計劃是人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)特定目標而制定的一系列行動步驟和時間安排。計劃書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇計劃呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇一
大家好!我叫xiexiebang，現(xiàn)任**市交警一大隊大隊長。參加競職的崗位是**公安局交警支隊副支隊長。
我之所以參加**交警支隊副支隊長的競職，主要有幾個方面的認識，也是我對崗位和自己適應(yīng)性的認識。
第一，我認為做好**交警支隊副支隊長的工作，必須政治上十分堅定。這是當好一名人民警察的前提。多年來，我堅持不懈地學習和實踐社會主義法治理念、政法干警核心價值觀，并抓好班子和隊伍的思想政治建設(shè)。一是在大是大非面前頭腦清醒、立場上堅定，始終與^v^保持高度一致，堅決貫徹落實黨的路線方針政策;二是只要是各級黨委作出的決定，都不折不扣地落實到位;三是無論是在勐臘還是在**工作，我?guī)У慕痪犖槎急憩F(xiàn)出了較好的工作作風，文明執(zhí)法，加班加點(每年人均加班幾百個小時)，無私奉獻，等等，這說明思想政治建設(shè)起了“管總”的作用。
第二，我認為做好交警支隊副支隊長的工作，應(yīng)當十分熟悉的交警工作。只有這樣，才能圍繞中心、服務(wù)大局，才能結(jié)合實際、一抓到底。我先后在**大隊、** 大隊、**大隊工作過，并且擔任過兩個大隊的大隊長，可以說，既熟悉事，又熟悉人，知道應(yīng)該做哪些事情，不同的事情要怎么做，依靠哪些人去做等。法國作家雨果曾經(jīng)講過：“一個人的閱歷和由此積累的經(jīng)驗，是人生最寶貴的財富，也是成就事業(yè)的關(guān)鍵”。另外，從事20多年交警工作經(jīng)歷，每一件事、每一名同事，無不使我深深地熱愛著交警工作。這種熱愛是做好一切工作的源泉。
第三，我認為做好交警支隊副支隊長的工作，需要有較強的業(yè)務(wù)和管理能力。副支隊長的主要任務(wù)就是抓業(yè)務(wù)，就是抓落實。我從事過基層大隊秩序科長、副大隊長、大隊長的工作，參與過數(shù)以千次、千件計執(zhí)法、執(zhí)勤和服務(wù)活動，其中很多還是決策者或組織者，20多年的日積月累，使我不僅有書本上的知識，還有實際運用解決問題的能力，或者說是實際工作能力。比如，近年來，在**城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施沒有大的改善，而汽車數(shù)量呈倍數(shù)增長的情況下，我們認真貫徹支隊和**市公安局黨委的要求，通過提高交通管理科學化水平，保證了**城區(qū)交通基本暢通;又比如，在人員編制多年沒有增加，而工作量呈倍數(shù)增長的情況下，我們發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗的精神，較好的完成了各項工作任務(wù)，其中的酸甜苦辣，我們每一位民警都有深切的體會，體現(xiàn)出來就是我們?nèi)嗣窬斓膱F隊精神、拼搏精神和奉獻精神。這些年來，**市交警一大隊獲得了全**公安系統(tǒng)道路交通管理工作先進集體、交通安全工作宣傳先進集體，以及**市城市管理綜合整治工作先進單位，公安系統(tǒng)先進黨組織、集體嘉獎、黨風廉政建設(shè)先進集體等許多榮譽，最重要的是:**市的交通管理水平從2003年的d類城市等外管理水平到2009年的d類城市二等管理水平，等外、四等、三等、二等，每一個臺階無不凝聚著我們每一位民警的辛勤汗水，交通管理工作得到了云南省暢通工程專家組的組長成衛(wèi)博士的高度評價。以往的工作中我也兩次被評為全省優(yōu)秀交通警察隊長，得到過**公安局的嘉獎，幾乎每年都被評為優(yōu)秀公務(wù)員。我想，這既是組織上對我的一種關(guān)心和肯定，又是同事們對我的一種支持和信任。
如果組織上繼續(xù)給予關(guān)心和肯定，同事們繼續(xù)給予支持和信任，我能夠到**交警支隊副支隊長的崗位上工作，我將按照干部德才的要求，不斷提高完善自己，盡心盡力盡責地履行好崗位職責。
“德”的方面，我將努力做到“五個正確對待”：一是正確對待組織，自覺做到忠誠于黨，認真落實民主集中制和分工負責制，自覺當好副手和助手;二是正確對待群眾，自覺做到把為群眾謀利益作為根本職責;三是正確對待自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己堅決不做，大事、難事帶頭去做，帶領(lǐng)大家去做;四是正確對待名利，自覺做到不務(wù)虛功、不圖虛名，不義之財不取、不義之舉不為;五是正確對等同事，自覺做到團結(jié)干事，以做好工作為最高目標，充分調(diào)動分管領(lǐng)域的積極性，把團結(jié)的價值體現(xiàn)在干事上。
“才”的方面，我將努力做到“五個新提高”：一是努力在政策和法律法規(guī)水平上有新提高，并最大限度的用活用好政策和用準法律法規(guī);二是努力在業(yè)務(wù)水平上有新提高，積極探索和總結(jié)崗位工作的特點和規(guī)律，結(jié)合崗位工作，自覺主動地研究貫徹落實科學發(fā)展觀的目標任務(wù)和措施;三是努力在綜合素質(zhì)上有新提高，尤其是提高調(diào)查研究的能力，多運用這個重要方法，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題，推動工作;四是努力在抓落實上有新提高，作為副手，將把抓落實作為履職盡責的第一要事，無論什么任務(wù)都一抓到底，非抓出明顯成效不可;五是努力在協(xié)調(diào)能力上有新提高，積極與上級與其他部門的相關(guān)人員建立良好的人際關(guān)系，努力贏得上級的更多支持，與其他部門搞好協(xié)作，樹立公安交警隊伍的良好形象。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的各位戰(zhàn)友，站在這個陳述臺上，我40多年的人生就像放電影一樣，一幕一幕地在過，所有的領(lǐng)導(dǎo)、所有的同事、所有的事情，讓我充滿了感謝之情，感恩之意，千言萬語匯成一句話：謝謝大家!
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇二
1)建立一支熟悉業(yè)務(wù)，而相對穩(wěn)定的銷售團隊。
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是企業(yè)的根本。在明年的銷售工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團隊作為一項主要的銷售工作來抓。
2)完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理辦法。
銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在銷售工作中發(fā)揮主觀能動性，對銷售工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。
3)培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題，不斷自我提高的習慣。
培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在銷售工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個新的檔次。
4)在地區(qū)市建立銷售，服務(wù)網(wǎng)點。
根據(jù)今年在出差過程中遇到的一系列的問題，約好的客戶突然改變行程，毀約，車輛不在家的情況，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費。
5)銷售目標
今年的銷售目標最基本的是做到月月有進帳的單子。根據(jù)企業(yè)下達的銷售任務(wù)，把任務(wù)根據(jù)具體情況分解到每月，每周，每日;以每月，每周，每日的銷售目標分解到各個銷售人員身上，完成各個時間段的銷售任務(wù)。并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。我認為企業(yè)明年的發(fā)展是與整個企業(yè)的員工綜合素質(zhì)，企業(yè)的指導(dǎo)方針，團隊的建設(shè)是分不開的。提高執(zhí)行力的標準，建立一個良好的銷售團隊和有一個好的銷售工作模式與銷售工作環(huán)境是銷售工作的關(guān)鍵。
以上是我對20xx年銷售銷售工作計劃的一些不成熟的建議和看法，如有不妥之處敬請諒解。
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇三
伴隨著我國交通業(yè)與建筑業(yè)的發(fā)展，目前頒布的《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》已經(jīng)遠遠無法滿足鐵路運輸房建設(shè)備對于大修維修周期的需求，因此，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期已經(jīng)成為科研人員研究的重點課題，如何分析鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀以及其研究的必要性，是我國科研人遠目前需要緊急討論的課題。
一、鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的現(xiàn)狀
.現(xiàn)有的關(guān)于大修維修周期的規(guī)定
根據(jù)《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容給出的關(guān)于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修的定義表示，鐵路運輸房建設(shè)備的維修主要是分為整修、大修和檢修三大類型。對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修的主要目的是為了定期檢查鐵路運輸房建設(shè)備小故障的存在并對問題的產(chǎn)生加以嚴格的防范。根據(jù)調(diào)查給出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年鐵路運輸房建設(shè)備的維修大約占設(shè)備總量的17%，因此，每年鐵路運輸房建設(shè)備對于大修維修的周期應(yīng)該根據(jù)具體情況來定，例如：可以對突發(fā)故障的設(shè)備進行緊急維修，以及定期對整體設(shè)備進行周期維修。維修周期的長短應(yīng)該具體根據(jù)設(shè)備的材料、性能以及使用程度等來確定。但是，現(xiàn)有的關(guān)于鐵路運輸房建設(shè)備大修周期的長短主要是按照房建設(shè)備占總設(shè)備的一定利率來確定的。
.現(xiàn)有的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實施情況
在最近一段時間，我國對國內(nèi)的5個鐵路局進行了一次調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果顯示，在大修維修成本日益減少的情況下，我國鐵路運輸房建設(shè)備的大修維修往往做的不夠到位，每次大修，都只能根據(jù)設(shè)備的故障程度，優(yōu)先修理故障程度較高的設(shè)備，而一些具有小故障的設(shè)備往往只能帶病工作。在計劃經(jīng)濟時代，鐵路運輸房建設(shè)備的大修維修往往是根據(jù)維修周期、設(shè)備多少等制定維修計劃。而在近些年，由于大修都只能修復(fù)受損較嚴重的設(shè)備，因此，在工作期間，往往因為機器故障而產(chǎn)生工作停止、工作效率降低以及維修計劃經(jīng)常變更等問題。并且，由于近期新型設(shè)備與新材料的不斷涌現(xiàn)與使用，使用時間還較短，性能和維修周期還未完全掌握，因此鐵路運輸房建設(shè)備的相關(guān)單位對于維修周期還沒有足夠的經(jīng)驗，相關(guān)的工作人員對于新型設(shè)備的材料、構(gòu)造、組裝以及性能都不太熟悉，市場上缺乏新型設(shè)備的維修人員，同時，市場還缺乏必要的新型設(shè)備的維修經(jīng)驗與工具，這些問題為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期相關(guān)規(guī)定的實施又增加了一定的難度。同時，目前市場上鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的管理缺乏規(guī)范嚴謹?shù)墓芾碇贫龋ぷ魅藛T對于自我的工作職能不了解、對于工作的整體性缺乏必要的認識以及推卸責任等問題，更是為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實施增加難度。
二、鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期研究的必要性
.節(jié)約維修經(jīng)費
對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期如果沒有明確的規(guī)定與計劃，就容易產(chǎn)生混亂。根據(jù)國家規(guī)定，大修維修的鐵路運輸房建設(shè)備需要占據(jù)總量的一定比率。但是由于成本的不足，我國目前市場上實際的維修數(shù)量往往無法達到該標準，而且也缺乏對于新型設(shè)備大修維修周期的新規(guī)定，所以造成維修周期太長，設(shè)備超過正常工作時間，易發(fā)生故障問題，最后導(dǎo)致維修經(jīng)費大額上升。但是，如果維修周期過短，也會使得設(shè)備的使用壽命減少，同時，在維修經(jīng)費上的支出加大，導(dǎo)致了不必要的浪費，同時，過于頻繁的維修也會使得機器因為維修而產(chǎn)生故障，甚至會引發(fā)一系列安全事故。我國目前鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期主要的問題就是缺乏必要的大修維修周期計劃的制定，制定合適的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期可以節(jié)約維修經(jīng)費，因此，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究則顯得十分必要。
.增加設(shè)備使用年限
隨著科學技術(shù)的發(fā)展與新型材料的研發(fā)，鐵路運輸行業(yè)也在高速地發(fā)展著，由于在鐵路運輸房建設(shè)備的建設(shè)上應(yīng)用了許多的新型材料與新型技術(shù)，因此，科研人員需要制定準確的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定，適時的大修維修對于增加鐵路運輸房建設(shè)備的使用壽命有著十分重要的作用，但是，并非所有的鐵路運輸房建設(shè)備的使用壽命和大修維修周期都是一樣的，鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造、材料、以及性能等因素。同時，因為鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期的研究需要根據(jù)科技與材料的發(fā)展而與時俱進，由于這些因素，因此，對于鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期更需要更加專業(yè)的研究。
三、結(jié)論
由于科技的發(fā)展以及新材料的涌現(xiàn)，即使鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期對于設(shè)備維修來說十分必要，但是還是需要不斷是實踐與使用，讓時間來告訴人們最佳的鐵路運輸房建設(shè)備大修維修周期。同時。新型設(shè)備的使用需要清楚地考慮大修維修周期，可以利用最新的檢測設(shè)備檢測建筑的維修周期，維修單位需要掌握最新的數(shù)據(jù)與信息，來完善自我的維修體系，及時、適當?shù)貙﹁F路運輸房建設(shè)備進行維修，以降低維修經(jīng)費以及增加設(shè)備的使用年限。
參考文獻：
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇四
3、能夠及時更新公司通訊錄，方便公司各部門間工作溝通；
4、前臺衛(wèi)生工作，前臺是展示公司形象、服務(wù)的起點，打造良好的前臺環(huán)境，不僅要注意自身的形象，還要保持良好的環(huán)境衛(wèi)生，讓來訪客人有種賞心悅目的感覺。
3、簽收快遞信件，及時轉(zhuǎn)交，人不在的物品在前臺妥善保存；
4、做電話推廣，每周上報有興趣或意向客戶名單至銷售部，截止12月底，意向客戶13個。
（1）努力提高服務(wù)質(zhì)量，做事麻利，有效率，不出差錯。服務(wù)態(tài)度要良好，接待客人要不斷積累經(jīng)驗，要給客人留下良好印象。接電話時，也要不斷提高用語技巧；巧妙的問答客人。盡量讓每一個客戶滿意。
（2）加強禮儀知識學習。如業(yè)余時間認真學習禮儀知識，公共關(guān)系學。了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識，包括坐姿、站姿、說話口氣、眼神、化妝、服飾搭配，以及回答客戶提問技巧等等。
（3）加強與公司各部門的`溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內(nèi)容，有了這些知識儲備，一方面能及時準確地回答客戶的問題，準確地轉(zhuǎn)接電話。另一方面也能在力所能及的范圍內(nèi)，簡要的回答客戶的問題，同時也能抓住適當機會為公司作宣傳。
希望在新的一年里通過自己的學習，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下的工作需要，在不斷學習的過程中改變工作方法揚長避短，踏實工作，力求把今后的工作做得更好，同時做好后勤服務(wù)工作，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們避免后顧之憂。
最后，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給我這份工作，使我有機會和大家共同提高、共同進步；感謝每位同事在這1個月來對我工作的熱情幫助和悉心關(guān)照。雖然我還有很多經(jīng)驗上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信金諾的明天會更好 !
20xx年12月29日
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇五
按照科學發(fā)展觀的要求，進一步貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，認真落實護路聯(lián)防工作會議精神，大力開展平安鐵路活動，加大愛路護路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問題整治力度，全力確保鐵路運輸安全暢通。
積極依托各級綜治工作平臺，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動護路聯(lián)防工作機制健全和完 善，促進護路聯(lián)防措施在基層的進一步落實。
二、深入開展多種形式的愛路護路宣傳活動
1、擴大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會議、固定 標語、手機短信、宣傳欄等手段，進一步擴大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛路、護路的常識深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。
2、抓好重點人群的宣傳。通過上門走訪、干部包保等形式，對“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購站點等重點戶，進行一對一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對性和有效性。
3、開展專項宣傳活動，充分發(fā)揮共青團和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學校和青少年中建立愛路護路宣傳教育長效機制，通過上法制課、鐵路常識課和主題班會，開展“小手牽大手’ ’宣傳活動，組織“紅領(lǐng)巾”義務(wù)宣 隊等，不斷提高自我保護意識，使之成為愛路護路宣傳的一支生力軍。
三、認真做好涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作
針對我縣鐵路線長面廣，尤其是鐵路重點工程施工點多情況復(fù)雜的特點，這些因素極易引發(fā)社會矛盾和治安問題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺，深入開展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進一步暢通信息渠道，健全工作機制，做好各種應(yīng)急預(yù)案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機制，認真總結(jié)近年來開展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗，及時推廣交流。對危害鐵路治安和涉路冒險行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動 權(quán)。
四、繼續(xù)開展治安復(fù)雜區(qū)段和突出問題的整治
要采取切實有效的措施，嚴密防范爆炸、顛覆列車 等重大問題發(fā)生，確保春運、兩會、暑運等重點時段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實行掛牌督辦制度，建立健全長效工作機制，進一步解決突出治安問題，鞏固和深化重點治理成果。堅持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門密切配合，進一步健全路內(nèi)路外協(xié)作機制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對性地開展專項整治活動。
五、進一步加強護路聯(lián)防工作的基層基礎(chǔ)建設(shè) 按照全區(qū)政法綜治工作報告的要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動，進一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強化各基層護路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。要進一步健全完善護路聯(lián)防組織機構(gòu)、隊伍管理、工作責任、經(jīng)費保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級護路聯(lián)防組織的基 礎(chǔ)工作臺帳，在抓 基層、打基礎(chǔ)、強內(nèi)功上下功夫，扎實推 動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇六
一、認真學習，不斷提高依法行政能力
注重政治理論知識的學習，用先進的理論充實自己，一是積極參加社區(qū)黨工委中心組學習和隊室黨員組織生活、黨課教育等學習與培訓(xùn)，，自覺用^v^理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀武裝自己的頭腦，牢固樹立科學發(fā)展觀和正確政績觀，政治上與^v^、上級黨組織保持高度一致。二是結(jié)合業(yè)務(wù)工作、典型案例進行剖析研究，進一步深化相關(guān)法律法規(guī)的學習。三是通過自覺學習各類反腐倡廉正反典型，時刻提醒自已樹立正確的人生觀、價值觀，提高自已愛崗敬業(yè)，克已奉公的思想意識。在實際工作中用先進的理論作指導(dǎo)，堅持依法辦事、規(guī)范執(zhí)法的理念，嚴格按照法律的規(guī)定履行職責，樹立執(zhí)法為民、熱情服務(wù)、急群眾所急、想群眾所想的思想理念和服務(wù)意識，不斷地以業(yè)務(wù)知識充實自已，解決工作中遇到的各類難題。通過有效的工作，切實維護廣大群眾利益。
二、認真履職，較好完成各項工作任務(wù)
認真履行職責，圍繞“打造全區(qū)最清潔社區(qū)”這一總體目標，充分調(diào)動全隊成員的工作熱情，切實按照社區(qū)黨工委確定的各階段工作重點，全力以赴、踏踏實實地做好每一項工作任務(wù)。近一年來，在城管大隊牽頭的違章搭建、河道污染、污水亂排、環(huán)境街面污染專項整治活動等重點工作中，我總是抱著認真負責的態(tài)度，積極落實，力求取得實效。
在省市“兩會”、文明創(chuàng)建、農(nóng)村環(huán)境整治、工業(yè)項目簽訂、文明城市檢查等重大活動及農(nóng)貿(mào)市場整治、河道整治、等重點工程以及食品安全、文化市場管理等方面的執(zhí)法配合工作中，我也積極熱情全力投入，經(jīng)常到一線實地踏看，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，與其他同志現(xiàn)場研究問題、探討解決辦法，并和隊室其他同志們一起，以最大的努力去完成各項工作任務(wù)。
在“難題”面前，我堅持不畏懼、不退縮、不回避，知難而進、迎難而上，想方設(shè)法采取措施加以解決。如：違章建筑整治問題上，在集鎮(zhèn)環(huán)境整治上，當?shù)匕傩詹焕斫?，給我們的執(zhí)法帶來了巨大的壓力。面對這一難題，我沒有氣餒退縮，也沒有消極等待，在社區(qū)黨工委和分管領(lǐng)導(dǎo)支持下，和處室其他有關(guān)同志，積極調(diào)查研究、分析問題，出謀劃策，努力尋求對策措施，采取拆除、罰款等強制性措施，維護法律的權(quán)威性、嚴肅性;另一方面，針對當事人提出的接受處理難等問題，積極落實人性化措施。通過一系列措施提高了執(zhí)法效率，有效地減少了矛盾，取得了較好的效果。近年來，我們社區(qū)的整治違建的執(zhí)法工作得到了社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
三、嚴格自律，自覺做到勤政廉潔
平時對自己的要求比較嚴格，能夠認真學習黨的廉政紀律，自覺遵守黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定。認真閱讀上級部門下發(fā)的文件和學習資料，積極收看廉政建設(shè)電視錄像教育片，撰寫體會文章，深刻剖析反面典型的教訓(xùn)，舉一反三，做到自尊、自重、自省、自律。按照分工，落實“一崗雙責”，切實履行好黨風廉政建設(shè)的責任。
四、存在問題
1、是沒能很好地圍繞工作主線抓好各項工作的結(jié)合，造成了工作主動性不夠強，有時處于被動應(yīng)付狀態(tài)，特別是對如何有效地解決集鎮(zhèn)管理方面存在的熱點、難點問題研究不夠，辦法不多。
2、是在抓一些具體的細節(jié)問題上還欠嚴謹，標準不夠高，距社區(qū)黨工委和市民群眾的要求有差距。
3、是綜合協(xié)調(diào)能力有待提高，要加強各個部門工作上的聯(lián)系，經(jīng)常性、制度性的聯(lián)系需加強，以進一步形成工作合力。
五、下一步努力方向
策水平?？炭嚆@研業(yè)務(wù)知識，積極探索行政執(zhí)法工作的方法、途徑，提高行政執(zhí)法水平，用實際行動報答組織的關(guān)心和同志們的支持，根據(jù)社區(qū)黨工委“執(zhí)法難、難執(zhí)法難”的總體部署，我們將繼續(xù)加大對社區(qū)違法建筑的查處力度。按照“第一時間發(fā)現(xiàn)，第一時間查處”的工作要求，集中力量加強主要路段、違建易發(fā)區(qū)域和節(jié)假日的執(zhí)法管控，提高對街道違法建設(shè)的及時查處率。
鐵路年度工作總結(jié)及明年工作計劃篇七
在去年的9月份，我結(jié)束了學校學生生活，開始了自己的實習生涯，在這個期間，我在殘酷的社會實踐中學到了很多東西，讓我收獲頗多，受益匪淺。
在這將近一年的工作中，我不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己的工作能力，像我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時我主動爭取多做事，這樣多積累多提高。
一、努力學習，不斷提升理論素養(yǎng)。
在科技時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進步的動力。我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野，使我們的業(yè)績做的更好！
二、堅持
不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作做，一般都是先讓你看元老做，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我堅持，輕易放棄只會讓自己后悔，看一個人才是否有耐心，又能力，這個時候我們需要虛心請教，堅持，吃的苦中苦，方的人上人，慢慢在其中學習，不斷的提升自己的專業(yè)技能，做到最好，最棒的自己，讓公司的領(lǐng)導(dǎo)認可。
三、努力實踐，進行角色轉(zhuǎn)化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值.也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的.，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，展現(xiàn)人的意志。
四、提高工作積極性和主動性
實習期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社會創(chuàng)造更多的價值。感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及前輩們對我的支持和幫助。
五、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒，但下次還在同一個問題上犯錯誤，那我就享受不到第一次犯錯時的待遇了，所以我格外的要求自己做事要認真。
此次的實習為我步入社會以前提供了難得的體會和感知社會的殘酷性的機會，讓我在實際社會中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)該具備的各種能力。通過不斷的努力，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務(wù)。
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