在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。掌握報(bào)告的寫作技巧和方法對于個(gè)人和組織來說都是至關(guān)重要的。下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇一
確定工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)需要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，根據(jù)項(xiàng)目主體的項(xiàng)目目標(biāo)，按照每一類風(fēng)險(xiǎn)的后果確定其相應(yīng)的可接受水平，不僅要確定單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)，還需要根據(jù)總體目標(biāo)來確定整體風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)。一般風(fēng)險(xiǎn)在開始階段可接受水平相對較高，但隨著項(xiàng)目的實(shí)施，不確定性逐漸減少，可接受水平會(huì)逐漸降低，因此，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)基準(zhǔn)應(yīng)隨時(shí)間的推移而不斷進(jìn)行調(diào)整。
項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)水平的確定是在確定各單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)之后，根據(jù)各單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)之間的相互作用及其轉(zhuǎn)化關(guān)系，對風(fēng)險(xiǎn)的可預(yù)見性、風(fēng)險(xiǎn)所對應(yīng)的各種后果與發(fā)生的概率進(jìn)行合理的估計(jì)，因此，評價(jià)工程項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)非常復(fù)雜。一般而言，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重性及其對應(yīng)發(fā)生的概率符合“二八原理”，即20%的風(fēng)險(xiǎn)對工程項(xiàng)目構(gòu)成了80%的嚴(yán)重威脅。也就是說，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率低，而導(dǎo)致不嚴(yán)重后果的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率高。同時(shí)，確定整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)還需考慮多個(gè)導(dǎo)致不嚴(yán)重后果的風(fēng)險(xiǎn)耦合時(shí)，可能會(huì)造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果，這在確定整體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)水平時(shí)也需要認(rèn)真考慮。
若某單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)大于相應(yīng)的評價(jià)基準(zhǔn)時(shí)，則可進(jìn)行成本效益分析來尋找其他風(fēng)險(xiǎn)較小的方案進(jìn)行替代;若項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)比整體評價(jià)基準(zhǔn)稍大時(shí)，則可考慮重新擬定新的項(xiàng)目總體方案。
當(dāng)項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)不大于總體評價(jià)基準(zhǔn)時(shí)，則表示項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可接受，工程項(xiàng)目可按計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行，否則，考慮放棄項(xiàng)目。在實(shí)際的計(jì)算中，需要考慮到的因素種類很多，各因素之間還需要?jiǎng)澐殖扇舾蓪哟危Ω鲗哟沃g的因素劃分評價(jià)等級，之后求得各層矩陣，數(shù)學(xué)方法可采用模糊綜合評價(jià)的方法，其主要是在構(gòu)建等級模糊子集對被評價(jià)的工程項(xiàng)目模糊指標(biāo)進(jìn)行量化(即確定隸屬度)基礎(chǔ)上，根據(jù)模糊變換原理來綜合各指標(biāo)形成最終整體評價(jià)結(jié)果。
評判順序?yàn)?首先對最低層次的指標(biāo)采用模糊綜合評價(jià)的方法進(jìn)行評價(jià)，然后根據(jù)評價(jià)結(jié)果構(gòu)建上一層次的模糊矩陣并采用模糊綜合評價(jià)法進(jìn)行評價(jià)。根據(jù)此方法由底而上逐層進(jìn)行模糊綜合評價(jià)，進(jìn)而得到系統(tǒng)總體的綜合風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果。
風(fēng)險(xiǎn)的識別與評估的最終目的是對工程項(xiàng)目提供科學(xué)的決策依據(jù)及對策，因此，相關(guān)的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員在風(fēng)險(xiǎn)識別與評估之后制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃與措施。具體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃如圖1所示。制定風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施的主要目的是減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可能造成的危害，從而提高對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制，減少損失。一般情況下，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施包括三種方法，即風(fēng)險(xiǎn)分散與轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)損失控制、風(fēng)險(xiǎn)自留與風(fēng)險(xiǎn)回避。
此方法是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中最為常見的方法，采用這種方法應(yīng)注意三個(gè)原則:a．要能夠降低工程造價(jià)和有利于合同的履行。b．誰能夠防止風(fēng)險(xiǎn)或控制風(fēng)險(xiǎn)或減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，就由誰承擔(dān)該風(fēng)險(xiǎn)。c．要有利于調(diào)動(dòng)承擔(dān)方的積極性。
根據(jù)工程項(xiàng)目預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)，需要制定應(yīng)對措施來降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其可能造成的嚴(yán)重后果，主要包括預(yù)防損失和減少損失兩個(gè)方面。a．預(yù)防損失，例如合理的管理及制定安全計(jì)劃等，主要目的在于減少甚至消除損失發(fā)生的概率。b．減少損失，包括損失最小化方案和損失挽救方案，例如制定災(zāi)難計(jì)劃、應(yīng)急計(jì)劃等，其主要目的在于減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)所造成后果的嚴(yán)重性。風(fēng)險(xiǎn)損失控制方案也可以是預(yù)防損失與減少損失的組合方案。
風(fēng)險(xiǎn)自留也稱風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)，企業(yè)以其內(nèi)部資源來承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。風(fēng)險(xiǎn)回避是一種以消極的放棄和中止的方式來避免可能產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)，它與損失控制一樣，均是以控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)本身為對象，但損失控制是主動(dòng)、積極的風(fēng)險(xiǎn)對策。在采用風(fēng)險(xiǎn)回避對策時(shí)要注意有些風(fēng)險(xiǎn)回避可能是不實(shí)際甚至不可能回避的，若項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)越復(fù)雜，采取回避對策就越不可能;風(fēng)險(xiǎn)回避同時(shí)也可能意味著獲得收益的可能性;回避一種風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生另外一種新的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展工程項(xiàng)目已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展中的主要組成部分，其具有投資大、建設(shè)周期長、工程量大、技術(shù)復(fù)雜多變、一次性等特點(diǎn)，因此要想使得工程項(xiàng)目能順利進(jìn)行就必須嚴(yán)格執(zhí)行建筑程序、施工規(guī)范等，然而在項(xiàng)目實(shí)施過程中不可避免的會(huì)造成各種不確定性的因素，影響工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、效益等，因此本文對工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評估與相應(yīng)的對策進(jìn)行了分析，同時(shí)繪制工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)流程圖，從而揭示出工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策的決策過程。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇二
根據(jù)市委市的要求，為全面落實(shí)我市《關(guān)于建立重大事項(xiàng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估的實(shí)施意見》，進(jìn)一步推進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作的深入開展，努力從源頭上預(yù)防、減少社會(huì)矛盾，切實(shí)維護(hù)全市社會(huì)和諧穩(wěn)定，我局及時(shí)召開全體干部職工大會(huì)，傳達(dá)市委市的要求，我局及社會(huì)穩(wěn)定安全工作形勢，對20xx年社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作進(jìn)行了安排部署。
按照市委、市要求，成立了由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在局執(zhí)法大隊(duì)綜合科，具體負(fù)責(zé)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定工作的日常事務(wù)。要求負(fù)責(zé)社會(huì)安全穩(wěn)定工作的科室、所要及時(shí)掌握工作動(dòng)態(tài)，遇有苗頭，立即向分管領(lǐng)導(dǎo)和主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并采取有效措施，及時(shí)化解矛盾，確保不發(fā)生一起集體、社會(huì)不穩(wěn)定事件。進(jìn)一步落實(shí)了社會(huì)穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。一是簽定工作目標(biāo)管理責(zé)任狀。局同各科室、所簽定《社會(huì)穩(wěn)定工作目標(biāo)管理責(zé)任狀》，落實(shí)了社會(huì)安全穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，做到了“一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)”的社會(huì)穩(wěn)定工作局面。二是對社會(huì)穩(wěn)定工作后進(jìn)科室、所實(shí)行“重點(diǎn)管理”和“黃牌警告”。根據(jù)各科室全年工作考核結(jié)果，對考核評比中領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實(shí)不到位，社會(huì)安全穩(wěn)定工作中存在問題的科室、所實(shí)行了社會(huì)穩(wěn)定工作“重點(diǎn)管理”，對排在最后第二位的科室實(shí)行了社會(huì)安全穩(wěn)定工作“黃牌警告”，嚴(yán)肅了社會(huì)安全穩(wěn)定工作責(zé)任制度。
一是實(shí)行每月排查報(bào)表工作機(jī)制。各科室、所每月五日前向辦報(bào)送社會(huì)安全穩(wěn)定矛盾問題排查月報(bào)表。將發(fā)生在本部門的社會(huì)安全穩(wěn)定問題通過報(bào)表形式集中上報(bào)綜合科，通過綜合科整理后集中將全市內(nèi)存在的突出問題統(tǒng)一上報(bào)局委會(huì)，使局領(lǐng)導(dǎo)里能夠及時(shí)掌握全市社會(huì)安全穩(wěn)定工作情況。二是開展矛盾糾紛集中排查調(diào)處活動(dòng)。按照省、市維穩(wěn)辦通知要求，在全市范圍內(nèi)開展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估集中排查調(diào)處活動(dòng)，通過排查活動(dòng)將排查出的問題集中交辦到相關(guān)科室進(jìn)行處理，工作效果較好。三是制定了處置社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作應(yīng)急預(yù)案。為了及時(shí)妥善處置好市域內(nèi)群體性社會(huì)安全穩(wěn)定事件的發(fā)生。根據(jù)國家、省、市相關(guān)法律法規(guī)及市《關(guān)于建立重大事項(xiàng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估制度的實(shí)施意見》，制定了突發(fā)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案，對全市內(nèi)各類突發(fā)性、群體性問題制定了可行性、可操作性的具體措施、方法和步驟。
從當(dāng)前我市社會(huì)安全穩(wěn)定工作情況看，存在以下問題。一是部分科室、所負(fù)責(zé)人對社會(huì)安全穩(wěn)定工作重視程度不夠。在市委、市多次強(qiáng)調(diào)做好社會(huì)安全不穩(wěn)定因素和人員的排查和穩(wěn)控工作的情況下，仍存著麻痹大意的思想，沒有采取有效的工作措施保持穩(wěn)定。二是一部分初訪問題沒有得到及時(shí)解決，在處理社會(huì)安全穩(wěn)定工作問題時(shí)，不夠準(zhǔn)確規(guī)范。
在工作原則上，堅(jiān)持及時(shí)排查，各負(fù)其責(zé)，預(yù)防為主，依法處理；在工作措施上，堅(jiān)持沒有問題抓預(yù)防，潛在問題抓排查，發(fā)現(xiàn)問題抓調(diào)處。出現(xiàn)問題抓治理。三是進(jìn)一步落實(shí)社會(huì)安全穩(wěn)定工作問題調(diào)處制度。各科室、所繼續(xù)推行“首問責(zé)任制”，強(qiáng)化“三初”問題的處理，要強(qiáng)化措施，加大力度，提前介入、超前化解，認(rèn)真解決群眾反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。把問題化解在基層。四是進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任追究制度。對社會(huì)穩(wěn)定工作實(shí)行量化管理，并列為年終考核的重要內(nèi)容。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇三
一、 基本情況
二、 指導(dǎo)思想
以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“規(guī)劃合理，建設(shè)規(guī)范，管理到位，協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，以完善小城鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)小城鎮(zhèn)管理，完善小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌，增強(qiáng)服務(wù)聚集功能，以建設(shè)“生態(tài)、綠色、文明、衛(wèi)生、和諧”小城鎮(zhèn)為目標(biāo)。
三、當(dāng)前環(huán)境衛(wèi)生現(xiàn)狀
隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，城區(qū)不斷擴(kuò)展，農(nóng)村聚居點(diǎn)規(guī)模亦迅速擴(kuò)大，規(guī)劃和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻未能跟上，使城鎮(zhèn)和農(nóng)村聚居或者沿公路發(fā)展，或者與工業(yè)區(qū)混雜。同時(shí)，農(nóng)村普遍缺乏生活垃圾、生活廢水處理設(shè)施，甚至連最基本的垃圾填埋處理場地都沒有。我鎮(zhèn)人口較多而垃圾箱數(shù)量有限，一些生活垃圾幾乎全部露天堆放，生活污水幾乎全部直排，柴堆、土堆、糞堆隨處可見，家禽家畜亂跑亂拉，環(huán)境“臟、亂、差”局面沒有得到有效改變，嚴(yán)重影響到農(nóng)村土壤，水源和空氣質(zhì)量，損害農(nóng)民身體健康。
四、工作重點(diǎn)
(一)、小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目
以完善鎮(zhèn)區(qū)環(huán)衛(wèi)設(shè)施和市政設(shè)施為重點(diǎn)，完成鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)土路硬鋪蓋2公里，完成鎮(zhèn)區(qū)道路兩側(cè)綠化樹木垂榆、紅云杉等樹種的補(bǔ)栽工作。此項(xiàng)需要垂榆80棵，紅云杉50棵，完成烈士碑廣場紅云杉補(bǔ)栽工作，需紅云杉60棵，著重配齊配全鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)環(huán)衛(wèi)設(shè)施，在鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)2公里主路及腰甸子新村3公里主路兩側(cè)放置果皮箱100個(gè)，平均50米一個(gè)，在十字路口和丁字路口放置鐵皮大垃圾箱。鎮(zhèn)區(qū)十字路口和丁字路口共計(jì)40個(gè)，需放置鐵皮垃圾箱40個(gè)，增強(qiáng)垃圾清運(yùn)力量，原有1.5噸垃圾清運(yùn)車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足垃圾清運(yùn)需要，且已維修多次，故障重重，需購置1臺4噸位垃圾清運(yùn)車。同時(shí)配備15臺人力清掃推車，做到垃圾日產(chǎn)日清。為方便鎮(zhèn)區(qū)居民夜間出行，打造小城鎮(zhèn)亮化工程，在主街十字路口安裝大型路燈4盞，腰甸子新區(qū)安裝普通路燈40盞，購置路燈維修升降梯一臺(規(guī)格10米)，便于壞損路燈維修，減少維修成本。同時(shí)，要完善水泥道路兩側(cè)邊溝建設(shè)，確保雨季邊溝暢通，在主街和新區(qū)道路兩側(cè)放置水泥涵管，其中主街路口及深水溝處需放置1米管50根，巷路及居民門前需放置涵管160厘米、50厘米、40厘米各100根，其它需要購置草坪修剪機(jī)1臺，下水道箅子20套，修建垃圾填埋場1處。
(二)、腰甸子新村建設(shè)
“7.28”洪災(zāi)使腰甸子村整體搬遷，全村共計(jì)305戶，整體搬遷至鎮(zhèn)政府以東，重新命名為鑫源街，鎮(zhèn)政府把鑫源街的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境衛(wèi)生整治作為今年工作重點(diǎn)，準(zhǔn)備向上級爭取各項(xiàng)資金，加大投入，統(tǒng)一規(guī)劃，嚴(yán)格管理，要做到道路暢通，邊溝整齊，確立專人負(fù)責(zé)衛(wèi)生的打掃和環(huán)境整治。要做到垃圾日產(chǎn)日清，美化環(huán)境種花種草，統(tǒng)一綠化。把腰甸子新村建設(shè)成生產(chǎn)發(fā)展鄉(xiāng)風(fēng)文明、管理民主、村容整潔的社會(huì)主義新農(nóng)村。
五、具體措施
(一)、加強(qiáng)宣傳，提高居民城鎮(zhèn)建設(shè)環(huán)衛(wèi)意識
針對目前我鎮(zhèn)的環(huán)衛(wèi)意識不強(qiáng)、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施落后等現(xiàn)
象，我鎮(zhèn)全鎮(zhèn)機(jī)關(guān)干部及全校師生組織大清掃活動(dòng)，將整治環(huán)境衛(wèi)生作為重要突破口和切入點(diǎn)，掀起全鎮(zhèn)衛(wèi)生宣傳活動(dòng)。
(二)、加大投入，以點(diǎn)帶面，力促全鎮(zhèn)衛(wèi)生整治再創(chuàng)新高。
1.結(jié)合我鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生現(xiàn)狀，確定本次環(huán)境衛(wèi)生目標(biāo)，在去年基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)對各個(gè)村屯的環(huán)境衛(wèi)生集中整治。
衛(wèi)生的整治。動(dòng)員各單位、門市清除門前責(zé)任區(qū)內(nèi)綠化帶內(nèi)垃圾。
3.加強(qiáng)垃圾處理場的管理。定期將填埋區(qū)的垃圾推平并消毒，施工作業(yè)嚴(yán)格按工藝技術(shù)的操作規(guī)程進(jìn)行，且機(jī)械運(yùn)輸統(tǒng)籌兼顧，使填埋作業(yè)有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)、長效管理、鞏固成果
環(huán)境衛(wèi)生整治是一項(xiàng)長期而又艱巨的工程，須建立一套完整、長效的管理機(jī)制。
一是建立責(zé)任機(jī)制。制定了《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生整治和環(huán)境文明建設(shè)活動(dòng)方案》，對各項(xiàng)工作都有明確具體的目標(biāo)，落實(shí)具體單位和責(zé)任人，進(jìn)行層層分解，明確完成的時(shí)限和最終達(dá)到的效果。
二是建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。從上到下實(shí)行“一崗雙責(zé)”負(fù)責(zé)制，成立了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)的城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生整治工作的領(lǐng)導(dǎo)小組，主管領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，包片領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)。
三是建立督促檢查制度。鎮(zhèn)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)深入基層檢查、現(xiàn)場辦公;宣傳委員要多次深入基層推進(jìn)、指導(dǎo)。同時(shí)，鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生整治檢查組按照治理標(biāo)準(zhǔn)和完成時(shí)限對基層單位進(jìn)行考核，并把考核結(jié)果納入“雙百分”考核之中，年終與經(jīng)濟(jì)工作同獎(jiǎng)同罰。
四是建立監(jiān)督制約機(jī)制。組成環(huán)境衛(wèi)生整治督查組，對工作落實(shí)不到位的單位或“門前三包”責(zé)任制落實(shí)不好的單位進(jìn)行行政問責(zé)，對個(gè)體戶適時(shí)進(jìn)行曝光。
六、 時(shí)間安排
(一)、鎮(zhèn)區(qū)街道兩側(cè)市政施工和環(huán)境整治8月末之前完成。
(二)、腰甸子新村整體規(guī)劃建設(shè)于20xx年6月之前完成。
七、最終目標(biāo)
小城鎮(zhèn)建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后，將進(jìn)一步完善小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和市政設(shè)施，凈化人居環(huán)境，美化鎮(zhèn)容村貌，提升小城鎮(zhèn)整體品位，增強(qiáng)小城鎮(zhèn)服務(wù)聚集功能和輻射帶動(dòng)能力，促進(jìn)二、三產(chǎn)業(yè)向小城鎮(zhèn)聚集，增加小城鎮(zhèn)就業(yè)率。同時(shí)，加快我鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)步伐，為全鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)樹立樣板，將產(chǎn)生顯著的生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇四
警 告 標(biāo) 志
十字交叉 t型交叉
t型交叉
t型交叉
y型交叉
環(huán)型交叉
向左急彎路 向右急彎路
反向彎路
連續(xù)彎路
上陡坡
下陡坡
兩側(cè)變窄 右側(cè)變窄
左側(cè)變窄
窄橋
雙向交通
注意行人
注意兒童 注意牲畜
注意信號燈
注意落石
注意橫風(fēng)
易滑
傍山險(xiǎn)路
提壩路
村莊
隧道 渡口
駝峰橋
路面不平
過水路面
有人看守 鐵道道口
米
100米 斜桿符號
150米
注意 非機(jī)動(dòng)車
事故易發(fā)路段
無人看守 鐵路道口 叉形符號
慢行 a 左右繞行
b 左側(cè)繞行 注意障礙物
c 右側(cè)繞行
施工
注意危險(xiǎn)
禁 令 標(biāo) 志
禁止通行 禁止駛車
禁止 機(jī)動(dòng)車通行
禁止 載貨汽車通行
禁止 三輪車通行
禁止 大型客車通行
禁止 小型客車通行 禁止
禁止 拖拉機(jī)通行
禁止
禁止
禁止
拖、掛車通行 農(nóng)用運(yùn)輸車通行 二輪摩托車通行 某輪兩種車通行
禁止 非機(jī)動(dòng)車通行 禁止 畜力車通行
禁止人力
禁止人力
禁止 人力車通行
禁止 騎自行車下坡
貨運(yùn)三輪車通行 客運(yùn)三輪車通行
禁止 騎自行車上坡 禁止 行人通行
禁止 向左轉(zhuǎn)彎
禁止 向右轉(zhuǎn)彎
禁止直行
禁止 向左向右轉(zhuǎn)彎
禁止直行 和平向左轉(zhuǎn)彎 禁止
禁止掉頭
禁止超車
解除 禁止超車
禁止車輛
直行和向右轉(zhuǎn)彎 臨時(shí)或長時(shí)停放
限制速度 解除限制速度
停車檢查
停車讓行
減速讓行
會(huì)車讓行
指 示 標(biāo) 志
直行 向左轉(zhuǎn)彎
向右轉(zhuǎn)彎
直行和向左轉(zhuǎn)彎 直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左和向右轉(zhuǎn)彎
立交直行和 左轉(zhuǎn)彎行駛
立交直行和 右轉(zhuǎn)彎行駛
環(huán)島行駛
單行路（向左或向右）靠右側(cè)道路行駛 靠左側(cè)道路行駛
單行路（直行）步行
鳴喇叭
最低限速
干路先行
會(huì)車先行
人行橫道 右轉(zhuǎn)車道
直行車道
直行和右轉(zhuǎn) 合用車道
分向行駛車道
公交線路專用車
道
機(jī)動(dòng)車車道 機(jī)動(dòng)車行駛
非機(jī)動(dòng)車行駛
非機(jī)動(dòng)車車道
允許掉頭
指 路 標(biāo) 志
地名 著名地點(diǎn)
行政區(qū)劃分界
道路管理分離
國道編號
省道編號 縣道編號 行駛方向 交叉路口預(yù)告
交叉路口預(yù)告
十字交叉路口 十字交叉路口 十字交叉路口 十字交叉路口
丁字交叉路口
丁字交叉路口
互通式立交
互通式立交
互通式立交
環(huán)形交叉路口 環(huán)形交叉路口 互通式立交
分岔處
地點(diǎn)距離
火車站
飛機(jī)場
分岔處
停車場
急救站
客輪碼頭
名勝古跡
加油站
長途汽車站
輪渡
地鐵站
餐飲
汽車修理
洗車
陡坡慢行
多霧路段
軟基路段
大型車靠右
路滑慢行
事故易發(fā)點(diǎn)
連續(xù)下坡
長遂道
保護(hù)動(dòng)物
注意橫風(fēng)
停車場
避車道
人行天橋
人行地下通道
繞行標(biāo)志
旅 游 標(biāo) 志
旅游區(qū)方向 旅游區(qū)距離
問詢處
徒步
索道
野營地 營火
游戲場
騎馬
釣魚
都是用來夜間照明，不過遠(yuǎn)光角度高距離遠(yuǎn)，近光角度低距離近。
一般在城市里開車最好不要開遠(yuǎn)光，因?yàn)槌鞘欣镆话阏彰鳁l件都比較好。遠(yuǎn)光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼鏡，影響他們的視線，很不安全，并且是一種不禮貌的駕駛行為。
不過夜間交替開閉遠(yuǎn)光可以代替喇叭提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。
在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠(yuǎn)光，擴(kuò)大視野范圍。但是遇到對面有車需要會(huì)車的時(shí)候，處于安全和禮貌的考慮，切換成近光。
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定：在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈； 機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，應(yīng)使用近光燈；機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。夜間在沒有照明條件的道路行車,當(dāng)車速低于每小時(shí)30公里時(shí),可使用近光燈;當(dāng)車速高于每小時(shí)30公里時(shí),可使用遠(yuǎn)光燈。夜間車輛通過照明條件好的路段，應(yīng)使用近光燈。
近些年來，由于司機(jī)使用遠(yuǎn)光燈不當(dāng)，而屢釀慘禍。那么汽車遠(yuǎn)光燈該怎么正確使用?遠(yuǎn)光燈在使用中需要注意什么?遠(yuǎn)光燈和近光燈標(biāo)志又有哪些區(qū)別，跟世界工廠汽車網(wǎng)小編一起看看吧!
首先在介紹“汽車遠(yuǎn)光燈怎么開”之前，先來普及一下基礎(chǔ)知識：
遠(yuǎn)光燈和近光燈標(biāo)志：
遠(yuǎn)光燈和近光燈的標(biāo)志很像，不過也很好區(qū)別。左邊的帶直線的是遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志，斜向下線條的右側(cè)圖標(biāo)就是近光燈的標(biāo)志。
遠(yuǎn)光燈和近光燈的差別：
為什么現(xiàn)在越來越多的駕校要求學(xué)員必須學(xué)會(huì)汽車遠(yuǎn)光燈怎么正確使用呢?那是因?yàn)槠囘h(yuǎn)光燈如果使用不當(dāng)，很易釀成慘劇，來看下使用遠(yuǎn)光燈和近光燈后的效果圖吧!
遠(yuǎn)光燈和近光燈對比遠(yuǎn)觀圖：
看遠(yuǎn)光燈和近光燈對比遠(yuǎn)觀圖，也許你就可以發(fā)現(xiàn)使用遠(yuǎn)光燈和近光燈的不同所在。其實(shí)，近光是帶有明暗截止線的，不會(huì)對行人和對方司機(jī)產(chǎn)生炫目。而遠(yuǎn)光近似于手電筒，它照射的很遠(yuǎn)，有可能使對面車輛司機(jī)瞬間看不清東西，造成交通事故。
汽車遠(yuǎn)光燈怎么正確使用?
世界工廠汽車網(wǎng)小編從交警處知道，汽車遠(yuǎn)光燈正確使用方法是：夜間會(huì)車，應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
其實(shí)，遠(yuǎn)光燈的唯一合法使用條件：只有在道路無其他照明設(shè)備，且對向無來車的情況下，才能使用遠(yuǎn)光燈!
如果車輛在行駛過程中，遇到以下情況需立即將遠(yuǎn)光燈換成近光燈：一是對面有車開來;二是離前面同方向的車距離較近;三是當(dāng)路上已經(jīng)有足夠的照明度;四是進(jìn)入交通繁忙的街道時(shí)。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇五
為加強(qiáng)公路的建設(shè)和管養(yǎng)，進(jìn)一步提高我縣道路交通總體服務(wù)水平，依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》、《喀什地區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)道路沿線環(huán)境綜合整治活動(dòng)實(shí)施方案》(喀署辦發(fā)〔20**〕46號)文件精神，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本方案。
以建設(shè)全面小康社會(huì)和和諧美好家園為目標(biāo)，建立縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級聯(lián)動(dòng)的道路養(yǎng)護(hù)和環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)制，逐步提高廣大群眾文明素質(zhì)和環(huán)保意識，不斷提高我縣道路養(yǎng)護(hù)和環(huán)境衛(wèi)生管理水平，不斷美化全縣人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，著力打造一個(gè)整潔優(yōu)美、安全文明、秩序井然的美麗疏附。全面落實(shí)地區(qū)行署“道路沿線環(huán)境綜合整治活動(dòng)”工作部署，以改善我縣公路路域環(huán)境為目標(biāo)，按照“政府主導(dǎo)、交通牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治”的工作方針，著力改善路容路貌，全力構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境。
整治范圍為國道、縣道、街道、農(nóng)村公路沿線的生態(tài)景觀環(huán)境。綜合整治范圍包括兩部分：一是道路用地范圍內(nèi)的.路面和基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)及綜合管理治理;二是道路用地范圍外沿線兩側(cè)50米可視范圍內(nèi)的環(huán)境綜合整治。路面和基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理以道路沿線的環(huán)衛(wèi)工作，文明交通行為為整治重點(diǎn)，依法徹底整治公路沿線環(huán)境的“臟、亂、差”現(xiàn)象，全面深入推進(jìn)公路沿線潔化、綠化、美化，實(shí)現(xiàn)公路沿線環(huán)境與自然的和諧統(tǒng)一。
(一)道路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)及綜合管理治理
1、路基路面。全面落實(shí)路政巡查機(jī)制，對重要路段要落實(shí)專人負(fù)責(zé)，加大巡查力度;維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，徹底清理沿線垃圾堆、柴草堆、糞堆，及時(shí)處置路政案件，保障公路橋梁安全暢通。嚴(yán)防損壞路面瀝青，路肩的違法非法行為，切實(shí)加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理，路基堅(jiān)實(shí)，邊坡穩(wěn)定，路面整治，無行車隱患，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。
2、橋梁監(jiān)管。加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，全面落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理“四個(gè)一”責(zé)任人，明確橋梁監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任科室(單位);嚴(yán)格執(zhí)行“危橋動(dòng)態(tài)報(bào)告制度”和“橋梁動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度”，積極抓好經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查等重點(diǎn)工作環(huán)節(jié)，對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對運(yùn)行危橋?qū)嵭?4小時(shí)值守，提高對病橋、危橋的掌控及預(yù)測能力;對新出現(xiàn)的橋梁病害，根據(jù)實(shí)際情況制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)對橋梁微小病害進(jìn)行維修整治;加大危橋改造力度，及時(shí)安排下達(dá)危橋改造計(jì)劃，對新出現(xiàn)的危橋及時(shí)采取妥當(dāng)處置措施，加強(qiáng)交通管制，不能及時(shí)加固改造的堅(jiān)決封閉交通，做到橋梁外觀整治，確保橋梁安全運(yùn)營，全面提高公路通行條件和安全保障水平。
3、交通安全保障。全面實(shí)施道路安全保障工程，科學(xué)編制道路交通管理規(guī)劃，強(qiáng)化交通秩序管理，對道路交通各類標(biāo)志線、信號燈、指示牌、隔離欄等進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，保證齊全整潔;嚴(yán)厲查處酒后駕駛、沖闖紅燈、違章超車、非法載客等違法違章行為，嚴(yán)禁隨意調(diào)頭、逆向行駛，嚴(yán)禁占用非機(jī)動(dòng)車道、人行道違規(guī)停車，切實(shí)打造安全、便捷、暢通的城市交通體系。
4、違法占用道路用地及違章建筑物，構(gòu)筑物的治理。加大城鄉(xiāng)道路沿線亂搭亂建的查處力度，嚴(yán)格禁止侵占公共綠地、道路紅線、公共設(shè)施用地等現(xiàn)象的發(fā)生，拆除未經(jīng)許可的違法建筑。對于沿路破舊的建筑及有礙觀瞻的設(shè)施，堅(jiān)持拆除、改造、遮擋相結(jié)合的原則處理。
(二)道路沿線環(huán)境綜合整治。
1、通行秩序整頓。重點(diǎn)路段加強(qiáng)管控大力開展馬路市場整治遷移，以金岸、大柘、石練馬路市場為重點(diǎn)整治，加強(qiáng)對占用公路擺攤設(shè)點(diǎn)等違法行為進(jìn)行查處;堵疏結(jié)合，通過提供合適的交易場所，徹底取締馬路市場。規(guī)范穿鎮(zhèn)路段交通秩序，優(yōu)化穿鎮(zhèn)路段標(biāo)志標(biāo)線和隔離設(shè)施的設(shè)置。加強(qiáng)施工路段監(jiān)管，規(guī)范施工路段標(biāo)志設(shè)置、施工物品堆放和施工作業(yè)流程，保障施工路段通行順暢。
2、建筑控制區(qū)管理。加強(qiáng)公路沿線建筑物管控由轄區(qū)政府負(fù)責(zé)，公路、城建、國土等部門配合，對公路沿線兩側(cè)及公路橋下的違法建筑物、違法搭建、廢棄建筑物、地面構(gòu)筑物進(jìn)行堅(jiān)決拆除;拆除、遷移、規(guī)范建筑控制區(qū)內(nèi)的破舊建筑、無序市場、廢品回收站(點(diǎn))等有礙觀瞻的場所;對公路沿線可視范圍內(nèi)有礙觀瞻的建筑物予以拆除或進(jìn)行規(guī)范整修，統(tǒng)一刷白處理;同時(shí)，加強(qiáng)對違法建筑物拆除現(xiàn)場的巡查復(fù)查，嚴(yán)防違法建筑死灰復(fù)燃。
3、道路沿線亮化和綠化。開展公路用地范圍施工棄渣地治理和裸露邊坡復(fù)綠，減少公路邊坡水土流失和公路塌方，恢復(fù)邊坡生態(tài)功能。增設(shè)花壇、亭臺、公園等景觀點(diǎn)，形成帶、網(wǎng)、片、點(diǎn)相結(jié)合的綠化結(jié)構(gòu)，為公路使用者提供安全、暢潔、舒適、美麗的行車環(huán)境。
4、嚴(yán)查不文明交通行為。強(qiáng)化路面執(zhí)法，提升通行能力開展超限運(yùn)輸、撒落物污染公路專項(xiàng)整治。利用新路灣流動(dòng)治超點(diǎn)，依托北界、莊山等治安卡點(diǎn)，加強(qiáng)與縣公安局、縣運(yùn)管局等部門之間聯(lián)動(dòng)，對車輛超限超載行為和公路拋、灑、滴、漏污染公路現(xiàn)象進(jìn)行查處;開展橋涵堆積物專項(xiàng)治理，在橋涵通道增設(shè)安全宣傳牌，對橋下空地進(jìn)行綠化;對公路沿線無序挖砂、采石進(jìn)行治理;各部門之間加強(qiáng)溝通、緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，加大路面綜合整治工作力度，形成安全、高效執(zhí)法的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效提升公路總體通行能力。
(一)領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交通局，辦公室主任由局長兼任，辦公室成員由交通運(yùn)輸局相關(guān)股室工作人員組成。辦公室負(fù)責(zé)對全縣道路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治工作的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查和考評工作。
(二)責(zé)任分工
公路沿線環(huán)境整治工作在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行分工負(fù)責(zé)、屬地管理。其中，公路管理局負(fù)責(zé)國道公路用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治工作;交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)縣道公路用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治工作;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))場人民政府負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治工作;各村負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)村道用地范圍內(nèi)的環(huán)境整治及農(nóng)村公路環(huán)境整治工作。
(三)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、各場職責(zé)
1、對公路沿線環(huán)境整治負(fù)總責(zé)，建立健全政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、各司其職、責(zé)任到村的工作體制。
2、負(fù)責(zé)清理公路沿線生活、建筑垃圾，落實(shí)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))場的環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任區(qū)制度，負(fù)責(zé)制定垃圾處理辦法，建立長效機(jī)制。
3、負(fù)責(zé)依法拆除公路沿線違法違章建筑和構(gòu)筑物，必要時(shí)與公安、城管、交通，公路等部門聯(lián)合開展違章建筑綜合治理。
4、負(fù)責(zé)公路沿線可視范圍內(nèi)的違法和無序戶外廣告治理工作，提出公路沿線戶外廣告設(shè)置規(guī)劃及規(guī)范設(shè)置廣告的初審意見。
5、負(fù)責(zé)開展公路沿線建筑物立面的清潔和粉刷，并結(jié)合地方特色統(tǒng)一規(guī)范公路沿線商鋪門頭牌匾，使其整潔、大方、美觀。
6、負(fù)責(zé)對公路沿線兩側(cè)近距離的房屋與公路之間的地方實(shí)行土地平整、硬化，補(bǔ)栽花草、林木，因地制宜實(shí)施造林綠化。
公路沿線壞境整治工作從20**年4月1日起至20**年8月31日止，分前期準(zhǔn)備、集中整治和檢查驗(yàn)收三個(gè)階段組織實(shí)施。
(一)前期準(zhǔn)備階段(20**年4月-20**年5月)。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府和有關(guān)部門，根據(jù)整治要求，對縣域內(nèi)高速公路、國道、省道沿線進(jìn)行調(diào)查摸底，制定整治實(shí)施方案。抓好動(dòng)員發(fā)動(dòng)，明確職責(zé)分工，分解落實(shí)任務(wù)，建立組織、協(xié)調(diào)和工作推進(jìn)機(jī)制。
(二)集中整治階段(20**年6月)。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和有關(guān)部門要根據(jù)整治方案，以垃圾清理為重點(diǎn)，大戰(zhàn)一百天，基本消除公路沿線的垃圾污染問題，沿線違章建筑清理、穿集鎮(zhèn)路段治理工作取得明顯成效，沿線建筑立面改造出新，同時(shí)開展公路沿線綠化提升和非公路標(biāo)志治理工作。樹立環(huán)境整治典型樣板路段，典型引路，以點(diǎn)帶面，確保環(huán)境整治取得實(shí)效。鞏固公路環(huán)境治理成果，認(rèn)真開展回頭看活動(dòng)，對整治工作進(jìn)行查缺補(bǔ)遺，并推進(jìn)環(huán)境整治工作延伸，力爭至20**年底基本消除所有公路沿線垃圾污染、違章建筑和標(biāo)志標(biāo)牌不規(guī)范等問題。
(三)檢查驗(yàn)收階段(20**年7月-2016年8月)。按照“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、全面治理”的原則，探索形成健全有效的日常工作機(jī)制、考核問責(zé)機(jī)制，基本形成長效管護(hù)機(jī)制。
(一)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合?？h道路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，指導(dǎo)、支持和督促責(zé)任單位做好整治工作;各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、場、各村要齊抓共管，上下聯(lián)動(dòng)，形成合力，共同推進(jìn)農(nóng)村主要道路環(huán)境衛(wèi)生整治行動(dòng)。
(二)加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、場、縣廣電局等單位要充分開展宣傳教育活動(dòng)，使縣道路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治工作家喻戶曉，營造良好氛圍。要采取各種形式，調(diào)動(dòng)廣大干部職工和群眾支持、參與道路環(huán)境衛(wèi)生整治工作的積極性，引導(dǎo)群眾樹立文明觀念，提高愛路護(hù)路和環(huán)境衛(wèi)生意識，確保整治工作真正出成效。
(三)加強(qiáng)督查考核。各單位要將整治工作進(jìn)展情況每階段報(bào)縣交通運(yùn)輸局，由縣交通運(yùn)輸局匯總后，報(bào)縣委、縣政府。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇六
為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)決預(yù)防重特大事故發(fā)生，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)宜賓縣交通運(yùn)輸局《關(guān)于印發(fā)〈開展道路交通安全隱患大排查、大整治工作方案〉的通知》（宜縣交安[20xx]1號）文件精神，結(jié)合我站實(shí)際，特制定本方案。
堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，深入貫徹落實(shí)全省道路運(yùn)輸電視電話會(huì)議精神，堅(jiān)決預(yù)防重特大道路交通安全事故發(fā)生，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，確保全站安全形勢穩(wěn)定，為交通行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)建良好的安全環(huán)境。
通過開展道路交通安全隱患排查整治工作，消除影響和威脅道路交通的重大安全隱患，進(jìn)一步提高事故預(yù)防工作的針對性和實(shí)效性，使道路交通安全隱患得到根本性的治理，進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全源頭管理，強(qiáng)化交通安全宣傳，堅(jiān)決預(yù)防和遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。
我站成立以站長蔣科金讓任組長，副站長吳成宏、曾義光任副組長，各辦公室班組負(fù)責(zé)人為成員的專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對開展道路交通隱患大排查，大整治工作的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在站安稽室，副站長曾義光任小組辦公室主任。
20xx年3月22日至5月31日
（一）全力開展安全隱患排查整治一是各班組要立即組織開展崗位自查活動(dòng)，及時(shí)糾正違章行為。二是站安稽室負(fù)責(zé)組織開展好全站安全生產(chǎn)隱患大排查工作，包括客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)管理流程、安全設(shè)施設(shè)備、安全生產(chǎn)場所等方面，要重點(diǎn)落實(shí)對車輛安檢、“三品”檢查、出站檢查、站場安全管理等重點(diǎn)崗位人員履責(zé)情況的排查和重點(diǎn)場所、設(shè)施的隱患排查。對發(fā)現(xiàn)的隱患要立即落實(shí)相關(guān)責(zé)任人員落實(shí)整治，切實(shí)消除安全隱患，強(qiáng)化源頭管理。三是要積極配合落實(shí)相關(guān)部門對道路隱患的排查整治工作，按照相關(guān)部門要求執(zhí)行相應(yīng)的客運(yùn)班次調(diào)整或取消。
（二）加大對違章行為的排查整治一是要嚴(yán)厲查處站務(wù)人員違章操作行為，對發(fā)現(xiàn)的站務(wù)人員不按操作規(guī)程操作等違章行為要嚴(yán)格按制度頂格處理。二是要加強(qiáng)參營車輛違章行為的查處，按照參營協(xié)議約定的處罰標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格落實(shí)處罰。三是要配合公安交警部門和交通運(yùn)政部門做好各項(xiàng)清理排查工作，形成嚴(yán)防嚴(yán)管理嚴(yán)查嚴(yán)處的“四嚴(yán)”工作格局。
（三）進(jìn)一步落實(shí)參營車輛和駕駛員資質(zhì)的排查工作安檢組要對報(bào)班車輛和駕駛員資質(zhì)進(jìn)行全面細(xì)致排查，要在落實(shí)日常安檢證照檢查的基礎(chǔ)上開展專項(xiàng)排查工作，建立專項(xiàng)排查登記臺帳，杜絕安全設(shè)施設(shè)備不符要求、配備不足、車輛技術(shù)狀況不合格、駕駛員資質(zhì)不符、駕駛時(shí)間不符合規(guī)定參加運(yùn)輸現(xiàn)象發(fā)生。
（四）廣泛開展安全宣傳教育安稽室要充分利用宣傳欄、宣傳標(biāo)語、廣播、電視、電子顯示屏等宣傳媒體，廣泛開展交通安全宣傳教育，努力宣傳有關(guān)法律法規(guī)和安全常識以及飲酒駕駛、無證駕駛、乘座違法車輛、攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車等的危害性，引導(dǎo)群眾抵制交通陋習(xí)，增強(qiáng)防范意識和緊急情況下的自防自救技能。
第一階段為隱患排查階段（3月22日至4月10日）。各辦公室班組按照工作重點(diǎn)和整治內(nèi)容，采取有效措施深入開展隱患排查。
第二階段不隱患梳理階段（4月11日至25日）安稽室要在綜合排查的基礎(chǔ)上，匯總各班組的自查情況，對排查出的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真梳理，明確整改內(nèi)容、時(shí)限和整改措施。
第三階段為整治驗(yàn)收階段（4月26日至5月10日）對排查出隱患開展整治，并做好整治效果的跟蹤檢查和驗(yàn)收，形成總結(jié)迎接縣交通局的檢查。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。全站要充分認(rèn)識開展道路交通安全隱患大排查、大整治專項(xiàng)行動(dòng)的重要性，進(jìn)一步提高認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，周密部署，精心組織，認(rèn)真落實(shí)好相關(guān)工作，務(wù)求實(shí)效。
（二）及時(shí)上報(bào)相關(guān)信息，于5月15日前將此次專項(xiàng)行動(dòng)工作總結(jié)上報(bào)。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇七
通過半年多的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，風(fēng)險(xiǎn)管理部綜合統(tǒng)計(jì)崗是一個(gè)需要責(zé)任心與耐心的崗位。堅(jiān)信能勝任崗位并做出成績；今后的工作中，也將繼續(xù)努力，成為更優(yōu)秀的一員。
年8月參加工作，自己系銀行支行員工。任職風(fēng)險(xiǎn)管理部綜合統(tǒng)計(jì)崗。
受到領(lǐng)導(dǎo)和各位前輩多方面的關(guān)心和照顧，自己參與工作半年多時(shí)間來。工作上亦受到無微不至的指導(dǎo)，協(xié)助我快速的勝任崗位。
監(jiān)測、評價(jià)和控制的綜合管理部門，風(fēng)險(xiǎn)管理部是負(fù)責(zé)支行全面風(fēng)險(xiǎn)管理政策的落實(shí)。風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)控的日常管理職責(zé)部門。自己任職的綜合統(tǒng)計(jì)崗，主要負(fù)責(zé)對本行信貸資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)狀況和風(fēng)險(xiǎn)分類的統(tǒng)計(jì)、分析和管理；負(fù)責(zé)全行信貸數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)管理、分析。
領(lǐng)導(dǎo)和前輩的關(guān)心照顧下，進(jìn)入銀行半年多時(shí)間來。自己抱著謙虛好學(xué)的態(tài)度努力工作，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、掌握操作技能、適應(yīng)工作崗位，基本能較好的完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。自己是剛畢業(yè)的理科本科學(xué)生，踏上工作崗位接觸全新的銀行工作，面臨著全新的挑戰(zhàn)，這個(gè)過程不只是專業(yè)的換位，更是一種思考方式和學(xué)習(xí)方法的換位，綜合統(tǒng)計(jì)崗位上，領(lǐng)導(dǎo)和前輩的關(guān)心指導(dǎo)使本人認(rèn)識到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、正確的方法、積極的溝通、努力的思考，才干獲得最準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和最高的工作效率。也正是銀行業(yè)這種對我而言全新的工作，提供給我一個(gè)全新的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，優(yōu)良的生長環(huán)境下使我能夠養(yǎng)成在每一天的工作生活中不時(shí)學(xué)習(xí)和獲取新的知識，努力了解銀行業(yè)、金融業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，把所學(xué)所悟的點(diǎn)點(diǎn)滴滴運(yùn)用到實(shí)際工作崗位工作中。
自己在過去的半年時(shí)間里努力向各位前輩學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，正是由于以上的`認(rèn)識。嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的完成了本職的統(tǒng)計(jì)工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的反映支行信貸業(yè)務(wù)情況。認(rèn)真的完成了信息平安員的工作，做好了信息平安的日常維護(hù)并建立了平安員日志。努力地養(yǎng)成著良好的工作習(xí)慣和工作方法，近來的工作使自己越來越深刻的認(rèn)識到良好的工作習(xí)慣是互通的特別是工作的條理性上，受到各位前輩的指導(dǎo)今后還將繼續(xù)努力。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇八
觀察地點(diǎn)：尚苑路與草灘一路十字路口
尚苑路與尚宏路十字路口 觀察時(shí)間：2015年9月25日
前言
交通標(biāo)線(traffic index line)是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識，其作用是管制和引導(dǎo)交通，可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。
作為《交通管理與控制》課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)，2013級自動(dòng)化（卓越工程師）班的同學(xué)們在武奇生老師的帶領(lǐng)下在尚苑路的兩個(gè)十字路口進(jìn)行了交通標(biāo)志和標(biāo)線的實(shí)地觀察與學(xué)習(xí)。本次觀察學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)交通管理課程的的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在鍛煉學(xué)生的觀察和實(shí)踐能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通；同時(shí)，也能開拓學(xué)生的視野，增強(qiáng)專業(yè)知識，幫助學(xué)生鞏固和理解專業(yè)課程。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。通過本次觀察學(xué)習(xí)，我們對十字路口的交通標(biāo)志標(biāo)線有了初步的觀察與認(rèn)識，也第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合。通過本次實(shí)習(xí)，我們思考良多、感觸良多、收獲良多，在很多方面都有很大的收獲。
最后，在此對本次實(shí)習(xí)進(jìn)行報(bào)告總結(jié)，衷心希望老師能對本組的實(shí)習(xí)表現(xiàn)提出進(jìn)一步的指正和意見，以便我們能不斷提高自我能力，完善自身素質(zhì)。
目錄
一、觀察目的
二、觀察時(shí)間
2015年9月25日
三、觀察地點(diǎn)
尚苑路與草灘一路十字路口 尚苑路與尚宏路十字路口
四、任務(wù)分配
五、觀察成果
1、尚苑路與草灘一路十字路口
1）全景圖及衛(wèi)星圖位置標(biāo)示
圖
1、衛(wèi)星圖
圖
2、十字路口西側(cè)道路全景圖
2）交通標(biāo)線及測量數(shù)據(jù)
圖3
三個(gè)機(jī)動(dòng)車道寬2.87m,非機(jī)動(dòng)車道寬3.93m 機(jī)動(dòng)車道直行標(biāo)志
車行道分界線（白色）劃200cm間隔400cm，雙向兩車道路面中心線（黃色）效果如圖4,標(biāo)線皆寬15cm。
圖4
1）全景圖及衛(wèi)星圖位置標(biāo)示
圖
6、衛(wèi)星圖
六、實(shí)習(xí)總結(jié)
1、掙錢的辛苦
整天在工廠里辛辛苦苦上班,天天面對的都是同一樣事物,真的好無聊啊!好辛苦啊!只有自己親身體會(huì)才真真正正的明白,原來父母在掙錢真的很不容易!這也激發(fā)了自己的學(xué)習(xí)欲望，我要把握自己的命運(yùn)！
2、人際關(guān)系
在這次實(shí)踐中,讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面, 大家都知道社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它.如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會(huì)實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。同時(shí)在這次實(shí)踐中使我深深體會(huì)到我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。
3、管理者的管理
在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時(shí),要因人而異!在實(shí)習(xí)期間也協(xié)助老師管理同學(xué)們，自己也獲益匪淺。
4、認(rèn)識來源于實(shí)踐
一切認(rèn)識都來源于實(shí)踐。實(shí)踐是認(rèn)識的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實(shí)踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實(shí)踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨(dú)立性，可以對實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在短而富有收獲的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我的衣褲，淚水模糊了我的眼睛。但我選擇了堅(jiān)持。八月，我走進(jìn)火熱社會(huì)，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。八月，我撒播付出，同時(shí)擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我的暑期社會(huì)實(shí)踐給我留下了光輝燦爛的一筆。作為一名大學(xué)生，當(dāng)代的先進(jìn)知識分子，不會(huì)的就要學(xué)，不懂就要問，不要以為自己是大學(xué)生就是無所不能，無所不知。感謝學(xué)校能夠給我們我們走進(jìn)工廠學(xué)習(xí)企業(yè)文化積累實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，我們一定會(huì)將本次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)充分運(yùn)用到接下來的學(xué)習(xí)生活中。也在此向三位老師表示由衷的謝意，感謝您們在實(shí)習(xí)期間對我們無微不至的照顧與關(guān)心。
道路風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告篇九
對全區(qū)小水電、水庫、渠道、水閘、堤防、堤防運(yùn)行安全、山洪災(zāi)害易發(fā)區(qū)和在建水利工程度汛開展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治。
（一）小水電風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治
防汛應(yīng)急預(yù)案是否編制、報(bào)批和演練，防汛備用電源、應(yīng)急（防汛）物資是否按規(guī)定配備齊全；汛期安全檢查制度是否制定；汛期安全檢查和值班值守方案是否制定計(jì)劃。（責(zé)任單位：水利和水保股）
（二）水庫、渠道風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治
重點(diǎn)排查水庫大壩“三個(gè)責(zé)任人”落實(shí)情況、大壩安全調(diào)度運(yùn)行規(guī)程落實(shí)情況以及大壩、溢洪道、啟閉設(shè)備、穿壩建筑物、軟硬結(jié)合部等安全情況、各類安全監(jiān)測設(shè)施運(yùn)行狀況、水庫管護(hù)人員日常巡查情況、防汛預(yù)案修訂完善情況，水庫安全警示標(biāo)志標(biāo)牌是否醒目，水庫船只是否安全停岸。水庫管理用房基礎(chǔ)是否沉降，主體結(jié)構(gòu)有無傾斜；房屋墻體有無貫穿裂縫，門窗是否完好；線路是否存在亂搭亂接；是否存在火災(zāi)隱患等情況。重點(diǎn)排查渠道通水是否正常、有無垮塌、滲漏部位、放水設(shè)施啟閉是否正常等。（責(zé)任單位：水利灌排中心）
（三）河道、堤防、閘橋、山洪災(zāi)害易發(fā)區(qū)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治
重點(diǎn)排查防汛總體預(yù)案修訂完善情況、各山洪災(zāi)害易發(fā)區(qū)應(yīng)急準(zhǔn)備情況，檢查有無阻礙行洪違章建筑物、堤防迎水面板有無裂縫、垮塌；堤頂?shù)缆酚袩o沉降；框格梁護(hù)坡有無沉陷；堤防附屬設(shè)施（涵洞、涵管、放水閘）運(yùn)行情況，有無淤堵，銹蝕等。重點(diǎn)檢查閘橋啟閉系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，監(jiān)測系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，電路電氣系統(tǒng)是否安全，值班值守是否24小時(shí)有人。整治天然水域有無設(shè)置禁止垂釣、禁止下河游泳等安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。檢查山洪災(zāi)害易發(fā)區(qū)是否設(shè)置轉(zhuǎn)移、撤離標(biāo)志牌，是否設(shè)置應(yīng)急避險(xiǎn)場所，是否落實(shí)檢測人員，是否有應(yīng)急儲備物資，鎮(zhèn)、村（社區(qū)）應(yīng)急預(yù)案是否切實(shí)可行。（責(zé)任單位：水旱災(zāi)害防御中心）
（四）在建水利工程度汛風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治
重點(diǎn)排查是否編制安全度汛預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案；是否建立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍；是否配備車輛、材料、工具、通訊設(shè)施等應(yīng)急物資；重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)穿堤建筑物、施工導(dǎo)流建筑物、深基坑、高邊坡等重點(diǎn)部位和險(xiǎn)工險(xiǎn)段。排查施工企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)、安全生產(chǎn)管理制度制定、安全教育培訓(xùn)、安全措施保障，汛前安全隱患排查、危險(xiǎn)源辨識、評價(jià)和管控，對危險(xiǎn)源進(jìn)行分類、分色管理，并在水利安全生產(chǎn)信息采集系統(tǒng)填報(bào)危險(xiǎn)源和管控措施等情況。（責(zé)任單位：項(xiàng)目業(yè)主單位）
（一）分類排查、不留死角。各股室、單位要按照職能職責(zé)分工，對轄區(qū)內(nèi)水利工程（設(shè)施）進(jìn)行全面排查，認(rèn)真查找風(fēng)險(xiǎn)隱患，分類建立隱患臺賬，發(fā)現(xiàn)的重大問題要主動(dòng)向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
（二）立查立改、嚴(yán)防死守。各股室、單位要對排查出的隱患落實(shí)措施，責(zé)令責(zé)任單位立行立改，對不能及時(shí)整改的隱患，建立整改方案，復(fù)查跟蹤到位。
各股室、單位請于20xx年4月29日前將風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治臺賬和工作報(bào)告報(bào)質(zhì)安站。
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