青島物流園 物流有限公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案

為了確定工作或事情順利開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？下面是小編為大家收集的方案策劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

青島物流園 物流有限公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案篇一

為加強紅溪溝物流有限公司管轄內(nèi)道路運輸、交通安全專項整治，根據(jù)《某某熱電有限責任公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動

計劃

通過三年專項整治行動，完善和落實重在從根本上消除道路運輸事故隱患的責任鏈條、制度成果、重點工作和長效機制，全面加強道路運輸安全風(fēng)險防控和隱患排查治理，強調(diào)源頭治理、精準治理，進一步補齊各環(huán)節(jié)安全管理短板，進一步夯實安全管理基礎(chǔ)，堅決杜絕道路交通和車輛傷害事故，確保道路運輸安全局面持續(xù)穩(wěn)定。

（一）進一步健全道路運輸及其他領(lǐng)域安全責任體系。

1.切實落實企業(yè)主體責任。

強化道路運輸安全生產(chǎn)主體責任，強化道路運輸、裝卸場所嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)、道路交通安全和運輸管理有關(guān)法律和標準，建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴格落實交通運輸車輛安全技術(shù)維護、駕駛?cè)藛T等從業(yè)人員培訓(xùn)教育和動態(tài)監(jiān)控等關(guān)鍵制度。

2.健全落實安全生產(chǎn)責任制。

按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，厘清與系統(tǒng)外相關(guān)單位和公司各部門之間的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責邊界，制定并公布安全生產(chǎn)權(quán)責清單，進一步明確相關(guān)單位、有關(guān)部門的安全管理職責，嚴防失控漏管。

（二）強化“雙重”預(yù)防機制建設(shè)。

1.深化重大風(fēng)險防范化解。

進一步健全重大風(fēng)險防范化解機制，全面排查公司管轄區(qū)域的安全風(fēng)險，建立重大風(fēng)險信息清單，確保底數(shù)摸排到位，責任分工到位，防控措施落實到位。

2.深化重大隱患排查治理。

嚴格按照隱患整改責任、措施、資金、時限、預(yù)案“五到位”要求，嚴格實施重大隱患掛牌督辦、整改銷號，開展重大隱患清零行動，建立風(fēng)險隱患排查、評估、治理的長效機制。

3.深入開展典型事故教訓(xùn)汲取。

分析查找相近領(lǐng)域近年來發(fā)生的典型生產(chǎn)安全事故原因及暴露出的問題，深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，以案示警，制定切實有效整改措施，逐項抓好整改落實。及時組織開展典型事故整改措施實施情況評估，切實發(fā)揮事故教訓(xùn)汲取對強化道路運輸及其他領(lǐng)域安全生產(chǎn)的“堵漏洞、補短板、強弱項”的重要作用。

（三）開展其他重點領(lǐng)域安全專項整治。

1.轄區(qū)交通安全專項整治。一是完善交通安全管理制度。明確廠區(qū)內(nèi)各類車輛（公務(wù)車、灑水車，及煤、灰、渣、酸、堿、油、備件等物料運輸車輛）管理的責任部門、管理責任人和管理標準，并對執(zhí)行情況進行檢查、監(jiān)督及考核。加強大型活動、作業(yè)用車管理，制訂并落實防止重、特大交通事故的安全措施。二是加強駕駛員管理。禁止有心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病以及影響肢體活動的神3經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病，或者三年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿三年，或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的人員從事駕駛機動車輛工作。駕駛?cè)藛T要培訓(xùn)上崗，取得相應(yīng)的資格證書，實行內(nèi)部準駕制度，無企業(yè)內(nèi)部準駕證不得駕駛?cè)魏诬囕v。定期組織駕駛員進行安全技術(shù)培訓(xùn)，嚴禁違章駕駛，特別是對企業(yè)物料運輸車輛的駕駛員進行安全教育培訓(xùn)，安全風(fēng)險告知。

三是加強車輛管理。屬于交通或管理部門廠內(nèi)機動車輛應(yīng)由政府主管部門核發(fā)號牌和行駛證，號牌和行駛證不準轉(zhuǎn)借、涂改或偽造。必須按車輛管理機關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗，確保技術(shù)狀況符合國家規(guī)定，安全裝置完善可靠。未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的不準行駛。

各種車輛的在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)危及交通安全問題，應(yīng)及時處理，嚴禁帶病行駛。車輛應(yīng)停在指定地點或道路有效路面以外不妨礙交通的地方，不應(yīng)逆向停車，坡路上停車必須采取防溜車措施。駕駛員離開車時，應(yīng)拉緊手剎、切斷電路、鎖好車門。廠內(nèi)使用的機動車輛，并定期檢查記錄內(nèi)容。未納入政府管理部門的其它車輛，由公司自行檢查檢驗，發(fā)放內(nèi)部牌照。四是加強廠區(qū)（含風(fēng)電場內(nèi)部管轄）道路管理。

在廠區(qū)前、廠區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置醒目的車輛行駛路線圖和道路交通標線，引導(dǎo)物料運輸車輛有序進出廠區(qū)，在廠區(qū)內(nèi)應(yīng)按照規(guī)定的線路單向通行。在物料運輸?shù)缆费鼐€應(yīng)采取交通分流措施，通過設(shè)置隔離欄桿、水泥隔離墩等方式將車輛與行人進行物理硬隔離，不具備條件的路段，在路面上應(yīng)采用道路交通標線劃分車輛與行人通道，實現(xiàn)人車分離，車輛與行人各行其道。在物料運輸?shù)缆费鼐€人員行走與車輛行駛路線交叉的地方，應(yīng)在路面上設(shè)置斑馬線，供人員通行。

五是加強作業(yè)安全管理。大件運輸、大件轉(zhuǎn)場應(yīng)嚴格履行有關(guān)規(guī)程的規(guī)定程序，應(yīng)制定搬運方案和專門的安全技術(shù)措施，指定有經(jīng)驗的專人負責，事前應(yīng)對全體作業(yè)人員進行全面的安全技術(shù)交底。廠內(nèi)機動車輛裝載不得超過銘牌核定荷重。叉車、翻斗車、起重機，除駕駛員、副駕駛員座位以外，任何位置在行駛中不得有人坐立。司機在啟動車輛前，應(yīng)鳴笛，并觀察確認車輛四周及行車軌跡內(nèi)無人。廠內(nèi)車輛接卸作業(yè)嚴格執(zhí)行“人車分離”管理制度，杜絕交叉作業(yè)。夜間在煤場接卸區(qū)域工作人員，必須穿帶有反光警示條的工作服。車輛裝載作業(yè)時，應(yīng)在確認車廂（罐）內(nèi)無人后方可進行裝載作業(yè)。自動傾卸車在車廂起升前注意四周是否存在障礙物及人員，禁止邊走邊起、邊走邊落，禁止在車廂沒有復(fù)位情況下行駛。自卸車輛出現(xiàn)卸料不暢時，要立即終止作業(yè)，在車廂下落至平穩(wěn)后，接卸人員指導(dǎo)車輛盡快駛離卸料區(qū)域。非自卸車輛需借助鏟車進行卸車作業(yè)，非自卸車輛司機用鐵鏈或繩子將打開的車廂門栓牢離開后，鏟車方可進行卸料操作，同時車廂的另一側(cè)不得站人。鏟車運輸時，鏟架應(yīng)放低行駛，工作完畢鏟架應(yīng)收起綁好。

從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。

（一）動員部署(2020年5至6月)。按照統(tǒng)一工作要求，進行全面部署安排，廣泛宣傳發(fā)動。相關(guān)部門要結(jié)合實際制定細化落實方案，明確具體目標任務(wù)和時間進度。

（二）組織實施(2020年6月至12月)。對相關(guān)問題進行梳理研判，重點分析公司及各部門層面目前存在的從根本上消除事故隱患的責任鏈條、管理制度等方面的問題，結(jié)合實際健全完善工作制度、強化推動重點工程、研究建立工作機制，切實落實安全生產(chǎn)主體責任。

（三）重點推動(2021年1月至12月)。堅持統(tǒng)籌推進、持續(xù)深入、重點突出、務(wù)求實效，緊盯風(fēng)險管控和隱患排查治理制度建立實施等重點目標任務(wù)，按照時間進度有序推進各項工作，確保工作取得明顯成效。

（四）鞏固提升(2022年1月至10月)。結(jié)合工作開展情況，深入分析工作中的突出問題和共性問題，健全完善有關(guān)法規(guī)制度和政策措施，逐項推動落實。梳理總結(jié)公司及本部門典型成果，供其他部門學(xué)習(xí)借鑒和推廣。

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。要高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，推進行動

計劃

（二）強化制度保障。

要切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的有關(guān)規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，提升企業(yè)自主管理安全生產(chǎn)的主動性、自覺性。要按照方案要求，在完善和落實安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，積極探索，

創(chuàng)新

（三）嚴格考核問責。

公司把建立和落實安全生產(chǎn)責任制情況、完善安全管理制度情況和開展風(fēng)險管控與隱患排查治理工作情況納入年度監(jiān)督檢查計劃，加大日常監(jiān)督檢查力度。全面落實主體責任，對落實工作不力、工作進展滯后、重點任務(wù)完成不到位、重大隱患不落實整改的單位，采用約談、通報等方式實施問責，以問責促整改、促落實。

青島物流園 物流有限公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案篇二

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物流公司倉儲管理實習(xí)報告【一】

時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機會。 在這 6 個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量。

以下是我在這段時間學(xué)習(xí)的總結(jié)：

一、學(xué)習(xí)過程與經(jīng)歷

當我來到 66 號倉庫，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對我制定了一套完整的學(xué)習(xí)計劃。一周 wms 系統(tǒng)進庫，一周現(xiàn)場進庫，一周 wms 系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫，兩周 ciq 系統(tǒng)操作。第二周第一個工作日對我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個考核。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。第一周我隨顧老師學(xué)習(xí) wms 系統(tǒng)進庫，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什么都不要干，就學(xué) wms 系統(tǒng)進庫。

由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個必要，多學(xué)點比較好。隨著我當時的認識，什么都學(xué)，有單子也做，但思考和總結(jié)的太少，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足。到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認識是錯誤的，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認識到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗成熟。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習(xí)的機會。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個認識。

第二周我跟著盛師傅學(xué)習(xí)倉庫收貨。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應(yīng)變能力。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫，單子上沒有蓋“已過機”字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思，當我去問過顧老師后得知收到了，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題。

領(lǐng)導(dǎo)及時的糾正我，“遇事不懂就問，與其留著疑問還不如搞清楚問題，下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過仔細詳問，和顧老師的解說，后來我終于明白了。不懂就問，加與理解!這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個認識。

有了前兩周的經(jīng)驗，接下來這一周我學(xué)習(xí)的困難就小多了。第三周跟著俞老師學(xué)習(xí) wms 系統(tǒng)出庫，由于我認真學(xué)習(xí)，虛心求教，不懂就問，總結(jié)經(jīng)驗，在出庫方面學(xué)到了許多知識，對 wms 系統(tǒng)也有了一個更全面的認識。當?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對我考核時，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單，只要平時多學(xué)習(xí)，遇事多思考總結(jié)，把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績。

同時領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個個關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力，這種能力還需要一個慢慢積累的過程。在以后的工作中多多學(xué)習(xí)，多多積累經(jīng)驗。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第三個認識。

第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前2 天在倉庫“轉(zhuǎn)”，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學(xué)揀貨，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問題出來了，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會貫通。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時指正，讓我明白了自己的不足，積極主動參與到其中。

這一周還遇到了盤點，由于我的粗心還有庫位沒勾到。第五周考核的時候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心，和主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的原因?！凹毠?jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼牡谌c認識。

第五、六周我跟這張老師學(xué)習(xí) ciq 系統(tǒng)，這是一個全新的知識，以前沒有接觸過，我更加認真的學(xué)習(xí)，因為我知道這種機會不多了，留給自己的時間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著張老師從 ciq 進庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍。

也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián)。第六周在這些方面我就著重加以強化學(xué)習(xí)，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)的`貨物進出庫。去海關(guān)改單，核銷以前從沒接觸的知識，我一樣的詳細了解并嘗試著去做，不但能學(xué)到許多知識還能混個臉熟。隨著慢慢的學(xué)習(xí) ciq 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后的工作中我會努力的去學(xué)，爭取把它學(xué)好，運用好。

二、收獲與成果

1 、在這 6 個星期當中，我學(xué)會了 wms 系統(tǒng)的進出庫基本操作流程，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程，倉庫盤點， ciq 海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程，熟悉了倉庫的 5s 管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)清關(guān)出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、盤點。能熟悉操作 ciq 進庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進庫單和出庫單。

2 、對一些客戶的增值收費也有一定的了解。從最小 pcs 數(shù)清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡單加工也認識到位。

3 、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。

4 、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離，通風(fēng)設(shè)施的安放，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。

5 、能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6 、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練，單純的學(xué)是不行的，這里就是一個方式方法的問題。這個方法就是學(xué)習(xí)——理解——反思——總結(jié)——融會貫通。我感覺這是我學(xué)到的最重要的一課!來到 66 號倉庫后，我明顯感覺到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對我在上一周的學(xué)習(xí)情況進行考核，這就更加激勵我反復(fù)的學(xué)習(xí)，思考，應(yīng)變，總結(jié)，從而讓我對所學(xué)更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。

三、好的方面

1 、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收

來到 66 號倉庫后，能明確學(xué)習(xí)目的和方向，虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)、反思、總結(jié)，把真正有用的東西學(xué)到手?？梢哉f在這個倉庫學(xué)到的知識是我以往歷經(jīng)每個倉庫都無法比擬的，學(xué)習(xí)筆記，心得，總結(jié)經(jīng)驗等等，也是記錄最多的。

2 、正確對待每一項工作，把握每一次學(xué)習(xí)的機會

不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當中，從不同的角度出發(fā)，觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會其中的精髓，不斷的積累經(jīng)驗。而不僅僅是簡單的重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實踐總結(jié)總得來的。不管是哪個崗位它都有學(xué)問，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反三，便能學(xué)到知識，充實自己。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3 、吃苦耐勞，責任心強

在這段時間里，我能每天堅持在崗在位，工作學(xué)習(xí)積極主動。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃?，把學(xué)到的東西牢記心中，不重復(fù)詢問，導(dǎo)致大家厭煩。對領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家?guī)砺闊?/p>

4 、為人謙和，集體責任感強

在學(xué)習(xí)過程中，為人低調(diào)，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫。 66 號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。他們每一個人對工作的熱情，對崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。

三、存在不足

1 、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正

經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)工作，讓我意識到了其實不管到哪干什么工作，都應(yīng)該盡心盡力，把他當作一項事業(yè)來做，或者是當作是一件藝術(shù)品，要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了，工作只是謀生的手段，干的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的。當我看到大家對工作的熱愛后，深深的感染了我。為什么我就不能干好呢?性格決定命運，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時不晚。

2 、反思總結(jié)不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱

學(xué)習(xí)過程中，僅僅知識學(xué)到了其中的操作方法，而對于精髓卻沒有融會貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系!只知道接受而不知道為什么接受?怎樣接受?這是不行的，長此以往最終只會竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。

3 、貨物大類劃分清楚，例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊，貨物混放，即影響庫容美觀也不利于揀貨和盤點。

4 、溝通交流，倉庫操作員與操作員之間，倉庫現(xiàn)場與辦公室之間應(yīng)該加強交流，以往我經(jīng)歷幾家倉庫都發(fā)現(xiàn)這個問題，在我們倉庫還比較好，但我想這不是最理想的狀態(tài)，最理想的狀態(tài)應(yīng)該是——默契，這種默契就是在平時的合理規(guī)范操作中養(yǎng)成。比如我們可以規(guī)范鏟車貨道交通語言和手勢，空車讓貨車，來左往右行駛等。

5 、責任心問題，和倉庫幾位師傅和老席交流中發(fā)現(xiàn) ： 員工責任心方面還存在一定的不足，主要表現(xiàn)在鏟車保養(yǎng)，日常操作中碰到貨架，記錄不及時等問題。這些方面可以采取分配到個人的辦法，實行每日有保養(yǎng)，每日有檢查，排除安全隱患。

6 、光線問題，在和盛師傅交談中了解到倉庫光線問題嚴重，尤其是在晚上揀貨，加上亨斯邁等客戶的型號批號本身就小，經(jīng)常看不清楚貨物。所以建議更換功率大一點的燈，對工作效率肯定會有所提高。

六、結(jié)束語

經(jīng)過 6 個星期的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距，所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí)，努力工作，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己最大的力量。

最后，感謝 66 號庫的所有員工，感謝大家在這段時間毫無保留的傾囊相授，感謝領(lǐng)導(dǎo)的細心栽培，感謝同事的關(guān)心幫助，謝謝大家!

物流公司倉儲管理實習(xí)報告【二】

本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時間來在物流公司實習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下方是我實習(xí)時候的一些心得和報告!

一：實習(xí)目標：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二：實習(xí)請求：

三：實習(xí)單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

四：實習(xí)感觸：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習(xí)時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。

五：實習(xí)結(jié)論及推薦：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益。

青島物流園 物流有限公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案篇三

編制單位：

編制日期：

目錄

一、 公司基本情況

公司基本情況是一個項目計劃書最基礎(chǔ)的部分，是構(gòu)成項目計劃書的首要部分。

公司基本情況反映了一個公司的全貌，讓制作者能夠有條理的對自己的公司當前狀況進行一個概覽。包括了公司的名稱、成立時間地點三要素，同時更為重要的是將公司運營組織架構(gòu)進行梳理，包括主要管理者的情況以及主要業(yè)務(wù)情況介紹。

1.1 公司名稱：

(公司名稱)

1.2 成立時間

(公司成立時間)

1.3 注冊地點

(公司注冊地點，如還沒有固定辦公場所，可以不填)

1.4 組織架構(gòu)

(公司組織架構(gòu))

1.5 主要業(yè)務(wù)

(目前公司主要業(yè)務(wù)介紹，包括業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)概述，業(yè)務(wù)內(nèi)容，涉及到的產(chǎn)品以及部門)

1.6 目前員工人數(shù)與學(xué)歷架構(gòu)

(目前員工人數(shù)及各級部門的人員學(xué)歷水平架構(gòu))

1.7 主要負責人介紹

(公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總監(jiān)、各部門主要負責人介紹，包括工作背景、學(xué)歷背景、資質(zhì)、專業(yè)方向及經(jīng)營理念)

二、 公司產(chǎn)品線

公司產(chǎn)品線指的是目前公司主要業(yè)務(wù)中為客戶提供的全部產(chǎn)品及服務(wù)，包括產(chǎn)品與服務(wù)的名稱、性質(zhì)、特點;同時在產(chǎn)品線介紹中，需要對目前公司所經(jīng)營的產(chǎn)品及服務(wù)進行競爭力模型分析，包括差異模型和發(fā)展模型。對公司產(chǎn)品線的梳理可以清晰認識到公司產(chǎn)品與服務(wù)的市場定位以及差異化優(yōu)勢，充分了解公司產(chǎn)品特征，凝聚產(chǎn)品與服務(wù)的核心競爭力。

2.1 產(chǎn)品與服務(wù)描述

(包括產(chǎn)品與服務(wù)的名稱、性質(zhì)、特點)

2.2 產(chǎn)品與服務(wù)競爭優(yōu)勢

(對目前公司所經(jīng)營的產(chǎn)品及服務(wù)進行競爭力模型分析)

三、 行業(yè)及市場分析

應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)、計量經(jīng)濟學(xué)等分析工具對公司所處行業(yè)的運行狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、消費、技術(shù)、行業(yè)競爭力、市場競爭格局、行業(yè)政策等行業(yè)要素進行深入的分析，從而發(fā)現(xiàn)行業(yè)運行的內(nèi)在經(jīng)濟規(guī)律，進而進一步預(yù)測未來行業(yè)發(fā)展的趨勢。行業(yè)分析是介于宏觀經(jīng)濟與微觀經(jīng)濟分析之間的中觀層次的分析，是發(fā)現(xiàn)和掌握行業(yè)運行規(guī)律的必經(jīng)之路，是行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的大腦，對指導(dǎo)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營規(guī)劃和發(fā)展具有決定性的意義。

市場分析是對市場規(guī)模、性質(zhì)、特點、市場容量及吸引范圍等調(diào)查資料所進行的經(jīng)濟分析，主要目的是研究公司所經(jīng)營的市場的現(xiàn)有市場體量，潛在市場體量，對公司的規(guī)模和狀況進行分析，判斷市場地位和發(fā)展?jié)摿?，對市場占有率進行預(yù)測和分析。通過市場分析，可以更好地認識市場的供應(yīng)和需求的比例關(guān)系，采取正確的經(jīng)營戰(zhàn)略，滿足市場需要，提高企業(yè)經(jīng)營活動的經(jīng)濟效益。

3.1 行業(yè)狀況

(當前行業(yè)歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，總結(jié)當前行業(yè)特點和發(fā)展方向)

3.2 主要競爭對手

(公司所處區(qū)域內(nèi)行業(yè)前三甲的同業(yè)對手情況詳析介紹和分析)

3.3 市場前景

(公司所處的行業(yè)市場前景展望，利用政策和市場數(shù)據(jù)進行印證)

3.4 目標市場現(xiàn)狀分析

(公司所處的區(qū)域現(xiàn)有市場體量，潛在的市場體量，對公司目前的規(guī)模和狀況進行分析，判斷市場地位和發(fā)展?jié)摿?，對市場占有率進行預(yù)測和分析)

3.5 市場壁壘

(公司進入市場在經(jīng)營中所遇到的所有障礙和起抑制作用的因素進行總結(jié)分析)

3.6 公司經(jīng)營發(fā)展swot分析

(以公司所處的行業(yè)地位和區(qū)域市場地位進行客觀評價，利用swot分析方法進行客觀分析)

四、 客戶分析

客戶分析就是根據(jù)各種關(guān)于客戶的信息和數(shù)據(jù)來了解客戶需要，分析客戶特征，評估客戶價值，從而為能從客戶角度出發(fā)，制訂相應(yīng)的有針對性的營銷策略與資源配置計劃。包括客戶的特點、客戶的分類、客戶構(gòu)成結(jié)構(gòu)、客戶需求、客戶交易習(xí)慣等各個方面。

4.1 目標客戶分類及特點

(分析目標客戶特征，評估客戶價值，包括客戶的特點、客戶的分類、客戶構(gòu)成結(jié)構(gòu)、客戶交易習(xí)慣等)

4.2 目標客戶需求分析

(利用歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗總結(jié)目標客戶的顯性需求點和潛在需求點，對其需求點進行分類，總結(jié)共性的特點，并提供需求滿足方案)

五、 公司發(fā)展規(guī)劃

利用上述四個模塊的總結(jié)與分析，制定公司年度的發(fā)展計劃，該發(fā)展計劃必須緊緊圍繞公司總體戰(zhàn)略發(fā)展計劃來制定，計劃制訂時必須注意到：具體的措施、定量的目標和綜合平衡。計劃在制定的同時要從人力資源發(fā)展規(guī)劃、市場拓展、財務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)這三個方面進行有效的區(qū)分和結(jié)合。公司發(fā)展規(guī)劃更多的是一個目標管理，運用之前分析的數(shù)據(jù)和結(jié)果進行合理的自我定位和目標定位，同時合理分配資源，將公司發(fā)展計劃中的結(jié)果和過程數(shù)據(jù)化、時間化、行為化，并將各個部門發(fā)展與總體計劃有效結(jié)合。

公司發(fā)展規(guī)劃是該計劃書的最核心的部分，是所有分析的最終數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。

5.1 公司發(fā)展總體規(guī)劃(年度)

(公司發(fā)展總體計劃圍繞公司總體戰(zhàn)略發(fā)展計劃來制定，包括企業(yè)規(guī)模、市場地位、行業(yè)地位、銷售與市場等與公司價值相關(guān)的指向性目標和發(fā)展流程，計劃制訂時必須注意到：具體的措施、定量的目標和綜合平衡，將人力、財力、管理各個方面有效結(jié)合，進行總括性的計劃設(shè)計)

5.2 人力資源方面

(公司人力資源發(fā)展計劃，包括人力資源構(gòu)建的方法和流程)

5.3 市場方面

(包括企業(yè)規(guī)模、市場地位、行業(yè)地位、銷售與市場等與公司價值相關(guān)的指向性目標和發(fā)展流程)

5.4 財務(wù)方面

(包括成本支出以及財務(wù)收入，資金分配等一切體現(xiàn)在獨立核算財務(wù)報表系統(tǒng)中的統(tǒng)籌規(guī)劃)

六、 營銷實施計劃

營銷實施計劃是以上所有分析與計劃落地的方案，是整個計劃書最重要的部分，也是該計劃書可行性評價的唯一呈現(xiàn)。營銷實施計劃包括了營銷模式的確立，營銷邏輯流程的設(shè)計和安排，營銷人員組織形式和營銷流程組織管理，同時將所有營銷流程進行標準化，并制定核心考核指標(kpi)，并將所有的kpi進行分解，根據(jù)營銷流程節(jié)點，設(shè)置量化的kpa核心考核行為指標，在正確的營銷邏輯發(fā)展的情況下，做到整個營銷過程可控可測;同時營銷計劃中的另一個重要部分就是客戶關(guān)系管理的計劃，包括潛在客戶和成交客戶的維護和優(yōu)化服務(wù)計劃，在客戶邊際效用遞減的情況下更好的提高客戶的忠誠度和品牌認可度。

6.1 營銷模式

(公司利用什么樣的營銷方式進行客戶開發(fā)和服務(wù)，包括客戶來源渠道、客戶營銷接觸點、營銷運營環(huán)境、客戶服務(wù)方式)

6.2 營銷流程

(公司的營銷邏輯，從陌生客戶到成交的全過程進行梳理，根據(jù)營銷模式確立營銷的流程，細化到每一個營銷行為)

6.3 營銷組織

(公司的營銷組織管理方式，設(shè)定營銷團隊管理線路，制定管理方案)

6.4 kpi與kpa管理

(所有營銷流程進行標準化，并制定核心考核指標(kpi)，并將所有的kpi進行分解，根據(jù)營銷流程節(jié)點，設(shè)置量化的kpa核心考核行為指標，在正確的營銷邏輯發(fā)展的情況下，做到整個營銷過程可控可測)

6.5 crm管理

(公司品牌管理和提高客戶忠誠度的方法，并將客戶關(guān)系管理流程進行標準化，并制定核心考核指標(kpi)，并制定對crm進行有效管理的方法)

青島物流園 物流有限公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案篇四

為做好開源節(jié)流和節(jié)能減排工作，提高行政管理效能，切實保障有效供給，打造綠色醫(yī)院，根據(jù)《__省實施辦法》等有關(guān)工作要求，結(jié)合我院實際，制定以下節(jié)能減排實施方案。

一、節(jié)能減排工作由總務(wù)科全面負責

制定相關(guān)政策和監(jiān)督指導(dǎo)，保證相關(guān)制度的執(zhí)行和落實，協(xié)調(diào)相關(guān)科室配合，具體落實相關(guān)要求，具體組織檢查、獎懲和宣傳工作，并負責制定年度計劃和具體措施。

二、節(jié)能減排管理實施方案

(一)紙類的使用

1.一次性紙杯為來客專用，醫(yī)院職工一律使用自己的水杯。開會時，請與會人員自帶水杯。

3.雙面使用復(fù)印、打印的紙張。單面使用后的復(fù)印紙，可再利用空白面復(fù)印或裁剪為便條紙或草稿紙再次使用。

4.多采購、使用再生紙，公文用紙盡可能使用再生紙，以減少環(huán)境污染。

5.多用手帕、毛巾擦汗、擦手，減少衛(wèi)生紙、面紙的浪費。清潔時盡量使用抹布。

6.在方便閱讀的前提下，所有非正規(guī)文件盡量使用小字號字體，縮短行距，減少紙張的使用。建議頁面格式：標題黑體3號字，正文宋體4號字，固定行距20磅，上下左右頁邊距統(tǒng)一為厘米。

(二)其他物品的使用

1.多使用回形針、訂書釘，少用含苯的溶劑產(chǎn)品，如膠水、修正液等。

2.不用一次性辦公用品，應(yīng)使用可更換筆芯的原珠筆、簽字筆和鋼筆等。

(三)加強醫(yī)院各類場所、設(shè)施和設(shè)備等資源的集中整合和利用。

1.設(shè)備出現(xiàn)故障后盡量修復(fù)后再使用，減少資源浪費，節(jié)約資金。

2.對閑置設(shè)備應(yīng)及時向設(shè)備科報備，以便統(tǒng)籌調(diào)配使用。

3.計算機器材、傳真機、復(fù)印機、辦公桌椅等如果出現(xiàn)故障應(yīng)及時上報有關(guān)部門并進行維修。

4.及時對全院空調(diào)進行維護保養(yǎng)，避免因空調(diào)故障導(dǎo)致能效增加而增加耗電量。

(四)節(jié)省水資源

1.發(fā)現(xiàn)水龍頭未關(guān)閉的，應(yīng)主動及時關(guān)閉;水龍頭、水管、馬桶如有漏水現(xiàn)象，能應(yīng)急處理的應(yīng)先做應(yīng)急處理，并馬上向后勤部門上報，及時維修。

2.結(jié)合實際，安裝和使用節(jié)水器具，并加強供水設(shè)備設(shè)施的檢查和維護保養(yǎng)。

3.后勤維修部門對巡視中發(fā)現(xiàn)或接到報修信息后，應(yīng)在1小時內(nèi)到現(xiàn)場維修處理，不得推諉、拖延。

(五)節(jié)省電力資源

1.日常工作和下班時，最后1人離開辦公室、會議室等房間時，應(yīng)關(guān)掉燈源;如長時間離人時應(yīng)關(guān)閉空調(diào)、電腦等電器。

2.在下班后，行政辦公區(qū)和公共區(qū)域應(yīng)關(guān)閉樓道燈。值班巡查人員應(yīng)主動巡視并關(guān)閉照明。

3.合理使用電梯，減少電梯使用頻率。一般情況下，全院職工下樓或到3樓(含)以下樓層應(yīng)步行。

4.結(jié)合實際，實行照明電路獨立分控和智能化控制，使用高效節(jié)能照明產(chǎn)品。

5.除特殊用途外，空調(diào)溫度設(shè)定夏季不低于26攝氏度，冬季不高于20攝氏度;在室內(nèi)溫度高于26度或低于20度時，方可使用空調(diào)。

6.嚴禁私拉亂接線路、串聯(lián)接線板等，違規(guī)使用大功率用電設(shè)備等。

7.嚴禁電瓶車等在醫(yī)院公共場所進行充電。

(六)節(jié)約燃油能源

1.加強公務(wù)用車和救護車的管理，實行定點加油、維修、保養(yǎng)和“一車一卡”加油制度;嚴格執(zhí)行公務(wù)用車使用審批和登記制度。

執(zhí)行情況督查科室：辦公室

2.主管人員要保持車輛、發(fā)電機等設(shè)施的正確良好使用狀態(tài)，操作人員要探索節(jié)油操作技巧，定期檢測設(shè)備。

三、考核及獎懲

(一)總務(wù)科負責對全院節(jié)能減排情況進行全面巡查，每周形成巡查報告上報院領(lǐng)導(dǎo)。

(二)總務(wù)科負責對各科室年度實際用能節(jié)能情況，以及各科室日常節(jié)能管理工作執(zhí)行情況、完成的實效、態(tài)度進行考核評比總結(jié)。

(三)根據(jù)年度節(jié)能工作考評結(jié)果，對節(jié)能突出的科室和個人，分別給予獎勵和表彰;對節(jié)能減排較差的科室或個人，在全院通報批評，同時需講明原因，制定整改計劃。

(四)對違反節(jié)能減排管理實施方案有關(guān)規(guī)定，第一次扣發(fā)當月科室及科室主要負責人績效各500元，第二次扣發(fā)當月科室及科室主要負責人績效各__00元，第三次違規(guī)的給予科室負責人停職處理，當事人待崗并停發(fā)績效，經(jīng)考試合格后另行安排工作崗位。

(五)對于因業(yè)務(wù)規(guī)模及任務(wù)下降、公房使用面積減少等因素造成的用能減少，或其它原因造成用能異動較大的單位，原則上不予以獎勵。

青島物流園 物流有限公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動實施方案篇五

我公司在營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。因此，在選擇項目投資必須認真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。在項目建設(shè)完成后，公司也會面臨各種各樣的風(fēng)險。必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，項目開展過程中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。

項目風(fēng)險防范策略

項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在項目的建設(shè)和營運過程中，充分認識相關(guān)風(fēng)險，并在實施過程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。

1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機制

項目一般投資大、周期長、風(fēng)險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。

2、加強項目管理，增強抵御經(jīng)營風(fēng)險能力

項目方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實施。項目經(jīng)營風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風(fēng)險，一是應(yīng)加快項目建設(shè)進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務(wù)收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險。

3、嚴格的制度管理

營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系

然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設(shè)計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。

物流項目的運輸成本控制

運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價格的4％-10％。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中，必須調(diào)運空車。但是，因調(diào)運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務(wù)商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。

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