2023年航海心得體會(優(yōu)質(zhì)8篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們應(yīng)該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財富，不斷積累和分享。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

航海心得體會篇一

通過航海實習(xí)，要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。下面是本站小編為大家收集整理的航海

實習(xí)心得體會

已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應(yīng)該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團(tuán)聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠(yuǎn)洋的時候，有一次連續(xù)三個月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學(xué)畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當(dāng)我們拿著美金準(zhǔn)備買房子時，或許正有一部分和你同一起點的大學(xué)生正在人才市場尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個在廈門一個在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機(jī)會牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當(dāng)男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由?！蔽也]有意識到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠(yuǎn)的激情。

再一次登上了甲板，海風(fēng)帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機(jī)員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實往往如此，又有多少人會真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。

“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時在龍舟池留下的

對聯(lián)

夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達(dá)目的地，這就是他們的使命。

一顆無法入眠的靈魂，夢游似的游蕩在機(jī)艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實會讓人害怕，機(jī)艙的溫度有時候可以達(dá)到五六十度，在機(jī)艙待上半個小時再回到集控室耳邊立馬會翁翁作響，在主機(jī)附近就算是嘴巴對著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進(jìn)入燃油分油機(jī)所在的小房間，我們基本上不會浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時間都是在集控室值班的。集控室是一個相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機(jī)艙的工作情況，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)問題時，我們可以在集控室讀出，這時候輪機(jī)員就會去查看。這種是清華輪上輪機(jī)員工作場所的基本情況。

我不知道未來會有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運事業(yè)，我相信通靈的大海會讓我忘卻寂寞。

文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風(fēng)似的手筆。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海上運輸迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導(dǎo)致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認(rèn)的因素，也不可改變的事實，但據(jù)統(tǒng)計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強(qiáng)，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題。

這里也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?

打個通俗的比方：一個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場一段時間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時的社會的需求時，該廠家會怎么辦?對，他會生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當(dāng)時社會的需求。所以可以這麼說：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專業(yè)技能及責(zé)#from end#任感。

教師的年輕化?，F(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來越嚴(yán)，要求是越來越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學(xué)生的負(fù)責(zé)，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來，船上的工作經(jīng)驗很少，你想他會是一個好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強(qiáng)，但我們培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。

我在船上聽過這么個笑話：有一個剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，上船實習(xí)三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?”

很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什么問題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見識的，卻一直遲到上船才見到。

當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識，養(yǎng)成一個好的習(xí)慣。

隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。

xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區(qū)碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務(wù)，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。

(一) 統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導(dǎo)向。

一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真策劃，科學(xué)計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進(jìn)行了嚴(yán)密的統(tǒng)籌，確保了我們見習(xí)生安全順利、圓滿完成此次航程任務(wù);二是舶船開進(jìn)前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。例如：照明設(shè)備、助航設(shè)備(雷達(dá)、測深儀、交直流舵機(jī)等)。對于我，船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準(zhǔn)備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進(jìn)行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項就是“管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹(jǐn)慎，他的認(rèn)真，使我受益匪淺，同時他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。

(二)緊貼實戰(zhàn)，精準(zhǔn)識標(biāo)，科學(xué)把關(guān)。

他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達(dá)情況并通告水龍頭放水和對火場進(jìn)行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。二是積極識別船標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進(jìn)速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學(xué)統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進(jìn)出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關(guān)鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風(fēng)向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。

航海心得體會篇二

航海是人類漫長而又光輝的歷史中不可或缺的一部分。從很古老的時代，人們就通過帆船的方式在海上暢游探險。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代人類使用的運輸工具已經(jīng)更加高效和先進(jìn)，例如大型輪船，包括豪華郵輪和巨型貨輪等。無論是古代還是現(xiàn)代，每一次的航行都需要船長和船員克服無數(shù)艱難險阻，并且敢于冒險。在這種充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，我學(xué)到了很多關(guān)于航海的心得和體會。

首先，我們必須要意識到航行時的危險性，因此每一次出海前都要做好準(zhǔn)備。一旦遠(yuǎn)離陸地，任何可能發(fā)生的事情都需要船上的人自己去解決。海上天氣隨時可能會突然轉(zhuǎn)變，例如風(fēng)暴或者浪潮等，都可能導(dǎo)致船只的進(jìn)退兩難。因為這些情況的出現(xiàn)，如果沒有足夠的準(zhǔn)備，那么將非常危險，甚至可能會致命。面對這種危險，航海者需要時刻保持警惕，并且要在出航前認(rèn)真檢查好所有設(shè)備和物資，以便在航程中能夠應(yīng)對任何突發(fā)事件。

其次，在航海過程中，船長和船員需要信任彼此。由于長時間的航行和遇到的各種自然情況，常常會產(chǎn)生緊張的情緒，從而導(dǎo)致溝通出現(xiàn)問題。在這種情況下，船長和船員之間的信任關(guān)系就會變得至關(guān)重要。在船上，每個人都擁有各自的職責(zé)和工作，大家需要團(tuán)結(jié)一致，才能順利完成航行任務(wù)。任何一個人的失誤都可能帶來災(zāi)難性的后果。因此，在航行過程中，我們一定要清楚地認(rèn)識到大家的工作重要性，并且要彼此信任，相互協(xié)助，共同完成這個困難的任務(wù)。

第三， 航海中的計算技能是至關(guān)重要的。在航行的過程中，我們需要很好地掌握航海知識和技巧，尤其是基本的計算能力。例如，我們需要計算時間和位置的變化，用這些信息來判斷船只當(dāng)前的位置和接下來的航行路線。我們還需要計算許多天文數(shù)據(jù)，例如日出日落時間、海平面的高度和星座的位置等。這些計算能力的熟練程度直接關(guān)系到航行的安全。在航海中，我們的計算能力還是非常重要的，只有精準(zhǔn)的計算可以為我們提供良好的導(dǎo)航條件，讓我們更安全地進(jìn)行航行。

第四， 航海需要良好的溝通技巧。在船上，船長和船員之間的溝通至關(guān)重要，需要雙方可以有效溝通以便完成任務(wù)。特別是在船只遭遇危險時，我們需要迅速采取行動，所以大家需要快速地交流信息、決策并執(zhí)行。良好的溝通技巧可以有效提高團(tuán)隊協(xié)作效率，是一種非常必要的技能。長期以來，這些技能已經(jīng)成為了每個漫長的航行中必不可少的素質(zhì)。

最后，航海讓我們更加珍惜大自然。在漫長的航行中，我們可以親眼目睹到這美妙的世界。有時我們會看到壯觀的海景，有時我們會遇到驚險的海上風(fēng)暴。不管何時，當(dāng)我們面對這些自然的美景和力量時，我們會想要更加保護(hù)這個美好的世界。我們熱愛航海，并且也會熱愛這個我們的地球家園。

總之，航海是一種令人興奮而又充滿困難的活動，需要一些特殊技能才可以成功完成這個任務(wù)。其中包括良好的計算技能、溝通技巧、團(tuán)隊協(xié)作和相互信任等。我們需要時刻保持警惕，認(rèn)真檢查和打造好我們的船只，以便能夠應(yīng)對任何可能出現(xiàn)的緊急情況。最后，我們還要學(xué)會欣賞大自然，并致力于保護(hù)它。未來，我們將繼續(xù)不斷發(fā)掘航海的奧秘，探索更多新的邊界。

航海心得體會篇三

“像我這樣的異鄉(xiāng)人，如果妻子在此地死了，你們同樣也拿我去陪葬嗎?”

“是的，你得入鄉(xiāng)隨俗.”

跟國王談話后，我被恐怖籠罩著，憂愁不已，有些神志迷離，惟恐妻子先死，拿我去陪葬.我自我安慰道：“命中注定了的事情，誰能預(yù)測呢?或許我會死在妻子之前呢.”

于是我拚命工作，也就淡忘了這件事.

可是厄運終于來臨，妻子忽然一病不起，無可救藥，幾天工夫，便撒手歸天.照例也有很多本地人來慰問我，國王也照他們的風(fēng)俗習(xí)慣來慰問我，接著他們給我妻子穿戴整齊后，把她裝在木匣里，又抬到城外海邊的山上，揭起坑洞上的大石，把木匣扔進(jìn)洞里，然后大家就圍攏來和我告別.我的末日到了，我不禁大聲呼喚：“我是外鄉(xiāng)人，別這么對待我.”

可是他們不管我的哀求，抓著我，強(qiáng)迫著把我綁起來，同樣放上一罐水，七個面餅，放進(jìn)洞去，說道：“解掉繩子吧.”

我不愿干，他們就把繩子一扔，蓋上洞口的大石頭，揚長而去.

這個大坑洞位于山腳下，里面堆積著無數(shù)的尸骸，惡臭難忍.此時此刻，我又開始埋怨自己：“何苦我要在這里結(jié)婚安家呢?向安拉起誓，這是最冤枉的死法，還不如淹死在海里，或者前幾次死在山中，倒比給人拿來活埋好得多.”

我不停地自怨艾，睡在死人骨頭上，坐以待斃.

也不知過了多久，我饑渴難忍，掙扎著坐起來摸索著，拿起面餅和涼水吃喝，試探著起身走動.我發(fā)現(xiàn)這是一個很空曠的大山洞，里面腐朽的尸體堆積成山.我在山洞的一個角落找了一塊稍干凈的地方坐下來，想著今后的日子不多了，真是悲哀極了.我每過幾天才敢吃喝一點東西，惟恐死期來臨.可是無論怎樣節(jié)省，只有那么一點可吃的.

我在漆黑的墳?zāi)估锝^望地過了幾天，正當(dāng)我快要死去的時候，頭上的洞口突然發(fā)出劇烈的聲響，接著一線光亮透進(jìn)洞來，我一怔，不知發(fā)生了什么事.再定睛一看，見一群人站在洞口，接著他們放下一具男尸和一個哭哭啼啼的女人，同時也放了吃的東西.當(dāng)時那個女人看不見我，我卻把她看得一清二楚.

送葬的人蓋上洞口，散去后，我撿起一根死人的腿骨，悄悄走近那個女人身后，用骨頭打她的頭，把她打死了.她穿金戴銀，我拾起她的珠寶首飾，又拿了她的吃食后，就回到自己原來呆的地方.

就這樣我在坑洞中茍延殘喘地活命.每當(dāng)外面有人死亡，我就殺死陪葬的人，奪取他們的食物，維持自己的生命.直到有一天，附近有響動之聲把我從夢中驚醒，我想：“這到底是什么聲音?”于是我警惕地站起來，拿著一根死人腿骨，前去查看，原來是一只野獸，聽到我的腳步聲，便逃走了.我跟蹤追趕一陣，忽然眼前出現(xiàn)一絲忽隱忽現(xiàn)的亮光.我迎著那道亮光走去，原來這是通往外面的一個出口.

我心想：“這個坑道可能還有其它的出口，這大概是一個裂口.”我又仔細(xì)考慮一會兒，鼓起勇氣走到光亮處，看清楚原來是野獸刨開來吃死人的一個山洞.

發(fā)現(xiàn)了那個山洞，我的情緒頓時安寧下來，相信自己已經(jīng)得救了.我掙扎著爬出洞口，站在一座高山上，這座山被海洋隔在城市與海島之間，是一個人跡罕至的地方.我又鉆進(jìn)洞去，搜羅剩余的食物和陪葬者的殉葬品，換一身干凈些的死人衣服穿在身上，然后出洞坐在海濱，等待過往的船只.

一天，我照例在海濱等待，突然發(fā)現(xiàn)波濤洶涌的大海上，有一只船經(jīng)過.我把一件死人的白衣服系在一根樹枝上，高高舉起，沿著海岸一邊走一邊搖動，并大聲呼救，船上的人聽見我的呼喊聲，便調(diào)船駛了過來，放下一只小艇.水手們一直劃到我面前，問道：

“你是誰?干嘛在這兒?這個地方從來沒有人煙，你怎么上這兒來的?”

“我是個生意人，不幸中途沉船遇險，靠一塊木板救命，在海上漂流.幸而安拉保佑，最后就流浪到這兒來了.”

水手們幫我把那些財寶一起搬上小艇，并帶我上大船去見船長.船長問我：“你怎么到這兒來的?這座高山后面還有一座大城市，我歷來都在這個海上航行，多次經(jīng)過這山下，除了飛禽走獸，從沒見過任何人，你是怎么到這兒來的?”

我把我的遭遇對船長說了，因為當(dāng)時我怕旅客中有那個城市的居民，所以沒有講在那個城市的經(jīng)歷.我拿出一些財物送給船長，說道：

“你是我的救命恩人，這點禮物送給你，略表謝意.”

他拒絕了，說道：“我從不接受任何人的禮物，凡是有難的人，我們見了，都要援救的.到了都德爾，我們還要送給遭難者了些禮物，讓他能生活下去.是偉大的安拉吩咐我們這么做的，你要謝，就贊美安拉吧.”

于是，我隨船安全抵達(dá)巴士拉，在那兒逗留幾天后才動身轉(zhuǎn)回巴格達(dá)，又和家人們見面了.大家見我平安歸來，都?xì)g欣地向我祝賀，我廣施博濟(jì)救濟(jì)窮人，大發(fā)善心.從此，我又過上了那種無拘無束的享樂生活.這就是我第四次航海旅行的奇險經(jīng)歷.

航海家辛巴達(dá)講述了第四次航海的經(jīng)歷，接著對腳夫辛巴達(dá)說：

“兄弟，在我這兒吃晚飯吧.明天你來，我講第五次航海旅行的故事給你聽，那更驚險不已.”于是他吩咐侍從取一百金幣送給腳夫辛巴達(dá)，設(shè)宴款待他和親友們.飯后大家告辭，腳夫辛巴達(dá)懷著愉快的心情，回到家中，舒舒服服地過了一夜.

第二天，腳夫辛巴達(dá)從夢中醒后又直奔航海家辛巴達(dá)家中，主人仍設(shè)宴歡迎他們.當(dāng)大家吃飽喝足，人人感到歡喜快樂的時候，航海家辛巴達(dá)就開始講他第五次航海旅行的經(jīng)歷.

第五次航海旅行

朋友們，我第四次航海旅行歸來，賺了許多錢，又整天沉浸在享樂的生活中.過去旅行中的各種驚險遭遇慢慢地忘光了.隨著日子一天天過去，我又被欲望驅(qū)使，想到海外做生意、觀光游覽，最后決定開始我的第五次航海旅行.

我收購了許多便于攜帶的名貴貨物，包裝完畢，帶到巴士拉.遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見海濱正停著一只設(shè)備非常齊全的，新造的大船，我看后抑制不住內(nèi)心的激動，出錢買下，雇了一個船長和一批水汽船，滿載貨物，啟錨開航.

全船每個人都喜笑顏開，預(yù)示著前程光明.

我們不停地跋涉，途經(jīng)無數(shù)的海島和城市.

每到一個城市，我們都要去觀光、做買賣.一天，我們的船途經(jīng)一個荒無人煙的大海島，島上只有一座白色圓頂?shù)拇蠼ㄖ?船上的人都非常好奇，一定要停船上島去看一看.我突然想起這座所謂的建筑物，其實是個龐大的神鷹蛋，可是這些人不知道，只想看個究竟，于是他們就拿石頭把蛋砸破，流出許多液汁，里面未成形的雛鷹，也被他們扯出來，大家割下鷹肉吃了.當(dāng)時我在船里，看見他們的舉動，嚇了一跳，道：

“你們不可這樣胡來，神鷹會報復(fù)的，砸壞我們的船，那可就糟了.”

說時遲，那時快，我的話音剛落，太陽忽然不見了，霎時間大地黑暗一片，空中布滿層層烏云.我抬頭一看，果然是神鷹來了，它的翅膀擋住了陽光.神鷹飛回來見自己的蛋被人打破，狂鳴一聲，雌鷹也應(yīng)聲趕到，兩只神鷹盤旋在空中，嘶叫聲如雷霆震耳.我吩咐船長、水手們：

“趕快開船.大難就要臨頭了，我們快逃命吧.”于是，商人們爭先恐后地奔到船上，船長和水手們立刻揚帆啟航，離開那個荒島.

我們的船飛快地行駛，全體人都想離開那個地區(qū)，以免遭到不測.可是剛走了不遠(yuǎn)，兩只神鷹已緊追而來，每只爪中抓著一塊大石，在我們上空盤旋.先是雄鷹對準(zhǔn)我們的船，砸下石頭來.幸而船長操縱靈活，一轉(zhuǎn)舵，大石落在船邊的海中，擊起千重波浪，差點把船顛沉在海里.接著雌鷹也拋下它爪中那塊大石頭，這回石頭正擊中船舵，砸碎了船尾，轉(zhuǎn)眼間船便覆沒，旅客和貨物全都沉在海里.

我掙扎逃命.蒙安拉保佑，我抓住一塊破船板，浮在海面上，風(fēng)浪把我推到一個荒島上.

當(dāng)時我奄奄一息，在海濱躺了一會兒，精神恢復(fù)，心情安定下來后，才起身慢慢走動.我發(fā)現(xiàn)這個荒島仿佛是樂園一般，樹林茂密，河水潺潺，小鳥歌唱，樹上結(jié)著累累的果實，遍地開滿各種鮮花.我靠野果、河水維持生命.我流落在荒島上，終日沒見一個人影.天黑了，我就躺在地上睡覺.第二天清晨醒來后，我走到林中的一條小溪旁，看見有一個老人坐在那兒，相貌威嚴(yán)，穿著樹葉做的褲子.我想：“這個老人也許和我一樣是淹在海里的那些旅客中的一個.”

我走過去問候他.他不說話，只是一個勁兒地打手勢，表示回答.

我問他：“老人家，你為什么坐在這兒?”

他搖搖頭，樣子像是很憂愁.他比著手勢，要我背他到另一條河邊去.我想：“就行個好，背他到那邊去，善有善報.”于是我把他背起來，帶他去他要去的地方.

到了目的地，我說：“老人家，你慢慢地下來吧.”

他不但不下來，反而用兩條腿緊緊地夾住我的脖子.我一看他的兩只腳粗壯得像水牛蹄子，他夾得太緊，我摔不掉他，最后我連氣都喘不過來，眼睛一花，倒在地上，便人事不知.

不久他放松兩腿，按著我的背和肩膀亂打，打得我從昏迷中醒來.我痛得要命，只好掙扎著爬起來，忍氣吞聲，讓他騎在脖子上，聽他使喚.他讓我摘果子給他吃，我動作稍慢些，他就拳打腳踢，比用鞭子抽我還難受.他把我當(dāng)俘虜看待，終日騎在我的脖子上，大小便也拉在我身上.他要睡覺時就夾緊兩腿，卡住我的脖子，我十分后悔當(dāng)初可憐他，否則哪會落到這種地步.

他拿我簡直不當(dāng)人看.我疲勞、痛苦到了極點.暗自嘆道：“我善待他，他卻虐待我.向安拉起誓，從今以后，我不敢再做好事了.”

我實在不堪虐待，悲痛欲絕，只想死去，免得活受罪.

有一天，我背他到南瓜地里去，那兒有許多已經(jīng)干了的南瓜.我挑了個最大的南瓜，在上面挖個洞，去掉瓜瓤，又摘了些葡萄裝在里面，把洞口封上，放在太陽光下曬了幾天，釀成了自制的葡萄酒，每天喝幾口，借酒消愁，暫忘苦痛.我每喝一次就醉一次，酒醒后總是精神煥發(fā)，心情好多了.

有一天，我照例自斟自飲，他指著問：“這是什么?”

“這是一種強(qiáng)心提神的好飲料.”

當(dāng)時我已有幾分醉意，異?？簥^，背著他在樹林中亂走，打著拍子邊唱邊跳.

他見我興奮的神情，比個手勢，要我把酒給他喝.我順從他的意愿，只得把南瓜酒瓶遞給他.他接過去一口氣喝完了剩余的葡萄酒，把南瓜扔在地上，砸得粉碎.之后，他酒興發(fā)作，醉眼朦朧，走路左右搖晃，不久，就酩酊大醉，身上的肌肉松馳下來.他已完全失控，身體倒向一邊，昏迷過去.于是我便伸手使勁扯開他緊夾在我脖子上的那兩條粗腿，把他摔在地上.一切來得那么突然，以致我還不相信自己已經(jīng)獲得了自由，脫離了災(zāi)難.

我怕他醒來過后傷害我，就從樹林中找來一塊大石頭，照準(zhǔn)他的腦袋一砸，頓時他腦漿迸裂，一命嗚呼.這個壞家伙，安拉都不會憐憫他.

從那以后，我獨個輕松愉快地生活在荒島上，單等候船只經(jīng)過，希望自己可以得救.那時候，我只顧回憶著以前的經(jīng)歷和各種遭遇，自嘆道：“唉!蒙偉大的安拉恩賜，讓我死里逃生，只等回到巴士拉與親人團(tuán)圓啊!”

在這座荒的涼孤島上，我渺茫地期待著.

過了很久，有一天，我終于看見有一只船出現(xiàn)在海上.它向這個島駛來，停在海邊，旅客們紛紛登陸上岸，我立刻被他們圍住了.他們詢問我的來歷，問我是怎么到島上來的.我對他們講了自己的經(jīng)歷和遭遇，他們覺得不可思議，說道：

“騎在你脖子上的那個老頭叫海老人，被他騎著的人，誰也活不成.你算是幸運之極.贊美安拉，是他給了你新生啊.”

于是拿東西給我吃，送衣服給我穿，并帶我同行.

我們的小船在茫茫大海中航行了幾晝夜，來到一座名叫猴子城的城市，那里屋宇雄偉，每幢房子的門窗都面臨大海.據(jù)說每當(dāng)夜晚來來臨，城里的人都要離開自己的家，乘船到海上去過夜，怕猴子下山來擄掠.我很好奇，想進(jìn)城去看一下.等我游玩歸來，回到海邊，船已經(jīng)開走了.我又后悔不該進(jìn)城去玩，想著前次碰到猿人們的經(jīng)過和同伴們的遭遇，不覺傷心起來，一個人坐在海邊哭泣.

這時一個本地人走到我面前，對我說：“先生，你好像是外地人.”

“嗯，我是個可憐的異鄉(xiāng)人.我原是乘船到海外的生意人，路過這里，進(jìn)城參觀游覽，結(jié)果我回來遲了一步，船開走了.”

航海家用戶心得體會

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航海心得體會篇四

航海是人類探索未知世界的一種方式。幾千年來，人們通過航海來拓展生存空間和開拓貿(mào)易渠道，探索海洋的奧秘。如今，人們對航海的需求已經(jīng)不僅限于生存需要，更多地是探求內(nèi)心的冒險精神和探索未知的樂趣。在這種過程中，我也得到了一些心得體會。

第二段：準(zhǔn)備工作

在航海之前，做好充分的準(zhǔn)備尤為重要。首先要了解所要前往的海域的氣候、風(fēng)向和海況等情況，以及對于航行的技術(shù)、器材和裝備的了解。我曾參加一次航?；顒?，由于對氣象情況的不了解，導(dǎo)致航程出現(xiàn)了意外。這次經(jīng)歷讓我明白，航海中的每一個步驟都要充分考慮，不能忽略細(xì)節(jié)。

第三段：領(lǐng)航與溝通

在航海過程中，領(lǐng)航員是非常重要的角色。領(lǐng)航員要對導(dǎo)航儀器、氣象資料、浪情、潮汐等情況進(jìn)行綜合分析，做出正確的決策。而船員之間的溝通也非常重要，每個人都要清楚明白每一項任務(wù)的執(zhí)行情況，并確保信息的正確傳遞。在航海的過程中，我學(xué)會了如何正確地與同伴進(jìn)行溝通，珍惜每一個船員的貢獻(xiàn)。

第四段：團(tuán)隊合作

航海是一個團(tuán)隊合作的過程。每個人都要承擔(dān)他們各自的責(zé)任，同時協(xié)同工作實現(xiàn)整個船隊的目標(biāo)。 團(tuán)隊成員之間要相互信任、支持和理解，這是順利完成航程的必要條件。航海時我學(xué)會了如何團(tuán)結(jié)同伴，怎樣激發(fā)團(tuán)隊的凝聚力，鼓勵大家互相扶持，克服團(tuán)隊內(nèi)部的分歧。

第五段：收獲與反思

每次航海都是一次很好的收獲和反思。航海中所面臨的風(fēng)暴、狂浪、黑夜等環(huán)境，可以更好地讓人們直面自己的內(nèi)心，激發(fā)內(nèi)在的勇氣與信心。同時，回顧自己的所作所為，深入反思自己的缺點和不足，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，形成寶貴的人生經(jīng)驗，進(jìn)一步完善自我。航海中我覺得到了內(nèi)心的成長，學(xué)會了如何掌控自己的情感和思維。

總結(jié)：

航海之旅雖然危險，但也是一個充滿挑戰(zhàn)和樂趣的過程。在參加航?；顒訒r，我得到了很多寶貴的經(jīng)驗和獨特的生活體驗，學(xué)會了如何正確面對問題，如何與同伴合作，如何坦然面對困難。認(rèn)真思考，不斷學(xué)習(xí)，探索未知，這才是我對航海的真正感受。

航海心得體會篇五

《航海王》是日本漫畫家尾田樹一郎作畫的著名漫畫，自1997年起連載至今，已經(jīng)成為一部經(jīng)典之作，深受全球讀者的喜愛?！逗胶Ｍ酢访枥L了主角路飛和他的小伙伴們在航海中的冒險經(jīng)歷，以及他們?yōu)閷崿F(xiàn)各自的夢想而奮斗的故事。在漫畫中，人物形象鮮明，劇情緊湊，情節(jié)驚險刺激，不少讀者受到了啟發(fā)。

第二段：感想體驗

對于我來說，《航海王》不僅僅是一部漫畫作品，更是一個激勵我前進(jìn)的信條。路飛船長的心態(tài)和與伙伴的默契配合深深地觸動了我。在船上的路飛無論遇到多少危險，這個時候他不會慌，不會害怕，而是圓滑地轉(zhuǎn)移話題，讓伙伴安心，然后帶領(lǐng)大家沉著地面對挑戰(zhàn)。我覺得這就是一個真正的隊長應(yīng)該有的團(tuán)結(jié)、冷靜和睿智。

第三段：與人相處

在團(tuán)隊方面，路飛船長所具備的能力不僅僅是他的領(lǐng)袖魅力，還有他如何與他人相處的方式。路飛船長的船員均很有特色，他們有著不同種族、文化和性格，但是他們不懼怕這種多樣性并且能夠攜手前行，因為他們都知道如何彼此理解，信任和尊重。正是通過這種相互作用和磨合，每個船員對于整個船隊的忠誠度更加高漲，并且更加堅信，他們需要不斷學(xué)習(xí)和努力創(chuàng)造出有益于大家的東西。

第四段：團(tuán)結(jié)&彼此信任

車居然也說過這么一句話：“力量的本質(zhì)不是單純的肌肉或者合理的計劃，而是同伴之間的緊密聯(lián)系?！泵鎸χT如海盜獵人和兇殘敵人的攻擊，大小船員之間始終保持緊密的團(tuán)結(jié)與維護(hù)，能夠幫助他們度過感人的面臨挑戰(zhàn)的時候。一次次的成功以及取得勝利，便是建立在你們精誠相信彼此，指引著彼此方向前行的基礎(chǔ)。

第五段：實踐意義

成為一家優(yōu)秀的企業(yè)和團(tuán)隊，不僅在于有著優(yōu)秀的管理人素質(zhì)，也必須要求所有成員保持著團(tuán)結(jié)、尊重、努力等品質(zhì)，實現(xiàn)共同目標(biāo)。不管哪一種形式或者是行業(yè)，只有在集體溝通良好，相互信任并且團(tuán)結(jié)一致，才能夠有所創(chuàng)造。塑造團(tuán)隊文化，并發(fā)揮出每一位人才的優(yōu)勢，是企業(yè)不可或缺的一部分。《航海王》中船員之間的磨合和配合方式，無疑是每一位要從事領(lǐng)導(dǎo)工作人的至關(guān)重要的一課，因為只有真正身陷其中才能夠深深地體會到其中的深刻意義，將其應(yīng)用于現(xiàn)實生活之中。

航海心得體會篇六

33歲時，麥哲倫回到了家鄉(xiāng)葡萄牙。他向葡萄牙國王曼努埃爾申請組織船隊去探險，進(jìn)行一次環(huán)球航行。可是，國王沒有答應(yīng)，因為國王認(rèn)為東方貿(mào)易已經(jīng)得到有效的控制，沒有必要再去開辟新航道了。15，他離開了葡萄牙，來到了西班牙塞維利亞并又一次提出環(huán)球航行的請求。塞維利亞的要塞司令非常欣賞他的才能和勇氣，答應(yīng)了他的請求，并把女兒也嫁給了他。153月，西班牙國王查理五世(即卡洛斯一世)接見了麥哲倫，麥哲倫再次提出了航海的請求，并獻(xiàn)給了國王一個自制的精致的彩色地球儀。國王很快就答應(yīng)了他。159月20日，在國王的指令下，麥哲倫組織了一支五艘船組成的船隊，以特里尼達(dá)號為旗艦，另外還有圣安東尼奧號、康塞普遜號、維多利亞號和圣地亞哥號，準(zhǔn)備出航。但是，葡萄牙國王很快知道這一件事，他害怕麥哲倫的這一次航行會幫助西班牙的勢力超過葡萄牙。于是，他不但派人在塞維利亞不斷制造謠言，還派了一些奸細(xì)打進(jìn)麥哲倫的船隊，并準(zhǔn)備伺機(jī)破壞，暗殺麥哲倫。

2.橫渡大西洋

1519年8月10日，麥哲倫率領(lǐng)五條船的船隊出發(fā)了。船隊在大西洋中航行了70天，11月29日到達(dá)巴西海岸。第二年1月10日，船隊來到了一個無邊無際的大海灣。船員們以為到了美洲的盡頭，可以順利進(jìn)入新的大洋，但是經(jīng)過實地調(diào)查，那只不過是一個河口，拉普拉塔河。3月底，南美進(jìn)入隆冬季節(jié)，于是麥哲倫率船隊駛?cè)胧ズ哺蹨?zhǔn)備過冬。由于天氣寒凍，糧食短缺，船員情緒十分頹喪。船員內(nèi)部發(fā)生叛亂，三個船長聯(lián)合反對麥哲倫，不服從麥哲倫的指揮，責(zé)令麥哲倫去談判。麥哲倫便派人假意去送一封同意談判的信，并趁機(jī)刺殺了叛亂的船長官員。不久，麥哲倫在圣胡安港發(fā)現(xiàn)了大量的海鳥、魚類還有淡水，飲食問題終于得到解決。麥哲倫還發(fā)現(xiàn)附近還有當(dāng)?shù)氐脑【用?，這些人體格高大，身披獸皮;他們的鞋子也很特別，他們把濕潤的獸皮套在腳上，上至膝蓋。雨雪天就在外面再套一雙大皮靴。麥哲倫把他們稱為“大腳人”，并以欺騙的方法逮捕了兩個“大腳人”，并戴上腳鐐手銬關(guān)在船艙里，作為獻(xiàn)給西班牙國王的禮物。陽春8月，麥哲倫率領(lǐng)船隊繼續(xù)出發(fā)。但他們只剩下四條船了。

3.穿越美洲

158月底，船隊駛出圣胡利安港，沿大西洋海岸繼續(xù)南航，準(zhǔn)備尋找通往“南?！钡暮{。經(jīng)過三天的航行，在南緯52°的地方，發(fā)現(xiàn)了一個海灣。麥哲倫派兩艘船只前去探察，希望查明通向“南海”的水道。當(dāng)夜遇到了一場風(fēng)暴，狂飆呼嘯，巨浪滔天，派往的船只隨時都會有撞上懸崖峭壁和沉沒的危險，如此緊急情況，竟持續(xù)了兩天。說來也巧，就在這風(fēng)云突變的時刻，他們找到了一條通往“南?！钡膷{道，即后人所稱的麥哲倫海峽。麥哲倫率領(lǐng)船隊沿麥哲倫海峽航行。峽道彎彎曲曲，時寬時窄，兩岸山峰聳立，奇幻莫測。海峽兩岸的土著居民，歡喜燃燒篝火，白日藍(lán)煙縷縷，夜晚一片通明，好像專門為麥哲倫的到來而安排的儀仗隊。麥哲倫高興極了，他在夜里見到陸地上火光點點，便把海峽南岸的這塊陸地命名為“火地”，這就是今日智利的火地島。經(jīng)過20多天艱苦迂回的航行，終于到達(dá)海峽的西口，走出了麥哲倫海峽，眼前頓時呈現(xiàn)出一片風(fēng)平浪靜、浩瀚無際的“南海”。

4.太平洋上的饑餓

歷經(jīng)100多天的航行，一直沒有遭遇到狂風(fēng)大浪，麥哲倫的心情從來沒有這樣輕松過，好像上帝幫了他大忙。他就給“南?！逼鹆藗€吉祥的名字，叫“太平洋”。在這遼闊的太平洋上，看不見陸地，遇不到島嶼，食品成為最關(guān)鍵的難題，100多個日日夜夜里，他們沒有吃到一點新鮮食物，只有面包干充饑，后來連面包干也吃完了，只能吃點生了蟲的面包干碎屑，這種食物散發(fā)出像老鼠尿一樣的臭氣。船艙里的淡水也越來越淺，最后只能喝帶有臭味的渾濁黃水。為了活命，連蓋在船桁上的牛皮也被充作食物，由于日曬、風(fēng)吹、雨淋，牛皮硬得像石頭一樣，要放在海水里浸泡四五天，再放在炭火上烤好久才能食用。有時，他們還吃木頭的鋸末粉。

5.抵達(dá)亞洲

153月，船隊終于到達(dá)三個有居民的海島，這些小島是馬里亞納群島中的一些島嶼，島上土著人皮膚黝黑，身材高大，他們赤身露體，然而卻戴著棕櫚葉編成的帽子。熱心的島民們給他們送來了糧食、水果和蔬菜。在驚奇之余，船員們對居民們的熱情，無不感到由衷的感激。

但由于土人們從未見到過如此壯觀的船隊，對船上的任何東西都表現(xiàn)出新奇感，于是從船上搬走了一些物品，船員們發(fā)覺后，便大聲叫嚷起來，把他們當(dāng)做強(qiáng)盜，還把這個島嶼改名為“強(qiáng)盜島”。當(dāng)這些島民偷走系在船尾的一只救生小艇后，麥哲倫生氣極了，他帶領(lǐng)一隊武裝人員登上海岸，開槍打死了7個土著人，放火燒毀了幾十間茅屋和幾十條小船。于是在麥哲倫的航行日記上留下很不光彩的一頁。

船隊再往西行，來到現(xiàn)今的菲律賓群島。此時，麥哲倫和他的同伴們終于首次完成橫渡太平洋的壯舉，證實了美洲與亞洲之間存在著一片遼闊的水域。這個水域要比大西洋寬闊得多。哥倫布首次橫渡大西洋只用了兩個月零幾天的時間，而麥哲倫在天氣晴和、一路順風(fēng)的情況下，橫渡太平洋卻用了一百多天。麥哲倫首次橫渡太平洋，在地理學(xué)和航海史上產(chǎn)生了一場革命。證明地球表面大部分地區(qū)不是陸地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔離的，而是一個統(tǒng)一的完整水域。這樣為后人的航海事業(yè)起到了開路先鋒的作用。

6.麥哲倫之死

1521年3月16日，麥哲倫船隊來到薩馬島附近一個無人居住的小島上，以便在那里補(bǔ)充一些淡水，并讓海員們休整一下。鄰近小島上的居民前來觀看西班牙人，用椰子、棕櫚酒等換取西班牙人的紅帽子和一些小玩物。幾天以后，船隊向西南航行，在棉蘭老島北面的小島停泊下來。當(dāng)?shù)赝林说囊恢恍〈颉疤亓⒛徇_(dá)”號船駛來，麥哲倫的一個奴仆恩里克用馬來西亞語向小船的槳手們喊話，他們立刻聽懂了恩里克的意思。恩里克生在蘇門答臘島，是前麥哲倫從馬六甲帶到歐洲去的。兩個小時后，駛來了兩只大船，船上坐滿了人，當(dāng)?shù)氐念^人也來了。恩里克與他們自由地交談。這時，麥哲倫才恍然大悟，又來到了說馬來語的人們中間，離“香料群島”已經(jīng)不遠(yuǎn)了，他們快要完成人類歷史上首次環(huán)球航行了。

島上的頭人來到麥哲倫的指揮船上，把船隊帶到菲律賓(西班牙王儲殖民地：圣拉扎拉斯)中部的宿霧大港口。麥哲倫表示愿意與宿霧島的首領(lǐng)和好，如果他們承認(rèn)自己是西班牙國王的屬臣，還準(zhǔn)備向他們提供軍事援助。為了使首領(lǐng)信服西班牙人，麥哲倫在附近進(jìn)行了一次軍事演習(xí)。宿霧島的首領(lǐng)接受了這個建議，一星期后，他攜帶全家大小和數(shù)百名臣民作了洗禮，在短時期內(nèi)，這個島和附近島上的一些居民也都接受了洗禮。

麥哲倫成了這些新__的靠山。為了推行殖民主義的統(tǒng)治，他插手附近小島首領(lǐng)之間的內(nèi)訌。1521年4月27日夜間，他帶領(lǐng)60多人乘三只小船前往小島，由于水中多礁石，船只不能靠岸，麥哲倫和船員60多人便涉水登陸。不料，反抗的島民們早已嚴(yán)陣以待，麥哲倫命令火炮手和弓箭手向他們開火，可是攻不進(jìn)去。接著，島民向他們猛撲過來，船員們抵擋不住，邊打邊退，島民們緊緊追趕。麥哲倫急于解圍，下令燒毀這個村莊，以擾亂人心。島民們見到自己的房子被燒，更加憤怒地追擊他們，射來了密集的箭矢，擲來了無數(shù)的標(biāo)槍和石塊。當(dāng)他們得知麥哲倫是船隊司令時，攻擊更加猛烈，許多人奮不顧身，紛紛向他投來了標(biāo)槍，或用大斧砍來，麥哲倫就在這場戰(zhàn)斗中被砍死。

航海心得體會篇七

航海王，作為日本漫畫史上的經(jīng)典之一，在全球范圍內(nèi)都擁有眾多的粉絲。由于它的情節(jié)緊湊、畫面精美，不僅吸引了青少年們的關(guān)注，更是獲得了不少成年人的青睞。在接觸了這部作品之后，我深受啟發(fā)，從中獲得了許多小小的體會與感悟。

首先，航海王告訴我要堅持不懈地追求自己的目標(biāo)。在作品中，主角路飛的最終目標(biāo)——成為海賊王，是極其艱難的，并且會遭遇各種種種的困難和阻礙。但是，路飛依然堅持自己的信念，不斷前行，最終贏得了自己的夢想。正如路飛所言：“不管能不能成功，先去嘗試一下，只要有了目標(biāo)，再堅持不斷地邁出腳步一步步前進(jìn)，不就行了嗎？”

其次，航海王也告訴我要珍惜友情。在路飛的旅程中，他遇到了眾多志同道合的朋友，共同面對著各種艱難險阻。在這些時刻，他們互相扶持、鼓勵，最終一同完成了自己的目標(biāo)。在現(xiàn)實之中，我們也應(yīng)該和朋友們保持交流，互相支持、幫助，慢慢地積累感情，在朋友圈子中建立起自己的價值。

第三，航海王告訴我要善待他人。在作品中，路飛展現(xiàn)出自己的正義感和同情心，總是盡其所能去拯救那些受到不公待遇的人們。他不分種族、性別、國籍，讓大家看到了一個具有同情心、正義感、愛心的人物形象。在現(xiàn)實中，我們也應(yīng)該盡自己的能力去幫助他人，在人際關(guān)系中形成良好的互助互助機(jī)制。

第四，航海王告訴我要勇敢面對挑戰(zhàn)。在路飛的旅程中，面對無數(shù)的敵人、挑戰(zhàn)，他總是毫不畏懼地沖向前去。在挫敗中他懂得成長，在失敗中他找到了新的機(jī)遇。在現(xiàn)實中，我們也要敢于面對不同的挑戰(zhàn)，拓展自己的人生經(jīng)驗，迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

最后，航海王也教給我要對生命懷有敬畏之心。在作品中，有一些角色會為了保護(hù)自己珍視的人們而毅然奮斗、獻(xiàn)身。留下來的人們則會在他們心中永遠(yuǎn)珍藏這段記憶。這告訴我們要尊重生命，珍視自己的身體，學(xué)會去體味生命中的真諦，明白生命的寶貴之處，明白身體的珍貴之值。

總之，《航海王》教會了我很多，讓我對自己生命的意義和價值有了更深刻的認(rèn)識。在我們?nèi)松牡缆分校m然會面臨許多困難和挑戰(zhàn)，但是只要我們學(xué)會了從中去尋找經(jīng)驗，總會有實現(xiàn)自我的一天。讓我們珍惜自己的夢想與伙伴，勇敢面對一切挑戰(zhàn)，努力去實現(xiàn)自己的價值與愿景。

航海心得體會篇八

航海作為一項長久以來依靠海洋的重要運輸工具，吸引了許多人的關(guān)注和熱愛。在我的一次航海旅程中，我也有幸參與其中，并收獲了許多寶貴的心得體會。

第一段：獲取基本認(rèn)知

在參加航海之前，我首先需要了解航海的基本知識和相關(guān)規(guī)定。我從書籍、互聯(lián)網(wǎng)和專業(yè)人士那里獲得了關(guān)于航海的一些基本認(rèn)知和技能。例如，我學(xué)會了如何使用航海儀器、如何航行并避免障礙物、如何辨別海況和天氣，以及如何應(yīng)對突發(fā)情況等等。在了解航海基礎(chǔ)知識的同時，我還意識到了航海的復(fù)雜性和危險性，因此我更加認(rèn)真嚴(yán)肅地對待了這次旅程。

第二段：體驗萬里無垠的開闊

到了航海旅程，我真正感受到了大海的無限廣闊，以及與此相關(guān)的開闊和自由。在船上，我能看到一望無際的海景，感受到海風(fēng)的輕吹和海浪的舒緩搖晃。這種開闊讓人感覺仿佛自己與整個世界融為一體。同時，我也深深體會到了航海所需付出的艱辛和勞累，如過長時間的駕駛、大浪沖擊、緊急修補(bǔ)等。這些體驗也讓我更加珍惜大海的開放和自由。

第三段：領(lǐng)略自然美景

在航海的過程中，我見到了很多自然美景。例如，美麗的日出和日落、多彩的海面和天空、生機(jī)勃勃的海洋生物等等。其中，海上日出和日落特別難忘。在海面上，日出日落的變化告訴我時間的流逝，也讓我感受到了天地間的神奇魅力。同時，成群的海豚圍繞著船舶自由跳躍，美麗的珊瑚、海星等生物，也是美景中的一種，讓我想到了我們應(yīng)該愛護(hù)自然環(huán)境和保護(hù)海洋資源。

第四段：體驗人生的冒險

航海讓我有了一個體驗人生冒險的機(jī)會。在海上，不可預(yù)知的情況時常出現(xiàn)，例如惡劣的天氣、突發(fā)的機(jī)器故障、危險的海難等等。我很慶幸我曾經(jīng)參加了一次海上冒險旅程，在面對困難時我學(xué)會了冷靜、堅定和勇敢，這些能力也將作為我生活中的經(jīng)驗幫助我更好地面對未來的挑戰(zhàn)。

第五段：回味體驗仿佛昨日

航海的經(jīng)歷，讓我回味無窮。每當(dāng)我想起在船上顛簸的日子，那些毫不在意海浪的船員和船上的朋友們，我的內(nèi)心便會涌起無限的熱愛與感激。這些航海體驗也成為了我生命旅程中的一段重要的回憶，仿佛昨日的事情，在我日后的生活中，也將會給我?guī)頍o窮的幫助和啟發(fā)。

總之，這次航海旅程讓我收獲了很多，從航?；局R的獲取、到大海的開闊和自由、再到冒險和美景的體驗，以及回憶很長的感悟，這一切都讓我感受到了生命的無限可能和海洋的神奇之美。我希望以后能夠繼續(xù)探索世界和大海，從中收獲更多珍貴的心得體會。

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