客運工作總結及新的工作打算

總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

客運工作總結及新的工作打算篇一

在這xx年的一年里，憑借前幾年的蓄勢，已具備步入了快車道，為實現(xiàn)了穩(wěn)步的效益增長，以嶄新姿態(tài)展現(xiàn)在客戶面前，一個更具朝氣和活力的、車間完善后，管理水平必將大幅度提高，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是自身發(fā)展壯大的內在要求。對于各部門來說，全面提升管理水平，與公司同步發(fā)展，既是一種壓力，又是一種動力。為了完成公司20xx年的總體經(jīng)營管理目標，廠部特制訂20xx年工作計劃如下。

1、進一步完善公司的組織架構，確定和區(qū)分每個職能部門的權責，爭取做到組織架構的科學適用，三年不再做大的調整，保證公司的運營在既有的組織架構中運行。

3、完成日常人力資源招聘與配置

4、推行薪酬管理，完善員工薪資結構，實行科學公平的薪酬制度;

5、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內部升遷制度，做好員工職業(yè)生涯規(guī)劃，培養(yǎng)雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業(yè)凝聚力。

7、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發(fā)力度。

8、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和-諧、融洽的企業(yè)內部關系。集思廣益，為企業(yè)發(fā)展服務。

9、做好人員流動率的控制與勞資關系、糾紛的預見與處理。既保障員工合法權益，又維護公司的形象和根本利益。

二、增加人員配置：

(1)前臺：前臺增加至3名，分管不同區(qū)域。

(2)車間管理人員：車間行政主管1人、技術主管1人、所需機電維修組長約3名。

三、強化人員素質培訓

春節(jié)前完成對各區(qū)域所需人員的招聘和培訓，使20xx年新的管理制度實施過程中人員素質方面有充分的保障。認真選擇和慎重錄用基層管理人員，切勿濫竽充數(shù)。

四、加大人員考核力度

在人員配置、資源保證、業(yè)績考核等方面作出實施細則規(guī)定，從制度上對此項工作作出保證。并根據(jù)各區(qū)域實際情況和存在的問題，有針對性地加以分析和研究，以督促其在短期內按規(guī)定建立和健全管理的工作。

五、加強市場調研，以業(yè)務部提供的信息量和公司在各區(qū)域的業(yè)務進展情況，將以專人(兼職)對各區(qū)域業(yè)務的發(fā)展現(xiàn)狀和潛在的發(fā)展趨勢，進行充分的市場調研。通過調研獲取第一手資料，為公司在各區(qū)域開拓新的市場方面作好參謀。

六、品牌推廣

1、為進一步打響“振興”品牌，擴大振興的市場占有率，20xx年乘公司車間乘改建的東風，初步考慮以宣傳和擴大品牌，創(chuàng)造更大市場空間，從而為實現(xiàn)奠定堅實的市場基礎上更上一層樓。

層次的認識。

七、客戶接待

1、督促全體人員始終以熱誠為原則，有禮有節(jié)地做好各方面客人的接待工作，確保接待效果一年好于一年。

2、在確保客戶接待效果的提前下，將盡可能地節(jié)省接待費用，以降低公司的整體經(jīng)營成本，提高公司利潤水平。

4、調整部門人員崗位，招聘高素質的人員充實接待力量。隨著業(yè)務量的不斷擴大，為了適應公司業(yè)務發(fā)展的需要，更好地做好接待工作，落實好人員招聘工作也是一件十分重要的事情。

八、內部管理

1、嚴格執(zhí)行5s管理模式，嚴格實施“一切按文件管理，一切按程序操作，一切用數(shù)據(jù)說話，一次就把工作做好”戰(zhàn)略，逐步成為執(zhí)行型的團隊(采納iso)。

3、充分發(fā)揮本部門各崗位人員的工作積極性和主觀能動性，強調其工作中的過程控制和最終效果。提高工作責任性和工作質量。嚴格按照相應的崗位職責實行考核制。

4、一切從公司大局出發(fā)，強調(產品)營銷體系一盤棋。積極做好協(xié)調營銷系統(tǒng)各部門之間的聯(lián)系與協(xié)調工作，從而提高營銷系統(tǒng)整體戰(zhàn)斗力，為完成20xx年的營銷目標做好最優(yōu)質的服務工作。

5、配合日常行政管理。主動為各部門做好后勤保障工作和日常服務性工作。為他們創(chuàng)造更加良好的企業(yè)文化氛圍和工作環(huán)境。

九、安全工作：

一、加強安全工作制度化建設，推動班組安全工作自主管理運行機制的建立

2、實行班組負責人負責制、各單位負責人是本單位安全工作的第一責任人，公司將采取實施風險承包考核的形式，加大對各單位負責人的安全工作考核獎懲力度、各單位負責人每季末須向公司匯報當季安全工作。

3、實行安全一票否決制、20xx年、公司將重點把安全工作納入對各單位的考核內容。凡發(fā)生事故或輕傷事故突破考核指標的將取消其評選當月先進的資格，所在負責人將取消其當月的獎勵資格。查違章、查隱患工作的考核按月進行，凡突破考核指標的單位將取消其評選當月的優(yōu)秀資格。

4、加強安全基礎工作。為在管理重心下移過程中加強對基層的工作指導，年初，公司將下發(fā)安全管理相關資料，以此進一步促進安全工作科學化、制度化、規(guī)范化運行。各班組要按照安全工作“五個一”(簽訂一份安全責任書、健全一張安全監(jiān)督網(wǎng)、上好一堂安全教育課、堅持一個安全檢查制度、提好一條合理化建議)的要求，認真抓好基層建設等基礎工作。

二、開展各類宣傳教育活動，強化職工安全意識和安全生產技能

1、各級要結合本單位安全工作中的難點和重點，扎實開展各類安全活動，進一步提高職工的安全生產意識。6月份，要大力開展“安全生產月”主題活動。三季度，要繼續(xù)以“全國安康杯競賽”為主題開展競賽，做好高溫季節(jié)的安全保障和各項服務工作，幫助職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。

2、各級組織要發(fā)揮實踐育人的優(yōu)勢，引導學習安全生產法律法規(guī)和規(guī)程，掌握安全生產的技術和技能。要把安全生產與學習技術結合起來，使安全生產的過程成為學習新知識、新技術的過程，使安全生產與學習技術相互促進，相得益彰，尤其要加強對新進廠青工的安全教育。

3、各級組織要把安全工作由工作時間內向工作時間外滲透，深入集體宿舍，提醒注意休息，消除疲勞，保證有充沛的精力上崗。

三、深化責任區(qū)創(chuàng)建工作，營造職工安全自主管理的良好氛圍

1、進一步抓好責任區(qū)創(chuàng)建的管理工作。20xx年各單位要繼續(xù)按照《車輛維修企業(yè)安全管理標準》的有關規(guī)定，建立起全方位、立體交叉型的責任區(qū)網(wǎng)絡體系，認真抓好基層責任區(qū)的創(chuàng)建，充分調動職工參與安全管理的積極性;同時還要結合本單位生產經(jīng)營的特點，努力培育特色工作，進一步深化責任區(qū)創(chuàng)建工作，發(fā)揮其安全文明示范和監(jiān)督作用，形成安全自主管理的良好氛圍。

2、大力開展查違章、查隱患活動。各級要把查違章、查隱患活動作為開展責任區(qū)創(chuàng)建活動的主要工作載體來抓，要通過開展查違章、查隱患活動，不斷提高職工“自我約束、自我防護”的意識和能力。各級要將“自檢”和“互檢”、“巡查”和“抽查”等方式結合起來，認真執(zhí)行安全檢查制度，公司在檢查中發(fā)現(xiàn)安全問題，要及時填寫“職工違章查處單”和“安全隱患查處整改單”，并向本單位反饋安全意見后，定于下月3日前匯總通報。與此同時，各級還要落實好安全隱患的整改工作。

3、抓好人員隊伍的培訓教育工作，安全監(jiān)督員是開展活動的基本力量。為提高整體素質，隊伍的培訓教育采用分級實施的辦法。公司負責抓好班組長隊伍的培訓教育工作，今年將安排1—2期新安全監(jiān)督員參加上級培訓班。各單位負責抓好基層崗員的培訓教育工作，在20xx年要對全體員工輪訓一次。在培訓內容上，要把學習貫徹《安全生產法》、《車輛維修企業(yè)安全管理標準》作為重點，促進員工思想認識的深化和管理監(jiān)督水平的提高。

客運工作總結及新的工作打算篇二

在新的一年里，憑借前幾年的蓄勢，已具備步入了快車道的條件，為實現(xiàn)穩(wěn)步的效益增長，以嶄新的姿態(tài)，矗立在維修市場中，依照董事長的經(jīng)營理念為指導思想，堅持執(zhí)行董事長在油泵維修市場發(fā)展中的正確決策，以很抓公司的各項制度建設為首點，以加強人力資源的建設為發(fā)展動脈，切實實行崗位負責制，實現(xiàn)企業(yè)的進一步發(fā)展。在未來的一年里公司預期將在前半年打入整車銷售及4s店的整體規(guī)劃，這是為公司的發(fā)展與員工的利益相結合的重點。實現(xiàn)更高的公司利益，個人利益。

第一部分：建設完善公司各項管理制度。

1、公司行政管理制度：《企業(yè)文化的建立》，《組織機構示意圖》，《6s定制管理制度》，《辦公室物資管理規(guī)定》，《團對建設方案》，《文件收發(fā)規(guī)定》，《員工手冊》，《管理人員制度》，《保密制度》，《計算機管理制度》，《會議制度》，《印章管理辦法》，《報銷流程規(guī)定》，《辦公費用審核流程》，《電話使用管理辦法》，《合同管理辦法》，《采購管理辦法》，《安全制度》，《衛(wèi)生制度》，《考核制度》，《考核方案》，《車輛管理規(guī)定》，《出差費用標準》，《出差申請程序》，《檔案管理》，《福利制度》，《薪資管理制度》，《售后服務管理辦法》，《投訴處理程序》，《培訓制度》，《招聘制度》，《人事制度》，《崗位說明書》，《崗位責任制目標書》，《機制激勵管理方案》，《考勤管理辦法》。

2、公司營銷部制度：《營銷制度》，《業(yè)務員制度》，《銷售管理方案》，《市場管理辦法》，《進度管理辦法》，《信息管理辦法》，《銷售計劃管理制度》，《銷售組織管理制度》;《網(wǎng)絡營銷管理辦法》。

3、公司財務制度：《財務制度》，《倉庫規(guī)定》，《資產流動管理辦法》，《固定資產管理辦法》，《成本核算管理辦法》，《財務檔案管理辦法》，《計劃管理制度》，《帳款管理制度》，《審計工作制度》，《會計，出納工作制度》，《經(jīng)營計劃與資金管理制度》，《財務控制與稽核審計制度》。

第二部分：人力資源工作方面的計劃。

1、進一步完善公司的組織架構，確定和區(qū)分每個職能部門的權責，爭取做到組織架構的科用，未來5年不再做大的調整，公司的運營在既有的組織架構中運行。

2、完成公司各部門各職位的工作分析，為人才招募與評定薪資，績效考核提供科學依據(jù)。

3、日常人事招聘與崗位配置。

4、推行薪酬管理，完善員工薪資結構，實行科學公平的薪資待遇。

實施目標注意事項：

改革后的薪酬體系和管理制度，應以能激勵員工，留住人才為支點，需充分體現(xiàn)按勞取酬，按貢獻取酬的公平原則，所以前期工作要做扎實。確定職位工資，要對職位進行評估;確定技能工資，要對個人進行資歷評估;確定績效工資，需要對工作表現(xiàn)進行評估;確定公司整體工資水平，還要對本地區(qū)本行業(yè)的薪資水平和公司盈利情況，支付能力進行評估;每一種評估都需要一套程序和方法。因此薪酬體系的設計和薪酬的管理制度的制定是一個系統(tǒng)工程。完成此項工作，必須端正態(tài)度，確保體系的科學性與合理性經(jīng)得起推敲和檢驗。

建立薪酬管理體系的目的是規(guī)范管理，提高士氣。因此人資部在操作過程中會考慮對個別特例進行個案處理，全面考慮整體影響，以免個案而影響全局士氣。

5、員工福利與激勵

充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內部升遷制度，做好員工職業(yè)生涯規(guī)劃，培養(yǎng)雇員主人翁精神和獻身精神，促進企業(yè)凝聚力，減少企業(yè)人員流失率。

員工福利政策是與薪酬管理相配套的增強企業(yè)凝聚力的工作之一，而與薪酬政策不同的是薪酬質量短期內應人才市場競爭形式和人才供求關系的體現(xiàn)。所以在各種因素影響下，薪酬是在動態(tài)中不斷變化的。而員工的福利則是企業(yè)對雇員的長期承諾，缺乏企業(yè)更具吸引力的必備條件。人資部根據(jù)公司目前狀況，在20xx年，計劃對公司福利政策進行大幅度的變革，使公司“以人為本”的固體理念得到充分體現(xiàn)，使公司在人才競爭中處于優(yōu)勢地位。

客運工作總結及新的工作打算篇三

道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定

第一章 總則

第一條為規(guī)范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經(jīng)營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護旅客和經(jīng)營者的合法權益，依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條 從事道路旅客運輸（以下簡稱道路客運）經(jīng)營以及道路旅客運輸站（以下簡稱客運站）經(jīng)營的，應當遵守本規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱道路客運經(jīng)營，是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務、具有商業(yè)性質的道路客運活動，包括班車（加班車）客運、包車客運、旅游客運。

（一）班車客運是指營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式，是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

（二）包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統(tǒng)一支付費用的一種客運方式。

（三）旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內運營或者其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點）的一種客運方式。

本規(guī)定所稱客運站經(jīng)營，是指以站場設施為依托，為道路客運經(jīng)營者和旅客提供有關運輸服務的經(jīng)營活動。

第四條道路客運和客運站管理應當堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區(qū)封鎖和壟斷，促進道路運輸市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。

道路客運及客運站經(jīng)營者應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質服務。

第五條國家實行道路客運企業(yè)等級評定制度和質量信譽考核制度，鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營，禁止掛靠經(jīng)營。

第六條 交通運輸部主管全國道路客運及客運站管理工作。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區(qū)域的道路客運及客運站管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路客運及客運站管理工作。

第二章 經(jīng)營許可

第七條 班車客運的線路根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和營運線路長度分為以下四種類型：

一類客運班線：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。

二類客運班線：地區(qū)所在地與縣之間的客運班線。

三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。

四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內的客運班線。

本規(guī)定所稱地區(qū)所在地，是指設區(qū)的市、州、盟人民政府所在城市市區(qū)；本規(guī)定所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設區(qū)的市、州、盟下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)。

縣城城區(qū)與地區(qū)所在地城市市區(qū)相連或者重疊的，按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區(qū)域。

第八條包車客運按照其經(jīng)營區(qū)域分為省際包車客運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內包車客運。

第九條 旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。

定線旅游客運按照班車客運管理，非定線旅游客運按照包車客運管理。

第十條 申請從事道路客運經(jīng)營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經(jīng)營業(yè)務相適應并經(jīng)檢測合格的客車：

1．客車技術要求：

（3）從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業(yè)標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt/t198）規(guī)定的一級技術等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上；其他客運車輛的技術等級應當達到三級以上。

本規(guī)定所稱高速公路客運，是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。

2．客車類型等級要求：

從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325）規(guī)定的中級以上。

3．客車數(shù)量要求：

（4）經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車1輛以上；

（6）經(jīng)營省內包車客運的經(jīng)營者，應當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。

（二）從事客運經(jīng)營的駕駛人員，應當符合下列條件：

1．取得相應的機動車駕駛證；

2．年齡不超過60周歲；

3．3年內無重大以上交通責任事故記錄；

4．經(jīng)設區(qū)的市級道路運輸管理機構對有關客運法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應從業(yè)資格證。

本規(guī)定所稱交通責任事故，是指駕駛人員負同等或者以上責任的交通事故。

（三）有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規(guī)程、安全生產責任制、安全生產監(jiān)督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理的制度。

（四）申請從事道路客運班線經(jīng)營，還應當有明確的線路和站點方案。

第十一條 申請從事客運站經(jīng)營的，應當具備下列條件：

（二）有與業(yè)務量相適應的專業(yè)人員和管理人員；

（四）有健全的業(yè)務操作規(guī)程和安全管理制度，包括服務規(guī)范、安全生產操作規(guī)程、車輛發(fā)車前例檢、安全生產責任制、危險品查堵、安全生產監(jiān)督檢查的制度。

第十二條 申請從事道路客運經(jīng)營的，應當按照下列規(guī)定提出申請：

（三）從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運經(jīng)營的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構提出申請。

第十三條 申請從事客運站經(jīng)營的，應當向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請。

第十四條 申請從事道路客運經(jīng)營的，應當提供下列材料：

（一）申請開業(yè)的相關材料：

1．《道路旅客運輸經(jīng)營申請表》（見附件1）；

2．企業(yè)章程文本；

4．安全生產管理制度文本；

6．已聘用或者擬聘用駕駛人員的駕駛證和從業(yè)資格證及其復印件，公安部門出具的3年內無重大以上交通責任事故的證明。

（二）同時申請道路客運班線經(jīng)營的，還應當提供下列材料：

1．《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》（見附件2）；

4．運輸服務質量承諾書。

（一）《道路運輸經(jīng)營許可證》復印件；

（五）經(jīng)辦人的身份證明及其復印件，所在單位的工作證明或者委托書。

第十六條 申請從事客運站經(jīng)營的，應當提供下列材料：

（一）《道路旅客運輸站經(jīng)營申請表》（見附件3）；

（二）客運站竣工驗收證明和站級驗收證明；

（三）擬招聘的專業(yè)人員、管理人員的身份證明和專業(yè)證書及其復印件；

（五）業(yè)務操作規(guī)程和安全管理制度文本。

第十七條縣級以上道路運輸管理機構應當定期向社會公布本行政區(qū)域內的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。

道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。

第十八條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》，以及本規(guī)定規(guī)范的程序實施道路客運經(jīng)營、道路客運班線經(jīng)營和客運站經(jīng)營的行政許可。

第十九條道路運輸管理機構對道路客運經(jīng)營申請、道路客運班線經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定；道路運輸管理機構對客運站經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。

道路運輸管理機構對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路客運經(jīng)營行政許可決定書》（見附件4），明確許可事項，許可事項為經(jīng)營范圍、車輛數(shù)量及要求、客運班線類型；并在10日內向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》，并告知被許可人所在地道路運輸管理機構。

道路運輸管理機構對符合法定條件的道路客運班線經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》（見附件5），明確許可事項，許可事項為經(jīng)營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經(jīng)路線及?？空军c、日發(fā)班次、車輛數(shù)量及要求、經(jīng)營期限；并在10日內向被許可人發(fā)放《道路客運班線經(jīng)營許可證明》（見附件8），告知班線起訖地道路運輸管理機構；屬于跨省客運班線的，應當將《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》抄告途經(jīng)上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構。

道路運輸管理機構對符合法定條件的客運站經(jīng)營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路旅客運輸站經(jīng)營行政許可決定書》（見附件6），并明確許可事項，許可事項為經(jīng)營者名稱、站場地址、站場級別和經(jīng)營范圍；并在10日內向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》。

道路運輸管理機構對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。

第二十條受理跨省客運班線經(jīng)營申請的省級道路運輸管理機構，應當在受理申請后7日內發(fā)征求意見函并附《道路旅客運輸班線經(jīng)營申請表》傳真給途經(jīng)上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構征求意見；相關省級道路運輸管理機構應當在10日內將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構，不予同意的，應當依法注明理由，逾期不予答復的，視為同意。

相關省級道路運輸管理機構對跨省客運班線經(jīng)營申請持不同意見且協(xié)商不成的，由受理申請的省級道路運輸管理機構通過其隸屬的省級交通運輸主管部門將各方書面意見和相關材料報交通運輸部決定，并書面通知申請人。交通運輸部應當自受理之日起20日內作出決定，并書面通知相關省級交通運輸主管部門，由受理申請的省級道路運輸管理機構按本規(guī)定第十九條、第二十二條的規(guī)定為申請人辦理有關手續(xù)。

第二十一條 被許可人應當持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續(xù)。

第二十二條被許可人應當按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后，應當為投入運輸?shù)目蛙嚺浒l(fā)《道路運輸證》；屬于客運班車的，應當同時配發(fā)班車客運標志牌（見附件7）。正式班車客運標志牌尚未制作完畢的，應當先配發(fā)臨時客運標志牌。

第二十三條 已取得相應道路班車客運經(jīng)營許可的經(jīng)營者需要增加客運班線的，應當按本規(guī)定第十二條的規(guī)定進行申請。

第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構申請道路運輸經(jīng)營的，應當由最高一級道路運輸管理機構核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，并注明各級道路運輸管理機構許可的經(jīng)營范圍，下級道路運輸管理機構不再核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。下級道路運輸管理機構已向被許可人發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的，上級道路運輸管理機構應當按上述要求予以換發(fā)。

第二十五條 中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經(jīng)營的，應當同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》。

第二十六條道路客運經(jīng)營者設立子公司的，應當按規(guī)定向設立地道路運輸管理機構申請經(jīng)營許可；設立分公司的，應當向設立地道路運輸管理機構報備。

第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的，或者根據(jù)實際情況需要，道路運輸管理機構可采取服務質量招投標的方式實施道路客運班線經(jīng)營許可。

相關省級道路運輸管理機構協(xié)商確定通過服務質量招投標方式，實施跨省客運班線經(jīng)營許可的，可采取聯(lián)合招標、各自分別招標等方式進行。一省不實行招投標的，不影響另外一省進行招投標。

道路旅客運輸班線經(jīng)營權服務質量招投標管理辦法另行制定。

第二十八條 在道路客運班線經(jīng)營許可過程中，任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當理由拒絕、阻撓實施客運班線經(jīng)營許可。

第二十九條 客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者需要變更許可事項或者終止經(jīng)營的，應當向原許可機關提出申請，按本章有關規(guī)定辦理。

客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更和客運站經(jīng)營主體、站址變更按照重新許可辦理。

客運經(jīng)營者和客運站經(jīng)營者在取得全部經(jīng)營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營。

第三十條 客運班線的經(jīng)營期限由省級道路運輸管理機構按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規(guī)定確定。

第三十一條客運班線經(jīng)營者在經(jīng)營期限內暫停、終止班線經(jīng)營，應當提前30日向原許可機關申請。經(jīng)營期限屆滿，需要延續(xù)客運班線經(jīng)營的，應當在屆滿前60日提出申請。原許可機關應當依據(jù)本章有關規(guī)定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關手續(xù)。

客運經(jīng)營者終止經(jīng)營，應當在終止經(jīng)營后10日內，將相關的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發(fā)放機關。

第三十二條客運站經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應當提前30日告知原許可機關和進站經(jīng)營者。原許可機關發(fā)現(xiàn)關閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的，應當采取措施對進站車輛進行分流，并向社會公告?？瓦\站經(jīng)營者應當在終止經(jīng)營后10日內將《道路運輸經(jīng)營許可證》交回原發(fā)放機關。

（一）經(jīng)營者符合本規(guī)定第十條規(guī)定；

（二）經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無特大運輸安全責任事故；

（三）經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務質量事件；

（四）經(jīng)營者在經(jīng)營該客運班線過程中，無嚴重違法經(jīng)營行為；

（五）按規(guī)定履行了普遍服務的義務。

第三章 客運車輛管理

第三十四條 客運經(jīng)營者應當依據(jù)國家有關技術規(guī)范對客運車輛進行定期維護，確?？瓦\車輛技術狀況良好。

客運車輛的維護作業(yè)項目和程序應當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（gb18344）等有關技術標準的規(guī)定執(zhí)行。

嚴禁任何單位和個人為客運經(jīng)營者指定車輛維護企業(yè)；車輛二級維護執(zhí)行情況不得作為道路運輸管理機構的路檢路查項目。

第三十五條 客運經(jīng)營者應當定期進行客運車輛檢測，車輛檢測結合車輛定期審驗的頻率一并進行。

客運經(jīng)營者在規(guī)定時間內，到符合國家相關標準的機動車綜合性能檢測機構進行檢測。機動車綜合性能檢測機構按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565）和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589）的規(guī)定進行檢測，出具全國統(tǒng)一式樣的檢測報告，并依據(jù)檢測結果，對照行業(yè)標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt/t198）進行車輛技術等級評定?？瓦\車輛技術等級分為一級、二級和三級。

車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車輛技術等級在《道路運輸證》上標明。

第三十六條機動車綜合性能檢測機構應當使用符合國家和行業(yè)標準的設施、設備，嚴格按照國家和行業(yè)有關營運車輛技術檢測標準對客運車輛進行檢測，如實出具車輛檢測報告，并建立車輛檢測檔案。

（一）車輛違章記錄；

（二）車輛技術檔案；

（三）車輛結構、尺寸變動情況；

（四）按規(guī)定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀情況；

（五）客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責任險情況。

審驗符合要求的，道路運輸管理機構在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明；不符合要求的，應當責令限期改正或者辦理變更手續(xù)。

第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛，可在客車車廂內設立專門的行李堆放區(qū)，但行李堆放區(qū)和乘客區(qū)必須隔離，并采取相應的安全措施。嚴禁行李堆放區(qū)內載客。

第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構依據(jù)行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規(guī)則》的要求實施。

第四十條 禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路客運經(jīng)營。

第四十一條客運經(jīng)營者和縣級以上道路運輸管理機構應當分別建立客運車輛技術檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。

客運經(jīng)營者車輛技術檔案主要內容應當包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。

道路運輸管理機構車輛管理檔案主要內容應當包括：車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續(xù)時，客運經(jīng)營者應當將車輛技術檔案完整移交?？h級以上道路運輸管理機構應當對經(jīng)營者車輛技術檔案的建立情況實施監(jiān)督管理。

第四十三條客運經(jīng)營者對達到國家規(guī)定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛，應當及時交回《道路運輸證》，不得繼續(xù)從事客運經(jīng)營。

第四章 客運經(jīng)營管理

第四十四條 客運經(jīng)營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運經(jīng)營活動，不得轉讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件。

第四十五條道路客運企業(yè)的全資或者絕對控股的經(jīng)營道路客運的子公司，其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時，可按照其母公司取得的經(jīng)營許可從事客運經(jīng)營活動。

本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產51%以上。

第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，應當向公眾提供連續(xù)運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。

第四十七條客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。

經(jīng)許可機關同意，在農村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。

本規(guī)定所稱農村客運班線，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。

第四十八條客運經(jīng)營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車輛，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。

第四十九條 嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)10%的免票兒童。

客運車輛不得違反規(guī)定載貨。

第五十條 客運經(jīng)營者應當遵守有關運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。

第五十一條客運經(jīng)營者應當在客運車輛外部的適當位置噴印企業(yè)名稱或者標識，在車廂內顯著位置公示道路運輸管理機構監(jiān)督電話、票價和里程表。

第五十二條客運經(jīng)營者應當為旅客提供良好的乘車環(huán)境，確保車輛設備、設施齊全有效，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。

當運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產安全的治安違法行為時，客運經(jīng)營者在自身能力許可的情況下，應當及時向公安機關報告并配合公安機關及時終止治安違法行為。

客運經(jīng)營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。

第五十三條 客運經(jīng)營者應當為旅客投保承運人責任險。

第五十四條客運經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當事人對賠償數(shù)額有約定的，依照其約定；沒有約定的，參照國家有關港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責任限額的規(guī)定辦理。

第五十五條客運經(jīng)營者應當加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓。并采取有效措施，防止駕駛人員連續(xù)駕駛時間超過4個小時。

客運車輛駕駛人員應當遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務。

第五十六條客運經(jīng)營者應當制定突發(fā)公共事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。

發(fā)生突發(fā)公共事件時，客運經(jīng)營者應當服從縣級及以上人民政府或者有關部門的統(tǒng)一調度、指揮。

第五十七條 客運經(jīng)營者應當建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求及時報送有關資料和信息。

第五十八條旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應當在購票時聲明。不得攜帶國家規(guī)定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。

第五十九條客運車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸證》、從業(yè)資格證等有關證件，在規(guī)定位置放置客運標志牌。客運班車駕駛人員還應當隨車攜帶《道路客運班線經(jīng)營許可證明》。

第六十條 遇有下列情況之一，客運車輛可憑臨時客運標志牌運行：

（一）原有正班車已經(jīng)滿載，需要開行加班車的；

（二）因車輛拋錨、維護等原因，需要接駁或者頂班的；

（三）正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失，等待領取的。

第六十一條憑臨時客運標志牌運營的客車應當按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的，還應當持有始發(fā)站簽章并注明事由的當班行車路單；班車客運標志牌正在制作或者滅失的，還應當持有該條班線的《道路客運班線經(jīng)營許可證明》或者《道路客運班線經(jīng)營行政許可決定書》的復印件。

第六十二條客運包車應當憑車籍所在地道路運輸管理機構核發(fā)的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。

客運包車除執(zhí)行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，其線路一端應當在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區(qū)，縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。

非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。

第六十三條省際臨時客運標志牌（見附件9）、省際包車客運標志牌（見附件10）由省級道路運輸管理機構按照交通運輸部的統(tǒng)一式樣印制，交由當?shù)乜h以上道路運輸管理機構向客運經(jīng)營者核發(fā)。省際包車客運標志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標志牌在一個運次所需的時間內有效，因班車客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標志牌有效期不得超過30天。

從事省際包車客運的企業(yè)應按照交通運輸部的統(tǒng)一要求，通過運政管理信息系統(tǒng)向車籍地道路運輸管理機構備案后方可使用包車標志牌。

省內臨時客運標志牌、省內包車客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門自行規(guī)定。

第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發(fā)生突發(fā)事件等客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構開具的證明運行。

第五章 客運站經(jīng)營

第六十五條客運站經(jīng)營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運站經(jīng)營活動，不得轉讓、出租客運站經(jīng)營許可證件，不得改變客運站用途和服務功能。

客運站經(jīng)營者應當維護好各種設施、設備，保持其正常使用。

第六十六條 客運站經(jīng)營者和進站發(fā)車的客運經(jīng)營者應當依法自愿簽訂服務合同，雙方按合同的規(guī)定履行各自的權利和義務。

客運站經(jīng)營者應當按月和客運經(jīng)營者結算運費。

第六十七條 客運站經(jīng)營者應當依法加強安全管理，完善安全生產條件，健全和落實安全生產責任制。

客運站經(jīng)營者應當對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴禁超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產。

第六十八條 客運站經(jīng)營者應當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。

客運站經(jīng)營者應當堅持公平、公正原則，合理安排發(fā)車時間，公平售票。

客運經(jīng)營者在發(fā)車時間安排上發(fā)生糾紛，客運站經(jīng)營者協(xié)調無效時，由當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構裁定。

第六十九條客運站經(jīng)營者應當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價等信息，調度車輛進站發(fā)車，疏導旅客，維持秩序。

第七十條進站客運經(jīng)營者應當在發(fā)車30分鐘前備齊相關證件進站等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。進站客運經(jīng)營者不按時派車輛應班，1小時以內視為誤班，1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應班，并且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。

進站客運經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應當提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調度車輛頂班。

對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構。

第七十一條客運站經(jīng)營者應當設置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛(wèi)生等服務設施，向旅客提供安全、便捷、優(yōu)質的服務，加強宣傳，保持站場衛(wèi)生、清潔。

在客運站從事客運站經(jīng)營以外的其他經(jīng)營活動時，應當遵守相應的法律、行政法規(guī)的規(guī)定。

第七十二條 客運站經(jīng)營者應當嚴格執(zhí)行價格管理規(guī)定，在經(jīng)營場所公示收費項目和標準，嚴禁亂收費。

第七十三條 客運站經(jīng)營者應當按規(guī)定的業(yè)務操作規(guī)程裝卸、儲存、保管行包。

第七十四條客運站經(jīng)營者應當制定公共突發(fā)事件應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第七十五條 客運站經(jīng)營者應當建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關信息。

第六章 監(jiān)督檢查

第七十六條 道路運輸管理機構應當加強對道路客運和客運站經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。

道路運輸管理機構工作人員應當嚴格按照法定職責權限和程序進行監(jiān)督檢查。

第七十七條道路運輸管理機構及其工作人員應當重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經(jīng)營活動實施監(jiān)督檢查。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛，不得雙向攔截車輛進行檢查。

第七十八條道路運輸管理機構的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。

第七十九條道路運輸管理機構的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況，查閱和復制有關材料。但應當保守被調查單位和個人的商業(yè)秘密。

被監(jiān)督檢查的單位和個人應當接受道路運輸管理機構及其工作人員依法實施的監(jiān)督檢查，如實提供有關資料或者說明情況。

第八十條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)客運車輛有超載行為的，應當立即予以制止，并采取相應措施安排旅客改乘。

第八十一條客運經(jīng)營者在許可的道路運輸管理機構管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營活動的，違法行為發(fā)生地的道路運輸管理機構應當依法將當事人的違法事實、處罰結果記錄到《道路運輸證》上，并抄告作出道路客運經(jīng)營許可的道路運輸管理機構。

第八十二條客運經(jīng)營者違反本規(guī)定的，縣級以上道路運輸管理機構在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規(guī)定將其違法證據(jù)先行登記保存。作出行政處罰決定后，客運經(jīng)營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構，作為能否通過車輛年度審驗和決定質量信譽考核結果的重要依據(jù)。

第八十三條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對沒有《道路運輸證》又無法當場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》（見附件12）。對暫扣車輛應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。

違法當事人應當在暫扣憑證規(guī)定的時間內到指定地點接受處理。逾期不接受處理的，道路運輸管理機構可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達當事人。當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可申請人民法院強制執(zhí)行。

第七章 法律責任

（一）未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的；

（二）未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的；

（四）超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的。

（一）未取得客運站經(jīng)營許可，擅自從事客運站經(jīng)營的；

（三）超越許可事項，從事客運站經(jīng)營的。

第八十六條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者非法轉讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

（一）未為旅客投保承運人責任險的；

（二）未按最低投保限額投保的；

（三）投保的承運人責任險已過期，未繼續(xù)投保的。

第八十八條違反本規(guī)定，取得客運經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款。

違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第八十九條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者（含國際道路客運經(jīng)營者）、客運站經(jīng)營者及客運相關服務經(jīng)營者不按規(guī)定使用道路運輸業(yè)專用票證或者轉讓、倒賣、偽造道路運輸業(yè)專用票證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。

（四）以欺騙、暴-力等手段招攬旅客的；

（五）在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)模?/p>

（六）未報告原許可機關，擅自終止道路客運經(jīng)營的。

第九十一條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者、客運站經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正；在規(guī)定時間內不能按要求改正且情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應的經(jīng)營范圍。

第九十二條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第九十三條違反本規(guī)定，客運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

第九十四條違反本規(guī)定，機動車綜合性能檢測機構不按照國家有關技術規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結果或者不如實出具檢測結果的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（一）允許無經(jīng)營許可證件的車輛進站從事經(jīng)營活動的；

（二）允許超載車輛出站的；

（三）允許未經(jīng)安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發(fā)車的；

（四）無正當理由拒絕客運車輛進站從事經(jīng)營活動的。

（一）擅自改變客運站的用途和服務功能的；

（二）不公布運輸線路、起訖?？空军c、班次、發(fā)車時間、票價的。

（一）不依照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與道路客運經(jīng)營以及客運站經(jīng)營的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；

（四）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的；

（五）違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的；

（六）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

（七）其他違法行為。

第八章 附則

第九十八條 出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據(jù)國務院的有關規(guī)定執(zhí)行。

第九十九條客運經(jīng)營者從事國際道路旅客運輸經(jīng)營活動，除一般行為規(guī)范適用本規(guī)定外，有關從業(yè)條件等特殊要求應當適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規(guī)定。

第一百條道路運輸管理機構依照本規(guī)定發(fā)放的道路運輸經(jīng)營許可證件和《道路運輸證》，可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。

為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區(qū)交通局有關文件精神，結合公司當前實際，特制定本制度。

本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的要求，公司從思想、制度、紀律、作風、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴把三關和一加強。即嚴把“從業(yè)人員資質關，管理人員資質關、車輛技術關”，加強對駕駛員行為和安全責任制度的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現(xiàn)象，全面提高我公司安全管理水平。

具體做到以下幾點工作：

一、以“三個代表”的重要思想為指針，切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。

安全工作與人民群眾的生命財產安全息息相關，黨中央和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認識，以“三個代表”的重要思想為指針，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的突出問題，保障貨物運輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境。

二、切實加強公司的安全管理

1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內容。

2、切實做好危險品查堵工作。

3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。

4、協(xié)助公安部門做好打擊車匪路霸工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。

三、加強道路危險貨物運輸安全管理

1、認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部〔2015〕9號令)等有關規(guī)章和規(guī)定，加強內部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護制度、從業(yè)人員崗前培訓和在崗人員定期培訓制度、危險貨物憑證運輸制度等各項安全管理制度，履行對運輸車輛、駕駛人員的管理職責。

2、嚴格執(zhí)行貨物運輸從業(yè)資格許可制度。

四、加強營運車輛技術管理

建立健全并落實車輛技術管理制度，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。

五、加強安全宣傳教育和人員培訓

要組織開展經(jīng)常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓。

六、加強安全監(jiān)督檢查

做好安全工作關鍵在于制度落實。組織力量深入運輸現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經(jīng)營秩序。

七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。

建立“人命關天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監(jiān)督并強制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據(jù)國家頒布的《道路交通安全法》的有關法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關條款。

八、杜絕車輛嚴重超載行為

督促駕駛員嚴格按規(guī)定的經(jīng)營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的違法活動，遵守國家和地方關于交通運輸管理的相關法律和規(guī)定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經(jīng)營客運和危險物品運輸。

執(zhí)行車輛安全技術檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術等級檢測的，強制維修合格后放行。根據(jù)由2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結合各同行業(yè)開展的有關安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。

客運工作總結及新的工作打算篇四

一、充分認識安全告知制度的重要意義。進入7月份以來，道路運輸行業(yè)安全事故呈明顯上升趨勢，全國接連—發(fā)生了9起較大以上道路客運安全事故，特別是7月22日，京珠高速公路河南信陽市境內一輛長途臥鋪客車發(fā)生燃燒事故，造成41人死亡。這些事故暴露了駕駛員安全素質不高、企業(yè)安全責任落實不到位、駕駛員違法違規(guī)行為動態(tài)監(jiān)控力度不夠、整改不及時等問題。在道路客運行業(yè)推行安全告知制度，是充分發(fā)揮社會各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用、切實加強道路客運安全生產管理的重要手段，是向公眾普及安全應急處置知識的重要途徑，是提升客運服務質量的重要載體。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構一定要高度重視，完善措施，加快推進。

二、明確告知內容。安全告知的主要內容包括：一是客運公司名稱、客車號牌、駕駛員及乘務員姓名和監(jiān)督舉報電話。二是客運車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準的?？空军c、中途休息站點。三是法律法規(guī)規(guī)定事項，如禁止旅客攜帶或客運車輛裝運的危險品，禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定，特別是連續(xù)駕駛時間不得超過4小時；禁止在高速公路上和未經(jīng)批準的站點上下客；禁止攜帶危險品進站上車；禁止改變線路行駛；禁止關閉gps；禁止客車22時至凌晨6時途徑三級以下山區(qū)公路達不到夜間安全通行條件的路段；臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息以及客運票價的有關規(guī)定等。四是車輛安全出口及應急出口逃生、安全帶和安全錘使用方法。

三、規(guī)范告知方法。一是由乘務員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知；二是在車內明顯位置標示客運車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準的?？空军c和投訴舉報電話；三是由省級交通運輸主管部門統(tǒng)一制作音像資料，向客運企業(yè)免費發(fā)放，并要求在客車發(fā)車前向乘客播放。

四、分步推行安全告知制度。20xx年年底前，先在所有臥鋪客車、超過800公里的省際班線客運車輛上推行，20xx年上半年推廣至所有省際班線客運車輛和省際旅游客車。省內班線客車和省內旅游客車的具體實施時間由省級交通運輸主管部門確定。

五、加快建立監(jiān)督舉報電話處理機制。一是監(jiān)督舉報電話由市級道路運輸管理機構統(tǒng)一管理，并建立每天24小時值班制度，市級以下道路運輸管理機構和所有客運企業(yè)也要建立相應的值班制度，負責處理投訴舉報事項；二是對監(jiān)督舉報信息應認真調查核實，嚴格按規(guī)定處理，并將處理結果向監(jiān)督人告知；三是對投訴舉報的違法違規(guī)行為查實處理后，應記入對駕駛員和車輛所屬企業(yè)的質量信譽考核檔案，對旅客反映的好人好事給予表彰。

客運工作總結及新的工作打算篇五

一、主要工作

(一)制定方案，全面部署。我局會同公安、安監(jiān)部門制定了《20xx年xx市“道路運輸平安年”活動實施方案》，明確任務、落實責任。同時，組織開展了xx市道路危險化學品運輸專項整治活動。近日，我局組織召開了第三季度安全生產工作例會，聽取相關單位有關“道路運輸平安年”活動開展情況的匯報，指出了存在的問題和不足，對活動下一步安排進行部署。

(二)強化領導，落實責任。一是建立健全安全工作領導機構，做到一把手負總責、分管負責人各負其責、一級抓一級、層層抓落實。二是落實安全責任，根據(jù)與市政府和省交通廳簽訂的安全責任書，逐項分解，并與系統(tǒng)內各單位簽訂安全生產責任狀，明確安全生產工作任務。三是實行安全管理目標考核，根據(jù)上級有關安全工作要求，結合交通運輸實際，制定了安全目標管理考核辦法，對系統(tǒng)內各單位進行考核，促進各單位安全責任制的落實。

(三)強化宣傳，營造氛圍。一是舉辦新《安全生產法》宣貫培訓會，局屬各單位安全、業(yè)務領導以及有關科室負責人共計100余人參加了培訓。培訓會邀請市安監(jiān)局領導對新《安全生產法》進行深入解讀，促進我市交通運輸行業(yè)認真落實新《安全生產法》的責任感和自覺性。二是加大行業(yè)宣傳，向社會進行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳“道路運輸平安年”活動的意義、目標、任務。三是組織召開了一次安全生產形勢分析會，對半年安全工作進行了一次回頭看，認真開展安全生產隱患大排查，切實把“安全生產月”活動引向深入。四是開展安全生產承諾活動，會同公安、安監(jiān)部門在客運站舉辦了道路客運駕駛員安全宣誓簽名啟動儀式，要求客運司機在發(fā)車前向乘客承諾做到“五不兩確?！保杭床怀?，不超員，不疲勞駕駛，不接打電話，不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，確保乘客系好安全帶，確保乘客生命安全。五是深化“安全帶—生命帶”活動。充分利用電視、廣播、報刊等新聞媒體，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法;在長途班線客車、包車和客運站推廣播放“安全帶-生命帶”宣傳片，在客運站場等場所廣泛張貼、發(fā)放掛圖、車貼等宣傳品。

(四)強化措施，務求實效。

1、強化客運車輛安全監(jiān)管。一是加大對長途客運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)的監(jiān)控，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨5時通行。通過抽查檢查，發(fā)現(xiàn)旅游公司車輛違規(guī)行駛，針對這一情況，及時下發(fā)整改通知書，要求企業(yè)限期落實隱患整改。截止目前，共發(fā)現(xiàn)違章車輛臺次，其中超速臺次，凌晨2時至5時營運臺，下發(fā)整改通知書份。二是嚴格農村客運班線通行條件，強化運營安全保障。對于新增農村客運班線，對擬開通農村客運線路途徑公路的技術條件、公路安全設施狀況、中途?？空军c、車輛技術條件要求及相互匹配情況進行現(xiàn)場勘查，作為農村客運班車開通的依據(jù)，不符合安全條件的堅決不開通。

2、強化安全隱患排查整治。一是開展了夏季消防安全大檢查。從6月初起，重點對客運站、客運車輛、危險化學品運輸企業(yè)及車輛等開展拉網(wǎng)式安全大檢查。二是加大安全隱患的整治。始終將安全隱患整治作為一項日常工作，每月統(tǒng)計上報安全隱患排查整治情況，定期召開會議進行調度，推進安全隱患排查整治工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至5月底，全市交通運輸系統(tǒng)共排查安全隱患起，完成整改起，剩余的正在按進度進行整改。三是督促汽車客運站場嚴格落實客車安全例檢、出站檢查及安全告知制度。

3、強化危險化學品運輸監(jiān)管。一是開展危險貨物運輸企業(yè)安全檢查，1月份以來，共檢查危險貨物運輸企業(yè)xx戶次，抽查車輛臺、從業(yè)人員xx人，發(fā)現(xiàn)安全隱患起。二是認真做好危險貨物道路運輸新頒標準貫徹落實工作，按照交通運輸部20__年新頒標準的培訓，指導危險貨物道路運輸企業(yè)認真落實《危險貨物道路運輸企業(yè)運輸事故事件應急預案編制要求》，進一步建立健全各項安全生產管理制度，提升危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產水平。三是完善異地運輸備案制度，強化車輛駐地運輸管理。凡在異地經(jīng)營三個月以上的，及時督促運輸企業(yè)到經(jīng)營地運管機構備案，嚴格納入日常安全生產監(jiān)督管理。

4、開展道路運輸市場整治活動。一是組織開展全市聯(lián)合大稽查。xx月xx日至xx月xx日，在全市范圍內開展道路運輸聯(lián)合大稽查活動，累計檢查車輛臺次，查處各類違規(guī)車輛臺次。二是組織開展出租車專項整治活動。xx月份，在市區(qū)組織開展出租車專項整治活動，有力地打擊了出租車行業(yè)各類違規(guī)經(jīng)營行為，進一步規(guī)范了我市出租車行業(yè)市場秩序。

二、存在的問題

一是各地開展“道路運輸平安年”活動不平衡，部門之間的協(xié)調配合有待進一步強化。近期，我市正處主汛期，防汛成為當前的工作重點，在一定程度上影響了活動的開展。

二是企業(yè)的主體責任還要進一步加強。

三、下步工作安排

(一)會同公安、安監(jiān)等部門，計劃對各地“道路運輸平安年”、危險化學品運輸專項整治活動開展情況進行督查，針對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)通報，督促相關單位整改到位。

(二)狠抓安全隱患排查整治工作，突出道路運輸安全隱患排查整治，采取明查和暗訪相結合的方式，對系統(tǒng)內各單位安全隱患排查整治情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報，并列入年度目標管理考核。

(三)加強與公安、安監(jiān)部門的協(xié)調聯(lián)系，定期召開聯(lián)席會議，分析存在的突出問題，研究制定相應的工作措施。同時，適時組織召開一次推進會議，確保各項工作扎實有序推進。

客運工作總結及新的工作打算篇六

工作計劃是我們提高工作效率的一個前提。計劃對工作既有指導作用，又有推動作用，搞好工作計劃，是建立正常的工作秩序，提高工作效率的重要手段。下面是本站小編整理的客運企業(yè)

年度工作計劃

一、加強員工思想政治教育，組織員工認真學習黨的十大會議精神，進一步提高員工隊伍的思想政治素質，增強員工愛崗敬業(yè)精神。

二、積極創(chuàng)建市級“青年文明號”，推動“青年文明號”活動健康發(fā)展，提高文明服務水平，履行優(yōu)質服務承諾。

三、抓好客運服務質量管理，認真推行道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”規(guī)范，樹立超大品牌和服務行業(yè)新風，規(guī)范服務行為。抓好員工崗位知識培訓和業(yè)務教育學習，提高員工的服務水準，為廣大旅客和進站車業(yè)主提供優(yōu)質服務，確保無重大服務質量投訴事件。

四、進一步完善本單位產業(yè)單元細分、績效考核、成本考核的有關方案、辦法，使之可操作性更強，更符合企業(yè)的健康發(fā)展，并嚴格執(zhí)行。

五、抓好生產經(jīng)營管理，守法經(jīng)營，提高企業(yè)信譽。認真抓好公營車的收入和成本控制，完善乘務員地勤服務管理工作;加強產值承包車輛的管理，提高產值承包金。拓展和開發(fā)分公司的其他業(yè)務，增加創(chuàng)收渠道和市場占有份額。

六、全力以赴抓好20xx年春運的安全生產工作，做好客源組織和運輸組織工作和安全管理工作，力爭明年春運營收比20xx年有所增加，事故指標比20xx年春運降低。

七、抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建設和開發(fā)，爭取發(fā)展新的農村客運班線或城鄉(xiāng)公交線路，多開拓渠道增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)站的經(jīng)營收入。

八、認真協(xié)調和解決因站搬遷帶來的班線客車經(jīng)營矛盾和不穩(wěn)定因素;爭取運管部門的支持，全力搞好客運站外圍管理，杜絕客車在站外和城區(qū)禁止上客路段拉客、攬客、上客的違規(guī)經(jīng)營行為;加強稽查力度和安全監(jiān)控點的管理工作，杜絕票款流失，力爭多創(chuàng)效益。

九、抓好20xx年“清明”、“五一”、“中秋”、“十一”等節(jié)假日的運輸增收工作和安全生產管理工作，采取有效措施提高公營車的實載率和周轉率，增加客運站售票收入和公營車的運輸收入。

十、抓好安全生產管理工作。把公司的安全管理指標分解到各科室、班組及各崗位人員，逐級簽訂責任狀，明確安全責任;貫徹執(zhí)行國務院和上級管理部門頒發(fā)的有關安全管理的文件精神，完善各項安全管理制度，落實安全防范措施和安全“一崗雙責”制;每月定期組織召開2次以上的司乘人員安全學習例會，努力提高司乘人員的安全意識;落實好“三盯、三防”安全管理制度和客運站安全管理規(guī)范，認真落實“三不進站”、“六不出站”制度;認真開展安全隱患排查和整治工作，杜絕和預防事故的發(fā)生;加強車輛保險統(tǒng)籌工作。

十一、抓好治安綜合治理工作，積極開展專項整治，采取有力措施，落實好人員，明確責任，做好防火、防盜、防爆工作;經(jīng)常開展內部安全檢查，消除各種事故隱患。

十二、抓好20xx年公司和客運站的質量信譽考核工作，確保分公司和客運站信譽考核合格;抓公司20xx年安全生產評估工作，確保公司安全生產管理工作達到良好水平。

十三、嚴格財務審核制度，切實做好增收節(jié)支工作，落實水電管理制度，管好公務用車和辦公費用開支，控制成本費用開支，杜絕貪污浪費現(xiàn)象。提前做好財務會計換算的改變工作，積極應對國家稅收“營改增”改革制度。

十四、強化員工勞動紀律管理，加強勞動紀律檢查，繼續(xù)執(zhí)行和完善指紋考勤制度。

十五、搞好廉政建設，杜絕員工利用工作之便“吃、拿、卡、要”等違紀現(xiàn)象發(fā)生，抓好轄區(qū)內的計劃生育管理。

十六、積極開展各種有益于員工身心健康的文娛體育活動，提高員工的身體素質。

一、工作方針和指導思想：

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。

二、工作內容與目標：

1、成立安全領導小組，健全安全生產責任制，層層簽訂安全目標

責任書

2、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。

3、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結經(jīng)驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責任追究。

4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。

5、各汽車站要嚴格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規(guī)”要求，提高服務質量和服務水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。

6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。

7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。

8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。

9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。

10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。

11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。

12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。

13、凡進站運行的車輛，(包括;社會、個體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。

14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關規(guī)定。

15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經(jīng)過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。

20xx年度黨建工作思路、計劃

一、20xx年度黨建工作思路：

深入貫徹黨的xx大以來歷次全會精神，以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“創(chuàng)建學習型黨組織”活動為載體，加強基層黨組織建設，從健全基本組織、建強基本隊伍、開展基本活動、完善基本制度、落實基本保障入手，全面落實長運公司各項工作部署，把黨建工作融入到企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展和生產經(jīng)營這一中心工作之中，圍繞中心、服務大局，扎根基層，創(chuàng)新發(fā)展，深入開展“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，持續(xù)推進“四好”領導班子創(chuàng)建，著力加強干部和職工隊伍建設，不斷提升黨建工作科學化水平，團結和帶領全體黨員克難攻堅，努力奮斗,以確保年度各項目標任務的全面實現(xiàn)。

在具體的黨建工作中必須始終堅持以下要求和原則：

堅持“一個理念”：堅持科學發(fā)展，創(chuàng)一流品牌，圓滿完成年度任務。 處理好“二個關系”：黨建工作與中心工作的關系;發(fā)展與穩(wěn)定的關系。 樹立“三個意識”：危機意識;責任意識;群眾意識。

把握“四個原則”：安全穩(wěn)定;統(tǒng)籌兼顧;創(chuàng)新發(fā)展;扎根基層。

二、20xx年度黨建工作計劃：

(一)指導思想：

以鄧小平理論和三個代表思想為指導，認真貫徹落實黨的xx屆五中、六中全會和長運公司黨委黨建工作精神，堅持科學發(fā)展觀，切實搞好支部黨建工作，充分發(fā)揮在經(jīng)濟發(fā)展中黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，確實加強班子建設和干部隊伍建設，為長運公司發(fā)展和進步提供強有力的思想保證和組織保證。

(二)工作目標：

一是繼續(xù)深入開展“竹鄉(xiāng)先鋒”創(chuàng)先爭優(yōu)活動;

二是支部爭創(chuàng)“先進黨支部”;

三是所屬安杭快客班組進一步鞏固和深化“工人先鋒號”創(chuàng)建成果;

四是所屬公營班線爭創(chuàng)“省級文明示范班線”;

五是所屬公營快客爭創(chuàng)“浙江快客文明示范班車”;

六是所屬公營城際公交繼續(xù)深入開展“車廂文化創(chuàng)建”。

(三)具體工作：

一是加強黨支部自身建設和黨員建設工作。

緊緊圍繞“強組織、增活力，創(chuàng)先爭優(yōu)迎”這一主題，著力尋找和解決黨組織和黨員建設方面所存在的薄弱環(huán)節(jié)，著力完善制度建設，堅持“五個一”標準，以促進企業(yè)發(fā)展和職工滿意作為檢驗各項工作和活動成效的標準，堅持深入生產一線、聯(lián)系實際，切實報各項工作和任務落到實處。

加強組織發(fā)展工作，認真貫徹“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發(fā)展”的方針，重視和加強入黨積極分子隊伍的培養(yǎng)教育，建設一支數(shù)量相對充足、素質較高的積極分子隊伍。根據(jù)積極分子的不同情況與要求，有針對性地進行教育和培養(yǎng)。

二是加強班子建設和干部隊伍建設。

抓住加強黨內民主建設這個重點，積極探索改進作風、擴大民主、維權保障和黨工共建新途徑，更好的發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢，扎實抓好干部隊伍能力和作風建設，從抓關鍵、抓制度、抓典型、抓機制入手，著力解決干部隊伍和黨員中所表現(xiàn)出來的各種問題，深入開展作風紀律整頓，切實增強廣大黨員和干部的危機意識、責任意識和爭先意識，及時組織管理以上人員參加長運公司組織的各類學習和培訓活動，進一步提升工作能力，不斷改進工作作風，有效推進管理優(yōu)化，努力促進干部和黨員素質的提高和工作責任心的增強，從而形成肯干事、能干事、干成事、不出事的良好作風，為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定保駕護航。

三是認真做好日常黨建工作。

嚴格加強黨員的日常教育與管理工作，認真執(zhí)行“三會一課”制度，積極新黨員的發(fā)展工作，以實際行動迎接黨的的勝利召開。

四是進一步開展扶貧幫困走訪和送溫暖活動。

關心職工生活，做好職工節(jié)日慰問和“1+1”互助基金會工作，落實幫困政策，積極開展送溫暖活動，及時解決員工思想問題和生活困難，為職工辦好事，辦實事。

五是積極開展文明創(chuàng)優(yōu)活動。

第一，堅持“思想建設、組織建設和作風建設有機結合”的黨建工作思路，切實加強支部建設、強化黨建工作的力度，緊緊圍繞長運公司中心工作積極開展黨建工作，努力爭創(chuàng)“先進黨支部”。

第二，以提升企業(yè)形象、提高職工素質、改善服務質量，著力營造學先進、趕先進、爭先進的良好氛圍為抓手，按照“練一流素質、建一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績、樹一流形象”的總體要求，在公營杭州快客、湖州快客等班線中，從“服務質量、安全行車、機務成本、車容車貌”等方面考核入手，開展“省級文明示范班線”、“浙江快客文明示范班車”爭創(chuàng)活動，認真對照相關爭創(chuàng)標準和要求，來進一步規(guī)范公營班線的經(jīng)營行為和服務水平，力爭有更多的班線入選“省級文明示范班線”、更多的班車入選“浙江快客文明示范班車”。

第三，繼續(xù)秉持安杭快客班組“工人先鋒號”創(chuàng)優(yōu)工作“嚴、細、實”的工作作風，以更加求真務實的精神、更加科學靈活的工作方式，進一步推進班組創(chuàng)優(yōu)工作的規(guī)范化、標準化、制度化和科學化建設，進一步加強創(chuàng)優(yōu)工作力度，持之以恒地抓好班組管理與創(chuàng)優(yōu)工作，努力做到在滿足旅客服務多元化需求、建立創(chuàng)優(yōu)工作長效機制上有新舉措;在拓展創(chuàng)優(yōu)工作內容、提高創(chuàng)優(yōu)工作質量、擴大創(chuàng)優(yōu)工作影響上有新突破。

第四，在湖州市運管處提出的“建設車廂文化”概念的基礎上，從“提高服務質量、加強車廂環(huán)境建設、保障安全行車、建立監(jiān)督示范機制”等方面入手，把充滿人性化的、具有高雅情趣與品味的車廂文化建設，作為打造企業(yè)品牌、提升服務質量的重要手段來抓實、抓好。

客運工作總結及新的工作打算篇七

(一)加快基礎設施建設，提升交通保障能力

1.全區(qū)重點交通工程持續(xù)推進。20**年，區(qū)政府下達高鐵**站至**連接線公路工程1.1億元投資任務。今年1-5月，工程累計完成投資3046萬元，其中隧道主體工程已完工，隧道機電工程已進場施工，一標連接線工程正在開挖柴頭山洞口截水溝和清理路基表土，爆破炸藥正在審批中，四標正在進行預壓段路基填筑，電力等相關線路遷移工程正在招投標階段。我局也全力配合有關單位做好高速繞城西南線、金麗溫高速**互通、新雙南線、天長嶺隧道復線和**交通中心等省市重點工程的政策處理及工程建設等相關工作。

2.公路基礎設施建設不斷完善。上半年，圍繞全省“四個一萬”工程，我局啟動了12.2公里農村公路改造提升、25.96公里農村公路大中修、18.5公里農村公路安保、10個?？扛蹫车慕ㄔO任務。啟動10.6公里農村聯(lián)網(wǎng)公路建設任務。將**社**等5座農村危橋列入今年度民間危橋改建任務，投入?yún)^(qū)財政補助資金200萬元。

3.**國際物流園建設同樣有了一個良好的開端。今年以來，為加開**國際物流園建設步伐，3月17日，**副區(qū)長代表我區(qū)同傳化物流集團簽署**傳化公路港合作協(xié)議框架，并通過我局后期積極有效銜接，爭取今年內使該項目進入實質性建設階段。

(二)加強公路養(yǎng)護，切實優(yōu)化公路環(huán)境

為扎實開展公路日常養(yǎng)護，區(qū)公路局采取路政巡查與公路養(yǎng)護信息共享的方法，使每天上路巡查發(fā)現(xiàn)的情況能及時反饋到公路養(yǎng)護站，要求養(yǎng)護人員及時修補，確保公路安全暢通。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年共搶修填補坑洞約7500m2，清理路肩和邊溝170km，公路綠化帶修剪60km，防護欄維修30km，危橋維修加固2座。為扭轉我區(qū)公路邊“三化”考核不利局面，上半年，我局加大考核力度，每月牽頭組織進行考核并及時將考核情況錄入?yún)^(qū)考績系統(tǒng)，督促各有關街道推動此項工作。此外，生態(tài)美麗示范路創(chuàng)建成效不斷體現(xiàn)，各有關街道轄區(qū)范圍內綠化率進一步提升，較好的改善了金麗溫高速**段、甬臺溫南白象出口及104國道**段的整體公路環(huán)境。

(三)完善公交網(wǎng)絡建設，切實方便群眾出行

面對群眾日益高漲的公交出行需求，我們盡管沒有運管、公交營運管理等職能，但是仍積極爭取城西公交公司的支持，不斷優(yōu)化公共交通服務水平。上半年，為了更好的提升農村社區(qū)巴士的服務質量，瞿溪、**兩地的8量社區(qū)巴士車型全部由原來的19座變?yōu)槟壳暗?座，調整后的社區(qū)巴士能夠更加從容的在狹窄的街道路段通行，吸引了更多市民乘坐。在我局的積極申請下，群眾深切期盼開通的**至動車南站線路列入了**區(qū)政府十大為民辦實事清單，目前該條線路以落實好**茶堂始發(fā)站，途徑線路還在報批階段，有望在年內開通。此外，我們也積極落實市、區(qū)兩級人大政協(xié)代表關于完善**公共交通網(wǎng)絡的建議，已著手制定公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建任務分解方案，進一步明確完善了全區(qū)公交場站建設任務，而且在城西公交公司的大力支持下，已對134路公交線路進行調整，對途徑**大道公交線路進行梳理調整以緩解該路段交通壓力。

(四)實施安全生產大整治工程，全面提升道路安全系數(shù)

上半年共開展安全生產檢查12次，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并立即整改，確保沒有發(fā)生安全生產重特大事故。特別是在瞿溪“二月初一”會市等關鍵時間節(jié)點上，我局對危險路段橋梁進行排查并作出有效整改，確保市民出行安全。根據(jù)《**區(qū)十五大重點領域安全生產專項整治行動方案》有關要求，我局結合單位實際，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經(jīng)營必須管安全”的要求，深入開展專項整治行動，消除交通道路安全隱患。6月份，區(qū)公路局組織實施以“加強安全法治、保障安全生產”為主題的全國第十四個“安全生產月”活動，積極開展各項宣傳活動，創(chuàng)新宣傳載體，進村居、入企業(yè)、進工地、入校園，共發(fā)放安全生產宣傳手冊500份，營造“路政管理，人人參與”的良好氛圍。

(五)規(guī)范交通執(zhí)法行為，全面優(yōu)化服務水平

通過進一步規(guī)范路政執(zhí)法行為、落實執(zhí)法責任、提升執(zhí)法能力，全面優(yōu)化依法行政服務水平。上半年，**公路管理局參加市級聯(lián)合治超3次，自行組織開展“治超”行動15次，出動路政執(zhí)法人員200余人次，查處超限車輛45輛，處罰金額23余萬元;查處損壞公路附屬設施案件一起，收取賠補償8270元，處罰3000元;處置96266舉報電話14起，切實維護了路產路權。

(六)積極落實人大政協(xié)建議，樹立良好交通形象

今年，我局共需承辦區(qū)人大建議19件，其中主辦12件，會辦7件，可辦理9件，因時機不成熟而無法辦理3件。此外，協(xié)助辦理市人大建議9件。所有的人大建議均涉及公共交通和道路(包括橋梁)建設等兩大民生主題。7件人大會辦件已于4月23日前通過人大政協(xié)議提案平臺傳送到主辦單位，主辦件目前仍在積極答復階段。我局通過積極主動召開代表委員面商會，進一步明確了建議提案的初衷，為后續(xù)答復工作奠定基礎。此外，為更好的展現(xiàn)**交通運輸系統(tǒng)的良好形象，我局積極落實“**黨政機關一把手對話網(wǎng)友訪談”活動，回應了網(wǎng)友較為關注的交通道路問題，更好的傳遞了“綠色休閑，通達**”的交通理念，在全市范圍內樹立了**交通的良好形象。

回顧20**年上半年的各項工作，雖然取得了一定的成效，但與上級領導對交通運輸工作的要求和群眾對交通運輸工作的期盼相比，還有許多差距和不足，主要表現(xiàn)為市級項目建設進度滯后、重點工程建設資金不到位、轄區(qū)公路等級低、結構不合理、公共交通網(wǎng)絡建設推進難、社區(qū)巴士“叫好不叫座”等問題。例如，區(qū)政府20**年度下達高鐵**站至**連接線公路工程投資建設任務為11000萬元，且工程形象進度要完成**山隧道主體工程并使接線工程路基(路面)基本成型。而該工程目前已完成投資3064萬元，成型路基僅1公里，離年度目標仍有很大的差距。**傳化公路港項目由于牽涉到s1線線位規(guī)劃、亞熱帶作物所政策處理等問題，也在一定程度上影響了該項目的實際進度。對于這些問題，我們不僅要客觀分析問題背后深層次的原因，也要正確認識、主動適應當前交通運輸工作面臨的新常態(tài)，更要積極謀求新作為。

20**年是“十二五”規(guī)劃收官之年，也是編制“十三五”規(guī)劃關鍵之年，在接下去的時間里，我們要深化“綠色休閑、通達**”的發(fā)展理念，突出“抓項目、惠民生、保安全”這條主線，把握交通運輸工作新常態(tài)，實現(xiàn)**交通運輸事業(yè)的趕超發(fā)展。

(一)緊盯項目建設，完善交通路網(wǎng)

1.認真編制“十三五”交通規(guī)劃。我們要加大向上溝通協(xié)調和跟蹤落實力度，積極爭取更多的項目列入省、市“十三五”規(guī)劃，爭取上級政策和資金傾斜。加快構建“干支結合、城鄉(xiāng)一體、內外通暢”的交通網(wǎng)絡體系，尤其是要完善**西部對外連接通道，逐步形成“15分鐘交通圈”、“半小時經(jīng)濟圈”，使交通道路成為全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的助推器。重點提升農村公路技術等級，尤其是甌湖線、溫源線、林五線等縣鄉(xiāng)道。

2.積極謀劃工程前期工作。一是啟動高鐵至**連接線公路二期工程審批、圖紙設計審查等前期工作。二是完成g330國道初步設計和s220省道工可審查、線位論證等前期工作。三是繼續(xù)做好**國際物流園區(qū)二期工程前期謀劃工作，啟動傳化公路港項目建設。四是做好公路治超監(jiān)測站的選址和用地審批工作，爭取早日啟動治超站建設。

3.加快推進重點工程建設。高鐵**站至**連接線公路工程計劃完成投資11800萬元，完成隧道機電工程和連接線路基工程。同時，配合有關單位加快天長嶺隧道復線、高速繞西南線、104國道西過境、新雙南線等重點工程項目建設。

4.扎實推進美化提質工程。

一是投入1400萬元完成高速公路邊綠化工程建設，積極打造生態(tài)美麗示范路。

二是投入283萬開展**線等5條12.2公里農村公路改造提升。

三是投入1693萬開展8條25.96公里農村公路大中修。

四是投入398萬元完成18.5公里的農村公路鋼質護欄建設。五是區(qū)財政投入200萬元用于民間危橋改造。

(二)立足服務民生，樹立良好形象

1.立足公共服務，完善公共交通。要加快**新區(qū)府公共交通網(wǎng)絡規(guī)劃，逐步完善**新中心區(qū)到鎮(zhèn)街的交通輻射功能。爭取區(qū)政府和城西公交公司的支持，創(chuàng)造條件逐步落實20**年人大政協(xié)提出的完善**公共交通的建議，滿足民眾日益增長的公交出行需求。進一步做好公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建各項任務，全面提升城市公共交通服務水平。主動加強同城西公交公司、市運管局等職能單位的溝通，立足均等服務，著力推進公交運力投放、站點布局、線網(wǎng)建設，探索適合**區(qū)區(qū)情的社區(qū)巴士營運模式，提升社區(qū)巴士服務質量，提高公共交通出行分擔率。

2.立足依法行政，強化社會監(jiān)督。要進一步增強廣大交通干部職工的法律意識和法制觀念，加強和改進交通路政執(zhí)法和執(zhí)法監(jiān)督工作，不斷提高依法行政水平。要繼續(xù)深入開展“群眾滿意基層站所”評選活動，健全路政網(wǎng)上許可和96266體系建設，積極穩(wěn)妥推進行政權力清理和政府信息公開工作，加大社會監(jiān)督力度，使行政權力運行更加透明公開。

(三)加大隱患治理，構建和諧安全

1.夯實安全生產基礎。深入開展交通運輸隱患排查治理和行業(yè)專項整治工作，以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，營造安全生產濃厚氛圍，增強安全生產保障能力，構建和完善交通運輸安全生產長效機制。以建設工地、養(yǎng)護大中修工程、橋梁隧道等為重點，實現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋、安全隱患零容忍，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生。結合“六城聯(lián)創(chuàng)”、“打非治違”，加大公路違章案件處罰力度，加強涉路施工管理、安全評估工作，建立健全治超長效機制，確保道路安全暢通。

2.提升交通應急保障能力。切實加強春運、節(jié)假日、雨雪冰凍等時段的安全監(jiān)管，進一步修訂完善各類應急預案，積極開展應急演練，提高應急處置能力。強化應急救援機制，加強應急搶險隊伍和應急物資儲備體系建設，全面提升應急保障能力，及時有效應對臺風、冰雪等自然災害及突發(fā)事故。

3.提高科學化管理水平。大力實施數(shù)字交通、智慧交通，落實智慧交通項目建設方案，充分利用科技手段進行安全生產監(jiān)管，不斷提高安全生產管理的系統(tǒng)化、信息化、科學化水平。

(四)加強行業(yè)管理，轉變工作作風

1.加強黨風廉政建設。切實轉變工作作風，打造良好的黨群干群關系。推進學習型、服務型黨組織建設，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，創(chuàng)建群眾滿意基層站所，加強機關效能建設，推進懲防體系建設，強化思想教育，筑牢拒腐防變心理防線，從源頭上預防腐敗。抓好交通工程建設領域突出問題專項治理，進一步提高黨員干部廉潔從政的自覺性。

2.加強干部隊伍建設。以人才需求為方向，全力抓好技術人才的引進和管理，并加大綜合管理人才的培養(yǎng)力度，加強專業(yè)業(yè)務知識培訓和職業(yè)再教育，打造一支能擔當、會干事的干部隊伍。同時，繼續(xù)完善年度績效考核辦法，打破干好干壞一個樣和少干多干一個樣的局面，全面調動干部職工的工作積極性，營造干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。

3.深入開展文明創(chuàng)建。開展具有行業(yè)特色的系列活動，打造特點突出、耳熟能詳?shù)臋C關服務品牌，繼續(xù)開展文明單位、文明公路創(chuàng)建活動。同時，抓好社會管理、計劃生育、信訪、扶貧、助殘、統(tǒng)戰(zhàn)、擁軍優(yōu)屬、共青婦、老干部、交通戰(zhàn)備、檔案管理等各方面工作，推動**交通運輸事業(yè)邁上新臺階。

客運工作總結及新的工作打算篇八

一、繼續(xù)堅持深入學習貫徹“三個代表”重要思想、十七大精神，以提高客運服務水平和優(yōu)化城市發(fā)展環(huán)境為主線，圍繞全市中心工作，不斷強化職能，扎實進取，為我市的改革發(fā)展穩(wěn)定營造良好的服務環(huán)境。

二、嚴格執(zhí)行建設部第138號令《城市公共汽電車客運管理辦法》、《太原市客運出租汽車管理辦法》和《道路交通安全法》及山西省的貫徹實施辦法，嚴厲打擊非法營運，堅決取締客運黑車，切實保護經(jīng)營者的合法權益。加強安全教育培訓，增強經(jīng)營者的安全意識和文明服務觀念。

三、根據(jù)我辦客運管理的實際，一是配合主管部門做好公交客運停車場遷移工作；二是積極爭取、盡快解決單位的辦公場地問題。三是繼續(xù)協(xié)助主管部門完成公交公司破產改制工作。

四、繼續(xù)做好客運出租汽車經(jīng)營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統(tǒng)一牌照，逐步提高車輛檔次。

客運工作總結及新的工作打算篇九

為了深入貫徹實施我國《道路交通安全法》，增強學生珍愛生命、不違反交通法則的交通安全意識，使他們意識到自覺遵守交通法則的'重要性與緊迫感。進一步做好我校道路交通安全教育工作，確保廣大師生的人身安全，維護學校正常教學秩序，根據(jù)縣教育局安全工作會議要求，并結合我校實際情況，本學期我校將就生活中學生可能遇到的交通安全問題進行有針對性的專題教育。加強道路交通安全教育工作，開展廣泛的宣傳教育活動，徹底杜絕交通事故的發(fā)生。

1、橫過馬路必須按交通信號、標志行走，不亂穿馬路。

2、不搭乘非法營運的摩托車、農用車。

3、不騎自行車駛入快車道，嚴禁騎自行車帶人，嚴禁12周歲以下學生騎自行車上路或搭乘摩托車。

4、嚴禁學生無證駕駛摩托車。

5、等候公共汽車時不要站在人行道邊上，應當遠離車道，站在靠里面的安全位置，車到達后再走出來上車。

3月份：各校進行一次交通安全教育圖片展覽。

4月份：各校組織學生進行交通安全知識手抄報或剪貼報比賽。

5月份：對全體師生進行一次交通法規(guī)、交通常識教育，并結合本校周邊及學生中存在的安全隱患做好經(jīng)常性的有重點、有針對性的宣傳教育工作。

6月份：組織學生進行交通安全知識競賽。

9月份：請***二中隊到學校進行交通安全知識與法規(guī)講座。

10月份:組織交通安全知識競賽。

11月份：組織開展一次交通安全教育征文。

12月份：交通安全工作總結。

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