在日常學(xué)習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
全員改善的稿件十篇一
為什么提案(合理化建議)活動的持續(xù)力會不強呢?筆者認為首先要解決的是觀念問題。 筆者曾經(jīng)為深圳市一家港資企業(yè)做培訓(xùn)，筆者建議董事長要在企業(yè)內(nèi)搞提案活動、qcc活動、甚至是tpm活動，這位董事長十分詫異地問筆者，“工作沒做好，干部員工理所當然要做改善，這是他們本身的職責，為什么還要搞活動呢?企業(yè)已經(jīng)給干部員工發(fā)工資了，為什么搞了活動還要發(fā)獎金呢?”筆者詢問這位董事長，“假如員工不搞改善企業(yè)是否會少發(fā)員工的工資呢”?他告訴筆者說不會，筆者又繼續(xù)問他，“假如員工不做改善工資不會少那么員工又為什么要做改善呢”?這位董事長聽后嚴肅地說，“員工做事要有責任心，我們企業(yè)不歡迎沒有責任心的員工……”由于董事長觀念的迂腐，這家企業(yè)競爭力逐漸下降，導(dǎo)致該企業(yè)形成“老板天天忙基層，員工天天談戰(zhàn)略”的滑稽局面。
后來，筆者向這家企業(yè)的老總詳細介紹了臺塑集團合理化改善的做法，并向他贈送了一本《向臺塑學(xué)合理化》，老總對此很感興趣，立即要求合理化課角色轉(zhuǎn)型，他們開始在企業(yè)內(nèi)部建立了規(guī)范的提案管理制度(《提案改善提交流程》、《提案改善評分標準》、《提案改善獎勵標準》、《提案改善活動效果金額折算標準》等)、qcc活動推行流程，每年舉辦兩次大型的合理化改善成果發(fā)表會，在企業(yè)內(nèi)部營造了濃厚的改善氛圍，記得提案改善活動推行的第一個月，白身車間一名員工提出了節(jié)約砂紙的提案，一年內(nèi)便能為公司節(jié)約100多萬人民幣的材料成本。
要效益的精神，使得這家企業(yè)在家具行業(yè)反 傾銷 嚴重不景氣的，贏得了生存和發(fā)展。
日本的富士施樂公司人均提案件數(shù)達到每人每月3件多。這家公司將提案制度變成員工入廠教育的一個環(huán)節(jié)，在最開始的時候?qū)⑻岚缸鳛槊恳粋€員工的一項職責，通過制度保障提案活動的持續(xù)開展，讓員工意識到提案非做不可，逐步培養(yǎng)員工的改善意識，最終成為習慣。而當提案改善在一個企業(yè)內(nèi)形成了習慣，這勢必會創(chuàng)建積極進取持續(xù)改善的企業(yè)文化，最終使企業(yè)利潤倍增。
全員改善的稿件十篇二
大家好，我叫xx，來自熱電三車間。今天我演講的題目是《安全是藏在心中的責任》。
前不久，公司組織學(xué)習了乙烯分部“”事故的文件，在這起事故中造成了兩死一傷。這突如其來的噩耗讓我們還沒來得及對事故的思考，就要面對兩個生命的離別和一個殘缺的生命如何繼續(xù)今后的生活。也許就在事故發(fā)生那一刻，逝去的員工還憧憬著美好的未來，也許被火燒傷的員工都還勾畫著家的藍圖，可是這一切隨著一場事故成為了過去，生命就這樣悄悄地流逝了!
小時候，母親在我蹣跚學(xué)步時就會對我說：“走路小心點，別摔著了?！鄙蠈W(xué)后，父親會在每次我出門的時候叮囑我：“騎車時注意路上的車輛?！爆F(xiàn)在，進入茂石化企業(yè)上班后的我，聽得最多的就是“安全第一預(yù)防為主”。接觸和操作的設(shè)備儀器和安全教育每天無時無刻不在提醒著我安全生產(chǎn)的重要性。
如果有人問我：安全意味什么?我一定會回答安全是幸福、是快樂、是健康和生命!如果有人問我：安全是什么?我一定會說：是責任!
每一個事故都不是偶然的，它背后是由一系列的行為最終導(dǎo)致的必然結(jié)果。每一個環(huán)節(jié)里，只要有一個細節(jié)能及時發(fā)現(xiàn)或制止，事故就絕對不會發(fā)生。發(fā)現(xiàn)和制止這個環(huán)節(jié)的細節(jié)，靠的就是一個人的責任心。郭志燕說過：生命拽在自己手里，責任展現(xiàn)自己能力，企業(yè)發(fā)展如果沒有安全作為前提就無從發(fā)展，安全生產(chǎn)需要每一個人的高度負責的心態(tài)，明白每一個人都是安全員，就是要將責任深藏心中，時刻提醒自己要對安全生產(chǎn)負責。這不僅是指對企業(yè)發(fā)展的負責，更多的是對生命的一種尊重。
永遠不要給責任找借口，安全永遠不會讓人有后悔的藥買，也不會讓生命重新再來一次。讓警鐘的聲音牢記腦海，時刻牢記我是一名安全員，而安全就是藏在心中的責任!
謝謝大家!
全員改善的稿件十篇三
大家好！
首先感謝各位工友到來，參與今天的安全生產(chǎn)月教育培訓(xùn)活動。
6月是我國第十四個“安全生產(chǎn)月”，今年的活動主題是“加強安全法治、保障安全生產(chǎn)”。為深入貫徹落實新修改的《安全生產(chǎn)法》和推進安全生產(chǎn)各項工作的開展，營造項目工地良好的安全生產(chǎn)工作條件，項目部決定，在今天織開展“安全生產(chǎn)月”教育培訓(xùn)活動，集中時間、集中精力宣傳安全操作規(guī)程及相關(guān)安全生產(chǎn)知識，弘揚安全文化，提高全體工友安全意識、提高工友們的安全知識水平，讓我們都能做到人人懂安全、人人管安全，珍愛生命，安全從我做起。營造項目工地良好的安全生產(chǎn)氛圍。
在建筑工地，各類安全事故的發(fā)生，主要出現(xiàn)在五大傷害，分別是：高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害和坍塌，這五類事故占所有工地安全事故的比例超過90%，施工地安全管理的重點也是難點，以上五大傷害跟我們平時的工作息息相關(guān)，如果由于我們平時的麻痹大意，違章作業(yè)，違章操作，違反勞動紀律造成事故的發(fā)生，導(dǎo)致家庭破碎，家人天各一方，那你就是辜負了你自己也拋棄了你的家人，讓所有親戚朋友為你心痛?？梢哉f每一起事故背后都是血淋淋的慘痛教訓(xùn)，我們要想掌控自己的生命，愛護自己的家人就必須掌握一定的安全知識，提高自己的安全意識，吸取血的教訓(xùn)，杜絕任何違章作業(yè)，讓事故遠離我們，只有這樣才能保護自己及家人，過上平安幸福的生活。
1、高處墜落：主要發(fā)生在四口五臨邊，預(yù)留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口，五臨邊指樓作業(yè)面、樓層、陽臺、樓梯、基坑周邊，遇到四口五臨邊我們要做到以下三點；第一，繞開他們或者保持高度警惕確認安全后通過，第二，不要隨意拆改任何洞口及臨邊防護，第三，臨邊洞口作業(yè)穿戴好防護用品掛號安全帶、穿防滑鞋、系好帽帶。
2、物體打擊：就是高處墜落的物體傷害到人。主要是立體交叉作業(yè)，樓層上邊有人干活下邊也有人在干活，這種情況下要求工友們做到活完、料凈、腳下清，自己用的材料隨時清理碼放整齊，不要把工具或材料放在容易掉落的外腳手架、樓層周邊各種洞口等，做到保護自己也能保護他人。
3、觸電事故：用電可以說是涉及到我們的生活的各個方面，包括我們現(xiàn)在的施工工地，電這個東西摸不著、看不見，但是它的害威力強大，極易造成觸電事故，可以說是一擊致命，我們經(jīng)常聽到身邊有各類觸電事故的發(fā)生，不要認為它離我們很遙遠，其實它時刻都在威脅到你的生命，只是你們自己沒有發(fā)現(xiàn)而已。我們應(yīng)該做到以下幾點：自己不是電工部接電，不隨意拆改線路，不損壞電纜電路。
4、機械傷害：除了塔吊以外有切割機、鋼筋彎曲機、電鋸等，還是三個原則：自己不懂不要碰，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，做到四懂三會，懂構(gòu)造、性能、原理、用途，會維修、會保養(yǎng)、會操作，做到這些可以預(yù)防機械傷害發(fā)生。
5坍塌事故：不只是基坑或基槽的坍塌，還包括腳手架、高大模架支撐體系、大體量鋼筋綁扎、大體積混凝土澆筑等，都有可能造成坍塌事故的發(fā)生，這些事故我們怎么進行控制和預(yù)防，首先按照班組給你們的交底嚴格操作，其次，工作開始之前檢查所有的危險作業(yè)面，等到危險或者隱患排除后，再進行施工，再次，嚴禁盲目施工、野蠻施工。
再次感謝各位工友們參加今日的“安全生產(chǎn)月”培訓(xùn)活動，希望通過此次機會能進一步提高大家的安全意識和安全知識水平，杜絕施工現(xiàn)場安全事故的發(fā)生，維護好我們的安全施工環(huán)境。
全員改善的稿件十篇四
近年來，由于旅客運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來了客運市場新的變化，在這個變化中，我們的專業(yè)客運企業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是這兩年，發(fā)運量和營收“雙下降”已然成為新常態(tài)，公路客運的發(fā)展遇到了新的瓶頸，生產(chǎn)經(jīng)營過程中許多困惑難以化解，如何不畏壓力，不懼困難，迎接挑戰(zhàn)，開拓創(chuàng)新已經(jīng)成為我們專業(yè)客運企業(yè)必須直面和正視的話題。
二是，民航的快速發(fā)展，加快分流了公路運輸企業(yè)超長途的客源，航站增加、航班加密、票價平民化，這些信息不斷的出現(xiàn)在我們的視線里。現(xiàn)在，普通百姓出門乘坐飛機已經(jīng)不再是奢侈行為。
車站客源流失，班車實載下降，班次逐步萎縮，運營成本增加（人力資源成本連年增長、油氣價格猛增），盈利空間趨窄，客運主業(yè)可以說是是岌岌可危，如果再繼續(xù)等待，不能有效改變現(xiàn)狀，那么，在接下來的日子里，就是每況愈下，捉襟見肘，甚至是舉步維艱，難以為繼。
擔憂一：當前，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整對我們的影響還在持續(xù)過程中，并且隨著高鐵、動車的繼續(xù)開通將會越來越明顯，已經(jīng)身處下降通道中的公路運輸企業(yè)，其主業(yè)下滑的勢頭難以阻止，也無法控制。本月初，“閩南快運”廈門至泉州班線停運退出市場，多米諾骨牌已經(jīng)開始倒下，或許下一個就是我們。江西長運變賣客運汽車站，說明車站已經(jīng)不再是公路運輸企業(yè)的核心資源。
擔憂三，企業(yè)內(nèi)部面對客運市場已有的影響和即將到來的更大沖擊，依然是觀念陳舊，相當一部分還固守著“車進站，人歸點”，依舊坐商行事，等客上門，毫無行商觀念，觀望的多，積極應(yīng)對的少，等待的多，主動求變的少，再加上缺少適應(yīng)市場的人才以及相應(yīng)的激勵機制等等，前景十分堪憂。
面對客運市場出現(xiàn)的新變化，唯有求變尋出路，求進找客源，求新增效益，如此，或許能有效穩(wěn)住我們主業(yè)的腳跟。
一、求變尋出路
一是車頭向下，迅速占領(lǐng)城鄉(xiāng)市場。
二是開行校園直通車。
三是開通機場專線、旅游景點專線、大型農(nóng)貿(mào)市場專線。
四是發(fā)展廠包車、校車。
五是銷售土特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、生活必需品、旅游文化產(chǎn)品等，每年，我們每個公司都有4000萬到9000萬人次的旅客、游客流量，我們完全可以做跨界經(jīng)營，將車廂變成超市、商場，將旅客、游客變成消費者，用視頻介紹商品，用批量拿到最低的價格，用銷售提成鼓勵車站的服務(wù)員、駕駛員、包括管理人員。六是將即將多余出來的車站站房設(shè)施向購物、娛樂、文化、電子游樂等項目發(fā)展成為綜合體，形成城市居民來往的消費中心，特別是晚上和夜間能夠營業(yè)。
七是盡快發(fā)展汽車后服務(wù)市場。私家車的迅猛發(fā)展，為我們提供了極好的商機，老百姓急需的是，能有一個良好的品牌、超值的服務(wù)和合適的價格，如果“龍捷快修”足夠好的話，建議盡快在全省復(fù)制。
二、求進找客源
從旅客需求和體驗著手，對我們提供的出行產(chǎn)品進行深度變革。
一是快速放大定制客運、城市拼車和機場接送。途徑上，首選是增加自備車，形成大面積的覆蓋，同時，要著手研究如何將社會車輛運力吸引進來，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營；其次是平臺的建設(shè)和推廣，要讓老百姓知曉并且做到首選，營銷上要下功夫。
二是果斷的向旅游方向發(fā)展。站運游項目，由于投入最少、產(chǎn)出較快、風險可控，而且能夠充分發(fā)揮專業(yè)運輸企業(yè)在信譽、站場、車輛、員工等方面的優(yōu)勢，特別是高鐵開通和航班增加后，出行時間大為縮短，旅游更為可以實施。具體的重點工作是：通過加大獎勵幅度，讓營銷的員工嘗到甜頭，得到實惠，形成主動銷售。積極與優(yōu)勢企業(yè)合作，選擇最優(yōu)的線路、最惠的價格、最好的服務(wù)和最高的返利，包括與全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品線路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基礎(chǔ)上，積極嘗試聯(lián)手發(fā)團。想方設(shè)法提升現(xiàn)有旅行社工作人員的基本素質(zhì)，精選從業(yè)人員，內(nèi)招外引，解決人才緊缺和人手不足問題。進一步做細和做精定制旅游，讓參加定制旅游的旅行家們真正感受到來我們的旅行社是真正的物有所值、值得信賴。推廣和擴大窗口出售景區(qū)門票，滿足自由行游客的需求。探索自駕游、研學(xué)游、戶外拓展和學(xué)生夏（冬）令營等，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈。針對旅游景點，在共贏合作的基礎(chǔ)上，嘗試承包、租賃、包銷等，進一步擴展業(yè)務(wù)總量。內(nèi)部經(jīng)營和管理的標準化工作，從咨詢、接待到出團、帶團再到售后、改進，在流程上規(guī)范，在制度上完善。在旅游品質(zhì)提升方面，我們要著手研究目的地旅游，提高出游的體驗度，向中、高端方向發(fā)展。
三、求新增效益
一是對于正在轉(zhuǎn)型升級的新項目，在經(jīng)營和管理的體制、機制上要有新突破、新嘗試，通過設(shè)置經(jīng)營者責任股，實行經(jīng)營風險共擔，企業(yè)效益和個人收入同步。
二是重新調(diào)整內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，收縮原有的車隊（公司）經(jīng)營體制，減少層級，減員增效。
三是敢于否定自己，承認我們在新科技、新技術(shù)包括管理新理念方面的無能和無知，重新審視我們的經(jīng)營戰(zhàn)略、規(guī)劃我們的系統(tǒng)設(shè)計，重新布局我們爭取客源的用戶渠道，我們所有營運的企業(yè)都要把架構(gòu)重建提上議事日程。
最后，提幾點建議：
一是當下客運企業(yè)遇到了前所未有的問題和困難，我們在謀求轉(zhuǎn)型升級的過程中需要也離不開行業(yè)主管部門的正確指導(dǎo)和鼎力支持，我們懇請省、市運管部門在政策扶持、行政審批、行業(yè)監(jiān)管上繼續(xù)給予幫扶，全省轉(zhuǎn)型升級的文件能盡早出臺，并能落實到基層，給予企業(yè)的實實在在政策能盡快付諸實施。
二是隨著客源的下降，我們的公司化也將面臨調(diào)整甚至停運，建議相互對營的公司在經(jīng)營方式調(diào)整之前能作有效的溝通，不能各自行事，各自為政，因為，在同一條線路上兩個不同的經(jīng)營方式會有很多的矛盾，經(jīng)營的效果也會受到影響。
三是全省13家公司在今天的市場大背景下要共同面對新的境遇，相互信任，彼此合作，謀求共贏，向轉(zhuǎn)型要發(fā)展，向升級要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得遠，做得實才能有效益，在永久的利益下做永遠的合作伙伴。我們堅信，客運主業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的過程中有行業(yè)主管的理解支持，有全省同行的抱團取暖，有付諸實施的有效手段，我們一定能夠取得一個良好的效果。
謝謝！
全員改善的稿件十篇五
現(xiàn)在！《鼎臻人》正式創(chuàng)辦了！并將于20xx年元月出版發(fā)行！這將是一份屬于我們自己的刊物！這將是一份展現(xiàn)我們自己的刊物！
《鼎臻人》面向全體鼎臻人征集稿件，文章體裁不限，文字不怕幼稚，只要有個性！辭藻不求華麗，但求真情流露！直抒胸臆吧，用最質(zhì)樸的文字現(xiàn)我們展示最樸實的你！
一、投稿要求
1、作品有真情實感，文體不拘。凡耳聞目睹，觸景生情，或風物人情，自然景觀，生活百態(tài)等等，均可投稿。散文、雜文、美文、哲文、時評、社評、小說、詩歌、新聞、讀后感，乃至周記日記，文體不限，由你選擇。
2、員工攝影作品、書畫作品等均可投稿。
3、作品須為員工原創(chuàng)，謝絕抄襲。
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二、征稿對象
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