為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。方案書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄桨改?？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
sdn解決方案篇一
執(zhí)行安全防護(hù)類軟件對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行全面檢查，看看計(jì)算機(jī)是否遭到了病毒、木馬、流氓軟件等惡意程序的攻擊。
重新安裝主板驅(qū)動(dòng)程序提供的sata或ide控制器驅(qū)動(dòng)。
執(zhí)行磁盤掃描程序?qū)λ械拇疟P驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行全面檢測(cè)，看看磁盤驅(qū)動(dòng)器是否存在磁盤錯(cuò)誤或文件錯(cuò)誤。
使用u盤pe工具來修復(fù)u盤。
上面的四種方法就是插入u盤開機(jī)出現(xiàn)藍(lán)屏原因及解決方法，如果你遇上這種情況的話，看看這篇文章找找原因，去解決問題的技巧吧。
sdn解決方案篇二
安裝測(cè)試及試運(yùn)行階段、總體驗(yàn)收階段、系統(tǒng)交接階段等八個(gè)階段工作內(nèi)容，每個(gè)階段下面有不同的工作事項(xiàng)，各個(gè)階段之間都是承上啟下關(guān)系，上一階段的順利完成是保證下一階段的工作開展的基礎(chǔ)。下面將按照每個(gè)項(xiàng)目實(shí)施階段分別介紹。
此階段處于整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施工作的最前期，由成立項(xiàng)目組、前期調(diào)研、編制總體項(xiàng)目計(jì)劃、啟動(dòng)會(huì)四個(gè)階段組成。
此階段主任務(wù)：
公司：在合同簽定后，指定項(xiàng)目經(jīng)理，成立項(xiàng)目組，授權(quán)項(xiàng)目組織完成項(xiàng)目目標(biāo)。 公司項(xiàng)目組：進(jìn)行前期項(xiàng)目調(diào)研，與用戶共同成立項(xiàng)目實(shí)施組織，編制《總體項(xiàng)目計(jì)劃》，召開項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。
商務(wù)經(jīng)理：配合公司項(xiàng)目組，將積累的項(xiàng)目和用戶信息轉(zhuǎn)交給項(xiàng)目組。將項(xiàng)目組正式介紹給用戶，配合項(xiàng)目組建立與用戶的聯(lián)系。
用戶：成立項(xiàng)目實(shí)施組織，配合前期調(diào)研和召開啟動(dòng)會(huì)，簽署《總體項(xiàng)目計(jì)劃》和《項(xiàng)目實(shí)施協(xié)議》。
部門經(jīng)理接到實(shí)施申請(qǐng)后，任命項(xiàng)目經(jīng)理，指定項(xiàng)目目標(biāo)，由部門經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理一起指定項(xiàng)目組成員及成員任務(wù)，并報(bào)總經(jīng)理簽署《項(xiàng)目任務(wù)書》。
項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目組成員，在商務(wù)人員配合下，建立與用戶的聯(lián)系，對(duì)合同、用戶進(jìn)行調(diào)研。填寫《用戶及合同信息表》。在項(xiàng)目商務(wù)談判中，商務(wù)經(jīng)理積累了大量的信息，項(xiàng)目組首先應(yīng)收集商務(wù)和合同信息，并與商務(wù)經(jīng)理一起識(shí)別那些個(gè)體和組織是項(xiàng)目的干系人，確定他們的需求和期望，如何滿足和影響這些需求、期望以確保項(xiàng)目能夠成功。
項(xiàng)目組與用戶共同召開的宣布項(xiàng)目實(shí)施正式開始的會(huì)議。 會(huì)程安排如下：
項(xiàng)目實(shí)施中用戶的參與和領(lǐng)導(dǎo)的支持的重要作用；
階段驗(yàn)收、技術(shù)交接和項(xiàng)目結(jié)束后如何對(duì)用戶提供后續(xù)服務(wù)。
否則重新修改。
項(xiàng)目組、部門經(jīng)理、公司其他技術(shù)部門的人員對(duì)《需求分析報(bào)告》草稿進(jìn)行評(píng)審，如評(píng)審?fù)ㄟ^，則在稍后由用戶簽署，如評(píng)審不通過則重新修改，直至內(nèi)部評(píng)審?fù)ㄟ^。
項(xiàng)目組編寫《需求分析報(bào)告確認(rèn)通知》，發(fā)給用戶，確定進(jìn)行需求確認(rèn)的相關(guān)事宜，告之相關(guān)部門及人員安排好工作，準(zhǔn)時(shí)參與需求確認(rèn)工作，為順利完成需求確認(rèn)工作做準(zhǔn)備。
此階段的主要工作是項(xiàng)目實(shí)施人員根據(jù)需求調(diào)研階段確認(rèn)的《需求調(diào)研分析手冊(cè)》中的用戶需求內(nèi)容進(jìn)行具體軟件功能的實(shí)現(xiàn)工作。在軟件功能實(shí)現(xiàn)的過程中，項(xiàng)目實(shí)施人員將記錄軟件實(shí)現(xiàn)的詳細(xì)過程。便于公司售后服務(wù)之用。每一個(gè)實(shí)施技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照要求記錄、存檔。按照調(diào)研要求的所有功能實(shí)現(xiàn)完畢后，項(xiàng)目實(shí)施人員將編制《軟件功能確認(rèn)表》，將定制好軟件功能待用戶確認(rèn)，用戶根據(jù)《軟件功能確認(rèn)表》上的功能逐一確定軟件功能是否達(dá)到要求，對(duì)不滿足要求的功能，項(xiàng)目實(shí)施人員將會(huì)記錄下來并進(jìn)行功能修改，直到滿足用于要求。
項(xiàng)目組、部門經(jīng)理、公司其他技術(shù)部門的人員對(duì)《需求分析報(bào)告》草稿進(jìn)行評(píng)審，如評(píng)審?fù)ㄟ^，則在稍后由用戶簽署，如評(píng)審不通過則重新修改，直至內(nèi)部評(píng)審?fù)ㄟ^。
項(xiàng)目組編寫《需求分析報(bào)告確認(rèn)通知》，發(fā)給用戶，確定進(jìn)行需求確認(rèn)的相關(guān)事宜，告之相關(guān)部門及人員安排好工作，準(zhǔn)時(shí)參與需求確認(rèn)工作，為順利完成需求確認(rèn)工作做準(zhǔn)備。
此階段的主要工作是項(xiàng)目實(shí)施人員根據(jù)需求調(diào)研階段確認(rèn)的《需求調(diào)研分析手冊(cè)》中的用戶需求內(nèi)容進(jìn)行具體軟件功能的實(shí)現(xiàn)工作。在軟件功能實(shí)現(xiàn)的過程中，項(xiàng)目實(shí)施人員將記錄軟件實(shí)現(xiàn)的詳細(xì)過程。便于公司售后服務(wù)之用。每一個(gè)實(shí)施技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照要求記錄、存檔。按照調(diào)研要求的所有功能實(shí)現(xiàn)完畢后，項(xiàng)目實(shí)施人員將編制《軟件功能確認(rèn)表》，將定制好軟件功能待用戶確認(rèn)，用戶根據(jù)《軟件功能確認(rèn)表》上的功能逐一確定軟件功能是否達(dá)到要求，對(duì)不滿足要求的功能，項(xiàng)目實(shí)施人員將會(huì)記錄下來并進(jìn)行功能修改，直到滿足用于要求。
由用戶將考勤情況填入《培訓(xùn)人員簽到表》。
匯報(bào)。
sdn解決方案篇三
（一）科技奧運(yùn)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的名稱及所屬單位
1、項(xiàng)目名稱：智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)
2、所屬單位：北京市公安局公安交通管理局
1、應(yīng)用情況：
目前智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)燈控路口已達(dá)到1160處，控制規(guī)模覆蓋北京四環(huán)內(nèi)及五環(huán)部分地區(qū)的主要道路、環(huán)線及聯(lián)絡(luò)線上的重要路口、路段。奧運(yùn)場(chǎng)館周邊道路、奧運(yùn)勤務(wù)路線涉及路口、路段正在建設(shè)中。
2、專利保護(hù)：
正在準(zhǔn)備申請(qǐng)“快速路出入口檢測(cè)法”的專利。
3、技術(shù)水平：
智能信號(hào)控制系統(tǒng)的管理控制技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
區(qū)別于老式單點(diǎn)控制信號(hào)燈，智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)的中心計(jì)算機(jī)根據(jù)各路口地面線圈檢測(cè)信息，在路口配時(shí)限定的安全范圍內(nèi)以實(shí)際交通需求分配各路口的信號(hào)放行時(shí)間，均衡分配區(qū)域內(nèi)路口流量，實(shí)現(xiàn)路口間的集中控制，分級(jí)管理，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，最大程度的利用道路資源。
目前北京區(qū)域控制信號(hào)系統(tǒng)主要為scoot中心區(qū)
scoot中心區(qū)控制系統(tǒng)：
二環(huán)路以內(nèi)北京城市中心區(qū)域采用英國(guó)scoot信號(hào)控制系統(tǒng)，從上世紀(jì)80年代初便開始建設(shè)，經(jīng)過20年發(fā)展逐步積累了大量經(jīng)驗(yàn)。使用信號(hào)機(jī)型為英國(guó)西門子公司生產(chǎn)的t系列，主要分為t200、t400型和t700、t800型，總數(shù)共計(jì)330臺(tái)。scoot系統(tǒng)是一種兩級(jí)結(jié)構(gòu)，上一級(jí)為中央計(jì)算機(jī)，下一級(jí)為路口信號(hào)機(jī)。配時(shí)方案在中央計(jì)算機(jī)上完成；信號(hào)控制、數(shù)據(jù)采集、處理及通信在信號(hào)機(jī)上完成。scoot系統(tǒng)是方案生成式控制方式的典型代表，是一種實(shí)時(shí)自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)。scoot系統(tǒng)通過連續(xù)檢測(cè)道路網(wǎng)絡(luò)中交叉口所有進(jìn)口道交通需求來優(yōu)化每個(gè)交叉口的配時(shí)方案，使交叉口的延誤和停車次數(shù)最小的動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、在線信號(hào)控制系統(tǒng)。概括來講，scoot系統(tǒng)具有5個(gè)特點(diǎn)。
1)實(shí)用性強(qiáng)，幾乎不受城市交通出行方式、出行起訖點(diǎn)分布、土地使用情況、季節(jié)性和臨時(shí)性交通變化以及天氣和氣候變化的影響。
2)對(duì)配時(shí)參數(shù)的優(yōu)化是采用連續(xù)小步長(zhǎng)調(diào)整的方式，穩(wěn)定性強(qiáng)。3)個(gè)別交通車輛檢測(cè)器錯(cuò)誤的反饋信息幾乎不影響scoot系統(tǒng)對(duì)配時(shí)方案參數(shù)的優(yōu)化，而且該系統(tǒng)對(duì)這類錯(cuò)誤的信息有自動(dòng)鑒別和淘汰功能。
4)對(duì)路網(wǎng)上各交叉口信號(hào)配時(shí)方案的檢驗(yàn)和調(diào)整，每秒鐘都在進(jìn)行，所以能對(duì)路網(wǎng)上交通狀況的任何一種變化趨勢(shì)做出迅速的反應(yīng)。
5)scoot系統(tǒng)能提供各種反映路網(wǎng)交通狀況的信息，為制定綜合管理決策創(chuàng)造了有利的條件。
actra系統(tǒng)：
actra是由美國(guó)西門子公司開發(fā)的一個(gè)信號(hào)控制系統(tǒng)軟件，2005年開始在北京使用。經(jīng)過新建信號(hào)系統(tǒng)一期（2005年），新建信號(hào)系統(tǒng)二期（2006年），信號(hào)系統(tǒng)奧運(yùn)工程（在建）的建設(shè)，目前已建設(shè)750處，基本實(shí)現(xiàn)朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)三個(gè)區(qū)的四環(huán)路內(nèi)地區(qū)的信號(hào)系統(tǒng)覆蓋。actra系統(tǒng)具有4個(gè)特點(diǎn)。
1）符合美國(guó)its框架的ntcip協(xié)議（美國(guó)國(guó)家智能運(yùn)輸系統(tǒng)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)）及其他標(biāo)準(zhǔn)，其設(shè)備的通信協(xié)議采用了當(dāng)前主流的協(xié)議，系統(tǒng)開放且易擴(kuò)展。測(cè)試表明，actra可以實(shí)現(xiàn)對(duì)基于ntcip協(xié)議的第三方信號(hào)控制器的正常監(jiān)控和管理。
2）系統(tǒng)基于windows平臺(tái)，采用的瀏覽器界面，具有友好圖形用戶界面和視頻顯示技術(shù)。
3）系統(tǒng)采用的開放式結(jié)構(gòu)的信號(hào)機(jī)，信號(hào)機(jī)的軟件和硬件分離，可分別按照硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)由不同供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)獲得，大大降低成本，提高采購(gòu)自主性。
4）系統(tǒng)信號(hào)機(jī)軟件具有自適應(yīng)和多種靈活的控制戰(zhàn)略，使得系統(tǒng)的許多自適應(yīng)控制運(yùn)算在下端完成，提高整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度。在系統(tǒng)未建成時(shí)或故障情況下，本地信號(hào)機(jī)仍能實(shí)施有效的自適應(yīng)控制。
快速路控制系統(tǒng)：
快速路控制系統(tǒng)是由愛德威公司承建的快速路出入口控制系統(tǒng)，目前已經(jīng)建設(shè)90個(gè)控制點(diǎn)（50個(gè)出入口控制點(diǎn)和40個(gè)車道燈控制點(diǎn)）和上端控制系統(tǒng)，主要分布在二、三、四環(huán)，信號(hào)機(jī)為hsc－100型。覆蓋奧運(yùn)勤務(wù)路線的奧運(yùn)快速路工程正在建設(shè)中。
快速路在城市交通系統(tǒng)中承擔(dān)著大部分的流量，與此對(duì)應(yīng)，快速路的信號(hào)控制在城市交通信號(hào)控制中起著非常重要的作用。由于北京乃至全國(guó)的城市快速道路的出入口和車道的信號(hào)控制技術(shù)在20世紀(jì)長(zhǎng)期處于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理現(xiàn)代化建設(shè)工程”中確定實(shí)施快速路信號(hào)控制已是國(guó)內(nèi)的“開先河”之舉。
快速路控制系統(tǒng)為改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增強(qiáng)勤務(wù)保證方面取得了一定的成績(jī)。同時(shí)，項(xiàng)目的實(shí)施為全面建設(shè)快速路交通信號(hào)控制系統(tǒng)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
將已建中心區(qū)、新建信號(hào)系統(tǒng)及快速路系統(tǒng)運(yùn)行效果評(píng)價(jià)進(jìn)行匯總，通過統(tǒng)計(jì)分析可知，在系統(tǒng)運(yùn)行之后，路線內(nèi)的旅行時(shí)間、停車次數(shù)有明顯的減小，旅行速度有了明顯的提高；路口的各方向車輛排隊(duì)長(zhǎng)度有了明顯的降低，系統(tǒng)整體綜合平均效益提高約15%。
sdn解決方案篇四
一、控制風(fēng)險(xiǎn)；防止車貸借款人連人帶車逃廢銀行債務(wù)。
二、減少賴賬；如果借款人賴賬不還，車主斷供貸款而銀行經(jīng)催收無(wú)效后，gps的監(jiān)控中心就可通過系統(tǒng)技術(shù)將被監(jiān)控的車輛斷油斷電，使車輛無(wú)法開動(dòng)。
三、遏制轉(zhuǎn)賣；如果借款人將車轉(zhuǎn)手賣掉，銀行和汽車按揭機(jī)構(gòu)還可以輕易找到車輛，由此降低車貸被逃廢債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。
四、防止拆卸；車主如果自行把gps拆掉，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
五、增加保障；銀行和汽車按揭機(jī)構(gòu)都會(huì)硬性要求車主必須購(gòu)買車身險(xiǎn)，如果被投保的車輛安裝了gps，就等于給車輛多上了一道安全鎖，車輛在被盜、被搶、被劫或出現(xiàn)其它險(xiǎn)情時(shí)將可第一時(shí)間獲知，在一定程度上也有助于保險(xiǎn)公司降低風(fēng)險(xiǎn)。
sdn解決方案篇五
金蝶eas房地產(chǎn)解決方案通過建立集團(tuán)組織架構(gòu)、多組織管理體系，將所有的功能模塊在一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)搭建，將集團(tuán)所有數(shù)據(jù)在同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)集中處理，對(duì)房地產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)管理和項(xiàng)目管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行集成應(yīng)用，通過集成管理實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的一體化，包括：財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)管理一體化、預(yù)算業(yè)務(wù)管理一體化、資金業(yè)務(wù)管理一體化、數(shù)據(jù)分析一體化、人力資源管理業(yè)務(wù)一體化，從而形成集團(tuán)統(tǒng)一完善的數(shù)據(jù)流和信息流，為公司決策提供準(zhǔn)確、完整的決策數(shù)據(jù)信息，保障集團(tuán)能夠?qū)崟r(shí)管控企業(yè)運(yùn)營(yíng)。
主要是針對(duì)項(xiàng)目開發(fā)前期根據(jù)集團(tuán)或公司的整體經(jīng)營(yíng)計(jì)劃或規(guī)劃在歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行前期的各種測(cè)算和預(yù)測(cè)，包括：擬獲得土地、擬建設(shè)項(xiàng)目方案、融資計(jì)劃等，以獲得最佳的開發(fā)方案、建設(shè)方案、最低的投融資成本方案等，預(yù)測(cè)未來一定階段內(nèi)的負(fù)債、資金流、損益等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，為高層決策提供決策依據(jù)；其主要包括：項(xiàng)目測(cè)算（獲取和未獲?。⑼度谫Y測(cè)算、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、項(xiàng)目分析和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等。
分項(xiàng)目開發(fā)和營(yíng)銷服務(wù)管理兩條業(yè)務(wù)線。項(xiàng)目開發(fā)包括、成本測(cè)算管理、目標(biāo)成本管理、合同管理、付款管理、成本管理、工程招投標(biāo)、進(jìn)度管理、供應(yīng)商管理、集中采購(gòu)、材料管理、質(zhì)量管理等；營(yíng)銷服務(wù)管理線包括銷售管理、客戶管理、租賃管理、物業(yè)管理、客戶服務(wù)等；從而為房地產(chǎn)公司基于集團(tuán)管控、多項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、跨地域管理的項(xiàng)目管理平臺(tái)，并達(dá)到對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化管理的目標(biāo)。
主要進(jìn)行人、財(cái)、資源的優(yōu)化配置管理。通過全面預(yù)算管理落實(shí)集團(tuán)戰(zhàn)略的執(zhí)行，通過集團(tuán)資金集中管理監(jiān)控資金具體狀況和防范資金風(fēng)險(xiǎn)；通過集團(tuán)集中財(cái)務(wù)核算能夠及時(shí)、準(zhǔn)確反映集團(tuán)財(cái)務(wù)狀況；通過集團(tuán)人力資源管理儲(chǔ)備高級(jí)人才，進(jìn)行能力素質(zhì)、人事、薪酬、績(jī)效等管理，構(gòu)建集團(tuán)的核心能力，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略的人力資源管理體系。
eas提供一個(gè)統(tǒng)一的集成管理平臺(tái)，通過其可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)集成管理要求，其包括：人員集成、信息集成、流程集成。人員集成，門戶入口保證了來自企業(yè)內(nèi)部、業(yè)務(wù)伙伴、客戶等通過同一平臺(tái)獲取所需的信息和服務(wù)、使企業(yè)內(nèi)外部業(yè)務(wù)合作更緊密、實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)管理；信息集成，全面共享和管理各類信息、統(tǒng)一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，規(guī)范信息質(zhì)量，保證信息簡(jiǎn)潔和高效、集成的分析報(bào)表強(qiáng)化了企業(yè)的管理決策；流程集成，提供靈活的工作流管理，適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的持續(xù)變革與優(yōu)化、強(qiáng)化與業(yè)務(wù)合作伙伴的協(xié)同、通過預(yù)設(shè)的集成接口保證與其他系統(tǒng)的集成。同時(shí)，通過標(biāo)準(zhǔn)功能的可配置（應(yīng)用模塊、流程、界面、實(shí)施方案等）、個(gè)性需求可定制（行性個(gè)性、企業(yè)個(gè)性等）、異構(gòu)系統(tǒng)集成（k/3系統(tǒng)、其它異構(gòu)系統(tǒng)等）等多種滿足企業(yè)隨應(yīng)變的管理需求實(shí)現(xiàn)，幫助房地產(chǎn)企業(yè)建立起一個(gè)基于集成管理、隨需應(yīng)變模式的企業(yè)管理平臺(tái)。
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