最新運輸公司工作匯報(通用9篇)

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運輸公司工作匯報篇一

甲方： (以下簡稱甲方/代理人) 地址： 電話： 傳真：

乙方： (以下簡稱乙方/委托人) 地址： 電話： 傳真

第一章 適用范圍

一、 乙方作為委托人應具有獨立法人資格，并持有有效營業(yè)執(zhí)照。

第二章 雙方責任及義務

一、 乙方負責提供貨源。原則上甲方不接受危險品、半危品、貴重物品、尸體、骨灰及國家規(guī)定禁止出運物品的運輸。(特殊情況下經(jīng)雙方商議有書面確認的除外)。

二、 乙方如與船公司簽有協(xié)議運價，應于訂艙時，在委托書上明確注明協(xié)議合同編號及運價，否則甲方將不承擔運費誤差責任。

三、 乙方應提前7天以書面形式向甲方提交《國際海洋貨物出口運輸委托書》(簡稱“委托書”)，委托書上必須包含托運貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運價及其它特別要求，同時需在委托書上注明本協(xié)議編號，以便雙方核對協(xié)議內容。

四、 訂艙內容要求更改或取消時，必須在船開前2天以書面通知甲方，并經(jīng)甲方航線操作人員書面確認，包括重新商定有關運價，船期及費用。

五、 乙方有參展或其他貨物要求緊急出運時，應事先書面通知甲方，經(jīng)雙方書面確認船期后再行安排訂艙裝運。

六、 甲方負責承辦乙方所委托之貨物運輸，包括：出口訂艙、報關、報驗、裝箱、短途運輸、簽發(fā)提單、文件交接及其它進出口相關業(yè)務，并按乙方要求安排裝期出運。

七、 甲方目的港代理應保證合理收費，除正常目的港費用外不得超收，如有任何超收情形甲方將協(xié)助乙方索回超收差額。

八、 乙方提供報關資料請注意以下要求：

a. 提供報關資料前先審單(十位數(shù)單位及八位商品編號請?zhí)钔?。商品的品名必須有中、英文，如有手冊請核對手冊內?。

b. 出貨單位在上海海關必須事先注冊，否則一切責任均由乙方承擔。

c. 特別注明：甲方不能接受空白資料。

d. 拼箱貨、費用月結或類似月結情況，本公司不接受自報關。

九、 送貨通知

十、 甲方在船開前一天傳真提單樣本及費用清單給乙方確認，無誤后待船開后一天內提供正本提單，如乙方須將提單以電放形式放貨給收貨人則必須出具相關的電放保函，并根據(jù)海關操作在船開后30天內將退單退回乙方，甲方有義務為乙方隨時追查退單的流轉情況并及時向乙方報告，但由于海關延期退單，甲方單據(jù)退回也相應推遲。

十一、 如發(fā)生船期變動或體積、重量、件數(shù)不符等情況，乙方有責任在貨物進港前主動通知甲方，并經(jīng)甲方書面確認。

十二、 在訂艙報關、運輸過程中，由于甲方的責任造成貨物錯運、破損時，參照國家有關規(guī)定來處理并由甲方承擔責任。由于乙方造成損失則乙方承擔后果。由于第三方責任，則由甲方協(xié)助乙方向第三方追究。

第三章 收費標準

一、 乙方依據(jù)與甲方所商定之運價(乙方須在托單上注明)按協(xié)議規(guī)定及時付給甲方，否則甲方有權扣留乙方所托運之其它貨物提單。

二、 如遇貨物體積、重量等雙方有爭議之情形，甲方按收貨記錄單的尺碼收費。

三、 乙方目的港收貨人經(jīng)甲方目的港代理通知后，逾期未提貨者，所產(chǎn)生之額外費用應由乙方目的港收貨人全部承擔。若乙方目的港收貨人放棄貨物，則由乙方承擔目的港額外費用及退運費用。

四、所有特殊之運價均需乙方作確認后方可生效，生效日期均以開航日期為準。

五、訂艙定額費或內裝箱包干費，門—門包干費或倉儲費用均按甲乙雙方書面確認為準。

第四章 付款方式

a. 乙方付清運費，甲方簽放提單。

b. 乙方押一張等值支票，甲方簽放提單。

c. 乙方收到甲方賬單，經(jīng)審核(乙方應在5個工作日內審核，逾期視為自動確認)無誤后應在每月 25 日前將上月所有運費、欠款匯入甲方帳號，乙方有義務提供付款明細或其它有關單據(jù)，以利甲方向銀行查詢及時銷帳。乙方付清費用，甲方退回核銷退稅單，乙方逾期不能付清欠費，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單、報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止，扣貨、扣單證期間所造成的所有費用及損失均由乙方承擔。

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商確認以方式付款。如果美元運費累計至,乙方應立即支付給甲方，否則，甲方有權暫時扣貨或扣單(提單，報關單或其它單證)，直至乙方付清所有費用為止?？圬洝⒖蹎巫C期間所造成的所有費用及損失均應由乙方承擔。

甲方：

乙方：

日期：

運輸公司工作匯報篇二

運輸公司即實物分配，包括運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司，那么運輸公司的員工守則是什么呢?下面本站小編給大家介紹關于運輸公司員工守則的相關資料，希望對您有所幫助。

一、熱愛祖國、熱愛社會主義、熱愛中國共產(chǎn)黨，全心全意為發(fā)展我國汽車運輸事業(yè)貢獻力量。

二、堅持為工農業(yè)生產(chǎn)、為人民生活、為國防戰(zhàn)備服務的方向，做到如時、如質、如量地完成運輸任務。

三、熱愛本職工作，努力學習政治、文化、技術、業(yè)務知識和操作技能，不斷掌握新技術，提高為四化建設服務的工作能力。

四、堅持安全質量第一的方針，認真執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程，不斷提高運輸質量，確保安全生產(chǎn)。

五、嚴格遵守黨和國家的政策法令，嚴格執(zhí)行各項

規(guī)章制度

六、愛護公共財物，愛護車輛設備，文明生產(chǎn)，艱苦奮斗，厲行節(jié)約。

七、服從領導，聽從指揮，關心集體，團結協(xié)作，共同完成各項任務。

八、堅持為貨主服務的思想，虛心聽取貨主的意見，接受貨主的監(jiān)督，不斷改進服務工作，維護企業(yè)信譽。

一、安全生產(chǎn)責任制

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)

責任書

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧敯匆?guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、

應急預案

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

五、交通事故應急預案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

運輸公司工作匯報篇三

全體員工共同努力，實現(xiàn)運量××××××××人次，同比上升3.85%，營收同比上升4.81%，創(chuàng)下歷史新高。在整個春運中我們共收到旅客表揚意見621條，省市各類新聞媒體20多篇，安全實現(xiàn)100%無事故，圓滿地完成了xx年春運工作任務。

xx年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個方面的工作。

在春運中，各基層單位負責人，都結合單位的實際，積極組織員工以飽滿的工作熱情，強烈的工作責任心，以企業(yè)主人翁的精神，積極投身春運工作，不少干部職工放棄春節(jié)與家人團圓的機會，奮戰(zhàn)在春運第一線，公司上下形成了團結一致，齊心協(xié)力,開創(chuàng)春運各項工作的良好局面。

安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的首位。

春運伊始，公司召開春運動員大會，在會上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書、各分公司與車主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網(wǎng)絡。超長途班車一律由分公司領導親自帶隊，推行 “三員一長”會簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長鳴。堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現(xiàn)場，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車。

公司安機處根據(jù)公安、交通管理機關的要求，組織安機人員對所有參加春運的營運車輛進行了全面的安全檢查，實行簽發(fā)車輛例保檢查合格單制度，規(guī)定凡參加春運營運的車輛，每天都接受例保檢查。檢查合格后，簽發(fā)合格單，車站憑合格單方可組織上客發(fā)車。對查出不合格的車輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。對進站車輛實行車檢蓋章制。所有班車發(fā)班前必須進行包括衛(wèi)生、車頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無車檢章的堅決不發(fā)車，從而消滅了車輛途中嚴重超載等不安全隱患。春運期間，蘇m01938駕駛員李立高駕車從上海返泰途中，感覺車方向盤上有點問題?；靥┖筇焐淹?，疲憊一天的他按道理可以回家了，可問題一直困擾著他的心。在幾名機務員陪同下，他把車開到修理廠進行檢測。檢測結果表明是助力器出了毛病，是小事，并不妨礙駕駛。公司領導聞訊后，指出：安全無小事，旅客安全是第一位的，一定要把車修好。修理廠職工挑燈夜戰(zhàn)，冒著零下七度的嚴寒搶修車輛，并于次日凌晨修好車，確保車不帶“病”行駛。

加強對旅客夾帶危險品的查堵工作，車站利用廣播向旅客經(jīng)常宣傳夾帶危險品的危害以及安全乘車常識。在候車室大廳設專職的危險品檢查員，工作中危檢員楊瑞榮、景辰兩位同志，堅持原則，認真、細致、不放過一個疑點，共查堵油鋸45只、鋼瓶3只、柴油、膠水17桶、鞭炮134只、摩絲、噴發(fā)油、打火機45只，消除了安全隱患。

加強綜合治理。公司在運營車輛、候車室、售票廳安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全程監(jiān)控，把管理和為旅客服務提高到一個高質量的水平。在公安、交通等部門的配合支持下，公司加強售票廳的治安秩序管理、車場管理等，做到車輛停放有序，無碰撞，旅客購票井然，無拉客、倒客，無被盜、搶現(xiàn)象。

1．努力營造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類標語二十多張，大橫幅標語四條，站牌十六塊、營造了濃烈的春運氣氛。

2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進典型的示范作用。春運期間，公司

領導親臨一線指揮，及時掌握客源變化，不適時機的組織車輛加班，

最大限度地滿足旅客的需求；全國“五一”勞動獎章獲得者袁漢國同 志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠干部職工寒夜為車主搶修故障車輛；為了旅客失落的提包，泰州市長運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個電話查找失主，并與時間賽跑，僅用半個小時從西站追至火車站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。

我們及時將這些好人好事報送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會反響。公司領導、共產(chǎn)黨員、先進典型的先進示范作用激發(fā)了公司員工服務工作熱情。

汽車修理廠加強了車輛修理，機務保障工作，對報修的車輛做到隨到隨修，小修不過夜，確保了春運期間的車輛正常參加營運；公司工會做好職工后勤保障工作，認真做好節(jié)日期間的職工生活，走訪了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問了退離休人員，發(fā)放困難補助，解除職工的后顧之憂。

3．汽車站系我市創(chuàng)文明行業(yè)的示范窗口。在春運中，汽車站領導組織員工開展“文明與春運同行”活動，廣大干部員工精神飽滿地投入春運工作。公司車站在鐵路客運帶來的強大壓力下，打出了“服務牌”，力圖以優(yōu)質服務爭取更多的旅客。

“雷鋒式”便民小分隊是汽車站的服務品牌。小分隊隊員幫助乘客 今年春運，公司還在南站和西站增加了10多輛豪華大巴，并開通了訂票電話，提供主城區(qū)免費送票上門服務。共送票1200多張。兩個汽車站還分別增加了一個售票窗口，并將售票時間延長了半小時。晚上7點之前，旅客都可以買到車票。

由于廣大員工的共同努力，營造出一個“進站有親切感，候車有舒適感，離站有留戀感”的良好氛圍，實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質、有序”的春運總目標，為公司創(chuàng)文明單位、車站部級文明站打下了良好的基礎。

運輸公司工作匯報篇四

各位代表，同志們：

現(xiàn)在，我代表公司向大會做行政工作報告，請大家審議。

2005年工作總結

2005年，是三冶設備檢修公司成立的第一年，也是大家團結一致、奮力拼搏的一年，更是我們取得豐碩業(yè)績，走向輝煌的起步之年。作為設備檢修公司的開拓者，我們大家一起經(jīng)歷和見證了公司成長和壯大的歷程?；厥走^去一年，我們南征北戰(zhàn)，頂酷暑，冒嚴寒，摸爬滾打，創(chuàng)造了很多不同凡響的業(yè)績?？梢哉f，有許多事情值得回顧，值得總結。

我們設備檢修公司是2005年3月份組建，5月20日正式掛牌運營的。成立設備檢修公司是三冶公司為擴大經(jīng)營范圍，實現(xiàn)跨越提升式發(fā)展而采取的重大戰(zhàn)略舉措。在三冶公司的正確領導和大力支持下，我們堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊抓住老工業(yè)基地振興的重大歷史機遇，克服了人員少、任務重、資金缺口大等諸多不利因素，職工干部團結一致，開拓進取，迎難而上，奮力拼搏，實現(xiàn)了公司利潤效益的全面、協(xié)調、健康發(fā)展。截止12月末，公司共完成產(chǎn)值萬元，實現(xiàn)利潤萬元，超額完成了三冶公司下達的各項經(jīng)濟技術指標。在此，我代表公司領導班子，向全體代表和在過去的一年里為公司成長、壯大付出辛勤勞動、做出積極貢獻的廣大干部職工，致以崇高的敬意和親切的問候！

一年來，我們主要做了以下幾項工作：

一、精心籌備，順利完成公司的組建工作。

根據(jù)三冶公司的安排和部署，我們從機裝、電裝以及其他公司精挑細選優(yōu)秀的技術人才和管理人員，接收安置了60余名技校畢業(yè)生，順利完成公司領導班子及各類人員的組建工作，并在較短時間內完成了公司辦公樓的布置、轉戶各種手續(xù)的辦理，及各類辦公用品的配發(fā)，完成了公司在文件管理、操作平臺、指標分解、任務考核、人事工資、社會保險等方面的一系列規(guī)章制度，建立了一套符合本公司特點的運行機制和運營模式。

二、起好步，開好局，形成一個堅強有力的戰(zhàn)斗集體。

設備檢修公司“揭牌”后第一個工程---遷安鋼廠檢修工程在時間緊、任務重、甲方要求苛刻、現(xiàn)場條件極其艱苦的情況下，公司廣大干部職工上下齊心，奮發(fā)向上，協(xié)同作戰(zhàn)，在最短的時間內按甲方的要求漂亮地完成任務，得到了甲方的充分肯定和認可，打響了設備檢修公司的頭一炮。隨后，無論是營口中板二期工程、太鋼0#加熱爐工程、明城建龍冷軋工程，還是邯鄲鋼廠5000風機工程等，廣大干部職工用辛勤汗水和聰明才智，得到了業(yè)主的高度贊譽和充分認可。每一項工程都為公司獲得了贊譽，爭得了榮譽，贏得了信譽。

可以說，一年來，大家一心撲在工作上，為設備檢修公司付出了很多。領導同志深入一線，靠前指揮，一線職工不怕苦、不怕累，無論在天寒地凍的嚴冬，還是在驕陽似火的盛夏，大家舍小家，顧大家，忘記了節(jié)假日，舍棄了與家人團聚，以高度的責任感、使命感，日以繼夜地奮戰(zhàn)。這種精神，確實讓我很感動。說句老實話，雖然在公司正式掛牌成立那天，我向三冶領導及來賓表態(tài)：我們設備檢修公司一定不負重望，不辱使命，成為三冶公司的重要力量。但在實際工作中，形勢是空前嚴峻的：公司剛剛成立，一切從頭開始，沒有基礎，底子薄，資金嚴重匱乏，各種關系都需理順；人心浮動，部分職工對剛剛成立的新公司不認可，沒有信心；人員缺乏，工程技術人員、管理人員、作業(yè)人員緊張；一些工程甲方要求苛刻，工期安排不合理，甚至故意刁難；等等。所有這些，都曾經(jīng)令我感到壓力非常大，吃不下飯，睡不著覺。但是，我始終有一個信念：我們三冶是一個有著深厚底蘊和輝煌歷史的大公司，三冶人是有高度凝聚力、高度榮譽感的高素質的群體，過去我們也曾遇到過許多艱難險阻，有的比這還大，但都沒能難住我們，最后我們都挺過來了，現(xiàn)在，我們也能一往無前，也將戰(zhàn)無不勝。事實證明，我們的確是敢打硬仗、善打硬仗、能打勝仗的光榮集體。我們的每一個工地都是捷報頻傳，每一個工程都做成了精品。我們以自己的辛勤汗水和聰明才智，以三冶人特有的豪情壯志和氣魄膽量，創(chuàng)造了一個又一個的記錄，贏得了一個又一個的榮譽。

可以說，通過一份份令人滿意的優(yōu)秀答卷，我們已經(jīng)實現(xiàn)了高起點開局，高質量運營，高效益發(fā)展，叫響了三冶設備檢修公司的品牌，成為三冶公司的重要新生力量。

三、堅持以人為本，夯實發(fā)展基礎，各項工作有序運行。

運輸公司工作匯報篇五

一、個人學習方面：

2---好作用。

二、履行工作職責方面：

堅持以經(jīng)濟建設為中心，圍繞中心發(fā)揮企業(yè)黨建工作的作用，這是我履行工作職責的基本思路，在過去的一年里，我在擔任黨支部書記的本職工作崗位上，能根據(jù)班子的工作分配，認真做好配角，全身心、全過程地投入到了車公司的兩個文明建設實踐和為展示杭州長運品牌而進行的各項活動之中，協(xié)助一把手做好工作，并得到了領導和同志們的關心、幫助、理解和大力支持，有效地開展了各項工作。

4---黨員們做到在政治上與黨中央保持高度一致，帶頭執(zhí)行黨的路線、方針、政策，遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度和職業(yè)道德、社會公德，爭做客運兩個文明建設的表率。在努力完善黨組織的日常工作的同時，能積極開展黨、工、團共創(chuàng)活動，支持和投身工、團組織依據(jù)自己的章程開展凝聚力工程建設。在工、團組織的共同努力下，公司完成了以提高服務質量和節(jié)能減排為主題的我建議活動，共向上報送合理化建議20余條；完成了《黨章知識答題競賽》和《黨員法紀知識測試》等教育工作。

8---青年人的工作、學習、生活關心力度要進一步加強；經(jīng)過一年多的鍛煉，雖然現(xiàn)場管理能力有所加強，但隨著實踐活動的越是深入，新知識的不斷充入，本人在生產(chǎn)、安全、機務管理上知識面不廣的不足之處也越多；在開展大膽管理的同時，做好耐心細仔的思想工作有時不夠到位，工作的滿意度有待提高；有時在工作上還難免會出現(xiàn)一些形式化的東西。除了以上不足之處外，大家一定還會發(fā)現(xiàn)我有其他許許多多的錯誤和缺點，因此對于大家對我提出的批評和意見，我保證一定虛心接受，并努力用今后的實際行動來加以改正。

四、新一年的打算

一是加強學習、提高自身素質。要

10---公司新一年的工作實際，搞好新的自選項目，活躍黨建工作，加強領導班子和黨員、職工隊伍建設，營造一支具有蓬勃向上的朝氣、開拓進取的銳氣、不怕困難的勇氣的員工隊伍。

三是運用科技，完善創(chuàng)優(yōu)宣教。要根據(jù)集團公司在新一年打造道路運輸?shù)谝黄放菩乱?，結合車公司貫徹落實工作的要點，樹立標桿，并對車公司客運服務工作的流程進行梳理，制作新的多媒體教育課件，以提高服務質量宣教工作的直觀化、形象化，推動服務質量的提高。

總之希望在新的xxxx年里能一如既往地繼續(xù)得到領導和同志們的關心和工作上的指導、支持，同時借此機會提前祝大家新年快樂、身體健康、萬事如意！

小結如有不當之處，請同志們批評指正！謝謝大家！

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運輸公司工作匯報篇六

現(xiàn)在運輸業(yè)發(fā)展迅速，運輸公司應運而起，運輸公司合同的內容有哪些?以下是小編為大家?guī)淼倪\輸公司合同范本，歡迎大家參考。

一、甲方自愿將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方承運;

八、補充條款：________________________________________。

九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份;

十、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎上按《合同法》處理;

十一、本合同自簽訂之日起即時生效。

甲方法人代表：______________

甲方單位公章：______________

乙方法人代表：______________

乙方單位公章：______________

________年_______月_______日

甲方：

乙方：信息部

二：上述合同期內甲方委托乙方運輸物資，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱，規(guī)格，型號，數(shù)量，價值，運費，到貨地點，收貨人運輸期限，等事項，由甲乙雙方另簽運單，所簽運單作為本合同的副件與本合同具有同等的法律效力。

三：甲方的義務：

1：按照國家規(guī)定的標準，對貨物進行包裝，沒有包裝的，應根具保證貨物運輸?shù)脑瓌t，進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求乙方應向甲方提出甲方不予更正的，乙方可以拒接起運。

：2：按照雙方約定的標準，和時間支付運費。

四：乙方的義務。

1：按照運單的要求，在限定的期限內將貨物運到甲方指定的地點，交與甲方指定的收貨人，辦理有關手續(xù)。

2承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應承擔賠償義務。

五：運輸費用及結算方式。

1：運費按乙方實際承運貨物的里程計算，具體標準按照定單約定執(zhí)行。

2：乙方在將貨物交給收貨人時，應讓收貨人在貨物清單上簽名，并注明貨物已收到，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3：甲方對乙方所提交的憑證進行審核，在切認憑證真實有效，貨物按期運達無缺失，損壞問題后()日內付清當次運費。

六：甲方交付乙方承運的貨物，均系供應客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方應以高度重視，切保貨無按期運達，非因自然等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經(jīng)濟損失。因發(fā)生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方與客戶協(xié)調。

七：運輸過程中如貨物丟失，短少，損壞，污染，變形等問題，乙方應按照以下標準賠償，甲方的經(jīng)濟損失。

1：貨物丟失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價格賠償。

2：貨物修復后可以正常使用，但客戶無異議的賠償修理(包括換件費用，人工費用及修理人員往返差旅費，3伙食費等)。

八：出現(xiàn)合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔責任外還應當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。

九：本合同未經(jīng)事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成按照合同法辦理發(fā)生爭議提交法院仲裁規(guī)定進行仲裁。

十：本合同一式兩份雙方各持一份，簽字生效負法律責任。

單位名稱：

甲方代表：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系地址：

單位名稱：

乙方代表：

聯(lián)系電話：

聯(lián)系地址：

甲方：____公司簽訂地點：

乙方：簽訂時間：

根據(jù)相關法律規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條業(yè)務模式

甲方根據(jù)業(yè)務當天___采購實際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。

第二條貨物運輸定價

自合同簽訂生效當年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用(包括但不限于乙方裝車、轉運、卸貨等產(chǎn)生的費用)，但本合同另有約定的除外。

第三條貨物驗收要求

乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據(jù)跟實物無誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實物不符應立即通知甲方相關負責人，否則相關損失由乙方全部承擔。

第四條貨物起運地點

貨物起運點：

貨物到達地：

第五條貨物承運日期及到達時間

承運日期：乙方根據(jù)當天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現(xiàn)債權的律師費、訴訟費等)由乙方承擔;乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔。

貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點。

乙方在貨物運輸過程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據(jù)該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條運輸費用、結算方式

乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發(fā)貨單》去甲方財務辦公室結算，每月___日和___日為結算日(遇法定節(jié)假日順延)

第八條各方的責任、義務

一、甲方的責任

1、有權要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用。

2、因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據(jù)時在結算日及時結算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。

二、乙方的責任

1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質與實際不符，應及時通知甲方。

2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優(yōu)先承運權;不得推脫運輸。

3、在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任。

4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應立即與乙方負責人聯(lián)系，并將事件及時回報給甲方。

5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯(lián)系，并說明原因，若甲方調查發(fā)現(xiàn)有不屬實的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。

6、乙方貨物裝運過程中應將該批貨物的《材質證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。

第九條違約責任

1、每次發(fā)貨前，甲方提供準確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點貨物的數(shù)量，規(guī)格型號、材質及產(chǎn)地提貨導致運輸出現(xiàn)錯誤，其賠償責任由乙方承擔。

2、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。

3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。

4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當放寬到貨時間。

5、乙方如在一個月內有三次推托運輸業(yè)務，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止

1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規(guī)定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條糾紛處理

若本合同在履行過程產(chǎn)生糾紛，雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。

第十二條其他約定

1、甲方的職工的權限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權對合同的作出任何修改，更無權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協(xié)議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產(chǎn)生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關的補充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方：__公司乙方：

地址：地址：

電話：電話：

開戶行：開戶行

銀行賬號：銀行賬號：

日期：日期：

運輸公司工作匯報篇七

轉讓方：（以下簡稱甲方）

受讓方：（以下簡稱乙方）

根據(jù)《合同法》相關規(guī)定，甲、乙雙方本著平等、互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商、擬定以下合同。

一、 轉讓公司的基本情況：

1、本次轉讓公司的所屬位于惠州大亞灣中心北區(qū)用地面積20000平方米，西區(qū)上田用地面積4408平方米，西區(qū)上田用地面積5630平方米的土地，以上3塊土地已辦理好規(guī)劃許可證，國有土地使用證。

2 、公司借出資金2750萬元整，分別為大亞灣某公司借款20000萬元，大亞灣某公司借款700萬元，大亞灣建委借款50萬元。

二、轉讓公司債權債務，經(jīng)甲、乙雙方約定，由乙方自行處理，（但需要甲方協(xié)助的事宜，甲方應無條件協(xié)助乙方處理。）

三、轉讓公司價款為人民幣_______ 萬元整，本合同簽定后七天內乙方應將人民幣_______ 萬元整付至甲方或甲方（委托人）指定的帳號內，（該款為甲、乙雙方共管）。甲方辦理轉讓公司報批手續(xù)完畢后，乙方應即付人民幣_______ 萬元到甲方或甲方（委托人）指定帳號內。余款在辦理轉讓公司·法人變更手續(xù)完畢后付清給甲方。

四、甲方乙方辦理好公司法人變更手續(xù)完畢后，甲方將編制好的《產(chǎn)權轉讓交割單》提交給乙方，由乙方憑此清單逐項核對與驗收，核對無誤、驗收完畢后由甲、乙其經(jīng)辦人員在清單上蓋單、簽字方視為交割完成。

五、經(jīng)甲、乙雙方約定，本次轉讓所涉及的.稅費經(jīng)由甲方負擔。

六、本合同履行過程中，如甲、乙雙方發(fā)生爭議，經(jīng)協(xié)商無效時，當事人可依法向所在地仲裁機構申請仲裁，或依法向所在地人民法院起訴。

七、本合同書一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)三份。

轉讓方： 受讓方：

日期：

運輸公司工作匯報篇八

為認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的生產(chǎn)方針，正確協(xié)調處理安全工作與生產(chǎn)施工之間的矛盾，使公司在業(yè)人員真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立安全第一的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章制度和各項安全操作規(guī)程，實現(xiàn)安全工作全員、全過程、全方位管理，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)和規(guī)章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會制度，請遵照執(zhí)行。

1、安全會議必須克服：務虛多，務實少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問題和難題多，解決問題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話多，關于尖銳問題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的現(xiàn)象。

2、從根本上杜絕安全會議流于形式。

3、各級安全會議根據(jù)其具體要求確定參加人員，參加會議的人員必須嚴肅會議紀律，無特殊情況一律不得請假。

4、重大問題的研究解決會議必須作好充分的準備，有書面的材料。

5、安全會議必須做好記錄，條件允許時在作好書面記錄。

6、安全會議所定安全工作安排必須按時、按質完成落實到位，應有相應的監(jiān)督制度。

1、傳達國家、行業(yè)、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個階段以來的安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗，取得的效果，安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，管理上存在的問題，確定切實可行的處理對策；根據(jù)存在問題和下一階段生產(chǎn)經(jīng)營的實際，確定安全管理的具體工作任務和安全監(jiān)控的重點；在發(fā)生重大因工傷亡事故或發(fā)現(xiàn)重大因工傷亡事故（或職業(yè)病危害）隱患時，及時查找事故原因，教育從業(yè)人員從中吸取教訓，制定防止類似事故再次發(fā)生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關責任。

安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產(chǎn)手續(xù)的情況。

3、結合現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，檢查、總結一段時期以來各作業(yè)層開展安全活動，落實安全教育，裝車前、裝車后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業(yè)層生產(chǎn)組織設計中的安全管理和安全技術措施方案、安全技術交底書或者安全作業(yè)指導書、安全事故應急預案及其在落實這些工作過程中存在的各種問題；學習有關安全政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，相互解答學習過程中的疑難問題，提高安全管理水平和安全意識。

4、空車進廠前或裝車前，根據(jù)生產(chǎn)、質量和進度要求和現(xiàn)場的各種情況，研究制定整體的裝、卸車方案，包括安全管理措施、技術措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經(jīng)會議審批會確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。

由公司主管安全經(jīng)理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業(yè)層、各駕駛員；現(xiàn)場負責人參加，每周不少于1次。

運輸公司工作匯報篇九

一、危運公司負責人是公司車輛管理安全運行的主要責任人，全面負責公司各種車輛的安全防火工作，安全現(xiàn)場管理，確保車輛安全運行。

二、牢固確立安全防火意識，認真學習消防知識及各種安全條例，要全面熟悉了解公司各種車輛性能、車況及安全設施，是否符合安全運行要求。

三、定期參加運管處、車管所等部門組織的'學習和培訓，學習培訓完后對下屬駕駛員、管理人員進行傳達及培訓。

四、定期與不定期對公司各種車輛進行車輛電器線路、機械設施、消防器材、罐車接地的安全檢查和考核，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改和處理。

五、對車輛消防器材要定期檢查，發(fā)現(xiàn)無使用價值的消防器材要及時報損并及時購買，過期滅火器藥液要及時灌裝，罐車接地線不到位的要及時放長或更換，保證安全設施完好。

六、負責運管處、交通部門、車輛管理部門的接待、協(xié)調工作。接待協(xié)調中有重要情況的用書面材料匯報公司領導。

七、每月要組織召開駕駛員安全會議，（每月不能少于一次）做好考核工作，并作好臺賬。

八、在高強閃雷頻繁雷雨雪天氣應加強車輛監(jiān)控，雷雨雪時做好巡回檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施，確保安全。

十、入冬、入夏前開展季節(jié)變更防范，做好車輛季節(jié)變換的安全檢查和指導工作。

十一、落實安全崗位責任制，做好公司、各部門、各崗位層層負責制，部門任何崗位發(fā)生安全隱患，必須及時整改和處理，緊急情況可直接向公司領導匯報，一旦發(fā)生事故，公司將逐級追查責任人。由此造成的損失由責任人承擔。

十二、為確保安全責任到人，落實到位，車輛管理部負責人負責落實相關人員向公司交納安全責任款，如發(fā)生事故或因違反規(guī)章制度造成嚴重后果及造成公司財產(chǎn)人為損失的，應由員工承擔責任的，公司可以從責任款中扣除，不足部分，繼續(xù)向員工追索。未發(fā)生應承擔責任情況的或承擔后尚有剩余的，公司在員工離開時，如數(shù)退還員工。

十三、本安全責任書一式叁份，總公司、安全部門與安全責任人各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。

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