方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的方案嗎？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
高溫蝶閥廠家報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)方案篇一
１．知識(shí)技能：
2．過程與方法
3．情感、態(tài)度與價(jià)值觀
復(fù)習(xí)：1.函數(shù)的零點(diǎn)的判定. 2. 二分法求方程的近似解
例1．偶函數(shù) 在區(qū)間[0,a]（a0）上是單調(diào)函數(shù)，且f（0）?f（a）0，則方程 在區(qū)間[－a,a]內(nèi)根的個(gè)數(shù)是（ ）
a．1b．2c．3d．0
練習(xí)：1：已知函數(shù) ，若實(shí)數(shù) 是方程 的解，且 ，則 的值為（ ）
a．恒為正值b．等于 c．恒為負(fù)值d．不大于
2．已知函數(shù) ，則函數(shù) 的零點(diǎn)是__________
例2．用“二分法”求方程 在區(qū)間 內(nèi)的實(shí)根，取區(qū)間中點(diǎn)為 ，那么下一個(gè)有根的區(qū)間是 。
練習(xí)2：
3．利用函數(shù)圖象判斷下列方程有沒有實(shí)數(shù)根，有幾個(gè)實(shí)數(shù)根：
4 借助計(jì)算器，用二分法求出 在區(qū)間 內(nèi)的近似解（精確到 ）
5．設(shè) ,用二分法求方程內(nèi)近似解的過程中得則方程的根落在區(qū)間（ ）
a． b．
c． d．不能確定
6 直線 與函數(shù) 的圖象的交點(diǎn)個(gè)數(shù)為（ ）
a． 個(gè) b． 個(gè) c． 個(gè) d． 個(gè)
7 若方程 有兩個(gè)實(shí)數(shù)解，則 的取值范圍是（ ）
a． b．
c． d．
課后作業(yè):復(fù)習(xí)參考題四 a組1?4題
高溫蝶閥廠家報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)方案篇二
隨著空管系統(tǒng)引入越來(lái)越多應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)間進(jìn)行信息共享越來(lái)越普遍?？展芟到y(tǒng)間對(duì)信息的安全性、完整性、及時(shí)性、高效率性的要求一般都比較高，而目前空管主流的信息共享的技術(shù)手段都存在缺陷。本文設(shè)計(jì)了一種基于發(fā)布訂閱模式的系統(tǒng)間信息共享方案，可同時(shí)支持航班數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)等信息共享，滿足了空管系統(tǒng)對(duì)信息的要求，對(duì)空管系統(tǒng)間共享信息具有良好的參照指導(dǎo)意義。
1.1空管應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)信息源的要求
空管信息主要分為航班信息和監(jiān)視信息。當(dāng)某個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)需獲取另一個(gè)系統(tǒng)的空管數(shù)據(jù)時(shí)，一般考慮以下問題：（1）數(shù)據(jù)是否安全可靠。（2）數(shù)據(jù)是否完整。（3）數(shù)據(jù)是否及時(shí)。（4）數(shù)據(jù)傳輸是否具有高效率以上的問題對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)的安全性、完整性、及時(shí)性、高效率性要求。因此系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享需不同程度的滿足以上要求。
1.2目前空管主流的信息共享技術(shù)介紹
目前主流的信息共享技術(shù)一般包括數(shù)據(jù)庫(kù)共享、webservice接口、socket數(shù)據(jù)包三種方式。
1.2.1數(shù)據(jù)庫(kù)共享
采用數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接的方式。數(shù)據(jù)提供方一般采用數(shù)據(jù)庫(kù)鏈接的方式將數(shù)據(jù)庫(kù)提供給對(duì)方訪問。數(shù)據(jù)庫(kù)共享方式存在以下不足：（1）使雙方的系統(tǒng)具有較大的耦合性。（2）獲取方存在數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)受限的問題，獲取方需采用提供方類似的或者支持轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。
1.2.2webservice接口
webservice接口是遠(yuǎn)程過程調(diào)用的一種實(shí)現(xiàn)方式。數(shù)據(jù)提供方采用soap方法將接口封裝成遠(yuǎn)程過程調(diào)用，獲取方通過調(diào)用接口的方式獲取。webservice接口可規(guī)范數(shù)據(jù)傳輸，但是存在實(shí)時(shí)性不夠的問題。實(shí)時(shí)性視獲取方的輪詢頻率而定，當(dāng)輪詢頻率低時(shí)，延遲較大；當(dāng)輪詢頻率高時(shí)，延遲較小，但是對(duì)接口的負(fù)荷劇增。socket數(shù)據(jù)包是已按定義的格式，采用tcp或udp的傳輸協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。socket數(shù)據(jù)包的實(shí)現(xiàn)通過系統(tǒng)api實(shí)現(xiàn)，在高效率性有比較好的體現(xiàn)，但是對(duì)開發(fā)效率、可擴(kuò)展性都比較低。
方案針對(duì)現(xiàn)有空管主流共享技術(shù)存在的不足，本文提出了基于發(fā)布訂閱模式的系統(tǒng)間信息共享方案設(shè)計(jì)。
2.1發(fā)布訂閱模式介紹
發(fā)布訂閱模式，是數(shù)據(jù)發(fā)布模式的一種，在金融行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)等都有廣泛應(yīng)用。發(fā)布訂閱模式定義了一種一對(duì)多的依賴關(guān)系，讓多個(gè)訂閱者對(duì)象同時(shí)監(jiān)聽一個(gè)主題對(duì)象，由發(fā)布者負(fù)責(zé)更新主題對(duì)象。當(dāng)這個(gè)主題對(duì)象在自身發(fā)生變化時(shí)，會(huì)通知所有訂閱者對(duì)象，使它們能夠自動(dòng)更新自己的狀態(tài)。發(fā)布訂閱模式具有以下特點(diǎn)：（1）一個(gè)訂閱者可以訂閱多個(gè)發(fā)布者。（2）消息是會(huì)到達(dá)所有訂閱者，訂閱者可根據(jù)過濾條件獲取所需信息。（3）沒有訂閱者都會(huì)接收到每條消息的一個(gè)副本。（4）基于推送，消息自動(dòng)向訂閱者廣播，訂閱者無(wú)需輪詢主題獲取新消息。
2.2共享模式設(shè)計(jì)
鑒于空管系統(tǒng)間對(duì)信息的要求，本方案根據(jù)發(fā)布訂閱模式的特點(diǎn)，定義了共享信息的三種發(fā)布模式：周期性發(fā)布模式、更新性發(fā)布模式和數(shù)據(jù)加密模式。
2.2.1周期性發(fā)布模式
方案將周期性的將當(dāng)天所有航班的航班信息和監(jiān)視數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)布。每一個(gè)接入系統(tǒng)將定期的獲取到當(dāng)天所有航班的航班信息和監(jiān)視數(shù)據(jù)。
2.2.2更新性發(fā)布模式
方案將實(shí)時(shí)將各個(gè)航班的實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)（包括航班數(shù)據(jù)和監(jiān)視數(shù)據(jù)）進(jìn)行發(fā)布。每一個(gè)接入系統(tǒng)將實(shí)時(shí)獲取到各個(gè)航班的更新信息。
2.2.3數(shù)據(jù)加密模式
方案可根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況對(duì)本方案發(fā)布的信息采取加密或不加密的手段。當(dāng)方案采取加密手段時(shí)，每一個(gè)接入系統(tǒng)需具備密鑰才可準(zhǔn)確獲取到數(shù)據(jù)。周期性發(fā)布模式保障了數(shù)據(jù)的完整性，更新性發(fā)布模式保障了數(shù)據(jù)的及時(shí)性和高效率性，數(shù)據(jù)加密模式保障了數(shù)據(jù)的安全性。此三種模式可自由組合，以便最大程度滿足用戶的數(shù)據(jù)需求。
按本方案，當(dāng)系統(tǒng)間共享數(shù)據(jù)時(shí)對(duì)應(yīng)共享雙方的系統(tǒng)，都增加了一個(gè)獨(dú)立的模塊，發(fā)布者的系統(tǒng)增加了發(fā)布模塊，訂閱者的系統(tǒng)增加了訂閱模塊。發(fā)布者的發(fā)布模塊實(shí)現(xiàn)了將航班數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)周期性、更新性的發(fā)布到數(shù)據(jù)總線的某些主題上去。訂閱者的訂閱模塊實(shí)現(xiàn)了按自身需要訂閱某些主題，以獲得空管信息。
本方案具有如下的優(yōu)勢(shì)：（1）具有較高安全性、完整性、及時(shí)性、高效率性。（2）與數(shù)據(jù)種類無(wú)關(guān)，可支持多種數(shù)據(jù)共享。（3）接口跨平臺(tái)，不同操作系統(tǒng)都可以正常獲取。（4）降低了系統(tǒng)間的耦合度。相關(guān)系統(tǒng)可自由選取數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，無(wú)需進(jìn)行不同數(shù)據(jù)庫(kù)之間的轉(zhuǎn)換。（5）可擴(kuò)展性強(qiáng)。當(dāng)系統(tǒng)復(fù)雜后，可將消息訂閱和分發(fā)機(jī)制單獨(dú)，增加新特性以滿足需求。
本文將在發(fā)布訂閱模式引入到空管系統(tǒng)來(lái)，解決了目前空管主流信息共享技術(shù)的問題，提供了新的實(shí)現(xiàn)方案，對(duì)空管系統(tǒng)間的信息共享具有良好的參考意義。
高溫蝶閥廠家報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)方案篇三
本項(xiàng)目位于陽(yáng)明西路以南第一條規(guī)劃支路南，經(jīng)濟(jì)適用房以西、吉州大道以西第三條規(guī)劃支路以東，白塘村以北規(guī)劃道路南，用地面積2.6667ha。 該地塊將建成吉安市示范性特殊教育學(xué)校，學(xué)校規(guī)模為36個(gè)班，預(yù)計(jì)招收學(xué)生總?cè)藬?shù)448人，預(yù)計(jì)教職工150人（其中專業(yè)教師135人，工勤人員15人）。招收聽障、智障兩類殘疾學(xué)生。學(xué)前教育階段：開設(shè)7個(gè)班（其中聾部4個(gè)，培智部3個(gè)）：9年義務(wù)教育階段：聾部開設(shè)14個(gè)班，培智部開設(shè)9個(gè)班；職業(yè)高中教育階段：聾部開設(shè)4個(gè)班，培智部開設(shè)2個(gè)班。建筑工程總造價(jià)約3000萬(wàn)元。 學(xué)校建成后將成為一所建筑高檔次、內(nèi)配高標(biāo)準(zhǔn)、校園文化高品位、辦學(xué)條件全省領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)先進(jìn)的窗口示范學(xué)校。
1、《吉安市城市總體規(guī)劃》；
2、《吉安市吉州大道以西控制性詳細(xì)規(guī)劃》；
3、《特殊教育學(xué)校建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》；
4、《江西省吉安市特殊教育學(xué)校建筑設(shè)計(jì)方案任務(wù)書》；
5、《國(guó)家學(xué)校體育衛(wèi)生條件試行基本標(biāo)準(zhǔn)》；
6、《建設(shè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》；
7、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》；
8、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范等。
1．人性化的場(chǎng)所 這次的學(xué)校設(shè)計(jì)與普通學(xué)校設(shè)計(jì)最大的不同就是針對(duì)的對(duì)象是那些特殊的兒童。設(shè)計(jì)師通過合理的交通組織、適宜的環(huán)境配置、清晰的建筑組織，構(gòu)筑一個(gè)安全的、有歸屬感的人性化家園，最終讓學(xué)生們積極地融入生活，回歸社會(huì)。
2．空間的分離與聯(lián)系 根據(jù)校園規(guī)劃以人為本、動(dòng)靜分離的原則，將校園劃分為教學(xué)實(shí)踐、體育運(yùn)動(dòng)及生活后勤三大功能板塊，通過公共空間將彼此聯(lián)系起來(lái)，共同建構(gòu)一個(gè)形態(tài)及功能豐富而又統(tǒng)一的校園環(huán)境，滿足不同功能需要的同時(shí)，使交通簡(jiǎn)潔順暢、安全高效。
3．交流與交融 室外庭院的布置使安靜的學(xué)習(xí)空間和公共空間有機(jī)融合，營(yíng)造出理性與浪漫交織的校園氛圍；休息平臺(tái)、風(fēng)雨廊、架空走廊等設(shè)計(jì)則適當(dāng)增進(jìn)了師生之間生活及學(xué)習(xí)的交流。
1．總體平面布局----布局合理的功能板塊
對(duì)特殊兒童而言，校園交通組織的安全性尤為重要。設(shè)計(jì)師根據(jù)地形和周圍的道路情況，把主入口放在陽(yáng)明西路以南第一條規(guī)劃支路。在校門口就實(shí)行人車分流。進(jìn)入校園的車輛可以直接進(jìn)車庫(kù)或者在校園的交通環(huán)道繞行，以保證入口——教學(xué)樓——后勤——體育館的步行路線的安全性。
任務(wù)書的要求學(xué)校分為教學(xué)部分、后勤部分和體育館部分，并要求有200米的標(biāo)準(zhǔn)體育場(chǎng)和若干地面體育設(shè)施。設(shè)計(jì)師按照國(guó)家規(guī)定，把體育場(chǎng)正南北擺放，把一些球場(chǎng)放在跑道中間，節(jié)省了空間，又根據(jù)三角形地形，合理布置了兩個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)和一個(gè)籃球場(chǎng)。
教學(xué)樓的設(shè)計(jì)通過正南北向的直線與折線性的總平面布局，分為三大塊功能板塊，其中教學(xué)區(qū)包括培智部、聽障部、教學(xué)樓、行政辦公樓、藝術(shù)劇院，生活區(qū)包括學(xué)生、教師公寓和餐廳以及運(yùn)動(dòng)區(qū)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地和體育館，區(qū)塊間聯(lián)系十分便捷。各功能板塊在基地上的位置則充分考慮各自的動(dòng)靜特點(diǎn)：為保證教學(xué)區(qū)獨(dú)立而又寧?kù)o的氣氛。
生活區(qū)位于南面，遠(yuǎn)離主出入口，采光良好并且安靜不受干擾。 體育館的位置布置得非常巧妙。設(shè)計(jì)師充分考慮了基地狹小和體育設(shè)施要求高的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，錯(cuò)開了規(guī)范中要求“教學(xué)樓的長(zhǎng)邊與體育場(chǎng)有25米退界的規(guī)范”，將教學(xué)樓的東西向長(zhǎng)邊與體育館相鄰，而把學(xué)生宿舍和體育場(chǎng)相鄰，這樣省去了25米的退界，并且方便學(xué)生去體育場(chǎng)運(yùn)動(dòng)。
生活樓在基地的最南角，并有獨(dú)立的后勤處出入口，后勤車輛直接在后勤處卸貨。
2．交通流線組織——人車分流的交通流線
本設(shè)計(jì)的交通實(shí)行人車分流、動(dòng)靜分離。主入口位于北面規(guī)劃路，機(jī)動(dòng)車流一入校門即進(jìn)入位于集散廣場(chǎng)前車庫(kù)出入口或繞基地環(huán)形通行。西邊的次出入口作為后勤及次入口，確保校園內(nèi)部實(shí)現(xiàn)無(wú)車環(huán)境。 校園內(nèi)部的人行步道通過集散廣場(chǎng)、中心綠地串聯(lián)起來(lái)，道路自由而流暢，輔以綠化和小品的設(shè)計(jì)，達(dá)到步移景異的傳統(tǒng)園林效果。
3. 綠化環(huán)境設(shè)計(jì)----點(diǎn)、線、面組合的綠化系統(tǒng)
環(huán)境設(shè)計(jì)上放棄了常規(guī)的中心對(duì)稱，而是以一條折線與直線組織校園空間，結(jié)合層層的長(zhǎng)廊，追求多視點(diǎn)的景觀效應(yīng)，并將大片綠地的美景延伸到校園中來(lái)。教學(xué)樓之間形成尺度宜人的庭院、恰當(dāng)?shù)男蓍e小品、細(xì)膩的綠地肌理設(shè)計(jì)，為學(xué)生提供了一個(gè)優(yōu)美的學(xué)習(xí)和交往的場(chǎng)所。
綠化設(shè)計(jì)是校園整體風(fēng)貌的極其重要部分：將綠化系統(tǒng)作為積極的景觀和功能要素，與校園建筑群體有機(jī)的結(jié)合，能最大限度的提供學(xué)生與自然、與教學(xué)實(shí)踐接觸的機(jī)會(huì)。在具體的處理上充分考慮到基地原來(lái)的條件，由建筑圍合的庭院綠地形成點(diǎn)上的綠化；引進(jìn)水面，提供形態(tài)飄逸的濱水綠化，形成線上的綠化；運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地綠地和規(guī)劃綠化帶則形成面上的綠化。點(diǎn)上成景、線上成蔭、面上成點(diǎn)，形成多層次、多功能的綠化系統(tǒng)。
4. 建筑單體造型
結(jié)合總體平面的設(shè)計(jì)，教學(xué)樓建筑形體以線線展開，穿插規(guī)則的形體，樓梯間和長(zhǎng)廊、半室外空間相聯(lián)系，形成溫馨的教學(xué)生活氣氛，提供家園化的歸屬感和認(rèn)知感。在不同的院落里，根據(jù)不同人群的訓(xùn)練要求，提供不同的室外環(huán)境設(shè)施，如認(rèn)知廣場(chǎng)、聽音設(shè)施。
整個(gè)學(xué)園建筑提取了傳統(tǒng)建筑的精華并加入現(xiàn)代元素，即表達(dá)了對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)文化的敬意同時(shí)又賦予建筑現(xiàn)代的生命力。立面設(shè)計(jì)摒棄華而不實(shí)的堆砌，通過墻、灰瓦的結(jié)合，虛實(shí)、曲直的體量對(duì)比，創(chuàng)造出中而不古的南方古建造型，理性與浪漫交織的校園氛圍。
藝術(shù)劇場(chǎng)取材與中國(guó)扇子的基本元素，用坡屋頂和體塊的穿插形成扇子打開的意向，用格柵模仿扇子的“肋”。形成了一種新式的中式大體量建筑風(fēng)格。
體育館造型取材于中國(guó)傳統(tǒng)大屋頂，通過屋脊的變化和旋轉(zhuǎn)，對(duì)傳統(tǒng)建筑造型進(jìn)行了突破。
5. 無(wú)障礙化
在學(xué)校的規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，使用者不僅僅是絕大多數(shù)的健康者，也會(huì)有聽力障礙者和智力障礙者等各種殘疾人群。因此，更應(yīng)該在所有的公共設(shè)施中體現(xiàn)，保證所有人都可以參加社會(huì)活動(dòng)，按照自己的意愿參加社會(huì)活動(dòng)。同時(shí)根據(jù)各類障礙人群的行動(dòng)特點(diǎn)，制定統(tǒng)一詳盡的規(guī)劃和設(shè)計(jì)規(guī)范，創(chuàng)建出體貼入微、充滿人情味的建筑和城市。
設(shè)計(jì)依據(jù)
1．根據(jù)以下國(guó)家及浙江省現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范及規(guī)程：
高溫蝶閥廠家報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)方案篇四
lt集團(tuán)為一間香港上市公司，注冊(cè)地為英屬維爾京群島，在國(guó)內(nèi)設(shè)立全資附屬投資子公司，專門從事燃?xì)鈽I(yè)務(wù)投資、開發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理的專業(yè)化燃?xì)馔顿Y管理公司，主要業(yè)務(wù)涉及城市管道燃?xì)饨ㄔO(shè)經(jīng)營(yíng)。通過與目標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)最具實(shí)力和市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的國(guó)有燃?xì)馍a(chǎn)、銷售和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的合資合作，在近10年時(shí)間內(nèi)先后在10個(gè)省49個(gè)市（縣）投資成立了四十九間控股或聯(lián)營(yíng)企業(yè)，年銷售各類燃?xì)?.6億立方米。
迄今為止，集團(tuán)公司旗下的營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目覆蓋了中國(guó)內(nèi)地之華東、華南、華中、西南及東北等地區(qū)，員工總數(shù)已達(dá)14200人。lt集團(tuán)因而快速成長(zhǎng)為目前國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域最廣，終端用戶最多，規(guī)模最大的跨區(qū)域燃?xì)夤?yīng)和服務(wù)商之一。
化與品牌建設(shè)推廣、控股公司的管理與控制等，不從事具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。集團(tuán)總部下設(shè)財(cái)務(wù)部、內(nèi)部審計(jì)部、策略規(guī)劃部、工程部、投資評(píng)審部、公共事務(wù)部、董事會(huì)辦公室、工商市務(wù)部、法律事務(wù)部、安全及風(fēng)險(xiǎn)管理部、采購(gòu)部、市務(wù)及客戶部、人力資源部、綜合行政部、編輯部、資訊科技部等16個(gè)職能部門，并在成都市、沈陽(yáng)市設(shè)立了分公司。lt集團(tuán)對(duì)各控股/聯(lián)營(yíng)公司的財(cái)務(wù)管理采取財(cái)務(wù)總監(jiān)或財(cái)務(wù)經(jīng)理委派制，并對(duì)外派財(cái)務(wù)人員進(jìn)行定期述職。lt集團(tuán)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)建立各控股/聯(lián)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理制度系統(tǒng)并負(fù)責(zé)推廣，負(fù)責(zé)收集、處理各控股/聯(lián)營(yíng)公司的財(cái)務(wù)資料信息，同時(shí)負(fù)責(zé)收集各公司稅務(wù)籌劃信息，協(xié)助各公司進(jìn)行稅務(wù)籌劃；lt集團(tuán)內(nèi)部審計(jì)部受各控股/聯(lián)營(yíng)公司董事會(huì)委托每年對(duì)各公司進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督并進(jìn)行內(nèi)控評(píng)價(jià)。
2.1.1（1）缺乏集團(tuán)整體籌劃系統(tǒng)
集團(tuán)對(duì)稅務(wù)籌劃未進(jìn)行系統(tǒng)安排，無(wú)論在人手上，還是職能上，都未能充分體現(xiàn)，也未針對(duì)集團(tuán)自身以及各控股/聯(lián)營(yíng)公司情況制定具體稅務(wù)籌劃方案，造成項(xiàng)目財(cái)務(wù)人員以及各公司財(cái)務(wù)經(jīng)理憑自己的稅務(wù)籌劃知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)各顯神通，未能做到好的稅務(wù)籌劃方案共享。
（2）投資活動(dòng)籌劃不足
集團(tuán)在組建部分合資公司時(shí)沒有對(duì)注冊(cè)地點(diǎn)選擇進(jìn)行統(tǒng)一要求，導(dǎo)致部分公司因未設(shè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或承諾享受與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)同等優(yōu)惠政策的地點(diǎn)注冊(cè)，而未能享受更大的優(yōu)惠。對(duì)個(gè)別符合條件的控股/聯(lián)營(yíng)公司未能靈活運(yùn)用注冊(cè)資本稅務(wù)籌劃。在運(yùn)用再投資退稅政策上略顯不足。
（3）籌資活動(dòng)籌劃不足
集團(tuán)未設(shè)立集團(tuán)財(cái)務(wù)中心，部分控股/聯(lián)營(yíng)公司資金富裕、閑置，而部分控股/聯(lián)營(yíng)公司急需資金，不得不自己向銀行貸款，導(dǎo)致資金運(yùn)用浪費(fèi)，更不能做好資金的稅務(wù)籌劃，也未能運(yùn)用租賃籌資杠桿。
（4）稅收政策法規(guī)知識(shí)及信息的傳遞與更新不夠及時(shí)
由于我國(guó)稅收制度處在不斷改革之中，須及時(shí)關(guān)注稅收政策法規(guī)改革動(dòng)向以及新的稅法規(guī)定，而目前集團(tuán)由一人兼職負(fù)責(zé)收集各種稅務(wù)資料進(jìn)行稅務(wù)籌劃，無(wú)法及時(shí)收集并傳達(dá)稅收法規(guī)信息，以及對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行稅務(wù)籌劃知識(shí)培訓(xùn)，這就帶來(lái)籌劃的滯后性，喪失很多好的機(jī)會(huì)以及籌劃的提前準(zhǔn)備時(shí)間。
（5）稅務(wù)籌劃與涉稅風(fēng)險(xiǎn)審計(jì)不足
集團(tuán)在內(nèi)部審計(jì)時(shí)對(duì)稅務(wù)籌劃不夠重視，偏重企業(yè)內(nèi)控管理與效益審計(jì)，很少對(duì)稅務(wù)方面進(jìn)行審計(jì)提出問題以及審計(jì)意見。對(duì)各控股/聯(lián)營(yíng)公司的涉稅風(fēng)險(xiǎn)程度不了解，一旦個(gè)別控股/聯(lián)營(yíng)公司出現(xiàn)有意識(shí)或無(wú)意識(shí)的偷漏稅等問題，受到稅務(wù)機(jī)關(guān)的處罰，將給整個(gè)集團(tuán)的聲譽(yù)帶來(lái)巨大損失。
各控股/聯(lián)營(yíng)公司在稅務(wù)籌劃上存在以下幾個(gè)方面不足：
（1）認(rèn)識(shí)不足。各控股/聯(lián)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)管理層以及部分外派財(cái)務(wù)經(jīng)理對(duì)稅務(wù)籌劃的認(rèn)識(shí)不夠。大多數(shù)企業(yè)管理層的觀念是：認(rèn)為稅務(wù)籌劃是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)做賬的事情，和經(jīng)營(yíng)管理無(wú)關(guān)。只要聘用業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的會(huì)計(jì)人員，通過賬目間的相互運(yùn)作，就能達(dá)到少納稅的目的，因此更多的是看重會(huì)計(jì)核算，而對(duì)與之密切相關(guān)的稅務(wù)籌劃卻不以為然，得不到他們應(yīng)有的重視。還有部分人認(rèn)為只要和稅務(wù)部門搞好關(guān)系都能搞定，稅務(wù)籌劃搞不搞無(wú)所謂。
（2）各公司財(cái)務(wù)經(jīng)理對(duì)稅務(wù)籌劃的能力參差不齊。
和非增值稅應(yīng)稅勞務(wù)，按照有關(guān)規(guī)定需要統(tǒng)一繳納增值稅。由于現(xiàn)實(shí)中此類非增值稅勞務(wù)可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅很少，客觀上造成該項(xiàng)業(yè)務(wù)承擔(dān)了較高稅負(fù)。
（4）未建立內(nèi)部納稅控制制度與內(nèi)部納稅檢查制度。各公司未有內(nèi)部納稅控制制度，很難保證稅務(wù)籌劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如有的公司有某個(gè)稅種的稅務(wù)籌劃方案，但未對(duì)涉稅經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程進(jìn)行控制，導(dǎo)致稅務(wù)籌劃無(wú)法實(shí)施。
lt集團(tuán)公司稅務(wù)籌劃思路
lt集團(tuán)公司稅務(wù)籌劃是站在企業(yè)集團(tuán)的核心公司，即最高層面的控股公司的角度，對(duì)整個(gè)企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行稅務(wù)籌劃。
從經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上來(lái)說(shuō)，lt集團(tuán)所投資的49家燃?xì)馄髽I(yè)都是從事燃?xì)饧跋嚓P(guān)燃?xì)猱a(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷售，但由于燃?xì)饨?jīng)營(yíng)的漲跌價(jià)受政府影響較大，特別是管道燃?xì)怃N售價(jià)格由政府制定，而管道燃?xì)獾牟少?gòu)價(jià)格受國(guó)家發(fā)改委以及中石化、中石油壟斷控制或重大影響，因此lt集團(tuán)企業(yè)向外的稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁方式行不通；lt集團(tuán)內(nèi)各企業(yè)之間無(wú)上下游關(guān)系，在內(nèi)部進(jìn)行稅負(fù)轉(zhuǎn)嫁方式亦行不通。而平衡集團(tuán)內(nèi)部各納稅企業(yè)的稅負(fù)對(duì)全資子公司可行，對(duì)其他幾乎都不是全資子公司的內(nèi)部各納稅企業(yè)，因牽涉到少數(shù)股東或中方股東的利益，降低其稅負(fù)可行而提高稅負(fù)則很難行得通。
根據(jù)以上分析結(jié)合lt集團(tuán)公司的實(shí)際情況，主要從投資、籌資活動(dòng)兩方面制定集團(tuán)的稅務(wù)籌劃戰(zhàn)略。
（2）各控股/聯(lián)營(yíng)公司稅務(wù)籌劃思路
鑒于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)之間經(jīng)營(yíng)范圍幾乎一致，稅收課征的范圍和稅種無(wú)明顯差異。lt集團(tuán)公司可為各控股/聯(lián)營(yíng)公司設(shè)計(jì)統(tǒng)一的稅務(wù)籌劃方案，為其規(guī)劃與指導(dǎo)選擇。各控股/聯(lián)營(yíng)公司的稅務(wù)籌劃對(duì)不同稅種進(jìn)行稅務(wù)籌劃，其主要為增值稅、所得稅等。
新所得稅法出臺(tái)以后，原有在投資活動(dòng)時(shí)可能涉及稅收籌劃環(huán)節(jié)的行為（注冊(cè)地的選擇、投資注冊(cè)資本的支付等）已基本無(wú)可籌劃性，下面從籌資方面闡述。
籌資活動(dòng)的稅務(wù)籌劃是指利用一定的籌資技巧使企業(yè)達(dá)到獲利
水平最大和稅負(fù)最小的方法。籌資籌劃主要包括籌資渠道籌劃和還本付息籌劃。企業(yè)籌資渠道有：財(cái)政資金、金融機(jī)構(gòu)信貸資金、自我積累、企業(yè)間自我拆借、企業(yè)內(nèi)部集資、發(fā)行債券或股票籌資、商業(yè)信用籌資、租賃籌資等。lt集團(tuán)公司主要涉及企業(yè)間拆借、租賃籌資等稅務(wù)籌劃。
企業(yè)稅務(wù)籌劃是企業(yè)非常重要的理財(cái)活動(dòng)，作為已發(fā)展規(guī)模較大的lt集團(tuán)，應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部成立稅務(wù)籌劃組，并借助中介機(jī)構(gòu)如稅務(wù)事務(wù)所等的協(xié)助制定一套lt集團(tuán)整體稅務(wù)籌劃方案，并落實(shí)專人及時(shí)搜集、整理稅法相關(guān)的資料，從而掌握外部環(huán)境的變化，及時(shí)評(píng)估籌劃方案的優(yōu)缺點(diǎn)與可行性，不斷改進(jìn)，以降低稅務(wù)籌劃風(fēng)險(xiǎn)，獲得合法的稅務(wù)籌劃收益。
本文針對(duì)lt集團(tuán)的所處行業(yè)及自身的特點(diǎn)，從集團(tuán)公司以及各控股/聯(lián)營(yíng)公司兩個(gè)層面進(jìn)行需求分析并提出了相應(yīng)的稅務(wù)籌劃實(shí)施對(duì)策，在集團(tuán)公司層面上從投資活動(dòng)、籌資活動(dòng)方面進(jìn)行籌劃；在各控股/聯(lián)營(yíng)公司層面上從主要稅種如增值稅、所得稅、營(yíng)業(yè)稅等方面進(jìn)行籌劃；分析了稅務(wù)籌劃實(shí)施的預(yù)期效果，預(yù)計(jì)獲得的籌劃收益；最后提出lt集團(tuán)稅務(wù)籌劃的運(yùn)作要點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范。
高溫蝶閥廠家報(bào)價(jià) 設(shè)計(jì)方案篇五
從飛鴿傳書到電報(bào)的發(fā)明，從電報(bào)到電話，從電話到計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，再?gòu)挠?jì)算機(jī)技術(shù)到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人類的發(fā)展伴隨著信息社會(huì)及其通訊手段的日新月異。當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)的蓬勃發(fā)展，必將使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用滲透到人類社會(huì)的各個(gè)層面，必將給經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。
物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，離不開各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵性技術(shù)的突破，物聯(lián)網(wǎng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用rfid、gps、gsm、zigbee、條碼等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的“internet of things”。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，物品（商品）能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無(wú)需人的干預(yù)。其實(shí)質(zhì)是利用射頻自動(dòng)識(shí)別（rfid）技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品（商品）的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。而rfid，正是能夠讓物品“開口說(shuō)話”的一種技術(shù)。在“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想中，rfid標(biāo)簽中存儲(chǔ)著規(guī)范而具有互用性的信息，通過無(wú)線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物品（商品）的識(shí)別，進(jìn)而通過開放新的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的“透明”管理。
本研究報(bào)告將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)研，對(duì)現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行調(diào)研分析。
二、物聯(lián)網(wǎng)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用
隨著科技的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到了各個(gè)領(lǐng)域，包括智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能綠色建筑和環(huán)境監(jiān)測(cè)等。比如基于低、高速傳感網(wǎng)的太湖水質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已投入使用；基于傳感網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)在流量監(jiān)測(cè)、紅綠燈控制、停車信息服務(wù)等方面已投入應(yīng)用等等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在潛移默化的影響著我們的日常生活。這里主要總結(jié)一下物聯(lián)網(wǎng)的在智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流和環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用。
（一）.智能物流領(lǐng)域
1.供應(yīng)鏈管理技術(shù)
企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等過程和活動(dòng)。
技術(shù)
rfid(radio frequency identification)射頻識(shí)別技術(shù)是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其利用射頻信號(hào)和空間耦合傳輸特性實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。與現(xiàn)在普遍使用的條碼技術(shù)相比，rfid具有讀寫距離長(zhǎng)、保密性強(qiáng)、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大、適用惡劣環(huán)境、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。rfid可以用來(lái)追蹤和管理幾乎所有的物理對(duì)象，是物流管理、追蹤等領(lǐng)域信息化的重要手段之一，對(duì)于提高物流的智能化水平有著十分關(guān)鍵的作用。rfid 有助于解決零售業(yè)2個(gè)最大的難題：物品脫銷和損耗(因盜竊和供應(yīng)鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品)。研究機(jī)構(gòu)估計(jì)：rfid能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。
3.智能運(yùn)輸技術(shù)
降低貨物運(yùn)輸成本、縮短貨物送達(dá)時(shí)間、隨時(shí)掌握貨物在途中的狀態(tài)是整個(gè)物流運(yùn)輸管理中的重要環(huán)節(jié)。這就催生了智能運(yùn)輸系統(tǒng) (intelligent transport system)its，它通過應(yīng)用現(xiàn)代通信、信息、網(wǎng)絡(luò)、控制、電子等技術(shù)建立一個(gè)高效運(yùn)輸系統(tǒng)。包括先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)、先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)、營(yíng)運(yùn)貨車管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等運(yùn)轉(zhuǎn)。
物流智能化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。隨著全球一體化的深入發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用，智能物流將迎來(lái)一個(gè)全新的歷史發(fā)展機(jī)遇。
（二）.智能電網(wǎng)領(lǐng)域
智能電網(wǎng)主要是通過終端傳感器在客戶之間、客戶和電網(wǎng)公司之間形成即時(shí)連接的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)讀取的實(shí)時(shí)、高速、雙向的效果，從而整體提高電網(wǎng)的綜合效率。智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電力流、信息流、業(yè)務(wù)流高度一體化的前提，在于信息的無(wú)損采集、流暢傳輸、有序應(yīng)用。各個(gè)層級(jí)的通信支撐體系是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)信息運(yùn)轉(zhuǎn)的有效載體。通過充分利用堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)多元、海量信息的潛在價(jià)值，可服務(wù)于堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)生產(chǎn)流程的精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高電網(wǎng)調(diào)度的智能化和科學(xué)決策水平，提升電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。智能電網(wǎng)的核心在于，構(gòu)建具備智能判斷與自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力的多種能源統(tǒng)一入網(wǎng)和分布式管理的智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可對(duì)電網(wǎng)與客戶用電信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和采集，且采用最經(jīng)濟(jì)與最安全的輸配電方式將電能輸送給終端用戶，實(shí)現(xiàn)對(duì)電能的最優(yōu)配置與利用，提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性和能源利用效率。智能電網(wǎng)的本質(zhì)是能源替代和兼容利用，它需要在開放的系統(tǒng)和共享信息模式的基礎(chǔ)上，整合系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，優(yōu)化電網(wǎng)的運(yùn)行和管理。
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