寫總結(jié)最重要的一點就是要把每一個要點寫清楚，寫明白，實事求是?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇一
1、平面控制測量
平面測量放樣工作將在地面、中板、底板三個層面上進行。最初施工放樣利用地面導(dǎo)線點進行放樣，放樣后，對所放點位要妥善保護，定期檢測。待底板部分施工好后，才將地面導(dǎo)線點傳至底板上，以此作為車站橫向軸線和細部放樣的依據(jù)。
2、高程控制測量
高程放樣應(yīng)按實際需要設(shè)置一些臨時水準點,一般只可由臨時水準點直接放樣點的高程,但須定期用地鐵二等水準點來檢測臨時水準點，并隨施工進展逐步將點傳遞至底板，作為下一部施工放樣之用，高程傳遞方法采用鋼尺傳遞法。
1、平面貫通測量
貫通測量是在結(jié)構(gòu)貫通里程處，用坐標法從兩端測定貫通點坐標差，并歸算到貫通里程處的斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差進行評定（標準按xxx地鐵工程平面與高程貫通誤差限差）。
2、高程貫通測量
用水準儀從貫通面兩端測定貫通點的高程，其誤差即為豎向貫通誤差，評定標準按（標準按xxx地鐵工程平面與高程貫通誤差限差）。
施工中平面控制點采用雙導(dǎo)線法布置，加密地面平面導(dǎo)線點；水準測量是在城市二等水準點的基礎(chǔ)上布設(shè)精密水準網(wǎng)。
1、圍護樁
根據(jù)沿線控制網(wǎng)點，依據(jù)設(shè)計圖紙放出施工樁位（注名樁號），交現(xiàn)場領(lǐng)工員，由施工隊伍自行負責(zé)保護，施工隊不得隨意改變或挪動樁橛的位置，若需挪動，必須在挪動之前進行護樁的安置，否則將視為隨意毀壞。施工樁橛毀壞后，施工隊必須及時通知現(xiàn)場領(lǐng)工員，由測量組進行恢復(fù)，并對施工隊伍做相應(yīng)的經(jīng)濟懲罰(200～300元/樁)。不得使用已經(jīng)毀壞的樁橛進行施工，否則一切后果由施工隊伍自行承擔(dān)。下好護筒，現(xiàn)場做好護樁（在樁未灌注前不能毀壞，不定期檢查），通知測量組復(fù)核，符合成都地鐵規(guī)范，再進行下道工序。
2、結(jié)構(gòu)
根據(jù)沿線控制網(wǎng)點，按設(shè)計圖紙放出施工點位（注名編號），交現(xiàn)場領(lǐng)工員簽字認可，由施工隊伍自行負責(zé)保護，施工隊不得隨意改變或挪動樁橛的位置，若需挪動，必須在挪動之前進行護樁的安置，否則將視為隨意毀壞。施工樁橛毀壞后，施工隊必須及時通知現(xiàn)場領(lǐng)工員，由測量組進行恢復(fù)，并對施工隊伍做相應(yīng)的經(jīng)濟懲罰(200～300元/樁)。不得使用已經(jīng)毀壞的樁橛進行施工，否則一切后果由施工隊伍自行承擔(dān)。
3、內(nèi)業(yè)資料
3.1.儀器設(shè)備的使用與保養(yǎng)：正確地使用儀器，科學(xué)地保養(yǎng)儀器是保障測量成果質(zhì)量，提高工作效率，延長儀器使用年限的重要條件。做到定期對水準儀全站儀和對中桿進行常規(guī)檢校，促使能達到施工生產(chǎn)的精度要求。
3.2.用于測量的圖紙資料，應(yīng)認真研究核對，必要時應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認無誤后，方可使用。抄錄數(shù)據(jù)資料，必須核對，重要的須經(jīng)兩人核對，兩計算人須獨立查閱抄錄資料。
3.3.各種測量原始記錄，必須在現(xiàn)場同步做出。嚴禁事后補記、補繪。原始記錄不允許涂改。不合格時，應(yīng)當補測或重測。
3.4、工程竣工后，必須進行車站凈空斷面的復(fù)測，而且必須將車站中心準確定位，作為控制點。
以上是我在成都地鐵所用到的一些地鐵車站的施工測量方法，其中的不足和遺漏之處還有待提高。地鐵測量是需要每個人都要有嚴謹認真的工作態(tài)度，不能有絲毫的馬虎，組員之間要有一種互相協(xié)作的團隊精神，各個環(huán)節(jié)及成果資料要做到先自檢，后互檢，以確保測量過程及測量成果的準確無誤，在工作中不斷地學(xué)習(xí)提高自身的各項專業(yè)技能，確保地鐵施工的順利進行。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇二
在過去的一學(xué)期里，我校始終堅持“教育為主，安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，注意安全管理工作中的每一個環(huán)節(jié)。從而使學(xué)校安全管理工作能有序、順利的開展，為學(xué)生健康快樂的成長和學(xué)校的平安和諧發(fā)展創(chuàng)造了最優(yōu)的環(huán)境。在學(xué)校安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我校高度重視師生安全管理工作，按照上級主管部門的統(tǒng)一安排部署，認真貫徹落實國家、省、州、縣有關(guān)安全管理的一系列重要文件、指示精神，堅持做到“管安全、除隱患、創(chuàng)和諧、保平安”。在本學(xué)期經(jīng)常不定期地進行安全檢查及隱患排查工作。建立、落實各項安全管理工作責(zé)任制和健全安全管理工作責(zé)任追究制度，層層落實簽訂責(zé)任狀，有效地保障了學(xué)校的平安、和諧發(fā)展。為利今后在學(xué)校安全教育管理工作中能揚長避短，現(xiàn)將學(xué)校過去的安全管理工作作一個階段性的總結(jié)。
一、加強領(lǐng)導(dǎo) 健全組織
成立學(xué)校安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，“教育為主，安全第一”，學(xué)校在開學(xué)初即成立以校長為組長的安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實了“一把手”負總責(zé)，校委會成員分塊負責(zé)，一級抓一級，將安全管理工作列入“一票否決”，把責(zé)任細化分解到每個層面、每個具體人員，層層抓落實的安全管理工作責(zé)任體系。
二、確定目標 制訂方案
(一)、面對目前學(xué)校安全管理嚴峻復(fù)雜的形勢，為保護好自控能力相對較低、防范意識有待提高的學(xué)生，學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組召開專題會議進行研究，并組織全體師生認真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會上級有關(guān)文件精神，貫徹落實上級的決策部署，按照高度重視、全員參與、積極應(yīng)對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學(xué)處置的總體要求，堅持及時、準確、適度的原則，充分準備，嚴陣以待，認真做好各項安全隱患全面排查、防控工作。學(xué)校安全管理工作以確保全校師生的平安、校園的和諧發(fā)展、優(yōu)化學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境、促進社會秩序的穩(wěn)定為目標。
(二)、時刻提高憂患意識，根據(jù)上級專項行動方案要求，認真排查安全隱患，學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)我校實際制訂出相應(yīng)的《長江小學(xué)消防安全應(yīng)急預(yù)案》、《長江小學(xué)防洪防汛應(yīng)急預(yù)案》、《長江小學(xué)甲型h1n1流感的防控方案》等一序列有關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和快速應(yīng)對處理機制，進一步規(guī)范安全管理行為，制訂出強化各個重點時段安全隱患排查、整改工作的安全監(jiān)控措施。 安全管理工作是學(xué)校教育管理工作中的大事，“教育質(zhì)量為主，師生安全第一”，近幾年來我校始終將“安全管理工作”作為學(xué)校教育管理工作的重中之重，注重從源頭抓起、從細節(jié)抓起、長抓不懈的長效機制，優(yōu)化學(xué)生的行為習(xí)慣，特別注重學(xué)生習(xí)慣的養(yǎng)成教育，有了好的習(xí)慣，就有了好的班風(fēng)和校風(fēng)。據(jù)此，建設(shè)平安和諧、健康文明的校園，就有了堅實良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過堅持不懈地努力，師生的安全意識明顯增強，防范能力有了很大的提高。全校師生以全國第14個“安全教育日”為契機，結(jié)合我校實際，充分發(fā)揮了學(xué)校這一主陣地的教育作用。
根據(jù)上級有關(guān)部門關(guān)于安全管理的文件和通知精神，在開學(xué)前就對開展“官渡口鎮(zhèn)長江小學(xué)安全教育月”和“全國第14個安全教育日”活動進行安排部署，討論并制定了切合實際的計劃，并廣泛征求意見，開學(xué)之際，學(xué)校召開全體教職工會議，要求全體教職工以對全校師生生命安全高度負責(zé)的態(tài)度，樹立“安全重于泰山”“抓安全就是抓教育質(zhì)量”“安全保和諧、和諧保穩(wěn)定、穩(wěn)定促質(zhì)量”的思想，高度重視學(xué)校安全教育管理工作，把學(xué)校的安全教育工作做實、做細，堵住源頭，從根基抓起，防止安全事故的發(fā)生，并要求全體教職工把學(xué)校安全管理工作放在首位、落在實處，對全校的安全隱患進行了全面排查，在排查中發(fā)現(xiàn)學(xué)校校門口至三岔口路段車多路窄學(xué)生上放學(xué)存在極大的安全隱患，學(xué)校立即擬定相關(guān)專題報告并及時抄送上級各有關(guān)部門，請求協(xié)助整改。
三、 強化安全意識 拓寬教育渠道
學(xué)校安全教育工作要注重細節(jié)，“安全無小事”，要警鐘長鳴，常抓不懈，任何人不能存在僥幸心理，麻痹思想。為此，我校定于每周全體教職工例會上主管安全的領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)員專題強調(diào)安全，并通報在平時巡查中發(fā)現(xiàn)的值得注意的細節(jié)問題，班主任每天必進行安全教育，科任教師利用課前課后強調(diào)安全，并由班委會值日生在班務(wù)日志上祥實記載教師所強調(diào)的內(nèi)容。在開學(xué)初組織召開全體師生安全知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)會，學(xué)習(xí)《長江小學(xué)小學(xué)生一日常規(guī)》、《學(xué)生路隊護送安全制度》、《樓道安全制度》及道路交通、食堂、宿舍、小賣鋪、食品衛(wèi)生、疾病防控等一系列相關(guān)的安全管理制度，討論、學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全應(yīng)急預(yù)案，配合大隊部設(shè)立安全紀律監(jiān)督崗，每天課間進行巡查，班級委任安全班長，負責(zé)維護班級安全紀律和負責(zé)班級安全信息的報告，并通過學(xué)校紅領(lǐng)巾廣播臺、學(xué)習(xí)園地、宣傳欄、校園廣播等多種形式、多種渠道、行之有效地對學(xué)生進行安全衛(wèi)生知識、法律、法規(guī)和行為道德教育，提高了師生的安全防患意識，特別強調(diào)學(xué)生在日常生活、學(xué)習(xí)中要時時想到安全，“防微杜漸，警鐘長鳴”。由此，一千多師生樹立了“安全事關(guān)你我他，平安幸?？看蠹摇钡姆阑家庾R。
四、 規(guī)章制度健全 管理切合實際
為了加強管理領(lǐng)導(dǎo)，明確落實各相關(guān)人員的職責(zé)，學(xué)校針對各個層次制定了各項規(guī)章制度，層層簽定責(zé)任狀，形成安全責(zé)任負責(zé)網(wǎng)絡(luò)一體化，網(wǎng)絡(luò)輻射終端為學(xué)生個體及其監(jiān)護人。對于可預(yù)見和不可預(yù)見的安全隱患問題，每一位教師在教育教學(xué)過程中要讓學(xué)生清清楚楚、明明白白，要及時告戒、制止和進行整改，安全管理工作要以防為主，如我校在德育基地開展“愛橋護橋”活動、“環(huán)?！以谛袆印币约皩W(xué)校其他各種大型活動前，學(xué)校安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組首先制定活動的具體方案，以及安全保衛(wèi)措施，對參加活動的師生進行安全知識培訓(xùn)，要求全體師生從細處著想，牢記“安全無小事，處處要留心”“多十分細心，少一分傷心”。在教育批評涉及安全方面問題的學(xué)生時要“有耐心，有恒心，有愛心”，寬嚴適度，用真情去感染學(xué)生，使之明白什么可為、什么不可為，避免學(xué)生因?qū)逃绞讲煌桩a(chǎn)生反感而引起其逆反心理。
五、 安全措施合理 教育活動扎實
學(xué)校安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組始終堅持以各級有關(guān)文件精神為指導(dǎo)，全面部署學(xué)校綜合治理、衛(wèi)生健康教育、安全管理工作，牢固把握“教育質(zhì)量為主、師生安全第一”的宗旨，本著對全校廣大師生高度負責(zé)的態(tài)度，從維護校園平安和諧穩(wěn)定，促進學(xué)生快樂健康成長的高度出發(fā)，重視和加強學(xué)校安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)，召開專題會議，引導(dǎo)全體教師提高安全管理的敏銳性，學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員不僅監(jiān)督全校師生將安全管理工作的措施落到實處，而且以身作則從、率先垂范，從而明顯增強了師生的安全風(fēng)險意識。 為了突出安全教育工作從源頭抓起，以預(yù)防為主，我校以“安全教育月”和“全國第十四個安全教育日”為契機，始終如一的做好幾件實事。
(一)、創(chuàng)造校園安全文化氛圍 ，書寫永久性安全標語，相關(guān)位置設(shè)置恰當?shù)臉苏Z牌，板報、園地、校報，每期設(shè)一個板塊為安全欄目。并將道路交通安全知識簡編為“過馬路，左右看，守規(guī)則，我平安”的口號，呼口號是在每天按路隊集中放學(xué)時的必不可少的內(nèi)容之一，通過多種形式，起到了強化安全教育的目的。
(二)、晨會(國旗下講話)、夕會、班會中安全教育是不可缺少的成分，就這樣使安全教育無處不在，使師生人人皆知“生命無價，平安是?！?。面對目前學(xué)校安全管理嚴峻復(fù)雜的形勢，特別是在甲型“h1n1”流感蔓延全球的今天，為保護好自控能力相對較低、防范意識有待提高、經(jīng)常處于人群密集的地方、免疫能力較弱的易感疾病的學(xué)生，學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組召開防控甲型流感的專題會議，組織全體師生認真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會上級有關(guān)文件精神，貫徹落實上級的決策部署，按照高度重視、全員參與、積極應(yīng)對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學(xué)處置的總體要求，充分準備，嚴陣以待，認真做好各項安全隱患全面排查、嚴防嚴堵、全面防控甲型流感的工作，開展廣泛地宣傳，形式多樣，除了利用以上宣傳平臺外，還更根據(jù)學(xué)生的年齡特征，將防控流感的基本知識按低、中、高段編寫成兒歌的形式，在學(xué)生中廣為傳唱，用《致家長的一封信》擴大宣傳面，做到了“班班有活動、學(xué)校有講座、人人皆知曉”的教育活動形式，使安全教育措施落到實處。確保了全校師生的平安、校園的和諧發(fā)展、優(yōu)化了學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境、促進了社會秩序的穩(wěn)定。
(三)、時刻提高師生憂患意識，根據(jù)上級有關(guān)專項行動方案要求，認真排查安全隱患，學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)我校實際制訂出相應(yīng)的《長江小學(xué)消防安全應(yīng)急預(yù)案》、《長江小學(xué)防洪防汛應(yīng)急預(yù)案》、《長江小學(xué)甲型h1n1流感的防控方案》等一序列有關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和快速應(yīng)對處置機制，進一步規(guī)范安全管理行為，制訂出強化各個重點時段安全隱患排查、整改工作的安全監(jiān)控措施。
(五)、隱患排查整改專班定期排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改或向有關(guān)部門報告請求協(xié)助整改。
(七)、路隊護送及簽收制度的建立，有效地加強了學(xué)生路隊紀律的管理，由于我校周邊地理環(huán)境特殊、地形復(fù)雜乘車坐船的同學(xué)較多，為確保學(xué)生安全、明確責(zé)任界限，學(xué)校與學(xué)生家長、車船主簽訂了安全責(zé)任狀，對乘車坐船的學(xué)生與車船主實行交接制度，每天實施簽收程序，路隊長實行每日報告制度 ，保證信息暢通，及時應(yīng)對。
(八)、在“安全教育月”活動中，在縣消防大隊的大力支持和相關(guān)部門的配合下，組織全校師生進行了消防安全知識培訓(xùn)，并成功地進行了消防應(yīng)急疏散演練，通過這次演練活動，培養(yǎng)了師生的快速反應(yīng)能力，極大的提升了全體師生對突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力。 “強化安全管理 共建和諧校園” 總之，學(xué)校安全教育工作任重而道遠，是一個長期而又細致的工作，并不是通過幾次培訓(xùn)或是幾次活動就能解決根本問題的，遵循“安全連著你我他、平安幸?？看蠹摇钡囊?guī)律，加大宣傳教育力度，營造學(xué)校濃郁的安全管理文化氛圍，全體師生必須長期樹立“事事講安全，處處講安全，人人講安全"的意識，把安全工作做細、做實，從源頭抓起，從學(xué)生行為習(xí)慣抓起，一如既往，永不松懈?！捌桨惨舴囗?安全警鐘長鳴”努力將長江小學(xué)打造成和諧、平安的校園。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇三
我的崗位是地鐵自動化技術(shù)管理崗。根據(jù)分工，我的主要工作是負責(zé)機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下。
20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作，由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學(xué)習(xí)才能更好地完成工作任務(wù)，在精通本專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，熟練掌握bas與fas系統(tǒng)相關(guān)技能的基礎(chǔ)上，進一步學(xué)習(xí)掌握了sig，cctv，psd等專業(yè)的相關(guān)知識，我認為，經(jīng)過20xx年，我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。
業(yè)余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業(yè)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，我獲取了全國計算機技術(shù)與軟件技術(shù)資格（水平）考試中的軟件設(shè)計師證書和網(wǎng)絡(luò)工程師證書，結(jié)合業(yè)務(wù)需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，通過查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災(zāi)模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時通過了公司的關(guān)于中級職稱的初定評審，可以說，我的業(yè)務(wù)能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。
一年來，在工作中，我注重從大局入手，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)，取得了不錯的成績。
1.負責(zé)南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負責(zé)南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責(zé)，發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項并督促建設(shè)單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現(xiàn)場巡檢，發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產(chǎn)貢獻綿薄之力。
2.做好各類節(jié)日及關(guān)鍵節(jié)點的運營保障工作，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我覺得自己盡職盡責(zé)地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電，我去全線逐站恢復(fù)供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節(jié)及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說，在關(guān)鍵節(jié)日節(jié)點的運營保障中，我盡到了自己的職責(zé)。
3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我被分配負責(zé)地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環(huán)境，監(jiān)考等相關(guān)工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進行發(fā)揮了自己的作用。
4.參與各種標準文件的制定，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，我參與制定了機場線檢修規(guī)程，操作規(guī)程，應(yīng)急演練預(yù)案等標準文件，較好地完成了任務(wù)。
5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的各類培訓(xùn)工作。
1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運營保障工作，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運營生產(chǎn)。
2.繼續(xù)做好20xx年度的運營保障工作。
3.繼續(xù)做好機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓(xùn)工作。
20xx年，我在組織、領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，加強理論學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗教訓(xùn)，在實踐中磨練自己，成為合格的工程師。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇四
醫(yī)療質(zhì)量是一個醫(yī)院生存發(fā)展的根本，是一個醫(yī)院水平高低體現(xiàn)，醫(yī)療安全管理是醫(yī)療質(zhì)量的一個重要方面。一年來，我院在衛(wèi)生局的直接正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)衛(wèi)生部、局關(guān)于醫(yī)療衛(wèi)生體制改革的有關(guān)精神，投身醫(yī)療衛(wèi)生體制的改革，廣開醫(yī)療市場，積極參與市場競爭。堅持以病人為中心，一切為病人服務(wù)，不斷提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，改善服務(wù)態(tài)度。嚴抓各種醫(yī)療質(zhì)控指標，提高醫(yī)療整體水平有效減少醫(yī)療糾紛，杜絕了醫(yī)療事故的發(fā)生。
現(xiàn)對本年度醫(yī)療醫(yī)療治療和醫(yī)療安全工作總結(jié)如下：
一、切實改善醫(yī)療服務(wù)
加強醫(yī)德醫(yī)風(fēng)和醫(yī)療法律法規(guī)、規(guī)章制度教育，使廣大職工進一步樹立全心全意為病人服務(wù)的思想，堅持“以病人為中心”的服務(wù)理念，認真開展了內(nèi)容為“服務(wù)好、質(zhì)量好、醫(yī)德好、群眾滿意”的“三好一滿意”活動，不斷提高醫(yī)療服務(wù)水平。創(chuàng)新服務(wù)流程，優(yōu)化診療環(huán)境。充實門診醫(yī)師，合理安排工作時間，堅持準時開診，保證病人及時就診。建立醫(yī)療費用公開透明制度，住院病人實行一日一清單制度，病人可以隨時查詢藥品價格、住院費用等詳細情況，深受病人的好評。
加強醫(yī)患溝通，完善溝通內(nèi)容，改進溝通方式，注重溝通效果，切實加強醫(yī)院基礎(chǔ)管理，建立健全醫(yī)療安全管理組織，落實各項核心醫(yī)療工作制度和安全措施，保證醫(yī)療儀器設(shè)備合法、合理、安全使用，避免發(fā)生醫(yī)療差錯和事故。嚴格技術(shù)準入制度，規(guī)范醫(yī)療執(zhí)業(yè)行為。認真貫徹《藥品管理法》、《醫(yī)療器械監(jiān)督管理條例》，加強藥品、醫(yī)療器械采購、儲存、使用的監(jiān)督管理。
二、切實提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量
醫(yī)療質(zhì)量安全事關(guān)群眾的健康安危，是醫(yī)療服務(wù)的生命線，是醫(yī)院管理的核心內(nèi)容和永恒主題。醫(yī)療安全的進行首先要提高醫(yī)療質(zhì)量，提升服務(wù)水平。加強醫(yī)療質(zhì)量管理，狠抓規(guī)章制度的落實，時刻堅持“以病人為中心”，以質(zhì)量為核心，以質(zhì)量安全為主題，認真落實各項規(guī)章制度、崗位職責(zé)，嚴格執(zhí)行診療技術(shù)常規(guī)，把各項制度落實到各個環(huán)節(jié)之中。
成立xx鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)療質(zhì)量管理小組，加強醫(yī)療文書質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行《病歷書寫基本規(guī)范》，對病案質(zhì)量實施全程監(jiān)控和管理。制定姚市鎮(zhèn)衛(wèi)生院專業(yè)技術(shù)人員考核方案，以落實獎懲機制，確保獎懲到位，對醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量考核成績優(yōu)異的科室或個人給予表揚和物質(zhì)獎勵;對醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果不達標的科室或個人除給予經(jīng)濟處罰和全院通報批評，強化“三基三嚴”訓(xùn)練，不定期舉行各級各類人員三基考核，將醫(yī)務(wù)人員的臨床理論知識水平和實際操作技能進行綜合評定，并將考核結(jié)果與個人考核掛鉤，確保醫(yī)療技術(shù)人員自身技術(shù)素質(zhì)的不斷完善和更新，全面提高醫(yī)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。
三、建立完善的質(zhì)量管理體系，規(guī)范醫(yī)療行為是核心
今年，我院從加強制度建設(shè)入手，結(jié)合各崗位的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容，制定了相關(guān)的管理制度及考核細則，并制定職能科室、業(yè)務(wù)科室綜合目標責(zé)任書，做到一級管一級，一級向一級負責(zé)的格局。明確責(zé)任，保證職能，做到責(zé)、權(quán)明確，利益適度，從而管理上做到了有章可循、有章必依，逐步完善管理上的法制化、制度化、規(guī)范化、標準化。
四、依法妥善處置醫(yī)患糾紛
依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，把醫(yī)患糾紛處置納入法制化、規(guī)范化軌道，維護醫(yī)患雙方的合法權(quán)益。根據(jù)《醫(yī)療事故處理條例》成立了姚市鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)療糾紛協(xié)調(diào)處理小組，依法妥善處理好醫(yī)患糾紛。堅持預(yù)防在先、發(fā)現(xiàn)在早、處置在小的原則，建立健全醫(yī)患糾紛預(yù)防處置機制，周密落實相關(guān)防控措施，努力化解各類醫(yī)患糾紛，防止因醫(yī)患糾紛引發(fā)群體性事件和惡性事件。
五、強化安全措施，確保醫(yī)院安全
定期組織重點崗位工作人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，落實各項內(nèi)部安全保衛(wèi)措施。定期和不定期地對消防安全進行全面檢查，對容易引發(fā)火災(zāi)、存放危險品及人員集中的場所重點檢查(如藥庫、門診、病房等)，對消防設(shè)施進行定期維護更換，確保消防器材完好。我院實行院領(lǐng)導(dǎo)總值班制度，明確每人的時間段分工，值班期間要進行全院巡視，切實把防火、防盜、防破壞等治安防范措施落實到實處。嚴格落實安全責(zé)任制，搞好不穩(wěn)定因素排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。制定人防、物防、技防應(yīng)急措施，確保全院不出現(xiàn)重大安全責(zé)任事故。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇五
車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證，現(xiàn)金在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對外部風(fēng)險進行控制，同時對內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi)。在對現(xiàn)金進行安全管理時，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時，要保證環(huán)境的安全性，同時要提高相關(guān)工作人員的責(zé)任心。在票款較多的情況下，可以對票款進行預(yù)收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。
2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應(yīng)急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關(guān)系到整個票務(wù)系統(tǒng)的安全以及票務(wù)的高效運行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對于車站而言，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收、清點、存放、保管及交接制度。加強對出站閘機鑰匙的管理，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接。車站票卡應(yīng)定期（每旬、每月）盤點，盤點應(yīng)將車站所有的票卡回收、拆封進行逐一清點。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強票務(wù)技能培訓(xùn)
城市軌道交通企業(yè)應(yīng)加強對員工票務(wù)政策、設(shè)備操作、報表填寫等票務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，統(tǒng)一執(zhí)行標準。同時，通過測驗、評估、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務(wù)水平。車站票務(wù)工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質(zhì)，增加員工的法律意識十分重要。通過會議、交心談心的方式加強對員工的正確引導(dǎo)，關(guān)心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭?？傊壍澜煌ㄆ髽I(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)一批遵章守紀、誠實可信、業(yè)務(wù)精通、熱情服務(wù)的票務(wù)工作人員。
3.2票務(wù)鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務(wù)鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務(wù)鑰匙管理辦法。票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、遺失或私自接收。票務(wù)工器具包括點鈔機、驗鈔機、點幣機、點卡機、便攜式查詢機、售票盒等，是輔助票務(wù)作業(yè)的設(shè)備。因此，必須加強保管，正確使用，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應(yīng)加強管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務(wù)報表是票務(wù)運作的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù)，應(yīng)管理完善，定期存檔。
3.3票務(wù)管理室標準化
票務(wù)管理室是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務(wù)管理室進行標準化管理。6s運用于車站票務(wù)室的管理包括：對票務(wù)管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對有關(guān)資料、書籍、文件等應(yīng)歸類定置管理，并井然有序；保持室內(nèi)和設(shè)備設(shè)施無垃圾、無灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤、指導(dǎo)、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動的精神。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇六
20xx年xx月，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導(dǎo)游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復(fù)雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔(dān)任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉(zhuǎn)來，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時間里有了良好的禮儀習(xí)慣。同時，我告訴學(xué)生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎，必須有高度的責(zé)任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓(xùn)時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓(xùn)練，既增強了體質(zhì)，又鍛煉了品格。每天晚自習(xí)我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結(jié)，先讓班干部說，完了我再總結(jié)補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的，我首先要做好。我要求學(xué)生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣，我以身作則，無論進班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓(xùn)課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn)。晚自習(xí)，我堅持跟班一直到第二個晚自習(xí)下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象，我對他們嚴格管理，又關(guān)愛有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品，多做練習(xí)，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習(xí)下來，要過200個包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學(xué)生說：“老師太辛苦了，老師太負責(zé)任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來這所學(xué)校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新，使他們學(xué)會了做人，學(xué)會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定，接下來我會帶領(lǐng)他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學(xué)校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇七
目前，我國城市軌道交通建設(shè)進入了快速發(fā)展的階段。高度重視城市軌道交通的發(fā)展，明確提出要逐步構(gòu)建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，建立安全便捷、可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通模式，更好地服務(wù)于公眾。自1965年北京地鐵一期工程建設(shè)開始，經(jīng)過40余年的建設(shè)和發(fā)展，截至20__年6月，全國運營線路總里程達到585km，總投資6000億元，同時還有10余個城市擬規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通項目。面對軌道交通大發(fā)展的現(xiàn)狀，運營安全管理工作越來越被廣大軌道運營單位所重視。
1地鐵運營安全管理的理念
1.1安全為命，打造平安地鐵
運營服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部以鐵的手腕、鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守“沒有安全就沒有運營”的理念，落實各項運營安全工作措施，打造平安地鐵。
1.2人人有責(zé)，全員促安全
任何一名員工都是運營安全工作的重要力量，運營服務(wù)的高品質(zhì)體現(xiàn)著每名員工負責(zé)任的工作態(tài)度和工作水平，企業(yè)強大、運營穩(wěn)定有序與每名員工的成長、利益、價值是一個共同體，是唇齒相依，唇亡齒寒的關(guān)系。安全運營離不開每名員工的努力，企業(yè)和員工只有相互依存，才能共同發(fā)展.持不懈地提高員工的安全意識和工作技能，培育企業(yè)安全氛圍，讓員工深刻體會到安全工作與自己息息相關(guān)，形成“人人想安全，人人會安全，人人善安全”的文化氛圍。
1.3警鐘常鳴，安全工作永無止境
安全工作的一個重要特點就是“只有起點，沒有終點”，這項工作永遠都沒有干完的時候，是永遠都不可能結(jié)束的，長期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石頭原理”防麻痹，經(jīng)常地“敲打點擊”，使員工警鐘長鳴，保持警惕。同時要求各級領(lǐng)導(dǎo)一定要帶著責(zé)任抓安全，帶著感情抓安全，帶著使命抓安全，抓重點部位，抓重點環(huán)節(jié)，抓重點崗位，力求避免安全事故的發(fā)生。
1.4嚴格管理，降低事故發(fā)生率
事實證明，98%的事故是由人為因素引起的，主動控制住事故鏈和風(fēng)險源，消除安全隱患，事故是可以防止的?；诖苏J識，地鐵運營單位必須不斷加強運營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個最低”，將安全風(fēng)險發(fā)生的概率降到最低，將安全風(fēng)險的損失降到最低，將安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低。
1.5創(chuàng)新管理，安全工作難題
推進技術(shù)進步和現(xiàn)代化管理是抓好運營安全工作的支撐。堅持創(chuàng)新的原則，各項工作的難點，保持運營安全工作可持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，這是企業(yè)發(fā)展的需要，更是運營安全工作發(fā)展的需要。積極參與國家建設(shè)部等有關(guān)部委組織的國家標準研究和參編工作、工作經(jīng)驗交流會議等活動，及時掌握國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)。
2地鐵運營安全管理主要措施
2.1建立完善安全規(guī)章，安全生產(chǎn)有章可循
完善安全規(guī)章制度是抓好運營安全工作的保障。規(guī)章制度是管理工作的基礎(chǔ)，建立科學(xué)的、完善的、全面的安全生產(chǎn)管理制度，使安全生產(chǎn)有章可循，是非常重要的。在地鐵開通運營前狠抓安全規(guī)章制度的建設(shè)，用規(guī)章制度約束員工的工作行為，為員工提供安全生產(chǎn)指引。在嚴格執(zhí)行國家、省、市各項安全法律法規(guī)的同時，建立健全《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全獎懲辦法》、《行車組織規(guī)章》等制度和各類操作規(guī)程，涵蓋公司的各個專業(yè)、運營生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各專業(yè)的安全生產(chǎn)管理都有章可循，促進公司的安全生產(chǎn)工作向規(guī)范化、制度化邁進。目前，國內(nèi)許多地鐵都開展了iso9001質(zhì)量體系和ohsms18000職業(yè)健康安全管理體系認證工作，國家也出臺了《地鐵運營安全評價標準》，都為規(guī)范運營安全生產(chǎn)工作，提供了依據(jù)和標準，應(yīng)不遺余力地宣傳貫徹。
2.2建立三級安全網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制
堅持"安全第一，預(yù)防為主"的工作方針，全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，強化制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的安全管理。堅持管生產(chǎn)必須管安全、安全生產(chǎn)各級主要負責(zé)人親自抓的原則，有效發(fā)揮“縱管到底、橫管到邊、專管成線、群管成網(wǎng)”的安全管理網(wǎng)絡(luò)作用，形成安全工作一級抓一級、一級保一級、一級監(jiān)督一級的網(wǎng)絡(luò)化安全監(jiān)督管理體系;狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，上自總經(jīng)理，下至基層員工，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任狀和社會綜合治理目標責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)目標納入考核內(nèi)容，明確各層級的安全職責(zé)和安全生產(chǎn)目標，有效落實安全生產(chǎn)責(zé)任，形成安全生產(chǎn)、人人有責(zé)的良好氛圍。
2.3建立安全檢查制度，預(yù)防運營事故發(fā)生
加強監(jiān)督檢查機制是抓好運營安全工作的關(guān)鍵。安全檢查是對安全工作實施有效管理的一項重要內(nèi)容。學(xué)習(xí)運用“破窗理論”抓隱患，抓漏洞，漏洞不補必釀大禍。建立班組每周一查，中心每旬一查，專業(yè)管理系統(tǒng)每月一查，公司每季一查的制度，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，綜合檢查與專項抽查相結(jié)合的形式，堅持安全檢查以自查自糾為重點，自下而上，查找不足。嚴抓隱患整改，按照“五個落實”，即任務(wù)落實、人員落實、經(jīng)費落實、質(zhì)量落實、時間落實，按期整改完成;在做好安全檢查工作的同時，逐步建立安全隱患管理機制，將安全檢查和隱患管理統(tǒng)一起來，并落實到工作制度中，形成健全的檢查網(wǎng)絡(luò)，實施有效監(jiān)控。
2.4建立安全培訓(xùn)制度，營造安全文化氛圍
提高員工安全意識和技能是抓好運營安全工作的基礎(chǔ)。認真開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)教育工作，組織各單位負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員參加《安全生產(chǎn)法》培訓(xùn)，取得安全生產(chǎn)資格證;對新進員工實行三級(公司級、中心級、崗位級)安全教育;除國家規(guī)定的特殊工種外，規(guī)定內(nèi)部特種作業(yè)項目，如：low操作、客車司機證等;制定特種作業(yè)人員安全管理辦法和特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗制度;利用安全宣傳月、119消防日等活動，在車站、列車等宣傳陣地，向市民派發(fā)安全實用手冊，不斷提高員工和市民的安全意識。通過廣泛開展各類安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育活動，有效地提高干部職工的安全文化素質(zhì)。
2.5建立應(yīng)急救援體系，增強應(yīng)急處置能力
根據(jù)國內(nèi)外地鐵運營救援搶險的經(jīng)驗和突發(fā)事件的特點，建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，針對軌道交通運營線路發(fā)生火災(zāi)、列車脫軌、列車沖突、大面積停電、爆炸、自然災(zāi)害以及應(yīng)設(shè)備故障、客流沖擊、恐怖襲擊等其他異常原因造成影響運營的非常情況制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在國家和地方發(fā)生緊急事件、疫病傳播情況時，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。另外，還要針對部分預(yù)案經(jīng)政府組織相關(guān)部門、專家進行評審，報市政府。
組織員工對各種預(yù)案進行學(xué)習(xí)，按計劃進行演練，演練的方式包括培訓(xùn)式、桌面式、突發(fā)式，在演練的過程中，每個安全點都安排評估人員把關(guān)，使演練活動有序、安全的進行。定期的實戰(zhàn)演練可以及時暴露預(yù)案的缺陷，發(fā)現(xiàn)救援設(shè)備是否足夠、發(fā)現(xiàn)運營設(shè)備是否完好、發(fā)現(xiàn)員工是否熟悉掌握各種規(guī)章，改善各部門間的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，增強員工的熟練程度和信心，提高員工的安全意識;通過演練檢驗規(guī)章、設(shè)備和預(yù)案，提高員工的業(yè)務(wù)技能，增強員工對事故事件的應(yīng)急處理能力。
2.6建立事故處理機制，落實責(zé)任追究制度
建立健全事故處理機制，按照“四不放過”原則和“安全獎懲辦法”，定因、定性、定責(zé)，嚴格懲處，通過教育和處罰使員工吸取教訓(xùn)，提高認識，增強崗位意識、責(zé)任意識和紀律意識;將“降低故障率事件率”作為一項長效工作機制專題研究，開展地鐵事故案例研究，學(xué)習(xí)先進一流的運營安全管理，博采眾長，取長補短，用“投石頭原理”防員工思想麻痹，不斷在“在平靜的水面上蕩起水花”，讓每個員工認識到任何時候都不要把安全生產(chǎn)形勢估計得過好，要始終保持一種危機感和憂患感;同時，轉(zhuǎn)變觀念，對發(fā)生的事故由此及彼，由表及里，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層上剖析深層次原因，從加強管理上，研究制定有針對性的措施，解決安全工作中的問題，變被動管理為主動管理，變事后懲處為事前預(yù)防，不斷提高事故分析處理能力。
2.7建立警地聯(lián)動機制，共保地鐵一方平安
目前，國內(nèi)地鐵都建立了相應(yīng)的公安部門，地鐵運營單位要加強與地鐵公安的合作，充分依靠公安力量，保障地鐵的平安秩序，建立《警地聯(lián)動工作實施辦法》，明確聯(lián)動例會制度，工作聯(lián)系機制及聯(lián)動應(yīng)急機制。通過雙方精誠合作，共保地鐵平安。
3結(jié)束語
地鐵作為為大眾服務(wù)的城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決人民群眾出行，促進城市健康發(fā)展，構(gòu)建社會主義和諧社會，具有極其重要的作用。以上為作者根據(jù)實際工作經(jīng)驗對運營安全管理實踐的總結(jié)，通過與國內(nèi)地鐵運營安全管理人員互相交流，共同提高地鐵運營安全水平。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇八
崗位名稱：見習(xí)電客車司機
實習(xí)內(nèi)容： 實習(xí)部門職能介紹，實習(xí)部門工作流程，實習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實習(xí)過程 有何提高：通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習(xí)，公司多數(shù)是把我們當學(xué)生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵物資管理工作總結(jié)篇九
地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.
安全責(zé)任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重擔(dān)從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績效考核標準之一.
在當今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:
1、實行封閉式管理.員工進入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現(xiàn)場.
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn)).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報、會議等)進行教育培訓(xùn).
通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長鳴,防患于未然.
安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設(shè)備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項目部制定,現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標,全面開展加強安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進行.
經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責(zé)任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的,無論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴,事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實到人.這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.
總之,項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹指示精神,切實做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3488629.html】
