列車長工作計(jì)劃

光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計(jì)劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。那關(guān)于計(jì)劃格式是怎樣的呢？而個人計(jì)劃又該怎么寫呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀計(jì)劃范文，希望大家能夠喜歡!

列車長工作計(jì)劃篇一

回首過去的一個多月，我們每日與旭日同起，伴著皓月而歸。生活充實(shí)而有規(guī)律。

在實(shí)習(xí)之前，我迷茫過，壓抑過。要成為一個老師，除了知識淵博，說話必會需要一定的魅力。但一直以來，我始終有個無法克服的缺點(diǎn)，在眾人面前說話我常會緊張，或是聲音顫抖，或是說話太快。因此越接近實(shí)習(xí)，我心里越緊張。到了實(shí)習(xí)動員大會上，我們院的指導(dǎo)老師的一句話，留給我很深的感受：實(shí)習(xí)，我們就是去失敗的，去成功的。這句話讓我釋放了許多。

來到實(shí)習(xí)學(xué)校，見到穿著統(tǒng)一白色服裝的學(xué)生，特別是第一天就聽到一句很真摯的“老師好”，我的心里已平穩(wěn)了許多，很自然的，接受了另一個身份。也開始了這不同尋常的八個星期的有著雙重身份的學(xué)習(xí)生活。

一.教學(xué)體會。

我任教初三級的美術(shù)。之前在學(xué)校的十節(jié)微格教學(xué)訓(xùn)練，在這里變得有點(diǎn)微不足道。

1.基礎(chǔ)技能課。

第一堂課，我抱著敢死的心態(tài)，沒有緊張。聲音自我感覺也比較響亮，而且教的內(nèi)容是基礎(chǔ)技能課，這樣的課堂仿佛有個形去抓，目的非常明確。我結(jié)合我的經(jīng)驗(yàn)和初學(xué)者易犯的錯誤，分步驟去教。同學(xué)們的專注的眼神不斷地給我動力和勇氣，這讓我感覺很實(shí)在。

(1).聲調(diào)表情是控制課堂氣氛的方向盤。

(2).別想著一節(jié)課你說完了就了事，那是完了你的事，別忽略了學(xué)生。

(3).盡早摸索到學(xué)生的實(shí)際情況，如接受能力，學(xué)習(xí)美術(shù)興趣等。

(4).別老在簡單的問題上搞太多花樣。

(5)學(xué)生喜歡實(shí)際例子的引導(dǎo)。

于是，接下來的時間，我以這幾點(diǎn)去要求自己，在課堂上多了幾分自然，也漸漸加強(qiáng)了隨意發(fā)揮的能力。而且在改了大量的學(xué)生作業(yè)之后，我才發(fā)現(xiàn)，原來批改作業(yè)的作用是如此的大。它讓我更清楚學(xué)生的實(shí)際情況。在面對學(xué)生的時候，讓我有個底。在上課之前，評論分析同學(xué)們的作業(yè)，可以讓課程分階段性，更加系統(tǒng)性。同學(xué)們學(xué)習(xí)的積極性更高。

2.作品鑒賞課。

可以說鑒賞課是美術(shù)教育里面最難以把握的課堂，像水中月，霧里花，你知道她的美，卻難以展現(xiàn)在學(xué)生面前。

在備課階段，我盡量想象優(yōu)美的語句，或搜索大師的一些幽默的小故事來渲染課堂氣氛，我把課堂盡量設(shè)成我的想像中那樣完美。

而到了真正的課堂上，才發(fā)現(xiàn)以上準(zhǔn)備的這些，需要你的語言藝術(shù)，你的真正的感受去感染學(xué)生。但我的感覺是，我像是把剛發(fā)現(xiàn)的新聞報(bào)告給觀眾聽一樣。我放不開，無論是動作，表情或是語調(diào)。每一節(jié)課，我的指導(dǎo)老師顏老師都全程跟蹤。顏老師意見比較簡短，她讓我注意與學(xué)生互動，像這種課留多點(diǎn)時間讓學(xué)生去說.還有聲調(diào)沒有控制好，整節(jié)課就平了。

我抓住這兩個意見，反思。的確，幾節(jié)課，我都上得比較吃力，想盡量帶學(xué)生進(jìn)入那個大師的崇高的藝術(shù)境界當(dāng)中去。卻沒注意到學(xué)生的感受。就像前面總結(jié)的別忽略了學(xué)生。

接下來，我嘗試讓學(xué)生去說大師的故事，或是怎么欣賞大師的畫。有一個男同學(xué)給我的印象很深刻，他把達(dá)芬奇的畫模糊地總結(jié)了一下，雖然聽起來有點(diǎn)稚氣，但著實(shí)讓我產(chǎn)生了點(diǎn)小佩服，課堂氣氛也比較好，那是從他們理解的世界出發(fā)，比較容易帶動同學(xué)。課堂氣氛也比較好。我也更加注意了什么時候用什么聲調(diào)，適當(dāng)停頓或留個空白，會讓課堂更富有節(jié)奏感。

幾節(jié)課下來，我多了點(diǎn)體會和一些思考。

(1.)課堂就像匹野馬，

需要你的點(diǎn)點(diǎn)積累去慢慢馴服。

(2.)要想去感染學(xué)生，你必須要有真實(shí)的感受。

(3.)教好美術(shù)，需要一種情感，這種情感包括你對藝術(shù)不斷的探索，還有對學(xué)生的一份愛心，守護(hù)學(xué)生的天性并加以引導(dǎo)。

(4.)把你對學(xué)生的愛融入到你對藝術(shù)的熱愛。這樣你的教學(xué)質(zhì)量才能不斷上升。

3.手工制作課。

最后的一個星期是手工制作課，主要讓同學(xué)們制作和設(shè)計(jì)家具模型因?yàn)榍懊娴脑S多挫折，我很早就為這個課做好準(zhǔn)備，我努力回想我在初中時對美術(shù)課的期望，和那個時候?qū)Ψ孔友b扮的一些幻想。搜索了大量而又精美的手工制作，我也事先做好了幾個范品。我也想著讓音樂融進(jìn)美術(shù)課堂，音樂美術(shù)本相通。有些音樂就是有種無形的力量，激發(fā)著人的情感。

在真正的課堂上，效果都不錯。我把初中時的一些幻想陳述或轉(zhuǎn)為提問放在導(dǎo)入部分。這給課堂起了個很好的展開，在展示樣品時，同學(xué)們的眼睛都亮起來了，氣氛達(dá)到了預(yù)期的效果。在同學(xué)們的制作過程當(dāng)中，我慢慢推放原先準(zhǔn)備好的一首節(jié)奏輕松的鋼琴曲，沒有人發(fā)問我為什么播放音樂，我也沒故意說明。整個課堂情境，輕松流暢。師生能得到較好的交流。上完這個課以后，我發(fā)現(xiàn)和同學(xué)們的的感情更親切了。一部分同學(xué)的作品都不錯?？粗齻兊淖髌?，我仿佛回到了我的中學(xué)時代。

藝術(shù)是一種語言，藝術(shù)探索的是人類情感的奧秘。在美術(shù)教育中我深深體會到：必須注重與學(xué)生心與心的交流，盡全力、用愛心喚醒和鼓舞學(xué)生對生活的感受，講方法、抓契機(jī)引導(dǎo)他們用美術(shù)語言去表現(xiàn)內(nèi)心的情感，豐富生活、陶冶情操，促進(jìn)審美能力的提高，能夠身心和諧地健康成長。

列車長工作計(jì)劃篇二

20xx年即將離去，20xx年即將到來，新的一年，新的計(jì)劃，新的戰(zhàn)略，新的目標(biāo)。接下來小編為你帶來列車長

年度工作總結(jié)

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工 能時刻繃緊安全這根弦， 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序， 根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安 全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三 品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品 檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣 傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng) 非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行 李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出 10 厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使 用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動的防止列 車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以 部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo) 準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要 性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不 致的關(guān)心來感染每一名職工， 以點(diǎn)帶面， 使全體職工的態(tài)度得以端正， 工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列 車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思 想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人 員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn) 在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳" 不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不 夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，" 想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個別列車員存在坐乘 務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不 到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不 夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造 成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì) 差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán) 境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、 列車晚點(diǎn)宣傳不到位， 對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、 不仔細(xì)， 帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時不在。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員 嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口" 三宣傳"這些突出問題加大考核力度， 徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、 制定手機(jī)管理制度， 形成有效的監(jiān)管機(jī)制， 列車長加強(qiáng)巡視力度， 對于屢教不改者，在其當(dāng)班時間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班 時再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn) 高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高 夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從 根本上講是列車長巡視車廂不及時， 對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。

為從根本上解決此類問題，在列車長加強(qiáng)巡視的同時，臨車乘務(wù)員要 做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù) 員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題 班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦 理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦 理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的 物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等 有效時機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問， 指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志 對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好 服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點(diǎn)的情 緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐 心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘" 人員的責(zé)任意識。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。

加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度， 督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火 的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不 帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個一"確保列車零隱患。

20xx 年即將過去，嶄新的 20xx 年很快就來來臨。在新的一年中，我 們合阜車隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng) 過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn) 定及列車安全萬無一失，為段、車隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的 基礎(chǔ)。

告在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己， 勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式 下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。

下面我就從六個方面來簡述去年的工 作，請代表評議

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。

一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同 進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán) 結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的 列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān) 系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間 穿針引線，及時化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處 想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

作為一名組長，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努 力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。

努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識， 在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得， 一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實(shí)力，因此，我一直 非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對性 地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動各各種的積 極性，使車班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

一個優(yōu)秀的列車長， 既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度， 能夠依章辦事， 同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量 做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路 的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突， 縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方 面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍 也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全 心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。

一切從方便旅客出發(fā)，對職工進(jìn)行勞動紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半 軍事化企業(yè)， 不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生， 使之樹立主人翁專任感， 取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工 種的應(yīng)知必會，開展崗位達(dá)標(biāo)競賽，使之提高服務(wù)水平。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來 協(xié)助車長管理車班。

同時， 在日常工作中， 做到班務(wù)公開， 評選評優(yōu)， 趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨 干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就 要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理 問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主 次， 果斷處理， 把損失降到最低點(diǎn)， 減少負(fù)面影響， 維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁， 繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

列車長工作計(jì)劃篇三

為加強(qiáng)對20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運(yùn)”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動，廣泛動員。駕駛員的春運(yùn)動員會還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊(duì)長的春運(yùn)安全工作的動員會，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安保科密切協(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動全體員工的熱情及責(zé)任心。

我司車輛運(yùn)營線路貫穿了二個汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時,全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對運(yùn)行中車輛實(shí)時監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào)、車頭快報(bào)等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績。

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識。對在春運(yùn)及“平安春運(yùn)”競賽活動中表現(xiàn)突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個新臺階。

列車長工作計(jì)劃篇四

為加強(qiáng)對20xx年春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負(fù)責(zé)人參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強(qiáng)現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

我司在春運(yùn)工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“*安春運(yùn)”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)安全工作小組一是根據(jù)春運(yùn)工作的內(nèi)容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運(yùn)安全工作總體要求和具體措施；講清春運(yùn)安全工作的任務(wù)和目標(biāo)；講清春運(yùn)安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動，廣泛動員。駕駛員的春運(yùn)動員會還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊(duì)、運(yùn)管所的領(lǐng)導(dǎo)到會做了重要指示。

二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運(yùn)前夕召開了各部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會議，進(jìn)行春運(yùn)工作再動員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運(yùn)工作中發(fā)揚(yáng)吃苦奉獻(xiàn)精神，發(fā)揚(yáng)敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊(duì)長的春運(yùn)安全工作的動員會，將春運(yùn)工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點(diǎn)進(jìn)一步細(xì)化，擬定具體要求，進(jìn)行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安保科密切協(xié)作，充分利用黑板報(bào)、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運(yùn)安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動全體員工的熱情及責(zé)任心。

我司車輛運(yùn)營線路貫穿了二個汽車站（城關(guān)站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運(yùn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的全面完成，一是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，將責(zé)任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計(jì)劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導(dǎo)乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護(hù)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘車，保證乘客走得好、走得了，以達(dá)到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。

三是春運(yùn)期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案，還組織了一支以各部門負(fù)責(zé)人和科室人員為主要力量的春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊(duì)，在特殊氣候時，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信*臺發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。

同時,全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項(xiàng)工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運(yùn)期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運(yùn)工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強(qiáng)安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運(yùn)工作動員和春季行車特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達(dá)100%，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運(yùn)生產(chǎn)。

對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認(rèn)真分析，對未參加過春運(yùn)工作的新駕駛員進(jìn)行專題春運(yùn)安全行車教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓(xùn)班。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認(rèn)識到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法。

二是加強(qiáng)車輛安全檢查。為加強(qiáng)在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運(yùn)車輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車輛的轉(zhuǎn)向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。

三是春運(yùn)期間安管人員堅(jiān)持每天下站檢查做到掌握行車動態(tài)。安保、運(yùn)務(wù)、車機(jī)科長及辦公室主任，堅(jiān)持每天都不定時、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）的作用，由安?？茖Ｈ素?fù)責(zé)對運(yùn)行中車輛實(shí)時監(jiān)控，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護(hù)乘客及駕、乘人員的人身財(cái)產(chǎn)安全。

五是在春運(yùn)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語、黑板報(bào)、車頭快報(bào)等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運(yùn)安全工作取得好的成績。

春運(yùn)前，客運(yùn)站、水北站對春運(yùn)工作進(jìn)行全面布置和運(yùn)員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，傳授危險(xiǎn)品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。

組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，對客車出站沿途違章上客實(shí)施現(xiàn)場查糾，加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進(jìn)口處設(shè)立兩個危險(xiǎn)品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。

春運(yùn)期間，客運(yùn)站不同崗位各司其責(zé)，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制。春運(yùn)期間，門檢檢查客運(yùn)車輛15779輛次。

查堵危險(xiǎn)品進(jìn)站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。

春運(yùn)及“*安春運(yùn)”競賽活動已結(jié)束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級*及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強(qiáng)化運(yùn)行管理，增強(qiáng)安全意識。對在春運(yùn)及“*安春運(yùn)”競賽活動中表現(xiàn)突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取刻訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項(xiàng)工作，更加努力地把安全管理工作上一個新臺階。

20xx年x月x日

列車長工作計(jì)劃篇五

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實(shí)際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車門口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。 強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實(shí)不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車長監(jiān)督意識不強(qiáng)，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個別列車員存坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車員無處沖涼，造成思想上存抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無時不。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車長加強(qiáng)巡視力度，對于屢教不改者，其當(dāng)班時間將手機(jī)上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車長要加強(qiáng)檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，列車長加強(qiáng)巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存乘務(wù)人員與看車大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進(jìn)行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機(jī)不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進(jìn)行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強(qiáng)對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識。

11、加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的"六個一"確保列車零隱患。

列車長工作計(jì)劃篇六

入黨申請書

敬愛的黨組織：

中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊(duì)，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會主義的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最終理想是實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義。我們的黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了新民主主義革命的勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國?！皼]有共產(chǎn)黨就沒有新中國”的歌聲，唱出了人民的心聲，也道出了一個偉大的歷史事實(shí)。建國以來，黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民順利地進(jìn)行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，發(fā)展了社會主義政治、經(jīng)濟(jì)和文化。十一屆三中全會以來，黨總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)，解放思想，實(shí)事求是，實(shí)現(xiàn)全黨工作重心向經(jīng)濟(jì)建設(shè)的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)改革開放，把馬克思主義的基本原理與當(dāng)代中國社會主義建設(shè)的實(shí)踐相結(jié)合。逐步形成了建設(shè)中國特色的主義的新時期。

進(jìn)入新世紀(jì)后，以為的黨中央為我們描繪了全面建設(shè)小康社會的宏偉藍(lán)圖，全國人民正意氣風(fēng)發(fā)、同心同德奔未來。在過去20xx年，北京成功舉辦了奧運(yùn)會，向全世界展示了中國人的風(fēng)采;神州七號飛上太空，實(shí)現(xiàn)了太空行走的偉大夢想;我國南方經(jīng)歷了60年不遇的罕見雪災(zāi)，在黨的的領(lǐng)導(dǎo)下，我們團(tuán)結(jié)一心，取得了抗雪救災(zāi)的偉大勝利;我國四川發(fā)生了特大地震，在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我們眾志成城，抗震救災(zāi)，向世界展示中華民族的團(tuán)結(jié)和13億中國人的力量。20xx年是中國震撼世界的一年，一切困難的克服、一切成績的取得都要?dú)w功于黨的正確領(lǐng)導(dǎo)。歷史證明，我們的黨不愧為偉大、光榮、正確的黨。

我將努力學(xué)習(xí)，牢記黨章對黨員的要求，用黨員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己，成為同學(xué)們學(xué)習(xí)的榜樣。如果自己有幸成為一名黨員，那將是我最大的榮幸，我將認(rèn)真履行黨員的權(quán)力和義務(wù)，爭做一名合格的優(yōu)秀黨員。

請黨組織嚴(yán)格考驗(yàn)我!

此致

敬禮!

申請人：

x年xx月xx日

敬愛的黨組織：

我志愿申請加入中國共產(chǎn)黨，因?yàn)橹袊伯a(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊(duì)，同時也是中國人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國特色社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，它代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求;代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向;代表中國最廣大人民的根本利益。我誓愿為偉大的共產(chǎn)主義神圣事業(yè)而奮斗終身。

20xx年，當(dāng)我真正的步入社會，走向工作崗位時我光榮的加入了中國鐵路客運(yùn)段這個大家庭，融入了這個國有大型企業(yè)之中。并且在20xx年通過考試進(jìn)入了業(yè)務(wù)員隊(duì)伍，在短短的幾年里，我從中學(xué)到了很多的知識，同時也讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭，更加強(qiáng)烈的想加入中國共產(chǎn)黨。

我目前是一名普通的鐵路人，但我是個中國人，身為一名中國人就要以祖國的利益為重。以人民的利益為重，黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦。這些在我們鐵路人身上尤其可以體現(xiàn)，我們?yōu)槠髽I(yè)揮灑汗水，奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練，我不斷學(xué)習(xí)，觀察學(xué)會苦中作樂，學(xué)會發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當(dāng)看見列車奔馳在鐵軌上時，所有的苦累都已不再重要。

在面對困難阻礙時，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。在連續(xù)加班身心疲憊時，是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。在節(jié)假日家人團(tuán)聚時，是黨的覺悟支撐著我將個人置之度外。 作為一名普通的鐵路職工，我雖然是平凡的，但是我有著不平凡的人生理念，在我心中，中國共產(chǎn)黨是一個先進(jìn)和光榮的政治組織，而且隨著年齡的增長，我越來越堅(jiān)信中國共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)微薄的力量，并在此過程中發(fā)現(xiàn)自己的人生價值，完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。所以我懇請加入中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決策，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，對黨忠誠，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身，永不叛黨，在此，我向尊敬的黨組織遞交我的入黨申請書。

一、在思想上嚴(yán)格要求自己，在平時業(yè)余時間里學(xué)習(xí)黨章知識，多多關(guān)注時事新聞，爭取做到身未入黨思想先入黨。

二、在工作中加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和技術(shù)水平，把專業(yè)知識與工作中的具體實(shí)踐相結(jié)合。加強(qiáng)職業(yè)道德和職業(yè)操守，培養(yǎng)自己的溝通與協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識。

三、在生活上時刻與同事保持良好的關(guān)系，互相之間和睦相處，平易近人，熱心主動的幫助有困難的來訪群眾，同時要求自己樸素節(jié)儉，發(fā)揚(yáng)黨員的優(yōu)良傳統(tǒng)。

四、在單位活動方面，積極參與單位部門組織的各項(xiàng)活動，盡量發(fā)揮自己的特長，真正起到先鋒模范的帶頭作用。

我將努力做到以上四點(diǎn)，并隨時向身邊的優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，向優(yōu)秀的黨員看齊，始終從黨員的高標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己的一言一行。

如果自己有幸成為一名黨員，那將是我最大的榮幸，我會更加努力學(xué)習(xí)，不斷嚴(yán)格要求自己，積極開展各項(xiàng)工作，并且會時刻牢記黨員的責(zé)任，遵守黨的紀(jì)律，嚴(yán)守黨的秘密，認(rèn)真履行黨員的權(quán)利和義務(wù)，爭做一名即合格更優(yōu)秀的黨員。

如果因?yàn)樽约哼€存在某些不足暫時不能加入到黨組織中來，我也不會氣餒，我會耐心學(xué)習(xí)，全面發(fā)展，不斷進(jìn)步自身的思想和理論素質(zhì)，嚴(yán)格要求自己的一言一行，爭取早日成為一名光榮的共產(chǎn)黨員。

我渴望成為一名黨員，并誠請黨組織能夠?qū)ξ疫M(jìn)行多方面的考驗(yàn)，批準(zhǔn)我的入黨申請。

此致

敬禮!

申請人：

x年xx月xx日

尊敬的黨組織：

我要求加入中國，愿意為共產(chǎn)主義而奮斗終身。

中國，這個光榮、神圣的組織成立于1920xx年。它，是無產(chǎn)階級的政黨，是由工人階級領(lǐng)導(dǎo)的，以中國農(nóng)民為天然同盟軍的政黨。中國以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，它始終代表中國廣大人民的利益，并以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義為最終目標(biāo)，它是真正的民主的政黨。是中國拯救了中國，是中國拯救了中國人民。中國領(lǐng)導(dǎo)了中國新民主主義革命，中國將黑暗從中國大地上驅(qū)逐，使中國煥然一新;是中國趕走了外國侵略者，建立了獨(dú)立、自主、嶄新的中國;是中國使中國人民擺脫了壓在他們頭上的三座大山，使中國人民從此站了起來，挺直了脊梁，使中國人民真真正正地當(dāng)家作主，真真正正地成了國家的主人!是中國領(lǐng)導(dǎo)人民，實(shí)行改革開放的政策，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我國人民的生活水平不斷提高。

人生價值分為兩種，即自我價值與社會價值。自我價值即是索取，而社會價值則是貢獻(xiàn)。我們知道這兩種價值對人生有重大的影響力，然而社會價值才能衡量人生價值的標(biāo)準(zhǔn)。我渴望實(shí)現(xiàn)我的社會價值，我希望我能把自己的一生獻(xiàn)給我們偉大的祖國，偉大的人民。然而個人的力量是有限的，個人的智慧是有限的，我需要一個始終以為人民服務(wù)為宗旨的政黨來領(lǐng)導(dǎo)我，給我指引前進(jìn)的方向，而這個政黨，就是我們偉大的中國。因此，我真誠地請求黨組織能夠經(jīng)過多方面的考察，批準(zhǔn)我申請入黨的這一請求。

當(dāng)然，我也認(rèn)識到了在現(xiàn)實(shí)生活中部分黨員打著黨的旗號干一些危害人民的行為，然而這些腐敗行為卻更加堅(jiān)定了我入黨的信心。雖然我個人的力量是微薄的，但我會盡全力為黨的事業(yè)奮斗，力從自身做起，保持黨的先進(jìn)性，始終以全心全意為人民服務(wù)為宗旨。

既然中國是如此之神圣，那么如果要成為中國就必須要有優(yōu)良的素質(zhì)，因此我必須在各方面嚴(yán)格要求自己，使自己能具有成為合格的員的素質(zhì)。在思想上我會以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的內(nèi)容充實(shí)自己，并與同學(xué)和睦相處，樂于助人，平易近人。在學(xué)習(xí)上，我要努力學(xué)好自己的專業(yè)知識，把自己培養(yǎng)成為“又專又博”的優(yōu)秀人才，為我國社會主義現(xiàn)代化事業(yè)作出貢獻(xiàn)。在工作的過程中，也要做到以國家，集體、人民的利益為重，在處理問題時做到大公無私，在個人利益與國家利益發(fā)生沖突時，要不惜犧牲個人利益，以保證社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行，中國的先進(jìn)性，使中國始終成為中國人民利益的代表者。

我目前是一名普通的鐵路工人，但我是個中國人，身為一名中國人就要以祖國的利益為重，以人民的利益為重，黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，同群眾同甘共苦，保持最密切的聯(lián)系，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。黨在自己的工作中實(shí)行群眾路線，一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來，到群眾中去，把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動。做為一名青年我時時刻刻都不會忘記這些教誨。毛澤東主席曾講過“因?yàn)槲覀兪菫槿嗣穹?wù)的，所以，我們?nèi)绻腥秉c(diǎn)，就不怕別人批評指出。不管是什么人，誰向我們指出都行。只要你說得對，我們就改正。你說的辦法對人民有好處，我們就照你的辦?！比嗣裥枰h，黨也需要人民。只要黨和人民需要，我就會奉獻(xiàn)我的一切!我堅(jiān)決擁護(hù)中國，遵守中國的法律法規(guī)，反對分裂祖國，維護(hù)祖國統(tǒng)一，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策，帶頭參加改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，帶動群眾為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步艱苦奮斗，在生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)和社會生活中起先鋒模范作用。認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策及決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識，學(xué)習(xí)科學(xué)、文化和業(yè)務(wù)知識，努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)。

我渴望成為一名員，并誠請黨組織能夠?qū)ξ疫M(jìn)行多方面的考驗(yàn)，批準(zhǔn)我入黨的申請。

此致

敬禮!

申請人：

x年xx月xx日

列車長工作計(jì)劃篇七

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

4、列車員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類問題再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。

5、為了避免庫內(nèi)零交接，特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，對于沒有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性，端正認(rèn)識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關(guān)。

7、對新工和接受能力差的列車員，充分利用學(xué)習(xí)會，班前會業(yè)務(wù)提問，督促學(xué)習(xí)理論知識，要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的.急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

xx、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識。

11、加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)茶爐的巡視，保證旅客開水的供應(yīng)。加強(qiáng)對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接，規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車隊(duì)的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

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