最優(yōu)神舟十一號成功著陸心得體會（模板14篇）

心得體會是通過個人的學習、工作等經(jīng)歷，總結(jié)并歸納出來的一種感悟和領悟。寫心得體會時，要注重感性和理性的結(jié)合，既要有情感，又要有思考。這里是一些關于心得體會的范文案例，供大家參考和學習。

神舟十一號成功著陸心得體會篇一

返航的第一件事，是讓飛船和天宮二號分開。這個時候，航天員有兩件事要做：第一件事，是給天宮二號和神舟十一號之間的對接通道泄壓，讓對接通道恢復到真空狀態(tài)，以保障分離順利；另一件事，就是喚醒飛船。

什么呢？因為在組合體飛行期間，飛船其實是處于?？繝顟B(tài)，相當于“睡覺”，里面的很多設備都處于關機狀態(tài)，馬上要分開旅行了，飛船的各個系統(tǒng)就要全面蘇醒——該開機的開機，該工作的工作。準備工作做好，飛船就可以和天宮二號說再見啦！

神舟十一號成功著陸心得體會篇二

高度393公里，速度每秒7.3公里，現(xiàn)在，飛船獨自向著地球飛去。當然啦，飛船是三個艙段，但是回到地球，只需要返回艙帶著航天員回來就可以了，所以，接下來就是讓飛船的軌道艙和推進艙返回艙聯(lián)合體分離、然后再是返回艙和推進艙分離。

不久，軌道艙完成了泄壓，和返回艙分離了，大約二十分鐘后，返回艙和推進艙也分開。這個時候，飛船是大頭朝上在飛行，而為了讓它回到大氣層內(nèi)能夠產(chǎn)生足夠的升力，來控制下降的速度和角度，這個時候就要控制返回艙進行姿態(tài)調(diào)整，變成大頭朝前的姿態(tài)。

準備進入大氣層，航天員離家又近了一點兒。這個時候，飛船離地面的高度是120公里，速度在每秒鐘7.5公里左右。

神舟十一號成功著陸心得體會篇三

隨著主傘的完全打開，返回艙逐漸恢復平穩(wěn)。這個時候，飛船的速度就降到了每秒鐘7米左右。不過，這個速度仍然會產(chǎn)生巨大的沖擊。此時，坐在返回艙里的航天員也要系緊束縛帶，準備好對抗著陸沖擊。接下來，返回艙的防熱大底被拋掉。當飛船下降到離地面只有一米的時候，飛船底部的反推發(fā)動機就會點火，產(chǎn)生向上的推力，這樣就把飛船下降的速度進一步降低到了每秒3米，來保證降落安全。

神舟十一號成功著陸心得體會篇四

那么告別是怎么進行的呢？在神舟十一號和天宮二號的對接機構(gòu)中，各有兩個彈簧。分離時，這些彈簧給神舟十一號和天宮二號一個反推力，同時，飛船自身的反推發(fā)動機也開始工作，這樣飛船就逐步撤到距離天宮二號120米的位置，之后，為了確保安全，地面控制中心還會控制飛船飛到更高的飛行軌道上去，直到兩個飛行器之間距離超過20公里，才算安全完成分離。分道揚鑣后，飛船就開始瞄準主著陸場，調(diào)整飛行軌道，準備返回。

神舟十一號成功著陸心得體會篇五

出了黑障區(qū)，和地面又重新建立了通信聯(lián)系，接下來一個重要動作，就是開降落傘。開傘的過程，對于坐在返回艙內(nèi)的航天員來說，可不是什么舒服的事情。因為在這個過程中，返回艙又是搖擺又是旋轉(zhuǎn)，甚至還會翻滾，運動是非常劇烈的。但是對航天員們來說，這又是一件愿意看到的事，因為這樣的擺動，意味著降落傘的打開是正常的。

神舟十一號成功著陸心得體會篇六

2019年10月17日7時30分神舟十一號載人飛船發(fā)射成功，在觀看了發(fā)射直播后深有感觸，用鏡頭記錄了中國航天一個個輝煌瞬間，見證了神舟飛船一次次歡騰升空的精彩時刻。神州十一號的發(fā)射成功也標志著我國載人航天事業(yè)有邁上了一個新的征程，下面就是在為您整理的關于觀看神舟十一號發(fā)射

心得體會

10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)至獨立運行軌道，繼續(xù)開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。

2019年10月17日7時30分發(fā)射神舟十一號載人飛船發(fā)射升空，標志著我國向載人航天事業(yè)邁向了新的高度。

飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，這次是第三次赴太空，并成為上天年齡最大航天員。而航天員陳冬則是首次參加載人飛行。值得一提的是，本次出征的兩位航天員景海鵬和陳冬的生肖屬相恰巧都是馬，兩人的33天太空之旅正好是“天馬行空”。

這將是中國航天又一里程碑性事件!這是我國歷史上時間最長的一次載人航天，太空中，“神舟十一號”和“天宮二號”這兩個比子彈速度還要快8倍的空中飛行器如何安全、無誤差實現(xiàn)對接?太空中如何種莊稼，如何養(yǎng)蠶，可以實現(xiàn)未來航天員長期駐留時“有菜吃”“有飯吃”，無需全部從地面補給?全球第一臺冷原子鐘，如何將航天器自主守時精度提高兩個數(shù)量級……一系列“中國奇跡”等你一起見證。

航天員往往承擔著巨大的職業(yè)風險，甚至經(jīng)歷生與死的考驗。楊利偉就曾在《天地九重》一書中披露，在第一次載人航天火箭升空后突發(fā)低頻共振，當時覺得“自己不行了”。書中這樣描述：“在火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產(chǎn)生了共振，這讓我感到非常痛苦?！睂嶋H上，他早已做好了犧牲的心理準備。

“神州十一號”載人航天飛船發(fā)射成功,每一個炎黃子孫無不感到興奮與自豪,人們的心情簡直難以用言語來表達.“神舟十一號”成功飛天,意義尤為重大,它代表著我國在太空中中長期駐留實驗的成功;它代表著中國的航天業(yè)又向前邁進了一大步;它代表著外國人從此將會對中國刮目相看;它代表著中國從此將會屹立于世界強國之林!

天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。

太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續(xù)各項工作，確保實現(xiàn)既定任務目標，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。

航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發(fā)射場，進入飛船作發(fā)射前的準備。

發(fā)射場上，長征二號f遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發(fā)。

7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況。

7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。

7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。

身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn);要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。

神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發(fā)射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。

當?shù)谝幻痘鸺鄙湓葡龅臅r候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。

80年前，中國工農(nóng)紅軍歷經(jīng)千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。

我國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，每一步發(fā)展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。

我國的航天之路，面對發(fā)達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現(xiàn)技術自主創(chuàng)新的輝煌歷史。

中國將于17日發(fā)射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發(fā)射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。

首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰(zhàn)。從身體上講，航天員心血管系統(tǒng)受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現(xiàn)疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。

從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛(wèi)生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛(wèi)生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質(zhì)。

航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結(jié)合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。

神舟十一號發(fā)射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。

神舟十一號成功著陸心得體會篇七

1986年10月21日，著名的“863”計劃被批準實施，這一計劃的出臺對中國載人航天探索起到了催化作用。從這一年開始，科學家們經(jīng)過多次討論，反復論證，對中國載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識：從載人飛船起步，實施“三步走”戰(zhàn)略。

1992年9月21日，中央召開政治局擴大會議，本次會議正式批復載人航天工程可行性論證報告，標志著中國載人航天事業(yè)起步遠航。自此，中國載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略正式起步。

中國的載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略分別是：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程并開展空間應用實驗；第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。

20xx年9月15日22時，長征二號ft2火箭托舉著天宮二號空間實驗室騰空而起，奔向太空。天宮二號發(fā)射成功意味著中國載人航天工程實施的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進入了第二步第二階段，即空間實驗室階段。按照計劃，我國將在20xx年前后，完成空間站的建設。

從20xx年中國成功發(fā)射第一艘載人飛船“神舟五號”開始，中國載人航天走過了20xx年不平凡的歷程，期間，共成功實施了五次載人飛行。

20xx年10月15日，“神舟五號”成功發(fā)射。楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客?！吧裰畚逄枴?1小時23分鐘的太空行程，標志著中國成為第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

20xx年10月12日，“神舟六號”成功發(fā)射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。在經(jīng)過115小時32分鐘太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

20xx年9月25日，“神舟七號”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。9月27日，翟志剛在劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

20xx年6月16日18時37分，“神舟九號”飛船成功發(fā)射，中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋第一次入住“天宮”，也是神舟飛船的第四次載人飛行。33歲的劉洋成為中國第一個飛向太空的女性。

20xx年6月11日17時38分許，神舟十號載人飛船發(fā)射升空。中國航天員聶海勝、張曉光、王亞平升空。飛船入軌后，先后與天宮一號進行一次自動交會對接和一次航天員手控交會對接。與以往神舟飛船相比，神舟十號是中國載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應用性飛行。

神舟十一號成功著陸心得體會篇八

載著無數(shù)國人的期盼與自豪，神舟十一號在2019年10月17日07時30分28秒終于如期發(fā)射升空了。神舟十一號的成功發(fā)射，標志著我國航天事業(yè)又攀上了一個新的高峰。作為當代的大學生，我為祖國的航空事業(yè)突飛猛進而感到由衷的自豪！

神舟十一號發(fā)射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水！就讓我們一起期待，期待神舟十一號回歸的那一天。

神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。

這將是飛船在天空飛行時間最長的一次。航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮一號的飛行來發(fā)現(xiàn)、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。

從科研到民用有多久？

對于許多公眾而言，載人飛船上天或許只是一項偉大的科學試驗，而離我們的現(xiàn)實生活很遠。不過，這些技術將會慢慢改變我們的生活。以計算機為例，這種20世紀90年代開始深刻改變世界的機器，最初只是美國軍方所用。這就是高科技的“溢出效應”。

那么，“神舟十一號”上的哪些技術可能改變未來的生活呢？

以其太陽能電池翼為例，據(jù)陶建中介紹，“神舟十一號”的太陽能電池轉(zhuǎn)化效率達到26%左右，這在世界上是處于領先水平的。如果該技術能夠繼續(xù)研究，并進一步降低成本，那么這將會極大地改變我們的生活。

針對航空器的嚴格要求，我國也開發(fā)了許多尖端潤滑油產(chǎn)品，隨后這些技術被廣泛應用于汽車、家電等民用領域，以滿足車輛、設備越來越苛刻的潤滑要求。

此外，因為載人飛船對材料的要求很高，所以在研究中開發(fā)了許多新材料、新技術。中國航天系統(tǒng)科學與工程研究院院長王崑聲曾表示，我國近年來開發(fā)使用的1100多種新材料中，80%左右是在航天技術的牽引下研制完成的。

神舟十一號成功著陸心得體會篇九

寒假期間我讀了《卡耐基成功學大全》，細細品讀，像是在品嘗人生盛宴。下面我從以下幾方面和大家分享。

作者簡介：戴爾·卡耐基，美國現(xiàn)代成功學之父，被譽為“20世紀最偉大的心靈導師”。他一生致力于人性問題的研究，他的著作先后被翻譯成幾十種文字，幾十年來一直在全球暢銷，影響了千千萬萬的人。

《紐約時報》評價 ——除了自由女神，卡耐基或許就是美國的象征。

本書簡介：本書囊括了卡耐基的成功學精粹，每一章節(jié)都引用大量啟人心智的故事和精辟的格言，《人性的弱點》寫的是改善人際關系、教人做人處世的藝術，使我們更好地融入社會?！度诵缘膬?yōu)點》對幫助我們克服自身憂慮，學會減壓提供了寶貴的啟示和借鑒作用。《影響力的本質(zhì)》使我們明白在人際交往中自身形象的重要性，學會贊美對方，應對不同類型的人，從而實現(xiàn)良好的人際溝通?！犊鞓啡松纷屛覀儗W會培養(yǎng)快樂的心理，引導我們踏上快樂的人生?！墩Z言的突破》為我們在各種場合下發(fā)表恰當談話，怎樣贏得美譽，獲得成功提供了寶貴經(jīng)驗?！犊突鶎懡o女人一生幸福的忠告》揭示了女人一生幸福的關鍵，怎樣打造一個積極健康的心態(tài)。

在看書過程中，我每讀一章都會有新的感受，只有不斷地看和思考，結(jié)合自己的經(jīng)歷，才能體會出來。書看完后，我的最大收獲就是對幸?？鞓返暮x有了深刻認識，即把對工作的熱愛和對生活的熱愛結(jié)合起來，才是最幸?？鞓返娜?。

對工作的熱愛首先體現(xiàn)在戰(zhàn)勝自我，超越自卑。自卑每個人或多或少都會有一些，我們克服自卑的辦法就是建立自信，每個人都是與眾不同的，都有自己的優(yōu)點，我要發(fā)揮自己的優(yōu)點，在工作中形成自己的特色，當遇到困難時告訴自己，行動讓我只會賺而不會賠，因為我有可能成功，即使不成功，我也得到了寶貴的經(jīng)驗，我可以保證下次能做得更好直到成功。要敢于嘗試，年輕就是資本，年輕不怕失敗。

熱愛工作我們就要保持樂觀向上的心態(tài)對待發(fā)生在我們工作中的酸甜苦辣，我們要學會享受自己的工作——享受學生的那份敬愛，享受學校的那份純凈，享受社會的那份尊重，享受內(nèi)心的那份堅定。

卡耐基很贊成這樣一種觀點：即一個人事業(yè)上的成功，只有百分之十五是由于他的專業(yè)技術，另外的百分之八十五要靠人際關系和處事技巧。作為一名教師，具有良好的口才和溝通能力是必不可少的，有魅力的語言能吸引學生的注意力，而教師與學生多交流，可以進一步拉進師生關系，良好的師生關系有利于學生學習興趣的培養(yǎng)。漸漸地和學生們熟了以后，上課前進教室，學生們會說上化學課真好，我們班有兩名學生每次考試都競爭，如果分數(shù)低于對方，就給對方買巧克力，看到他們對化學這麼感興趣，我很高興，體會到了當老師的幸福和快樂。

讓自己喜歡現(xiàn)在的工作不難，難的是一直保持對工作的熱情。當工作駕輕就熟，激情往往隨之湮滅，這時候我們要“讓激情保鮮”?；謴凸ぷ鞯募で?，我們可以樹立新的目標，挖掘新鮮感。工作不是野餐會，一個人無論多么喜歡自己的工作，工作多多少少都會給他帶來壓力，我們要學會科學的管理釋放壓力，心情輕松工作才有激情。

生活是一連串的推銷，推銷員最大的目標是把商品銷售出去。作為一名教師，最大的幸福感在于如何把自己的知識連同人格魅力推銷出去。所以我們要熱愛工作上好每一堂課，在備課時我們就要對教材，對學生的學情進行分析，備教法，備學法，設計好教學程序，只有一堂準備充分的課，才會讓學生和老師獲益匪淺。

我相信一個樂觀向上、充滿自信、積極工作的老師，定能感受到工作帶來的幸福感。

熱愛生活，我們首先要學會自愛。每個人都有自己的缺點，但問題的關鍵不在于你有多少缺點，而在于你有多少優(yōu)點，莎士比亞的作品中充滿了歷史和地理的基本常識錯誤，但并不妨礙它成為一流的文學大師。要學會喜歡和接受自己，本色人生才是最快樂的!

在人生的旅途中，你我一定會碰到令人不快的事，當你開始為過去的事憂慮的時候，你應該想到這個古訓——“不要為打翻的牛奶哭泣”。熱愛生活，我們要接受不可改變的事實，因為多悲傷一天不會讓結(jié)果有所轉(zhuǎn)變，而自己沉溺于悲傷也會讓自己崩潰。

思想的運用和思想本身就能把地域造成天堂，天堂造成地獄。這說明了心理暗示的重要作用。熱愛生活經(jīng)常進行積極暗示的人在每一個困難和問題面前看到的都是機會和希望，經(jīng)常進行消極暗示的人在每個希望和機會面前看到的都是問題和困難，所以我們要經(jīng)常進行積極的心理暗示，形成一種意識，讓積極的態(tài)度生根發(fā)芽。

沒有目標的生活無異于夢游，熱愛生活的人都有確定的目標。為了攀登到人生山峰的更高點，我們就要提升自己的欲望，當好夢想的架構(gòu)師，把自己的夢想一一列舉出來，看目前最渴望得到的是什么，并告訴自己一定要實現(xiàn)，使這種想法成為自己思想中最強烈的一部分，并不顧一切地走下去，終能成功。

生命是有節(jié)奏的。比如在工作后我們會娛樂，嚴肅之后會表現(xiàn)幽默，當阿基米德在努力尋找解決兩個物體的相對重量的復雜問題時，始終得不到答案，但當自己放松并泡一下澡時，他的意識便被浴盆中的熱水激發(fā)出來，找到了解決問題的答案。如果你在工作之后不給你的思想休息的機會，你的身體就一直處于一種被刺激的狀態(tài)，這種情況可能使你因為緊張而失調(diào)。干擾正常節(jié)奏模式會造成許多問題，所以熱愛生活我們要順應生命的節(jié)奏。

卡耐基說過：人是需要享受生命的，無論你多忙，你總是有時間選擇兩件事：快樂還是不快樂!我相信以積極陽光的態(tài)度面對自己的工作和生活，就可以享受到快樂的人生。

最后我想說這是一本好書，是一本能激勵人、鼓舞人、使人積極向上的書，是一本適合所有人品讀的書。希望大家有時間讀一讀。

神舟十一號成功著陸心得體會篇十

神舟十號成功著陸，這是一項極其重要的太空任務。這個月兩位中國宇航員在天地共度了92天，他們勝利完成了各項任務，并且順利地返回地球。這項任務的成功背后隱藏著巨大的心血和付出，而對于我們普通人來說，這次成功是有著許多值得深思的方面。以下是本人的心得體會，我想和大家一起分享。

第一自然段：對國家強大實力的帶來啟示

首先，神十的成功標志著中國航天事業(yè)取得了又一重大的勝利。我們國家在太空領域的實力越來越強，每次成功都象征著更大的實現(xiàn)。例如，在1999年我們?nèi)〉昧说谝豁椵d人航天的成功，每次新的突破不僅代表著對于科學技術的大進步，也向こ它國家證明了我們在航天領域上能夠占有一席之地，這是我們國家的強大實力的一大象征。

第二自然段：對中國的科學技術和創(chuàng)新精神的肯定

其次，神舟十號的這次成功是對于中國的科學技術和創(chuàng)新精神做出的了肯定。中國在科技方面一直在進行創(chuàng)新，這種對于技術和科學的熱愛是我們民族的傳統(tǒng)，是我們的先祖留給我們的寶貴精神財富。在這次任務中，我們成功的做出了許多創(chuàng)新，例如把太空空間作為科學技術的研究領地以及實現(xiàn)了空間中大量細致和完美的蒼穹風圖像同時，我們也激勵了更多的年輕人去投身于科技創(chuàng)新事業(yè)中。

第三自然段：對人類的未來航天探索的重要意義

此外，神舟十號的成功為人類未來的航天探索打開了新的大門。神十最讓人驚嘆的是它使用了完全自主的對接技術，還進行了航天物質(zhì)科學的研究。我們的航天實驗室在太空中成功開展了數(shù)百個世界級的科學實驗，為之后航天科學實驗提供了實踐指引。這使得人類對宇宙的探索有了更為詳盡的了解，并為未來的在太空中生活和工作給予了啟示。

第四自然段：為人類團結(jié)和和平發(fā)展做出了貢獻

最后，神舟十號的成功證實了我們根據(jù)人類空間技術的平等使用理念在平等、友好基礎上共同探索、和平利用太空資源這個原則。它在國際上展現(xiàn)出的合作精神展示了我們中華民族在堅持和平發(fā)展道路中的態(tài)度和自信。它證明了我們能夠在世界范圍內(nèi)促進反對冷戰(zhàn)思維和意識形態(tài)對抗及國別歧視。一方面，這種尊重互利的合作體現(xiàn)了我們國家始終奉行的和平共處五項原則，另一方面，我們國家領導人的真正目的是著重與人類的共同福利和悠久發(fā)展有關。

總結(jié)段：

黃浦江、渭河，鐘山、玉山。中國始終走著自己的路，運思想給別的國家使。中國航天事業(yè)走出2004年由于黑色一號話題的陰影中重現(xiàn)畫卷的美妙局面，會員制國家空間實驗室已經(jīng)成為獨立地氣象觀測和地源磁場觀測的平臺。同時，神舟十號的成功也給了我們許多啟示，它是一種精神，是一種科學和技術的精神，它也是一種堅定的信仰和一種對人類未來的希望。希望在神舟十號和所有這樣的科學探索中，我們會繼續(xù)這種精神，探索人類的未來和人類的命運，使我們的國家更加富強昌盛。

神舟十一號成功著陸心得體會篇十一

神舟十一號2名航天員，在軌飛行時間33天，是中國迄今位置時間最長的一次航天飛行。今天，本站小編為大家推薦20xx神舟十一號成功返回地面

心得體會

神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領域的資本新篇章。

我國航天運載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進入世界前三，但累計發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。

根據(jù)人民日報披露，截至20xx 年9 月1 日，我國長征系列運載火箭已飛行235 次，成功率達到95.32%。 “”期間，主管我國航天科技工業(yè)的中國航天科技集團共計成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達97.7%，五年間我國的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅20xx 年一年我國就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過60 年發(fā)展，目前我國火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點。

從全球航天發(fā)射情況來看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導。第一梯隊的俄美發(fā)射累計次數(shù)遠遠高于我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據(jù)統(tǒng)計，20xx~20xx年進行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來看，由于起步較晚，我國與俄、美發(fā)達國家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。

神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，它由“長征二號”f運載火箭發(fā)射，搭乘景海鵬和陳冬兩名男性航天員，將與上個月發(fā)射的“天宮二號”對接。

“神舟”載人飛船是我國自行研制的，用于天地往返運輸人員和物資的載人航天器，利用了國際第三代載人飛船技術，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及鮮明的中國特色?！吧裰邸陛d人飛船可一船多用，既可留軌觀測又可作為交會對接飛行器，滿足天地往返的需求。

“神舟”號飛船采用“三艙一段”，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構(gòu)成，包括13個分系統(tǒng)，與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研制的“長征二號”火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地都在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

“神舟一號”和“神舟二號”飛船都是無人飛船，“神舟一號”是中國實施載人航天工程的第一次飛行試驗，具有里程碑式的意義，而“神舟二號”在“神舟一號”的基礎上，首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗?！吧裰廴枴焙汀吧裰鬯奶枴本鶎儆谡龢訜o人飛船，即飛船技術狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致，為以后載人飛船發(fā)射做準備。

“神舟五號”是我國第一艘載人航天飛船，主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應性。20xx年10月15日，楊利偉隨“神舟五號”飛船首次進入太空，也成為中國人心目中的航天英雄。

從“神舟六號”飛船開始，我國的“神舟”飛船已經(jīng)具有承載3名航天員的能力;“神舟七號”飛船實現(xiàn)了中國航天員首次空間出艙活動;“神舟八號”飛船是我國的標準型空間渡船，與“天宮一號”于在我國甘肅、陜西上空進行了對接?！吧裰劬盘枴憋w船也同天宮一號實施了自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接，并且在此次任務中，中國首位女宇航員劉洋進入太空?！吧裰凼枴憋w船也成功與“天宮一號”進行交會對接成功，標志著中國已經(jīng)基本掌握了空間飛行器交會對接技術。將對后續(xù)的“天宮二號”、即第二代空間實驗室的建設打下堅實的基礎。

1986年10月21日，著名的“863”計劃被批準實施，這一計劃的出臺對中國載人航天探索起到了催化作用。從這一年開始，科學家們經(jīng)過多次討論，反復論證，對中國載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識：從載人飛船起步，實施“三步走”戰(zhàn)略。

1992年9月21日，中央召開政治局擴大會議，本次會議正式批復載人航天工程可行性論證報告，標志著中國載人航天事業(yè)起步遠航。自此，中國載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略正式起步。

中國的載人航天工程三步走發(fā)展戰(zhàn)略分別是：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程并開展空間應用實驗;第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術，發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應用問題;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。

20xx年9月15日22時，長征二號ft2火箭托舉著天宮二號空間實驗室騰空而起，奔向太空。天宮二號發(fā)射成功意味著中國載人航天工程實施的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進入了第二步第二階段，即空間實驗室階段。按照計劃，我國將在20xx年前后，完成空間站的建設。

從20xx年中國成功發(fā)射第一艘載人飛船“神舟五號”開始，中國載人航天走過了20xx年不平凡的歷程，期間，共成功實施了五次載人飛行。

20xx年10月15日，“神舟五號”成功發(fā)射。楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客?！吧裰畚逄枴?1小時23分鐘的太空行程，標志著中國成為第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

20xx年10月12日，“神舟六號”成功發(fā)射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。在經(jīng)過115小時32分鐘太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

20xx年9月25日，“神舟七號”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。9月27日，翟志剛在劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

20xx年6月16日18時37分，“神舟九號”飛船成功發(fā)射，中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋第一次入住“天宮”，也是神舟飛船的第四次載人飛行。33歲的劉洋成為中國第一個飛向太空的女性。

20xx年6月11日17時38分許，神舟十號載人飛船發(fā)射升空。中國航天員聶海勝、張曉光、王亞平升空。飛船入軌后，先后與天宮一號進行一次自動交會對接和一次航天員手控交會對接。與以往神舟飛船相比，神舟十號是中國載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應用性飛行。

神舟十一號成功著陸心得體會篇十二

神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。下面是整理的關于2019年神舟十一號飛天發(fā)射成功

心得體會

1999年，神舟一號發(fā)射，中國踏上航天新征程。載人飛行、探月工程、空間實驗，新世紀以來，中國航天人用一次次突破，遠征浩瀚星辰。神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，短短視頻，記錄了中國航天征程的節(jié)點，也共振著國人歡呼雀躍的心跳。“如果沒有夢想，靈魂就會‘失重’”，個人如此，國家更是如此。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月?！睆墓湃说睦寺穳簦浇裉煳覀儾粩鄨A夢，有夢想又腳踏實地的中國前途無量。

這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發(fā)布會上透露的。

武平表示，經(jīng)任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發(fā)射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參加載人飛行任務。

我國在軌衛(wèi)星數(shù)量僅次美國，發(fā)射頻次和數(shù)量近幾年爆發(fā)增長。

衛(wèi)星數(shù)據(jù)方面，截至2019 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛(wèi)星在軌運行，其中我國在軌衛(wèi)星數(shù)量為173 顆，僅次于美國?！啊逼陂g，我國共計發(fā)射中外航天器138 顆，其中2019 年全年發(fā)射45 顆，衛(wèi)星(航天器)發(fā)射頻次和數(shù)量均呈現(xiàn)爆發(fā)增長。預計“十三五”期間，我國年均發(fā)射數(shù)量將達到30 次。

神舟十一號飛船于2019年10月17日7時30分搭載兩位航天員飛向太空， 將在軌飛行30天，并開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

神舟十一號發(fā)射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。

神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神十”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。

神舟11號將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮二號的飛行來發(fā)現(xiàn)、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。

我為我們的科學家感到驕傲，我為我的祖國感到自豪!我做為一名小學生，現(xiàn)在要好好學習、天天向上!長大以后，為祖國做出貢獻，使中國成為世界上第一強國!

“神舟十一號”是中國建造并發(fā)射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，北京時間2019年10月17日早晨7點30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。

“神舟十一號”飛船充分繼承了“神舟十號”飛船的技術狀態(tài)，主要功能和技術指標保持不變。在此基礎上，為滿足任務要求，進一步提高可靠性安全性，以及驗證未來航天技術，在三個方面進行了技術改進：

一是為滿足本次任務要求，調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序，使“神舟十一號”飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求;優(yōu)化調(diào)整了貨物裝載布局方案，進一步提高了這次飛行任務的隨行運輸能力。

二是為進一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態(tài)快速變化時的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。

三是為驗證未來航天技術，滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求，對“神舟十一號”飛船的交會測量設備進行了升級換代。

剛剛過去不久的2019年10月8日，是我國航天事業(yè)創(chuàng)立60周年的紀念日。60年前的1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構(gòu)——國防部第五研究院成立，標志著中國航天事業(yè)的創(chuàng)建。航天一甲子，輝煌六十年。經(jīng)過60年的發(fā)展，我國的航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就。進入“十三五”，多個航天重大工程進入關鍵階段，“神舟十一號”飛船的發(fā)射，標志著中國航天將進入全新的發(fā)展階段。

2019年10月17日7時30分，點火，起飛，脫離大氣層……一切都那么順利。這次神舟十一號的任務是和天宮二號對接，它一定能完成祖國交給它的任務的!

神舟十一號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮二號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。飛船搭載兩位航天員飛向太空， 將在軌飛行30天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。

中國，上個世紀初還是一個落后的國家，經(jīng)常被其他國家欺負，被別人搶了屬于自己的東西。但是我們的國家卻有一群頂天立地不屈不饒的人，他們有著梅花一樣堅強的精神。哦，是他們創(chuàng)造出了現(xiàn)在的中國;是他們決定了中國的未來;也是他們幫助中國一步步走向成功!中國原本是一個不起眼的國家，但現(xiàn)在，神舟十一號發(fā)射了，神舟十一號空間成功交會對接，接下來還有神舟十二號……中國發(fā)射了那么多次火箭，每一次都創(chuàng)造出完美的奇跡!作為中國人，我深深地為自己的祖國感到自豪!

讓我們中小學生了解了微重力環(huán)境下物體運動的特點，了解液體表面張力的作用，加深對質(zhì)量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。

神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。體現(xiàn)了我國科技的發(fā)達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員叔叔們能夠凱旋歸來!

2019年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。

約575秒后，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)的第2次應用性飛行。

飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。

神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。體現(xiàn)了我國科技的發(fā)達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員能夠凱旋歸來!

神舟十一號成功著陸心得體會篇十三

回收著陸是載人航天活動的最后步驟，也是決定航天員能否安全回家的最后一棒。

航天科技集團五院神舟飛船副總設計師榮偉說，五院508所肩負神舟飛船回收著陸系統(tǒng)研制，先后攻克了特大型降落傘、著陸緩沖、靜壓開傘高度控制、多模式回收程序控制、非電傳爆彈蓋開傘等關鍵技術，研制了目前國內(nèi)回收質(zhì)量最大、著陸速度最低、可靠性安全性最高、系統(tǒng)最復雜的`一套航天器回收著陸系統(tǒng)。

他說，神舟十一號回收著陸的亮點明顯，一是全國首創(chuàng)特大型降落傘。降落傘系統(tǒng)是飛船返回階段的重要氣動力減速裝置，它可以將進入大氣層的飛船返回艙從高鐵速度降到普通人慢跑的速度。系統(tǒng)由7000多個零部件組成，是目前我國航天器回收降落傘中結(jié)構(gòu)最龐大和最復雜的系統(tǒng)。其中主傘1200平方米，能鋪滿一個足球場。二是著陸緩沖技術提升乘坐舒適度。經(jīng)過與空氣的“軟”摩擦之后，飛船返回艙進入著陸緩沖環(huán)節(jié)，這最后一步是硬碰硬的撞擊。為了讓飛船在“落腳”的一瞬依然保持航天員良好的乘坐體驗，研究人員將著陸緩沖技術應用于神舟飛船返回艙的著陸緩沖系統(tǒng)，從而實現(xiàn)返回艙“軟著陸”。

神舟十一號成功著陸心得體會篇十四

當我寫下“冬至”兩個字的時候，我的心中異常沉重。

嚴肅而機械的面對生活，兩點之線間刻意的踱步，多如牛毛的雪白試卷反射著煞白的光刺地我眼睛生疼，青春映像里只回蕩著寫字時筆尖與紙張摩擦發(fā)出的沙沙聲，如同春蠶在啃食桑葉，正像應試教育在啃噬我們的快樂。

常常想寫一篇文章，與悲傷無關，寫完后又覺空洞和落寞，默念對紙筆的歉意，快速撕碎向后上方拋出，紙團一瞬間由球狀四散開來，在空中飄零，盤旋，數(shù)秒后倉皇落地，那一刻繽紛似雪。

看著窗外人群蠕動如蟻蟲，匆忙而慌亂的腳步，沒有人為風景停駐。我大打開窗子，風洶涌地擠進來，我大喊，青春啊你究竟要來到這里做什么?是不是一如這冬至般的寒流襲來，把落魄從領口直灌下去?我喊得唇焦口燥，沒有回應。

常常喜歡寂寞又害怕寂寞，我和好朋友站在分別的路口，將校服拉鏈拉到頭，縮進脖子。她說，好冷。我說，心冷。她握住我冰冷如鐵的手，給了我一個大大的擁抱。兩個在青春之路上互相扶持的孩子，在冬至的寒流中緘默不語。

在十五歲生日我收到一個沉甸甸的禮物，十二個許愿瓶，十五個同學的祝福全收藏在里面。我雙手接過，念到，感謝大家對我的愛。幸福的感覺如此疾速，如同一打開的蓋子，讓我來不及掩面就潸然淚下。我恍然大悟，原來我是世界上最幸福的人。

冬至的背后不是寒冷，孤獨的背后不是寂寞。在夢幻與現(xiàn)實之間掙扎的我們正在成長。悲傷與快樂并存，這才是人生。只是有的時候青春的疼痛需要自己承擔罷了，沒關系，把擔子從一個肩換到另一肩就不會覺得累，因為我們還擁有一個完整和溫暖的世界。

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