隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇一
1、成立了由校長(zhǎng)負(fù)責(zé)的衛(wèi)生管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組和學(xué)校突發(fā)公共衛(wèi)生事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由張祖懸校長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)若干人，分別由副校長(zhǎng)和總務(wù)處主任擔(dān)任，組員若干人，他們分別是學(xué)校各年級(jí)組組長(zhǎng)、學(xué)校負(fù)責(zé)衛(wèi)生工作的老師、學(xué)校醫(yī)務(wù)室工作員、學(xué)校分管衛(wèi)生安全監(jiān)督員的老師以及學(xué)生食堂負(fù)責(zé)人。具體負(fù)責(zé)落實(shí)學(xué)校的衛(wèi)生工作和突發(fā)事件的防治工作。做到明確分工，責(zé)任到人。
2、認(rèn)真織廣大教職工和學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)，將開展衛(wèi)生建設(shè)年活動(dòng)的目的和活動(dòng)內(nèi)容向全體師生進(jìn)行了廣泛的宣傳，并按精神貫徹落實(shí)。
第一：學(xué)校共制訂了《學(xué)校衛(wèi)生工作制度》、《學(xué)校食堂衛(wèi)生若干制度》、《學(xué)校環(huán)境衛(wèi)生制度》、《內(nèi)宿生管理?xiàng)l例》、《學(xué)校突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》等等各項(xiàng)管理制度。同時(shí)也做到了由各領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)抓好制度的落實(shí)和檢查工作。我校未發(fā)生過任何不安全的事故。
第二：加強(qiáng)學(xué)校食堂衛(wèi)生的管理，確保學(xué)生健康。
我們學(xué)校認(rèn)真貫徹執(zhí)行食品衛(wèi)生法律、法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)食堂衛(wèi)生的管理，除制訂了一系列有關(guān)制度外，還指派一位監(jiān)督人員經(jīng)常對(duì)食堂進(jìn)行檢查衛(wèi)生情況，驗(yàn)收采購回來的食品，禁止向?qū)W生出售變質(zhì)的食品和“三無”產(chǎn)品。讓學(xué)生吃上放心的飯菜。防止因食品不衛(wèi)生而引起的食品中毒事件發(fā)生，確保學(xué)生的安全、健康。
第三：加強(qiáng)學(xué)校環(huán)境衛(wèi)生管理，為學(xué)生提供一個(gè)安全衛(wèi)生的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
我們學(xué)校在經(jīng)費(fèi)上不是很充裕的情況下還投入了大量資金整治校園環(huán)境，努力改善環(huán)境衛(wèi)生條件，使我們學(xué)校的美化、綠化、凈化的校園得到了上級(jí)部門的好評(píng)。常年不懈地開展愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)，重點(diǎn)搞好食堂衛(wèi)生、教室衛(wèi)生、宿舍衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生，保證學(xué)校食堂、教室、宿舍、廁所及其他公共場(chǎng)所的清潔衛(wèi)生，為學(xué)生提供一個(gè)安全衛(wèi)生的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。
第四：建立健全各項(xiàng)衛(wèi)生防疫制度，制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
我們學(xué)校成立了由校長(zhǎng)負(fù)責(zé)的學(xué)校突發(fā)公共衛(wèi)生事件工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)落實(shí)學(xué)校突發(fā)事件的防治工作。廣泛深入地開展突發(fā)事件的宣傳教育活動(dòng)，普及突發(fā)事件防治知識(shí)，提高師生的科學(xué)防病能力。建立健全突發(fā)事件防治責(zé)任制，檢查、督促學(xué)校各部門各項(xiàng)突發(fā)事件防治措施的落實(shí)情況。
建立學(xué)生缺課登記制度和傳染病流行期間的晨檢制度，及時(shí)掌握學(xué)生的身體狀況，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔離、早治療。及時(shí)向當(dāng)?shù)丶膊》揽夭块T和上級(jí)教育行政主管部門匯報(bào)學(xué)校的突發(fā)事件發(fā)生情況。
以上是我們學(xué)校在抓好學(xué)校衛(wèi)生工作的幾點(diǎn)工作，不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)提出指導(dǎo)意見，以便使我們學(xué)校在今后的工作中能得到更完善。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇二
在8月8日民航局召開的月度安全運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)上，民航局局長(zhǎng)馮正霖針對(duì)當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時(shí)，提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。
今年初，國(guó)務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中，談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時(shí)提出了“工匠精神”?！肮そ尘瘛钡奶岢?，讓我們迅速認(rèn)識(shí)到我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)與國(guó)外產(chǎn)生差距的原因，全社會(huì)各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，無論是運(yùn)行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。
安全，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行、空管、簽派、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個(gè)疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個(gè)工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。
對(duì)每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地對(duì)待工作，以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對(duì)待工作，既要專業(yè)，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，力求沒有瑕疵，不留遺憾。
打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作，才能對(duì)本職工作投入熱情，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實(shí)到位，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對(duì)自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格，還要做到完美。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考，大擔(dān)探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進(jìn)工藝方法，推動(dòng)行業(yè)安全水平的提高。
打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進(jìn)行行業(yè)管理，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運(yùn)行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標(biāo)，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。
工匠精神，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動(dòng)指南。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競(jìng)爭(zhēng)力，工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!感謝你在百忙之中抽出時(shí)間閱讀這封自薦信。
我現(xiàn)在是中國(guó)民航管理干部學(xué)院民航運(yùn)輸專業(yè)的專科應(yīng)屆畢業(yè)生。在投身社會(huì)之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好的發(fā)揮自己的才能，謹(jǐn)向領(lǐng)導(dǎo)作一下自我推薦。
大學(xué)三年，在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下，我具備了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)的掌握了國(guó)際，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)及貨運(yùn)，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸運(yùn)價(jià)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸，國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)及客票填開，國(guó)內(nèi)客運(yùn)銷售培訓(xùn)等相關(guān)理論并涉及到現(xiàn)代物流管理，航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的'操作計(jì)算機(jī)。同時(shí)，我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實(shí)了自己也培養(yǎng)了自己多方面的技能;更重要的是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)，穩(wěn)重，創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。
銳意進(jìn)取，永不自滿是我的座右銘。在校期間報(bào)了中國(guó)人民大學(xué)的自考，自學(xué)行政管理專業(yè)。并積極的參加各種社會(huì)活動(dòng)。抓住機(jī)會(huì)鍛煉自己。大學(xué)三年，我深深地感受到與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中受益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。造就了我積極樂觀的生活態(tài)度和開拓進(jìn)取的創(chuàng)新意識(shí)。課堂內(nèi)外拓展的社會(huì)實(shí)踐扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和開闊的視野。使我更了解社會(huì)。
此外，在西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢實(shí)習(xí)期間，對(duì)機(jī)場(chǎng)工作有了全面的認(rèn)識(shí)。在工作中嚴(yán)格要求，注重鍛煉自己遇到實(shí)際困難及時(shí)向老工請(qǐng)教，探討。培養(yǎng)了實(shí)事求是，開拓進(jìn)取的工作作風(fēng)及團(tuán)隊(duì)精神。能做到理論聯(lián)系實(shí)際，不斷追求自我完善。很快融入到機(jī)場(chǎng)的工作氛圍之中，在實(shí)習(xí)期間積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業(yè)，守業(yè)，敬業(yè)!
我熱愛貴單位所從事的事業(yè)。殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦!并在實(shí)踐中不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)步!收筆之際。祝愿貴單位的事業(yè)蒸蒸日上，穩(wěn)步發(fā)展!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇四
愛崗敬業(yè),就是愛自己的職業(yè)崗位,樹立高度事業(yè)心和責(zé)任感，民航員工關(guān)于愛崗敬業(yè)怎樣做演講？下面本站小編分享了民航
愛崗敬業(yè)演講稿
，供你參考。每天，當(dāng)太陽還睡著懶覺的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影;而當(dāng)深夜來臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽。無論是嚴(yán)冬還是酷暑，無論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者!而我正是他們中的一員。
一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。
在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過是個(gè)干機(jī)務(wù)的?？墒钱?dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的可愛。當(dāng)你知道他們都是受過高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢?愛美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中?？墒俏覀儾荒?，既然選擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。
我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯;而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰不想回家過個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。
機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對(duì)于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒有安全意識(shí)是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。
盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)砹霜?dú)有的樂趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠，和他們一起工作充滿著歡樂。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。
曾經(jīng)有人問起過我，“干機(jī)務(wù)，你后悔不?”。“后悔?”，我反問道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎?”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。
機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無怨無悔! 選擇了你，我無怨無悔!
尊敬的各位評(píng)委、親愛的來賓：
大家好!
非常感謝中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)給我們創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，與來自社會(huì)各界的優(yōu)秀團(tuán)體共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力!
今天，我演講的題目是：“質(zhì)量是民航安全的生命線”!
質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質(zhì)量成為我們開展一切工作的前提，安全意識(shí)成為我們每一個(gè)人心底時(shí)刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個(gè)民航人共同追求的信仰。通航20xx年來，××國(guó)際航空港不斷實(shí)踐“追求完美品質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)卓越績(jī)效，營(yíng)造溫馨空港”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)“精誠、敬業(yè)、進(jìn)取、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，打造“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、精益求精”的專業(yè)追求，逐步建立起一套長(zhǎng)效的安全質(zhì)量保障體系，成為兌現(xiàn)對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命安危莊嚴(yán)承諾的基石，自安檢部門由武警邊防部隊(duì)移交以來，從未發(fā)生過一起空防安全責(zé)任事故，并先后5次被中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”，9次獲得“旅客話民航”評(píng)比首位，200×年，我們喜獲了中國(guó)民航安全最高獎(jiǎng)——“全國(guó)民航空防安全先進(jìn)集體”的稱號(hào)。
質(zhì)量就是員工的責(zé)任?！半[患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山!”在××空港連續(xù)20xx年的安全無事故記錄中，雖沒有出現(xiàn)過驚心動(dòng)魄、舉世震驚的慘痛教訓(xùn)，但就像經(jīng)驗(yàn)豐富的水手明白暗流洶涌的平靜也許比驚濤駭浪來得更加可怕的道理一樣，這是水手對(duì)航船的責(zé)任，更是每一個(gè)安檢員時(shí)刻心系旅客安危的高度責(zé)任感和警惕心。就在今年黃金周的第一天，××空港檢查現(xiàn)場(chǎng)客流熙熙攘攘、人頭攢動(dòng)，似乎這一切和往日并無兩樣……突然，航空保險(xiǎn)銷售柜臺(tái)傳來信息，有一名旅客一次性購買了5份意外險(xiǎn)，這不由使我們想起了“5.7”空難發(fā)生的原因。在接到信息后，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和每一個(gè)檢查員都立即繃緊了神經(jīng)，并按照預(yù)案對(duì)該旅客的身份背景進(jìn)行調(diào)查，實(shí)施人身、行李重點(diǎn)檢查和動(dòng)態(tài)監(jiān)控等一系列防范措施，直到該旅客乘坐的航班平安落地后，大家懸著的心才放了下來。我們就是用這種“如履薄冰”的警惕性和責(zé)任感在忠誠而堅(jiān)定地履行著神圣的安全使命。
質(zhì)量就是運(yùn)行的準(zhǔn)則。民航安全檢查面臨著復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，嚴(yán)峻的反恐形勢(shì)，不同的檢查對(duì)象，更需要一套健全的運(yùn)行保障機(jī)制。經(jīng)過多年的建設(shè)，××安護(hù)中心逐步形成了一套縱向到底、橫向到邊的管理制度，達(dá)到每個(gè)工作環(huán)節(jié)、每個(gè)工序之間形成相互監(jiān)督、相互制約、相互補(bǔ)臺(tái)的運(yùn)行管理系統(tǒng)。其中，在我們××安護(hù)中心還有一份注重實(shí)戰(zhàn)、快速反應(yīng)的救援方案，這就是我們的《三級(jí)工作狀態(tài)方案》，它規(guī)定了不同情況下的人員編成、組織指揮、力量調(diào)動(dòng)，始終保持了機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一支機(jī)動(dòng)突擊力量，如xx年6月5日西南航2951號(hào)飛機(jī)在××機(jī)場(chǎng)滑出跑道時(shí)，××安檢在短短8分鐘內(nèi)完成96人從5公里之外的安檢基地到失事現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)集合，并發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，苦戰(zhàn)巧干5小時(shí)，安全地將飛機(jī)從泥濘的草地上拖拽到機(jī)坪，展現(xiàn)了“召之即來，來之能戰(zhàn)”的過硬作風(fēng)和“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的良好風(fēng)貌。民航局公安局楊成峰局長(zhǎng)在全國(guó)安檢同行的工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上聽了對(duì)這套規(guī)范的介紹后說道：“××安檢在安全質(zhì)量上歷來是高標(biāo)準(zhǔn)的，這些工作經(jīng)驗(yàn)是干出來，而不是寫出來的，他們是全國(guó)民航安檢隊(duì)伍建設(shè)的一面旗幟”。
質(zhì)量就是專業(yè)的追求。任何工作品質(zhì)的提升離不開專業(yè)的技能，××安護(hù)中心致力于專業(yè)化追求。最值得一提的是，自××空港200×年開始推行qc質(zhì)量小組活動(dòng)至今，我們分別針對(duì)提升偽裝易燃液體、粉末物品等工作難點(diǎn)進(jìn)行35個(gè)課題專項(xiàng)攻關(guān)，其中有6個(gè)課題分別連續(xù)六年榮獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào);200×年，《提高飛行區(qū)圍界夜間查出率》課題經(jīng)過層層選拔，還作為福建省和全民航唯一代表參加了在北京舉行的國(guó)際qc小組交流大會(huì)。經(jīng)過多年的打造，xx年，由××空港安護(hù)中心派出的代表隊(duì)在參加華東地區(qū)30多個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的檢查技能大賽中，一舉奪得了團(tuán)隊(duì)第一和4個(gè)單項(xiàng)第一的好成績(jī)。同年，我中心代表隊(duì)在全國(guó)安檢技能大比武中，又奪得了全國(guó)僅有的31名安檢技師的5個(gè)席位。這些成績(jī)的取得，正是××安護(hù)中心緣于專業(yè)品質(zhì)的不懈追求。在××安護(hù)中心信奉著一個(gè)理念，那就是“不做則已，要做必爭(zhēng)第一”。
質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。民航安全檢查是一項(xiàng)以“人”為對(duì)象的復(fù)雜工作，面對(duì)日新月異的科技發(fā)展和可能偽裝的高智能犯罪，××航空港立足于科技創(chuàng)新，自主研發(fā)了“民航機(jī)場(chǎng)安檢信息管理系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)做到了旅客安全檢查和登機(jī)管理過程的全程監(jiān)控，解決了檢查過程中很多棘手問題。在殘奧會(huì)結(jié)束前一天，××航空港安檢值班室突然接到民航華東管理局公安局的電話，稱機(jī)組發(fā)現(xiàn)××經(jīng)停杭州的sc4986航班上，有五名外籍旅客頻繁上洗手間，行動(dòng)異常，局方要求××安檢立即回查該航班所有檢查信息，同時(shí)要求飛機(jī)落到杭州機(jī)場(chǎng)后對(duì)所有旅客和行李進(jìn)行二次安檢。險(xiǎn)情就是命令，情況萬分火急，接到信息后，中心王主任與相關(guān)科長(zhǎng)立即從家中趕到現(xiàn)場(chǎng)，依靠安檢信息管理系統(tǒng)，按照預(yù)案對(duì)該航班旅客及隨身攜帶物品的安檢情況、交運(yùn)行李安檢情況、貨物安檢情況進(jìn)行逐一復(fù)查。經(jīng)過認(rèn)真回查，××安檢各檢查現(xiàn)場(chǎng)均無發(fā)現(xiàn)任何安檢質(zhì)量問題，直到次日凌晨三點(diǎn)杭州機(jī)場(chǎng)二次安檢完畢也無任何安全問題時(shí)，大家懸著的一顆心方才落地，一場(chǎng)虛驚也就到此結(jié)束，但對(duì)于××安護(hù)中心來說卻是一次非同尋常的檢驗(yàn)，安檢員過硬的素質(zhì)、可靠的安檢信息系統(tǒng)、快速的反應(yīng)機(jī)制，再一次展示了××安檢的風(fēng)采，為實(shí)現(xiàn)平安奧運(yùn)畫上了圓滿的句號(hào)。
質(zhì)量永無止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的第一天，師傅就告訴我說“你選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任?！笔前?，國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，為了國(guó)泰民安，為了千萬個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國(guó)守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅(jiān)不可摧的安全長(zhǎng)城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過每一天!讓我們時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油!
謝謝大家
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績(jī);有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神。那就是：愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神。
新民航、新女性、新起點(diǎn)，作為普普通通的民航女職工，我們也許平凡的不引人注意，但我們卻從未看輕過自己，我們對(duì)這份責(zé)任有著深切的體會(huì)。
巾幗不讓須眉。愛崗敬業(yè)，不只是在槍林彈雨中的輝煌，不只是在緊急危難時(shí)的高揚(yáng)，它更應(yīng)該是一種默默的奮斗，一種高尚的理念，一種強(qiáng)勁的精神力量。有句廣告說得好：思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。當(dāng)我們民航的女職工將愛崗敬業(yè)，拼搏進(jìn)取當(dāng)作人生追求的一種境界時(shí)，我們就會(huì)在工作上少一些計(jì)較，多一些奉獻(xiàn)，少一些抱怨，多一些責(zé)任，少一些懶惰，多一些上進(jìn)心;有了這種境界，我們就能樹立起工作的光榮感和使命感，會(huì)專心致志地對(duì)待工作、一絲不茍地對(duì)待工作、務(wù)實(shí)創(chuàng)新地做好本質(zhì)工作。
朋友們，在當(dāng)今社會(huì)，女性已成為社會(huì)的主人，“男女平等”不再是一句
口號(hào)
，建功立業(yè)巾幗不讓須眉。當(dāng)我們民航發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期的時(shí)候，在我們民航的各處，到處是我們女職工忙碌的身影。機(jī)場(chǎng)女子崗96888熱線咨詢電話的女職工們總是用一顆火熱的心來對(duì)待工作。她們一直堅(jiān)持信一句話：“認(rèn)真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。對(duì)待工作的心態(tài)，是積極的還是消極的，是上進(jìn)的還是無所謂的，直接影響熱線工作的質(zhì)量。踏實(shí)的工作作風(fēng)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較高的政治素養(yǎng)是她們最高的追求。對(duì)待客人她們輕聲細(xì)語、文明熱情、認(rèn)真細(xì)致，如一陣清風(fēng)撲面而來。她們通過“陽光咨詢”、“真情服務(wù)”，讓客人聽得明明白白，而且通過細(xì)致入微的服務(wù)，得到了客人的理解和支持。有的客人還通過講述自己的切身感受來宣傳她們的工作，成了她們名副其實(shí)的編外“宣傳員”。
機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航崗位里也有女職工的身影，也許在別人的眼里，她們總是穿著樸素的制服，沒有空姐的那樣的婀娜多姿，但她們的付出保障著飛機(jī)上所有乘客的安全，所以她們是最可愛的人。
民航娘子軍的力量來自于大家的相互扶持、相互協(xié)作。當(dāng)一名同志生了病，這時(shí)，其他幾名女同志工主動(dòng)承擔(dān)起她的工作，甚至得知戰(zhàn)友們生病了后，輪換休息的同事們也紛紛主動(dòng)打電話回單位要求繼續(xù)工作……她們?nèi)硇膿湓诠ぷ魃蠀s顧不了自己的小家，有的女同胞孩子還小需要照顧，她們把自己家庭的事情全部由家里親人代管。每次完成一項(xiàng)任務(wù)，民航姐妹們都更加的努力，更加的團(tuán)結(jié)，因?yàn)?，在她們的心中都有一個(gè)堅(jiān)不可摧的信念---眾志成城，攻破難關(guān)。
長(zhǎng)路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方，江河奉獻(xiàn)給海洋。和諧奉獻(xiàn)曖人心，積極奉獻(xiàn)干勁增?！庇幸环N精神叫奉獻(xiàn)，有一種氛圍叫和諧，有一種主題叫發(fā)展。正是有了無數(shù)民航姐妹默默無聞的奉獻(xiàn)，才有了民航的繁榮與發(fā)展;正是有了無數(shù)女職工無怨無悔的工作，也正是她們?cè)谄椒驳膷徫簧?，播撒理想，奉獻(xiàn)青春，灑下汗水，以自己實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)書寫了人生的華美篇章，才使我們民航的明天更加燦爛輝煌。
當(dāng)新的時(shí)期，面臨新的任務(wù)的時(shí)候，擺在我們面前的是兩種選擇：一是完善自我、努力拼搏、自強(qiáng)不息、接受挑戰(zhàn);或者依賴他人、尋求安逸、不思進(jìn)取。而后者絕不是我們現(xiàn)代女性所要選擇的。眾多的民航巾幗已經(jīng)給我們樹立的榜樣。
是金子，總會(huì)發(fā)光。時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步賦予了我們新的使命，我們面臨的任務(wù)更加艱巨而光榮，讓我們充分發(fā)揮“半邊天”的作用，振奮精神，開拓進(jìn)取，不斷開創(chuàng)新局面，努力創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績(jī);有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神。那就是：愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神。
新民航、新女性、新起點(diǎn)，作為普普通通的民航女職工，我們也許平凡的不引人注意，但我們卻從未看輕過自己，我們對(duì)這份責(zé)任有著深切的體會(huì)。
巾幗不讓須眉。愛崗敬業(yè)，不只是在槍林彈雨中的輝煌，不只是在緊急危難時(shí)的高揚(yáng)，它更應(yīng)該是一種默默的奮斗，一種高尚的理念，一種強(qiáng)勁的精神力量。有句廣告說得好：思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。當(dāng)我們民航的女職工將愛崗敬業(yè)，拼搏進(jìn)取當(dāng)作人生追求的一種境界時(shí)，我們就會(huì)在工作上少一些計(jì)較，多一些奉獻(xiàn)，少一些抱怨，多一些責(zé)任，少一些懶惰，多一些上進(jìn)心;有了這種境界，我們就能樹立起工作的光榮感和使命感，會(huì)專心致志地對(duì)待工作、一絲不茍地對(duì)待工作、務(wù)實(shí)創(chuàng)新地做好本質(zhì)工作。
朋友們，在當(dāng)今社會(huì)，女性已成為社會(huì)的主人，“男女平等”不再是一句口號(hào)，建功立業(yè)巾幗不讓須眉。當(dāng)我們民航發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期的時(shí)候，在我們民航的各處，到處是我們女職工忙碌的身影。
機(jī)場(chǎng)女子崗96888熱線咨詢電話的女職工們總是用一顆火熱的心來對(duì)待工作。她們一直堅(jiān)持信一句話：“認(rèn)真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。對(duì)待工作的心態(tài)，是積極的還是消極的，是上進(jìn)的還是無所謂的，直接影響熱線工作的質(zhì)量。踏實(shí)的工作作風(fēng)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較高的政治素養(yǎng)是她們最高的追求。對(duì)待客人她們輕聲細(xì)語、文明熱情、認(rèn)真細(xì)致，如一陣清風(fēng)撲面而來。她們通過“陽光咨詢”、“真情服務(wù)”，讓客人聽得明明白白，而且通過細(xì)致入微的服務(wù)，得到了客人的理解和支持。有的客人還通過講述自己的切身感受來宣傳她們的工作，成了她們名副其實(shí)的編外“宣傳員”。
機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航崗位里也有女職工的身影，也許在別人的眼里，她們總是穿著樸素的制服，沒有空姐的那樣的婀娜多姿，但她們的付出保障著飛機(jī)上所有乘客的安全，所以她們是最可愛的人。
民航娘子軍的力量來自于大家的相互扶持、相互協(xié)作。當(dāng)一名同志生了病，這時(shí)，其他幾名女同志工主動(dòng)承擔(dān)起她的工作，甚至得知戰(zhàn)友們生病了后，輪換休息的同事們也紛紛主動(dòng)打電話回單位要求繼續(xù)工作……她們?nèi)硇膿湓诠ぷ魃蠀s顧不了自己的小家，有的女同胞孩子還小需要照顧，她們把自己家庭的事情全部由家里親人代管。每次完成一項(xiàng)任務(wù)，民航姐妹們都更加的努力，更加的團(tuán)結(jié)，因?yàn)?，在她們的心中都有一個(gè)堅(jiān)不可摧的信念---眾志成城，攻破難關(guān)。
長(zhǎng)路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方，江河奉獻(xiàn)給海洋。和諧奉獻(xiàn)曖人心，積極奉獻(xiàn)干勁增?！庇幸环N精神叫奉獻(xiàn)，有一種氛圍叫和諧，有一種主題叫發(fā)展。正是有了無數(shù)民航姐妹默默無聞的奉獻(xiàn)，才有了民航的繁榮與發(fā)展;正是有了無數(shù)女職工無怨無悔的工作，也正是她們?cè)谄椒驳膷徫簧希ト隼硐?，奉獻(xiàn)青春，灑下汗水，以自己實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)書寫了人生的華美篇章，才使我們民航的明天更加燦爛輝煌。
當(dāng)新的時(shí)期，面臨新的任務(wù)的時(shí)候，擺在我們面前的是兩種選擇：一是完善自我、努力拼搏、自強(qiáng)不息、接受挑戰(zhàn);或者依賴他人、尋求安逸、不思進(jìn)取。而后者絕不是我們現(xiàn)代女性所要選擇的。眾多的民航巾幗已經(jīng)給我們樹立的榜樣。
是金子，總會(huì)發(fā)光。時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步賦予了我們新的使命，我們面臨的任務(wù)更加艱巨而光榮，讓我們充分發(fā)揮“半邊天”的作用，振奮精神，開拓進(jìn)取，不斷開創(chuàng)新局面，努力創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇五
(一)面試須攜帶以下資料：
1、大1寸彩色照片2張(未進(jìn)行ps處理);
3、在飛人員請(qǐng)帶齊飛行三證等個(gè)人資質(zhì)證件。
4、黑色簽字筆(非圓珠筆)、固體膠。
(二)面試注意事項(xiàng)
1.注意儀容儀表。應(yīng)聘期間，應(yīng)聘者
2.注意著裝
男生著白色襯衣、領(lǐng)帶、深色西褲、黑皮鞋
4.應(yīng)聘期間，請(qǐng)應(yīng)聘者保持手機(jī)暢通，招聘結(jié)果由南航招聘組公布;
5.面試各環(huán)節(jié)謝絕家長(zhǎng)陪同; 6.招聘結(jié)果解釋權(quán)歸中國(guó)南方航空股份有限公司。
[南航招飛面試]
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇六
一、生源地區(qū)
秦皇島市、廊坊市、唐山市、滄州市。
二、招收對(duì)象
招收對(duì)象為2018年應(yīng)屆高中畢業(yè)男生(外語限英語)，年齡16—19周歲(1995年9月1日—1999年8月31日出生)，符合普通高等學(xué)校招生條件和海軍飛行學(xué)員選拔條件，通過會(huì)考(文、理科)，且預(yù)計(jì)高考[微博]成績(jī)達(dá)到該省二本以上錄取線。
三、預(yù)選時(shí)間及地點(diǎn)
(一)檢測(cè)時(shí)間：見附表。
(二)檢測(cè)地點(diǎn)：另行通知。
四、相關(guān)要求
(一)各級(jí)招生部門要把招飛工作當(dāng)作關(guān)系國(guó)防建設(shè)的政治任務(wù)來抓，指定專人負(fù)責(zé)，本著對(duì)海軍建設(shè)負(fù)責(zé)、對(duì)學(xué)生本人負(fù)責(zé)的精神，積極做好宣傳發(fā)動(dòng)工作，特別是要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)中學(xué)的宣傳發(fā)動(dòng)(重點(diǎn)中學(xué)學(xué)生上站不限制名額)，做到讓每名適齡考生對(duì)海軍招飛人人皆知，讓符合自薦條件的.學(xué)生積極參加招飛。要堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，突出文化重點(diǎn)，認(rèn)真把關(guān)，避免將身高、體重、視力、色覺、超齡等明顯不符合標(biāo)準(zhǔn)和文化成績(jī)過低的學(xué)生推薦上站，保證上站學(xué)生人數(shù)，確保預(yù)選合格率。要認(rèn)真組織好《預(yù)選合格對(duì)象登記表》的填寫、審查、核對(duì)工作，搞好政審把關(guān)，堅(jiān)持實(shí)事求是，防止弄虛作假。今年繼續(xù)進(jìn)行文化測(cè)試，文化測(cè)試設(shè)數(shù)學(xué)、語文、英語、物理四科，分文理科同考和文理科單考兩大部分，淘汰比例約為各地市參考人數(shù)的20%左右。
(二)請(qǐng)各區(qū)(縣)招生辦根據(jù)上站參檢人數(shù)，合理安排預(yù)選學(xué)生上站，每天上站預(yù)選學(xué)生180—200人為宜。
(三)參加招飛的預(yù)選對(duì)象，須攜帶《海軍航空兵學(xué)院考生報(bào)名表》(用黑色碳素筆填寫)、本人身份證、本人及家庭戶口簿、近期一、二寸免冠同版彩色照片各四張、學(xué)生證、團(tuán)員證，由區(qū)縣招生辦統(tǒng)一組織，按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)和要求到預(yù)選站報(bào)到。參檢學(xué)生不需空腹檢測(cè)，可適量用餐。
(四)各區(qū)(縣)招生辦公室接到預(yù)選計(jì)劃后，要及時(shí)通知各開招學(xué)校，認(rèn)真抓好落實(shí)。要派專人帶隊(duì)，做好學(xué)生上站檢測(cè)管理工作，負(fù)責(zé)參檢學(xué)生在站及往返途中安全。
(五)參加預(yù)選的學(xué)生和帶隊(duì)老師的食、宿費(fèi)及交通費(fèi)自理。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇七
民用航空，是指使用各類航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的所有的航空活動(dòng)。那么關(guān)于民航系統(tǒng)
表揚(yáng)信
該怎么寫呢?下面是小編為大家整理的關(guān)于民航系統(tǒng)表揚(yáng)信，希望對(duì)大家有幫助。民航局空管局：
20xx年5月21日下午，民航局空管局蘇蘭根局長(zhǎng)、李宗冀副局長(zhǎng)等一行在百忙中，從抗震救災(zāi)指揮一線，來到民航二所視察指導(dǎo)防震抗災(zāi)工作，慰問全體干部職工，空管局工會(huì)即刻贈(zèng)送我所4萬元防震救災(zāi)慰問金。蘇局長(zhǎng)一行巡視了我所科研大樓在“5.12”特大地震中的受損情況，在防震抗災(zāi)指揮部聽取了匯報(bào)，對(duì)下一步防震抗災(zāi)工作作了重要指示。這是上級(jí)黨組織對(duì)民航二所的關(guān)懷和愛護(hù)，使我們倍感溫暖和親切。在此，所黨委及全體員工向空管局黨委和工會(huì)表示衷心的感謝!
蘇局長(zhǎng)對(duì)我所在前一段時(shí)間的防震抗災(zāi)工作中切實(shí)貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院、民航局關(guān)于防震抗災(zāi)的有關(guān)部署，成立防震抗災(zāi)指揮部，制定防震預(yù)案，積極采取行之有效措施，保證了員工安全，組織員工為災(zāi)區(qū)捐款，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，使全所員工無一傷害，保持了員工思想穩(wěn)定，給予了充分肯定，同時(shí)強(qiáng)調(diào)指出，二所全體干部職工要進(jìn)一步嚴(yán)防余震危害，加強(qiáng)災(zāi)后防疫工作，杜絕次生災(zāi)害發(fā)生，確保自身及家屬生命安全。要進(jìn)一步加強(qiáng)科學(xué)防震，使科研生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，做好有關(guān)運(yùn)行設(shè)備保障，為災(zāi)后重建的航空運(yùn)輸提供技術(shù)支持。
民航空管系統(tǒng)的抗震救災(zāi)工作在空管局的統(tǒng)一指揮下已經(jīng)取得了階段性的勝利!我們將按照空管局黨委的統(tǒng)一部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)蘇局長(zhǎng)的指示，弘揚(yáng)空管精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作，振奮斗志，一定奪取抗震救災(zāi)的最后勝利!
xx年x月x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
5月9日是一個(gè)幸運(yùn)的日子、更是一個(gè)感動(dòng)的日子。感動(dòng)于空姐對(duì)老年人的尊敬和對(duì)殘疾人的關(guān)愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國(guó)最美空姐”、“中國(guó)第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國(guó)最美麗、最善良、最真誠的空姐”。
5月9日下午3：50分我?guī)е粚?duì)殘疾雙胞胎女兒從青島乘cz3984航班回長(zhǎng)，因孩子患的是腦癱，不能獨(dú)立行走，我們得推著輪椅提前登機(jī)，我們買的是經(jīng)濟(jì)艙，沒想到登機(jī)時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)為了方便我照顧孩子，主動(dòng)安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù)，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點(diǎn)的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個(gè)小時(shí)的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機(jī)艙里渡過的，說實(shí)話平時(shí)每次帶著殘疾孩子乘飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時(shí)，讓我感動(dòng)得要流淚。
下機(jī)時(shí)因發(fā)現(xiàn)飛機(jī)是遠(yuǎn)距離停機(jī)，在飛機(jī)停住的同時(shí)，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉(zhuǎn)乘機(jī)場(chǎng)公交了，說完后，我們習(xí)慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時(shí)漂亮的乘務(wù)長(zhǎng)走了過來，說：“vip車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€(gè)孩子下去吧”，同時(shí)另一名年輕一點(diǎn)的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務(wù)長(zhǎng)已搶先為我背了一個(gè)孩子準(zhǔn)備下樓梯了。
在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當(dāng)時(shí)我特別感動(dòng)，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長(zhǎng)可能是怕我媽會(huì)幫我背一個(gè)孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當(dāng)時(shí)也要背一個(gè)孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長(zhǎng)的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當(dāng)時(shí)有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。
等我放下孩子準(zhǔn)備要說聲謝謝時(shí)，最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長(zhǎng)已急匆匆地返回機(jī)艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動(dòng)留下了遺憾，今天我只能將這真實(shí)的一幕寫在這里，將感動(dòng)永遠(yuǎn)記在心里，對(duì)了，我應(yīng)該給南航寫一封表揚(yáng)信，否則我心里不踏實(shí)!!!
xx年x月x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
本人對(duì)貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠的感謝!
本人因公出差預(yù)定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個(gè)小時(shí)!!航班00:00開始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。
飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!
我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
xx年x月x日
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇八
班級(jí)：
姓名：雒嘉源11504633
《人為因素》心得體會(huì)
這學(xué)期通過對(duì)人為因素這門課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識(shí)到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯(cuò)近年呈上升趨勢(shì)，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯(cuò)，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯(cuò)，對(duì)于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義
答： shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊(cè)，檢查單等
h—硬件。工具，測(cè)試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。 l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義： shel模型用簡(jiǎn)化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯(cuò)。
所以說人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯(cuò)誤的做法，遲早會(huì)有人按照這種錯(cuò)誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對(duì)自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說，人為差錯(cuò)是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯(cuò)。
3、影響視力的因素
答：1 生理因素 如近視
2 攝取外來物質(zhì)的影響 如毒品，藥物。煙酒
3 環(huán)境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關(guān)的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環(huán)境因素
3 任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會(huì)更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對(duì)人的表現(xiàn)的影響
答：1 令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）
2 干擾在工作場(chǎng)所人際的交流（講話聽不到）
3 由于聽不清告警信號(hào)或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽覺損傷（暫時(shí)和永久性）
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會(huì)感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1 作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心 2 理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作 3 在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵(lì)上的應(yīng)用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實(shí)現(xiàn)需要
8、噪音對(duì)人的表現(xiàn)的影響（p50）
答： 1 使人煩躁2 干擾語言交流
3 掩蓋警告4 損害聽力
通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會(huì)嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識(shí)，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛護(hù)他人，愛護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇九
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)結(jié)匯編》
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航商務(wù)崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航商務(wù)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航商務(wù)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航商務(wù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航商務(wù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)民航商務(wù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對(duì)實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
《浙江大學(xué)優(yōu)秀實(shí)結(jié)匯編》
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合民航運(yùn)輸崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的民航運(yùn)輸崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
點(diǎn)， 盡心盡力完成民航運(yùn)輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門跨入到民航運(yùn)輸崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。
五、存在的問題。
幾個(gè)月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)民航運(yùn)輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對(duì)實(shí)習(xí)期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)
論民航人員應(yīng)具備的素質(zhì)
不知不覺我已經(jīng)在中國(guó)民航大學(xué)學(xué)習(xí)了一年有余，通過網(wǎng)絡(luò)以及一些專業(yè)課程的學(xué)習(xí)我發(fā)現(xiàn)自己越來越像一個(gè)民航人，不僅是在知識(shí)水平上的轉(zhuǎn)型更是在心理素質(zhì)上的飛躍，這些東西就像是一股信念潛移默化的逐漸扎根于(原文來自：http:// 千葉 帆文摘:)我的內(nèi)心，身為民航人，一方面為民航事業(yè)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展起到的的巨大推動(dòng)作用感到自豪，同時(shí)我也深知要想成為一名合格的民航人員絕非一件簡(jiǎn)單的事情，它需要我們孜孜不倦，勤勞無畏的付出自己的汗水和青春，并且前提是你得滿足民航人員所需要的一系列基本素質(zhì)。
藍(lán)天舞者—致水平高超的飛行機(jī)組
一、 情緒控制能力
良好的情緒控制能力包括能準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和表達(dá)自身情緒的能力和有效的調(diào)節(jié)和管理情緒的能力。當(dāng)飛行延誤時(shí)，乘務(wù)人員必須做到不急不躁，以沉穩(wěn)冷靜的心態(tài)去面對(duì)旅客的問題和不良情緒，從而控制客艙的安全。
二、溝通協(xié)調(diào)能力
空中乘務(wù)員這樣一個(gè)特殊的職業(yè)，對(duì)溝通協(xié)調(diào)能力的要求也特別高。當(dāng)遭遇緊急情況，如果地面無法和機(jī)組有效溝通協(xié)調(diào)，機(jī)組無法和乘務(wù)組有效的溝通協(xié)調(diào)，可以想象這樣一種情況還怎么保證機(jī)上人員的安全。
三、 應(yīng)變創(chuàng)造能力
工作中隨時(shí)有可能遇到突發(fā)性特殊情況，身為一個(gè)空中乘務(wù)員，除了能調(diào)節(jié)好自身沉著的情緒外，還得隨即應(yīng)變既要組織正常飛行，又要有力妥善處置特情，不因循守舊，具體情況具體對(duì)待，有變通性、創(chuàng)造性，能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的建立立體思維。
四、 語言表達(dá)能力
語言表達(dá)能力對(duì)于空乘人員來說是非常重要的，我們和旅客更好溝通的關(guān)鍵就在于此，有了良好的`溝通我們才能為旅客提供更好的服務(wù)，所以好的語言表達(dá)能力是每位空乘人員必須做到的。
另外，一名合格的空乘人員還需要基本的自身素質(zhì)，除了身體方面的要求之外，良好的英語口語和文化底蘊(yùn)也是必不可少的，這些都是對(duì)空姐的硬性要求 。
藍(lán)天的地面守衛(wèi)者——地勤人員
一、較高的專業(yè)技能
1、服務(wù)意識(shí)。 作為服務(wù)人員，旅客就相當(dāng)于我們的顧客，我們應(yīng)該把他們當(dāng)作上帝一樣來對(duì)待，認(rèn)真仔細(xì)的為旅客們排憂解難，使旅客們旅途愉快。
2、溝通能力。 溝通能力在平時(shí)的日常工作中顯得格外重要，旅客們都是來自天南地北，陌生感會(huì)在人與人之間的溝通中起到阻礙作用，所以這個(gè)時(shí)候就需要地勤人員快速有效的與旅客進(jìn)行溝通，從而了解到旅客的需要并及時(shí)提供支持。
3、解決問題的能力。民航企業(yè)在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸不正常的情況。這時(shí)服務(wù)人員要及時(shí)的幫助旅客解決困難，維持秩序并及時(shí)對(duì)旅客密度大的區(qū)域加強(qiáng)重點(diǎn)保障以保證航空運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。
二、良好的服務(wù)態(tài)度
地勤工作不僅關(guān)系到航空港服務(wù)水平的高低，更關(guān)系旅客生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，責(zé)任重大。要想成為一名出色的地勤人員首先需要有責(zé)任心。同時(shí)擁有一顆愛心會(huì)讓你和旅客的日常交往中如魚得水，擁有一顆耐心也非常的重要，只有這樣才不會(huì)被繁瑣的日常事務(wù)影響到自己和旅客們的心情。最后擁有一顆包容心，機(jī)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣矫嬖虬l(fā)生一些人事糾紛，乘客有可能把氣發(fā)在地勤人員身上，這就需要地勤人員以極大的包容心去忍受乘客的無理言行，包容并不意味 著一味忍受，而是包涵和諒解。
三、較強(qiáng)的身體素質(zhì)
對(duì)工作，這就是是對(duì)工作的負(fù)責(zé)和對(duì)生命的熱愛。所以要成為一名出色的地勤人員，一個(gè)健康的體魄是必不可少的。
航路的守衛(wèi)者——致民航管制人員
最后需要提到的就是相關(guān)管制人員，再按職責(zé)細(xì)分可以分為三個(gè)部分。首先是民航總局等政府相關(guān)人員，這些人往往是由底層干部升上去的，故需要有優(yōu)于常人的工作能力和人格魅力，可以說是一類各方面全面型的人才。再就是航空電臺(tái)的通信人員，他們負(fù)責(zé)引導(dǎo)飛機(jī)飛行，進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，發(fā)放放行許可，機(jī)場(chǎng)和電臺(tái)情報(bào)等，經(jīng)常需要熬夜值班，需要很高的敬業(yè)精神以及熟練的工作能力和專業(yè)的行業(yè)知識(shí)作為鋪墊，最后就是空中交通管制員，我們主要以介紹空管人員為主。所謂空中交通管制，就是對(duì)航空器的空中活動(dòng)進(jìn)行管理和控制。空中交通管制的根本任務(wù)就是防止航空器相撞，防止杭旌旗和地面上的障礙物相撞，維護(hù)交通秩序，保證安全有效的空中交通流量。由于航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)發(fā)展速度明顯快于機(jī)場(chǎng)以及空域的發(fā)展，有限的資源極大程度的影響了航班的正常運(yùn)行，為空中交通管制人員帶來了極大的壓力。所以成為一名合格空中交通管制員需要的素質(zhì)就顯得尤為重要。
學(xué)習(xí)《人為因素》心得體會(huì)
班級(jí)：
姓名：雒嘉源11504633
《人為因素》心得體會(huì)
這學(xué)期通過對(duì)人為因素這門課的學(xué)習(xí)，讓我深刻認(rèn)識(shí)到航空維修中的人為因素的重要性。在航空領(lǐng)域中，航空維修差錯(cuò)近年呈上升趨勢(shì)，維修人員的工作表現(xiàn)直接關(guān)系到航空維修工作的質(zhì)量，而飛機(jī)的維修質(zhì)量有直接影響到航空安全，甚至?xí)可娴饺松淼纳踩?，這一切都源于航空維修中的人為因素。因此，航空維修中的人為因素應(yīng)該得到航空界的高度重視。
航空維修中的人為因素，主要是研究航空維修中人的工作表現(xiàn)和影響因素，優(yōu)化航空維修人員的工作表現(xiàn)，減少人為差錯(cuò)，以保證航空安全。隨著飛機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)展，飛機(jī)機(jī)械原因造成的事故已大大減少，而與人為因素相關(guān)的事故卻在不斷增加。因此重視航空維修中的人為因素，降低維修工作中的人為差錯(cuò)，對(duì)于我們航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)來說，真的是非常重要。人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特征。它常利用系統(tǒng)工程框架，通過系統(tǒng)的應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)，其兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。
1、解釋shel模型并展開，指出人處于模型中心的意義
答： shel模型是一種常用的模型，它的名字是由模型中各組成部分的第一個(gè)字母構(gòu)成的。
s—軟件，維修程序，維修手冊(cè)，檢查單等
h—硬件。工具，測(cè)試設(shè)備。飛機(jī)結(jié)構(gòu)，駕駛艙設(shè)計(jì)，操縱系統(tǒng)和儀表的配置和使用特性等。
e—環(huán)境。例如：機(jī)庫條件和航線條件等環(huán)境以及工作方式，管理機(jī)構(gòu)等。 l—生命件/人。例如，處于模型中的人，包括維修人員，主管。計(jì)劃員，經(jīng)理等。
意義： shel模型用簡(jiǎn)化的方法表示復(fù)雜系統(tǒng)，具體形象地表現(xiàn)人為因素研究的范圍，基本要素以及它們之間的相互關(guān)系；在shel模型中，方塊界面之間需要非常匹配，一處不匹配就意味著一個(gè)人為差錯(cuò)。
所以說人是這個(gè)模式的中心，被認(rèn)為是系統(tǒng)中最重要的，同時(shí)其適應(yīng)能力也是最重要的組成部分。
2、墨菲定律定義并展開
答：墨菲定律，人們做某件事情，如果存在一種錯(cuò)誤的做法，遲早會(huì)有人按照這種錯(cuò)誤的做法去做。
墨菲定律忠告人們，面對(duì)自身缺陷時(shí)最好想的周到全面些，不要存在任何僥幸心理，采取多種保險(xiǎn)措施，防止偶然發(fā)生的人為失誤導(dǎo)致災(zāi)難和損失。所以說，人為差錯(cuò)是客觀事物的一部分，但不是全部，莫非定律有助于人們更好的理解人為差錯(cuò)。
3、影響視力的因素
答：1 生理因素 如近視
2 攝取外來物質(zhì)的影響 如毒品，藥物。煙酒
3 環(huán)境因素 如光線亮度
4 與被觀察物體有關(guān)的因素 如物體外型尺寸
4、 影響視力的環(huán)境因素
3 任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會(huì)更糟，因?yàn)殓R片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。
5、噪聲對(duì)人的表現(xiàn)的影響
答：1 令人煩躁（突然的聲響，持續(xù)的大聲）
2 干擾在工作場(chǎng)所人際的交流（講話聽不到）
3 由于聽不清告警信號(hào)或信息而造成事故
4 容易疲勞并影響精力集中
5 聽覺損傷（暫時(shí)和永久性）
6、什么是幽閉恐懼癥，如何克服
答：當(dāng)人進(jìn)入一個(gè)封閉或狹小的空間時(shí)，會(huì)感到不同程度生理或心理的不舒服，通常認(rèn)為這是正常的，當(dāng)這種不舒服過于嚴(yán)重時(shí)，就是所謂的幽閉恐懼癥。
克服方法：當(dāng)著工作者的面，1 作好一切工作準(zhǔn)備，有助于消除工作者的緊張和擔(dān)心 2 理想情況下維修人員應(yīng)有人陪同進(jìn)出狹窄空間工作 3 在必要時(shí)須使用恰當(dāng)?shù)陌踩O(shè)備，例如：呼吸裝置或者呼吸管路。
7、馬斯洛層次需要理論及在員工激勵(lì)上的應(yīng)用
1 基本生理需要
2 安全需要
3 社交需要
4 尊重需要
5 自我實(shí)現(xiàn)需要
8、噪音對(duì)人的表現(xiàn)的影響（p50）
答： 1 使人煩躁2 干擾語言交流
3 掩蓋警告4 損害聽力
通過這門課的學(xué)習(xí)，讓我獲益匪淺。當(dāng)我能夠成為一名機(jī)務(wù)維修人員時(shí)，在今后的工作中，注意各方面工作因素，當(dāng)存在隱患時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)提出，可以減少不必要的失誤和事故的發(fā)生。在工作崗位上，我會(huì)嚴(yán)格的要求自己，嚴(yán)以律己，提高自己的安全意識(shí)，以每個(gè)人民的安全為己任，做到愛護(hù)他人，愛護(hù)自己，成為一名合格的機(jī)務(wù)維修人員。
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（一）
龔亮（國(guó)內(nèi)客運(yùn)部）
安全生產(chǎn)是一種責(zé)任，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)，更是對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。安全生產(chǎn)，不僅僅關(guān)系你自己，更多的是關(guān)系到你我他。
一、堅(jiān)持'安全第一，預(yù)防為主'的方針
'安全第一、預(yù)防為主'是歷屆民航始終堅(jiān)持的基本方針；特別是從20世紀(jì)90年代開始，更把保證安全提升為'中國(guó)民航永恒的主題',把安全工作切實(shí)擺在第一優(yōu)先的位置。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，什么時(shí)候真正落實(shí)了安全第一，什么時(shí)候安全形勢(shì)就好轉(zhuǎn)；什么時(shí)候安全第一停留在口頭上，甚至受到?jīng)_擊，什么時(shí)候安全形勢(shì)就惡化。
二、提高安全思想認(rèn)識(shí)
近幾年，地服公司對(duì)安全工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢(shì)下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，增強(qiáng)抓好安全工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí)。要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵。
三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，值班主任作為現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，要將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名一線員工，要做到橫向到邊，縱向到底，促使責(zé)任由全員共擔(dān)。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產(chǎn)工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對(duì)違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。善于抓細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和堵塞安全的漏洞，識(shí)別和防范現(xiàn)場(chǎng)存在的各類風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)各項(xiàng)消減控制措施，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)員工識(shí)險(xiǎn)避險(xiǎn)和應(yīng)急處置能力。
進(jìn)地服公司安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（二）
（國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部 史偉）
'珍愛生命，安全第一'這幾個(gè)字寫起來容易，但是做起來卻很難！是啊！生命只有一次，生命是世上無可比擬的財(cái)富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開？有誰不愿幸?？鞓?？安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發(fā)生。
國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能坐在教室里安靜地學(xué)習(xí)；有了安全，我們才能安心地工作；有了安全，我們的家庭才會(huì)幸福、平安；有了安全，我們的國(guó)家才會(huì)繁榮富強(qiáng)。安全猶如一根根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果發(fā)生什么意外，會(huì)留下永遠(yuǎn)的傷痕；健全的身體一旦失去，將無法挽回。我們要充分認(rèn)識(shí)到，安全不僅關(guān)系到我們自己，關(guān)系到公司，關(guān)系到家庭，安全同時(shí)也維系著我們整個(gè)社會(huì)，整個(gè)國(guó)家和整個(gè)民族。因此，每一個(gè)人都不能也不應(yīng)該忘記安全與生命是緊緊聯(lián)系在一起的，關(guān)注安全就是關(guān)注生命，關(guān)注安全就是關(guān)注我們自己。
人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安。我在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部中轉(zhuǎn)室工作，作為中轉(zhuǎn)員及兼職駕駛員，平時(shí)積極參加安全學(xué)習(xí)，努力做好各項(xiàng)工作，注意查找工作中的各項(xiàng)安全隱患，尤其是在貨物中轉(zhuǎn)流程中，認(rèn)真做好每個(gè)細(xì)節(jié)。作為兼職駕駛員，我每天上班時(shí)都要仔細(xì)檢查車輛，在機(jī)坪行駛過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，不開斗氣車，違規(guī)車等，做好自己的本職工作，使自己能開開心心上班，安安全全下班。
安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益的，所以我們一定要把安全工作做好，這樣做既是為了自己，也是為了他人。
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（三）：安全----公司發(fā)展的基石
（裝卸部：楊勝志）
航空企業(yè)屬高危產(chǎn)業(yè)，這種性質(zhì)決定了安全是公司發(fā)展永恒的主題。我國(guó)的航空安全形勢(shì)是非常嚴(yán)峻的，翻開航空安全事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。發(fā)生的所有不正常事件，大都由于員工安全意識(shí)淡薄，安全教育力度不夠，存有僥幸心理，有法不依、有章不循。這些不正常事件告訴我們應(yīng)該經(jīng)常反思案例，牢記'前車之鑒',居安思危，防患于未然。
場(chǎng)管理是航空安全的首要著力點(diǎn)，監(jiān)督到位是航空安全的關(guān)鍵，超前預(yù)防是航空安全的最重要條件。我們一定要堅(jiān)持這五項(xiàng)原則，夯實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化和安全教育兩個(gè)基礎(chǔ)，不斷創(chuàng)新安全管理文化，只有加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，及時(shí)消除外界的不安全環(huán)境和人為的不安全因素，狠抓安全隱患的排查與整改，時(shí)刻處在'如履薄冰'的狀態(tài)，才能實(shí)現(xiàn)員工'要我安全'到'我要安全'的意識(shí)轉(zhuǎn)變。
加強(qiáng)安全意識(shí)的教育培訓(xùn)管理，使員工真正做到安全知識(shí)深刻領(lǐng)會(huì)，爛記于心，這才是抓好安全管理的基礎(chǔ)。有加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，才能提高員工安全意識(shí)。如果一名管理者對(duì)安全知識(shí)一知半解或知之不多，就不能對(duì)每個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)做到全面識(shí)別，安全工作的思路就會(huì)有缺陷，管理就會(huì)出漏洞，措施就會(huì)脫離實(shí)際。如果一名員工缺乏安全知識(shí)，安全意識(shí)淡薄，就會(huì)犯經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤和習(xí)慣性違章；不按規(guī)章制度執(zhí)行，不規(guī)范流程操作，就會(huì)埋下安全隱患。抓好安全管理，員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)的操作流程和技能，才能將理論業(yè)務(wù)知識(shí)轉(zhuǎn)化為安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要堅(jiān)持以嚴(yán)格的管理規(guī)范員工的操作行為，以過硬的業(yè)務(wù)知識(shí)和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備杜絕事故的發(fā)生，以優(yōu)良的規(guī)范操作流程創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，增強(qiáng)危機(jī)感和憂患意識(shí)，'吃安全飯'、'我要安全'的觀念要深入人心。我們每一名員工都要樹立主人翁的思想和愛崗敬業(yè)的意識(shí)，在各自的工作崗位上嚴(yán)把安全觀，嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求，徹底消除降低流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象。
安全措施必須真抓實(shí)干，這是抓好安全管理的關(guān)鍵。'天下之事，不難立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效'.再好的安全管理體系，如果執(zhí)行不到位，都是紙上談兵。
目前，公司建立了'安全第一'長(zhǎng)效安全管理機(jī)制。而安全管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全管理中的最重點(diǎn)內(nèi)容，安全責(zé)任的落實(shí)直接關(guān)系到公司的整體形象。安全周期的長(zhǎng)短，也靠的是工作質(zhì)量，加大員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能做到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量把安全管理標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)工作落到實(shí)處。
作為航空企業(yè)的地面服務(wù)員工，首先要時(shí)刻繃緊'安全'這根弦，居安思危、思則有備、有備無患。只有防患于未然，才能遇事安然，臨危不亂。只有以發(fā)展的眼光在實(shí)踐中探索和體驗(yàn)，不斷創(chuàng)新安全的管理方法，才能在與事故癥候的較量中立于不敗之地，公司的發(fā)展才能長(zhǎng)盛不衰。
當(dāng)前，公司進(jìn)入秋冬換季航班高峰時(shí)段，安全任務(wù)繁重，安全工作壓力大，我們將以開展'百日安全倒計(jì)時(shí)'和'安全攻堅(jiān)、守土有責(zé)'活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，不斷梳理安全管理體系和工作流程，查找工作中的安全隱患點(diǎn)，強(qiáng)化員工安全教育及培訓(xùn)，加快公司安全文化建設(shè)，形成'人人講安全，人人重安全'的良好局面，營(yíng)造'人人想安全，人人保安全'的良好氛圍。把安全刻在心中，我們攜手奮戰(zhàn)在進(jìn)進(jìn)出出的航班安全保障中，為機(jī)場(chǎng)創(chuàng)出平安的天空，共同分享成功的喜悅！
安全生產(chǎn)工作心得體會(huì)（四）：淺談外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管
曹暉（國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部）
安全是企業(yè)管理永恒的主題，沒有安全就沒有一切、對(duì)于民航企業(yè)更是如此。地服公司為集中力量打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，分別于2015年和2011年將庫區(qū)保安及消防業(yè)務(wù)進(jìn)行了分步外包，通過分離勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)的方式，實(shí)現(xiàn)公司向'管理型'過渡，而外包業(yè)務(wù)的安全監(jiān)管責(zé)任落在了國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部。由于對(duì)外包業(yè)務(wù)安全監(jiān)管是一項(xiàng)全新的工作，大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，而貨運(yùn)庫區(qū)又是機(jī)場(chǎng)集團(tuán)安保、消防重點(diǎn)防范場(chǎng)所之一，為確保保安、消防工作的平穩(wěn)過渡及業(yè)務(wù)的有序銜接，在接手監(jiān)管任務(wù)之后，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部對(duì)外包單位進(jìn)行深入了解，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全需求進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，確定了各消防及保安重點(diǎn)崗位的人員編制，并制定各項(xiàng)監(jiān)管制度，保證了外包單位的成功入駐及外包業(yè)務(wù)的高效開展。自2015年庫區(qū)保安、消防業(yè)務(wù)外包開始至今，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部在安全監(jiān)管工作中采取多種措施，通過各種管理手段，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將外包單位人員從初期的不盡人意培訓(xùn)至如今訓(xùn)練有素的保安隊(duì)伍，成效較為顯著?，F(xiàn)在我就安全監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。
一、人員準(zhǔn)入管理，把好第一道關(guān)卡
眾所周知保安人員的文化素質(zhì)相對(duì)不高、而且有流動(dòng)性大的特點(diǎn)，對(duì)于貨運(yùn)庫區(qū)新進(jìn)保安人員，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部制定了嚴(yán)格的人員準(zhǔn)入制度，在每名外包人員入職前需由貨運(yùn)部進(jìn)行篩選，對(duì)個(gè)人執(zhí)行能力和自身工作能力進(jìn)行界定，并進(jìn)行前期基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)保條例、崗位職責(zé)及操作規(guī)程、重點(diǎn)崗位巡查規(guī)定等內(nèi)容?；A(chǔ)培訓(xùn)后，外包人員還需通過業(yè)務(wù)考試及15天試用期，期滿后由班長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)、主管方三方考核，合格后方能上崗。外包專職消防員還需同時(shí)接受重慶市消防總隊(duì)考核，持有消防建筑基礎(chǔ)職業(yè)資格證書上崗。
二、制度化管理，打造標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍
制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障，用制度帶隊(duì)伍才能使各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作井然有序的開展。為此，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部針對(duì)庫區(qū)保安和消防人員管理制定了多項(xiàng)管理制度，包括《保安人員安全教育培訓(xùn)制度》、《保安人員巡查巡邏檢查制度》、《消防監(jiān)控監(jiān)管巡查制度》、《應(yīng)急救援制度》、《保安夜巡制度》、《來客訪問登記制度》、《交接-班制度》、《備勤制度》、《值班室管理規(guī)定》等，通過規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來約束崗位操作，告訴外包人員標(biāo)準(zhǔn)是什么？每一步該如何去做？怎么操作才符合要求？明確的制度化管理為外包隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了有力保證。
三、精細(xì)化管理，從細(xì)節(jié)出發(fā)
行職責(zé)的情況進(jìn)行通報(bào)、同時(shí)對(duì)近期的重點(diǎn)安全工作進(jìn)行安排和部署。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部還強(qiáng)調(diào)對(duì)外包人員的半軍事化管理，堅(jiān)持早晚大練兵，精神面貌、著裝、儀容、軍禮步步到位，以精細(xì)化的管理達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力
安全工作必須理論聯(lián)系實(shí)際，除了對(duì)保安人員進(jìn)行日常的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，為提升安保人員的實(shí)際作戰(zhàn)能力，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部在定期理論培訓(xùn)的同時(shí)制定了每年至少兩次的實(shí)戰(zhàn)演練及不定時(shí)的桌面演練計(jì)劃。演練內(nèi)容涵蓋了庫區(qū)沖撞、庫區(qū)搶險(xiǎn)、信息報(bào)告、消防噴淋爆頭、初起火災(zāi)、外來人員斗毆、監(jiān)控系統(tǒng)故障等多種應(yīng)急救援內(nèi)容，讓每一名外包人員都參與其中，在讓外包人員熟練掌握應(yīng)急技巧的同時(shí)也有效增強(qiáng)了團(tuán)體協(xié)作及整體實(shí)戰(zhàn)能力，為庫區(qū)消防安全和突發(fā)事件的處置能力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
五、建立激勵(lì)機(jī)制，讓隊(duì)員以機(jī)場(chǎng)為家
建立良好的激勵(lì)機(jī)制有助于調(diào)動(dòng)工作積極性，培養(yǎng)主動(dòng)精神和凝聚向心力，形成富有戰(zhàn)斗力的集體。在外包人員的管理上，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部也積極向公司建議采用各種激勵(lì)方式，以物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合。在每月的交流會(huì)上對(duì)工作積極的安保人員予以肯定，對(duì)特別突出的，公司向保安大隊(duì)發(fā)出書面表揚(yáng)函，每季度、年度均設(shè)置'安全標(biāo)兵'評(píng)選制度，并予以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。平時(shí)，監(jiān)督員十分關(guān)心外包人員的生活，多談心，多了解，及時(shí)為他們解決工作中的困難；暑運(yùn)期間，還為他們發(fā)放防暑降溫藥、西瓜、飲料等慰問品。雖為外包單位，但地服公司對(duì)他們就像對(duì)待自己的員工一樣，讓他們有歸屬感，融入公司，以機(jī)場(chǎng)為家。
2015年國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部根據(jù)機(jī)場(chǎng)安全文化理念打造了外包安全文化培訓(xùn)室，提出了以'忠于職守、防微杜漸、居安思危'的安全文化口號(hào)、以'臨淵履冰、持續(xù)安全'的安全文化理念、以'從零開始、為零奮斗'為安全文化目標(biāo)。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部將通過一系列的安全文化活動(dòng)提升安全管控水平，確保持續(xù)穩(wěn)定的安全態(tài)勢(shì)。
從2015年外包業(yè)務(wù)開展至今，在國(guó)內(nèi)貨運(yùn)部的狠抓嚴(yán)管下，逐步實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初粗放式管理到現(xiàn)在的精細(xì)化管理，由制度管理到現(xiàn)在的安全文化管理的過渡，外包隊(duì)伍由原來的'散'、'懶'、'慢'逐步蛻變?yōu)橐恢в?xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。在'兩會(huì)'、''、'建黨90周年'、'安保測(cè)試'、'年度消防及安保審計(jì)'、等重要安全工作中均出色完成了任務(wù)、確保了庫區(qū)安全的萬無一失。
總之安全是一種責(zé)任、是企業(yè)的生命線，'不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海',安全工作任重而道遠(yuǎn)，安全請(qǐng)從點(diǎn)滴做起，從你我做起。
2016航空公司服務(wù)提升年心得體會(huì)
一、抓學(xué)教，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是前提
因?yàn)楣ぷ髫?zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開展各種教育活動(dòng)，來加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不僅可以增強(qiáng)乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時(shí)，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅(jiān)持原則，一絲不茍，實(shí)施全方位安全監(jiān)察。 在學(xué)習(xí)教育活動(dòng)中，需要?jiǎng)?chuàng)新形式，通過經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，理論研討會(huì)、航線專題會(huì)、班組協(xié)調(diào)會(huì)等以會(huì)代訓(xùn)式會(huì)議提升工作能力，增加隊(duì)伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊(duì)伍個(gè)個(gè)有壓力、人人有動(dòng)力，能夠真正各負(fù)其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時(shí)，搭建內(nèi)部宣傳平臺(tái)，展現(xiàn)隊(duì)伍先進(jìn)風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進(jìn)，良性互動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿意度？如何有效杜絕機(jī)上投訴？將為民服務(wù)十項(xiàng)承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對(duì)客戶熱心、對(duì)崗位誠心、對(duì)公司忠心、對(duì)業(yè)務(wù)精心”，同時(shí)，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿意。讓兩艙旅客對(duì)我們?nèi)藛T服務(wù)滿意，和使機(jī)上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。 具體地，就是注重我們的服務(wù)語言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個(gè)良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺，在整個(gè)服務(wù)過程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿足乘客一點(diǎn)一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點(diǎn)一滴之服務(wù)行動(dòng)中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細(xì)化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進(jìn)一步細(xì)化管理，實(shí)行精細(xì)化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時(shí)，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂解難。一句話，通過創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實(shí)實(shí)享受到超值服務(wù)。
形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓乘客感覺到有如歸之溫馨，這就無形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當(dāng)他們?cè)俅芜x擇旅行時(shí)，我們航空公司成為他們的首選。
沒有最好，只有更好，相信通過我們的努力，一定可以把十點(diǎn)工作新要求，有效貫穿于航班各個(gè)服務(wù)管理之中，落實(shí)在我們每天實(shí)實(shí)在在的服務(wù)行動(dòng)上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
民航三零工作報(bào)告總結(jié) 工作報(bào)告工作報(bào)告工作報(bào)告總結(jié)篇十
民航局空管局：
20xx年5月21日下午，民航局空管局蘇蘭根局長(zhǎng)、李宗冀副局長(zhǎng)等一行在百忙中，從抗震救災(zāi)指揮一線，來到民航二所視察指導(dǎo)防震抗災(zāi)工作，慰問全體干部職工，空管局工會(huì)即刻贈(zèng)送我所4萬元防震救災(zāi)慰問金。
蘇局長(zhǎng)一行巡視了我所科研大樓在“5.12”特大地震中的受損情況，在防震抗災(zāi)指揮部聽取了匯報(bào)，對(duì)下一步防震抗災(zāi)工作作了重要指示。
這是上級(jí)黨組織對(duì)民航二所的關(guān)懷和愛護(hù)，使我們倍感溫暖和親切。
在此，所黨委及全體員工向空管局黨委和工會(huì)表示衷心的感謝!
加強(qiáng)災(zāi)后防疫工作，杜絕次生災(zāi)害發(fā)生，確保自身及家屬生命安全。
要進(jìn)一步加強(qiáng)科學(xué)防震，使科研生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，做好有關(guān)運(yùn)行設(shè)備保障，為災(zāi)后重建的航空運(yùn)輸提供技術(shù)支持。
民航空管系統(tǒng)的抗震救災(zāi)工作在空管局的統(tǒng)一指揮下已經(jīng)取得了階段性的勝利!我們將按照空管局黨委的統(tǒng)一部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)蘇局長(zhǎng)的指示，弘揚(yáng)空管精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作，振奮斗志，一定奪取抗震救災(zāi)的最后勝利!
xxx
xx年x月x日
尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo):
5月9日是一個(gè)幸運(yùn)的日子、更是一個(gè)感動(dòng)的日子。
感動(dòng)于空姐對(duì)老年人的尊敬和對(duì)殘疾人的關(guān)愛。
人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國(guó)最美空姐”、“中國(guó)第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國(guó)最美麗、最善良、最真誠的空姐”。
說實(shí)話平時(shí)每次帶著殘疾孩子乘飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時(shí)，讓我感動(dòng)得要流淚。
這時(shí)漂亮的乘務(wù)長(zhǎng)走了過來，說：“vip車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€(gè)孩子下去吧”，同時(shí)另一名年輕一點(diǎn)的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務(wù)長(zhǎng)已搶先為我背了一個(gè)孩子準(zhǔn)備下樓梯了。
在我的一生中。
我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當(dāng)時(shí)我特別感動(dòng)，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長(zhǎng)可能是怕我媽會(huì)幫我背一個(gè)孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。
只可惜我當(dāng)時(shí)也要背一個(gè)孩子。
所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長(zhǎng)的`名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。
如果當(dāng)時(shí)有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。
等我放下孩子準(zhǔn)備要說聲謝謝時(shí)，最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長(zhǎng)已急匆匆地返回機(jī)艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。
給我的感動(dòng)留下了遺憾，今天我只能將這真實(shí)的一幕寫在這里，將感動(dòng)永遠(yuǎn)記在心里，對(duì)了，我應(yīng)該給南航寫一封表揚(yáng)信，否則我心里不踏實(shí)!!!
xxx
xx年x月x日
尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo):
本人對(duì)貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠的感謝!
本人因公出差預(yù)定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個(gè)小時(shí)!!航班00:00開始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。
上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。
關(guān)閉艙門后乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。
同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。
飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!
我們真的很感動(dòng)，更感謝她。
今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表揚(yáng)。
春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
xxx
xx年x月x日
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