2023年物流專業(yè)感想 物流專業(yè)心得體會(通用13篇)

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物流專業(yè)感想篇一

我是一名物流行業(yè)的新手，剛開始接觸這個行業(yè)時，曾對它產(chǎn)生過許多美好的想象。然而，我很快意識到，物流行業(yè)并不是想象中那么簡單。在大量的文獻資料和實際生產(chǎn)場景中，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)對于專業(yè)技術(shù)和全局思考的要求頗高。初入行業(yè)的我，面對著許多陌生的術(shù)語和流程，感到有些無從下手。

二、學(xué)習(xí)物流專業(yè)的經(jīng)歷

為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的專業(yè)要求，我開始了深入的學(xué)習(xí)。無論是網(wǎng)上的課程還是實際參與的項目，我都進行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)和實踐。通過長時間的學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸的掌握了物流行業(yè)的核心概念和基本操作技術(shù)。

學(xué)習(xí)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了物流專業(yè)發(fā)展的一些新變化。隨著科技的進步和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)逐漸趨近模塊化和智能化。這一方面要求物流人員必須緊跟時代的步伐，保持學(xué)習(xí)和研究的熱情；另一方面，在發(fā)展新技術(shù)時，我們也應(yīng)該注重遵循行業(yè)的規(guī)范和倫理要求。

三、物流專業(yè)中的溝通與團隊協(xié)作

班級中的同學(xué)和團隊合作是我學(xué)習(xí)、工作中的永恒主題。物流行業(yè)的復(fù)雜性和多元化，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系錯綜復(fù)雜。在這樣的大環(huán)境下，溝通和協(xié)作成了物流行業(yè)中必不可少的技能。通過與團隊成員合作，我了解到只有真正理解他們的需求和訴求，才能更好地完成任務(wù)和服務(wù)客戶。

四、在物流行業(yè)中體現(xiàn)責(zé)任感

在物流行業(yè)中，我們要切實承擔(dān)起職業(yè)責(zé)任，遵循行業(yè)規(guī)范和誠信經(jīng)營原則。因為，我們的服務(wù)關(guān)系到客戶的商譽，更關(guān)乎社會的誠信度，甚至可能關(guān)系到其他用戶的生命安全。因此，我們必須具有足夠的責(zé)任感，時刻保持服從和恪守原則的精神。只有這樣，我們才能更好地掌握物流行業(yè)發(fā)展的脈搏，更好地為客戶和社會貢獻。

五、物流專業(yè)的未來發(fā)展展望

物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但同時它也需要我們不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，適應(yīng)行業(yè)快速變化的趨勢。我相信，在科技不斷進步和市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，物流行業(yè)依然有著無限的發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀円欢ㄒJ(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新和提升，將物流行業(yè)發(fā)展的推進到一個新的高度。

總之，物流行業(yè)的發(fā)展與每個從業(yè)人員的努力和拼搏密不可分。在未來的學(xué)習(xí)與實踐中，我將持續(xù)地提升自我，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實，不斷努力，為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

物流專業(yè)感想篇二

物流專業(yè)旨在培養(yǎng)具備物流管理理論與實踐能力的專業(yè)人才，他們在物流運作中起著橋梁作用。然而，在職業(yè)發(fā)展過程中，物流專業(yè)的學(xué)生需要面對各種挑戰(zhàn)，其中之一就是面試。面試是進入理想職業(yè)的通行證，下面我將分享我的物流專業(yè)面試心得體會，希望能給即將面試的同學(xué)們提供一些幫助。

首先，準(zhǔn)備充分是面試成功的基礎(chǔ)。在面試過程中，準(zhǔn)備是非常關(guān)鍵的一步。首先，了解公司的背景和行業(yè)特點，這樣可以準(zhǔn)備出恰當(dāng)?shù)幕卮稹Ｆ浯?，通過對行業(yè)最新動態(tài)的關(guān)注，增加自己的知識儲備，讓自己成為具備專業(yè)素養(yǎng)的人才。此外，應(yīng)該提前準(zhǔn)備好自我介紹，并深入研究自己的簡歷和經(jīng)驗，以便在面試時能夠順暢地介紹自己的背景。充分的準(zhǔn)備不僅可以增強信心，還可以展示出個人的專業(yè)素養(yǎng)和對工作的熱情。

其次，在面試中展現(xiàn)自己的優(yōu)勢是關(guān)鍵。物流專業(yè)的學(xué)生應(yīng)以自己的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，在面試中展示出個人的特長、技能和經(jīng)驗。例如，在回答問題時，可以結(jié)合自己的實際經(jīng)歷，講述自己在物流管理中遇到的問題以及解決方案。同時，面試官往往會考察面試者的溝通能力和團隊合作能力，在面試前要做好這方面的準(zhǔn)備，并在面試中充分展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢，以與其他競爭者區(qū)分開來。

第三，自信和積極的態(tài)度表達了應(yīng)聘者的職業(yè)素養(yǎng)。在面試中的表現(xiàn)不僅僅是回答問題，更是展現(xiàn)自己積極自信的個性。面試官會通過你的眼神、姿態(tài)和語速等來判斷你的自信程度。因此，在面試中要保持良好的姿態(tài)，坦然自信地回答問題，并通過舉例子表達自己過去工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)，并說明自己是如何應(yīng)對的。另外，面試者還應(yīng)該展現(xiàn)出對工作的熱情和積極進取的態(tài)度，以證明自己是一個有動力和潛力的潛在員工。

第四，思維的靈活性是成功面試的關(guān)鍵。面試過程中，面試官會提出一些關(guān)于物流管理領(lǐng)域的問題，這要求面試者能夠快速反應(yīng)和作出合理的回答。因此，應(yīng)聘者在面試前要多思考一些可能的問題，并積極思考事物的多面性，以便應(yīng)對各種可能的情況。此外，面試者應(yīng)該善于用邏輯和分析解決問題，展現(xiàn)自己的決策能力和解決問題的能力，給面試官留下一個深思熟慮而靈活應(yīng)對的印象。

最后，面試結(jié)束后要進行總結(jié)和反思。面試結(jié)束后，應(yīng)聘者應(yīng)該總結(jié)和反思自己的面試表現(xiàn)，了解自己的優(yōu)勢和不足。通過對面試過程的分析，可以找出自己在面試中的不足之處，并進行改進。此外，面試后還應(yīng)及時跟進，向面試官發(fā)送一封感謝信，表達對面試機會的感激之情，并重申自己的興趣和能力以增加對方的印象。

總之，物流專業(yè)面試是每個學(xué)生職業(yè)發(fā)展的重要一步，通過準(zhǔn)備充分，展現(xiàn)自己的優(yōu)勢，表達自己的自信和積極態(tài)度以及展示靈活和決策能力，我們將能夠在激烈的競爭中脫穎而出。同時，在面試結(jié)束后的反思和跟進也是非常重要的，幫助我們進一步完善自己。希望以上的心得體會對即將面試的物流專業(yè)學(xué)生有所幫助。

物流專業(yè)感想篇三

物流是一個與現(xiàn)代社會發(fā)展息息相關(guān)的領(lǐng)域，它涉及到貨物的運輸、倉儲、配送等方方面面。作為一個物流專業(yè)的學(xué)生，我有幸接受了一系列有關(guān)物流的理論知識與實踐技能的培訓(xùn)。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的心得體會。

首先，在物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我深刻意識到物流對于企業(yè)的重要性。物流是企業(yè)的一項基礎(chǔ)性工作，它關(guān)系到產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理以及市場競爭力的提升。一個高效的物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)實現(xiàn)成本的控制、產(chǎn)品質(zhì)量的保障以及客戶需求的滿足。因此，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我們需要掌握物流管理和運作的理論知識，提高自己的實踐能力，為將來的職業(yè)發(fā)展做好充足準(zhǔn)備。

其次，在物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我意識到物流行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新。隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式正在經(jīng)歷著巨大的變革。物流企業(yè)需要不斷更新自己的思維模式和業(yè)務(wù)模式，采取更加靈活、高效的運作方式。同時，物流專業(yè)的學(xué)生也需要具備較強的信息技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力，以適應(yīng)物流行業(yè)的新變化，實現(xiàn)物流過程的數(shù)字化和智能化。

第三，在物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我了解到物流管理是一個高度復(fù)雜的過程。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)，包括采購、運輸、倉儲、配送等。在每個環(huán)節(jié)中，都需要我們掌握相應(yīng)的管理技能和工具，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效運作。此外，物流管理還需要我們具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神，以便與各個環(huán)節(jié)的相關(guān)人員進行有效的合作和協(xié)調(diào)。

第四，在物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我意識到物流風(fēng)險管理的重要性。物流過程中存在著許多的風(fēng)險，包括供應(yīng)商延誤、運輸事故、倉儲損失等。這些風(fēng)險可能會對企業(yè)造成嚴(yán)重的影響，甚至導(dǎo)致企業(yè)的運營中斷。因此，我們需要學(xué)習(xí)并掌握物流風(fēng)險管理的理論和方法，以及如何制定有效的風(fēng)險控制措施，以保障物流運作的順利進行。

最后，物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我認(rèn)識到我們應(yīng)該不斷提升自己的綜合素質(zhì)。物流行業(yè)的競爭日益激烈，要在這個行業(yè)中有所作為，除了掌握物流管理的理論和實踐技能之外，我們還需要有良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，具備創(chuàng)新意識和團隊協(xié)作精神，不斷學(xué)習(xí)和進取，以適應(yīng)和引領(lǐng)物流行業(yè)的發(fā)展。

總之，物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我深刻意識到物流在現(xiàn)代社會的重要性，了解到物流行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，掌握了物流管理的理論知識和實踐技能，體會到物流風(fēng)險管理的重要性，以及不斷提升自己綜合素質(zhì)的重要性。我相信，通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我將能在物流行業(yè)中有所作為，為物流行業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

物流專業(yè)感想篇四

20xx年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從xx大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學(xué)校徽，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同xx，認(rèn)同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當(dāng)了工人，一干便是20xx年，那個年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當(dāng)時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了xx的招聘現(xiàn)場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在xx有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標(biāo)，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當(dāng)時，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開始了在xx的實習(xí)。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著xx人在追求著更好的服務(wù)。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當(dāng)時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的'不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴(yán)重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。

平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當(dāng)然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當(dāng)時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負(fù)責(zé)，。而當(dāng)時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當(dāng)時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。

與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出xx員工的辛苦。

三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。

物流專業(yè)感想篇五

從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習(xí)的資料先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；

6、出庫學(xué)習(xí)。在系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫oracle。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。

總的來說我在這次的實習(xí)中學(xué)到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學(xué)習(xí)性，在今后我將更加升入的學(xué)習(xí)和了解這些物流知識。

物流專業(yè)感想篇六

在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展。焦作，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件。

既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實情，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐；既要讓物流規(guī)劃理論性強，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認(rèn)為，在制定物流規(guī)劃之前，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃；政府作為物流規(guī)劃的主體，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃；物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系；物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系；發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題。

目前，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效。

短短一月，僅僅參與兩次調(diào)研，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位：經(jīng)濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴(yán)重，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力。

當(dāng)然，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則，物流規(guī)劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上，切合實際地了解和把握自身情況，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，與時俱進，開拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。

物流專業(yè)感想篇七

轉(zhuǎn)眼之間，幾個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這幾個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這幾個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)物流管理崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：

在物流管理崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這幾個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這幾個月的實習(xí)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。

在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。幾個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的.成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

物流專業(yè)感想篇八

匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用，時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。

最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想；新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當(dāng)然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。

環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照?！吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。

也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸。當(dāng)然，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

物流專業(yè)感想篇九

第一段：引言（大約200字）

物流專業(yè)是應(yīng)用廣泛的實踐性較強的專業(yè)之一。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的人選擇了從事物流工作或相關(guān)崗位。然而，想要進入這個行業(yè)并不容易，面試成為大家成功入職的一個重要關(guān)卡。在我準(zhǔn)備物流專業(yè)面試的過程中，我積累了一些經(jīng)驗和體會，希望與大家分享。

第二段：提前準(zhǔn)備（大約250字）

成功的面試背后一定有一定的準(zhǔn)備。首先，了解并熟悉物流行業(yè)的基本概念和最新發(fā)展趨勢是必不可少的?？梢酝ㄟ^閱讀相關(guān)書籍、參加相關(guān)培訓(xùn)或是參觀物流企業(yè)等方式來積累相關(guān)知識。進一步，需對自己進行自我評估，了解自己的優(yōu)勢和劣勢，并將這些優(yōu)勢和劣勢與物流崗位要求進行對照。同時，還要準(zhǔn)備一些常見的面試問題，如對公司的了解、未來的規(guī)劃和優(yōu)勢等等。多做一些模擬面試的練習(xí)，提高自己的應(yīng)對能力。

第三段：面試技巧（大約250字）

面試是一個機會，能夠展示自己的實際能力和工作潛力。在面試過程中，除了準(zhǔn)備充分，還需要注意一些技巧的運用。首先，要展示積極主動的態(tài)度，表現(xiàn)出自己的對物流行業(yè)的熱愛和渴望。在回答問題時，要條理清晰，言之有物，并且舉例說明自己的實踐經(jīng)驗和解決問題的能力。此外，對于一些常見的問題，如個人優(yōu)勢和劣勢，要實事求是地表達自己的看法，同時能夠突出自己的優(yōu)勢，展示出自己在團隊合作、溝通協(xié)調(diào)方面的能力。

第四段：問題反問（大約250字）

面試過程中，不僅需要回答面試官的問題，還可以靈活運用問題反問的方式來向面試官展示自己的思維能力和態(tài)度。例如，當(dāng)面試官問到“你為什么選擇從事物流工作”時，可以回答“我選擇從事物流工作是因為我對物流的全程把控和協(xié)同工作方式很感興趣，我想知道物流從業(yè)者是如何協(xié)調(diào)各方資源、解決問題的”。這樣，不僅展示了自己對物流的熱愛，還向面試官展示了自己想要在這個行業(yè)取得進一步成就的決心和學(xué)習(xí)態(tài)度。

第五段：總結(jié)（大約250字）

物流專業(yè)面試是進入物流行業(yè)的重要一步。準(zhǔn)備工作的充實和面試技巧的運用會極大提高面試的成功率。然而，面試并不是全部，要順利入職和憑借自己的實際工作能力獲得公司的認(rèn)可，則需要進一步努力和學(xué)習(xí)。作為物流人，我們要不斷提升自己的知識和技能，把握住時代發(fā)展的機遇，用實際行動為物流行業(yè)的進一步發(fā)展做出貢獻。（1244字）

物流專業(yè)感想篇十

物流專業(yè)作為現(xiàn)代社會中不可或缺的一門專業(yè)，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。在接觸物流專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，我深刻體會到了它的重要性和必要性。下面，我將分享我學(xué)習(xí)物流專業(yè)的心得體會，希望能對同樣選擇這個專業(yè)的同學(xué)們有所幫助。

首先，在學(xué)習(xí)物流專業(yè)的過程中，我深刻認(rèn)識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性。物流是連接供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的紐帶，對于產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送和銷售起到了至關(guān)重要的作用。物流能夠有效地降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的流通速度，提升企業(yè)的競爭力。因此，在物流的發(fā)展過程中，物流專業(yè)人才的需求量也在不斷增加。學(xué)習(xí)物流專業(yè)可以讓我更好地了解物流的基本概念、原理和方法，為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

其次，在學(xué)習(xí)物流專業(yè)的過程中，我也認(rèn)識到物流專業(yè)人才需要具備的素質(zhì)和能力。物流操作的高效性和準(zhǔn)確性對于企業(yè)來說至關(guān)重要。因此，作為物流專業(yè)人才，我們需要具備良好的時間管理能力、溝通協(xié)調(diào)能力和解決問題的能力。我們需要能夠在有限的時間內(nèi)完成大量的物流工作，并能夠與供應(yīng)商、配送商和客戶進行有效的溝通和協(xié)調(diào)，解決物流過程中可能出現(xiàn)的各種問題。此外，還需要具備較強的信息技術(shù)能力，可以利用信息技術(shù)手段提高物流工作的效率和準(zhǔn)確性。

第三，學(xué)習(xí)物流專業(yè)需要注重實踐的學(xué)習(xí)。物流專業(yè)的知識內(nèi)容較為復(fù)雜，需要理論與實踐相結(jié)合，才能更好地掌握和運用。在學(xué)習(xí)中，我們需要注重實踐操作的訓(xùn)練，例如使用物流軟件進行實際操作，參與物流企業(yè)的實習(xí)等。通過實踐學(xué)習(xí)，我們能夠更好地理解物流的具體操作流程，掌握物流運作的關(guān)鍵點和注意事項。在實踐過程中我們還能夠培養(yǎng)動手能力和團隊合作精神，提高解決實際問題的能力。

第四，在學(xué)習(xí)物流專業(yè)的過程中，我發(fā)現(xiàn)除了知識技能的學(xué)習(xí)，自己的思維方式和工作態(tài)度也會得到提高。物流專業(yè)是一個需要高度負(fù)責(zé)任和細心的工作，我們在學(xué)習(xí)過程中不僅需要掌握物流專業(yè)的知識技能，還需要培養(yǎng)自己的創(chuàng)新思維和工作熱情。只有將創(chuàng)新思維運用于物流過程中，才能夠不斷地提升物流工作的效率和質(zhì)量。同時，學(xué)習(xí)物流專業(yè)也需要注重工作態(tài)度的培養(yǎng)。每一項物流工作都需要嚴(yán)謹(jǐn)、細致和周到的態(tài)度來對待，只有這樣才能在物流工作中取得良好的成績。

最后，在學(xué)習(xí)物流專業(yè)的過程中，我認(rèn)識到專業(yè)發(fā)展需要不斷學(xué)習(xí)和充實自己的能力。物流是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領(lǐng)域，新的物流技術(shù)、新的物流模式和新的物流管理理念不斷涌現(xiàn)出來。為了適應(yīng)物流領(lǐng)域的發(fā)展，我們需要不斷學(xué)習(xí)并充實自己的能力。例如，我們可以通過參加物流相關(guān)的培訓(xùn)機構(gòu)和專業(yè)協(xié)會來提高自己的專業(yè)水平。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我們能夠及時掌握最新的物流發(fā)展動態(tài)，提高自己的競爭力。

總的來說，學(xué)習(xí)物流專業(yè)不僅是掌握一門專業(yè)知識技能，更是培養(yǎng)一種責(zé)任感、細心、創(chuàng)新思維和團隊合作精神的綜合素質(zhì)。希望通過我對學(xué)習(xí)物流專業(yè)的心得體會的分享，能夠?qū)φ趯W(xué)習(xí)這個專業(yè)的同學(xué)們有所幫助和啟發(fā)。

物流專業(yè)感想篇十一

轉(zhuǎn)眼之間，幾個月的實習(xí)期即將結(jié)束，回顧這幾個月的實習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這幾個月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)物流管理崗位工作實習(xí)這段時間自己體會和心得：

在物流管理崗位工作的實習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這幾個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這幾個月的實習(xí)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。

在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認(rèn)識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。幾個月的實習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點。但工作團體主要是把工作目標(biāo)分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標(biāo)和責(zé)任，工作團體目標(biāo)只是個人目標(biāo)的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

物流專業(yè)感想篇十二

物流理論引進我國的時間不是很長，人們對物流在經(jīng)濟中的作用以及物流管理對企業(yè)的重要性的認(rèn)識也是近幾年才剛開始。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于物流專業(yè)認(rèn)知

實習(xí)心得體會

三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆書到用時方恨少。

三個月物流專業(yè)的實習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆書到用時方恨少。

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化發(fā)張程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進國家經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。 相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。中國大部分的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成，它們依托原有的企業(yè)設(shè)備和客戶資源，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。而在國家大力支持和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前提下，這幾年中國的物流產(chǎn)業(yè)取得了驕人的成績。

一 、

實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生提供必要專業(yè)背景知識的教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生在實習(xí)中了解與

畢業(yè)論文

1.1知識目的

掌握物流的內(nèi)涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設(shè)備設(shè)施、物流法律法規(guī)基本知識。具體為：掌握物流管理基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、采購、倉儲、配送、運輸、生產(chǎn)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設(shè)備等方面基本理論專業(yè)知識。

1.2能力目的

能夠運用所學(xué)專業(yè)知識技能，具備一般物流企業(yè)經(jīng)營服務(wù)和組織管理工作的能力。能獨立組織商品采購、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據(jù)填制傳遞、物流信息采集、分析、應(yīng)用。具備物流工作必備的工作能力，以及交往、表達，并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的能力。

1.3職業(yè)目的

培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責(zé)任意識，明確自己所從事的職業(yè)與社會經(jīng)濟生活及社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團隊精神，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。

二、實習(xí)日期

20xx年12月23日————20xx年1月4日

三、實習(xí)單位

壽康永樂配送中心

四、實習(xí)單位介紹

湖北省十堰市壽康永樂有限公司是一家以商業(yè)連鎖零售業(yè)務(wù)為主，集批發(fā)代理、物流配送、房地產(chǎn)開發(fā)等多元化經(jīng)營為一體，跨區(qū)域經(jīng)營的大型民營企業(yè)。公司總部位于車城十堰江蘇路。

壽康永樂公司擁有固定資產(chǎn)近3億元，員工3200余人。20xx年實現(xiàn)銷售8.25億元、利稅3000萬元。公司下設(shè)6個子公司、8個分公司，目前已在十堰城區(qū)及周邊縣市開設(shè)直營連鎖超市80余家，總經(jīng)營面積超過23萬平方米，是鄂西北地區(qū)網(wǎng)點最多、規(guī)模最大的連鎖經(jīng)營企業(yè)。近3年來，公司保持了銷售額每年遞增20%以上、新開超市10家以上的良好發(fā)展勢頭。

公司把“便民、利民、為民”作為發(fā)展宗旨;把“便利、平價、優(yōu)質(zhì)”作為經(jīng)營理念;把“壽康無假貨，件件都放心”作為質(zhì)量承諾;把“為顧客節(jié)省每一分錢”作為定價方針;把“顧客滿意100%”作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，竭誠為廣大消費者提供優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，形成了“放心名優(yōu)酒水經(jīng)營、品種齊全的副食品經(jīng)營、一站式滿足購物需求的綜合經(jīng)營”三大經(jīng)營特色。

公司注重人性化管理，重視員工成長，關(guān)心員工發(fā)展，堅持用感情、待遇、崗位、事業(yè)留住人才，為每位員工提供公平、公正、公開的展示舞臺，形成了完善的晉升體系。目前，公司85%以上的管理干部都由內(nèi)部培養(yǎng)、競聘產(chǎn)生，有效的激勵了員工的工作積極性。公司為員工提供優(yōu)越的工作條件及辦公環(huán)境，采用先進的辦公、管理系統(tǒng);公司定期組織形式多樣的文體活動，豐富員工的業(yè)余生活。公司建立了員工圖書室，健身活動室、公司還創(chuàng)辦了壽康永樂公司網(wǎng)站、壽康永樂人報、壽康永樂藝術(shù)團，讓員工在輕松工作的同時，期特長也得到了充分發(fā)揮，增強員工對企業(yè)的歸屬感!

五.實習(xí)內(nèi)容

5.1公司的運輸管理

簡單地說，就是物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講，運輸就是通過各種運輸手段(如火車、汽車、輪船、飛機等交通工具)使貨物在物流節(jié)點(如倉庫、商場、配送中心、物流中心等)之間流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數(shù)據(jù)有擴大市場、穩(wěn)定價格、促進社會分工、擴大流通范圍等社會經(jīng)濟功能?，F(xiàn)代的生產(chǎn)和消費，就是靠運輸事業(yè)的發(fā)展來實現(xiàn)的。

運輸管理是保證物流活動正常進行必不可少的環(huán)節(jié)，也是影響物流費用的重要因素，但要成功組織運輸工作也要遵循一定的原則。

在物流業(yè)務(wù)活動過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費用，主要有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的一項主要因素。特別在當(dāng)前我國交通運輸很不發(fā)達的情況下，更是如此。國外很重視物流費用的研究，如日本曾對一部分企業(yè)進行了調(diào)查，在從成品到消費者手中的物流費用中：保管費占16%，包裝費占26%，裝卸搬運費占8%，運輸費占44%，其他占6%;我國用于運輸?shù)馁M用也占物流費用的40%左右?？梢娺\輸費在物流費中所占的比重最大。因此，在物流各環(huán)節(jié)中，如何搞好運輸工作，積極開展合理運輸，不僅關(guān)系到物流時間問題，也影響到物流費用問題。物流企業(yè)只有千方百計節(jié)約運輸費用，才能降低物流費用，以及整個商品流通費用，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增加利潤。

物流企業(yè)或運輸企業(yè)的管理，就是對整個運輸過程的各個環(huán)節(jié)--運輸計劃、發(fā)運、接運、中轉(zhuǎn)等活動中的人力、運力、財力和運輸設(shè)備，進行合理組織，統(tǒng)一使用，調(diào)節(jié)平衡，監(jiān)督完成。以求用同樣的勞動消耗(活勞動和物化勞動)，運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經(jīng)濟效益。

5.2公司的裝卸管理

所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。

此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時最容易造成損失。 由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效果的重要環(huán)節(jié)。 不過，本公司堅持省力化原則 所謂省力，就是節(jié)省動力和人力。應(yīng)巧妙利用物品本身的重量和落差原理，設(shè)法利用重力移動物品。省力化裝卸搬運原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機械則不用人力;能水平則不要上坡;能連續(xù)則不間斷;能集裝則不分散。

裝卸搬運的合理化是裝卸搬運作業(yè)的最高要求。因為我國裝卸搬運的效率和發(fā)達國家差距很大，所以對于我國裝卸搬運行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。本公司致力于創(chuàng)建物流“復(fù)合終端” 所謂“復(fù)合終端”，即對不同運輸方式的終端裝卸場所，集中建設(shè)不同的裝卸設(shè)施。

復(fù)合終端的優(yōu)點在于：取消了各種運輸工具之間的中轉(zhuǎn)搬運，因而有利于物流速度的加快，減少裝卸搬運活動所造成的物品損失;由于各種裝卸場所集中到復(fù)合終端，這樣就可以共同利用各種裝卸搬運設(shè)備，提高設(shè)備的利用率;在復(fù)合終端內(nèi)，可以利用大生產(chǎn)的優(yōu)勢進行技術(shù)改造，大大提高轉(zhuǎn)運效率;減少了裝卸搬運的次數(shù)，有利于物流系統(tǒng)功能的提高。

六、實習(xí)收獲和體會

在實習(xí)單位的每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信接下來我會過得更充實，也更有意義。 通過這次畢業(yè)前的實習(xí)，除了讓我對十堰壽康永樂有限公司倉儲配送業(yè)務(wù)有了一定的了解，并且能進行基本操作外，在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名在單純的大學(xué)校園的我，這次的畢業(yè)實習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ)。首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責(zé)任心和扎實人真的工作態(tài)度。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責(zé)任感，要對自己的崗位負(fù)責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行，愛一行。這就要求我們要有嚴(yán)謹(jǐn)和細致的工作態(tài)度并敢于虛心向他人請教。

其次，我覺得盡快完成自己的角色轉(zhuǎn)變。對于我們這些即將踏入崗位的大學(xué)生來說，如何更快的完成角色轉(zhuǎn)變是非常重要和迫切的問題。走入社會之后，環(huán)境和生活習(xí)慣都會發(fā)生很大變化，如果不能盡快適應(yīng)，把自己還當(dāng)學(xué)生看待，必定會被殘酷的社會淘汰。既然走上社會就要以一名公司員工的身份要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項

規(guī)章制度

例外我們要有明確的職業(yè)規(guī)劃，所以今后在工作之余還要抓緊時間木里學(xué)習(xí)物流相關(guān)的只是，早日在公司擔(dān)任重要職位，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好地發(fā)揮。

總而言之，這次的實習(xí)讓我學(xué)到了很多課本以外的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經(jīng)驗，讓我受益匪淺，我在以后的工作中一定會認(rèn)真牡蠣，嚴(yán)格要求自己，以飽滿的熱情做好自己的本職工作。

一、實踐時間：20xx年4月8日至5月26日

二、實踐單位簡介

蘇寧是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產(chǎn)品等綜合品類，線下實體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內(nèi)b2c前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗。蘇寧云商集團股份有限公司(suning commerce group co., ltd.)原為蘇寧電器股份有限公司(suning appliance co., ltd.)，20xx年2月19日，公告稱由于企業(yè)經(jīng)營形態(tài)的變化而擬將更名。

蘇寧電子經(jīng)營總部下設(shè)八大事業(yè)部：分別為網(wǎng)購、移動購物、本地生活、商旅、金融產(chǎn)品、數(shù)字應(yīng)用、云產(chǎn)品和物流。電子經(jīng)營總部業(yè)務(wù)類型包括：實體商品經(jīng)營、生活服務(wù)、云服務(wù)和金融服務(wù)。物流事業(yè)部納入電子商務(wù)經(jīng)營總部，支持小件商品全國快遞服務(wù)。

圍繞市場需求，按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，蘇寧電器形成了旗艦店、社區(qū)店、專業(yè)店、專門店4大類，18種形態(tài)，旗艦店已發(fā)展到第七代。開發(fā)方式上，蘇寧電器采取“租、建、購、并”四位一體、同步開發(fā)的模式，保持穩(wěn)健、快速的發(fā)展態(tài)勢，以店面標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，通過自建開發(fā)、訂單委托開發(fā)等方式，在全國數(shù)十個一、二級市場推進自建旗艦店開發(fā)。預(yù)計到20xx年，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將突破3000家，銷售規(guī)模突破3500億元。

三、實踐的主要內(nèi)容

1、商品入庫。材料采購人員辦理材料入庫手續(xù)，由倉庫保管員填制材料入庫單，一式三聯(lián)，一聯(lián)存根倉庫做倉庫賬(不必再單獨用一聯(lián))，一聯(lián)交采購員，一聯(lián)交財會做賬。入庫單至少需經(jīng)手人采購員和倉庫保管員簽字。

倉管員的過程中得到提高。這不僅是一次鍛煉也是一個再學(xué)習(xí)的過程。 在工作中我也遇到了很多的苦難，也曾多次受挫，但也就是在這個不斷探索不斷學(xué)習(xí)的過程中，成就了我實訓(xùn)期間寶貴的經(jīng)驗與財富，這也是做好的收獲。以下是個人在這一段時間工作中得到的體會。

1、本人認(rèn)為揀貨是工作的首要任務(wù)，也是最浪費人力物力的環(huán)節(jié)，是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果發(fā)生錯誤，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，也會損失客戶的利益，造成客戶的流失，損失利潤。因此在訂單商品的揀貨過程中，要看好實物、嚴(yán)格按照訂單，對準(zhǔn)確編碼，提高注意力，確保準(zhǔn)確性，避免發(fā)生漏貨錯揀的現(xiàn)象。就做到百分百的正確無誤;為公司爭取最大的利益。

2、在倉管工作中很多東西都是比較陌生的，這和書本上的知識是截然不同的，因此一定要學(xué)會熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品，這是鍛煉自己實踐能力的機會，也是日常工作中最基本的工作任務(wù)，同時也是自己適應(yīng)工作的要求。更是能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。

3，進入到這個公司，就要樹立一種集體觀念，要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當(dāng)做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經(jīng)營好這個場所。樹立自己的集體觀念。

4、日常的工作比較單一，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位，也就是公司對我們的信任，這也是給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，盡自己的能力，有付出才會有收獲。實習(xí)已經(jīng)過去了，但是以后的學(xué)習(xí)之路還很長;在以后的學(xué)習(xí)工作中，要有這種堅持不懈，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，創(chuàng)造一個美好的未來。

2、入庫商品的出庫。同樣由倉庫保管員填制領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，同樣一式三聯(lián)，交財會、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。這樣，財會和倉庫的記賬依據(jù)是相同的，月末對賬才能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

3、入庫商品的收貨。正常產(chǎn)品收貨根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達后，收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。收貨人員應(yīng)與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知主管和物流經(jīng)理等候處理，如貨物狀況完好，開始卸貨工作。卸貨時，收貨人員必須嚴(yán)格監(jiān)督貨物的裝卸狀況(小心裝卸)，確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每堆碼放的數(shù)量嚴(yán)格按照產(chǎn)品碼放收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期(保質(zhì)期或批號)、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄。

退貨或換殘產(chǎn)品收貨時各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨;不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有完好的包裝。換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、編號相符，否則倉庫拒絕收貨。收貨人員依據(jù)單據(jù)驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交。依據(jù)單據(jù)記入臺賬。

4、商品發(fā)貨。所有的出庫必須有公司授權(quán)的單據(jù)(授權(quán)簽字，印章)作為發(fā)貨依據(jù)。接到公司出庫通知時，倉管進行單據(jù)審核(檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存)，審核完畢后，通知運輸部門安排車輛。

倉管嚴(yán)格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨，如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知主管，并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。倉管依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運車輛的狀況后方可將貨物裝車。倉管按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?，并與司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。裝車后，司機應(yīng)在出倉單上寫明車號、姓名，同時倉管、司機簽字。

四、實踐的收獲和體會

作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準(zhǔn)備。

培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué) 習(xí)，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識物流管理實習(xí)心得體會物流管理實習(xí)心得體會。

在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認(rèn)識到，信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳 細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。 在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。

第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準(zhǔn)確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認(rèn)真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性物流管理實習(xí)心得體會

社會實踐報告

物流專業(yè)感想篇十三

物流作為一門綜合性學(xué)科，涵蓋了國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域，是現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，其獨特的架構(gòu)和職能使得其在產(chǎn)業(yè)鏈條中扮演著重要的角色。因此，選擇學(xué)習(xí)物流專業(yè)是非常有前景和意義的。在學(xué)習(xí)物流專業(yè)的過程中，我積累了豐富的知識和經(jīng)驗，深刻感受到了物流對于社會發(fā)展的重要性，并形成了自己獨特的心得體會。

第二段：物流專業(yè)學(xué)習(xí)帶來的理論知識積累

學(xué)習(xí)物流專業(yè)的第一步就是理論知識的積累。在大學(xué)期間，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了物流學(xué)的基本理論和方法，包括物流系統(tǒng)的構(gòu)成、物流成本及效益的管理、物流信息系統(tǒng)的建設(shè)等等。這些理論知識為我后續(xù)的學(xué)習(xí)和實踐打下了堅實的基礎(chǔ)。

第三段：實踐鍛煉帶來的成長和體會

除了理論知識的學(xué)習(xí)，實踐鍛煉也是學(xué)習(xí)物流專業(yè)不可或缺的一部分。在大學(xué)期間，我積極參與了各種實踐活動，例如物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用、倉儲管理的實際操作等。通過這些實踐鍛煉，我不僅增加了對物流實際操作的經(jīng)驗，更重要的是鍛煉了解決問題和團隊合作的能力。在這個過程中，我深深感受到物流工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也更加堅定了自己投身物流事業(yè)的決心。

第四段：與行業(yè)專家親身交流的機會

作為物流專業(yè)的學(xué)生，我有幸有機會與一些行業(yè)專家親身交流，在他們的指導(dǎo)下，我更加深入地了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。他們的經(jīng)驗和見解給我?guī)砹松羁痰膯⑹竞椭笇?dǎo)，幫助我提升了對物流行業(yè)的認(rèn)識和理解。同時，與行業(yè)專家的交流也為我提供了廣闊的就業(yè)和發(fā)展機會，為我未來的職業(yè)規(guī)劃提供了有力的支持。

第五段：對未來的期望和展望

學(xué)習(xí)物流專業(yè)的過程中，我對自己的未來有了更明確的期望和展望。我希望能夠成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人士，能夠在物流行業(yè)中發(fā)光發(fā)熱。我將繼續(xù)努力提升自己的理論知識和實踐經(jīng)驗，積極參與社會實踐，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。我相信，只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我才能為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻，并實現(xiàn)自己的人生價值。

總結(jié)：學(xué)習(xí)物流專業(yè)是一段充實而難忘的經(jīng)歷。通過理論知識的積累、實踐鍛煉的成長、與行業(yè)專家的交流和未來的期望與展望，我深切體會到了物流專業(yè)對于個人和社會的重要意義。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，為物流行業(yè)的繁榮發(fā)展做出自己的貢獻。

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