時間過得真快，總在不經(jīng)意間流逝，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學(xué)習(xí)制定一個計劃了。相信許多人會覺得計劃很難寫？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇一
一、工作內(nèi)容
（一）負責(zé)材料設(shè)備的市場調(diào)查、招標(biāo)、合同談判等的具體工作。
（二）按材料設(shè)備合同負責(zé)催貨、運輸、驗收、支付、倉儲、保修。
（三）對進口物資負責(zé)報關(guān)、商檢。（四）辦理乙供材料價差簽證。
（五）監(jiān)督材料設(shè)備采購合同執(zhí)行情況。（六）參加設(shè)備試運行。
（一）認真執(zhí)行公司及本部門的各項管理制度，完成本崗位工作任務(wù)。
（二）全面負責(zé)本部門的日常工作。
（三）制定本部門階段工作計劃，提前安排好下一步工作任務(wù)。
（四）做好與其他部門之間的協(xié)作關(guān)系。
（五）負責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本部門的工作情況，遇到問題及時向領(lǐng)導(dǎo)請示。
（一）認真執(zhí)行公司及本部門的各項管理制度，完成本崗位工作任務(wù)。
（二）協(xié)助部門經(jīng)理完成材料設(shè)備采購、運輸、驗收、入庫、倉儲、出庫等工作。（三）掌握施工進度，了解設(shè)備材料使用情況為下一步工作做準(zhǔn)備。
（四）負責(zé)本部門的資料保管，建立各種資料臺帳。（五）完成本部門接待、環(huán)境衛(wèi)生等日常工作。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇二
一、班組管理
1、安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”
通過每周班組長會議宣傳強調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設(shè)備做到了定期檢驗。通過大家的努力，20x年設(shè)備處未發(fā)生一起重大安全事故。
2、6s管理
通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，制定了每天清潔值班人員安排表，落實責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和責(zé)任心。
二、設(shè)備管理
1、每個月定期對車間設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。
2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作
(1)重視保養(yǎng)，減少維修
按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、機加設(shè)備等全面進行二保維護工作車間設(shè)備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。
(2)對重點設(shè)備維修做到搶修及時
要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。
(3)特種設(shè)備管理
完善了壓力容器和起重設(shè)備的臺帳，配合質(zhì)檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標(biāo)準(zhǔn)做到了定期對其進行檢驗。
(4)叉車管理
重新制完善了叉車日常保養(yǎng)制度，進一步規(guī)范了叉車操作工的安全操作和日常保養(yǎng)。通過每周定期的檢查，督促叉車工必須每周對叉車進行保養(yǎng)和潤滑。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應(yīng)的處罰，做到了有章可循。
3、設(shè)備項修工作
按照日常點檢和維修中發(fā)現(xiàn)的隱患進行了相應(yīng)的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，沖壓車間800t進行了項修，整改后設(shè)備使用正常。
4、配件管理
對全廠的設(shè)備配件進行清理和統(tǒng)計，制定了設(shè)備配件最低庫存量，并與物資部溝通協(xié)調(diào)，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產(chǎn)維修及時性。
20x年8月份公司起動安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內(nèi)積極完成設(shè)備設(shè)施的各項整改項目，為公司順利達級做好了堅實的基礎(chǔ)工作。公司順利通過2級達標(biāo)項目。
三、總結(jié)
設(shè)備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理新的思路。20x年設(shè)備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設(shè)備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設(shè)備點檢管理模式。依據(jù)此目標(biāo)，在x年的工作中，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為x年公司完成生產(chǎn)任務(wù)，提升設(shè)備管理水平積極準(zhǔn)備。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇三
根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)的需要和上級對設(shè)備管理工作的要求，在總結(jié)2013年度設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)上，我們制定出20xx年設(shè)備管理工作計劃。
（1）設(shè)備的完好率達到97%以上。
（3）杜絕特大、重大設(shè)備責(zé)任事故。
（4）設(shè)備修理費用率符合工廠規(guī)定要求，防止設(shè)備失修。
（5）加強資料的管理，確保其真實性、準(zhǔn)確性和實用性。
1、轉(zhuǎn)變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修。加強對設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，嚴格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)機器設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃和當(dāng)月維修計劃，由專人負責(zé)和檢查，按時按級做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認真做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄。
2、做好設(shè)備各項檢查工作。各車間設(shè)備維護人員應(yīng)根椐設(shè)備檢查表做好每日、每周、每月、每年的設(shè)備檢查工作，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使設(shè)備維護保養(yǎng)真正落到實處。
3、設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促采購部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統(tǒng)計一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備的巡回檢查，遇到異常情況及時作出調(diào)整。
4、加大設(shè)備管理考核力度。按照新制訂設(shè)備管理考核管理規(guī)定，做好新規(guī)定的落實和執(zhí)行，一是組織設(shè)備維護人員認真學(xué)習(xí)和理解新的設(shè)備管理考核規(guī)定。二是檢查人員在全面檢查的基礎(chǔ)上，每月要加強對重要設(shè)備和重點內(nèi)容的檢查考核。三是根據(jù)設(shè)備管理實際的需要，不斷補充完善設(shè)備考核規(guī)定，使之更符合設(shè)備管理的規(guī)律，以及能更好的促進和提高設(shè)備管理水平。
5、完善設(shè)備管理制度、規(guī)定。對現(xiàn)有的設(shè)備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設(shè)備管理工作不斷適應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
6、做好設(shè)備維護人員的培訓(xùn)工作,提升培訓(xùn)質(zhì)量。一是積極組織選拔優(yōu)秀人員,參加政府部門組織的技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。二是做好內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)設(shè)備維護保養(yǎng)知識。三是同專業(yè)廠家聯(lián)合，對生產(chǎn)過程中操作、維護和出現(xiàn)故障較多的設(shè)備，進行專項培訓(xùn)，重點以操作為主。四是請專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備維護人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)。五是對參加培訓(xùn)人員，要求書寫培訓(xùn)體會，說明學(xué)習(xí)取得的收獲及對培訓(xùn)的建議，增強培訓(xùn)效果，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的人員，要在培訓(xùn)結(jié)束7天內(nèi)向設(shè)備科上交培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會。
7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統(tǒng)一填寫，規(guī)范內(nèi)容，杜絕涂改、數(shù)據(jù)不真實的情況。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇四
一、編制材料、設(shè)備采購、供應(yīng)、維修、保養(yǎng)、檢測計劃。編制材料合格供應(yīng)商備冊，對主要材料供應(yīng)商要認真考核。
二、對材料員、保管員培訓(xùn)，使其要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，熟悉所保管材料知識，定期考核員工業(yè)績。
三、建立好材料、設(shè)備臺帳，管理好各項目部使用的機械設(shè)備，定期檢查、維修、保養(yǎng)、檢測。
四、嚴格按管理制度執(zhí)行進、出場材料、設(shè)備手續(xù)。
五、負責(zé)公司機械設(shè)備管理，抓好機械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修等工作，檢查管理臺帳。
六、經(jīng)常深入各項目部，掌握各項目部的材料和設(shè)備管理的工作動態(tài)，推廣先進的管理經(jīng)驗，處罰違章行為。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇五
您們好!
滬昆客專自開工以來，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的大力支持和幫助，我們中鐵十五局集團滬昆客專江西段站前工程hkjx-1標(biāo)段五分部物資設(shè)備部在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，認真執(zhí)行公司物資設(shè)備管理規(guī)定，嚴格按照公司物設(shè)部和局指下達的有關(guān)物資管理要求，對工程物資從計劃、采購、驗收、保管、發(fā)放、使用等環(huán)節(jié)嚴格控制，嚴格管理。對工程物資的每一個流通環(huán)節(jié)制定了相應(yīng)的措施。在物資管理工作中不斷探索，制定適合本項目部物資管理要求的制度，方法、使之更好的為施工生產(chǎn)服務(wù)。并最大限度的發(fā)揮其經(jīng)濟效益，通過近一年來的實踐證明，我們的方法還是可取的，并得到了上級業(yè)務(wù)部門的肯定?？偨Y(jié)經(jīng)驗是為了今后更加完善物資管理工作，把物資管理工作做得更好，下面我把物資設(shè)備部20xx的工作進行總結(jié)，請大家予以指正。
項目部領(lǐng)導(dǎo)對物資工作高度重視，多次開會討論如何加強物資設(shè)備管理工作，并把做好物資管理工作納入項目盈虧的關(guān)鍵來抓，在總結(jié)以往項目工程物資中存在的問題，下定決心要管好本項目的物資設(shè)備工作。物資設(shè)備部在局指的領(lǐng)導(dǎo)下，一方面抓緊時間熟悉地形地貌，市場行情、資源分布、交通運輸、另一方面，迅速制訂各項管理制度和辦法其中包括管理機構(gòu)與職責(zé)、物資計劃管理、物資的采購供應(yīng)管理和物資紀(jì)律等，設(shè)備制度中包括設(shè)備管理辦法、運架設(shè)備管理細則、運架設(shè)備操作規(guī)程、運架設(shè)備安全操作規(guī)程、運梁車、架橋機維護保養(yǎng)計劃等。這些制度和辦法基本覆蓋了物資設(shè)備部的全部職能，目前，從運行情況看，制度和辦法已貫徹到各隊，使各級物資設(shè)備管理人員能按辦法行事，按制度要求，在準(zhǔn)備階段，物資設(shè)備做到有序可控。
我項目部今年的工作重點是900t箱梁架設(shè)，圍繞這個重點我們物資設(shè)備部的重點就放在支座供貨、砂漿料供貨，油料保障和設(shè)備維護保養(yǎng)上來。因為我標(biāo)段支座型號眾多，共計兩大類二十四小類，積極會同工程技術(shù)部門對支座型號進行確定統(tǒng)計，聯(lián)系局指物資部門進行計劃報批，因今年鐵路建設(shè)大環(huán)境影響，建設(shè)資金不能及時保證，在此形勢下積極聯(lián)系廠家，開誠布公，和供應(yīng)商交朋友，取得供應(yīng)商的信任，使供應(yīng)商不間斷發(fā)貨，截至目前已收到742孔箱梁支座占總用量的58%，保證架梁有支座可用，不因沒有支座而停工。砂漿料是集團公司統(tǒng)一招標(biāo)的，我部積極和生產(chǎn)廠家聯(lián)系保供應(yīng)，因該材料保質(zhì)期限制，加之我分部今年架梁工作因線下影響不能連續(xù)，砂漿料又不能進多以免過期損壞，造成不必要的損失，在此種局面下我們積極和廠家聯(lián)系，取得廠家的諒解，做到小批量隨時要貨隨時發(fā)到。截至目前已收到砂漿料66噸，占總需用量的10.3%。因為工程建設(shè)資金的緊張，局指油料供應(yīng)站的停供，我部柴油供應(yīng)異常困難。今年四季度因為柴油的降價，導(dǎo)致中石化柴油惜售，批零倒掛，造成柴油供應(yīng)不上，我部不得不靠主動出擊，積極聯(lián)系供油商，用130貨車拉上油桶到加油站，說盡好話把柴油拉回來保證架梁工作的正常運行。因我部主要工程量是900t箱梁架設(shè)和長軌鋪設(shè)，設(shè)備可以說是我們的生命線，大型設(shè)備的保養(yǎng)管理是我們的重要工作，上半年的重點就是低位運梁車的拼裝和運行、架橋機過隧道的改裝及電器控制系統(tǒng)的大修，積極配合廠家技術(shù)人員做好設(shè)備的銜接，技術(shù)的交底，有管設(shè)備的副部長全程跟蹤，做好的設(shè)備的管、修、養(yǎng)、護工作，建立健全了兩套運架設(shè)備的技術(shù)檔案，檢查維護保養(yǎng)責(zé)任到人，是每一處部件設(shè)備有制度管理，有人管理，有人檢查，使安全卡控點降到最低，物資設(shè)備部會同其他相關(guān)部門每月進行例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并形成資料裝入設(shè)備技術(shù)檔案，每月的保養(yǎng)檢查資料歸攏成冊，做到有據(jù)可查，實行可朔性追查，對出現(xiàn)的保養(yǎng)維護問題進行問責(zé)制。
今年集團公司對全集團做了項目信息化推廣，我們物資部門是推廣的重點，對我們的基礎(chǔ)工作提出了更高的要求，我部積極配合，高度重視，派專人進行錄入，使現(xiàn)場的實際和項目管理系統(tǒng)的要求相匹配，和其他它部門配合做到各種數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及和產(chǎn)值相匹配。使我分部數(shù)據(jù)錄入工作得到局指及公司的好評。
新學(xué)員的到來為項目輸入了新鮮的血液，公司領(lǐng)導(dǎo)為了讓新學(xué)員能迅速熟悉和勝任自己的崗位，組織了導(dǎo)師帶徒活動，針對新手，工作經(jīng)驗不足的特點，物資設(shè)備部多次組織人員學(xué)習(xí)鐵道部和業(yè)主的有關(guān)文件、物資設(shè)備管理方法和制度，注重學(xué)習(xí)內(nèi)容的提升。良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣使所有物資人員統(tǒng)一了思想，從認識高鐵和普通鐵路的區(qū)別到正確認識物資供應(yīng)在高鐵的重要性，樹立好從源頭重視工程質(zhì)量的意識。
我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發(fā)放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業(yè)的進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發(fā)、存明細臺帳、周轉(zhuǎn)料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調(diào)查表、?；非鍐蔚?、并及時向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉(zhuǎn)料動態(tài)信息表、季度材料出廠價格表、物資結(jié)算價格信息、半年主要物資統(tǒng)計報表、年度主要物資統(tǒng)計報表等。
在項目采購上盡量爭取價格優(yōu)惠和較長的賬期，嚴格控制款項支付，因為應(yīng)收款任務(wù)比較艱巨，所以應(yīng)付款這塊控制的比較嚴格，這對我們來說真是巨大的挑戰(zhàn)和鍛煉，通過我們和供應(yīng)商的良好溝通和時間關(guān)系的積累，付款的控制做的比較好。在確保施工生產(chǎn)正常的進行前題下，我們實現(xiàn)節(jié)約材料，降低工程成本。例如，在零星采購上爭取以最低價購買，燃料隨要隨買盡量不占庫存，現(xiàn)場周轉(zhuǎn)材料，施工機械，運輸車輛及其他輔助設(shè)備總成件，根據(jù)生產(chǎn)、維修實際需要由現(xiàn)場管理人員提供采購清單，項目領(lǐng)導(dǎo)審核后做到隨要隨買，盡量少備料。做到不過多占用資金。
２０１２年工作的重點則是：
在公司資金緊張的情況下，還要做好各個項目的物質(zhì)供應(yīng)工作，通過招標(biāo)平臺降低采購成本，提高經(jīng)濟效益。
在已建立好的物質(zhì)信息庫中，及時將新增的合格供應(yīng)商資料錄入，做到全員性、長期性、準(zhǔn)確性、及時性、全面性要求，繼續(xù)擴大對新材料、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)的資源積累和知識儲備。
大型機械設(shè)備的管理進一步細化，嚴格把關(guān)，杜絕不合格的機械進入施工現(xiàn)場，做好機械租用及使用臺帳，做到機械故障零發(fā)生，發(fā)生故障可追述。
加強項目現(xiàn)場材料方面的現(xiàn)場管理，組織開展專職檢修人員的培訓(xùn)；對操作人員的崗位技能培訓(xùn)；對設(shè)備檢修人員、檢修人員的資格確認工作；對物質(zhì)管理人員進行相關(guān)業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)等。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇六
20xx年已經(jīng)到年梢，在即將過去的一年里。設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，遵照公司的生產(chǎn)目標(biāo)，在保證生產(chǎn)、節(jié)能降耗、設(shè)備改造、設(shè)備維修、安全管理等各方面做了大量的工作，對全年公司完成各項指標(biāo)付出了很大的努力?，F(xiàn)總結(jié)如下：一、設(shè)備技術(shù)狀況（611月份）
1、所有內(nèi)燃、電動設(shè)備平均完好率：98.76%，其中：
（1）門機完好率98.05%
（2）裝船平臺完好率98%
（3）裝載機完好率99.24%
（4）挖掘機完好率99.73%
2、所有內(nèi)燃、電動設(shè)備平均利用率：6.37%，其中：
（1）門機利用率7.4%
（2）裝船平臺利用率9%
（3）裝載機利用率4.32%
（4）挖掘機利用率4.74%
3、設(shè)備平均上線故障率0.25%
二、設(shè)備技術(shù)狀況分析
1、設(shè)備利用率低，保養(yǎng)成本高，能耗平攤高，使每噸吞吐量的能耗成本加大。
2、裝船平臺運行能耗低，節(jié)能效果非常明顯，建議貨物裝船時盡可能使用裝船平臺，進一步提高其利用率。
3、通過努力雖然設(shè)備完好率大于90%，上線故障率小于0.5%的年度，但由于設(shè)備日?！肮苡灭B(yǎng)修”工作的不到位，使得門機內(nèi)燃設(shè)備等主要生產(chǎn)設(shè)備故障時有發(fā)生，給生產(chǎn)造成了一定的影響。20xx年將把設(shè)備日常“管用養(yǎng)修”責(zé)任制的落實作為工作的重點，以徹底扭轉(zhuǎn)被動應(yīng)付的局面。
三、完善規(guī)章制度
為了規(guī)范“管用養(yǎng)修”的行為，推動設(shè)備的制度化、精細化管理，20xx年設(shè)備部先后修訂了一系列設(shè)備管理規(guī)定及設(shè)備部管理人員的管理規(guī)定。
1、為了規(guī)范設(shè)備“管用養(yǎng)修”的基礎(chǔ)臺帳，掌握運行設(shè)備的動態(tài)情況，6月份設(shè)備部修訂并派發(fā)了設(shè)備檢查記錄簿、維修保養(yǎng)記錄簿、故障修理登記簿和機損事故報告表等臺帳記錄簿。
2、為規(guī)范維保行為，變被動為主動，切實改善以修代養(yǎng)的狀況。修整了《港機設(shè)備定期檢查保養(yǎng)規(guī)定》，進一步明確了電動、電氣設(shè)備定期檢查保養(yǎng)的項目和內(nèi)容。
3、為規(guī)范操作行為，確保設(shè)備的安全使用。設(shè)備部修整了《移動式接料斗管理規(guī)定》和《移動式接料斗管理補充規(guī)定》，給相關(guān)人員學(xué)習(xí)并現(xiàn)場指導(dǎo)勞務(wù)人員使用維護接料斗。
4、為提高管理人員的責(zé)任心，技能等個人綜合素質(zhì)，設(shè)備部擬定并學(xué)習(xí)了《電工班管理規(guī)章制度》《修理車間管理規(guī)章制度》《設(shè)備部請假調(diào)休管理規(guī)定》《設(shè)備部員工考核細則》（考核細則參照規(guī)章制度考核出勤，技能，崗位職責(zé)，工作態(tài)度等，來決定技能等級及年終獎）。
四、設(shè)備維護修理
由于裝載機、門機等主要生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過四年的使用，單機的運行時間都已在10000小時以上；加之日?！肮苡灭B(yǎng)修”的責(zé)任不明確，工作不到位和自身保障能力的不足，使得裝載機、門機等主要生產(chǎn)設(shè)備故障時有發(fā)生，并時常出現(xiàn)“前方吃緊，后方空虛”的尷尬局面，許多修理都要依賴外援，從而給生產(chǎn)造成了一定的影響。面對設(shè)備保障，壓力大、任務(wù)重、困難多的嚴峻的現(xiàn)實，為盡量減少對生產(chǎn)的影響，設(shè)備部在工作多人手少的情況下，不計得失主動作為，不辭辛勞加班加點，深入現(xiàn)場排憂解難，主動擔(dān)當(dāng)跟蹤服務(wù)。克服重重困難爭取外援，腳踏實際地努力做好內(nèi)協(xié)外聯(lián)等每一項工作，盡最大努力為生產(chǎn)提供設(shè)備保障。
1、1#門機旋轉(zhuǎn)異響反復(fù)出現(xiàn)等疑難故障的聯(lián)系處理；
2、2#門機旋轉(zhuǎn)異響更換摩擦片防撞塊等疑難故障的聯(lián)系處理；
3、3#門機旋轉(zhuǎn)異響，旋轉(zhuǎn)變頻器更換等疑難故障的聯(lián)系處理；
4、4#門機右旋轉(zhuǎn)減速箱主傳動軸折斷故障的聯(lián)系修理；
５、5臺門機行走防撞裝置更換；
６、1-7#門機集中潤滑系統(tǒng)修理；
７、7臺門機空調(diào)故障的陸續(xù)修理；
８、3#門機行走電機及風(fēng)機修理；
９、機修車間單梁起重吊機的2次故障的委外修理和保養(yǎng)；
10、清掃車主發(fā)動機故障的對外交涉；
11、三臺地磅的校驗；
12、碼頭變電房顯示屏異常的對位聯(lián)系；
13、3#引橋制作安裝攝像頭架；
14、深井泵的更換；
15、1-3#門機行走大保養(yǎng)更換齒輪油；
16、裝船平臺更換軸承；
17、裝船平臺側(cè)及3#引橋側(cè)防護欄制作安裝；
盡管工作量如此之大，人手如此至少，但設(shè)備部全體人員憑著對工作高度的責(zé)任心和主動性，及時介入工作前移、精心組織全力以赴，延伸協(xié)調(diào)跟蹤服務(wù)，竭盡所能做好每一件事。從未因不作為或人為因素而影響工作和設(shè)備的保障。
五、不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，開源節(jié)流，提高公司經(jīng)濟效益
任何先進的設(shè)備管理不僅注重設(shè)備的維修排故技術(shù)水平的高低，更要重視維修成本和實際生產(chǎn)需要。本著貫徹公司跨越式發(fā)展的方針，設(shè)備部在維修技術(shù)刻苦攻關(guān)，破舊立新。
1、3#電箱空開修理。本著為公司節(jié)約每一分錢的原則，充分利用自身的技術(shù)特長，修舊利廢，8月份3#門機電箱由于勞務(wù)工沖洗碼頭，操作不當(dāng)，致使電箱內(nèi)大量積水，主空氣開關(guān)絕緣碳化，而導(dǎo)致開關(guān)損壞，無法供電使用，當(dāng)時生產(chǎn)緊，也無時間等待采購開關(guān)后再換用，我部將以前換下的廢舊的幾個開關(guān)，進行了整合修理，使舊開關(guān)符合使用要求，更換后一直正常使用至今，既保證了當(dāng)時生產(chǎn)任務(wù)的完成，又為公司節(jié)約了價值4000余元的生產(chǎn)成本。對這個開關(guān)為什么會損壞，除了勞務(wù)隊操作不當(dāng)有關(guān)，從我們技術(shù)角度來分析，我們只有在電箱的防水防塵方面繼續(xù)進行改造，以防重復(fù)事故的發(fā)生。首先我們對1-8#門機電箱的蓋板口加焊角鐵，所有出線孔都用廢橡膠片將其堵上，加強了密封程度，從根本上減少水，塵的進入。另外再在空氣開關(guān)的把手縫隙上加封一塊廢輪胎橡片進行進一步密封，其次加強門機電箱的保養(yǎng)，檢查，定期除塵，清潔，緊固。目前，8各電箱都一直正常運行，可靠供電。
2、門機駕駛室機房門鎖。4年來門機所有駕駛室機房的門鎖都的差不多了，更換起來需要約20xx余元，還不能保證長期使用，我部充分利用自身的技術(shù)特長，修舊利廢，用費的鋼材邊角料等制作簡易的搭扣鎖，安裝更換，一只使用至今，無一損壞。
我們的工作還有很多，例如門機集中潤滑系統(tǒng)的維修，管道清洗，總閥修舊利廢，龍門吊電纜裝置技術(shù)革新及拆裝等等無一不是從節(jié)約成本安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和安全作業(yè)的條件。
六、管理中存在的不足
1、崗位責(zé)任制度落實不夠，對過程管理不夠細，出現(xiàn)時緊時松的現(xiàn)象。
2、維護保養(yǎng)檢查力度不夠，標(biāo)準(zhǔn)有待進一步細化，責(zé)任到位還有所欠缺。
3、設(shè)備管理中，缺乏有效的績效考核,沒有過硬的經(jīng)濟獎懲權(quán)，使一些行之有效的管理制度很難長期堅持。維修人員沒有作業(yè)工時等計件工資，實際收入水平較低。
4、技術(shù)人員技術(shù)水平有待提高。許多設(shè)備故障問題還不能單獨解決。在今后的工作中，我們會加大技術(shù)人員技能培訓(xùn)。
5、人員緊缺，我們的機修班，電工班人員缺乏，繁忙之時頗有捉襟見肘之感。還請公司加大這方面的重視程度，同時我們也會盡力為公司選拔人才。
七、20xx年工作計劃
1、進一步落實崗位責(zé)任制。通過書面學(xué)習(xí)和會議教育的方式提升員工的思想覺悟，謹記自己的責(zé)任義務(wù)。主管，技術(shù)員做到時時提醒，時時督促。加強優(yōu)秀員工評選活動，營造積極向上，拼搏爭先的工作氛圍。對于崗位失職，屢教不改之人，加大處罰力度，嚴懲不怠。堅決做到紀(jì)律嚴明，一視同仁。
2、狠抓設(shè)備保養(yǎng)，提高保養(yǎng)質(zhì)量，督促機械隊加強司機在設(shè)備檢查保養(yǎng)和故障判斷等方面的培訓(xùn)，提高檢查保養(yǎng)水平和意識；完善和細化保養(yǎng)規(guī)定，加大檢查監(jiān)督力度，發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)不到位，立即采取跟進或要求重新保養(yǎng)，杜絕形式化、表面化。
3、針對電工和修理工技能高低不一的狀況，繼續(xù)采取師傅傳幫帶，進行實踐技能傳授和理論學(xué)習(xí)。條件允許時采取請進來，走出去的培訓(xùn)方式，開闊相關(guān)人員的視野，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。加強開展技術(shù)技能座談研討會。豐富會議形式和內(nèi)容，全面提高維修人員整體素質(zhì)。
4、積極配合公司的人力資源管理，建議：一、建立激勵機制。與先進工作者一樣在年終評選適當(dāng)人數(shù)的技術(shù)能手，予以獎勵。二、在適當(dāng)?shù)臅r候舉行一次年度技術(shù)比武大賽，促進優(yōu)秀技術(shù)人才的成長，打造修理人員自覺努力學(xué)習(xí)鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)的氛圍，為公司二期工程和長期發(fā)展培養(yǎng)儲備人才。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇七
20**年，公司技術(shù)設(shè)備部總體工作思路是：突出管理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車輛等級，實現(xiàn)降耗增效目標(biāo)；運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交品質(zhì)，促進生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構(gòu)建和諧公交。
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作。
要建立一個以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟能源的車型，為實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、低成本、高效率營運目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
形成上下互動的聯(lián)動機制，推進節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。
同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟成網(wǎng)本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降。
明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20**年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。
3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動機、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。
要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。
在車輛創(chuàng)建方面，為進一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進車輛“維護中心”和氣（油）站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度（建立車輛安全技術(shù)擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程），充實創(chuàng)新安全防范管理機制，完善安全責(zé)任保障體系，爭取在20**年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。
組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實際的熱點難點問題。
構(gòu)建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
“精英教育”的基本設(shè)想是，依托教育中心優(yōu)勢，搭建自己的“黃浦軍?！?。在技術(shù)隊伍里（包括技工、技術(shù)人員和管理者），挑選有培養(yǎng)前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團，通過初級培訓(xùn)考核，選拔進入精英教育團隊，經(jīng)過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養(yǎng)。中級培養(yǎng)的優(yōu)秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進入院校專業(yè)深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業(yè)文化氛圍，造就培養(yǎng)人才的新模式。
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇八
3、 建議建立設(shè)備安全獎勵機制，兌現(xiàn)獎罰，鼓動干部職工管理設(shè)備熱忱。
1、 重點利用好春秋季檢修有利時機，開展設(shè)備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實責(zé)任人，檢修效果，并實行責(zé)任追究制，確保檢修效能。
2、 加強設(shè)備點巡檢管理，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，按照五定原則落實整改，并舉一反三查處類似隱患。
3、 按照電力設(shè)備規(guī)范及反措方案，逐項落實整改，杜絕設(shè)備缺陷，確保設(shè)備本質(zhì)安全。
5、 根據(jù)20xx年生產(chǎn)經(jīng)營計劃，嚴格物料、備品備件應(yīng)用流程，壓縮備件計劃及領(lǐng)用，通過開展修舊利廢、小改小革節(jié)約檢修成本。
6、 全面落實20xx年設(shè)備大中修、設(shè)備改造計劃，按月完成月度設(shè)備檢修計劃，確保檢修質(zhì)量。
7、 完成上級、廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室安排的臨時性工作。
動力車間
20xx年1月12日
設(shè)備部工作計劃和目標(biāo)篇九
大家好！
從事公司設(shè)備、設(shè)施維修、保養(yǎng)工作，公司xx年x月試運營以來，經(jīng)歷了15個月風(fēng)霜雨雪酷暑寒冬;在公司經(jīng)營團隊的帶領(lǐng)下，沖破重重障礙與險阻，迎來了新疆航食今天的蓬勃發(fā)展。作為一名普通員工，能參與這部恢弘巨作，經(jīng)歷這一年多不平凡的歷程，我的人生就不再普通，也正是因此，在平時的工作中，我不斷積極學(xué)習(xí)企業(yè)文化和專業(yè)技能，用企業(yè)文化熏陶自我，提高思想覺悟，用專業(yè)技能武裝自己，提高業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心教導(dǎo)和同事的支持幫助下,克服維修組人員不夠，等方方面面的困難，發(fā)揚甘于奉獻、敬業(yè)愛崗的優(yōu)秀品德，很快進入角色，為新疆航食的正常生產(chǎn)做出突出貢獻，工作業(yè)績得到公司領(lǐng)的認可。
1、對工程施工遺留存在的問題進行檢查、跟蹤和維修.
2、保證設(shè)備設(shè)施的安全運行和加強設(shè)施設(shè)備的安檢、維
3.、嚴格控制設(shè)備的運行，力求節(jié)能降耗，在節(jié)能方面，
今年的主要工作是加強設(shè)備的保養(yǎng)，控制設(shè)備的運行時間和參數(shù)，以及環(huán)境的要求，以達到節(jié)能降耗的目的。
5、制定全年的保養(yǎng)工作計劃和保養(yǎng)工作標(biāo)準(zhǔn).
6、配合財務(wù)部，建立庫房工程材料最低庫存量，保證維修材料的供應(yīng)。
7、在日常工作中，維修設(shè)備時的安全規(guī)范操作和加強自我安全防范的意識，杜絕工傷事故的發(fā)生。
與要從美國原廠發(fā)貨，人工費3000.運費，等其他總計30000元。但是我們設(shè)備已過了保修期，經(jīng)過和施工方、廠家多次交涉，最終廠家愿意通過售后服務(wù)方式，解決空調(diào)出現(xiàn)的所有問題，現(xiàn)在空調(diào)主機已修復(fù)。為公司節(jié)約維修費用30000元。
我們公司特種車庫，是用來停放送餐車的，卷簾門因故障，卷簾門升不起來，影響餐車進出。因這個卷簾門面積大，門高，我公司沒有腳手架這種登高設(shè)施。需要在外面請專業(yè)的公司來修理，但是專業(yè)的公司要價實在太高，在為公司節(jié)約維修資金的前提下，最后我和同事克服了沒有腳手架登高設(shè)備，人手不夠的問題，盡一切努力，經(jīng)過14小時的奮戰(zhàn)，最終解決了卷簾門升不起的問題，提高技術(shù)增加了維修經(jīng)驗，為公司節(jié)約3000元。
主要生產(chǎn)車間房頂滲水和特種車庫、庫房屋面漏水，上半年對房頂漏水、熱廚設(shè)備2條電纜接地問題得到有效地解決。特種車庫、庫房重新做防水層，熱廚設(shè)備2條電纜更換新的電纜。
使消防報警聯(lián)動系統(tǒng)和消防給水系統(tǒng)完好率保持在95%以上，消防報警探頭無故障率保持在98%以上。
詳細的設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)計劃，將計劃分解到每個月，制定了詳細的保養(yǎng)工作內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)，實施時落實到人，保證了工作的質(zhì)量和效率。
通過一年來的辛勤工作，我雖然取得了一點成績,但仍需不斷努力，與時俱進。我將不斷的`總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實自己，提高個人修養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為公司輝煌的明天做出更大的貢獻。
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