從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得感悟，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。好的心得感悟?qū)τ谖覀兊膸椭艽?，所以我們要好好寫一篇心得感悟下面我給大家整理了一些心得感悟范文，希望能夠幫助到大家。
事故的體會和心得感悟篇一
牢記生命是愛的保障
很多時候，安全事故只發(fā)生在一瞬間，很多時候在事故后人們都會后悔：如果當時我怎樣怎樣該多好。
用安全譜寫生命樂曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收獲，反之，則一定會有應得的懲罰。
這些都讓人們震驚，為什么無良的人對人民的生命這樣藐視?還是沒有用心，“心”字一個豎彎鉤，三滴水，走彎路不用心，必定會有淚水相伴。
讓我們大家共同努力，從身邊一點一滴的小事做起：不闖紅燈、不搶行、用心想，用心做，把安全發(fā)展的理念灌輸整個社會，安全第一，預防為主，不管是生產(chǎn)還是生活，都讓安全圍繞在左右。
如果說幸福是一首美妙的樂曲，那么安全就是與之并存的音符。讓我們行動起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲。
事故的體會和心得感悟篇二
在樂化見習經(jīng)過中，通過各位領導和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實際學問，我學到了很多東西，心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月，在刻苦研習中進步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對他日無窮的想象，擦拳磨掌，實習。想著能夠技術(shù)非凡。在大學里只必要認真學好書本里的學問，以及大批的社交，但進入社會就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習業(yè)務，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習的。
固然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路根本學問有些了解，事實上心得體會。但依然是十分無限，而基層實習使我無機遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”，對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運營景況、行車根本業(yè)務技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認識。
我實習的車站是樂化站，見習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實行都是在車站值班員的攜帶下實行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務學問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔任車機聯(lián)控，用語要準則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時候，多加練習，并在下班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘柕年P(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應對司機。在徒弟的訓誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學習心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務學問。
我已經(jīng)開頭研習指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦直達動，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候，心得體會。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計劃做起來就角力計算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時也央浼我要獨立思索，不要總依賴他人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實習時間里，我要加速研習的步伐，心得體會。多問徒弟，多看規(guī)章，同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗，必需學會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務學問。在研習的經(jīng)過中，領導、徒弟、同事不但訓誨我業(yè)務上的學問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實的見習中，如何盡快順應鐵路事業(yè)，如何踏實研習業(yè)務學問，順路完成見習任務，自己變成一些見識：
要主動的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習中去。心得體會。基層角力計算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實習時，不習俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習時間，對規(guī)章制度的研習是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標識表記標幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強與實際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械的融會領悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時間多與他們互換，從他們那里可以主動學到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報時一個個靈便的、最好的案例研習資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例，了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應的規(guī)章制度來研習，這樣能迅速進步自己對規(guī)章制度業(yè)務的認識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標，有了這個始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運轉(zhuǎn)的，實際與實際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務素質(zhì)，同時學會如何尊重領導、徒弟、同事。
基層是一個磨煉人的平臺，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財富！
事故的體會和心得感悟篇三
這一節(jié)課，王老師說：“我們今天玩一個游戲，名字叫海上求生?！蓖趵蠋熃又f：“大家在游戲之前就自然地分成了四組了。這一張布就是船。因為船在被水沖翻時，船的底面會浮上來。只要在90秒內(nèi)，把布翻過來，就算逃到船底，活了下來?！?/p>
第一組先來玩。剛開始，他們便傳來了一聲聲“別擠我!”“別擠我!”。董昊在這組里指揮大家，想讓這組成員順利站到船底?？墒菬o論怎么勸，都起不了什么大作用。他們?nèi)珵榱俗约?，一心想把桌布稍微翻過來自己再站上去，都不管也不去聽指揮。董昊只好在一旁大喊。隨著喊聲，第一組越來越亂，沒有一點秩序，基本上是你推我打。丁靜雯在擠別人的過程中自己站不穩(wěn)而出局了。漸漸地，任趙楠等人都在為了占地方而被擠了出去。董昊也為了使剩下的幾個人活著而站到了“船”外出局了。最終第一組幾乎沒有什么人能夠活下來。
第二組一開始就比第一組要有秩序。游戲剛開始就有人站到底部了。張銘軒讓布翻過來很多，再等著施景瀚、卞默巖站上去。可是在這種情況下，雖然人是站上來了，但是為了自己能夠有足夠的空間，他們都在相互擠。最終只有四人活了下來。
到我們了。我和凌澤文剛跳上去就討論起來：“我們先站緊一點，然后把布慢慢翻過去。然后等位置大一些之后站在中間，最后把布翻過來。”我和他不謀而合。我倆笑了笑。可是，游戲并沒有想象中的那么順利，只是開頭比較美好，成功了一點。但接下來，后面的人覺得擠，就開始推。方思州被推了出去。整個局面陷入了混亂。凌澤文讓我們把布快翻過來，我?guī)土铦晌陌岩蟾嬖V大家?？墒?，我們的話根本沒用，他們不聽。高羽程竟然說凌澤文瞎指揮，將他推了出去。最后，我和劉軒奇想幫大家，但無論怎么做都沒用。他們死守著一塊地不放。最后只有五人活了下來。
第四組也只有四人活了下來。
玩了這個游戲之后，我知道這個游戲必須注意配合、合作。我還要想出些隨機應變的方法。
事故的體會和心得感悟篇四
夏天的腳步逐漸走近了，游泳又成了我們喜歡的一件事，學生溺水傷亡的事故也明顯多了起來。據(jù)統(tǒng)計，意外溺水是兒童意外傷害的首要死因，10個因意外傷害而死亡的兒童中，有近6個是因為溺水身亡的，中小學生平均每天約有40人因溺水死亡。
那一件件本不該發(fā)生的的事件，那一幕幕因小失大而釀成的悲劇，曾讓我們面對一道道刻骨的心痛。
記得__年臨海杜橋鎮(zhèn)一名12歲男孩在抓龍蝦時，不慎溺水身亡;三門亭旁一個中學生在溪坑游泳，因抽筋溺亡;玉環(huán)雙龍水庫邊一男孩為救同伴，致兩人雙雙溺亡。
正值花季年華，這些血的慘劇令我們十分痛心。我們必須從事故中吸取教訓，做好安全防范工作，堅決避免因擅自下水游泳玩耍和盲目施救等原因?qū)е碌哪缢硗觥?/p>
在此，提醒同學們做到“四不”：不擅自與他人結(jié)伴下水游泳;不在無家長或老師帶領下游泳;不到無安全設施、無救援人員、不熟悉的水域游泳;不擅自下水施救。
另外，要清楚自己的身體健康狀況，平時四肢容易抽筋的不宜游泳;對自己的水性要有自知之明，不要貿(mào)然跳水和潛泳，更不能互相打鬧，以免嗆水和溺水;在 游泳中如果突然覺得身體不舒服，要立即上岸休息或呼救;當發(fā)現(xiàn)有人落水時或遇到同伴溺水時避免手拉手盲目施救，應立即大聲呼救，同時將救生圈、竹竿、木板等物拋給溺水者，再將他拖至岸邊。
同學們，溺水慘劇的發(fā)生為我們一次次地敲響了警鐘。在日常生活中要提高安全意識，防患于未然。我們應注意各種游水、戲水事項，學會在遭遇溺水懂得如何自救和他人遭遇溺水時如何搶救。
生命是寶貴的，希望大家都能夠“珍愛生命，警防溺水”。
事故的體會和心得感悟篇五
近年來，隨著交通事故的頻發(fā)，人們越來越重視事故的后果。在行駛中，我們不斷地接受各種各樣的安全提示，但是在溫馨的提示和實際的意識之間似乎總有一道難以跨越的鴻溝。因此，在親身經(jīng)歷了一次車禍之后，我深刻地認識到了事故的危害性和應對措施，下面我將分享我的心得體會。
首先，我明白了安全駕駛的重要。每次上路行駛時，無論是長途還是短途，都要保持足夠的警覺，及時觀察周圍環(huán)境。千萬不要在駕車過程中分心，因為任何一次駕車意外都很可能是因為駕駛者的精神不集中而造成。尤其是長時間的開車，會降低人的反應能力，甚至導致疲勞駕駛，更是必須警惕的危險之一。 因此，只有遵守交通規(guī)則，守規(guī)矩，準確地把車開好，才有可能將不速之訪的意外降到最小。
其次，當事故發(fā)生時，我們應該及時應對。有時候，在意外發(fā)生的瞬間，我們的情緒會非常激烈，令我們無法冷靜地思考和采取措施，但是，這時候只要控制住自己的情緒，就能夠幫助我們更好地應對事故。當車禍發(fā)生時，第一時間要想到的是安全，盡量避免二次事故的發(fā)生，然后立刻撥打120和110三位一體的救援電話，告訴他們事故現(xiàn)場的情況和自己的位置。同時，應當盡力進行簡單的急救措施，幫助傷者，保護自己。
接著，我意識到了道路安全建設的重要性。從我經(jīng)歷的事故來看，可以看出道路的狀況是非常重要的。如果道路的車道不夠?qū)挘绻访鏇]有及時整修，或者路標不清晰，都將給駕駛者帶來極大的麻煩。如果在追求經(jīng)濟效益的同時不夠重視道路的公共性，那么這樣的利益也很可能化為烏有。因此，我們應該認識到道路安全建設的重要性，支持公共財政的注入，加強基礎設施的建設和維護，從根本上維護廣大人民的生命安全。
最后，這次車禍也使我更加感悟到家人對我的重要性。在事故之后，我深刻地意識到了家人的重要性。在我元氣大傷的時候，家人的陪伴給了我極大的安慰和鼓勵。也讓我想到了我童年時候媽媽常說的一句話“走路要小心，回家早點”。因此，我們應該珍愛自己的生命和關(guān)愛自己的親人，更加珍惜時間，無論身處何地都要保證自己的生命安全，盡量不給身邊的人添麻煩。
總之，事故的發(fā)生會像一面鏡子，讓我們看到自己的不足和偏差，讓我們明確自己的不安全行為。經(jīng)歷了車禍之后，我深刻地認識到了人和車之間的重要性和應對措施。在路上行駛，我們要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，理智應對意外事故。同時，我們也要認識到，家人和朋友才是最寶貴的東西，我們應該珍惜和愛護他們。最后，我們也應該努力呼吁社會各界關(guān)注交通安全，不斷推進道路安全建設，使我們的社會更加和諧、穩(wěn)定和安全。
事故的體會和心得感悟篇六
“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結(jié)束，在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。
要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。
要嚴格調(diào)度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時，不得以文件、電報代替調(diào)度命令。各鐵路局要對調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調(diào)度命令管理，嚴格調(diào)度命令發(fā)布紀律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調(diào)度和施工臺調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺調(diào)度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。
嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設好防護，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車?，F(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。
強化車機聯(lián)控工作。車站必須嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，限速地點的關(guān)系站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規(guī)定補交命令，確保行車安全。限速運行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴重晃車、限速標志與運器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時，要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調(diào)度員。
深化落實安全生產(chǎn)的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時進行調(diào)整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。
事故的體會和心得感悟篇七
杭州地鐵11.15事故一石激起千層浪。在看到了央視的報道之后，聽說國家領導人做了重要批示后,我有五點感受：
一是國有大型企業(yè)集團的社會責任感。在杭州地鐵“11.15”事故面前，我們看到了作為世界500強、全國最大企業(yè)——中國中鐵的社會責任與擔當，看到了中國中鐵應對危機的快速決策能力、處理能力，看到了中國中鐵的領導力、執(zhí)行力、文化力以及強大的凝聚力。
二是建筑施工企業(yè)在建筑市場的不公正待遇。從招標開始到施工竣工乃至保修，建筑施工企業(yè)是最低等的階層，就如同受歧視的猶太人。在國內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的批斗過“五類份子”，結(jié)果呢？五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領導干部到一般管理干部無一不是“五類份子”，生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。
三是設計企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見一斑。據(jù)有關(guān)專家指出，建筑施工企業(yè)在建筑市場承擔了65%的責任。就是這個分析，也不能完全概括職責權(quán)的不對稱性。設計企業(yè)要么是一再提高設計標準，全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本；要么是讓施工企業(yè)擬方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全質(zhì)量事故，溜得比誰都快。監(jiān)理呢，指責刁難多如雨，解決問題慢三拍，遇到責任饒起走，仿佛高明的監(jiān)理僅會發(fā)停工令作鋪墊似的。施工企業(yè)怎么辦？誰來管？！據(jù)最新消息，杭州地鐵11.15事故初步認定直接原因是地鐵設計方案存在缺陷，主要問題是地下連續(xù)墻設計埋入土體深度嚴重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。
四是千嘴萬舌的媒體需要公正，社會公眾需要理性，政府需要正確引導。一不留神，地鐵建設成了罪魁禍首，這很快使人聯(lián)想到直接與施工打交道的施工企業(yè)。仿佛施工企業(yè)生來就烙上了“罪”的烙印。我們總不能說“施工企業(yè)不下地獄誰下地獄”？！我們不禁要問：“為什么受傷害的總是施工企業(yè)？”
五是建筑市場主體都應反思己過。觸目驚心的災難是誰都不愿看到的，凡是有良知的人都應通過這個事件，提高對安全生產(chǎn)的認識，時刻保持警惕性，確保安全生產(chǎn)。在中國中鐵總裁接受媒體采訪時，我們看到了一臉的尷尬、無奈、苦楚,最重要的是責任?？吹搅苏l是最可愛的人、最可愛的'群體。最可愛的人、最可愛的群體也有出錯的時候，需要做的是如何使錯的更少、錯的程度最低，避免出錯。
愿逝者安息，逝者親人節(jié)哀，生者將該做得事做好！
日，關(guān)于上?！?1.15”特大火災，實在令人痛心與惋惜。事故調(diào)查組表示，這起事故是一起因違法法規(guī)生產(chǎn)建設行為所導致的特別重大責任事故，也是一起不該發(fā)生的，完全可以避免的事故。
通過調(diào)查，這起事件存在5個問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致大火迅速蔓延；有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。
通過這次事故，我們應該得到深刻的教訓。為避免同樣的慘劇發(fā)生，有關(guān)部門應該做好監(jiān)管工作，特別是分包問題和施工安全，施工資格證問題。我在計量與標準化的課程學習中，了解到很多行業(yè)都存在著分包問題。這種現(xiàn)象不但危害著大眾的安全，也是對施工人員安全的枉顧。
但值得一提的是，事故發(fā)生后，各部門人員趕赴現(xiàn)場，認真貫徹落實中央的決策部署和指示精神，全力組織滅火、搶救、救治和善后等各項工作。整個搶險救援工作是及時、有利、有序、有效。
經(jīng)歷這次慘劇，希望政府部門能做好監(jiān)督管理工作，承包工程隊伍能盡好本分，施工人員能認真負責，群眾能有安全意識，以這次事故教訓推動生產(chǎn)更好的工作。
事故的體會和心得感悟篇八
近年來，礦事故頻發(fā)，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。作為參與礦業(yè)生產(chǎn)的人員，我們親身經(jīng)歷過礦事故的恐怖和驚慌，深刻體會到了生命的脆弱和珍貴。在此，我將就礦事故心得體會進行探討，希望能引起更多人的重視和關(guān)注。
首先，礦事故提醒我們生命的脆弱。礦井深處的工作環(huán)境異常惡劣，通風不暢、惡劣的地質(zhì)條件、高溫高濕等因素成為了礦工們工作中的潛在威脅。一旦發(fā)生事故，逃生的機會極為有限，生命無法得到保障。在一次礦事故中，我親眼目睹了那些被搶救人員從坍塌的礦井下救出時的面容慘白、軀體疲憊的情景，這讓我深深地意識到了生命的可貴和脆弱性。
其次，礦事故使我們認識到安全生產(chǎn)的重要性。安全生產(chǎn)是礦山工作的基本原則，是保護工人生命和財產(chǎn)安全的必要手段?？墒牵谝恍┑V工中，安全意識淡薄，安全規(guī)程被忽視，導致了事故的發(fā)生。回想起事故發(fā)生前的日常工作情況，我發(fā)現(xiàn)自己在安全防范方面存在不足，沒有嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，以及心存僥幸心理。事故給我困惑和思索，我意識到只有從根本上加強安全培訓，提高安全意識，才能有效避免事故的發(fā)生，保障自身和他人的安全。
再次，礦事故加深了我們對團隊合作的認識。礦山工作以團隊形式為主，需要各崗位的工作人員緊密合作，克服艱辛和困難。在一次事故中，團隊的力量顯現(xiàn)得淋漓盡致。大家表現(xiàn)出了高度的團結(jié)和互助精神，共同救助被困人員，展現(xiàn)出了團隊合作的力量。這次事故深深地印刻在我的記憶中，我明白了一個人的力量有限，只有依靠團隊的力量，才能戰(zhàn)勝困難，避免悲劇的發(fā)生。
最后，礦事故增強了我們對安全制度的重視。良好的安全制度是保證礦山工作安全的基石。但在礦事故中，我發(fā)現(xiàn)有些安全制度在實際操作過程中存在一定的漏洞。缺乏強制力的執(zhí)行，以及考核和獎懲的制度不健全，都為事故的發(fā)生埋下了隱患。這個問題需要引起礦山管理者的高度重視，加強對安全制度的修訂和完善，提高制度的約束和執(zhí)行力度，使其真正發(fā)揮作用，保障工人的安全。
總之，礦事故給我留下了深刻的體會和教訓。生命的脆弱性、安全生產(chǎn)的重要性、團隊合作的力量以及安全制度的完善性，都是我們需要深入思考和解決的問題。只有從這些方面入手，才能徹底改變目前礦事故頻發(fā)的局面，為我們的生命和財產(chǎn)安全筑起一道堅固的屏障。讓我們共同努力，不斷提高安全意識，提高工作技能，以保障我們的安全和幸福。
事故的體會和心得感悟篇九
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭生活中還是在工作中，我們都有可能會遇到各種各樣的事故。盡管我們不能完全避免事故的發(fā)生，但我們可以從中學到許多有價值的教訓。在我個人的經(jīng)歷中，曾經(jīng)發(fā)生的一起類似事故讓我深有體會，從中我學到了寶貴的教訓。
事故發(fā)生在一個晴朗的夏日午后。我和朋友們在海灘上度假，享受著陽光和海浪的美好。突然，一位陌生的年輕人引起了我的注意。他臉色蒼白，滿身大汗，顯然是遇到了什么不幸的身體情況。我毫不猶豫地走向他，詢問他是否需要幫助。他告訴我，他突然感到胸悶和呼吸困難。我立即意識到他可能是突發(fā)了心臟病發(fā)作，于是我迅速打電話叫了救護車并為他提供了基本的急救措施。最終，在救護車的及時趕到下，他被送往醫(yī)院接受治療。這次栩栩如生的事故讓我深刻地體會到了幾個重要的教訓。
首先，事故發(fā)生時要保持冷靜。在接到求救電話后，我當時心情十分緊張。然而，在這個危急時刻，我必須要保持冷靜并迅速作出反應。過度的緊張往往會導致人們的思維混亂和行動不協(xié)調(diào)，進而延誤救援的時間。因此，無論在遇到任何危險和突發(fā)情況時，我們都應盡量保持冷靜，以便有效地解決問題。
其次，及時呼叫專業(yè)的救援人員是至關(guān)重要的。面對突然發(fā)生的緊急情況，許多人往往會陷入無助和無措的境地，不知道該怎么做。然而，擁有急救知識的專業(yè)人員才是最有能力有效地處理危險的人。因此，當我們面臨類似事故時，第一時間呼叫救護車或其他專業(yè)人員是我們最關(guān)鍵的一步。
最后，學習基本的急救措施是必要的。在這次事故中，我能夠給到該男子基礎急救的幫助，這主要得益于我之前參加過急救培訓并掌握了一些基本的急救知識。掌握基本的急救知識可以在事故發(fā)生時派上用場，不僅可以保護我們自己，也能夠幫助他人生存。因此，不論職業(yè)或者年齡，每個人都應該學習一些基本的急救措施。這樣一來，我們就能在面對危險情況時更加從容應對，并給予他人關(guān)鍵的幫助。
總之，事故雖然令人恐懼和無法避免，但它也給我們提供了重要的學習機會。面對事故，我們應該以冷靜的態(tài)度應對，呼叫專業(yè)人員以獲得及時的救援，并且我們每個人都應該學習一些基本的急救措施，為自己和他人的安全提供保護。只有通過不斷地總結(jié)教訓和經(jīng)驗，我們才能更好地面對生活中的各種風險和挑戰(zhàn)，保護自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。
事故的體會和心得感悟篇十
煉鋼廠在公司領導的大力支持下，突破鋼坯產(chǎn)量18噸大關(guān)，這些成績的取得是在以集團各部門的大力支持、關(guān)懷下，是以周廠長為首領導班子和煉鋼廠全體職工辛勤奮斗的結(jié)果。20xx年安全科依法依規(guī)履行安全職責，積極落實安全生產(chǎn)責任制，全年未發(fā)生重傷亡事故，為生產(chǎn)經(jīng)營活動正常開展提供根本保障，為集團安全生產(chǎn)打下了堅實基礎。
20xx年成績是大的，但工作中存在這不少缺點和錯誤，我們要會過頭來看一下，20xx年我們做了那方面的工作。
一、對入廠新職工嚴格進行安全教育，20xx年安環(huán)科對新入廠工人進行了廠級安全教育，共培訓1、人員12x次。并對其人員進行了考試，對合格者一一安排，對考試不合格人員進行了再培訓，直到合格。
二、20xx年安環(huán)科共查出隱患19xx，現(xiàn)已全部解決或整改，并對有關(guān)責任人進行經(jīng)濟處罰。結(jié)合本單位生產(chǎn)及工作特點，制定了各車間安全操作規(guī)程，員工切忌、熟背。以實際行動去檢查和落實操作規(guī)程的實施情況。
三、安環(huán)科對各車間、各班組每周例會情況由當班安全員詳細檢查，將所有內(nèi)容整理歸總，并對所有員工班前唱敬業(yè)歌和背安全誓詞跟蹤督導，對不唱和不會背安全誓詞的人進行了處罰和教育，并在學海爾活動中扣分。
四、對車間的所有天車吊具不定期的檢查，對磨損嚴重的設備要求馬上更換，對天車司機不定期在班前進行了在教育，對違紀這進行了考核。
六、對外協(xié)單位在廠施工，安環(huán)科先對其進行教育，并結(jié)合本廠實際定出應注意的地方，安全措施，簽訂勞動協(xié)議，對違章違紀者造成的損失煉鋼廠一概不負責任。
事故的體會和心得感悟篇十一
20xx年6月是全國安全月，這次主題是“遵章守法、關(guān)愛生命”。我在觀看了安全事故板報后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，思想發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。真愛生命、關(guān)愛幸福、善待自己和他人。
事故原因表明我們的職工在安全生產(chǎn)過程中違章較多但后果是嚴重的難以挽回的。安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務技能以不變應萬變，防范各種突發(fā)情況。
每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。這次觀看完之后還使我認識到班組安全管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項制度的執(zhí)行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作是在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
活動中我們乙班每一位員工立足于本崗、深刻體會遵章守法對于安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)關(guān)愛著每一位家庭的幸福和美滿，幸福是人生最大的愿望，安全生產(chǎn)才是人生幸福的基矗安全教育是企業(yè)安全管理的“第一道工序”。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產(chǎn)奠定堅實的 。 思想基矗安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產(chǎn)對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，通過改變教育方式和形式來引導受教育者產(chǎn)生思想共鳴，激發(fā)內(nèi)心動力達到良好的安全教育效果,實現(xiàn)安全生產(chǎn)由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關(guān)愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一起起違章操作，對廣大職工的內(nèi)心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產(chǎn)的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
如果在這起事件中，相關(guān)人員都以安全為前提，作好協(xié)調(diào)工作，那么這起事故是完全可以避免的。還有一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導火索，一旦發(fā)生后果是相當嚴重的，會給國家和個人帶來重大的經(jīng)濟損失和危及生命安全事故。
所以我們要通過這次展覽進行舉一反三，認真學習和總結(jié)，實實在在的搞好安全生產(chǎn)工作，無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防范意識，不斷累積安全生產(chǎn)知識，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回到家!
事故的體會和心得感悟篇十二
作為一個工程技術(shù)人員，我曾在一家煤礦工作多年。在這段時間里，不止一次地見證了礦事故的發(fā)生，也因為這些事故，我深深地體會到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我將從預防事故、避免失誤、加強管理、提高技能以及增強責任感幾個方面，總結(jié)我在礦事故中獲得的心得體會。
首先，預防事故必須放在首要位置。礦事故的發(fā)生往往是事前的各種跡象被忽略或者未能引起足夠的重視導致的。因此，我們必須始終提高風險意識，時刻保持警惕，并制定有效的安全措施。定期檢查設備，加強巡視，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，如無特殊情況，絕不允許私自更改和擅闖禁區(qū)。此外，還需要加強對新員工和臨時工的培訓，讓他們了解各種危險源以及應對措施，這樣可以降低因為人的原因引起的事故。
其次，避免失誤是保障生產(chǎn)安全的基礎。失誤是造成事故的最主要原因之一，它意味著對安全規(guī)程和操作規(guī)定的疏忽或不遵守。為了避免發(fā)生失誤，我們需要在工作中謹慎、細致、有條理。嚴格按照相應的操作規(guī)程進行安全操作，并定期開展操作規(guī)程的培訓和考核，確保每一位員工都能熟練掌握操作細節(jié)。此外，還應建立完善的紀律制度，對違規(guī)行為進行嚴肅處理，形成一種良好的工作氛圍。
再次，加強管理尤為重要。礦井是一個團隊性強、流動性大的工作環(huán)境，為了有效管理礦井，必須建立健全的管理體系。首先，要明確每個崗位的職責和權(quán)益，確保各個工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合。其次，要加強對各項工作的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并采取相應的改進措施。同時，還需要對各項規(guī)章制度進行修訂和完善，使其能夠貼近實際和規(guī)范操作行為。最后，要密切與相關(guān)監(jiān)管部門的合作，共同維護礦井的安全生產(chǎn)環(huán)境。
此外，提高技能是防范事故的關(guān)鍵。礦工的無論是技術(shù)能力還是應急處理的能力，都直接關(guān)系到礦井的作業(yè)安全。因此，我們需要堅持不懈地提升自己的技能水平。通過參加技能培訓班、技能大賽、學習新的安全技術(shù)和安全知識等方式，不斷修煉和提高自己的技術(shù)能力。此外，還要樹立學習的思想，把學習當做一種習慣，通過學習提高自身素質(zhì)和分析判斷能力，以便更好地應對各種突發(fā)情況。
最后，增強責任感是推動安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。煤礦安全事故的發(fā)生往往是因為責任意識缺失或者不夠強烈導致的。因此，我們要牢記安全生產(chǎn)是自己的“第二職業(yè)”，時刻保持警惕，時刻認真對待每一項工作。在工作中勇于擔當，敢于發(fā)現(xiàn)和解決問題，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報并采取措施。同時，要樹立團隊合作的思想，相互監(jiān)督，相互幫助，通過共同努力，為礦井的安全生產(chǎn)做出應有的貢獻。
總之，通過多年的工作體驗，我深刻認識到礦事故對人、財產(chǎn)和社會的巨大危害，也更加堅定了我對安全生產(chǎn)的重視和認識。預防事故、避免失誤、加強管理、提高技能以及增強責任感是保障安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。作為礦工，我們要時刻牢記，只有將安全放在首位，才能夠保持礦山的安全穩(wěn)定。
事故的體會和心得感悟篇十三
第一段：引言（150字）
類事故心得體會
每個人都可能會經(jīng)歷一些小的不幸事件，這些事件或許不是真正的事故，但也給我們帶來了傷害和教訓。正是通過這些小的事件，我們才能夠更好地認識到安全的重要性，并從中獲得經(jīng)驗和教訓。本文將討論一些我自己的親身經(jīng)歷，這些“類事故”帶給我的心得體會。
第二段：醒目的封面下有著隱藏的危險（250字）
記得有一次，我在公交車站等車，看到一個廣告牌上貼著一張非常吸引人的海報。我被它吸引住了，完全沒有意識到我的周圍。結(jié)果，當我駐足觀望時，一個狂暴的摩托車飛馳而過，差點撞到我。這個小事件讓我意識到，即使我們身處熙熙攘攘的人群中，也不能忽視自身的安全，我們要時刻保持警覺，對周圍的環(huán)境要有清晰的認識。否則，我們就會在各種各樣的小事故中受傷。
第三段：看似宏觀實則微觀（250字）
有一次，我去朋友家玩，她們家有一只非?？蓯鄣墓贰Ｎ液凸锋覒蛑嫠?，感覺非常開心。但是，在一次我彎下身子抱起狗時，我不小心碰到一塊長方形的玻璃桌角，鮮血瞬間涌現(xiàn)出來。雖然只是一次小的事故，但我從中學到了一點：我們不能只關(guān)注眼前的快樂，而忽略了潛在的危險。就像這個玻璃桌角，平時看起來是那么的小，然而一旦碰到了，就會變成一個巨大的威脅。因此，在享受生活的同時，我們不僅要看到事物的宏觀，還要關(guān)注其中的微觀細節(jié)。
第四段：小心駕駛永遠是上策（300字）
駕車是一項需要高度集中注意力和技巧的工作。有一次，我和朋友一起駕車返程，迷失在帶來快樂的歌曲中。我完全沒有意識到前方的紅燈，直到聽到朋友的尖叫聲，我才意識到即將發(fā)生的事情。雖然沒有發(fā)生真正的事故，但這次經(jīng)歷讓我深刻理解到駕車時保持警覺的重要性。我們不能只顧著聽音樂、打電話或聊天，而忽視了道路上的安全。無論駕車還是步行，我們都要時刻保持警覺，認真行車，預見潛在危險，以避免發(fā)生不必要的事故。
第五段：預防勝于治療（250字）
最后，我想分享一個關(guān)于防患于未然的故事。有一次，我決定獨自去遠足，從朋友那里借了一對新的登山鞋。在前往山區(qū)的路上，我選擇了一條偏僻的山路，很快發(fā)現(xiàn)鞋子非常不舒適，但由于沒有其他選擇，我繼續(xù)往前走。結(jié)果，在半山腰的時候，我的腳開始劇痛，不得不放棄繼續(xù)徒步。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，預防是最重要的。如果我提前試穿鞋子，或者選擇一條更合適的路線，就能夠避免這次痛苦的經(jīng)歷。在日常生活中，我們也應該養(yǎng)成做好預防工作的習慣，警惕潛在的危險，并采取適當?shù)拇胧﹣肀苊獠槐匾膫Α?/p>
總結(jié)（目標：50字）
通過這些“類事故”，我學到了認識安全的重要性，不忽略周圍的環(huán)境，關(guān)注微觀細節(jié)，保持警覺，嚴守交通規(guī)則，并預防潛在的危險。通過這些實踐和反思，我相信我會成為一個更加安全和負責任的人。
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