海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案

為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、風險的評估以及市場的需求等，以確保方案的可行性和成功實施。以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇一

關(guān)于開展施工標準化活動總結(jié)的報告

xx高速公路建設管理處：

一、成立領導小組，健全規(guī)章制度

為了更好的開展施工標準化活動、使施工標準化活動真正發(fā)揮實際效益，我項目部建立了完善的活動管理體系，使其行之有效、利于操作。

1、成立以項目總工程師為組長，工程技術(shù)部、質(zhì)檢部部長為副組長，各施工現(xiàn)場負責人為組員的xx高速公路xxx合同段施工標準化活動工作小組。

2、編制可行的《標準化施工》作業(yè)指導書來指導現(xiàn)場施工；科學組織、統(tǒng)籌安排，確保工程進度，項目部專門組織現(xiàn)場技術(shù)人員和工隊召開專題會議，合理安排施工計劃，理順施工工序，將標準化施工控制到細節(jié)。

活動室）”,駐地及辦公環(huán)境優(yōu)美整潔、生活配套設施齊全，并進行了綠化，這大大改善了職工生產(chǎn)生活環(huán)境，提高了施工管理效率。

項目部按照《xx高速工地建設標準化指南》規(guī)范用房及場地建設要求，項目部設臵在交通、通水、通電、通電話相對方便的位臵，并積極創(chuàng)造信息化辦公管理條件。

2、工地試驗室標準化建設

試驗室辦公區(qū)和功能室分開設臵，辦公區(qū)及功能室設臵有必要的防火、防盜等安全措施。辦公區(qū)域包括辦公室和資料檔案室，根據(jù)我項目的工程內(nèi)容和規(guī)模，功能室分設留樣室、土工室、集料室、力學室、水泥室、外檢室、混凝土室、標養(yǎng)室、化學室、石料室等功能室。

功能室內(nèi)設備擺放符合試驗工作流程，盡量避免人流與物流交叉、相互干擾。功能室主要設備旁邊都懸掛統(tǒng)一規(guī)格的儀器設備操作規(guī)程，指定專人維護、專人操作。

3、施工場站標準化建設

路正常通行是本工程的難點；xxxxxxxx馬家河1號大橋第二跨40m簡支t梁上跨xx高速xx收費站a匝道，既要保證安全施工，又要保證xx高速正常通車，如何完成安全施工和正常通車兩不誤是我們不得不考慮的問題；本工程結(jié)構(gòu)物較多（其中現(xiàn)澆橋就有22聯(lián)75跨），施工繁瑣。因此要想干好本項目，不僅要在施工中加強協(xié)調(diào)、合理組織、精心施工，還要注重施工工藝的運用與改進，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完成。

我項目部組織工程管理人員及工程技術(shù)人員到現(xiàn)場實地查看地形，編制了路基高邊坡施工專項方案、隧道施工專項方案、橋梁高墩專項施工方案、互通立交交叉施工方案、現(xiàn)澆橋梁支架專項施工方案，并組織專家對部分方案的可行性進行了評審，根據(jù)專家評審會形成的會議紀要對施工方案進行了優(yōu)化設計，從施工方案（施工工藝）上來保證標施工準化目標的實現(xiàn)。

目前，我合同段具備施工能力的勞務隊有24個，項目部按照公司要求，組織各相關(guān)人員對勞務合同的簽訂、選用進行了評議，通過選擇優(yōu)秀的勞務施工隊伍來保障先進施工工藝的順利實施。

我合同段的鋼筋加工場滾焊機施工工藝、混凝土拌合站的混凝土自動計量系統(tǒng)、預制梁場鋼筋模架施工、噴淋養(yǎng)生、智能張拉、智能壓漿、機械鑿毛等工藝是我標段最具有代表性的標準化施工工藝。

滾焊機生產(chǎn)工藝：根據(jù)鋼筋籠主筋根數(shù)和間距調(diào)節(jié)移動盤上

證了養(yǎng)生質(zhì)量，同時也節(jié)省了人工和水資源；張拉采用數(shù)控智能張拉設備，減少了人為讀數(shù)產(chǎn)生的誤差，同時能自動對損失應力進行補償，保證張拉質(zhì)量；壓漿采用大循環(huán)真空壓漿，通過漿液的循環(huán)，既能保證孔道漿液的密實，又提高了壓漿效率，機械鑿毛有效的保證了梁體外觀質(zhì)量。

（三）、工程質(zhì)量標準化控制總結(jié)

1、建立有效的標準化施工質(zhì)量管理體系

項目部成立標準化施工質(zhì)量管理領導小組，組員由項目經(jīng)理、總工程師、安全生產(chǎn)副經(jīng)理及有關(guān)職能部門負責人和各施工隊長等組成。各施工隊成立質(zhì)量管理小組，組員由隊長（組長）、技術(shù)主管（副組長）、工班長及特殊工種和關(guān)鍵工序操作人員等組成。質(zhì)量管理領導小組和質(zhì)量管理小組層層簽訂質(zhì)量責任書。

質(zhì)量管理領導小組是本工程項目質(zhì)量管理的最高機構(gòu)，對項目部的質(zhì)量管理工作行使職權(quán)，其主要責任是：研究和審定項目部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、重點工程質(zhì)量保證措施及各項質(zhì)量管理制度；審定優(yōu)質(zhì)項目和質(zhì)量管理先進單位、個人；定期或不定期召開質(zhì)量會議，掌握質(zhì)量動態(tài)，分析、研究、制定改進措施和對重大問題作出處理決定等。

接檢”。嚴格執(zhí)行監(jiān)理報檢程序，發(fā)現(xiàn)不合格的問題都進行了及時處理。

已完成路基開挖、樁基、系梁、立柱、排水工程、強重夯、承臺、實心墩、蓋梁、箱梁預制等首件工程審批、推廣，每項分項（分部）工程首件通過并編制作業(yè)指導書后才開始大批生產(chǎn)。首件工程的認證審批制度保證了我項目的工程實體質(zhì)量。

5、標準化施工質(zhì)量管理體系在我標段內(nèi)的運行情況 標準化施工質(zhì)量管理體系在我項目部正常運行，質(zhì)量方針和質(zhì)量目標工作思想已經(jīng)深入人心，在質(zhì)量管理有效運行的時間里我項目部在質(zhì)量管理工作上取得了很大的提高。項目部相關(guān)部門結(jié)合近段的工作任務對不符合項進行了全面整改，并根據(jù)實際運行情況堅持持續(xù)學習、持續(xù)改進，不斷提升和完善我們的管理體系。

（四）、標準化施工安全管理工作總結(jié)

強化“以人為本、安全生產(chǎn)”的施工理念，加強安全技能培訓工作。我合同段有計劃地舉辦了多種形式的安全技能培訓、應急措施、消防專題演習等多種安全培訓活動，將安全培訓工作貫穿于施工過程中，對各個施工部位的作業(yè)人員及時進行安全技術(shù)交底，對特種作業(yè)人員實行了持證上崗，定期檢查，建立了檔案。

1、制定了《“知責、履責”競賽活動安全教育培訓計劃》并已按教育培訓計劃進行落實。成立了“防墜落、防坍塌、返三違”專項整治活動領導小組，并制定有活動實施方案。

根據(jù)山西省臨汾氣候特點，繼續(xù)完善《雨季施工專項施工方案》、《冬季施工專項施工方案》，力爭施工時間，在措施得當?shù)那闆r下保質(zhì)、保量完成既定的施工任務。

項目部根據(jù)各階段的施工特點和關(guān)鍵部位，突出共性及質(zhì)量通病的管理，堅持召開質(zhì)量例會，每月對工程實體質(zhì)量的檢查不少于兩次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，對于多次出現(xiàn)的質(zhì)量通病進行分析、統(tǒng)計，作為下階段控制的質(zhì)量重點。注重過程控制，讓質(zhì)量意識深入人心，為施工標準化長效機制在我標段的確立提供良好的環(huán)境。

（三）、建立qc小組，改進工程質(zhì)量

為了響應公司“關(guān)于上報公司二0一三年qc小組成果的通知”的傳真電報要求、切實提高我項目的質(zhì)量管理水平，xx高速xxx合同段組建了qc小組，在今后的工作中，我們準備圍繞開展qc活動，在施工中不斷積累資料，定期召開總結(jié)分析會，提出解決問題的方法，在施工中不斷驗證提高，最終形成標準化施工成果，改進工程質(zhì)量。

xx高速xxx合同段

中鐵十五局集團第x工程有限公司項目部

2013年xx月xx日

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇二

組長：洪x

副組長：田xx申xx

成員：趙xx何xx劉x陳x嚴xx劉xx

領導小組下設辦公室，辦公室設在質(zhì)量安全科，負責排查工作的組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查整改落實工作。

根據(jù)支隊的相關(guān)檢查要求，結(jié)合工程施工特點，立足于治隱患、防事故，加強危險源監(jiān)控、預警、預防和應急救援工作，要求各科室負責人結(jié)合現(xiàn)場實際情況，按照檢查大綱要求，認真開展冬季施工安全隱患排查工作。通過排查，切實規(guī)范現(xiàn)場施工秩序、查找出各種隱患，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識。確保不發(fā)生安全事故，不斷推進項目部20xx年安全目標的實現(xiàn)。

1、關(guān)于冬季施工的安全預案制定情況以及安全教育培訓及安全會議紀要完整情況。

2、車輛的防凍防滑措施是否符合安全要求。

3、施工人員的防凍防滑措施是否到位。

4、冬季取暖設施是否符合安全要求。

5、用電設施是否符合安全規(guī)范要求。

6、防火措施是否到位。

7、生活用水防凍保證措施。

建立和落實此次活動的工作責任制，對排查中查處的隱患和問題要全面認真總結(jié)，客觀分析，并提出針對性的解決措施，責令其立即進行整改，不能現(xiàn)場整改的提出防范措施，明確整改期限和責任人。發(fā)揮干部的帶頭作用，對逾期不整改者一律不進理由，不講情面，實施責任處罰，以保證安全隱患整改的徹底落實。做到排查不留死角，整治不留后患，確保不出現(xiàn)任何安全事故。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇三

全縣將進一步加強農(nóng)村公路分組養(yǎng)護管理，確保農(nóng)村公路安全暢通。根據(jù)xx省辦《關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的意見》(政辦〔167〕號)精神和省交通運輸廳于《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)定》年開展的“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施年”工作，特制定如下養(yǎng)護管理工作方案。

為滿足我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的需要，結(jié)合我縣實際情況，在交通運輸局設立了農(nóng)村公路管理站，核定為股xx事業(yè)單位，人員編制6人。具體負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護日常管理工作，制定實施縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護計劃，審查指導鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護計劃，協(xié)調(diào)實施。負責縣道、鄉(xiāng)道的路政管理，指導村道的路產(chǎn)路權(quán)保護；監(jiān)督、管理和用好農(nóng)村公路養(yǎng)護資金。

各鎮(zhèn)(區(qū))xx(管委會)是負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護管理的主體。各鎮(zhèn)(區(qū))設立農(nóng)村公路管理站，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理，配合_門做好縣鄉(xiāng)公路的路政管理工作。維護管理員2-3人，由各鎮(zhèn)(區(qū))駐xx人員安排專職或兼職組成。由鎮(zhèn)(區(qū))級xx直接負責。

3、鎮(zhèn)(區(qū))專項維修資金。鎮(zhèn)(區(qū))xx(管委會)按每年每公里200元安排xx預算用于鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護管理，隨著農(nóng)村公路里程和xx收入的增加，逐步增加xx資金用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。

4.多渠道籌集資金。可以通過農(nóng)村“一案一議”、動員社會捐贈、沿線受益單位和個人募捐、群眾投入勞動、農(nóng)村公路(橋梁)冠名權(quán)、道路資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等市場化運作模式籌集養(yǎng)護資金。從而緩解農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金短缺的問題。

管理站進行公路養(yǎng)護管理，剩余50%的養(yǎng)護資金經(jīng)過嚴格評估后發(fā)放。具體評價分配計算公式如下：實際綜合評價得分大于等于85分，年度補助資金為補助定額基數(shù)的100%；實際綜合評價得分75~84分視為良好，以年度補助資金作為補助。定額基數(shù)的85%；實際考評綜合得分為60～74分的定為合格，年度撥付補助資金為補助定額基數(shù)的60%。實際考評綜合得分59分以下為不合格，取消當年補助資金。對年度管養(yǎng)工作優(yōu)秀，對公路水毀修復及時，安全防護設施完善，公路保護措施到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村給予一定獎勵。

縣交通局負責制定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年度考評細則并組織實施，每年根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃和考評結(jié)果向各鎮(zhèn)(區(qū))公路管理站撥付年度養(yǎng)護管理資金。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇四

按照《_辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的意見》《xx省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》《xx市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》文件要求，結(jié)合我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，為推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)結(jié)合我縣實際，制定本方案。

-1-

美、服務優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路發(fā)展新格局，為城鄉(xiāng)人居環(huán)境提供堅實交通保障，人民群眾滿意度明顯提升。

-2-

濟組織和社會力量自主籌資參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，將愛路護路要求納入鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約，鼓勵采用“門前三包”、黨員責任區(qū)、設置公益崗位等形式，引導村民參與農(nóng)村公路管護工作。

4．建立健全農(nóng)村公路綜合執(zhí)法體制機制。制定交通運輸行政執(zhí)法事項清單，建立縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護路員的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍。建立健全交通行政執(zhí)法機構(gòu)與相關(guān)部門和各鎮(zhèn)（街道）聯(lián)動協(xié)作機制，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成工作合力。完善涉路行政許可審批體制機制，加強路產(chǎn)路權(quán)保護，依法加強行政處罰、行政強制事項的源頭治理。

（二）強化資金保障依據(jù)《_辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的意見》《xx省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》要求，縣政府每年將政府土地出讓金收益的2%-3%、整合使用的涉農(nóng)資金和“一事一議”資金統(tǒng)籌用于農(nóng)村公路建設養(yǎng)護，確保農(nóng)村公路管養(yǎng)到位、安全暢通。1.落實日常養(yǎng)護資金補助政策?？h財政按照縣道每年每公里10000元，鄉(xiāng)道每年每公里5000元，村道每年每公里3000元標準，列入一般公共預算，建立動態(tài)調(diào)整機制，隨著農(nóng)村公路里程增加、技術(shù)標準提高和縣財政收入增長，增加財政投入。2．保障養(yǎng)護大中修、搶修工程資金到位。按照每年養(yǎng)護工程比例不低于7%標準列支專項維修資金，用于農(nóng)村公路大中修、搶修工程，形成長效滾動機制。

-3-

3．創(chuàng)新農(nóng)村公路發(fā)展投融資機制。堅持把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護作為財政支出的優(yōu)先保障領域，形成財政投入為主、社會力量參與為輔的工作格局；鼓勵采用社會力量捐助，利用公路冠名權(quán)、綠化、站牌廣告和路域資源開發(fā)經(jīng)營權(quán)等方式籌集資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。

4．推行三級“路長制”。縣政府主要負責人擔任縣域農(nóng)村公路總路長，縣政府分管交通運輸負責人、各鎮(zhèn)（街道）行政主要負責人和村委會主要負責人分別擔任本區(qū)域縣級、鄉(xiāng)級和村級路長，總路長全面負責縣域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，推動縣域“四好農(nóng)村路”和美麗鄉(xiāng)村路建設，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，各級路長分別負責相應農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和路域環(huán)境整治工作，各級路長對總路長負責、下級路長對上級路長負責。

（三）建立管理養(yǎng)護新機制1．公路日常養(yǎng)護市場化運作。縣道養(yǎng)護通過勞務外包等形式交由市場提供，通過招標法定程序確定專業(yè)施工隊伍；逐步推進鄉(xiāng)道、村道公路養(yǎng)護工程市場化，各鎮(zhèn)（街道）擇優(yōu)選取施工隊伍；鼓勵日常養(yǎng)護與小修、應急搶通片區(qū)捆綁、條塊打包，通過簽訂長期養(yǎng)護合同、招投標約定等方式，引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護機械化水平。2．公路保潔市場化運作。將農(nóng)村公路日常保潔與城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化運作，列支專項資金用于農(nóng)村公路日常保潔，通過市場化運作，由專業(yè)保潔公司實施，實現(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)與農(nóng)村公路保潔集約化、精細化、常態(tài)化運作。

-4-

3．實施預防性養(yǎng)護、大中修及搶修工程。加強農(nóng)村公路預防性養(yǎng)護和病害處置，延長農(nóng)村公路大中修周期。實施損毀嚴重農(nóng)村公路大中修，確保農(nóng)村公路路況完好。因自然災害、沉陷等突發(fā)情況造成公路損毀，實施應急性搶修。

4．創(chuàng)新路政管理機制。融合公路非現(xiàn)場執(zhí)法和智能客、貨運監(jiān)管平臺，提升路政管理科技化、信息化、智能化水平，結(jié)合公安技術(shù)監(jiān)控抓拍，對公路進行全天候監(jiān)控巡查，實現(xiàn)交通、交警聯(lián)合執(zhí)法無縫對接，保障公路安全暢通。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇五

本文目錄

公路實施方案

市政公路管理局“平安工地”建設活動實施方案

公路客運價格專項整治活動的實施方案

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊密圍繞公路建設“三年決戰(zhàn)”這一中心工作，以x部長幫扶黑河農(nóng)村公路建設為契機，采取“送教下鄉(xiāng)”的形式在全省公路系統(tǒng)開展職工技術(shù)培訓，做到學用結(jié)合，以用定學，以學促用，切實將知識技能、政策法規(guī)送到基層一線，全面提高全省公路系統(tǒng)職工的綜合素質(zhì)和能力。

二、總體目標和培訓原則

（一）總體目標

一是提高職工綜合素質(zhì)和解決實際問題能力；

二是提高職工理解運用政策法規(guī)的能力；

三是提高職工實際生產(chǎn)操作能力；

四是提高職工專業(yè)技術(shù)知識掌握運用的能力。

（二）培訓原則

一是堅持業(yè)務培訓與政治學習并重的原則，全面提高職工的綜合素質(zhì)；

二是堅持學用一致的原則，做到理論同實際緊密結(jié)合；

四是堅持講求實效的原則，杜絕形式主義，確保培訓質(zhì)量，保證實際效果。

三、培訓對象

農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護人員，二級公路建設監(jiān)理和管理人員，國省干線公路養(yǎng)護人員，路政執(zhí)法人員。

四、培訓方法

一是送教材下鄉(xiāng)，將《農(nóng)村公路施工技術(shù)指南》、《養(yǎng)護技術(shù)操作規(guī)范》、《公路路政管理培訓教程》等技術(shù)普及系列教材分發(fā)到一線建設、養(yǎng)護、路政人員，鼓勵和提倡職工自學技術(shù)和知識。

三是送技術(shù)下鄉(xiāng)，組建省公路局專業(yè)技術(shù)人員幫扶志愿者團隊，根據(jù)地方需求進行現(xiàn)場技術(shù)指導和解疑答難。

四是送遠程教學下鄉(xiāng)，利用視頻會議系統(tǒng)開展遠程技術(shù)培訓。

五、培訓內(nèi)容

（一）農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護、管理人員培訓

以黑河市為試點，圍繞農(nóng)村公路建設重點領域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進行農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護工作相關(guān)的政策法規(guī)、發(fā)展形勢、業(yè)務知識、關(guān)鍵技術(shù)、管理方法等專業(yè)技術(shù)知識培訓。

（二）二級路監(jiān)理、管理和建設人員培訓

以虎饒公路指揮部為試點，對二級公路指揮部監(jiān)理和管理人員、施工單位技術(shù)人員進行施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、技術(shù)的培訓。

（三）國省干線養(yǎng)護管理人員培訓

以伊春市嘉蔭縣公路管理站為試點，對全站養(yǎng)護管理人員及養(yǎng)路員工進行白色路面養(yǎng)護技術(shù)培訓。

（四）路政執(zhí)法人員培訓

以呼蘭養(yǎng)路總段為試點單位，開展路政隊長、內(nèi)業(yè)人員的路政業(yè)務規(guī)范化培訓。

六、組織實施

“送教下鄉(xiāng)”活動從xx年3月開始到xx年12月結(jié)束。活動分為組織動員、教育培訓、經(jīng)驗總結(jié)三個階段。

（一）組織動員階段（xx年3月至5月）

1、組織地道處、養(yǎng)護處、網(wǎng)化處、路政處、政治處、科教處等相關(guān)處室召開專題會議，明確分工，確定具體培訓方式、內(nèi)容和時間。

2、科教處根據(jù)各類培訓需求情況，制定具體

培訓方案

（二）教育培訓階段（xx年6月至11月）

培訓工作按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一內(nèi)容、分期培訓、分類指導的原則組織實施。

1、6月4日在黑河舉行“送教下鄉(xiāng)”活動啟動儀式。

2、6月6日至16日將技術(shù)普及系列教材分發(fā)到一線公路建設、養(yǎng)護、路政人員手中。

3、6月至7月在黑河市公路處、嘉蔭公路站、虎饒公路指揮部開展農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護人員，二級公路建設監(jiān)理和管理人員，國省干線公路養(yǎng)護技術(shù)人員理論課程培訓工作。4、6月開展路政執(zhí)法人員理論課程培訓工作。

5、6月至10月（即公路建設施工期間）由省公路局幫扶志愿者團隊深入現(xiàn)場指導施工、養(yǎng)護工作。

6、10月至11月在全省公路系統(tǒng)開展農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護人員，二級公路建設監(jiān)理和管理人員，國省干線公路養(yǎng)護技術(shù)人員、路政執(zhí)法人員遠程教學培訓工作。

（三）經(jīng)驗總結(jié)階段（xx年12月）

xx年12月中旬對全省“送教下鄉(xiāng)”活動進行經(jīng)驗總結(jié)。將培訓工作中好的做法、經(jīng)驗和典型，在全省公路系統(tǒng)推廣交流。

七、保障措施

（一）加強組織領導，成立組織機構(gòu)

為切實加強對此項活動的領導，省公路局成立“送教下鄉(xiāng)”活動領導小組：

組 長：

副組長：

成 員：

畢百良

培訓工作領導小組負責對培訓工作進行組織協(xié)調(diào)、檢查指導，確保培訓工作收到實效。同時成立公路局“送教下鄉(xiāng)”幫扶志愿者團隊，與基層一線職工結(jié)成幫扶對子，構(gòu)架省、地、縣三級專業(yè)技術(shù)人員梯隊，使我省的公路專業(yè)技術(shù)人員梯隊實現(xiàn)新的飛躍。

（二）加強宣傳報導，營造學習氛圍

為營造全員學習的氛圍，加強此次“送教下鄉(xiāng)”活動的宣傳報道，省公路局將邀請交通運輸部、省交通運輸廳的領導親臨指導，同時請中國公路、中國交通報、黑龍江新聞臺、黑龍江交通、省交通科技、龍廣新聞臺及地市新聞媒體進行“送教下鄉(xiāng)”啟動儀式的全程跟蹤報道。

（三）明確分工，落實責任

1、各地市主要領導要高度重視此次“送教下鄉(xiāng)”活動，結(jié)合本地實際認真組織、積極開展本地市的“送教下鄉(xiāng)”活動，制定實施方案，成立由地市處長為組長的領導小組，指定專人負責此項工作，做到培訓前有計劃、培訓時有措施（內(nèi)容）、培訓后有總結(jié)（資料），并及時向省局反饋活動開展情況，培訓全部結(jié)束后，于12月10前將活動情況總結(jié)報省公路局科教處。

2、各試點單位所屬地市要切實組織落實好“送教下鄉(xiāng)”活動，制定具體落實方案，確保培訓順利有效實施。其它地市公路處要選派專業(yè)人員參加試點單位“送教下鄉(xiāng)”活動培訓，將其經(jīng)驗和做法在全省推廣實施。

3、“送教下鄉(xiāng)”活動是xx年全省公路系統(tǒng)培訓的工作重點，各地市要認真組織，積極參與，省公路局將此項活動開展情況作為年末教育工作檢查的一項重要指標。

公路實施方案（2） |

返回目錄

為深入貫徹黨中央、國務院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列部署，認真落實xx年交通運輸部《公路水運工程“平安工地”建設活動實施方案》精神，加快實施市委“一二三四五六”的奮斗目標、工作思路和市委九屆七次全會提出的各項任務，提高我市公路工程建設水平，嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，切實加強公路工程安全生產(chǎn)“雙基”（基層和基礎）工作，努力提高行業(yè)安全監(jiān)管水平和應急保障能力，促進我市公路建設領域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，決定從今年開始在行業(yè)內(nèi)全面開展為期兩年的“平安工地”建設活動。有關(guān)安排如下。

一、指導思想和工作目標

指導思想：以科學發(fā)展觀為指導，貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的方針，堅持抓基礎、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，大力推進我市公路建設領域安全生產(chǎn)管理標準化。

工作目標：通過開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，做到施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，建設各方安全生產(chǎn)責任落實，安全培訓教育堅持有效，施工安全風險得到有效控制。實現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故，杜絕責任事故、遏制意外事故、減少事故總量的目標，努力創(chuàng)建一大批“零傷亡”工程，推進我市公路建設領域安全生產(chǎn)管理水平整體提升。

二、活動時間和參加范圍

活動從xx年開始，xx年結(jié)束，為期兩年。

凡列入國家和我市基本建設計劃的公路基礎設施項目，均應參加活動?；顒佑山ㄔO單位牽頭，以

施工合同

三、實施內(nèi)容和步驟

（一）內(nèi)容

“平安工地”建設活動應根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)范，重點圍繞以下6個方面開展。

1.安全制度建立和安全責任制落實情況；

2.危險性較大工程專項方案制定、審查和執(zhí)行情況；

3.勞動用工登記和崗前安全培訓教育情況；

4.隱患排查治理情況；

5.施工場地總體布設、施工駐地建設、施工作業(yè)安全防護達標情況；

6.安全專項費用落實和使用情況。

（二）實施步驟

二〇一〇年為創(chuàng)建示范年

1、二〇一〇年四月至六月 創(chuàng)建示范階段

各建設單位應按照活動要求，結(jié)合工程建設實際，制定、印發(fā)本項目“平安工地”建設活動實施方案，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準，制定各自的“平安工地”達標標準。并將“平安工地”建設活動部署到所有的工程項目和施工合同段。

各建設單位在廣泛推動建設活動開展的同時，應結(jié)合實際情況選樹示范工程和示范工地，示范工程和示范工地一般應選擇具有一定規(guī)模，施工難度和技術(shù)風險較高的工程和施工合同段，每個高速項目不少于兩個施工合同段，各區(qū)縣局（處）和直屬處的普通公路和鄉(xiāng)村路項目各不少于兩個施工合同段（普通公路由公路處協(xié)調(diào)實施，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)路辦協(xié)調(diào)實施）。

各建設單位應在xx年5月底前將示范工程和示范工地名單和“平安工地”達標標準報xx市市政公路管理局，我局將對申報的項目和施工合同段進行檢查、考核。

2、二〇一〇年七月至十二月 實施提高階段

結(jié)合檢查情況和各建設單位推薦情況，確定一批市級示范工程和示范工地進行重點指導，及時總結(jié)經(jīng)驗，組織觀摩交流。同時我局將依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標準，在各單位開展“平安工地”建設活動基礎上，研究制定我市公路建設行業(yè)“平安工地”達標標準。

二〇一一年為達標推廣年

1、所有公路工程建設項目及從業(yè)單位必須嚴格按照我市公路建設行業(yè)“平安工地”達標標準開展施工活動。建設單位負責對本項目逐標段開展“平安工地”達標驗收。驗收不合格的，應立即停工整改。我局根據(jù)達標標準組織監(jiān)督抽查，確保我市公路工程施工現(xiàn)場安全防護水平和安全管理水平整體提升。

2、在“平安工地”建設活動期間，有關(guān)企業(yè)參加建設活動情況將納入誠信考核體系，獎優(yōu)罰劣，并與招投標和資質(zhì)管理掛鉤，形成現(xiàn)場安全監(jiān)管與建設市場監(jiān)管的有效聯(lián)動機制。

四、組織機構(gòu)

xx市市政公路管理局成立“平安工地”建設活動領導小組，指導活動開展。

xx市市政公路管理局“平安工地”建設活動領導小組：

組 長：

副組長：

成 員：

領導小組辦公室主任：

成 員：

各建設單位應成立相應機構(gòu)，負責組織推動活動的開展。

五、工作要求和保證措施

（一）高度重視，加強領導，確?！捌桨补さ亍苯ㄔO活動取得實效。

建設“平安工地”是夯實安全監(jiān)管工作基礎、加強安全生產(chǎn)基層建設的重要載體，是消除事故隱患、構(gòu)筑事故防控體系直接有效的抓手，是貫徹落實以人為本、安全發(fā)展理念的落腳點。各相關(guān)單位要充分認識開展這項活動的重要性和必要性，切實加強領導，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監(jiān)督指導，及時加以解決，推動建設活動扎實有序進行。各建設項目的建設單位要加強對活動的組織領導，明確活動目標成果，抓好示范工地，嚴格達標驗收，切實保證安全生產(chǎn)專項費用足額到位。各施工企業(yè)要認真履行主體責任，發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極主動地開展創(chuàng)建活動。設計、監(jiān)理、監(jiān)測等單位要分工負責，密切配合，務求實效。

（二）切實做好“三個結(jié)合”，確保建設活動與安全生產(chǎn)各項工作同步實施，整體推進。

各地要把“平安工地”建設活動與貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)結(jié)合起來，健全各項

規(guī)章制度

（三）加強宣傳動員和信息溝通，促進建設活動順利開展。

各相關(guān)單位要充分認識當前公路工程建設安全面臨的嚴峻形勢和“平安工地”建設活動的重要意義，加強宣傳動員和信息溝通。通過召開推進會、舉辦培訓、發(fā)放宣傳材料等方式，大力推動“平安工地”建設各階段活動在建設項目和各施工合同段扎實有效開展，充分發(fā)動廣大職工積極參與并監(jiān)督，形成有利的全員參與的局面。

（四）建立“施工現(xiàn)場”與“建設市場”聯(lián)動的長效機制，不斷將“平安工地”建設活動引向深入。

對確定為市級示范工程和示范工地的參建單位，我局可根據(jù)實際情況，制定相應的獎勵政策；對在建設活動中走過場，工作措施不得力，工程現(xiàn)場管理混亂的單位，要堅決依法處罰，發(fā)生責任事故的要嚴肅查處。各建設單位應不斷探索和完善“施工現(xiàn)場”與“建設市場”聯(lián)動的長效機制，以“平安工地”建設為契機，創(chuàng)建更多更好的“平安工程”，為實現(xiàn)創(chuàng)建“平安行業(yè)”的目標作出積極貢獻。

公路實施方案（3） |

返回目錄

一、工作時限：元月1日至2月20日。

二、工作范圍和重點：專項整治工作的對象為全縣從事客運經(jīng)營的單位和個人，工作重點為龍舟坪城區(qū)客運市場。

三、工作內(nèi)容和步驟

1、組織發(fā)動。元月1日至15日為組織發(fā)動階段，工作內(nèi)容有四項：一是成立整治工作專班，組建由縣物價局副局長覃凌虹、交通局副局長胡衛(wèi)為組長，縣運輸管理所所長向?qū)W軍、副所長湯應權(quán)、李文杰，縣物價檢查所所長張軍年、副所長張媛香、王家炳為成員的專項整治工作小組，負責客運市場價格的專項整治工作。二是運用廣播、電視等新聞媒體和發(fā)布公告等形式，廣泛宣傳公路客運價格政策、明碼標價規(guī)定和價格違法行為的處罰規(guī)定等，并向社會公布12358價格舉報投訴電話，增強旅客的自我保護和價格維權(quán)意識。三是召開提醒告誡會。召集縣客運公司、城市公交公司和農(nóng)村客運公司負責人組織學習今年元旦、春節(jié)的客運價格政策，告誡經(jīng)營者嚴格執(zhí)行國家的客運價格政策，引導經(jīng)營者增強社會責任意識、價格自律意識和依法誠信經(jīng)營意識。四是落實明碼標價工作。督促公路客運公司按照明碼標價的規(guī)定和要求在站點售票廳和各類客運車輛內(nèi)公布現(xiàn)行客運票價，自覺接受社會的監(jiān)督。

2、重點檢查。1月15日至2月15日為重點檢查階段，工作內(nèi)容有三項：一是組織開展市場價格巡查。元旦、春節(jié)期間工作專班對全縣公路客運、城市公交和出租車等交通價格開展日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)和制止亂漲價、亂收費和連鎖漲價等不正當價格行為。二是組織開展專項檢查。工作專班定期組織開展客運市場價格專項檢查工作，嚴厲查處不執(zhí)行明碼標價、擅自漲價、變相漲價和價格欺詐等價格違法行為。三是開展價格舉報調(diào)查處理工作。對群眾投訴舉報的客運市場價格問題，及時進行調(diào)查處理，積極化解價格矛盾和糾紛。

3、總結(jié)提高。2月15日至20日為總結(jié)提高階段。認真總結(jié)客運市場價格專項整治活動情況，剖析全縣客運市場價格管理中存在的問題及成因，提出加強客運市場價格管理的意見和建議，并將總結(jié)材料及時報送上級物價、交通部門和縣人民政府。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇六

各行政村、社區(qū)根據(jù)《農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》、市交通局關(guān)于《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治實施方案____》及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治實施方案》等文件精神，為加強農(nóng)村公路規(guī)范化管理，提高規(guī)范化養(yǎng)護水平，結(jié)合我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護實際，特制定縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治實施方案。一、指導思想和工作目標(一)指導思想高舉____、____偉大旗幟，以____為指導，認真學習貫徹《省農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》精神，把深入推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的全面鋪開作為行動的指南，全力打造我鎮(zhèn)農(nóng)村公路新品牌，塑造我鎮(zhèn)農(nóng)村公路新形象，更好地為新農(nóng)村建設服務。(二)工作目標通過專項整治活動，實現(xiàn)“三個顯著”目標。一是養(yǎng)護質(zhì)量顯著提高，即農(nóng)村公路的路況、路容、路貌經(jīng)專項整治有顯著提高；二是安全狀況顯著提高，即農(nóng)村公路的安全設施的完好率、到位率經(jīng)過專項整治后顯著提高，安全隱患、安全死角顯著減少；三是管理水平顯著提升，即通過答大力度推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平有顯著提升。二、工作安排農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治活動從____年____月至____年____月結(jié)束，按調(diào)查摸底、具體措施和迎接總結(jié)考評三個階段進行。

大力度，真抓實干。在上半年一、二季度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作檢查考核的基礎上，經(jīng)過對所轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的摸底調(diào)查，將存在的問題制定整改方案；以及農(nóng)村公路的路況、路貌、路肩、綠化整潔(無高草、無農(nóng)作物、無堆積物、無亂開挖等)包括警示安全標志標線齊全到位等，作為是三、四季度工作的主要內(nèi)容。鎮(zhèn)公路站要認真貫徹省、市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革方案精神，根據(jù)已出臺的管理辦法，以全面建設新農(nóng)村的大局出發(fā)，抓住機遇，全面推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制的改革工作。

1、____年____月至____月中旬。鎮(zhèn)轄區(qū)公路養(yǎng)護管理工作的調(diào)查摸底、整改方案及改革措施等資料上報“縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治工作領導小組辦公室”。

2、____年____月初，迎接縣“領導小組”組織檢查鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治工作落實情況，并做好三季度的檢查考核工作。

3、____年____月底，迎接縣“領導小組”對鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作(結(jié)合四季度檢查考核工作)進行全面綜合的年終檢查考核。

各行政村、社區(qū)根據(jù)《農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》、市交通局關(guān)于《市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治實施方案____》及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治實施方案》等文件精神，為加強農(nóng)村公路規(guī)范化管理，提高規(guī)范化養(yǎng)護水平，結(jié)合我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護實際，特制定縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項整治實施方案。一、指導思想和工作目標(一)指導思想高舉____、____偉大旗幟，以____為指導，認真學習貫徹《省農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》精神，把深入推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的全面鋪開作為行動的指南，全力打造我鎮(zhèn)農(nóng)村公路新品牌，塑造我鎮(zhèn)農(nóng)村公路新形象，更好地為新農(nóng)村建設服務。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇七

《中共xx市委xx市人民政府關(guān)于大力推進“四好公路”

（xx政辦秘〔2018）x號）文件精神，現(xiàn)結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。

按照“權(quán)責明確、分級管理、管養(yǎng)有效、獎懲有力”的原則，建立農(nóng)村公路路長管理制度，落實鎮(zhèn)政府、村委會的管養(yǎng)責任，協(xié)調(diào)整合各方力量，加強農(nóng)村公路管養(yǎng)，推進應急管理、路產(chǎn)路權(quán)保護，全面改善農(nóng)村公路綜合環(huán)境，提升公路服務能力和依法管理水平，促進經(jīng)濟社會與生態(tài)保護協(xié)調(diào)發(fā)展。

2020年x月底前，成立鎮(zhèn)路長辦公室，完成鎮(zhèn)、村兩級路長組織體系建設；x月底前，完成鄉(xiāng)村道路專管員招募工作并培訓，確保人員全部到位上崗，初步形成責任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管嚴格、獎懲有力的農(nóng)村公路管理體系。

到2020年，基本消除全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路沿線“臟、亂、差”現(xiàn)象，實現(xiàn)鄉(xiāng)村公路“暢安綠美”目標。通過“美麗鄉(xiāng)村”建設、路域環(huán)境集中整治、部門聯(lián)動等措施，完成鄉(xiāng)村公路沿線亂堆亂放、違法侵占、違法搭建廣告牌和違章建筑等治理工作，實現(xiàn)鄉(xiāng)村公路更暢更安、更綠更美目標。到2020年底，具備條件的鄉(xiāng)村公路全部實現(xiàn)路田分家、路宅分家。實現(xiàn)人民群眾滿意度和幸福感明顯提升。

設立鎮(zhèn)、村兩級路長，鎮(zhèn)級路長由鎮(zhèn)長擔任，村級路長由村主任擔任。

成立鎮(zhèn)農(nóng)村公路“路長制”工作領導小組，由鎮(zhèn)政府主要領導任組長，鎮(zhèn)政府分管領導任副組長，鎮(zhèn)財政、國土、城建、水利、林業(yè)和派出所等相關(guān)部門負責人為成員。領導小組下設路長辦公室，由鎮(zhèn)政府分管領導擔任辦公室主任，鎮(zhèn)黨政辦主任、鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站站長擔任辦公室副主任。

（一）路長職責

1、鎮(zhèn)路長：鎮(zhèn)路長為轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道建設養(yǎng)護管理和路域環(huán)境整治的第一責任人。

主要職責：負責落實縣級總路長、路長及縣級路長辦公室下達的各項工作任務。

2、村路長：為轄區(qū)內(nèi)村道建設養(yǎng)護管理和路域環(huán)境整治的第一責任人。

主要職責：負責組織轄區(qū)內(nèi)村道養(yǎng)護管理、應急處置、路域環(huán)境整治等工作，協(xié)助上級路長開展征遷、建設用地和縣鄉(xiāng)道路路域環(huán)境整治、路產(chǎn)路權(quán)保護、應急處置等事項。

（二）路長辦公室職責

鎮(zhèn)路長辦公室負責落實路長制各項工作的具體實施，不定期組織召開鎮(zhèn)路長會議。做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路沿線的征遷、建設用地及養(yǎng)護管理工作；負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路應急處置的協(xié)調(diào)；在縣級執(zhí)法部門配合下，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路路域環(huán)境整治；協(xié)助開展路產(chǎn)路權(quán)保護；督導、考評村路長和相關(guān)部門履職情況；通過政府購買服務的方式招募鄉(xiāng)村道路專管員，對鄉(xiāng)村道路專管員進行考核；協(xié)助縣交通運輸局及其管養(yǎng)機構(gòu)解決縣道管養(yǎng)問題。

（三）鄉(xiāng)村道專管員職責

鄉(xiāng)村道路專管員負責所管轄的鄉(xiāng)道、村道日常路況巡查、隱患排查、災毀信息上報及保險理賠，參與管養(yǎng)單位、個人監(jiān)督考核和建設、養(yǎng)護工作的管理，及時制止并報告侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，協(xié)助交通執(zhí)法部門開展現(xiàn)場執(zhí)法和涉路糾紛調(diào)處等，督促完成路長辦公室及交通主管部門安排的各項任務。

（四）相關(guān)部門職責

1、鎮(zhèn)財政所：負責統(tǒng)籌安排農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護等專項資金，按有關(guān)規(guī)定及時撥付到位，支持“路長制”、“鄉(xiāng)村道路專管員”工作。

2、國土資源所：負責配合縣交通運輸局做好鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路沿線的征遷、建設用地和建設的監(jiān)督工作，加大力度查處控制區(qū)范圍內(nèi)違法用地現(xiàn)象。

3、鎮(zhèn)三革辦：負責按照環(huán)境整治工作的總體要求，完成鎮(zhèn)區(qū)、村內(nèi)道路的環(huán)境整治工作。

4、鎮(zhèn)城建站：負責加強鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路兩側(cè)的規(guī)劃、建設和管理，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設，對鄉(xiāng)村道路兩側(cè)實施綠化，做好鄉(xiāng)村道路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍內(nèi)違法違規(guī)建筑物和地面構(gòu)筑物的拆除工作等。

5、鎮(zhèn)水利站：負責加強公路沿線的水利工程建設，提高公路兩側(cè)區(qū)域的防洪灌溉能力。

6、鎮(zhèn)林業(yè)站：負責嚴格鄉(xiāng)村道路兩側(cè)林地管理，嚴厲打擊亂砍濫伐、破壞侵占林地等違法行為；督促、指導各綠化主體責任單位進行道路沿線綠化查漏補缺，宜種盡種，提升綠化效果。

7、派出所：負責嚴厲打擊破壞、偷盜農(nóng)村公路附屬設施案件，及突發(fā)事件的應急處置等。

8、鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站：加強農(nóng)村公路建設、養(yǎng)護監(jiān)管，督促各養(yǎng)護責任單位加強對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理；依法查處損壞路產(chǎn)、侵犯路權(quán)的行為；及時組織和指導鎮(zhèn)里做好水毀、病害公路的修復處置，確保農(nóng)村公路安全暢通。

（五）管理流程

“路長制”實施巡查一處置一督查一通報管理流程。

巡查：路長安排人員進行定期巡查，加大汛期、惡劣天氣和重大活動、重要節(jié)假日期間巡查力度，對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以處理。

處置：對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，以及路長交辦的事項，各村及有關(guān)部門要各負其責，根據(jù)職能及時進行有效處置，并做好記錄。需協(xié)調(diào)解決的，由路長辦公室統(tǒng)一收集，及時轉(zhuǎn)相關(guān)責任單位辦理。

督查：路長辦公室對巡查中發(fā)現(xiàn)的問題和路長交辦的事項辦理情況適時開展督查，對處置不力的，責令限期整改;對造成重大影響的，嚴肅追究相關(guān)責任人責任。

通報：路長辦公室適時對問題處置和督查情況進行書面通報。

鄉(xiāng)村道路專管員隊伍的購買服務費用，統(tǒng)一由縣財政安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護預算資金中按不超過省市縣三級投入總額的5%比例支出，不足部分由鎮(zhèn)政府負責解決。

1、強化宣傳引導。利用廣播、宣傳橫幅和村務公開欄等媒介，加強路長制工作的宣傳報道，普及農(nóng)村公路路長制、專管員制度等知識，讓廣大群眾了解政策制度，引導廣大群眾積極參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，支持推動農(nóng)村公路發(fā)展。還要及時曝光在路域范圍種植作物、擺攤設點和堆積雜物等各類涉路違法行為，將愛路護路納入鄉(xiāng)村道德誠信體系考核,促進形成全民愛路、護路的良好氛圍。

2、強化督查考評。一是鎮(zhèn)路長辦公室下達轄區(qū)內(nèi)各村目標責任書，與各村路長簽訂工作目標責任書，傳導壓力，壓實責任。二是定期開展鄉(xiāng)村道路專管員責任落實和目標責任書完成情況的督查，并及時通報督查情況。三是充分發(fā)揮明察暗訪、第三方監(jiān)察、社會群眾監(jiān)督等等方式，加強農(nóng)村公路管理效果監(jiān)督和評價，對發(fā)現(xiàn)的重大問題進行重點督辦,限期要求整改到位；對于不履職不作為或無故未能完成年度工作任務的單位和個人，依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行問責。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇八

x月x日全市交通運輸工作會議召開后，我們按照目標管理考核責任書的要求，落實項目，抓緊建設，目前國省干線公路和農(nóng)村公路建設來勢較好。

(一)國省干線公路建設情況

1.國道106茶炎段建設有序推進?？h政府下?lián)苷鞑鸢仓觅Y金多萬元，妥善安置了拆遷戶，協(xié)調(diào)解決矛盾和問題，本篇文章來自資料管理下載。保證了施工環(huán)境穩(wěn)定，工程按期推進，目前已完成工程量的40%，完成路基16公里、鋪油15公里，預計xx月份可完工。

2.和高公路和衡茶吉火車站連接線前期工作有條不紊。xx和呂至攸縣高和公路76公里項目的工可報告、評審等前期工作已完成，目前正在開展現(xiàn)場勘測、設計，正與國土部門協(xié)調(diào)辦理土地預審工作。3月份，縣長主持召開了衡茶吉火車站連接線項目建設協(xié)調(diào)會，全縣各有關(guān)部門正在積極配合做好項目土地預審、報批工作，x月份上報省廳。

(二)農(nóng)村公路建設情況

1.危橋改造工程：x月底可完成9座危橋改造計劃項目的設計、評審工作，x月份開展價格評審，x月份招投標，x月份開工建設，xx月份可完工。

2.重點縣鄉(xiāng)道路改建工程、連通工程和通暢工程計劃項目：正在開展勘測、設計等前期工作，待項目資金下達后可全面開工建設，年內(nèi)可完工。

二、困難和問題

(一)項目計劃和資金問題。一是今年的項目計劃到目前還沒有全部確定。如：通暢工程目標任務27公里，目前只下達了項目計劃15公里;連通工程目標任務65公里，目前只下達項目計劃23公里。二是項目資金還沒有下?lián)?，影響了工程建設進度。

(二)農(nóng)村公路建設面臨新的壓力。今年的農(nóng)村公路改建工程、連通工程、通暢工程建設標準高，本篇文章來自資料管理下載。要求路面寬度全面提升，我們面臨著征地拆遷矛盾多、任務重、壓力大。

(三)扶貧項目與群眾期望有差距。xx作為扶貧片區(qū)縣，群眾對扶貧項目期望值很高，但目前只下了20多公里的扶貧項目。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇九

為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編整理的公路工程冬季施工監(jiān)理工作方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

1、要求施工單位編制冬季路基施工作業(yè)計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質(zhì)量。

2、冬季施工項目在冰凍前應進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

3、盡量選用沒有凍結(jié)的`砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經(jīng)過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。

4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。

5、冬季路基填筑時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。

6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應在冬季填筑施工。

8。已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。

1、遵照執(zhí)行寧鎮(zhèn)指字12號文《關(guān)于中小橋工程下部結(jié)構(gòu)使用商品混凝土的通知》。

2、拌和場：

（1）嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標；

（5）加強混凝土試塊的管理，增加與構(gòu)件同條件下養(yǎng)護的混凝土試件的數(shù)量。

3、鉆孔灌注樁：

（1）盡量縮短混凝土的運輸時間；

（2）防止泥漿溫度過低，粘土凍結(jié)，導致泥漿性能指標下降；

（3）在兩節(jié)鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質(zhì)量；

（5）澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。

4、鋼筋制作：

（1）鋼筋盡量堆放在作業(yè)棚內(nèi)，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；

（2）焊接鋼筋應在作業(yè)棚內(nèi)進行，焊縫部位應采取預熱措施；

（3）預應力鋼筋張拉設備（油壓表、油泵、千斤頂?shù)龋┖透黜棌埨僮骶鶓谧鳂I(yè)棚內(nèi)正常溫度條件下運行。

5、小型結(jié)構(gòu)物：

（1）應在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間；

（2）模具、鋼筋籠上無霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早；溫度過低，在5℃以下停止施工。

6、冬季混凝土施工關(guān)鍵問題是如何根據(jù)不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環(huán)境下施工作業(yè)，并正常保溫養(yǎng)生。

1、為職工創(chuàng)造良好的冬季施工的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保暖、照明設備齊全。

2、高空作業(yè)時，清掃作業(yè)面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。

3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。

4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。

5、密切注意天氣預報，并從物質(zhì)上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。

海島線路 高速公路施工標準化活動實施方案篇十

混凝土路面冬季施工方案是根據(jù)道路大修工程施工設計圖紙、現(xiàn)場勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進行的編制。

技術(shù)準備

1）認真審核設計圖紙和設計說明書。

2）混凝土面層原材料已進行試驗，并確定混凝土配合比?；炷僚浜媳葷M足混凝土的設計強度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

材料要求

本工程所有用砼均采用商品砼，配合材料必須符合規(guī)范要求。

1）采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為。

2）水泥進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175）等的規(guī)定。

3）對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。

骨料：冬季施工中對骨料除要求沒有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質(zhì)地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點應選擇地勢高不積水的地方。

外加劑：防凍劑的質(zhì)量和應用技術(shù)應符合國家現(xiàn)行標準《混凝土外加劑》（gb8076）和《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》（gb50119）的有關(guān)規(guī)定。

防凍劑應有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗報告及合格證性能檢測報告，進場后應取樣復試，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。有害物含量檢測報告應由相應資質(zhì)檢測部門出具。

水：采用凈水，即一般飲用的自來水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結(jié)、硬化的雜質(zhì)以及引起導致混凝土腐蝕的離子。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3386419.html】