為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
滬陜高速改線方案圖片 湖南省高速公路養(yǎng)護(hù)組織模式實(shí)施方案篇一
摘要：高速公路作為一種大流量、設(shè)施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求越來(lái)越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)主要職責(zé)。在設(shè)計(jì)使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時(shí)期的日常維護(hù)工作尤為重要。簡(jiǎn)要介紹高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施、日常病害處治對(duì)策、工程日常養(yǎng)護(hù)原則等做簡(jiǎn)單探討。
關(guān)鍵詞：高速公路； 養(yǎng)護(hù)； 管理
前言
近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，從1988年第一條高速公路建成通車以來(lái)，至今高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)5.36萬(wàn)公里，躍居世界第二。高速公路里程的日益增加加快了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養(yǎng)護(hù)工作提出了越來(lái)越多新的問(wèn)題。在高速公路使用壽命期限內(nèi)，隨著年限的增加，高速公路在其自身使用功能不斷下降的同時(shí)各種病害也會(huì)日益嚴(yán)重。與高速公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要，如何采用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以延長(zhǎng)高速公路的使用壽命以及減少養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間，已引起人們的重視。高速公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、技術(shù)性強(qiáng)、難度大，正確理解和評(píng)價(jià)高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況和服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，不斷探索管理新思路，創(chuàng)建安全、舒適、快捷、美觀的行車環(huán)境，是每位養(yǎng)護(hù)管理工作者應(yīng)積極探索的問(wèn)題。
一、高速公路養(yǎng)護(hù)的概念與基本要求
1、概念
高速公路養(yǎng)護(hù)是指通過(guò)管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的道路、橋梁評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式，同時(shí)，不斷采用新技術(shù)、新工藝，以最經(jīng)濟(jì)的方式保證路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求，為保持高速公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)，它遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長(zhǎng)公路的使用周期。
2、基本要求
高速公路的養(yǎng)護(hù)是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運(yùn)營(yíng)后。隨著時(shí)間的推移，累計(jì)交通的增大，使用性能會(huì)逐漸衰減，并出現(xiàn)病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用功能．保持高速公路的原設(shè)計(jì)狀態(tài)。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主。防治結(jié)合”的方針，采取合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和措施．進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、長(zhǎng)期性、預(yù)防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設(shè)施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護(hù)坡、綠化以及護(hù)欄、照明、標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施等處于完好狀態(tài)。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性
務(wù)水平的主要手段之一。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞并有效修復(fù)這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹(shù)立高速公路的對(duì)外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
了解并正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)對(duì)象狀況及服務(wù)水平及時(shí)安排日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)及大修保證高速公路良好行車環(huán)境。通過(guò)養(yǎng)護(hù)調(diào)查可以建立相應(yīng)的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)庫(kù)，為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提供完整、科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務(wù)。應(yīng)當(dāng)指出的是，在高速公路通車初期，許多技術(shù)數(shù)據(jù)及養(yǎng)護(hù)資料往往易被管理者忽視，而這些資料對(duì)于今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有無(wú)法替代的重要作用。
發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷。一般來(lái)說(shuō)，在高速公路投入使用后，由于建設(shè)期的種種原因，在實(shí)際使用中往往會(huì)出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護(hù)、通道設(shè)置、標(biāo)牌處置、建筑物使用功能等方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題只能通過(guò)后期的養(yǎng)護(hù)維修加以彌補(bǔ)，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
提前預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)治理隨時(shí)出現(xiàn)的損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點(diǎn)，因而通過(guò)早期養(yǎng)護(hù)可以防止微小病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)
1、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的強(qiáng)制性
由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，又具有收費(fèi)的特性，因此，保證高速公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)。養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。因此，高速公路應(yīng)當(dāng)是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。
2、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性、全面性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
3、綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高
由于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、材料選用較精、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復(fù)雜，且保護(hù)措施較全、現(xiàn)代化設(shè)施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護(hù)投入換來(lái)的是道路及設(shè)施的長(zhǎng)久完好，是服務(wù)水平的不斷提高，是通行費(fèi)收益和社會(huì)效益的雙重回報(bào)。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對(duì)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性
高速公路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料。其中如路面高強(qiáng)修補(bǔ)、橋梁伸縮縫修復(fù)、護(hù)欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等，都是今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理中普遍遇到并需要認(rèn)真研究的課題。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)檢測(cè)手段上，也要不斷配備現(xiàn)代化設(shè)備，以適應(yīng)高速公路長(zhǎng)距離、多點(diǎn)位的快速檢測(cè)及分析方式。養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。
5、養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性
與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。
四、我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理目前存在的主要問(wèn)題
由于我國(guó)高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的經(jīng)驗(yàn)型養(yǎng)護(hù)管理模式已不能適應(yīng)其發(fā)展要求，目前暴露出的問(wèn)題集中反映在以下幾個(gè)方面。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順
目前我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理與一般公路的養(yǎng)護(hù)管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映高速公路社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性要求；養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來(lái)源仍采用拔款方式，不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)性要求，這些方面已嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高與管理機(jī)制的創(chuàng)新。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴(yán)重。
對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)制性要求缺乏足夠的認(rèn)識(shí)及有效的法律約束；養(yǎng)護(hù)資金投入不足，對(duì)科技進(jìn)步重視不夠，尚未建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。
3、缺少養(yǎng)護(hù)定額與規(guī)范。
針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的全國(guó)性或地方性統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額與技術(shù)規(guī)范尚未出臺(tái)，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高速公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
4、養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低。
雖然一些地方，一些高速公路配備了從國(guó)外引進(jìn)的大功率綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但對(duì)機(jī)械適應(yīng)能力差，對(duì)機(jī)械性能的開(kāi)發(fā)嚴(yán)重不足，使用頻率低，設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對(duì)國(guó)外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗(yàn)階段，還沒(méi)有大規(guī)模推廣使用。
5、養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。
我國(guó)仍處于高速公路的建設(shè)發(fā)展時(shí)期，大量的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員都投入到高速公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護(hù)管理人員中嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。
五、高速公路工程日常養(yǎng)護(hù)原則
1、堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則
高速公路道路、橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒(méi)有及時(shí)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，到了病害高發(fā)期往往很難實(shí)現(xiàn)及時(shí)維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時(shí)也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強(qiáng)日常巡查和檢測(cè)，在道路、橋梁病害的初發(fā)時(shí)期就開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約和確保養(yǎng)護(hù)及時(shí)的目標(biāo)。
2、定期開(kāi)展路面、橋梁檢測(cè)
損壞程度及實(shí)際承載力，對(duì)橋梁的受損狀況作安全性評(píng)估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對(duì)路面實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。對(duì)路面三大指標(biāo)：彎沉、平整度、車轍與構(gòu)造深度(摩擦系數(shù))進(jìn)行全線檢測(cè)，通過(guò)以上這些基礎(chǔ)工作對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有相當(dāng)重要的指導(dǎo)意義。
3、堅(jiān)持路面、橋梁養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)
橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長(zhǎng)。尤其是超限、超載車輛的嚴(yán)重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術(shù)指標(biāo)急劇下降。甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)。
4、確保工程養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性
5、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無(wú)責(zé)任性事故
由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實(shí)施，具有一定的危險(xiǎn)性，必須加強(qiáng)安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時(shí)擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。
六、結(jié)語(yǔ)
高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。正確樹(shù)立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展” 的觀點(diǎn)，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國(guó)建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制與運(yùn)行機(jī)制，走出一條適合我國(guó)公路事業(yè)不斷向前推進(jìn)的新路。
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因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開(kāi)交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無(wú)人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長(zhǎng)期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見(jiàn)證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場(chǎng)方面：
1)對(duì)全線已開(kāi)路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過(guò)車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過(guò)人的留過(guò)人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見(jiàn)證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見(jiàn)證放行，杜絕了社會(huì)車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
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一是高速公路行業(yè)基層黨組織作用發(fā)揮的需要。公路系統(tǒng)基層黨組織是黨在公路行業(yè)基層工作的堅(jiān)固堡壘，也是黨的政策、路線、方針的具體貫徹者和執(zhí)行者。當(dāng)前，高速公路行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，面臨許多新任務(wù)、新要求、新難題，需要基層黨組織帶領(lǐng)廣大黨員干部職工去完成和化解。因此，高速公路系統(tǒng)基層黨組織要履職盡責(zé)，只有加強(qiáng)自身的組織建設(shè)，不斷增強(qiáng)高速公路行業(yè)基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，才能適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求。
二是促進(jìn)高速公路行業(yè)改革發(fā)展的需要。當(dāng)前，隨著國(guó)家對(duì)高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的投資力度日益加大。為提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平，高速公路管養(yǎng)體制及運(yùn)行機(jī)制將向縱深推進(jìn)，高速公路養(yǎng)護(hù)將進(jìn)一步面向市場(chǎng)，在改革的不斷深入過(guò)程中，由于引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、職工身份置換、利益的調(diào)整等因素影響，各種矛盾問(wèn)題也越發(fā)尖銳、越容易爆發(fā)，在這種情況下，要做到統(tǒng)一思想、凝心聚力，就必須需要基層黨組織做好職工的思想政治工作，引導(dǎo)廣大干部職工積極投身改革、參與改革，確保高速公路體制改革的順利進(jìn)行。
三是加強(qiáng)高速公路行業(yè)黨組織自身建設(shè)的需要。當(dāng)前，受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響，有些公路基層黨組織存在著凝聚力下降、戰(zhàn)斗力不強(qiáng)等問(wèn)題，高速公路行業(yè)少數(shù)黨員隊(duì)伍中存在理想信念不堅(jiān)定、組織紀(jì)律觀念淡薄，甚至“信仰危機(jī)”等突出問(wèn)題，這些問(wèn)題如果得不到認(rèn)真解決，必將制約高速公路行業(yè)基層黨組織先進(jìn)性的發(fā)揮，削弱公路行業(yè)基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。因此，高速公路行業(yè)各級(jí)黨組織要克服這些不足，就必須不斷加強(qiáng)自身的建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的政治保證和組織保障。
二、當(dāng)前高速公路行業(yè)基層黨建工作存在的主要問(wèn)題
二是黨建工作內(nèi)容不豐富。黨建思想政治工作方法不多、措施不力、創(chuàng)新不夠。主要表現(xiàn)在工作方式“僵化”、工作思路缺乏創(chuàng)新，黨組織開(kāi)展活動(dòng)貫徹落實(shí)黨建工作手段單調(diào)，基本停留在開(kāi)會(huì)傳達(dá)或是發(fā)文安排部署，甚至口頭通知了事，只求有安排，不求落到實(shí)處，也不求創(chuàng)新與發(fā)展，致使黨建工作無(wú)亮點(diǎn)，更無(wú)特色。個(gè)別黨組織生活形式不靈活，滿足于政治說(shuō)教。在工作中對(duì)黨員干部的教育監(jiān)督職能沒(méi)有得到充分的發(fā)揮，致使個(gè)別黨員干部理想信念動(dòng)搖，宗旨意識(shí)淡化，作風(fēng)不實(shí)。
三是黨建工作機(jī)制不健全。黨員干部教育制度不完善，黨組織生活不健全，黨內(nèi)組織生活缺少創(chuàng)新意識(shí)和手段，存在流于形式的傾向，黨建工作的載體創(chuàng)新不夠，基層黨建工作無(wú)特色?！啊敝贫葓?jiān)持不好，批評(píng)和自我批評(píng)落實(shí)不夠，民主生活會(huì)“變味”成工作匯報(bào)會(huì)。黨員隊(duì)伍的管理與思想教育途徑單一、枯燥，使部分黨員缺乏大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、進(jìn)取意識(shí)。黨內(nèi)監(jiān)督機(jī)制缺乏抓手，黨組織的管理、監(jiān)督職能難以充分發(fā)揮?；鶎狱h建工作的考核獎(jiǎng)懲辦法、黨員的教育管理制度和激勵(lì)約束機(jī)制尚不夠健全和完善，黨建工作缺乏必要的實(shí)施手段，號(hào)召力不強(qiáng)，推動(dòng)力不夠，工作難以開(kāi)展。
三、進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路行業(yè)黨建工作的措施
要按照圍繞中心、服務(wù)大局、拓寬領(lǐng)域、強(qiáng)化管理的要求加強(qiáng)高速公路行業(yè)黨的基層組織建設(shè)，充分發(fā)揮公路行業(yè)基層黨組織的堡壘作用，全面提高公路行業(yè)基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
第一，提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變黨建工作的思想觀念。黨建工作必須堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以改革創(chuàng)新的精神全面推進(jìn)。一是要深刻認(rèn)識(shí)黨建工作對(duì)于中心工作的重要作用。樹(shù)立發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)的觀念，要明確基層黨建工作必須服務(wù)于發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心，圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展的理念，形成黨建工作與業(yè)務(wù)工作相互滲透、互相促進(jìn)，發(fā)揮好黨建工作的保障作用。二是深刻認(rèn)識(shí)新形勢(shì)對(duì)黨建工作的新要求。要克服“業(yè)務(wù)工作為主，黨建工作為輔”的思想，充分認(rèn)識(shí)到基層黨建工作的重要性和黨務(wù)干部的重要職責(zé)，堅(jiān)持“虛工實(shí)做”，不斷增強(qiáng)黨組織的感召力，以黨建工作的實(shí)效性推動(dòng)業(yè)務(wù)工作的順利完成。
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思想是行動(dòng)的指南。人心渙散將會(huì)一事無(wú)成。營(yíng)業(yè)部主任室一班人深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，因此，我們將凝聚人心放在突出的位置。
1、率先垂范，正人先正己主任室一班人以身作則，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做學(xué)習(xí)典型的倡導(dǎo)者、組織者，更是實(shí)踐者。為人師表，清正廉潔，以儉養(yǎng)德，以自己品質(zhì)來(lái)影響每一位員工。在工作中始終堅(jiān)持公平、公正原則、不搞親疏、不拉幫結(jié)派、做到一碗水端平。鼓勵(lì)員工多提意見(jiàn)，只要是合理的就采納。充分調(diào)動(dòng)員工參與的積極性。在業(yè)績(jī)分配的敏感問(wèn)題上，實(shí)行公開(kāi)化，增強(qiáng)透明度。確保每位員工看到放心、拿到舒心。
2、充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用營(yíng)業(yè)部現(xiàn)有員工29名，其中黨員13人。黨員在群眾中的作用在營(yíng)業(yè)部顯得尤為重要。營(yíng)業(yè)部黨支部圍繞支行所下達(dá)目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行剖析，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)確保每一位黨員就是一支標(biāo)桿，充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。在黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗模范作用下，積極培養(yǎng)后備力量，吸收優(yōu)秀員工向組織靠攏。
服務(wù)創(chuàng)新是銀行工作永恒的主題，只有加強(qiáng)服務(wù)才能贏得市場(chǎng)、才能創(chuàng)效益。營(yíng)業(yè)部主任室一班人響應(yīng)市分行和如皋市政府的號(hào)召，積極投入到創(chuàng)建“文明誠(chéng)信”窗口活動(dòng)中，將營(yíng)業(yè)部服務(wù)水平上升一個(gè)新臺(tái)階。我部先進(jìn)做法,南通工行網(wǎng)訊和《如皋日?qǐng)?bào)》已作了相關(guān)報(bào)道。省行網(wǎng)訊進(jìn)行轉(zhuǎn)載。
1、抓好員工職業(yè)道德教育主任室以創(chuàng)建“文明窗口”為契機(jī)，經(jīng)常性組織員工學(xué)習(xí)《中國(guó)工商銀行員工基本素養(yǎng)和服務(wù)行為規(guī)范》、《中國(guó)工商銀行營(yíng)業(yè)規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》、等規(guī)章制度，不斷規(guī)范員工的服務(wù)言行，促使員工嚴(yán)格遵守“八要、九不、十做到”，真正把客戶當(dāng)衣食父母，倡導(dǎo)“用心”服務(wù)，把顧客當(dāng)親戚、當(dāng)朋友。員工張焱在柜面服務(wù)中，能夠標(biāo)準(zhǔn)使用“三聲、兩站、一微笑”，多次在市分行明查暗訪中受到表彰。
2、抓好考核激勵(lì)機(jī)制一是建立員工優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎(jiǎng)罰檔案，將員工服務(wù)表現(xiàn)列入年度評(píng)優(yōu)評(píng)選等考核內(nèi)容，增強(qiáng)了員工憂患意識(shí)，提高員工的服務(wù)自覺(jué)性;二是建立服務(wù)質(zhì)量與業(yè)務(wù)量掛鉤的考核機(jī)制，營(yíng)造“多干多得，少干少得”的公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，形成了全行員工“爭(zhēng)干”、“搶干”業(yè)務(wù)的良好局面。三是建立各網(wǎng)點(diǎn)、客戶經(jīng)理、客戶的評(píng)議機(jī)制。由網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人評(píng)議管庫(kù)、提解員，客戶、客戶經(jīng)理評(píng)議柜面接柜人員，從會(huì)計(jì)接柜、出納接柜、管庫(kù)提解員中各評(píng)選一名服務(wù)先進(jìn)，按季給予獎(jiǎng)勵(lì)。四是設(shè)立了優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)基金，表彰先進(jìn)，鞭策落后。
3、抓好為相關(guān)部門的服務(wù)工作營(yíng)業(yè)部既是獨(dú)立的服務(wù)部門，同時(shí)又是支行與各網(wǎng)點(diǎn)的樞紐。一是積極配合客戶經(jīng)理做好各項(xiàng)貸款發(fā)放和資金回籠。今年8月，積極配合客戶經(jīng)理省內(nèi)首家辦理保理業(yè)務(wù)xx萬(wàn)，取得了萬(wàn)經(jīng)濟(jì)效益。二是服務(wù)好基層網(wǎng)點(diǎn)。努力提取高提解、庫(kù)房人員服務(wù)水平，及時(shí)做好現(xiàn)金調(diào)撥以及支行有關(guān)文件的傳遞。
“發(fā)展才是硬道理”。沒(méi)有市場(chǎng)的發(fā)展一切將無(wú)從談起。年初，主任室根據(jù)支行市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)為手段，以客戶為中心的精神，結(jié)合營(yíng)業(yè)部具體情況，確立了向市場(chǎng)要存款、向他行存款挖存款的工作思路。鎖定目標(biāo)，不達(dá)目的不罷休。
1、全面理順營(yíng)業(yè)部開(kāi)戶單位狀況建立大戶臺(tái)帳，定期走訪?，F(xiàn)代銀行的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品與服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。營(yíng)業(yè)部根據(jù)不同的客戶推行個(gè)性化服務(wù)，對(duì)人民醫(yī)院、鹽業(yè)公司、中醫(yī)院等大客戶繼續(xù)實(shí)行上門服務(wù)，向結(jié)算頻繁單位推薦我行網(wǎng)上銀行快捷的結(jié)算方式。目前，已開(kāi)立網(wǎng)上銀行戶。
2、拼服務(wù)、情勝一籌南天投資管理公司是我8月份爭(zhēng)取過(guò)來(lái)的一家客戶。作為一名銀行人員要有一種職業(yè)的敏感性，當(dāng)主任室得知xx商人xxx等14名老板籌集資金準(zhǔn)備南天集團(tuán)產(chǎn)權(quán)時(shí)，馬上多打聽(tīng)并與劉正光等人取得取系，向他們介紹我行的服務(wù)和結(jié)算優(yōu)勢(shì)，用真誠(chéng)贏得南天人的信任。8月8日決定來(lái)我部開(kāi)戶，并打入注冊(cè)資金xx萬(wàn)。
3、群策群力，挖掘存款源安排有較強(qiáng)活動(dòng)能力的周山華專攻市場(chǎng)營(yíng)銷，有效充實(shí)公存力量。同時(shí)鼓勵(lì)員工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。并制定出獎(jiǎng)勵(lì)辦法，有力地激發(fā)了員工拉存款的積極性，員工沈建華利用愛(ài)人在部隊(duì)的關(guān)系，積極攬存150萬(wàn)。
4、積極配合客戶經(jīng)理做好服務(wù)工作今年8月，江蘇紅杏絹紡集團(tuán)因經(jīng)營(yíng)不善被迫改制，這涉及我行貸款移位等相關(guān)問(wèn)題。我部積極配合，并負(fù)責(zé)幫助解決相關(guān)手續(xù)。使我行資產(chǎn)得以保全。新注冊(cè)的江蘇大地藍(lán)絹有限公司首次打入注冊(cè)資金2158萬(wàn)。
銀行安全保衛(wèi)部總經(jīng)理助理兼監(jiān)控中心主任述職報(bào)告
從零開(kāi)始，又重新回到了事業(yè)的起點(diǎn)。這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)，走得很困惑也同樣很快樂(lè)。想想當(dāng)初踏出校門贏取到第一份工作，所經(jīng)歷過(guò)的殘酷和拼搏，現(xiàn)在的辛苦真算不上什么。那時(shí)正式工作中也并沒(méi)有輕松，恰好是遠(yuǎn)大新產(chǎn)品投入市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)之年，我體驗(yàn)過(guò)春節(jié)間一整月無(wú)休，每天只有4小時(shí)睡眠的生存考驗(yàn)。光鮮背后總會(huì)有過(guò)讓人難以想象的付出，這些回憶一直都讓我保持堅(jiān)強(qiáng)。
這次的的判斷和選擇，我仍然不知道將來(lái)會(huì)不會(huì)后悔，但可以確定的是至少我工作得很快樂(lè)。因?yàn)槲矣辛诉@么多熱心友好的同事，還有我最得意是栽培的徒弟們。每天和大家待在偌大一個(gè)玻璃房里，面對(duì)這么多反復(fù)、繁瑣、緊張、細(xì)致的工作，我們的配合越來(lái)越默契，工作的狀態(tài)也越來(lái)越好。
這個(gè)階段讓我開(kāi)始重新審視銀行，了解銀行的架構(gòu)，銀行的業(yè)務(wù)，銀行營(yíng)運(yùn)機(jī)制。只有不斷的了解、實(shí)踐和思考，才能不被腐化，才能離自己的夢(mèng)想更加接近。目前工作上我做著什么大家比我都清楚，做過(guò)什么成績(jī)行里都有統(tǒng)計(jì)，不需要自夸。這里我所需要說(shuō)的是我學(xué)到了什么，下一步我該怎么做。
2021年對(duì)銀行來(lái)說(shuō)是個(gè)暖冬，收入增速放緩，資產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。受經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境影響，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存。我所在的柜面也是我交行的前線戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)的是普遍社會(huì)民眾。而民眾挑選銀行的首要不是資產(chǎn)規(guī)模，卻更側(cè)重于銀行的便捷與服務(wù)。當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的時(shí)代，各種社會(huì)矛盾與日凸顯。銀行做為廣泛的服務(wù)機(jī)構(gòu)，迫切需要建立民眾的信任感。因此我們柜臺(tái)上開(kāi)始立足于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行總行的服務(wù)指標(biāo)，每天讓臨柜的客戶感受到交行的舒適和溫馨。另外我們對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)和技能也沒(méi)有絲毫放松，踏踏實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真提高工作效率，規(guī)避差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。柜臺(tái)實(shí)踐是對(duì)每一個(gè)新行員的訓(xùn)練，不經(jīng)歷前線做不好將軍，誰(shuí)都沒(méi)有理由抱怨。
這一年我過(guò)得非常充實(shí)，以前客戶當(dāng)面付現(xiàn)金訂貨，雖只有七八千塊，我忙活半天也沒(méi)有數(shù)清，更不知真假，最后只能點(diǎn)頭笑納，心里肯定不踏實(shí)。現(xiàn)在出門在外我也算半個(gè)行家，親戚朋友也來(lái)我這學(xué)個(gè)兩手。吃飯聊天只要是朋友跟我提到關(guān)于銀行的柜面業(yè)務(wù)我可以滔滔不絕，解決了他們有關(guān)信用卡的困惑，幫助他們利用閑錢賺取得更多的收益等等。對(duì)我來(lái)說(shuō)這只是最基本的職業(yè)要求，卻能夠更加拉近日常交道中彼此的關(guān)系。
今后需要學(xué)的需要接觸的還遠(yuǎn)不止這么多，完善自我只為尋求突破。明年是經(jīng)濟(jì)上行的一年，相信也會(huì)是我的破冰之年，交行需要我們做出更大的貢獻(xiàn)，我個(gè)人更需要通過(guò)這份事業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)完整的自我價(jià)值。這次對(duì)公業(yè)務(wù)培訓(xùn)來(lái)得有些遲，為期四晚的培訓(xùn)的內(nèi)容也比較簡(jiǎn)單，還有大量的知識(shí)和技巧需要我去掌握和實(shí)踐。時(shí)間只會(huì)越來(lái)越緊，真正的挑戰(zhàn)在等待我。我不懼困難更不怕付出，整合最佳資源、發(fā)揮最好的狀態(tài)，備戰(zhàn)2019。
年輕人要堅(jiān)持，正能量要保持，80后的奮斗才剛剛開(kāi)始?！翱照?wù)`國(guó)，實(shí)干興行”，說(shuō)再多不如積極準(zhǔn)備，努力應(yīng)對(duì)。不管以后在哪里，在坐的各位都依然是我的戰(zhàn)友，我的導(dǎo)師，往后希望有你們一如既往的鼓勵(lì)和支持。謝謝!
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2021年____月____日
滬陜高速改線方案圖片 湖南省高速公路養(yǎng)護(hù)組織模式實(shí)施方案篇五
為深入貫徹落實(shí)20xx年全國(guó)和省、市春運(yùn)電視電話會(huì)議精神及市委、市政府有關(guān)要求，全力做好20xx年全市春運(yùn)工作，制定本方案。
20xx年春運(yùn)自1月10日起至2月xx日結(jié)束，共計(jì)40天。20xx年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是全市交通運(yùn)輸事業(yè)取得突破性發(fā)展的一年，讓廣大人民群眾盡享交通運(yùn)輸改革發(fā)展紅利，把“人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題”保障好，把我市良好營(yíng)商環(huán)境展現(xiàn)好，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感，意義重大。
綜合研判20xx年春運(yùn)客運(yùn)總量仍保持高位運(yùn)行，客運(yùn)結(jié)構(gòu)性變化仍將持續(xù)，鐵路客流繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，道路客流繼續(xù)有所下滑;節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流高峰來(lái)得早、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，熱點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)方向疏運(yùn)量將創(chuàng)新高，鐵路運(yùn)力供給與出行需求矛盾較為突出，預(yù)計(jì)節(jié)后客流相對(duì)平緩;春運(yùn)期間，自駕車、網(wǎng)約車、拼車、租車出行將明顯增多，易產(chǎn)生高速公路爆發(fā)式車流，縣鄉(xiāng)道路自駕車和農(nóng)用車混行，酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)等現(xiàn)象屢有發(fā)生，道路安全形勢(shì)較為嚴(yán)峻;春運(yùn)期間農(nóng)產(chǎn)品、煤油等生活、生產(chǎn)物資需求量大、時(shí)間集中、時(shí)效性強(qiáng)，“以客為主、客貨兼顧”難度較大;我市今年入冬以來(lái)，雨霧雪以及極寒天氣較往年少，春運(yùn)期間出現(xiàn)極端天氣的可能性大于往年，對(duì)春運(yùn)的影響存在較大不確定性，保安全、保暢通的壓力進(jìn)一步加大;機(jī)構(gòu)改革后，各部門職責(zé)調(diào)整幅度較大，部分部門職能、人員、機(jī)構(gòu)尚處在磨合期，易產(chǎn)生工作上的脫節(jié)錯(cuò)茬而影響春運(yùn)工作開(kāi)展。
（一）建立協(xié)調(diào)機(jī)制
為做好我市春運(yùn)工作，成立以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組(領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單附后)，作為全市春運(yùn)工作臨時(shí)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組織全市春運(yùn)工作，不納入市級(jí)議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)管理，不刻制印章，春運(yùn)結(jié)束后自動(dòng)撤銷。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局，文件以市交通運(yùn)輸局代章形式印發(fā),各成員單位按照職責(zé)分工分別做好各項(xiàng)工作落實(shí)。各成員單位要參照市春運(yùn)工作組織體系建立相應(yīng)機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織本行業(yè)本系統(tǒng)的春運(yùn)工作。
（二）制定保障方案
各成員單位要根據(jù)國(guó)家、省和市春運(yùn)部署，制定相應(yīng)的春運(yùn)工作保障方案，明確職責(zé)任務(wù)、目標(biāo)要求、應(yīng)急預(yù)案、安全和服務(wù)保障措施，并監(jiān)督落實(shí)和實(shí)施。各工作保障方案應(yīng)及時(shí)報(bào)市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
（三）及時(shí)動(dòng)員部署
各成員單位，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹省市春運(yùn)工作電視電話會(huì)議精神，根據(jù)國(guó)家、省和市有關(guān)要求及時(shí)做好春運(yùn)動(dòng)員部署，明確任務(wù)目標(biāo)，抓好制度落實(shí)，激發(fā)參運(yùn)人員積極性、主動(dòng)性和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
（四）保障春運(yùn)安全
各成員單位要深入貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的重要論述和指示精神，時(shí)刻繃緊安全弦，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，進(jìn)一步增強(qiáng)紅線意識(shí)和底線思維，嚴(yán)格落實(shí)地方黨委政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、部門安全監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”安全責(zé)任體系，將責(zé)任落實(shí)到崗位和個(gè)人。各有關(guān)單位要結(jié)合本行業(yè)特點(diǎn)和針對(duì)往年暴露的傾向苗頭性安全問(wèn)題，組織各行業(yè)春運(yùn)安全檢查，梳理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、隱患點(diǎn)，制定整改時(shí)限清單，實(shí)行掛牌督辦，限期完成整改，整改結(jié)果入檔備案，排查治理情況要按照規(guī)定及時(shí)上報(bào)。對(duì)拒不整改或多次整改不到位的企業(yè)，要納入安全生產(chǎn)“黑名單”并向社會(huì)公布，情節(jié)嚴(yán)重的依法依規(guī)追究相關(guān)單位和人員責(zé)任。
1、市交通運(yùn)輸局要對(duì)公路方面的運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站、車輛及人員從業(yè)資格和企業(yè)制度建設(shè)等進(jìn)行安全檢查，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，確保車輛運(yùn)輸安全。要強(qiáng)化道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，確保符合安全要求。道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2—5時(shí)停車休息或接駁運(yùn)輸制度，堅(jiān)決杜絕“三超一疲勞”等違法違規(guī)行為。
2、高鐵曲阜東站要強(qiáng)化對(duì)線路、設(shè)備，特別是新投入運(yùn)行的設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)安全管理。要嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，嚴(yán)防夾帶“三品”進(jìn)站，要全面優(yōu)化旅客進(jìn)出線路組織管理，防止出現(xiàn)擁擠踩踏等事故。要落實(shí)道口作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)員培訓(xùn)，嚴(yán)格值班制度，確保道口安全運(yùn)行。
3、公安交警部門要強(qiáng)化路面安全監(jiān)管，緊盯長(zhǎng)途班線、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、城市交通等重點(diǎn)領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)道路交通安全隱患整治，突出57座以上客車、團(tuán)霧多發(fā)路段、重點(diǎn)企業(yè)和駕駛?cè)思熬坪篑{駛的管控力度，嚴(yán)厲查處超員，超速、疲勞駕駛等違法行為。會(huì)同交通運(yùn)輸部門加大超限超載的治理，堅(jiān)決落實(shí)“一超四罰”措施，堅(jiān)決曝光典型案例，優(yōu)化道路通行秩序，優(yōu)化封路方案，及時(shí)發(fā)布謹(jǐn)慎駕駛、分流繞行、天氣路況等信息，全力遏制重特大交通事故發(fā)生。
4、春運(yùn)牽頭部門要充分評(píng)估天氣因素對(duì)春運(yùn)的影響，制定和完善應(yīng)對(duì)惡劣天氣、設(shè)備故障、道路事故、客流激增、延誤晚點(diǎn)等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急處置能力。公安、交通運(yùn)輸部門要建立惡劣天氣應(yīng)急聯(lián)合指揮機(jī)制和路警聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制，共同協(xié)調(diào)做好惡劣天氣道路交通應(yīng)急管理工作。
（五）保障通道暢通
要提前對(duì)干線公路進(jìn)行通行數(shù)據(jù)分析，對(duì)易堵路段和收費(fèi)站，制定疏堵保暢方案，綜合運(yùn)用分流、借道、繞行等措施，科學(xué)調(diào)控交通流量，要按照國(guó)家有關(guān)要求，及時(shí)上報(bào)高速公路嚴(yán)重?fù)矶侣范吻闆r。要多渠道發(fā)布公路路況、交通管制、分流繞行提示信息，引導(dǎo)旅客合理安排出行線路。要合理安排干線公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)計(jì)劃，努力避免在出行高峰期間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。要加強(qiáng)橋梁、邊坡、路側(cè)險(xiǎn)、事故毀損等重點(diǎn)路段的養(yǎng)護(hù)。要重點(diǎn)加強(qiáng)低溫、雨雪、冰凍等救援措施，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)力，組織好應(yīng)急隊(duì)伍，準(zhǔn)備好應(yīng)急物資、鏟冰除雪裝備和必要的救授設(shè)備。要加強(qiáng)培訓(xùn)演練、監(jiān)督檢查，確保應(yīng)急情況下即成戰(zhàn)斗力。
（六）保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)
要改進(jìn)和提升服務(wù)保障措施：提升服務(wù)質(zhì)量，做好鐵路、公路、城市公共交通接續(xù)接駁疏運(yùn)，做到各運(yùn)輸方式便捷換乘。要完善售票服務(wù)舉措，優(yōu)先保障務(wù)工人員、學(xué)生等重點(diǎn)群體購(gòu)票，精準(zhǔn)打擊線上線下倒票等違法行為。創(chuàng)新驗(yàn)票方式，擴(kuò)大刷身份證或“刷臉”進(jìn)出站、檢票乘車的應(yīng)用范圍。全面提升乘降環(huán)境，車站、游客集散地等客運(yùn)樞紐要進(jìn)一步改善旅客購(gòu)票、候乘條件，著力提高環(huán)境衛(wèi)生水平，做好餐食、熱水等供應(yīng)。主要樞紐場(chǎng)站要設(shè)立愛(ài)心通道、母嬰哺乳區(qū)、軍人優(yōu)先通道、老幼病殘?jiān)新每秃虺藚^(qū)和醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)。依法嚴(yán)懲“車鬧”等行為，落實(shí)好節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行政策和“綠色通道”政策，維護(hù)良好出行秩序。
（七）開(kāi)展志愿服務(wù)
市總工會(huì)、團(tuán)市委繼續(xù)組織開(kāi)展青年志愿者服務(wù)春運(yùn)“暖冬行動(dòng)”和務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)“暖流行動(dòng)”，組織青年志愿者和青年文明號(hào)做好旅客引導(dǎo)、宣傳和弱勢(shì)群體幫扶等工作。不斷提升春運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，增進(jìn)人民群眾對(duì)春運(yùn)服務(wù)的獲得感和認(rèn)同感。要探索建立春運(yùn)志愿服務(wù)工作機(jī)制，在崗位提供、志愿者招募、專業(yè)培訓(xùn)、工作生活保障、激勵(lì)表彰等方面規(guī)范化、制度化。各級(jí)工會(huì)組織要加大對(duì)春運(yùn)值守干部職工的關(guān)心關(guān)愛(ài)，結(jié)合“兩節(jié)”送溫暖活動(dòng)，對(duì)堅(jiān)守在春運(yùn)一線的干部職工開(kāi)展走訪慰問(wèn)，確保干部職工在春運(yùn)崗位上干的安心、舒心、盡心。
（八）強(qiáng)化輿論宣傳
各級(jí)和有關(guān)成員單位要積極配合宣傳部門、媒體單位進(jìn)行春運(yùn)宣傳報(bào)道和信息發(fā)布，傳播春運(yùn)正能量，講好春運(yùn)新故事，營(yíng)造良好的春運(yùn)輿論氛圍，特別是春運(yùn)組織管理的好經(jīng)驗(yàn)、好做法和應(yīng)對(duì)新情況的好措施、好辦法，各種應(yīng)急預(yù)案的閃光點(diǎn)，各運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力、客流、票量、路況、天氣等信息，要做到應(yīng)報(bào)盡報(bào)。省、市春運(yùn)辦開(kāi)辟了“20xx山東春運(yùn)”微信群，構(gòu)建了快捷高效的春運(yùn)信息傳遞通道，請(qǐng)各單位積極參與報(bào)送春運(yùn)工作動(dòng)態(tài)，通報(bào)相關(guān)春運(yùn)事項(xiàng)。
（九）落實(shí)報(bào)告制度
自1月10日起至2月xx日止實(shí)行春運(yùn)“日?qǐng)?bào)告”“零報(bào)告”制度，市交通運(yùn)輸局、市公路局、曲阜高鐵東站每天9:30以前將上一日春運(yùn)情況反饋市春運(yùn)辦，其他單位遇有重大情況即時(shí)報(bào)告。公安、交通運(yùn)輸要將因嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為需要公開(kāi)公示的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體和駕駛?cè)?，擾亂站車運(yùn)輸秩序、倒賣車票、制販假票、持無(wú)效車票乘車、危及鐵路運(yùn)輸安全、嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸秩序的當(dāng)事人進(jìn)行記錄。各單位團(tuán)組織要對(duì)服務(wù)春運(yùn)100小時(shí)以上的志愿者進(jìn)行記錄。以上信用信息要按照有關(guān)要求及時(shí)推送至全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。
按照全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議“春運(yùn)期間道路擁堵超過(guò)10公里報(bào)省政府分管領(lǐng)導(dǎo)，擁堵超過(guò)15公里報(bào)省政府主要領(lǐng)導(dǎo)”的要求，公安交警和交通運(yùn)輸部門分別對(duì)口逐級(jí)上報(bào)，由市春運(yùn)辦負(fù)責(zé)向市政府領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
（十）強(qiáng)化督導(dǎo)檢查
春運(yùn)期間，市春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要采取“四不兩直”“雙隨機(jī)”等方式，組織行業(yè)內(nèi)春運(yùn)工作督導(dǎo)檢查。要加強(qiáng)春運(yùn)檢查，對(duì)檢查出的風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)行掛牌督辦，全面強(qiáng)化本地春運(yùn)工作的督導(dǎo)落實(shí)。要加強(qiáng)值班值守，各單位值班電話必須保持24小時(shí)暢通。市春運(yùn)辦將抽查值班值守情況。有關(guān)部門、各運(yùn)輸企業(yè)要公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話，主動(dòng)接受社會(huì)和群眾監(jiān)督?？瓦\(yùn)量較大的站場(chǎng)，要在顯著位置設(shè)立投訴服務(wù)電話，及時(shí)受理群眾訴求。
春運(yùn)結(jié)束后，各相關(guān)單位要按照省、市春運(yùn)工作要求，做好春運(yùn)工作總結(jié)，于20xx年2月xx日前將春運(yùn)工作總結(jié)報(bào)送市春運(yùn)辦，市春運(yùn)辦負(fù)責(zé)向市政府、濟(jì)寧市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告春運(yùn)總結(jié)。
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