行車培訓心得體會總結(jié) 學習行車心得體會(精選8篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

行車培訓心得體會總結(jié)篇一

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的人選擇購買私家車來滿足出行需求。然而，掌握駕駛技巧和規(guī)范行車禮儀是每個駕駛者都需要努力學習的重要內(nèi)容。近期，我通過參加駕駛學校的培訓和自己平時的練習，學到了一些寶貴的行車心得體會，我相信這些經(jīng)驗對每個駕駛者來說都是有益的。

在學習駕駛之前，我深知行車安全的重要性。因此，我決定報名參加一家專業(yè)駕校的培訓課程。第一堂課上，老師強調(diào)了預見力和觀察力的重要性。他通過講解交通事故的原因以及事故發(fā)生前的信號提醒，讓我們認識到提前預判周圍環(huán)境的重要性。在日常行駛中，我發(fā)現(xiàn)保持高度警覺，時刻觀察道路和周圍車輛的變化，能大大降低事故的發(fā)生概率。

除了觀察力之外，正確的駕駛姿態(tài)也是安全行車的關(guān)鍵。在駕駛學校的課堂上，我學到了正確的坐姿、腳踩位置和手握方向盤的方法。特別是掛擋和踩離合器的技巧，這些基本的技能不僅能提高駕駛的舒適度，還能提高操控的穩(wěn)定性。經(jīng)過一段時間的練習，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在行車中靈活運用。

學習駕駛，還需要熟悉并遵守交通規(guī)則。在學車期間，老師不僅僅是教我們技巧，更重要的是教會我們遵守交通法規(guī)。記得有一次在課堂上，老師舉了一個例子，他告訴我們即使在沒有其他車輛的情況下，遵守限速標志也是非常重要的，因為這是一種培養(yǎng)規(guī)范習慣的方式。深入實踐后，我意識到交通規(guī)則的重要性。它不僅是對自己負責，也是對其他行車人的尊重和保護。

在駕駛過程中，提高反應能力和靈活性也是至關(guān)重要的。通過我自己的經(jīng)驗，我發(fā)現(xiàn)這個技能可以通過不斷練習來提升。尤其是遇到突發(fā)狀況時，如遇到突然加速的車輛、變道或者遇到突然的障礙物，我們往往需要快速反應并做出正確的判斷。為了培養(yǎng)這種技能，我經(jīng)常參加模擬測試和緊急制動訓練，并在日常練習中逐漸提高了自己的反應速度和應急處理能力。

最后，通過學車，我也認識到心態(tài)的重要性。保持冷靜、鎮(zhèn)定的心態(tài)是安全駕駛的基礎(chǔ)。在高速公路行駛時，我學習到要放松自己，保持專注，不受其他駕駛者的干擾。只有這樣，才能更好地應對各種復雜駕駛情況。同時，學車也是一個漫長而艱辛的過程，遇到困難時要保持耐心和堅持，不斷努力克服自己的不足。

通過學車的經(jīng)歷，我深切體會到了駕駛技能的重要性和行車規(guī)范的必要性。行車心得體會正如一顆種子，在實踐中不斷生長。每一次駕車都是一次學習的機會，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進自己的不足，才能成為一名更好的駕駛者。希望我們每個駕駛者都能夠保持學習的狀態(tài)，為自己和他人的交通安全貢獻自己的力量。

行車培訓心得體會總結(jié)篇二

我叫xxx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務(wù)必注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。

行車培訓心得體會總結(jié)篇三

霧天行車視野不佳，這是發(fā)生交通事故的主要原因。因此霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。控制車速。即便是在高速公路上，時速也盡量不要超過100公里。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防不小心落入路側(cè)的`排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的車相撞。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。

超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。要遵守燈光使用規(guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。

需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。

行車培訓心得體會總結(jié)篇四

作為一名特車操作員，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機坪上完成一項項航班保障任務(wù)。接觸的車輛品種繁多，有給飛機做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車、客梯車、無障礙登機車，其中有超高的客梯車、垃圾車，超寬的大型旅客擺渡車。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時候是每人每天要操作多種車型。而且部門的車輛價格昂貴，品種繁多，所以對駕駛員要求特別高。

例如，t1t2航站樓廊橋限高3。4米，我們的垃圾車、客梯車都不能在廊橋下通行，機坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋，同時機坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌，提醒開車的司機，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標語，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語音廣播，循壞播放警示語，從而做到時刻提醒作業(yè)司機牢記自己駕駛的是超高車輛，要嚴格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉(zhuǎn)彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內(nèi)有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應注意避讓，不得進入環(huán)島”。這都說明公司領(lǐng)導以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程。

最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質(zhì)，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。

小心細節(jié)，小心駛得萬年船，細心才能行駛?cè)f里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。

要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！

嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。

學會控制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結(jié)進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。

愛崗敬業(yè)，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！為了更好的服務(wù)旅客，建設(shè)平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設(shè)一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻！

行車培訓心得體會總結(jié)篇五

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

交通事故是多么的可怕，就在那一霎之間，你條寶貴的生命就被交通事故奪走了，現(xiàn)在的車越來越多，道路越來越擠，下面是小編為大家?guī)淼陌踩熊噷W習心得體會范文，希望大家能夠喜歡!

汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的'重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴，愛情價更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。

我是一名老司機了，20--年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”!

談到文明行車，不由得讓我想起俺老爸，他是一個有著十七年駕駛經(jīng)驗的老駕駛員?？墒敲看巫_的'車，我都感覺像蝸牛在爬行，特別是到了沒有紅綠燈的十字路口，他總會停下來“東張西望”一陣，然后再慢慢通過。以前我很是不解，他為什么要如此折騰自己呢?不過現(xiàn)在我明白了，老爸做到了“寧停三分，不搶一秒?！笨此岂R大哈的老爸在文明行車這方面是毫不含糊的，真心給老爸一個大大的贊。

其實，不文明的開車行為，很有可能會造成車禍。都知道，春天過了，還會再來;花兒謝了，還會再開;可生命一旦失去，就再也回不來了。車開得快，沒有人贊你技術(shù)好;闖一紅燈，沒有人贊你膽兒大;占道行駛，沒有人贊你霸氣……只有遵守交通規(guī)則，文明行車，才會有人給你豎大拇指。

如今科技的發(fā)達，汽車，走進了千家萬戶，給人民帶來了方便，也帶來了種種災難。

星期天在家無聊，坐在沙發(fā)上發(fā)呆，突然冒出一個想法：不如去找爺爺上街去檢查汽車到底有沒有闖紅燈的。我一邊看有多少輛汽車行駛得快，一邊跟爺爺在談話。馬路上的汽車來來往往，車的煙孔冒出大量的廢氣，嗆得人們直捂住鼻子，并且還污染了環(huán)境。雖然污染了環(huán)境，但人們行車還很文明。在十字交叉路口的地點，一位阿姨開著一輛豪華的汽車正準備轉(zhuǎn)彎，車前突然出現(xiàn)一位年齡已滿六十的`老奶奶。女車主沒來得急踩剎車，把老奶奶撞得往地上一坐，女車主立即打開車門走到老奶奶身旁愧疚地說：“老婦女，您沒事吧，要不要去醫(yī)院?”老奶奶面帶笑容的說：“沒事的，謝謝你，年輕人。”他們互相都微笑了。我再回頭看看那輛豪車，車前劃了一杠。我心想：既然是豪車，那一定很貴，一般人都會心疼，這位女車主能為了顧別人也沒心疼自己的車，我們都應該學習。

這個世界因謙讓和文明而美麗。文明行車即能給人民帶來幸福也能少有麻煩。在這里，我希望所有的車主都講文明，講道德，守交通規(guī)則，讓我們的城市變得更加文明和諧。

行車培訓心得體會總結(jié)篇六

在如今車輛大量增加的現(xiàn)代社會，學會行車禮讓是每個駕駛員應該掌握的基本技能。行車禮讓不僅能夠提高整體交通安全水平，還能夠培養(yǎng)大家的素質(zhì)和文明意識。通過我個人的學習和實踐，深刻體會到行車禮讓的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。

第二段：守法為先

在學習行車禮讓過程中，我深深認識到守法駕駛的重要性。守法駕駛意味著遵守交通法規(guī)，尊重道路交通秩序，讓行車禮讓成為一種內(nèi)化于心的行為。行車禮讓不能成為一種盲目的奉獻，而應該在合法的前提下進行。只有遵守交規(guī)，才能建立起安全可靠的交通環(huán)境。

第三段：互相體諒

學習行車禮讓，我們還需要學會互相體諒。在繁忙的交通中，車輛之間的互相體諒是十分重要的。我們要懂得理解他人的需求，盡可能地照顧其他車輛的行駛方向和速度。當我們發(fā)現(xiàn)有車輛有需求時，主動讓行，為他人讓路，不僅能夠提高交通效率，也能為他人帶來方便和安全。

第四段：注意安全

在學習行車禮讓時，我們也要始終把安全放在第一位。安全無小事，我們不能因為禮讓他人而忽視自己的安全。行車時要注意交通信號，并預測他人可能的行動。當遇到行人或其他車輛需要讓行時，應提前減速并給予足夠的距離。學會權(quán)衡自己和他人的安全，做出正確的選擇，才能真正做到禮讓。

第五段：文明出行

行車禮讓不僅僅是一種技巧，更是一種文明意識的體現(xiàn)。學會行車禮讓，我們要明白禮讓是為了讓整體交通更加和諧、有序。通過禮讓他人，我們能夠傳遞出一種友善和互助的文明氛圍。只有每個駕駛員都具備了行車禮讓的素養(yǎng)，才能使整個社會在交通中充滿了文明的力量。

結(jié)尾：

學會行車禮讓不僅是一項技術(shù)，更是一種意識和素養(yǎng)的體現(xiàn)。每個駕駛員都應該從自己做起，不斷學習、實踐，讓行車禮讓成為我們的行車習慣。通過自身的行動影響他人，帶動全社會形成文明、安全的交通環(huán)境。讓我們共同努力，學習行車禮讓，讓道路更加安全有序。

行車培訓心得體會總結(jié)篇七

x年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

行車培訓心得體會總結(jié)篇八

學習自行車騎行是一項非常有趣的運動，它不僅可以鍛煉身體，提高心肺功能，還可以讓我們在騎行的過程中暢享自然之美，呼吸新鮮空氣，釋放壓力，享受自由的感覺。然而，在學習騎行的過程中，我們也會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。

第二段：感受階段

學習自行車騎行的第一步就是平衡感的培養(yǎng)。我還記得當我第一次騎上自行車時，我的雙腳總是不停的蹬地，感覺自己像是坐上了一只怪獸，左右搖晃，毫無平衡感可言。但是，我并沒有放棄，我決心要學會自行車騎行。每天下午，我都會拿出自己的自行車，一個人在小區(qū)里練習平衡感。幾天后，我終于可以獨立騎著自行車行駛一段短距離了。這種挑戰(zhàn)自己、提高自己的感覺真的非常的棒！

第三段：技巧階段

隨著自己的技巧逐漸提高，我開始嘗試學習騎行的技巧。比如一些基本的轉(zhuǎn)彎、剎車、騎行姿勢的調(diào)整等。在學習這些技巧的過程中，我也遇到了很多的坎坷與挑戰(zhàn)。例如在轉(zhuǎn)彎的時候，我總是很容易失控，不知道輕重掌握的道理，導致不停地摔倒。但是，我相信只要堅持不懈，不斷的試錯、總結(jié)，最終一定會獲得應有的技巧。正如名言所說，“失敗是成功之母。”

第四段：體驗階段

在自己掌握了自行車騎行的技巧之后，我也開始更深入地領(lǐng)略這項運動所帶來的樂趣。每次悠閑地騎行在道路上，盡情的呼吸著新鮮空氣、欣賞著美景，心情也變得格外愉快。而體驗快速騎行時的刺激與速度感也是一種非常有趣的體驗。當然，為了更加安全，我們在騎行時一定要記得佩戴好頭盔，提前觀察路況，保持穩(wěn)定的行駛姿勢。

第五段：結(jié)語

在學習自行車騎行的過程中，我發(fā)現(xiàn)只要堅持不懈、勇敢嘗試，我們就一定能夠掌握這項技能。此外，在享受騎行所帶來的樂趣的同時，也要注意安全，并盡可能的讓自己變得更加專業(yè)。總之，在騎行的道路上，每一步的進展都是值得我們驕傲的成就，我們要用心去體驗它，享受它，更要把它變成屬于我們自己的經(jīng)驗和財富。

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