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倉儲管理的內(nèi)容篇一
可根據(jù)客戶公司企業(yè)營銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務(wù)，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務(wù)，增強企業(yè)競爭實力。
3、提供科學(xué)的報表系統(tǒng)：
4、采用倉儲管理系統(tǒng)：
5、動態(tài)庫存管理：
可以將產(chǎn)品分為季節(jié)性產(chǎn)品和非季節(jié)性產(chǎn)品，并根據(jù)客戶公司的庫存量實行動態(tài)的庫存管理，合理計算倉庫費用，提高倉庫利用率，降低客戶公司的總體倉儲費用。
倉儲管理的內(nèi)容篇二
為推進企業(yè)安全庫存管理，加強對公司原輔料、備品（備件）、成品庫存的安全管理，防止缺貨、斷貨、積壓等行為對公司的生產(chǎn)經(jīng)營造成影響，保障公司生產(chǎn)經(jīng)營正常進行。
適用于公司所有原輔料、備品（備件）、成品。
采購周期：指采購方?jīng)Q定訂貨并下訂單、供應(yīng)商確認、訂單處理、生產(chǎn)計劃、原料采購、質(zhì)量檢驗、發(fā)運的整個周期時間。
1、生產(chǎn)管理處與物資采購處負責(zé)共同制定原輔料的安全庫存，報主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
2、裝備能源處負責(zé)制定備品（備件）的安全庫存，報主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
3、銷售公司與生產(chǎn)管理處共同負責(zé)制定成品的安全庫存，報主管領(lǐng)導(dǎo)審批。
4、倉儲運輸處負責(zé)根據(jù)安全庫存管理原輔料、成品庫存。
5、裝備能源處負責(zé)根據(jù)安全庫存管理備品（備件）庫存。
1、生產(chǎn)計劃編制人員每月結(jié)合成品的安全庫存表制定公司月度生產(chǎn)計劃。
2、采購人員結(jié)合原輔料、備品（備件）的安全庫存表制定公司月度采購計劃，依據(jù)采購計劃進行采購。
3、倉庫管理人員每日根據(jù)安全庫存檢查原輔料、備品（備件）庫存數(shù)量，發(fā)現(xiàn)數(shù)量小于或超出規(guī)定時，需及時通知相關(guān)采購人員。
4、倉庫管理人員每日根據(jù)安全庫存檢查成品庫存數(shù)量，發(fā)現(xiàn)數(shù)量小于或超出規(guī)定時，需及時通知生產(chǎn)計劃編制人員。
5、采購人員在接到倉庫管理人員庫存報警或超量通知后，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)實際需求情況，決定是否與供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)，通知供應(yīng)商及時交貨或改變交期。
6、生產(chǎn)計劃編制人員在接到倉庫管理人員庫存報警或超量通知后，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)實際需求情況，決定是否制定臨時生產(chǎn)計劃，通知生產(chǎn)分廠執(zhí)行臨時生產(chǎn)計劃。
1、原輔料安全庫存：按照原輔料進行分類，分別制定相應(yīng)的安全庫存。
木漿、煤炭等大宗物品：結(jié)合市場行情、采購周期，生產(chǎn)管理處制定相應(yīng)的安全庫存。
化學(xué)品：結(jié)合市場行情、采購周期、有效期、生產(chǎn)管理讓制定相應(yīng)的安全庫存。
特種器材：結(jié)合市場行情、采購周期、生產(chǎn)管理制定相應(yīng)的安全庫存。
包裝材料、五金鋼材等其他：結(jié)合采購周期、生產(chǎn)管理處制定相應(yīng)的`安全庫存。
2、備品（備件）安全庫存：結(jié)合市場行情、采購周期，設(shè)備能源處制定相應(yīng)的安全庫存。
3、成品安全庫存：根據(jù)不同的客戶要求，結(jié)合產(chǎn)品的品種、保質(zhì)期等因素，銷售公司制定相應(yīng)的安全庫存。
倉儲管理的內(nèi)容篇三
轉(zhuǎn)眼就已經(jīng)培訓(xùn)結(jié)束了，在本次培訓(xùn)中我有學(xué)到很多課堂上沒有的知識，也學(xué)到了一些道理。希望通過本次培訓(xùn)我也希望對物流也有進一步的了解。
一、培訓(xùn)目的
想通過親身體驗培訓(xùn)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在培訓(xùn)中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質(zhì)；加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。
二、培訓(xùn)單位簡介
__鐵路運輸局，始建于__年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為__鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。
三、培訓(xùn)要求
1、做好培訓(xùn)前準備工作，了解培訓(xùn)目的和任務(wù)，以提高培訓(xùn)效果。
2、遵守培訓(xùn)紀律，服從培訓(xùn)安排，完成培訓(xùn)任務(wù)。
3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報培訓(xùn)進展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。
4、培訓(xùn)結(jié)束，提交《培訓(xùn)單位鑒定》和《培訓(xùn)報告》。
四、培訓(xùn)內(nèi)容
第一天進入__鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責(zé)的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學(xué)長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的。箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯， 因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。
二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在__業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
五、培訓(xùn)結(jié)論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：
一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、培訓(xùn)收獲
一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學(xué)的主體，學(xué)生在培訓(xùn)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過培訓(xùn)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應(yīng)社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往能力。如有一個學(xué)生，培訓(xùn)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。
七、培訓(xùn)感想
這次培訓(xùn)讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進大學(xué)時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次培訓(xùn)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況；第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次培訓(xùn)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
倉儲管理的內(nèi)容篇四
甲方（存貨方）
乙方（保管方）
根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本倉儲保管合同以資共同信守。
甲方將其經(jīng)營的中藥材，其他有關(guān)商品存放在乙方倉庫，具體存儲貨物的品名，規(guī)格，數(shù)量，質(zhì)量，包裝等情況由甲方向乙方提供。
凡以甲方為收貨人或由乙方收貨的所有到達乙方倉庫的貨物，其貨物的所有權(quán)屬甲方。
甲方向乙方提供必要的貨物驗收資料，乙方應(yīng)按驗收資料對入庫貨物進行驗收。如果發(fā)現(xiàn)入庫貨物與驗收資料不符，乙方應(yīng)在返回的入庫單上記載并于發(fā)現(xiàn)后的'一個工作日通知甲方。貨物入庫完成后，乙方應(yīng)填報入庫單，入庫單中應(yīng)表明貨物的垛號，并在入庫后兩個工作日內(nèi)將入庫單先發(fā)傳真再郵寄給甲方。
乙方應(yīng)按甲方的要求和入庫貨物的特點，合理地安排貨物的存放地點，并使其符合相應(yīng)的保管條件，確保甲方貨物的安全以及貨物在質(zhì)量和數(shù)量上免受任何損失。
所有甲方貨物提貨一律憑甲方開具的加蓋甲方“出庫專用章”的提單或提貨傳真件放貨（提單上要注明提貨人身份證號碼）。提貨人憑提單傳真提貨，乙方必須電話向甲方確認后才可以放貨，遇有疑點應(yīng)及時通知甲方。如實發(fā)數(shù)與提單數(shù)存在差額，乙方應(yīng)按實發(fā)數(shù)將提單返還聯(lián)及時返還甲方。
根據(jù)具體情況由雙方協(xié)商解決。
1、倉儲費 元/噸天
2、集裝箱掏箱費20英尺 元/只，四十英尺 元/只(人工散貨)。
20英尺 元/只，四十英尺 元/只(托盤)。
3、卡車卸車費 元/噸。
4、入庫費 元/噸。
5、出庫裝車費 元/噸，超過17：00另加 元。
6、貨權(quán)轉(zhuǎn)移費 元/噸。
甲方按月向乙方支付相關(guān)費用，甲方最后一批貨出清之前，甲方應(yīng)將所有費用結(jié)清，否則乙方有權(quán)不發(fā)最后一批貨物。
1. 甲方的責(zé)任
未按標準對儲存貨物進行必要的包裝，造成貨物損壞，變質(zhì)的由甲方負責(zé)。甲方貨物的保險費由甲方承擔(dān)。
2. 乙方的責(zé)任
（1）在貨物保管期間，貨物發(fā)生丟失，變質(zhì)，污染，損壞的由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
（2）對于保管商品未按法律規(guī)定和合同約定的要求進行操作儲存，造成毀損或其他事故的由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
有下列情形之一，可變更或解除本合同：
（1）雙方協(xié)商一致同意；
（2）由于不可抗力致使本合同的全部或部分不能履行;
（3）由于合同一方在合同約定的期限內(nèi)沒有履行合同或嚴重違約。
雙方應(yīng)認真，全面地履行本合同，如發(fā)生爭議，首先通過協(xié)商解決。如協(xié)商不成，則以原告所在地人民法院為管轄法院通過訴訟程序解決。
1.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效（傳真簽約具有同等效力）。
2.本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日，合同期滿經(jīng)雙方協(xié)商可續(xù)簽合同。
3.本合同生效后，雙方可協(xié)商制定本合同的若干附件或補充條款，其附件或補充條款經(jīng)雙方蓋章后成為本合同不可分割的一部分。
注：提單須加蓋出庫專用章方為有效，如憑傳真提單發(fā)貨，請向發(fā)貨人電話確認。
甲方：（存貨方）乙方：（保管方）
法定代表人： 法定代表人：
或授權(quán)代表人或授權(quán)代表人：
年 月 日
倉儲管理的內(nèi)容篇五
乙方：____________
1．甲方需在乙方倉庫堆放的貨物是______鋼材（盤圓，螺紋等）____________。
2．乙方根據(jù)甲方的貨物品名、規(guī)格、材質(zhì)、入庫前后分別堆放，乙方對甲方入庫物資必須嚴格管理，做到賬、卡、物三相符，并于每月出具加蓋公章的庫存表對帳一次。
3．甲方進出庫時，必須提前預(yù)報作業(yè)計劃，包括貨物作業(yè)的品名、規(guī)格、重量，以便于乙方做好準備工作。
1．乙方按照甲方出具的入庫通知單詳細內(nèi)容進行驗貨入庫，在貨物到達24小時內(nèi)辦理入庫單、入庫單內(nèi)容（包含鋼廠、品名、材質(zhì)、規(guī)格、重量、件數(shù)、車號、船號等），先直接傳真到甲方公司專職業(yè)務(wù)員，每星期將原始憑證郵寄甲方公司。
（甲方聯(lián)系人：________________，聯(lián)系電話：__________________）。
2．如發(fā)現(xiàn)實收重量與通知單不一致時，_必須通知甲方，待甲方確認后方可入庫。
3．抄牌驗收的貨物，必須抄清貨物的重量以及爐號。
4．乙方在卸貨時，必須認真驗收，如有貨損貨差情況發(fā)生及時反饋給甲方。
1．乙方按甲方要求進行儲存，將貨物按規(guī)格、品種、材質(zhì)堆放整齊。
2．甲方出庫時，必須開具提貨單，提單上必須蓋有甲方提貨專用章及業(yè)務(wù)主管人的簽字或蓋章。
3．提單內(nèi)容必須詳細，包括鋼廠、品名、規(guī)格、材質(zhì)及重量和件數(shù)。
4．甲方的電腦提單涂改無效，并與甲方預(yù)留在乙方的提貨樣單相一致；如果憑其他客戶提單或車號提貨，甲方需提前將傳真件傳至乙方，乙方在核對無誤后方可發(fā)貨，（備注欄里的內(nèi)容必須是電腦文字）此類傳真件有效。乙方如無甲方確認（提貨清單密碼）而擅自發(fā)貨、超發(fā)、誤發(fā)造成甲方的損失，一切后果由乙方負責(zé)賠償。
5．乙方嚴格按照甲方規(guī)定的提單有效期進行操作，過期提單乙方不得發(fā)貨，必須由甲方主管簽字生效后，才予以發(fā)貨，并在每次出庫后當(dāng)天將實提數(shù)量及時傳真到甲方公司專職業(yè)務(wù)員。（甲方聯(lián)系人：________________，聯(lián)系電話：__________________）。
1．甲方貨物到乙方倉庫的所有費用由乙方承擔(dān)，出庫費由乙方收取。乙方每月按甲方進庫量：螺紋綱返利________元/噸；線材返利__________元/噸，次月結(jié)清上月返回款。
2．甲方貨物船到碼頭卡車直接運走，按每噸_____元/噸結(jié)算；貨物船到碼頭直接換裝另一條船運走，按每噸_______元/噸結(jié)算；甲方貨物場地提出裝船，按每噸_____元/噸結(jié)算。
1．甲方的貨物到乙方場地后，如有遺失，乙方負所有法律責(zé)任，并以全額成本價作出賠償，乙方以件交件，以吊牌為準，如吊牌遺失過磅為準。
2．將不定期到乙方倉庫檢查甲方的庫存情況，乙方應(yīng)配合甲方人員檢查。
3．乙方應(yīng)嚴格保守甲方的商業(yè)機密，注重商業(yè)信譽。
1．因乙方違反本協(xié)議約定，引起甲方經(jīng)濟損失，則應(yīng)向甲方支付違約金_______________。
2．違約金不足彌補己方經(jīng)濟損失的，還應(yīng)賠償甲方實際經(jīng)濟損失。
1．未盡事宜和爭議，雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成雙方均可依法向甲方所在當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟解決。
2．本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)行一份。本協(xié)議經(jīng)雙方簽字并蓋章后生效。
3．本協(xié)議有效期：______年___月_____日到____年___月___日止。
身份證號：__________________
倉儲管理的內(nèi)容篇六
1、倉管員作業(yè)時要按規(guī)定穿戴好安全帽，防護鞋及棉衣褲等勞保護具。
2、現(xiàn)場作業(yè)工程中，倉管員必須維持好現(xiàn)場秩序，保障安全作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)現(xiàn)場排除或上報倉儲部長。
3、倉管員指導(dǎo)相關(guān)人員在穿堂叉車通道（黃線）外行走，如需橫穿叉車通道，要明確告知注意躲避來往車輛，無關(guān)人員不準圍觀裝卸作業(yè)。
4、倉管員嚴禁在叉車運行中靠近叉車，待叉車停穩(wěn)后方可靠近，進行點數(shù)或傳遞票據(jù)等作業(yè)。
5、進庫工作前，要認真檢查庫內(nèi)設(shè)備的運轉(zhuǎn)和照明情況，正常后方可進庫作業(yè)。
6、庫內(nèi)貨物碼放整齊牢固，貨物要與各種管路、線路、設(shè)施等保持一定的安全距離，無特殊情況下貨物碼放不準占用叉車通道。如發(fā)現(xiàn)險垛、歪垛要及時調(diào)整，在險垛未排除前不得安排人員、車輛到險垛周圍作業(yè)。
7、正確使用和精心愛護庫內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告有關(guān)人員維修，運用冷廊潮濕的電器開關(guān)必須戴好絕緣手套。
8、倉管員每半月檢查一次庫門安全脫險手柄，保證其能靈活使用并做好記錄。
9、工作完畢和下班前，確認庫內(nèi)無人后方可鎖門。
1、叉車駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，通過安全生產(chǎn)監(jiān)督部門的考核，取得特種操作證，并經(jīng)公司同意后方能駕駛，嚴禁無證操作。
2、嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、使用手機或?qū)χv機等有礙安全駕駛的行為。
3、車輛啟動前，檢查車輛、音響信號、電瓶電路、運轉(zhuǎn)、制動性能、貨叉、輪胎，使之處于完好狀態(tài)。起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴笛起步。
4、叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認所載貨物平穩(wěn)可靠，起步時須緩慢平穩(wěn)起步。叉車在行駛時嚴禁任何人攀爬與乘坐，貨叉腿上嚴禁站人。
5、除裝卸貨物外，必須靠右側(cè)行駛。
7、應(yīng)于其他叉車保持安全距離10米左右，叉車會車時除外。
8、叉車在運行途中若遇交叉路口或狹窄路口，應(yīng)小心慢行，并按喇叭隨時準備停車。
9、進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物，非緊急情況下，不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車。
10、上坡載貨時需要貨叉向前行駛，倒退行駛下坡，這樣重心會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上調(diào)頭或停車。
11、叉車原則上不準超車，如需要超越停駛車輛時，應(yīng)減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
12、嚴禁超載、偏載行駛。裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩(wěn)，必須啟動剎車。
13、作業(yè)速度要緩慢，嚴禁帶有沖擊性的裝載貨物。停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降貨叉至正常行駛位置后再行駛。
14、叉載物品時，貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上，貨物不得偏斜，叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線或易滑的貨物時，應(yīng)倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應(yīng)倒車行駛，應(yīng)有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
15、貨叉在接近或撤離物品時，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、托盤等。
16、叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內(nèi)禁止站人。
17、運貨上貨柜車前，應(yīng)先觀察貨柜車與裝卸平臺是否靠緊，車廂里是否有人，落實貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全后再進行裝卸。
19、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。嚴禁自行維修叉車和裝拆零部件。
20、遵守七不準:
不準將貨物升高后做長距離行駛（高度大于500毫米）。
不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
不準叉一托盤貨物頂撞另外貨物或頂撞其他物品。
不準將叉車交給無駕駛證人操作。
不準直接鏟運危險品、用單貨叉作業(yè)、利用慣性裝卸貨物。
不準用貨叉載人作業(yè)，貨叉升起后下方嚴禁站人和進行維修工作。
不準用叉車拖拽其他車輛，如確實需要叉車牽引，則需經(jīng)過負責(zé)人同意。
1、充電室內(nèi)禁止明火、火花，設(shè)立禁止明火標識，配備滅火器。
2、充電室內(nèi)應(yīng)保持良好的通風(fēng)。充電時應(yīng)打開門窗或通風(fēng)設(shè)備。充電室禁止非工作人員隨意進出。
3、工作前必須穿戴保護用具，耐酸手套，安全鞋，防護鏡等。
4、充電前須檢查蓄電池、連接線是否完好無損，并打開氣蓋。
5、不許打開或拔出電池上的注液塞。
6、須開啟蓄電池上的蓋板進行充電，充電前或充電時不許加液體。
7、充電室嚴禁吸煙，杜絕任何可能產(chǎn)生火花或明火行為，蓄電池要遠離火源和熱源。
8、充電時電池上不要擱置金屬物品、不要修理電池、電解液溫度須低于55攝氏度。
9、蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好，尤其隨車充電四周須強行排風(fēng)。室溫不要高于40攝氏度，避免電池充電時積聚氫氣氧氣混合氣體引起爆炸。
10、充電完畢須蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂抹黃油。
11、蓄電池沖洗必須吊離車外進行，備用蓄電池應(yīng)存放在通風(fēng)、陰涼的場所。
12、使用吸入式比重計檢查比重作業(yè)時，不要讓電解液濺灑出來。
13、每次充電前必須檢查電解液的額定液面高度，按規(guī)定的液面添加蒸餾水。
14、如果因電解液太少而導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，責(zé)任由當(dāng)事人自負。蓄電池接近使用壽命終期時單格電池內(nèi)的電解液消減得非?？?，應(yīng)每天補充蒸餾水。
15、嚴禁為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，以免因加水過多而導(dǎo)致電解液溢出。
16、電解液泄漏應(yīng)立即進行以下緊急處理:
電解液濺到皮膚、眼睛上
立即用大量清水沖洗，然后接受專業(yè)醫(yī)生治療。
電解液濺灑到衣服
立即脫下衣服，用清水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。
電解液泄露到外部時
立即用石灰、碳酸蘇打等進行中和，并用大量的清水沖洗。
a.行駛前準備工作
1、首先檢查上個班次的設(shè)備運行記錄，確認電梯有無問題。
2、開啟層門進驕廂之前，須確認轎廂在該層。
3、進入轎廂后，打開照明燈，觀察電梯內(nèi)有無異常。
4、對電梯進行時運行，觀察有無異常，尤其要注意平層準確度有無明顯變化。
5、廳門外不能用手扒啟。
b.工作時注意事項
1、電梯裝卸貨物時，防止碰撞，有散垛危險的貨物不得進入梯內(nèi)，嚴禁超載，嚴禁裝運易燃易爆物品。
2、貨梯除指定的操作人員外，未經(jīng)允許，不許承載任何人。
3、行駛中不得突然換向，必要時應(yīng)先停轎廂，再換向啟動。不允許以手動轎門的啟閉作為電梯的啟動。
4、運行中如碰到停電，應(yīng)將電源鑰匙關(guān)閉，待來電時開啟。
操作驕內(nèi)發(fā)出指令并關(guān)閉層轎門后，電梯不能啟動。
在廳、轎門開啟情況下，按下轎內(nèi)指令按鈕時，電梯啟動。
廳、轎門關(guān)閉后未加指令，電梯啟動。
內(nèi)選、平層、換速、召喚等信號失靈失控。
電梯以額定速度運行而限速器和安全鉗誤動作。
超過端站而繼續(xù)運行。
有異常噪音、較大振動和沖擊。
電氣部件有燒焦氣味。
6、有故障的電梯要在一樓廳門外設(shè)立禁止使用或正在維修等安全警示牌，能夠正常使用后，及時撤掉。
7、電梯使用完畢后，將轎廂停于基站，清理好機內(nèi)外衛(wèi)生，關(guān)閉照明開關(guān)，鎖好廳門，并做好運行記錄和交接記錄。
1、平臺必須由指定的操作人員負責(zé)操作，其他人不得擅自啟動。
2、操作人員在升降平臺時，必須告知他人遠離升降平臺，站在穿堂安全區(qū)域內(nèi)。
3、車輛未安全?？吭谡九_時，操作人員不得啟動裝卸平臺。
4、裝卸平臺出現(xiàn)故障或損壞時，操作人員不得強行啟動裝卸平臺。
5、裝卸平臺的搭接板至少搭接在車廂板上100毫米處。
6、正在裝卸貨物時，操作人員不得將裝卸平臺緊急停止按鈕轉(zhuǎn)到停止位置。
7、裝卸平臺工作時，操作人員要關(guān)閉好電源，防止誤操作。
8、作業(yè)結(jié)束后，操作人員要將裝卸平臺恢復(fù)到原位置，關(guān)閉電源。
9、維修人員每月按要求對裝卸平臺進行保養(yǎng)，并做好記錄。
倉儲管理的內(nèi)容篇七
倉庫管理仍然是而且將一直是大多數(shù)供應(yīng)鏈的重要部分，充當(dāng)了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)閥。下面本站小編為大家整理了一些有關(guān)倉儲管理的意見，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。
勞動力是任何成功倉儲最重要的因素，然而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人工處理的程序越來越復(fù)雜。管理者采用工程勞動標準和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效，激勵工人，而且能夠計算出任何一項給定任務(wù)所需要的時間。但是技術(shù)不是萬能的，成功與否取決于如何應(yīng)用這些系統(tǒng)。
2、通過智能系統(tǒng)和布局使柔性最大化。
應(yīng)先把倉庫按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，減低貨物掉落破損。
3、與合作伙伴的倉儲管理系統(tǒng)一體化。
一體化和貨物跟蹤是使供應(yīng)鏈有效的關(guān)鍵因素。首先要尋求倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)之間的銜接。任何系統(tǒng)集成的最終目標都是獲得實時信息。這些信息有助于決定何時下訂單，如何最小化運輸成本以及如何充分利用揀選人員等等然而運用實時信息卻可以準確、合理地在多節(jié)點網(wǎng)絡(luò)中分配貨物。
4、不要只局限于收貨、儲存和運送。
零售商希望收到其所需的貨物，或是專門的推銷商品，因此零售商之間的增值服務(wù)越來越流行。同樣地，制造商也希望能為多個市場提供產(chǎn)品。要達到上述目的，就要使倉庫盡量向上游移動。增值服務(wù)也有助于日益增長的網(wǎng)上訂單的完成。
5、在倉庫內(nèi)安裝逆向傳動裝置。
今天最容易被忽視的作業(yè)是倉庫作業(yè)，但是對有效逆向物流的需求卻不能忽略。產(chǎn)品的回收、處理、修理及退換對客戶服務(wù)有著極其重要的影響，而且任何作業(yè)的神經(jīng)中樞都是倉庫。
6、在倉庫內(nèi)建設(shè)一個中樞指揮中心。
可以把任何一天的現(xiàn)有職工數(shù)與所需人數(shù)、要完成的任務(wù)進行比較，從而倉庫在當(dāng)天末就可以準確地知道各個部門甚至每名員工的績效。不管這些任務(wù)是否集中管理，每一個崗位都會設(shè)計標準，而不是每一任務(wù)的同一標準。
建立一個項目管理機構(gòu)，指導(dǎo)庫存新賬的完成、報告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進展情況。而且，項目經(jīng)理可以作為倉庫與外部客戶聯(lián)系的紐帶，這樣倉庫就不用涉及過多的任務(wù)。
7、準確測量，快速反應(yīng)。
測量倉庫作業(yè)的績效有很多方法，關(guān)鍵在于尋求最恰當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>
從軟件方面來說，事件管理系統(tǒng)可以大大提高倉庫的響應(yīng)速度。這種軟件帶有自動監(jiān)視工具，當(dāng)出現(xiàn)問題時，會提醒管理者。這樣管理者就不必經(jīng)常地檢查運送的進程。而且，如果是小問題，它可以自動解決，只有那些非常復(fù)雜的問題才需要人工專家。
8、無線射頻與語音技術(shù)的結(jié)合。
語音技術(shù)在處理低效的人工作業(yè)方面同樣也很重要，尤其是對于那些能負擔(dān)起投資費用而又想降低勞動成本的中型企業(yè)。無線射頻技術(shù)和語音技術(shù)的結(jié)合將會空前地提高倉儲作業(yè)效率。
9、最優(yōu)化供應(yīng)鏈中的倉庫。
有效的倉儲工具必須包括有嚴格限制的日常安排，訂單發(fā)出次數(shù)計劃和堆放管理計劃，包括容量計劃和動態(tài)定位。
但是不要僅僅依靠技術(shù)。
10、不要被技術(shù)所迷惑。
根據(jù)實際需求引進技術(shù)。供應(yīng)商非常樂于炫耀先進的應(yīng)用軟件，而不考慮倉儲作業(yè)是否需要那樣復(fù)雜的系統(tǒng)。
當(dāng)倉庫引進新的倉庫管理系統(tǒng)時，不應(yīng)該機械地把所有現(xiàn)在使用的系統(tǒng)都丟棄。很多人都說，應(yīng)該讓業(yè)務(wù)適應(yīng)軟件，我們認為恰恰相反。
1、統(tǒng)一劃定貨位。對現(xiàn)料場、料棚貨位進行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕倉管員隨意編排貨位的情況發(fā)生。對于貨物的出入庫進行嚴格的貨位管理，逐步推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理，達到庫存管理的前端應(yīng)用與物資收發(fā)操作的實時聯(lián)系，把出錯率降至最低。以促進倉儲管理規(guī)范化、標準化，也便于配合電子監(jiān)控警報系統(tǒng)實現(xiàn)準確預(yù)警，快速響應(yīng)。
2、統(tǒng)一標識格式。即對物資料簽統(tǒng)一制作格式和所需填寫的項目內(nèi)容，逐步探索將條碼引入物資標識，通過掃描商品的條形碼，實現(xiàn)實時查詢其存儲的貨位，同時基于庫存貨位信息分配貨位或動態(tài)定義貨位?；诔鋈霂焐唐返呐縿討B(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運行效率，減少資源的浪費。以實現(xiàn)庫存實物管理與物資信息管理系統(tǒng)融合，推進實現(xiàn)庫存自動化盤點和精細化管理。
3、明確標識管理，商品管理條碼化。即對標識內(nèi)容的填寫、維護、更換劃分責(zé)任，做到貨位規(guī)范化、管理條碼化。條碼是商品的唯一標識，現(xiàn)代商業(yè)管理(包括倉庫管理系統(tǒng))的基礎(chǔ)是商品的條碼化。結(jié)合目前的物資管理信息系統(tǒng)，通過開發(fā)系統(tǒng)庫存綜合盤點功能，就可以分倉庫、分區(qū)、分貨位進行隨機抽查，也可以針對特定類抽查，定期對整個倉庫系統(tǒng)進行全面的盤點。
4、定期維護管理。一是對劃定后的貨位界線標識定期維護，二是對標識標牌定期維護或更新。確保實現(xiàn)實時貨位查詢和貨位動態(tài)分配、管理。
1、提供全天24小時綜合物流服務(wù)：
可根據(jù)客戶公司企業(yè)營銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務(wù)，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務(wù)，增強企業(yè)競爭實力。
3、提供科學(xué)的報表系統(tǒng)：
4、采用倉儲管理系統(tǒng)：
5、動態(tài)庫存管理：
可以將產(chǎn)品分為季節(jié)性產(chǎn)品和非季節(jié)性產(chǎn)品，并根據(jù)客戶公司的庫存量實行動態(tài)的庫存管理，合理計算倉庫費用，提高倉庫利用率，降低客戶公司的總體倉儲費用。
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