通過總結(jié)心得體會，我們可以加深對自己的認(rèn)識，提高思維能力和邏輯思維能力。在寫心得體會之前，要先進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備和調(diào)研。范文中的例子和細(xì)節(jié)能夠讓我們更好地理解和感悟作者的思考和觀點(diǎn)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇一
一、引言（150字）：
近年來，消防車輛事故時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅。作為消防員的我們，更應(yīng)該增強(qiáng)安全意識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，并提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。本文將圍繞消防車輛事故安全心得體會展開論述，旨在提高消防員的安全意識和行動能力。
二、了解和掌握相關(guān)安全知識（250字）：
消防車輛事故的發(fā)生與駕駛員對安全知識和技巧的掌握密切相關(guān)。消防員首先應(yīng)對車輛性能、危險性和操作細(xì)節(jié)等方面有清晰、全面的認(rèn)識，并具備相關(guān)培訓(xùn)接受消防教育訓(xùn)練。其次，我們需要了解事故易發(fā)生的時間、地點(diǎn)和原因，如在雨天道路濕滑時要注意減速慢行，向左靠緩給對向車輛預(yù)留安全空間，避免過程中碰撞擦刮等事故。保持良好的駕駛習(xí)慣和專注力，不疲勞駕駛、不打手機(jī)、不妨礙聽力等也是我們需要掌握的安全知識。
三、加強(qiáng)駕駛技能和自我防護(hù)（300字）：
消防車輛的駕駛技能是事故發(fā)生時取得成功的關(guān)鍵。首先要熟悉自己所駕駛的消防車輛，了解其尺寸和操作特點(diǎn)，并提前綜合考慮車輛的轉(zhuǎn)彎半徑、剎車距離以及加油站、高架平臺等的通行能力。同時，我們也要提高駕駛技巧和反應(yīng)速度，靈活運(yùn)用涉及緊急轉(zhuǎn)彎、剎車、變道等動作，樹立正確的車道文化和行車習(xí)慣，確保行車流暢。其次是自我防護(hù)，消防員在駕駛消防車輛時要始終牢記自己是一名指揮員，不允許因行車環(huán)境復(fù)雜而影響自己的判斷力及應(yīng)對能力。同時配戴安全帶、遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)安全感和應(yīng)變能力。
四、提高現(xiàn)場處置能力（300字）：
事故發(fā)生后的現(xiàn)場處置能力也是消防人員保障安全的重要環(huán)節(jié)。在處理事故現(xiàn)場時，我們要做到早發(fā)現(xiàn)、早報警、早處置，始終保持冷靜頭腦、專業(yè)技術(shù)和高度責(zé)任心。首先，消防人員需要熟悉車輛的外部構(gòu)造和裝載物品的安全規(guī)格，以便在事故現(xiàn)場做到心中有數(shù)，確保展開救援活動時不陷入更大的被動。其次，我們還要熟悉事故現(xiàn)場的路況和情況，提前制定好行車路線和救援計劃，確保高效、安全地處置事故。同時，消防人員還要用心做好事故的記錄和分析，總結(jié)經(jīng)驗、改進(jìn)不足，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。
五、加強(qiáng)維護(hù)和檢查（200字）：
消防車輛的日常維護(hù)和定期檢查是事故發(fā)生前的重要環(huán)節(jié)。對于車輛的維護(hù)保養(yǎng)，我們要切實加強(qiáng)，確保消防車輛性能完好，不出現(xiàn)駕駛異常，減少事故發(fā)生的機(jī)率。定期檢查車輛和裝置的完整性和可靠性，及時處理設(shè)備故障和機(jī)械損壞。此外，還要加強(qiáng)車輛的培訓(xùn)和指導(dǎo)，確保員工的專業(yè)能力和技術(shù)水平，及時更新知識和技能，應(yīng)對新形勢和新挑戰(zhàn)。
六、結(jié)語（200字）：
消防車輛事故的發(fā)生給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來巨大威脅，而消防員是保障人們安全的中堅力量。只有加強(qiáng)我們的安全意識，掌握相關(guān)安全知識，提高駕駛技能和自我防護(hù)，提高現(xiàn)場處置能力以及加強(qiáng)維護(hù)和檢查，才能有效減少事故的發(fā)生，確保我們的工作不受干擾，保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全。因此，我們消防員要不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升技能，以便更好地為人民服務(wù)，為社會穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇二
近年來，消防車輛事故屢屢發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的威脅。作為一名消防員，親身參與過許多消防車輛的救援工作，我深深體會到了事故的嚴(yán)重性和預(yù)防的重要性。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)歷和相關(guān)知識，總結(jié)出消防車輛事故的安全心得體會，并提出一些建議，以期引起更多人的關(guān)注和重視。
首先，了解和掌握消防車輛的特點(diǎn)是預(yù)防事故的重要一步。消防車輛通常體積龐大，車身寬高車長都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通車輛，加之車輛上還搭載許多專業(yè)設(shè)備和器材。因此，消防車輛在行駛過程中要保持穩(wěn)定，需要更長的剎車距離來減速停車。消防員在駕駛消防車輛時，要時刻保持警惕，注意觀察前方道路情況，提前減速并進(jìn)行編隊行駛，以確保行車的安全。
其次，及時維護(hù)和保養(yǎng)消防車輛也是降低事故發(fā)生率的重要措施。由于消防車輛的特殊性，使用頻率較高，所以要進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，及時檢查、更換磨損的零部件，并注意觀察車輛的運(yùn)行狀況，如發(fā)現(xiàn)異常及時修理。另外，要合理利用消防車輛的功能，避免超載行駛，以減少車輛的損耗和故障，確保消防車輛在緊急情況下的正常工作。
再次，提高駕駛技術(shù)和安全意識是消防車輛事故預(yù)防的重要環(huán)節(jié)。駕駛消防車輛不同于普通車輛，需要經(jīng)過專門的培訓(xùn)和考核，掌握車輛的特性和操作技巧。消防員要時常練習(xí)駕駛消防車輛，提高自身的駕駛技術(shù)水平，以便能夠在緊急情況下保持冷靜，并且熟悉并遵守交通法規(guī)，絕不駕駛超速、逆行等違規(guī)行為。此外，要增強(qiáng)安全意識，保持專注，不因電話、短信等因素分心，保持車距，減少急剎車的發(fā)生。
另外，消防車輛在行駛過程中的精妙操作也需要消防員的專業(yè)技能。例如，選擇合適的進(jìn)入點(diǎn)和適當(dāng)?shù)穆肪€，合理安排人員動作和設(shè)備裝載等。這些操作需要消防員經(jīng)過長期的訓(xùn)練和實踐，只有熟練掌握了這些技能，才能有效地減少事故的發(fā)生，確保人員和設(shè)備的安全。
最后，加強(qiáng)宣傳和教育工作，提高全民消防素質(zhì)也是預(yù)防消防車輛事故的有效途徑之一。消防車輛具有特殊的功能和重要的使命，因此，需要全社會的關(guān)注和支持。政府和媒體要加大對消防車輛事故的宣傳力度，提高公眾對事故安全的認(rèn)識和了解。學(xué)校和消防機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對學(xué)生和居民的消防安全教育，培養(yǎng)全民的消防意識，提高應(yīng)對緊急情況的能力和技巧。
綜上所述，消防車輛事故安全心得體會是一個需要長期進(jìn)行學(xué)習(xí)和總結(jié)的過程。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，提高自身技能水平，才能有效預(yù)防和減少消防車輛事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。消防救援工作光榮而辛苦，希望全社會能夠共同關(guān)注和支持，為消防事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇三
近年來，安全事故頻發(fā)，給國家和人民帶來了巨大的損失。而軍隊作為國家的守衛(wèi)者，安全事故更是絕對不能容忍的。作為一名軍人，我深刻認(rèn)識到了安全事故的嚴(yán)重性，也通過近年來發(fā)生在部隊中的安全事故，得到了寶貴的教訓(xùn)和體會。下面將從軍隊安全教育的重要性、安全事故的影響、預(yù)防安全事故的措施、安全事故的教訓(xùn)與體會四個方面進(jìn)行闡述。
軍隊安全教育的重要性不言而喻。每一名軍人都應(yīng)該時刻保持高度警覺，并具備一定的安全防范和應(yīng)急處理能力。安全事故層出不窮，出現(xiàn)的原因各有不同，但其中一個共同點(diǎn)，即安全意識淡薄。在平時的工作和生活中，我們不應(yīng)該把安全當(dāng)作等閑之事，而是應(yīng)該時刻將安全放在第一位。軍隊安全教育要通過正規(guī)的培訓(xùn)、宣傳以及實際操作，使每一名軍人都能夠認(rèn)識到安全的重要性，提高自身的安全意識，以更好地避免發(fā)生安全事故。
安全事故不僅給軍隊造成了巨大的損失，也對國家和人民產(chǎn)生了不可估量的影響。安全事故的影響是全方位的，無論是軍事方面還是社會影響，都是不可忽視的。特別是近年來，網(wǎng)絡(luò)的普及和傳媒的發(fā)達(dá)，安全事故的影響更加深遠(yuǎn)。它不僅損害了軍隊的形象，也將牽連到國家和人民的利益。因此，預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生，需要全社會的共同努力。
為了預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生，軍隊采取了一系列的措施。首先，加強(qiáng)安全管理。制定相關(guān)的規(guī)章制度，加強(qiáng)安全問題的監(jiān)督和檢查，嚴(yán)格落實安全責(zé)任制。同時，也要提高軍隊各級干部的安全意識和管理水平，使他們能夠在各種復(fù)雜環(huán)境下有效地保障安全。其次，加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育。通過開展安全知識的培訓(xùn)和演練，提高軍人的安全意識和應(yīng)急處理能力。此外，還要加強(qiáng)設(shè)備的安全檢測和維護(hù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。只有通過全方位的措施，才能夠有效地預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。
安全事故帶來的慘痛教訓(xùn)和體會讓人深思熟慮。從過去的安全事故中，我們可以看到，很多安全事故都是由于一時的疏忽或者對安全的僥幸心理而引起的。因此，我們必須時刻保持高度的警惕，不能有絲毫的馬虎。同時，我們也要時刻警醒自己，不要忘記安全的重要性。只有通過我們個人的努力，才能夠排除安全隱患，預(yù)防安全事故。
通過對軍隊安全事故的思考和總結(jié)，我深刻認(rèn)識到了安全事故對軍隊和社會的重大危害。作為一名軍人，我會時刻保持高度警覺，提高自身的安全意識和應(yīng)急處理能力。同時，我也會積極參與軍隊的安全管理工作，為保障部隊的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。安全事故是可避免的，只有我們每個人都能夠牢記安全第一，才能夠確保部隊和人民的安全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇四
近年來，部隊事故頻發(fā)，給軍隊建設(shè)和國家安全帶來了重大威脅。事故的發(fā)生往往會造成人員傷亡、裝備損失以及軍事戰(zhàn)斗力下降等嚴(yán)重后果。為了加強(qiáng)事故的防范和處理，軍隊組織了各種形式的反思活動，并提出了一系列的規(guī)定和要求。參加這些反思活動，我深刻地認(rèn)識到部隊事故的嚴(yán)重性及其深層次的原因。通過反思，我對事故的防范有了新的認(rèn)識，同時也體會到了加強(qiáng)綜合素質(zhì)和提高自身職業(yè)能力的重要性。
首先，部隊事故的發(fā)生不是偶然的，而是由于各種原因的綜合作用造成的。在反思中，我從事故的發(fā)生原因中發(fā)現(xiàn)了一些共同點(diǎn)：一是管理失誤。有些單位存在管理混亂、紀(jì)律松散等問題，導(dǎo)致部隊運(yùn)行不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)意外情況。二是人為因素。有的事故是由于人員不專業(yè)，技能不過關(guān)或者態(tài)度不端正等原因造成的，這需要我們注重培養(yǎng)各類人才，提高人員素質(zhì)，確保軍隊發(fā)展的可持續(xù)性。三是裝備原因。有時部隊事故是由于裝備老化、維護(hù)不到位或者產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的，要想減少這些事故，就需要改進(jìn)裝備品質(zhì)，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。
其次，事故反思活動使我更加了解了軍隊安全生產(chǎn)的重要性。在部隊當(dāng)中，安全生產(chǎn)是頭等大事，一切工作都必須以安全為前提。通過反思，我明確了安全生產(chǎn)的基本原則和方法。首先是安全意識的培養(yǎng)。只有將安全意識內(nèi)化于心，才能在工作中時刻保持高度警惕，從而避免事故的發(fā)生。其次是提高技能和素質(zhì)水平。提高技能和素質(zhì)，不僅有利于事故的防范，也能提高工作效率，為軍隊發(fā)展提供更好的支持。再者是定期檢查和保養(yǎng)裝備。只有對裝備進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能保證裝備的正常運(yùn)行，減少事故的發(fā)生。
此外，通過反思活動，我也加強(qiáng)了自身職業(yè)能力的意識。作為一名軍人，只有具備一定的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，才能更好地完成各項任務(wù)。在反思中，我意識到了自身存在的不足之處，提出了一些改進(jìn)和提高的方案。一是提高身體素質(zhì)。身體素質(zhì)是軍人的基本素質(zhì)，只有身體健康才能保證工作的順利進(jìn)行。因此，我決定加強(qiáng)體育鍛煉，提高自己的身體素質(zhì)。二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。只有不斷學(xué)習(xí)和提高，才能適應(yīng)軍隊工作的需要，為國家安全做出更大的貢獻(xiàn)。三是注重團(tuán)隊協(xié)作。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，提高工作的效率和質(zhì)量。
最后，通過反思活動，我深刻地認(rèn)識到事故的發(fā)生對部隊建設(shè)和國家安全的影響。事故的發(fā)生不僅會造成人員傷亡和裝備損失，還會降低軍事戰(zhàn)斗力，給國家安全帶來隱患。因此，我對事故的防范和處理有了更高的認(rèn)識和要求。首先是全面加強(qiáng)安全知識的學(xué)習(xí)和宣傳，培養(yǎng)全員的安全意識。其次是加強(qiáng)事故防治技術(shù)研究和裝備的改進(jìn)，提高事故防范的科技含量和有效性。再者是嚴(yán)肅處理事故責(zé)任，加大懲戒力度，形成“事必有因、過必受罰”的工作氛圍。
總之，通過參加部隊事故的反思活動，我深刻地認(rèn)識到了事故的原因和嚴(yán)重性，也意識到了提高自身職業(yè)能力和加強(qiáng)安全生產(chǎn)的重要性。我將把這些心得體會融入到日常工作中，不斷改進(jìn)和提高，為部隊建設(shè)和國家安全貢獻(xiàn)更大的力量。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇五
安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全。
在市文廣新局組織召開的直屬單位安全生產(chǎn)例會上，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)員會辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜，一個個鮮活的生命沒了，一個個幸福的家庭毀了，探究事故原因，無非是對安全的輕視，違章作業(yè)、麻痹意、不負(fù)責(zé)任，沒有安全意識，只圖省事，存有僥幸心理，造成了一起起令人痛惜的事故，給國家、人民財產(chǎn)帶來巨的損失，給遇難者家屬帶去無法抹去的傷害。
同時慘重的安全事故教訓(xùn)，也使我們更進(jìn)一步認(rèn)識到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性。
通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，有如下幾點(diǎn)體會：
讓廣職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。
在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進(jìn)一步提高。
安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；獔猿诸A(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。
通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費(fèi)站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進(jìn)行完善，同時也進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急演練的力度。
針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。
同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進(jìn)一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。
從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對待，舉一三、引以為戒；要把歷史上的事故當(dāng)做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴；要把小事故當(dāng)做事故對待，深入剖析、嚴(yán)厲處理；要把隱患當(dāng)做事故對待，有備無患、防患未然。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。
安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。
我們要把別的單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實嚴(yán)，不斷推進(jìn)安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇六
近年來，安全問題在部隊中引起了廣泛關(guān)注。作為一名官兵，我深切體會到安全事故給部隊帶來的巨大損失和悲痛，也明白了安全意識的重要性。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸形成了一些心得體會。在這篇文章中，我將從加強(qiáng)法規(guī)教育、全員參與、突出重點(diǎn)、強(qiáng)化監(jiān)管、建立長效機(jī)制五個方面深入探討。
首先，加強(qiáng)法規(guī)教育是保障安全的基礎(chǔ)。隨著軍事技術(shù)的飛速發(fā)展和作戰(zhàn)環(huán)境的日益復(fù)雜化，安全規(guī)定也越來越多。官兵要通過法規(guī)教育，了解各項安全規(guī)定，掌握相關(guān)知識，在實踐中熟練應(yīng)用。只有深入學(xué)習(xí)理解，才能做到嚴(yán)格按照法規(guī)行事，避免疏忽大意導(dǎo)致事故發(fā)生。從我個人經(jīng)歷來看，每次我參加安全教育課程，我都能有所收獲，提高了我的安全意識和安全技能。
其次，全員參與是保障安全的重要手段。安全責(zé)任不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層的責(zé)任，官兵個人也要有主動參與的意識和行動。只有每個人都把安全事故視為自己的事，自覺地做好安全工作，才能形成全員防護(hù)的大網(wǎng)。在我部隊，每周定期召開安全部署會議，全員參與，交流意見，及時解決安全問題。這種集思廣益、共同致力于安全的氛圍，在強(qiáng)化安全防范工作中發(fā)揮了重要作用。
第三，突出重點(diǎn)是保障安全的重要環(huán)節(jié)。事故多發(fā)點(diǎn)和高發(fā)點(diǎn)往往是因為一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的不重視和疏忽導(dǎo)致的。我們要著重對這些環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真排查和整改，確保沒有遺漏和疏漏。我部隊曾發(fā)生過一起訓(xùn)練事故，原因是因為訓(xùn)練場地沒有修整干凈。我們后來經(jīng)過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，保障訓(xùn)練場地的整潔是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，于是我們加大了對訓(xùn)練場地安全的監(jiān)督，安排專人進(jìn)行日常清理，以確保部隊安全。
第四，強(qiáng)化監(jiān)管是保障安全的重要手段。監(jiān)管是保障安全的重要手段，是避免事故發(fā)生的關(guān)鍵。要加強(qiáng)對安全工作的監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。同時，要建立嚴(yán)格的監(jiān)管制度，確保監(jiān)管工作的效果。在我部隊，每個月都會安排專人對安全工作進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。這種制度的執(zhí)行，保證了我們部隊的安全工作穩(wěn)步推進(jìn)。
最后，建立長效機(jī)制是保障安全的關(guān)鍵。要讓安全工作成為部隊習(xí)以為常的工作，需要建立長效機(jī)制。我們要將安全教育與日常訓(xùn)練、各項工作結(jié)合起來，貫徹到每一個方面，形成自動化的安全管理機(jī)制。只有這樣，我們才能持續(xù)保持安全工作的高潮態(tài)勢。在我的部隊，我們建立了一套完善的安全管理制度，包括部隊內(nèi)部安全工作檢查和外部專家評估，通過這些長效機(jī)制，保證了我們的安全工作的長期有效性。
綜上所述，安全工作是部隊建設(shè)的重要組成部分，也是軍事力量發(fā)展的重要保障。加強(qiáng)法規(guī)教育、全員參與、突出重點(diǎn)、強(qiáng)化監(jiān)管、建立長效機(jī)制，這五個方面的工作，相互配合，共同形成了一張安全防線。只有我們每個人都將安全放在首位，牢記安全責(zé)任，才能確保軍隊的安全穩(wěn)定發(fā)展。我相信，在全軍上下的共同努力下，我們能夠不斷提高安全防范能力，為強(qiáng)軍事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇七
段一：引言（150字）
最近，一起致命的部隊事故讓人們陷入了沉思。部隊事故不僅造成了人員傷亡，也嚴(yán)重?fù)p害了軍隊的形象和信譽(yù)。作為一名軍人，我深感責(zé)任重大。這起事故使我反思了許多問題，包括軍事訓(xùn)練的安全性、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任以及部隊內(nèi)部的團(tuán)結(jié)和合作。本文將重點(diǎn)探討我從這次事故中得到的心得體會。
段二：軍事訓(xùn)練安全性的重要性（250字）
軍事訓(xùn)練是部隊尖端素質(zhì)的提高與備戰(zhàn)能力的扎實基礎(chǔ)，在這個過程中，安全性尤為重要。事故的發(fā)生告訴我們，在訓(xùn)練過程中，忽視安全措施是不可饒恕的。為了確保安全，首先需要加強(qiáng)安全知識和技能的培訓(xùn)，使每個士兵都能熟悉和掌握安全操作。其次，領(lǐng)導(dǎo)者必須充分認(rèn)識到軍事訓(xùn)練安全的重要性，切實履行好安全管理職責(zé)。只有加強(qiáng)安全教育和監(jiān)督措施，才能最大程度地降低事故風(fēng)險，保障軍人的安全和生命。
段三：領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任（300字）
作為軍隊中的領(lǐng)導(dǎo)者，他們肩負(fù)著保障部隊安全的重要責(zé)任。這起事故的發(fā)生是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的缺失所導(dǎo)致的。首先，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)鼓勵士兵自主學(xué)習(xí)和實踐應(yīng)急處置方案，減少事故的發(fā)生。其次，領(lǐng)導(dǎo)者要帶頭嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅決杜絕僥幸心理和違法行為。此外，領(lǐng)導(dǎo)者還應(yīng)制定更加周全的訓(xùn)練計劃，平衡訓(xùn)練與休息的關(guān)系，避免連續(xù)高強(qiáng)度訓(xùn)練導(dǎo)致士兵疲勞和意外的發(fā)生。只有領(lǐng)導(dǎo)者將安全放在首位，才能有效地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
段四：部隊內(nèi)部的團(tuán)結(jié)和合作（300字）
團(tuán)結(jié)和合作是軍隊最重要的核心價值觀之一。通過這次事故，我們深刻認(rèn)識到，團(tuán)結(jié)和合作不僅是加強(qiáng)軍隊?wèi)?zhàn)斗力的關(guān)鍵，也是保障士兵生命安全的必要條件。部隊內(nèi)部需要形成一種相互信任、相互支持的關(guān)系，而不是相互競爭或相互猜忌。在訓(xùn)練中，士兵之間要互幫互助，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，共同努力克服困難。只有在團(tuán)結(jié)和合作的氛圍中，我們才能共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，通過團(tuán)隊的力量更好地完成任務(wù)并確保人員安全。
段五：結(jié)論（200字）
這次部隊事故的發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們對軍事訓(xùn)練的安全性、領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任以及部隊內(nèi)部的團(tuán)結(jié)和合作有了更深入的思考。我們不能因為失去了親人或戰(zhàn)友，才追悔莫及。我們每一個軍人都應(yīng)以此次事故為鑒，時刻牢記安全第一的原則，認(rèn)真履行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強(qiáng)部隊內(nèi)部的團(tuán)結(jié)和合作。只有如此，我們才能保持軍隊的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力，確保士兵的安全和生命無悔地投入到國家的安全建設(shè)和保衛(wèi)中去。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇八
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一齊起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個性關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，透過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個臺階邁進(jìn)！
部隊車輛安全事故反思心得體會篇九
消防車輛是維護(hù)社會安全的重要裝備，它們在火災(zāi)和其他緊急情況下發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，由于其特殊性質(zhì)和急速行駛的需要，消防車輛事故時有發(fā)生。為了確保消防車輛能夠安全有效地履行職責(zé)，消防隊員需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)安全意識，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。在我多年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻認(rèn)識到消防車輛事故的危害和其防范措施的重要性，下面我將結(jié)合自身經(jīng)驗，總結(jié)出幾個消防車輛事故安全心得。
首先，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。由于消防車輛需要迅速地到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，車速往往會非?？?，但這并不意味著我們可以忽視交通規(guī)則。在行駛過程中，駕駛?cè)藛T必須始終保持警覺，遵守交通信號、禮讓行人和車輛等各項規(guī)定。此外，消防車輛還應(yīng)在出發(fā)前規(guī)劃行車路線，了解道路情況，并避開擁堵區(qū)域，這樣可以最大程度地減少因行駛過程中的沖突與摩擦所導(dǎo)致的危險。
其次，保持車輛的良好狀態(tài)。消防車輛是日常工作的利器，保持車輛的良好狀態(tài)對確保其安全性至關(guān)重要。在日常工作中，我們要做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作，及時更換車輛磨損嚴(yán)重的部件，并定期對車輛進(jìn)行強(qiáng)化檢查，確保其性能和安全設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，駕駛?cè)藛T還應(yīng)對消防車輛的特殊性能有清晰的認(rèn)識，如熟悉車輛的制動性能、轉(zhuǎn)彎半徑等，這樣在應(yīng)對緊急情況時才能更加得心應(yīng)手。
第三，在行駛過程中要特別關(guān)注盲區(qū)。由于消防車輛一般體型較大，其盲區(qū)也相應(yīng)較大，這給安全行駛帶來了困難。因此，在行駛過程中，我們要特別留意車輛的盲區(qū)，確保車輛周圍沒有行人和其他車輛，并時刻注意避免與其他車輛的碰撞。此外，為了提高車輛行駛的安全性，我們還可以增加車輛上盲區(qū)和車輛后方的監(jiān)控裝置，這樣可以有效地減少事故發(fā)生的概率。
第四，培養(yǎng)協(xié)同合作的意識。消防車輛通常由多個人組成，在緊急情況下，每個人都扮演著重要的角色。為了確保車輛行駛的安全，我們需要加強(qiáng)協(xié)同合作的能力，確保每個人都明確自己的職責(zé)和任務(wù)，并彼此之間緊密配合。在行駛過程中，司機(jī)應(yīng)時刻與車上其他人員保持良好的溝通，確保大家心有靈犀，共同應(yīng)對突發(fā)狀況，避免事故的發(fā)生。
最后，加強(qiáng)預(yù)防意識，提高安全技能。預(yù)防事故的發(fā)生是最有效的安全措施，因此，我們要不斷加強(qiáng)安全和危機(jī)意識的培養(yǎng)。在平時的工作中，我們要注重消防安全知識和技能的學(xué)習(xí)，了解不同火災(zāi)場景下的應(yīng)對措施，提前做好準(zhǔn)備。此外，我們還應(yīng)經(jīng)常參加專業(yè)培訓(xùn)和演習(xí)，提高自己的安全技能，增加應(yīng)對緊急情況的能力，這樣可以有效減少事故的發(fā)生，提高車輛和人員的安全保障水平。
綜上所述，消防車輛事故的安全防范是每位消防隊員都要重視的問題。通過嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、保持車輛的良好狀態(tài)、注意車輛盲區(qū)、加強(qiáng)協(xié)同合作和提高安全技能，我們可以有效地降低事故發(fā)生的概率，保障消防車輛和人員的安全。消防救援是一項艱巨而危險的工作，而只有通過不斷總結(jié)和經(jīng)驗的積累，我們才能更好地保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十
近年來，部隊事故頻發(fā)，給國家和軍隊造成了巨大的損失。這些事故的發(fā)生往往能夠追溯到人的不正確行為、組織管理不到位等原因。在深刻反思這些事故的同時，我們要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從中獲取啟示，進(jìn)一步加強(qiáng)事故防范，確保軍隊的安全穩(wěn)定。本文將就此展開思考，探討心得體會部隊事故反思這個主題。
首先，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真查找事故的根本原因。大型事故的背后，往往有一連串的因素和事件。這些因素有時可能是程序或規(guī)程的缺失，有時可能是操作人員的失誤，有時可能是設(shè)備的故障。我們不能僅僅滿足于停留在表面，而應(yīng)不斷深入調(diào)查，找出事故的根源，以便進(jìn)一步加強(qiáng)措施，防止類似事故的再次發(fā)生。
其次，我們需要加強(qiáng)事前培訓(xùn)和技能訓(xùn)練。事故往往可以通過事前的培訓(xùn)和技能訓(xùn)練得以避免。人員的安全意識和操作技能是預(yù)防事故的關(guān)鍵。只有通過不斷的專業(yè)培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，我們才能夠提高部隊人員的安全意識，增強(qiáng)他們處理突發(fā)情況的能力，減少事故的發(fā)生。
此外，建立強(qiáng)有力的組織管理體系也是關(guān)鍵。事故的發(fā)生往往與組織管理不到位有關(guān)。部隊中的各種程序、規(guī)章制度應(yīng)當(dāng)完善，每一位成員都應(yīng)明確自己的責(zé)任和義務(wù)。在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)人要能夠起到榜樣的作用，嚴(yán)格要求自己和部屬，確保每一個環(huán)節(jié)都得到有效的控制和監(jiān)督。只有建立了強(qiáng)有力的管理體系，我們才能夠保證各項工作的順利進(jìn)行，有效地預(yù)防事故的發(fā)生。
另外，借鑒事故的教訓(xùn)也是十分重要的。每個事故都有其獨(dú)特的教訓(xùn)，我們應(yīng)當(dāng)及時總結(jié)并應(yīng)用到實際工作中。從歷史的事故中我們可以看到，許多事故是可以避免的，但是由于各種原因沒有及時采取措施，最終造成了不可挽回的損失。我們應(yīng)時刻警醒，對事故進(jìn)行深入分析和總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，形成治理措施和管理經(jīng)驗，以期在短時間內(nèi)改進(jìn)和完善。只有這樣，我們才能防止事故的再次發(fā)生，提高部隊的安全穩(wěn)定。
最后，每一個人都應(yīng)該從自身做起，增強(qiáng)安全意識。無論職位高低，每個人都是軍隊安全的守護(hù)者。我們不能掉以輕心，只有時刻保持高度的警惕和安全意識，才能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險并及時采取預(yù)防措施。因此，我們應(yīng)時刻接受安全教育，不斷提高自身的安全意識，切實做到責(zé)任到人、安全發(fā)展。
總之，心得體會部隊事故反思這個主題意味著一次內(nèi)外部各方面特別是從領(lǐng)導(dǎo)者到一線搶險人員的全面反思的一個過程。只有通過不斷的反思和總結(jié)，我們才能夠識別問題，改進(jìn)工作，提高軍隊的安全水平。希望我們能夠始終保持高度警惕，元開本環(huán)數(shù)迎隨時可能發(fā)生的危險，為國家和軍隊的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十一
安全事故是指在日常工作和生活中犯過錯誤，引發(fā)人員傷亡和財產(chǎn)損失的事件。作為一名部隊人員，安全事故的發(fā)生對于部隊的戰(zhàn)斗力和穩(wěn)定性具有極大的影響。在長期的工作中，我深刻體會到了關(guān)于安全事故的重要性和應(yīng)對措施。以下是我對于安全事故在部隊中的心得體會。
首先，對于安全事故的認(rèn)識是至關(guān)重要的。我們要充分意識到安全事故的嚴(yán)重性和可能帶來的影響。在部隊中，發(fā)生安全事故可能造成傷亡人數(shù)增加、裝備設(shè)備損壞、部隊?wèi)?zhàn)斗力下降等嚴(yán)重后果。因此，我們要始終保持警惕，做到日常工作的絕對安全，時刻注意預(yù)防安全事故的發(fā)生。
其次，要深入分析安全事故的原因。安全事故往往不只是偶然的結(jié)果，而是通過一系列原因的疊加導(dǎo)致的。作為一名部隊人員，我們要深入分析事故的原因，找出事故的源頭，并加以改進(jìn)。只有通過對安全事故原因的深入剖析，才能從根本上防止類似的事故再次發(fā)生，提升部隊的整體安全水平。
另外，制定有效的安全措施是預(yù)防安全事故的重要手段。在部隊中，我們要建立科學(xué)的安全管理體系，制定相應(yīng)的安全措施。比如，要加強(qiáng)對士兵的安全知識培訓(xùn)，提高他們的安全意識；加強(qiáng)對設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)；制定操作規(guī)程，明確工作步驟，杜絕操作失誤等。只有嚴(yán)格執(zhí)行并落實這些安全措施，才能防患于未然，確保部隊的安全穩(wěn)定發(fā)展。
此外，加強(qiáng)安全事故的應(yīng)急處理能力也是非常重要的。即使再加大對安全事故的預(yù)防和控制，也難免偶有安全事故的發(fā)生。在這種情況下，我們要能夠及時應(yīng)對，迅速展開應(yīng)急救援工作，最大限度地減少損失。通過平時的訓(xùn)練和演練，提高部隊在安全事故應(yīng)急處理方面的處理能力，確保應(yīng)對措施的科學(xué)有效，并能夠靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況。
最后，安全事故的總結(jié)與學(xué)習(xí)也是非常重要的一環(huán)。每次發(fā)生安全事故后，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)防范意識。在總結(jié)中，要深入分析事故的原因，尋找事故發(fā)生中存在的漏洞和不足。并要能夠?qū)φ瞻l(fā)生事故前的情況，查找自身存在的問題，加以改進(jìn)。只有通過這種反思與總結(jié)，才能不斷提高工作中的安全意識和應(yīng)對能力，確保部隊的整體安全。
總之，安全事故的發(fā)生對于部隊的戰(zhàn)斗力和穩(wěn)定性具有極大的影響。作為一名部隊人員，我們要時刻保持警惕，加強(qiáng)對安全事故的認(rèn)識；要深入分析安全事故的原因，并制定相應(yīng)的安全措施；要加強(qiáng)安全事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少損失；同時，要及時總結(jié)與學(xué)習(xí)，不斷完善自身的安全意識和應(yīng)對能力。只有這樣，我們才能確保部隊的安全穩(wěn)定，為完成各項任務(wù)提供堅實的保障。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十二
在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發(fā)生；組織協(xié)調(diào)拉運(yùn)三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味；親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé)。
痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職？是否認(rèn)真履職？是否全心投入？是否業(yè)務(wù)熟悉？是否工作滯后？是否熱情辦事？我自己認(rèn)為，答案是不肯定的。
派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)項目的素質(zhì)和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè)。
培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。
出事了，才知道好多資料、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人，如何培訓(xùn)，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十三
有的`人片面地認(rèn)為，事故不可把握，防不勝防。無數(shù)的事實證明，事故是可以預(yù)防的。
長期以來，人們對各種生產(chǎn)事故的預(yù)防，積累了大量的知識，比如，在對人的要求上，強(qiáng)調(diào)要對所有從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，重要崗位要持證上崗；對設(shè)備使用上，強(qiáng)調(diào)要按規(guī)程使用，嚴(yán)禁違章操作，帶故障操作；在環(huán)境要求上，對各種場所安全生產(chǎn)都有明確的要求，對各種施工建設(shè)項目也都有明確的規(guī)范等。
掌握了這些特點(diǎn)，就可以采取有效的措施，防范于未然。根據(jù)已知事故，舉一反三，吸取教訓(xùn)，也是預(yù)防事故的好辦法。
事故有不斷重復(fù)的特點(diǎn)，可以根據(jù)事故重復(fù)出現(xiàn)的現(xiàn)象，摸索和掌握其發(fā)生的一般規(guī)律，掌握預(yù)防主動權(quán)。要不折不扣地按照規(guī)定辦，就可以最大限度地減少事故的發(fā)生。對近年來發(fā)生的一些事故的原因分析表明，大部分是不具備安全生產(chǎn)條件和人為因素造成的。
預(yù)防事故就應(yīng)當(dāng)從基層和基礎(chǔ)抓起，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的落實。特別是要抓好安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，切實提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識、技能和預(yù)防事故的能力，同時加強(qiáng)預(yù)防事故的訓(xùn)練。
抓安全生產(chǎn)需要全面打基礎(chǔ)，實施綜合治理，但這并不是說各項工作都有要平分秋色，不要重點(diǎn)。特別是不同階段、不同時期，不同行業(yè)中往往會出現(xiàn)不同的傾向性問題，這就需要搞好專項治理。
所以我們在以后的工作中，一定要把握“安全生產(chǎn) 預(yù)防為主”的原則來要求自己，在工作中不能抱有“麻痹大意” “怕麻煩”等不良心理，一定不能心浮氣躁，埋怨這，指責(zé)那，而要在“亡羊補(bǔ)牢”的同時，冷靜地分析形勢，理清固強(qiáng)補(bǔ)弱的工作思路。在事故可能發(fā)生之前，主動做工作，把苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十四
星期三下午，我們聽蔣副所長講了一堂意義非凡的課，在課上，我們知道了x年全國因交通事故死亡的有10.9萬人，受輕傷、重傷以至殘疾的竟高達(dá)56.2萬人，其中就包括中小學(xué)生4400人，平均每天就有270余人離了這片美麗的土地!
那一件事故發(fā)生在公交車上，司機(jī)駕駛員著車行駛在狹窄的道路，這時它的右側(cè)駛來了一輛車。由于到了上較窄，兩車幾乎是擦肩而行。可這時，公交車上的一名男子忽然將頭探出窗外，慘不忍睹的一幕發(fā)生了——那小伙子的頭顱一瞬便離開自己血脈相通的身體，倒在了血泊中……我不禁不寒而粟，多么殘酷的一件事啊，他因缺乏必要的交通規(guī)則安全意識，才是自己墜入深不見底的萬丈深淵，讓其家人陷入決望和悲痛之中。
因此，注意交通安全是每個人生命的基本保障，如果我們打他比作一嘲游戲”那么我就告訴你們玩好“游戲”的“要領(lǐng)”：
1、交通信號分為三類：指揮燈信號、人行橫道信號、交警手勢信號，當(dāng)指揮燈的信號與交警手勢不一樣時，要尊從交警的指揮。
2、當(dāng)紅綠燈的黃燈亮起時，在行駛線內(nèi)的話要立即停止前進(jìn);當(dāng)在線外時，可以繼續(xù)前進(jìn)。
3、當(dāng)你要過公路時沒有天橋可以走斑馬線你也要左前右望一望，確認(rèn)安全后才能通行，不許橫穿公路。
我們要時時刻刻遵守交通規(guī)則，讓這個世界少一聲哭泣，少一滴眼淚，讓我們中小學(xué)生幸福、快樂的.奔跑，讓我們每一個家庭都充滿溫馨，充滿歡笑。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十五
為進(jìn)一步加強(qiáng)部隊內(nèi)部管理，杜絕案件、事故及違紀(jì)行為的發(fā)生，按照上級指示精神，支隊開展了“百日安全無事故”活動。自7月6日起，勤務(wù)中隊嚴(yán)格按照活動方案的實施計劃，切實落實各項基本活動，并收到了良好的成效。
在積極動員官兵安全意識，增強(qiáng)部隊安全教育的同時，我也對此次活動進(jìn)行了深刻的探究和思考。我認(rèn)為：安全工作需要抓制度、抓落實，但更重要的是有一只無形的手，要有一個無形的網(wǎng)，時刻關(guān)注我們的領(lǐng)導(dǎo)，我們的干部、我們的風(fēng)氣、我們的素質(zhì)。如果把這些問題都解決好了，我們的安全工作應(yīng)該是一個很長久的、很長遠(yuǎn)的安全穩(wěn)定局面。如果所有同志在今后的工作中，對安全穩(wěn)定這樣的問題能夠長遠(yuǎn)考慮，用一些慢功夫，多做培養(yǎng)、營造、打基礎(chǔ)的工作，我們廣西邊防總隊就一定能創(chuàng)設(shè)一個安全穩(wěn)定的大局面能，使我們共同工作、生活的環(huán)境更加安全、快樂、幸福。通過學(xué)習(xí)提高階段中的授課，加上自己的思考和探究，現(xiàn)將我的學(xué)習(xí)體會匯報如下：
一是要牢固樹立大局意識、憂患意識、責(zé)任意識，充分認(rèn)清此次活動對于維護(hù)特定時期部隊安全穩(wěn)定的重要意義。在活動中，我們首先要克服自滿情緒和厭戰(zhàn)情緒，不能存在著“無啥可整”的自滿情緒，缺乏參與活動的積極性和自覺性。為此，我們要反驕破滿，著眼部隊長遠(yuǎn)建設(shè)的需要，加大工作力度，提高工作層次，百尺竿頭，更進(jìn)一步。
二是要真正做到“問題不查透不放過、制度不落實不變放過、整改不徹底不放過”，通過深入開展“百日安全無事故”活動，使廣大官兵的安全意識、條令意識和責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，部隊管理教育、安全工作水平明顯提升，切實從源頭上遏制案件和責(zé)任事故發(fā)生。要根據(jù)任務(wù)實際，合理安排，統(tǒng)籌兼顧，確保時間、人員、內(nèi)容、效果的落實，務(wù)必做到不漏一人，不留死角，不走過場，保證此次活動既要有聲有色，又要扎扎實實，卓有成效。同時，在為的干部要切實負(fù)起相應(yīng)責(zé)任，做好本職工作，特別是在武器槍械和運(yùn)輸車輛的管理上要嚴(yán)格管理。
三是要按照部局“百日安全無事故”活動總體部署和總隊“安全隱患大排查”活動的具體要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入動員，真抓實干，督導(dǎo)所屬部隊認(rèn)真搞教育、深入查隱患、強(qiáng)力抓整改，確保各類矛盾問題得到及時有效的排查和化解。抓好安全工作落實，必須要有務(wù)實敬業(yè)的工作作風(fēng)、強(qiáng)烈的責(zé)任感和高度的敏感性?；顒右潦?，我積極召開軍人大會，對全體官兵進(jìn)行了深入動員，使安全意識深入人心。同時，我按時開展安全教育，對一些已經(jīng)發(fā)生或存在的安全隱患進(jìn)行了通報和預(yù)防，確保了事故的發(fā)生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解決問題要敢于較真、敢于碰硬，做到不解決問題不散手、不見成效不松勁。只要我們各級都能端正抓安全工作的指導(dǎo)思想，都能以高度的事業(yè)心和責(zé)任感撲下身子抓工作落實，就一定能夠確保部隊內(nèi)部的持續(xù)安全穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十六
安全是介于“有形”與“無形”之間的一項重要工作，歷來為部隊建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。抓安全必須牢固樹立“預(yù)防為主，重在建設(shè)”的科學(xué)發(fā)展理念，堅持抓長遠(yuǎn)、抓根本、抓重點(diǎn)，只有始終保持強(qiáng)烈的憂患意識未雨綢繆，才能將各種事故苗頭和安全隱患禁于未萌，止于未發(fā)，才能有效地避免各種事故發(fā)生。筆者就此談幾點(diǎn)看法。
一、切實轉(zhuǎn)變部隊管理教育思維模式，增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展安全理念。
一要做到科學(xué)嚴(yán)管。部隊各級要在科學(xué)管理上下功夫，堅持做到依法從嚴(yán)治軍，緊密結(jié)合當(dāng)前部隊正在開展的“三抓三樹”主題實踐活動，積極推進(jìn)管理教育法制化進(jìn)程，實現(xiàn)從慣于“治事”向善于“治法”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)用“土政策”帶兵向依法帶兵轉(zhuǎn)變，努力開創(chuàng)依法決策、依法指導(dǎo)管理教育新局面;要求部隊各級領(lǐng)導(dǎo)規(guī)范工作行為和工作作風(fēng)，嚴(yán)格落實帶兵責(zé)任，認(rèn)真履行工作職責(zé)，促進(jìn)基層全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展;要求狠抓“兩個經(jīng)常性”工作落實，積極開展官兵心理教育和心理疏導(dǎo)，及時化解矛盾，消除潛在隱患。
二要做到以情帶兵。具體做到“五防”:即，思想認(rèn)識上防“偏”，在“愛護(hù)”和“幫扶”下功夫，嚴(yán)格自律、嚴(yán)于律己，使戰(zhàn)士“心服口服”;工作態(tài)度上防“冷”，細(xì)心關(guān)注戰(zhàn)士日常行為變化，滿腔熱情幫助官兵解決實際問題，切實做到疏堵結(jié)合、嚴(yán)愛有度;講話語氣上防“刺”，切實以無微不至的關(guān)懷幫助有缺點(diǎn)戰(zhàn)士走出陰影，嚴(yán)防冷嘲熱諷刺激;訓(xùn)練進(jìn)度上防“急”，做到因地制宜、因人而異，循序漸進(jìn)、科學(xué)施訓(xùn)，嚴(yán)防拔苗助長、操之過急;管理方法上防“粗”，做到以情帶兵、公道帶兵，嚴(yán)格帶兵，啟發(fā)自覺，不搞厚此薄彼，嚴(yán)防簡單粗暴行為和現(xiàn)象發(fā)生。
三要加強(qiáng)士官教育引導(dǎo)。要高度重視并認(rèn)真抓好士官管理教育中可能存在的各類傾向性、苗頭性問題和隱患，有針對性加強(qiáng)教育引導(dǎo)，搞好紀(jì)律作風(fēng)教育整頓;要充分利用各地資源和地方優(yōu)勢，加強(qiáng)士官兩用人才培養(yǎng)，鼓勵和搞好在崗士官學(xué)習(xí)和培訓(xùn);要認(rèn)真落實從優(yōu)待警政策，完善健康檢查機(jī)制，保證正常探親休假，切實維護(hù)士官合法權(quán)益;要大力加強(qiáng)警營文化建設(shè)，高度重視并認(rèn)真抓好心理疾病預(yù)防和疏導(dǎo)，經(jīng)常開展有益身心健康、積極向上的業(yè)余文化生活，確保士官心理健康。
二、深入探索重點(diǎn)事故發(fā)生規(guī)律和特點(diǎn)，堅決杜絕重大責(zé)任事故發(fā)生。
一是重點(diǎn)抓好車輛事故防范。要切實采取有效措施和非常手段，加強(qiáng)對駕駛員的職業(yè)道德教育，增強(qiáng)交通法紀(jì)意識和安全行車意識，嚴(yán)禁并嚴(yán)肅查處駕駛員在城市道路違規(guī)行車、闖紅燈、亂停亂放、亂拉警燈警報、不服從交通民警指揮等行為，堅決糾正少數(shù)行政車駕駛員作風(fēng)不正、自由散漫、不假外出等違紀(jì)問題;要落實安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行干部帶車制度、車輛派遣審批制度，堅持誰用車誰負(fù)責(zé)、誰帶車誰監(jiān)督原則，把責(zé)任落實到具體人身上，堅決杜絕違規(guī)出車、私自動車，外出不審批、出車不登記等行為;要加強(qiáng)對有私家車同志管理教育，經(jīng)常提醒、經(jīng)常過問、經(jīng)常督促，嚴(yán)防因私家車使用不當(dāng)而發(fā)生各類事故案件。
二是重點(diǎn)抓好訓(xùn)練及救援事故防范。要切實轉(zhuǎn)變訓(xùn)練觀念，正確認(rèn)識和處理抓安全與抓訓(xùn)練的辨證關(guān)系，堅持從嚴(yán)治訓(xùn)，依法治訓(xùn)，向訓(xùn)練要安全，向安全要保障;要嚴(yán)格執(zhí)行干部訓(xùn)練跟班作業(yè)制度，切實把安全注意事項講在前，把安全準(zhǔn)備工作做在前，把行動預(yù)防措施想在前，扎扎實實提高官兵安全意識;要高度重視并切實做好滅火救援行動中的安全防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)格個人安全防護(hù)，規(guī)范現(xiàn)場救援作業(yè)行為，在危險性大的滅火救援現(xiàn)場必須設(shè)立安全員，觀察險情，督查作戰(zhàn)行動人員安全防護(hù)措施落實，嚴(yán)防滅火救援傷亡事故發(fā)生。
三是重點(diǎn)抓好網(wǎng)絡(luò)安全事故防范。要高度重視網(wǎng)絡(luò)安全管理，堅持從管理教育、日常維護(hù)、監(jiān)察督管等環(huán)節(jié)入手，抓好本單位公安網(wǎng)絡(luò)信息安全管理工作。堅決杜絕如:網(wǎng)絡(luò)游戲，入侵他人計算機(jī)，散布木馬病毒，手機(jī)連接公安網(wǎng)計算機(jī)，建立違規(guī)論壇、聊天室等網(wǎng)絡(luò)違規(guī)問題出現(xiàn)。同時，各級基層單位主官必須樹起教育管理責(zé)任，對戰(zhàn)士、合同制消防隊員經(jīng)常上哪些網(wǎng)站，網(wǎng)上干些什么，做到心中有數(shù)，杜絕放任自流、失控漏管，嚴(yán)防網(wǎng)絡(luò)違規(guī)和泄密事故發(fā)生。
三、嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程，落實安全管理教育制度，切實從源頭上做好事故防范工作。
第一，要嚴(yán)格落實安全工作例會制度。支隊每季度，大中隊每月，班每周必須召開一次安全工作例會，及時分析本單位安全工作形勢，查擺事故苗頭和傾向性問題，并制定針對性預(yù)防措施，讓每一名官兵懂得“什么季節(jié)重點(diǎn)預(yù)防什么，什么車輛有什么操作要領(lǐng)，什么任務(wù)有什么注意事項”，促使每一名官兵都牢固樹立“安全第一”思想，切切實實做到居安思危，警鐘長鳴。
第二，要嚴(yán)格落實安全責(zé)任分解制度。按照逐級分解原則，細(xì)化各崗位、各單位之間安全職責(zé)，建立健全了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，逐級明確領(lǐng)導(dǎo)干部、一般干部、班長骨干、一般戰(zhàn)士的安全職責(zé)，按崗分解大隊領(lǐng)導(dǎo)、大隊干部、中隊干部、班長骨干、班安全員、駕駛員、通信員、給養(yǎng)員、炊事員安全任務(wù)，要做到條文明確、有案可查，人人熟記、嚴(yán)格執(zhí)行。
第三，要嚴(yán)格落實安全倒查追究制度。把“工作與責(zé)任掛鉤”，把“責(zé)任與利益掛鉤”，嚴(yán)格實行責(zé)任事故倒查追究，凡發(fā)生重、特大行政責(zé)任事故、案件的，主要領(lǐng)導(dǎo)要向上級做出檢討，并對有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)依規(guī)、依紀(jì)予以處理，該給予黨紀(jì)政紀(jì)處分的堅決給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，該引咎辭職的堅決責(zé)令引咎辭職，該撤職的堅決予以撤職。只有這樣，才能構(gòu)建“黨委機(jī)關(guān)合力抓、職能部門靠前抓、發(fā)動官兵人人抓”的安全管理工作新格局，確保部隊高度安全穩(wěn)定。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十七
一件件血淋淋的事故，一起起違章操作，都在深深痛斥那些無視安全的責(zé)任者和操作員的冷漠。本站小編整理了安全事故反思
心得體會
范文，希望大家有所觸動。20xx年6月是全國安全月，這次主題是“遵章守法、關(guān)愛生命”。我在觀看了安全事故板報后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。真愛生命、關(guān)愛幸福、善待自己和他人。
事故原因表明我們的職工在安全生產(chǎn)過程中違章較多但后果是嚴(yán)重的難以挽回的。安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。
每一位職工都要有危機(jī)意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。這次觀看完之后還使我認(rèn)識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實實在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作是在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
活動中我們乙班每一位員工立足于本崗、深刻體會遵章守法對于安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)關(guān)愛著每一位家庭的幸福和美滿，幸福是人生最大的愿望，安全生產(chǎn)才是人生幸福的基矗安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工通過安全教育，不斷強(qiáng)化安全意識，才能為安全生產(chǎn)奠定堅實的 。 思想基矗安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產(chǎn)對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，通過改變教育方式和形式來引導(dǎo)受教育者產(chǎn)生思想共鳴，激發(fā)內(nèi)心動力達(dá)到良好的安全教育效果,實現(xiàn)安全生產(chǎn)由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機(jī)組織以“遵紀(jì)守法，關(guān)愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一起起違章操作，對廣大職工的內(nèi)心觸動很大。使職工進(jìn)一步提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
如果在這起事件中，相關(guān)人員都以安全為前提，作好協(xié)調(diào)工作，那么這起事故是完全可以避免的。還有一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導(dǎo)火索，一旦發(fā)生后果是相當(dāng)嚴(yán)重的，會給國家和個人帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和危及生命安全事故。
所以我們要通過這次展覽進(jìn)行舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)和總結(jié)，實實在在的搞好安全生產(chǎn)工作，無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強(qiáng)自我防范意識，不斷累積安全生產(chǎn)知識，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回到家!
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心，要把安全防護(hù)措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬，檢查要細(xì)致，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個臺階邁進(jìn)!
部隊車輛安全事故反思心得體會篇十八
每一起交通事故的背后都有一個令人揪心的故事；每一次發(fā)生事故之后，大家都會感到震驚。但在揪心和震驚之余，血的教訓(xùn)卻又拋之腦后。于是周而復(fù)始，悲劇不斷上演。
“姐姐、姐夫，我錯了，對不起！”一場車禍，不但讓臨縣農(nóng)民李二寶失去了右腿，還讓原本伶牙俐齒的他如同失了魂一般喃喃自語。去年剛結(jié)婚的李二寶，年初纏著姐夫陳平合伙買了輛大車，往來于山西、陜西之間跑運(yùn)輸。
清明節(jié)前兩天，二人去陜西榆林送完貨，在等物流公司配貨的空檔，他們進(jìn)了一家羊肉面館?！敖惴颍葍煽?，解解乏？”想著反正晚上也沒事干，姐夫答應(yīng)了小舅子的要求。一瓶下肚，酒興更濃，于是又喝了一瓶。他們搖搖晃晃地從飯店出來，不記得怎么回事，李二寶就把車開下了山崖。
車報廢了，兩人倒是都撿了條命回來，不過也傷得不輕：小舅子右小腿截肢、肋骨斷了三根，其中一根刺進(jìn)肺部造成內(nèi)臟出血；姐夫鼻梁骨折，右臂骨折，還失去了右眼，因為一只眼球摘除后，另一只眼球出現(xiàn)交感性眼炎，現(xiàn)在視力急劇下降，醫(yī)生說有失明的`可能。“一頓酒，喝出了一個瞎子、一個瘸子?！崩疃毢蠡诓灰眩跋胂胱约簽槭裁磿赶氯绱瞬豢绅埶〉腻e誤，那就是我一直以來的僥幸心理，總以為自己一次次酒后駕車都沒有出事，這次離旅館又那么近，怎么可能會出事呢？”如果陳平雙目全盲，她姐姐后半生注定要在苦難中度過，“家里有公公、婆婆兩個老人要照顧，有兩個孩子要撫養(yǎng)，再加上一個瞎子，姐姐以后的日子可咋過呀?！笨紤]完姐姐，他還得考慮自己的問題，即使傷愈，他以后也得另尋職業(yè)，因為再也沒法開車了。
“九成事故與違章有關(guān)，小違法小事故，大違法大事故，但都是由違章引發(fā)的。”省交管局人士稱，高速公路方面，行人違法進(jìn)入高速公路、司機(jī)跟車過近、違規(guī)變道、司機(jī)超速、疲勞駕駛是交通事故發(fā)生的主要原因，其中，嚴(yán)重事故多發(fā)生在下坡路段，貨車事故所占大頭，一些長途營運(yùn)性大貨車成了可怕的“大禍車”。市內(nèi)一般交通事故多由闖紅燈、不按規(guī)定讓行引起；而傷亡事故一般因超速、逆行等重大交通違法行為引起。
通過事故分析，交-警部門發(fā)現(xiàn)，貨車僅占機(jī)動車保有量的7.8%，但因貨車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)卻占到交通事故死亡總數(shù)的28%。僅2012年，太原重型貨車共發(fā)生交通事故194起，造成71人死亡，217人受傷。大貨車因為車身重、載貨多、慣性大，自身安全性能較差，一旦遇上惡劣天氣或特殊路況，發(fā)生車禍的概率隨之增加。這些貨車強(qiáng)超硬會、逆行、無牌無證、違法停車、非法改裝拼裝，城市道路工程運(yùn)輸車無牌套牌、遮擋污損號牌、闖紅燈、闖禁行、超速行駛、違法掉頭、搶占道路霸道行駛等嚴(yán)重交通違法行為，是直接導(dǎo)致貨車事故的主要原因。“非機(jī)動車闖紅燈、逆行、載人、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為都是交通秩序管理的難點(diǎn)，也是造成城市道路交通擁堵的因素之一。”省交管局人士稱。在所有交通事故中，25%的原因是非機(jī)動車違章，尤其是電動車，近年來在事故排行榜上牢占一席。數(shù)據(jù)顯示，2012年，涉及自行車交通事故造成死亡29人，受傷124人；涉及電動自行車交通事故死亡27人，受傷253人。
得益于“史上最嚴(yán)”新交規(guī)，今年第一季度，太原交-警共接報各類交通事故10010起，同比減少7382起，下降42.44%。但是事故依然兇猛，目前，路上安全隱患不少，行車秩序不容樂觀，而執(zhí)勤的交-警則有頗多無奈和尷尬。
按規(guī)定，交-警在高速公路上不能隨便攔車查車，因為這既影響行車效率，本身也很危險，對于發(fā)現(xiàn)的違章也只能在其進(jìn)入服務(wù)站或者進(jìn)出的站口進(jìn)行處罰。而現(xiàn)在高速公路上占道、超速的車輛很多，特別是不少大貨車行駛在左側(cè)超車道上，有時交-警喊話示意，但這些司機(jī)吃透了“高速路面不能查車”的規(guī)則，對交-警的喊話根本不理會，呼嘯而過。交管部門無不遺憾地表示，無法及時制止違章行為，就意味著不能及時消除事故隱患。
行人進(jìn)入高速公路，會造成極大的事故隱患。但在一些地方，行人在高速路候車、售賣特產(chǎn)的情況屢禁不止。
2014年3月，太原市交-警支隊曾開展了一項名為“尋找文明騎士”的活動。騎行非機(jī)動車能夠順利通過6個紅綠燈路口，沒有任何交通違法現(xiàn)象，就可以被評為“文明騎士”得到獎勵。然而結(jié)果卻讓人尷尬，31天的時間，跟拍了近600人，僅僅尋找到1名“文明騎士”。結(jié)果顯示，非機(jī)動車的交通違法行為主要表現(xiàn)為闖紅燈和占用機(jī)動車道行駛兩種，前者所占比例高達(dá)六成。太原市交-警部門分析這些騎車人違章的原因，有的是在紅燈時不看左右車輛硬闖，有的人則是隨大流，如果大家都過，那自己也跟著過。而非機(jī)動車開上機(jī)動車道，有的是為了行駛速度快，有的則是由于非機(jī)動車道被隨意停放的機(jī)動車霸占，致使其只能走機(jī)動車道，“根本不看紅綠燈，也不在意機(jī)動車”，有人稱這種騎車不文明現(xiàn)象為“中國式騎車”。
更讓交-警頭疼的是“太原式過馬路”，比“中國式過馬路”湊成一撥人再闖紅燈還要強(qiáng)悍，“太原式過馬路”是即使一個人也無所畏懼徑直闖紅燈。處罰還是不處罰？如何處罰？還真是個問題。
晨報實習(xí)記者 段建強(qiáng)
晨報4月27日訊 (記者 許江)4月27日至28日，太原交-警支隊與省交管局?jǐn)y手，在長風(fēng)商務(wù)區(qū)集阜西路設(shè)置了11個重大交通事故模擬現(xiàn)場，邀請各區(qū)、縣交通、安檢、旅游、公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、出租車駕駛員等近2萬人參觀。
酒后駕駛的事故、超速行駛的事故、公交車盲區(qū)引發(fā)的事故……一幕幕逼真、慘烈的事故現(xiàn)場集中在長風(fēng)商務(wù)區(qū)。一位女性參觀者看到模擬現(xiàn)場后說：“太慘了，看得腿都發(fā)軟了?！?/p>
省交管局局長尹喜平在參觀現(xiàn)場做起了講解員、宣傳員，希望廣大市民能文明駕駛、安全駕駛。
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部隊車輛安全事故反思心得體會篇十九
隨著城市建設(shè)的不斷推動，施工工地上的各類機(jī)械設(shè)備也越來越多，其中不可或缺的就是施工車輛。然而，在日常的施工過程中，施工車輛安全事故時有發(fā)生，嚴(yán)重威脅工人和路人的生命財產(chǎn)安全。在過去的一次施工車輛安全事故后，我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，意識到施工車輛安全至關(guān)重要。本文將從事前準(zhǔn)備、施工中的注意事項、駕駛員素質(zhì)、管理措施以及法律法規(guī)等五個方面，深入探討施工車輛安全事故的原因和預(yù)防措施。
事前準(zhǔn)備是保障施工車輛安全的重要環(huán)節(jié)。首先，施工單位需要對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的選拔和培訓(xùn)，確保其具備良好的駕駛技術(shù)和安全意識。其次，要對施工車輛進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全使用。此外，工地需要制定詳細(xì)的交通管控方案，合理規(guī)劃施工路線和停車區(qū)域，避免施工車輛與行人、其他車輛的沖突。最后，還需要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡查和監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工車輛安全隱患。只有做好事前的準(zhǔn)備工作，才能最大程度地預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
在施工中，我們必須時刻注意一些事項，以確保施工車輛的安全。首先，要嚴(yán)格控制施工車輛的速度，不得超過規(guī)定的限速。其次，要保持車距，與前面的車輛保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，避免發(fā)生追尾事故。另外，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和指示牌，提醒人們注意施工車輛的存在。同時，施工現(xiàn)場應(yīng)確保通暢的交通流線，避免因擁堵引發(fā)事故。最重要的是，施工人員要高度警惕，時刻留意施工車輛的動向，確保自身安全。
駕駛員素質(zhì)是施工車輛安全的關(guān)鍵。駕駛員應(yīng)具備較高的道德修養(yǎng)和責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在施工現(xiàn)場做到文明駕駛。同時，駕駛員還應(yīng)不斷提升自己的駕駛技術(shù)水平，熟悉施工車輛的性能和操作要領(lǐng)，確保能夠熟練操控。此外，駕駛員在行駛過程中要保持冷靜沉穩(wěn)，不得擅自變換車道或者超車，避免發(fā)生危險。
管理措施是保證施工車輛安全的有效手段。施工單位要建立健全的安全管理制度，明確各個責(zé)任部門和人員的責(zé)任和職責(zé)。同時，要加強(qiáng)對駕駛員的監(jiān)督和管理，建立完善的考核機(jī)制，激勵駕駛員嚴(yán)守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。工地還要配備專職的安全員，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督并及時發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)行為。只有加強(qiáng)管理，才能有效預(yù)防施工車輛安全事故的發(fā)生。
最后，施工車輛安全還需要依法依規(guī)加以保障。政府和相關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)法律法規(guī)，對施工車輛的使用和管理進(jìn)行規(guī)范，明確施工車輛安全責(zé)任。對違法違規(guī)行為應(yīng)追究相應(yīng)的責(zé)任，并加大處罰力度。同時，要加強(qiáng)對施工車輛安全的宣傳和教育，提高廣大駕駛員和工人的安全意識。
綜上所述，施工車輛安全事故給社會帶來了巨大的損失，必須引起全社會的高度重視。通過事前準(zhǔn)備、施工中的注意事項、駕駛員素質(zhì)、管理措施和法律法規(guī)等多個方面的綜合措施，我們可以有效預(yù)防和減少施工車輛安全事故的發(fā)生。只有確保施工車輛安全，才能有序推進(jìn)城市建設(shè)，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全。
部隊車輛安全事故反思心得體會篇二十
我的敘事：
12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。
一、安全教育針對性不強(qiáng)，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的`耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強(qiáng)，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹（轉(zhuǎn)載自本站http://，請保留此信息。）立;因此這種安全意識不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。
二、任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵尽醇夀k手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在(范文天下http://)車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺車進(jìn)出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因。
三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng)，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重，一臺車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。
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部隊車輛安全事故反思心得體會篇二十一
安全是部隊穩(wěn)定和集中統(tǒng)一的基本標(biāo)志,，部隊士兵學(xué)習(xí)了安全事故的講課，有什么
心得體會
呢？下面是本站小編給大家整理的部隊安全事故心得體會，供大家參閱!根據(jù)大隊開展安全穩(wěn)定教育整頓
活動方案
，我所黨支部召開了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動動員大會，集中學(xué)習(xí)了三級安全工作講評電視電話會議精神。通過學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識了開展安全穩(wěn)定教育整頓活動的重大意義，通過教育整頓活動，我有以下幾點(diǎn)心得體會:一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。通過學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到公安邊防部隊的特殊性和確保兩個穩(wěn)定的重要意義。公安邊防部隊是我國社會主義政治建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一支重要的保障力量，公安邊防部隊具有雙重屬性，既是警-察又是部隊。既具有軍事性，又是一只執(zhí)法力量。雖然公安邊防部隊是現(xiàn)役，執(zhí)行的是部隊條令條例，但公安邊防部隊不僅要完成軍隊具有而公安機(jī)關(guān)不具有的邊境執(zhí)勤巡邏、抵御外來侵略、捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的職責(zé)，同時還肩負(fù)著軍隊不具備的執(zhí)法辦案，防范和打擊邊境違法犯罪活動的職能。同時，公安邊防部隊大都處在偏遠(yuǎn)地區(qū)，代表國家履行打擊邊境違法犯罪，維護(hù)一方穩(wěn)定，保一方平安的職能。
二、防微杜漸，預(yù)防為主。維護(hù)內(nèi)部安全穩(wěn)定是一件長期性、經(jīng)常性的工作，是一項常抓不懈的工作，要確保內(nèi)部安全穩(wěn)定，必須要從政治思想教育上狠抓落實。堅持不懈地開展法紀(jì)教育和條令條例教育，使官兵懂得如何規(guī)范自己的言行。實踐證明，通過不懈地開展主題教育、專題教育及條令條例和“五條禁令”等學(xué)習(xí)教育活動，對于提高廣大官兵依法執(zhí)勤、遵紀(jì)守法的自覺性有很大幫助，這也正是部隊內(nèi)部穩(wěn)定所需要的。要加強(qiáng)宣傳教育力度，深刻分析當(dāng)前影響部對內(nèi)部穩(wěn)定的因素及不穩(wěn)定的危害性，要結(jié)合警示教育，分析部隊內(nèi)部不穩(wěn)給官兵家庭，給部隊建設(shè)帶來的影響和危害，時刻警示廣大官兵。要準(zhǔn)確把握部隊易出問題的不同時期，擔(dān)負(fù)的不同任務(wù)，所處的環(huán)境，人員的個體差異等，有針對性的抓好預(yù)防，做到統(tǒng)籌兼顧，突出重點(diǎn)，講求實效。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。保持部隊穩(wěn)定首先要從思想上高度重視，要端正指導(dǎo)思想，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)地抓好安全防事故工作，全面預(yù)防、標(biāo)本兼治、常抓不懈，最大限度地預(yù)防和減少事故的發(fā)生。一是要強(qiáng)化軍政主官責(zé)任。主官要對部隊的安全工作全面負(fù)責(zé)，發(fā)揮好“第一責(zé)任人”的作用，帶頭執(zhí)行安全工作法規(guī)規(guī)章，盡職盡責(zé)，敢抓善管，為部屬作表率。定期分析部隊的安全形勢，有效開展多種形式的安全教育，認(rèn)真組織安全檢查，督促部隊履行安全職責(zé)。二是增強(qiáng)責(zé)任心。一級管一級，落實責(zé)任制，培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)和黨員骨干的責(zé)任意識、政治意識和大局意識，才能確保穩(wěn)定工作處處有人抓，每個環(huán)節(jié)有人管。只有這樣才能從根本上確保內(nèi)部的安全穩(wěn)定。
四、落實制度，嚴(yán)明紀(jì)律。要做到內(nèi)部穩(wěn)定，一是要抓好制度的落實。把每一項指標(biāo)和工作任務(wù)進(jìn)行細(xì)化、量化，分解落實到每位官兵，對于制度落實不到位的問題，要旗幟鮮明地給予批評指正。二要嚴(yán)明紀(jì)律，對于不按制度執(zhí)行，造成嚴(yán)重后果的，必須嚴(yán)肅查處，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任，要及時給予嚴(yán)格懲罰，以警示教育部隊，切實維護(hù)紀(jì)律的嚴(yán)肅性。
二00×年我營管理工作將以集團(tuán)軍和團(tuán)《二00×年管理教育工作指示》為依據(jù)，貫徹依法從嚴(yán)治軍的原則，突出抓好“五個規(guī)范”的落實，緊緊圍繞“強(qiáng)化意識，樹好形象，卡住關(guān)口，抓住重點(diǎn)”的管理工作思路，在正規(guī)四個秩序和提高干部骨干管教能力讓下功夫，重點(diǎn)解決管理層次不高的問題，實現(xiàn)營連“十五”，爭創(chuàng)管理先進(jìn)營的年度目標(biāo)。具體措施如下:
一、強(qiáng)化教育，不斷打牢官兵思想基礎(chǔ)。教育是管理工作的基礎(chǔ)，也是管理工作的一個重要組成部分，隨著國家和軍隊一系列重大改革問題明顯增多。各種新情況新問題的解決和處理，只有堅持思想為先的原則，才能取得管理工作的主動權(quán)，為此在吸取去年我營管理工作成功的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀(jì)教育、安全常識教育和經(jīng)常性教育，扎實打牢官兵講安全、講服從的思想基礎(chǔ)。一是嚴(yán)格落實教育時間，確保教育的經(jīng)常性。堅持每月落實法紀(jì)教育，增強(qiáng)官兵法紀(jì)意識;落實每周星期六上午第一個小時進(jìn)行條令條例和安全常識的學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化官兵條令觀念;結(jié)合官兵思想實際，適時進(jìn)行隨機(jī)教育，確保官兵思想不滑坡，安全樹的牢。二是嚴(yán)格教育制度，增強(qiáng)教育的有效性。教育前都要認(rèn)真進(jìn)行備課示教，并由營領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格把關(guān)，堅持備課質(zhì)量不過關(guān)的不上臺，教案不熟悉不上臺，確保教育效果的落實。三是嚴(yán)格規(guī)范教育內(nèi)容，增強(qiáng)教育的針對性。采取“日記一條，周學(xué)一節(jié)，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關(guān)的”的原則，搞好條令條例和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)。通過教育學(xué)習(xí)達(dá)到營隊按條令運(yùn)行，干部按條例帶兵，戰(zhàn)士按條令辦事的良好氛圍。
二、落實制度，嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)，在從嚴(yán)治軍上狠下工夫。
教育是根本，制度是保證，執(zhí)紀(jì)是前提，加強(qiáng)營隊的管理教育，其核心是依法從嚴(yán)治軍，嚴(yán)格執(zhí)行紀(jì)律和各項
規(guī)章制度
。一是加大人員的管理，尤其是在八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴(yán)格實行“兩證一條”管理;在重大節(jié)日和節(jié)假日派出糾察，實施全程監(jiān)管;對重點(diǎn)人員實行分負(fù)責(zé)，責(zé)任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴(yán)格紀(jì)律規(guī)定，決不遷就照顧。連每周，營每月召開《安全形勢分析會》和《兩個經(jīng)常工作分析會》大力表彰在管理教育中敢管，會管的先進(jìn)個人，對不服從管理的個人亮黃牌，對屢教不改的和管理方法簡單粗暴的骨干實施必要的紀(jì)律處分，不留面子，不縱容。三是堅持營門值班和營區(qū)巡邏制度。堅持營門值班和營區(qū)巡邏，能夠堵塞管理漏洞，確保人人都在組織中，人人都在紀(jì)律中，人人都在管理中。四是深入開展“學(xué)職責(zé)，盡職責(zé)，查職責(zé)”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴(yán)格從落實目標(biāo)責(zé)任制入手，把責(zé)任明確到人，堅持按級負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮各級各職人員的作用，對官兵執(zhí)行規(guī)定的情況，堅持每天一小查，每周一大查，每月一考核講評。三、用心培養(yǎng)，加強(qiáng)士官隊伍建設(shè)。
加強(qiáng)士官隊伍建設(shè)，全面提高士官素質(zhì)，是管理教育工作的一項新課題。把士官“按干部培養(yǎng)，當(dāng)戰(zhàn)士管理”是我營加強(qiáng)士官隊伍建設(shè)的有效做法，在實際運(yùn)行中效果較好，今年我營將進(jìn)一步研究完善。一是加強(qiáng)教育，提高認(rèn)識。使之明確自己不再是普通一兵，要認(rèn)清自己的特殊地位和作用。引導(dǎo)他們做履行職責(zé)的模范，做遵規(guī)守紀(jì)的標(biāo)兵，做鉆研本職業(yè)務(wù)的尖子，做尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從管理的榜樣。二是抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高能力素質(zhì)。結(jié)合旅團(tuán)士官培訓(xùn)計劃安排，從士官成長進(jìn)步和能力素質(zhì)的提高出發(fā)，鼓勵士官自學(xué)，函授，積極參加培訓(xùn)。在平時工作中，注意給他們交任務(wù)，壓擔(dān)子，從實踐中長知識，長才干;對上級培訓(xùn)的士官，要求他們必須帶著成績回來;把每月的第一周定為士官培訓(xùn)周，針對工作中遇到的矛盾和難題，組織干部授課輔導(dǎo)，或集體進(jìn)行難題會診。三是嚴(yán)格管理，不遷就照顧。我們制定《士官量化管理細(xì)則》采取營連考，群眾評，履行職責(zé)，完成任務(wù)等全過程對士官的日常表現(xiàn)進(jìn)行量化，每季度公布一次，結(jié)合每月對士官的德、能、勤、績民主評議的結(jié)果進(jìn)行講評，與士官的成長進(jìn)步掛鉤，以促進(jìn)士官認(rèn)真履行職責(zé)。四是充分信任，大膽使用。士官一般政治素質(zhì)好，有熟練的專業(yè)技術(shù)，在兵中有一定威信，因此我們注重發(fā)揮他們的特長，敢于把艱巨的任務(wù)交給他們，讓他們在專業(yè)訓(xùn)練中傳知識，當(dāng)參謀，在經(jīng)常性管理教育中當(dāng)助手，當(dāng)干部缺編時，讓他們代理職務(wù)，負(fù)責(zé)工作，充分調(diào)動其積極性，發(fā)揮其特長。
四、正規(guī)秩序，注重養(yǎng)成，提高官兵的文明素質(zhì)。
建立正規(guī)的戰(zhàn)備、訓(xùn)練、工作、生活秩序既是管理教育的核心內(nèi)容，又是完成各項任務(wù)的重要保證，同時也是規(guī)范化管理的關(guān)鍵。我們將嚴(yán)格以旅(團(tuán))《管理教育工作指示》為依據(jù)，規(guī)范連隊“四個秩序”，從干部到戰(zhàn)士，從硬件到軟件，每個環(huán)節(jié)，每個部位，逐一規(guī)范統(tǒng)一。在內(nèi)容上，重點(diǎn)規(guī)范生活秩序，在時間上以八小時以外為重點(diǎn)在對象上，重點(diǎn)加強(qiáng)“三部一班”秩序的正規(guī)。在官兵中牢固樹立“我是標(biāo)兵，全連正規(guī)”的思想，積極開展評比競賽活動。每月樹立一批秩序正規(guī)的班、排、個人，每季度評出一個“四個秩序”正規(guī)的連隊。
管理教育貴在養(yǎng)成，也難在養(yǎng)成，為此我們將從以下四個方面入手，在規(guī)范養(yǎng)成上狠下工夫。一是抓“十五個三”的養(yǎng)成訓(xùn)練。營成立“十五個三”養(yǎng)成動作示范班，讓官兵示范觀摩，以點(diǎn)帶面，帶動全連;每周安排兩個早操時間進(jìn)行養(yǎng)成動作訓(xùn)練和會操，打牢養(yǎng)成基礎(chǔ)，提高養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)。二是從抓干部、士官入手，帶動養(yǎng)成。干部、士官形象的好差，最具說服力，為此我們將開展“周賽月評”活動，每月評出1-養(yǎng)成好的干部和3-養(yǎng)成好的士官，并對養(yǎng)成較差的干官、士官進(jìn)行曝光，以此推動營隊養(yǎng)成水平的提高。三是從檢查督導(dǎo)入手，推動養(yǎng)成。嚴(yán)格的養(yǎng)成，必須加強(qiáng)檢查和督導(dǎo)，否則就會時斷時續(xù)，就會失去真正的意義。我們將采取“三糾”方法，即官兵互糾，連隊自糾，門衛(wèi)隨糾的方法，來促進(jìn)官兵日常養(yǎng)成的自覺性。
充分利用板報、櫥窗、標(biāo)語、小廣播等手段進(jìn)行宣傳，并積極開展“文明帶兵、文明服務(wù)、文明值勤”和“讀好書、唱好歌、做好事”等活動，大力營造文明養(yǎng)成的良好氛圍。
五、加強(qiáng)事故案件的預(yù)防工作。
安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進(jìn)全面建設(shè)。我營將從以下入手抓好安全防事故工作:一是健全安全組織。營連成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各排有思想骨干，班有安全員。班每天對安全工作進(jìn)行小講評，連每周對安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權(quán)。二是強(qiáng)化官兵的安全意識。組織官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)各級有關(guān)安全工作的指示規(guī)定，針對季節(jié)特點(diǎn)抓好預(yù)防事故常識的教育，嚴(yán)格落實每周六上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識，在全營叫響“我不出事，連隊安全，營隊安全”的
口號
。三是加強(qiáng)檢查督導(dǎo)。連每日、每周對安全部位進(jìn)行一次徹底檢查，營利用干部、士官早交班時間進(jìn)行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在平時，防患于未然。育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強(qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。
一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)
1、部隊的紀(jì)律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊，更有著嚴(yán)明的紀(jì)律，部隊的紀(jì)律，有其本身性質(zhì)的特點(diǎn)。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn)，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴(yán)密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊的紀(jì)律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時某些部隊紀(jì)律渙散，不良習(xí)性時有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊?wèi)?zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進(jìn)行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強(qiáng)的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強(qiáng)大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀(jì)律，部隊就沒有安全保證
一是不守紀(jì)律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀(jì)，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng)，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán)，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當(dāng)今，美、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊，也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)
說明書
。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊內(nèi)，事無巨細(xì)，都可以找到有關(guān)條文?？梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀(jì)律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機(jī)來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強(qiáng)法紀(jì)觀念，爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因為只有學(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當(dāng)然，對治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進(jìn)步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì)，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認(rèn)為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn)，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認(rèn)為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴(yán)格要求自己，不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀(jì)律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時候，我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會撞機(jī)，輪船離開了航標(biāo)就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀(jì)都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
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