范文為教學中作為模范的文章,也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考,也可以作為演講材料編寫前的參考。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢?下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
煤礦安全事故反思書篇一
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況,礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn),但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故,特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間,在全國上下眾志成城、抗震救災的關(guān)鍵時期,5月15日和16日兩天,連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故,死亡3人,造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來,通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查,共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條,其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條;今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起,死亡6人,其中4起為煤礦運輸事故,死亡5人。分析以上數(shù)據(jù),煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%,近五分之二;運輸事故占今年事故總數(shù)的80%,占五分之四,死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3%,占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條,其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條;地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起,其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù),煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%,近三分之一;運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%,占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明:近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位,必須深入查找原因,采取措施,加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析,煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因,一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞;二是作業(yè)人員違章登車;三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車;四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設(shè)備;五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀,導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車,不建立運輸設(shè)備檢查記錄,構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設(shè)施和特殊部位的運輸設(shè)備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理,對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控;作業(yè)人員的具體任務(wù)和分工不明確;從業(yè)人員流動性大,特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁,安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn);對違章現(xiàn)象熟視無睹,不加制止,有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面,未真正做到應知應會,對操作規(guī)程理解程度不一;企業(yè)不認真對職工進行權(quán)利、義務(wù)教育,職工安全意識和自我保護意識差,不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè);多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強,又不實施以師帶徒,新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠,一知半解。
六是設(shè)備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設(shè)備老化,更新不及時,對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓,提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識,完善機構(gòu),落實責任,牢固樹立“安全第一”的思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念,從強化設(shè)備、技術(shù)等基礎(chǔ)管理入手,摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律,積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理,科學安排崗位人員,杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術(shù)性較強,把業(yè)務(wù)好、責任心強的人充實到崗位中;
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理,做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支,想方設(shè)法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員,一人頂多崗,人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè),以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育,抓好日常安全教育,樹立良好的工作習慣,規(guī)范職工行為。
四是強化對特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓,按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓,經(jīng)考核合格,取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前,一些企業(yè)建立了大量的管理制度,但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此,要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況,對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善,并健全運輸系統(tǒng)各工種的`操作規(guī)程,使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn),發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際,進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設(shè)備操作規(guī)程,設(shè)備交接-班制度,及時填寫設(shè)備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理,嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在,要進一步采取措施,加強運輸安全源頭管理,堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為,特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地,通過嚴厲的懲處手段教育工人,提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車,確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施,堅持以人為本,使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井,使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理,認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題,及時消除安全隱患,確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設(shè)質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定,按照質(zhì)量標準化要求,對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設(shè)備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設(shè)質(zhì)量關(guān),徹底解決軌道質(zhì)量不合格,特別是主副斜井的軌道道木被埋沒,使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全,車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修,保持完好,降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護,確保靈活可靠。
8.積極引進新技術(shù)、新裝備,逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設(shè)備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設(shè)備和工藝,煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設(shè)備目錄,做到心中有數(shù),提前做好準備,及時更新,促進煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。
注:查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦安全事故事故反思。
煤礦安全事故反思書篇二
山西王家?guī)X、河南伊川,一周連-發(fā)兩起特大煤礦事故,上百人至今仍生死未卜。
王家?guī)X、伊川的淚水積聚起來,該足夠下一場令人斷魂的淚雨吧。
今天,清明節(jié)。
想想那些望眼欲穿、焦灼地等待親人消息的家屬,這個清明節(jié),對于他們該是怎樣的一種煎熬!
煤,被稱為國家的基本口糧,然而,當這種不可再生的口糧隨著需求增加雖日益匱乏,卻依然源源不斷地從地下涌出來滿足我們時,黝黑的煤塊上,越來越多地浸染了礦工的鮮血,怎能不讓人徒生罪惡感!一起起觸目驚心的礦難,已不僅僅是一個行業(yè)、一個群體的傷痛,而是一個國家、一個民族的傷痛。
礦難頻發(fā),已成為痼疾。然而,在某些國家,最危險的行業(yè)卻并非礦工。據(jù)美國勞工部門2014年的統(tǒng)計,按照百名全職工人事故發(fā)生率排行,排在第一的是制造業(yè)(8.1),隨后依次為建筑業(yè)(7.9)……排在最后的才是采礦業(yè)(4.0),甚至比零售業(yè)(5.6)的事故率還低!究其緣由,保障美國礦工安全的決定性因素還在于:一是強大有力的工會組織,二是科學有效的政府監(jiān)管。
作為最強大的利益集團之一,成立于1890年的美國礦工聯(lián)合會,不僅以追求8小時工作制、工資談判權(quán)、種族平等等為己任,更將推動煤礦安全生產(chǎn)和保障礦工健康作為其核心使命。礦工聯(lián)合會旗下的安全委員會,不僅自身開展安全巡檢,而且隨時接受礦工的安全舉報。國會在1969年通過的.《聯(lián)邦煤礦健康與安全法》,更是將安全生產(chǎn)的監(jiān)督權(quán)直接授予礦工本人。
主要安全監(jiān)督權(quán)回歸礦工,礦工通過工會行駛安全監(jiān)督權(quán),并催生、執(zhí)行安全監(jiān)督法律,安全監(jiān)督法律派生獨立的安監(jiān)機構(gòu),安監(jiān)機構(gòu)和工會、礦工相互監(jiān)督且聯(lián)合起來,共同要求企業(yè)加大安全投入、采用安全新科技、嚴格落實安全制度等,這就是美國為什么礦難很少的奧秘所在。
在剛剛發(fā)生的這兩起礦難中,我們看到的卻是,王家?guī)X煤礦的負責人,把屢屢報告事故隱患的礦工,當成喊“狼來了”的孩子,無視隱患的存在;伊川礦難發(fā)生后,駐礦安監(jiān)員竟然與礦主一起逃之夭夭。
安全制度不落實,監(jiān)管不力,最根本的,其實在于礦工權(quán)利的缺失。在管理者眼里,礦工只是隨意驅(qū)使、任其剪毛的綿羊,最基本的權(quán)利都得不到保障,生命安全可想而知!
為井下的礦工兄弟祈禱,期待奇跡的發(fā)生,更期待,這樣的災難不再重演。
煤之殤,國之傷。沉痛中寫下以上文字,是以為祭。
注:查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故安全反思。
煤礦安全事故反思書篇三
通過這件事,我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,但同時也是長期以來對自己放松要求,工作做風渙散的必然結(jié)果。同時,在這件事中,我還感到,自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知,員工一定要有規(guī)范的行為準則,“上標準班、交標準崗”每名員工都應遵守崗位標準,我從思想上沒有把這些標準、規(guī)章制度重視起來,這也說明,我對自己的工作沒有足夠的責任心,也沒有把自己的工作做得更好,也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,仍就存在得過且過,應付思想?,F(xiàn)在,我深深感到后悔莫及,這是一個非常危險的傾向,也是一個極其不好的苗頭,如果不是領(lǐng)導及時發(fā)現(xiàn),并要求自己深刻反省,而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,那么,后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此,通過這件事,在深感痛心的同時,我也感到了幸運,感到了自己覺醒的及時,這在我今后的人生成長道路上,無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,在此,我在向領(lǐng)導做出檢討的同時,也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外,我也看到了這件事的惡劣影響,如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,不良風氣 ,我們工作的提高將無從談起。因此,這件事的后果是嚴重的,影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后,我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,我忠心的懇求中心領(lǐng)導能夠接受我真誠的歉意,并能來監(jiān)督我,指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導給我重新工作、學習的機會,我會更加珍惜這來之不易的工作,以后將會更加努力,更加認真的學習和工作。請領(lǐng)導相信我。
此致
敬禮!
檢討人:
年 月 日
煤礦安全事故反思書篇四
作為世界最大的產(chǎn)煤國,中國煤炭這一高風險行業(yè),煤礦事故一直倍受矚目。據(jù)國-家-安-全監(jiān)督管理總局資料:2004年我國共-產(chǎn)煤16.6億噸,占世界33.2﹪,但是全國的礦難死亡總?cè)藬?shù)是6027人,占世界礦難死亡總?cè)藬?shù)的80﹪。糾其事故發(fā)生的深層問題,我們不難發(fā)現(xiàn),每起事故往往都涉及到掌握權(quán)力的國家機關(guān)工作人員和企業(yè)領(lǐng)導人濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊、貪污賄賂等職務(wù)犯罪問題。據(jù)悉2014年7月至2014年3月,全國檢察機關(guān)派員參與行政機關(guān)對重大生產(chǎn)安全責任事故調(diào)查3466件。全國檢察機關(guān)通過調(diào)查并立案查辦涉嫌瀆職等職務(wù)犯罪案件1371人。至2014年3月,全國檢察機關(guān)已辦結(jié)675件,其中法院作有罪判決375人。重大責任事故所涉瀆職等職務(wù)犯罪案件的犯罪嫌疑人集中在科級以下基層行政執(zhí)法和監(jiān)管部門,占立案數(shù)的37.56%,失職瀆職行為涉及行政管理、行業(yè)管理、生產(chǎn)安全執(zhí)法和監(jiān)管等主要環(huán)節(jié)。
因此說,控制和預防煤礦事故的發(fā)生,已不僅僅是國-家-安-全管理部門的事,它也迫切需要檢察機關(guān)預防職務(wù)犯罪部門伸出手來,特別是基層檢察機關(guān)。
“窺一斑而知全貌”。也許在實際工作中,這種以一概全的思維方式并不可取。但在我們不能實現(xiàn)對其全貌進行了解時。個案調(diào)查,也會起到事半功倍之功。只要我們有認真負責的態(tài)度,只要我們向事故背后展開深層次地挖掘。
2007年12月29日18點15分,一聲巨響,黑龍江省穆棱市順發(fā)煤礦濃煙四起并坍塌。這是一起瓦斯爆炸事故,19名礦工死亡,直接經(jīng)濟損失521.7萬元。
此次事故類別為:瓦斯爆炸事故。經(jīng)檢測co:27000ppm、co2:0.2﹪、ch4:0.8﹪、t:16℃。
爆源點為:3﹟層左九路前石門掘進工作面見煤點右?guī)兔罕谔帯?/p>
瓦斯積聚原因為:3﹟層左九路前石門掘進工作面石門揭煤,瓦斯異常涌現(xiàn),工作面無風,造成瓦斯積聚,并達到瓦斯爆炸界限。
事故直接原因為:放炮產(chǎn)生火焰引起瓦斯爆炸。
事故性質(zhì)為:責任事故
“12.19”事故,經(jīng)過現(xiàn)場勘察、技術(shù)分析和專家鑒定為一起責任事故。引發(fā)事故的責任主體主要來自于井下工人的違規(guī)操作。但管理部門及其具體工作人員其中所承擔的法律責任是不可推卸的。不論是從技術(shù)監(jiān)督指導、安全檢測、監(jiān)管、機構(gòu)人員設(shè)置還是從一線技術(shù)人員的素質(zhì)和管理等諸多方面,都是引發(fā)事故的客觀因素。事故發(fā)生后,檢察機關(guān)對七名在此案中負有領(lǐng)導和監(jiān)管責任的領(lǐng)導干部和工作人員進行了立案調(diào)查,并依法追究了刑事責任。市國土資源局礦產(chǎn)開發(fā)管理股股長李某,在明知順發(fā)煤礦提供地儲量評審備案證明內(nèi)容不真實地情況下,為其辦理了采礦權(quán)延續(xù)。市安監(jiān)局安檢員劉某,已經(jīng)發(fā)現(xiàn)順發(fā)煤礦通風系統(tǒng)和瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)存在重大安全隱患,應責令井下停止作業(yè),撤離現(xiàn)場,而卻不認真履行職責。順發(fā)煤礦值班井長王某疏于管理,致使工人違章作業(yè),炮眼使用煤粉填塞,以至放炮產(chǎn)生火焰,工作面無風,造成瓦斯積聚,是這起事故的主要直接責任者。
這是安全管理部門應該知道的問題。這也是檢察機關(guān)預防部門想知道的問題。現(xiàn)成的、并有權(quán)威和具有說服力的答案我們沒有找到?!?2.19”事故發(fā)生后,我們開展了預防調(diào)查工作。穆棱市安全局、市煤炭管理局等部門領(lǐng)導和監(jiān)管、技術(shù)、安檢、瓦檢等不同崗位人員以及部分礦長、工程師、礦工都積極地配合了我們。我們又深入事故礦井進行了實地調(diào)查了解。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),在這起突發(fā)事故的背后,充分曝露出管理部門和生產(chǎn)單位存在的諸多問題和來自主觀和客觀兩方面的消極因素。這些因素,不僅是引起此次事故發(fā)生的導因,也是隱藏在煤礦安全和國家機關(guān)內(nèi)部職務(wù)犯罪的重大隱患。這些問題必須應引起領(lǐng)導者和有關(guān)部門、人員的高度重視,并亟待解決。
一是安全監(jiān)管隊伍與實際工作需求的嚴重失衡。從穆棱市煤礦監(jiān)管隊伍現(xiàn)狀看,人員少,工作面大是擺在當前最大的實際問題。全市共有28個煤礦企業(yè),分布在四面八方,巡回檢查一次需要很長的周期,僅靠幾個人是很難應付的。同時,人員素質(zhì)參差不齊,部分人員不能獨立工作,根本實現(xiàn)不了監(jiān)管的與其目標和效果。目前,穆棱市煤炭管理局負責安監(jiān)人員10人,而懂業(yè)務(wù)、可獨立工作的只有3人。此種以蠡測海之舉,顯然不可為之。實質(zhì)上,他們不是不作為,而是不能作為。
二是落后的管理手段與發(fā)展中的煤礦生產(chǎn)不同步。隨著煤礦開采面的擴大,穆棱煤礦產(chǎn)業(yè)從原有的數(shù)量少、井口淺,發(fā)展到今天的28個煤礦,井深到5、6百米深的礦井。然而,管理并沒有跟上發(fā)展的需要,包括技術(shù)水平、管理人員數(shù)量以及現(xiàn)代化的先進設(shè)備的更新,都存在著落后的局面。況且,穆棱多是小煤礦,先天不足,安全基礎(chǔ)條件差、技術(shù)人員短缺,安全投入又不夠。
一是要對煤礦事故中所曝露出來的主、客觀方面的問題,舉一反三,通過深入調(diào)查研究,在管理部門內(nèi)部開展一次全面細致的系統(tǒng)性整頓,認真查找管理部門工作中存在的漏洞。通過深刻的反思,制定出切合本地實際,操作性、可行性和針對性強的工作措施和真正貼近不同煤礦實際情況的安全管理工作辦法,規(guī)避那種大安全、大預防和機械地執(zhí)行國家大政策的不切實際的管理方式方法。俗話說:“兵無常法”。煤炭這種特殊行業(yè)管理模式必須因勢而變,國家對煤礦大的管理模式不是不經(jīng)磨合就能打開任何一個不同地區(qū)煤礦管理上的金鑰匙,在制定本地煤礦的管理方式時必須克服形而上學,墨守成規(guī),要有獨具匠心和創(chuàng)造性思維,才能正確創(chuàng)造和運用科學可行的管理模式,走出一條適合本地區(qū)煤礦業(yè)管理的新路來。
二是要強化煤礦監(jiān)管人員的責任意識。人是承載事物發(fā)展的主體和核心,研究煤礦安全問題首先就要研究人的問題。要建立一個科學的管理理念和對管理者與被管理者都具有說服力的管理規(guī)程,并能引導人沿著正確的軌跡去思考責任和義務(wù)?!?2.19”事故,就是人的因素,由于人的責任意識的缺乏,使應該預見到和可以做到的而沒有去想,沒有去做,致使隱患從量變發(fā)生質(zhì)的變化。因此,在人的管理上不僅要制定出有制約力和執(zhí)行力的.措施,同時要從根本上不斷解決人的思想意識,明確責任和義務(wù)并附之于健全的責任追究制度。
三是要強化教育工作。要結(jié)合煤礦事故中國家工作人員職務(wù)犯罪問題,開展全員性的預防職務(wù)犯罪法制教育工作,要認真解剖案例,總結(jié)經(jīng)驗教訓,用身邊的事實,直觀化的教育,提高教育和警示的效果。并組織有關(guān)人員學習《刑法》中有關(guān)國家工作人員職務(wù)犯罪的法律法規(guī),提高工作人員的知法、執(zhí)法、遵法和守法意識。
四是要提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)管水平。目前,煤礦管理“人員少 、素質(zhì)差、監(jiān)管難、工作量大”是擺在我們面前最大的難題。但在隊伍數(shù)量上逐步研究解決的同時,我們首先要著眼于在人員的素質(zhì)和監(jiān)管業(yè)務(wù)水平上的提高,通過專業(yè)性的培訓和以老帶新等不同形式,加快速度提高現(xiàn)有工作人員適應工作和獨立工作的能力,培養(yǎng)一支精通煤礦知識、熟知煤礦技術(shù)、掌握工作流程和有關(guān)規(guī)定的高素質(zhì)煤炭行業(yè)管理和安全監(jiān)管隊伍。
五是要深化對國家工作人員職務(wù)犯罪的預防工作。預防腐-敗,遏制職務(wù)犯罪,是黨委和政府應高度重視的一項長期而艱巨的任務(wù)和社會性的系統(tǒng)工程。要堅持和建立在統(tǒng)一領(lǐng)導下,檢察預防與部門預防相結(jié)合,依靠群眾支持和參與的預防職務(wù)犯罪工作大格局。各部門都要建立和完善預防職務(wù)犯罪工作機制,要通過相互監(jiān)督、相互制約和科學的管理手段,建立具有長效性、規(guī)范性的預防體系,形成管理科學、防范到位、紀律嚴明、隊伍清廉的預防工作新局面。并通過開展經(jīng)常性的法制宣傳、廉政教育、監(jiān)督管理和制度約束,預防和減少職務(wù)犯罪的發(fā)生。
穆棱市光義煤礦采取人的主觀能動性,在強化人的管理上積累了成功的做法。他們采取“查、幫、停、跟、追、蹲”。即:堅持不間斷地排查和治理;發(fā)現(xiàn)問題及時幫助限期消除;對不能現(xiàn)場處理的重大隱患必須停;落實完的安全措施及時跟蹤問效;對出現(xiàn)的問題及時追究原因、追究責任;對重點部位死看死守。這種“人為控制”即是“控制人為”的最好、最有效的方法,這一經(jīng)驗很值管理部門借鑒并加以轉(zhuǎn)化。
注:查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦安全事故反思范文。
煤礦安全事故反思書篇五
20xx年4月30日下午16:00時左右,生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班,全廠電機職員在檢驗,c d拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機,檢驗拌和機的底圍板,黃儒聚站在拌和機的下料斗中,固然做到五步驟:拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護人(有兩人共同檢驗),但未做到關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷,黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊,致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動,而自動擊發(fā),閉合了拌和機底門,底門夾住了機修黃儒聚的胸部,經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。
此次事故,給死者家屬造成了巨大的悲痛,給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時,也給公司的形象造成了極為不良的影響。
2、機修黃儒聚作為多年的老員工,沒有依照公司安全規(guī)章制度進行檢驗,盲目蠻干,存有僥幸心理,貪圖方便,明知故犯才致使事故的發(fā)生,是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。
經(jīng)驗及整改措施以下:
2、對每處維修的機修職員的情況,做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決題目的辦法和預防題目的措施,建立嚴是愛、松是害的思想觀念。杜盡僥幸心理。
3、如何加強員工的安全教育,進步員工的安全防范意識,是弄好安全工作的一個重要保證,安全教育只能起到最基本的預防作用,在具體維修檢驗過程當中,如何讓員工進步本身的安全意識,并加以有效的監(jiān)督,是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故,我孤負了公司領(lǐng)導的教導與期看。本人認真總結(jié)安全管理的不足與教訓,今后不管在哪一個崗位上,都要加倍的努力工作以回報公司。
總之,此次事故對本人的教訓是深入的。我深知,任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故,任何懺悔檢討在工亡事故眼前,是顯得如此的蒼白與無力。在此,我只能說,我愿意接受公司領(lǐng)導對我的處理,并愿意以自己為反面教材,以此為鑒,闊別安全事故,以我為鑒,警示后人!
檢討人:
年 月 日
【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/3430375.html】