為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
小區(qū)路面停車管理方案 小區(qū)停車管理方案篇一
隨著城市化的推進，私家車的增多及小區(qū)建設(shè)之初規(guī)劃的相對滯后，造成現(xiàn)在不少老城區(qū)街道周邊和老小區(qū)，特別是建于八、九十年代的沒有地下車位的老宿舍，停車難問題越來越突出，沒處停車已成為眾多居民逛街、下班回家時的一種煩腦;而且由于小區(qū)內(nèi)沒處停車，導(dǎo)致不少路段時常有車輛占道停泊，進而又加重了城市的交通擁堵。如何緩解老城區(qū)停車難，已是一個涉及面廣、刻不容緩急需解決的民生問題。
1.車多位少導(dǎo)致交通擁堵、鄰里不和。以新華路、人民大街為例，兩條主街道周邊的房子還是八、九十年代建造，停車空位少之又少，而這兩條街道周邊辦事單位多，商業(yè)交易繁華，老百姓辦事停車很不方便，有時為貪途便利就直接停在道路兩邊，導(dǎo)致交通擁堵，春節(jié)期間尤為明顯。又如以青田碼道周邊、玉峰小區(qū)、古湖小區(qū)為例，目前小區(qū)未劃固定車位，每戶居民實際擁有車輛至少在一輛以上，鄰里之間的停車經(jīng)常停不下或者是相互堵住，車位之爭導(dǎo)致鄰里不和諧，并引發(fā)很多糾紛。
2.管理失衡導(dǎo)致無序停泊。因為車量大大超出車位數(shù)，街道社區(qū)也不可能不讓小區(qū)內(nèi)的車主進出自己的家園，目前通常采用的是先到先得，后到也得進去的態(tài)勢，如此一來，小區(qū)內(nèi)無序停車導(dǎo)致綠化損壞、道路壓壞、應(yīng)急和消防通道阻塞等現(xiàn)象。
3.制度缺失導(dǎo)致無計可施。街道社區(qū)希望通過加寬小區(qū)內(nèi)道路，調(diào)整綠化等方式增加停車位，但因為受到規(guī)劃容積率、綠化面積等硬性規(guī)定的束縛，很難開展工作，如果這些工程要上馬，光做群眾工作是很難行得通的，只有規(guī)劃先行，制度護航，才能更有效的解決增加小區(qū)車位的問題。
4.各行其是導(dǎo)致資源浪費。汽車每天的停放時間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的，而晚到的汽車可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因為二十時后大馬路上一般車不多了，馬路晚間錯時停車會增加交警和執(zhí)法隊員的工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無法停的，因為有些地方做了路障，有些地方能停的話也會被開罰單。合理有效的利用好社會資源，解決停車難問題是一個全社區(qū)共同參與的課題。
（一）調(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車難
將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹下的停車位，從技術(shù)上講可行，但政策上要有突破才可以具體實施。
1.改建理由。一是確實有效解決住戶停車難。二是小區(qū)道路通暢和行走方便。三是小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。四是高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護和管理。四是改造成本相對立體和地下車庫建設(shè)較低。
2.改建方法。將占地較多的草坪、灌木叢改種成占地很少的喬木，綠化立體化其實不減少綠化率;在每個停車位旁種上一兩棵常綠喬木，并在每年剪枝中控制樹高，使其向周邊生長，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，同時也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護的問題。
3.改建好處。綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木（樟樹、桂花樹）相對于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。
4.改建成本。一是結(jié)合綜合工作改建降低成本。如結(jié)合全市開展的截污納管工程對環(huán)境整治工程等小區(qū)內(nèi)綠化進行改建，這將大大降低成本。二是建成后有償出售給小區(qū)內(nèi)的有車戶，或者通過三到五年的停車包月費可以收回成本。
（二）控制車牌、加快規(guī)劃緩解小區(qū)停車難
車多位少，這是我們城市建設(shè)空間布局沒有跟上造勢造成的，那么讓車子增量的速度慢點下來，也是一個很有必要的、行之有效的舉措。
（三）政治協(xié)商、推進自治緩解小區(qū)停車難
1.居民自治聽證會。在社區(qū)黨委組織下召開居民聽證會，通過廣泛聽取各方面意見，并實現(xiàn)有車族和沒車人之間的面對面溝通，便于取得各方面的理解和支持，為循序漸進的實施新的停車制度奠定群眾基礎(chǔ)。
2.營造良好小車停車氛圍。加強宣傳小區(qū)內(nèi)停車管理辦法；發(fā)動居民對不文明停車行為進行教育引導(dǎo)；在重要出入口安裝禁停標語和禁停桿；對違規(guī)停放車輛進行有效處理。
3.規(guī)范有序管理。一是對小區(qū)內(nèi)車輛摸清底數(shù)建好檔案。二是設(shè)計好小區(qū)出入口道桿，加強小區(qū)進出口的管理工作。三是加強保安隊伍建設(shè)提高其工作責(zé)任心，加強停車值班（日、夜）巡邏，避免停車車主的車輛遭受損失，保障其權(quán)益。四是規(guī)范小區(qū)內(nèi)道路的行駛路線，確保行車暢通不出現(xiàn)人為塞車。
（四）部門聯(lián)動、資源共享緩解小區(qū)停車難
因為小區(qū)內(nèi)目前車位數(shù)和車量數(shù)的比例嚴重失調(diào)，所以小規(guī)模的找?guī)讉€車位出來根本解決不了發(fā)展的需要。而小區(qū)內(nèi)停車是有規(guī)律可循的，基本上是白天出門去單位，晚上回小區(qū)停放，只要部門聯(lián)動，實現(xiàn)資源有效共享，那么能夠很大程度上解決停車難問題。
1.開發(fā)好公共停車位。通過社會資金進行區(qū)域性地下空間開發(fā)以及利用地上空間進行立體車庫建設(shè)，進行有償服務(wù)。推進公共停車位建設(shè)是緩解小區(qū)停車難的一個重要途徑，政府因大力推進，但推進過程中要注意環(huán)境綠化的保護，局部利益的兼顧。
2.借用好單位停車位。出臺相關(guān)規(guī)定，確保單位停車位晚間給周邊居民停放，實行錯時停車，確保這一舉措能落到實處。
3.使用好馬路停車位。定時開放馬路停車。晚六點小區(qū)車輛開始回流，相對早到小區(qū)的汽車是有停車位的。那么晚七點后來的車基本沒有車位，而晚上七點后馬路上一般不會堵車的，所以晚七點到早上八點間，馬路也是可以用來給小區(qū)居民停車，雖然這樣增加了交警和執(zhí)法局的工作量，但是能緩解小區(qū)內(nèi)停車難。
（五）頂層設(shè)計、制度護航緩解小區(qū)停車難
老舊小區(qū)停車難是一個社會綜合性的問題，是三十年前步行時代的城市設(shè)計與三十年后的汽車時代的矛盾大集中。城市人口劇增隨而來的是車輛的劇增，城市道路的狹窄，城市房屋的密集這些都是客觀的致使的因素。
1.加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。這是緩解人口向在大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。
2.公共交通要提速。目前城市公交如果再提速點，公共停車泊位和公共自行車配置再合理點，很大程度上也會緩解老城區(qū)和老舊小區(qū)停車問題。
3.制度環(huán)境要人性。如要實現(xiàn)小區(qū)改建相關(guān)工程，在技術(shù)上可行，符合大部分人的需求，也不影響環(huán)保的情況下，、路邊停車等設(shè)想，必須要有制度護航。而目前停車管理制度建設(shè)上還不夠人性，而在執(zhí)法過程中卻又不夠嚴肅，所以導(dǎo)致停車無序。所以下一步要針對老舊小區(qū)停車難問題，從制度上把公共資源利用起來，才能較好地解決老舊小區(qū)的停車難問題。
隨著我縣汽車保有量快速增加，老舊小區(qū)停車難問題越來越嚴重，許多老舊小區(qū)目前的停車位遠遠不能滿足有車族的停車需求。為此，建議政府從規(guī)劃角度出發(fā)，盡快啟動老舊小區(qū)停車場規(guī)劃，著力解決停車難問題?，F(xiàn)階段應(yīng)該積極整合現(xiàn)有的停車資源，按“就近就地”原則，并運用綜合的、科學(xué)的管理技術(shù)，優(yōu)化停車資源配置。同時，著手規(guī)劃建設(shè)小區(qū)停車場（位）規(guī)劃。職能部門應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，縣城管局和縣住建局（規(guī)劃局），應(yīng)及時做出合理調(diào)整。對老舊小區(qū)停車位占地、停車設(shè)施配備現(xiàn)狀進行全方位調(diào)查模底，對不同的小區(qū)進行不同地規(guī)劃設(shè)計，有效地利用多種空間建設(shè)停車場，也可利用小區(qū)內(nèi)空間建設(shè)立體停車場等，加強停車場（位）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化資源管理配置。有的小區(qū)可根據(jù)城市、道路的具體情況，增建停車場，建設(shè)立體停車場，增加停車泊位。同時對新建小區(qū)，縣規(guī)劃局也應(yīng)提高新建小區(qū)車位的配備比例等，從長計議今后的停車難問題。對新建停車場（位）可由建設(shè)集團等國有公司來運作，建成后，采用市場化進行分配，對停車位進行拍賣，收回成本。
小區(qū)路面停車管理方案 小區(qū)停車管理方案篇二
為提高渝中區(qū)停車管理水平，不斷完善停車管理體系，有效規(guī)范停車秩序，綜合治理老舊小區(qū)周邊違法停車問題，加快緩解“停車難”矛盾，切實提升城市交通出行品質(zhì)，依據(jù)《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于進一步加強和改進中心城區(qū)停車管理工作的實施意見》（渝府辦〔20xx〕10號），結(jié)合渝中區(qū)實際，現(xiàn)就進一步加強和改進渝中區(qū)停車管理工作制定如下實施方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，強化系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，著力解決“停車難”、“停車亂”等突出問題，促進城市交通與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。按照遠近結(jié)合、建管結(jié)合、動靜結(jié)合的原則，持續(xù)推進停車設(shè)施建設(shè)，綜合調(diào)控停車需求，盤活存量停車資源，加強停車智能化管理，嚴格規(guī)范停車秩序，強化重點區(qū)域管理。“十四五”期間，渝中區(qū)停車泊位總量持續(xù)增長；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；對經(jīng)過充分論證并有條件的路內(nèi)停車實現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。
（一）加強停車場規(guī)劃建設(shè)供給
1.落實停車專項規(guī)劃。依據(jù)中心城區(qū)停車專項規(guī)劃及差別供給分區(qū)方案，按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補充”的原則，制定規(guī)劃實施計劃，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)時序等，經(jīng)住建部門研究后納入建設(shè)計劃。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委）
2.落實停車設(shè)施配建標準。停車配建指標參照《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行，優(yōu)先滿足居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等基本停車需求，統(tǒng)籌兼顧商業(yè)、辦公等出行停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局）
3.推動停車設(shè)施建設(shè)。嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定和我市停車設(shè)施配建標準，對新建、改建、擴建的公共建筑、居住小區(qū)的停車設(shè)施配建數(shù)量及出入口設(shè)計進行審查。加大公共停車設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動停車樓、地下停車庫、機械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施建設(shè)。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”地形高差建設(shè)公共停車設(shè)施，鼓勵在待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等閑置場所設(shè)置臨時停車設(shè)施。創(chuàng)新停車產(chǎn)業(yè)投融資機制，鼓勵金融機構(gòu)、社會企業(yè)提供融資支持，支持通過發(fā)行專項債券、企業(yè)債券等多種渠道籌集建設(shè)資金，探索推廣政府和社會資本合作（ppp）模式建設(shè)公共停車設(shè)施，廣泛吸引社會資本投資停車產(chǎn)業(yè)，推動停車設(shè)施與城市地塊的開發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)城管局、區(qū)財政局）
4.實施停車差別供給。對重點管理區(qū)實行停車設(shè)施有限供給，對一般管理區(qū)實行停車設(shè)施擴大供給，引導(dǎo)鼓勵公眾優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)規(guī)資局、區(qū)住建委、區(qū)公安分局）
（二）加強停車場日常管理
5.推行路內(nèi)停車統(tǒng)一管理。按標準規(guī)范設(shè)置路內(nèi)停車泊位，對路內(nèi)停車泊位進行集中統(tǒng)一管理，按照市政公共資源有償使用收入管理有關(guān)規(guī)定及時上繳區(qū)財政。路內(nèi)停車收費特許經(jīng)營權(quán)的取得應(yīng)通過公開招標、拍賣等公平競爭方式，并按出讓協(xié)議約定所得收入。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
6.劃分路內(nèi)停車管理區(qū)域。結(jié)合土地開發(fā)強度、區(qū)域功能定位、公交發(fā)展水平及路網(wǎng)容量等因素，將渝中區(qū)解放碑商圈、大坪龍湖時代天街商圈及51條主次干道劃分為停車重點管理區(qū)域，其他區(qū)域為一般管理區(qū)域，在征求公眾意見后對外公布。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)發(fā)改委、區(qū)公安分局）
7.規(guī)范停車服務(wù)收費管理。收費標準按照《重慶市發(fā)展和改革委員會關(guān)于公開征求重慶市發(fā)展和改革委員會關(guān)于機動車路內(nèi)停放服務(wù)收費有關(guān)問題的通知（征求意見稿）意見的公告》（渝發(fā)改收費〔20xx〕1231號）執(zhí)行，機動車路內(nèi)停放服務(wù)收費，以半小時為計費單位，不足一個計費單位的`按一個計費單位計費；跨白天、夜間時段停放的按不同時段收費標準累計計收；不得采取包月、包年等其他方式收費。路內(nèi)停車泊位停放時間不足15分鐘的免收停放服務(wù)費，超出15分鐘的從始停時間起計費。按照路內(nèi)高于路外、重點管理區(qū)域高于一般管理區(qū)域、白天高于夜間等原則實施差別化收費政策。（責(zé)任單位：區(qū)市場監(jiān)管局）
8.優(yōu)化停車管控引導(dǎo)措施。遵循“先重點后一般、控制和疏導(dǎo)相結(jié)合”的原則，依據(jù)道路交通擁堵狀況，設(shè)立停車嚴管區(qū)、示范路，嚴肅查處違法停車行為，培養(yǎng)群眾良好停車習(xí)慣，逐步擴大示范帶動效應(yīng)。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）
9.強化路內(nèi)停車動態(tài)管理。區(qū)城市管理部門、區(qū)公安部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場情況等綜合因素，及時對路內(nèi)停車位進行評估調(diào)整。老舊居住區(qū)周邊道路具備節(jié)假日、夜間等時段性停車條件的，由區(qū)公安部門牽頭設(shè)置動態(tài)路內(nèi)停車位，超過規(guī)定時間在動態(tài)路內(nèi)停車位停放機動車的，由區(qū)公安部門根據(jù)道路交通安全規(guī)定進行處理。結(jié)合道路功能、交通流量等因素，加強路內(nèi)停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求，合理調(diào)控出租汽車、物流快遞、公廁周邊等特殊臨時停車需求。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局）
10.加強配建及公共停車設(shè)施管理。全面排查整治停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為。（責(zé)任單位：區(qū)規(guī)資局、區(qū)城管局）
11.推動停車設(shè)施有償錯時共享。推動黨政機關(guān)、企事業(yè)單位停車泊位非工作時間有償錯時共享，鼓勵相鄰單位、小區(qū)利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位；探索錯時開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，合理統(tǒng)籌利用企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個人停車設(shè)施等資源，提高停車設(shè)施使用效率。（責(zé)任單位：區(qū)機關(guān)事務(wù)管理局、區(qū)住建委、各街道辦事處）
（三）提升停車智能化管理水平
12.完善更新城市停車設(shè)施信息。建立停車設(shè)施基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，持續(xù)更新停車設(shè)施建設(shè)、管理、布局及停車泊位使用、收費標準等數(shù)據(jù)，強化信息資源共享、數(shù)據(jù)互通，依法依規(guī)向社會開放。停車場經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標準，將其停車信息納入全市停車信息系統(tǒng)。定期對停車設(shè)施總量、分布、建設(shè)和使用情況等進行普查，推行停車泊位統(tǒng)一編碼制度。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）
13.推動停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用。建設(shè)區(qū)智慧停車管理平臺，整合停車設(shè)施數(shù)據(jù)資源，打通停車信息資源數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建行政監(jiān)管、車場管理、公眾服務(wù)三大子平臺，實現(xiàn)政府、企業(yè)、公眾“三位一體”綜合服務(wù)功能。推廣停車誘導(dǎo)、泊位共享、預(yù)約停車、圖像識別、不停車收費系統(tǒng)等停車智能化技術(shù)應(yīng)用落地，推動轄區(qū)范圍內(nèi)的新建、改建、擴建停車場（庫）智能化管理系統(tǒng)按統(tǒng)一技術(shù)標準進行設(shè)計、施工、驗收。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)住建委）
（四）完善停車場備案管理
14.優(yōu)化停車場備案登記。按照《重慶市停車場管理辦法》嚴格辦理停車場備案登記，精簡停車場備案登記變更受理材料，優(yōu)化辦理流程。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
15.完善配建停車場臨時備案。對因歷史遺留原因，已取得產(chǎn)權(quán)證但規(guī)劃驗收資料缺失的老舊停車場（20xx年3月《重慶市停車場管理辦法》施行前已建成并投入使用的停車場），在尊重客觀事實的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)權(quán)證作為規(guī)劃核實的替代材料予以臨時備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
16.完善其他停車場臨時備案。對利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及產(chǎn)權(quán)人自有空地等閑置場所設(shè)置的臨時停車設(shè)施，在取得區(qū)公安部門同意設(shè)置臨時車道口的書面意見并經(jīng)停車管理部門公示7日無異議后，予以臨時備案；對產(chǎn)權(quán)人利用自有其他規(guī)劃功能的建筑改建為停車場的，經(jīng)營管理者完善規(guī)劃變更或提交場地使用安全評估并經(jīng)停車管理部門公示7日無異議后，予以臨時備案。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)資局）
17.停車場臨時備案時效。停車場臨時備案有效期為兩年，到期后應(yīng)當(dāng)重新辦理備案。臨時備案停車場經(jīng)營管理者變更備案事項的，應(yīng)當(dāng)重新辦理備案手續(xù)，停車場停止使用或者改變用途后30日內(nèi)應(yīng)主動向區(qū)城市管理部門報告。（責(zé)任單位：區(qū)城管局）
（五）強化停車管理執(zhí)法
18.加強對停車場備案及運營管理的執(zhí)法。對未按規(guī)定時限辦理備案、提供虛假備案材料、未備案開放經(jīng)營停車場的依法實施行政處罰；對停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規(guī)行為依法實施行政處罰；對停車場經(jīng)營主體遵守消防法律法規(guī)的情況依法進行監(jiān)督檢查，嚴肅查處違反消防法律法規(guī)的行為；對停車場服務(wù)收費開展監(jiān)督檢查，嚴肅查處不執(zhí)行政府定價、政府指導(dǎo)價和不按規(guī)定明碼標價等價格違法行為。（責(zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)消防救援支隊、區(qū)市場監(jiān)管局）
19.加強對違法停車的聯(lián)動執(zhí)法。建立違法停車執(zhí)法聯(lián)動機制，區(qū)城市管理部門負責(zé)市政人行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)公安部門負責(zé)市政車行道區(qū)域執(zhí)法、區(qū)消防救援機構(gòu)負責(zé)消防通道區(qū)域執(zhí)法，加強信息互通共享，按照各自職責(zé)及時查處違法停車行為，定期聯(lián)合排查清理長期占用停車泊位的“僵尸車”，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率。同時，結(jié)合《重慶市“門前三包”責(zé)任制管理辦法（試行）》的實施，強化屬地管理責(zé)任，由“門前三包”責(zé)任人對責(zé)任范圍內(nèi)違反車輛停放規(guī)定的行為進行勸告、制止，并及時向?qū)俚亟值缊蟾?。（?zé)任單位：區(qū)城管局、區(qū)公安分局、區(qū)消防救援支隊、各街道辦事處）
（一）健全停車管理機制。成立由分管副區(qū)長任組長，各區(qū)級相關(guān)部門為成員的渝中區(qū)停車治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)及管理工作，推進區(qū)域治理。區(qū)城管局負責(zé)本實施方案的具體組織協(xié)調(diào)及政策落實工作；區(qū)發(fā)改委配合修訂完善停車收費價格政策；區(qū)公安分局與區(qū)城管局負責(zé)加強違法停車治理；區(qū)財政局負責(zé)政府投資公共停車場（庫）、路內(nèi)停車泊位等市政公共停車資源有償使用收入的監(jiān)管；區(qū)規(guī)資局負責(zé)保障停車設(shè)施建設(shè)用地，執(zhí)行停車設(shè)施配建標準；區(qū)住建委負責(zé)加強公共停車場（庫）工程建設(shè)過程的監(jiān)督管理；區(qū)城管局與區(qū)大數(shù)據(jù)發(fā)展局負責(zé)推動停車管理智能化創(chuàng)新應(yīng)用；區(qū)市場監(jiān)管局負責(zé)指導(dǎo)機動車停放服務(wù)經(jīng)營者的價格行為；區(qū)經(jīng)信委負責(zé)牽頭推進新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)；區(qū)消防救援支隊負責(zé)依法進行消防安全監(jiān)督檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)城管局，負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停車管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組將不定期召開工作會專題研究停車管理重難點問題。
（二）加強執(zhí)法監(jiān)督檢查。區(qū)級各相關(guān)部門應(yīng)加強停車場的監(jiān)督檢查，開展停車場專項執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，對違反相關(guān)法律法規(guī)的行為依照各自職責(zé)進行依法處理。
（三）加強宣傳引導(dǎo)。以促進城市健康交通和可持續(xù)發(fā)展為主題，加強停車管理政策宣傳，倡導(dǎo)市民綠色低碳出行，引導(dǎo)市民規(guī)范、有序、文明停車。
小區(qū)路面停車管理方案 小區(qū)停車管理方案篇三
1、遵守交通管理規(guī)定，愛護小區(qū)的道路、公用設(shè)施，不亂停放車輛，外來車輛未經(jīng)允許不得駛?cè)搿?/p>
2、小區(qū)內(nèi)車輛行駛停放要服從管理人員指揮，注意前后左右車輛安全，在規(guī)定位置停放。
3、非業(yè)主車輛不得在小區(qū)內(nèi)停放過夜，若臨時滯留必須停放在指定位置。
4、非機動車輛必須按規(guī)定的位置停放，嚴禁在消防通道及樓宇內(nèi)等隨意停放。
5、凡不遵守小區(qū)內(nèi)車輛停放規(guī)定及管理人員的指揮，發(fā)生一切事故，后果自負。
6、本小區(qū)車輛出入小區(qū)要出示出入證，外部車輛出入小區(qū)時，由值班人員履行登記手續(xù)，并服從本小區(qū)管理人員指揮。
7、車輛進入小區(qū)，司機必須減速慢行，禁止鳴喇叭，注意往來車輛及行人安全。
8、停放好車輛后，必須鎖好車門，調(diào)好防盜系統(tǒng)警備狀態(tài)，車內(nèi)貴重物品必須隨身帶走。
9、進入本小區(qū)車輛嚴禁攜帶易燃、易爆、劇毒及各種腐蝕性物品在本小區(qū)停留。
10、不準在本小區(qū)任何場地試車、修車、練車。
11、不準碾壓綠化帶，不準損壞路牌和各類標識，不準損壞路面及小區(qū)內(nèi)一切設(shè)施。
12、不準在人行道上、車行道、消防通道停放車輛（非機動車必須服從管理人員指定的停放位置）。
13、出租車接送小區(qū)住戶，上下客后必須馬上駛離，不得在小區(qū)內(nèi)招攬客人。出租車司機屬來訪客人，必須正常辦理探訪手續(xù)。
14、車輛帶貨駛離小區(qū)，必須有相應(yīng)的證明，屬貴重、大件物品或搬家物品，必須由住戶登記簽字放可放行。
15、除執(zhí)行任務(wù)的車輛（消防車、警車、救護車）外，其它車輛一律按本制度執(zhí)行。
16、本小區(qū)車位首先滿足在本小區(qū)長期居住的業(yè)主停放車輛，非本小區(qū)業(yè)主的車輛，不管與其小區(qū)業(yè)主任何關(guān)系不予提供車位。
17、本小區(qū)車位在滿足本小區(qū)業(yè)主停放的情況下，有多余車輛可以安排臨時車輛停放，停放費按本物業(yè)規(guī)定收取。
小區(qū)路面停車管理方案 小區(qū)停車管理方案篇四
為有效推動我市城市停車設(shè)施發(fā)展，提高綜合管理能力和水平，有效滿足合理停車需求，按照《河北省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施加快發(fā)展實施意見的通知》（冀政辦字〔20xx〕77號）精神，結(jié)合我市實際情況，制定本方案。
以科學(xué)規(guī)劃、分類施策，政府引導(dǎo)、市場運作，建管并重、集約發(fā)展，改革創(chuàng)新、支撐保障為基本原則，加強規(guī)劃引導(dǎo)，通過市場化方式推動我市城市停車設(shè)施發(fā)展，改善城市人居環(huán)境，提升城市運行效率和增強城市綜合競爭力。20xx年全市新增公共停車位2.3萬個以上。到2025年，我市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)臨時停車為補充的城市停車設(shè)施系統(tǒng)，社會資本積極參與，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成。
（一）加強城市停車設(shè)施頂層設(shè)計
（二）加快推進城市停車設(shè)施項目
（三）提高城市停車設(shè)施服務(wù)質(zhì)量
（四）鼓勵市場主體參與項目建設(shè)
（五）著力完善政策法規(guī)體系建設(shè)
小區(qū)路面停車管理方案 小區(qū)停車管理方案篇五
尊敬的各位業(yè)主：
隨著xxxx小區(qū)業(yè)主入住戶數(shù)的增加，小區(qū)內(nèi)的機動車輛也日趨增多。為妥善緩解小區(qū)內(nèi)機動車位緊缺問題，最大限度提高車位利用率，實現(xiàn)業(yè)主車輛有序停放，給業(yè)主營造一個溫馨、優(yōu)美的居住環(huán)境，特制定如下停車方案。
一、停車管理方式
（一）停車方式：
以現(xiàn)有地面停車場劃分的車位為基礎(chǔ)，實行“固定車位和非固定車位”的管理方式，本著先來先到、先到先簽的車輛管理原則進行有序管理。若小區(qū)內(nèi)車輛未停滿，由秩序人員進行調(diào)節(jié)，發(fā)放臨時停車卡。
（二）進出方式：
業(yè)主車輛實行刷卡進出，按照“一戶一車位、一車一卡”的方式辦理停車卡。
（三）收費標準：
1、地面固定車位80元/月.位，地面非固定車位（道路停車）50元/月.位，（按照洛發(fā)改收費【2009】40號文件執(zhí)行），簽定“車位服務(wù)協(xié)議”時繳納停車使用費。停車卡工本費押金30元/張，如停車卡丟失后請業(yè)主及時掛失并進行補辦，補辦時業(yè)主需繳納停車卡工本費。
2、對于小區(qū)內(nèi)業(yè)主臨時來訪客戶的車輛如需進入小區(qū)進行停放，經(jīng)小區(qū)服務(wù)人員確認后，方可進入小區(qū)，物業(yè)公司將按照洛陽市停車管理規(guī)定，向臨時進出小區(qū)的業(yè)主（未辦理停車卡）或來訪客戶收取停車費。臨時車輛進入小區(qū)90分鐘以內(nèi)不收費，超過90分鐘的按照2元/輛〃次收費，臨時過夜車輛收費加倍。
（五）車位使用辦理方式：
1、業(yè)主需攜帶產(chǎn)權(quán)人身份證、機動車行駛證、房產(chǎn)證或購房合同辦理車位的登記手續(xù)。
2、業(yè)主不在，須由受托人攜帶產(chǎn)權(quán)人身份證和受托人身份證、機動車行駛證、房產(chǎn)證或購房合同辦理車位的登記手續(xù)。
二、停車管理制度
（一）小區(qū)進出車輛應(yīng)遵守物業(yè)服務(wù)人員統(tǒng)一指揮管理，車輛進出小區(qū)和使用停車位時，實行刷卡進入，對于沒有停車卡的車輛根據(jù)園區(qū)車位使用情況領(lǐng)取臨時停車卡。
（二）車輛進入小區(qū)后不得鳴喇叭，需接受保安人員指揮，按劃分的車位進行停放。小區(qū)內(nèi)不得占道亂停車，對不按規(guī)定停放車輛又經(jīng)勸阻不聽者,將按市交通管理有關(guān)規(guī)定處理。如因車輛違章停車造成的影響和損失由違章業(yè)主自行承擔(dān)。
（三）地面停車位的管理按照先到先停的方式停放，業(yè)主重要客戶或外來車輛進入小區(qū)前要進行登記，方可進入，外來車輛停放時必須接受保安人員引導(dǎo)，外來車輛進入小區(qū)停放按照《洛陽市物業(yè)管理車輛停放服務(wù)收費標準》收取相關(guān)費用。
（四）車主需保管好停車卡，如停車卡丟失、損壞，車主要到服務(wù)中心前臺掛失，并辦理相關(guān)補卡手續(xù)，否則由此而產(chǎn)生的后果由車主自行承擔(dān)。
（五）小區(qū)內(nèi)禁止2.5噸以上的貨車、大型客車以及裝有易燃、易爆、劇毒等危險品的車輛入內(nèi)（搬家車、消防車、工程車等特殊情況除外）。
（六）小區(qū)禁止出租車入內(nèi)，遇有乘載老、弱、病、殘以及攜帶過重物品的，視情況可以放行，但10分鐘內(nèi)必須離開。
（七）車輛進出小區(qū)時應(yīng)保持謹慎，避免碰撞其他車輛，否則除負責(zé)賠償外，還將視情節(jié)做出禁止使用停車位的處理。
（八）停放小區(qū)內(nèi)的車輛內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件等,離車時車主要鎖好門窗，否則后果自負。車位使用者應(yīng)保持車位清潔，無油漬。
（九）乙方的車輛有序進入停車場停放的，若甲方因管理疏忽，造成車輛發(fā)生損傷或丟失，甲方承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任；乙方的車輛未有序進入停車場停放的，車輛在車場發(fā)生損傷或丟失，責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。
（十）對于在道路上亂停放的車輛，嚴禁占用消防通道。物業(yè)公司服務(wù)人員在小區(qū)巡視時對于未按規(guī)定停放或占用消防通道的車輛，有權(quán)張貼停車告知單并報相關(guān)執(zhí)法部門解決。物業(yè)公司服務(wù)人員有義務(wù)并有權(quán)利提醒業(yè)主按位停放，對于違章占道屢次勸阻提醒仍然不能規(guī)范停車的車輛，門崗有權(quán)阻止其進入小區(qū)。
為實現(xiàn)xxxx小區(qū)車輛的有序停放，保障廣大業(yè)主的權(quán)利和義務(wù)，請xxxx小區(qū)業(yè)主對我們的工作給予充分的理解和支持，非常感謝。
本方案自本月試運行，8月1日開始正式實行。
祝您工作愉快，合家歡樂！
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