故障排除方法，并且親自完成了維修過程。在數(shù)控加工實訓(xùn)中，我們通過使用數(shù)控車床和數(shù)控銑床，完成了如軸零件、斜齒輪等復(fù)雜零件的加工。

第三段：實訓(xùn)感悟

通過機械實訓(xùn)，我充分體會到了理論知識與實踐操作之間的密切聯(lián)系。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多機械原理和操作技巧，但實踐操作卻是檢驗我們掌握程度的關(guān)鍵。只有親自動手去操作，才能真正理解其中的奧妙。實訓(xùn)讓我明白了機械專業(yè)必須要具備的動手能力，只有將理論變?yōu)閷嶋H，才能真正將所學(xué)的知識運用于實際工作中。

第四段：實訓(xùn)反思

在機械實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。首先，我在操作技巧方面還存在一些不夠熟練的地方，需要加強練習(xí)和實踐。其次，我在團隊合作方面還有待提高，要學(xué)會與同學(xué)們共同協(xié)作，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢和特長，實現(xiàn)互補和共同進步。最后，我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷更新自己的知識，并注重實際操作的訓(xùn)練，提高自己的動手能力。

第五段：總結(jié)與展望

機械實訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加深入地了解了機械專業(yè)。通過實踐操作，我對機械設(shè)備有了更深刻的認(rèn)識和理解，也提高了我的動手能力。然而，機械實訓(xùn)只是一個起點，僅僅掌握了一部分技能和知識是不夠的。未來，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的實踐能力和理論水平，為將來的機械工作打下堅實的基礎(chǔ)。

在機械實訓(xùn)中，我們不僅僅學(xué)到了機械知識和操作技能，更重要的是培養(yǎng)了我們的動手能力和實踐操作能力。通過這次實訓(xùn)，我感受到了動手的樂趣和實踐的重要性。機械實訓(xùn)是我們走向機械工程師的必經(jīng)之路，我相信通過不懈的努力，我們會成為優(yōu)秀的機械工程師。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇二

機械設(shè)計課程設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生具有設(shè)計簡單機械能力的一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是：

1、綜合運用機械設(shè)計課程及有關(guān)先修課程的理論和生產(chǎn)實際知識進行機械設(shè)計訓(xùn)練，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展。

2、學(xué)習(xí)和掌握設(shè)計機械傳動和簡單機械的基本方法與步驟，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計能力及分析問題、解決問題的能力。

3、提高學(xué)生在計算、制圖、運用設(shè)計資料、進行經(jīng)驗估算等機械設(shè)計方面的基本技能以及機械cad技術(shù)。

機械設(shè)計課程設(shè)計是學(xué)生第一次進行較為全面的機械設(shè)計訓(xùn)練，其性質(zhì)、內(nèi)容以及培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計能力的過程不能與專業(yè)課程設(shè)計或工廠的產(chǎn)品設(shè)計相等同。機械設(shè)計課程設(shè)計一般選擇由機械設(shè)計課程所學(xué)過的大部分零部件所組成的機械傳動裝置或結(jié)構(gòu)較為簡單的機械作為設(shè)計題目，通常包括以下主要設(shè)計內(nèi)容：

1、總體設(shè)計（約占總學(xué)時的10%）

主要包括傳動方案的分析和擬定；原動機的選擇；傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算確定。

2、各級傳動零件的主體設(shè)計（約占總學(xué)時的5%）

主要包括傳動零件主要參數(shù)和尺寸的確定。

3、裝配草圖的設(shè)計繪制（約占總學(xué)時的40%）

包括分析和選定主要機械部件的結(jié)構(gòu)方案；各零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計及強度校核；零部件結(jié)構(gòu)形狀及裝配組合關(guān)系的表達。

4、裝配工作圖的繪制和總成（約占總學(xué)時的20%）

主要包括裝配工作圖的繪制；裝配尺寸及配合關(guān)系的確定；技術(shù)要求及技術(shù)特征的確定。

5、零件工作圖的設(shè)計和繪制（約占總學(xué)時的10%）

主要包括零件結(jié)構(gòu)尺寸、精度等級及技術(shù)要求的確定。

6、設(shè)計計算說明書的編寫（約占總學(xué)時的10%）

7、答辯（約占總學(xué)時的5%）

機械設(shè)計課程設(shè)計一般要求每個學(xué)生完成以下工作：

1、方案簡圖2~3張；，主要機械部件裝配圖（a1或a0號圖紙）1張；

2、零件工作圖若干張；

3、設(shè)計計算說明書一份。

[1]濮良貴，紀(jì)名剛主編、機械設(shè)計、第七版、北京：高等教育出版社，xx

[2]王旭，王積森主編、機械設(shè)計課程設(shè)計、第一版、北京：機械工業(yè)出版社，xx

[3]唐增寶等主編、機械設(shè)計課程設(shè)計、第二版、武漢：華中科技大學(xué)出版社，1999

[4]陸玉等主編、機械設(shè)計課程設(shè)計、第三版、北京：機械工業(yè)出版社，1999

[5]龔溎義主編、機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書、第二版、北京：高等教育出版社，1990

[6]陳鐵鳴主編、新編機械設(shè)計課程設(shè)計圖冊、北京：高等教育出版社，xx

[7]徐灝等主編、機械設(shè)計手冊、第二版北京：機械工業(yè)出版社，xx

按評分標(biāo)準(zhǔn)綜合考評。

機械設(shè)計課程設(shè)計要下達設(shè)計任務(wù)書，明確提出設(shè)計題目、工作條件、原始數(shù)據(jù)和設(shè)計工作量等。另外：

1、課程設(shè)計前最好安排參觀生產(chǎn)現(xiàn)場或?qū)嵨锬Ｐ汀⒂^摩錄像等活動，以增強學(xué)生的感性認(rèn)識。

2、課程設(shè)計完成后應(yīng)進行總結(jié)和答辯。

3、對于不同的專業(yè)方向，選題和設(shè)計內(nèi)容及分量可作一定的調(diào)整。

4、提倡利用設(shè)計機繪圖完成裝配工作圖和零件工作圖。

在整個設(shè)計過程中要充分體現(xiàn)學(xué)生是主體，教師引導(dǎo)的作用，采用統(tǒng)一設(shè)計主線，但形式變化多樣的設(shè)計方式，通過多種方案的設(shè)計與分析比較，從而得出較優(yōu)方案。通過設(shè)計可以使學(xué)生切實把工程實際的問題與所學(xué)理論知識聯(lián)系起來，增強分析問題和解決問題的能力。注重學(xué)生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

設(shè)計中提倡學(xué)生利用三維實體設(shè)計等機算機輔助設(shè)計的方法，鞏固、加強了學(xué)生先修課程所學(xué)的知識，提高了學(xué)生利用現(xiàn)代化手段設(shè)計的能力，提高了學(xué)生就業(yè)的競爭力。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇三

“累并快樂著”――用這句話來形容短短2周的機加實習(xí)再恰當(dāng)不過。這次實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。此次機加實習(xí)使我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習(xí)的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)，如何做人，讓我們學(xué)到了課本上學(xué)不到的知識。

任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習(xí)，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。

安全第一,在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的?。∵@是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習(xí)的兩周！車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

機加實習(xí)有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習(xí)是再好不過了！經(jīng)過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習(xí)課程。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學(xué)習(xí)各種工種，我們了解了許多機加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！機加實習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習(xí)的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

一起實習(xí)的同學(xué)也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔(dān)工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習(xí)更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機會都很少，感謝機加實習(xí)給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。 短短的2個星期時間，我們在實習(xí)中充實地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習(xí)，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習(xí)，我還想再有一次!

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇四

我于前幾年，經(jīng)初級職務(wù)評委會認(rèn)定，獲得了助理工程師的職稱。在20__上半年期間，我主要做了如下工作：

榨季生產(chǎn)是工作的集中體現(xiàn)，各項指標(biāo)的完成與否，都直接影響到分公司總體目標(biāo)的實現(xiàn)。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員，我深知自己肩上的責(zé)任重大，如何協(xié)調(diào)好各生產(chǎn)部門的水、電、氣平衡，確保生產(chǎn)工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內(nèi)下達的各項幾天生產(chǎn)指標(biāo)，努力做到高能低耗，多產(chǎn)糖，產(chǎn)好糖，緊緊圍繞自己的職責(zé)和工作目標(biāo)，我對生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)進行全程關(guān)注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節(jié)，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題或出現(xiàn)波動，我都會及時出現(xiàn)在現(xiàn)場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領(lǐng)導(dǎo)，使問題得以及時解決，保證生產(chǎn)工作的順利進行和各項生產(chǎn)指標(biāo)的實現(xiàn)。

二、參加榨前設(shè)備檢修技改工作

用自己所積累的經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)知識指導(dǎo)和協(xié)助車間完成設(shè)備常規(guī)檢修和設(shè)備技改工作。在上半年的檢修期間，我指導(dǎo)并協(xié)助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統(tǒng)的改造，還參與糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作，上半年檢修期間，經(jīng)公司批準(zhǔn)同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領(lǐng)導(dǎo)安排___負責(zé)對安裝和需要改造的設(shè)備進行設(shè)計，并指導(dǎo)部門根據(jù)設(shè)計圖進行安裝，安裝和改造的設(shè)備經(jīng)過一個榨季的使用，未出現(xiàn)異常情況，達到了預(yù)期目的。在檢修期間，___還參與了壓榨車間預(yù)處理系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。上半年檢修期，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現(xiàn)使用效果良好。

三、其它工作

我除完成以上兩項主要工作外，在科內(nèi)，還主動承當(dāng)了大部分零配件圖的測繪任務(wù);同時也兼著分公司技術(shù)檔案的治理工作;也參與對購進物資的質(zhì)量驗證;還參加了公司標(biāo)準(zhǔn)治理體系中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的編寫工作。

在科學(xué)技術(shù)日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學(xué)習(xí)新知識，把握新技能，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應(yīng)社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經(jīng)驗的同事和車間操作工請教學(xué)習(xí)自己未曾真正把握的技術(shù)或技能，并學(xué)以至用，對生產(chǎn)過程中的一些信息也進行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需;業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學(xué)習(xí)和把握一些先進的專業(yè)技術(shù)知識;也看一些治理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學(xué)習(xí)各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇五

大四上學(xué)期，在陳老師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我們班進行了為期八周的機械cad實訓(xùn)，實訓(xùn)主要是以三維圖形的繪制為重點，然后取出輪廓繪制成二維圖。選擇一些典型的三維實體進行訓(xùn)練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應(yīng)用，增強cad作圖能力。

實訓(xùn)的第一天，老師首先給我們講了這次實訓(xùn)的課程安排，說明了本次實訓(xùn)的主要內(nèi)容，實訓(xùn)目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方。

使用cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人的理解都有可能不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。

我們進行設(shè)計時，不管是什么專業(yè)、什么階段，實際上都是要將某些設(shè)計思想或者是設(shè)計內(nèi)容，表達、反映到設(shè)計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準(zhǔn)確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設(shè)計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件），一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設(shè)計思想、設(shè)計內(nèi)容。

有了這個前提，我們就應(yīng)該明白，好的計算機繪制的圖紙應(yīng)該具有以下兩個特征：清晰、準(zhǔn)確。

是設(shè)備；尺寸標(biāo)注、文字說明等清清楚楚，互不重疊??。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設(shè)計思路和設(shè)計內(nèi)容外，也是提高繪圖速度的基石。

準(zhǔn)確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標(biāo)注的是1000×20xx，而實際量是1150×2150；更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89。制圖準(zhǔn)確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應(yīng)該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩點，才能夠說繪圖方面基本過關(guān)了。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇六

“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

實習(xí)心得體會-

流陰如水，驀然想起昨日實習(xí)的一幕幕，實感肺言。實習(xí)，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎(chǔ)，這一點，我是深有體會的。在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設(shè)備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

第二篇：機械設(shè)計實訓(xùn)心得

經(jīng)過一個月的努力,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設(shè)計修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開始在機構(gòu)設(shè)計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導(dǎo)下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓(xùn),在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設(shè)計.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗,沒有感性的認(rèn)識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

第三篇：機械實習(xí)

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。

洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣?？蓪τ谙道锩娴陌才牛蚁嘈庞衅涞览?。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。

洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應(yīng)該調(diào)理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學(xué)會改變自己，讓自己適應(yīng)環(huán)境才是生存之道。

在洛陽，我學(xué)的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學(xué)以來，我一直都不是個好學(xué)生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習(xí)慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習(xí)，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習(xí)。。

感覺不到是實習(xí)還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣帧Ｓ直热缑魈煨菹?，我們?nèi)ツ睦镉瓮?。而不是在思考，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫日記時候在腦間一帶而過，僅僅這樣。。

這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當(dāng)大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個同學(xué)訴苦，我只是淡淡微笑。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇七

機械課程設(shè)計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設(shè)計終于完成，課程設(shè)計是我們專業(yè)課程知識綜合應(yīng)用的實踐訓(xùn)練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今天認(rèn)真的進行課程設(shè)計，學(xué)會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。

說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而，當(dāng)我一著手整理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。

或許很多人認(rèn)為課程設(shè)計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設(shè)。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設(shè)計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復(fù)修改和討論，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理。第二周的任務(wù)就著重在詳細設(shè)計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建?；A(chǔ)，負責(zé)建模和動畫，彭浩負責(zé)文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設(shè)計后我們對方案都認(rèn)為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術(shù)含量，經(jīng)過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務(wù)，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角、推刀槽、筋等一些結(jié)構(gòu)特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染近八個小時。這期間痛苦過糾結(jié)過，郁悶過猶豫過，可是也只有經(jīng)歷過才能學(xué)到知識，我們使用的機構(gòu)類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設(shè)計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應(yīng)用和桿長的設(shè)計，這每一點都要用理論來指導(dǎo)，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設(shè)計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親手設(shè)計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認(rèn)識到學(xué)好機械原理的重要性。

我收獲的另外一點或許是我對設(shè)計方法的認(rèn)識，對cad的認(rèn)識，之前學(xué)過一些cad軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設(shè)計思想還是第一次，cad畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么。我們進行工程設(shè)計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設(shè)計思想或者是設(shè)計內(nèi)容，表達、反映到設(shè)計文件上。而圖，就是一種直觀、準(zhǔn)確、醒目、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設(shè)計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設(shè)計思想、設(shè)計內(nèi)容。有這個前提，我們就應(yīng)該明白，好的計算機建模應(yīng)該具有以下兩個特征：清晰、準(zhǔn)確。

由于以前的一些經(jīng)驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設(shè)計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設(shè)計方法：自頂向下設(shè)計。這是一種逐步求精的設(shè)計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構(gòu)，而將其中未解決的問題作為一個子任務(wù)放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設(shè)計和調(diào)試。按自頂向下的方法設(shè)計時，我們首先要對所設(shè)計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標(biāo)準(zhǔn)件的選擇。這樣設(shè)計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要原因），而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn)。

雖然這是我剛學(xué)會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂。

我的心得也就這么多，總之，不管學(xué)會的還是學(xué)不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學(xué)會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認(rèn)為只有到真正會用的時候才是真的學(xué)會！

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇八

第一段：引入

機械是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基石，為了更好地理解機械的工作原理和操作技巧，我參加了一次為期兩周的機械實訓(xùn)。通過這次實訓(xùn)，我深刻地體會到了機械的重要性和實踐操作的重要性。下面我將整理并總結(jié)我在實訓(xùn)中獲得的心得體會。

第二段：學(xué)習(xí)機械基礎(chǔ)知識

在實訓(xùn)中，我們首先學(xué)習(xí)了機械的基礎(chǔ)知識。我們了解了不同類型的機械設(shè)備和其原理，比如傳動裝置的運轉(zhuǎn)原理、軸承的種類和使用方法等。通過理論學(xué)習(xí)，我們對機械有了初步的了解，并且能夠在實際操作中應(yīng)用這些知識。

第三段：掌握機械操作技巧

除了理論學(xué)習(xí)，我們還進行了一系列的實際操作。我們學(xué)會了如何正確佩戴個人防護裝備，并學(xué)習(xí)了機械設(shè)備的安全操作規(guī)程。通過實際操作，我們熟悉了不同機械設(shè)備的操作方法，學(xué)會了調(diào)整和維護設(shè)備的技巧。我們體會到了操作技巧的重要性，這不僅能夠增加效率，還能夠提高安全性。

第四段：團隊協(xié)作與溝通能力

機械實訓(xùn)中，我們還進行了一些團隊合作的任務(wù)。在這些任務(wù)中，我們需要分工合作，互相配合完成任務(wù)。這要求我們具備良好的團隊協(xié)作與溝通能力。通過和同學(xué)們的合作，我意識到團隊合作的重要性，每個人的每一個環(huán)節(jié)都起著至關(guān)重要的作用。同時，溝通也是團隊合作不可或缺的一環(huán)，只有良好的溝通才能使得大家的工作更加高效與順暢。

第五段：實踐與理論相結(jié)合的重要性

在實訓(xùn)過程中，我體會到了實際操作與理論學(xué)習(xí)相結(jié)合的重要性。通過實踐操作，我們不僅更好地理解了機械的工作原理，還更加靈活地運用了所學(xué)的知識。理論知識的背后進行實際操作，不僅為我們提供了較好的學(xué)習(xí)方式，更增加了我們的操作經(jīng)驗和解決問題的能力。

總結(jié)：

通過這次機械實訓(xùn)，我學(xué)到了許多關(guān)于機械的知識和技能，并且對機械的重要性有了更深刻的認(rèn)識。實踐操作讓我對機械有了更好的理解，并且培養(yǎng)了我的團隊合作與溝通能力。實際操作與理論學(xué)習(xí)相結(jié)合，使我在實踐中獲得了更多的經(jīng)驗和運用知識的能力。我相信這次實訓(xùn)對我以后的學(xué)習(xí)和工作都會起到積極的促進作用。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇九

在這次學(xué)校組織的為期一個星期的機械廠實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習(xí)我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習(xí)我們更加體會到“學(xué)以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

我們的主要實踐活動是參觀長江動力機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產(chǎn)，加工各類零部件的流程。實習(xí)期間，認(rèn)真聽從了指導(dǎo)老師的安排與同學(xué)們分組進行參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規(guī)章，學(xué)習(xí)師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產(chǎn)品的工藝過程，并與所學(xué)理論知識進行對比，獲益匪淺。

通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

通過這次實習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

生產(chǎn)實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數(shù)不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學(xué)校的形象。雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉，但給我?guī)淼挠绊憛s遠沒有結(jié)束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

這幾天的生產(chǎn)實習(xí)雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)實習(xí)是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學(xué)所難以體會到的。這次實踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認(rèn)識到自己的很多不足，長期的學(xué)習(xí)使我遠離了生產(chǎn)實習(xí)，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關(guān)。

經(jīng)過這周的生產(chǎn)實習(xí)，我對機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)領(lǐng)域的知識有了更深，更廣的認(rèn)識。以前在學(xué)校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學(xué)的幾門專業(yè)課上，而且僅有的幾門專業(yè)課學(xué)的也不是很精通。通過這次專業(yè)實習(xí)，我不僅在專業(yè)知識上有很大的收獲。而且在對待學(xué)習(xí)以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十

“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

流陰如水，驀然想起昨日實訓(xùn)的一幕幕，實感肺言。實訓(xùn)，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎(chǔ)，這一點，我是深有體會的。在這短短的.一個月中，我們看到了以前沒看到的設(shè)備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

實訓(xùn)結(jié)束了，實訓(xùn)的目的我們達到了，也收獲了，但這一切離不

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十一

在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應(yīng)該考慮電機的價格、功率及在設(shè)計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成4，最后導(dǎo)致在計算齒輪時遇到很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應(yīng)該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的.分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設(shè)計的重點：傳動設(shè)計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導(dǎo)下，明白傳動設(shè)計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當(dāng)齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設(shè)計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設(shè)計中最后一個難點就是軸的設(shè)計，在兩位老師的細心指導(dǎo)下，我采取邊畫邊算的方法，確定低速和高速軸后又分別進行校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學(xué)沒怎么學(xué)好導(dǎo)致計算遇到麻煩，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性。在平時的學(xué)習(xí)中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學(xué)習(xí)帶來很大的麻煩。

在計算結(jié)束后就開始畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學(xué)，又學(xué)電腦制圖導(dǎo)致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復(fù)習(xí)回顧，導(dǎo)致耽誤許多時間，通過這次的課程設(shè)計我更加明白我們所學(xué)的每一科都非常重要，要學(xué)好學(xué)的學(xué)硬。在畫圖過程中，我們應(yīng)該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而，當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學(xué)會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設(shè)計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導(dǎo)，想到今后自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的社會責(zé)任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責(zé)，認(rèn)真對待的良好習(xí)慣。這次課程設(shè)計使我在工作作風(fēng)上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設(shè)計，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學(xué)習(xí)那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急，老師卻對我說，這說明課程設(shè)計確實使我你有收獲。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信。

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴(yán)厲批評喚醒我，是您的敬業(yè)精神感動我，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十二

回想起來我確實沒有把搞好人際關(guān)系作為重點，前輩不是大學(xué)班主任，他沒有義務(wù)教你，雖然我從來沒有出過什么差錯，都是聽記者老師的話，做好他交給我的一切。我每天都像是一個旁觀者每天隨前輩工作，看著他用非線性編輯機把片子編好，然后播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另前輩反感，因為天天身邊都會跟著一人，又什么也不會，他會把你當(dāng)成一個負擔(dān)。這是很失敗的事情，因為這樣前輩和我就永遠都會有距離，設(shè)想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經(jīng)驗毫無保留的傳授給他嗎?這樣的情況對自己的實習(xí)太不利了。

其實我和前輩之間沒有一個很好的溝通也是有一些外界因素，語言不通是一個大障礙，前輩是純正的廣州人，普通話不太會，這樣你就在這種語言環(huán)境當(dāng)中孤立出來，覺得永遠不能容入。其二就是地方性的差異，同時也影響你說話的方式是否被人接受。如果這兩樣問題解決了，那就萬事大吉了。所以這次實習(xí)給我上的最重要的一課，不是業(yè)務(wù)水平的提高課程，而是在社會上在工作中人際關(guān)系的處理是不可忽略的重要環(huán)節(jié)！社會畢竟不是學(xué)校。

告別了校園生活，跨入了紛繁復(fù)雜、多姿多彩的社會大家庭，我們才深深體會到校園生活是多么值得回味。

去年的這個時候，我們還苦口婆心的對我們說：“你們現(xiàn)在可要抓緊時間學(xué)習(xí)，明年等你實習(xí)了，就會知道學(xué)習(xí)有多好?！蹦莻€時候，我們似乎還是個不懂事的孩子，一直認(rèn)為實習(xí)多好。讀書多枯燥、多乏味，每天千篇一律，要做作業(yè)，被課文，還要遵守校紀(jì)校規(guī)一年過去了現(xiàn)在我們終于判到了實習(xí)這一天，然而一切并沒我們想象的那么簡單，一反面，如今的社會競爭如此激烈，要找一個好的實習(xí)單位很難，另一方面，即使到了一家比較優(yōu)秀的實習(xí)單位，也無法實現(xiàn)自己的“愿望”，每天早出晚歸，還不如在學(xué)校里學(xué)習(xí)一些知識！

我和其他同學(xué)有所不同，我是父母自己找的的工作，雖然和專業(yè)不太相符，但也用了我的愛好(電腦)，別以為電腦工作很好玩，可以上網(wǎng)，可真是：“不做)不知道，一做嚇一跳”。整天坐在位置，沒工作是閑死你，象個傻子呆坐在那里，要有事累死你，半人高的一大堆文件要你打，要你印，別說手抽筋，眼睛也看花了，真的整天象個機械人似的。

種種現(xiàn)象看來，學(xué)校里的生活是那么單純，恩師的淳淳教誨、同學(xué)之間的相親相愛，都是那么的真誠。而現(xiàn)在，我們重返校園是不可能了，所以只能加倍努力，來學(xué)習(xí)以往所沒學(xué)到的來適應(yīng)工作，適應(yīng)現(xiàn)在的生活。

實習(xí)，其實是一個能夠讓我們更加鍛煉自己各方面能力的大舞臺，所以為了這個大舞臺上更好地展現(xiàn)自己，抓緊每一分鐘，給自己充電吧。

離開安靜的教室，我懷著一份好奇，一份激動的心情走進了工廠參觀學(xué)習(xí)。第一次運用自己所學(xué)的理論，結(jié)合實際，在這次實習(xí)中給我提供了一個理論與實際結(jié)合的機會，同時也認(rèn)識社會鍛煉自身能力，以及更好的適應(yīng)社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十三

一切看似他人生活。與我無關(guān)。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀(jì)錄時候消失的無影無中。。

所以現(xiàn)在寫心得總結(jié)也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀(jì)錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經(jīng)偏離主題。已經(jīng)與我初衷相差萬里?？蛇@也沒關(guān)系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認(rèn)啦。

來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥。可事實上，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設(shè)備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當(dāng)我們參觀中信重工之后。我的看法改變了?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械。當(dāng)時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設(shè)備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機械性的敘述完有關(guān)機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。

話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關(guān)它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟＝栌猛瑢W(xué)的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經(jīng)代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標(biāo)記牌，隱約看到上面寫著“大學(xué)生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學(xué)生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了。回到學(xué)校宿舍。已經(jīng)遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。

來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內(nèi)物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學(xué)去飯館點菜。人均都是十元以內(nèi)。便宜至極。這當(dāng)然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經(jīng)意間會喜歡上這里。

我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習(xí)期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產(chǎn)。我喜歡這里。縱使花了一些錢。

總結(jié)，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經(jīng)意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十四

“累并快樂著”——用這句話來形容短短2周的機加實習(xí)再恰當(dāng)不過。這次實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。此次機加實習(xí)使我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習(xí)的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)，如何做人，讓我們學(xué)到了課本上學(xué)不到的知識。

任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的`精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

此時，我還在回憶這次令人難忘的機加實習(xí)，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。

為期兩周的機加實習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十五

安全第一，在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習(xí)的兩周！車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

機加實習(xí)有苦也有樂。“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習(xí)是再好不過了！經(jīng)過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習(xí)課程。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會得到。通過學(xué)習(xí)各種工種，我們了解了許多機加操作的.原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！機加實習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習(xí)的作用與影響，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

一起實習(xí)的同學(xué)也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔(dān)工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習(xí)更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)！大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機會都很少，感謝機加實習(xí)給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。短短的2個星期時間，我們在實習(xí)中充實地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實習(xí)，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習(xí)，我還想再有一次！

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十六

經(jīng)過對柴油機的拆裝實驗，可以更加感性的認(rèn)識柴油機，對于書本上的知識有一個感性的認(rèn)識。增強了學(xué)習(xí)柴油機的興趣。大體了解柴油機的構(gòu)造和部分。學(xué)會了6460a型柴油機的啟動。了解了柴油機的工作原理，對于柴油機的五個工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識。大體認(rèn)識了二沖柴油機與四沖柴油機的區(qū)別。

這三周是我們拆裝機的實習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請教!

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實踐經(jīng)驗的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的源泉!

在拆裝機器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗……原來，自己并不是那么的酷!實踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合!機器如此，做人也如此!在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!

在實踐的過程當(dāng)中，我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益匪淺的!

通過這次的實習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚!!

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十七

去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業(yè)實習(xí)；在這里，我將完成從學(xué)生到員工的身份轉(zhuǎn)變；在這里，我將收獲走向社會的第一筆經(jīng)驗。毋庸置疑，這段經(jīng)歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經(jīng)歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。

時間飛逝，不經(jīng)意間，我來達涅利實習(xí)半年了，這里提供的舞臺讓我經(jīng)歷了很多，這些經(jīng)歷中，大多是快樂的，當(dāng)然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經(jīng)歷，都會讓我在不斷學(xué)習(xí)和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富！

我在達涅利的實習(xí)崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關(guān)冶金設(shè)備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉(zhuǎn)的日常工作。我認(rèn)為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力；完善的裝配知識；一定的鉗工技能；良好的溝通水平等。通過這幾個月實習(xí)，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握；二是溝通水平的提高。

下面我想通過在車間實踐的一些經(jīng)歷，講一些我對裝配工作的體會：

“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們?nèi)说膫ゴ蟮耐瑫r，更強調(diào)了生命的脆弱，所以我們應(yīng)時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設(shè)備裝配工作的'人來說，尤其應(yīng)該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹(jǐn)慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習(xí)期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經(jīng)歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應(yīng)該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應(yīng)該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。

記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關(guān)系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當(dāng)時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。

一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。

每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經(jīng)驗的積累，設(shè)備完成的質(zhì)量高低很多時候與工人的經(jīng)驗豐富與否有很大關(guān)系。

在達涅利實習(xí)的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經(jīng)常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學(xué)校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。

“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人；后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。

既然選擇了遠方，那么就注定了風(fēng)雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十八

“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬。你知道機械實訓(xùn)

心得體會

經(jīng)過一個月的努力,我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設(shè)計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開始在機構(gòu)設(shè)計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結(jié)果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導(dǎo)下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經(jīng)過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓(xùn),在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設(shè)計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構(gòu)和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構(gòu)的設(shè)計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和auto cad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗,沒有感性的認(rèn)識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學(xué)到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓 住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復(fù)返啊，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設(shè)備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認(rèn)為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現(xiàn)，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習(xí)之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學(xué)生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習(xí)中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學(xué)為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學(xué)為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學(xué)講解某個問題，其他的同學(xué)爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學(xué)問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習(xí)，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切!

到今天為止差不多一個月的實習(xí)就要結(jié)束了。在這期間我學(xué)到了好多東西， 原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學(xué)得越精。

明天就是最后一天的實習(xí)了，我們現(xiàn)在學(xué)了車床.刨床.銑床.鑄造.數(shù)控.鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學(xué)到的東西，只可惜這還不夠，雖然學(xué)了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學(xué)的東西還多著呢!

這次實習(xí)雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。

總的來說，這次實習(xí)還可以，現(xiàn)在越來越期待下次的實習(xí)了，希望下次實習(xí)能別再有遺憾!!

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切，顯得很蒼白，點點星星，零零碎碎。我也模糊了。我該怎么寫，才不會顯得造作，才不會顯得虛偽。思緒在這一刻有點停滯。。

洛陽，一個一直都在我生活之外的城市，曾經(jīng)離我是那么的遙遠?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣?？蓪τ谙道锩娴陌才牛蚁嘈庞衅涞览?。雖然沒有激情，但也積極配合。先不說這次有多大收獲。從一些小事，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知。

洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好，我們應(yīng)該調(diào)理好自己的想法。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法。要學(xué)會改變自己，讓自己適應(yīng)環(huán)境才是生存之道。

在洛陽，我學(xué)的到不僅僅是機械方面的知識，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺，我會覺得自己很虛偽。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了。上大學(xué)以來，我一直都不是個好學(xué)生。。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容。我早已經(jīng)習(xí)慣放縱的生活。洛陽之行，大家都說是去實習(xí)，在我看來根本就是去旅行。每天每個人臉上總洋溢著笑容。。絲毫感覺不到這是在實習(xí)。。

感覺不到是實習(xí)還有其它原因。在洛陽。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如，我們該去哪里吃飯。。比如晚上我們?nèi)ツ睦锕浣?。又比如明天休息，我們?nèi)ツ睦镉瓮?。而不是在思考，今天我看到了些什么設(shè)備，什么工序。我該如何來消化它，如何弄清它的原理。。這些都沒有。有也是每天晚上寫

日記

這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽，買的是臥鋪。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天，當(dāng)大部隊到達時候，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒。我絲毫感覺不到。因為沒有經(jīng)歷。沒有親身經(jīng)歷就沒發(fā)言權(quán)。于是每個同學(xué)訴苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關(guān)。在洛陽期間。其實有很多感受。有些深刻，有些膚淺。都在我沒來的及紀(jì)錄時候消失的無影無中。。

所以現(xiàn)在寫心得總結(jié)也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀(jì)錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字，已經(jīng)偏離主題。已經(jīng)與我初衷相差萬里。可這也沒關(guān)系了。。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認(rèn)啦。

來來我對機械就沒有很多的感性。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣希椰F(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行。。在洛陽，在一拖，從齒輪廠，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨。為何要千里迢迢的來的洛陽。。因為在我看來，這些廠房的管理，設(shè)備沒有多大的先進。在廣東都能看到。甚至比這好很多。

最好一天，當(dāng)我們參觀中信重工之后。我的看法改變了。看到前兩年老師口總的重工業(yè)，大型機械。當(dāng)時還頗為震撼。比如巨型齒輪，軸承。至少讓我感到很新鮮。。加上每臺大型數(shù)控機械設(shè)備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服。

機械性的敘述完有關(guān)機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符。

話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關(guān)它的一切。可又掩飾不了心中的憤怒。借用同學(xué)的幾個字。爛，垃圾。垃圾中的垃圾。

我想這已經(jīng)代表我們大部分人的心聲了。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標(biāo)記牌，隱約看到上面寫著“大學(xué)生與狗通道”。那個憤怒啊。后來才看清是“大學(xué)生與員工通道”。才恍過神來。我們有員工般待遇。居住的十幾天里。

不過還好，一切都過去了。都過去啦。我回到天堂了?；氐綄W(xué)校宿舍。已經(jīng)遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店。

來到洛陽，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內(nèi)物價上升。但在洛陽。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋。這里相對來說面條比較便宜。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴。每天與同學(xué)去飯館點菜。人均都是十元以內(nèi)。便宜至極。這當(dāng)然是相對來說。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假。我也不得而知。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力。讓人不經(jīng)意間會喜歡上這里。

我喜歡這里的龍門石窟，小浪底，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程。以前有句話，不到黃河心不死。在這里，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌。同樣喜歡。少林寺在登封市，實習(xí)期間有幸休息兩天，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面。映入眼簾。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林，練功房。無非是最寶貴的無形資產(chǎn)。我喜歡這里?？v使花了一些錢。

總結(jié)，從洛陽回來，起碼不會后悔，不曾后悔。它的好，它的壞，都將成為我記憶深處的財富。。在以后的日子里。若它不經(jīng)意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事。

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇十九

想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個月就這么過去了，心里不能不說是有點遺憾的，畢竟是一個月啊，就這么過去了，不能說是完全都沒學(xué)到，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的，時間一去不復(fù)返啊，子曰：逝者如斯夫！回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來到工廠時，在看到這么舊的設(shè)備時，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認(rèn)為給我們講課的你們，懷著一種，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講，覺得這么個舊工廠的.工人也一定也是沒什么過人之處。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了，直到后來我聽了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯的，到后來我更發(fā)現(xiàn)，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動！雖說我剛開始在來實習(xí)之前是不怎么愿意的，因為我覺得這不會用，但是在經(jīng)歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后，我覺得我的底氣確實是足了一些，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學(xué)生了，我的動手能力得到了提高，我的精神也在這次的實習(xí)中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學(xué)為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己；在看到幾個同學(xué)為了某一個工件的精確度而爭的不可開交；在看到老師為某個同學(xué)講解某個問題，其他的同學(xué)爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學(xué)問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛，一切是那么美好。實習(xí)，我的人生的第一次，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X，和它所教給我的一切！

到今天為止差不多一個月的實習(xí)就要結(jié)束了。在這期間我學(xué)到了好多東西，原本還以為搞車床這種東西很簡單，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對，機械這種東西還就是越老學(xué)得越精。

明天就是最后一天的實習(xí)了，我們現(xiàn)在學(xué)了車床。刨床。銑床。鑄造。數(shù)控。鉗工等等好多東西，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學(xué)到的東西，只可惜這還不夠，雖然學(xué)了一點東西，不過這似乎只是皮毛，真正要學(xué)的東西還多著呢！

這次實習(xí)雖然快結(jié)束了，但總感覺不是很爽，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物，像數(shù)控機床，看都沒看過，就只是模擬；還有鑄造，也只是造沙型，沒澆鑄。

總的來說，這次實習(xí)還可以，現(xiàn)在越來越期待下次的實習(xí)了，希望下次實習(xí)能別再有遺憾??！

機械電子工程實訓(xùn)心得體會篇二十

廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數(shù)控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準(zhǔn)不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。

數(shù)控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數(shù)控車床具有加工精度穩(wěn)定性好、加工靈活、通用性強，能適應(yīng)多品種、小批生產(chǎn)自動化的要求，特別適合加工形狀復(fù)雜的軸類或盤類零件。

我們對廠里的管理系統(tǒng)進行了了解，要求工人紀(jì)律嚴(yán)明、嚴(yán)格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準(zhǔn)抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。

暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習(xí)讓我受益很深，親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際相結(jié)合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認(rèn)識了現(xiàn)代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！

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在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。

用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由于柴油機比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當(dāng)位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。

在柴油機拆裝過程中由于機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多余的'材料敲打下來，這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。

有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動機構(gòu)已拆卸而機械式氣閥驅(qū)動機構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。

對6460a型柴油機的啟動：實驗室的6460a型柴油機采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機加載負載。啟動柴油機后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460a型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動桿的扭曲。

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