在人民愈發(fā)重視法律的社會(huì)中，越來越多事情需要用到合同，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶。相信很多朋友都對(duì)擬合同感到非?？鄲腊伞Ｏ旅嫖医o大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇一
在我開始學(xué)習(xí)冷鏈物流之前，我對(duì)這個(gè)新興領(lǐng)域并沒有太多的了解，但隨著學(xué)習(xí)的深入，我意識(shí)到冷鏈物流在保障食品安全和物品質(zhì)量方面的重要性。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多，以下是我學(xué)習(xí)冷鏈物流的心得體會(huì)。
第一段：學(xué)習(xí)冷鏈物流重要性的認(rèn)知
通過這門課的學(xué)習(xí)，我對(duì)冷鏈物流的重要性有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，尤其在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，冷鏈物流成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一環(huán)。另外，冷鏈物流對(duì)于食品保鮮、保品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保等方面都有著很大的作用。學(xué)習(xí)冷鏈物流讓我認(rèn)識(shí)到，這是一個(gè)高專業(yè)化細(xì)分領(lǐng)域，在市場(chǎng)上前景廣闊。
第二段：了解冷鏈物流的實(shí)際運(yùn)作
學(xué)習(xí)冷鏈物流，我們需要了解其實(shí)際運(yùn)作過程。對(duì)于不同的商品和運(yùn)輸方式，有著不同的處理方法。一方面需要了解貨物的規(guī)格及保鮮期限，另一方面需要了解貨物運(yùn)輸過程中的溫度和濕度等環(huán)境控制。通過學(xué)習(xí)案例，我了解了貨物需要在哪些環(huán)節(jié)進(jìn)行溫度檢測(cè)、采取哪些措施來保持低溫、應(yīng)急措施等冷鏈物流的細(xì)節(jié)操作。
第三段：了解供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)
冷鏈物流還涉及到供應(yīng)鏈管理方面的知識(shí)。學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理，我們需要了解貨物的供應(yīng)及管理過程，以及貨物在供應(yīng)鏈中的定位，還需要考慮到供應(yīng)鏈各方的合作和溝通。在學(xué)習(xí)中，我們了解了倉儲(chǔ)物流、運(yùn)輸物流、信息物流等與供應(yīng)鏈密切相關(guān)的內(nèi)容。不同環(huán)節(jié)相互配合，實(shí)現(xiàn)安全、快捷的供應(yīng)鏈發(fā)展。
第四段：學(xué)習(xí)遇到的問題及解決方法
在學(xué)習(xí)中，我們也遇到了一些問題，例如貨物的溫度控制、傳感器的精度、環(huán)境污染等。針對(duì)這些問題，我們需要盡可能的想到解決方法，不斷優(yōu)化升級(jí)。同時(shí)還需要管理人員不斷的更新知識(shí)，增強(qiáng)應(yīng)急處理技巧。
第五段：未來發(fā)展展望
隨著生活水平的不斷提高和人們對(duì)食品安全和質(zhì)量的要求越來越高，冷鏈物流市場(chǎng)的前景無限。在未來，我相信隨著技術(shù)的發(fā)展和管理人員的不斷優(yōu)化，冷鏈物流將會(huì)越來越完善，成為未來物流行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。
總之，冷鏈物流是一個(gè)十分重要和專業(yè)化的領(lǐng)域，不僅僅涉及到貨物的運(yùn)輸，還需要管理人員的全面知識(shí)儲(chǔ)備。相信這門課學(xué)習(xí)讓我在未來開展相關(guān)工作時(shí)有更多的收獲。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇二
冷鏈物流教育案例是一種通過實(shí)際案例學(xué)習(xí)的教育方式，旨在培養(yǎng)學(xué)生對(duì)冷鏈物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的理解和應(yīng)對(duì)能力。近日，我參與了一場(chǎng)冷鏈物流教育案例學(xué)習(xí)，深受啟發(fā)和感悟。在這篇文章中，我將分享我對(duì)冷鏈物流教育案例的心得體會(huì)。首先，通過案例學(xué)習(xí)，我了解到冷鏈物流對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。其次，案例學(xué)習(xí)還教會(huì)了我如何應(yīng)對(duì)冷鏈物流過程中的挑戰(zhàn)和變化。此外，我還通過案例學(xué)習(xí)培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的能力。綜上所述，冷鏈物流教育案例對(duì)于學(xué)生的綜合素質(zhì)提升具有積極的影響。
首先，冷鏈物流教育案例向我展示了冷鏈物流對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。在案例中，我們了解到冷鏈物流是一種專門的物流方式，它通過采取一系列科學(xué)、技術(shù)手段，將冷藏或冷凍的產(chǎn)品在整個(gè)物流過程中保持在適宜的溫度范圍內(nèi)，確保產(chǎn)品在運(yùn)輸中不受到溫度波動(dòng)的破壞，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。我深刻認(rèn)識(shí)到，對(duì)于一些易腐壞的食材、藥品等產(chǎn)品來說，冷鏈物流的可靠性是保證其質(zhì)量的關(guān)鍵。
其次，冷鏈物流教育案例還教會(huì)了我如何應(yīng)對(duì)冷鏈物流過程中的挑戰(zhàn)和變化。在案例中，我們必須面對(duì)諸多因素的干擾，例如氣溫變化、貨物損壞、運(yùn)輸路徑改變等。在實(shí)際操作中，我意識(shí)到要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并確保任務(wù)的完成，就必須要有預(yù)見性、靈活性和應(yīng)變能力。只有當(dāng)我們對(duì)挑戰(zhàn)和變化有足夠的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備，才能在實(shí)踐中做出正確的決策和應(yīng)對(duì)。
除此之外，冷鏈物流教育案例還培養(yǎng)了我團(tuán)隊(duì)合作的能力。在案例學(xué)習(xí)的過程中，我們必須與其他學(xué)生進(jìn)行合作，共同解決問題。每個(gè)人都有自己的專業(yè)知識(shí)和技能，通過合作和交流，我們能夠互相借鑒，提高解決問題的效率和質(zhì)量。通過團(tuán)隊(duì)合作，我也更加理解了協(xié)同合作和溝通的重要性，在實(shí)踐中培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作的能力。
綜上所述，冷鏈物流教育案例對(duì)于學(xué)生的綜合素質(zhì)提升具有積極的影響。通過案例學(xué)習(xí)，我不僅了解到了冷鏈物流對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重要性，還學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)冷鏈物流過程中的挑戰(zhàn)和變化。此外，團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)也使我更加成熟和自信。冷鏈物流教育案例的學(xué)習(xí)體驗(yàn)讓我受益匪淺，我相信這種綜合實(shí)踐教育的方式將成為我日后職業(yè)生涯中的重要資產(chǎn)。我也希望通過自己的努力和實(shí)踐，能夠在未來的冷鏈物流領(lǐng)域中做出自己的貢獻(xiàn)。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇三
1、冷鏈物流百奧泉，千山萬水乘風(fēng)越，
2、百奧泉冷鏈，夢(mèng)想幫手!
3、百奧泉，科技冷鏈物流領(lǐng)先。
4、百奧泉——綠色生命速遞專家!
5、百奧泉冷鏈，速遞鮮可見。
6、百奧泉——冷溫保藏，生物專遞。
7、百奧敏風(fēng)，筋脈暢通!
8、你我的驕傲——百奧泉。
9、百奧泉——持久的新鮮感。
10、百奧泉——讓生命飛一會(huì)兒!
11、百奧泉，讓生命笑得更甜!
12、百奧敏風(fēng)，冷鏈快遞領(lǐng)導(dǎo)者。
13、百奧泉，冷霸鏈。
14、百奧泉冷鏈——讓生活領(lǐng)鮮一步。
15、百奧泉冷鏈，物流生命鏈。
16、百奧泉，冷鏈物流科技領(lǐng)先。
17、百奧泉——冷溫生物，領(lǐng)先速遞。
18、藍(lán)冰生命線，冷鏈百奧泉。
19、全程冷鏈，讓時(shí)間停留。
20、冷靜選擇，溫馨速遞。
21、百奧泉冷鏈，您值得信賴的合作伙伴!
22、持久凍力，冷酷速遞。
23、百奧泉品質(zhì)，感凍全送上。
24、全程冷鏈，速遞之家!
25、“冷”的傳遞，熱的服務(wù)，
26、百奧泉——冷溫保護(hù)，領(lǐng)先速遞。
27、一半速度，一半冷酷。
28、百奧泉——冰凍極限，溫暖人間。
29、百奧泉冷鏈，為生命護(hù)航。
30、百奧泉，快遞生命科學(xué)鏈。
31、百奧泉冷鏈，生命的傳遞員。
32、百奧泉冷鏈，傳遞希望的火焰。
33、百奧敏風(fēng)，冷鏈快遞領(lǐng)導(dǎo)者。
34、持久凍力，冷酷到底。
35、百奧泉，冷鏈配送，就是健康。
36、百奧泉——生命速遞。
37、時(shí)尚新生活，百奧泉凍力。
38、百奧泉冷鏈，快遞生命。
39、百奧泉，生命鏈，冷藏密，久保鮮，速遞快，搶時(shí)間，科技高，服務(wù)全。
40、百奧泉冷鏈，科學(xué)之首選!
41、百奧泉，流出智慧，傳遞科學(xué)。
42、百奧全——安全、專業(yè)、急速的'冷鏈快遞!
43、百奧泉冷鏈，清涼一路。
44、藍(lán)冰百奧泉，生命速衛(wèi)先。
45、百奧泉凍力，冷酷速到底。
46、藍(lán)運(yùn)生命線，冷鏈百奧泉。
47、您的生命有我們保駕護(hù)航——百奧泉冷鏈。
48、百奧泉冷鏈，讓生命領(lǐng)先。
49、百奧泉冷鏈，鏈鏈相扣，做冷鏈行業(yè)的領(lǐng)跑者。
50、給我凍力，快遞心意。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇四
引導(dǎo)語：生鮮屬于生活必需品，市場(chǎng)容量巨大，不僅為企業(yè)帶來利潤，還帶來持續(xù)的關(guān)注度和二次消費(fèi)，可以算的上是電商領(lǐng)域的一片藍(lán)海。下面是小編為你帶來的誰才是冷鏈物流的老大，希望對(duì)你有所幫助。
搭建冷鏈物流配送要比一般的物流系統(tǒng)投入大很多，不少前期進(jìn)入生鮮網(wǎng)購的企業(yè)幾乎都因供應(yīng)鏈、管理、地域局限、資金成本等方面的原因以失敗告終。不過，這么龐大的一項(xiàng)工程也一直讓不少想在巨大的生鮮市場(chǎng)中分得“一杯羹”的電商企業(yè)垂涎不已，成為了各家的必爭(zhēng)之地，尤其是電商巨頭們的入場(chǎng)，在冷鏈建設(shè)方式和路徑上形成非常大的差異，使“生鮮電商年”變得尤為熱鬧。
作為一家第三方物流公司，順豐從兩年前進(jìn)軍電商上線生鮮平臺(tái)順豐優(yōu)選，不論是戰(zhàn)略還是自身的定位都是非常有優(yōu)勢(shì)的，從一開始順豐就投入了巨資建立冷倉，采購溫控設(shè)備，不斷優(yōu)化技術(shù)及配送方案，在冷鏈運(yùn)輸上已經(jīng)處于相當(dāng)領(lǐng)先的地位，因此順理成章地推出了生鮮行業(yè)配送的首個(gè)品牌——“冷運(yùn)”，這也就意味著順豐開始嘗試開放自己的冷鏈配送能力，成為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊?？梢哉f，在所有基礎(chǔ)建設(shè)搭建好之后，順豐生鮮冷運(yùn)閉環(huán)的建立要比其他電商企業(yè)更容易、更穩(wěn)健。并且，嘿客實(shí)體店的瘋狂布局， 提供了冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈干線、冷鏈宅配、生鮮食品銷售、生鮮食品自提、供應(yīng)鏈金融等一站式的供應(yīng)鏈解決方案，貼近社區(qū)的布局優(yōu)勢(shì)，也使得順豐的o2o戰(zhàn)略變得非常接地氣。
布局雖然精妙，但是順豐的電商存在一個(gè)非常大的問題。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東一邊自建物流，一邊聯(lián)合萬家便利店合作，天貓直接將有冷鏈能力的第三方物流納入自己平臺(tái)，并且菜鳥的起飛讓天貓生鮮少了不少后顧之憂;順豐做生鮮o2o雖有萬家“嘿客”的支持，但合作的商家還是太少，京東和天貓強(qiáng)大的渠道控制不容小覷，一旦被切斷商家合作順豐就變得很危險(xiǎn)了。因此，吸引更多的合作商家和更廣泛的用戶人群到自己的開放平臺(tái)，繼續(xù)加速擴(kuò)大規(guī)模是非常有必要的。
不過，順豐優(yōu)選在生鮮電商里活的算不錯(cuò)的，其最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是在于物流，盡管順豐冷運(yùn)宅配支持的城市數(shù)量很少僅54個(gè)城市，但菜鳥才10多個(gè)，沱沱工社只限北京，京東也不多，對(duì)于中國如此廣闊的市場(chǎng)，其布局的空間太大了，誰主控了冷鏈配送，誰就是冷鏈物流的老大。這樣分析，順豐冷鏈配送的體系算是最開放的，覆蓋程度也是相當(dāng)大，針對(duì)的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場(chǎng)、餐飲企業(yè)、生鮮電商等，目前天貓、淘寶、京東上的商戶、易果網(wǎng)等等，在互聯(lián)網(wǎng)的開放的環(huán)境下，相信順豐還會(huì)進(jìn)一步開放其物流生態(tài)體系。
而最早一批專注做生鮮垂直電商的沱沱工社，創(chuàng)辦初期并沒有合適的物流企業(yè)能夠承接其冷鏈配送的需求，因此在網(wǎng)站籌建時(shí)，沱沱工社就組建了自有的冷鏈物流。頭是開的非常好，為“保鮮”服務(wù)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，并且以服務(wù)為主的配送定位，加上獨(dú)創(chuàng)的具有強(qiáng)烈地區(qū)特性的“冷藏車+三輪車+保溫箱”的配送方式，有效的控制冷鏈成本和配送的靈活程度，這也是沱沱工社相比其他同期進(jìn)入生鮮電商的企業(yè)相繼死去能夠存活下來的一個(gè)核心關(guān)鍵點(diǎn)。
不過，冷鏈物流既成就了沱沱工社，也成為了制約其發(fā)展的一個(gè)很重要的因素。盡管已經(jīng)面向多個(gè)城市正式開通冷鏈配送服務(wù)，但沱沱工社的冷鏈覆蓋面實(shí)在太小，除了北京6環(huán)以內(nèi)，其他的生鮮配送都是與第三方物流公司合作，這樣一來配送速度和服務(wù)質(zhì)量會(huì)有很大偏差，也使得向全國延擴(kuò)張難度很大。
而同樣自建物流的京東，從主品類3c開始逐漸擴(kuò)張，發(fā)力生鮮，并且已經(jīng)開始將原來商家入駐模式的生鮮頻道轉(zhuǎn)為自營業(yè)務(wù)。對(duì)于京東發(fā)力生鮮其實(shí)很容易理解，除了生鮮品類這塊大蛋糕對(duì)復(fù)購率和增強(qiáng)用戶粘性非常重要外，一方面京東花了十多年的時(shí)間，投入百億資金搭建了覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，可以迅速實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的升級(jí)建設(shè)，生鮮的倉儲(chǔ)和配送雖然有挑戰(zhàn)，但是有雄厚的資金支持和物流實(shí)力難度并不大;另一方面京東有采購團(tuán)隊(duì)，從3c自采積累了很豐富的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于生鮮自采自營有非常大的優(yōu)勢(shì)。
自我一直以來的觀察，京東在冷鏈運(yùn)營模式中一直在提高自營的比重，合作商家超過600個(gè)，很大一部分原因是希望通過o2o來實(shí)現(xiàn)生鮮平臺(tái)的搭建，畢竟京東現(xiàn)在還沒有獨(dú)立的生鮮平臺(tái)。但是，生鮮的品控是一個(gè)公認(rèn)的難點(diǎn)，京東能否建立一套產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系還不能確定，并且，京東的冷鏈物流只局限于自己的體系，不會(huì)獨(dú)立開放給其他的生鮮平臺(tái)使用，這也就意味著供應(yīng)鏈的.整合、各個(gè)環(huán)節(jié)的搭建，京東是想清楚了要單槍匹馬自己干的，這樣一來，難度系數(shù)自然會(huì)加大。
而一直依托于第三方物流公司的天貓，從賣冰激凌開始，終于用上了自家的菜鳥物流平臺(tái)，這里暫且不論馬云大師拿著菜鳥瘋狂圈地背后的局，只分析菜鳥冷鏈的戰(zhàn)略布局和問題。從菜鳥冷鏈上線以來大小活動(dòng)的小試牛刀，一定程度上已經(jīng)展示出了其相對(duì)超前的冷鏈配送實(shí)力。并且，目前菜鳥的冷鏈正在朝兩個(gè)方面發(fā)力，其一是整合冷鏈倉儲(chǔ)配送資源，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合作之余試圖控制其他物流公司的商業(yè)信息、資源;其二是將商家融合進(jìn)自己的物流平臺(tái)，想實(shí)現(xiàn)高效的物流配送，運(yùn)輸?shù)穆吠静粫?huì)節(jié)省下來時(shí)間，中間環(huán)節(jié)的優(yōu)化才是關(guān)鍵，因此這也成為了菜鳥冷鏈的發(fā)力點(diǎn)。
不過，菜鳥冷鏈平臺(tái)目前的覆蓋范圍相對(duì)很小，想形成城市之間的配送閉環(huán)還差的很多很多。以前，天貓和京東以前都希望通過對(duì)接超市來做生鮮業(yè)務(wù)，但超市一方面無法滿足電商所需求的用戶體驗(yàn)，另一方面超市想做自己獨(dú)立的b2c，合作的可能變得非常小，所以入股的銀泰有很大可能會(huì)做超市，畢竟幾乎所有的百貨都有自己的超市，再加上天貓的生鮮平臺(tái)，加上菜鳥的冷鏈，閉環(huán)自然就形成了。
每一個(gè)企業(yè)都有其差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不過論冷鏈物流的實(shí)力，我相信物流起家的順豐一定是當(dāng)之無愧的老大。不過，生鮮電商剛剛升溫，冷鏈物流才迎來春天，保持先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，就等著對(duì)手犯錯(cuò)就好了!
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇五
1.厚樸·有道，冷鏈·有意。
2.厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。
3.冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。
4.樸實(shí)至誠，厚到鮮來。
5.冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。
6.溫度不變，鮮度不變。
7.厚樸冷鏈，領(lǐng)“鮮”世界。
8.冷鏈物流通四海，真誠服務(wù)贏未來。
9.一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。
10.新鮮，從厚樸開始!
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇六
雙匯集團(tuán)是以肉類加工為主的大型食品集團(tuán)，總部位于河南省漯河市，目前總資產(chǎn)達(dá)200億元，員工6萬多人，年肉類總產(chǎn)量300萬噸，是中國最大的肉類加工基地，在2012年中國企業(yè)500強(qiáng)排序中列200位。
雙匯集團(tuán)始終堅(jiān)持圍繞“農(nóng)”字做文章，圍繞肉類加工上項(xiàng)目，依靠“優(yōu)質(zhì)、高效、拼搏、創(chuàng)新、敬業(yè)、誠信”的企業(yè)精神，不斷進(jìn)行管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速、健康發(fā)展：80年代中期企業(yè)年銷售收入不足1000萬元，1990年突破1億元，2003年突破100億元，2010年突破500億元，2011年達(dá)到503億元。
雙匯集團(tuán)是跨區(qū)域、跨國經(jīng)營的大型食品集團(tuán)，在全國15個(gè)省市建有20多家現(xiàn)代化的肉類加工基地和配套產(chǎn)業(yè)，在31個(gè)省市建有200多個(gè)銷售分公司和現(xiàn)代化的物流配送中心，每天有8000多噸產(chǎn)品通過完善的供應(yīng)鏈配送到全國各地。
雙匯集團(tuán)堅(jiān)持用現(xiàn)代物流業(yè)改造傳統(tǒng)的屠宰業(yè)，率先把冷鮮肉的“冷鏈生產(chǎn)、冷鏈配送、冷鏈銷售、連鎖經(jīng)營”模式引入國內(nèi)，大力推廣冷鮮肉的品牌化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)熱鮮肉、冷凍肉向冷鮮肉轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)銷售向連鎖經(jīng)營轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的“沿街串巷、設(shè)攤賣肉”舊模式，結(jié)束了中國賣肉沒有品牌的歷史，引導(dǎo)了行業(yè)的發(fā)展方向，雙匯開創(chuàng)中國肉類品牌。雙匯產(chǎn)品做到頭頭檢驗(yàn)、系統(tǒng)控制，確保食品安全。
雙匯集團(tuán)實(shí)施集團(tuán)化管控模式，按照產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展需要，建立鮮凍品事業(yè)部、肉制品事業(yè)部、化工包裝事業(yè)部、養(yǎng)殖事業(yè)部等，推行目標(biāo)管理、預(yù)算管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量管理和企業(yè)的信息化。
二、雙匯產(chǎn)品生產(chǎn)流程
雙匯冷鮮肉：又名冷卻肉、冰鮮肉，是指按照嚴(yán)格的獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫制度進(jìn)行檢疫檢驗(yàn)的健康生豬，屠宰后進(jìn)行迅速冷卻處理，使胴體溫度（以后腿肉中心為測(cè)量點(diǎn)）在24小時(shí)內(nèi)降為0~4℃，并在0~4℃的低溫條件下，經(jīng)解僵、排酸、成熟等過程后，在10~15℃的車間內(nèi)進(jìn)行分割加工而制得的冷卻豬肉。
冷鮮肉克服了熱鮮肉、冷凍肉在品質(zhì)上存在的不足和缺陷，始終處于0～4℃的低溫控制下，微生物的生長繁殖被抑制。另外，冷鮮肉經(jīng)歷了充分的成熟過程，因排酸和蛋白酶、鈣激活酶等多種良性因素，產(chǎn)生氨基酸和風(fēng)味物質(zhì)，故而，冷鮮肉口感細(xì)膩、鮮嫩多汁、肉香濃郁，且充分保持了營養(yǎng)物質(zhì)，有利于人體的消化吸收。
雙匯冷鮮肉的生產(chǎn)流程大致如下： 生豬經(jīng)檢驗(yàn)合格后在屠宰場(chǎng)進(jìn)行屠宰，瘦肉精抽檢經(jīng)檢疫、品質(zhì)檢驗(yàn)合格后，0—4攝氏度下冷卻排酸24—48小時(shí)，在12℃以下的低溫環(huán)境下將豬白條分割加工成符合標(biāo)準(zhǔn)的各種產(chǎn)品，然后經(jīng)冷藏運(yùn)輸車0—4攝氏度下運(yùn)往批發(fā)零售點(diǎn)，在零售店將產(chǎn)品放置于0—4攝氏度的低溫環(huán)境下，最后，消費(fèi)者購買后在0—4攝氏度下保藏。整個(gè)冷鮮肉生產(chǎn)過程始終在低溫下進(jìn)行，以保持產(chǎn)品的營養(yǎng)物質(zhì)。
三、雙匯物流的運(yùn)作
雙匯商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)支持多配送中心集中管理，所有門店訂單可以自動(dòng)生成并上傳到總部，總部接到的所有訂單經(jīng)過計(jì)算機(jī)自動(dòng)匯總分類、自動(dòng)分配到區(qū)域配送中心安排備貨、揀貨、裝車、運(yùn)輸。目前雙匯商業(yè)連鎖公司的連鎖店已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了訂單自動(dòng)生成、自動(dòng)上傳、自動(dòng)分類匯總；自動(dòng)配貨處理，網(wǎng)上盤點(diǎn)，數(shù)據(jù)由總部統(tǒng)一管理；統(tǒng)一配送，自動(dòng)分析門店銷售和庫存情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)各銷售門店的自動(dòng)補(bǔ)貨功能，隨時(shí)保證新鮮、衛(wèi)生的“放心肉”供應(yīng)市場(chǎng)。
雙匯商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)的實(shí)施帶來了十分明顯的效果。管理部門徹底解決了時(shí)效性差、準(zhǔn)確性差、控制力度差等問題，大大減少了業(yè)務(wù)人員的工作量，管理力度、精確度和效率大大提高。配送中心作業(yè)人員也一下子從70多減少到不足10人，每人處理的訂單卻從幾百個(gè)增加到幾萬個(gè)，匯總時(shí)間由原來的1天縮短為幾分鐘。差錯(cuò)率由原來的1.6%下降到0.04%以下，送貨周期縮短了2天，提高了產(chǎn)品新鮮度。
在產(chǎn)品配送過程中，最大的難點(diǎn)就是保證產(chǎn)品的鮮度和質(zhì)量。因此，配送中都是建在分廠的附近，以縮短產(chǎn)品從分廠分割到配送中心倉庫的時(shí)間，保證產(chǎn)品鮮度；同時(shí)配送車輛都是保溫車，在裝車時(shí)都有特殊的氣囊罩出車箱，直接從冷庫進(jìn)入保溫車，然后配送到門店進(jìn)入冷柜銷售。
在冷鮮肉的生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中，從精細(xì)分割到配送運(yùn)輸，再到終端銷售，通過計(jì)算機(jī)信息化管理，達(dá)到在整個(gè)物流過程中實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的統(tǒng)一和共享。信息系統(tǒng)帶來的管理上的高效、及時(shí)、精準(zhǔn)，使雙匯的成本、庫存明顯降低，對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)能力大大增強(qiáng)。
雖然在冷鏈物流方面，雙匯物流在我省算是首屈一指的大型冷鏈物流企業(yè)，但是，雙匯冷鏈物流的確還是有很多問題的。
四、雙匯物流存在的問題分析及解決措施
1、雙匯獨(dú)立封閉的冷鏈體系尚未形成完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個(gè)部分。四個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境中。雙匯物流獨(dú)立完整的冷鏈體系尚未完全形成的原因在于：雙匯物流雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。還有就是冷凍產(chǎn)品在物流過程中涉及到生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等多家企業(yè)，任一家企業(yè)溫度條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損，且無法逆轉(zhuǎn)。
在雙匯集團(tuán)內(nèi)，成立獨(dú)立的冷鏈物流運(yùn)作部門，依托雙匯集團(tuán)的雄厚的資金，其它管理，運(yùn)營等一系列業(yè)務(wù)盡量獨(dú)立出來，并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，盡量發(fā)展獨(dú)立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。
2、雙匯冷鏈物流的技術(shù)與管理缺乏標(biāo)準(zhǔn)
冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過程中因時(shí)間與溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系，對(duì)不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲(chǔ)存時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。而目前，雙匯冷鏈物流的技術(shù)指標(biāo)尚不完善，鑒于雙匯物流是一個(gè)大型的冷鏈物流企業(yè)，要想做大做強(qiáng)，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。
借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)能滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式。在運(yùn)輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。所謂多溫層技術(shù)就是根據(jù)不同食物的不 同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。
3、雙匯冷鏈運(yùn)輸成本過大
冷鏈物流業(yè)不能快速高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展起來的原因之一，就是由于冷鏈物流的成本過大。冷鏈運(yùn)輸業(yè)受能源價(jià)格的影響因素很大。因此，怎樣降低能源的消耗對(duì)于降低冷鏈運(yùn)輸成本具有很大的影響。
河南省地處中原,交通便利,四通發(fā)達(dá), 擁有雙匯、三全、思念、眾品等一批速凍食品、肉制品生產(chǎn)龍頭企業(yè)，以及冰熊、新飛、登科等冷鏈裝備制造企業(yè)，這為河南省冷鏈物流的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，同是也是河南發(fā)展冷鏈的優(yōu)勢(shì)所在，雙匯物流完全可以聯(lián)合三全、思念、眾品等企業(yè)，整合各企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，以及各個(gè)企業(yè)的冷鏈、車輛等優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合成為中國最大的冷鏈物流企業(yè)，可以充分合理的配置各個(gè)企業(yè)的資源，進(jìn)一步的降低冷鏈物流運(yùn)輸以及管理成本。
五、發(fā)展策略與前景分析
雙匯物流是以倉儲(chǔ)和物流配送為主營業(yè)務(wù)的我國最大的冷藏物流公司。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售4個(gè)方面構(gòu)成。
雙匯物流在未來的發(fā)展要注意以下幾個(gè)方面：（1）人才的培養(yǎng) 企業(yè)應(yīng)該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊(duì)伍，加強(qiáng)人才引進(jìn)和培育，搶占物流人才制高點(diǎn)，建立一套強(qiáng)有力的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展人才支撐體系。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化 物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。雙匯物流要想做大做強(qiáng)，有必要在技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的推薦范圍，明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限。此外，在管理上也應(yīng)制定統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對(duì)接要求。這樣一來，可以形成一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有可能影響到整個(gè)行業(yè)，形成一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。信息化有利于實(shí)現(xiàn)管理和決策的最優(yōu)化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。加快、強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以物流信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇七
2018
供應(yīng)鏈專員年終工作總結(jié)2018（一）
到xxx已經(jīng)有三個(gè)多星期在這一段時(shí)間里，我主要安排在供應(yīng)鏈中心進(jìn)行產(chǎn)品知識(shí)方面的學(xué)習(xí)。在這短暫的三個(gè)星期實(shí)習(xí)中，主要有三方面的收獲。在工藝部實(shí)習(xí)中，讓我有機(jī)會(huì)了解工藝部的組織架構(gòu)以及人員狀況，同時(shí)對(duì)工藝部的工作流程和工作方法有了基本的了解；其次，在生產(chǎn)部實(shí)習(xí)中，讓我能全面系統(tǒng)的對(duì)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)及配套服務(wù)情況有了更加深入認(rèn)識(shí)；最后，在品質(zhì)部的實(shí)習(xí)過程中，熟悉了售后及品質(zhì)異常的處理流程，培養(yǎng)了良好的品質(zhì)意識(shí)。同時(shí)在實(shí)習(xí)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了車間可能存在的一些問題，僅此提出自己的個(gè)人看法和改善意見。尤其非常滿意公司的實(shí)習(xí)安排，讓我有機(jī)會(huì)能跨部門跨車間，全面了解生產(chǎn)狀況和產(chǎn)品方面的知識(shí)。在這個(gè)過程中，明顯提高了自己的工作技巧、人際關(guān)系處理能力、發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，感到受益匪淺。以下，將對(duì)近期的工作內(nèi)容及收獲做全面的總結(jié)：
一.實(shí)習(xí)總結(jié)工藝部實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)過程：在車間里，主要是在參與實(shí)際工作崗位的過程中快速熟悉公司的產(chǎn)品，對(duì)主要的生產(chǎn)工藝如投料、cog、fog、電測(cè)、一次外觀、貼路易撕貼、貼高溫膠、噴碼等有一定的了解。同時(shí)也有閱讀各種崗位的作業(yè)指導(dǎo)書，并學(xué)習(xí)一些檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的基本知識(shí)。在工藝部，通過與工程人員建立良好的關(guān)系，xx幾位師傅教會(huì)我分析不良品，懂得了不良品的分析以及處理流程。通過潘工傳給我的資料，我也有通過看資料進(jìn)行系統(tǒng)的產(chǎn)品知識(shí)學(xué)習(xí)，雖然學(xué)起來比較吃力，但也對(duì)這個(gè)行業(yè)以及產(chǎn)品知識(shí)有所了解。
實(shí)習(xí)流程：主要了解了液晶屏產(chǎn)品的類型以及它們的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)日期。首先在生產(chǎn)工藝方面，我親自操作了前線和后線的大部分崗位，對(duì)各個(gè)崗位的操作流程以及注意事項(xiàng)都有了解。其次，通過查閱資料以及與各位師傅的交流，我學(xué)會(huì)了一些車間管理方法以及車間管理流程，例如5s，8d。最后，通過與物料員的交流，了解了各種生產(chǎn)用料及其特點(diǎn)，例如ic、pog、fpc等各種生產(chǎn)用料。
個(gè)人感悟：首先是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)間，也就是當(dāng)站所需要的時(shí)間。其次是人性化管理，一線管理者要用正確的表達(dá)方式與員工溝通，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就拿扣工資相威脅。最后，早會(huì)應(yīng)多表揚(yáng)，少批評(píng)，不要因?yàn)樵鐣?huì)影響員工的心情，進(jìn)而影響工作質(zhì)量和工作效率。
實(shí)習(xí)流程：在iqc組，主要學(xué)習(xí)了iqc的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及iqc檢驗(yàn)規(guī)范流程。心得體會(huì)同時(shí)也有在產(chǎn)線上做過電測(cè)和外觀等品質(zhì)崗位，能大致分析出不良品產(chǎn)生的原因。在ipqc和oqc組，通過親自操作各個(gè)崗位，學(xué)會(huì)分析不良品并查找其原因，同時(shí)也有了解各個(gè)品質(zhì)崗位的工作流程，培養(yǎng)了良好的品質(zhì)意識(shí)。最后，通過與售后部人員的交流，也有了解售后部門的工作流程以及工作標(biāo)準(zhǔn)。
4能夠熟練操作電測(cè)和外觀等品質(zhì)崗位，培養(yǎng)了良好的品質(zhì)意識(shí)
改善方案：原材料（責(zé)任部門：采購、iqc）采購人員需挑選有資質(zhì)的供應(yīng)商，確保所購買的物料，品質(zhì)達(dá)到要求。品管人員協(xié)助采購督促供應(yīng)商提高品質(zhì)。物料到貨后，品管需嚴(yán)加把關(guān)，合格品方可入庫。物料的儲(chǔ)存與搬運(yùn)（責(zé)任部門：倉儲(chǔ)部門，生產(chǎn)部門）物料的儲(chǔ)存在品質(zhì)管理中同樣很重要，因搬運(yùn)、儲(chǔ)存不當(dāng)而造成物料的不良時(shí)有發(fā)生。所有倉管人員及物料員一定須按照重下輕上的原則，注意輕拿輕放。還要做些防塵、防潮、防曬等工作，不定期對(duì)物料進(jìn)行查看，確保物料儲(chǔ)存的質(zhì)量。
3制造生產(chǎn)（責(zé)任部門：制造生產(chǎn)部門）
物料進(jìn)入生產(chǎn)線后，首先須避免因?yàn)椴僮骰蚴褂貌划?dāng)，而造成物料作業(yè)不良。每工段及相互工段需進(jìn)行自檢、工作總結(jié)互檢、及抽檢。人員管理（責(zé)任部門：生產(chǎn)部，人事部）加強(qiáng)車間管理，實(shí)施人性化管理，增加崗位技能方面的培訓(xùn)，特別是需要提高一線管理人員的素養(yǎng)，降低員工流失率，提高產(chǎn)品品質(zhì)貨品運(yùn)輸（責(zé)任人：司機(jī)）產(chǎn)品出庫的運(yùn)輸過程中，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)控，防止產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中對(duì)產(chǎn)品造成傷害設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)（責(zé)任部門：工程部）工程部要定時(shí)定期對(duì)機(jī)臺(tái)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做好機(jī)臺(tái)的5s。
二.問題與建議
（1）車間各工種福利待遇一樣，導(dǎo)致重活大家都不愿意干，輕活搶著干，崗位不固定，影響產(chǎn)品品質(zhì)。
改善方案：對(duì)車間各崗位進(jìn)行評(píng)估，增加崗位補(bǔ)貼
（2）車間無塵室必須加嚴(yán)，5s管理不能放松，特別是星期一的衛(wèi)生。
（3）后線由于產(chǎn)量壓力，流水線過快，給員工造成壓力，影響產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)后線品質(zhì)人員在發(fā)現(xiàn)品質(zhì)異常之后，向一線管理人員反映存在無人問津的情況。
（4）由于車間人員管理及加班問題，導(dǎo)致人員流動(dòng)性大且部分員工存在怨言，車間部分崗位人員操作技能差，影響產(chǎn)品品質(zhì)。
改善方案：加強(qiáng)對(duì)一線管理人員的管理素養(yǎng)培訓(xùn)，以正解的表達(dá)方式與員工溝通。
2.加班必須規(guī)范化、制度化，平等的對(duì)等每位員工
3.對(duì)待老員工以及熟練員工，增加福利待遇品質(zhì)部建議
（4）車間要加強(qiáng)對(duì)物料的管理，防止混料事件發(fā)生，要明確相關(guān)部門責(zé)任人
供應(yīng)鏈專員年終工作總結(jié)2018（二）
6月份我從學(xué)校畢業(yè)便來到公司開始接受實(shí)習(xí)培訓(xùn)，邁出了人生重要的一步。四個(gè)月時(shí)間匆匆而過，實(shí)習(xí)期已經(jīng)結(jié)束。這段時(shí)間，我像一個(gè)幼稚的孩童一樣，急著長大、長高。在成長的過程中，我必須經(jīng)歷人生角色的轉(zhuǎn)變，陷入蒙昧無知的煩惱和急于求成的苦悶里。個(gè)人簡(jiǎn)歷但最終，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在和諧的大家庭中，我順利結(jié)束了實(shí)習(xí)期，我看到了我一點(diǎn)點(diǎn)地成長。下面，我將個(gè)人實(shí)習(xí)期工作總結(jié)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)提供寶貴意見。
一、實(shí)習(xí)情況
這四個(gè)月以來我經(jīng)歷了很多，分兩個(gè)工作學(xué)習(xí)階段：
（1）車間操作實(shí)習(xí)
在一線實(shí)習(xí)的兩個(gè)月是我對(duì)公司的最直接的了解的階段，我覺得先從產(chǎn)品了解自己的公司無疑是開始接受工作轉(zhuǎn)換角色最好的起步。第一份實(shí)習(xí)崗位是在實(shí)驗(yàn)室，與其他在別的生產(chǎn)線上的工作內(nèi)容不同的是，我學(xué)到的是產(chǎn)品油漆的性能，包括每種型號(hào)保險(xiǎn)杠油漆的顏色、漆膜的物理性能、油漆噴涂出現(xiàn)的問題（漆面的流掛、橘皮）等。緊接著便是在裝配線的實(shí)習(xí)，這是我覺得能學(xué)到東西最多的地方。因?yàn)檠b配線上包括了所有生產(chǎn)的產(chǎn)品，并且能接觸到每種保險(xiǎn)杠總成的所有零件。在實(shí)習(xí)過程中，我能觀察到很多細(xì)節(jié)的部分，包括零件的裝配順序，工位的分配，每個(gè)工位的安裝節(jié)奏，這讓我充分了解到產(chǎn)品零件的叫法，地圖安裝方法，配置區(qū)分等基本內(nèi)容。這個(gè)階段學(xué)習(xí)到的東西，在回到產(chǎn)品工程部門后十分的受用，讓我之后的工作進(jìn)程變得相對(duì)順利了很多。
己能堅(jiān)持下來。當(dāng)我迷茫的時(shí)候，研發(fā)中心部門的領(lǐng)導(dǎo)與我們組織了見面會(huì)，我們互相交流了很多，這讓我感到很開心讓我看到了我堅(jiān)持下來的意義。這是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是讓我更加堅(jiān)定走下去的強(qiáng)心針。之后結(jié)束了實(shí)習(xí)期，人事部門的領(lǐng)導(dǎo)組織了一次座談會(huì)，這不僅僅是對(duì)實(shí)習(xí)期結(jié)束的慶祝與總結(jié)，更是一個(gè)加大對(duì)公司更多了解的機(jī)會(huì)。
（2）部門學(xué)習(xí)工作
九月份結(jié)束了一線實(shí)習(xí)的階段后便回到了產(chǎn)品工程這個(gè)大家庭，與一線的工作截然不同，這感覺就好似經(jīng)歷了一場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”之后的和平。但感覺僅僅只是開始，之后的工作比起一線來說也不輕松。在產(chǎn)品工程部門工作時(shí)，我選擇了一個(gè)剛剛進(jìn)入初期的新項(xiàng)目，剛開始就是做各種清單類的零件，我的感受之后一個(gè)，那就是如果思路條理不清晰，是做不好這份工作的。一開便清楚了作為一個(gè)產(chǎn)品工程的人最起碼要擁有一個(gè)做事情有條不紊的好習(xí)慣。這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)以來，我協(xié)助了主管工程師完成了很多的文件制作，從制作文件的過程中，我間接了接觸了各種各樣的知識(shí)。與在裝配生產(chǎn)線上的產(chǎn)品知識(shí)不同的是，我在產(chǎn)品工程部門實(shí)習(xí)學(xué)到更多的是產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，英文名稱，產(chǎn)品的零件號(hào)，零件的總成級(jí)別。每次總結(jié)每周的工作報(bào)告對(duì)我來說就是一次很大的提升。每個(gè)文件的制作過程都是對(duì)產(chǎn)品了解程度加深的過程，對(duì)產(chǎn)品信息理解層次更高的過程。從工作應(yīng)用技能熟練程度的角度來看，已經(jīng)相對(duì)熟練的初步掌握了3d數(shù)據(jù)的識(shí)別、數(shù)據(jù)對(duì)比、數(shù)據(jù)的裝配以及含參數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單修改。能做到協(xié)助主管工程師完成各種工作量相對(duì)較少的任務(wù)。
從工作進(jìn)程方面的學(xué)習(xí)來講，在工作過程中，漸漸發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品工程的工作內(nèi)容要有很詳細(xì)的計(jì)劃，并且要充分考慮到項(xiàng)目進(jìn)展程度，做好增加工作內(nèi)容的準(zhǔn)備。期間接觸到最后的就是客戶數(shù)據(jù)的更新，在更新完數(shù)據(jù)后，所要在原有的工作計(jì)劃上增加很多的工作內(nèi)容，包括之前所做的文件，只要是數(shù)據(jù)有關(guān)的文件都要做出相關(guān)的更新，升級(jí)文件的版本。
這個(gè)階段的感受頗深，從初期剛開始的迷茫彷徨，到之后慢慢地適應(yīng)工作節(jié)奏，再到現(xiàn)在按照清晰詳細(xì)的工作計(jì)劃去工作，我邁出了很大的一步。同時(shí)，我的師傅發(fā)現(xiàn)了我在工作中很多的錯(cuò)誤與不當(dāng)，包括一些工作方法，工作習(xí)慣方面存在的問題。在與主管工程師的交流溝通中，我也再慢慢的注意這些不該有的錯(cuò)誤方法。從客觀角度來看，能有一個(gè)人幫你指出自己工作中的錯(cuò)誤不當(dāng)，是最能夠快速擺脫缺點(diǎn)，提高自己的機(jī)會(huì)。我很慶幸能有機(jī)會(huì)并且很享受能在213項(xiàng)目組跟這些無私的師傅工作的時(shí)光。
二、工作感想
在公司工作的這段時(shí)間以來，由于相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的缺乏，我也面臨一定的壓力與困難，但是每當(dāng)直面這些困難的時(shí)候，我會(huì)可能會(huì)首先想辦法去解決，用積極的心態(tài)去面對(duì)，去從容的解決，因?yàn)槲蚁嘈牛辛苏_積極的態(tài)度，就一定能克服工作中暫時(shí)的困難與挫折。畢竟半年不到，我經(jīng)歷的還少，要學(xué)的還有很多。和諧的工作環(huán)境，認(rèn)真負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)不完的知識(shí)，這些優(yōu)秀的條件的存在也許正是我能安心工作的原因吧。以上是我對(duì)四個(gè)月來工作的個(gè)人工作總結(jié)，有不妥之處，希望各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。謝謝。
to：from： 聯(lián)系人：2011第三屆上海國際冷凍保鮮及冷鏈物流技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)國際領(lǐng)先冷鏈行業(yè)的盛會(huì)----專業(yè) 專注 權(quán)威 高端時(shí) 間：2011年9月15日-17日地 點(diǎn)：上海光大會(huì)展中心指導(dǎo)單位......
冷鏈管理制度一、疫苗冷鏈設(shè)備是指為了保證疫苗質(zhì)量，在疫苗的生產(chǎn)、貯運(yùn)和使用過程中對(duì)疫苗進(jìn)行冷藏的設(shè)備。疫苗冷鏈設(shè)備主要有電冰箱、冷藏箱、冷藏背包、冰排等。 二、疫......
疫苗冷鏈管理制度一、疫苗的運(yùn)輸必須用冷藏箱，領(lǐng)取疫苗時(shí)必須配置相應(yīng)的冷藏設(shè)備。二、嚴(yán)格按照《疫苗儲(chǔ)存和運(yùn)輸管理規(guī)范（2017年版）》要求。疫苗在運(yùn)輸過程中，疫苗發(fā)放、運(yùn)送、......
冷鏈管理制度1、冷鏈設(shè)備要有專室或固定房間存放，有足夠儲(chǔ)存疫苗的計(jì)劃免疫專用普通冰箱和低溫冰箱，配置能適應(yīng)帶冰接種的疫苗冷藏設(shè)備，做到專物專用，不得挪作它用。2、有專人負(fù)......
常用冷鏈設(shè)備使用與維護(hù) 冷藏車 冷藏車是運(yùn)送疫苗的專用車輛，應(yīng)辦理特種車輛證。 冷藏車應(yīng)保持機(jī)械和制冷系統(tǒng)的良好狀態(tài)。每次運(yùn)輸時(shí)按規(guī)定對(duì)車廂內(nèi)溫度進(jìn)行......
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇八
冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。下面是小編為大家搜索整理的物流員考試重點(diǎn)：冷鏈物流中的rfid技術(shù)，希望對(duì)大家有所幫助。
在機(jī)械溫度監(jiān)控方面，帶記錄型高溫高精度的rfid溫度標(biāo)簽，提供給地鐵安裝在列車的電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等重要部件上，通過溫度分析器械是否越溫準(zhǔn)備進(jìn)入非正常工作或?qū)⒁霈F(xiàn)故障。2.4ghz無線傳輸溫度信息，完全改變過去人工檢測(cè)列車器械的管理模式，站點(diǎn)實(shí)時(shí)收錄異常溫度信息，多次給地鐵控制中心提供預(yù)警，阻止了列車停留在運(yùn)行路中，為地鐵挽回了重大的經(jīng)濟(jì)利益和維持了良好的形象。
在冷鏈運(yùn)輸方面，冷運(yùn)專業(yè)車輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成gps/溫度檢測(cè)技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺(tái)。在對(duì)冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和出現(xiàn)超限溫度報(bào)警的同時(shí)，還對(duì)冷藏車資源的有效跟蹤定位管理。
連接香港與深圳的地鐵，每天運(yùn)載人次高達(dá)幾十萬，乃至上百萬人次，每3分鐘就有一趟列車開出，全線服務(wù)列車約30臺(tái)。因列車每天服務(wù)時(shí)間長達(dá) 18個(gè)小時(shí)，每個(gè)站停留時(shí)間短到1分鐘，過去地鐵難以即時(shí)檢查車輛的健康狀況。動(dòng)力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等經(jīng)常在高溫或是長期運(yùn)作后，在列車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常，多次造成列車停留在路上，鐵路交通狀況也因此延時(shí)數(shù)小時(shí)，多班列車滯留，在大陸游客旅游高峰期、港人返鄉(xiāng)高峰期、上下班高峰期，帶來的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。
列車即使回到工廠，工程師們也無法每次對(duì)每輛列車上百個(gè)重要器械逐一測(cè)試檢查。檢查耗時(shí)長，而且需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員才能通過列車在廠的情況判斷列車可能在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的問題。每個(gè)部件的價(jià)格昂貴，但是檢測(cè)卻是極其缺乏。
自系統(tǒng)啟動(dòng)到現(xiàn)今為止，地鐵通過溫控回傳信息，成功提前排查出列車故障，阻止列車可能出現(xiàn)在路中癱瘓的情形。而總廠檢測(cè)的技術(shù)人員改變了檢測(cè)的流程，遠(yuǎn)程通過wifi網(wǎng)絡(luò)，接入到每個(gè)站點(diǎn)接收每趟列車的器械溫度信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、回廠馬上能維修。
1.標(biāo)簽?zāi)苡涗洿鎯?chǔ)溫度點(diǎn)、時(shí)鐘、標(biāo)簽電池狀態(tài)等信息，存儲(chǔ)空間高達(dá)1000條信息，當(dāng)列車經(jīng)過站點(diǎn)，不用20秒就能完全傳輸溫度信息，控制中心可以一覽每個(gè)器械的健康狀況，真正實(shí)現(xiàn)每分鐘都在實(shí)時(shí)報(bào)告。
2.溫度標(biāo)簽采集溫度環(huán)境支持超高溫(+220℃)。使用性能優(yōu)越的pt100溫度探頭，標(biāo)簽溫度校準(zhǔn)報(bào)告已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)，包括國家計(jì)量局認(rèn)證。
3.溫度標(biāo)簽?zāi)芫o貼器械上，固定方式目前提供圓環(huán)狀及柱狀探頭，大大減少接觸不良而導(dǎo)致溫差。
4.現(xiàn)有探頭線支持耐+220℃高溫、抗壓、抗拉等特點(diǎn)，探頭線長度規(guī)格最長支持300cm，靈活安裝到車底的各種惡劣環(huán)境。
5.標(biāo)簽具備先進(jìn)的省電模式，開放設(shè)定功能，用戶自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動(dòng)、記錄間隔。
當(dāng)列車晚上回總站后，進(jìn)入到停止記錄模式。
物流運(yùn)輸由卸裝、包裝、保管一直到輸送都必須有實(shí)時(shí)可視化的溫度控制，才能維持原來的價(jià)值,讓用戶吃得放心、用得舒心。冷鏈物流中完整記錄物資所處環(huán)境的溫度，對(duì)于其保鮮以及問題原因的調(diào)查有著積極的作用。biswin自主研制，結(jié)合rfid和現(xiàn)代傳感技術(shù)的溫度標(biāo)簽，能夠在物資身份識(shí)別的同時(shí)又能對(duì)其所處環(huán)境溫度進(jìn)行測(cè)量和記錄，實(shí)時(shí)地判斷物品在儲(chǔ)運(yùn)過程中環(huán)境溫度是否超出允許范圍，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)全過程可追溯。
1.溫度標(biāo)簽：2.45ghz系列溫度標(biāo)簽，具有抗低溫、防水、冷凝等功能，適宜在冷車廂體中長時(shí)間發(fā)送信號(hào)和記錄溫度。其采集溫度環(huán)境分為常溫(-30℃~+120℃)及非常溫(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷鏈和熱鏈環(huán)境自主選擇合適型號(hào)的產(chǎn)品，同時(shí)能有效了解越溫報(bào)警、掌握溫度變化動(dòng)態(tài)規(guī)律。用戶可自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動(dòng)、記錄間隔。例如，在雪糕運(yùn)輸途中，因雪糕必須在運(yùn)輸途中保持-20℃恒溫，若超過10分鐘停留在2℃以上，雪糕的口感即發(fā)生改變，雪糕也變形，為預(yù)防雪糕出現(xiàn)質(zhì)量問題，用戶可以把標(biāo)簽的發(fā)送間隔和接收間隔設(shè)置成5分鐘一次，越溫報(bào)警設(shè)置在2℃，并啟動(dòng)記錄啟動(dòng)功能，有限效監(jiān)督雪糕運(yùn)輸途中的溫度變化。
2.增益可控讀寫器：在物流運(yùn)輸中，讀寫器的電源和外觀設(shè)計(jì)完全配合車載環(huán)境，并可實(shí)行車載供電;讀寫器可放置于車頭副駕駛員前端平臺(tái)或者 dvd空格的位置，無需改變車內(nèi)裝置或布局，不影響駕駛員與副駕駛員的操作;其天線為全向型和延長設(shè)計(jì)，可對(duì)車廂溫度監(jiān)控的物品目標(biāo)進(jìn)行全方位識(shí)別與追蹤。用戶可根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整讀寫器的識(shí)別距離，以使識(shí)別范圍更加精確。配合現(xiàn)有車載的gps一體機(jī)，biswin提供嵌入型讀寫器或是usb口、 rs232口等外接讀寫器，共同享用gprs數(shù)據(jù)傳輸通道。
3.處理中控：處理中科控與讀寫器連接在一起放置在冷車駕駛室位置，通過處理中控可智能靈活地調(diào)整設(shè)置管理方式模式,最終實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)溫度;數(shù)據(jù)通過中控優(yōu)化后再由gprs上傳，避免因?yàn)橥ㄟ^gprs傳輸?shù)腵數(shù)據(jù)流量過大而出現(xiàn)丟包的情況;當(dāng)出現(xiàn)溫度高于設(shè)定的溫度區(qū)域的情況，處理中控會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示相關(guān)司機(jī)、收件方、發(fā)貨方等人員采取措施;通過門磁感應(yīng)，平臺(tái)上能顯示運(yùn)輸路途中有無開門以及開關(guān)門的次數(shù)、持續(xù)時(shí)間，由此可有效監(jiān)控運(yùn)輸途中物品的溫度變化及減少由于開門次數(shù)過多或過長出現(xiàn)過大的耗油量;可以設(shè)定運(yùn)輸車輛開動(dòng)/靜止時(shí)的工作模式，并選擇需要上傳的數(shù)據(jù)。
4.操作平臺(tái)：平臺(tái)服務(wù)涵括四個(gè)強(qiáng)大的功能：操作平臺(tái)搭建于b/s架構(gòu)下，使用高速的云計(jì)算平臺(tái);用戶可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸車輛在路途中實(shí)時(shí)地理位置及實(shí)時(shí)監(jiān)控的溫度情況;biswin平臺(tái)兼容數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，上傳三方共享;對(duì)已經(jīng)在使用的wms平臺(tái)，客戶可以選擇使用webserve接口。
a.溫箱存放
溫箱是冷鏈和熱鏈中最常見和單品數(shù)量最龐大的應(yīng)用環(huán)境，biswin提供的溫箱智能標(biāo)簽的探頭通過孔放進(jìn)溫箱內(nèi)對(duì)箱內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
適合用于熱鏈餐飲配送、海鮮食品、血包配送等。經(jīng)過長期實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證老化測(cè)試和項(xiàng)目使用的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們的溫度標(biāo)簽適用于100℃的高溫消毒。系統(tǒng)的安裝簡(jiǎn)便，只需將標(biāo)簽探頭放入溫箱，標(biāo)簽外殼緊貼于溫箱外，外引rf天線入車廂，便能完成溫度數(shù)據(jù)的采集。
b.冷庫存放
為整合冷鏈一體化智能管理，節(jié)省系統(tǒng)成本，biswin提供冷庫溫度監(jiān)控系統(tǒng)，溫度傳感器的gprs+溫度探頭放入冷庫內(nèi)固定，通過固定在冷庫外的gprs、gsm模塊進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)的傳輸。針對(duì)不正常的升溫或降溫，通過后臺(tái)監(jiān)控報(bào)警后，工作人員迅速采取降溫或升溫措施。,從而降低或避免損失。
c.冷車存放
溫度標(biāo)簽直接放置在冷車車廂內(nèi)對(duì)運(yùn)輸物品進(jìn)行溫度監(jiān)控。把讀寫器放在駕駛室，把rf天線引入冷廂內(nèi)，溫度標(biāo)簽直接放入冷廂內(nèi)，尋找合適的位置固定。通過讀寫器，將冷車內(nèi)的溫度變化實(shí)時(shí)傳輸給溫控中心?？刂浦行呢?fù)責(zé)與智能車載終端的信息交換，各種短信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)，與其它相關(guān)職能部門的網(wǎng)絡(luò)互連，以及這些部門之間業(yè)務(wù)信息的流動(dòng);同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。適合用于血液，疫苗生鮮食品、雪糕車、凍肉、配送等。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇九
低溫食品需求量持續(xù)增長，我國落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢(shì)必會(huì)引發(fā)社會(huì)問題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進(jìn)我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學(xué)、合理規(guī)劃冷鏈物流 和重點(diǎn)項(xiàng)目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地調(diào)查研究、集中討論，
總結(jié)
如下：一、調(diào)研方式：實(shí)地調(diào)查研究、集中討論
二、調(diào)研內(nèi)容：
1.農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)布局：
我區(qū)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地遍及呼中、碧水、宏偉、呼源四鎮(zhèn)，四鎮(zhèn)市場(chǎng)初具規(guī)模。2006-2010年蔬菜產(chǎn)量為27847噸，消費(fèi)量為27708噸。肉類產(chǎn)量為720噸，消費(fèi)量為625噸。禽蛋產(chǎn)量為683噸，消費(fèi)量為618噸。
2.轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)情況：
轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為呼中區(qū)冷庫、劉家冷庫兩處、韓家冷庫。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。
3.轄區(qū)冷鏈物流建設(shè)存在的問題：
1采用的還是傳統(tǒng)的技術(shù)與設(shè)備，新型冷鏈技術(shù)與設(shè)備的推廣普及速度較慢。冷鏈物流的市場(chǎng)化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流認(rèn)識(shí)不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對(duì)比較薄弱。
4.冷鏈物流建設(shè)需要的政策措施：
首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場(chǎng)大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流的主要組織者責(zé)任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動(dòng)冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。
5.對(duì)編制我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：
首先，運(yùn)用供應(yīng)鏈先進(jìn)管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。最后，要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。
三、
結(jié)論：我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，但目前還存在許多問題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進(jìn)這一行業(yè)。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇十
1.能遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從主管領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。
2.班長熟練各項(xiàng)業(yè)務(wù)，禮貌待人，熱情服務(wù)，自覺維護(hù)冷庫的良好形象和聲譽(yù)。
3．負(fù)責(zé)本班叉車司機(jī)、倉管員、商務(wù)員工作安排，監(jiān)督叉車司機(jī)、倉管員、商務(wù)員相關(guān)工作。
4.對(duì)分管貨物的儲(chǔ)存質(zhì)量、異常情況、貨物滴水異常情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，并及時(shí)上報(bào)給主管。
5.負(fù)責(zé)監(jiān)督庫房的碼放，對(duì)不服從安排的個(gè)人有權(quán)批評(píng)指正，并按照要求重新碼放。
7.積極協(xié)助冷庫主管工作，并接受其工作指導(dǎo)、監(jiān)督與考核 8.認(rèn)真檢查客戶提貨手續(xù)的齊全性，對(duì)于任何手續(xù)不齊全的提貨請(qǐng)求，有權(quán)拒絕出庫。9.負(fù)責(zé)監(jiān)督 10.熟悉公司在線系統(tǒng)進(jìn)行每日存貨日記賬，保證日結(jié)日清。11.每日安排裝卸工對(duì)庫房進(jìn)行打掃，確保工作環(huán)境的清潔。12.做好當(dāng)班防火，防盜，防爆工作并保持庫內(nèi)清潔，整齊，空氣流通；嚴(yán)禁在倉庫內(nèi)吸煙，用火；下班前應(yīng)做好門窗的開關(guān)工作。13.倉管員對(duì)于賬本及各類文件要妥善保管好，要保守公司秘密，不得擅自將有關(guān)文件帶出公司外。
14.為使倉庫存貨賬實(shí)數(shù)相符，必須做到每日盤點(diǎn)及每月盤點(diǎn)工作。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇十一
我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競(jìng)爭(zhēng)無序，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：
二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;
三是煤炭質(zhì)量?jī)?yōu)劣混雜，市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)，也在一定程度上影響了煤炭物流市場(chǎng)的順利發(fā)展。
我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù)，其運(yùn)營模式大致可分為三類：
三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時(shí)提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價(jià)的主要基點(diǎn)。在煤炭運(yùn)輸距離長、鐵路運(yùn)營壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運(yùn)營模式。
隨著近年來煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對(duì)上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放，技術(shù)簡(jiǎn)單落后，造成整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費(fèi)嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇十二
工作實(shí)際，扎實(shí)開展冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽囟綄?dǎo)檢查工作。
議，下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称访沤n工作的通知》，由局業(yè)務(wù)科室牽頭，聯(lián)合各轄區(qū)監(jiān)管所，對(duì)全區(qū)冷鏈?zhǔn)称废嚓P(guān)?業(yè)開展摸排、建檔工作。嚴(yán)格落實(shí)“報(bào)表”、“檢測(cè)”制度，由各所將每?摸排情況上報(bào)業(yè)務(wù)科室，科室匯總整理后通報(bào)區(qū)衛(wèi)生健康局。
二是加快工作進(jìn)度，凸顯工作實(shí)效。由局主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，每周五召開工作調(diào)度會(huì)議，各工作專班、相關(guān)科所分別匯報(bào)每周工作進(jìn)度，截?目前，已摸排含有冷鏈環(huán)節(jié)的水產(chǎn)企業(yè)38家，小作坊2家，從事冷凍冷藏食品相關(guān)工作人員應(yīng)檢人數(shù)1701?；摸排餐飲單位182家（單位食堂14家、餐飲店168家），從事冷凍冷藏食品相關(guān)工作人員應(yīng)檢人數(shù)907?（其中騎手568?）；摸排食品流通相關(guān)場(chǎng)所共68家（農(nóng)批市場(chǎng)4家、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)9家、第三方冷庫3家、大中型商超52家），從業(yè)人員330?。合計(jì)應(yīng)檢?員2938?，目前已完成檢測(cè)2938?。
三是加強(qiáng)宣傳指導(dǎo)，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。組織冷鏈?zhǔn)称废嚓P(guān)?業(yè)負(fù)責(zé)?召開了“餐飲服務(wù)冷鏈?zhǔn)称贩酪叽胧┡嘤?xùn)會(huì)”、“全省冷鏈?zhǔn)称匪a(chǎn)經(jīng)營單位落實(shí)疫情防控主體責(zé)任視頻會(huì)議”等培訓(xùn)，發(fā)放《冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽孛靼准垺?00余份，引導(dǎo)企業(yè)做好疫情防控人員管理和環(huán)境衛(wèi)生管理，落實(shí)“提前報(bào)備、落實(shí)進(jìn)貨查驗(yàn)義務(wù)、建立食品安全追溯體系、環(huán)境衛(wèi)生防護(hù)”等制度，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。
下一步，芝罘區(qū)市場(chǎng)^v^還將進(jìn)一步壓實(shí)工作責(zé)任，切實(shí)發(fā)揮好牽頭單位作用，加強(qiáng)與市指揮部和區(qū)級(jí)相關(guān)部門溝通配合，嚴(yán)格落實(shí)信息報(bào)送流程和工作落實(shí)流程，建立完善督導(dǎo)問責(zé)機(jī)制，推動(dòng)工作進(jìn)度。在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格落實(shí)冷鏈物流環(huán)節(jié)防控、加?環(huán)節(jié)防控、市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)追溯等措施，督促企業(yè)落實(shí)進(jìn)貨查驗(yàn)和索證索票制度，建立冷鏈?zhǔn)称纷匪葜贫?，持續(xù)督促食品水產(chǎn)經(jīng)營者做好衛(wèi)生消殺和健康管理，加強(qiáng)人員防護(hù)，依法運(yùn)輸日常檢查、行政處罰等?段，形成疫情防控高壓態(tài)勢(shì)。加強(qiáng)對(duì)冷鏈?zhǔn)称犯鳝h(huán)節(jié)的疫情防控技術(shù)指導(dǎo)，指導(dǎo)各單位制定疫情防控規(guī)范和管理規(guī)范，引導(dǎo)公眾正確選擇健康安全的進(jìn)口食品，防止造成不必要的恐慌，營造良好氛圍。
冷鏈物流合同審核要點(diǎn)篇十三
為進(jìn)一步提高對(duì)冷鏈物流疫情防控工作科學(xué)化、規(guī)范化水平管理，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、工作落地，有效防控疫情風(fēng)險(xiǎn)，加快建立與新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)相適應(yīng)的冷鏈“物防”體系，現(xiàn)結(jié)合我省實(shí)際，制定本工作方案。
堅(jiān)持以關(guān)于防范新冠肺炎疫情通過進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称份斎腼L(fēng)險(xiǎn)的重要指示批示精神為指導(dǎo)，按照聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于冬季疫情防控決策部署，以及省委省政府應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情工作的安排，堅(jiān)持人民至上、生命至上，嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”防控策略，以冷鏈?zhǔn)称诽貏e是進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窞橹攸c(diǎn)，全力抓好冷鏈物流疫情防控工作，最大限度地減少冷鏈?zhǔn)称繁镜睾洼斎胄燥L(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障人民群眾身體健康和生命安全。
（一）全面預(yù)防，管控風(fēng)險(xiǎn)。堅(jiān)持用風(fēng)險(xiǎn)管理的理念開展冷鏈物流疫情防控工作，關(guān)口前移、強(qiáng)化監(jiān)測(cè)，抓早抓小、防患未然，最大程度降低新冠病毒通過冷鏈物流輸入和傳播風(fēng)險(xiǎn)。
（二）人物并重，全程布防。堅(jiān)持冷鏈?zhǔn)称凤L(fēng)險(xiǎn)防范與從業(yè)人員健康防護(hù)并重，圍繞物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈從進(jìn)口、運(yùn)輸、貯存、加工、銷售、餐飲等環(huán)節(jié)逐次加強(qiáng)防控，落實(shí)落細(xì)防控措施，織緊織密防控網(wǎng)絡(luò)。
（三）科學(xué)防控，注重效能。堅(jiān)持運(yùn)用冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)、其他現(xiàn)代信息技術(shù)、檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等豐富防控手段，提高防控的實(shí)效性。同時(shí)，在確保冷鏈物流安全的基礎(chǔ)上，避免貨物積壓滯留，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
（四）屬地負(fù)責(zé)，多方聯(lián)動(dòng)。堅(jiān)持全面落實(shí)地方屬地責(zé)任，壓緊壓實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營者主體責(zé)任，聯(lián)動(dòng)落實(shí)部門主管和監(jiān)管責(zé)任，推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)、新聞媒體、社會(huì)公眾等各方力量共同參與。
以“力爭(zhēng)防得住、不傳播，確保找得到、不擴(kuò)散”為目標(biāo)，全面摸清業(yè)態(tài)底數(shù)、深入排查風(fēng)險(xiǎn)隱患、嚴(yán)格開展監(jiān)管執(zhí)法、強(qiáng)化精準(zhǔn)追溯管理、高效科學(xué)應(yīng)急處置，全力防范冷鏈物流成為疫情源點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)新冠病毒污染情況后，確保能夠快速精準(zhǔn)溯源定位，有效管控風(fēng)險(xiǎn)。
（一）加強(qiáng)入省關(guān)口防控。
加強(qiáng)從口岸報(bào)關(guān)入境的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管，做好口岸環(huán)節(jié)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《颈O(jiān)測(cè)檢測(cè)和預(yù)防性全面消毒工作。加強(qiáng)非從口岸報(bào)關(guān)入境的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称啡胧」芸?。在高速公路、國道等主要交通要道設(shè)檢查點(diǎn)開展排查，嚴(yán)查進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肥欠窬哂小皟勺C明一報(bào)告”和追溯信息，對(duì)無法提供檢疫證明，來源不明的進(jìn)行攔截，由當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機(jī)制調(diào)查處理；對(duì)無法提供消毒證明、核酸檢測(cè)報(bào)告和追溯信息的，予以貼封、通報(bào)，移交貨物計(jì)劃抵達(dá)首站屬地聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制處理，不得直接進(jìn)入冷庫、市場(chǎng)。
（二）加強(qiáng)運(yùn)輸物流防控。
督促指導(dǎo)冷鏈?zhǔn)称放c貨物運(yùn)輸企業(yè)、冷鏈運(yùn)輸承運(yùn)人、快遞企業(yè)等按照冷鏈物流疫情防控要求，嚴(yán)格信息登記、貨物查驗(yàn)和車輛器具清洗消毒，不得承運(yùn)無法提供“兩證明一報(bào)告”和追溯信息、來源不明的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贰⒇浳铩?/p>
（三）加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營防控。
強(qiáng)化入省首站主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)“兩證明一報(bào)告”和追溯信息。強(qiáng)化冷庫責(zé)任，接受進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窌r(shí)，嚴(yán)格查驗(yàn)“兩證明一報(bào)告”和追溯信息，實(shí)施專用通道入庫，不得與其他食品混放貯存和銷售，做好貨物的出入庫記錄等工作；加大對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)運(yùn)、餐飲單位監(jiān)督檢查力度，督促指導(dǎo)業(yè)主嚴(yán)格落實(shí)冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽匾螅谶M(jìn)貨關(guān)口嚴(yán)格查驗(yàn)“兩證明一報(bào)告”和追溯信息，并對(duì)生產(chǎn)加工、貯存、銷售環(huán)節(jié)冷鏈?zhǔn)称芳巴獍b等開展采樣和核酸檢測(cè)，排查新冠病毒污染風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)確定檢測(cè)范圍、抽樣比例和檢查頻次，結(jié)合實(shí)際情況按規(guī)定開展預(yù)防性消毒。妥善處置冷鏈?zhǔn)称窂U棄外包裝。
（四）加強(qiáng)從業(yè)人員防護(hù)。
對(duì)所有進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窂臉I(yè)人員（含口岸、冷鏈運(yùn)輸和出入庫、流通、市場(chǎng)環(huán)節(jié)）每周完成一次全覆蓋抽樣檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，按照疫情防控要求及時(shí)處置；督促冷鏈物流各環(huán)節(jié)責(zé)任主體強(qiáng)化物資保障，做好從業(yè)人員的個(gè)人防護(hù)，根據(jù)疫情防控需要和核酸檢測(cè)能力進(jìn)行科學(xué)評(píng)估；對(duì)直接接觸進(jìn)口冷鏈的物流人員，推動(dòng)優(yōu)先開展新冠疫苗緊急使用。
（五）科學(xué)開展應(yīng)急處置。
在核酸檢測(cè)中如發(fā)現(xiàn)陽性結(jié)果，立即組織專家開展疫情風(fēng)險(xiǎn)研判，提出防控工作建議，同步溯源定位，迅速采取冷鏈?zhǔn)称废录芊獯?、流行病學(xué)調(diào)查、冷鏈?zhǔn)称纷匪?、人員排查、密切接觸者隔離、疫點(diǎn)衛(wèi)生學(xué)處理等防控措施，妥善有效應(yīng)對(duì)處置。
xx年12月15日至xx年3月31日，重點(diǎn)聚焦冷庫風(fēng)險(xiǎn)隱患、防控責(zé)任落實(shí)、物流運(yùn)輸消毒、追溯制度執(zhí)行、場(chǎng)所環(huán)境衛(wèi)生、違法違規(guī)行為，集中開展冷鏈物流疫情防控聯(lián)合專項(xiàng)檢查執(zhí)法行動(dòng)。
（一）冷庫風(fēng)險(xiǎn)隱患。
重點(diǎn)檢查冷庫是否具備合法經(jīng)營資質(zhì)，第三方冷庫是否備案，是否落實(shí)消毒等疫情防控措施，是否具備溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備，是否定期測(cè)定并記錄冷凍冷藏食品溫度；是否接受無“兩證明一報(bào)告”和追溯信息的貨物，是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)簽標(biāo)識(shí)要求貯存貨物，是否存在食品安全風(fēng)險(xiǎn)。
（二）防控責(zé)任落實(shí)。
重點(diǎn)檢查冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營主體是否落實(shí)人防物防技防等防控措施，是否對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)行預(yù)防性全面消毒，是否具有“兩證明一報(bào)告”和追溯信息；對(duì)沒有消毒證明的是否由入省首站組織或委托有資質(zhì)的消毒單位實(shí)施有效消毒，是否有專用通道進(jìn)貨、專區(qū)存放、專區(qū)售賣。
（三）物流運(yùn)輸消毒。
重點(diǎn)檢查冷鏈物流特別是冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸車輛、場(chǎng)站的消毒及從業(yè)人員防護(hù)工作情況，進(jìn)口冷鏈貨物承運(yùn)單位是否落實(shí)運(yùn)輸環(huán)節(jié)主體責(zé)任并實(shí)施相應(yīng)消毒處理措施，承運(yùn)的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肥欠窬邆洹皟勺C明一報(bào)告”和追溯信息。
（四）追溯制度執(zhí)行。
重點(diǎn)檢查入省首站、批發(fā)企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)總部、冷鏈運(yùn)輸企業(yè)是否在“省冷鏈”平臺(tái)注冊(cè)，上傳冷鏈?zhǔn)称纷匪輸?shù)據(jù)是否真實(shí)、有效、完整、準(zhǔn)確；檢查自建自備冷庫食品進(jìn)貨查驗(yàn)和記錄制度執(zhí)行情況，是否索取并保存檢疫合格證明、肉品品質(zhì)檢驗(yàn)合格證明，是否建立食品貯存管理制度和食品進(jìn)出庫臺(tái)賬；第三方冷庫是否留存委托方的食品生產(chǎn)經(jīng)營合法資質(zhì)文件，是否如實(shí)記錄委托方以及委托貯存的產(chǎn)品信息，是否建立食品進(jìn)出庫臺(tái)賬。
（五）場(chǎng)所環(huán)境衛(wèi)生。
以肉品集中交易市場(chǎng)、冷庫、商場(chǎng)超市和大型餐飲服務(wù)單位等為重點(diǎn)地區(qū)，檢查是否制定疫情防控指南，冷庫及從業(yè)人員是否落實(shí)清潔、消毒、通風(fēng)、個(gè)人防護(hù)等衛(wèi)生防疫措施，是否存在衛(wèi)生死角，是否做好口罩、洗手液、消毒劑等物資儲(chǔ)備，是否有加強(qiáng)冷鏈環(huán)節(jié)疫情防控的措施。
（六）違法違規(guī)行為。
對(duì)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營主體不嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称贩揽刎?zé)任，不落實(shí)進(jìn)貨查驗(yàn)、消毒等主體責(zé)任，無“兩證明一報(bào)告”和追溯信息而進(jìn)入冷庫或上市銷售的；采購、使用來源不明、票據(jù)不全冷鏈?zhǔn)称返?；不落?shí)追溯措施，發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)品無法精準(zhǔn)定位和溯源倒查，導(dǎo)致傳染病傳播、流行等后果的；不服從、不配合實(shí)施有關(guān)防控措施和監(jiān)督檢查的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處罰。對(duì)走私冷鏈?zhǔn)称返葮?gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
（一）地方屬地責(zé)任。
各級(jí)政府對(duì)本轄區(qū)內(nèi)冷鏈物流疫情防控工作負(fù)總責(zé)，要貫徹落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制和省委省政府的決策部署，切實(shí)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，有力承擔(dān)起冷鏈物流疫情防控的屬地責(zé)任。各市（州）、縣（市、區(qū)）參照省上做法，結(jié)合實(shí)際，成立冷鏈物流疫情防控工作專班，明確一名政府領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)，市場(chǎng)監(jiān)管部門為組長單位，衛(wèi)生健康、交通運(yùn)輸、商務(wù)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、海關(guān)、發(fā)展改革、經(jīng)濟(jì)和信息化、公安、大數(shù)據(jù)管理、郵政管理、口岸物流管理等相關(guān)部門為成員單位，并設(shè)立專班辦公室負(fù)責(zé)日常工作。
（二）生產(chǎn)經(jīng)營主體責(zé)任。
冷鏈物流市場(chǎng)主體（包括從事涉及冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)口貿(mào)易、生產(chǎn)加工、流通銷售、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、餐飲服務(wù)及集中交易市場(chǎng)開辦者、冷鏈物流園區(qū)等單位和個(gè)人）承擔(dān)冷鏈物流疫情防控的第一責(zé)任。嚴(yán)格按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制、交通運(yùn)輸部和我省規(guī)定的相關(guān)程序、方法及要求，健全內(nèi)部疫情防控責(zé)任體系，認(rèn)真履行冷鏈?zhǔn)称沸畔⒒匪葚?zé)任，全面自查整改各類隱患；嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境衛(wèi)生整治和消毒措施，強(qiáng)化全員培訓(xùn)和健康監(jiān)測(cè)，定期組織和配合開展核酸檢測(cè)；制定完善應(yīng)急預(yù)案，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告并有效處置。
（三）部門主管監(jiān)管責(zé)任。
各有關(guān)部門在本級(jí)應(yīng)急指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)職能職責(zé)，按照本方案明確的工作任務(wù)落實(shí)主管責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任。堅(jiān)持各司其職，圍繞本業(yè)領(lǐng)域，嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)法，主動(dòng)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。堅(jiān)持互為補(bǔ)充，主動(dòng)作為，強(qiáng)化職責(zé)邊界銜接，不留空檔，不留死角，形成全鏈條防控閉環(huán)。
（四）行業(yè)組織自律責(zé)任。
各類冷鏈物流和食品行業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮橋梁紐帶、督促指導(dǎo)作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營者遵守法律法規(guī)，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控各項(xiàng)措施。根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)范圍、特點(diǎn)制定細(xì)化操作指南，建立完善行業(yè)自律性管理約束機(jī)制，規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。通過承諾、倡議書、責(zé)任書、宣傳冊(cè)等形式，引導(dǎo)冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)經(jīng)營者主動(dòng)參與到冷鏈物流疫情防控，宣傳普及冷鏈物流安全風(fēng)險(xiǎn)防控知識(shí)，提高防護(hù)能力。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
各地各有關(guān)部門（單位）要深刻認(rèn)識(shí)冷鏈物流疫情防控形勢(shì)的嚴(yán)峻性和緊迫性，按照本方案的總體部署，結(jié)合實(shí)際制定具體實(shí)施方案，進(jìn)一步健全完善工作機(jī)制，加大人員經(jīng)費(fèi)保障力度，為做好冷鏈物流疫情防控工作提供堅(jiān)強(qiáng)組織保障。加強(qiáng)督查督辦，對(duì)防控不力的及時(shí)開展警示約談、通報(bào)批評(píng)，造成不良后果的，要嚴(yán)肅問責(zé)。
（二）完善工作機(jī)制。
工作專班要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，各有關(guān)部門（單位）要進(jìn)一步強(qiáng)化信息通報(bào)、聯(lián)合執(zhí)法、應(yīng)急處置等工作機(jī)制，及時(shí)通報(bào)情況、研判形勢(shì)，因時(shí)因勢(shì)研究調(diào)整完善防控措施，構(gòu)建起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、各司其職、協(xié)作配合、有力有序的冷鏈物流疫情防控工作格局。對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的重大隱患和疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)向政府和上級(jí)部門報(bào)告，妥善應(yīng)對(duì)處置。
（三）強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)。
各地各有關(guān)部門（單位）要精心策劃，通過新聞發(fā)布會(huì)、媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，將冷鏈物流疫情防控措施和取得的成效及時(shí)宣傳到位，引導(dǎo)社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)和廣大消費(fèi)者全面了解、落實(shí)防控規(guī)范和相關(guān)要求；統(tǒng)一信息發(fā)布口徑，規(guī)范信息發(fā)布要求，正面發(fā)聲，破除謠言，為群防群控營造有利輿論環(huán)境；加大冷鏈物流疫情防控科普宣傳力度，不斷提高社會(huì)公眾的健康意識(shí)和防護(hù)能力。
（四）加強(qiáng)工作保障。
各地各有關(guān)部門（單位）要加強(qiáng)對(duì)參與工作人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高防護(hù)能力，嚴(yán)格落實(shí)好口罩、消毒液、手套等必備物資，確保一線工作需要。特別是對(duì)在監(jiān)督檢查、執(zhí)法辦案中直接接觸進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返雀腥撅L(fēng)險(xiǎn)高的一線工作人員，要突出加強(qiáng)防護(hù)措施，有效避免工作人員被新冠病毒污染的食品、包裝或環(huán)境感染的'情況發(fā)生。
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