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黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇一
明末清初,由于黃河堤防失修,決溢頻繁,運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外,他自己也親自鉆研水利理論,并從事廣泛的實地調(diào)查。為了掌握黃河的第一手情況,他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調(diào)查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地,又親自到中游的山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游,歷時二十二天,航程數(shù)千里?!八林?,無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書,定名為《康熙帝治河方略》??滴跞?1697年丁丑) 二月, 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡,舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當(dāng)年祭祀黃河時的祭臺所在地。
6、寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻,周長90余丈,高2.4丈,城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵,都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身?!秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。朱元漳第16子,慶靖王朱栴,曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色:
黃沙漠漠浩無垠,古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕,一方冠蓋接咸秦。
風(fēng)生灘渚波光渺,雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠,濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中,也是陜西的關(guān)中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色,而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
7、月牙湖
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇二
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一,根據(jù)地域分布不同,中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒,獒的壽命一般為15—20__年,是雜食性動物。
獒主經(jīng)過十多年的艱辛尋覓,將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū),建成了千畝地域的中國原生獒展示基地,供人們了解觀賞原生獒,使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘,康熙及隨從從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩《渡黃河》:
歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居,已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間,清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設(shè)有限公司20__年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊,是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期,清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇三
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一,根據(jù)地域分布不同,中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒,獒的壽命一般為15—20___年,是雜食性動物。
獒主經(jīng)過十多年的艱辛尋覓,將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū),建成了千畝地域的中國原生獒展示基地,供人們了解觀賞原生獒,使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘,康熙及隨從從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩《渡黃河》:
歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居,已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間,清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設(shè)有限公司20___年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊,是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期,清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。
5、黃河祭臺
明末清初,由于黃河堤防失修,決溢頻繁,運河航運也常受阻塞??滴趸实鄢泳o治河外,他自己也親自鉆研水利理論,并從事廣泛的實地調(diào)查。為了掌握黃河的第一手情況,他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調(diào)查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地,又親自到中游的山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游,歷時二十二天,航程數(shù)千里。“所至之處,無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書,定名為《康熙帝治河方略》??滴跞?1697年丁丑) 二月, 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡,舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當(dāng)年祭祀黃河時的祭臺所在地。
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇四
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一,根據(jù)地域分布不同,中國獒犬分為西藏獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒,獒的壽命一般為15—20xx年,是雜食性動物。
獒主經(jīng)過十多年的艱辛尋覓,將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū),建成了千畝地域的中國原生獒展示基地,供人們了解觀賞原生獒,使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘,康熙及隨從從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩《渡黃河》:
歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居,已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間,清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設(shè)有限公司20xx年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊,是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期,清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。
5、黃河祭臺
明末清初,由于黃河堤防失修,決溢頻繁,運河航運也常受阻塞??滴趸实鄢泳o治河外,他自己也親自鉆研水利理論,并從事廣泛的實地調(diào)查。為了掌握黃河的第一手情況,他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調(diào)查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地,又親自到中游的山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游,歷時二十二天,航程數(shù)千里?!八林?,無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書,定名為《康熙帝治河方略》??滴跞?1697年 丁丑) 二月, 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡,舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當(dāng)年祭祀黃河時的祭臺所在地。
6、寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈,城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵,都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身?!?黃沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。朱元漳第16子,慶靖王朱栴,曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色:
黃沙漠漠浩無垠,古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕,一方冠蓋接咸秦。
風(fēng)生灘渚波光渺,雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠,濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中,也是陜西的關(guān)中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色,而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
7、月牙湖
公元前33年,昭君出塞和親,在黃沙古渡,望著滾滾而去的黃河水,心中不勝凄涼。渡過黃河,感覺離長安更遠了。臨行前,昭君下定決心,一路上絕不回頭,可剛一渡過黃河,心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是,她情不自禁地回頭望著家鄉(xiāng)的方向癡癡發(fā)呆,不知不覺淚水滑過臉寵,滴落在河岸的沙地上。昭君走后,她的淚水化作一汪湖水,形似月牙,人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉(xiāng)的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長,還為周邊的動物提供了飲用水源,由于風(fēng)沙的侵襲和人為的破壞,月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空,月牙湖水已接近枯竭,只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹,為了紀(jì)念這兩棵枯樹在惡劣環(huán)境下還能長相思守的堅強精神,我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人,保護環(huán)境,愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀(jì)念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。
8、渾懷障
公元前220xx年,秦始皇命大將蒙恬率大軍北逐匈奴,占領(lǐng)"河南地",并以黃河為國防線,"因菏為塞",修長城、筑亭障,以防匈奴南犯。其間在今黃沙古渡筑有一座城障,名為渾懷障。
9、老河灘
所謂“三十年河?xùn)|、三十年河西”老河灘是黃河改道所形成的千年河灘,景區(qū)現(xiàn)在將此處已經(jīng)打造成為供游客游憩的生態(tài)休閑體驗區(qū)。
10、古渡口
黃沙古渡地處寧蒙交界之處,這一帶在秦漢時期是邊關(guān)重鎮(zhèn),曾建有秦長城和漢峰火臺,是明代寧夏八景之一。是明清時期最負盛名的官渡,西夏時期叫順化渡口,所以它已是千年古渡了。相傳,秦蒙恬北擊兇奴,張騫出使西域,昭君出塞和親,衛(wèi)青、霍去病抗擊匈奴,清康熙微服私訪及親征噶爾丹,皆由此渡河。建國初期,寧夏黃河水運一度鼎盛,黃沙古渡商貿(mào)、軍旅往返不絕,是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后,由于沒有設(shè)計船閘,寧夏水運逐步衰落,黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象,成了千古遺憾,不過有些歷史遺跡還依然可見。
11、寧夏民俗博物館
黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區(qū)以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內(nèi)容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區(qū)內(nèi),占地面積120xx㎡,其中展廳面積2300㎡,共計26個展廳。館內(nèi)共分幸福年代、生產(chǎn)、生活、農(nóng)具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內(nèi)藏品資源豐富,特色鮮明。
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇五
黃沙古渡 是一處古老的黃河渡口,明朝慶靖王朱栴詩《黃沙古渡》描述了這里的壯麗景色,也闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。景區(qū)位于銀川市興慶區(qū)月牙湖,距銀川市52公里,距銀川河?xùn)| 機場38公里,距銀川火車站66公里。景區(qū)規(guī)劃面積55.3平方公里,分別由門戶區(qū)、沙漠野生動植物觀賞區(qū)、黃河濕地公園、黃河古渡、月牙湖、黃河古鎮(zhèn)六大區(qū)域。景區(qū)深入挖掘了黃沙古渡歷史文化,恢復(fù)與建設(shè)了黃河祭臺、寧河臺、觀日臺、禹王井、黃龍鎮(zhèn)河、古渡口、黃河漁村、黃河古鎮(zhèn)、古渡人家、黃沙古渡黃河樓、塞外渾懷障、蘆蕩飄雪、黃河人家、古渡、黃河小鎮(zhèn)、大漠孤煙黃河落日、烽火臺、時來運轉(zhuǎn)閣、橫城古渡、橫城堡渡黃河、朱栴巡邊、康熙渡黃河、昭君出塞和親雕塑等古跡景觀;復(fù)原了大漠駝場、漠北大營、黃河灘老羊圈。
黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。
滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過,流程390多公里,在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載,明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處,其中最負盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口,早在西夏時期就已有了,是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河?xùn)|岸,這里登高東望,是浩瀚無垠的黃沙,隔河西眺,則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水,從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴,所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。
黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏,曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵,都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身?!秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。
黃沙古渡自魏晉南北朝時期,就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。自北魏開辟黃河水運以后,歷史興盛不衰,唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州,所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買,然后溯河而上,運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥,曾下令在靈州置水師,派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船,在黃河上建立起我國第一支艦隊,黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣,專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運,元世祖忽必烈,采納他的建議, 同時還下令建立應(yīng)理州(中衛(wèi)縣)到內(nèi)蒙古東勝的水驛,沿河設(shè)立驛站10個,有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘??滴跫半S從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡乘船走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩一首:歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。
到了近代,隨著對外貿(mào)易的開展,制草,毛紡等輕工業(yè)的興起,給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后,英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設(shè)“洋行”,最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅,青海設(shè)有分行,專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包,然后再裝船運到包頭轉(zhuǎn)口。民國初年,寧夏成為西北貿(mào)易門戶,水運業(yè)很發(fā)達,有船只1000多只,寧夏出口物資70%以上水運,主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山,其中黃沙古渡一處,每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔(dān),輸出甘草、羊皮1000擔(dān),羊毛1000萬斤,是寧夏最繁忙的港口。
中華人民共和國成立初期,寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期,在50年代“一五”計劃時期,寧夏擁有木船近1000只,有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時,主要靠木船發(fā)揮了作用,許多建材、石料、笨重設(shè)備,大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后,由于未設(shè)計船閘,寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去,黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。
20xx年,陶樂縣人民政府批準(zhǔn)在月牙湖設(shè)立黃沙古渡生態(tài)建設(shè)公司,重新恢復(fù)黃沙古渡盛名,建設(shè)月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn),把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界,劃歸銀川市管轄,黃沙古渡生活建設(shè)用地也得到了自治區(qū)人民政府批復(fù)。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境,批復(fù)成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按 規(guī)劃分三期投資建設(shè),總投資為7700萬元。20xx年以來,已投資900多萬元,完成了供電、供水、道路、綠化等基礎(chǔ)建設(shè),規(guī)劃建設(shè)了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。
20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客,在27平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀,也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的主題思路是通過旅游規(guī)劃,逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農(nóng)業(yè)、民族民俗風(fēng)情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇六
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘,康熙及隨從從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩《渡黃河》:
歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居,已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間,清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設(shè)有限公司20_年重建。
黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊,是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期,清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。
黃河祭臺
明末清初,由于黃河堤防失修,決溢頻繁,運河航運也常受阻塞??滴趸实鄢泳o治河外,他自己也親自鉆研水利理論,并從事廣泛的實地調(diào)查。為了掌握黃河的第一手情況,他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調(diào)查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地,又親自到中游的山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游,歷時二十二天,航程數(shù)千里?!八林帲瑹o不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書,定名為《康熙帝治河方略》??滴跞?1697年 丁丑) 二月, 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡,舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當(dāng)年祭祀黃河時的祭臺所在地。
寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈,城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵,都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身。” 黃沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。朱元漳第16子,慶靖王朱栴,曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色:
黃沙漠漠浩無垠,古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕,一方冠蓋接咸秦。
風(fēng)生灘渚波光渺,雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠,濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中,也是陜西的關(guān)中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色,而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇七
1、中國原生藏獒文化園
獒犬世界級珍稀犬種之一,根據(jù)地域分布不同,中國獒犬分為獒、青海獒、西夏獒、蒙古獒、甘肅獒,獒的壽命一般為15—20xx年,是雜食性動物。
獒主經(jīng)過十多年的艱辛尋覓,將正瀕臨滅絕的原生獒犬匯集至寧夏黃沙古渡原生態(tài)旅游景區(qū),建成了千畝地域的中國原生獒展示基地,供人們了解觀賞原生獒,使中國獒犬的珍貴品種得到保護。
2、康熙渡黃河
黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。清代康熙皇帝于1697年親征葛爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘,康熙及隨從從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩《渡黃河》:
歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。
湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。
以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。
3、黃河漁村
黃河漁村是黃河邊上最古老的一處民居,已存在了上千年。相傳明朝皇帝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏期間,清朝康熙皇帝來寧夏渡黃河時曾在此小憩。景區(qū)現(xiàn)存的黃河漁村是寧夏黃沙古渡生態(tài)建設(shè)有限公司20xx年重建。
4、黃沙古渡黃河樓
黃沙古渡黃河樓位于景區(qū)黃河邊,是黃河邊上一處古老的建筑。相傳明朝朱元璋第十六子慶靖王朱栴鎮(zhèn)守寧夏時期,清朝康熙皇帝來寧夏在此渡黃河時都曾經(jīng)登樓品茶觀黃河。
5、黃河祭臺
明末清初,由于黃河堤防失修,決溢頻繁,運河航運也常受阻塞。康熙皇帝除加緊治河外,他自己也親自鉆研水利理論,并從事廣泛的實地調(diào)查。為了掌握黃河的第一手情況,他曾幾次親赴現(xiàn)場考察。他乘船調(diào)查過下游的孟津、徐州、宿遷、邳州、桃源和清口等地,又親自到中游的山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等地視察。還從黃沙古渡揚帆黃河中游,歷時二十二天,航程數(shù)千里?!八林?,無不詳視”。后人將他的治水言論匯編成書,定名為《康熙帝治河方略》??滴跞?1697年 丁丑) 二月, 康熙帝再次親征噶爾丹時來到寧夏黃沙古渡,舉行了大型的祭祀黃河儀式。傳說這里就是康熙帝當(dāng)年祭祀黃河時的祭臺所在地。
6、寧河臺
寧河臺是明代為了保護這個渡口(黃沙古渡)暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈,城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵,都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身?!?黃沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。朱元漳第16子,慶靖王朱栴,曾作《黃沙古渡》描述這里的塞外景色:
黃沙漠漠浩無垠,古渡年來客問津。
萬里邊夷朝帝闕,一方冠蓋接咸秦。
風(fēng)生灘渚波光渺,雨打汀洲草色新。
西望河源天際遠,濁流滾滾自昆侖。
詩中“帝闕”指明都北京;“咸秦”即咸陽、秦中,也是陜西的關(guān)中。這首詩不僅描繪黃沙古渡的壯麗景色,而且還闡述了黃沙古渡在交通上的重要地位。
7、月牙湖
公元前33年,昭君出塞和親,在黃沙古渡,望著滾滾而去的黃河水,心中不勝凄涼。渡過黃河,感覺離長安更遠了。臨行前,昭君下定決心,一路上絕不回頭,可剛一渡過黃河,心中對遠方父母的思念猛然涌上心頭。于是,她情不自禁地回頭望著家鄉(xiāng)的方向癡癡發(fā)呆,不知不覺淚水滑過臉寵,滴落在河岸的沙地上。昭君走后,她的淚水化作一汪湖水,形似月牙,人們稱之為“月牙湖”。寧夏月牙湖鄉(xiāng)的地名便由此而來。月牙湖不僅孕育了昭君留下的樹種茁壯成長,還為周邊的動物提供了飲用水源,由于風(fēng)沙的侵襲和人為的破壞,月牙湖邊昭君種下的樹也被砍伐一空,月牙湖水已接近枯竭,只剩下一片月牙狀的輪廓和兩棵相依為命的枯樹,為了紀(jì)念這兩棵枯樹在惡劣環(huán)境下還能長相思守的堅強精神,我們把這兩棵樹稱之為“愛情樹”。以警示后人,保護環(huán)境,愛護自然是多么重要!大家看到月牙湖旁邊還有烽火臺、昭君出塞和親雕塑和昭君紀(jì)念館、塞外渾懷障、情人廊等景觀供大家參觀游覽。
8、渾懷障
公元前220xx年,秦始皇命大將蒙恬率大軍北逐匈奴,占領(lǐng)"河南地",并以黃河為國防線,"因菏為塞",修長城、筑亭障,以防匈奴南犯。其間在今黃沙古渡筑有一座城障,名為渾懷障。
9、老河灘
所謂“三十年河?xùn)|、三十年河西”老河灘是黃河改道所形成的千年河灘,景區(qū)現(xiàn)在將此處已經(jīng)打造成為供游客游憩的生態(tài)休閑體驗區(qū)。
10、古渡口
黃沙古渡地處寧蒙交界之處,這一帶在秦漢時期是邊關(guān)重鎮(zhèn),曾建有秦長城和漢峰火臺,是明代寧夏八景之一。是明清時期最負盛名的官渡,西夏時期叫順化渡口,所以它已是千年古渡了。相傳,秦蒙恬北擊兇奴,張騫出使西域,昭君出塞和親,衛(wèi)青、霍去病抗擊匈奴,清康熙微服私訪及親征噶爾丹,皆由此渡河。建國初期,寧夏黃河水運一度鼎盛,黃沙古渡商貿(mào)、軍旅往返不絕,是寧夏最繁忙的渡口之一。青銅峽大壩建成后,由于沒有設(shè)計船閘,寧夏水運逐步衰落,黃沙古渡也逐漸失去了昔日馬嘶人語夕陽殘的繁榮景象,成了千古遺憾,不過有些歷史遺跡還依然可見。
11、寧夏民俗博物館
黃沙古渡民俗博物館是以搶救、保護、收藏、展示西北地區(qū)以及黃河流域具有代表性民間民俗物品為主要內(nèi)容的綜合型博物館。坐落在黃沙古渡旅游景區(qū)內(nèi),占地面積120xx㎡,其中展廳面積2300㎡,共計26個展廳。館內(nèi)共分幸福年代、生產(chǎn)、生活、農(nóng)具、石器、銅器、燈具、木雕、工匠制造、皮影、年畫、剪紙、繡品、泥塑、毛文化等展廳。館內(nèi)藏品資源豐富,特色鮮明。
黃沙古渡景區(qū)導(dǎo)覽圖篇八
黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。
滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過,流程390多公里,在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載,明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處,其中最負盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口,早在西夏時期就已有了,是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河?xùn)|岸,這里登高東望,是浩瀚無垠的黃沙,隔河西眺,則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水,從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴,所以明代又把橫城渡稱為“黃沙古渡”。
黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏,曾把這里的盛況寫進他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈,上面建亭3楹,四面建成廂房。臺外有一道城墻, 周長90余丈,高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵,都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿,屬明代“九邊”之一,《中路寧河臺記》指出:“橫城之津危,則靈州之道梗。靈州之道梗,則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上,而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述:“河流東下自昆侖,濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口,只因名利少閑身?!秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野,烽火臺與萬里長城,黃河與渡船,灘渚與芳草,戍卒與渡客,構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。
黃沙古渡自魏晉南北朝時期,就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。
自北魏開辟黃河水運以后,歷史興盛不衰,唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州,所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買,然后溯河而上,運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥,曾下令在靈州置水師,派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船,在黃河上建立起我國第一支艦隊,黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣,專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運,元世祖忽必烈,采納他的建議, 同時還下令建立應(yīng)理州(中衛(wèi)縣)到內(nèi)蒙古東勝的水驛,沿河設(shè)立驛站10個,有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹,派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧,征集船只103艘。康熙及隨從陸路來寧夏,返京時則從黃沙古渡乘船走水路,共用船只101艘,其中還有一艘“樓船”,康熙途中作詩一首:歷盡邊山再渡河,沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑,唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。
到了近代,隨著對外貿(mào)易的開展,制草,毛紡等輕工業(yè)的興起,給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后,英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設(shè)“洋行”,最多時達10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅,青海設(shè)有分行,專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包,然后再裝船運到包頭轉(zhuǎn)口。民國初年,寧夏成為西北貿(mào)易門戶,水運業(yè)很發(fā)達,有船只1000多只,寧夏出口物資70%以上水運,主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山,其中黃沙古渡一處,每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000 擔(dān),輸出甘草、羊皮1000擔(dān),羊毛1000萬斤,是寧夏最繁忙的港口。
中華人民共和國成立初期,寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期,在50年代“一五”計劃時期,寧夏擁有木船近1000只,有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時,主要靠木船發(fā)揮了作用,許多建材、石料、笨重設(shè)備,大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后,由于未設(shè)計船閘,寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去,黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。
20xx年,陶樂縣人民政府批準(zhǔn)在月牙湖設(shè)立黃沙古渡生態(tài)建設(shè)公司,重新恢復(fù)黃沙古渡盛名,建設(shè)月牙湖生態(tài)保護區(qū)。20xx年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn),把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界,劃歸銀川市管轄,黃沙古渡生活建設(shè)用地也得到了自治區(qū)人民政府批復(fù)。20xx年銀川市人民政府為保護黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境,批復(fù)成立了月牙湖濕地保護區(qū)。黃沙古渡按 規(guī)劃分三期投資建設(shè),總投資為7700萬元。20xx年以來,已投資900多萬元,完成了供電、供水、道路、綠化等基礎(chǔ)建設(shè),規(guī)劃建設(shè)了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護區(qū)、黃河碼頭等。
20xx年4月28日黃沙古渡正式接待游客,在27平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀,也只有在這里才可以真正體會到“大漠黃河、塞北江南”的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的主題思路是通過旅游規(guī)劃,逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護、治沙示范、生態(tài)農(nóng)業(yè)、民族民俗風(fēng)情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。
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