最新車輛管理員工的年度工作總結 車輛管理員工作總結(匯總9篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-09-16 00:34:08
最新車輛管理員工的年度工作總結 車輛管理員工作總結(匯總9篇)
時間:2023-09-16 00:34:08     小編:LZ文人

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料,它可以促使我們思考,我想我們需要寫一份總結了吧。怎樣寫總結才更能起到其作用呢?總結應該怎么寫呢?以下是小編精心整理的總結范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

車輛管理員工的年度工作總結篇一

車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括:登記檢驗車輛信息,考核審驗駕駛員,核發(fā)車輛號牌、行車證和駕駛證,監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓工作,管理非機動車。目的在于提高運輸效率,保證交通安全,預防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動,維護社會治安秩序。車輛管理對企業(yè)而言,應當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面,目的在于增加車輛安全行駛,提高車輛使用效率。

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,轉眼間新的一年又將來臨,在過去的一年中,由于公司進行了機構調整,因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機,隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,我有收獲,同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,現(xiàn)將我一年的工作情況總結如下:

做為一名車輛管理員,車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的.公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案,以便月底、年終將車輛費用進行匯總,為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外,每輛車的維修費用,維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,一方面可以提高我的業(yè)務水平,另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求,在××年月底,我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總,并以表格形式上報,同時,根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而粗心大意,總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做,在做中學”,雖然今年是我第一年任車輛管理員,但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過,我會抓住任何機會向老同志求教,積極地將每項任務完成好?,F(xiàn)在,我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步,我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的業(yè)務能力。

身為司機,我的工作地點是駕駛室,因此大部時間我還是與車為伴,于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時,我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時常檢查車況,這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同,它沒有固定的工作時間,需要做到隨叫隨到,不過我對此毫無怨言,幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常。作為一名司機,不僅需要早出晚歸,放棄節(jié)假日的休息時間,還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言,因為我是一名司機,為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外,我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的采買,對勞保及福利用品的采買,協(xié)助組織各項集體活動等。

在××年緊張有序的工作中,我在不斷地進步。在我不懈的努力下,雖然在業(yè)務上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時在辦公大廳說話聲音過大,業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點,在××年,我將更加努力,出色地完成本職工作,為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。

車輛管理員工的年度工作總結篇二

1、車輛由站辦公室進行統(tǒng)一管理,除值班車輛外,單位業(yè)務用車由辦公室根據(jù)車輛與使用相對固定的原則進行安排,各科室分管領導亦按此規(guī)定相應安排科室出差等工作。

2、車輛加油,由辦公室負責辦理油本,油本安排專人進行管理,對每輛車加油情況進行登記,司機每次加油完畢,及時將油本交回。

3、車輛維修由單位確定修車點,修車由司機向辦公室主管領導請示同意后進行維修,無特殊情況,車輛不得在指定維修點以外地方進行修理。

4、無特殊情況車輛應嚴格實行專人駕駛,晚上及節(jié)假日車輛應于單位院內停放,特殊情況需要出車的應報主管領導同意。

5、站各科室及養(yǎng)護公司周末及節(jié)假日需出車的,由用車科室主管領導向辦公室主管領導提出申請,辦公室主管領導根據(jù)情況進行安排。

6、司機作為特殊崗位,應服從單位節(jié)假日出車安排,有事外出須向領導請假并保持通訊聯(lián)絡暢通。

7、司機對自己持有的車輛資料應妥善保管。

8、司機應加強服務意識,經(jīng)常保持車輛干凈、整潔,不斷提高駕駛技術,保持良好車況,遵守交通規(guī)則,不違章駕駛。

9、違反本制度給單位造成損失的,司機承擔全部責任。

10、遇有重大活動及特殊情況所有車輛由辦公室進行統(tǒng)一調配。

11、本制度自制訂之日起實行。

車輛管理員工的年度工作總結篇三

20xx年,車輛管理工作在大隊領導的正確領導下,在全體駕駛員的共同努力下,通過與其他部門之間的共同協(xié)作,緊緊圍繞管理處全年工作計劃,充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實效。現(xiàn)就所做的的工作總結如下:

大隊根據(jù)年初制定的工作計劃,安排會定期對司機進行安全教育,組織司機學習各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓。

大隊現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓學習17次,路查路檢33車次,周安全例會44次。周安全檢查55次,gps監(jiān)控288車次。

車輛運行都在生產第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施:

1、加強駕駛員出車前的安全教育:出車前認真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做到不“帶病”出車。

2、嚴格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴禁公車私用。

3、在安全教育方面:大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,切實做好車輛管理和生產保障工作,實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動,即:防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識,提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。

1、個別駕駛員安全意識淡薄,存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風險。

1、做好車輛的日常調派,嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度

2、制定20xx年車輛管理工作計劃。

3、加強駕駛員的安全教育,做好道路風險識別。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓學習。

車輛管理員工的年度工作總結篇四

各位

領導

在公司正確

領導

下,其他同志的配合下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,

領導

交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高,同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。

切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,

領導

重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案

整理

等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到

領導

信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是

領導

還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

我們將繼續(xù)深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理員工的年度工作總結篇五

會務工作總結20xx年月日至日,論證會在風景區(qū)召開,本次會議由主辦,承辦,具體由負責。

本次會議,無論在人數(shù)上還是規(guī)模上,是第一次高規(guī)格、大規(guī)模的隆重接待。

會議期間,我司圓滿完成了籌備工作領導小組安排的各項任務,展示了公司的接待能力和服務水平,現(xiàn)總結如下:

一、節(jié)儉高效,各負其責本著“節(jié)儉、高效辦會”的原則,為切實做好論證會的會議服務工作,我司僅提前5天成立了會議籌備工作領導小組,統(tǒng)籌協(xié)調有關會務工作。

籌備工作領導小組成立以后,結合本次會議特點,在籌備小組下設了綜合協(xié)調、秘書、會務、宣傳報道和安全保衛(wèi)5個工作組,明確劃分了各小組工作任務,提出了具體的工作要求,確定了工作時限。

各工作組又將分工的各項任務再次細化,使名單匯總、住宿安排、就餐安排、陪同團安排、領導協(xié)調、招待會、注冊簽到、車輛保障、車輛調度、衛(wèi)生防疫、賓館聯(lián)絡、票務服務等任務都落實到人,人人各負其責,相互銜接,相互幫助,在籌備人員的一致努力下,各項工作環(huán)環(huán)相扣,井然有序,確保了本次會議得以順利召開。

二、群策群力,大膽創(chuàng)新本次會務接待工作由同志親自掛帥,精心組織,全面指揮。

會務組所有工作人員心往一起想、勁往一處使,團結協(xié)作,敢打敢拼。

大家分工不分家,在做好各自工作的同時,遇到會務組的重要任務、大型活動時,大家都是齊心協(xié)力,一齊上陣,基本上接待地點的每一個場所,都留下了每個籌備人員忙碌的身影。

應該說,會務組任務的圓滿完成,是所有籌備人員頑強拼博、共同努力的結果。

本次會議接待期間,會務組針對具體實際大膽創(chuàng)新、開拓思路,積極嘗試會務接待工作的新做法、新思路,取得了很好的效果。

例如,由于本次會議參會人員有市級及外省來的領導和專家,會議組為此組建了5個迎接小組到高速公路迎接,每個小組落實一名接待專員和一部接待車輛,同時帶有接待參會人員的指示牌。

三、主要做法各工作組分別按接待方案的要求各自分工,在經(jīng)過大家的共同協(xié)商和反復推敲,確保萬無一失后方組織實施。

1.綜合協(xié)調組,自接到會議通知后,立即召集相關人員召開會議,為切實做好會務接待工作,加班加點對各工作組的方案進行了修改,確保萬無一失后方組織實施。

2.秘書組,根據(jù)召開會議的要求,馬上進行了會議所需匯報材料的收集工作,經(jīng)過5余天的加班加點、晝夜工作和專人跟蹤落實,確保了會議上匯報材料的詳實無誤;在準備匯報材料的同時,擬定籌備工作方案、《會議服務指南》編制、擬定歡迎辭等會議室的各項籌備工作,確保了本次會議的順利召開;同時還負責了會場的全過程錄音、錄像和拍照,做好了會議的后勤服務工作。

3.會務組,自會務組成立開始,

三是來賓的注冊簽到,落實專人在風景區(qū)接口處負責參會代表和工作人員的報到、接待工作,發(fā)放房間號牌。

四是整個會場的布臵,會場會標的制作、張掛,座位牌的制作擺放,策劃、營造賓館、會場周圍的氛圍,會場服務(茶水供應,每5分鐘加一次開水),落實會議室地點及食宿安排,做好了會議后勤保障工作;五是紀念品的送出,由各縣外來賓的駕駛員代為領取,方便了來賓,節(jié)約了時間;六是會議結束后,指定了專人對開銷費用進行統(tǒng)結。

各相關負責人對所使用設備、剩余物質、可重復使用物質進行了收回入庫并登記。

經(jīng)過這些統(tǒng)籌安排,會務組為領導和專家在會議期間提供了切實的保障和周到的服務。

4.宣傳報道組,為切實做好宣傳報道工作,一是借調了1名經(jīng)驗豐富的工作人員,來指導我司工作人員制作ppt匯報材料;二是積極主動地聯(lián)系電視臺,報社記者,及時報道會議新聞;三是做好了會場所需儀器設備的安裝和調試工作,確保了會議順利召開并取得了圓滿成功。

5.安全保衛(wèi)組,包括會議車輛調度和安全保衛(wèi)工作,車輛調度工作,根據(jù)每天的活動情況和會務組的需求統(tǒng)籌安排,整體協(xié)調,并向借調了四部車輛由我司統(tǒng)籌安排,為運輸物質、車輛引道、油料保障、會務其他用車提供了有力的保障。

安全保衛(wèi)工作,負責領導、專家住地和會場秩序維護和安全保衛(wèi)工作,確保了本次會議無安全事故或險情發(fā)生。

安全保衛(wèi)組圓滿地完成了籌備工作領導小組安排的各項工作。

四、經(jīng)驗與教訓

(一)歸納起來,有如下的經(jīng)驗值得傳承:

1.及早策劃,明確要求、精心準備秘書組對會務工作進行了全面的策劃和準備,分工負責,全力以赴,環(huán)環(huán)相扣,精誠協(xié)作的總要求,統(tǒng)一了思想,協(xié)調了步調,所有成員都以竭誠提供服務為己任。

2.抓住重點,強化執(zhí)行會務組把行程安排做為一個重要的環(huán)節(jié),在一開始就予以高度重視。

會務組指派專人,主動聯(lián)系領導和專家,克服困難(有的專家一時定不下自己的行程,會務組人員耐心予以關注),對會議的如期召開做出了自己的努力。

3.借助酒店優(yōu)勢,及時分發(fā)資料對于會議布臵過程中,需要分發(fā)給每個房間的水果、香煙,會務組通過酒店服務員及時送到位。

既節(jié)省了人力,也可避免某些不必要的困難和對專家造成的干擾。

(二)本次會務工作值得吸取的教訓如下:

1.及時做好技術工作向會務工作的轉變

一是,要轉變思想,深刻認識會務工作的重要性;

二是,技術工作決不能拖累會務,要保證在參會領導和專家簽到前提供正式接待指南。

三是,要群策群力。

車輛管理員工的年度工作總結篇六

一、××年,根據(jù)上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動下,單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度,在車輛的使用上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點,及時為主業(yè)服務的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長途、檢查用車,科學合理地安排市內車輛行程,使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次,及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,隨時與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習,提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,保質保量的完成了每一次出車任務,使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者,同時也是一名駕駛員,準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責,我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬,我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

四、在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費用,避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

1、加強教育,轉變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。

2、加強學習,提高車管質量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

3、抓好基礎管理工作,提高安全運營的意識,加強駕駛員綜合素質教育。

4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制度規(guī)范駕駛行為,增強服務意識。

5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作,使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務水平,提升公司服務形象和聲譽,把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,我會再接再厲,決不辜負公司領導的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理員工的年度工作總結篇七

1、經(jīng)公司研究決定,凡本公司員工私人車輛進入公司,均須先到安保部辦理登記手續(xù),出具相關齊全的資料(駕駛證、行駛證),并領取車輛出入證。未辦理出入證的車輛,門衛(wèi)執(zhí)勤人員有權拒絕其進入公司。嚴禁在公司內無證駕駛。

2、由安保部具體辦理相關員工《機動車輛出入證》。請駕駛自備車(摩托車除外)的員工在(2月15日至20日)帶好駕駛證、行駛證復印件到公司安保部辦理相關手續(xù)。

3、汽車停放應按照各單位指定的區(qū)域、車位集中停放。嚴禁汽車在車間門口、料場、馬路旁邊、交叉路口、道路轉彎處和其它妨礙交通的地方停車,同時應服從安保部人員的管理。指定區(qū)域為公司辦公樓前、二線辦公樓前和一線辦公樓前。員工的自行車、電動車、摩托車,一律停放在車棚。車棚按員工上下班時間開關,開門時間為一小時,其它時間不予取車,如遇特殊情況,必須有車間主任以上領導簽字的便條,方可放行。

4、車輛進出公司必須減速行駛,時速不得超過5km/h,禁止鳴號,如因超速行駛發(fā)生行車安全事故,由駕駛員承擔全部責任。車主應保管好自己車內物品(貴重物品請勿放在車內),并由個人承擔保管責任。

5、違規(guī)停放的員工車輛,一經(jīng)安保部發(fā)現(xiàn)清走并集中管理,車主必須由本單位領導親自帶領,到安保部履行相關手續(xù)后方可領回車輛。

6、對違反上述規(guī)定的有關人員,管理人員必須做到以理服人、以禮待人、耐心教育,防止簡單粗暴的態(tài)度。對無理取鬧不服從管理的有關人員,按照公司有關規(guī)定給予處理。

1、上級政府部門的車輛進入公司,必須在警衛(wèi)室進行登記,取得相關部門的同意后方可進入。

2、所有車輛一律不得進入廠區(qū),如有特殊情況需要進入廠區(qū)需要有主任以上領導核準后,告知安保部,由安保部人員監(jiān)督其車輛的進入及放行,出門時自覺接受檢查。

3、進出公司時應謹慎駕駛,避免發(fā)生碰撞,停放公司內的車輛要鎖好門窗,保管好自己的物品,一旦發(fā)生丟失后果自負。

4、本制度由公司辦、安保部制定和解釋,報總經(jīng)理批準后執(zhí)行,修改或廢止亦同。以上制度望傳達到各位員工,未傳達的將追究領導責任。

5、本制度自20xx年2月xx日起執(zhí)行,其他相關規(guī)定與本制度不符的,按本制度執(zhí)行。

車輛管理員工的年度工作總結篇八

在公司正確領導下,其他同志的配合下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,領導交給的各項工作任務圓滿完成。個人工作能力得到很大的提高,同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報。

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易?!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時,又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質有待進一步提高,服務意識有待提高等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、扎實。

車輛管理員工的年度工作總結篇九

在蘭州車輛段的現(xiàn)場實習,自0919起,至xx1014止,除去放假,共計實習16天。按學校規(guī)定,實習完成后要寫實習報告,我覺得吧,是該給自己寫點什么才對得起自己。至于學校要求的正式的,待禍到臨頭時看我翻爛課本湊字數(shù)吧。

實習以國慶假分開,國慶前我們在定檢電綜合組,國慶后在庫檢配件組。組員吧,是我宿舍除去另一個班的一個人,加上其他宿舍的兩個人,國慶后更換班組時,每組要抽一個人,某娃全票通過被抓壯丁了,到一個名為臺車組的地獄中玩去了,剩余人稱之為:去其糟粕,留其精華。

定檢這頭是非常輕松的,這里的人幾乎上午都把活干完了,下午就休息了。我們電池組吧,每天給火車換電池,什么鉛酸、鉻鎳的,一點映像都沒有,只有在寫那個白癡的實習日志的時候,翻翻書找點一抄。一般每天換三臺車,每臺80塊,卸去舊的,換上新的,就是480塊,還好那電池不重,不似我們第一天換的,一臺車雖說只有24塊,可每塊重35公斤。我們的師傅也不錯,某次下雨,自己在辦公室里玩了一上午手機,時常說點男孩不好,那是家里的吸血鬼什么的。某次他在聊天時說,他三個月?lián)Q了三個手機了,現(xiàn)在這個要四千多,不敢和媳婦說那么貴,只好說那手機一千多,還和媳婦保證多長時間內不會有大筆消費。這頭是很輕松的,我們到庫檢后,很是懷念在這里的輕松。

到庫檢配件組后,我們八個人再次被分成四個小組,每天換著到配件組里不同的小組——配鉗、鐵工、車鉤、基礎,組員是我和戚、豆和雷、趙和范、蔡和穆。車鉤和基礎是在一起的,上午在車鉤,下午在基礎。第一天,趙范蔡穆被分到了車鉤基礎,楊戚在配鉗,豆雷在鐵工。按說吧,每天都會和前一天不一樣的,有趣的是,從第三天開始,趙等人被連續(xù)分到了車鉤基礎,那頭是比較累的,所以范忍不住要求換班,我們這才不再安逸。范某人是不得不提的,他在車鉤基礎那里,上午監(jiān)工,下午翹工;好像到了配鉗和鐵工也是這樣。我們這些人是很幽默的,比如在鐵工組是弄彈簧的,那彈簧是很重的,甲對a說:因為你提不動彈簧,所以師傅讓你滾。我們宿舍的穆,干活時把師傅逼得說:我都要瘋掉了。

老師呀家長呀告誡我們,實習的時候要和師傅搞好關系,干活要不惜力,這些還是可以做到的,他們說的不懂要問,這個沒能做到,我沒覺得我是去學東西的。開動員會的時候老師說了,不要抱著去玩的心態(tài)浪費時光,我只能說老師真有先見之明。在庫檢,全天都要上班,中午在外吃過飯后,我們就在車輛段的停車區(qū)域內找個臥鋪睡覺,硬座軟座硬臥軟臥,還有雙層硬座都體驗過,我感覺軟座比軟臥都要舒服。倒是沒見過動車,不知道是不是蘭州站沒動車的原因。要知道在庫檢車間,我的眼耳鼻倍受煎熬,至于什么樣的煎熬你懂的,直讓我覺得以后才不要在這種地方工作。每天的工作還都一樣,實習日志根本沒法寫呀,那絕對是書到用時方覺好。就這樣玩啊熬啊,最后一天終于到了。

實習的時候,學校發(fā)了一本實習日志,那不是個好東西,每天回宿舍了,累得不得了,還得抄書,無聊。豆說,那就是小學生寫的白癡日記,我宿舍還真就有人把它寫成了小學生的白癡日記了。周四的時候,日志被收走,蓋了個教育部的章。我們還是很天真的,早知沒人看,干嘛那么費勁得抄書嘛。我的日志,那是我們宿舍的母本,被那些個懶人抄也就算了,他們居然能把我的一篇拆成兩篇,我徹底郁悶了。

現(xiàn)場實習結束了,

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