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鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計(jì)劃和目標(biāo)篇一
指導(dǎo)思想：全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)并重的原則，明確農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理制度，加快農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革進(jìn)程。
工作目標(biāo)：力爭用3年左右時(shí)間，建立符合我區(qū)實(shí)際和要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制和運(yùn)行機(jī)制，實(shí)行“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”，做到“有路必養(yǎng)”、“有路必管”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正?；鸵?guī)范化，保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)
（一）區(qū)人民政府是本行政區(qū)域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)工程配套資金，保障市、區(qū)安排的養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃實(shí)施，監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)工作，組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好農(nóng)村公路及其設(shè)施的保護(hù)工作。
區(qū)交通職能部門負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作，制定全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，編制農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃并按照批準(zhǔn)的計(jì)劃組織實(shí)施，監(jiān)督各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的管理養(yǎng)護(hù)工作，檢查資金使用情況和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路路政管理。
區(qū)發(fā)展改革部門參與審核農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃，并對計(jì)劃執(zhí)行情況和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作進(jìn)行指導(dǎo)。
各鄉(xiāng)人民政府在區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)管養(yǎng)責(zé)任、機(jī)構(gòu)人員和管養(yǎng)資金，開展本鄉(xiāng)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作，接受交通職能部門的行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督。
區(qū)財(cái)政部門負(fù)責(zé)籌集區(qū)級農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)工程配套資金，參與審核農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃和工程補(bǔ)助資金計(jì)劃，并對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督。
（二）區(qū)境內(nèi)縣道管理養(yǎng)護(hù)仍維持現(xiàn)狀，由市郊縣鄉(xiāng)公路管理所負(fù)責(zé)，區(qū)交通職能部門積極配合。
（三）因嚴(yán)重自然災(zāi)害致使農(nóng)村公路面臨交通中斷或嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，市郊縣鄉(xiāng)公路管理所、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和村委會應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，組織人員和物資，完成各自區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路搶修任務(wù)，保障車輛行人安全通行。
三、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)范圍及工作內(nèi)容
養(yǎng)護(hù)范圍：縣道、鄉(xiāng)道、村道。
工作內(nèi)容：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。
日常養(yǎng)護(hù)包括：路面保潔，路肩、邊坡修整，沿線設(shè)施維護(hù)，公路綠化修剪，疏通邊溝、涵洞，路面病害處置等。
養(yǎng)護(hù)工程包括：水泥混凝土（瀝青）路面、砂石路面改善及大中修工程、水毀修復(fù)，危橋改造、安保和示范路工程等。
四、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)和來源
（一）日常養(yǎng)護(hù)資金來源和標(biāo)準(zhǔn)
除境內(nèi)縣道管理仍維持現(xiàn)狀外，區(qū)人民政府負(fù)責(zé)籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金按照鄉(xiāng)道每年2500元/公里，村道每年500元/公里的標(biāo)準(zhǔn)籌集安排，鄉(xiāng)道區(qū)、鄉(xiāng)按5:5比例分擔(dān)，村道區(qū)、鄉(xiāng)、村按3：3:4比例分擔(dān)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程資金由省人民政府交通主管部門按照縣道每年每公里7000元、鄉(xiāng)道每年每公里3500元、村道每年每公里1000元的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌安排，不足部分由區(qū)人民政府負(fù)責(zé)籌集。
（三）區(qū)交通職能部門和各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)行政事業(yè)經(jīng)費(fèi)列入同級財(cái)政預(yù)算。
（四）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金應(yīng)隨著農(nóng)村公路里程的增加和社會發(fā)展水平的提高逐步提高。各級財(cái)政要逐年加大投入，逐步改善農(nóng)村公路路況，滿足農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展需要。
五、養(yǎng)護(hù)資金的使用與管理
（一）日常養(yǎng)護(hù)資金由區(qū)財(cái)政部門按預(yù)算撥付區(qū)交通職能部門。
（二）省人民政府交通主管部門撥付養(yǎng)護(hù)工程資金，由市人民政府交通主管部門根據(jù)批準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃及工程進(jìn)度撥付區(qū)人民政府交通職能部門，專項(xiàng)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程。
（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金必須?？顚Ｓ?、專戶存儲，接受上級交通主管部門的監(jiān)督檢查以及財(cái)政、審計(jì)部門的監(jiān)督。
六、實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化
（一）各鄉(xiāng)要按照管理職責(zé)，落實(shí)專門管理人員，作為鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行市場化運(yùn)作。大中修等養(yǎng)護(hù)工程向社會開放，采取向社會公開招投標(biāo)的方式，擇優(yōu)選定具備相應(yīng)資質(zhì)條件的養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位，對等級較低、自然條件特殊等難以通過市場化運(yùn)作進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的農(nóng)村公路，可實(shí)行干線支線搭配，建設(shè)、改造和養(yǎng)護(hù)一體化招標(biāo)。日常養(yǎng)護(hù)可以采取個(gè)人（農(nóng)戶）分段承包等方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
七、強(qiáng)化路政管理、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)
區(qū)交通職能部門及鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對公路法等法律法規(guī)的宣傳，建立健全路政巡查制度。形成由分管領(lǐng)導(dǎo)召集所在鄉(xiāng)及區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)規(guī)劃分局等相關(guān)部門聯(lián)系會議制度，聯(lián)合依法重點(diǎn)整治占用、跨越、挖掘農(nóng)村公路、違法建筑和超限超載車輛運(yùn)輸?shù)冗`法行為，保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
依據(jù)有關(guān)規(guī)定，農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍為：公路兩邊溝外緣縣道不少于10m，鄉(xiāng)道不少于5m，村道一般不少于3m，違反規(guī)定進(jìn)行審批的，按照誰審批、誰負(fù)責(zé)的原則，由批準(zhǔn)者負(fù)責(zé)取締并恢復(fù)原狀。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計(jì)劃和目標(biāo)篇二
2009年總體工作思路是：堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以加快發(fā)展為主題，以改革創(chuàng)新為動力，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局和群眾需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，加快推進(jìn)高速公路建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)交通建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸管理等項(xiàng)工作，促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，為*振興提供交通運(yùn)輸保障。
主要預(yù)期目標(biāo)：交通發(fā)展投入400億元，比上年增加億元，同比增長。其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入220億元，比上年增加億元，同比增長。公路建設(shè)投入218億元，建設(shè)公路里程10528公里。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入億元，建設(shè)三級以上客運(yùn)站6個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)站60個(gè)。內(nèi)河航道建設(shè)投入億元，繼續(xù)實(shí)施鴨綠江航道整治工程。
主要做好以下九項(xiàng)工作：
（二）緊緊抓住宏觀政策調(diào)整機(jī)遇，全力加快高速公路建設(shè)。全年計(jì)劃投資145億元，長春至遼源高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，啟動四平至長春段八車道改造，開工建設(shè)營城子經(jīng)東豐至梅河口高速公路，加快營城子至松江河、長春至松原、松原至雙遼等8個(gè)高速公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。一是緊緊抓住國家宏觀政策調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)與國家有關(guān)部門溝通與協(xié)調(diào)，爭取在政策、資金投入等方面給予更多的支持。積極爭取省直有關(guān)部門的支持配合，形成工作合力。二是創(chuàng)新建設(shè)管理體制和工作機(jī)制，充分發(fā)揮省和地方兩個(gè)積極性，高速公路實(shí)行省地共建，交通建設(shè)計(jì)劃和建設(shè)資金向積極性高的地方傾斜。三是加快前期工作進(jìn)程，對新開工建設(shè)項(xiàng)目，要集中精力，日夜兼程，采取平行推進(jìn)、交叉進(jìn)行的辦法，抓緊完成工可、設(shè)計(jì)、環(huán)評、土地預(yù)審等項(xiàng)工作；對已經(jīng)上報(bào)國家審批的項(xiàng)目爭取年底前完成審批。四是加大籌融資工作力度。在積極爭取國家支持的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓寬資金籌措渠道，加強(qiáng)與金融部門的合作，不斷探索與金融機(jī)構(gòu)的合作新方式。通過發(fā)行債券、合資合作、bt、bot等多種方式籌措資金，滿足建設(shè)需求。
圍繞實(shí)施民生工程，加快農(nóng)村公路建設(shè)。全年計(jì)劃投資48億元，建成水泥（瀝青）路8220公里。新增通水泥（瀝青）路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）路率達(dá)到；新增通水泥（瀝青）路的行政村872個(gè)，行政村通水泥（瀝青）路率達(dá)到90%，提前一年完成部省協(xié)議目標(biāo)。加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)的督促協(xié)調(diào)和技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，研究推廣適合農(nóng)村公路建設(shè)管理的機(jī)制和辦法，搞好工程驗(yàn)收，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。
（四）堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷完善交通發(fā)展的體制和機(jī)制。改革創(chuàng)新是事業(yè)發(fā)展的不竭動力，面對交通運(yùn)輸改革與發(fā)展中的困難和問題，我們要敢于打破常規(guī)，創(chuàng)造性地開展工作。一是探索建立交通發(fā)展的新體制和新機(jī)制。國家實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革，對交通運(yùn)輸發(fā)展理念、發(fā)展思路和發(fā)展方式都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，我們必須主動適應(yīng)、積極探索，用改革創(chuàng)新的辦法解決事業(yè)發(fā)展中的問題。尤其是取消養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)規(guī)費(fèi)后，公路建設(shè)的融資、養(yǎng)護(hù)管理的資金撥付等都出現(xiàn)了新變化，要認(rèn)真研究解決好普通公路建設(shè)發(fā)展特別是二級公路發(fā)展問題，加快建立完善新的公路養(yǎng)護(hù)管理體制和機(jī)制。要把交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到改進(jìn)管理、加強(qiáng)公共服務(wù)上來。二是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。用現(xiàn)代科技和管理技術(shù)改造提升交通運(yùn)輸業(yè)，提高基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平和效能。把節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的理念貫穿于設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展與資源、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。三是積極穩(wěn)妥推進(jìn)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革工作。要本著對事業(yè)負(fù)責(zé)、對職工負(fù)責(zé)的原則，根據(jù)^v^辦公廳《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革人員安置工作的指導(dǎo)意見》，認(rèn)真研究征費(fèi)系統(tǒng)職能調(diào)整和改革涉及人員安置問題，抓緊制定和完善人員安置方案。做好取消政府還貸二級公路收費(fèi)準(zhǔn)備工作，6月底前完成債務(wù)審計(jì)和還貸協(xié)議簽訂工作，確保改革穩(wěn)妥有序進(jìn)行。在未取消二級公路收費(fèi)前，各地要加強(qiáng)收費(fèi)站管理，保證收費(fèi)工作正常進(jìn)行。四是圍繞交通運(yùn)輸發(fā)展組織科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新。加快建設(shè)季節(jié)性凍土區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，推動科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，加快交通運(yùn)輸信息資源整合，全面提高行業(yè)科技水平，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供技術(shù)支持。
（六）堅(jiān)持建養(yǎng)并重，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)管理。牢固樹立建養(yǎng)并重理念，在抓好建設(shè)的同時(shí)，切實(shí)抓好養(yǎng)護(hù)管理工作。一是深入開展養(yǎng)護(hù)管理年活動。今年是開展養(yǎng)護(hù)管理年活動的最后一年，要在總結(jié)前兩年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完善目標(biāo)管理體系、考核評價(jià)體系、支持保障體系和獎懲措施，重點(diǎn)解決好養(yǎng)護(hù)資金、養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制、養(yǎng)護(hù)組織管理和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等問題。二是加大養(yǎng)護(hù)投入。認(rèn)真搞好路況調(diào)查，科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，合理安排養(yǎng)護(hù)工程，做好日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)，提高道路通行質(zhì)量。全年計(jì)劃投入億元，高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)達(dá)到92，干線公路優(yōu)良路率達(dá)到。三是繼續(xù)深化養(yǎng)護(hù)管理體制改革。堅(jiān)持改革方向，認(rèn)真研究解決改革遺留問題，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程。四是加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。按照省政府《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和路政管理若干規(guī)定》要求，進(jìn)一步落實(shí)地方政府農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的主體責(zé)任，建立多種形式的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，加大養(yǎng)護(hù)資金投入，確保實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)、常年養(yǎng)護(hù)”的目標(biāo)。
（七）依法加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，努力維護(hù)交通行業(yè)安全穩(wěn)定。一是堅(jiān)持依法行政。提請省人大和省政府盡快出臺《*省公路條例》、《*省高速公路管理辦法》（修訂）和《*省城市公共客運(yùn)和出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》，加快水上交通管理立法步伐。認(rèn)真落實(shí)行政執(zhí)法責(zé)任制，搞好執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范行政執(zhí)法行為。二是加強(qiáng)安全監(jiān)管。牢固樹立“安全第一，生命至上”理念，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立健全安全隱患排查整改機(jī)制，組織開展交通建設(shè)、道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)的專項(xiàng)整治，加大安全投入，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。加強(qiáng)應(yīng)急體系建設(shè)，完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，搞好突發(fā)事件應(yīng)急演練，提高防范和處置安全事件的能力。加快農(nóng)村公路危（險(xiǎn)）橋改造，全年計(jì)劃改造危（險(xiǎn)）橋346座，加固167座。深入做好渡口、渡船改造和渡改橋工作。這項(xiàng)工作關(guān)系民生，涉及到24個(gè)縣、154個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、210余萬群眾（其中8萬學(xué)生）的出行安全，各地要高度重視，搞好調(diào)研，制定規(guī)劃，加大投入，切實(shí)改善渡運(yùn)條件，確保安全。三是加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和責(zé)任追究制，充分發(fā)揮政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的四級保證體系作用，創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)管手段，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量。四是加強(qiáng)市場監(jiān)管。建立完善從業(yè)單位信用信息公開制度，搞好信用登記與考核，進(jìn)一步完善建設(shè)市場、養(yǎng)護(hù)市場、運(yùn)輸市場的準(zhǔn)入、監(jiān)管、退出機(jī)制，加強(qiáng)對從業(yè)單位和人員的動態(tài)監(jiān)管，堅(jiān)決查處和嚴(yán)厲打擊擾亂市場秩序行為。繼續(xù)加強(qiáng)車輛超限超載治理工作，堅(jiān)決遏制超限超載行為。五是加強(qiáng)資金監(jiān)管。要科學(xué)安排調(diào)度資金，嚴(yán)格造價(jià)審查，有效控制成本。強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督，嚴(yán)禁擠占、挪用建設(shè)資金，確保資金安全運(yùn)行。
（八）堅(jiān)持以人為本，切實(shí)加強(qiáng)交通隊(duì)伍和行業(yè)文明建設(shè)。一是繼續(xù)解放思想。以寬闊的視野觀察和判斷形勢，跳出行業(yè)看行業(yè)，敢于承認(rèn)差距和不足，增強(qiáng)緊迫意識和責(zé)任意識，做到敢干事、會干事、真干事。用改革的思路、創(chuàng)新的思維謀劃交通運(yùn)輸發(fā)展，用新理念、新舉措推進(jìn)交通運(yùn)輸工作，使各項(xiàng)工作都有新成效，各個(gè)方面都有新突破。二是加強(qiáng)人才培養(yǎng)。堅(jiān)持正確的用人導(dǎo)向，完善選拔任用機(jī)制，全面、客觀、準(zhǔn)確、公正地選拔和使用人才，最大程度地調(diào)動干部職工的積極性。開展多層次、多種形式的教育培訓(xùn)，造就一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍，為交通運(yùn)輸發(fā)展提供有力的人才保證。三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng)，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要深入基層，深入一線，發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，解決問題。建立完善抓落實(shí)的長效機(jī)制，各項(xiàng)工作一經(jīng)部署，就要落實(shí)責(zé)任，有人抓、有人管，有檢查、有督促，實(shí)行績效考核。要按照建設(shè)服務(wù)型行業(yè)要求，進(jìn)一步規(guī)范行政審批工作，做好交通運(yùn)輸行業(yè)政府信息公開，及時(shí)、準(zhǔn)確為群眾提供信息服務(wù)。四是加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)。深入開展“樹新風(fēng)正氣，促和諧發(fā)展”主題教育和文明行業(yè)創(chuàng)建活動，加強(qiáng)交通文化建設(shè)，發(fā)揮交通報(bào)輿論宣傳主渠道作用，大力弘揚(yáng)交通運(yùn)輸發(fā)展主旋律。加強(qiáng)政行風(fēng)建設(shè)，著重解決好群眾關(guān)心、關(guān)注和反映強(qiáng)烈的突出問題。對糾風(fēng)工作不力，民主評議中排在末位的，在交通建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制評比中實(shí)行一票否決。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計(jì)劃和目標(biāo)篇三
一、完善聯(lián)勤機(jī)制實(shí)現(xiàn)常態(tài)化管理：
2、簡明扼要的歸納、明確社區(qū)聯(lián)勤工作站、聯(lián)勤隊(duì)員的工作職責(zé)、范圍、內(nèi)容等，將這些內(nèi)容制作成小冊子，發(fā)放給每位聯(lián)勤隊(duì)員，以提升社區(qū)聯(lián)勤效率。
二、強(qiáng)化聯(lián)勤隊(duì)員整體能力，提升業(yè)務(wù)技能素質(zhì)：
1、加強(qiáng)對聯(lián)勤隊(duì)員的處置和應(yīng)對能力的培訓(xùn)，提升隊(duì)員在處置社區(qū)聯(lián)勤突發(fā)事件時(shí)的能力。每天由社工帶隊(duì)進(jìn)行巡邏，現(xiàn)場直接進(jìn)行培訓(xùn)，傳授如何發(fā)現(xiàn)和處置問題，利用每季度的小結(jié)會進(jìn)行點(diǎn)評和表揚(yáng)先進(jìn)積極分子。不定期召開聯(lián)勤志愿者工作例會，對社區(qū)主要事件進(jìn)行交流，并強(qiáng)調(diào)和布置下階段聯(lián)勤工作重點(diǎn)是什么，使志愿者及時(shí)了解社區(qū)聯(lián)勤情況，明確知曉每月聯(lián)勤工作的要點(diǎn)。
2、加強(qiáng)居委領(lǐng)導(dǎo)，主動協(xié)調(diào)，緊密配合，明確職責(zé)，深入社區(qū)切實(shí)發(fā)揮好志愿者多方參與、鄰里守望、聯(lián)戶聯(lián)動的“集團(tuán)軍”作用。在公安派出所指導(dǎo)下，積極主動會同社區(qū)民警、聯(lián)勤隊(duì)員認(rèn)真開展好社區(qū)各類隱患的排查和整治工作，做到“事事有人見、有人報(bào)、有人管”，遇到困難或問題及時(shí)反饋、溝通。
3、提倡眼、耳、鼻、嘴、手、腿五勤的工作方法，打造一支聯(lián)勤執(zhí)法有力，群眾滿意度高、應(yīng)急處置迅速的隊(duì)伍。今年通過群眾舉報(bào)，聯(lián)勤隊(duì)員提供相關(guān)各類信息136條，現(xiàn)場處置事件113件，配合相關(guān)部門工作26次。
三、加強(qiáng)宣傳力度，做好基礎(chǔ)工作，營造氛圍：
宣傳工作一直是居委會工作中一個(gè)重要的與居民溝通的平臺，我們著力在社區(qū)中宣傳聯(lián)勤工作，制作了12塊宣傳牌樹立在小區(qū)的各個(gè)地點(diǎn)，在小區(qū)的宣傳欄內(nèi)張貼各類海報(bào)，讓此項(xiàng)工作深入民心，震懾民心。我們還將聯(lián)勤整治的內(nèi)容歸納成便民提醒卡，發(fā)放給每家每戶，使居民們知道、了解什么是聯(lián)勤工作整治的范圍，減少由于居民不了解而造成的摩擦，更減少了我社區(qū)的聯(lián)勤整治工作量。在今年取締的各類居改非中，都得到了房東居民的大力支持，使聯(lián)勤工作得以暢通，加速小區(qū)的成熟和規(guī)范。由于兩個(gè)小區(qū)都是動遷戶分配來的，所以來滬人員特別多，懷孕婦女也深藏其中，今年由房東主動為外口管理站和計(jì)生干部提供信息48條。
四、聯(lián)勤機(jī)制落實(shí)處，管理小區(qū)出成效：
通過一年的努力，啟動聯(lián)勤多方整治，取得以下實(shí)績
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計(jì)劃和目標(biāo)篇四
一、基礎(chǔ)性工作方面（自評分98分）
積極爭取縣委縣政府特別是縣綜治委對公路水路安全聯(lián)防工作的重視與支持，此項(xiàng)工作已成為全縣綜治工作的重要組成部分。
1.及時(shí)調(diào)整安全聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室。根據(jù)換屆人事變動，及時(shí)調(diào)整了領(lǐng)導(dǎo)小組組長和部分成員，確保了組織健全，工作持續(xù)有序。
2.精心計(jì)劃部署落實(shí)安全聯(lián)防工作。縣綜治委已將公路水路安全聯(lián)防工作納入全縣綜治工作系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了同計(jì)劃，同部署，同時(shí)要求同考核、同獎懲，領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室先后6次召開工作部署會和調(diào)度會，安排推動工作，研究解決有關(guān)問題，公路水路安全聯(lián)防工作已步入規(guī)范化、制度化軌道。
5.堅(jiān)持關(guān)口前移，狠抓基礎(chǔ)工作。全縣已形成縣有工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室、鄉(xiāng)有聯(lián)防辦，村有聯(lián)防工作組的公路水路聯(lián)防組織體系。安全聯(lián)防工作落實(shí)到農(nóng)村一線，結(jié)合農(nóng)業(yè)和扶貧工作宣傳，采取宣傳單、標(biāo)語、入戶走訪等形成宣傳公路水路安全聯(lián)防工作，大多數(shù)群眾能自覺參與安全防范工作。
二、平安公路創(chuàng)建方面（自評分94分）
以“平安公路”為目標(biāo)，開展了一系列創(chuàng)建活動。
4.建立平安公路創(chuàng)建長效機(jī)制。結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)、路政巡查、公路修復(fù)，治超治限等工作，把創(chuàng)建平安公路啟動納入年度公路建設(shè)與管理工作中，同研究、同部署、同檢查、同考核。
三、平安車站創(chuàng)建方面（自評分92分）
圍繞縣級汽車站功能、體制、設(shè)施等方面，開展平安創(chuàng)建工作。
1.制定平安車站創(chuàng)建活動實(shí)施方案。明確“平安車站”創(chuàng)建活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，駐站客運(yùn)辦、汽車站、各客運(yùn)企業(yè)的職責(zé)，檢查考核的措施與獎懲措施。
2.定期開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。每季度聯(lián)合公安、交警、安監(jiān)部門開展一次安全生產(chǎn)大檢查，并召開安全生產(chǎn)工作會議，通報(bào)有關(guān)問題、研究和督導(dǎo)解決措施；督促汽車站嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，每天實(shí)施安全例檢，每月至少召開一次安全例會，讓安全隱患和苗頭消失在萌芽狀態(tài)。
3.強(qiáng)化安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。嚴(yán)格按照汽車站物防、技防要求，強(qiáng)化汽車站、候車室、停車場、駕駛員乘務(wù)員休息室、車輛維護(hù)保養(yǎng)車間等場所建設(shè)；配齊并確保行李安檢儀、車輛安全性能檢測臺、gps監(jiān)控系統(tǒng)性能良好運(yùn)轉(zhuǎn)正常；配齊消防、安全錘、安全帶等安全器材，建立安全防事的`屏障。
4.強(qiáng)化安全人防力量建設(shè)。監(jiān)督汽車站和各客運(yùn)企業(yè)，備齊備強(qiáng)安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍，定期組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，確保了每人每年培訓(xùn)超過20小時(shí)；要求安全生產(chǎn)隊(duì)伍嚴(yán)格履行職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，堵塞了安全事故漏洞。
5.強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備和演練。汽車站和各客運(yùn)企業(yè)建立了應(yīng)對惡劣天氣和突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，配備了滅火器、防滑練等必備的應(yīng)急物資，明確旅客疏散路線，開展了消防和疏散演練。
6.嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。由縣政府牽頭，聯(lián)合縣公安、交警、城管等部門，組建聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，建立長效機(jī)制，定期不定期開展專項(xiàng)執(zhí)法行動，共檢查嫌疑車輛391臺次，查處違規(guī)車輛17臺次。
四、平安港口（碼頭）創(chuàng)建方面（自評分97分）
我縣無水運(yùn)港口，僅有內(nèi)陸水庫旅游碼頭。主要開展了“平安碼頭”創(chuàng)建工作。
1.把庫區(qū)碼頭安全管理工作，納入公路水路安全聯(lián)防工作體系一并計(jì)劃部署和考核。
2.明確我局所屬港航管理所的碼頭安全管理主體，牽頭負(fù)責(zé)碼頭安全管理工作。
3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大節(jié)日、重要活動由縣交通局統(tǒng)一安排力量到碼頭值班，維持秩序及時(shí)處理突發(fā)問題；堅(jiān)持每月由港航所對各碼頭和船只安全情況進(jìn)行1—2次檢查；每季度聯(lián)合海事、安監(jiān)部門進(jìn)行1—2次全面安全檢查，有效防止了碼頭秩序混亂問題，防止了“三無船只”載客。
4.成立水上運(yùn)輸公司，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任主體。組織成立了鵝公湖水上客運(yùn)公司，所有營運(yùn)船只實(shí)行公司化經(jīng)營，監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任和措施，有效解決了個(gè)體船只營運(yùn)安全和秩序難管理的問題。
5.強(qiáng)化宣傳和預(yù)警工作。在碼頭和周邊建立警示牌，防止游泳溺亡事故；設(shè)立上下船告示體系，提醒游客嚴(yán)格遵守乘船游覽安全規(guī)定；建立安全員制度，在水口、鹿灣、過埠等碼頭選派附近或船員為安全員，隨時(shí)掌握天氣和水位，及時(shí)報(bào)告庫區(qū)風(fēng)浪和水位情況，及時(shí)處理和匯報(bào)溺水突發(fā)問題，確保了工作主動權(quán)。
五、平安航道創(chuàng)建方面（自評分96分）
由縣政府牽頭，組織縣港航、海事部門開展了平安航道創(chuàng)建活動。主要是對**湖短途旅游觀光航道實(shí)施綜合治理。
1.制定**湖水面整治實(shí)施方案。由縣政府成立水面整治指揮部，“一把手”任總指揮；相關(guān)部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導(dǎo)為成員，強(qiáng)化了水面整治組織領(lǐng)導(dǎo)。明確了責(zé)任和職責(zé)，規(guī)定了縣體任務(wù)和完成時(shí)限；確保水面整治工作順利有序推進(jìn)。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計(jì)劃和目標(biāo)篇五
xxxx年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的共同努力下，交通運(yùn)輸局立足部門職能，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
1.城區(qū)道路積極推進(jìn)。
三是投資xxx余萬元，分批次對城鄉(xiāng)破損道路進(jìn)行挖補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，共挖補(bǔ)城鄉(xiāng)道路xxxx平方米，灌縫xxxx米，修復(fù)水毀路肩xxxx平方米，進(jìn)一步改善了道路交通環(huán)境，提升了道路通行能力。
2.農(nóng)村公路進(jìn)展迅速。
二是先后編制《xx縣深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》、《xx縣農(nóng)村公路路長制實(shí)施方案》，健全縣鄉(xiāng)村三級路長責(zé)任制，目前，路長制公示牌已制作完成。
三是投資xx余萬元建立農(nóng)村公路管理信息化平臺，真正實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路信息化管理，目前正在安裝中。
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