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煤礦安全事故反思書篇一
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運(yùn)輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進(jìn)入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴(yán)重的是在全國(guó)安全生產(chǎn)百日督察專項(xiàng)行動(dòng)期間，在全國(guó)上下眾志成城、抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時(shí)期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運(yùn)輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會(huì)影響。今年以來(lái)，通過(guò)吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對(duì)轄區(qū)各類煤礦進(jìn)行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機(jī)運(yùn)類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來(lái)延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運(yùn)輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機(jī)運(yùn)類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運(yùn)輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機(jī)運(yùn)類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運(yùn)輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機(jī)運(yùn)類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運(yùn)輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來(lái)轄區(qū)煤礦運(yùn)輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運(yùn)輸事故直接原因。通過(guò)對(duì)近兩年煤礦運(yùn)輸事故案例分析，煤礦運(yùn)輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運(yùn)輸設(shè)備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導(dǎo)致運(yùn)輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導(dǎo)致煤礦運(yùn)輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運(yùn)輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。違章超限拉車，不建立運(yùn)輸設(shè)備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點(diǎn)人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對(duì)班中加掛和使用安全人車、礦井運(yùn)輸設(shè)施和特殊部位的運(yùn)輸設(shè)備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實(shí)際。
三是勞動(dòng)力管理混亂。井下生產(chǎn)活動(dòng)安排不合理，對(duì)平行作業(yè)隊(duì)組工作進(jìn)展情況失控；作業(yè)人員的具體任務(wù)和分工不明確；從業(yè)人員流動(dòng)性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認(rèn)真執(zhí)行主要負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點(diǎn)檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對(duì)違章現(xiàn)象熟視無(wú)睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對(duì)職工安全教育不到位。從業(yè)人員對(duì)作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)、掌握不認(rèn)真、不全面，未真正做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，對(duì)操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認(rèn)真對(duì)職工進(jìn)行權(quán)利、義務(wù)教育，職工安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)差，不能真正在思想和行動(dòng)上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對(duì)新工人上崗前的安全培訓(xùn)教育針對(duì)性不強(qiáng)，又不實(shí)施以師帶徒，新工人對(duì)作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。
六是設(shè)備日常檢查維護(hù)不夠。特別是一些小煤礦設(shè)備老化，更新不及時(shí)，對(duì)運(yùn)輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認(rèn)真、不細(xì)致、不到位。
1.深刻吸取礦井運(yùn)輸事故教訓(xùn)，提高對(duì)加強(qiáng)運(yùn)輸管理重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)，完善機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任，牢固樹立“安全第一”的思想。
二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。進(jìn)一步更新觀念，從強(qiáng)化設(shè)備、技術(shù)等基礎(chǔ)管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導(dǎo)致運(yùn)輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強(qiáng)用工管理，科學(xué)安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運(yùn)輸技術(shù)性較強(qiáng)，把業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強(qiáng)的人充實(shí)到崗位中；
三是加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)效益、減少開支，想方設(shè)法減少各運(yùn)輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號(hào)把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長(zhǎng)期違章登車和作業(yè)人員為圖一時(shí)輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習(xí)慣，規(guī)范職工行為。
四是強(qiáng)化對(duì)特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實(shí)可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實(shí)際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實(shí)際等問題。因此，要根據(jù)本礦運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)際狀況，對(duì)企業(yè)各項(xiàng)制度進(jìn)行認(rèn)真的梳理和完善，并健全運(yùn)輸系統(tǒng)各工種的`操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運(yùn)輸管理的各項(xiàng)規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)一步建立完善并嚴(yán)格執(zhí)行礦井運(yùn)輸管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備交接-班制度，及時(shí)填寫設(shè)備運(yùn)行和檢修記錄。
5.進(jìn)一步加強(qiáng)管理，嚴(yán)厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進(jìn)一步采取措施，加強(qiáng)運(yùn)輸安全源頭管理，堅(jiān)決杜絕違章蹬車。
三是要進(jìn)一步加大對(duì)違章行為的懲處力度。對(duì)各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過(guò)嚴(yán)厲的懲處手段教育工人，提高認(rèn)識(shí)。
6.科學(xué)安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅(jiān)持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學(xué)化、人性化。
7.強(qiáng)化軌道輔助運(yùn)輸管理。加強(qiáng)對(duì)煤礦各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理，認(rèn)真檢查及時(shí)整改井下運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時(shí)消除安全隱患，確保運(yùn)輸安全。
一是要加強(qiáng)軌道鋪設(shè)質(zhì)量管理和維護(hù)。嚴(yán)格輔助運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)管理規(guī)定，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)礦用機(jī)車、礦用鋼軌等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代。嚴(yán)把運(yùn)輸軌道的敷設(shè)質(zhì)量關(guān)，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無(wú)處可插問題。
二是要加強(qiáng)斜井支護(hù)管理和維護(hù)。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強(qiáng)人車、機(jī)車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強(qiáng)阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護(hù)，確保靈活可靠。
8.積極引進(jìn)新技術(shù)、新裝備，逐步實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化、自動(dòng)化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標(biāo)志管理目錄內(nèi)的礦用設(shè)備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標(biāo)志的合格產(chǎn)品。對(duì)屬于國(guó)家明令禁止使用和淘汰的煤礦設(shè)備和工藝，煤礦企業(yè)要對(duì)照國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設(shè)備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準(zhǔn)備，及時(shí)更新，促進(jìn)煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺(tái)階。
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煤礦安全事故反思書篇二
山西王家?guī)X、河南伊川，一周連-發(fā)兩起特大煤礦事故，上百人至今仍生死未卜。
王家?guī)X、伊川的淚水積聚起來(lái)，該足夠下一場(chǎng)令人斷魂的淚雨吧。
今天，清明節(jié)。
想想那些望眼欲穿、焦灼地等待親人消息的家屬，這個(gè)清明節(jié)，對(duì)于他們?cè)撌窃鯓拥囊环N煎熬！
煤，被稱為國(guó)家的基本口糧，然而，當(dāng)這種不可再生的口糧隨著需求增加雖日益匱乏，卻依然源源不斷地從地下涌出來(lái)滿足我們時(shí)，黝黑的煤塊上，越來(lái)越多地浸染了礦工的鮮血，怎能不讓人徒生罪惡感！一起起觸目驚心的礦難，已不僅僅是一個(gè)行業(yè)、一個(gè)群體的傷痛，而是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的傷痛。
礦難頻發(fā)，已成為痼疾。然而，在某些國(guó)家，最危險(xiǎn)的行業(yè)卻并非礦工。據(jù)美國(guó)勞工部門2014年的統(tǒng)計(jì)，按照百名全職工人事故發(fā)生率排行，排在第一的是制造業(yè)(8.1)，隨后依次為建筑業(yè)(7.9)……排在最后的才是采礦業(yè)(4.0)，甚至比零售業(yè)(5.6)的事故率還低！究其緣由，保障美國(guó)礦工安全的決定性因素還在于：一是強(qiáng)大有力的工會(huì)組織，二是科學(xué)有效的政府監(jiān)管。
作為最強(qiáng)大的利益集團(tuán)之一，成立于1890年的美國(guó)礦工聯(lián)合會(huì)，不僅以追求8小時(shí)工作制、工資談判權(quán)、種族平等等為己任，更將推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)和保障礦工健康作為其核心使命。礦工聯(lián)合會(huì)旗下的安全委員會(huì)，不僅自身開展安全巡檢，而且隨時(shí)接受礦工的安全舉報(bào)。國(guó)會(huì)在1969年通過(guò)的.《聯(lián)邦煤礦健康與安全法》，更是將安全生產(chǎn)的監(jiān)督權(quán)直接授予礦工本人。
主要安全監(jiān)督權(quán)回歸礦工，礦工通過(guò)工會(huì)行駛安全監(jiān)督權(quán)，并催生、執(zhí)行安全監(jiān)督法律，安全監(jiān)督法律派生獨(dú)立的安監(jiān)機(jī)構(gòu)，安監(jiān)機(jī)構(gòu)和工會(huì)、礦工相互監(jiān)督且聯(lián)合起來(lái)，共同要求企業(yè)加大安全投入、采用安全新科技、嚴(yán)格落實(shí)安全制度等，這就是美國(guó)為什么礦難很少的奧秘所在。
在剛剛發(fā)生的這兩起礦難中，我們看到的卻是，王家?guī)X煤礦的負(fù)責(zé)人，把屢屢報(bào)告事故隱患的礦工，當(dāng)成喊“狼來(lái)了”的孩子，無(wú)視隱患的存在；伊川礦難發(fā)生后，駐礦安監(jiān)員竟然與礦主一起逃之夭夭。
安全制度不落實(shí)，監(jiān)管不力，最根本的，其實(shí)在于礦工權(quán)利的缺失。在管理者眼里，礦工只是隨意驅(qū)使、任其剪毛的綿羊，最基本的權(quán)利都得不到保障，生命安全可想而知！
為井下的礦工兄弟祈禱，期待奇跡的發(fā)生，更期待，這樣的災(zāi)難不再重演。
煤之殤，國(guó)之傷。沉痛中寫下以上文字，是以為祭。
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煤礦安全事故反思書篇三
通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求，工作做風(fēng)渙散的必然結(jié)果。同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。眾所周知，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則，“上標(biāo)準(zhǔn)班、交標(biāo)準(zhǔn)崗”每名員工都應(yīng)遵守崗位標(biāo)準(zhǔn)，我從思想上沒有把這些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度重視起來(lái)，這也說(shuō)明，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。在自己的思想中，仍就存在得過(guò)且過(guò)，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此，通過(guò)這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí)，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣 ，我們工作的提高將無(wú)從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò)。因此，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠(chéng)的歉意，并能來(lái)監(jiān)督我，指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，我會(huì)更加珍惜這來(lái)之不易的工作，以后將會(huì)更加努力，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作。請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
此致
敬禮!
檢討人：
年 月 日
煤礦安全事故反思書篇四
作為世界最大的產(chǎn)煤國(guó)，中國(guó)煤炭這一高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，煤礦事故一直倍受矚目。據(jù)國(guó)-家-安-全監(jiān)督管理總局資料：２００４年我國(guó)共-產(chǎn)煤１６.６億噸，占世界３３.２﹪，但是全國(guó)的礦難死亡總?cè)藬?shù)是６０２７人，占世界礦難死亡總?cè)藬?shù)的８０﹪。糾其事故發(fā)生的深層問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，每起事故往往都涉及到掌握權(quán)力的國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊、貪污賄賂等職務(wù)犯罪問題。據(jù)悉2014年7月至2014年3月，全國(guó)檢察機(jī)關(guān)派員參與行政機(jī)關(guān)對(duì)重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故調(diào)查3466件。全國(guó)檢察機(jī)關(guān)通過(guò)調(diào)查并立案查辦涉嫌瀆職等職務(wù)犯罪案件1371人。至2014年3月，全國(guó)檢察機(jī)關(guān)已辦結(jié)675件，其中法院作有罪判決375人。重大責(zé)任事故所涉瀆職等職務(wù)犯罪案件的犯罪嫌疑人集中在科級(jí)以下基層行政執(zhí)法和監(jiān)管部門，占立案數(shù)的37.56%，失職瀆職行為涉及行政管理、行業(yè)管理、生產(chǎn)安全執(zhí)法和監(jiān)管等主要環(huán)節(jié)。
因此說(shuō)，控制和預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，已不僅僅是國(guó)-家-安-全管理部門的事，它也迫切需要檢察機(jī)關(guān)預(yù)防職務(wù)犯罪部門伸出手來(lái)，特別是基層檢察機(jī)關(guān)。
“窺一斑而知全貌”。也許在實(shí)際工作中，這種以一概全的思維方式并不可取。但在我們不能實(shí)現(xiàn)對(duì)其全貌進(jìn)行了解時(shí)。個(gè)案調(diào)查，也會(huì)起到事半功倍之功。只要我們有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，只要我們向事故背后展開深層次地挖掘。
２００７年１２月２９日１８點(diǎn)１５分，一聲巨響，黑龍江省穆棱市順發(fā)煤礦濃煙四起并坍塌。這是一起瓦斯爆炸事故，１９名礦工死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失５２１.７萬(wàn)元。
此次事故類別為：瓦斯爆炸事故。經(jīng)檢測(cè)co:27000ppm、co2:0.2﹪、ch4:0.8﹪、t:16℃。
爆源點(diǎn)為：３﹟層左九路前石門掘進(jìn)工作面見煤點(diǎn)右?guī)兔罕谔帯?/p>
瓦斯積聚原因?yàn)椋海畅|層左九路前石門掘進(jìn)工作面石門揭煤，瓦斯異常涌現(xiàn)，工作面無(wú)風(fēng)，造成瓦斯積聚，并達(dá)到瓦斯爆炸界限。
事故直接原因?yàn)椋悍排诋a(chǎn)生火焰引起瓦斯爆炸。
事故性質(zhì)為：責(zé)任事故
“12.19”事故，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)分析和專家鑒定為一起責(zé)任事故。引發(fā)事故的責(zé)任主體主要來(lái)自于井下工人的違規(guī)操作。但管理部門及其具體工作人員其中所承擔(dān)的法律責(zé)任是不可推卸的。不論是從技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)、安全檢測(cè)、監(jiān)管、機(jī)構(gòu)人員設(shè)置還是從一線技術(shù)人員的素質(zhì)和管理等諸多方面，都是引發(fā)事故的客觀因素。事故發(fā)生后，檢察機(jī)關(guān)對(duì)七名在此案中負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員進(jìn)行了立案調(diào)查，并依法追究了刑事責(zé)任。市國(guó)土資源局礦產(chǎn)開發(fā)管理股股長(zhǎng)李某，在明知順發(fā)煤礦提供地儲(chǔ)量評(píng)審備案證明內(nèi)容不真實(shí)地情況下，為其辦理了采礦權(quán)延續(xù)。市安監(jiān)局安檢員劉某，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)順發(fā)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)和瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)存在重大安全隱患，應(yīng)責(zé)令井下停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場(chǎng)，而卻不認(rèn)真履行職責(zé)。順發(fā)煤礦值班井長(zhǎng)王某疏于管理，致使工人違章作業(yè)，炮眼使用煤粉填塞，以至放炮產(chǎn)生火焰，工作面無(wú)風(fēng)，造成瓦斯積聚，是這起事故的主要直接責(zé)任者。
這是安全管理部門應(yīng)該知道的問題。這也是檢察機(jī)關(guān)預(yù)防部門想知道的問題?，F(xiàn)成的、并有權(quán)威和具有說(shuō)服力的答案我們沒有找到?！?2.19”事故發(fā)生后，我們開展了預(yù)防調(diào)查工作。穆棱市安全局、市煤炭管理局等部門領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管、技術(shù)、安檢、瓦檢等不同崗位人員以及部分礦長(zhǎng)、工程師、礦工都積極地配合了我們。我們又深入事故礦井進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查了解。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在這起突發(fā)事故的背后，充分曝露出管理部門和生產(chǎn)單位存在的諸多問題和來(lái)自主觀和客觀兩方面的消極因素。這些因素，不僅是引起此次事故發(fā)生的導(dǎo)因，也是隱藏在煤礦安全和國(guó)家機(jī)關(guān)內(nèi)部職務(wù)犯罪的重大隱患。這些問題必須應(yīng)引起領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)部門、人員的高度重視，并亟待解決。
一是安全監(jiān)管隊(duì)伍與實(shí)際工作需求的嚴(yán)重失衡。從穆棱市煤礦監(jiān)管隊(duì)伍現(xiàn)狀看，人員少，工作面大是擺在當(dāng)前最大的實(shí)際問題。全市共有28個(gè)煤礦企業(yè)，分布在四面八方，巡回檢查一次需要很長(zhǎng)的周期，僅靠幾個(gè)人是很難應(yīng)付的。同時(shí)，人員素質(zhì)參差不齊，部分人員不能獨(dú)立工作，根本實(shí)現(xiàn)不了監(jiān)管的與其目標(biāo)和效果。目前，穆棱市煤炭管理局負(fù)責(zé)安監(jiān)人員１０人，而懂業(yè)務(wù)、可獨(dú)立工作的只有３人。此種以蠡測(cè)海之舉，顯然不可為之。實(shí)質(zhì)上，他們不是不作為，而是不能作為。
二是落后的管理手段與發(fā)展中的煤礦生產(chǎn)不同步。隨著煤礦開采面的擴(kuò)大，穆棱煤礦產(chǎn)業(yè)從原有的數(shù)量少、井口淺，發(fā)展到今天的28個(gè)煤礦，井深到5、6百米深的礦井。然而，管理并沒有跟上發(fā)展的需要，包括技術(shù)水平、管理人員數(shù)量以及現(xiàn)代化的先進(jìn)設(shè)備的更新，都存在著落后的局面。況且，穆棱多是小煤礦，先天不足，安全基礎(chǔ)條件差、技術(shù)人員短缺，安全投入又不夠。
一是要對(duì)煤礦事故中所曝露出來(lái)的主、客觀方面的問題，舉一反三，通過(guò)深入調(diào)查研究，在管理部門內(nèi)部開展一次全面細(xì)致的系統(tǒng)性整頓，認(rèn)真查找管理部門工作中存在的漏洞。通過(guò)深刻的反思，制定出切合本地實(shí)際，操作性、可行性和針對(duì)性強(qiáng)的工作措施和真正貼近不同煤礦實(shí)際情況的安全管理工作辦法，規(guī)避那種大安全、大預(yù)防和機(jī)械地執(zhí)行國(guó)家大政策的不切實(shí)際的管理方式方法。俗話說(shuō)：“兵無(wú)常法”。煤炭這種特殊行業(yè)管理模式必須因勢(shì)而變，國(guó)家對(duì)煤礦大的管理模式不是不經(jīng)磨合就能打開任何一個(gè)不同地區(qū)煤礦管理上的金鑰匙，在制定本地煤礦的管理方式時(shí)必須克服形而上學(xué)，墨守成規(guī)，要有獨(dú)具匠心和創(chuàng)造性思維，才能正確創(chuàng)造和運(yùn)用科學(xué)可行的管理模式，走出一條適合本地區(qū)煤礦業(yè)管理的新路來(lái)。
二是要強(qiáng)化煤礦監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)。人是承載事物發(fā)展的主體和核心，研究煤礦安全問題首先就要研究人的問題。要建立一個(gè)科學(xué)的管理理念和對(duì)管理者與被管理者都具有說(shuō)服力的管理規(guī)程，并能引導(dǎo)人沿著正確的軌跡去思考責(zé)任和義務(wù)。“12.19”事故，就是人的因素，由于人的責(zé)任意識(shí)的缺乏，使應(yīng)該預(yù)見到和可以做到的而沒有去想，沒有去做，致使隱患從量變發(fā)生質(zhì)的變化。因此，在人的管理上不僅要制定出有制約力和執(zhí)行力的.措施，同時(shí)要從根本上不斷解決人的思想意識(shí)，明確責(zé)任和義務(wù)并附之于健全的責(zé)任追究制度。
三是要強(qiáng)化教育工作。要結(jié)合煤礦事故中國(guó)家工作人員職務(wù)犯罪問題，開展全員性的預(yù)防職務(wù)犯罪法制教育工作，要認(rèn)真解剖案例，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，用身邊的事實(shí)，直觀化的教育，提高教育和警示的效果。并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)《刑法》中有關(guān)國(guó)家工作人員職務(wù)犯罪的法律法規(guī)，提高工作人員的知法、執(zhí)法、遵法和守法意識(shí)。
四是要提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)管水平。目前，煤礦管理“人員少 、素質(zhì)差、監(jiān)管難、工作量大”是擺在我們面前最大的難題。但在隊(duì)伍數(shù)量上逐步研究解決的同時(shí)，我們首先要著眼于在人員的素質(zhì)和監(jiān)管業(yè)務(wù)水平上的提高，通過(guò)專業(yè)性的培訓(xùn)和以老帶新等不同形式，加快速度提高現(xiàn)有工作人員適應(yīng)工作和獨(dú)立工作的能力，培養(yǎng)一支精通煤礦知識(shí)、熟知煤礦技術(shù)、掌握工作流程和有關(guān)規(guī)定的高素質(zhì)煤炭行業(yè)管理和安全監(jiān)管隊(duì)伍。
五是要深化對(duì)國(guó)家工作人員職務(wù)犯罪的預(yù)防工作。預(yù)防腐-敗，遏制職務(wù)犯罪，是黨委和政府應(yīng)高度重視的一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)和社會(huì)性的系統(tǒng)工程。要堅(jiān)持和建立在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，檢察預(yù)防與部門預(yù)防相結(jié)合，依靠群眾支持和參與的預(yù)防職務(wù)犯罪工作大格局。各部門都要建立和完善預(yù)防職務(wù)犯罪工作機(jī)制，要通過(guò)相互監(jiān)督、相互制約和科學(xué)的管理手段，建立具有長(zhǎng)效性、規(guī)范性的預(yù)防體系，形成管理科學(xué)、防范到位、紀(jì)律嚴(yán)明、隊(duì)伍清廉的預(yù)防工作新局面。并通過(guò)開展經(jīng)常性的法制宣傳、廉政教育、監(jiān)督管理和制度約束，預(yù)防和減少職務(wù)犯罪的發(fā)生。
穆棱市光義煤礦采取人的主觀能動(dòng)性，在強(qiáng)化人的管理上積累了成功的做法。他們采取“查、幫、停、跟、追、蹲”。即：堅(jiān)持不間斷地排查和治理；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)幫助限期消除；對(duì)不能現(xiàn)場(chǎng)處理的重大隱患必須停；落實(shí)完的安全措施及時(shí)跟蹤問效；對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)追究原因、追究責(zé)任；對(duì)重點(diǎn)部位死看死守。這種“人為控制”即是“控制人為”的最好、最有效的方法，這一經(jīng)驗(yàn)很值管理部門借鑒并加以轉(zhuǎn)化。
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煤礦安全事故反思書篇五
20xx年4月30日下午16:00時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠電機(jī)職員在檢驗(yàn)，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1#拌和機(jī)，檢驗(yàn)拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，固然做到五步驟:拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人(有兩人共同檢驗(yàn))，但未做到關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來(lái)了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極為不良的影響。
2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢驗(yàn)，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。
經(jīng)驗(yàn)及整改措施以下:
2、對(duì)每處維修的機(jī)修職員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督;制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施，建立嚴(yán)是愛、松是害的思想觀念。杜盡僥幸心理。
3、如何加強(qiáng)員工的安全教育，進(jìn)步員工的安全防范意識(shí)，是弄好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，如何讓員工進(jìn)步本身的安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源。
此次工亡事故，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后不管在哪一個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。
總之，此次事故對(duì)本人的教訓(xùn)是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無(wú)力。在此，我只能說(shuō)，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人!
檢討人：
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