計劃是一種靈活性和適應性的工具，也是一種組織和管理的工具。因此，我們應該充分認識到計劃的作用，并在日常生活中加以應用。下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇一
2、制訂相應的'建設工作實施方案，明確各部門相關職責；
3、到安全社區(qū)建設的先進地區(qū)學習建設經驗；
4、參加上級部門組織的安全社區(qū)理念、建設程序與方法的專項培訓；
5、開展各類形式多樣的宣傳教育活動，普及安全社區(qū)理念，提高民眾對安全社區(qū)理念的知曉率，同時，增強安全意識，提高安全技能。
4、以往傷害、事故、事件、存在的主要問題及糾正和預防符合程度；
5、安全現狀與相關法律、法規(guī)、標準及上級要求符合程度；
6、社區(qū)居民的要求；
8、社區(qū)人員、設施和活動中存在的危險源，評價其危險程度并進行分級。
1、根據摸底調查結果，作出社區(qū)診斷，確定風險控制傷害干預重點。
2、根據診斷報告，制定總計劃，年度計劃，確立建設項目，制定項目計劃，組織相關單位和人員付諸實施。
3、建立傷害監(jiān)測體系。通過醫(yī)院、交管站、社區(qū)衛(wèi)生服務站、企業(yè)、學校建立傷害監(jiān)測體系，做好記錄。醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生院、企業(yè)、學校要建立記錄管理制度，并階段性地進行總結分析，從中找出問題，同時，檢測建設項目的實施效果。
道路交通安全組對建設工作的過程進行中期評估，通過階段性檢查，糾正錯誤，及時整改。
1、制定檢查制度，規(guī)定檢查時機、檢查方式、檢查內容及檢查重點等。
2、檢查類型包括日常檢查、節(jié)假日檢查、重點活動日檢查、季節(jié)性檢查、項目進行過程中的檢查以及項目結束后的檢查等。
3、檢查方式包括自查、社（居）組織的檢查、各小組的聯合交叉檢查。
4、檢查重點如下：
（1）高風險環(huán)境，包括重點單位、重點地區(qū)、重點部位、重點控制的危險源，事故高發(fā)、多發(fā)環(huán)境和區(qū)域等。
（2）高風險人群，包括本人容易受到傷害的和容易給他人造成傷害的人群。
5、檢查的主要內容：
（3）重點部位、重點地區(qū)、重點單位、重點設施危險控制情況；
（4）單位員工和居民的安全健康意識與安全健康行為能力情況；
（5）道路交通安全績效；
（6）目前存在的道路交通安全隱患及其他問題。
6、問題整改：
（1）將發(fā)現的問題及時通知到各單位或部門，要求限期整改。
（2）存在問題的單位或部門要制定整改措施，規(guī)定責任部門和責任人員以及完成時間、完成目標。
（3）整改措施完成后由檢查人員進行復查。
（4）若問題具有普遍性，應制定改進措施，防止同類問題再次發(fā)生。
按照《安全社區(qū)建設基本要求》運行、鞏固建設成果，持續(xù)改進。根據需要，調整目標、計劃等。
在建設工作滿兩年之期，按要求向鎮(zhèn)建設安全社區(qū)工作組提交工作報告，提出申請評定安全社區(qū)。迎接建設安全社區(qū)工作組初驗，做好省級驗收組終驗的各項準備工作。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇二
為了加強本單位的交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預防交通事故，促進本單位內部交通安全工作的開展，交通安全領導小組特制定本計劃，以此來指導本學年交通安全工作。
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會布置的各項任務，進一步加強中小學校交通安全工作，防止中小學生發(fā)生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。
1、建立交通安全工作小組，健全學校管理工作網絡，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開工作例會，專題研究學校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
4、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。
5、加強對教職工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。
6、加強對學生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學生交通安全意識。
7、認真開展“小手拉大手”活動，深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動。
8、為本單位司機創(chuàng)造條件，確保其按時參加教委安委會組織的例會學習。
9、提醒廣大教職工、司機、學生家長按時檢修自己及其子女所用的車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
10、認真貫徹落實延慶縣教育系統(tǒng)大型活動審批制度，確保學校組織各種大型活動安全無事故。
11、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開展。
12、認真做好教委安委會布置的其它臨時性工作。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇三
1、人命關天，安全第一。
2、維護交通秩序，遵守社會公德。
3、騎車撒把攀扶車輛危險萬分!
4、安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。
5、別忘了你的.家人，時刻等待你的歸來。
6、上有老，下有小，出了交通事故不得了。
7、違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
8、交通法規(guī)不同情眼淚，生命不可能重來。
9、以人為本，關愛生命。
10、講究交通公德，遵守交通法規(guī)。
11、離交通安全法近，距交通事故遠。
12、風景在行車的路上，最美是你我的禮讓!
13、十次事故九次快，超速行駛事故來。
14、彎道莫停車，停車危險多。
15、司機一杯酒，親人兩行淚。
16、愛我，追我，千萬別吻我。
18、你對違章講人情，事故對你不留情。
19、騎車搶行一秒，危險增加十分。
20、文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂。
21、要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。
22、人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
23、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
24、超速行駛是搶占死亡線。
25、鐵路道口險情多，停車了望再通過!
26、法規(guī)在心中，安全在手中。
27、我先讓，路寬暢;你先走，是朋友。
28、一生無事故，合家都幸福。
29、安全是財富，平安是幸福。
30、車漫漫，路漫漫，握好手中方向盤;情相伴，愛相伴，繃緊交通安全弦。
31、沒有紅燈停，哪有綠燈行。
32、國法如山，逃逸必捉。
33、珍愛生命，嚴守交規(guī)。
34、千言萬語平安是福，千山萬水遵規(guī)為路，千錘百煉自信有度，千方百計謹慎起步。
35、心無交規(guī)，路有坎坷。
37、兒行千里母擔憂，遵守交規(guī)娘不愁。
38、騎車守秩序，行路講公德。
39、禮讓禮讓，人車無恙。
40、為了您和他人的幸福，請自覺遵守交通法規(guī)。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇四
摘要：道路交通安全是一項復雜的系統(tǒng)工程，我國的道路交通安全與國外相比有很大差別。如何提高我國道路交通安全的水平是我們研究的重要課題。本文重點描述了國內外道路交通安全的情況，全面分析了我國道路交通安全的現狀。希望國家從一些實際出發(fā)，提高我國道路交通安全的水平。
關鍵詞：國內外道路；交通安全；對比；分析；形勢引言
2.1.1專門機構負責安全宣傳
許多國家都設有專門機構負責交通安全宣傳和教育。美國交通安全宣傳教育屬政府行為，警察局設有專門從事交通安全宣傳教育工作的人員，積極開展行人安全、自行車安全、禁止酒后駕車等交通安全宣傳教育活動；日本每年召開“交通安全國民運動中央大會”，建立了全國綜合性機動車安全駕駛教育培訓基地，供學員學習交通安全知識，模擬駕駛，提高回避危險、安全駕駛的技能，還有200多家規(guī)模稍小的交通安全教育機構，開展群眾性交通安全學習活動；新加坡交管部門與駕駛學校、安全理事會及傳媒等 密切合作，常年開展各種交通安全宣傳教育活動；瑞典的交通安全宣傳教育實現了國家、地方行政單位、汽車生產企業(yè)、汽車駕駛者協(xié)會和保險公司共同參與，齊抓共管。
2.1.2發(fā)揮媒體安全宣傳作用
媒體是交通安全宣傳最直接、有效的手段。美國采用類似市場營銷的方式，將交通安全的重要性、交通事故死亡率、惡性事故現場等及時向社會報道，同時穿插專家演講，甚至讓交通事故中的逃生者現場解說，增強宣傳效果；日本的電臺、電視臺在每晚的黃金時段都要播報當天的交通要聞和交通安全信息，每年舉辦春秋季交通安全活動，首相親自任主席；澳大利亞非常重視電視宣傳廣告片和宣傳口號的作用，電視上出現的交通安全宣傳廣告，都是針對某個問題設定一個主題，每個主題都有一句相應的口號，出現在宣傳廣告的末尾。
2.1.3重視少年兒童安全宣傳
美國一些學校將交通安全知識與課程結合起來，如地理課老師會讓學生畫出一張由家到學校的路線圖，歷史課老師會講解交通工具的發(fā)展史等；法國在小學三年級就開設道路安全課程，讓學生循序漸進地掌握交通安全知識和法規(guī)，了解法規(guī)、危險與事故三者之間的關系；瑞典幼兒2周歲時就開始對他們進行交通安全教育，使他們掌握交通法規(guī)最初步、最基本的知識；日本少年兒童從小就接受交通安全宣傳教育，每月有一天為“交通安全指導日”，每年的春秋兩季，學校都組織交通安全宣傳教育活動；澳大利亞小學設有“如何騎自行車”和“如何過馬路”兩項交通安全教育課程，中學則將交通安全知識引入教學課本中，進一步強化中學生的交通安全意識。
多年來，我國對交通安全宣傳教育也是非常重視的。早在60年代，城市交通管理部門就設立了交通安全宣傳機構，專門負責交通安全宣傳教育工作；80年代以來進一步明確了交通安全宣傳教育的主體是公安交通管理部門；90年代以來司法部把交通法規(guī)納入全民性普法教育，推動了交通安全宣傳教育的社會化；2004年5月1日頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》將道路交通安全教育寫入法律，專門作出規(guī)定：“各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機關、部隊、企事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務”。但是我國的道路安全教育宣傳仍然存在一下現狀。
政府重視程度不夠。許多有關部門的“決策者”一般組織專題研究各自職能范圍內工作的多，專題研究交通安全宣傳工作的少。常常是會議結束之前，作為補充內容對宣傳工作順便提及，草草了事。有的甚至不管不聞不問，更何況交通安全只是政府安全生產工作的一部分。
宣傳隊伍薄弱?；鶎咏痪箨爩Ｂ毿麄魅藛T少，兼職多，有的只確定幾名信息聯絡員后就消無聲息，有些根本就沒有專職人員，宣傳隊伍名存實亡，更有甚者，因工作繁忙，領導分身乏術，無暇顧及宣傳工作，只是例行公事般地完成上級交辦的各項宣傳任務便無下文。
宣傳主體單一。目前，基層交通安全宣傳工作幾乎全靠公安交通管理部門操作，即使利用電臺、電視臺、報紙、通信、網絡等大眾媒體作一些交通安全方面的宣傳和發(fā)布有關交通安全信息，也必須由交通管理機關動用有限的人力和資金予以協(xié)調，沒有形成義務單位聯動齊抓的良好局面。因此，受警力、經費的制約，宣傳工作難以奏效。
3.1.1 新加坡:遵循管理教育執(zhí)法三原則
據統(tǒng)計,新加坡全國公路干線總長度已超過3000公里,其中以泛島高速、中央高速和淡濱尼高速為主的9條高速公路的總長已達140多公里。每天,奔馳在大街小巷上的機動車約有80多萬輛,其中私家車有50多萬輛,盡管如此,人們卻很難看到交通警察的身影,因為許多交通路口都配有監(jiān)視器,高速干道上也設有照相監(jiān)控設備,幾乎所有的交通疏導工作都是由信號燈及路牌來指示完成的。
特別值得一提的是,新加坡的多數路口都標劃出醒目的黃色方格,表示“車輛不可停留在黃格內阻礙其他方向出入的車輛通行”,有效地制止了交叉路口出現“我走不了,你也別想通過”的行為。近幾年,在諸如學校及過往行人比較多的地方,陸交局還在路邊豎起了一些醒目的牌子,提醒司機注意,同時會在路面設置減速坎,并用黃漆畫出長型隔離帶,使車輛在這種地段保持適度的間距。
近來,新加坡還開始限制行人在公共汽車轉換站及終點站亂穿馬路,違規(guī)者最高處以500新元的罰款,嚴重者將實行長達3個月的監(jiān)禁。同時,交警還增添了新型便攜式數碼攝像機,加大對超速駕駛等違章行為的治理;在一些重要路段設立臨時檢查點,嚴控酒后駕車及車輛的非法改裝,從而有效保障人們的出行安全。
除交通設施完善、處罰嚴格外,新加坡交管部門還十分重視駕駛員素質的培養(yǎng),重視交通安全的宣傳教育工作,倡導行人優(yōu)先、直行車優(yōu)先。在新加坡的路口,經常可以見到雖然是綠燈通行標識,但是轉彎車輛仍然放緩速度、讓路人先行的情景。多年來,新加坡陸交局經常與駕駛學校、全國安全理事會及媒體等密切合作,開展各種交通安全宣傳,培養(yǎng)民眾的交通安全意識。此外,陸交局還與酒吧、夜總會及酒店等娛樂場所合作,讓這些場所為醉酒的駕車者安排出租車,將他們安全送回家中,以體貼的方式提醒人們應安全行車。
3.1.2 法國:堅持處罰與教育并重
從限制車速入手,降低交通事故隱患。法國的交通事故多源于超速行駛。近年來,法國將超速作為重點打擊對象,在高速公路、國家公路和省級公路上增加了電子警察———雷達測速器,自動測速并拍下違章超速行駛的車輛,并按車牌號對車主實行罰款。
開展交通法規(guī)教育活動。近幾年來,法國每年舉辦道路安全周活動,主題各不相同。期間,在城市主要街道張貼有關標語,電視臺專門播放宣傳片,請酒后駕車的司機講述車禍給家庭帶來的不幸,以增強人們對交通安全的觀念。今年的安全周活動將在10月16日至22日舉行,城市道路安全作為主題,重點宣傳城區(qū)行車時速不得超過50公里。
完善法規(guī),強制實行。按規(guī)定,大型客車、大型貨車的司機,每天最多駕駛8小時,且駕駛4小時必須休息45分鐘,違反者要受到處罰并強制休息;如果出現疲勞駕駛,車主也要負相應責任,并受到處罰。駕車人不準在行駛時打手機,以分散精力,避免事故;兒童乘坐小轎車必須使用專門座椅固定;駕車人和乘客在車輛行駛時必須帶上安全帶,包括在后排座上的乘客,否則將被罰款90歐元。為了避免在法國境內違章的外國游客逃脫處罰,增加交通法規(guī)對外國車輛的約束力,法國政府還與外國政府簽訂合作協(xié)議。
發(fā)布交通實時動態(tài)信息,提醒駕車人注意安全。在法國的高速公路上,經?？梢钥匆姷缆分虚g的電子顯示牌“交通暢通”、“堵車x公里”、“前方施工”等。交通信息電臺播放交通信息,互聯網刊登各大公路交通流量、氣候、行駛條件、事故、安全建議等。每逢周末或度假,名為“聰明的野?！钡墓方煌ㄐ畔C構會按綠色(暢通)、橙色(車輛較多)、紅色(行駛困難)和黑色(嚴重擁堵)四個等級,發(fā)布道路車流量預測,為準備出行的駕車人提供路線選擇。
完善道路設施,避免事故發(fā)生。法國政府除了興建新的公路外,還為改善道路狀況投入了巨資。法國從2000年至2006年投入330億法郎(約合50億歐元)用于現有基礎設施建設,不斷完善道路路面狀況,尤其是事故頻發(fā)地段;減少鐵路與公路平面交叉或對交叉點增設現代化設備;在小城鎮(zhèn)和人口居住區(qū)增加一些設施,使駕車人減速行駛;增設路旁各種交通指示和限速標牌,提醒駕車人注意安全。
3.1.3 美國:重罰酒后駕車
美國全國的人口不到中國的四分之一,汽油的消耗卻是中國的3倍,可以想象假如沒有嚴格、有效的交通管理,車禍、堵車會嚴重到何等地步。
美國對酒后開車的處罰極為嚴厲。在絕大多數地區(qū),喝一杯啤酒或半杯紅酒后開車都在可允許的范圍之內。但在美國華盛頓市區(qū),任何程度的酒后駕車都是違法的。一般情況下,任何人如果體內酒精濃度超標時駕車被逮住,處罰的方式是立即被警察帶走,拘留2—3天不等。之后要被吊銷駕照半年,期間還必須強制違章者參加相關學習班等。美國之所以對酒后駕車的處罰極為嚴厲,是因為考慮到酒后駕車對別人或自己的殺傷力極大,最終結果幾乎與殺人雷同,因此要嚴懲不貸。
在美國只要開車上路,到處都可看到交通警車,不是在公路邊閃著警燈罰款,就是在四處巡邏。由于美國人愛超速開車,而一看見警車就立即減速,所以也有警車不顯示警察標記在公路上執(zhí)法,以期對違規(guī)駕車者形成威懾。對超速者同樣形成威懾的還有,警車往往藏匿在高速公路容易超速的路段,如下坡等處測速,一旦發(fā)現超速者,立即打亮警燈追趕超速者進行處罰。
一是道路等級低，質量差。以瀘州市江陽區(qū)江南片區(qū)交通布局為例，整個片區(qū)共有道路60多條，通車里程達490多公里。沒有國道，有s308（合珙路）、s219（隆渠路）兩條省道，一條繞城線（還沒竣工驗收），一條法定縣道（玉龍路），一條實際意義的縣道（泰二路），其余均為鄉(xiāng)村道路。其中，除省道寬度達到12米，繞城線寬度達到20米之外，其余道路寬度均在4—4.5米之間，且因受地理位置和資金的影響，多呈彎多（彎道半徑小）、坡陡、一面臨崖（或高坎）、道路交通標志少，安全設施差、抗災能力弱、公路養(yǎng)護維修資金不足等特點。
二是車輛規(guī)避法律監(jiān)管現象嚴重。一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)，存在著無牌無證車輛行駛現象，這些車輛不進城，不辦牌照，不辦營運執(zhí)照，也不考駕駛證。雖然公安交通管理部門聯合其他部門在全國實行了汽車（摩托車）下鄉(xiāng)等惠民、利民政策，大幅度降低了車輛入戶、駕駛員考試等門檻，減免了很多費用，但由于受警力、職權、村社民素質等方面的限制，以上現象還大肆存在。
三是車輛性能較差，安全隱患大。農村車輛發(fā)展迅猛，種類繁雜，安全技術狀況令人堪憂。隨著農村經濟的發(fā)展和農民生活水平的逐步提高，農村機動車有了大幅度增長，原先以交通運輸為致富門路的格局被打破，大量的機動車輛被用作生產和生活工具而進入農村家庭。其中以摩托車為主體的“五小”車輛又占了車輛擁有量的絕大部分，由于農村車輛變更交易頻繁，且部分車輛存在二、三手車經營使用現象，并很少辦理法定手續(xù)，購買保險少（或根本不買），保值低。因車主、駕駛員認識不夠，維修費用高，維修不便捷等原因，有相當部分車外觀陳舊，車內座套、墊子破爛，燈光、制動、手剎、轉向都存在嚴重安全問題。一旦肇事，極難查究，不但給交通安全管理工作帶來了巨大壓力，而且這些車輛變成了農村道路上的一顆“滾動的炸彈”。
四是交通違法現象十分突出。存在非法載客，人貨混裝，超高，超重，駕駛報廢車、套牌車、超員車上路行駛，雖然公安交通民警每天都派人上路巡查和防控，但由于受紀律和駕駛員不愿自覺接受法律監(jiān)督和處罰的影響，交通安全形勢十分嚴峻。
五是多頭管理，車輛源頭混亂。依照《中華人民共和國道路交通安全法》相關規(guī)定，公安機關交通管理部門是車輛的管理主體。但介于我國國情的原因，農機部門以農用運輸車系農用機械為由也參與了農用運輸車的辦牌上戶和駕駛證的辦理，致使交通管理機關不能對農用運輸車的上戶、年檢、駕駛員的審驗以及安全教育進行有效的監(jiān)督管理；客運車輛的資格審查、線路核定、安全檢驗又劃歸交通運管部門管理等等。形成了多頭管理的混亂局面。
六是道路安全監(jiān)管力量簿弱。農村道路線長面廣，安全管理工作難度很大，作為交警部門或派出所協(xié)管交通的警力嚴重不足，管理工作往往是力不從心，鞭長莫及，導致部分路段處于失管、失控狀態(tài)。
無論是在發(fā)展中國家進行建設的過程中，還是在發(fā)達國家面臨的維持發(fā)展過程中，保證道路交通安全一直是人們追求的目標。我國作為發(fā)展中國家面臨的交通安全形勢嚴峻，交通安全管理任重而道遠，開展交通事故研究更具有相當的重要性和緊迫性。在結合國內外交通安全管理方法的基礎之上，應推廣交通安全新技術，并大力推廣改變用戶行為的執(zhí)法措施和交通安全意識的宣傳和教育。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇五
為進一步增強小學生的道路交通安全意識、法律意識和文明意識，進一步提高小學生的自我防護能力，防止和減少學生道路交通事故的發(fā)生，為學生的健康成長創(chuàng)造一個良好的道路交通環(huán)境，結合學校實際，特擬訂我校本學期道路交通安全工作計劃。
組 長：校長
副組長：副校長
成 員：各班班主任和科任老師
(一)開展交通安全宣傳教育活動，學生的活動參與率達100%、學習教育率達100%、《道路交通安全法》及實施條例等相關法律法規(guī)的.知曉率達到100%。
(二)在我校學生中掀起一個學習、遵守和宣傳交通法律法規(guī)的高潮，使學生的道路交通安全意識和自我防護能力得到明顯提高，有效預防和減少學生道路交通事故的發(fā)生。我校力爭學生的交通事故數為零。
(三)從小培養(yǎng)學生養(yǎng)成遵紀守法的良好習慣;進一步深化“小手牽大手”活動，使“三讓”(即：“車讓人，讓出一份文明;人讓車，讓出一份秩序;車讓車，讓出一份安全”)的文明交通理念深入人心。
(一)加強交通安全學習教育。我校要充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢，通過主題班會、思品教育、黑板報、知識競賽、宣傳櫥窗、“心語”廣播、“名影視”欣賞等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規(guī)和交通安全基本常識等內容，提高他們的安全意識和防護能力。
1、每學期開學時和放假前，要上一堂交通安全課;
3、每個學期要以班為單位舉行一次交通安全主題班會;
4、我校將為交通安全知識開辟宣傳專欄，定期宣傳交通安全常識。
(二)開展平安回家自護訓練。學校將聘請交警擔任校外法制輔導員，利用雙休日和假期空閑時間，創(chuàng)建“少年警?！?、“小學生自護學?！钡然顒樱瑤椭w小學生提高安全意識和自我保護能力，每個學期的教育訓練活動至少1次。
(三)配合有關部門加強校園周邊交通環(huán)境及秩序的監(jiān)督管理。進一步優(yōu)化校園周圍交通環(huán)境。
1、本學期，主要結合《道路交通安全法》等道路交通法律法規(guī)的施行，集中開展“五個一”交通安全宣傳教育活動。
2、上一堂交通安全課。
3、各班以“交通安全”為主題舉行一次主題班會。
4、在學校的宣傳櫥窗，開辟交通安全宣傳專欄，宣傳交通安全常識。
5、出好一期交通安全黑板報。以如何遵守交通安全法規(guī)為內容出好一期黑板報，學校進行評比。
6、做好資料 的收集和整理。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇六
為構建平安、和諧社會，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，全力預防和減少我鎮(zhèn)道路交通事故，有效遏制重特大交通事故發(fā)生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我鎮(zhèn)經濟社會健康有序發(fā)展，結合我鎮(zhèn)實際，特制訂本規(guī)劃。
（一）指導思想
全面落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本、執(zhí)政為民，把減少道路交通事故死亡人數、維護道路交通安全，保護人民生命財產安全作為構建和諧社會和打造“平安雷坪”的一項重要措施，確保全鎮(zhèn)道路交通安全形勢穩(wěn)定。
（二）總體目標
通過努力，力爭使全鎮(zhèn)道路交通安全工作達到“機制健全、設施完善、暢通有序、管理規(guī)范”的程度，實現有效預防道路交通事故，減少道路交通事故死亡人數的最終目標。
（一）加強交通安全宣傳教育
1、建立政府主導的社會化交通安全宣傳教育體系
逐步建立由政府主導，其他部門有明確職責，機關、企事業(yè)單位、學校、社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。
2、建立交通安全宣傳長效機制
各村定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進村、進單位、進學校、進家庭的“四進”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現交通安全宣傳經?；?、制度化。
3、將交通安全教育納入中小學法制教育內容
建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學習和教育納入中小學的法制教學大綱，成為在校中小學生的必修課程，將學生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學生對道路交通安全基本法律、法規(guī)知悉率達95%以上，行走規(guī)范率達90%，交通違法行為逐步下降。
（二）改善道路安全性
建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎設施的安全性。凡涉及與交通有關建設項目，要嚴格按照有關規(guī)定，確保交通安全設施在新建、改建道路時與道路同時設計、同時施工、同時驗收，對交通安全設施達不達標的道路不得驗收和使用。
政府將加大對已建道路交通標志、標線和隔離、防撞等交通安全設施的投入，完善交通安全設施，明確道路交通安全配套設施建設的資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設警示標志和安全防護設施，提高公路行車的安全性。
建立與道路建設相配套的道路交通安全設施資金投入制度，新建道路具備完善、科學、合理的道路交通安全設施。完成全鎮(zhèn)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達到有關要求。
對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應對措施加以改善，如設置交通標志、標線和安全警告標志，加強路段管控和提醒駕駛人員安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。
（三）初步建成全鎮(zhèn)道路交通事故急救與救援服務體系
建立由派出所、政府、衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應和信息傳輸系統(tǒng)、緊急救援與救護預案系統(tǒng)、緊急救援與救護“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯動機制。形成覆蓋全鎮(zhèn)公路網絡的交通事故緊急救援網絡，建立轄區(qū)交通事故現場處置的相互配合、快速反應機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現場的能力。
（一）各村要落實交通安全責任制，建立健全全鎮(zhèn)道路交通安全會議制度，把農村交通安全狀況列入鎮(zhèn)政府的年度主要考核指標。
（二）在各村開展廣泛、有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關愛生命、安全出行”的人文理念相結合，鼓勵農民、外來務工者選乘安全的交通工具。
（三）逐步改善現有和新建農村道路的交通標志、標線和交通安全設施，全面提高農村道路設計和建設的安全性能。
（四）積極探索農村道路路面交通管理運行機制，加強對農村道路的管控。
1、為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產安全，要將道路交通安全作為我鎮(zhèn)近、中期安全生產的一項重要工作。
2、制定道路交通安全社會化管理辦法，從組織機構、管理職責、執(zhí)法保障、考核獎懲、責任追究、經費保證等幾個方面，進一步明確大同鎮(zhèn)道路交通安全社會化管理的目標和任務。
3、制定停車場規(guī)劃建設和機動車停放管理辦法，使我鎮(zhèn)的停車場管理做到有法可依。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇七
為進一步增強小學生的交通安全意識、法律意識和文明意識，進一步提高小學生的自我防護能力，防止和減少學生的發(fā)生，為學生的健康成長創(chuàng)造一個良好的道路交通環(huán)境，結合學校實際，特擬訂我校本學期交通安全工作計劃。
組 長：__(校長)
副組長：__(教導主任)
成 員：__ __ __ __ __
__ __ __
二、工作目標：
(一)開展交通安全宣傳教育活動，學生的活動參與率達100%、學習教育率達100%、《道路交通安全法》及實施條例等相關法律法規(guī)的知曉率達到100%。
(二)在我校學生中掀起一個學習、遵守和宣傳交通法律法規(guī)的高潮，使學生的道路交通安全意識和自我防護能力得到明顯提高，有效預防和減少學生道路的發(fā)生。我校力爭學生的數為零。
(三)從小培養(yǎng)學生養(yǎng)成遵紀守法的良好習慣;進一步深化 “三讓”(即：“車讓人，讓出一份文明;人讓車，讓出一份秩序;車讓車，讓出一份安全”)的文明交通理念深入人心。
三、工作措施：
(一)加強交通安全學習教育。我校要充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢，通過主題班會、思品教育、黑板報、知識競賽、宣傳櫥窗、校園廣播等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規(guī)和交通安全基本常識等內容，提高他們的安全意識和防護能力。
1、每學期開學時和放假前，要上一堂交通安全課;
3、每個學期要以班為單位舉行一次交通安全主題班會;
4、我校將為交通安全知識開辟宣傳專欄，定期宣傳交通安全常識。
(二)開展平安回家自護訓練。學校利用周一晨會時間對小學生進行交通安全教育，幫助全體小學生提高安全意識和自我保護能力。
(三)配合有關部門加強校園周邊交通環(huán)境及秩序的監(jiān)督管理。進一步優(yōu)化校園周圍交通環(huán)境。
四、工作安排：
1、主要結合《道路交通安全法》等道路交通法律法規(guī)的施行，集中開展“五個一”交通安全宣傳教育活動。
2、上一堂交通安全課。
3、各班以“交通安全”為主題舉行一次主題班會。
4、在學校的宣傳櫥窗，開辟交通安全宣傳專欄，宣傳交通安全常識。
5、出好一期交通安全黑板報。以如何遵守交通安全法規(guī)為內容出好一期黑板報，學校進行評比。
6、做好資料的收集和整理。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇八
1. 不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛!
2. 春運安全連萬家，出行平安你我他!
3. 全力投入春運交通安全競賽活動，打勝新年交通安全第一仗!
4. 關注交通、關注安全、關愛生命。
7. 一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
8. 開車不飲酒，酒后不開車!
9. 沒有比生命更寶貴的財富、沒有比安全更重要的'幸福。
10. 禮讓是美德，安全是幸福。
11. 遵守交規(guī)從小做起從我做起。
12. 心存僥幸，必遭不幸。
13. 守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團圓!
14. 自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運交通安全有序!
15. 行路慎為本，開車禮當先，不逞一時勇，安全又暢通!
17. 嚴禁酒后駕車。
18. 你讓我讓道路通暢。
19. 行萬里平安路 做百年長樂人
20. 但愿人長久 千里路暢通
21. 人生美好 步步小心
22. 路無規(guī)不暢 國無法不寧
23. 狹路相逢“讓”者勝
24. 處罰違章不留情 看似無情最深情
25. 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零
26. 亂穿馬路 失道無助
27. 超載超速 危機四伏
28. 酒后駕車 拿命賭博
29. 一秒鐘車禍 一輩子痛苦
30. 遵守交規(guī) 儲蓄安全
31. 禮讓禮讓 人車無恙
32. 高速公路 行駛適速
33. 心無交規(guī) 路有坎坷
34. 遵守交通法規(guī) 關愛生命旅程
35. 實線虛線斑馬線 都是生命安全線
36. 路為國脈 法系民魂
37. 出了車禍速報警 救死扶傷見真情
38. 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生
39. 生命只有一次 平安伴君一生
40. 禮讓三先 路暢民安
41. 寧繞百步遠 不搶一步險春運保安全，真情滿人間!
42. 安全是最好的效益，平安是全家的福氣!
43. 不乘違法車輛，確保乘車安全!
44. 人在旅途、車在路上、平安是福。
45. 自覺遵守交通法，平安暢通靠大家。
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道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇九
1。讓學生們從小養(yǎng)成遵守道路交通安全法規(guī)法則的良好習慣，珍惜生命，開展“小手牽大手”的活動，從而形成人人遵紀守法的社會風尚。
2。用形式多樣的節(jié)目讓學生們寓教于樂，發(fā)揮潛移默化的作用。
1。會前由班干部商議節(jié)目內容，整個主題班會由搶答題、小品、獨奏等連成一體，班干部分工組織實施。
2。會中由班干部做主持人，按照事先安排進行各項活動。
3。會后由班主任肯定優(yōu)點并指出不足之處。
1。由于這是學生們自編、自導、自演的活動，故積極性較高，參與面較廣，特別是搶答題出現爭先恐后的回答場面，起到了一定的法制教育效果。
2。又由于是初中的學生，經驗缺乏，考慮不周，有些節(jié)目明顯粗糙、幼稚，所提問題亦不無謬誤之處，這有待以后老師經常性的點撥指導。
交通安全教育
班會目標：
1。通過本次班會活動，讓學生接受一次生動活潑的交通安全教育。
2。通過逼真的畫面，翔實的數據，真實的講述，使學生在豐富多彩的活動中學習交通規(guī)則，懂得保護自己，就是幸福大家，懂得交通安全重于泰山等的道理。
班會重難點：
班會準備：
1。黑板上書寫“保護自己幸福大家”幾個美術字。
2。確定學生為男女主持各一人。
3。準備10道測試交通規(guī)則的搶答題目。
4。確定六位學生排練小品《踢球》。
5。學生自制安全宣傳卡。
6。準備好相關的課件。
以逼真的畫面，真實的講述，真切的告誡，讓學生深深懂得保護自己，就是幸福大家。
1。導入：
主持人（合）：老師們、同學們，你們好！六年級六班“保護自己幸福大家”主題班會現在開始。
男：我們是21世紀的主人、是祖國的未來、民族的希望。
女：我們愛學習、愛勞動，是充滿生機的新一代。
男：我們在黨的溫暖的陽光下成長，在老師的悉心哺育下一天天成熟。
女：我們是肩負重任、跨世紀的新苗。
男：可是，我們卻經常聽到一些無端橫禍向我們小學生飛來的噩耗；
女：看到一些觸目驚心、慘不忍睹的災難在我們身邊發(fā)生，請看小品《踢球》——劇1（人物：a、b。時間：放學路上。準備：足球、書包、劃分路界線。b走在前面，a走在后面……）
（男、女主持人上場）
男：瞧，這多危險?。榱诵⌒〉淖闱颍蜕弦粭l腿，落個終身遺憾，真可惜！
女：是啊，交通安全，我們可得隨時注意。
2。真實的講述（顯示課件）：
女：道路交通是一個世界性的社會問題，它已成為國際社會的一大公害。大家來看這樣一組數據：（課件呈現）據統(tǒng)計，進入新世紀以來，中國已經連續(xù)3年每年死亡人數突破10萬大關，10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
男：連續(xù)3年每年死亡人數突破10萬大關，一年10萬人是什么概念？
女：——一年消失一個小城鎮(zhèn)；一個月被吃掉一個萬人軍團。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計算，一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災；如果以10位親屬計算，死者牽連到的親屬約100萬人。
——一年經濟損失33億多元，相當于國家可以養(yǎng)活100萬個失業(yè)人員；可以使200萬個窮困地區(qū)失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
3。逼真的畫面：
請再看具體的、血淋淋的交通事故場面。（顯示課件）
4。真切的告誡：
交通事故離我們并不遙遠，它也常常發(fā)生在我們的身邊，請同學們講一講聽到的、看到的或從報紙上閱讀到的或親人朋友遭遇過的交通事故。
談起交通事故，同學們無不感到形勢嚴峻，談起事故造成的人員傷亡，無不感嘆唏噓。感嘆、唏噓之余，請同學們說一說他帶給我們的啟示或想法。
道路交通安全工作總結 交通道路安全工作計劃篇十
“隆咚”，這是什么聲音，是火車行使的聲音。火車在鐵路上快速行使，車里做著遠途歸來的人們。
在火車從你身邊駛過時，你可有這樣色意念：我們一定要注意鐵路安全，時刻銘記：“安全第一”的口號。
最近的一段時間，我縣喜訊變頻，京福高鐵從我縣境內通過，隨著鐵路基本建設投資力度的加大，鐵路交通安全越來越被人們關注。
這不，前些天的一個黃昏，一個農民干完地里的活，準備牽?；丶遥斔麪恐＃现v的身體回家時，路過鐵路，迎面行使來一輛火車。他用力將牛往回拉，牛好像是車子的汽笛驚嚇住了，它一個勁地掙脫繩子，似乎遇見了天敵，撒開四蹄就跑，農民已經無力拉回，他松開了繩子，去追它，當他跑在鐵路中央時，被迎面而來的火車撞了。當有人發(fā)現他時，他已經停止了呼吸，去世了，他的家人悲痛萬分。
同學像這樣的例子還有許多，每一個例子都告訴人們，我們每一個人都要珍愛自己的生命，只要珍愛生命才會去保護自己的生命，這難道不是嗎，我們一定要引以為戒。
在績溪報上有這樣一篇報道，一對情侶在鐵路邊做在那兒聊天，這時，一輛火車開來，兩個青年不以為然，以為在鐵路邊就沒有事了，但是要知道火車開過是有引力的，因為他們離軌道太近了，所以被吸引上去，后來，他們最終沒有保住生命，走了。
這一個個例子都是鮮活的，都是要付出血的代價的，這難道不是告訴我們一定要注意安全，嗎?大家一定要把鐵路的安全銘記在心中。
和我們一起喊起嘹亮的口號：鐵路安全記在心，安全第一，生命第一!
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