總結(jié)是對某種工作實施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對以往工作實踐的一種理性認識。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
叉車安全事故總結(jié)篇一
一 檢查車輛
1、叉車作業(yè)前，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。
2、檢查啟動、運轉(zhuǎn)及制動性能。
3、檢查燈光、音響信號是否齊全有效。
4、叉車運行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
5、叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。
6、電瓶叉車除應檢查以上內(nèi)容外，還應按電瓶車的有關檢查內(nèi)容，對電瓶叉車的電路進行檢查。
二 起步
1、起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛，后起步。
2、氣壓制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值才可起步。
3、叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠。
4、起步時須緩慢平穩(wěn)起步。
三 行駛
2、行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。
3、卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4、轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應發(fā)出信號、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
5、內(nèi)燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。
6、非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。
7、載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。
8、叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的豐輛保持一定的安全距離。
9、叉車運行時，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門架要適當后傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時，物體擋住駕駛員的視線，此時應倒開叉車。
10、叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學者駕駛時經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。
11、禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應橫跨坡道行駛。
12、叉車載貨下坡時，應倒退行駛，以防貨物顛落。
四 裝卸
1、叉載物品時，應按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。
2、載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
3、在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
4、貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。
5、用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
6、禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。
7、叉車作業(yè)時，禁止人員站在貨叉上。
8、叉車叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
9、禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。
10、不準用制動慣性溜放物品
1 目的
為了加強公司叉車的安全管理，防止事故發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展，特制定本制度。
2 適用范圍
__事業(yè)部各部門。
2 工作標準
12.1 各生產(chǎn)單位職責
負責叉車設備檔案管理及年檢工作，保證設備使用手續(xù)齊全合法。
各叉車使用單位負責設備日常檢查、保養(yǎng)，選用具有資質(zhì)的維護維修公司及維護維修人員。對人員持證上崗工作、培訓工作負責。
叉車登記備案及年檢：新購叉車保證手續(xù)齊全，并到質(zhì)量技術監(jiān)督局登記備案，方可使用。
已經(jīng)在用叉車每年按時進行年檢，年檢不合格須按要求整改合格后方可繼續(xù)使用。
每臺叉車要求有指定的負責人，跟蹤年檢狀況。
12.2 叉車使用人員要求
叉車司機必須取得國家承認的操作上崗證。
必須接受公司內(nèi)部安全知識、制度培訓并考核合格。
必須佩戴公司要求的個人防護用品。
12.3 使用前的檢查
檢查安全帶是否完好。
照明燈、信號燈是否正常。
檢查液壓油、電解液、制動液是否外漏，如有泄漏未找到根本原因并徹底解決前，嚴禁使用。
檢查各儀表是否正常。
檢查輪胎氣壓;
檢查手柄及踏板情況。
檢查電池組電壓是否在工作范圍內(nèi)，電解液比重、液面高度是否合適。
檢查電氣系統(tǒng)各接頭、插頭是否可靠。
檢查各部是否有松動。
進行門架升降前后傾、轉(zhuǎn)向、制動式動作。
12.4 使用安全注意事項
駕駛員上車必須扣緊安全帶。
裝卸貨物時應注意如下事項：
1、裝卸貨物采用慢速移動或者蠕動速度 5 厘米/秒;
2、向貨運車輛上裝載貨物時必須確認車輛在位與出貨口對接良好;
4、叉架舉起時下面嚴禁站人。
叉車安全事故總結(jié)篇二
1起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴號起步，夜間或霧天等視線不好的情況下，要開大燈、鳴笛慢行，必要時有人協(xié)助引路。
2在載物起步時駕駛員應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠。起步時須緩慢平穩(wěn)起步。
3在運行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。確實需要叉車輔助人員工作時，應配有專用的用于叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
4在交叉或狹窄路口，應小心慢行，并按喇叭隨時準備停車，廠區(qū)安全行駛速度5公里/小時，進入生產(chǎn)車間必須低速安全行駛。
5進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車。 6嚴禁超載、偏載行駛。
7裝卸貨物時，從貨叉承重開始至承重平穩(wěn)以及相反的過程期間，必須啟動剎車。
8作業(yè)速度要緩慢，嚴禁沖擊性的裝載貨物。
9停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
10貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
11在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉（鏟）車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內(nèi)禁止有人。
12搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時，應倒車低速行駛。
13不能將叉（鏟）車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。車輛暫時不使用時應關掉電源，拉剎車。 14因我公司廠區(qū)多存在易燃易爆有毒物質(zhì)，要求駕駛?cè)藛T在行駛搬運過程中要注意周邊環(huán)境，保持與易燃易爆有毒物質(zhì)儲罐、管道等在有效安全防護距離之內(nèi)，以免因誤操作造成安全事故。
1、積極參加業(yè)務學習和安全學習、自覺遵守交通規(guī)則，服從管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。
2、熱愛本職工作，服從調(diào)派，遵守勞動紀律，不擅離職守，做到隨叫隨到。
3、愛護車輛，堅持定期檢查維護，不開帶病車，確保行車安全。
4、按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。
5、認真執(zhí)行公司規(guī)章制度，嚴格遵守交通規(guī)則，樹立安全第一思想，確保生產(chǎn)安全。
6、嚴禁工作時間飲酒；不準酒后駕車；不準將車交非司機駕駛。
三、違反以上規(guī)定者視情況給予相應處罰，并且公司保留追索損失的權利。
四、本責任書一式兩份，責任人自留一份，公司安環(huán)部保存一份。
安環(huán)部經(jīng)理簽字： 安全科長簽字：
責任人簽字：
日期： 年 月 日
叉車安全事故總結(jié)篇三
在主管經(jīng)理和部門的正確領導下，各部門、分廠的積極配合，實現(xiàn)了安全監(jiān)督管理的最佳效果，安全管理工作不斷細化，管理的范圍不斷擴展，管理手段不斷創(chuàng)新，安全生產(chǎn)狀況進一步好轉(zhuǎn)，截止到年末，全年共發(fā)生工傷事故***起與去年同期相比減少了***起，減少了****。，全年無火災事故和火警，在保護公司財產(chǎn)和員工人身健康方面收到了很好的效果。
1、按公司的部署并帶隊，每月至少一次對公司重點部位和區(qū)域開展聯(lián)合專項安全檢查，共檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患***項，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時下發(fā)安全隱患整改通知，安全隱患整治工作的效果，在本月的安全工作總結(jié)會議上通報。
2、每天都必須到現(xiàn)場進行安全巡回檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象，實施教育、警告、或者處罰。對已下發(fā)的隱患整改通知，進行跟蹤驗證整改效果，對不能按期整改的按公司規(guī)定予以考核。
3、陪同上級主管部門進行安全檢查工作，組織、協(xié)調(diào)相關部門提供相應的證據(jù)和資料，保證上級主管部門安全檢查工作，緊張有序的進行。盡量達到理想的效果。
4、定期對分廠安全管理實施檢查，指導、督促其開展安全管理工作。
1、為不影響生產(chǎn)一線的人員需求，做到了及時、不間斷地開展對新員工安全培訓工作，共培訓新員工***人次，參加考試***人，培訓率達100%。
2、安全生產(chǎn)管理工作為實現(xiàn)安全監(jiān)管部門與生產(chǎn)分廠齊抓共管，共同提高、減少安全事故為目標，生產(chǎn)設備部半年內(nèi)三次組織開展分廠班組長及以上人員培訓，參加培訓**人次，組織考核一次**人，參加考試100%。
（a）安保部組織對重點部位管理人員（分廠廠長及分廠安全員）開展培訓，共培訓888人次。
（b）組織開展對重點崗位：電焊工、吊車工、叉車工、電工培訓。共培訓**人次，參加考試**人次，考核率100%。
4、對重點崗位人員加強管理，對轉(zhuǎn)入重點崗位人員開展崗前培訓，人員需要調(diào)整一個，就培訓一個。只要分廠有需求，安全管理人員就開展培訓。如：吊車工、叉車工、電焊工。
1、每月上報公司安全隱患排查及隱患整改情況。
2、隨時提供上級主管部門所需的材料和相關數(shù)據(jù)。
3、隨時接受上級主管部門的監(jiān)督檢查。
4、隨時對分廠所需新員工開展安全培訓工作。
5、班前會及時通報生產(chǎn)現(xiàn)場的有些違規(guī)現(xiàn)象和動態(tài)。
6、適時組織現(xiàn)場會，通報安全事故的經(jīng)過、產(chǎn)生事故的原因以及我們應采取相應的措施，如何避免安全事故的發(fā)生。
1、履行好自己的工作職責。
2、做好安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)證書到期的復評工作。
3、按期完成上級主管部門和本部門領導交辦的各項任務。
叉車安全事故總結(jié)篇四
一、 嚴格遵守有關電瓶叉車設備的維修保養(yǎng)制度中的各項規(guī)定，保障設備和人身安全。
二、 上車前進行安全檢查，各方面符合安全要求，使車輛不帶病行駛，保證車輛的安全裝置齊全有效;叉車制動、轉(zhuǎn)向、燈光系統(tǒng)、喇叭、倒車警笛有缺陷時，停止使用;不私自調(diào)整叉車限速等保護裝置，不私自維修叉車。
三、 自覺遵守本崗位的安全操作規(guī)程，確保不違章作業(yè)，不冒險蠻干，不違章指揮，不制造人為安全隱患，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。
四、 禁止無關人員、無證人員操作叉車，不使用叉車載人。
五、 叉車只作為裝載機械和廠內(nèi)送貨，不作長距離運輸。
六、 正確佩帶使用勞動保護用品，有責任阻止、糾正他人的違章作業(yè)、冒險蠻干等不安全行為，有權拒絕不符合安全要求或違反規(guī)章制度的指揮、調(diào)度及安排。
七、 載重、起重不超過叉車規(guī)定限量，負載均勻均衡，最大高度不超過2米，不做急加速及急剎車操作，行車速度最大不超過廠家規(guī)定的時速，轉(zhuǎn)向按要求按喇叭、打轉(zhuǎn)向燈，運輸貨物重量不超過1750kg。
八、 班后或完成工作后將叉車停放指定安全區(qū)域或充電機旁，按規(guī)定降下貨叉、關斷電門開關，取下鑰匙，方向盤鎖緊，確認安全后方可下班。
年 月 日
叉車安全事故總結(jié)篇五
1、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著局利益積極上進，協(xié)助分管領導認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現(xiàn)項目部三級安全生產(chǎn)目標。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動、安全例會進行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓，不斷增進業(yè)務水平的提高，只要利于項目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。
2、在分管領導的正確領導下，認真對施工轄區(qū)的設備和人員進行安全職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業(yè)，堅決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
3、通過每日安全巡視及時了解安全生產(chǎn)情況。天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項目部所有轄區(qū)進行全面檢查，組織相關人員對特種設備及車輛進行檢查，落實督促相關部門、作業(yè)隊進行維修和保養(yǎng)，使所有設備能健康穩(wěn)定運行。
4、積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好每年的安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真扎實開展，取得良好的效果，受到上級的表揚。
5、認真履行職責，在落實“安評”工作中嚴把安全關，組織相關人員切實做好查評工作，不徇私情、嚴格執(zhí)行制度，進一步提高了安全管理水平，大大改善了項目部的安全局面。
6、近幾年的安全工作圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經(jīng)驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內(nèi)熟悉各項業(yè)務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，并通過“安全標準化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
8、正確處理好人際關系。在日常的工作中，同上級、機關同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的.關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
9、認真開展"
安全生產(chǎn)月"
各項工作,進行了專項整治行動和綜合督查。在全國“安全生產(chǎn)月”到來時，開展各項安全活動，例如：“三違”“三不傷害”等活動，認真做好安全教育培訓工作。對相關人員進行電力安全知識、特殊工種安全知識等的專項培訓。不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識。
嚴格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險購買進行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。
每個項目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。
12、積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數(shù)。我在每個項目部都積極建立隱患排查治理制度并認真開展隱患排查登記工作，切實對治理過程進行監(jiān)控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲。
在辦公生活區(qū)設置了垃圾箱，收集一般的廢棄物;
為施工人員配備防塵勞保用品;
對生活區(qū)和施工區(qū)實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災和觸電事故發(fā)生。
14、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神，我協(xié)助項目部順利完成了每年的防汛檢查和準備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報了詳細的防汛應急預案和預案演習計劃。積極組織項目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習，在演習中總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，確保真正時刻來臨時，能夠?qū)p失降低到最小。
15、不斷學習充實自己，完成更進一層的扎實蛻變。安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產(chǎn)法規(guī)、相關工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內(nèi)涵的專職安全管理人員。
第三點是外協(xié)隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;
第四點是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展;
這些問題的存在,要求我不能盲目樂觀,務必時刻保持清醒的頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痹大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結(jié)成績的基礎上,繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。
叉車安全事故總結(jié)篇六
一、目的：
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《特種設備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》、《廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定》、《特種設備注冊登記與使用管理規(guī)則》、《企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員》并結(jié)合實際制定以下操作規(guī)程。要求全體員工遵照國家相關法律、法規(guī)以及各種設施、設備的使用范圍和方法嚴格執(zhí)行。為加強叉車操作的安全，特制定本安全規(guī)程。
1、人員管理
1.1、駕駛叉車的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，通過安全生產(chǎn)監(jiān)督部門的考核，取得特種操作證，并經(jīng)公司同意后方能駕駛，嚴禁無證操作。
1.2、嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機和講對講機。
2、車輛檢查
2.1、叉車作業(yè)前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。
2. 2、檢查起動、運轉(zhuǎn)及制動性能。
2.3、檢查燈光、音響信號是否齊全有效。
2.4、叉車運轉(zhuǎn)過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
2.5、叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。
3、啟動管理
3.1、起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛后起步。
3.2、氣壓式制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)必須達到規(guī)定值方可起步。
3.3、叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠。
3.4、起步必須緩慢平穩(wěn)起步。
4、行駛管理
4.1、行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm， 門架須后傾。
4.2、行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，如貨叉升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。
4.3、卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.4、轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應先出信號，并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
4.5、內(nèi)燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。
4.6、非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
4.7、載物行駛在超過7°和用高于一檔的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。
4.8、叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。
4.9、叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時，物件擋住駕駛員的視線，此時應倒開叉車。
4.10、叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學者駕駛時經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。
4.11、禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應橫跨坡道行駛。
5、裝卸管理
5.1、叉載物品時，應按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。
5.2、載物高度不得遮擋架駛員的視線。
5.3、在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。
5.4、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。
5.5、用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。
5.6、禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。
5.7、叉車作業(yè)時禁止人員站在叉車上。
5.8、叉車叉物作業(yè)時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。
5.9、禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。
5.10、不準用制動慣性溜放物品。
5.11、禁止使用單叉作業(yè)。
5.12、禁止超載作業(yè)。
6、作業(yè)管理
6.1、嚴禁超載、偏載行駛。
6.2、裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩(wěn)以及相反的過程期間，必須啟動剎車。
6.3、作業(yè)速度要緩慢，嚴禁沖擊性的裝載貨物。
6.4、遵守“七不準”
6.4.1 不準將貨物升高做長距離行駛（高度大于500毫米）。
6.4.2 不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
6.4.3 不準直接鏟運危險品。
6.4.4 不準用單貨叉作業(yè)。
6.4.5 不準利用慣性裝卸貨物。
6.4.6 不準用貨叉帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人和進行維修工作。
6.4.7 不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經(jīng)過行政組主任同意。
6.5、停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
6.6、叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內(nèi)，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
6.7、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
6.8、叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內(nèi)禁止有人。
6.9、搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時，應倒車低速行駛。
6.10、運貨上貨柜車前，應先觀察貨柜車與發(fā)貨臺是否靠緊，貨車車輪是否按規(guī)定將三角木墊好，車廂里是否有人，估計貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全后再進行裝卸。
6.11、發(fā)現(xiàn)或損壞貨物、設施要如實上報。
7、停車管理
7.2、不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。
7.3、叉車暫時不使用時應關掉電源，拉剎車。
8、充電管理
8.1、使用充電器時，要選用與叉車配套的充電器，要輕拿輕放。
8.2、充完電后，應先關掉電源，再拉出充電器插頭，并將充電器掛好，嚴禁隨意放在地上。
9、維修保養(yǎng)
9.1、發(fā)現(xiàn)叉車有不正?，F(xiàn)象，應當立即停車檢查。不能自己進行修理。
9.2、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。當有機械問題的時候,不能自行維修叉車和裝拆零部件，應關掉叉車并告知機械修理人員。
9.3、嚴格按照公司的叉車保養(yǎng)、維修規(guī)程進行維保。
1．叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內(nèi)。當物件重量不明時，應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無超載現(xiàn)象后，方可運送。
2．叉裝時，物件應靠近起落架，其重心應在起落架中間，確認無誤，方可提升。
3．物件提升離地后，應將起落架后仰，方可行駛。
4．起步應平穩(wěn)，變換前后方向時，應待機械停穩(wěn)后方可進行。
5．叉車在轉(zhuǎn)彎、后退、狹窄通道、不平路面等情況下行駛時，或在交叉路口和接近貨物時，都應減速慢行。除緊急情況外，不宜使用緊急制動。
6．兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)。
7．不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨。
8．叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時，應采用安全繩加固，必要時，應有專人引導，方可行駛。
9．以內(nèi)燃機為動力的叉車，進入倉庫作業(yè)時，應有良好的通風設施。嚴禁在易燃、易爆的倉庫內(nèi)作業(yè)。
10．嚴禁貨叉上載人。駕駛室除規(guī)定的操作人員外，嚴禁其他任何人進入或在室外搭乘。
11．作業(yè)后，應將叉車停放在平坦、堅實的地方，使貨叉落至地面并將車輪制動住。
12．在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內(nèi)燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
13．車輛經(jīng)修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。
14．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
1.目的
本作業(yè)指導書規(guī)定了公司叉車作業(yè)需遵守的規(guī)定，以確保叉車駕駛安全。
2.適用范圍
適用公司全體叉車駕駛?cè)藛T。
3.職責
3.1安全環(huán)保辦負責維持廠區(qū)交通秩序，全廠交通安全檢查和考核，負責叉車駕駛員的委外培訓工作。
3.2服務部負責成品倉裝卸用叉車的使用和保養(yǎng)及駕駛?cè)藛T的調(diào)度、管理。
3.3 生產(chǎn)部負責本部門叉車的使用和保養(yǎng)及駕駛?cè)藛T的調(diào)度、管理。
3.4維修部負責公司所有叉車的維修。
4 .程序
4.1資格要求
4.1.1叉車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)勞動部門培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。
4.1.2沒有廠部的安排，叉車司機不準擅自教別人駕駛叉車。
4.2駕駛前檢查
4.2.1檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好；叉子是否彎曲、損壞及裂紋產(chǎn)生。
4.2.2檢查燃料系統(tǒng)所有管道、接頭是否有泄露
4.2.3檢查燃料油、發(fā)動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠。不足時應按標準要求或標準線增添后方可使用。
4.3駕駛規(guī)定
4.3.1凡使用叉車者，一定要用叉車專用鎖匙，啟動后不允許撥出車匙，更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車，避免損壞車鎖。
4.3.2啟動叉車時，每次啟動不得超過５秒鐘，再次啟動應隔１０～１５秒以上，若連續(xù)三次? 啟動不成時應再隔５分鐘。冬天啟動時，應進行預熱后再啟動。如上述操作都不能啟動時，應及時通知維修部人員進行處理，避免造成蓄電池損壞。
4.3.3叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應減速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可麻痹大意。
4.3.4叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉(zhuǎn)彎時要看倒后鏡及觀察左右側(cè)的情況，要亮指示燈，慢行并響喇叭；倒車時應先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物始能行駛。
4.3.5車輛與道路邊緣應保持一定距離，以策安全。叉車載有物料，在下斜坡時，應倒車行駛并控制好車速。上下斜坡時應慢速行駛，下斜坡時嚴禁空檔滑行。
4.3.7遵守工廠限速規(guī)定，車速不得超過5km/h；嚴禁高速行車, 以保證安全。
4.3.8在十字路口或其它看不見的地方，請減速慢行，并鳴喇叭；在潮濕、不平的地面行駛及轉(zhuǎn)彎時，請減速；避免急轉(zhuǎn)彎，避免在不牢固的物體表面行駛。
4.3.9運輸途中停車時，一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開叉車。
4.3.10叉車出入門口應注意構筑物的.高度，不得盲目駛?cè)牖蝰偝觥?/p>
4.3.11行車時，非業(yè)務需要，一般人員不得坐在叉車司機身邊，更不能用來運人，或進行其它與叉車作業(yè)無關的工作。
4.3.13嚴禁超載行駛。
4.4裝卸規(guī)定
4.4.1叉車裝運的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時運輸兩板的貨物。
4.4.2叉起貨物時，貨叉要先仰后提升，下降時，應先下降后傾斜。
4.4.3利用叉車升空工作時，一定要站穩(wěn)在有底板的卡板上才可工作。不準站立在鏟叉上作業(yè)。
4.4.4不要運送松散的貨物以免翻倒，運送前應將其固定牢固；提升物品要用卡板，不易穩(wěn)定之物件，如高度大的設備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索，綁緊后方可提升。
4.4.5不準用貨叉直接叉運易燃、易爆、有毒等危險品。
4.4.6停車時，不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機離開叉車。
4.4.7無論有無裝貨，貨叉下面絕對不可有人停留。
4.4.8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點，貨物或叉車都不得停放在通道口。
4.5停放要求
4.5.2停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車
4.6保養(yǎng)規(guī)定
4.6.1注意保養(yǎng)工作，駕車前檢查遇有剎車不正常或其它故障要及時通知維修部門處理。
4.6.2在正常工作中，如發(fā)現(xiàn)叉車有異常聲音或出現(xiàn)故障，應立即停止使用并通知維修部進行檢修。司機不得私自拆修。
4.6.3每周清洗叉車一次，并將空氣濾清器芯吹干凈。各部位所需的油、水、電池補充加足。
4.6.4各部門指定保養(yǎng)叉車的司機，每年應協(xié)助維修部人員進行一次全面的保養(yǎng)和維修工作。
4.6.5叉車保養(yǎng)責任人所保養(yǎng)的叉車及廠內(nèi)的叉車駕駛員，如違反上述的規(guī)定，按失職處理，并視情節(jié)嚴重程度給予全廠通報批評和進行處罰。
5.相關記錄
5.2制作維修單
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叉車安全事故總結(jié)篇七
乙方：
塔吊屬大型特種機械設備，它的拆除全屬高處特種作業(yè)，為了確保拆除作業(yè)安全進行，杜絕安全事故發(fā)生，特簽定本責任書。
一、 乙方必須嚴格遵守《塔吊裝拆施工方案》、《塔吊拆除操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)六大紀律》、《十項安全技術措施》。
二、 塔吊拆除必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍進行，乙方必須由專業(yè)的技術和安全人員在場監(jiān)護。
三、 拆除前，乙方必須對塔吊各系統(tǒng)認真檢查，檢查后上報經(jīng)審批同意后方可進行拆除作業(yè)。
四、 拆除前，乙方負責人必須向拆除人員進行書面安全交底并簽字，所有作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。
五、 作業(yè)前，乙方負責人必須對操作人員的防護用品使用情況，身體狀況進行嚴格檢查，不符合作業(yè)條件不允許上崗。
六、 在拆除過程中，當遇天氣巨變、突然停電、機械故障等意外情況，不能繼續(xù)作業(yè)時必須使以拆裝的部位達到穩(wěn)定的狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)確認無隱患后，方可停止作業(yè)。
七、 發(fā)生安全事故，不論事故危及者是乙方班組人員還是他人，由乙方負全部責任。
八、 甲方對乙方提出的安全隱患問題，乙方必須認真及時整改，乙方若不整改，甲方有權利令其停止拆除作業(yè)。
九、 月 日 塔吊拆除5節(jié)標準節(jié)，一切責任由乙方承擔。
本協(xié)議書一式兩份，甲、乙雙方各持一份;自簽定之日起生效。
甲方負責人：
乙方負責人：
年 月 日
叉車安全事故總結(jié)篇八
在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)xx作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規(guī)xx作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險xx認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要xx，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
本次事故的主要根源是xx作工在關鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，xx作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項xx作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全xx作習慣，杜絕習慣xx違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。都能安全的工作!
叉車安全事故總結(jié)篇九
不足之處：物品問題：定置管理沒有完全到位。沒有真正的對所有的物品進行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放，同時由于工人的懶散性和素質(zhì)的高低不等，有時在作業(yè)場地完成作業(yè)后，不能做到人走場地清，亂放的現(xiàn)象經(jīng)常存在。
解決方案：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放或停放的，進行嚴格處罰。
工作心得：
1、現(xiàn)場管理是一項需要打持久戰(zhàn)的管理。作為現(xiàn)場管理的第一責任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的話，那么管理起來就會有一定的難度。
2、任何一項制度的建立和實施，都需要員工的支持。所以各項管理制度都必須是員工認同的，這樣才能持久管理。
3、現(xiàn)場巡查是一項非常關鍵的環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，才能做到防患于未然。4檢查的項目必須及時公示，使員工明確自己的不足，這樣才有改進的時間和空間。5安全問題是首要問題，只要做好安全工作，才能保證一切工作的順利進行。
工作計劃：
2、建立定置管理：繪制定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放或停放的，進行嚴格處罰，確保物流、人流、信息流都暢通無阻。
3、完善質(zhì)量管理：規(guī)范裝貨備貨時的操作方案，防止貨物的'損壞
6、重視效率管理：建立完善的激勵機制，形成良好的氛圍，增強員工整理現(xiàn)場的積極性；根據(jù)班組人員情況，制定最佳用工人員方案，確保正常備貨出貨人員的配備，并做好交接工作。
8、強化班組管理：設立班組管理現(xiàn)況板，將出勤情況，衛(wèi)生清掃情況、合理化建議、成績展示以及違規(guī)通報，展示到班組管理現(xiàn)況板上，放置在倉庫門口。
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