為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
美國汽車經(jīng)營方案英文說 汽車維修公司經(jīng)營方案篇一
其實，門店攬客不僅是汽車養(yǎng)護行業(yè)的事情，幾乎各行業(yè)的店面都面臨這個問題，就是怎么把消費者吸引進來，怎么把潛在消費者轉(zhuǎn)化成既定消費者。
坐等顧客上門肯定是最懶的.銷售方式了，人家都在做活動攬客，你卻沒啥子動靜，你又不是賣神油的，顧客憑啥來你家店里，就算你賣的油神，你不說，也沒人知道呀？所以呀，現(xiàn)在咱就先談下如何制定有效的活動方案。
做活動估計大家也都做過，活動方案也都會寫，可活動落地就困難了，難就難在活動的物料呀、信息什么的都發(fā)布出去了，可活動時間到了卻尷尬了，沒人來！
現(xiàn)在就先聊下怎么攬客上門，可能有人說了，現(xiàn)在都啥時代了，什么抖音呀朋友圈的，關(guān)注的人那么多，發(fā)條信息不就行了，其實做了你就會發(fā)現(xiàn)，理想是楊貴妃的豐滿，現(xiàn)實是趙飛燕的骨感。抖音、朋友圈先不說你發(fā)的內(nèi)容怎么樣，在上面打個廣告也是很燒錢的好不，當(dāng)然了你有錢，你任性！
所以呀，引流是活動的先決條件。汽車修理廠相比其它行業(yè)有一個先天優(yōu)勢，就是我們的商圈范圍要比其它門店要大得多，不信你的店面和隔壁老王家的理發(fā)店調(diào)換個位置，保準三天他就餓死了。
可這也不能說你啥也不做，就等車主上門了，現(xiàn)在市場的競爭這么激烈，你又不是不知道，就算你是白膚長腿大美女，也不一定有人專門找你修理。所有呀，大家都別懶！出去多走兩步，走出去，哪都是你的地盤，當(dāng)然了，咱這行的商圈一般是以門店為中心，直徑五公里的范圍，如果你走到伊拉克那是沒用的！
所謂的引流，就是去找我們的車主爸爸，然后把他帶回家。現(xiàn)在大家都有車了，這爸爸也多了起來，可我們一定要根據(jù)自己門店的經(jīng)營情況去找爸爸，修瑪莎拉蒂的和修捷達的肯定不是一個爸爸，所以哈，對象可千萬別搞錯，這就是所謂的自身定位、消費者定位、服務(wù)產(chǎn)品或項目的定位。
定位的選擇一定要和自己門店的配稱一致，要不然也留不住爸爸，爸爸至于怎么找，這個問題也好解決，如果是和其它行業(yè)做聯(lián)合促銷，就選消費層次差不多的行業(yè)，如果選擇社區(qū)做活動，晚上就去社區(qū)的停車場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看都是什么價位的車就行了。
如果各位有了解家具行業(yè)的，應(yīng)該都知道，之前家具行業(yè)流行一種叫爆破的活動，引流可謂是相當(dāng)成功的，一個活動下來半個城的人都吸引了過來，商家可謂是賺的是衣缽滿盆，吃的膀大腰圓，而這個爆破主要就遵循兩個關(guān)鍵點，一是前期蓄水，二是定點引爆。前期蓄水就是資料的收集和邀約，定點引爆就是點對點進行突破，兩天的活動營業(yè)額輕輕松松的就突破百萬。
剛才我們說了，資料的收集和邀約是相當(dāng)重要的，這也是我們店面每天必備的功課，可說實話你一個汽修廠再厲害，每個月來的客人也就三五百人，按活動期間有效邀約百分之五的轉(zhuǎn)化率來算也不多，所以資料的收集和精準性是相當(dāng)?shù)闹匾?/p>
不過我認為對于汽修廠來說這方面的條件要比家具行業(yè)強太多了，最起碼數(shù)量和精準性是有保障的，畢竟汽車保養(yǎng)一年要做好幾次，而家具選購一輩子也就那么幾次。
對于汽修廠資料的收集除了來自以往服務(wù)的顧客，更多的是來自社區(qū)（當(dāng)然如果你4s店有渠道的話是再好不過了），之所以選擇社區(qū)，是因為社區(qū)規(guī)模集中，篩選最為便利，推廣最為精準。
如果對一個較大社區(qū)進行深耕細作的話，足以滿足一個汽修廠的需要了，如果活動做得好和車主形成黏性的話，以后也就不愁吃香的喝辣的了，所以社區(qū)的推廣是極為重要的。按照個人看法，汽修廠的某些服務(wù)也是完全可以在社區(qū)做定點體驗的。
家具行業(yè)社區(qū)資料的收集一般來自于掃樓和管理處或是其它渠道獲取，這里說的其它渠道在這里就不講了，是比較困難和浪費精力了。
掃樓的方式最為辛苦但對家具行業(yè)是最有效的，因為能篩選出精準的顧客，也可以對活動進行有效宣傳，而我們這個行業(yè)就簡單多了，直接對接管理處就可以拿到精準的資料了。這時候要是還有人說社區(qū)的門人家都不讓進，那我只能說你還是洗洗睡吧！
資料收集上來后，接下來就是對客戶進行邀約和等級劃分，比如，意向強烈的客戶為a+，依次是a、b、c。
劃分等級是在前期掃樓和電話或其它形式邀約的過程中進行的，在此過程中客戶等級也是不斷調(diào)整的，這個環(huán)節(jié)我們的工作人員的作用至關(guān)重要。不僅要有足夠吸引人的話術(shù)，甚至交談過程中關(guān)鍵詞的語氣也是要經(jīng)過練習(xí)的，同樣一個電話，一個高手的邀約往往是其它人員的3到5倍。所以我們對工作人員的獎勵是每天工作結(jié)束前必須要進行的。
可能很多人認為，電話邀約機會是不是太小了，但你不能否認它也是成本最低的，只要掌握一定的技巧相比微信、短信之類的成功率是高出不少。如果想要再高一點的話就不如再勤快一些，直接掃樓去。
但有一點一定要記住，無論邀約、掃樓或其它什么形式的邀約，一定要讓對方提前獲得一定的利益，也就是占點小便宜，這樣可以取得對方的信任，成功率會大一些。比如十元售卡送個水杯或抱枕什么的，免費保養(yǎng)可預(yù)存1l機油進店時可抵用等等。
另外，也可選擇不同的行業(yè)進行聯(lián)合促銷，比如餐飲、娛樂、保險行業(yè)等等，互惠互利共同分享資源。
不過話又說回業(yè)了，要想徹底解決客少、單價低的問題，僅僅依靠活動也只能暫時提高你營業(yè)額，想要真正留得住人只能是勤練內(nèi)功，加強技術(shù)學(xué)習(xí)，提高服務(wù)品質(zhì)。
美國汽車經(jīng)營方案英文說 汽車維修公司經(jīng)營方案篇二
我國的汽車數(shù)量比較龐大，汽車目前仍然處于不斷增長的狀態(tài)，而汽車在購買之后，需要進行養(yǎng)護和維修，因此這些行業(yè)也得到了比較大的發(fā)展機會。汽車的新工藝、新技術(shù)以及新結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)的是汽車技術(shù)的成熟化和發(fā)展狀態(tài)，而帶來的卻是更加復(fù)雜的維修技術(shù)和難度，對于維修人員的要求也是越來越高，因此汽車維修行業(yè)具有比較大的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)目前正需要進行系統(tǒng)化的管理，通過對質(zhì)量管理和服務(wù)質(zhì)量提升來建立品牌形象，提升競爭實力。
（1）有些技術(shù)規(guī)范與落后，涉及的維修質(zhì)量管理標準不能夠完全的覆蓋，導(dǎo)致管理力度不足，維修質(zhì)量較差。
（2）汽車維修行業(yè)管理體系存在漏洞，行業(yè)存在不健全的問題。國家在對維管費取消之后，維管人員數(shù)量比較少，很多都是兼職，因此其職業(yè)素養(yǎng)參差不齊，具有很大提升空間，他們對于汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展以及高專業(yè)性具有不適應(yīng)性。
（3）維修質(zhì)量管理意識不足。我國的汽車維修行業(yè)發(fā)展比較快，因為汽車數(shù)量基礎(chǔ)大，而很多的額投資者都是個體以及受到利益驅(qū)使所致，因此質(zhì)量管理并沒有得到重視，普遍的管理意識都比較弱，且沒有進行長期規(guī)劃，環(huán)境比較混亂。
（1）人：維修者。維修人員的技術(shù)、身體情況、思想情況等等都是影響汽車維修質(zhì)量的重要因素。
（2）設(shè)備：維修使用的健側(cè)工具以及專業(yè)器具。使用檢測設(shè)備的精確度以及維護管理的型號匹配問題。
（3）方法：維修時使用的正確、科學(xué)的方法，合理和科學(xué)史維修人員進行維修時的操作依據(jù)，不能夠隨意的操作。
（4）材料：指汽車備件、油料及原材料的品種、規(guī)格、形狀等能否滿足維修需要。材料按正規(guī)渠道采購或依據(jù)汽車生產(chǎn)廠家要求使用，合符iso900為宜；不論是現(xiàn)購的，還是庫存的，或是修復(fù)的材料，裝配前都要進行嚴格的檢驗，禁止使用次品。
提高汽車維修員工的維修技能
汽車維修市場的競爭最終是從業(yè)人員的競爭，維修技術(shù)人員和技術(shù)工人是汽車維修技術(shù)進步與否，維修業(yè)戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領(lǐng)域中站住腳，就必須認真學(xué)習(xí)和掌握先進汽車的專業(yè)理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設(shè)備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術(shù)問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質(zhì)量服務(wù)于客戶。人們經(jīng)常說，產(chǎn)品是否合格是由技術(shù)工作是否合格所決定的，而產(chǎn)品是否真的合格又是通過精確的測量設(shè)備來反映的。
提升信息化建設(shè)速度
信息資源在我國的汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用還是比較不足，而信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻是如火如荼，對各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的沖擊，如果不對汽車維修行業(yè)的信息化建設(shè)進行提速，那么很容易被這一浪潮所淹沒。
在企業(yè)內(nèi)部樹立牢固的質(zhì)量管理意識
在汽車維修企業(yè)的發(fā)展中，只有嚴格進行質(zhì)量管理，才能不斷提升企業(yè)的綜合實力與競爭力。在激烈的市場競爭環(huán)境中，國內(nèi)汽車維修企業(yè)的生存與發(fā)展將面臨更為嚴峻局面，而加強質(zhì)量管理則是企業(yè)的基本“生命線”。在汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理工作中，企業(yè)管理者必須逐步強化自身的質(zhì)量管理意識，并且在企業(yè)定期組織的會議、培訓(xùn)、崗位教育中加強對于質(zhì)量管理重要性的宣導(dǎo)，從而增強壘員的質(zhì)量管理意識，積極參與到企業(yè)的質(zhì)量管理工作中。
汽車維修企業(yè)都應(yīng)該形成統(tǒng)一規(guī)范的汽車內(nèi)部維修質(zhì)量管理制度，并向顧客透明化，并在實際的操作過程中嚴格地執(zhí)行。維修企業(yè)的質(zhì)量管理制度必須貫穿于維修的每一個環(huán)節(jié)。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營活動中，使之成為維修站的行為習(xí)慣，這樣維修的質(zhì)量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。
正確的使用維系設(shè)備以及嚴格執(zhí)行規(guī)范管理
第一，維修人員對于設(shè)備的使用方法應(yīng)該要熟悉。像是診斷儀、掃描儀、示波器、發(fā)動機分析儀等等設(shè)備，這些設(shè)備本身就是電子科技產(chǎn)品，其具有比較高的科技含量，盡管操作簡化，但是仍然需要對其進行熟練，才能夠正確使用。
第二，定期的對設(shè)備進行維護和檢查，監(jiān)測設(shè)備的精準度會隨著使用時間的推移而出現(xiàn)誤差，因此時刻的讓設(shè)備保持在高精度下工作，才是獲得比較高的檢測結(jié)果的基礎(chǔ)，這樣能夠縮短檢測時間，提升檢測精度，不會影響維修工期。
美國汽車經(jīng)營方案英文說 汽車維修公司經(jīng)營方案篇三
本次活動具體包括以下六個方面的內(nèi)容。通過開展促銷售活動，扭轉(zhuǎn)企業(yè)年初以來生產(chǎn)大幅下滑的勢頭。企業(yè)活動期間4個月的累計產(chǎn)值應(yīng)不低于去年同期水平，且滿足以下相關(guān)條件時，方可獲得相應(yīng)獎勵或補貼。
（一）鼓勵企業(yè)創(chuàng)新營銷方式。為應(yīng)對疫情期間消費者到店購車不便的狀況，鼓勵企業(yè)構(gòu)建虛擬現(xiàn)實展示平臺、線上營銷平臺及零接觸購車數(shù)字化平臺。按照平臺建設(shè)經(jīng)費的30%給予獎勵，每家企業(yè)最高不超過500萬元。
（二）支持企業(yè)加大品牌營銷力度。為提高品牌知名度，提升銷售終端客流和成交轉(zhuǎn)化率，支持企業(yè)加強品牌宣傳推廣。對企業(yè)的營銷推廣費用的10%給予補貼，每家企業(yè)最高不超過300萬元。
（三）鼓勵企業(yè)開拓疫情防控專用車市場。鼓勵企業(yè)加大救護車產(chǎn)品研發(fā)和市場開拓力度，對企業(yè)銷售用于疫情防控的救護車輛給予每輛3000元的獎勵。
（四）鼓勵商用車生產(chǎn)企業(yè)積極開拓北方市場。為緩解疫情導(dǎo)致大型車運輸成本增加的影響，對銷往北京、天津、河北、山東、陜西、山西、遼寧、河南、江蘇、安徽、浙江、新疆等12省市市場區(qū)域的中重型載貨車產(chǎn)品（含專用車）、客車給予車輛運輸費用補貼，每輛車補貼3000元。
（五）鼓勵企業(yè)面向全國開展促銷活動。鼓勵企業(yè)加大銷售力度，對售價為10萬元以內(nèi)（含10萬元）的車輛，每輛車獎勵300元；對售價超過10萬元且不足60萬元的車輛，每輛車獎勵500元；對售價60萬元以上的車輛，每輛車獎勵1500元。鼓勵企業(yè)參加“壯美廣西·三月三暖心生活節(jié)”活動，促進汽車消費。
（六）鼓勵企業(yè)全力復(fù)產(chǎn)。
1.對企業(yè)汽車月銷量增速超全國平均水平給予獎勵。單月銷量超過10000輛的，每家企業(yè)每月獎勵100萬元，單月銷量在500輛到10000輛之間的，每家企業(yè)每月獎勵20萬元。
2.活動起次月至活動末月，對企業(yè)汽車月銷量較上月環(huán)比增長5%以上的企業(yè)給予獎勵。單月銷量超過10000輛，每家企業(yè)每月給予獎勵50萬元，單月銷量在500輛到10000輛之間的，每家企業(yè)每月給予獎勵10萬元。
美國汽車經(jīng)營方案英文說 汽車維修公司經(jīng)營方案篇四
貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，積極廣泛深入開展“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動，進一步提高我市汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平，增強廣大汽車用戶依法維護合法權(quán)益和明明白白消費意識，促進汽車維修行業(yè)質(zhì)量誠信體系建設(shè)，提升我市機動車維修行業(yè)的社會美譽。
20xx年3月1日至20xx年3月31日。
（一）廣泛發(fā)動，共同倡議（3月1日-3月13日）
各縣（市）區(qū)道路運輸管理機構(gòu)積極組織維修聯(lián)盟商家向轄區(qū)內(nèi)廣大維修企業(yè)共同發(fā)起“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動倡議（詳見附件1）。倡議廣大汽車維修企業(yè)誠信為本、守法經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、開拓創(chuàng)新；鼓勵汽車維修企業(yè)結(jié)合本企業(yè)情況，積極響應(yīng)和參與此次服務(wù)月活動，報名參加多種形式的惠民服務(wù)。行業(yè)管理部門將通過媒體廣泛宣傳，營造“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”的良好氛圍。
（二）深入社區(qū)，義務(wù)咨詢（3月14日-3月15日）
組織運管工作人員和維修企業(yè)技術(shù)人員在各縣（市）區(qū)中心繁華地段或大型社區(qū)設(shè)立服務(wù)咨詢點，開展現(xiàn)場咨詢活動。引導(dǎo)車戶選擇維修企業(yè)、簽訂維修合同、分析維修費用組成、介紹故障糾紛處理等問題，以及汽車用戶在機動車維修經(jīng)營許可、質(zhì)量保證、投訴渠道等方面的常識進行解答；普及愛車維護修理常識；組織企業(yè)技術(shù)人員為汽車用戶提供現(xiàn)場技術(shù)咨詢服務(wù)。
（三）免費洗車，免費診斷（3月16月-3月31日）
組織有條件的汽車維修企業(yè)為汽車用戶提供免費洗車服務(wù)，各縣（市）區(qū)道路運輸管理機構(gòu)可擇優(yōu)推薦2-3家維修骨干企業(yè)，為廣大汽車用戶提供各項免費車輛故障診斷服務(wù)（車輛免費診斷項目詳見附件2）?；顒觾?yōu)惠期限由服務(wù)企業(yè)自行確定。
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，廣泛動員
市處成立由鄧達處長任組長，劉力均書記、林光坤副處長任副組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室（在維修管理科）。各縣（市）區(qū)道路運輸管理機構(gòu)也應(yīng)成立相應(yīng)的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對此次活動的組織和領(lǐng)導(dǎo)，同時結(jié)合實際情況，制定具體活動方案。做到深入宣傳，層層動員，步步落實，力求活動內(nèi)容豐富多彩，取得明顯效果。
（二）自愿選擇，形式多樣
此次活動以乘用車的維修服務(wù)為主，在廣泛動員的基礎(chǔ)上，可由企業(yè)自主報名，自愿選擇。根據(jù)企業(yè)的實際情況，引導(dǎo)其以多選和單選的形式，報名參與義務(wù)咨詢、免費洗車、免費診斷等活動。管理部門在活動組織過程中要統(tǒng)籌安排、周密部署，整合資源、確保“汽車維修質(zhì)量服務(wù)月”活動保質(zhì)保量完成。
（三）廣泛宣傳，精心組織
美國汽車經(jīng)營方案英文說 汽車維修公司經(jīng)營方案篇五
隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量正在快速增長。與此同時，汽車維修行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，對汽車維修人才提出了更高的要求。對此，正確定位高職院校的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標及構(gòu)建培養(yǎng)方案，就顯得尤為重要。
1.汽車維修人才的現(xiàn)狀
（1）從業(yè)人員素質(zhì)不高。目前，我國很多汽車維修人才都是通過師傅帶徒弟的形式培養(yǎng)出來的，很少接受過系統(tǒng)、正規(guī)的教育。在行業(yè)當(dāng)中，專家群的知識過于陳舊，需要更新。另外，也沒有形成新的專家群，相關(guān)的技術(shù)專家面臨著斷檔的問題。汽車維修人員之間技術(shù)能力具有較大差異，普遍缺乏較高的專業(yè)素質(zhì)。
（2）技術(shù)型人才緊缺。在很多汽車技術(shù)發(fā)達的國家當(dāng)中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為其國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱型產(chǎn)業(yè)。而我國汽車產(chǎn)業(yè)近年來也取得了極大的進步，因此在相關(guān)的汽車維修行業(yè)當(dāng)中，需要越來越多的技術(shù)型人才。然而，我國當(dāng)前技術(shù)型人才較為緊缺，無法滿足日益提高的汽車維修人才需求。
2.汽車維修人才培養(yǎng)模式中存在的問題
（1）校企信息不對稱。我國當(dāng)前很少有汽車企業(yè)愿意參與和支持高職院校汽車維修人才的培養(yǎng)。而學(xué)生在學(xué)校中，大多只能學(xué)習(xí)到相關(guān)的理論知識，實踐能力卻十分欠缺，一些高職院校的實訓(xùn)基地也缺乏先進的理念和前沿的技術(shù)。由于校企信息不對稱，使高職院校的汽車維修人才培養(yǎng)缺乏針對性，學(xué)生就業(yè)十分盲目。
（2）人才實用性不強。現(xiàn)代汽車維修所需要的人才不能只具有理論知識，也不能只具有實踐能力，而必須將二者進行良好地融合，才能夠更好地維修汽車。但是，我國當(dāng)前的汽車維修人才要么是理論知識扎實而缺乏實踐經(jīng)驗，要么就是實踐經(jīng)驗豐富而缺乏理論知識，導(dǎo)致汽車維修人才的實用性普遍不強。
1.高職院校汽車維修人才的定位
在當(dāng)前激烈的市場競爭中，不能單純地以學(xué)歷判斷人才，而是要看社會的實際需求。人力資源的市場化發(fā)展，轉(zhuǎn)變了社會的用人觀念和教育理念，使競爭環(huán)境更加公平，從而順利地推動了知識戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略。因此，在高職院校中，對汽車維修人才的定位，應(yīng)當(dāng)是技術(shù)型和技術(shù)管理型，這樣才能更好地滿足社會需求。
2.高職院校汽車維修人才的培養(yǎng)模式
（1）一體化教學(xué)模式。在專業(yè)課程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)加強對應(yīng)用控制技術(shù)、電子技術(shù)、機械設(shè)計基礎(chǔ)等方面的知識和內(nèi)容的講解。向?qū)W生介紹最前沿的技術(shù)應(yīng)用和相關(guān)的研究成果，從而培養(yǎng)和啟發(fā)學(xué)生的思維方式和學(xué)習(xí)方法。一體化教學(xué)能夠有效促使學(xué)生融合理論和實踐，提高學(xué)生的動手能力，讓學(xué)生能夠朝著實用型汽車維修人才的方向發(fā)展。
（2）校企訂單式聯(lián)合培養(yǎng)模式。在很多歐美發(fā)達國家，經(jīng)過長時間的不斷研究和發(fā)展，已經(jīng)逐漸形成了一套比較成熟的校企合作汽車維修人才培養(yǎng)模式。在這種模式下，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的同時，能夠擁有充分的條件進行相關(guān)的實踐操作，能夠更加直觀地掌握理論知識，從而促進理論知識與實踐能力的結(jié)合。
汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，需要汽車維修人才具有更高的素質(zhì)和能力，才能夠完成現(xiàn)代化汽車的維修。因此，高職院校應(yīng)當(dāng)準確地對汽車維修人才進行定位，同時構(gòu)建科學(xué)的培養(yǎng)模式，注重理論與實踐的融合，從而培養(yǎng)出更多實用型汽車維修人才。
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