無(wú)論是個(gè)人還是組織，都需要設(shè)定明確的目標(biāo)，并制定相應(yīng)的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。方案對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇方案。以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
施工組織方案收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)篇一
1、電纜垂直敷設(shè)的位置應(yīng)充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應(yīng)靠近電負(fù)荷中心，固定點(diǎn)每樓層不少于一處，電纜水平敷設(shè)沿墻或門(mén)口固定，最大弧垂距地不得小于1.8米。
2、絕緣導(dǎo)線穿pe_管埋地敷設(shè)，中間應(yīng)無(wú)接頭，穿過(guò)建筑物、道路等易受傷的場(chǎng)所，必須加設(shè)防護(hù)套管。
3、對(duì)于穿管敷設(shè)絕緣導(dǎo)線，其額定電壓不應(yīng)小于500v，導(dǎo)線的絕緣層應(yīng)完好無(wú)損，必須采用三相五線制。
4、管內(nèi)導(dǎo)線包括絕緣層在內(nèi)的總截面面積不應(yīng)大于管子內(nèi)空截面積的40%。
5、總配電箱應(yīng)設(shè)短路、過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置和漏電保護(hù)器。配電箱上各配電線路應(yīng)編號(hào)，并作用途標(biāo)記。電器至開(kāi)關(guān)箱距離不超過(guò)3米，分箱至開(kāi)關(guān)箱不超過(guò)30米。線路維修時(shí)，應(yīng)懸掛停電標(biāo)志牌，停、送電必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
6、配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板厚度應(yīng)大于1.5mm，配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進(jìn)線口、出線口宜設(shè)在箱的下口，配電箱內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導(dǎo)線端頭應(yīng)采用螺栓連接或壓接。
7、動(dòng)力配電箱與照明配電箱宜分別設(shè)置，若合置在同一配電箱內(nèi)，動(dòng)力照明線路應(yīng)分路設(shè)置。每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制二臺(tái)及二臺(tái)以上的用電設(shè)備。
8、配電箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，配電箱、開(kāi)關(guān)箱周?chē)鷳?yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。
9、配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固。移動(dòng)式配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在固定的支架上。
10、配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應(yīng)帶電金屬底座，外殼等必須作保護(hù)接零。保護(hù)零線應(yīng)通過(guò)接線端子板連接。
11、所有配電箱應(yīng)標(biāo)其名稱、用途并作出分路標(biāo)志門(mén)配鎖、配電箱和開(kāi)關(guān)箱由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
12、施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)一小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)將動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。
13、配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)經(jīng)常保持整潔。
14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，不準(zhǔn)使用破損，不合格的電器配電箱應(yīng)按總配電箱-分配電箱-開(kāi)關(guān)箱分級(jí)設(shè)置，實(shí)行二級(jí)漏電保護(hù)。配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)出線不得承受外力，嚴(yán)禁與金屬尖銳斷口和強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸。
15、具有三個(gè)回路以上的配電箱應(yīng)設(shè)漏電和分路漏電保護(hù)，不得一閘多用，配電箱內(nèi)的漏電保護(hù)器，開(kāi)關(guān)等電氣設(shè)備應(yīng)動(dòng)作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒(méi)有嚴(yán)懲燒蝕現(xiàn)象。
16、開(kāi)關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器必須按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)安裝和使用。
移動(dòng)式電動(dòng)工具和手動(dòng)式電動(dòng)工具應(yīng)加裝高靈敏動(dòng)作的漏電保護(hù)器。
17、移動(dòng)建筑機(jī)械或手持電動(dòng)工具的負(fù)荷線，必須按其容量選用無(wú)接頭的多股銅芯橡皮護(hù)套軟電纜。其性能應(yīng)符合國(guó)標(biāo)gb1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護(hù)零線或重復(fù)接地。
18、使用打夯機(jī)必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應(yīng)有專(zhuān)人調(diào)整電纜。電纜線長(zhǎng)度不應(yīng)大于50米。嚴(yán)禁電纜纏繞、扭結(jié)和被打夯機(jī)跨越。
19、照明系統(tǒng)中每一個(gè)單相回路上，燈具和插座數(shù)量不宜超過(guò)25個(gè)，并應(yīng)裝設(shè)熔斷器保護(hù)，應(yīng)在熔斷器負(fù)荷側(cè)裝設(shè)漏電保護(hù)器。
20、工地照明燈具和材料質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。
21、臨建用電線路必須設(shè)置安全變壓器，使用36v以下安全電壓。
22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應(yīng)整齊，相對(duì)牢固，在金屬腳手架上應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)和絕緣子。
23、現(xiàn)場(chǎng)辦公宿舍、工棚內(nèi)的照明線，除橡套軟電纜和塑料護(hù)套外，均應(yīng)固定在絕緣子上，并應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)，穿過(guò)墻時(shí)，應(yīng)設(shè)絕緣套管。
24、室內(nèi)安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m，室外不得低于3m，露天應(yīng)采用防水燈具。
25、總配電箱和開(kāi)關(guān)箱中兩級(jí)漏電保護(hù)器的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)合理配合，使之具有分段保護(hù)的功能。
26、施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立臨時(shí)用電安全生產(chǎn)制度，明確用電負(fù)責(zé)人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識(shí)，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)。
27、無(wú)證不許上崗操作，發(fā)現(xiàn)非電工作業(yè)人員從事電氣操作應(yīng)及時(shí)制止。
28、加強(qiáng)安全教育，樹(shù)立安全生產(chǎn)的觀點(diǎn)，教育所有用電人員懂得安全生產(chǎn)的重大意義，建立健全有關(guān)安全法規(guī)、規(guī)程和制度，不得違章作業(yè)。
29、加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)和檢修試驗(yàn)工作，認(rèn)真做好電氣設(shè)備的定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)準(zhǔn)確地填寫(xiě)好工作記錄。如遇大風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的巡視和檢查，檢查時(shí)應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。
維修工作進(jìn)行前，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
30、盡量不要帶電工作，特別是在危險(xiǎn)的場(chǎng)所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監(jiān)護(hù)。
施工組織方案收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)篇二
要求對(duì)工程名稱、工程地點(diǎn)、建筑面積、層高、梁、柱類(lèi)型、截面尺寸、跨度、樓板厚度等內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
1、要求明確所選擇的模板、木楞、支撐系統(tǒng)所采用的材料名稱、規(guī)格及使用部位。
2、層高超過(guò)4m的支撐系統(tǒng)必須采用鋼管支撐。
1、要求進(jìn)行驗(yàn)算的內(nèi)容：(1)支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度驗(yàn)算; (2)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算; (3)連接扣件的抗滑移驗(yàn)算。
2、關(guān)于驗(yàn)算步驟的規(guī)定：(1)注明驗(yàn)算所采用的計(jì)算方法及依據(jù); (2)根據(jù)最不利荷載，選擇計(jì)算部位，建立力學(xué)模型; (3)根據(jù)建立的力學(xué)模型及計(jì)算依據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算。
1、基本要求：要求明確梁、柱、板、墻模板采用的材料、規(guī)格、木愣間距、支撐立桿的間距、水平牽杠的設(shè)置數(shù)、間距、斜撐或剪刀撐設(shè)置的角度、桿件間連接的扣件個(gè)數(shù)、是否采用頂軋、在什么部位采用，采用的個(gè)數(shù)等。
2、技術(shù)保證措施：要求對(duì)模板的支、拆，支撐系統(tǒng)的支、拆的施工工序進(jìn)行簡(jiǎn)要描述，同時(shí)對(duì)關(guān)鍵步驟所采取的技術(shù)措施進(jìn)行詳細(xì)闡述。
3、勞動(dòng)力的安排：明確在模板工程施工中各個(gè)工種所需的人數(shù)，對(duì)技術(shù)人員配置數(shù)量的要求，各工種及管理人員的職責(zé)及責(zé)任人。
4、施工進(jìn)度的要求：根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的要求，對(duì)模板工程施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，并明確各專(zhuān)業(yè)工種作用時(shí)間和銜接時(shí)間。
5、安全生產(chǎn)保證措施：根據(jù)工程特點(diǎn)和評(píng)價(jià)后的`重大危險(xiǎn)源，建立安全生產(chǎn)保證體系，明確各相關(guān)工種和管理人員的安全職責(zé)，同時(shí)編制專(zhuān)項(xiàng)安全保證措施。
6、文明施工保證措施：根據(jù)工程特點(diǎn)和評(píng)價(jià)后的重要環(huán)境因素，重點(diǎn)圍繞落手清和環(huán)境保護(hù)編制文明施工保證措施。
施工組織方案收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)篇三
承臺(tái)(bearing platform)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_(tái)。高樁承臺(tái)一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺(tái)一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺(tái)0.1米，并有鋼筋錨入承臺(tái)。承臺(tái)上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
承臺(tái)施工方案
本工程承臺(tái)位元于填土層之下，主要開(kāi)挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺(tái)放坡開(kāi)挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強(qiáng)對(duì)氣象信息的收集，及時(shí)調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。
1、測(cè)量放樣：
計(jì)吻合，將承臺(tái)縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對(duì)軸線樁加以有效的保護(hù)。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見(jiàn)模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺(tái)開(kāi)挖施工：采用人工開(kāi)挖。注意控制開(kāi)挖深度，為防止承臺(tái)施工時(shí)，承臺(tái)地基因自重下沉，可對(duì)承臺(tái)基底部分進(jìn)行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺(tái)施工時(shí)，隨時(shí)用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。
(1)在承臺(tái)基底施工時(shí)，承臺(tái)測(cè)量放樣要準(zhǔn)確;
5、立模：加工好的承臺(tái)模板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時(shí)應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個(gè)支撐點(diǎn)上打入1m長(zhǎng)的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過(guò)程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過(guò)程中，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用二層草簾對(duì)混凝土進(jìn)行保溫、養(yǎng)護(hù)。
承臺(tái)混凝土澆注完成24小時(shí)后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天。
施工組織方案收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)篇四
工程面積：
工程地點(diǎn)：
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計(jì)，嚴(yán)格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：
總工程工期：
服務(wù)目標(biāo)
信守合同認(rèn)真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門(mén)對(duì)本工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)督。
1、裝飾項(xiàng)目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝
5、間閣工程
6、行門(mén)工程
7、強(qiáng)弱電工程
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點(diǎn)：如甲方不能提供材料倉(cāng)庫(kù)，項(xiàng)目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點(diǎn)，另外建立一個(gè)易燃品倉(cāng)庫(kù)二十平米。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)所用電，應(yīng)采用符合國(guó)標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作
1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地項(xiàng)目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時(shí)照明，方可進(jìn)行清拆，在清拆過(guò)程中，不留下任何渣土，隨時(shí)清運(yùn)裝進(jìn)編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車(chē)運(yùn)走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會(huì)審，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，深化施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項(xiàng)目，公司將按項(xiàng)目法施工要求，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)。
2、工地管理制度：各類(lèi)標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹(shù)立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)垃圾隨時(shí)清除到指定地點(diǎn)。消防設(shè)施放在醒目處，臨時(shí)用電有專(zhuān)人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實(shí)施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開(kāi)的槽，由小工進(jìn)行開(kāi)彎管、穿線、木工做門(mén)及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進(jìn)行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進(jìn)行用水試驗(yàn)三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進(jìn)行填平接口處，貼上繃帶，然后進(jìn)行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門(mén)、套及柜做完后，油工進(jìn)行填補(bǔ)釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)完成，瓦工進(jìn)行防水層保護(hù)，方能進(jìn)行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門(mén)及套柜子、前臺(tái)，最后二遍之前瓦工進(jìn)行走道地磚及室內(nèi)、前臺(tái)、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門(mén)口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進(jìn)行施工。吊頂、地面平整、門(mén)套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號(hào)竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門(mén)套及門(mén)
先找好水平，確定所有門(mén)套高度后，用電錘在門(mén)洞兩側(cè)打孔加木塞，用細(xì)木板做低襯，再用兩層細(xì)木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進(jìn)行加固后，再貼上面板。然后收門(mén)套線。門(mén)用細(xì)木板開(kāi)出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進(jìn)行壓制，壓制時(shí)間為10天確保門(mén)不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進(jìn)行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門(mén)套及門(mén)框
木工做完后，用原子灰先填補(bǔ)有逢處，然后在滿刮兩遍進(jìn)行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒(méi)有不平處，在填補(bǔ)打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進(jìn)行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進(jìn)行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進(jìn)行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺(tái)面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂?jī)杀?，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實(shí)平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝
依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范〉gb50166—92進(jìn)行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對(duì)安全險(xiǎn)患及時(shí)整改
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時(shí)用電，值班電工負(fù)責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，使用前進(jìn)行功能檢測(cè)，合格后方可使用。
1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強(qiáng)材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場(chǎng)暢通無(wú)阻。
3、各施工班組每天進(jìn)行工作面的自我檢查。
4、定期召開(kāi)文明施工會(huì)議，組織有關(guān)人員進(jìn)行全面檢查。
5、每天清運(yùn)堆放垃圾。
認(rèn)真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進(jìn)度計(jì)劃正常施工
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，本公司保證貴方同志本公司24小時(shí)安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)搶修并負(fù)責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費(fèi)質(zhì)量問(wèn)題，只收取維修成本費(fèi)用。
施工組織方案收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)篇五
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開(kāi)高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開(kāi)高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說(shuō)明。京開(kāi)高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車(chē)道三上三下加連續(xù)緊急停車(chē)帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門(mén)等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門(mén)制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘踏，京開(kāi)高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國(guó)防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車(chē)道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車(chē)道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車(chē)輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。（1）京開(kāi)高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車(chē)道（3條行車(chē)道，1條應(yīng)急車(chē)道），將車(chē)輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車(chē)道通行，將對(duì)向車(chē)輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車(chē)道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車(chē)道與同向車(chē)道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開(kāi)高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車(chē)道及應(yīng)急車(chē)道通行，將主路車(chē)輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車(chē)道通行，并采用硬隔離將輔路車(chē)輛與主路車(chē)輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車(chē)道，保證車(chē)輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車(chē)道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車(chē)道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車(chē)輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速主路進(jìn)京或出京半幅車(chē)道，將車(chē)輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車(chē)道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速輔路車(chē)道，將車(chē)輛導(dǎo)入京開(kāi)高速主路車(chē)道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車(chē)輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門(mén)及路政部門(mén)的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門(mén)解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車(chē)輛、機(jī)械有專(zhuān)人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專(zhuān)職安全員。
（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。
（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開(kāi)除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無(wú)條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過(guò)程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
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