籃球比賽中，隊員們需要緊密合作才能取得勝利。寫一篇完美的總結(jié)需要有清晰的邏輯和合理的條理。6.不同的總結(jié)范文適用于不同的情境和需求，請根據(jù)實際情況加以選擇和借鑒
人力資源方面的論文篇一
美國理工科高校創(chuàng)業(yè)教育模式是基于知識創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。調(diào)查顯示美國13所研究型大學(xué)的理工創(chuàng)業(yè)教育經(jīng)驗，可以得出美國一流理工科大學(xué)在創(chuàng)業(yè)教育模式方面的共同經(jīng)驗：
1.堅持學(xué)術(shù)性和實用性結(jié)合的原則。理工科高校具有較強的科學(xué)研究基礎(chǔ)和能力，將研究方向與社會需求緊密結(jié)合，研究就有了針對性，成果也更能滿足社會和市場的需要。“美國理工科高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的一條基本指導(dǎo)原則就是：學(xué)術(shù)性和實用性、企業(yè)與高等學(xué)校、理論創(chuàng)新和實踐培養(yǎng)均緊密結(jié)合?！?/p>
2.高科技創(chuàng)業(yè)教育模式。當(dāng)今社會最緊缺的是服務(wù)于技術(shù)密集型企業(yè)的高級管理人員，高科技創(chuàng)業(yè)教育模式的使命就是把科學(xué)研究推廣到實踐應(yīng)用中。這種模式的創(chuàng)業(yè)教育往往在經(jīng)濟類或者管理類的學(xué)院（系）成立創(chuàng)業(yè)中心，把全校范圍內(nèi)不同學(xué)科背景、不同技術(shù)門類的學(xué)生吸引過來。這種模式在保證理工科專業(yè)優(yōu)勢的同時，也確保了學(xué)生創(chuàng)業(yè)的針對性。
3“.聚焦模式”和“輻射模式”協(xié)調(diào)發(fā)展?！熬劢鼓Ｊ健笔菐в芯⒔逃毯鄣膭?chuàng)業(yè)教育模式，只有最優(yōu)秀的學(xué)生才有機會獲得創(chuàng)業(yè)教育機會，是專業(yè)化的創(chuàng)業(yè)教育?！拜椛淠Ｊ健笔且环N學(xué)校層面負(fù)責(zé)的創(chuàng)業(yè)教育模式，不僅為非經(jīng)管類專業(yè)學(xué)生提供創(chuàng)業(yè)教育，還鼓勵教師參與創(chuàng)業(yè)?！熬劢鼓Ｊ健焙汀拜椛淠Ｊ健毕嘟Y(jié)合是美國理工科大學(xué)將創(chuàng)業(yè)教育和普適的創(chuàng)業(yè)教育密切聯(lián)系的體現(xiàn)。
4.創(chuàng)業(yè)教育的開放性和信息化。開放性與信息化是美國理工科大學(xué)的普遍經(jīng)驗。開放性是指創(chuàng)業(yè)教育要開門辦學(xué)，體現(xiàn)創(chuàng)業(yè)教育從體系設(shè)計、實施到評價的全部環(huán)節(jié)。信息化是將創(chuàng)業(yè)教育與其他資源相整合，如政府基金和風(fēng)險投資、孵化器和創(chuàng)業(yè)園科技園、施教者和受教者等，為創(chuàng)業(yè)者提供一站式的全程咨詢服務(wù)。開放性和信息化使高等學(xué)校的創(chuàng)業(yè)教育資源與外界建立了密切聯(lián)系。
通過數(shù)據(jù)分析和資料研究，不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國理工科高校創(chuàng)業(yè)教育模式存在的不足主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.對創(chuàng)業(yè)教育重視程度不夠。當(dāng)前，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才已經(jīng)成為高等學(xué)校人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)之一。政府、社會、高等學(xué)校已經(jīng)將創(chuàng)業(yè)教育擺在非常重要的位置，但與此不對應(yīng)的是，作為受教育主體的在校大學(xué)生，對創(chuàng)業(yè)教育仍然存在著認(rèn)識不統(tǒng)一、不到位的現(xiàn)象。很多大學(xué)生認(rèn)為在校期間最重要的是學(xué)好專業(yè)知識，將來走上社會找一份理想的工作，對開展創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)業(yè)本身并不認(rèn)同。與此同時，在很多高校，創(chuàng)業(yè)教育還作為職業(yè)發(fā)展課的分支，沒有形成完整的課程體系。
2.創(chuàng)業(yè)教育師資隊伍不能滿足理工科大學(xué)生的需要。不同學(xué)科門類的學(xué)生開展創(chuàng)業(yè)教育的方式要有區(qū)別?！袄砉た茝氖吕砉た拼髮W(xué)生創(chuàng)業(yè)教育的教師，應(yīng)具備很強的創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)能力。”當(dāng)前，創(chuàng)業(yè)教育的師資隊伍主要來自專門從事管理類課程的教師和專門從事學(xué)生工作的教師。其中的絕大多數(shù)教師未曾有過創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，也不懂創(chuàng)業(yè)的精髓，部分教師教學(xué)方式簡單、［摘要］創(chuàng)業(yè)教育作為一種新的教育理念，是素質(zhì)教育的深化與拓展，不同類型高校的創(chuàng)業(yè)教育也有差異。文章借鑒發(fā)達(dá)國家缺乏教學(xué)互動，既降低了學(xué)生對創(chuàng)業(yè)的興趣，也不利于學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。因此，創(chuàng)業(yè)教育的師資隊伍非常重要，師資的水平很大程度上決定教育的成效，只簡單地照本宣科不能滿足理工科大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的需要。
3.理工科大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育實踐環(huán)節(jié)相對比較薄弱。開展創(chuàng)業(yè)活動，理工科大學(xué)生多依靠其創(chuàng)新作品，對理工科大學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)緊密圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動和實踐培養(yǎng)”的基本原則。創(chuàng)業(yè)教育是實踐性和操作性都很強的課程，實踐教學(xué)應(yīng)占到較大的比重，但由于資金、設(shè)備等原因，實踐教學(xué)往往受到限制。在不同層次的'創(chuàng)業(yè)計劃大賽中，為比賽而比賽的想法占了相當(dāng)比重，使創(chuàng)業(yè)大賽偏離了本來的軌道。同時，應(yīng)該加強創(chuàng)業(yè)實習(xí)基地的建設(shè)。這需要政府、社會和企業(yè)的支持與幫助，但是愿意提供實習(xí)機會的企事業(yè)單位少之又少，多方互動、全員參與的良好氛圍還沒有形成。
4.理工科大學(xué)生自身的局限性。理工科專業(yè)的學(xué)院較為繁重，成績的好壞是決定出國、考研、升學(xué)和就業(yè)等畢業(yè)生出路的主要因素之一。與人文社科類學(xué)生相比，理工科大學(xué)生將精力大多投放在學(xué)習(xí)、考試和實驗上，沒有時間去接觸、了解、學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)的基本知識、基本精神，加上理工科大學(xué)生的社會實踐能力不夠，缺乏對社會深入的了解，影響了他們進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的原動力。
理工科高校創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)緊密結(jié)合自身特點和實際，發(fā)揮理工科特長，堅持“創(chuàng)新驅(qū)動和實踐培養(yǎng)”的基本原則，堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，堅持發(fā)揮學(xué)科特色，將創(chuàng)業(yè)教育目標(biāo)與人才培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合。注重培養(yǎng)學(xué)生的獨立創(chuàng)新思維和強烈創(chuàng)業(yè)意識，幫助學(xué)生樹立“大創(chuàng)業(yè)觀”，以科技創(chuàng)新帶動科技創(chuàng)業(yè)，培養(yǎng)產(chǎn)品開發(fā)型、技術(shù)服務(wù)型的創(chuàng)業(yè)者和各領(lǐng)域開拓創(chuàng)新的實踐者，形成富有理工科特色的創(chuàng)業(yè)教育模式。
1.樹立創(chuàng)業(yè)教育全新理念。創(chuàng)業(yè)教育需要良好的環(huán)境和文化，需要培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神,還需要大學(xué)也成為創(chuàng)業(yè)型機構(gòu)。因此高校要認(rèn)識到創(chuàng)業(yè)教育對于學(xué)校的重要意義，提高創(chuàng)業(yè)教育在學(xué)校教育教學(xué)中的地位。“創(chuàng)業(yè)教育在人才的培養(yǎng)目標(biāo)上不能急功近利，應(yīng)立足長遠(yuǎn)?！奔词箤W(xué)生不能一畢業(yè)就創(chuàng)業(yè)成功，創(chuàng)業(yè)意識的增強、創(chuàng)業(yè)能力的提高、創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的積累和創(chuàng)業(yè)心理的準(zhǔn)備對學(xué)生來說也是終身受益的。對理工科高校來說，要完善人才培養(yǎng)模式，真正實施通識教育，實行真正的學(xué)分制。要注重加強對創(chuàng)業(yè)教育理論研究，以人才培養(yǎng)為目標(biāo)，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以組織保障為基礎(chǔ)，構(gòu)建以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神培養(yǎng)為主體，以教育和實踐體系為兩翼，完善三園創(chuàng)業(yè)平臺（孵化園、轉(zhuǎn)化園、創(chuàng)業(yè)園）。
2.完善創(chuàng)業(yè)教育“三段式”模式。通過普惠式、精英式和典型式的三段式教育，達(dá)到三個層次的教育目標(biāo)：普惠式教育是對高等學(xué)校在校學(xué)生普及相關(guān)知識，了解基本創(chuàng)業(yè)的基本情況；精英式教育對有志向、有能力的學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，增強其創(chuàng)業(yè)技能；典型教育幫助和支持學(xué)生組成的創(chuàng)業(yè)團隊，努力培育創(chuàng)業(yè)成功的典型。
3.建立專兼職相結(jié)合師資隊伍。當(dāng)前，創(chuàng)業(yè)教育的師資隊伍來源于原先從事企業(yè)管理學(xué)科教學(xué)的教師或?qū)Ｂ殢氖聦W(xué)生工作的教師，富有實戰(zhàn)經(jīng)驗的導(dǎo)師極為匱乏。應(yīng)從三個方面加強創(chuàng)業(yè)師資建設(shè)：
（1）將選派創(chuàng)業(yè)教育教師參加各類培訓(xùn)和培養(yǎng)專業(yè)的創(chuàng)業(yè)教育教師相結(jié)合，提高創(chuàng)業(yè)教育的授課水平和實戰(zhàn)化指導(dǎo)水平，還可通過研討會、創(chuàng)業(yè)論壇等活動，引導(dǎo)教師交流經(jīng)驗，取長補短。
（2）鼓勵專業(yè)教師將創(chuàng)業(yè)知識和日常的教育教學(xué)活動緊密聯(lián)習(xí)，同時積極鼓勵教師自身開展創(chuàng)業(yè)實踐活動。
（3）積極吸納社會創(chuàng)業(yè)教育力量，美國創(chuàng)業(yè)教育絕大部分師資來源于社會各領(lǐng)域聘請的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。
4.設(shè)立分層次創(chuàng)業(yè)教育目標(biāo)。理工科大學(xué)生專而不博，大多對自身的專業(yè)知識水平掌握得非常精確，但是對除專業(yè)以外的知識缺乏必要的了解，他們技術(shù)功底深厚,有能力自主開發(fā)產(chǎn)品，但是缺乏創(chuàng)業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)意識。應(yīng)采取“文理工融合”的方式，為學(xué)生提供多種機會學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)知識，為創(chuàng)業(yè)夯實基礎(chǔ)。
5.開展富有特色的實踐活動。要積極組織理工科學(xué)生參加第二課堂活動，指導(dǎo)學(xué)生成立創(chuàng)業(yè)俱樂部和創(chuàng)業(yè)社團，積極開展創(chuàng)業(yè)沙龍和創(chuàng)業(yè)典型報告會，豐富學(xué)生創(chuàng)業(yè)知識，提高學(xué)生創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)。“依托理工科大學(xué)科技園建立大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化基地，創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)化基地和創(chuàng)業(yè)基地，為進(jìn)入基地的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供相關(guān)場所，為其解讀相關(guān)政策并進(jìn)行輔導(dǎo)，促進(jìn)大學(xué)生以技術(shù)創(chuàng)新帶動創(chuàng)業(yè)。”
6.建立創(chuàng)業(yè)教育實踐基地。建立大學(xué)生創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的實踐基地，將大學(xué)生科技創(chuàng)新競賽、畢業(yè)設(shè)計、學(xué)科競賽和社團活動等與大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐緊密聯(lián)系起來，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的水平和能力。鼓勵不同學(xué)科背景的學(xué)生在專業(yè)老師的指導(dǎo)下，組成團隊，利用基地先進(jìn)的設(shè)備、優(yōu)越的條件、高端的平臺，幫助大學(xué)生體驗和實施從市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)直至包裝上市、商業(yè)運作等創(chuàng)業(yè)活動全過程，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供職場環(huán)境和實踐操作經(jīng)驗。
7.完善創(chuàng)業(yè)教育外部環(huán)境?！芭嘤咝?chuàng)業(yè)精神的前提和基礎(chǔ)需要良好的教育環(huán)境，這也是衡量一所高校是否真正推動素質(zhì)教育的試金石。因此，高等學(xué)校應(yīng)該營造一種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的良好環(huán)境和氛圍，讓學(xué)生在這種氛圍中成為一個真正具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的人?！绷己玫膭?chuàng)業(yè)教育需要環(huán)境和氛圍，學(xué)校應(yīng)定期組織參觀企業(yè)、創(chuàng)業(yè)計劃大賽、企業(yè)家演講等活動，營造良好的創(chuàng)業(yè)氛圍；利用多媒體等方式，傳創(chuàng)業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)精神。學(xué)校還應(yīng)積極吸引社會資金，爭取大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項目；同時，積極加強與政府部門的聯(lián)系協(xié)商，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供便利和支持。
作者:高** 單位:南京理工大學(xué)
人力資源方面的論文篇二
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順應(yīng)時代發(fā)展，重視行政管理工作方式的改革與創(chuàng)新，是滿足社會發(fā)展與社會體系構(gòu)建的需要。面對當(dāng)下時代發(fā)展的眾多需求，堅持在改革大環(huán)境中采取科學(xué)的行政管理方式，致力構(gòu)建良好的政民關(guān)系，以滿足社會和諧發(fā)展的營造需求。
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法治;視野;行政管理;方式創(chuàng)新
伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們越來越重視社會體系的優(yōu)化與完善。在政務(wù)工作實際的開展過程中，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化行政管理工作方式，實現(xiàn)構(gòu)建一個民主現(xiàn)代化社會主義國家。從促進(jìn)社會和諧需要的視角，進(jìn)行當(dāng)下行政管理工作的調(diào)控與約束，針對我國社會體系完善創(chuàng)造更加優(yōu)越的工作氛圍和環(huán)境，切合實際的解決民眾與政務(wù)工作之間存在的矛盾和問題，科學(xué)提升行政管理工作的工作質(zhì)量和效率。
在社會和諧化要求發(fā)展中，對傳統(tǒng)行政管理方式的審視，能夠發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)工作理念中存在的很多問題。首先，傳統(tǒng)的行政管理方式對于不同層面人群的主權(quán)認(rèn)識缺失，導(dǎo)致實際的民眾權(quán)益受到影響。也造成對很多民眾意見的忽視情況，影響行政管理工作的質(zhì)量。傳統(tǒng)行政管理方式的執(zhí)行存在強制的特征，影響了實際工作的民主性需求。其次，傳統(tǒng)行政管理工作的方式在執(zhí)行的過程當(dāng)中存在制約性，會影響行政工作的創(chuàng)新需求，阻礙了社會體系進(jìn)步發(fā)展的目標(biāo)。強制的管理工作體系對于社會體系的發(fā)展造成了阻礙，影響了行政管理工作發(fā)展的科學(xué)性。再者，由于傳統(tǒng)觀念的影響，行政管理工作方式的開展不斷的增加成本支出，就造成了管理質(zhì)量的缺失，工作效率也降低了。政民的關(guān)系呈現(xiàn)出發(fā)展不良的局面，單一的形式影響行政管理工作發(fā)展。
(一)行政管理方式革新是順應(yīng)世界潮流需求
在20世紀(jì)70年代末期，很多西方的發(fā)達(dá)國家都開始實行行政改革運動，因此很多國家也開始適應(yīng)行政管理方面的改革，這就要求在改革的過程中借鑒私營企業(yè)中多樣化的管理方式，例如:全面的質(zhì)量管理、目標(biāo)管理、績效管理工作等等，這樣的借鑒方式能夠一改往日的行政管理工作，找到更加靈活和彈性的手段，有效的使管理工作適應(yīng)社會的需求。在管理方式的改革過程中，盡管權(quán)力性管理或者是強制性的管理方式在某種程度上還是存在的，但是其適用的范圍卻很大程度的被弱化。與此同時，行政管理方式的改革和創(chuàng)新還需要借鑒市場的手段，或者是非權(quán)力的手段，這樣能夠良好的減少行政管理工作中存在的阻力，降低行政管理的成本，提高行政管理的功能。
(二)行政管理方式革新
更好保證政府行使職能行政管理工作方式需要始終圍繞政府職能產(chǎn)生促進(jìn)作用，政府職能所需解決的是政府工作該如何進(jìn)行，因此還需要恰當(dāng)?shù)膶π姓芾淼姆绞较蚵毮苓M(jìn)行轉(zhuǎn)化，這也是政府職能的催化劑。在行政管理工作過程中，有些政府的職能是具有維護性和保證性的，并且在保證人權(quán)的同時還需要采取創(chuàng)新的方式，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)職能和管理之間的對接，快速的進(jìn)行職能的轉(zhuǎn)變，保證政府職能的良好進(jìn)行。
(三)行政管理方式革新是實現(xiàn)民主執(zhí)政善治的條件
行政管理工作方式是政府實行職能的主要展現(xiàn)形式，不僅僅是政府作用和能力的良好展現(xiàn)，同時也是政府和社會之間的一個良好的互動過程。因此在這其中通過相對比較積極的對傳統(tǒng)行政管理方式的轉(zhuǎn)變，能夠保證把強制的命令變?yōu)闇贤ê蛥f(xié)商的方式，把單向推動變成互動的合作，這樣能夠保證政府和公眾之間良好的交互和合作，促進(jìn)政府行政管理工作的創(chuàng)新，同時也是促進(jìn)行政民主工作的現(xiàn)實需求。也是促進(jìn)政府行政管理職能由傳統(tǒng)的統(tǒng)治向現(xiàn)代治理良好轉(zhuǎn)換的有效途徑。
(四)行政管理方式革新是思想層面的進(jìn)步和權(quán)益的保證
傳統(tǒng)的行政管理工作主要依靠的就是自上而下的一種行政行使權(quán)力的目標(biāo)，因此在形式行政管理工作的過程中，僅僅需要使用命令和強制的手段，不需要在其他方面履行政府職能，這也是一種最新的管理方式。因此還要求在行政管理工作中，行政的管理實現(xiàn)人與人之間的平等溝通，并且提供出相互尊重的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時也要求行政主體和人之間的信任與溝通合作，保證其說服性日益增強。而在政府的工作中，非管制行政的本身所具有的創(chuàng)造性，還需要強調(diào)對于主體的尊重，以及人與人之間的相互調(diào)動的積極性和創(chuàng)造性，還希望能夠在合作的雙方工作中實現(xiàn)政府的職能，同時也能夠有效的監(jiān)督和防止行政主體對其自身所造成的侵害。
(一)創(chuàng)新管理思維
革新行政管理工作的傳統(tǒng)方式，需要進(jìn)行創(chuàng)新路徑的思考與設(shè)計，在實際的工作進(jìn)行過程當(dāng)中進(jìn)行管理思維的再創(chuàng)造。以往的管理理念已經(jīng)無法滿足時代變化對行政管理提出的新要求。因此，落后的管理理念，必須做出適當(dāng)?shù)母淖?，削弱強制管理的手段，加強人文管理理念的提升。要求能夠從傳統(tǒng)行政制約的氛圍中走出來，實現(xiàn)對民眾服務(wù)的轉(zhuǎn)型與變化。從而實現(xiàn)真正意義上的為人民服務(wù)，體現(xiàn)以人民為主體的管理理念的有效創(chuàng)新。另外，還需要認(rèn)識到傳統(tǒng)單向管理的局限性，重視民眾和政務(wù)工作部門的互動需求。積極的開展合作政務(wù)管理模式，拋棄強制約束理念。加強與民眾之間的高效互動，拓寬管理形式的交流渠道，方便民眾能夠針對行政管理，發(fā)表自己的看法，為管理方式的有效創(chuàng)新提供新的思路。在行政管理工作方式不斷創(chuàng)新的過程中走向多元機制，重視開放政策是戰(zhàn)略部署，實現(xiàn)打破封閉思維的目標(biāo)。從而使行政管理在形式上呈現(xiàn)的更加靈活，方便根據(jù)行政活動的動態(tài)變化，對其進(jìn)行靈活的調(diào)整，推動行政活動的執(zhí)行進(jìn)程，提升行政管理效果。
(二)革新管理方式
革新傳統(tǒng)的管理方式需要從兩個方面進(jìn)行，重視對行政管理工作在實際工作執(zhí)行中的空間控制需求，注重壓縮的工作體制，以法治和科學(xué)的精神面貌面對政務(wù)工作實際的工作體系，以發(fā)展的觀念進(jìn)行相關(guān)工作的體系構(gòu)建與優(yōu)化。為了使政府的行政職能在一定程度上發(fā)生轉(zhuǎn)變，使其與社會發(fā)展相符合，必須對管理范圍進(jìn)行明確，加大管理空間，從而使行政的管理效果得到有效的發(fā)揮。隨著社會體系的不斷完善，以及時代不斷的發(fā)展與進(jìn)步，行政管理方式的工作空間也在不斷的縮減，而法治正當(dāng)意識在不斷的深入與拓展。在空間理論不斷升級的過程當(dāng)中能夠發(fā)現(xiàn)行政管理工作的體系運行具有較強的影響力，重視對行政管理方式的革新，才能夠保證行政管理的秩序和法治的監(jiān)督與約束，與此同時還能夠建立良好的政民關(guān)系。針對當(dāng)今的社會形式，對行政的管理形式進(jìn)行不斷創(chuàng)新，打破原有強制性管理形式中存在的局限，從而使管理形式呈現(xiàn)多元化發(fā)展，有主于行政工作的高效展開。
(三)創(chuàng)造彈性柔和行政方法
社會體系的不斷完善要求我國的行政管理工作積極的進(jìn)行自我轉(zhuǎn)變與發(fā)展，在實際的工作過程當(dāng)中需要創(chuàng)新思維，為自身創(chuàng)造更加優(yōu)越的發(fā)展路徑。重要的變革路徑包含對行政管理創(chuàng)新方式的應(yīng)用，在實踐工作開展的過程當(dāng)中，運用彈性和柔和的政策及方式方法，能夠保證實際工作進(jìn)行的科學(xué)性及完善性?；诖耍姓芾砉ぷ鞯膹娭剖侄螒?yīng)該被弱化，增強人文主義色彩。對于不同的意見和建議應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)的分析，從而使民眾對行政的管理工作認(rèn)可度更高，方便管理理念的有效貫徹，對管理工作的切實開展提供了便利條件?？臻g的范疇不斷拓展，就影響了管理方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了進(jìn)步意識的深入。弱化的政策和制度更加有利于增進(jìn)政府與民眾之間的情感，也就促進(jìn)了行政管理工作的進(jìn)步，保證了實際工作開展的效率需求。
(四)實施電子行政管理方式
科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展也深刻的影響著社會體系的變革，在發(fā)展的過程當(dāng)中轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維，拓展良好的工作范疇，鞏固民眾與政務(wù)職能部門之間的關(guān)系，是未來行政管理工作發(fā)展的主要方向，也是保障行政管理工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實施電子行政的管理方式，是對傳統(tǒng)行政管理方式的一種創(chuàng)新，也是政務(wù)工作緊緊跟隨時代發(fā)展腳步的重要表現(xiàn)，能夠促進(jìn)我國社會未來的經(jīng)濟、文化事業(yè)順利前行。電子時代的到來，是保證我國政務(wù)工作在法治環(huán)境下穩(wěn)定發(fā)展的前提。傳統(tǒng)單一的行政管理模式對于政務(wù)工作質(zhì)量的進(jìn)步造成了影響，革新的電子行政管理方式更加優(yōu)越，能夠支持信息的多元化發(fā)展，保證工作的順利進(jìn)行。行政管理，可以結(jié)合實際的管理情況，運用信息技術(shù)的高效性、科學(xué)性，構(gòu)建全面的管理平臺，實現(xiàn)行政管理工作的信息化呈現(xiàn)。同時，要針對理念管理數(shù)據(jù)進(jìn)行信息錄入，利用信息技術(shù)制成檔案，方便今后管理工作的完善，為調(diào)整管理工作提供依據(jù)。
綜上所述，行政管理工作中，其主要工作實施方式代表著政府和公民之間的相互關(guān)系，所以不同的行政管理方式所凸顯出的行政管理理念和制度安排等都不盡相同，其服務(wù)效果與政府和公民之間的關(guān)系也存在著一定的吻合程度。行政管理工作的創(chuàng)新，能夠高度重視在信息化條件下最新行政管理方式的運用，同時也能夠積極地采取行政的指導(dǎo)和行政的獎勵，保證行政管理工作能夠做到權(quán)責(zé)的統(tǒng)一性。因此在行政管理工作中，只有做到工作的創(chuàng)新，才能夠保證行政法治和行政善治之間的融合，全面提高社會管理工作和業(yè)務(wù)水平的人性化，促進(jìn)社會的和諧、可持續(xù)發(fā)展。
[1]莫于川.創(chuàng)新行政管理方式與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式——從建設(shè)服務(wù)型政府、推行柔性行政方式的視角[j].四川警察學(xué)院學(xué)報，2012，03:1-14.
[2]高曼鷺.論法治視野下行政管理方式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理，2014，22:203.
[3]王瑩瑩.法治視野下行政管理方式的創(chuàng)新分析[j].經(jīng)營管理者，2016，03:319.
人力資源方面的論文篇三
會計學(xué)中人力資源資本化是企業(yè)人力資源支出成本記作資產(chǎn)的辦法，并認(rèn)為其最終確認(rèn)的值即為企業(yè)人力資本存量。
文章從企業(yè)管理實踐的角度論證了人力資源管理就是對人力資源資本化的實現(xiàn)過程，即通過對人力資源的“激活”，使之成為能夠直接投入生產(chǎn)的人力資本和社會資本，從而創(chuàng)造和維持企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢。
因此，人力資源資本化的結(jié)果應(yīng)包括兩個部分：人力資本和社會資本。
知識經(jīng)濟時代，人力資源對經(jīng)濟的發(fā)展日趨重要，人力資源會計也成為了會計領(lǐng)域中的研究熱點。
國內(nèi)外學(xué)者對人力資源的確認(rèn)、計量、記錄和報告等相關(guān)問題作了大量的工作，甚至建立了比較完整的人力資源會計體系。
然而，令人遺憾的是，學(xué)者們普遍將人力資本視為人力資源成本支出資本化的全部結(jié)果，從而縮小了人力資源資本化的范圍。
人力資源會計的思想是“人本思想”，理論源自人力資源管理。
因此，從人力資源管理的角度，進(jìn)一步厘清人力資源資本化的機理，對于人力資源會計的研究無疑是必要的。
為更清楚地論述人力資源資本化的機理，先對資源、資本和人力資源等幾個概念進(jìn)行必要的辨析。
1、資源
何為資源？《辭?！返慕忉尀椤百Y財?shù)膩碓矗话阒柑烊坏呢斣础薄?/p>
聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署認(rèn)為，資源是在一定時期、地點條件下能夠產(chǎn)生經(jīng)濟價值，以提高人類當(dāng)前和將來福利的自然因素和條件。
顯然，上述兩種定義只限于對自然資源的解釋。
馬克思和恩格斯指出，“勞動和土地，是財富兩個原始的形成要素”，“勞動和自然界在一起它才是一切財富的源泉，自然界為勞動提供材料，勞動把材料轉(zhuǎn)變?yōu)樨敻弧保ā恶R克思恩格斯選集》第四卷，第373頁）。
馬克思、恩格斯的定義，既指出了自然資源的客觀存在，又把人（包括勞動力和技術(shù)）的因素視為財富的另一不可或缺的來源。
可見，資源不僅包括自然資源，而且還包括人類勞動的社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素，還包括人力、人才、智力（信息、知識）等資源。
綜上所述，資源包括自然界和人類社會中一種可以用以創(chuàng)造物質(zhì)財富和精神財富的具有一定量的積累的客觀存在形態(tài)，如土地、礦產(chǎn)、海洋、石油、人力、信息等。
企業(yè)中，資源可概括為所有用來完成任務(wù)，提高工作效率的各種工具、條件和環(huán)境的總稱。
在形式上，可分為物質(zhì)資源和人力資源兩大類。
2、資本
馬克思主義政治經(jīng)濟學(xué)認(rèn)為，資本是能夠帶來未來收益的價值，是資產(chǎn)的價值形態(tài)。
在分析貨幣轉(zhuǎn)化為資本的基礎(chǔ)上，馬克思進(jìn)一步揭示了資本的本質(zhì)，指出資本是一種帶來剩余價值的價值。
它是歷史的產(chǎn)物，是一種特殊歷史階段上的社會生產(chǎn)關(guān)系。
美國經(jīng)濟學(xué)家薩繆爾森從資本的自然屬性角度指出，資本是一種不同形式的生產(chǎn)要素，資本是一種生產(chǎn)出來的生產(chǎn)要素，本身就是一種經(jīng)濟的產(chǎn)出的耐用投入品。
實踐中，資本是就投資相聯(lián)系的。
從投資活動的角度看，資本與流量核算相聯(lián)系，但它同時又是投資活動的沉淀或累計的結(jié)果，因此其又與存量核算相聯(lián)系。
雖然上述表述不同，但都表明，資本的目的是追求利潤，數(shù)量上應(yīng)等于被投資和動員的資源。
3、人力資源和與人相關(guān)的資本
通過資源和資本概念的分析，與人相關(guān)的資本與人力資源之間的區(qū)別清晰可見。
人力資源是整個企業(yè)員工的勞動素質(zhì)、生產(chǎn)技能和知識水平，不僅包括已得到相當(dāng)開發(fā)的人力資源，即經(jīng)過相當(dāng)教育或培訓(xùn)開發(fā)的知識型員工，也包括未得到開發(fā)或開發(fā)很少的人力資源，即從事體力型或簡單輔助性工作的勞動者；不僅包括愿意投入企業(yè)生產(chǎn)活動中的員工人力資源，也包括不愿投入企業(yè)生產(chǎn)活動中的員工人力資源。
與此相對，與人相關(guān)的資本指的是勞動者投入到企業(yè)中的知識、技術(shù)、創(chuàng)新能力和管理方法的總稱（魏杰，2002）[1]。
從數(shù)量上來看，前者是潛在的、靜態(tài)的總值，后者是現(xiàn)實的、動態(tài)的部分?jǐn)?shù)值。
人力資源的能動性，決定了與人相關(guān)的資本在數(shù)量上很難達(dá)到人力資源的水平。
人力資源是潛在的與人相關(guān)的資本，對其能否成功動員和開發(fā)決定了人力資源的利用效率和效果。
與物質(zhì)資源不同，人力資源的獲得和使用不僅取決于企業(yè)，還要受到資源所有者――員工影響的。
所以，物質(zhì)資源全部投入生產(chǎn)是較容易實現(xiàn)的，而投入生產(chǎn)中的人力資源和企業(yè)保有的人力資源在數(shù)量上很難等同的。
因此，有必要對人力資源進(jìn)行管理和開發(fā)，以減少人力資源的隱性流失，增加可投入生產(chǎn)中的與人相關(guān)的資本。
1、人力資源會計的邏輯
會計學(xué)中將人力資源資本化定義為企業(yè)人力資源支出成本記作資產(chǎn)的辦法，并認(rèn)為其經(jīng)過確認(rèn)、計量和記錄的數(shù)值即為企業(yè)的人力資本。
以下圖示之，可更清楚地發(fā)現(xiàn)該定義所持有的邏輯。
人力資源相關(guān)支出成本
人力資源資本化
人力資本（報表中的資產(chǎn)）
圖1傳統(tǒng)的人力資源會計
確認(rèn)、計量和記錄
傳統(tǒng)人力資源會計的邏輯認(rèn)為，人力資源資本化之后結(jié)果必然是人力資本。
然而，從上文對幾個概念的辯析中，發(fā)現(xiàn)與人相關(guān)的資本并不能等完全同于人力資本。
因此，要對人力資源會計的邏輯關(guān)系進(jìn)行必要的修正。
資源和資本關(guān)系表明，資本是資源投入和動員的結(jié)果，即資源資本化結(jié)果。
對于人力資源來說，人力資源資本化是增加可投入和被動員人力資源的過程，亦即通過對人力資源進(jìn)行管理和開發(fā)，強化人力資源的質(zhì)量，提高人力資源能動性，減少出工不出力的人力資源隱性流失現(xiàn)象，實現(xiàn)與人相關(guān)資本最大化的過程。
因此，修正后的人力資源會計邏輯可用下圖來表示。
人力資源
人力資源資本化
與人相關(guān)的資本
圖2人力資源會計的邏輯修正轉(zhuǎn)
2、人力資源管理是人力資源資本化的實現(xiàn)
人力資源資本化是將人力資源的相關(guān)投資性支出，通過一定規(guī)則轉(zhuǎn)化為與人相關(guān)資本的過程。
實踐中表現(xiàn)為，企業(yè)通過有效的人力資源管理將靜態(tài)的、潛在的人力資源“激活”，使之成為能夠直接投入生產(chǎn)的資本，從而形成組織的競爭優(yōu)勢。
人力資源管理實踐對“激活”人力資源起著重要的作用。
下面以培訓(xùn)、薪酬、參與機制和績效管理等4個人力資源管理實踐為例，作簡要論述：
（1）培訓(xùn)是一種對人力資源進(jìn)行投資的過程，其產(chǎn)出是提高員工的素質(zhì)和加強組織的凝聚力。
企業(yè)外部環(huán)境的激烈變化，需要企業(yè)和員工必須不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新來適應(yīng)變化。
由此，也產(chǎn)生了大量的培訓(xùn)需求。
通過培訓(xùn)，可以改變?nèi)说墓ぷ鲬B(tài)度、更新技能、改善知識結(jié)構(gòu)，從而激發(fā)員工的創(chuàng)造力和潛能。
另外，無論是對于組織成員之間，還是員工和組織外部之間，企業(yè)培訓(xùn)不僅擴大了交往范圍，提高了交往頻次，而且還將增強交往的信任程度，建立和加強了相互間合作的基礎(chǔ)。
（2）作為吸引、保留和激勵員工的重要工具，科學(xué)的薪酬體系對于“激活”人力資源至關(guān)重要。
在企業(yè)中，人才具有較強的流動意愿，由追求就業(yè)終身飯碗轉(zhuǎn)為追求終身就業(yè)能力。
然而，人才的頻繁流動，特別是關(guān)鍵人員的流失，將給企業(yè)帶來深重危機。
企業(yè)可通過寬帶薪酬將薪酬增長、職務(wù)晉升或工作范圍變化有機結(jié)合，建立以能力為基礎(chǔ)的薪酬，以及薪酬激勵手段多樣化，來吸引和保留企業(yè)的人才（顧琴軒和郭培方，2004）。
薪酬體系影響著公司內(nèi)部的組織氛圍，和員工之間的相互關(guān)系。
如公開的薪酬使員工與管理層，下級與上級，員工與員工之間的關(guān)系優(yōu)化，形成一種信任、坦誠相對的關(guān)系，有利于增強企業(yè)的凝聚力。
（3）合理并適用的員工參與機制有利于調(diào)整員工之間關(guān)系、改善公司內(nèi)部氛圍和留住人才。
實踐中，員工參與機制包括董事會中的員工股東代表的參與和決策中充分考慮到員工觀點等。
員工參與決策的機制，一方面可以使員工更了解企業(yè)，和企業(yè)之間建立信任機制，并在參與過程中溝通各自觀點，加強員工之間的交流，提高組織內(nèi)部的相互理解和認(rèn)同；另一方面，可以增加員工參與管理的知識和技能，通過與其他參與者的交流，拓展員工的視野和工作范圍，豐富了個人工作經(jīng)驗，從而提高員工個人以及組織的技能。
（4）科學(xué)的績效管理將改善人際關(guān)系、提高員工技能。
科學(xué)的績效管理過程中，管理者將作為員工的績效合作伙伴，以“幫助者”和“支持者”的身份，與員工一起，共同制定績效目標(biāo)，共同探討成功的辦法，共同分析實現(xiàn)目標(biāo)的障礙和困難并排除之，最終實現(xiàn)使績效管理落到實處。
在對員工的業(yè)務(wù)表現(xiàn)進(jìn)行評估的同時，還要幫助員工認(rèn)識自己的潛力，告訴他們特長在哪里，應(yīng)該達(dá)到怎樣的水平，以及某一崗位所需要的技能和應(yīng)接受的培訓(xùn)。
經(jīng)過人力資源管理對靜態(tài)的人力資源“激活”之后，形成了可直接投入生產(chǎn)中的資本。
那么，這些與人相關(guān)的資本是什么呢？
科爾曼(1988)認(rèn)為，資本有三種類型，一是物質(zhì)資本，二是人力資本，三是社會資本。
其中，物質(zhì)資本通過物質(zhì)變化促進(jìn)生產(chǎn)的`工具創(chuàng)造出來；人力資本通過使人們自身變化，即通過他們以新方式工作的技能和潛質(zhì)提高而創(chuàng)造出來；社會資本通過使行動更方便的人們間關(guān)系發(fā)生變化而產(chǎn)生。
顯然，就這三種資本而言，人力資本和社會資本與人緊密相聯(lián)。
作為與人相關(guān)的資本，人力資本和社會資本有著根本的區(qū)別。
人力資本表現(xiàn)為人與物之間的能力，存在于勞動者個體之中；后者表現(xiàn)為人和人之間的關(guān)系，存在于值得信任的人際關(guān)系中。
[2]
1、人力資本：人和物之間
員工所具備的知識與技能能夠增進(jìn)生產(chǎn)力，是一種資本，因此舒爾茨將其稱為人力資本。
人力資本深植在個體，并且無法與個體分割的知識、技能及經(jīng)驗，與教育培訓(xùn)、工作經(jīng)驗等關(guān)系密切。
人力資本在數(shù)量上應(yīng)等于勞動者自身被投資和動員的資源綜合。
從微觀來說，人力資本可視為凝聚在個體身上的“生產(chǎn)力”，即個體所擁有的“改造自然和征服自然的能力”。
在組織層面上，員工規(guī)模反映了人力資源“量的規(guī)定性”，而人力資本更多地反映了組織中各個體人力資源具有的“質(zhì)的規(guī)定性”。
因此，在組織中，人力資本是可以用來投入，并且期望獲得回報的，凝聚在員工身上的勞動能力。
2、社會資本：人和人之間
人不是孤立存在的，個體的社會資源和社會關(guān)系將影響著人力資本的獲得和發(fā)揮。
社會資本是一個群體的成員共同遵守的一套非正式價值觀和行為規(guī)范，群體內(nèi)的成員按照這一套價值觀和規(guī)范彼此合作；本質(zhì)上是一種調(diào)動網(wǎng)絡(luò)資源的能力。
它與由相互默認(rèn)或承認(rèn)的關(guān)系所組成的持久網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。
不同于物質(zhì)資本，社會資本是無形的；也不同于人力資本，社會資本不存在于個體之中。
社會資本存在于值得信任的人際關(guān)系中，它通過使行動更方便的人際關(guān)系發(fā)生變化而推動生產(chǎn)性活動的開展。
人力資源方面的論文篇四
近年來，由于我國發(fā)展迅速，汽車逐漸進(jìn)入人們的生活，為人們的日常出行帶來了極大的方便，但也帶來了交通擁堵等問題，這一現(xiàn)象逐漸向二、三線城市蔓延。交通擁堵這一問題導(dǎo)致城市居民不能正常出行，城市物流不能如期送達(dá)，甚至引發(fā)了環(huán)境污染等社會問題。通過構(gòu)建城市交通擁堵的系統(tǒng)動力學(xué)模型，分析了交通擁堵的成因，將目前主流的治堵政策引入該模型，分析了政策的有效性、實用性，從而使城市交通擁堵局面得以改善，這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是城市交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的必然要求。
1.1城市市區(qū)交通擁堵的基本現(xiàn)狀。
近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國各大城市的市區(qū)面積逐漸擴大，城市居民日益增多，道路建設(shè)也在不斷拓寬，車輛出行數(shù)量也日益增多，在繁華路段、固定的時間下形成了一些社會現(xiàn)狀，我們可以劃分出幾個交通擁堵的時間段，包括上班期間、下班期間、周末與節(jié)假日等，這些時間段都成為了交通擁堵的高峰期。
1.2城市交通擁堵的成因。
機動車數(shù)量逐漸增多，道路車流量也在不斷增加。近年來，由于民眾生活水平不斷提高，城市私家車數(shù)量迅速增多，暴露了我國交通的弊端。道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足于交通需要，以下是造成交通擁堵這一問題的主要原因：
(1)道路標(biāo)識不完善，導(dǎo)致了出租車隨地停車、掉頭等，阻礙了道路的正常通行；
(2)缺少快速、便捷的環(huán)城高速，使得更多的外來車輛被迫要經(jīng)過城市中心區(qū)；
(3)停車場建設(shè)滯后，大量車輛無成本、無秩序地停在路邊；
(4)一些較寬的道路沒有設(shè)立天橋、地下通道等措施，導(dǎo)致道路車輛交通緩慢。
1.3擁堵對社會經(jīng)濟的影響。
我國目前正處于道路運輸?shù)陌l(fā)展期，俗話說“要致富，先修路”，其實并不是沒有道理。但近年來的交通擁堵為我國的運輸行業(yè)造成了阻礙，導(dǎo)致貨物延期等現(xiàn)象出現(xiàn)，不但阻礙了城市的經(jīng)濟發(fā)展，還對我國的經(jīng)濟造成了巨大的損失。由此可見，擁堵在為人們的日常生活帶來不便的同時，還極大地阻礙了我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。
2.1系統(tǒng)動力學(xué)的含義。
系統(tǒng)動力學(xué)，最早由美國麻省理工學(xué)院福瑞斯特教授提出來的，提出時間為1958年。系統(tǒng)動力學(xué)最初被稱為工業(yè)動態(tài)學(xué)，是指運用“凡系統(tǒng)必有結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能”的這一科學(xué)理念，通過分析系統(tǒng)內(nèi)部組成重要因素互為因果的反饋特點，從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)來尋找問題發(fā)生的根源，而不是通過外部的干擾或者隨機事件來證明系統(tǒng)行為的性質(zhì)。
2.2系統(tǒng)因果關(guān)系分析。
系統(tǒng)動力學(xué)因果關(guān)系具體表現(xiàn)為因果關(guān)系圖相關(guān)的定義、因果鏈與反饋環(huán)、因果關(guān)系圖這一系列，且采取了動態(tài)性復(fù)雜與基膜分析技術(shù)。同時，借助計算機的仿真技術(shù)來分析和研究系統(tǒng)，繼而分析和研究了結(jié)構(gòu)功能與動態(tài)行為之間的關(guān)系，從而找尋到解決交通擁堵的對策。因此，我們可以模擬城市交通擁堵這一現(xiàn)象，并分析一系列的因果關(guān)系，從而更好地為城市交通發(fā)展提供良策。
2.3系統(tǒng)模型的建立。
系統(tǒng)模型的建立指標(biāo)與交通擁擠程度成正比，該指標(biāo)值越大，則意味著交通堵塞更加嚴(yán)重。因此，又被稱為道路交通承載力，我們通常將其定義為：平均車速穩(wěn)定時，路網(wǎng)所承擔(dān)的每小時車輛周轉(zhuǎn)量。因此，可建立城市車流量系統(tǒng)模塊，這有利于我們更便捷地解決城市交通擁堵這一問題。
3.1基于城市交通數(shù)據(jù)模型參數(shù)估計。
近年來，城市化進(jìn)程不斷加快，在城市中心地區(qū)和日常高峰區(qū)時段，道路交通擁堵現(xiàn)象極為嚴(yán)重，必須采取相應(yīng)的措施緩解交通擁堵這一現(xiàn)象。因此，在對系統(tǒng)動力學(xué)模型進(jìn)行仿真之前，我們需要把模型中的常數(shù)、狀態(tài)變量的初始值、函數(shù)賦值來作為交通數(shù)據(jù)模型參數(shù)估計，從而更好地治理我國的城市交通擁堵。
3.2基于城市模型數(shù)據(jù)檢驗。
我們通常以時間段的統(tǒng)計計數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，對城市的現(xiàn)行交通運行狀態(tài)來進(jìn)行比對、仿真模擬實驗。通常我們通過系統(tǒng)動力學(xué)進(jìn)行預(yù)測，使其各個測值誤差均在5%以內(nèi)，因此，模型的預(yù)測與真實情況相當(dāng)，系統(tǒng)動力學(xué)仿真解決問題的成功率更高，這一方法可以對城市交通系統(tǒng)運行狀態(tài)進(jìn)行分析和預(yù)測。
近年來，社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們購車行為和數(shù)量不斷增多，私家車已走進(jìn)千家萬戶，在一定程度上造成了城市交通擁堵和交通污染，從而使城市居民生活水平大打折扣，為了使這一問題得以有效解決，需要對城市交通運輸數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測分析，并實行限號政策和提倡乘坐公交政策，對物流運輸進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而使城市交通擁堵狀況得以有效緩解，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不斷提高。
[1]包金華.基于系統(tǒng)動力學(xué)的城市道路擁擠收費研究[d].錦州：遼寧工業(yè)大學(xué)，2016.
人力資源方面的論文篇五
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市交通擁堵呈現(xiàn)加劇之勢。本文以武漢市交通情況為例，深入分析了路網(wǎng)密度、道路級配、城市布局、出行方式等導(dǎo)致城市交通擁堵的重要原因，認(rèn)為路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分布不合理帶來的出行結(jié)構(gòu)不合理是導(dǎo)致交通節(jié)點擁堵的深層原因，提出構(gòu)建小尺度高密度路網(wǎng)、減少長距離跨區(qū)域出行需求、建立高比例公交出行結(jié)構(gòu)的對策建議。
交通擁堵 路網(wǎng)密度 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 快速路 主干路
城市交通擁堵愈來愈嚴(yán)重，大都市變成了“大堵市”，交通擁堵成為一種“城市病”。產(chǎn)生擁堵的真正原因是什么?有什么解決的辦法?無論專家還是普通市民都在思考。本文以武漢市為例，對城市交通擁堵的原因進(jìn)行分析，提出一些新的思路和對策。
2010年底，武漢市戶籍人口為837萬，主城區(qū)人口483萬，主城建成區(qū)總面積447平方公里;軌道交通通車?yán)锍?8.5公里，城市道路長度約2724公里，道路面積7125萬平方米，人均道路面積12平方米。人均道路面積達(dá)到了國家規(guī)范要求(7—15平方米)，位于中值區(qū)間。2010年底機動車保有量達(dá)到104.6萬輛，其中私人小汽車49萬輛。
武漢市道路交通流量主要集中在以過江通道為紐帶的主干道上，城區(qū)中心的交通擁堵表現(xiàn)為從中心向外圍迅速擴散的趨勢，其中高峰小時流量大于5000輛的路口從2008年的68個增加到2010年的80個，年均增長6個;高峰小時流量大于1萬輛的路口從2008年的16個增加到2010年的22個。近五年來，武漢市道路運行車速呈下降趨勢。2010年三環(huán)線內(nèi)平均車速為20.0公里/小時，較2009年下降0.4公里/小時、2%，較2005年下降6.3公里/小時、24%。
從擁堵的節(jié)點分布來看，2010年武漢市交通易出現(xiàn)擁堵的80個節(jié)點中，主干路上有64個，占了總數(shù)的80%。主要為沿常青路—青年路—武勝路—武珞路一線，擁堵點達(dá)18個;解放大道沿線擁堵點14個;雄楚大街沿線擁堵點8個。表明車流、人流都集中于主干道及其交叉節(jié)點。
對武漢市出現(xiàn)的交通擁堵進(jìn)行分析，容易發(fā)現(xiàn)，武漢市具有導(dǎo)致城市交通擁堵的一些重要原因。
1、道路網(wǎng)密度偏低
國家規(guī)范的道路網(wǎng)密度標(biāo)準(zhǔn)為5.4—7.1km/km2，武漢市2010年底主城區(qū)等級道路密度僅為3.2km/km2，只有國家規(guī)范最低值的60%。國際先進(jìn)城市均非常重視構(gòu)建高密度的城市路網(wǎng)，如東京、巴黎、紐約、柏林等城市的路網(wǎng)密度都超過10km/km2。
2、道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)不合理
根據(jù)規(guī)范，路網(wǎng)合理的級配結(jié)構(gòu)比例，即快速路、主干道、次干道、支路比例應(yīng)為1∶2∶3∶7。2010年底武漢市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比例約為0.7∶2∶2.3∶3.7，主、次干路密度基本滿足規(guī)范，但快速路、支路相當(dāng)欠缺，嚴(yán)重制約城市交通快速運行(不快)，也影響路網(wǎng)整體效益發(fā)揮(不暢)。
3、公交出行比例不高
大城市的日常出行應(yīng)以公交為主，其出行比例需達(dá)30～50%，特別是軌道交通的出行比例要大。東京、巴黎、倫敦等大都市公共交通出行比重普遍在50%以上，香港的公交出行比例則達(dá)到了90%以上。目前，武漢市公交出行僅為23.8%，離建設(shè)部要求大中城市公交出行最低標(biāo)準(zhǔn)30%尚有較大差距。其中公交設(shè)施中最欠缺的是軌道交通，武漢市軌道交通通車?yán)锍虄H28.5公里，且不成網(wǎng)，與國內(nèi)大陸地區(qū)2010年軌道通車?yán)锍躺虾?20公里、北京336公里、廣州236公里等差距十分顯著。
4、停車位嚴(yán)重不足
2010年武漢市機動車擁有量達(dá)104.6萬輛(其中私人小汽車49萬輛)，而停車泊位僅有31.5萬個。按照國際通行的1∶1.2的泊位供需比例，僅私家車就需要停車泊位59萬個，即使現(xiàn)有停車泊位全部用于私家車，缺口就達(dá)50%。而香港現(xiàn)有59萬輛機動車，但有63.86萬個停車泊位，是武漢的2倍。
5、人、機、非沒有嚴(yán)格分離，過街設(shè)施缺乏
武漢2010年三環(huán)線內(nèi)人行立體過街設(shè)施126座，其中人行天橋85座，過街通道41座，與大城市的要求差距明顯。如香港現(xiàn)有1169條人行天橋及人行隧道，北京有過街天橋和地下通道共620座，廣州現(xiàn)有人行立交規(guī)模也已超過270座。
6、管理措施還需加強
管理措施對城市道路交通暢通影響極大，武漢存在交通組織不盡合理、占道經(jīng)營、違章停車、車輛隨意變道、交通指示系統(tǒng)不完善、交通信息化水平不高等問題，交通組織還待進(jìn)一步優(yōu)化，道路資源沒有充分利用，削減了道路的通行能力。
7、城市規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)不合理
就業(yè)崗位與居住的協(xié)調(diào)分布、完善的生活設(shè)施配套等均能給交通帶來好的結(jié)果。目前武漢部分區(qū)域現(xiàn)狀功能較單一，以居住功能為主，不能提供相對平衡的就業(yè)崗位，增加大量的交通往返于中心城區(qū)與周邊組團之間。如后湖、常青、金銀湖、南湖等地區(qū)與主城區(qū)之間的交通，不僅出行距離長，而且其中機動車出行比例高，高峰時段道路雙向流量分布不均勻，潮汐現(xiàn)象明顯，高峰時段易出現(xiàn)擁堵。
8、施工對交通的影響
武漢市處于大建設(shè)、大發(fā)展時期，多個建設(shè)階段并存，既有大規(guī)模的軌道建設(shè)，也有大規(guī)模的道路建設(shè);既有快速路網(wǎng)的建設(shè)，也有次支路的建設(shè);既有道路的新建，也有道路的升級改造。武漢市現(xiàn)有各類工地近5000個，其中在建交通項目約300個。這些項目基本位于城市干道和交通的主流向上，施工將占用一定的道路資源，減少實際交通供給，將給原本擁擠的道路新增巨大的壓力。
上述原因是導(dǎo)致城市交通擁堵的一般原因，但路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分布的不合理帶來的出行的結(jié)構(gòu)不合理，則是導(dǎo)致交通節(jié)點擁堵的深層原因。仍以武漢市為例，通過一些典型片區(qū)進(jìn)行對比分析。
1、武漢典型擁堵片區(qū)分析
(1)青年路新華路片區(qū)。該片區(qū)指青年路(發(fā)展大道—解放大道)和新華路(發(fā)展大道—解放大道)所夾區(qū)域。長約4公里，寬約0.8公里，面積約3.3平方公里，公用路網(wǎng)密度5.5公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，路網(wǎng)間距平均300米，最小間距180米，最大1000米，僅有2.5縱和10橫的道路網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)分布極不均勻。是漢口地區(qū)典型的堵區(qū)。
其主要原因是該范圍內(nèi)有中山公園、北湖、西湖等公園，又有多個大型居住小區(qū)。這些致使公用道路上一般長達(dá)300至1000米無連通道路，各小區(qū)都像一個口袋，各口袋的出口都連接到一條主次干道上，同時利用同一條道路出行，導(dǎo)致?lián)頂D。各小區(qū)內(nèi)部道路不對外，利用率極低，致使小區(qū)外部公用主次干道使用功能不明確，既當(dāng)小區(qū)支路(短距離出行)，又當(dāng)干道使用(過境交通)，同時又是步行道和非機動道。這導(dǎo)致公用道路功能混雜，斷面過寬，道路寬度往往是50米以上，含6條機動車道+兩邊5米左右的非機動車道+5米左右的人行道。另外，因為小區(qū)以居住功能為主，內(nèi)部不可能將各種設(shè)施配套齊全，小區(qū)居民對外出行率高，且主要依靠私人交通工具(私家車、電動車、自行車)，這樣又導(dǎo)致私人交通工具購置率高和使用率高。
(2)中南路、武珞路、卓刀泉北路和八一路圍合的片區(qū)。該片區(qū)長4公里，寬0.9公里，面積約3.8平方公里，路網(wǎng)最小間距880米，最大2200米，僅有2縱和4橫貫通的道路網(wǎng)絡(luò)，公用路網(wǎng)密度僅3.4公里/平方公里，路網(wǎng)分布極不均勻。該片區(qū)分布著武漢大學(xué)、武漢電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院、洪山公園等，內(nèi)部道路均不能對外使用，公用道路貫通性極差。是武昌地區(qū)典型的堵區(qū)。
2、武漢典型暢通片區(qū)分析
(1)漢口老租界片區(qū)。該片長4.0公里，平均寬約1.0公里。該片區(qū)面積與常青路新華路片區(qū)相當(dāng)，約4.2平方公里，公用路網(wǎng)密度15公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，路網(wǎng)平均間距150米，最小路網(wǎng)間距100米，最大200米，有5縱18橫的道路網(wǎng)絡(luò)，路網(wǎng)分布均勻。
該片區(qū)除中山大道江漢路段擁堵外(為商業(yè)密集點)，其余道路均全日不堵車，且道路斷面均很窄，大多2車道﹢兩邊2—3米人行道，該區(qū)域多采用單向交通組織，公交線路布置合理，交通順暢。
(2)青山區(qū)南干渠片區(qū)。該片區(qū)長3.3公里，寬1.2公里，面積約4.0平方公里。該片區(qū)道路分布均勻，平均間距200米，公用路網(wǎng)密度9.2公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，約為常青路新華路片區(qū)的2倍。該片區(qū)道路斷面均不是很寬，2車道居多，兩邊2—3米人行道，公交線路布置合理，整個片區(qū)交通暢通，流量分布均勻，市民出行便捷，步行也極方便舒適。
3、國際先進(jìn)城市路網(wǎng)分析
日本東京都總面積2186平方公里，人口1300萬，汽車保有量460萬輛，人均0.36輛;北京市域面積16807平方公里，2010年人口1961萬，機動車保有量480萬輛，人均0.25輛。由于人口密集，交通堵塞也曾是東京市府面臨的難題。盡管現(xiàn)在也經(jīng)常堵塞。東京都人均機動車比北京多，路比北京窄，其解決交通擁堵除了靠公共交通，其主要原因之一就是有非常完善的路網(wǎng)格局，緩解了高峰期的交通擁堵狀況。
東京中心城(區(qū)部)621平方公里(與武漢主城區(qū)相當(dāng))，道路總長約1.18萬公里，道路總面積9834萬平方米，道路面積率約16%，路網(wǎng)密度為19.03公里/平方公里，約為武漢主城區(qū)的6倍。東京路網(wǎng)主要由街道、小區(qū)內(nèi)部道路(是貫通的)和高速路組成。中心城區(qū)路網(wǎng)分布均勻，道路平均間距為100米，很少有被大院分隔的情形，很多樓宇四周均有道路可通行，道路之間的間距為30—40米。
從以上各片區(qū)路網(wǎng)和交通運行的差異分析可知，武漢市部分片區(qū)內(nèi)的居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、公園等大單位自成體系，嚴(yán)重分割道路，造成路網(wǎng)格局不合理，從而形成大尺度、低密度的城市路網(wǎng)，帶來長距離、跨區(qū)域的出行需求，而同時公交體系不完善又促使市民依賴私人交通工具出行，最后大量交通集中于主干道上，且主干道上交叉口主要依靠信號燈轉(zhuǎn)向，容易引發(fā)主干道交叉口的嚴(yán)重堵塞。構(gòu)建小尺度、高密度的路網(wǎng)，減少長距離、跨區(qū)域的出行需求，建立高比例的公交出行結(jié)構(gòu)，這是改善交通擁堵的關(guān)鍵。為此建議：徹底打開各居住小區(qū)、各大單位。城市的交通不能由房地產(chǎn)開發(fā)商主導(dǎo)，城市開發(fā)需要統(tǒng)籌安排，打開各居住小區(qū)、各大單位，讓道路相互貫通起來，形成密集的路網(wǎng)，路網(wǎng)間距應(yīng)控制在200米之內(nèi)，路網(wǎng)密度應(yīng)在10公里/平方公里以上。一方面能夠有可能充分組織單向交通，提高通行能力;另一方面還可提供大量的沿街商鋪，解決就業(yè)。減少甚至廢除主干道。封閉的小區(qū)、大單位是造成堵塞的原因，主干道+信號燈的通行方式則是形成堵塞的載體。建議將目前規(guī)范規(guī)定的“快速路+主干道+次干道+支路”的城市路網(wǎng)體系逐步調(diào)整為“快速路+街區(qū)道路+街區(qū)內(nèi)部道路”的體系，近中距離出行依靠街區(qū)道路，長距離出行依靠快速路、無信號燈。通過路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，改變市民的出行習(xí)慣和方式，建立高比例的公交出行結(jié)構(gòu)。由當(dāng)前的私人交通工具(大量小汽車、大量電動車、大量自行車)為主，公共交通為輔的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺私煌üぞ?少量小汽車、少量或無電動車、少量自行車)為輔，公共交通為主的新模式。
[2] 鄧毛穎:廣州市交通運行特征分析及改善途徑[j].城市問題,2010(11)
[3] 楊向前:民生視域下我國特大型城市交通擁堵問題研究[j].城市規(guī)劃,2012(1)
[4] 高明華、張正河:關(guān)于大城市交通擁堵問題的解決途徑[j].城市問題,2009(10)
人力資源方面的論文篇六
隨著城市化與工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，城市交通需求急劇增加，導(dǎo)致城市交通環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，城市交通己經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平進(jìn)一步提高的制約因素。本文在綜合考慮城市交通供需矛盾、交通環(huán)境污染、能源消耗和其他問題的背景下，從多種角度來重新審視交通規(guī)劃的變革方向，拓展城市交通規(guī)劃的理論與方法。
城市生態(tài)交通系統(tǒng) 城市生態(tài)交通規(guī)劃城市空間 生態(tài)足跡交通結(jié)構(gòu)
著名科學(xué)家愛因斯坦說過:“問題不可能被與處在產(chǎn)生它們同一水平的認(rèn)知能力所解決?！币虼耍覀円獜母旧辖鉀Q城市交通問題，必須跳出對現(xiàn)有城市交通問題認(rèn)識的框架，重新審視城市交通的發(fā)展。每一個城市都有自己的交通問題，也都有為解決交通問題而量身訂做的交通處方與隨之發(fā)展的交通模式，這些交通問題、處方與模式看似迥然不同、各具特色，因為它們都是在各自獨特的社會脈絡(luò)與時空背景中逐漸長成的，但仔細(xì)分析實是相似，因為問題產(chǎn)生的本質(zhì)與經(jīng)歷卻是共同的。本節(jié)期望通過對北京市交通發(fā)展的分析，進(jìn)一步深化對城市交通的認(rèn)識。
盡管八十年代以來，北京的道路交通建設(shè)和交通管理取得了很大成績，但是，由于歷史和現(xiàn)實的原因，交通需求與供給在總量和結(jié)構(gòu)上的雙重失衡日趨嚴(yán)重，從而導(dǎo)致大范圍的交通擁擠阻塞和城市活動效率每況愈下。
(1) 汽車交通發(fā)展失控，道路建設(shè)難以適應(yīng)超常增長的需要。
(2) 道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運交通結(jié)構(gòu)不合理，加重了交通擁擠阻塞。從北京市區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，二環(huán)路和三環(huán)路雖己改建為半封閉的快速路，四環(huán)、五環(huán)快速路也已建成通車，但由于環(huán)路之間缺乏快速聯(lián)絡(luò)線，因而難以成網(wǎng)。
(1) 城市布局與形態(tài)的發(fā)展固然與城市的歷史地理環(huán)境、社會經(jīng)濟形態(tài)與發(fā)展水平、規(guī)劃理念與規(guī)劃實施體制等自然、社會因素相關(guān)，然而也同樣在很大程度上與基礎(chǔ)設(shè)施(特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施)的供給條件有極為密切的關(guān)系。
(2)城市土地使用布局的無序化發(fā)展，反過來又必然加劇城市交通需求的畸形發(fā)展趨勢(例如時空分布的過度集聚)，在這種情況下，很容易對交通規(guī)劃建設(shè)決策做出誤導(dǎo)，迫使決策者在中心區(qū)的交通供給上進(jìn)行更大的投入，而無力顧及引導(dǎo)外圍地區(qū)開發(fā)所必要的交通設(shè)施建設(shè)。
上述北京市的交通發(fā)展成功與失敗經(jīng)驗的分析表明，人們對于城市交通的認(rèn)識從開始忽視城市交通的作用到逐漸認(rèn)識到其在城市規(guī)劃發(fā)展中的引導(dǎo)和制約作用，并全面考慮城市交通的發(fā)展。因此，我們需要重新審視城市交通，深化對城市生態(tài)交通內(nèi)涵的認(rèn)識。
通過對國內(nèi)外城市交通發(fā)展的審視，深化了對城市交通系統(tǒng)的認(rèn)識，在城市交通可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，需要重新建立城市交通發(fā)展的目標(biāo)和價值觀念。因此，本節(jié)通過對城市生態(tài)交通系統(tǒng)內(nèi)涵的分析，探討交通對實現(xiàn)經(jīng)濟效率、社會公平和維護生態(tài)平衡的影響，為城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特征勾繪一個大致輪廓。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)定義為:以城市生態(tài)學(xué)理論為基礎(chǔ)，考慮生態(tài)極限約束條件，以人和物的移動為目標(biāo)的高效、公平、以人為本的城市交通系統(tǒng)。研究城市交通生態(tài)交通系統(tǒng)的目的就是通過研究城市交通各子系統(tǒng)間各種有機聯(lián)系，掌握城市交通系統(tǒng)的演變規(guī)律及其影響因素，對城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評價，提出切實可行的生態(tài)交通規(guī)劃方案，創(chuàng)造一個適宜居住的城市人居環(huán)境。
(1)以人為主體的交通系統(tǒng)
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的主體是人類而不是車輛或其它交通基礎(chǔ)設(shè)施，這是與傳統(tǒng)城市交通的根本區(qū)別，城市生態(tài)交通以提高人的可達(dá)性為目標(biāo)，并引導(dǎo)城市向高可達(dá)性演變。
(2)人工與自然生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)
布局的影響等。
城市生系統(tǒng)的目標(biāo)是把將城市視為線性、開敞的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒊鞘幸暈殚]合回路或更平衡的循環(huán)。而城市交通是一個開放的線性系統(tǒng)，應(yīng)該用輸入/輸出的觀念進(jìn)行思考，考慮最小化輸入/輸出量，促進(jìn)城市生態(tài)平衡系統(tǒng)的循環(huán)。
根據(jù)上述城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與特點分析，其總體發(fā)展目標(biāo)是建立一種合理的交通模式，既能提供快捷、舒適的出行條件，促進(jìn)社會經(jīng)濟發(fā)展，滿足交通需求，又能最大限度地減少對環(huán)境地污染與破壞，真正提高人類的生活質(zhì)量，促進(jìn)城市成為具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調(diào)、人與人之間和睦的理想人居環(huán)境。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和價值觀念為我們描繪了城市生態(tài)交通規(guī)劃的方向和目標(biāo)。由城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與發(fā)展目標(biāo)可知，城市生態(tài)交通規(guī)劃必須考慮交通活動對自然影響的生態(tài)極限約束，實現(xiàn)人和物的移動。因此，本文給出的城市生態(tài)交通能源和資源消耗的型式;二是中觀和微觀上，土地利用密度、混合程度和鄰里開發(fā)型式應(yīng)以合理的客運交通供應(yīng)結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向。主要是運用交通與土地利用一體化思想，通過研究城市居民總體出行特征(出行次數(shù)、出行距離等)的變化及土地利用開發(fā)程度的變化，建立城市人口規(guī)模一土地利用布局交通需求總量相關(guān)關(guān)系分析模型;研究城市規(guī)模(人口、地域面積)及城市形態(tài)(土地利用布局、地形條件等)對城市交通用地的要求及對城市交通結(jié)構(gòu)的影響。同時研究城市交通系統(tǒng)對人口集聚、土地開發(fā)的反作用，與城市戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)。確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)后，就進(jìn)入交通供給與需求預(yù)測分析階段?，F(xiàn)代社會高度信息化對城市居民出行特征產(chǎn)生了重大影響，包括對居民出行產(chǎn)生機理的影響及由此引起的居民出行目的、方式、時耗、分布、密度等出行特征的變化。同時城市居民總體出行方式結(jié)構(gòu)又取決于交通發(fā)展政策如交通投資開發(fā)政策，土地開發(fā)政策，交通市場政策，交通環(huán)境政策等，因此交通總體方式結(jié)構(gòu)預(yù)測實質(zhì)上是個決策過程。
城市交通供給分析包括交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的供給分析，主要通過分析主要交通工具的運行特點，研究各交通工具的動態(tài)時空消耗模型及對道路網(wǎng)絡(luò)、停放空間的需求，提出具體城市在具體道路空間和城市交通結(jié)構(gòu)條件下城市交通系統(tǒng)總體容量。
在交通分析與交通需求預(yù)測分析基礎(chǔ)上進(jìn)行交通供需平衡分析后，進(jìn)入交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，這是城市生態(tài)交通規(guī)劃的核心內(nèi)容。交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化受各種因素的約束，包括強約束條件和弱約束條件。強約束條件指規(guī)劃滿足交通需求目標(biāo)和生態(tài)約束等必須滿足的約束條件，其中生態(tài)約束主要是通過城市生態(tài)足跡承載力供給分析與交通活動對自然影響量度計算(交通方式生態(tài)足跡分析)來確定;弱約束條件包括其它輔助約束如建設(shè)資金約束等，弱約束條件有時為了主要目標(biāo)的實現(xiàn)而可以放寬。另外，城市總體交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)方案、交通流量、環(huán)境質(zhì)量、能源消耗、土地占用等之間存在非常密切的相關(guān)關(guān)系，因此總體交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化是一個不斷反饋、調(diào)整的平衡過程，其貫穿規(guī)劃的始終。
在交通系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行的交通供應(yīng)設(shè)施規(guī)劃包括以可達(dá)性為導(dǎo)向的綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和各單項交通規(guī)劃。當(dāng)然這部分內(nèi)容也要受生態(tài)極限的約束，體現(xiàn)在整個交通網(wǎng)絡(luò)的資源、能源消耗、土地資源消耗和污染物排放約束上，該階段是保證宏觀交通結(jié)構(gòu)能滿足交通需求和生態(tài)約束等條件的重要環(huán)節(jié)，同時要注意進(jìn)行多次交通供需平衡分析。
從城市交通與城市經(jīng)濟發(fā)展，城市交通供需平衡原理，城市交通規(guī)劃地位的思考三方面重新審視了城市交通的內(nèi)涵，認(rèn)識到城市交通發(fā)展觀念需要更新，城市交通發(fā)展理念首先要明確交通的目的是促進(jìn)現(xiàn)代社會的發(fā)展，不能以破壞社會賴以生存的基礎(chǔ)為代價。交通規(guī)劃不應(yīng)以機動性為主要目標(biāo)，交通服務(wù)的可靠性和可達(dá)性應(yīng)被視為公民的基本權(quán)利而加以強調(diào)。
人力資源方面的論文篇七
：隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)掌握處理大量數(shù)據(jù)的能力，給人類帶來了巨大的機遇與挑戰(zhàn)，所以將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到人力資源管理的行動勢在必行。這一全新的理念將為人力資源管理變革的歷程中填上最濃重一筆。本文以大數(shù)據(jù)環(huán)境為背景，人力資源管理為研究對象，對人力資源管理與大數(shù)據(jù)之間關(guān)系的分析，通過對人力資源管理的六大模塊運用大數(shù)據(jù)技術(shù)得到的的結(jié)果，進(jìn)行進(jìn)一步的思考、創(chuàng)新，以達(dá)到大數(shù)據(jù)時代人力資源管理的變革。
：大數(shù)據(jù)時代；人力資源管理；變革
隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，人力資源管理已經(jīng)不局限于過去的系統(tǒng)管理，而是人才與人才之間的交流更加鮮明化，以使員工得到更公平的對待，工作更加具有效率。所以本文通過分析大數(shù)據(jù)時代與人力資源管理的關(guān)系，通過人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓(xùn)與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工關(guān)系的具體分析，從而提高人力資源管理的優(yōu)勢和效率。給社會和企業(yè)帶來不可估量的價值體現(xiàn)，為社會的經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的貢獻(xiàn)。
1、大數(shù)據(jù)的釋義。大數(shù)據(jù)又稱巨量資料，指需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的加工能力，通過加工實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值?，F(xiàn)在社會正處于互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的時期，我們正處在一個信息技術(shù)高速發(fā)展的狀態(tài)中，我們?nèi)粘Ｋ玫降霓k公軟件和聊天工具，都是在大數(shù)據(jù)時代下產(chǎn)生的。所以大數(shù)據(jù)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕M成部分。
2、人力資源管理。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計劃的對人力資源進(jìn)行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動員工的積極性，發(fā)展員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。人力資源管理是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應(yīng)的管理活動，包括人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓(xùn)與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工關(guān)系管理。企業(yè)運用現(xiàn)代管理方法，對人力資源的選取、開發(fā)、保持和利用等方面進(jìn)行的計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動，最終達(dá)到實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一種管理行為。
1、人力資源規(guī)劃變革。合理的進(jìn)行人力資源規(guī)劃管理可以有效的降低企業(yè)成本，使企業(yè)在人力資源方面的投資減少，收益增加。是否可以合理的進(jìn)行人力資源規(guī)劃管理已經(jīng)成為一個企業(yè)是否適應(yīng)社會發(fā)展的必要前提，這關(guān)系到企業(yè)的科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。人力資源規(guī)劃的合理性安排已經(jīng)成為一個公司團隊的積極努力實現(xiàn)的目標(biāo)，它可以激發(fā)員工的熱情、潛能，對企業(yè)的期待，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值，具有更廣闊的發(fā)展空間。所以將大數(shù)據(jù)技術(shù)運用到人力資源規(guī)劃管理的工作中，利用大量數(shù)據(jù)的正確分析，以事實為前提，合理的分配人才，以達(dá)到人盡其用，人崗匹配的效果。所以大數(shù)據(jù)時代下的人力資源規(guī)劃的變革至關(guān)重要。
2、招聘與配置變革。對于人才的招聘已經(jīng)成為人力資源管理中最為關(guān)鍵的一部分，一個企業(yè)擁有什么素質(zhì)的員工，關(guān)系到企業(yè)未來的發(fā)展。而人才的招聘首先需要記錄各方面的數(shù)據(jù)，包括自然情況及社會情況的數(shù)據(jù)記載，這些要有專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行整理、分析、篩選、從而選出適合該企業(yè)的員工，這些過程中不能出現(xiàn)任何的差錯，否則會給企業(yè)帶來不可小覷的損失。通過這些數(shù)據(jù)分析而招聘到的人才，要合理的分配的適合的崗位，因崗制宜。包括個人的發(fā)展?jié)撃?，擅長哪個方面的能力，學(xué)歷及工作經(jīng)驗等情況進(jìn)行相應(yīng)崗位的調(diào)試，最大程度的發(fā)揮員工的能力，使員工更大程度得到發(fā)展空間，提高員工的工作效率，這樣也促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)獲得更大的收益。
3、培訓(xùn)與開發(fā)變革。通過對日常數(shù)據(jù)、績效數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、發(fā)展性數(shù)據(jù)等記錄的詳細(xì)情況分析，根據(jù)其進(jìn)行員工的相應(yīng)培訓(xùn)，最大程度的發(fā)掘員工的潛力，為企業(yè)的發(fā)展帶來更大的收益。這些數(shù)據(jù)的分析要盡可能準(zhǔn)確與詳細(xì)，以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析來安排員工的培訓(xùn)，根據(jù)培訓(xùn)的結(jié)果來最大可能挖掘員工的潛能，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。這些數(shù)據(jù)記錄要妥善的保存，必須有專門的人來負(fù)責(zé)，不能有丟失和遺漏，要定時的進(jìn)行數(shù)據(jù)的上報，得到確切的結(jié)論。數(shù)據(jù)的結(jié)果關(guān)系到員工的發(fā)展，因此這些數(shù)據(jù)務(wù)必要真實準(zhǔn)確，以避免因為數(shù)據(jù)的錯誤造成員工的不公平對待，從而給企業(yè)帶來不可估量的損失。
4、績效管理變革。在以往的情況中，管理者通過有限的記錄主觀的對員工進(jìn)行評價，進(jìn)而得到考核結(jié)果。例如，通過對員工的出勤率、工作完成程度等情況來評價員工的績效，根據(jù)績效的結(jié)果來進(jìn)行相應(yīng)的獎賞與懲罰，會很大可能的評斷錯誤，造成員工的不公平對待，降低員工對企業(yè)的貢獻(xiàn)。因此，在大數(shù)據(jù)時代，員工想要得到客觀公正的考核結(jié)果，消除管理者主觀臆斷的錯誤，就要將大數(shù)據(jù)技術(shù)運用到人力資源績效管理中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)的準(zhǔn)確性，以大數(shù)據(jù)為依托的績效考核成績。通過軟件平臺，使員工能夠各抒己見，暢所欲言，提出更有利于企業(yè)發(fā)展的建議或意見，調(diào)動員工的熱情，提高員工對企業(yè)的忠誠度。
5、薪酬管理變革。有效的獎勵制度不僅僅是對員工工作成績的肯定與認(rèn)可，還能使員工對工作更加具有熱情，提高企業(yè)效率。所以完善企業(yè)人力資源的薪酬管理是不可或缺的，是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一步。通過大量數(shù)據(jù)記錄的員工的工作情況，從而分析評出對企業(yè)貢獻(xiàn)較大的優(yōu)秀員工，采取多元化的獎勵手段，加大獎勵的力度，使員工更加有成就感，對企業(yè)的歸屬感。對于獎勵制度不僅僅是物質(zhì)獎勵，還有感覺激勵，對員工的信任與尊重，支持與理解，體貼與關(guān)心。一個企業(yè)恰當(dāng)?shù)睦们楦蟹矫娴募睿軌蚋玫呐囵B(yǎng)員工的工作熱情與對企業(yè)的信任和忠誠度。從而打造出一支堅不可摧的工作團隊。
6、員工關(guān)系變革。勞務(wù)合同明確規(guī)定了員工與企業(yè)之間的關(guān)系，在大數(shù)據(jù)時代，勞務(wù)合同要更加的人性化，保證員工的勞動權(quán)益，使員工滿意，進(jìn)而更好的為企業(yè)服務(wù)，來創(chuàng)造更大的價值。以客觀事實和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，讓員工更大程度的參與，對數(shù)據(jù)全面分析，使員工得到更大客觀公平的對待，從而更加積極的工作，由此培養(yǎng)與員工的職業(yè)道德，實現(xiàn)自我發(fā)展。人力資源管理的大數(shù)據(jù)時代改革的多元化、信息化，使得員工通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步改變其原有的工作方式，提高工作效率，業(yè)務(wù)流程的規(guī)范，為企業(yè)帶來更好的服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏的目標(biāo)，創(chuàng)造更大的價值。
人力資源管理在大數(shù)據(jù)時代的影響下，從傳統(tǒng)管理變革為創(chuàng)新管理，以大數(shù)據(jù)為依托，用事實說話的參考模式，避免了人為的主觀臆斷造成的對員工的不公平對待。用以警醒那些對數(shù)據(jù)不重視的公司，發(fā)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的重要性，提高人力資源管理的有效科學(xué)性的發(fā)展，從而提高企業(yè)管理者的管理效率，改善傳統(tǒng)的人力資源管理的模式，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)企業(yè)，全面推動企業(yè)的管理模式可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造更高的價值，所以在大數(shù)據(jù)時代下，人力資源管理的變更勢在必行。
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人力資源方面的論文篇八
交通監(jiān)理，是項目管理工程的重要監(jiān)督組成部分。但在交通監(jiān)理工作過程中，常常會出現(xiàn)粗疏化的現(xiàn)象，從而對交通工作的有效監(jiān)理產(chǎn)生了一定的影響，影響了交通工程的質(zhì)量。在這種情況下，可在交通監(jiān)理工作中，采用精細(xì)化的館辦理方式，以達(dá)到加強控制和提升交通質(zhì)量的目的。本論文以交通監(jiān)理工作精細(xì)化管理為研究對象，在全面介紹了交通監(jiān)理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了相應(yīng)的管理措施，為交通監(jiān)理行業(yè)的發(fā)持續(xù)發(fā)展提供了可靠的保障，具有十分重要的價值。
交通監(jiān)理；精細(xì)化管理；實踐；管理措施；
精細(xì)化管理是一種全新的管理理念、一種管理文化，是社會分工精細(xì)化和服務(wù)質(zhì)量精細(xì)化，對于現(xiàn)代化管理的必然要求。所謂的精細(xì)化管理模式，是建立在常規(guī)的管理基礎(chǔ)之上，并將其引向深入的一種管理模式。通過精細(xì)化的管理模式，可最大限度實現(xiàn)管理資源的優(yōu)化配置，有效降低管理成本的重要方式。最初，精細(xì)化管理作為企業(yè)的一種新型的管理思潮，后又逐漸推廣到服務(wù)業(yè)、工程建筑行業(yè)的管理中。其中，在公路施工中，交通監(jiān)理通過精細(xì)化的管理方式，可有效地保證了交通工程的質(zhì)量。
當(dāng)前，交通監(jiān)理已經(jīng)成為交通工程的一個重要組成部分。根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理的規(guī)范》規(guī)定，我國當(dāng)前的交通監(jiān)理，可分為前期、建設(shè)和后期三個階段。在具體的工作中，根據(jù)施工的階段不同，交通監(jiān)理所負(fù)責(zé)的內(nèi)容也有所不同。通常，在前期階段，交通監(jiān)理主要負(fù)責(zé)項目可行性的評估工作，以及根據(jù)合同明確監(jiān)理工作流程與步驟；在建設(shè)階段，主要負(fù)責(zé)對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行審查，并參加評標(biāo)工作，并且根據(jù)合同對施工的質(zhì)量和時間、變更等進(jìn)行監(jiān)督管理；在后期階段，主要負(fù)責(zé)事后評估。
交通監(jiān)理的工作與交通工程建設(shè)緊密相關(guān)，在工作中，受到交通工程的影響，具有明顯的特點：項目數(shù)量多、管理成本高、地域分布廣。在交通監(jiān)理工作中，必須要通過對交通工程進(jìn)行全程管理，才能更有效地保證交通工程項目的有效運轉(zhuǎn)。
有效交通監(jiān)理工作，可確保交通工程的正常運轉(zhuǎn)，能夠在很大程度上提高工程質(zhì)量。但在我國，由于交通監(jiān)理工作起步較晚，且由于受到種種因素的影響，交通監(jiān)理工作中，仍然存在一定的問題，具體表現(xiàn)在以下三方面。
2.1監(jiān)理力量不足
從我國交通監(jiān)理的市場結(jié)構(gòu)來看，我國的交通監(jiān)理力量還比較弱小，主要表現(xiàn)在規(guī)模小、單一、名牌企業(yè)缺乏的現(xiàn)象，這種不足之處與我國交通建設(shè)的發(fā)展速度是不相適應(yīng)的。交通監(jiān)理力量的不足，主要表現(xiàn)在：
(1)年齡結(jié)構(gòu)不合理，老少所占比例較大，其中中年人所占比例少，缺乏骨干力量；
(2)高級職稱人員較少。交通監(jiān)理對專業(yè)技術(shù)要求較高，但目前我國交通監(jiān)理總體專業(yè)水平普遍較低。
2.2履行能力較低
按照監(jiān)理合同的基本要求，交通監(jiān)理在工作中，必須要遵循“三控、二管、一協(xié)調(diào)”的要求。但就目前我國交通監(jiān)理工作情況，其履行能力比較低，以至于在工作時，并未有充分開展，也沒有充分發(fā)揮其監(jiān)理作用。具體表現(xiàn)在：
(2)服務(wù)意識較低。交通監(jiān)理在工作過程中，常出現(xiàn)責(zé)任心不強的現(xiàn)象，以至于在監(jiān)理工作中，經(jīng)常出現(xiàn)審核不及時、簽字不及時和上報不及時的現(xiàn)象。
2.3建立企業(yè)發(fā)展動力小
目前，我國交通工程的監(jiān)理單位大多是從交通的建設(shè)部門中分離出來的，其屬于事業(yè)單位，對建立企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展極為不利。此外，交通監(jiān)理隊伍，由于服務(wù)費用較低，與大幅度提升的設(shè)計費相比較，我國監(jiān)理費用仍在存在很大的差距，從而在交通監(jiān)理內(nèi)部，經(jīng)常出現(xiàn)因為費用不足而降低了交通監(jiān)理行業(yè)的收入，從而對監(jiān)理行業(yè)的人才走向產(chǎn)生了很大的影響。
針對交通監(jiān)理工作的范圍、特點，以及結(jié)合我國交通監(jiān)理工作的現(xiàn)狀，必須要改變傳統(tǒng)的監(jiān)理管理方式，采取精細(xì)化管理管理：首先，通過對交通監(jiān)理進(jìn)行精細(xì)化管理，可有效降低管理成本。傳統(tǒng)的交通監(jiān)理模式對人力、物力的需求量比較高，如此以來就會增加管理成本。而通過精細(xì)化的管理，可對管理中的人員、設(shè)備資源等進(jìn)行優(yōu)化配置，從而降低管理成本。此外，還能夠有效體高工程管理的'效率，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。其次，通過交通監(jiān)理的精細(xì)化管理，能夠有效解決管理中的資源瓶頸問題。在交通監(jiān)理管理中，由于交通項目設(shè)計的內(nèi)容廣泛，且具有一定的復(fù)雜性，這就導(dǎo)致傳統(tǒng)的工程監(jiān)理模式與監(jiān)理實際工作需求很難相互適應(yīng)。而通過精細(xì)化管理的方式，就能夠在加強管理的基礎(chǔ)上，對當(dāng)前的資源進(jìn)行合理的調(diào)配，尤其能夠很好地解決傳統(tǒng)管理中的資源瓶頸現(xiàn)象，從而促進(jìn)交通工程監(jiān)理管理工作的順利展開。最后，通過交通監(jiān)理的精細(xì)化管理，可有效提升管理效率和效益。在對交通工程的管理中，精細(xì)化管理模式可最大限度地對工程中的人力、物力、財力等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，并對工程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的處理。在這一過程中，交通監(jiān)理的精細(xì)化管理中，還通過信息技術(shù)的運用，推動了監(jiān)理體系的構(gòu)建，從在很大程度上提升了交通監(jiān)理工作的效率，確保整個交通項目的質(zhì)量。
4.1、采用信息化的手段
在現(xiàn)代交通監(jiān)理管理工作中，精細(xì)化管理，就要積極采用現(xiàn)代信息化的手段。這就要求在精細(xì)化信息管理中，監(jiān)理相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)護筒網(wǎng)絡(luò)，并且以監(jiān)理人員作為節(jié)點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行實時處理，從而讓監(jiān)理人員及時了解自己的責(zé)任、工作的要求等。通常，在構(gòu)建現(xiàn)代交通管理信息中，可通過信息化通訊設(shè)備、信息化網(wǎng)絡(luò)連接、以及信息化整體利用構(gòu)建等方式，通過有效的手段，積極構(gòu)建交通監(jiān)理的精細(xì)化管理。
4.2、采用合理的人員配比，合理利用人力資源
實施交通監(jiān)理的精細(xì)化管理，人力資源配置是關(guān)鍵。在交通監(jiān)理精細(xì)化管理過程中，如果人員配比不合理，就會直接影響精細(xì)化管理的效果。而我國傳統(tǒng)的交通監(jiān)理管理中，在人力資源管理上，還存在一定的弊端。因此，這就要求在交通監(jiān)理的精細(xì)化管理中，盡力做好人力資源的內(nèi)外結(jié)合，盡量告別傳統(tǒng)的任人唯親、選拔配比機制不科學(xué)的現(xiàn)象，根據(jù)單位的實際需求，盡量采用項目本地人員，且以外部人員為補充，最大限度實現(xiàn)人力資源的最佳合理配置，從而保證交通監(jiān)理精細(xì)化管理的有效展開。另外，交通工程監(jiān)理在進(jìn)行精細(xì)化管理過程中，還需要根據(jù)交通工程監(jiān)理的要求，通過公平競爭、擇優(yōu)上崗的方式，選擇最佳的監(jiān)理人才。
4.3不斷完善相關(guān)的制度體系，采用合理的約束制度
在交通監(jiān)理管理的精細(xì)化管理中，要保證其有效運行，就必須要擁有完善的制度體系，借此作為確保監(jiān)理工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。比如，制定《水泥混凝土路面監(jiān)理人員工作職責(zé)》、《監(jiān)理人員月度考核制度》等相關(guān)的制度體系，完善對監(jiān)理精細(xì)化管理。另外，在完善相關(guān)制度體系的同時，還要做到責(zé)任明確、監(jiān)管便利、搜索信息有效，并且還要借鑒責(zé)任人的制度，將責(zé)任到項目組，并積極落實到每一個人，保證每一個監(jiān)理人在合理的約束制度下，都能夠找到自己所需要的東西。
4.4不斷加強人員培訓(xùn)，推動精細(xì)化管理
實現(xiàn)對交通監(jiān)理的精細(xì)化管理，必須要加強對相關(guān)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提升其專業(yè)程度、知識能力，從而不斷提升監(jiān)理企業(yè)的競爭力。另外，在推動精細(xì)化管理過程中，還必須要將精細(xì)化管理的標(biāo)準(zhǔn)、措施融入到精細(xì)化的管理內(nèi)容中，從而有效提高人力資源的管理效率，全方位提升交通監(jiān)理的精細(xì)化管理水平。
綜上所述，交通監(jiān)理的精細(xì)化管理，是保證交通工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，可有效提升交通監(jiān)理效率和效益。因此，在進(jìn)行交通監(jiān)理管理過程中，必須要通過加強信息手段、合理利用人力資源、采用合理的約束制度以及不斷加強人員的培訓(xùn)等方式，不斷促進(jìn)我國交通監(jiān)理的精細(xì)化管理水平。
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人力資源方面的論文篇九
隨著我國高等教育由培養(yǎng)高精尖人才向大眾化的轉(zhuǎn)變，普通高校成為高等教育的重要力量。在“學(xué)校體育要樹立健康第一”的理論引導(dǎo)下，如何深化普通高校體育與健康課程的改革，適應(yīng)素質(zhì)教育的需要，培養(yǎng)身心健康全面發(fā)展高素質(zhì)的專業(yè)人才，引起了普通高校教育工作者的關(guān)注和思考。做為普通高校中的一名體育工作者，希望對普通高校體育課程改革有所助益。
一、普通高校體育教學(xué)的新目標(biāo)
現(xiàn)代健康的理念和標(biāo)志的提出，要求體育課程不僅要注重學(xué)生體質(zhì)的增強，還必須著眼于學(xué)生個體健康的生存發(fā)展。健康的體魄是為祖國和人民服務(wù)的基本前提，是中華民族旺盛生命力的體現(xiàn)。為此我們必須以“健康第一”的指導(dǎo)思想為導(dǎo)向，重新審視普通高校的教育目標(biāo)，樹立教育新觀念，形成新的教育思想，不斷深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，切實加強體育教學(xué)工作，在各類各級學(xué)校中進(jìn)行有目的、有計劃、有針對性、有評價的體育教育活動。
現(xiàn)代課程理論認(rèn)為學(xué)校課程設(shè)置的價值取向應(yīng)具備綜合性、主體性和未來性的特點。從現(xiàn)代課程的理論看，普通高校體育教學(xué)的宗旨應(yīng)體現(xiàn)在以下三個方面：首先，促進(jìn)學(xué)生身心素質(zhì)的健康發(fā)展、增強體魄、練就技能、啟發(fā)心智、塑造人格。其次，培養(yǎng)學(xué)生畢業(yè)后在工作單位從事工作的能力，了解畢業(yè)后所處的環(huán)境，了解所在單位人的心理及生理特點、掌握現(xiàn)代體育理論和鍛煉方法、技能、具備組織所在單位社區(qū)體育文化活動的能力。再次，組織所在單位的體育文化活動、創(chuàng)設(shè)健康的單位體育文化、使職工的身心素質(zhì)得以提高。隨著普通高校學(xué)校規(guī)模的不斷擴大，依據(jù)普通高校人才培養(yǎng)的特點及要求，體育教學(xué)的“職業(yè)性”特征越來越突出。因此體育教學(xué)目標(biāo)的定位、教學(xué)策略的實施及教學(xué)評價必須遵循普通高校體育教學(xué)宗旨，體現(xiàn)出體育教學(xué)應(yīng)與專業(yè)設(shè)置相適應(yīng)的“職業(yè)性”特點。
二、普通高校體育教學(xué)新思路的建構(gòu)
1．普通高校體育教學(xué)結(jié)構(gòu)的設(shè)計。從教學(xué)目標(biāo)的定位，教學(xué)策略的實施和教學(xué)評價的多樣化出發(fā)，運用系統(tǒng)分析的方法，分析研究普通高校體育教學(xué)系統(tǒng)中各個要素的聯(lián)系及其與外部環(huán)境和系統(tǒng)整體效益的關(guān)系，以最優(yōu)化為目標(biāo)、力求使教師、學(xué)生、教學(xué)內(nèi)容、過程和方法形成合理的結(jié)構(gòu)。建構(gòu)普通高校院校的體育教學(xué)結(jié)構(gòu)、教學(xué)目標(biāo)的定位和教學(xué)內(nèi)容的選擇是體育教學(xué)改革的最高層次。普通高校院校的體育教學(xué)目標(biāo)除堅持“健康第一、終身體育”的總體指導(dǎo)思想外，還必須結(jié)合自身的特點和教學(xué)宗旨確立目標(biāo)。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)學(xué)生的特點、教學(xué)環(huán)境和教學(xué)設(shè)備的實際情況進(jìn)行選擇。課程教學(xué)設(shè)計是教學(xué)改革的中心環(huán)節(jié)，它決定著教學(xué)內(nèi)容的實施情況，教學(xué)評價是檢驗教學(xué)是否取得成效的價值尺度。總之，普通高等院校應(yīng)結(jié)合體育的總體指導(dǎo)思想和自身的特點及宗旨進(jìn)行體育教學(xué)。
2．普通高校院校體育教學(xué)授課方式
（1）普通高校體育教學(xué)模式的設(shè)計。目前在我國的普通高校中，有三種典型的體育教學(xué)模式：傳統(tǒng)體育教學(xué)模式（也叫基礎(chǔ)課教學(xué)模式）、專項選項體育教學(xué)模式、俱樂部體育教學(xué)模式。也有學(xué)者總結(jié)了8種普通高校體育教學(xué)模式：素質(zhì)型(適宜一年級素質(zhì)差學(xué)生)、技術(shù)型(傳統(tǒng)教學(xué)模式)、競技型(多為技術(shù)較好、有特長學(xué)生)、娛樂型、康復(fù)型(多為殘、傷、病學(xué)生)、開放型(以學(xué)生為主體、以活動為中心的教師輔導(dǎo)性教學(xué))、咨詢型(以門診、體育健康咨詢、開運動處方的形式)和自由型(俗稱俱樂部模式)。不論何種教學(xué)模式都是各有所長、各有所短。綜合各種教學(xué)模式的優(yōu)缺點，結(jié)合普通高校的特性，我建議普通高校不能縮減體育基礎(chǔ)課的每周兩學(xué)時，反而應(yīng)該增加體育課的學(xué)時，將三種典型的體育教學(xué)模式：傳統(tǒng)體育教學(xué)模式、俱樂部體育教學(xué)模式、專項選項體育教學(xué)模式結(jié)合起來，在一年級、二年級、三年級中都開設(shè)體育課，但教學(xué)方式和要求要有所不同。一年級采取傳統(tǒng)體育教學(xué)模式也即普修課，普修課以提高身體素質(zhì)和機能為主；二年級采取專項選項體育教學(xué)模式即選項課，體育選項課打破系和班級，依照興趣,重新組合上課，充分考慮學(xué)生的興趣和愛好、個體差異，盡量開出多種專選課，如“搏擊”、“籃球”、“體育舞蹈”、“乒乓球”、“網(wǎng)球”、“健美”、“游泳”、“女子防身術(shù)”、“形體健美”等體育課程，滿足廣大學(xué)生的需要；每個課程的教學(xué)目標(biāo)分為三級評價標(biāo)準(zhǔn)(初級c、中級b、高級a)每個級別賦予的學(xué)分值分別為：1分、1.5分、2分，學(xué)生根據(jù)自己的愛好、現(xiàn)有水平自由選擇課程和等級，并打亂年級和班級的界限，采取選項上課有助于教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)，從心理學(xué)的角度看，學(xué)生選擇自己感興趣的項目進(jìn)行學(xué)習(xí)會產(chǎn)生一種積極的心理準(zhǔn)備狀態(tài)和強烈的學(xué)習(xí)動作的期望心理，同時體育學(xué)習(xí)興趣是推動學(xué)生求知的內(nèi)在動力，能夠使學(xué)生產(chǎn)生強烈的求知欲望，從而促進(jìn)學(xué)生積極思維，刻苦練習(xí)，學(xué)生有了興趣，就會樂此不疲的進(jìn)行身體鍛煉，為終身體育奠定基礎(chǔ)；三年級采取俱樂部體育教學(xué)模式，即在教學(xué)課堂外自身條件與興趣愛好，自由選擇俱樂部。參加體育俱樂部不需要交納費用，也不計算課時和學(xué)分。
（2）普通高校體育教學(xué)方法的設(shè)計。普通高校招收的學(xué)生是由高中畢業(yè)生和中專、技校畢業(yè)生組成。學(xué)生絕大多數(shù)來自農(nóng)村或邊遠(yuǎn)地區(qū)。初、高中時體育活動甚至體育課有限，有的運動項目從未見過。學(xué)生的體能、技能、體質(zhì)、意識等個體差異明顯。普通高校選擇體育教學(xué)方法應(yīng)注重層次性，也就是盡可能個性化教學(xué)?，F(xiàn)有的普通高校高專院校體育內(nèi)容主要依據(jù)教材，并且教學(xué)方法過于單調(diào)，學(xué)生感到枯燥乏味，上課的積極性不高。從學(xué)生身心特點出發(fā)，選擇豐富多彩的教學(xué)內(nèi)容，采用形式活潑的教學(xué)方法顯得尤為重要。比如體育基礎(chǔ)理論課程與實踐性體育課程交叉進(jìn)行。再如：班級內(nèi)短時的小型籃球比賽、小型排球比賽、小型田徑比賽等。又如，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，刪掉學(xué)生們在中小學(xué)已學(xué)過體育項目和重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容。采用多媒體技術(shù)，使用以計算機為核心的現(xiàn)代教育技術(shù)作為普通高校體育教學(xué)的手段。采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)體育教學(xué)全過程的網(wǎng)絡(luò)化管理。如果在體育教學(xué)中采用多媒體課件輔助傳統(tǒng)教學(xué)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)輔助體育教學(xué)管理，理論上講更有利于提高教學(xué)效果、完成教學(xué)目標(biāo)。
（3）普通高校體育教學(xué)考核、評價的指導(dǎo)思想及其操作設(shè)計。體育課教學(xué)的考核、評價是體育教學(xué)改革的關(guān)鍵，也是切入口。教學(xué)評價不僅能夠有效地測定出學(xué)生的知識、技術(shù)技能的掌握情況，也能在一定程度上把學(xué)生的能力和個體差異量化，讓學(xué)生養(yǎng)成體育鍛煉的習(xí)慣，培養(yǎng)終身體育意識，其中很重要的一點，就是讓學(xué)生在有效增強體質(zhì)的前提下，掌握一些項目的技術(shù)技能，并從中得到樂趣和享受。鑒于此，普通高校院校體育教學(xué)評價的指導(dǎo)思想就是：在學(xué)生畢業(yè)前掌握兩門及以上項目的知識、技術(shù)技能，為終身體育鍛煉打下良好的基礎(chǔ)，從而使以后更好地服務(wù)于工作崗位，其教學(xué)評價的具體操作如下：學(xué)生可在任意課程中選定適合自己的級別（abc）進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過1/3課時學(xué)習(xí)便可申請考試，考試合格后，重新選擇其它課程或在原有課程的基礎(chǔ)上進(jìn)行高一級別的學(xué)習(xí)，學(xué)期結(jié)束時，按照最好成績計。每位學(xué)生在兩年之內(nèi)必須通過2門課程的c級或1門課程的c級考試和其它2門課程的'b級考試，時間不受限制。如果在2年之內(nèi)完成了規(guī)定課程的考核，并達(dá)標(biāo)者，可申請免上體育課，但是必須參加身體素質(zhì)的測試。從全面發(fā)展的角度出發(fā)，將考試內(nèi)容分為4個方面：理論（包括健身與健康知識、裁判法等）20%；身體素質(zhì)（包括一般素質(zhì)和專項素質(zhì)）30%；選項技術(shù)綜合考評40%；平時學(xué)習(xí)與體育鍛煉態(tài)度10%。并且在學(xué)生學(xué)習(xí)開始時，教師對學(xué)生的基礎(chǔ)和運動能力進(jìn)行全面分析，并作出恰當(dāng)?shù)脑u定，供最后評定學(xué)生成績時參考。考試的內(nèi)容應(yīng)趨于簡單化，要把學(xué)生身心素質(zhì)提高的幅度、運用所學(xué)技術(shù)進(jìn)行鍛煉的能力、鍛煉的次數(shù)等，作為評定成績的主要依據(jù)。
3．普通高校體育教學(xué)中應(yīng)以學(xué)生為“主體”轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式。在體育教學(xué)中，以學(xué)生為主體，轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式主要體現(xiàn)在兩個方面：一是由被動學(xué)習(xí)變主動學(xué)習(xí)，傳統(tǒng)體育學(xué)習(xí)方式把學(xué)生建立在人的客體性“受動性和依賴性上”從而導(dǎo)致人的主體性、能動性和獨立性不斷弱化，要改變學(xué)生被動學(xué)習(xí)的狀態(tài)，就要改變學(xué)習(xí)的“他主性”，即以學(xué)習(xí)者為中心，把學(xué)習(xí)變成人的主體性、能動性、獨立性不斷發(fā)展提升的過程，把學(xué)習(xí)過程中的發(fā)現(xiàn)、探索、研究等認(rèn)識活動凸現(xiàn)出來，使學(xué)生在體育學(xué)習(xí)實踐中成為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題的主人，從而培養(yǎng)學(xué)生獨立和終身鍛煉的能力。二是由“接受式”學(xué)習(xí)變“發(fā)現(xiàn)式”學(xué)習(xí)，在傳統(tǒng)的體育教學(xué)中，體育教師往往都是以講解示范的方式將體育知識和運動技能呈現(xiàn)給學(xué)生，很少讓學(xué)生通過自己的探索來發(fā)現(xiàn)要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，這種學(xué)習(xí)方式不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)，因此必須使接受學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)相結(jié)合，注重學(xué)生的主體體驗，強調(diào)問題在學(xué)習(xí)活動中的重要性，激發(fā)學(xué)生的求異思維和創(chuàng)造性思維。
三、結(jié)論與建議
1．普通高校院校的體育教學(xué)在遵循“健康第一、終身體育”的總體指導(dǎo)思想的前提下，還必須結(jié)合自身的特點和其教學(xué)宗旨，構(gòu)建適合自身發(fā)展的體育教學(xué)模式。
2．整合普通高校院校體育教學(xué)結(jié)構(gòu)是體育教學(xué)的主導(dǎo)，它決定著普通高校體育教學(xué)的走向，不能應(yīng)用單一的模式，實行多種教學(xué)模式相結(jié)合的授課方式，不僅有助于教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)，還有助于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和終身體育意識的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)變學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，有助于發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性、能動性和創(chuàng)造性，教學(xué)評價對整個在校期間的體育教學(xué)任務(wù)予以量化，有助于培養(yǎng)“體育特長+專業(yè)”的普通高校人才。
3．普通高等院校的體育教學(xué)改革是個系統(tǒng)工程，除教師應(yīng)不斷的提高自身的專業(yè)素質(zhì)外，還需要領(lǐng)導(dǎo)的重視和各部門的通力合作才能付諸實施。
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人力資源方面的論文篇十
一、平面構(gòu)成與設(shè)計
平面構(gòu)成與色彩構(gòu)成、立體構(gòu)成并稱為三大構(gòu)成，是在20世紀(jì)七八十年代經(jīng)由日本傳入我國，在設(shè)計教育界備受重視和關(guān)注。平面構(gòu)成培養(yǎng)的是在二維空間中根據(jù)作者的創(chuàng)作意圖將設(shè)計元素進(jìn)行組織、編排，它是三大構(gòu)成的靈魂所在，是藝術(shù)設(shè)計專業(yè)必修的基礎(chǔ)課程。平面構(gòu)成課注重各種設(shè)計形態(tài)的研究以及與設(shè)計實踐的聯(lián)系，是對學(xué)生設(shè)計表現(xiàn)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，能很好的培養(yǎng)學(xué)生的抽象思維能力和審美，對平面構(gòu)成掌握的程度將直接影響到設(shè)計作品質(zhì)量的高低，正如一些優(yōu)秀的設(shè)計師作品中我們都能看到平面構(gòu)成的影子。
盡管我們的生活是在三維空間中開展，然而造型活動卻常常是在二維空間中實現(xiàn)，即使是一些立體形態(tài)的設(shè)計也會遇到表面處理的問題以及圖紙的表現(xiàn)。在從事教學(xué)的過程中，看到一些學(xué)生的設(shè)計作品，其質(zhì)量的高低與對平面構(gòu)成原理以及實際的運用能力有著直接的關(guān)系。因此，在平面構(gòu)成的教學(xué)中，注意學(xué)生對平面構(gòu)成理論的理解和掌握、對創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)以及與設(shè)計實踐的聯(lián)系是我們作為設(shè)計專業(yè)的教師應(yīng)該仔細(xì)研究和思考的。然而在近年來的一些教學(xué)實踐活動中，筆者感到現(xiàn)今的平面構(gòu)成教學(xué)存在著一些問題，由此也產(chǎn)生了一些思考。
二、教學(xué)中存在的問題和改進(jìn)的措施
1、更新教材內(nèi)容、注重平面構(gòu)成基礎(chǔ)訓(xùn)練
平面構(gòu)成的教學(xué)目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握視覺形象美的規(guī)律以及對事物的觀察、判斷、表現(xiàn)能力以及創(chuàng)造性的思維并將其應(yīng)用與設(shè)計實踐中能力，而在實際的教學(xué)過程中，筆者感到很多平面構(gòu)成課的教學(xué)還流于形式，學(xué)生并沒有真正領(lǐng)悟平面構(gòu)成語言的規(guī)律，蜻蜓點水式的學(xué)習(xí)讓學(xué)生對平面構(gòu)成課的意義提出質(zhì)疑，而同時在許多高校平面構(gòu)成的教材和教學(xué)已經(jīng)不適應(yīng)社會發(fā)展的程度和逐步細(xì)化的各設(shè)計專業(yè)后續(xù)課程的發(fā)展需要了，以致讓剛接觸平面構(gòu)成的大一新生充滿疑惑，從而忽視平面構(gòu)成課的重要性。
平面構(gòu)成傳入我國已有三十來年的歷史，盡管當(dāng)時在設(shè)計教育界備受推崇，而且為設(shè)計人才的培養(yǎng)做出了貢獻(xiàn)，但一些教材的設(shè)計在如今看來已經(jīng)不適應(yīng)設(shè)計發(fā)展的速度而顯得陳舊和滯后。課程的建設(shè)應(yīng)從教材的建設(shè)開始，翻看平面構(gòu)成的教材，筆者感到有些內(nèi)容常重復(fù)出現(xiàn)于多本教材之中，所使用的`圖例也是類似，缺乏新鮮的內(nèi)容，不能反映當(dāng)前設(shè)計的發(fā)展和更新，練習(xí)內(nèi)容也多是以單純的重復(fù)、近似、漸變、發(fā)射、特異等構(gòu)成形式的骨格、表現(xiàn)形式等內(nèi)容為主，而忽視基本形的組織方式及創(chuàng)造的訓(xùn)練，構(gòu)成形式的練習(xí)所訓(xùn)練的是骨骼和基本型的排列規(guī)律，并按照規(guī)律而嚴(yán)格的方式進(jìn)行練習(xí)，而這些需要在完全理解和掌握平面構(gòu)成原理的情況下進(jìn)行才有意義。在進(jìn)行練習(xí)的過程中學(xué)生也感到基本形態(tài)的創(chuàng)造及組織方式的練習(xí)難度更大，正是因為它沒有過多的規(guī)則可遵守，而完全依靠個人的審美感和創(chuàng)造力，因此筆者認(rèn)為及時更新教材、加大基礎(chǔ)訓(xùn)練的力度是非常有必要的。將重點放在基本形態(tài)的創(chuàng)造、形態(tài)之間的組織上，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，為以后的設(shè)計實踐課做準(zhǔn)備。
2、平面構(gòu)成的練習(xí)可以手繪為主，電腦輔助
傳統(tǒng)的平面構(gòu)成練習(xí)是以手繪的方式完成，手繪是一種思維運動、創(chuàng)意形成的過程，但卻比較花費時間，因此筆者認(rèn)為完全可以適當(dāng)?shù)慕柚畋憬?、最快速的方式——使用電腦輔助完成。創(chuàng)作是一個過程，他要經(jīng)歷準(zhǔn)備——設(shè)計——修改——在設(shè)計——完稿等一系列步驟，這個過程可以一分為二，在前期的設(shè)計構(gòu)思及修改過程中鼓勵學(xué)生以手繪設(shè)計稿的方式完成，這是一個大腦思維不斷運動、創(chuàng)意不斷涌現(xiàn)的過程，草圖以手繪的方式勾勒不必中斷思維來考慮拉伸一根線該用什么工具、換一個顏色需要什么操作。當(dāng)創(chuàng)意如泉涌時，精力的不集中很容易斷送一個好的構(gòu)思，而影響設(shè)計者的創(chuàng)作狀態(tài)。完成稿的制作是把設(shè)計的結(jié)果以最完美的方式呈現(xiàn)，仍然使用傳統(tǒng)的筆、墨工具比較耗費時間，而作為一門課程是有嚴(yán)格的時間安排的，在有限的時間里如果學(xué)生完全把精力放在圖形的繪制上精工細(xì)作就容易降低學(xué)習(xí)效率，沒有精力進(jìn)行創(chuàng)作構(gòu)思，使學(xué)生感到枯燥而變得應(yīng)付作業(yè)，只能把學(xué)生培養(yǎng)成一個繪制工整的工匠，對于平面構(gòu)成的教學(xué)目的是逐本求末，而使用計算機輔助制作可以有效的減少制作的時間，把更多的精力放在設(shè)計和構(gòu)思上。
3、加強平面構(gòu)成課與設(shè)計專業(yè)課的聯(lián)系
在進(jìn)行平面構(gòu)成課教學(xué)的時候應(yīng)該加強與專業(yè)課的聯(lián)系避免與后期設(shè)計專業(yè)課處于一種脫節(jié)的狀態(tài)。平面構(gòu)成課常常作為設(shè)計基礎(chǔ)課在大一新生中開設(shè)，考前的美術(shù)練習(xí)主要是針對素描、色彩的應(yīng)試訓(xùn)練，而對于平面構(gòu)成的知識涉及甚少，單從教材上的理論和圖例也很難真正的理解與設(shè)計課的聯(lián)系，因此在課堂講授時就需要有意識的把專業(yè)設(shè)計融入到平面構(gòu)成的理論當(dāng)中，這樣既加強了前后課程的聯(lián)系，讓學(xué)生對后續(xù)課程有了感性認(rèn)識，避免學(xué)習(xí)的盲目性，又可以讓學(xué)生更好的理解平面構(gòu)成中晦澀的理論。
近來，筆者在作一些嘗試，在講到點、線、面的構(gòu)成在設(shè)計中的運用時，可以將一些完整的設(shè)計作品從平面構(gòu)成的角度來詮釋。以一張設(shè)計完成的廣告為例，從平面構(gòu)成的視角來理解作品，將具體的內(nèi)容用點、線、面取代：如連續(xù)排列的說明文字可以看成是點的連續(xù)排列，大面積的圖形、圖片是面的形式……并結(jié)合作品的具體內(nèi)容，分析畫面的構(gòu)成和設(shè)計語言。同時，在講到不同的內(nèi)容時讓學(xué)生舉例相應(yīng)的一些優(yōu)秀的案例并進(jìn)行獨立的分析，幫助更好的理解平面構(gòu)成在設(shè)計實踐中的靈活運用。
4、鼓勵對新材料的認(rèn)識和使用
傳統(tǒng)的平面構(gòu)成練習(xí)作業(yè)一直以來都是以毛筆、顏料、卡紙為工具，所使用的表現(xiàn)手法也不過是平涂、勾線、打點而已，形式單一，對于某些設(shè)計思想不能充分的表現(xiàn)。而平面構(gòu)成的重要目標(biāo)除了形式感的訓(xùn)練以外，更重要的是創(chuàng)新能力和設(shè)計思維，因此表現(xiàn)手法就無需限制在傳統(tǒng)的方式上面。教師應(yīng)該鼓勵學(xué)生發(fā)掘新的材料，使用適當(dāng)?shù)牟牧虾图夹g(shù)來表現(xiàn)設(shè)計意圖。在不斷挖掘新材料的過程中培養(yǎng)創(chuàng)新意識，材料本身的質(zhì)感、肌理所呈現(xiàn)出的天然美感，也能激發(fā)出創(chuàng)作的靈感，走出傳統(tǒng)對平面構(gòu)成只有黑、白兩色，只有顏色涂抹的基礎(chǔ)習(xí)作的概念，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
三、結(jié)語
平面構(gòu)成課主要是培養(yǎng)創(chuàng)新能力和設(shè)計思維，在教學(xué)活動中應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生從更新更廣的角度觀察生活，挖掘創(chuàng)作靈感，激發(fā)創(chuàng)作興趣，將理論學(xué)習(xí)與設(shè)計實踐結(jié)合起來，因材施教，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)效果，為將來設(shè)計專業(yè)課的學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。
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人力資源方面的論文篇十一
審計模式是一定審計環(huán)境下并與之相適應(yīng)的審計目標(biāo)、審計計劃、審計準(zhǔn)則、審計管理體制和審計機構(gòu)設(shè)置等共同組成的完整體系。審計作為一種技術(shù)手段，隨著社會經(jīng)濟環(huán)境的變化和審計執(zhí)行者對審計活動本質(zhì)的逐步加深，依次經(jīng)歷了賬項導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ?、制度?dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ胶惋L(fēng)險導(dǎo)向模式這三種模式。
制度導(dǎo)向?qū)徲嬘址Q內(nèi)控導(dǎo)向?qū)徲?。隨著股份有限公司的不斷出現(xiàn)，社會公眾更多關(guān)注的是財務(wù)報表的公允性、真實性?；谶@樣的前提，產(chǎn)生了以評價企業(yè)內(nèi)部控制為基礎(chǔ)，然后確定實質(zhì)性測試的性質(zhì)、時間和范圍，并依此收集審計證據(jù)、形成審計意見的制度導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ健?/p>
制度導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ降闹攸c明確，把企業(yè)內(nèi)控制度及其執(zhí)行情況作為主要的審計對象，極大地提高了審計抽樣質(zhì)量?？梢哉f，制度導(dǎo)向?qū)徲嬙诒ＷC審計結(jié)論具有一定可靠水平的前提下提高了審計工作效率，降低了審計成本，并能夠有效地幫助企業(yè)改善經(jīng)營管理。
風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ揭髮徲嬋藛T的審計思維要跳出賬簿，跳出內(nèi)部控制。風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ阶铒@著的特點是，它立足于對審計風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)的分析和評價，并以此作為出發(fā)點，制定審計策略和與企業(yè)狀況相適應(yīng)的多樣化審計計劃，將風(fēng)險考慮貫穿于整個審計過程。
二、新舊審計準(zhǔn)則體系的審計模式的區(qū)別
(一)審計風(fēng)險模型不同
舊審計準(zhǔn)則體系的審計模式以“審計風(fēng)險=固有風(fēng)險×控制風(fēng)險×檢查風(fēng)險”為審計風(fēng)險模型。
新審計準(zhǔn)則體系的審計模式以“審計風(fēng)險=重大錯報風(fēng)險×檢查風(fēng)險”為審計風(fēng)險模型?，F(xiàn)代審計風(fēng)險模型在傳統(tǒng)審計風(fēng)險模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，形式上有所簡化。會計報表整體層次風(fēng)險主要指戰(zhàn)略風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險，把戰(zhàn)略風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險融入現(xiàn)代審計模型，可建立一個更全面的審計風(fēng)險分析框架。
(二)對注冊會計師的要求不同
舊審計準(zhǔn)則體系的審計模式是建立在“無利害關(guān)系假設(shè)”基礎(chǔ)之上的，使得傳統(tǒng)風(fēng)險導(dǎo)向的審計方法不對企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險實施評估程序，對注冊會計師的綜合素質(zhì)要求不是很高，使得不懂管理知識、行業(yè)知識的注冊會計師也可以進(jìn)行審計工作。
新審計準(zhǔn)則體系的審計模式把思想建立在“合理的職業(yè)懷疑假設(shè)”上，要求注冊會計師以質(zhì)疑的態(tài)度評價所獲取審計證據(jù)的有效性，并密切關(guān)注相互矛盾的審計證據(jù)以及對文件或管理當(dāng)局聲明的可靠性產(chǎn)生懷疑的審計證據(jù)。注冊會計師審計的主線始終是對重大錯報風(fēng)險的識別、評估與應(yīng)對。注冊會計師不但要掌握一些常用分析工具，還必須要學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理知識和接受行業(yè)的專業(yè)知識培訓(xùn)。
(三)審計起點不同
在舊審計準(zhǔn)則體系的審計模式中，固有風(fēng)險是指假定不存在相關(guān)內(nèi)部控制時，某一賬戶或交易類別單獨或連同其他賬戶、交易類別產(chǎn)生重大錯報或漏報的可能性。傳統(tǒng)風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嫹椒ㄍㄟ^綜合評估固有風(fēng)險和控制風(fēng)險以確定實質(zhì)性測試的范圍、時間和程序。
在新審計準(zhǔn)則體系的審計模式中，通過綜合評估經(jīng)營控制風(fēng)險以確定實質(zhì)性測試的范圍、時間和程序，其審計起點為企業(yè)的戰(zhàn)略系統(tǒng)及其業(yè)務(wù)流程。這種新模式的優(yōu)點是將審計的重心前移到風(fēng)險評估，這將有利于充分識別和評估會計報表重大錯報的風(fēng)險，因此，主要針對風(fēng)險設(shè)計實施控制測試和實質(zhì)性測試程序。
(四)內(nèi)部控制要素不同
舊審計準(zhǔn)則體系的審計模式下的內(nèi)部控制是指被審計單位為了保證業(yè)務(wù)活動的有效進(jìn)行，保護資產(chǎn)的安全和完整，發(fā)現(xiàn)、糾正錯誤與防止舞弊，保證會計資料的真實、合法、完整而制定和實施的政策與程序。內(nèi)部控制要素包括控制環(huán)境、會計系統(tǒng)和控制程序。
新審計準(zhǔn)則體系的審計模式下的內(nèi)部控制是指被審計單位為了合理保證財務(wù)報告的可靠性、經(jīng)營的效率和效果以及對法律法規(guī)的遵循，由治理當(dāng)局、管理當(dāng)局和其他人員設(shè)計和執(zhí)行的政策和程序。內(nèi)部控制的三要素擴充為五要素，即控制環(huán)境、被審計單位的風(fēng)險評估過程、與財務(wù)報告相關(guān)的信息系統(tǒng)和溝通、控制活動和對控制活動的監(jiān)督。
(五)風(fēng)險評估方式不同
舊審計準(zhǔn)則體系的審計模式中的風(fēng)險評估是一種直接的方式，即直接評估重大錯報的概率。
新審計準(zhǔn)則體系的審計模式是從經(jīng)營風(fēng)險評估入手，間接地對審計風(fēng)險進(jìn)行評估，因為經(jīng)營風(fēng)險越高，審計風(fēng)險也越大，也就是管理舞弊的可能性越大;并且從經(jīng)營風(fēng)險中能更有效地發(fā)現(xiàn)財務(wù)報表潛在的重大錯報。此外，會計政策、會計估計的合理性評估也只有從經(jīng)營風(fēng)險入手，才能進(jìn)行正確的評估。
三、新舊審計體系審計模式比較分析的啟示
(一)依據(jù)增值服務(wù)合理提高審計收費
改良后的風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ讲粌H關(guān)注風(fēng)險，而且對舊的審計模式進(jìn)行了擴展和延伸。依照改良后風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嫷囊髸黾邮聞?wù)所的審計成本，但在目前國內(nèi)各事務(wù)所競爭激烈的情況下直接提高審計收費又不可行。解決這種矛盾的途徑可以是，在審計過程中根據(jù)企業(yè)的不同情況調(diào)整審計程序，讓客戶感到他們獲得了審計以外的很多增值服務(wù)。此舉，不僅有助于新審計模式的順利實施，同時，也保證了注冊會計師事務(wù)所的執(zhí)業(yè)水準(zhǔn)。
(二)提高注冊會計師的素質(zhì)
根據(jù)改良后風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ降囊?，注冊會計師?yīng)當(dāng)了解被審計單位及其環(huán)境，不僅要具備會計、審計方面的專業(yè)知識，還要掌握戰(zhàn)略管理、業(yè)績評價、信息系統(tǒng)管理等現(xiàn)代企業(yè)管理方面的知識，具備較高的風(fēng)險分析水平和職業(yè)判斷能力。在改良后的風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ较拢詴嫀熜枰捎脧?fù)雜系統(tǒng)的認(rèn)知模式，從而了解、分析客戶風(fēng)險管理過程以及客戶控制風(fēng)險的手段、方法。
(三)完善法律環(huán)境及監(jiān)管手段
從理論上來說，只要當(dāng)注冊會計師認(rèn)為審計風(fēng)險達(dá)到可接受的低水平，不會導(dǎo)致巨大的審計風(fēng)險損失，就可以簽發(fā)審計報告了。這在法律風(fēng)險較低時很容易產(chǎn)生審計師的道德風(fēng)險問題。注冊會計師執(zhí)業(yè)的規(guī)范性取決于法律環(huán)境和行業(yè)監(jiān)管是否成熟，一個成熟的法律環(huán)境和行業(yè)監(jiān)管環(huán)境不僅可以為注冊會計師合法執(zhí)業(yè)起到保護作用，還可以起到監(jiān)督作用。所以，從法律環(huán)境和行業(yè)監(jiān)管的改善入手，可以為審計的公正性提供有效地外圍保障。
(四)使用并完善輔助審計的軟件
在改良后的風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ街蟹治鲂詮?fù)核程序占據(jù)非常重要的地位，而輔助審計軟件的使用在其中發(fā)揮著重要的作用。西方發(fā)達(dá)國家大量運用分析性復(fù)核程序的條件是輔助審計程序的開發(fā)和運用，它可以直接對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行加工分析，依據(jù)軟件模型自行處理數(shù)據(jù)，使運用分析性復(fù)核程序成為節(jié)約成本的重要手段。
(五)關(guān)注管理舞弊
由于舊的審計模式是由下自上的審計模式，對管理舞弊的關(guān)注不到位，而新的審計模式是自上而下的審計模式，所以應(yīng)當(dāng)加強對管理舞弊的關(guān)注。管理舞弊是指直接由組織管理層實施，突破現(xiàn)有會計規(guī)范，蓄意錯誤呈報、遺漏財務(wù)報告中應(yīng)予披露的內(nèi)容，或提供虛假會計信息的舞弊行為。管理舞弊的作弊者通常均于事前精心設(shè)計，事后極力設(shè)法隱瞞，舞弊者的層次越高，越難有效預(yù)防與檢查。如果發(fā)現(xiàn)有管理層越過內(nèi)部控制或存在大筆不合理交易的情況，且具備舞弊動機時，審計師應(yīng)采用更嚴(yán)格的審計標(biāo)準(zhǔn)，以減少審計失敗。
人力資源方面的論文篇十二
摘要：隨著學(xué)前教育專業(yè)的蓬勃發(fā)展，不斷填充著幼兒教師的人力市場。但是從這近年來畢業(yè)的學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生走向工作崗位后，在幼兒的藝術(shù)領(lǐng)域教育教學(xué)中發(fā)現(xiàn)她們還面臨著很多的問題和不足，尤其是在音樂素養(yǎng)方面，學(xué)生欠缺的東西更多。本文針對這一問題進(jìn)行分析和探討。
關(guān)鍵詞：音樂素養(yǎng)；理論課程的重要性；綜合能力
由于用人單位對幼兒教師的急需，造成學(xué)前教育專業(yè)的紅火，社會上一些學(xué)校爭先恐后開辦學(xué)前教育專業(yè)，致使學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生能力參差不齊，以至于用人單位不時反饋現(xiàn)在的幼師學(xué)生動手能力不足，尤其是彈唱技能和音樂素養(yǎng)知識欠缺尤為突出。針對這一現(xiàn)象，本文經(jīng)過分析得出以下幾點原因，首先，學(xué)生的底子薄，在入學(xué)時對音樂的相關(guān)知識了解太少，在校學(xué)習(xí)時間較短，不能很好的將所學(xué)的知識進(jìn)行徹底消化吸收；第二，學(xué)生對理論課程的認(rèn)識不足，入學(xué)后對理論課程不夠重視，造成缺少理論知識的支撐最終對技巧能力的影響較大；第三，學(xué)校針對學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的課程設(shè)置存在一定的問題，音樂素養(yǎng)的相關(guān)課程安排較少。目前很多的學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生在校期間一般強化的是兒歌彈唱的能力，殊不知兒歌彈唱是一項綜合能力，包括對音樂的感知，對歌唱的要求，對鋼琴彈奏知識的了解，對聲音美的追求，和對手指與肢體的協(xié)調(diào)能力的配合等等各方面，并不是每周一節(jié)聲樂課、一節(jié)鋼琴課就可以解決的。而學(xué)生音樂素養(yǎng)能力的綜合提升必定可以對她們的彈唱能力起到很大的幫助作用。
一、音樂素養(yǎng)
音樂素養(yǎng)是一門音樂知識的綜合學(xué)科，它并沒有一個專業(yè)的學(xué)術(shù)解釋，但卻是學(xué)習(xí)音樂的學(xué)生的一門基礎(chǔ)課，也是必修課，而且音樂素養(yǎng)能力的高低，決定了這個學(xué)生的學(xué)習(xí)音樂的能力和動力。目前對音樂素養(yǎng)的普遍認(rèn)識是：音樂素養(yǎng)是一門包括讀譜、視唱、聽音、節(jié)奏、和聲、寫作創(chuàng)編、音樂賞析和中外音樂史等多方面的綜合理論基礎(chǔ)的課程，是我國各個藝術(shù)院校、師范院校音樂系各專業(yè)的入學(xué)必考科目和入校后的必修科目，同時也是目前器樂考級開始要求逐步增加的音樂理論基礎(chǔ)，是培養(yǎng)學(xué)習(xí)音樂的學(xué)生的全面音樂素質(zhì)提高的一門重要學(xué)科。當(dāng)前，在學(xué)習(xí)音樂素養(yǎng)上還存在認(rèn)識上的不足。在老師方面，認(rèn)為一節(jié)課時間有限，大部分時間用在樂器演奏教學(xué)上，哪有時間去指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)音樂素養(yǎng)？這種想法，容易產(chǎn)生演奏能力與音樂素養(yǎng)能力嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象，隨著學(xué)習(xí)程度的加深，它直接表現(xiàn)出學(xué)生識譜速度慢，識譜錯誤率高，對音樂內(nèi)涵不能領(lǐng)會，致使練琴效率變低，學(xué)琴周期拉長，壓力增大，興趣消失。在學(xué)校方面，如何快速培養(yǎng)一個零基礎(chǔ)的孩子在短短的幾個學(xué)期內(nèi)達(dá)到可以勝任幼兒園兒歌彈唱教學(xué)的需要，是培養(yǎng)機構(gòu)的責(zé)任和重中之重，因此，培養(yǎng)機構(gòu)和院校往往比較重視技能教學(xué)，以便快速的完成培養(yǎng)目標(biāo)。在家長和學(xué)生方面，忽視音樂教育規(guī)律，拔苗助長，不顧孩子的實際水平，一味要求老師趕進(jìn)度，趕級別，只為了拿到證書而努力，致使老師只能舍棄音樂素養(yǎng)課程的教學(xué)，即使考級通過了，或是比賽拿了獎，也只能停留在會彈或唱一、二首曲子，其他什么都不會，造成這種情況是學(xué)習(xí)音樂者極大的不幸，也是老師和家長在培養(yǎng)孩子學(xué)習(xí)時間上的一種浪費。使得學(xué)生未來的工作學(xué)習(xí)以及發(fā)展缺少動力和創(chuàng)造性。
二、理論課程的重要性
目前學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生課程設(shè)置一般是一周一節(jié)聲樂課，兩節(jié)鋼琴課，這樣的課程設(shè)置偏重于技能技巧的練習(xí)，重在讓學(xué)生掌握了彈唱能力，而忽視了音樂理論課程的支撐，殊不知任何技能技巧都離不開理論知識，就像大樓的根基一樣，只有根基牢固了，才可以在此基礎(chǔ)上建造高樓大廈。而幼師學(xué)生將來面對的是幼兒學(xué)前教育的教學(xué)，根據(jù)《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》的要求可以看出幼兒音樂藝術(shù)的培養(yǎng)目標(biāo)主要從感受與欣賞和表現(xiàn)與創(chuàng)造兩個方面進(jìn)行制定，因此幼師生的.培養(yǎng)和教育不應(yīng)該僅從彈和唱兩個方面進(jìn)行教學(xué)，而更應(yīng)該重視音樂素養(yǎng)的綜合教育能力的培養(yǎng)。理論課程包括很多方面，比如基礎(chǔ)樂理知識、音樂賞析的方法、中外音樂的發(fā)展歷史、音樂的和聲結(jié)構(gòu)、音樂的創(chuàng)作編輯等各方面。針對學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生來講，從他們?nèi)雽W(xué)的水平層次以及在校學(xué)習(xí)的時間和精力，和走向工作崗位的實際情況而言，學(xué)校和教師在培養(yǎng)學(xué)生的過程中，除了要培養(yǎng)她們的技能技巧以外，還應(yīng)該在理論知識方面給予她們一定的補充，音樂素養(yǎng)的相關(guān)課程和知識也一定要給予足夠的重視的課程比例，便于學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間能夠更好的提高學(xué)習(xí)效率，以及將來走向工作崗位之后還可以有更多的可發(fā)展性，能夠更好的進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)作。尤其是基礎(chǔ)樂理知識，兒歌創(chuàng)編、和弦編配以及音樂賞析的相關(guān)知識，有了這些理論知識的支撐，才可以更好的服務(wù)學(xué)生的技能技巧能力的學(xué)習(xí)，也才可以更好的在幼兒園音樂教學(xué)、幼兒音樂藝術(shù)培養(yǎng)的過程中得到充分的運用。
三、綜合能力
總的來說，一個學(xué)習(xí)音樂的人，不學(xué)習(xí)音樂素養(yǎng)就等于是一個機械地彈奏和歌唱的機器人，他就無法去理解音樂、欣賞音樂、表現(xiàn)音樂。所以，學(xué)習(xí)音樂素養(yǎng)是為了全面提高學(xué)員的音樂綜合素質(zhì)，并且以此促進(jìn)學(xué)員對專業(yè)科目的學(xué)習(xí)，增強對音樂的感悟、理解和創(chuàng)造能力。對于學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)生來說，兒歌彈唱能力的提升也是一個綜合能力的提升，需要各個理論課程的支撐和鋪墊，僅僅依靠每周一次的鋼琴技能課堂是無法很好的解決問題和提高學(xué)生的彈唱能力的。因此需要我們學(xué)前教育專業(yè)的學(xué)校和院系共同努力，從課程設(shè)置到課程安排以及實踐課程訓(xùn)練等全方位的重視和提升，從而提高學(xué)生的兒歌彈唱能力技能。學(xué)前教育專業(yè)學(xué)生的彈唱技能和音樂素養(yǎng)課程知識的學(xué)習(xí)除了要重視技能技巧的訓(xùn)練和各科理論知識的學(xué)習(xí)以外，還應(yīng)結(jié)合幼兒三至六歲的發(fā)展特點，重點培養(yǎng)幼師學(xué)生的對音樂的理解和表達(dá)表現(xiàn)的能力，運用肢體動作、或節(jié)奏韻律等方面，只有這樣才能更好的在幼兒教學(xué)過程中成為一名合格的幼兒學(xué)習(xí)音樂的引導(dǎo)者和領(lǐng)路人。
參考文獻(xiàn)
人力資源方面的論文篇十三
“教人要從小教起”教育的對象是人。教育的作用是要把人培養(yǎng)成才。把一個個的人培養(yǎng)成為國家建設(shè)需要的理想人才,則是教育的任務(wù)。古往今來的許多大教育家,在他們的教育實踐中。對于教育的對象是十分重視的。例如捷克教育家夸美紐斯(1592—1670)“認(rèn)為一切兒童從出生就具有良好的能力,而這些能力應(yīng)當(dāng)是用教育的方法來發(fā)展的”。他在《大教授學(xué)》第十二章里面,對于“一切兒童都可以造就成人”表示深刻的信心。
對幼兒進(jìn)行“愛心教育”是一個再熟悉不過的幼兒教育主題，圍繞著這樣一個主題，不少的幼兒園、幼兒教師可以說是煞費苦心。與之相關(guān)的主題教育活動與教育方式方法也在不斷的實踐與摸索中應(yīng)運而生，作為一名幼兒教師，就自己的感想與大家分享。
也許，大家以為這是當(dāng)然，無需再提，可是對于“愛”的真諦又有幾人真正深入的了解？我們對于幼兒進(jìn)行的愛的教育大多只局限于教師的教育過程，我就曾看見過這樣一個案例：課堂上，老師“孔融讓梨”的故事講完了，他問學(xué)生：“春游時，你帶了兩只梨，而同學(xué)小明卻什么水果也沒有帶，這時你會怎么辦？”全班學(xué)生幾乎異口同聲地回答：“讓一只最大的梨給小明！”老師笑了，因為這節(jié)課成功了！可是，他剛回到辦公室，學(xué)生就來叫了，有兩個小朋友吵了起來，為的是爭搶一只稍微干凈的皮球玩。
當(dāng)我第一次看見這樣的案例是時，有著似曾相識的感覺。只是在一次看圖講故事之后，而孩子們搶的也不是皮球。我只能感嘆從某種角度說我的那次愛的教育根本稱不上是“教育”，因為對于孩子而言，那只是我在組織教育活動時將規(guī)定的愛的含義像傳授學(xué)科知識那樣“教”給兒童，即通過直接告知的方式，直接告訴孩子愛應(yīng)該是什么。孩子的任務(wù)就是將教師所傳遞的那些知識記住。而我也簡單的認(rèn)為愛心教育就是讓孩子能對某些給出的事件或現(xiàn)象做出一個簡單地判斷，即讓孩子能說一說我們應(yīng)按怎樣去愛。而實際上，許多事件或現(xiàn)象是不能簡單地說一說，它包含著每一個人對愛的理解和用實踐行為的詮釋。所以我要提出愛心教育的基本是愛的教育。既有愛的基本含義的理解，也要有實際的詮釋。讓孩子明白愛的含義只是開始，而真正的目的是要孩子在生活中付諸于行動，進(jìn)而影響孩子的一生。
長期以來大家一直認(rèn)為，學(xué)校承擔(dān)著社會文化價值維持與傳遞的功能，教師依據(jù)社會的要求和教育大綱的規(guī)定，代表著社會，將這些社會文化價值有計劃有系統(tǒng)地傳遞給孩子。那么不管什么樣的教育都是教師和學(xué)校的事。這樣的想法、做法在很大程度上阻礙了各類教育活動。在愛的教育上不能再讓其延續(xù)下去。這是有原因的，正如我們前面提到教師的教育活動讓孩子明白愛的含義只是開始，而真正的目的是要孩子在生活中付諸于行動，進(jìn)而影響孩子的一生。而伴隨孩子去實踐最多的卻是家長，實踐的主體是社會。所以，真正的愛的教育更多的事需要家長的參與、社會的支持。教師不要再在那里身單力薄地“苦苦教育”著，那樣教育的結(jié)果大多是徒勞無功的。
幼兒教師針對愛心教育的開展的各類主題教育活動也好、游戲也罷只能稱作一種方式方法。我所說的多樣化可以解釋為通過各種途徑讓幼兒多付出愛心、感受愛心。教師再多的說教、故事、掛圖等等也不如讓幼兒從關(guān)心身邊的人開始去付出愛心，感受別人得到自己的關(guān)愛后的滿足感更能激勵幼兒。更加不如幼兒相互之間、幼兒與他人之間愛的交流所取得的成效。
但無論是什么方式方法都要遵循一定的原則最基本的就是把我教育對象的年齡特征，順應(yīng)孩子的自然，盡量避免強制。順應(yīng)其自然而不是任其自然，教師、家長的啟發(fā)和引導(dǎo)要適時、適情，以便取得最佳教育效果。
對幼兒進(jìn)行“愛心教育”仍是一個值得長期堅持的教育，讓孩子的一生就從愛開始。
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