“方”即方子、方法?！胺桨浮?，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
營口戰(zhàn)略咨詢收費方案公示篇一
第一條 為規(guī)范物業(yè)服務收費行為，保障業(yè)主和物業(yè)服務企業(yè)的合法權(quán)益，根據(jù)《廣東省實施〈中華人民共和國價格法〉辦法》、《廣東省物業(yè)管理條例》、《印發(fā)〈廣東省物價局、廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于物業(yè)服務收費管理辦法〉的通知》等法律、法規(guī)及規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本細則。
第二條 本細則適用于江門市行政區(qū)域內(nèi)物業(yè)服務企業(yè)的物業(yè)服務收費行為。
第三條 本細則所稱物業(yè)服務收費，是指物業(yè)服務企業(yè)按照物業(yè)服務合同的約定，對房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場地進行維修、養(yǎng)護、管理，維護物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和秩序，向業(yè)主所收取的費用。
第四條 物業(yè)服務收費應當遵循合理、公開以及收費與服務水平相適應的原則。
第五條 江門市物價局會同市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負責全市物業(yè)服務收費的管理監(jiān)督工作。
各市、區(qū)價格主管部門會同同級房地產(chǎn)行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)物業(yè)服務收費的管理監(jiān)督工作。
第六條 業(yè)主與物業(yè)服務企業(yè)可以采取包干制或酬金制等形式約定物業(yè)服務收費。
包干制是指業(yè)主向物業(yè)服務企業(yè)支付固定物業(yè)服務費用，盈余或者虧損均由物業(yè)服務企業(yè)享受或者承擔的物業(yè)服務計費方式。
酬金制是指在預收的物業(yè)服務資金中按約定比例或者約定數(shù)額提取酬金支付給物業(yè)服務企業(yè)，其余全部用于物業(yè)服務合同約定的支出，結(jié)余或者不足均由業(yè)主享有或者承擔的物業(yè)服務計費方式。
第七條 物業(yè)服務收費根據(jù)不同物業(yè)的性質(zhì)和特點，分別實行政府指導價和市場調(diào)節(jié)價。
業(yè)主大會成立之前的住宅（含自有產(chǎn)權(quán)的車位、車庫）物業(yè)服務收費實行政府指導價，別墅、業(yè)主大會成立之后的住宅（含自有產(chǎn)權(quán)的車位、車庫）及其它非住宅物業(yè)服務收費實行市場調(diào)節(jié)價。
第八條 實行政府指導價的物業(yè)服務收費，按照屬地管理原則，由各市、區(qū)價格主管部門會同同級房地產(chǎn)行政主管部門根據(jù)不同類型及服務內(nèi)容制定基準價及浮動幅度并公布，同時報上一級價格主管部門和房地產(chǎn)行政主管部門備案。
第九條 實行政府指導價的物業(yè)服務收費，具體標準由物業(yè)服務企業(yè)在當?shù)刂笇r范圍內(nèi)，根據(jù)物業(yè)服務實際情況與業(yè)主協(xié)商確定，并報物業(yè)所在地價格主管部門備案。
實行市場調(diào)節(jié)價的物業(yè)服務收費，由物業(yè)服務企業(yè)與業(yè)主雙方協(xié)商確定。
第十條 實行政府指導價的物業(yè)服務收費，應根據(jù)物業(yè)服務成本、業(yè)主承受能力以及社會經(jīng)濟發(fā)展狀況等因素適時調(diào)整。
制定或者調(diào)整物業(yè)服務收費政府指導價應進行成本監(jiān)審。
選聘物業(yè)服務企業(yè)的前期物業(yè)服務收費，由建設(shè)單位與其選聘的物業(yè)服務企業(yè)在物業(yè)銷售前根據(jù)當?shù)卣笇r范圍制定，并簽訂書面的前期物業(yè)服務合同，報當?shù)卣畠r格主管部門備案。
前期物業(yè)服務收費確需超過政府指導價水平的，應當報當?shù)貎r格主管部門核定。
第十二條 物業(yè)服務企業(yè)因服務項目、服務標準、服務質(zhì)量、成本變化、合同期限、以及政府指導價標準變動等原因需要調(diào)整或重新約定收費標準的，物業(yè)服務合同有約定的從其約定；無約定的應當通過業(yè)主大會決定，未成立業(yè)主大會的，物業(yè)服務企業(yè)應當采用書面征求意見形式，征求全體業(yè)主的意見，并將書面征求意見的結(jié)果在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公示30日以上，業(yè)主有權(quán)查閱相關(guān)資料。
經(jīng)業(yè)主大會同意的，物業(yè)服務企業(yè)與業(yè)主委員會重新簽訂物業(yè)服務合同；采用書面征求意見的，應當經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。
物業(yè)服務收費標準的調(diào)整，在政府指導價范圍內(nèi)的，報當?shù)貎r格主管部門備案方可執(zhí)行；超過政府指導價范圍的，應當報當?shù)貎r格主管部門核定后方可執(zhí)行。第十三條 實行物業(yè)服務費用包干制的，物業(yè)服務收費包括物業(yè)服務成本、法定稅費和物業(yè)服務企業(yè)的合理利潤。
實行物業(yè)服務費用酬金制的，預收的物業(yè)服務資金包括物業(yè)服務支出和物業(yè)服務企業(yè)的酬金。
第十四條 物業(yè)服務成本或者物業(yè)服務支出構(gòu)成一般包括以下部分：
（一）管理服務人員的工資、社會保險和按規(guī)定提取的福利費等；
（二）物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運行、維護費用；
（三）物業(yè)管理區(qū)域綠化養(yǎng)護費用；
（四）物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生費用；
（五）物業(yè)管理區(qū)域秩序維護費用；
（六）物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備及公眾責任保險費用；
（七）辦公費用；
（八）管理費分攤；
（九）物業(yè)服務企業(yè)固定資產(chǎn)折舊；
（十）經(jīng)業(yè)主同意的其它費用。
第十五條 物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新、改造費用，應當通過專項維修資金予以列支，不得計入物業(yè)服務成本。
第十六條 物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)業(yè)主共用場地路燈、住宅大樓內(nèi)走廊、樓梯、電梯、增壓水泵、中央空調(diào)等業(yè)主共同使用的設(shè)施設(shè)備產(chǎn)生的水電費用按約定的方式向全體業(yè)主合理分攤。沒有約定或者約定不明確的，按照業(yè)主專有部分占建筑總面積的比例分攤?？煞謹偟墓灿盟娦柙O(shè)置獨立計量表，費用單獨列帳，定期向業(yè)主公布共用水電分攤的用量、總金額以及各業(yè)主應負擔的金額等。
業(yè)主如在物業(yè)服務企業(yè)簽訂的協(xié)議中約定將公共水電費納入物業(yè)服務收費統(tǒng)一收取的，從其約定。
第十七條 物業(yè)服務收費根據(jù)法定產(chǎn)權(quán)建筑面積按月計收。已辦理房產(chǎn)證的，以房地產(chǎn)證記載的建筑面積為準。房產(chǎn)證未記載建筑面積或未辦理房產(chǎn)證的，以物業(yè)買賣合同中約定的建筑面積為準。
業(yè)主自有產(chǎn)權(quán)的車位（車庫）的物業(yè)服務收費可按車位（車庫）數(shù)量計收，也可按法定產(chǎn)權(quán)面積計收。具體標準由各市、區(qū)價格主管部門會同同級房地產(chǎn)行政主管部門制定。
第十八條 物業(yè)買受人應當在建設(shè)單位交付物業(yè)后按時交納物業(yè)服務費。業(yè)主違反物業(yè)服務合同約定逾期不交納服務費用的，物業(yè)服務企業(yè)應當依法追繳。業(yè)主與物業(yè)使用人約定由物業(yè)使用人交納物業(yè)服務費的，從其約定，業(yè)主負連帶交納責任。
物業(yè)發(fā)生產(chǎn)權(quán)或者租賃權(quán)轉(zhuǎn)移時，業(yè)主或者物業(yè)使用人應當結(jié)清物業(yè)服務費。第十九條 物業(yè)管理區(qū)域已竣工但尚未出售或者已出售但尚未交付給物業(yè)買受人的物業(yè)，其物業(yè)服務費由建設(shè)單位按照該物業(yè)區(qū)域同類物業(yè)的標準全額交納。
第二十條 物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)，供水、供電、供氣、通訊、有線電視等單位應當向最終用戶收取有關(guān)費用。物業(yè)服務企業(yè)接受委托代收上述費用的，可向委托單位收取手續(xù)費，但不得向業(yè)主收取手續(xù)費或水電周轉(zhuǎn)金。
第二十一條 業(yè)主對其物業(yè)進行室內(nèi)裝修，物業(yè)服務企業(yè)可向業(yè)主或裝修承建單位收取裝修保證金（押金）。住宅建筑面積大于144平方米以上（含144平方米）的可收取不超過3000元/戶的裝修保證金（押金），住宅建筑面積小于144平方米的可收取不超過2000元/戶的裝修保證金（押金）。
裝修未對共用部位、共用設(shè)施設(shè)備造成損壞或自行修復了損壞的共用部位、共用設(shè)施設(shè)備，并經(jīng)雙方驗收合格的，物業(yè)服務企業(yè)應在驗收合格之日起15個工作日內(nèi)全額無息退還裝修保證金（押金）。
第二十二條 業(yè)主裝修產(chǎn)生的垃圾、余泥渣土可自行安排清理，也可委托物業(yè)服務企業(yè)安排清理。委托物業(yè)服務企業(yè)安排清理的，清運費標準由業(yè)主和物業(yè)服務企業(yè)在簽訂住宅室內(nèi)裝修管理服務協(xié)議中協(xié)商確定。
第二十三條 物業(yè)服務企業(yè)對裝修工人出入實行持證管理的，如證件回收后能多次使用，可按不超過20元/證的標準收取押金，證件完好退回的，應如數(shù)退回押金；如證件回收后不能再次使用的，可收取不超過5元/證的工本費。
第二十四條 實行小區(qū)出入證管理的，物業(yè)服務企業(yè)應當為業(yè)主免費配置每戶不少于3張小區(qū)出入證（含ic卡），機動車按一停車位一證的方式免費配置車輛出入卡。業(yè)主申請多配置或因遺失、損壞需要重新辦證的，可按制作成本合理收取工本費。
關(guān)于機動車停放保管服務收費管理實施細則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。已收取機動車停放保管服務費的，不得重復收取車位物業(yè)服務費。
第二十七條 物業(yè)服務企業(yè)根據(jù)業(yè)主的自愿委托提供物業(yè)服務合同約定以外的服務，其收費由雙方協(xié)商。
第二十八條 物業(yè)服務企業(yè)已接受委托實施物業(yè)服務并相應收取服務費用的，其他部門、單位不得重復收取性質(zhì)和內(nèi)容相同的費用。
第二十九條 物業(yè)服務收費應按規(guī)定實行明碼標價。物業(yè)服務企業(yè)應當在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)顯著位置，將物業(yè)服務內(nèi)容、服務標準以及收費項目、收費標準等進行公示。
第三十條 物業(yè)服務企業(yè)應當遵守價格法律、法規(guī)和政策，建立健全內(nèi)部價格管理制度，配備價格管理人員，加強價格自律、自覺規(guī)范價格行為，不斷改善經(jīng)營管理，為業(yè)主提供更好的服務。
第三十一條 對物業(yè)服務收費有爭議的，業(yè)主、物業(yè)使用人、業(yè)主委員會或物業(yè)服務企業(yè)，可以向物業(yè)所在地價格主管部門申請協(xié)商調(diào)解。
第三十二條 物業(yè)服務企業(yè)有下列行為之一的，由價格主管部門依法查處：
（一）未經(jīng)當?shù)貎r格主管部門批準，超過政府指導價標準收費的；
（二）擅自設(shè)立強制性收費項目的；
（三）不實行明碼標價或不按規(guī)定明碼標價的；
（四）不按規(guī)定備案的；
（六）其他違反價格法律、法規(guī)規(guī)定的。
第三十三條 本細則由江門物價局會同市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負責解釋。
第三十四條 本細則自2012年9月1日起執(zhí)行，有效期5年?！督T市物業(yè)服務收費管理辦法》（江價〔2004〕41號）同時廢止，此前規(guī)定與本細則相抵觸的，以本細則為準。
營口戰(zhàn)略咨詢收費方案公示篇二
為貫徹落實_《校車安全管理條例》及省、市關(guān)于校車管理工作精神，逐步建立規(guī)范有序、職權(quán)明確的校車運營模式和管理機制，結(jié)合我學區(qū)實際，特制定本方案。
以科學發(fā)展觀為指導，以《校車安全管理條例》為依據(jù)，堅持以人為本、服務學生的宗旨，按照“政府主導、市場運作、部門監(jiān)管、財政補貼”的原則，建立專營的校車運營公司，并加強對校車營運的管理，讓學生坐上方便車、安全車。
(一)進一步規(guī)范專用校車外觀標識，加強校車及其駕駛?cè)说墓芾恚龠M校車交通安全管理規(guī)范化，制度化，堅決遏制涉及校車的重特大道路交通事故發(fā)生，確保師生安全，對現(xiàn)有的不符合條件的學生接送車輛在三年內(nèi)逐步取締杜絕。
(二)加強經(jīng)費保障。通過爭取國家貧困縣扶助項目資金和縣財政加大投入，逐年增加校車經(jīng)費，并落實校車服務的各種稅費優(yōu)惠政策。
(三)加強安全管理。逐級成立校車安全管理機構(gòu)，明確各部門職責，層層簽訂校車安全責任狀，制訂校車安全管理考核方案，加大對違法營運學生接送車輛的打擊整治力度，建立健全校車安全管理聯(lián)動機制和長效機制。
(四)加強道路建設(shè)。做到通校車公路優(yōu)先規(guī)劃建設(shè)、優(yōu)先安裝防護設(shè)施、優(yōu)先進行路面改善，逐步完善通車條件。
(一)運營原則
1、學校附近學生步行入學，低年級學生由家長護送。
2、幼兒園學生原則上不納入校車接送對象，由監(jiān)護人接送，確需使用車輛集中接送的，應使用幼兒專用校車。
3、學生公里以內(nèi)的學生鼓勵其步行上下學。
4、學生公里以外的學生可納入校車接送，但也應盡量鼓勵步行，以減少交通風險。
(二)運營模式
采取“政府主導、市場運作、部門監(jiān)管、財政補貼”的模式，吸引社會
資金投入，分片組建多個校車專營公司。由公司統(tǒng)一購買符合國家安全技術(shù)條件的客運車輛，專門用于接送學生，不參與其他運營。由物價部門會同教育、財政等部門根據(jù)其運營成本，核定學生每期交納的乘車費?？h政府給予一定的購車補助和運營獎勵。
(一)組織機構(gòu)
為加強對校車運營的管理，成立學區(qū)學生用車管理工作領(lǐng)導小組，由學區(qū)長任組長，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室。
(二)部門職責
縣政府辦：制定校車管理實施方案和專項經(jīng)費補助制度；督促相關(guān)各職能部門落實相關(guān)職責；組織教育、公安、交通運輸、安監(jiān)等部門做好校車公司審定、校車線路規(guī)劃；制訂校車管理考核方案及評估細則，對有關(guān)部門進行年度績效考核。
教育局：優(yōu)化學校布局，提供乘車學生數(shù)量分布和用車需求；與各校簽訂交通安全責任書，指導和督促各校履行安全管理職責；聯(lián)合公安、_門對各校進行交通安全宣傳教育；組織配合公安、交通運輸部門進行校車交通安全檢查，制止超員、超速、酒駕等違法行為；統(tǒng)籌建立校車管理臺帳與數(shù)據(jù)庫，上報校車管理信息；設(shè)立監(jiān)督舉報電話，接受群眾監(jiān)督舉報。
交警大隊：審核校車及校車駕駛?cè)松陥筚Y格；負責辦理校車標牌、標識，統(tǒng)一噴涂校車顏色；對道路交通及安全設(shè)施進行巡查，維護學生交通秩序；查處打擊校車超員、超速、酒駕等違法行為；會同學校及校車公司做好對師生及駕駛?cè)说陌踩逃?；落實校車辦理牌證和車輛過戶、車輛檢測等工作；完備校車資料，一車一檔，適時更新。
監(jiān)察局:協(xié)調(diào)推進校車運營工作，建立健全督辦和問責機制；會同有關(guān)部門對較大校車安全事故進行調(diào)查，對相關(guān)責任人進行追責。
交通運輸局：審核校車及校車駕駛?cè)松陥筚Y格和營運線路；加強對校車運營的日常管理，要求校車按照定校、定員、定座、定線、定點的原則接送學生，嚴厲打擊超載等非法營運行為；加強鄉(xiāng)村道路安全標識、標線、防撞隔離墩、校車?？奎c等設(shè)施建設(shè)；減免相關(guān)費用，按照國家標準給予校車燃油補貼。
財政局：落實縣人民政府安排的校車補貼、獎勵經(jīng)費籌集，并按期足額撥付
到位；購買校車按照其購買價給予適當補貼，期末對未出安全事故的校車公司和學校給予適當獎勵。
安監(jiān)局：加強對校車營運安全防范措施的審批與監(jiān)管，參與較大校車交通事故、工作人員違法違紀事項的調(diào)查處理。
物價局：會同財政、教育部門適時制定指導性運營價格并監(jiān)督實施，嚴厲打擊亂收費亂漲價行為；督促落實涉及學生用車的價費優(yōu)惠政策。
國稅局、地稅局：落實國家稅收政策中有關(guān)減免校車運營有關(guān)稅費的優(yōu)惠政策。
工商局：負責校車公司注冊登記，按照國家規(guī)定制訂有關(guān)優(yōu)惠政策。
各中小學校：提供本校學生乘坐校車的需求；與校車公司簽訂安全責任狀，監(jiān)督校車合法運營；定期對師生進行交通安全教育，提高安全防范意識；制作學生乘車花名冊，與校車公司做好人員清點交接手續(xù)，建立校車信息卡、接送聯(lián)系卡等管理臺賬；做好其他各項校車安全管理工作。
電視臺：利用廣電媒介資源開展校車安全管理宣傳教育，及時發(fā)布校車運營信息。
保險機構(gòu)：按規(guī)定費率浮動給予最大優(yōu)惠，并建立理賠綠色通道，實行快處快賠。
校車營運公司：購買符合國家安全技術(shù)標準的車輛，辦好相關(guān)手續(xù)；加強車輛管理與維護，確保校車性能安全；聘請有校車駕駛資質(zhì)的駕駛員上崗，雇好隨車照管人員，并做好駕駛員、照管員的安全教育工作；制訂各項安全管理制度，與駕駛?cè)?、照管人簽訂安全責任狀；遵守交通法?guī)，確保校車安全順利行駛，與學校做好學生清點交接手續(xù)；做好價費公示，嚴格按標準收費；履行好《校車安全管理條例》規(guī)定的其他職責。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府：按照“屬地管理”的原則，成立校車管理領(lǐng)導小組，對轄區(qū)內(nèi)的校車運營進行管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)；加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳；配合做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村公路的隱患排查與建設(shè)、維護。
(三)校車申報
1、申報條件
(2)有取得校車駕駛資格的駕駛?cè)耍?/p>
(3)有包括行駛線路、開行時間和?？空军c的合理可行的校車運行方案；
(4)有健全的安全管理制度；
(5)已經(jīng)投保機動車承運人責任保險。
2、申報程序
向縣教育局提交書面申請和符合上述申報條件的材料，經(jīng)縣交警大隊、交通運輸局、教育局審核，報縣人民政府批準。決定批準的，由公安交通管理部門發(fā)給校車標牌，并在機動車行駛證上簽注校車類型和核載人數(shù)。
(四)校車駕駛?cè)松陥?/p>
1、申報條件
(2)最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄；
(3)無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄；
(5)無犯罪記錄；
(6)身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。
2、申報程序
駕駛?cè)讼蚩h交警大隊提交書面申請和符合上述申報條件的材料，經(jīng)交警大隊審核合格后在機動車駕駛證上簽注準許駕駛校車。
(五)校車行駛
營口戰(zhàn)略咨詢收費方案公示篇三
為做好我校校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經(jīng)濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據(jù)《_道路交通安全法》、_《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)結(jié)合我校實際制定本預案。
1、統(tǒng)一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調(diào)一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則。
1、成立學校校車安全事故應急處理領(lǐng)導小組：
總指揮長：朱延軍
副總指揮長：徐京峰
應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
事故發(fā)生后，在場人員必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告校
長，校長必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領(lǐng)導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現(xiàn)場組織搶救。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合_門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
組長：朱延軍
1、在場人員應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合_門開展工作，還應根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應馬上接替在場領(lǐng)導、教師對受傷師生
校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和醫(yī)生隨車參與救治。
2、老師及時通知家長事故情況和學生被送往的醫(yī)院地址，請家長到醫(yī)院，通知教師家屬發(fā)生什么事故和被送往的醫(yī)院地址，請家屬到醫(yī)院。
3、搶救小組、保衛(wèi)應組織在場人員，組織事發(fā)現(xiàn)場人員簡單調(diào)查事件發(fā)生的過程，用分隔調(diào)查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調(diào)查人員要簽名。嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
組長：徐京峰
1、接到校長通知啟動預案后，聯(lián)絡小組在24小時內(nèi)寫出書面報告，報告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內(nèi)容經(jīng)校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。
起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經(jīng)過校長和上級部門同意，由小組統(tǒng)一對外發(fā)布消息。未經(jīng)同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。
組長：朱延軍
1、組長根據(jù)校領(lǐng)導通知啟動本組工作及通知保衛(wèi)人員防止肇事車輛逃脫。
2、看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，教導處領(lǐng)導、政教處領(lǐng)導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領(lǐng)導分別協(xié)助處理傷亡學生和教師的善后工作，安排住院師生的家屬的食宿。
3、要依法調(diào)解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調(diào)解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調(diào)解解決。
4、事故處理結(jié)尾階段，由校行政起草《協(xié)議書》?！秴f(xié)議書》要寫清協(xié)議雙方的身份；事故的簡要經(jīng)過，包括事發(fā)時間、地點、雙方達成的補償協(xié)議；雙方簽名等內(nèi)容。整理病歷卡復印件、醫(yī)藥費發(fā)票原件和復印件報保險公司理賠。
5、保衛(wèi)組織人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩(wěn)定。根據(jù)教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關(guān)條款規(guī)定，在事故處理過程中，受傷害學生的監(jiān)護人、親屬或其他有關(guān)人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權(quán)益的，應當報告公安機關(guān)依法處理。
組長：朱延軍
1、配合上級部門進行事故處理及調(diào)查工作。調(diào)查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。
2、向教育局報告事故處理結(jié)果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發(fā)布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構(gòu)成犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。
3、總結(jié)經(jīng)驗教訓，查找制度、政策、設(shè)施等存在的問題，制定防范措施。
營口戰(zhàn)略咨詢收費方案公示篇四
適用于本公司所有存儲的原材料、半成品、成品和包裝材料的儲存期限以及超期物料的管理。
2. 職責：
.倉庫：負責物品的標識、超期物品的報檢，庫存不能使用物料的報廢。
.品質(zhì)：負責超期物品的抽檢。
.生產(chǎn)部：配合倉庫和品質(zhì)對物料進行全檢。
3. 管理規(guī)定：
物品的儲存期限(以原材料或產(chǎn)品標簽上注明的日期計算)。
倉管員在日常管理中一旦發(fā)現(xiàn)有超期物料的就必須標識出來，填寫《報檢單》備注送檢原因送交品質(zhì)部檢驗，品質(zhì)將按標準進行抽檢，抽檢不合格者，按《不合格品控制程序》處理。
.庫存超過1個月的成品，在出貨前，生產(chǎn)須送交品質(zhì)部檢驗，品質(zhì)將按標準抽檢，抽檢不合格者，按《不合格品控制程序》處理。
檢驗后應做好相應的標識并將檢驗結(jié)果記錄于相應的檢驗記錄單中。
倉庫對超期或重新送檢不合格者，經(jīng)判定不能使用進行報廢處理,并記錄于《報廢清單》中。
營口戰(zhàn)略咨詢收費方案公示篇五
第2條 公司員工對所使用的電腦有管理、維護的責任與義務。
第3條 公司電腦已全部建檔立案，并進行了合理的使用定位，任何部門和個人不得私自挪用、調(diào)換、外借和移動電腦。
二、電腦使用與管理
第2條 不得將任何與工作、業(yè)務等相關(guān)的文件存放在c盤系統(tǒng)目錄、根目錄、桌面、我的文檔中，未按規(guī)定保存文件造成文件丟失的，后果自負。
第4條 嚴禁使用公司電腦玩游戲、看在線電影，看淘寶，炒股票和使用通訊軟件上的娛樂功能，發(fā)現(xiàn)第一次警告，第二次發(fā)現(xiàn)一律罰款500元，再次發(fā)現(xiàn)者將立即予以開除。
第5條 不得私自拆卸電腦及外設(shè)，更不得私自更換電腦機箱內(nèi)的硬件設(shè)備，如有發(fā)現(xiàn)，一律由行政辦進行嚴肅的處罰及處理。
營口戰(zhàn)略咨詢收費方案公示篇六
北京、上海、廣州……中國“堵城”在快速增加，未來，汽車可能不是你想開就能開的，首先得看看自己的腰包。
爭議多年的交通擁堵費政策出臺在即，北京已率先制定方案。
昨日(5月26日)，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會。針對委員建議，北京市環(huán)保局、市交通委等答復表示，該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
一度被業(yè)界認為已擱淺的交通擁堵費政策，再次進入公眾視線。
其實，北京市政府去年已明確表示，2016年將研究試點征收擁堵費。
交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，征收擁堵費就像當年的汽車限購政策一樣，只要有一個城市起頭，就會逐步在其他地區(qū)推廣開來。
去年北京已頻頻“吹風”
數(shù)據(jù)顯示，目前北京機動車保有量超過560萬輛，年排放污染物70萬噸。據(jù)2014年北京的pm2.5來源解析顯示，機動車排放占比約1/3，為pm2.5本地來源最大頭。
2013年9月，北京市印發(fā)《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》，將治理重點直指機動車排放。該文件強調(diào)，根據(jù)國家大氣污染防治行動計劃的要求，研究城市低排放區(qū)交通擁堵費征收方案，推廣使用智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)，引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。
不過，此后有關(guān)征收擁堵費的消息漸漸沉寂。
2015年，北京征收擁堵費的話題再引各界關(guān)注。
北京市“十三五”規(guī)劃建議明確，實施更有力度的差別化停車收費政策，適時出臺擁堵收費政策及其他管理措施，切實降低機動車使用強度和中心城區(qū)交通流量。
去年12月，北京市交通委主任周正宇給出了明確時間表，2016年將研究試點征收擁堵費。
昨日，北京市政協(xié)召開霧霾治理問題提案辦理協(xié)商會，證實該市已初步制定了交通擁堵收費政策方案，目前正在組織進一步深入研究和論證。
《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年以來，北京市官方曾多次發(fā)聲，強調(diào)研究征收擁堵費?；蛟S，北京出臺全國首個擁堵費政策只是時間問題。
會否引起其他城市效仿?
按照高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，2015年度中國“堵城”排行榜中前10位分別為：北京、濟南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶。
單從下班開車的艱辛程度上看，廣州在18點后的晚高峰時段的擁堵程度“冠絕全國”。
2015年7月，住建部原副部長仇保興曾在一個會議上表示，廣州人口比倫敦多出三倍，交通用地僅為總用地的10%~12%，比倫敦更需要用擁堵費來治擁堵。同時，他強調(diào)，對于大城市治堵問題，征收擁堵費是早晚問題。
實際上，早在2013年4月，廣州市政府采購網(wǎng)掛出的一家監(jiān)理公司斥資110萬元對“交通擁堵費儲備研究”進行招標事宜。
2015年底，廣州市重大城建公眾咨詢監(jiān)督委員會針對廣州城市擁堵問題緊急召開“廣州擁堵情況研討會”，向廣州市交委、市住建委、市交警支隊等建議，高峰期征收擁堵費。
同時，在是否征收擁堵費問題上，上海市政府也有表態(tài)。今年3月，上海市市長楊雄在訪談時表示，上海目前沒有考慮實施單雙號限行、收擁堵費，而希望通過其他更好的方法來解決擁堵問題。
一位知情專家向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，上海、廣州、西安等城市多年前就已開始研究征收擁堵費政策了，且已經(jīng)有了方案了，只是沒有實施，只要有一個城市率先實施，預計很快會有更多城市效仿。
據(jù)了解，在國外，新加坡、倫敦等已經(jīng)征收擁堵費。
吳洪洋介紹，北京確定擁堵費的費率可以參照新加坡、倫敦的經(jīng)驗，一般考慮的是用車成本占人均可支配收入的比重，國際上有一個通行的指標，人均交通成本占人均可支配收入的比重如果超過8%，很多人就會覺得承受不起。
官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，北京市居民人均可支配收入達到48458元。以此來推算的話，北京用車成本的費用分水嶺在每年4000元左右。
吳洪洋介紹，這個費用不包括購車、折舊成本，主要指油耗、過路費、停車費、擁堵費等，北京可以參考這個定擁堵費的收費標準。不過，部分有車族的可支配收入可能會高于平均水平，他們可承受的能力相對高一些。
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