4.心得體會是我們積累的寶貴財富，也是我們與他人分享經(jīng)驗的橋梁。寫心得體會要注意客觀真實，不夸大事實，也不夸大自己的成就。在這份心得體會集合中，小編為大家推薦了一些精彩的文章，希望能夠給大家提供一些啟示。
詹天佑事跡心得體會篇一
最近，我讀了《詹天佑》這篇課文。提到詹天佑，大家一定會把他和京張鐵路聯(lián)系在一起。沒錯，這篇課文講述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困難，頂著巨大的壓力，最終成功修筑了京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
課文中帝國主義者的奸詐狡猾、囂張跋扈，令我憤慨萬千；而詹天佑的精明果斷、愛國情懷，也讓我拍手稱快。當時，清政府剛剛提出修筑計劃，帝國主義者就跳出來阻撓，并向我們發(fā)出威脅。社會的輿論、外國的要挾、科技的落后，無不給了中國的工程師們一個極大地挑戰(zhàn)。而就在這最危急的時候，詹天佑毅然決然地站了出來，接受了任務(wù)。是什么力量促使著他勇敢地接受挑戰(zhàn)呢？是他的愛國情懷！讀到這里，一股敬佩之情從我的心底里油然而生。帶著這種敬佩感，我繼續(xù)向下讀去。在接下來的修筑過程中，詹天佑又遇到了千千萬萬的困難，家人被綁架、設(shè)施的落后、貴族們的的不支持和來自全國各地的壓力都像一座座大山一般重重地壓在他的身上。即使這樣，詹天佑也沒有退縮，沒有放棄。是什么力量推動著他如此堅持不懈呢？是他的愛國情懷！從勘測線路到詢問農(nóng)民，從采用中部鑿井法到設(shè)計“人”字形線路。字里行間都體現(xiàn)出了他杰出的才干和對祖國深深的情意。詹天佑真不愧是一位杰出的愛國工程師！
讀完這篇課文，我不禁又想起了幾位愛國英雄：江姐的堅貞不屈，雨來的勇敢堅強，董存瑞的舍身報國......無不深深地鼓舞著我。是他們的愛國情懷和英雄壯舉推動著我們的祖國走向今日的輝煌！
這些愛國人士們的英雄事跡給了我極大的啟發(fā)。我們雖然現(xiàn)在不能和他們一樣為祖國做出卓越的貢獻，但是我們可以提高自身的文化素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進的科學(xué)知識。長大后用滿身的才華和本領(lǐng)來報效祖國、建設(shè)祖國，讓中華這條騰飛的巨龍成為世界舞臺上一顆璀璨的明珠！
詹天佑事跡心得體會篇二
讀了《詹天佑》這篇文章，我被詹天佑的愛國精神和不怕艱難困苦的品質(zhì)深深地打動了。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，他帶領(lǐng)著工人，不怕外國人的嘲笑，也不怕任務(wù)的艱巨建設(shè)了從北京到張家口這一段鐵路，這是完全由中國建設(shè)的第一條鐵路。詹天佑親自帶領(lǐng)著工人和學(xué)生，不怕艱難險阻，到懸崖峭壁上工作。他白天勘測線路，夜晚在油燈下繪圖、計算，要求鐵路一定要精準。遇到困難，他就用“這是中國建設(shè)的第一條鐵路，一定要把它修好”來勉勵自己，想盡各種辦法來克服困難，終于把鐵路修好了。
讀完了這篇文章，我眼前仿佛出現(xiàn)了詹天佑攀山越嶺勘測線路的畫面。是啊，詹天佑為了報效祖國，不怕任何困難，盡全力建設(shè)鐵路。而現(xiàn)在，有些同學(xué)卻懶懶散散，一遇到一點困難，首先想到的不是去克服困難，而是想盡辦法逃避，把逃避的心思用在克服困難上，困難也許就迎刃而破了。如果一有點困難就知難而退，長大了就是有心報國，也沒有能力，只會力不從心。不在困難中磨練自己，怎么能在艱難險阻中建設(shè)祖國？長大后當然也沒有能力報效祖國了。
同學(xué)們，我們一定要像詹天佑學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他能吃苦耐勞、不怕艱難險阻和愛國的精神，長大后一定要盡全力報效祖國！
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詹天佑事跡心得體會篇三
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義的嘲笑的譏諷下，毅然接受了長200千米京張鐵路的修筑任務(wù)，被任命為總工程師。
每當讀到：有一個外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出事呢?！钡臅r候，我心里的氣，一大股涌到喉嚨里，想一拳頭把帝國主義打扁。詹天佑在修筑鐵路的過程中，不斷勉勵著工作人員，“大概”“差不多”這類說法強烈不讓工程人員提起。
詹天佑不怕地理環(huán)境的惡劣，也不怕生命危險，到懸崖峭壁上，定點測繪。當遇到居庸關(guān)的八達嶺這兩條隧道開鑿的困難時，詹天佑以自己的聰明才智，決定采用從兩端同時向中間鑿進法和中部鑿井法。并設(shè)計了“人”字形鐵路。
詹天佑讓工人從兩端同時施工，把工期縮短了一半。詹天佑不滿四年就完工了。從19到19中，詹天佑堅持，努力著，修筑了第一條由中國人自行設(shè)計施工的鐵路——京張鐵路。
詹天佑事跡心得體會篇四
今天我讀了《詹天佑》這篇文章，主要講了晚清時期詹天佑主張修筑鐵路，雖遇到各種勢力的阻撓，但通過發(fā)揮聰明才智，并發(fā)揚不怕困難、不怕嘲笑的精神，最終修好了第一條完全由中國人自己設(shè)計、施工的鐵路，給了那些嘲笑中國人的帝國主義和清政府中的反對勢力一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我陷入了沉思，為什么帝國主義者連中國人自己修一條鐵路都要插手呢？原因只有一個：那就是因為清政府軟弱無能，昏庸至極，招來了帝國主義的白眼和譏笑，當時的中國正處于國弱被人欺的境況，美帝國主義為什么要侵略中國，因為中國那時就如一只軟爛的柿子，柿子當然要撿軟的捏，想到這里一股憤懣之情涌上心頭，如一片久久不能散去的烏云，我真為當時的清政府感到羞恥，與他們相比詹天佑是多么的偉大、高尚，他不怕嘲笑、譏諷，也不怕困難危險，他沒有畏懼，面對困難他發(fā)揮專業(yè)特長，設(shè)計了人字形線路，詹天佑所做的這一切都是要為中國人爭一口氣呀！可看看那些清政府的皇親國戚們，不但率眾滋事，還使詹天佑失去朋友和家人，我為我可愛的祖國曾被這種人統(tǒng)治而感到顏面盡失。
現(xiàn)在的新中國可和以前大不相同了，我們值得驕傲的航空航天等一系列科技項目，以及軍事、經(jīng)濟等各方面的建設(shè)都以突飛猛進的勢頭在發(fā)展，好多科技項目填補了國際空白。只要我們中國人萬眾一心，團結(jié)一致，共同創(chuàng)造，努力拼搏，一切美好的東西都能夠創(chuàng)造出來。
“少年強則國強，少年智則國智”是梁啟超先生的一句名言，是??！我們是國家未來的棟梁，祖國未來建設(shè)的重擔(dān)在我們青少年的肩上，我們要做努力學(xué)習(xí)，誠實守信的好少年，祖國的明天將由我們來創(chuàng)造！
我為自己是一個中國人感到驕傲自豪！愿我們偉大的祖國繁榮昌盛！
詹天佑事跡心得體會篇五
那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻??！
《詹天佑》這篇課文主要講的是：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在這之前，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道。并且設(shè)計了“人”字型線路。
詹天佑這個有著豐功偉績的杰出的愛國的工程師，他遇到困難總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
如果我在學(xué)習(xí)上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那么就完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識了。
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
詹天佑事跡心得體會篇六
詹天佑，中國近代著名的橋梁專家，他的一生致力于橋梁工程的研究和建設(shè)，為中國的橋梁事業(yè)做出了卓越的貢獻。在他的一生中，他積累了豐富的經(jīng)驗和寶貴的體會，這些體會無疑對他的事業(yè)和人生起到了重要的指導(dǎo)作用。以下，我將從誠實正直、勇于創(chuàng)新、頑強不屈、服務(wù)社會和追求卓越五個方面，分享詹天佑的心得體會。
首先，誠實正直是詹天佑一生中最重要的品質(zhì)之一。在他的跨國鐵路橋梁建設(shè)中，詹天佑面臨了許多困難和挑戰(zhàn)，但他始終堅持誠實正直的原則。他不違背職業(yè)道德，不做損害國家利益和公眾利益的事情。他始終堅持真實和正確，對待工程和人民負責(zé)。這種誠實正直的品質(zhì)使詹天佑在工程建設(shè)中樹立了崇高的聲譽，也為他后來的成功鋪平了道路。
其次，勇于創(chuàng)新是詹天佑的重要心得。在他的橋梁設(shè)計和施工中，詹天佑總是能夠發(fā)現(xiàn)并解決問題。他始終保持對技術(shù)的敏感和追求，不斷尋求創(chuàng)新和改進。他利用自己的經(jīng)驗和知識，開發(fā)了許多新的工程方法和技術(shù)，這些方法和技術(shù)大大提高了工程的質(zhì)量和效率。詹天佑的勇于創(chuàng)新不僅使他的工程成為中國橋梁工程的典范，也為中國的科技進步作出了重要貢獻。
第三，頑強不屈是詹天佑一生中的重要特點。在他的橋梁建設(shè)中，詹天佑經(jīng)歷了無數(shù)的艱辛和挑戰(zhàn)。然而，他從不向困難低頭，始終堅持戰(zhàn)勝困難的信念。無論面對什么樣的困難，他總是堅持不懈地努力工作，直到完成使命。詹天佑的頑強不屈精神成為了他在困境中堅持前行的動力，也為后來的橋梁建設(shè)者樹立了榜樣。
另外，詹天佑始終將服務(wù)社會作為自己的使命。他相信橋梁是連接人民生活和促進經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶，因此，他愿意將自己的知識和技術(shù)貢獻給社會。他不僅為人民創(chuàng)造了許多便利條件，還為國家建設(shè)做出了巨大貢獻。詹天佑的服務(wù)社會精神激發(fā)了許多有志于橋梁事業(yè)的人，也為社會的發(fā)展注入了新的動力。
最后，追求卓越是詹天佑的人生追求。他始終追求工程的卓越和完美，不滿足于平庸和一般。他不僅要求橋梁的牢固和耐久，還注重橋梁的美觀和實用。他的追求卓越意味著對工程品質(zhì)的追求，更體現(xiàn)了對個人能力和專業(yè)水平的追求。詹天佑的追求卓越精神激勵了無數(shù)的橋梁工程師追求更高的目標，也為中國橋梁事業(yè)樹立了標桿。
總而言之，詹天佑通過自己的實踐和追求，積累了豐富的經(jīng)驗和寶貴的體會。他的誠實正直、勇于創(chuàng)新、頑強不屈、服務(wù)社會和追求卓越的品質(zhì)，不僅為他的事業(yè)和人生帶來了巨大的成功，也為后來的橋梁建設(shè)者提供了重要的指導(dǎo)。詹天佑的心得體會對于我們每個人來說都具有重要的啟示意義，讓我們汲取他的智慧，不斷追求卓越，為社會的發(fā)展做出更大的貢獻。
詹天佑事跡心得體會篇七
大家好，今天我讀了一篇課文叫《詹天佑》，只要一提到這篇課文，一種敬佩之情就油然而生。
《詹天佑》這篇課文主要講述了詹天佑修路時遇到的三個難題：開鑿居庸關(guān)和八達嶺的隧道以及爬上青年橋的大坡。雖然工作條件十分艱苦，但是詹天佑無時無刻不保持著他那堅韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)。
說實在話，在生活中我是一個沒有毅力的“馬大哈”。所以在生活中，我的父母時刻教導(dǎo)我在生活當中做什么事就要堅持，能堅持就是勝利。可是我依舊把他們的話丟到九霄云外去。
記得有一次，媽媽叫我去跑步，當時我已經(jīng)跑到一半候，我覺得還早就開始找了一個地方休息，休息到中午的時間我才回家。結(jié)果剛回到家就被媽媽罵了一頓，當時已經(jīng)過了中午時間了。害得我只能吃涼了的飯菜。
現(xiàn)在，我學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文，我發(fā)現(xiàn)在生活當中這種不能持之以恒的習(xí)慣是很不好的。而詹天佑這種堅韌不拔的精神才是我們所要學(xué)習(xí)的。因此，從今天開始我要學(xué)習(xí)詹天佑這種精神――堅持就是勝利！
詹天佑事跡心得體會篇八
為國家爭光,為民族爭氣――讀《中國鐵路之父――詹天佑》有感國慶期間,我閱讀了《中國鐵路之父――詹天佑》這本書。盡管在學(xué)校里曾經(jīng)學(xué)過了《詹天佑》的課文,但是通過這本書讓我更充分的認識和了解了詹天佑這位偉大杰出的“中國鐵路之父”。書中通過詹天佑的少年、青年及老年的種種經(jīng)歷為線索,展現(xiàn)了在當時的封建社會統(tǒng)治下,詹天佑熱愛祖國、科技興國的輝煌人生。
這本書有一個地方的描寫讓我感觸最深,那就是詹天佑剛到美國留學(xué)時發(fā)生的事,當時的詹天佑才11歲,和我現(xiàn)在的年紀一樣大,是清政府官費派遣的第一批留學(xué)兒童,雖然他在班上年齡是最小的,但生活上非常獨立自強,學(xué)習(xí)上非?？炭嗪脤W(xué)的。
書中他與諾索夫人的一段對話讓我非常感動,那就是當他從諾索夫人那里知道為什么外國人可以高出中國人一等,可以隨意欺壓中國老百姓的原因后,他含著淚并發(fā)奮地說出:“我一定要學(xué)好知識,將來一定要讓中國人在外國人面前挺起腰來!我一定要為所有的中國人爭光!”讀到這里,對比下我真的自愧不如,從小生長在一個優(yōu)越的環(huán)境里,生活上是衣來伸手飯來張口,家庭作業(yè)和第2頁共2頁25x20=500復(fù)習(xí)功課常常在媽媽的催促下才完成的,甚至有時候還為了沒得玩電腦游戲流眼淚,遇到困難就隨便應(yīng)付,應(yīng)付不了的就想方設(shè)法逃避。
讀完《中國鐵路之父――詹天佑》這本書后,我認識到了自己許多的不足之處,我要向詹天佑學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他對知識的熱愛,學(xué)習(xí)他面對困難時不屈不饒的精神!
詹天佑事跡心得體會篇九
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿了愛國情懷的鐵路。
那是正事19，是中國的科技最落后的時候，想從南口以北修筑那條長200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國報紙卻認為這是白日做夢。
詹天佑卻毅然接受了任務(wù)，因為他為了國家的榮譽，為了國家的崛起。
在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風(fēng)怒號，黃沙漫天，還有隨時掉進深谷的危險，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測繪。
在開鑿居庸關(guān)，八達嶺的隧道時，他充分利用了兩山的特點，運用了巧妙的辦法來開鑿隧道。尤其是在開鑿八達嶺隧道時，竟然把工期足足縮短了一半。
可是到了青龍山，問題又來了，青龍山山坡的坡度十分大，火車根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設(shè)成了一個“人”字型軌道，這樣，火車上山就容易多了。
讀過課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛國，那國家就會更強盛。
詹天佑事跡心得體會篇十
第一段：引言（80字）
《詹天佑》是一部描寫中國工程師詹天佑的傳記電影。該片以詹天佑的一生為線索，展現(xiàn)了中國近代工程建設(shè)的不易和諸多困難。觀影后，我深受觸動，對詹天佑的堅定信念和無私奉獻精神有了更深刻的認識和理解。
第二段：不屈不撓的精神（240字）
詹天佑是一位具有不屈不撓的精神的偉大工程師。電影中，詹天佑在四季河大橋修建過程中遇到了種種困難和反對，但他始終堅信自己的工程能夠改變中國的命運。他敢于接受挑戰(zhàn)，以飽滿的激情投身工程建設(shè)，為了完成橋梁，他甘愿日夜奮斗，不顧勞累和困境。這種不屈不撓的精神使我深受鼓舞，也讓我明白只要有堅定的信念，就能在人生的道路上戰(zhàn)勝一切困難。
第三段：為之奉獻的精神（240字）
《詹天佑》一片展現(xiàn)了詹天佑無私奉獻的精神。為了完成工程，詹天佑不顧個人安危，毅然選擇了和家人分離，長期遠離家鄉(xiāng)。他不僅瞞著家人去世，還放棄了自己的個人前途，將全部心血都投入到工程建設(shè)中。他的無私奉獻讓我感動不已，也讓我思考到什么是無私的奉獻精神。詹天佑的所作所為讓我明白，真正的奉獻不僅僅是物質(zhì)上的付出，更是為他人和社會謀福利，并樂于付出自己的時間、精力和才華。
第四段：勇于探索的勇氣（240字）
詹天佑的一生是一次關(guān)于探索的冒險。在電影中，詹天佑面對未知的挑戰(zhàn)時從不畏懼，而是勇敢地迎接挑戰(zhàn)。他在四季河大橋的設(shè)計和施工過程中，敢于對一切傳統(tǒng)的工程學(xué)說進行質(zhì)疑，并提出了自己的創(chuàng)新思維。他追求工程技術(shù)的極致，不停地嘗試和實踐，最終成功建成了四季河大橋。詹天佑的勇氣和創(chuàng)新精神深深地激勵著我，讓我明白只有敢于探索和創(chuàng)新，才能在事業(yè)中取得更大的成功。
第五段：對未來的思考（400字）
《詹天佑》不僅僅是一部講述過去的電影，它更是給予我們對未來思考的機會。詹天佑的故事提醒著我們要珍惜今天的機遇，抓住每一個改變社會的機會，為未來的發(fā)展做出自己的努力。同時，我們也需要堅守初心，保持對夢想的追求。只要我們心懷信念，不斷奮斗，就能像詹天佑一樣在自己的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和進步。同時，對于年輕人來說，《詹天佑》在推崇科學(xué)精神、可持續(xù)發(fā)展等方面也給我們很大啟示。作為新時代的年輕人，我們要以詹天佑的精神為榜樣，秉承科學(xué)、創(chuàng)新、奉獻的價值觀，為中國和世界的進步貢獻自己的力量。
總結(jié)（80字）：
通過觀看《詹天佑》，我體會到了詹天佑不屈不撓的精神、無私奉獻的精神、勇于探索的勇氣，同時也對我們的未來提出了很多思考。勇往直前，保持夢想與初心，我們必將在自己的領(lǐng)域迸發(fā)出屬于自己的光芒。
詹天佑事跡心得體會篇十一
《詹天佑》是一本以著名工程師詹天佑為主角的傳記。此書通過對詹天佑一生的追述，展現(xiàn)了他的偉大工程成就和堅持不懈的精神。我對這本書的閱讀給我留下了深刻的印象，激發(fā)了對知識的熱情和不服輸?shù)挠職狻?/p>
第二段：贊揚詹天佑的工程成就
《詹天佑》通過描述詹天佑設(shè)計修建的著名工程，如京張鐵路和黃浦江大橋等，展示了他的卓越才能和杰出貢獻。詹天佑以其深厚的工程知識和創(chuàng)造力，成功地解決了工程建設(shè)中的許多難題，彰顯了人類的智慧和勇氣。他的工程成就不僅為國家的交通事業(yè)做出了巨大的貢獻，也給后人樹立了崇高的榜樣。
第三段：贊賞詹天佑的堅持不懈的精神
《詹天佑》描述了詹天佑在工程設(shè)計和實施的過程中遭遇的困難和挫折。然而，他從未放棄，始終保持著積極的態(tài)度和堅韌的毅力。無論是在財務(wù)困難、技術(shù)難題、還是在政治壓力面前，詹天佑都堅守自己的理想并且努力克服困難。他的堅持不懈和不服輸?shù)木窆奈柚遥屛疑羁汤斫獾街挥袌猿植恍?，才能實現(xiàn)人生的價值。
第四段：思考教育的義意
通過讀《詹天佑》，我反思了教育的意義。詹天佑的工程成就除了個人才能和努力外，也與他得到了良好的教育分不開。他接受了優(yōu)質(zhì)教育，掌握了扎實的基礎(chǔ)知識，拓寬了自己的專業(yè)視野。在今天，教育對每個人的成長和發(fā)展至關(guān)重要。我們應(yīng)該珍惜機會，積極學(xué)習(xí)，用知識武裝自己，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
第五段：對于自己的啟迪
《詹天佑》給予我許多啟發(fā)。通過詹天佑的故事，我認識到成功的背后往往是波瀾壯闊的人生旅程和無數(shù)次的努力。作為一名年輕人，我應(yīng)該樹立正確的人生觀和價值觀，勇敢追求自己的夢想。同時，我也要學(xué)會克服困難，堅持到底。正如詹天佑一樣，只有不斷地努力和奮斗，才能收獲真正的成功與成就。
總結(jié)：
《詹天佑》不僅僅是一本傳記書，更是一本啟發(fā)我思考的書。通過對詹天佑生平的描述，我深刻認識到只有執(zhí)著追求目標、不畏挫折的精神，才能在人生旅程中取得突破和成就。這本書激發(fā)了我對知識的熱情和不服輸?shù)挠職?，讓我有信心迎接人生中的種種挑戰(zhàn)。讀完《詹天佑》，我對自己的人生目標更加清晰，也更加堅定地相信只要付出努力，就能追逐到屬于自己的夢想。
詹天佑事跡心得體會篇十二
第一段：引入詹天佑的背景和貢獻（200字）
詹天佑（1861-1942），中國現(xiàn)代土木工程師和教育家，他的一生致力于中國現(xiàn)代化建設(shè)的事業(yè)。作為中國近代科技史上的重要人物，詹天佑為中國交通運輸行業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。他主持設(shè)計并修建的京張鐵路和平漢鐵路等工程，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。詹天佑依靠扎實的專業(yè)知識和卓越的工程師素養(yǎng)，以及對祖國熱愛的心靈，使中國的鐵路事業(yè)取得了長足的發(fā)展。詹天佑的心得體會值得后人借鑒和學(xué)習(xí)。
第二段：勇于開拓，追求卓越（200字）
詹天佑在鐵路建設(shè)中展現(xiàn)出了勇于開拓和不懈追求卓越的精神品質(zhì)。他常常拿著工程圖紙，雖然遇到了重重困難和挑戰(zhàn)，但他總是保持樂觀和積極的態(tài)度。他相信，只要堅持不懈，帶著對工程事業(yè)深深的熱愛和對祖國的責(zé)任感，一切困難都能克服。詹天佑追求卓越的心態(tài)不僅體現(xiàn)在工程設(shè)計上，也體現(xiàn)在他對自己的要求上。他經(jīng)常在深夜獨自研究新的工程理論和設(shè)計方法，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
第三段：團結(jié)協(xié)作，實現(xiàn)偉業(yè)（200字）
中國的鐵路建設(shè)是一個龐大的系統(tǒng)工程，需要各個部門和團隊的緊密合作。詹天佑懂得團結(jié)協(xié)作的重要性，并且在工程中始終踐行這一理念。他經(jīng)常與其他領(lǐng)域的專家溝通交流，吸取他人的智慧和經(jīng)驗。他尊重每個人的工作，善于傾聽別人的意見。他強調(diào)團隊精神，并鼓勵團隊成員之間相互協(xié)作，共同努力實現(xiàn)偉業(yè)。詹天佑通過他的個人行動，將團隊精神融入到鐵路工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)中。
第四段：追求創(chuàng)新，改變世界（200字）
詹天佑不僅勇于開拓，還致力于工程創(chuàng)新，改變了中國交通運輸行業(yè)的發(fā)展格局。在他主持設(shè)計和施工的京張鐵路中，他采用了大量的工程創(chuàng)新技術(shù)，比如京張鐵路上的3個高大鐵道橋和101座隧道，全程縱橫交錯的曲線等設(shè)計，使鐵路線路克服了重重的地理和自然條件上的難題。這些創(chuàng)新設(shè)計和工程技術(shù)對于中國鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重要意義，為后來的鐵路建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。
第五段：對后人的啟示與思考（200字）
詹天佑為我們樹立了一個良好的榜樣。他的卓越工程師精神和無私奉獻精神令人敬佩。他的故事向我們展示了一個追求卓越并為祖國發(fā)展做出貢獻的成功故事。我們應(yīng)當學(xué)習(xí)他深入專業(yè)、永不滿足的精神，以及與人為善、團結(jié)協(xié)作的態(tài)度。當我們面對困難和挑戰(zhàn)時，可以從詹天佑身上汲取力量和智慧。每個人都應(yīng)該秉持詹天佑的追求創(chuàng)新的精神，積極投身紛繁復(fù)雜的工程建設(shè)，為實現(xiàn)祖國的發(fā)展和進步貢獻力量。
總結(jié)：
通過對詹天佑的心得體會的探討，我們更加深刻地了解到了他作為一名杰出的工程師和教育家所具備的品質(zhì)和精神。詹天佑的追求卓越，團結(jié)協(xié)作和創(chuàng)新精神，為中國的鐵路事業(yè)的發(fā)展樹立了典范。他的精神和奉獻精神對我們這個時代的人們?nèi)匀痪哂兄匾饬x和啟示。在我們的工作和學(xué)習(xí)中，我們要勇于追求卓越，團結(jié)協(xié)作，在關(guān)鍵時刻堅持創(chuàng)新，為實現(xiàn)祖國的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。
詹天佑事跡心得體會篇十三
1872年，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”，留學(xué)美國。他帶著為祖國富強而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，刻苦學(xué)習(xí)，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學(xué)業(yè)。同年五月考入美國耶魯大學(xué)土木工程系，專攻鐵路工程。在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績在畢業(yè)考試中名列第一。詹天佑在美國先后就學(xué)于威哈吩小學(xué)，弩哈吩中學(xué)。1881年又以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學(xué)，并寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業(yè)論文，獲學(xué)士學(xué)位，并于同年回國。
1881年，在120名回國的中國留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，他便是其中的一個?；貒?，詹天佑懷著滿腔的熱忱，準備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員卻過分迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。
1882年11月又被派往旗艦“揚威”號擔(dān)任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，討伐中國計劃蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬!”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶(艦長)張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預(yù)先防備。”由于詹天佑的告誡，“揚武”號十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準備。
當法國艦隊發(fā)起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚威”號左來右往;避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。
對這場海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰(zhàn)?！畵P威’號兵艦上的五個學(xué)生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”
從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，幾經(jīng)周折后，終于轉(zhuǎn)入了中國鐵路公司，擔(dān)任工程師，這正是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身于祖國的鐵路事業(yè)。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，并提升金達為總工程師。
不久后，詹天佑又遇到了一次考驗。1890年清政府又修關(guān)內(nèi)外鐵路(今京沈鐵路)，以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，當時從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路大橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但號稱世界第一流的英國工程師喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。之后詹天佑要求由中國人自己來建造，由于交工期限將至，負責(zé)工程的英國人同意詹天佑來試試。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質(zhì)土壤進行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統(tǒng)的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，順利完成了打樁任務(wù)，成功建成了灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。
1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此后，詹天佑又領(lǐng)導(dǎo)了京津路、萍醴路(萍鄉(xiāng)至醴陵)等鐵路的建筑。
袁世凱為討好那拉氏，19奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路(高碑店至易縣)。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤19祭祖之用，命袁世凱于六個月內(nèi)完工。
袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路的開始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之后風(fēng)干一年才可鋪軌的常規(guī)，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路，大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為后來京張鐵路的修筑打下良好基礎(chǔ)。
2.中年時期
195月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，19詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務(wù)的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是“自不量力”，“不過花幾個錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：“如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔(dān)當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我的工程”,充分體現(xiàn)了中國知識分子的愛國心和民族責(zé)任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由于清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從豐臺北上西直門、沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見;坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐臺到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據(jù)，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終于解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關(guān)就在第二段，首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的是八達嶺隧道，長達1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風(fēng)機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而后者當時中國全都沒有，只有靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終于在199月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑正確地指揮，及時建成。194月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區(qū)岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經(jīng)費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數(shù)千萬金，獨不愿為修路出錢。京張鐵路經(jīng)費全靠關(guān)內(nèi)外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鉆營于權(quán)貴，更恥于逢迎于洋人，因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩(wěn)妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關(guān)遂道工程開始后，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績?yōu)橹袊顺隽诉@口氣。
京張鐵路經(jīng)過工人們幾年奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。
京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進士，任留學(xué)生主試官等職。19，任廣東商辦粵漢鐵路總公司兼工程師，19兼任漢粵川鐵路會辦，負責(zé)興建粵漢及川漢鐵路。同年成立“中華工程師學(xué)會”，并被推舉為首任會長。
3.老年時期
民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)。1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。19，獲香港大學(xué)頒授榮譽法學(xué)博士學(xué)位。
1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協(xié)約國監(jiān)督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回湖北省漢口，途中他抱病登上長城，浩嘆：“生命有長短，命運有沉升，初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”
詹天佑終因勞瘁成疾，于1919年4月24日下午3時30分逝世于漢口，享年五十八歲。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。
詹天佑修建京張鐵路期間，厘定了各種鐵路工程標準，并上書政府要求全國采用。中國現(xiàn)在仍然使用的4尺8寸半標準軌、珍氏自動掛鉤(janneycoupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人elijanney所創(chuàng))等等都是出自詹天佑的提議。
詹天佑事跡心得體會篇十四
1884年(清光緒十年)8月，在中法戰(zhàn)爭中，法國遠東艦隊在福建馬尾全殲中國福建水師的作戰(zhàn)。
位于福州東南的馬尾(亦稱馬江)，是閩江下游的天然良港，福建海軍和船廠均在港內(nèi)。從1884年7月中旬起，法國軍艦就陸續(xù)闖入閩江口，進泊馬尾。當時主持福建軍務(wù)的欽差命辦福建海疆事宜大臣張佩綸、閩浙總督何璟、船政大臣何如璋、福建巡撫張兆棟和福州將軍穆圖善等人，根據(jù)清廷“不可釁自我開”的訓(xùn)令，對法艦的侵入不但不予攔阻，反而給以熱情款待，同時命令各艦不準先行開炮，違者雖勝亦斬。于是，法艦在馬尾港進進出出，自由自在，而中國軍艦則處在法艦監(jiān)視之下，不得移動。8月17日，清政府見和談無望，下令沿海沿江各省加強防備，但對馬尾方面，僅指示法艦在內(nèi)者應(yīng)設(shè)法阻其出口，其未進口者不準再入，并未解除不得主動出擊的禁令。當時，馬尾一帶有福建水師軍艦11艘，江防陸軍20余營。但由于清政府和戰(zhàn)不定，前敵諸將昏聵無能，水陸各軍缺乏統(tǒng)一指揮和協(xié)同作戰(zhàn)的周密計劃，加之裝備不良，彈藥不足，因此，總的兵力雖然較法國方面占優(yōu)勢，但戰(zhàn)斗力卻很弱。法艦利用中法雙方正在進行談判之機，以“游歷”為名，陸續(xù)闖入閩江口，上駛至馬尾，伺機啟釁。此時，清政府仍幻想議和，傳令海陸軍不得先發(fā)起攻擊，使法艦得以在港內(nèi)與福建水師艦艇首尾相接共泊一處。8月22日，法國政府鑒于進犯基隆受挫，勒索賠款無望，電令遠東艦隊消滅中國福建水師，遠東艦隊司令孤拔立即決定次日午后退潮時發(fā)起攻擊，孤拔決定于次日下午趁退潮船身轉(zhuǎn)移方向時開戰(zhàn)。當時，泊于馬尾的法軍艦8艘，1.45萬噸，另有魚雷艇兩艘，還有兩艘軍艦在金牌、管頭一帶江面，阻止清軍塞江封口，保障后路安全。參戰(zhàn)法艦共有重炮77門，總兵力1800人。福建海軍軍艦11艘，6500噸，炮45門，兵員1100人。從噸位、防護能力、重炮數(shù)量、兵員素質(zhì)等方面比較，法艦占有明顯優(yōu)勢。另一方面，孤拔選擇退潮時開始攻擊也對法艦有利。這是由于當時系泊用船首，船身隨潮水漲落而改變方向（漲潮時，船頭指向下游，落潮時，船頭指向上游）。孤拔選擇落潮時開戰(zhàn)，可使大部分中國軍艦位于法艦之前方，暴露在法方炮火之下，無法進行有力的回擊。23日晨8時，法駐福州副領(lǐng)事向閩浙總督何璟發(fā)出通牒，限令福建水師于當天下午退出馬尾，否則開戰(zhàn)。何如璋得知后，竟然對福建海軍將士封鎖消息，并企圖要求法方延至24日開戰(zhàn)，遭到拒絕后，才匆忙下令進行臨戰(zhàn)準備。13時56分，孤拔趁落潮之際大部法艦艦首指向福建水師艦艇的有利時機，下令發(fā)炮攻擊。清軍艦艇未及起錨，即被法艦第一陣炮火擊沈兩艘，重傷多艘。在極其被動的情況下，福建水師官兵義憤填膺，仍然奮起還擊。旗艦“揚威”號在駕駛官詹天佑和管帶張成帶領(lǐng)下，不顧何如璋的禁令，事先作好戰(zhàn)備。當法艦開炮時，立即沉著應(yīng)戰(zhàn)，用尾炮擊中法軍旗艦“伏爾泰”號，擊斃法軍6名。法軍魚雷艇擊沈“揚武”號，中國岸防大炮隨即命中這艘魚雷艇，使之鍋爐爆炸，喪失作戰(zhàn)能力。“福星”號炮艇在開戰(zhàn)時就受了重傷，但它們立即亦砍斷錨鏈，轉(zhuǎn)向沖入敵陣，瞄準敵旗艦猛烈射擊，連續(xù)命中。后遭敵艦三面圍攻，火藥庫中彈爆炸，全艇官兵壯烈殉國?！皳P威”號在法艦開炮后，也立即勇敢回擊，當它在兩艘法艦的夾擊下被打穿船體后，艦上官兵置生死于不顧，仍然頑強發(fā)炮挫傷敵艦，直到被敵魚雷艇擊沈前的剎那間，還發(fā)射出最后一發(fā)炮彈，重傷敵艦長和兩名士兵?！帮w云”號、“福勝”號也都臨危不懼，奮戰(zhàn)不已，直到船沈。經(jīng)過約30分鐘炮戰(zhàn)，福建水師11艘艦艇除兩艘駛向上游擱淺外，全被擊沈，傷亡700余人。法軍僅有兩艘魚雷艇受重傷，其余為輕傷，死傷30余人。24日，部分法艦乘潮上駛，炮轟福州船政局造船廠，使船廠遭到毀滅性破壞，并擊毀附近民船。此后，法艦沿江下駛，逐次擊毀兩岸炮臺，清軍再次遭受重大損失。于30日全部駛出閩江口。清廷消極防御的戰(zhàn)略指導(dǎo)方針，嚴重束縛了前線將士的手腳，加之前敵將領(lǐng)昏庸怯戰(zhàn)，致遭此敗。26日，清廷不得已向法國宣戰(zhàn)。
點評:此戰(zhàn)，以福建海軍的全軍覆沒而結(jié)束，其主要原因有三。一是清政府戰(zhàn)略指導(dǎo)上錯誤。清政府自中法開戰(zhàn)以來即存妥協(xié)求和之心，和戰(zhàn)不定，始終不敢鼓足勇氣與侵略者決一死戰(zhàn)。在法艦頻頻進入馬尾港的危急情況下，仍死守釁不可自我開的教條，從而喪失了先機制敵的條件。二是清朝前敵官員不諳軍事，書生典兵，在法艦進泊港內(nèi)戰(zhàn)爭一觸即發(fā)之際，不預(yù)作準備，反而約束將士不準先敵開炮，不能報據(jù)戰(zhàn)場情況臨機處置，結(jié)果只能被動挨打。三是清軍武器裝備落后。福建海軍軍艦多系木殼，防護力不強；重炮少，形不成強大火力，在敵人突然襲擊下，難以作有效的反擊，致使全部被敵擊沈。馬尾海戰(zhàn)是中國近代海軍創(chuàng)建以后進行的第一次大的戰(zhàn)斗，結(jié)果卻如此之慘。這里不僅有清朝政治腐敗這一根本原因，還有軍事思想落后的因素起作用。清軍的單純消極防御思想是馬尾海戰(zhàn)慘敗的不可忽視的原因，值得認真記取。
詹天佑事跡心得體會篇十五
天佑，指上天的眷顧和保佑。每個人一生中都會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，但是只要堅持正確的信念，相信天佑，就能夠戰(zhàn)勝一切困難。我也有著自己對天佑的體會，在生活、學(xué)習(xí)和工作中，我感受到了天佑的庇護和指引。這種體會讓我更加堅定了自己的信念，讓我始終相信，只要心懷善良和堅定，天佑必然會降臨。
第二段：堅持努力，天佑自幫
天佑并不是神奇的力量，更多的是一種信仰和勇氣。在我看來，天佑并不是對一切問題解決的萬能藥，而是需要自己去努力和奮斗。只有通過自己的努力，才能獲得天佑的庇佑。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我永遠都堅持自己的努力，不輕易放棄。正是因為這種堅持，我才能夠在困境中找到解決問題的辦法，獲得天佑的助力。
第三段：感恩謙遜，天佑溫暖
天佑不僅僅是為我們解決問題，更是在我們困難時給予我們溫暖和力量。這種力量不僅僅來自于神奇和超自然的力量，更多的是我們的感恩心和謙遜心。通過感恩和謙遜，我們更加容易接受別人的幫助和支持，也更加容易獲得天佑的庇佑。在面對各種困難時，我始終保持一顆感恩和謙遜的心，這讓我感受到了天佑帶來的溫暖和力量。
第四段：勇敢面對，天佑膽略
人生不可能一帆風(fēng)順，總會有各種各樣的障礙和挑戰(zhàn)。但是，只要我們勇敢面對，不畏困難，堅持自己的信念，天佑必然會保護和支持我們。在工作和學(xué)習(xí)中，我也遇到了各種各樣的困難和瓶頸。但是，我從未退縮，勇敢面對，并且相信天佑。正是因為這種勇敢和信念，我才能夠戰(zhàn)勝困難，實現(xiàn)自己的目標。
第五段：無私奉獻，天佑眾生
天佑并不僅僅是為個人提供庇佑，更多的是為眾生，為整個社會提供庇佑。對于我們每個人來說，天佑既是一種責(zé)任，也是一種奉獻。只有通過無私奉獻，才能獲得天佑的庇佑和祝福。在我看來，無論在什么方面，只有我們從自己的利益出發(fā)，考慮到整個社會的利益，天佑才會真正降臨在我們身上。因此，我在生活中努力踐行著無私奉獻的理念，相信我的奉獻會得到天佑的回報。
總結(jié)：
天佑是一種信仰和勇氣，讓我們相信無論遇到什么困難和挑戰(zhàn)，只要我們堅持自己的信念，努力奮斗，感恩謙遜，勇敢面對，無私奉獻，天佑必然會降臨。通過我的親身體驗和感悟，我堅信天佑是真實存在的，只要我們用心去感受和用行動去證明，就能夠獲得天佑的庇佑和支持。讓我們始終懷有感恩和謙遜之心，勇敢面對困難，為社會貢獻自己的力量，相信天佑，才能讓我們的人生充滿溫暖和福祉。
詹天佑事跡心得體會篇十六
詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師和科學(xué)家，也是中國第一位鋼琴制造師。他以其卓越的工程才能和對科學(xué)的深刻理解成為了中國近代科技史上的一位巨星。在他一生中，他積極追求科學(xué)的推動力，并付出了巨大的努力和智慧。在他的一生中，他有著很多心得體會，從中我們可以學(xué)到很多啟示。在這篇文章中，我將討論詹天佑的心得體會，以期啟發(fā)并激勵人們在工作和生活中都有所得。
首先，詹天佑的心得體會之一是堅持不懈。他非常有毅力，不會因為困難和挫折而氣餒或放棄。他在建造北京至張家口鐵路的過程中遭受了許多困難和挑戰(zhàn)，但他從未放棄。他一直堅持著自己的理想，努力克服困難，最終成功地完成了這個宏偉的工程。這種堅持的精神值得我們學(xué)習(xí)，告訴我們只要我們有目標，不斷努力，就一定能夠克服各種困難并取得成功。
其次，詹天佑的心得體會之二是開放和創(chuàng)新的思維模式。他不滿足于現(xiàn)有的知識和技術(shù)，而是勇于挑戰(zhàn)和探索新的領(lǐng)域。作為一名鋼琴制造師，他獨立研究并改進了傳統(tǒng)的制琴技術(shù)，并成功制造出了中國第一架鋼琴。這一創(chuàng)舉使他成為了中國首位鋼琴制造師，也讓中國的音樂史書寫上了新的篇章。他的開放思維和創(chuàng)新精神告訴我們，要不斷地學(xué)習(xí)和進步，勇于探索和嘗試，才能不斷創(chuàng)造出新的成果。
第三，詹天佑的心得體會之三是團結(jié)合作。在任何一個工程或項目中，沒有團隊合作是無法順利完成的。詹天佑深知這一點，并一直強調(diào)和倡導(dǎo)團隊合作。他在建造鐵路的過程中，與各級政府、工程師和工人密切合作，共同克服了許多困難，取得了共同的成果。他的成功案例告訴我們，只有團結(jié)合作，才能實現(xiàn)更大的目標。
第四，詹天佑的心得體會之四是勤奮和專心致志。詹天佑是一個非常勤奮和專注的人。他在建造鐵路的過程中，投入了大量的時間和精力，他花費了幾乎所有的時間和精力來研究和解決問題。他的成功證明了勤奮和專注的重要性，鼓勵我們花更多的時間和精力追求自己的夢想和目標。
最后，詹天佑的心得體會之五是對人民的熱愛和奉獻。詹天佑一生致力于建設(shè)中國的鐵路事業(yè)，他的工作對中國的現(xiàn)代化建設(shè)起到了重要的推動作用。他的奉獻精神和對人民的深厚感情值得我們學(xué)習(xí)和追隨。我們應(yīng)該關(guān)心人民的利益，為社會的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。
在總結(jié)詹天佑的心得體會的基礎(chǔ)上，我們可以看到他通過堅持不懈、開放創(chuàng)新、團結(jié)合作、勤奮專心和熱愛奉獻這五個方面的意識實踐，取得了輝煌的成就。這些心得體會不僅適用于科學(xué)家和工程師，也適用于任何一個追求夢想和成功的人。詹天佑是一位值得我們學(xué)習(xí)的典范，他的故事和心得體會一直在鼓舞著我們追求卓越和夢想的路程。讓我們以詹天佑為榜樣，堅定信念，勇往直前，為實現(xiàn)自己的目標努力奮斗。
詹天佑事跡心得體會篇十七
詹天佑，中國近代著名的鐵路工程師，被譽為“中國近代鐵路之父”。他在鐵路建設(shè)的過程中，經(jīng)歷了無數(shù)的困難和挑戰(zhàn)，但他始終堅守初心，克服重重困難，為中國的鐵路事業(yè)做出了巨大貢獻。在他的一生中，他積累了許多寶貴的心得體會。下面，就讓我們一起來了解一下詹天佑的心得體會。
首先，詹天佑深知“工欲善其事，必先利其器”。在鐵路建設(shè)中，他始終強調(diào)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用。他深入學(xué)習(xí)西方先進的鐵路技術(shù)和工程經(jīng)驗，并掌握了先進的鐵路設(shè)計和建造方法。他注重引進新設(shè)備、新技術(shù)，提高鐵路建設(shè)的效率和質(zhì)量。他堅信，只有緊跟時代的步伐，不斷更新自己的知識和技能，才能在競爭激烈的鐵路領(lǐng)域中立于不敗之地。
其次，詹天佑在鐵路建設(shè)中始終保持著“精益求精”的態(tài)度。他對工作的要求非常嚴格，從選址到設(shè)計再到施工，他都親力親為，精益求精。他不斷改進方案，追求工程的極致。他相信質(zhì)量就是生命，只有精細的工作才能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)的鐵路項目。他把自己的標準要求融入到每個細節(jié)處，嚴把品質(zhì)關(guān)。正是這種精益求精的態(tài)度，讓他的鐵路工程成為了國內(nèi)外公認的杰作。
再次，詹天佑始終堅守于“盡職盡責(zé)”的原則。他不僅在鐵路設(shè)計和建設(shè)中，對自己的工作要求高，對自己的職責(zé)更是一絲不茍。他時刻牢記自己是人民利益的代言人，他的一舉一動都能影響到廣大人民的生活。在工程監(jiān)理角色上，他時刻關(guān)注著質(zhì)量、安全、效益等方面的問題，確保工程的順利進行，并盡力做到最優(yōu)。
此外，詹天佑非常重視團隊合作。他認為一個人的力量是有限的，只有集體的智慧和力量才能完成龐大的鐵路工程。他與各行各業(yè)的專家進行深入交流，吸納各方面的智慧，形成了一個強大而團結(jié)的建設(shè)團隊。他善于發(fā)現(xiàn)人才，善于運用人才，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，使整個團隊的能力得到最大程度的發(fā)揮。正是因為他的團隊合作精神，他的鐵路工程才得以成功。
最后，詹天佑堅持不懈地追求夢想和目標。在整個鐵路建設(shè)過程中，他面臨諸多的困難和挑戰(zhàn)，但他從未放棄過。他始終堅信，鐵路事業(yè)對于國家和人民的發(fā)展具有重要的意義，他視之為自己的使命。他拼盡全力、毫不松懈地推動著鐵路工程的進行，最終實現(xiàn)了自己的夢想。他的堅持不懈和無比的毅力，令人深感敬佩。
總之，詹天佑的心得體會包括始終保持學(xué)習(xí)進取的態(tài)度、精益求精的精神、盡職盡責(zé)的原則、團隊合作的意識以及堅持不懈的追求夢想和目標。這些寶貴的心得體會不僅對于鐵路建設(shè)領(lǐng)域有著重要的指導(dǎo)意義，更對廣大人們在各個領(lǐng)域中的奮斗和成長起到了積極的啟示作用。詹天佑的一生充滿了勇氣、智慧和奉獻，他的精神值得我們學(xué)習(xí)和推崇。
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