為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流自動化方案設計篇一
為加強春運工作組織領導，局成立了以xxx，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構，在局春運領導小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調配合公安、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質監(jiān)站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領導機構名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦，qq郵箱：xxxxx。
20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調，提前做好旅客流時、流量、流向的調查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。
各行業(yè)管理機構必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設施進行全面的技術檢查，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關長途客運接駁運輸有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設施不符合要求和未取得經(jīng)營資質的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設質監(jiān)管理機構要嚴把工程施工安全關，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
各行業(yè)管理機構要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責”工作責任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術、駕駛員資質審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點?？俊㈦S意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照xxx《水路運輸管理條例》等有關規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設。要加強執(zhí)法隊伍的學習教育，提高人員素質和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關單位要在總結往年應急實踐的基礎上，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。
物流自動化方案設計篇二
一、專業(yè)人才需求分析
（一）專業(yè)介紹
電氣自動化技術專業(yè)是計算機技術與電氣控制技術交叉滲透的綜合性專業(yè)學科，是培養(yǎng)能夠從事與電氣有關的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術，試驗分析、信息處理，研制開發(fā)以及計算機應用等領域工作的寬口徑復合型人才的專業(yè)，本專業(yè)從高職高專教育的基本特點出發(fā)，根據(jù)我區(qū)這一行業(yè)的現(xiàn)狀和要求，以及對相關職業(yè)崗位的能力要求，確定具體的培養(yǎng)目標，課程設置并安排教學計劃。
專業(yè)主要課程：電路理論、模擬電子技術基礎、數(shù)字電子技術基礎，計算機文化基礎、微機原理及應用、自動檢測技術、c語言、自動控制理論、電機與拖動、電力電子技術、工廠電控及plc、單片機原理、工廠供電、生產(chǎn)過程自動控制系統(tǒng)、測控儀表與裝置、電氣識圖、電力拖動控制系統(tǒng)、集散控制系統(tǒng)、電工操作證技能訓練等。
（二）行業(yè)背景
電氣自動化技術專業(yè)是根據(jù)教育部下發(fā)的《關于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》精神結合新疆自治區(qū)產(chǎn)業(yè)結構的特點和發(fā)展方向以及支柱產(chǎn)業(yè)為背景、為依托的。隨著西部大開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷深入以及面臨21世紀經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)，鋼鐵、交通運輸、石油化工、機械制造、電子、智能建筑、冶金、礦山、建材、食品加工、農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品深加工、電力生產(chǎn)等自治區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，如八一鋼鐵集團公司板帶生產(chǎn)線正在建設，鋼鐵企業(yè)正在如雨后春筍般興起，礦山資源的開發(fā)利用在蓬勃發(fā)展，獨山子1000萬噸煉油廠和120萬噸乙烯廠正在籌備建設當中，庫爾勒40萬噸乙烯也在加快步伐建設，庫車30萬噸化肥廠和大型坑口電站即將建設，特變電工變壓器廠準備建立新廠，交通運輸行業(yè)、機械制造業(yè)和電力行業(yè)迅猛發(fā)展，因此，鋼鐵、交通運輸、石油化工、機械制造、電子、電工、智能建筑、冶金、礦山、建材、食品加工、農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品深加工、電力生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為今后新疆經(jīng)濟增長點的主要支柱產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)都在迅速發(fā)展，急需大批電氣自動化技術類的高素質有技能的技術應用性人才。但這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展長期以來由于生產(chǎn)過程的自動化水平和技術低下，各企業(yè)現(xiàn)場第一線自動化設備的維護和安裝調試的人才缺乏，導致生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品的質量和科技含量不高，因而使得新疆的產(chǎn)品市場競爭能力差，品牌產(chǎn)品少，從而制約了新疆的經(jīng)濟發(fā)展。
（三）人才需求情況預測
隨著鋼鐵、交通運輸、石油化工、機械制造、電子、電工、智能建筑、冶金、礦山、建材、食品加工、農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品深加工、電力生產(chǎn)等自治區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，自動化程度也在不斷提高，需要從事電氣自動化技術專業(yè)的企業(yè)工程技術人員也在大幅度提高，隨著國家西部大開發(fā)、新疆新型工業(yè)化及烏昌經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略實施，自治區(qū)重化工業(yè)園區(qū)的建設，煤－電－冶、煤－電－化工等一大批大型工業(yè)項目的相繼落戶。目前，國電集團、山東魯能集團、眾和股份、新天國際、八一鋼鐵集團、天業(yè)集團等大型企業(yè)已紛紛在投資建廠。這幾年，各地都在引進大型企業(yè)，如美克化工等大型企業(yè)進駐庫爾勒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。在對今后5年各單位對電氣自動化技術專業(yè)人才需求的調查結果顯示，約有70%左右的企事業(yè)單位對電氣自動化技術專業(yè)人才的需求呈上升趨勢，另外30%左右與過去幾年基本持平。但各單位均對實際動手能力強、創(chuàng)新意識強的高素質技能型人才有較大的興趣。經(jīng)初步測算和社會市場調查，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)該專業(yè)人才極端匱乏的局面。
（四）就業(yè)情況
98%、100%。
二、職業(yè)與崗位分析
（一）本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)領域
鋼鐵冶金行業(yè)、石油化工行業(yè)、機械制造行業(yè)、交通運輸行業(yè)、智能建筑行業(yè)、冶金礦山行業(yè)、紡織行業(yè)、電力生產(chǎn)行業(yè)。
（二）本專業(yè)畢業(yè)生可在上述領域從事以下崗位工作
5、工業(yè)企業(yè)自動化設備及生產(chǎn)線的操作與技術管理。 6、系統(tǒng)集成
7、工業(yè)企業(yè)輸電配電的操作與技術管理。
三、專業(yè)人才培養(yǎng)目標與培養(yǎng)規(guī)格
（一）培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展并適應市場經(jīng)濟建設需要，既具有一定的理論基礎，又具有較強的專業(yè)技能，在生產(chǎn)、服務、技術和管理一線從事工業(yè)企業(yè)自動化設備及生產(chǎn)線的安裝、調試、運行、維護與技術管理工作的高素質應用型和高技能人才。
學生畢業(yè)前，可獲得中級維修電工等與專業(yè)相關的職業(yè)資格證書。
四、人才培養(yǎng)的知識、能力、素質結構
表1 知識、能力、素質一覽表
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五、修業(yè)年限
本專業(yè)修業(yè)年限為?？迫?/p>
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八、理論教學模塊設置
（一）基礎素質教育模塊
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（二）專業(yè)素質教育模塊
2、專業(yè)技能模塊
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（三）綜合素質教育模塊
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說明
為了讓學生打好基礎，適應社會的發(fā)展需求，新的`培養(yǎng)計劃中新增了形勢與政策、管理學原理、機械基礎等幾門課程，將毛澤東思想概論與鄧小平理論合為一門課，將思想道德修養(yǎng)和法律基礎合為一門課，專業(yè)課中課程設置基本未動，只是在開設學期和課時上稍作調整，將工廠電氣控制納入了維修電工認證課，在課時的分配上作了一些的改動，每個學期加了一周的勞動周，增加了設計和實訓周，減少了理論教學周。
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一、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美等方面全面發(fā)展，掌握電氣設備及控制系統(tǒng)等方面的基礎理論知識以及供配電、單片機、可編程控制器等應用技術；具有較強的電氣控制實踐應用能力，能夠在生產(chǎn)第一線從事化工電氣設備及控制系統(tǒng)的安裝、調試、維護、管理等方面工作的高級技術應用性專門人才。
二、基本要求
（一）基本素質
5、具備一定的經(jīng)濟管理基礎知識和人文、藝術修養(yǎng)；
6、具有一定的外語和計算機應用能力。
（二）專業(yè)素質
3.了解本專業(yè)學科前沿的發(fā)展趨勢；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的自學能力和創(chuàng)新意識，具有解決電氣工程與自動控制技術問題的基本能力和相關的組織管理能力。
三、主干學科與相近專業(yè)
主干學科：電機與電氣控制
相近專業(yè)：自動化、測控技術與儀器
四、核心課程
電工技術、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、自動控制原理、電力電子技術、電機與拖動、電機調速技術、供配電技術及應用、傳感器應用技術、計算機控制技術及應用、plc及變頻實訓、單片機應用技術實訓及電氣控制實訓。
五、雙語授課課程
考慮到高職學生的英語基礎和培養(yǎng)目標，不設雙語課程。
六、主要實踐環(huán)節(jié)
認識實習、公益勞動、物理實訓、金工實習、電子技術課程設計、生產(chǎn)實習、plc及變頻實訓、電氣控制技術實訓、單片機應用技術實訓、崗位實訓等。
七、畢業(yè)學分要求
本專業(yè)畢業(yè)生必須修滿139學分，其中公共課32分，技術基礎課27.5分，專業(yè)課18.5分，實踐教學46分，素質教育15分。
公共選修課選修要求：文學藝術類選修2學分，經(jīng)濟管理類選修2學分。
八、各類學分學時要求一覽表
十、實踐環(huán)節(jié)安排表
十一、課業(yè)負擔統(tǒng)計表
物流自動化方案設計篇三
內容摘要：隨著全球網(wǎng)絡的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務的產(chǎn)生是一種勢在必行的經(jīng)營模式，在電子商務與傳統(tǒng)營銷的對比中，電子商務以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國電子商務發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個頭痛的問題。如何有效的解決中國物流配送問題，如何有效地利用我國國情來促進其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問題，中國電子商務必能更健康的前進和發(fā)展。
關鍵詞：電子商務
物流
一、電子商務產(chǎn)生的必然性
21世紀將是一個以網(wǎng)絡技術為核心的信息時代，數(shù)字化，網(wǎng)絡化與信息化是21世紀的特征。全球經(jīng)濟發(fā)展正在進入信息經(jīng)濟時代，電子商務作為21世紀的主要經(jīng)濟貿(mào)易方式之一，將為各國和世界經(jīng)濟的增長帶來巨大的變化。
所謂電子商務（electronic commerce）是通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費者的網(wǎng)上購物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運營的新型商業(yè)運營模式，電子商務是通過internet 發(fā)展而發(fā)展起來的，主要以edi（電子數(shù)據(jù)交換）和internet來實現(xiàn)的，電子商務有廣義和狹義之分，狹義的電子商務是主要利用web在網(wǎng)上進行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務包括基于web的全級商業(yè)活動，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務相比，其具有明顯的特點和優(yōu)勢，電子商務打破了地域分離，縮短了信息流動時間，使生產(chǎn)和消費更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革，其特點可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴展性及協(xié)作性等。
電子商務的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：
1、電子商務將傳統(tǒng)的商務流程數(shù)字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務流程轉化為電子流、信息流，突破了時間和空間的局限，大大提高了商務運作效率，并有效地降低了成本。它簡化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動中的競爭力。
2、電子商務是基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務活動，互聯(lián)網(wǎng)本身具有開放性、全球性的特點，電子商務可為企業(yè)和個人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機會，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內尋找交易伙伴，選擇商品而不受時空限制。
3、電子商務將大部分商務活動搬到網(wǎng)上進行，企業(yè)可以實行無紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財力。特別是為弱小的公司參與競爭提供了機遇，對于沒有財力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個網(wǎng)址就可以與大公司競爭。經(jīng)應用研究表明，采用電子商務可以把成本降低5%——10%。
二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務的發(fā)展
物流(physical distribution)是指為滿足用戶需求而進行的原材料中間庫存，最終產(chǎn)品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃，管理和控制的過程，電子商務物流配送是利用現(xiàn)代通信技術所進行的配送活動，或者是把現(xiàn)代信息技術應用于配送活動中，電子商務是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票，物流是衡量一個企業(yè)經(jīng)濟實力的重要指標。
長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，導致社會大生產(chǎn)，專業(yè)化流通的集收化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營，規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。
1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲運觀念、體制、方法對現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網(wǎng)絡的繼續(xù)擴大，社會上重電子，輕商務，重商流，輕物流的傾向比較嚴重，電子商務公司對配送理解是從電子商務本身需求的角度來提出的，對物流企業(yè)來說則是市場機會。解決電子商務的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問題，更需要電子商務公司的積極參與和協(xié)助，電子商務公司不應過多地指責配送企業(yè)服務價格過高，不能及時送貨以及不能提供遍布全國甚至全球配送體系的不足。
2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒有選擇適合自己的物流方案，導致不僅浪費了大量的人力、物力、財力，還是不能及時送貨，對物流企業(yè)而言，電子商務對配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內資源提供了內在的動力與外在的需求，成立全國性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應電子商務物流配送的需求已迫在眉睫。
3、基礎設施方面。物流基礎設施不配套，適合電子商務發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。但是，我國目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計劃經(jīng)濟時期的部門分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經(jīng)濟合理的對物流進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會化的進程。
4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經(jīng)濟以后才能充分發(fā)揮出來。然而我國長期以來受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局，在此基礎上建立的配送中心，規(guī)模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢，導致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團內部為對象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復配置的突出矛盾。
5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國配送中心的應用程度僅限于日常事務管理，而對于物流中心許多重要決策問題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運輸?shù)淖罴崖肪€，最佳庫存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應具體操作的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后。其次，機械化程度低，基本上是原來物流設施轉過來的，無論是技術還是設備功能都比較落后，同國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現(xiàn)代化仍有相當?shù)牟罹唷?/p>
三、發(fā)展中國現(xiàn)代物流的解決途徑
目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國各級政府和部門的高度重視和全力支持，在《中共中央關于十五計劃》中指出：“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運輸、市政服務等行業(yè)，推進連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務形式，提高服務質量和經(jīng)營效益”。2001年3月1日，國家經(jīng)貿(mào)委等部門發(fā)布的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知，明確了我國現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強物流基礎設施的規(guī)劃與建設等工作作為今后一個時期內我國現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點，如國家郵政局學習國外的成功經(jīng)驗，利用其四通八達的網(wǎng)絡系統(tǒng)，積極參與電子商務物流，成為b to c電子商務物流的主力軍?？茖W技術部已將現(xiàn)代物流作為重要領域列入“十五科技攻關項目?！苯逃恳雅鷾试谏贁?shù)大學開設物流本科專業(yè)與設立研究生物流專業(yè)方向。
1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權轉讓、人才使用、市場準入或退出、社會保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠遠不能適應企業(yè)經(jīng)營的市場經(jīng)濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內部和企業(yè)與市場之間的重新設置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此，進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當前中國經(jīng)濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術手段，建立網(wǎng)絡化物流新型組織，提高完善的物流運作與管理的服務效益。
2、開發(fā)和應用新的計算機軟件，促進信息系統(tǒng)一體化。
在電子商務時代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯的移動數(shù)據(jù)，實時、自動的更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性。為此，需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)的基礎，不僅要與企業(yè)運行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴充性以滿足業(yè)務增長需要。
3、構建物流信息平臺
為實現(xiàn)供應的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務提供商，建立自己的基于互連網(wǎng)的虛擬供應鏈。第四方物流服務商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺，匯集了眾多倉儲、運輸、第三方物流服務提供商等合作伙伴，并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應鍵。虛擬供應鍵兼具響應性，靈活性和可見性等待點。
4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊伍。
從國外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應當具有一定物流知識水平和實踐經(jīng)驗，為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統(tǒng)，一是在許多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學生開設物流課程；二是部分商業(yè)院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學院中設物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等學院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠未開始，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。因此，強化物流技術與管理人員素質培訓，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍對確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。
目前，中國已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件，只要我們提高認識，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導思想與總體目標，努力營造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場體系，中國電子商務定會更健康的前進發(fā)展。
物流自動化方案設計篇四
作為云南省政府唯一指定的全省鋼結構校安工程建設安裝企業(yè)，2012年下半年，預計昆鋼鋼構公司鋼構的公路運輸量約為10萬噸，2013年全年運輸量預計20萬噸，分布于云南236個縣市區(qū)?，F(xiàn)有的物流合作商主要有廣通聯(lián)運及幾家物流企業(yè)民營，只能滿足昆鋼鋼構公司60%左右的運輸需求，尚有40%左右的鋼構運輸物流需求需要尋找新的合作商進行物流外包加以解決。
2合作方式
根據(jù)前期接觸，雙方擬采取簽訂一個大的合同確定合作關系的框架下，每一單運輸業(yè)務再通過招投標簽訂一個小的運輸合同，每單業(yè)務結束后結算運費。我司內部在擬通過尋找社會合同車承運，主要利潤來源為運費差價。
3基于swot分析法的項目分析
優(yōu)勢：首先，我司為大型國有企業(yè)，依托云南物流產(chǎn)業(yè)集團優(yōu)勢平臺，具有先進的物流管理理念，豐富的項目操作經(jīng)驗，專業(yè)化的運營團隊；其次，經(jīng)過多年發(fā)展，我司在行業(yè)內具有良好的口碑，有很好的客戶認知度；再者，我司資產(chǎn)良好，具有較高的行業(yè)信譽度，具有更強的抗風險能力。
劣勢：首先，公路運輸非我司優(yōu)勢業(yè)務，設施設備相對缺乏；其次，之前我司并未操作過類似項目，項目運營經(jīng)驗相對欠缺；再者，為保證公司利潤，我司價格相對較高，缺少價格競爭優(yōu)勢。
機會：首先，該項目可為我司帶來一定的經(jīng)濟效益；其次，該項目可極大提升我司的公路運輸業(yè)務能力，積累更多的此類項目運營經(jīng)驗；再者，該項目有助于完善我司配送業(yè)務平臺，為以后我司全省配送業(yè)務的發(fā)展奠定基礎。
次虧損；再者，昆鋼鋼構公司可能出現(xiàn)回款較慢的情況，會占用公司部分流動資金；最后，雙方初次合作可能出現(xiàn)很多事先無法預料的情況。
物流自動化方案設計篇五
新春到，新春到，物業(yè)聚會真熱鬧，物業(yè)員工干勁高。
今年物業(yè)創(chuàng)佳績，經(jīng)理有主意。 帶領大家奔小康，歡天喜地大吉利。
物業(yè)服務質量高，創(chuàng)出品牌數(shù)第一。
園區(qū)高樓層層起，餐飲部、娛樂場試與五星比高低。
質量環(huán)境iso，電子物業(yè)網(wǎng)絡系，消防安全服務齊。
新的一年新起點，新的一年新發(fā)展。
物業(yè)員工齊努力，創(chuàng)出明年大業(yè)績。
今年我倆來主持，多多鼓掌，多鼓勵。
他給大家鞠個躬，他給大家作個揖。
祝大家新春快樂，萬事如意。
(1)不得起哄，造成會場混亂，影響節(jié)目進行。
(2)保持會場秩序，聽從主持人安排。
(3)進入會場后，手機改為振動，不要隨意離開。
(4)我們安排有廣告時間屆時大家可自由方便。
時間3分鐘，各隊抽出兩名隊員，一隊員比賽前戴上女式假發(fā)，另一隊員拿6根頭繩，比賽開始后拿頭繩隊員為戴假發(fā)隊員扎完6個小辮后，再依次將圍裙、頭花、胭脂、口紅飾物為戴假發(fā)隊員穿戴化妝整齊，穿戴化妝結束后戴假發(fā)隊員要以模特步方式走回拿頭繩隊員的起點，那隊完成的最好、最快為獲勝。(道具：假發(fā)3、頭繩18、圍裙3、頭花3、胭脂3、口紅3、長條桌1)
時間3分鐘，各隊抽出三名隊員，紅隊隊員叫青蛙、大象、奶牛，黃隊隊員叫鴨子、猴子、兔子，藍隊隊員叫企鵝、貓咪、小雞。音樂開始后由主持人背對參賽隊員隨便喊某種動物“某某蹲、某某蹲、某某蹲完某某蹲”蹲錯的被罰下場，在3分鐘內哪隊剩人最多為獲勝。(道具：動物頭飾、迪斯科舞曲帶)
11、游戲
物流自動化方案設計篇六
一.前言
1.宗旨
我公司致力于打造一個國家級綜合物流企業(yè)，它將始終以客戶需求為中心，全心全意為客戶服務，與客戶結成戰(zhàn)略伙伴為宗旨。公司將秉承“高效快捷，誠信通天下”的服務理念，保持銳意進取，注重品質的態(tài)度，抱著“更優(yōu)、更滿意”的服務方針，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
2.服務宗旨
據(jù)有關調查顯示，目前中國花卉消費的水平仍然很低，每年鮮花人均消費僅一美元左右，不到日本每人年均消費量的三十分之一。并且隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人民物質需求滿足的同時，更加注意精神的愉悅?；ɑ苁袌鲂枨髮⑦M一步增長。
因此我公司將致力于花卉市場的投資。并且由于農(nóng)作物等植物類貨物和花卉有其相似性。
所以我公司將致力于農(nóng)作物、花卉等植物類貨物的運輸，致力于打造全國范圍內的植物園區(qū)。
3.企業(yè)優(yōu)勢
（1）網(wǎng)絡信息技術比較先進，公司建立了物流數(shù)據(jù)處理中心，實現(xiàn)集團內部24小時計算機物流網(wǎng)絡化監(jiān)控，使采購庫存、訂貨、配送和銷售一體化；借助it技術，建立了物流的信息系統(tǒng)mis負責處理系統(tǒng)報表，加快運作速度。
（3）物流服務態(tài)度優(yōu)秀，公司為客戶提供多元化的增值服務，憑借完善的物流解決方案、嚴謹?shù)墓溸\營管理和先進的信息技術，幫助客戶提高效率、降低成本，從而增加客戶的市場競爭力，為客戶贏取行業(yè)領先優(yōu)勢。
（4）公司有專業(yè)的管理人員和一大批優(yōu)秀的物流操作人員，對中國的物流市場了解十分透徹。
4.成功的物流服務
公司為了給客戶提供合理的、低成本、高效率的物流服務而做出了符合公司自身的物流服務項目方案，此方案以廣泛的物流網(wǎng)絡、先進的物流信息系統(tǒng)為依托，盡全力提高客戶滿意度。降低物流成本，增強公司競爭能力，為公司創(chuàng)造最大利潤，同時已經(jīng)成功為很多物流企業(yè)做出合理的客戶服務方案。
物流自動化方案設計篇七
為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推進廣西農(nóng)村物流高質量發(fā)展，更好服務“三農(nóng)”，助力鄉(xiāng)村振興，根據(jù)我區(qū)實際，制定如下行動方案。
（一）指導思想
按照自治區(qū)第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質量發(fā)展為主題，堅持市場主導與政府引導相結合，強化問題導向和統(tǒng)籌協(xié)調，聚焦系統(tǒng)集成，推進農(nóng)業(yè)、商務、供銷、交通運輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務能力水平，為凝心聚力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。
（二）工作目標
快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系，全區(qū)每個縣（市、區(qū)）建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站應建盡建，實現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務快速發(fā)展。
鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設施先進、鏈條完整的農(nóng)村物流體系，實現(xiàn)快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農(nóng)村物流供給能力和服務質量達到全國一流水平。
（一）優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系
由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導向，鼓勵各類市場主體參與投資建設縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。
1.建設縣級物流配送中心。在每個縣（市、區(qū)）建設1個承擔統(tǒng)倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能）。廣西供銷投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿(mào)等領域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現(xiàn)有場地、設施、網(wǎng)絡、信息技術等資源開展建設。
2.建設中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站。在人口相對密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動作用，整合優(yōu)化當?shù)噩F(xiàn)有土地、倉儲設施、商業(yè)設施建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉節(jié)點，承擔中轉倉儲和分撥配送功能。
3.建設村級寄遞物流綜合服務站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設1個具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務站建設面積不低于20平方米?？h（市、區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責統(tǒng)籌推進村級寄遞物流綜合服務站建設。通過新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務網(wǎng)點、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務中心等鄉(xiāng)村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務站。
4.整合提升村級物流網(wǎng)點功能布局。推動村郵站、農(nóng)村電商服務點、益農(nóng)信息社、郵樂購站點、農(nóng)村金融綜合服務站、供銷社基層服務網(wǎng)點、快遞末端網(wǎng)點等融入村級寄遞物流綜合服務站，實行站點共建、服務共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務站分支服務點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務功能。打造以村級寄遞物流綜合服務站為中心、以自然村服務點為分支的村級物流綜合服務網(wǎng)絡。
5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉站、村級寄遞物流綜合服務站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務。根據(jù)實際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現(xiàn)寄遞物流每天進村出村。
6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營便利店、小賣部等的`個體戶中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務站代收代發(fā)業(yè)務，并將村級寄遞物流綜合服務站郵件快件配送至自然村服務點或農(nóng)戶，協(xié)助開展郵件快件上門服務。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務。
（二）健全農(nóng)村冷鏈物流體系
由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭，依托中農(nóng)批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農(nóng)村投資集團等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵各類市場主體參與建設運營，加快補齊農(nóng)村冷鏈物流設施短板，推進農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標準化，推動形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡。
7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導冷鏈物流經(jīng)營主體在每個縣（市、區(qū)）至少建設1個具備加工、質檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業(yè)帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數(shù)字冷鏈供應鏈。
8.建設產(chǎn)地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年年底，全區(qū)建成3000個以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）。引導農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設施設備，彌補產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無法調配的不足。
9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學校等企事業(yè)單位及機關團體等開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時配送。推動冷鏈配送服務網(wǎng)絡向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉，打通高品質生鮮消費品下鄉(xiāng)進村通道。推動冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達省出國”流通鏈。
10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設，推廣使用可循環(huán)標準化周轉箱，推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現(xiàn)冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監(jiān)測。推進交通運輸部門與市場監(jiān)管、海關、商務、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門系統(tǒng)對接和信息共享，推動跨部門協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。
（三）完善農(nóng)村電子商務體系
由自治區(qū)商務廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團、廣西農(nóng)村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數(shù)字廣西集團有限公司等搭建農(nóng)村電子商務主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農(nóng)村電商高質量發(fā)展工程，通過強龍頭、提品質、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農(nóng)村電子商務服務體系，支持發(fā)展市場化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點的農(nóng)村電商運營體系，提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平，促進工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城。
11.擴大農(nóng)村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務進農(nóng)村工作，加快推進農(nóng)村電商綜合服務體系建設，實現(xiàn)縣（市）農(nóng)村電商綜合服務體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務全覆蓋。實施“數(shù)商興農(nóng)”，強化縣域電子商務公共服務中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務。
12.推動電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣（市、區(qū)）圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系。支持有條件的縣（市、區(qū)）申報國家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強縣域商業(yè)體系建設，支持物流配送、電子商務等現(xiàn)代流通方式融合。
13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預冷、烘干、質檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農(nóng)產(chǎn)品供應鏈“最初一公里”短板，提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯峰銷售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強產(chǎn)地移動型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。
14.加強農(nóng)產(chǎn)品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢，加快推進全區(qū)綠色食品、有機農(nóng)產(chǎn)品和地理標志農(nóng)產(chǎn)品認證、全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認證等工作，開展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。
15.推動農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡平臺開設廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城。堅持直達優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務網(wǎng)絡。探索建設農(nóng)村電商運營服務大數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度，推動農(nóng)產(chǎn)品上行。加強農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設，持續(xù)推廣應用國家農(nóng)產(chǎn)品質量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質量安全監(jiān)管平臺和配套微信小程序，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過程監(jiān)管。
（四）構建農(nóng)村物流支撐體系
聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務平臺，強化金融服務，壯大市場主體，加強人才隊伍建設，為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務發(fā)展提供有力的支撐保障。
16.推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進農(nóng)村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”。支持現(xiàn)有縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務、裝卸、理貨等貨運物流服務功能，實現(xiàn)“客貨郵同站”?？h（市、區(qū)）依托縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站構成的城鄉(xiāng)客貨運輸網(wǎng)絡，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農(nóng)村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務，解決客貨郵城鄉(xiāng)運輸需求。到20xx年，打造完成15個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。
17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務平臺。全面開展農(nóng)村物流倉儲、冷庫、場站等資源調查和登記，強化信息管理服務。整合自治區(qū)各有關部門現(xiàn)有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機構自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務平臺，同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務平臺大數(shù)據(jù)中心、開發(fā)相關手機app，構建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進平臺在全區(qū)的推廣使用，加強應用操作培訓。到20xx年，實現(xiàn)平臺和手機app試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營。
18.強化農(nóng)村物流金融服務。開設信貸綠色通道，加大對農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務體系建設信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農(nóng)村物流市場主體融資難融資貴問題。農(nóng)村合作金融機構要創(chuàng)新金融服務和保險產(chǎn)品，在開戶、結算、信貸、保險等方面給予支持。
19.壯大農(nóng)村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農(nóng)村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務業(yè)務，充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導區(qū)內快遞、物流、商貿(mào)、交通運輸?shù)绕髽I(yè)進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場化運作方式，培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè)，扭轉農(nóng)村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務品質。
20.加強農(nóng)村物流人才隊伍建設。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務培訓。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，推動職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運營、管理等方面復合型人才。設區(qū)市、縣（市、區(qū)）要構建和完善農(nóng)村物流人才引進機制，制定相關人才引進政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員，進入農(nóng)村物流領域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。
（一）強化協(xié)同機制。全區(qū)各級各有關部門要提高認識，主動擔當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進農(nóng)村物流高質量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會議機制，由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔任聯(lián)席會議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負責同志擔任聯(lián)席會議副召集人。聯(lián)席會議辦公室設在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔聯(lián)席會議日常工作，辦公室主任、常務副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負責同志兼任。辦公室下設三個工作組，分頭負責協(xié)調推進各個體系建設。其中，農(nóng)村寄遞物流體系建設工作組由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭負責，農(nóng)村冷鏈物流體系建設工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負責，農(nóng)村電子商務體系建設工作組由自治區(qū)商務廳牽頭負責。
（二）加大政策支持。全區(qū)各級各有關部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術等支持政策落地落實。自治區(qū)財政廳、發(fā)展改革委、商務廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級財政資金，加大支持農(nóng)村物流體系建設運營的力度；聯(lián)席會議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會議按程序審定后，送各資金管理單位組織實施。通過設置鄉(xiāng)村振興考核指標等方式，引導縣（市、區(qū)）統(tǒng)籌安排財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉、縣級物流配送中心等農(nóng)村物流項目建設。
（三）加強督導考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭，根據(jù)本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關部門制定可量化、符合基層實際的督導考核指標，納入對自治區(qū)相關部門以及設區(qū)市、縣（市、區(qū)）推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核內容。聯(lián)席會議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進農(nóng)村物流高質量發(fā)展。
（四）壓實市縣責任。設區(qū)市要落實屬地責任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調、監(jiān)督檢查等工作?？h（市、區(qū)）要承擔主體責任，將農(nóng)村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調配、推進實施等工作；主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業(yè)，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務體系建設。要以縣（市、區(qū)）為單位編制實施方案，經(jīng)設區(qū)市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯(lián)席會議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務清單、責任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會議辦公室。
物流自動化方案設計篇八
通過開展集中專項整治，督促倉儲物流場所和商場市場從業(yè)單位進一步落實消防安全主體責任，全面排查整治火災隱患和消防違法行為，建立健全倉儲物流場所和商場市場消防安全管理長效機制，有效預防倉儲物流場所和市場重特大火災事故發(fā)生。
此次專項整治范圍為全鎮(zhèn)倉儲物流場所和各類商場、市場。
（一）對依法經(jīng)過消防審核、驗收或備案的倉儲物流場所和商場、市場，督促從業(yè)單位落實消防安全責任，加強消防安全管理，確保消防設施完好有效。
（二）對利用經(jīng)過消防審核、驗收或備案的建筑，擅自改變其使用性質用作倉儲、市場的，要責成業(yè)主重新申報，完善防火措施，并經(jīng)消防部門審查合格后，方可繼續(xù)使用，否則一律依法責令停產(chǎn)停業(yè)、停止使用。
（三）對未經(jīng)消防審核、驗收或備案的倉儲物流場所和市場，要責成業(yè)主按照消防技術規(guī)范完善消防設施，達到消防安全條件，并依法取得相關審批手續(xù)后，方可繼續(xù)使用，否則一律依法責令停產(chǎn)停業(yè)、停止使用。
（四）對利用租賃用地建筑、臨時建筑用作倉儲場所和市場的，按照“誰審批、誰負責”的原則，責成從業(yè)單位按照消防技術規(guī)范有關要求完善消防設施、消防水源、防火隔離等防火措施，強化消防安全管理，滿足消防安全條件，否則依法予以取締。
（一）各村（社區(qū)）。按照“屬地管理”的原則，負責制定本轄區(qū)內的倉儲物流場所和商場市場消防安全專項整治方案并組織實施；在原有摸底基礎上，再次組織人員重新核對并摸排，建立好基礎臺賬，并全面逐一排查、督促整改火災隱患，將排查整治情況以表格形式（詳見附件4）報送鎮(zhèn)安辦。
（二）鎮(zhèn)經(jīng)環(huán)辦。負責組織對全鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)所屬倉儲物流場所開展全面清查，將排查出的火災隱患以表格形式（詳見附件4）上報鎮(zhèn)安辦、縣公安消防大隊依法處理。
（三）鎮(zhèn)城建辦。負責組織對倉儲物流場所和市場建設用地進行清查，嚴格依法處理違法違規(guī)用地行為。負責組織對全鎮(zhèn)市場、商場及經(jīng)營單位所屬倉儲物流場所進行全面清查，并逐個登記備案（詳見附件3）；在清查中，要督促從業(yè)單位完善消防安全措施，并將排查出的火災隱患報鎮(zhèn)安辦。
（四）鎮(zhèn)綜合執(zhí)法大隊。負責對全鎮(zhèn)違法建設倉儲物流場所和市場行為開展巡查執(zhí)法，嚴格依法處理違法建設行為。
（五）鎮(zhèn)安辦。負責對全鎮(zhèn)倉儲物流場所和市場的壓力容器等特種設備依法實施安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)存在超期未檢等安全隱患的特種設備，責令限期改正；負責對全鎮(zhèn)危險化學品儲存場所和設置液氨儲罐的冷凍倉庫開展安全排查；加強對倉儲物流場所和市場特種作業(yè)人員管理和培訓，重點查處焊工、電工等特種崗位人員無證施工等違法違規(guī)行為；匯總各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門排查出的火災隱患交由縣公安消防大隊依法處理。
（六）鎮(zhèn)派出所。依法開展倉儲物流場所和市場消防安全排查檢查，嚴格依法處理專項整治工作中阻礙執(zhí)法的行為，牽頭建立加強全縣倉儲物流場所和市場的消防安全管理長效機制。
（七）鎮(zhèn)紀委。負責對各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門開展倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作情況開展督查。
此次專項整治工作分為三個階段實施。
（一）制訂方案和摸底排查階段（從即日起至11月15日）。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門結合本轄區(qū)和本部門實際，制定倉儲物流場所和市場消防安全專項整治實施方案，組織對本轄區(qū)本行業(yè)倉儲物流場所和市場的消防安全現(xiàn)狀逐一進行摸底排查，真正摸清整治對象的數(shù)量、地址、業(yè)主單位、建筑面積、消防安全狀況等基本情況，并建立基礎臺賬。
（二）全面整治階段（11月16日至12月15日）。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門可參照《倉庫消防安全檢查要點》（詳見附件1）組織開展全面排查整治，對排查出的一般火災隱患責令限期整改，確保整改落實到位；對重大火災隱患以及拒不整改和整改后仍未達到消防安全條件的，及時上報縣公安消防大隊。鎮(zhèn)紀委將牽頭組織相關部門組成聯(lián)合檢查組，定期或不定期對各村（社區(qū)）和相關部門開展專項整治工作的情況進行明察暗訪，及時通報專項整治工作進展情況及存在的主要問題，推動專項整治工作深入開展。
（三）鞏固提高階段（12月16日至12月底）。各村（社區(qū)）和相關部門要認真查找和整改突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，對專項整治工作開展情況進行總結。此階段，市政府將組織市級有關部門對各區(qū)（市）縣專項整治工作進行檢查驗收，請各村（社區(qū)）和各相關部門引起高度重視，認真開展專項整治工作，確保通過市上的'檢查驗收。
（一）加強組織領導。鎮(zhèn)政府成立以鎮(zhèn)長為組長，分管領導為副組長，相關部門負責人為成員的團結鎮(zhèn)倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作協(xié)調小組，協(xié)調小組下設辦公室，辦公室設在鎮(zhèn)安辦，主要負責專項整治的組織實施、督促檢查、工作協(xié)調等工作。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門也要成立相應的專項整治工作協(xié)調小組，確保本轄區(qū)倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作順利開展。
（二）加強宣傳發(fā)動。各村（社區(qū)）、各部門要加大宣傳力度，借助宣傳橫幅、短信平臺等多種形式，為專項整治工作營造良好的輿論氛圍，積極發(fā)動倉儲物流場所和市場業(yè)主及管理單位開展消防安全自查自糾，加強對從業(yè)人員的消防安全培訓，切實提高消防安全素質；充分發(fā)揮96119火災隱患舉報投訴熱線作用，廣泛發(fā)動市民群眾積極舉報倉儲物流場所和市場存在的火災隱患和各類違法違規(guī)行為。
（三）嚴格責任追究。各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門要認真履行消防安全屬地管理職責和部門監(jiān)管職責，鎮(zhèn)政府將對因整治工作走過場、隱患排查治理工作不力甚至失職、瀆職而引發(fā)火災事故的，依紀依法嚴肅追究相關責任單位和責任人員責任。
（四）強化信息報送
1.《團結鎮(zhèn)倉儲物流場所情況統(tǒng)計表》（詳見附件2）和《團結鎮(zhèn)市場、商場情況統(tǒng)計表》（詳見附件3），由各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門摸底匯總后，于11月13日前報鎮(zhèn)政府專項整治工作協(xié)調小組辦公室。
2.《團結鎮(zhèn)倉儲物流場所和市場、商場消防安全專項整治檢查情況周報表》（詳見附件4），請各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門從11月14日起每周四17時前，報送至鎮(zhèn)政府專項整治工作協(xié)調小組辦公室。
3.《團結鎮(zhèn)倉儲物流場所和市場消防安全專項整治檢查情況匯總表》（詳見附件5），請各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門將專項工作開展以來的檢查情況填報至此表，紙質文檔加蓋公章于12月18日前報送至鎮(zhèn)政府專項整治工作協(xié)調小組辦公室。
4.請各村（社區(qū)）、鎮(zhèn)屬相關部門將紙質加蓋公章的專項整治方案、總結,于12月18日前報送至鎮(zhèn)政府專項整治工作協(xié)調小組辦公室。
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