江西省交通運輸改革 交通集團工作報告

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江西省交通運輸改革 交通集團工作報告篇一

一、迅速組建、高效運轉

xx年年12月29日，自治區(qū)人民政府批準成立廣西交通投資集團公司有限公司；2019年7月2日，自治區(qū)黨委組織部、國資委宣布集團公司領導班子。僅用一個月時間，我們以最快的速度完成了集團公司開業(yè)和運營的全部準備工作；7月28日，自治區(qū)黨委、政府在荔園山莊舉行授牌儀式，宣告集團公司正式成立；8月7日集團公司正式進駐辦公樓辦公。集團公司的迅速組建，為各項工作的及時開展提供了保障。

在集團公司組建一開始，領導班子就明確了“開好頭、起好步、定好位、融好資”的工作思路和“干成事、不出事”的工作目標以及“更高、更嚴、更好”的工作要求，成為集團全體干部職工的共同行為準則。有效地指導了的各項工作，也為今后的工作奠定了基礎。

集團公司一成立就根據(jù)打造高端的投融資企業(yè)的定位，設置了精簡高效的職能部門，選配了年齡適中、德才兼?zhèn)?、業(yè)務精通、作風過硬、事業(yè)心強，有開拓精神和團隊意識業(yè)務骨干，形成高素質團隊，并依照各自職能迅速、有序、高效地開展工作。抓緊管理制度建設，出臺了一系列管理制度，為集團公司各項工作的迅速開展提供了制度保證。

二、理清思路、科學發(fā)展

為完成自治區(qū)黨委、政府賦予的各項任務，我們根據(jù)實際情況，明確了公司使命、發(fā)展遠景、發(fā)展目標、發(fā)展戰(zhàn)略、工作目標。

一是明確指導思想，即以科學發(fā)展觀為指導，解放思想，銳意進取，遵循市場規(guī)律，發(fā)揮核心優(yōu)勢，投資建設重點交通項目和資源開發(fā)項目，力爭把集團公司打造成為國內及東盟一流的政府投資控股公司，圓滿完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項交通建設任務。

二是明確公司使命，即以實施自治區(qū)黨委、政府的戰(zhàn)略決策為己任，加快廣西交通建設，促進廣西經(jīng)濟發(fā)展，為實現(xiàn)廣西 “兩新”目標做貢獻。

三是明確公司發(fā)展遠景：服務廣西，走向東盟。

四是明確公司發(fā)展目標：打造成廣西一流，東盟影響力最大，具有良好的企業(yè)形象、企業(yè)文化和品牌的企業(yè)。

五是明確公司發(fā)展戰(zhàn)略：集團公司主要從事投融資和重點項目建設運營。發(fā)揮國有資本的控制力、影響力和帶動力，引導、集聚社會資本，進行基礎性、戰(zhàn)略性行業(yè)投資；通過上市、股權投資、管理和交易，實現(xiàn)資本的保值增值，為經(jīng)濟和社會發(fā)展服務。

六是明確公司戰(zhàn)略方針：

1.產業(yè)發(fā)展：依托集團公司的核心優(yōu)勢，以產業(yè)間的內在聯(lián)系為基礎，形成以高速公路為核心的交通基礎設施業(yè)務、高速公路衍生業(yè)務、房地產業(yè)務、金融業(yè)務、交通類科技開發(fā)業(yè)務、現(xiàn)代物流業(yè)務、資源開發(fā)業(yè)務等相互促進、共同發(fā)展的產業(yè)布局，推進集團公司的可持續(xù)發(fā)展。

2.資本運營：通過資本運營，盤活資產存量，促進產業(yè)資本和金融資本轉化，提高資產流動性，提升融資效率，做大資產總量，為政府基礎性項目提供資金，發(fā)揮國有資本對資源配置、優(yōu)化產業(yè)結構的導向作用，實現(xiàn)集團公司價值最大化和資本保值增值。

三、迎難而上、創(chuàng)造一流

打造一流業(yè)績：實現(xiàn)半年開工4條高速公路；完成了30億元短期融資券發(fā)行招標工作；與12家銀行簽訂意向額度為1213.5億元戰(zhàn)略合作協(xié)議；完成隆林至百色高速公路建設投資25.64億元；全年實現(xiàn)營業(yè)收入12.44億元，其中通行費收入11.80億元，利潤7584.23萬元。

打造一流企業(yè)理念：追求高效業(yè)績，努力實現(xiàn)國有資產保值增值，擔負起更大的社會責任；不斷培育“干放心活、辦放心事、做放心人”的企業(yè)道德觀。培育以“管理上精雕細刻、生產上精耕細作、技術上精益求精、經(jīng)營上精打細算”為內容的精細理念。倡導以“文明建設、文明經(jīng)營、文明環(huán)境、文明生活”為內容的文明理念。不斷培育員工的文明競爭意識，促進企業(yè)文明程度的全面提高。樹立以“科學嚴謹、敢為人先、勇立潮頭、爭創(chuàng)一流”的創(chuàng)新理念。

打造一流團隊：用“熱忱工作，追求卓越”、“主動積極，勇?lián)熑巍?、“公司利益至上”、“平等和諧，和睦共事”、“設定目標，全力以赴”、“注重形象，注意細節(jié)，維護（公司）聲譽”六個準則鍛造一支優(yōu)秀的員工隊伍，樹立團隊意識，樹立團隊的利益就是自己的利益、團隊的榮辱就是自己的榮辱的觀念，親密團結，協(xié)作到位，共創(chuàng)佳績。

打造一流企業(yè)文化：用企業(yè)共同愿景統(tǒng)領員工行為，構建企業(yè)核心價值觀，為集團公司的持續(xù)發(fā)展提供動力源泉。以“如何做人”和“如何做事”為集中點，潛移默化地把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和奮斗目標，融為廣大員工的創(chuàng)業(yè)思想和行為準則，使員工自覺遵循，形成了“自我否定，自我超越，不斷創(chuàng)新，追求卓越”的工作作風和“不進則退，小進也是退”的發(fā)展觀，企業(yè)文化理念與個人價值、企業(yè)共同價值得到了充分的融合，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供強大的動力源泉。

四、理順關系、形成合力

一是完善公司法人治理結構，規(guī)范各項管理和經(jīng)營工作。遵循《公司法》和公司章程的規(guī)定和要求，相繼成立了廣西高速公路投資有限公司、廣西交通實業(yè)有限公司等5家子公司；直屬各高速公路管理機構改制工作正緊鑼密鼓的展開。

二是積極與中央有關部委、自治區(qū)有關單位溝通，爭取支持和幫助；提出了延長5年收費期限等6條政策建議，得到了自治區(qū)人民政府批準；向國家發(fā)改委、交通運輸部和交通廳匯報工作，爭取擴大內需投資的支持；初步建立了集團公司與各有關單位的良好關系。

三是積極推進資產、人員移交工作。2019年9月24日集團公司與自治區(qū)交通廳簽訂了資產人員移交協(xié)議和債務交接協(xié)議后，及時組成交接工作組，就資產、人員、業(yè)務的分割問題達成了共識并簽訂了協(xié)議；還就債務劃轉問題與自治區(qū)交通廳進行反復溝通，并協(xié)同交通廳、與各家銀行多次協(xié)商，力爭以最快的時間完成債務移交工作。

四是積極開展調研溝通活動。集團領導分組專程走訪兄弟省份相關單位及上級主管部門，聽取國家、相關省政府和部門對企業(yè)政策及資金的扶持政策措施，研討工程建設模式、項目管理經(jīng)驗，籌融資、新拓展業(yè)務等方面，并形成參考價值極高的

考察報告

五、成果顯著、高潮迭起

（一）積極貫徹落實自治區(qū)掀起交通建設新高潮以及拉動內需、促進經(jīng)濟增長的部署，行動迅速，措施得當，成為廣西經(jīng)濟建設的“引擎”。

集團公司成立伊始，就明確了以完成自治區(qū)黨委、政府交給的各項交通建設任務為己任。積極貫徹落實自治區(qū)黨委、政府關于掀起交通建設新高潮等重大戰(zhàn)略部署，積極落實自治區(qū)迅速貫徹落實中央增加投資、擴大內需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的一系列重大政策措施，勇當拉動內需的排頭兵，使高速公路建設成為推動我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展解決就業(yè)問題的強勁“引擎”。去年相繼開工了4個高速公路項目，總投資達231億元，總里程約476公里，覆蓋廣西7個地級市10個縣（市），掀起了一個個高潮，拉動鋼材消費25萬噸、水泥消費260萬噸，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位40萬個，間接就業(yè)崗位47萬個。在短短4個月時間，高速公路開工建設的項目數(shù)量、投資金額和覆蓋范圍，均創(chuàng)廣西高速公路建設的紀錄。這些項目里程長，投資大，影響大，社會效益大，向社會展示了集團公司的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，社會效果顯著。

（二）努力打造交通投融資平臺，融資籌資工作取得新進展。

一是積極拓展投融資渠道，搭建廣西交通建設投融資平臺。10月20日，集團公司順利完成了中短融債券發(fā)行競爭性招標，創(chuàng)下了廣西第一次采取邀請招標方式確定中短融債券承銷商和廣西第一大中短融債券發(fā)行數(shù)額的兩個廣西第一；積極開展信托計劃融資，與多個公司達成融資的初步意向；還積極參加多個國家、項目或投資推介會，為今后投融資合作及開發(fā)東盟市場奠定基礎。

二是積極加強與金融單位溝通合作，取得初步成效。11月19日，集團公司與國家開發(fā)銀行廣西分行等12家駐桂銀行簽訂1213.5億元人民幣戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是當時廣西一次性簽定金額最大、合作銀行數(shù)量最多的的銀企合作，為廣西的銀企合作樹立了典范；此外，集團公司已通過8家銀行的授信評級，獲得了一年期信用流動資金貸款13億元，三年期信用流動資金貸款10億元，截止2019年12月底，已到位固定資產貸款6億元、流動資金貸款1億元，還取得了中央預算內資金補助2.2億元；已落實六寨至河池和河池至宜州2條高速公路的項目貸款57億元；取得玉林至鐵山港和欽州至崇左2條高速公路的項目意向貸款91億元。

（三）抓好在建項目建設，積極推進項目前期工作。

江西省交通運輸改革 交通集團工作報告篇二

（一）領導重視，組織嚴密

鄉(xiāng)黨委、政府領導對道路交通工作和縣鄉(xiāng)平安出行創(chuàng)建工作高度重視，成立了由分管交通的副鄉(xiāng)長任組長，交警中隊中隊長、派出所所長任副組長，地方公路管理所等相關單位負責人為成員的道路交通安全和平安出行創(chuàng)建工作工作領導小組，明確成員單位職責，切實加強道路交通安全工作。

（二）部門協(xié)同，共同創(chuàng)建

根據(jù)縣政府辦公室《關于印發(fā)進一步加強道路交通安全工作實施方案的通知》（寧政辦發(fā)79號）文件精神，鄉(xiāng)人民政府積極協(xié)調安監(jiān)、交通、公路等有關部門,開展道路交通安全隱患大排查大整治活動，加強對事故多發(fā)點、段的管理，結合實際制定整治方案，主動協(xié)調有關部門落實整治措施，及時消除事故隱患。

一是深入開展交通安全檢查，全面排查各類交通安全隱患。鄉(xiāng)政府協(xié)同鄉(xiāng)交警中隊，鄉(xiāng)派出所、鄉(xiāng)司法所等有關單位組成聯(lián)合檢查組，對我鄉(xiāng)進行了危險路段、隱患路段、重點單位的交通安全檢查，以客運為重點對途經(jīng)轄區(qū)的客運車輛進行檢查登記、督促駕駛員安全行車，防患于未然，上半年共查處各類交通違法行為42起。

二是全面加強了重點區(qū)域、重點村、重點時段的交通安全管理，嚴格取締違法載人等嚴重違法行為，消除安全隱患。同時，針對我鄉(xiāng)道路客運特點，以及各個節(jié)日前后的交通安全宣傳和安全整治，加強對過往客運車輛的檢查登記，有效減少了客運車輛違法超員載客現(xiàn)象，上半年共檢查登記7座以上客運車輛430余輛次，服務過往旅客9500余人次。

三是強化路面管控、保障轄區(qū)道路的安全、暢通、有序。在趕集天,做到每街必到。對要路段實行全天巡邏，及時處理發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患。同時，全面兼顧鄉(xiāng)村道路交通安全管理，嚴厲打擊拖拉機、低速貨車違法載人等嚴重交通違法行為，有效保障了轄區(qū)道路的安全、暢通、有序。

四是認真落實丘北經(jīng)驗推廣暨“縣鄉(xiāng)平安出行”創(chuàng)建活動各項工作要求，加強農村道路交通安全管理。在“丘北經(jīng)驗”推廣工作中，鄉(xiāng)人民政府和公安、交通、安監(jiān)等職能部門建立了監(jiān)督管理長效機制，聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理，切實加強農村道路交通安全監(jiān)管，嚴防出現(xiàn)管理死角和漏洞，從而有效預防和減少了農村道路交通安全事故，維護了人民群眾生命財產安全。

（三）落實措施，深入開展宣傳教育活動全面開展“文明交通行動計劃”，對轄區(qū)中、小學進行交通安全集中教育，切實提高師生的交通安全意識。通過多方協(xié)作，共筑平安校園，以案說法，以理說教，深化“大走訪”活動，創(chuàng)新宣傳的理念宣傳。大隊以走進農村中小學開展宣傳為契機，積極與校方、師生溝通交談，傾聽師生們對交管工作的意見和建議，并提供法律法規(guī)和車管等業(yè)務辦理咨詢，進一步融洽了警方與師生的關系，贏得群眾對公安交管工作的支持和理解。截至6月份，共走進農村中小學校28所（其中中學三所、小學23所、幼兒園2所），出動警力60人次，警車30輛次，發(fā)放交通安全宣傳資料2857份，受教育人數(shù)達7000人次。

（一）道路交通違法行為雖然被大量查處和取締,但部分駕駛員的法律意識和交通安全意識仍然較為淡薄。

（二）鄉(xiāng)村道路狹窄,特別是雨季天造成的塌方、坍塌和坑槽，危險、隱患路段多。

（三）逢趕集天和其它群眾集會時，存在少量超員、酒后駕車、違法載人等嚴重交通違法行為。

（一）繼續(xù)加強路面管理，查處道路交通違法行為，對交通違法行為形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢。

（二）高度重視道路安全行政執(zhí)法工作，進一步加強行政執(zhí)法人員的培訓，提高執(zhí)法人員的綜合素質，為道路交通安全行政執(zhí)法工作打下堅實的基礎。

平穩(wěn)、通行效率提高、執(zhí)法服務規(guī)范、人民群眾滿意”的工作目標，共同營造和諧、文明、安全有序的道路交通環(huán)境。

江西省交通運輸改革 交通集團工作報告篇三

主要領導親自抓，分管領導具體抓，成立信息公開工作辦公室，具體負責此項工作，并經(jīng)常性地召開專題會議，做到以制度管人、按程序辦事，確保政府信息公開工作的順利開展。建立信息公開發(fā)布審核制度，明確了誰主管、誰負責，對公開的信息經(jīng)主辦部門負責人、保密部門、分管領導和主要領導層層審核合格后，方可公開，并報公開辦備案，嚴格遵守國家法律法規(guī)，保證公開內容真實有效。

（一）主動公開政府信息情況

1．公開內容：

在公開的政府信息中，機構概況類3條，法規(guī)公文類信息39條，規(guī)劃計劃及業(yè)務工作類信息2條，民生領域服務信息1條。

2．公開形式：

（1）政府站。政府信息公開欄目發(fā)布公開信息。

（2）公共查閱點。

（二）依申請公開政府信息情況。

無依申請公開政府信息情況。

（三）收費情況。

無政府信息公開方面收費情況。

（四）咨詢處理和社會調查情況。

受理12345熱線709條，全部處理回復到位。

（五）復議、訴訟和申訴情況。

我局未發(fā)生有關政府信息公開方面的申請行政復議、訴訟和申訴情況。

一是機構內容及計劃總結更新的時效性還需加強。

二是對政務信息公開工作人員業(yè)務水平有待提高，公開的內容、格式還存在不規(guī)范的現(xiàn)象。

三是信息更新還不夠及時，在管理上有待進一步加強。

20xx年我局重點做好以下幾方面工作：一是將加強信息公開的力度，進一步規(guī)范公開信息格式、充實信息公開內容，突出重點、熱點和難點問題，切實發(fā)揮好信息公開平臺的橋梁作用；二是加強學習培訓，提高政府信息公開水平；三是著力做提升投訴件處置效率。

江西省交通運輸改革 交通集團工作報告篇四

依法行政是黨和政府對所有行政執(zhí)法單位和人員提出的基本要求，是依法治國的核心，而執(zhí)法人性化是黨和政府以及人民群眾對行政執(zhí)法人員提出的新要求、高標準，是依法行政的最高境界。20xx年，黃山區(qū)交警大隊在處理一起交通事故的過程中，用人性化執(zhí)法感動了皖北人，使得5個來自皖北的同乘一輛拼裝農用三輪車，從安徽的最北端蕭縣來到安徽的最南端黃山區(qū)的農村婦女，在感受到了黃山市公安局黃山分局交警忠于法律、忠于人民的真誠情懷，感受到了黃山區(qū)黨員民警先進性的具體體現(xiàn)以后，由在交警大隊的大院里“住”了兩天，最后一致同意將車報廢解體、返回原籍，并感動地和交警們一一握手，由衷地說：謝謝大兄弟！通過這個執(zhí)法案例，使我們看到了交通警察執(zhí)法人性化的威力，從而也引發(fā)了我們談談交通警察人性化執(zhí)法的有關問題。

在公安隊伍中，交通民警由于行政執(zhí)法相對人幾乎涉及所有交通參與人，是與群眾接觸最多的警種之一。壓濾機濾布而在交通警察所有的行政執(zhí)法活動中，路面執(zhí)法與群眾接觸最直接，交通警察在路面執(zhí)法的量占整個公安機關行政執(zhí)法的比例最高。因而交通管理路面執(zhí)法程序的合法性，執(zhí)法行為的合理性、執(zhí)法行為的人性化與否直接關系到公安機關聲譽和公安民警的形象，絕不可掉以輕心。但在實際的交通管理工作中，路面執(zhí)法確實存在著一些距離人性化要求頗遠的現(xiàn)象。

1、糾正交通違法執(zhí)法無序。主要表現(xiàn)為或者是對過崗的交通違法行為視而不見，助長了交通參與人實施違法行為的僥幸心理；或者是堅持了違法不過崗，但是不注意時間、地點、場合，執(zhí)法效果沒有達到。誠然，見違必糾是我們應該長期堅持并大力提倡的，但在現(xiàn)實路面執(zhí)法中，因糾正交通違法行為不注意時間、地點、場合而造成或顧此失彼、或得不償失，警民對立的情況屢見不鮮。

2、重處罰輕教育。在路面執(zhí)法中，重處罰輕教育的趨勢比較明顯，基本上是違法必罰，交通法規(guī)中的警告條款運用得很不夠或者是基本上沒運用；同時在路面執(zhí)法中，罰款已交而交通違法照舊的現(xiàn)象突出，長此以往，在一定程度上造成交警為了罰款而糾正交通違法的普遍認識，從而得不到公眾的認可和支持。

3、路面執(zhí)法情緒化。交警也是人，濾布是人就有情緒，作為交警應該控制其情緒，但個別民警在心情不好時，特別是長期在惡劣工作環(huán)境中工作時，火氣大、情緒差，對駕駛員訓斥的現(xiàn)象時有發(fā)生。同時在處理交通違法行為時，部分民警方式方法欠妥，語言不規(guī)范，說服不到位，造成不少駕駛員對其交通違法行為被處罰無異義，但對交警的執(zhí)法態(tài)度有看法。

4、路面執(zhí)法中隨意現(xiàn)象仍然存在。如在路面執(zhí)法中或多或少地存在著特權車、關系車、熟人車不處罰或降格處罰的情況，同一種違法在不同民警中有不同的處理結果，容易造成執(zhí)法的不公平和不公正現(xiàn)象。

5、執(zhí)法水平不高。部分民警對相關的交通法規(guī)了解僅僅停留在知其然而不知其所以然上，糾正交通違法在執(zhí)法程序上、在法律文書的使用上存在著不少錯誤的認識，對于交通管理相關的其它法律法規(guī)如《行政處罰法》、《行政許可法》、《公路法》、《安全生產法》等、基本上沒有什么概念，也很少涉及。

6、對交通違法行為實施人缺乏人性化關懷。主要表現(xiàn)為不自覺地把行政相對人當作自己的對立面，從而在人格上不尊重當事人、在處理上不考慮當事人的合理要求、在語言上不注意文明用語、在行動上處處體現(xiàn)了行政執(zhí)法人員的特權感和自我優(yōu)越性。

1、路面交通管理應以人為本?！兜缆方煌ò踩ā芬呀?jīng)實施一年了，它有一個鮮明特點，就是交通安全管理工作中突出“以人為本”的理念，因此，交通警察在日常交通管理工作中，要以全心全意為人民服務為中心，一切交通管理措施都要適應以“生命至上”為最高目標，要通過人性化管理，體現(xiàn)整個社會對公民權益、生命安全的關注和重視，把思想、立場調整到保護和實現(xiàn)最大多數(shù)人民群眾的根本利益，更好地樹立隊伍形象上來。

2、增強依法行政的觀念。路面執(zhí)法既要堅持依法辦事，嚴格、公正、文明執(zhí)法，更要講究執(zhí)法效率，講求人性化執(zhí)法，追求執(zhí)法效果，堅決克服執(zhí)法中的隨意性。要堅持法律面前一律平等，服務對象一律平等，對交通管理的各類對象一視同仁，與此同時，要注重自身法律意識的提高，法律知識的學習。

3、堅持執(zhí)法人性化。作為交通警察，在處理交通違法行為時，要掌握適度，體諒群眾。掌握適度，實際上也是《行政處罰法》對實施行政執(zhí)法行為提出的基本原則之一。處理交通違法行為，有三個問題必須掌握好。一是罰得對不對，二是罰得當不當，三是罰得是否承受得了。交通民警如何正確使用自己手中的處罰權，除了需要熟練掌握國家的法律法規(guī)外，還要明確兩點：第一，執(zhí)罰者與受罰者都是“人”。除開那些窮兇極惡的犯罪分子外，是人就有人性，也就是說人的本性都有崇善嫉惡的一面，絕大多數(shù)人主觀愿望上不想違法，更不愿受到處罰和指責。第二，交通參與人的違法行為，多數(shù)都是人民內部矛盾，是可以通過調解消化處理的。所以，我們在處理交通違法行為時一定要注意合法、適度、量情的原則。所謂“合法”就是以事實為依據(jù)，以法律為準繩，體現(xiàn)處罰法定原則。所謂“適度”就是根據(jù)當事人的違法情節(jié)在法律規(guī)定的處罰幅度內確定適當?shù)奶幜P數(shù)量，不能輕違重罰，或者重違輕罰。所謂“量情”，就是作處罰決定時，一定要體察民情，不要超出他們承受不了的限度。所以，對于交通違法的初犯者和情節(jié)輕微者一般以教育為主，不施罰款。對嚴重違法行為的當事人采取教育和處罰并舉的方法，要讓他們罰得心服口服。

4、熱心助人為樂。要認真落實“有困難找警察”的承諾。交警部門的服務對象主要是車主、駕駛員及所有交通參與者。我們提出的想群眾之所想，急群眾之所急，實際上是一個群眾觀念問題，說到底是一個人本理念問題。交通警察通過幫助人民群眾排憂解難，體現(xiàn)了人民警察為人民的根本宗旨，也可以進一步密切警民關系，改善執(zhí)法形象。

5、加強修養(yǎng)、提高心理素質。主要是在兩個方面。一是在聞聽群眾過激言論時，要心胸袒蕩，諒解群眾。遇到這種情況，交通民警一定要頭腦冷靜，耐心教育，以理服人，不與他們計較。因為我們是警察，心胸要寬廣。由于人的素質不齊，良莠并存，社會的落后面一下子不可能消除，自由主義、不服管理、或者希望法律只管別人，不管自己的人在一定時期還是存在的，但他們畢竟還是人民群眾。所以，對待這些人，從情感上要諒解他們，從道義上要征服他們。遇到說不清，講不明的情況，也不能操之過急。二是在遭遇不公正指責的時候，要勇于自責，理解群眾。當前，我們的執(zhí)法工作確實還存在一些突出問題，再加上群眾對改革不理解、對發(fā)展有看法、對政府工作有意見，往往會借題發(fā)揮。因而，交通警察常常會受到一些不公正的指責，有口難辨。怎么應對這種情況？首先要勇于自責，承認自己不足，然后再作解釋，辨明真相，弄清是非。即使你本人做得很好，也要有則改之，無則加勉，虛心接受意見，提高群眾滿意率。

江西省交通運輸改革 交通集團工作報告篇五

一、加強學習、提高自身隊伍素質，發(fā)揮工會工作作用

一年來，局系統(tǒng)工會以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導, 以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以繼續(xù)解放思想為動力，圍繞和服務單位的中心工作，以提高廣大干部職工的思想素質和業(yè)務服務能力為目的，以促進交通各項工作為重點，完善工會的工作職能，構建工會的工作體系，深化工會的工作內涵，以活動帶動學習的方法，并通過組織參加培訓和自學，引導廣大職工增強責任感和使命感，努力發(fā)揮好工會組織在廣大職工中的保障和促進作用。年內通過市委組織部、市委黨校、市人力資源和社會保障局、市總工會等組織的各類培訓班對局屬各級工會專兼職干部進行了培訓，培訓面達90%以上,使局系統(tǒng)各級工會干部在認真自學《工會法》和上級工會有關安排、文件的同時，了解掌握了工會工作的方針、政策和法律法規(guī)，提高了搞好工會工作的自覺性，為開展好工會工作打下了堅實的基礎。

二、健全組織，順利完成局系統(tǒng)工會換屆選舉工作

今年8月，根據(jù)《工會法》、《中國工會章程》和寧總發(fā)〔20xx〕81號文批復，我局系統(tǒng)工會第四次代表大會于順利召開，大會嚴格按照有關規(guī)定程序順利完成了各項議程，通過選舉產生了交通系統(tǒng)工會第四屆委員會、第四屆工會經(jīng)費審查委員會，協(xié)商產生了第四屆女職工委員會，為今后工會工作的開展奠定了組織基礎。

三、立足實際，積極開展各項工會工作。

(一)服務交通發(fā)展有新作為

局屬各級交通工會組織按照“轉變觀念、改革創(chuàng)新、求真務實、全力推進西寧交通運輸事業(yè)的科學發(fā)展”這一載體，緊扣辦人民滿意的交通事業(yè)這個主題，廣泛開展崗位建功立業(yè)活動。開展“創(chuàng)精品、塑形象”為主題的“安康杯”、“節(jié)能減排”競賽活動，并結合西寧市創(chuàng)建全國文明城市、創(chuàng)先爭優(yōu)活動、暢通交通、“愛行夏都”工程和“郁金香節(jié)”、“青洽會”、環(huán)湖賽等有利時機，開展了以優(yōu)質服務、文明創(chuàng)新、安全生產、增收節(jié)支、打造品牌線路等為內容的優(yōu)質服務競賽活動和職工運動會、演講比賽、“的哥的姐”趣味運動會等寓教于樂的文體活動。如：三分公司積極組織職工開展專業(yè)技能、服務技能、清潔工工作技能比賽。各路線、各班組開展擂臺賽，比公里、比收入、比安全、比服務、比節(jié)約(工時、材料、耗氣)等。通過搭建小賽促大賽，相互交流經(jīng)驗這個競技平臺，進一步豐富了活動的內容。公交一、二、四分公司工會把技能競賽活動與完成安全、服務目標任務、黨員管理人員工作業(yè)績同檢查、同考核、同落實。公交五分公司工會配合黨支部開展了安全生產、文明生產“紅旗進班組”勞動競賽活動。公司以舉辦職工運動會為載體，組織一線駕駛員進行駕駛單邊過橋、滾輪胎等技術比武活動。通過開展豐富多彩的活動，進一步提高了廣大干部職工的綜合素質，激發(fā)廣大交通職工的主人翁精神和勞動熱情,增強了干事創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)斗力、凝聚力、向心力。把全市交通職工的思想凝聚到市委、市政府的發(fā)展大計上來，引導交通職工理解和支持交通改革，以飽滿的精神狀態(tài)推動交通運輸事業(yè)的改革發(fā)展。年內，組隊參加了市總舉辦的“讓文明與夏都同美”文明禮儀知識競賽。在首屆全市職工汽車維修、電工技能大賽中，我局組織了28人參加比賽，選送的青海海通汽車貿易有限公司的李小康榮獲汽車維修比賽冠軍。

(二)加強民主管理建設制度

堅持貫徹全心全意依靠職工辦企業(yè)的宗旨，積極探索新形勢下民主管理的新途徑、新方法，發(fā)揮職工代表大會在生產經(jīng)營、職工福利、維護職工合法權利等方面的作用，從維護的角度出發(fā)，參與企業(yè)改革的全過程。局屬公交公司工會在公司醞釀各項改革措施過程中，超前介入，并在職工中廣泛宣傳企業(yè)面臨的形勢和改革的必要性，幫助職工提高認識，引導職工正確處理個人與集體、局部與整體、眼前與長遠的利益關系。在改革方案制定過程中，工會從維護職工根本利益出發(fā)，積極拓寬民主管理渠道，探討民主管理的新途徑。收集職工的意見或建議，為改革方案的制定提供依據(jù)，使改革方案更加科學合理，并通過職代會這一最高民主管理形式，充分發(fā)揮職代會民主決策、民主管理、民主監(jiān)督作用，讓職工代表充分行使職權，體現(xiàn)廣大職工的意愿，也為改革方案的順利實施奠定堅實的群眾基礎和法律保障。年內，局工會積極組織干部職工學習《企業(yè)民主管理條例》，在企事業(yè)單位職工中進行民主管理條例知識測試，并組隊參加了省市民主管理條例知識競賽，使企業(yè)民主管理知識深入人心。

(三)工會維權建設有新進展

緊緊抓住發(fā)展和諧勞動關系這個重點，落實維權措施，加大維權力度，在構建和諧勞動關系、和諧企業(yè)、和諧交通中，發(fā)揮積極作用。

一是大力推行平等協(xié)商，簽訂集體勞動合同。按照全總《關于加強協(xié)調勞動關系切實維護職工合法權益推動構建社會主義和諧社會的決定》精神，圍繞勞動關系的建立、運行、監(jiān)督和調處等環(huán)節(jié)，拓寬維權途徑，創(chuàng)新維權載體，完善維權方式，增強維權措施。把簽訂勞動合同和單位協(xié)商集體合同作為主要著力點，建立健全基層勞動關系協(xié)調機制。一年來，局屬公交公司工會通過不斷完善集體協(xié)商機制，充實集體合同的內容，規(guī)范了《集體合同》，充分發(fā)揮了《集體合同》在企業(yè)生產經(jīng)營和維護職工權利方面的積極作用，依法維護了廣大職工的合法權益。

二是大力推行廠務(事務)公開，接受民主監(jiān)督。全面落實《全省交通系統(tǒng)推進廠(事)務公開制度的實施意見》，進一步規(guī)范開展廠(事)務公開工作。但因公交公司內部改革沒有完成，公司主輔分離等工作影響了廠務公開工作的進一步擴展。

三是暢通職工參政議政渠道，發(fā)揮職工監(jiān)督作用。引導廣大職工結合實際，積極提出議案、建議，合理議案得到充分采納。局屬各級公司工會在職工中開展“轉變發(fā)展方式，提高創(chuàng)新能力，我為交通獻一言”活動，廣大干部職工積極為企業(yè)獻計獻策，全面參與。共收集提出合理化建議18條，內容涉及交通運政管理、提高司乘人員素質、為民辦實事、打黑、城鄉(xiāng)交通一體化、職工生活待遇、節(jié)能減排、干部職工學習培訓、公路項目管理等十個方面。市汽運公司在車輛采購、工程改建過程中，職工全過程參與，切實保障了職工合法權益。

(四)扶危濟困工作有新變化

不斷健全、充實和完善困難職工檔案，動態(tài)掌握困難職工的基本情況，今年新增困難職工8名。積極爭取上級工會和單位行政給予特困職工救濟，為考入大學的特困職工子女和爭取“金秋助學”資助名額5名，資助金額8000元。在做好節(jié)日送溫暖的同時，進一步做好“雪中送炭”，幫助困難職工提高求生存、謀發(fā)展的能力。在今年4.14玉樹大地震發(fā)生后，災情牽動著我局全體廣大干部職工的心。局屬各級工會積極配合各級黨組織動員交通系統(tǒng)全體干部職工，發(fā)揚交通人“大愛無私、真誠奉獻”的精神，慷慨解囊，積極伸出援助之手，為災區(qū)捐款捐物，全局系統(tǒng)為玉樹災區(qū)共計捐款捐物，折合人民幣427723.3元。局女工委積極行動，動員廣大女職工為在寧接受治療的災區(qū)婦女兒童捐贈棉被、更換衣物活動，局機關全體女職工、“小紅帽”女交通協(xié)管員等共捐款3116元，為來寧救治的婦女兒童獻上自己的綿薄之力。市運管處職工響應號召全力保障救災人員物資及時轉運，全力協(xié)同，構建救災物資運輸暢通渠道。涌現(xiàn)出了閆立平、王明磊等9名市級抗震救災先進個人和市運管處、出租汽車八人應急小分隊等3個先進集體。公交企業(yè)積極嘗試在分公司和三產企業(yè)中組建職工技術協(xié)會，已在公交二分公司和汽車檢測站建立技術協(xié)會，吸收技術工人會員17名。

(五)交通工會自身建設得到加強

以改革創(chuàng)新的精神加強自身建設，推動交通工會工作的理論創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和工作創(chuàng)新。在20xx年組建五家出租行工會的基礎上，今年我局工會加強在出租行工會吸收發(fā)展工會會員、職工支援者招募工作，按年初分解目標各家出租行都超額完成了發(fā)展會員任務，共發(fā)展會員 2100 人，全局系統(tǒng)各級工會年內共發(fā)展會員2200人。全局系統(tǒng)共招募職工志愿者61人，其中五家出租行招募55人。進一步重視各級工會干部的理論學習，積極組織各級干部參加市委組織部、市委黨校和市總工會舉辦的各類培訓班，使工會專兼職干部的政策理論水平、業(yè)務素質進一步得到提高。結合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極開展“職工之家”創(chuàng)建活動，全面促進了“建家”活動的蓬勃開展。

(六)女工工作有新起色

職工趣味運動會、慶祝會、女工座談會，通過摸底調查，建立健全了74名困難女職工檔案，為困難女職工有序救助提供了依據(jù)。對女職工勞動保護工作有關情況進行問卷調查。強化女職工特殊權益維護，推行女職工權益保障專項協(xié)議，切實保障廣大女職工的合法權益。組織開展職工體檢時對女職工進行專項婦科檢查，讓她們有病早治，沒病早防。同時局系統(tǒng)工會女工委認真落實市委市政府為民辦實事項目—育齡婦女免費生殖健康檢查項目，對全局系統(tǒng)3000名女職工進行了免費生殖健康檢查，對1000名一線女職工發(fā)放愛心援助卡，積極開展“呵護女性健康、關愛家庭幸福”關愛女性健康活動。大力推進女職工素質工程，根據(jù)市總安排，結合全局干部教育培訓計劃、創(chuàng)先爭優(yōu)活動和市總女職工委員會組織的培訓班，組織系統(tǒng)內女職工開展和參加婦女病防治、干部素質提升等培訓，累計270多名女職工參加了培訓。在“金秋助學，姐妹獻愛心”活動中，公交公司5名困難或單親女職工子女受到資助。公交二分公司的尹桂圓被推薦位西寧市“十大女杰”人選。

四、存在的困難和問題

(一)工會無崗位，無專職工作人員。目前，我局工會工作由兩個人承擔，分別是工會主席和副主席，按照我局辦公室的崗位設置和職能劃分，由局黨建、黨務崗位人員兼工會副主席，該崗位主要承擔黨務黨建、宣傳和精神文明建設、民族團結進步、婦聯(lián)、“學樹創(chuàng)”活動、全局各項目標責任考核工作等各項專項工作。今年因辦公室人員沒到位，還要負責人事、老干部管理、干部培訓、健康教育、語言文字、局領導干部“辦事檔案”和辦公室其他工作，在承擔了如此繁雜的工作后，應付尚且不暇，根本沒時間、沒精力把工會工作做細、做實。

(二)由于工會經(jīng)費較少，不能滿足廣大會員合理的學習宣傳、文體娛樂等方面的資金需求，在家庭困難會員的幫助方面也有較大的差距。

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