總結，是對前一階段工作的經驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交警輔警工作總結篇一
經縣政府研究同意，為進一步落實社區(qū)農村警務建設，擬面向全縣公開招錄第二批合同制社區(qū)農村輔警100名，另招錄合同制交警大隊輔警60名。
一、 組織領導
為加強對本次公開招錄工作的組織領導，成立公開招錄領導小組：
組 長：何元武 縣委常委、縣政府常務副縣長
副組長：呂寶儉 縣委常委、縣委政法委書記
林樹剛 縣政府副縣長、縣公安局局長
范增臣 縣公安局政委
成 員：劉相閣 縣人力資源和社會保障局局長
劉金山 縣監(jiān)察局局長
孫仕林 縣財政局局長
下設專辦公室：
主 任：劉相閣 縣人力資源和社會保障局局長
副主任：杲明杰 縣監(jiān)察局副局長
白成林 縣人力資源和社會保障局副局長
鮑海鯤 縣公安局政工監(jiān)督室主任
二、招錄崗位及報名、招錄方式
招錄崗位及名額見附表。
社區(qū)農村輔警與交警大隊輔警分別報名、錄取，不交*。
社區(qū)農村輔警。以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為獨立單元，定向報名、定向錄取，不交*，報考戶籍所在地者優(yōu)先。
交警大隊輔警。招錄后由交警大隊統(tǒng)一分配。
三、招錄條件及相關事宜
1.堅持黨的基本路線、方針和政策，嚴守黨紀國法，熱愛公安事業(yè)，政審、體檢合格，無刑事或治安處罰記錄，無吸毒史及其他不良嗜好，無紋身。
2.男性。年齡十八周歲以上、三十周歲以下(1988年1月20日以后出生)，身高165cm以上;高中以上學歷。
3.復員退伍軍人同等條件下優(yōu)先錄取。
之前因工作急需、公安局先錄用的8名輔警直接轉為此次招錄的社區(qū)農村警務室輔警;因縣政府要求在112線華澤橋東建大型貨車分流勸導站急需招聘的輔警6人直接轉為此次招錄的交警大隊輔警。
四、報名時間、地點及所需提供材料
報名時由公安工作人員按相關內容進行初步目測、面試、審核，決定是否準予報名。
五、考錄程序
通過筆試錄取。
筆試內容：文化基礎知識;時事政治。
按考試成績通知政審、體檢。
政審、體檢不合格者，取消錄取資格，根據考試成績依次遞補錄取至額滿。遇分數并列情況社區(qū)農村輔警按戶籍所在地、復員退伍軍人、學歷高低依次優(yōu)先錄取;交警輔警按復員退伍軍人、學歷高低依次優(yōu)先錄取。
六、身份和工資待遇
1.不享受人民警察待遇，但根據工作需要酌配部分服裝和必要裝備。
2.工資暫定基礎工資1500元，績效工資300元。今后按縣政府相關管理規(guī)定逐年調整工資。
3.按照國家有關規(guī)定參加企業(yè)城鎮(zhèn)職工社會保險。
七、管理
1.錄用后實行勞務派遣制。由勞務派遣公司與公安局簽訂勞務派遣協議、與輔警簽訂勞動合同，公安局與輔警簽訂上崗協議，按照勞動合同法等相關規(guī)定執(zhí)行。
2.由公安局負責日常管理。按照人社局《關于黨政機關事業(yè)單位招聘財政供養(yǎng)臨時工作人員管理辦法》、按照《承德市公安機關警務輔助人員管理辦法(試行)》、參照人社局、財政局、公安局《合同制輔警、文員管理辦法》等相關辦法管理。
3.被錄用人員必須服從統(tǒng)一分配，服從今后根據需要進行的崗位調整。
如招錄過程中出現特殊情況、問題，由領導小組辦公室提出意見，報領導小組同意后執(zhí)行。
此招錄辦法由領導小組辦公室負責解釋。
附件下載》》》
2018年社區(qū)農村輔警、
交警輔警工作總結篇二
一、崗位基本情況
我于x年7月至201x年1月任x市公安局交警局辦公室主任，之后，調任道路秩序處處長至今。道路秩序處設3個科1個中心(即：秩序科、設施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協調小組辦公室(即“兩難”辦)也設在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責是: 圍繞緩解“兩難”問題，積極協調市有關部門，落實公交優(yōu)先，落實“規(guī)劃、建設、管理、素質”四管齊下方針，優(yōu)化交通組織、完善交通設施、建立健全交通秩序長效整治機制。同時，秩序處還承擔煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衛(wèi)工作，春秋旅游旺季和節(jié)假日的交通組織工作，反恐防暴等突發(fā)事件的交通應急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負責全市臨時占道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發(fā)放、道路、建筑工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業(yè)務部門。
二、履行職責方面
調到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標尺，也是對我本人履行職責情況的檢驗。
目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機動化快速發(fā)展的時期，道路與機動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，xx區(qū)機動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，xx區(qū)機動車月增量首次突破了萬輛大關之后，截至今年9月，已連續(xù)10個月增量過萬。xx區(qū)機動車保有量已達67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，xx區(qū)道路里程數僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。
同時，受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響，我市向心性和鐘擺式交通特征明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設施總量偏少，機動車與行人、非機動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。
以上種種矛盾，預示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎工作做起，對城市路網進行了全面的調查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設的立體過街設施等，找準了影響城市道路通行效率的關節(jié)點和成因。依托市“兩難辦”的機構，在積極向規(guī)劃、建設等部門建言的基礎上，結合市政府今年為民辦實事工作，因地制宜、因情施策，優(yōu)化交通組織措施，改善通行秩序，想方設法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機動車量所抵消，但交警支隊和我始終把把“我們一直很執(zhí)著，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰(zhàn)、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設法去延緩“兩難”問題的加劇。
(一)勇于實踐，著力優(yōu)化城市交通組織
1、突出旅游城市特點，精心組織旅游交通。杭州作為國際風景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強與旅游、園文等單位協調的基礎上，通過組織人員進行逐路、逐段的進行實地踏看，經過反復多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區(qū)交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環(huán)、大容量優(yōu)先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區(qū)道路交通的通行，我們通過對方案的提前進行試行磨合，逐步細化交通組織方案，至4月旅游高峰時期，我們對西湖景區(qū)交通組織方案又進行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區(qū)春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎上，我們及時進行了總結，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導多乘員優(yōu)先的理念，以小限制換取大方便。從數據看，公交運行周期等主要指標都比往年有了明顯提高。
2、深化為民辦實事項目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個地方形成堵點，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統(tǒng)籌兼顧結合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結合今年為民辦實事項目，我們在開展大范圍基礎調查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關于20xx年實施路段“禁左”措施的總體方案》，計劃分3個階段完成200個“禁左”點位的工作目標。在實施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個原則，對每個禁左點位均通過：“屬地大隊梳理上報、組織現場勘看調研、擬定初步方案、網上征求意見(屬地大隊同時上門征求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實施方案、發(fā)布公告、組織實施”等8個步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區(qū)53條主要道路段現狀開放左轉的點位進行了全面梳理排查后，經踏勘，按照整條道路“統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設計”的原則，基本確定了27個禁左點位。在對每個禁左點位通過網絡、平面媒體廣泛征求意見，各屬地大隊開展上門走訪活動，充分征求權益人意見后，我們最后確定了湖墅南路密渡橋路口等17個“禁左”方向，并于9月7日向社會發(fā)布通告，9月13日已正式實施。為確保每個禁左點位的科學合理，實施后，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經實施的禁左點位的實施效果進行評估，按照“交通標志標線限制、人員現場管理、電子監(jiān)控抓拍、物理隔離”逐級加強的原則，落實管理措施和優(yōu)化禁左方向設置。截至9月底，我們已實施完成64個禁左點位，并正在實施79個禁左點位。二是積極推進單行措施，緩解區(qū)域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網進行了調研排查，初步擬在xx區(qū)20條道路(路段)上組織單向交通。在實施機動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結合停車設置的快行、涉及城區(qū)要道(含時段性)的慎行、區(qū)域性的統(tǒng)行”的原則，整個計劃分為三個期實施。實施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個步驟。為減少單行措施實施時對交通的影響，我們對標志、標線的設置、信號配時方案的調整、交通宣傳的實施等全程把關，確保各項措施科學合理。今年以來實施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑圣觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實行單向通行措施。
3、聽民聲、重民意，最大限度的發(fā)揮道路資源效益。為最大限度的發(fā)揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優(yōu)化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群眾滿意”的目標，堅持內外聯動、上下互動、集思廣益、多措并舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿于實踐，研究交通組織優(yōu)化措施時，優(yōu)先考慮大多數人出行問題，以方便大多數人出行為準則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時空出路。如在開展中河高架的交通組織優(yōu)化工作中，今年6月初，有不少網民在19樓論壇“與交警互動”版塊發(fā)帖反映：xx市中河—上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的機動車向左，到體育場路出口處經常與從上塘高架直行向右往環(huán)城北路口的機動車發(fā)生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發(fā)事故。很快就有網友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結合網民的意見和建議，及時進行了針對性研究。6月5日，發(fā)帖廣泛收集網民的意見和建議。3天時間里，收集到網友提出的建議和改進方案300余條。經過梳理，并實驗研究，6月18日，推出了中河高架環(huán)北立交路段文暉上口禁止左轉進入體育場路的措施。此后，我們又發(fā)出《怎樣在流量超飽和狀態(tài)下協調高架與地面交通》等征集帖，向廣大網友征求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學依據的建議和意見，經過分層次、分路段的兩周實驗后，于9月9日公布了相關措施。9月18日，相關措施在向社會公告后已付諸實施，從近期的運行來看，各項措施的實施進一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峰時期高架的交通壓力。
我以為，單靠一個部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內部征求一線民警建議、外部廣泛征求群眾意見，我們共實施完成交通組織優(yōu)化項目33個。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優(yōu)化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。
4、優(yōu)化路網負荷，在交通需求管理上找出路。隨著旅游西進戰(zhàn)略的實施，杭州周邊的衛(wèi)星城市以及相鄰的省際旅游熱點，吸引了相當數量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區(qū)帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運交通，削減無效交通流，緩解市區(qū)交通壓力。實施中，主要采取以下幾點對策：一是完善過境交通的標志標線建設，加強誘導信息發(fā)布。過境交通原則上由繞城公路(外環(huán))分散，并使入境交通在外環(huán)上進行一次空間均衡后再進入市區(qū)。二是靠近城市外環(huán)或城市入口設置客運換乘中心、貨運集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區(qū)外完成。三是設置多個城市對外交通出入口，減少局部路網壓力。四是加強貨運車輛通行證發(fā)放及監(jiān)督管理工作?？刂仆ㄐ凶C發(fā)放總量，采取與違法情況、交通事故相掛鉤的方式，并實行各辦理點的電腦登記和聯網，引導并逐步形成夜間運輸、配送體系。以此來調節(jié)交通需求，均衡交通流時空分布，優(yōu)化路網負荷均勻度。
(二)強化整治，努力營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境
保護人民群眾生命財產安全是公安機關的法定職責。酒后駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發(fā)事故給群眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規(guī)范交通秩序，提高道路通行能力，為人民群眾出行和經濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，我們 “以抓秩序主業(yè)、以路面為主戰(zhàn)場”，總結了20xx年以來酒駕整治的經驗，通過管理創(chuàng)新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機制。“1”即酒后駕駛，“x”是指各個時段其他重點違法行為(如當前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時配套完善的績效考核、獎懲機制，從支隊層面，對大隊、中隊進行工作質與量的扁平化考核和綜合排名、通報。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒后駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規(guī)范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統(tǒng)一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機關工作人員被抄送紀檢監(jiān)察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發(fā)的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。
(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序
我市作為上海世博會環(huán)滬護城河工程的重要城市，肩負著艱巨的世博安保工作任務。面對各類大型活動多、要求高、時間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務的安全、有序，我們克服人手少，時間緊等困難，對每一項大型活動，都要經過多次踏看現場、反復修改方案、確定發(fā)布方案、設置完善引導管控標志(如春節(jié)期間市區(qū)道路交通設施的保障工作中，共制作擺放活動式標志牌973塊，擺放警示帽1000只)、現場組織實施、工作進行總結評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經統(tǒng)計，今年共完成大型活動200余項，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、2xx年亞洲杯足球預選賽、xx年xx市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節(jié)系列活動、迎接省雙擁模范城市考核檢查團等等大型活動的交通保障工作。
三、廉潔自律方面
作為一名黨員干部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時刻警醒自己要始終嚴格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅持理論學習。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學習，不斷提高自己的政治敏銳性和鑒別力，增強貫徹落實黨的方針、政策的自覺性、堅定性，夯實自身的政治基礎，筑牢拒防腐變的思想防線，增強抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅持廉潔從政。始終按照工作權限和工作程序履行職責，堅持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權力，勤勤懇懇為人，踏踏實實做事。堅持民主集中制原則，對重要事項未經集體討論從不單獨拍板決定，自覺接受群眾監(jiān)督。上任之后，對行政審批事項進行了全面梳理，一方面，簡政放權，精簡審批項目和流程;另一方面，進一步規(guī)范內部審批事項，落實責任，形成監(jiān)督制約機制，有機統(tǒng)籌了質量和效率的關系。三是堅持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風廉政建設十個方面廉政內容，從未收送現金、有價證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風正派，沒有“跑官要官”行為，不任人唯親、不拉幫結派，不搞小圈子;嚴格要求并自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅決按照有關規(guī)定和準則辦事，不做有損于黨和人民利益的任何事情，時刻保持嚴謹的工作作風和生活作風。
四、下一步努力方向
如果說，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要歸功于黨委、政府和上級公安機關的正確領導，要歸功于廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進程中，地鐵、道路等建設方興未艾，對人民群眾的出行造成了很大影響。與此同時，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項交通管理工作。
一是改進工作作風，樹立良好形象。推行貨車通行證網上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”后，將在杭州交通信息網推出貨運車輛通行證網上辦理項目，進一步方便辦事群眾。同時，進一步簡化交通影響評價分析審批流程。根據《關于認真落實省建設廳、省公安廳對重大建設工程開展交通影響評價工作的補充意見》(杭規(guī)發(fā)〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強過程監(jiān)管，縮短審批時間，并推出網上辦理服務，提高行政效率。
二是強化群眾觀念，鞏固宗旨意識。進一步加快為民辦實事的實施進度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標和要求，抓好進度督查工作，確保按時保質完成。力爭在10月底完成200個禁左方向的工作目標;11月底完成20條道路單行措施的實施工作。
三是踏實努力工作，提高服務效能。加強對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強對車速、延誤率和斷面通行量、路網負荷度等指標的研究，加載其他相關數據，建立起評估模型。在此基礎上，通過對采集到的交通實時數據和歷史數據進行分析、關聯和挖掘，建設城市交通狀態(tài)智能預報系統(tǒng)，對xx市道路交通狀況進行預測預報。同時，結合低碳城市建設，將“師生快車計劃”、“交通容量與環(huán)境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻策。
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交警輔警工作總結篇三
輔警在辭職的時候辭職報告應該怎么寫才比較簡單呢下面小編跟大家分享幾篇輔警辭職報告，以供參考!
尊敬的上級領導：
您好!
我是懷著十分復雜的心情寫這封辭職信的。自我進入xxx派出所工作之后，承蒙領導您對我的信任、關心、照顧和指導，使我獲得了很多機遇和挑戰(zhàn)，經過這段時間的工作，我學到了很多知識，積累了一定的工作經驗，以及工作以外的為人處事等做人的道理，對此我深表感激。
20xx年我畢業(yè)于xxx學院物理系計算機專業(yè)后，20xx年外出務工回來，承蒙領導們看中我的不才，分別被xxx派出所、xxx派出所聘請為臨時協勤;后又有領導你的抬舉與錯愛我才有幸進入xxx派出所交協這個崗位，在這個行業(yè)里一呆就是4年了，在此期間，雖然也學到了不少的知識，各種業(yè)務知識也略有所知，可是工作始終沒有做好，而且再也找不到當初工作的那份激情。
在xxx派出所工作期間尚未完成的任務：
一、派基信息維護方面：
1、人口基本信息。目前，服務處所空缺數915人，特長空缺830人，空缺比例占人口總數的%。人口照片空缺2157人，空缺比例占總數的%。
2、工作對…4人，其中列…兩人，工作…信息已全部修改完成。
3、暫住人口。目前我所暫住人口錄入共14人，信息已全部修改完成。
4、單位場所32個信息已修改完成。
5、房屋租賃4家也全部修改完成。派基此項工作，目前在全局排名應該在前6名左右，倘若平均每天修改10人，三個月后并已全部修改完成。
二、常住待定人口方面：
我所常住待定人口目前尚有1300人左右，分別已分村制作表格并存入微機保存，后又增加一些待定人員，稍加修改并可完成。
三、報表方面：
我所月報表已進行每月上報并已存入戶籍室微機，尚未打印及歸檔。
雖然在這個行業(yè)工作有幾年了，但我并不是一個很聰明的人，甚至有些笨，不太善于調節(jié)安排自己的時間，總是很難把自己的事情處理的倫理清晰、條理分明、一心難以二用，協警辭職報告范文顧此失彼;所有這些都是我自身經驗與能力不足，這讓我在工作間總覺得力不從心。為此，我進行了長時間的思考，總覺得自己為什么要工作工作是為了什么為人民，為家人，為自己;也許大家都知道最直接的答案就是為了能活下去吧。
因此我決定于xx年xx月xx日辭掉這份工作，或外出或轉行或何去何從我也不知道終有太多的無奈。
在這期間或許會因為我個人的原因而影響單位的工作進度，我知道這個過程會給領導您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。我相信會有更好的同事來代替，并做出更好的成績。
我會在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給單位帶來的不便。
非常感謝領導您及同事們在這段時間對我的教導和照顧。協警辭職報告在單位的這段經歷對于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經是領導您屬下的一員而感到榮幸。我確信在單位的這段工作經歷將是我整個職業(yè)生涯中相當重要的一部分。在這里呆有兩年了，真的好舍不得，舍不得領導們對我的關心、照顧、及尊尊教誨，舍不得同事們對我的關懷與幫助;但由于我自己原因無法勝任當前的工作而特提交辭呈，請領導批準為盼，祝領導您和所有同事們身體健康、工作順利!
再次對于我的離職給單位帶來的不便表示抱歉，同時我也希望領導能夠理解我的實際情況，對我的申請予以批準。
此致
敬禮
報告人：
尊敬的領導：
您好!
我是懷著十分復雜的心情寫這封辭職信的。自我進入派出所工作之后，承蒙領導您對我的信任、關心、照顧和指導，使我獲得了很多機遇和挑戰(zhàn)，經過這段時間的工作，我學到了很多知識，積累了一定的工作經驗，以及工作以外的為人處事等做人的道理，對此我深表感激。
xx年我畢業(yè)于學院物理系計算機專業(yè)后，xx年外出務工回來，承蒙領導們看中我的不才，分別被派出所、派出所聘請為臨時協勤;后又有領導你的抬舉與錯愛我才有幸進入派出所交協這個崗位，在這個行業(yè)里一呆就是4年了，在此期間，雖然也學到了不少的知識，各種業(yè)務知識也略有所知，可是工作始終沒有做好，而且再也找不到當初工作的那份激情。
在派出所工作期間尚未完成的任務：
一、派基信息維護方面：1、人口基本信息。目前，服務處所空缺數915人，特長空缺830人，空缺比例占人口總數的%。人口照片空缺2157人，空缺比例占總數的%。2、工作對…4人，其中列…兩人，工作…信息已全部修改完成。3、暫住人口。目前我所暫住人口錄入共14人，信息已全部修改完成。4、單位場所32個信息已修改完成。5、房屋租賃4家也全部修改完成。派基此項工作，目前在全局排名應該在前6名左右，倘若平均每天修改10人，三個月后并已全部修改完成。
二、常住待定人口方面：我所常住待定人口目前尚有1300人左右，分別已分村制作表格并存入微機保存，后又增加一些待定人員，稍加修改并可完成。
三、報表方面：我所月報表已進行每月上報并已存入戶籍室微機，尚未打印及歸檔。
雖然在這個行業(yè)工作有幾年了，但我并不是一個很聰明的人，甚至有些笨，不太善于調節(jié)安排自己的時間，總是很難把自己的事情處理的倫理清晰、條理分明、一心難以二用，顧此失彼;所有這些都是我自身經驗與能力不足，這讓我在工作間總覺得力不從心。為此，我進行了長時間的思考，總覺得自己為什么要工作工作是為了什么為人民，為家人，為自己;也許大家都知道最直接的答案就是為了能活下去吧。
因此我決定于…年…月…日辭掉這份工作，或外出或轉行或何去何從我也不知道終有太多的無奈。
在這期間或許會因為我個人的原因而影響單位的工作進度，我知道這個過程會給領導您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。我相信會有更好的同事來代替，并做出更好的成績。
我會在這段時間里完成工作交接，以減少因我的離職而給單位帶來的不便。
非常感謝領導您及同事們在這段時間對我的教導和照顧。在單位的這段經歷對于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經是領導您屬下的一員而感到榮幸。我確信在單位的這段工作經歷將是我整個職業(yè)生涯中相當重要的一部分。在這里呆有兩年了，真的好舍不得，舍不得領導們對我的關心、照顧、及尊尊教誨，舍不得同事們對我的關懷與幫助;但由于我自己原因無法勝任當前的工作而特提交辭呈，請領導批準為盼，祝領導您和所有同事們身體健康、工作順利!
再次對于我的離職給單位帶來的不便表示抱歉，同時我也希望領導能夠理解我的實際情況，對我的申請予以批準。
此致
敬禮!
辭職人：
20xx年xx月xx日
交警輔警工作總結篇四
一、依法處理交通違法行為，努力作到罰當其責。
違法處理民警主要負責處理適用一般程序處理的交通違法行為和接待群眾對違法處罰方面的問題咨詢與投訴。這兩項工作內容都需要有很強的政策水平和業(yè)務能力。不僅要求我們輔警要熟知法律條文，還要具備很強的業(yè)務素質，能夠有理有據地、規(guī)范得體地解決好一些比較棘手的問題。20_年工作中，自己能夠認真分析當事人故意、存有僥幸心理、非故意和存在其他原因等心理情況，并作為確定違法情節(jié)的重要依據來決定處罰的量裁，努力作到罰當其責，妥善處理了多起群眾投訴和對執(zhí)法工作不理解的問題，作到了堅持原則，讓干警無后顧之憂。對干警執(zhí)法中確實存在的問題不護短，秉公解決，依法維護群眾的利益，對確屬群眾不理解的問題則耐心作好解釋工作，堅持原則，不徇私情，受到了群眾和大隊干警的廣泛擁護。
二、認真鉆研業(yè)務，為干警服務，作好領導的參謀。
違法處理民警的另一個重要職責就是負責收集和統(tǒng)計違法處理工作的各項數據，為領導研究工作提供依據和參考。在輔警工作中自己不僅能夠及時、準確地將各項違法處罰工作數據收集上報，而且能及時處理解決。
通過這段時間的工作和學習，雖然取得了一定的成績，得到了領導和同志們的認可，但同時也認識到自己存在著許多不足。
首先，由于工作實踐不長，實踐經驗有所不足。在業(yè)務方面理論運用還不是很成熟，需要進一步的學習業(yè)務理論知識，并認真向每一位民警求教，汲取各位同事的寶貴經驗，適應工作上的需要。
其次，在出警工作和案件辦理過程中有些法律知識還不是很成熟，需要進一步的加強法律知識的學習。
在今后的工作和學習中，我將針對自己的這些不足，加強學習，虛心向老同志學習，把老同志處理事件方面的實踐經驗化為己用，不斷提高自身的業(yè)務水平，將為人民服務的宗旨意識更深入的落實到實際工作中，切實提高工作效率，真正成為一名便民、利民、保障人民安居樂業(yè)的人民輔警。
交警輔警工作總結篇五
通過本次部署開展的教育培訓活動，我深刻領會作為一名交協警所肩負的責任與使命。做為一名參加此次培訓的交協警，我在此次全市公安機關開展的教育培訓活動中，受益匪淺。通過此次培訓，我對交協警這份職業(yè)有了新的認識，_隊伍面臨許多挑戰(zhàn)，_職業(yè)道德建設面臨著嚴峻的考驗，此次培訓在一定程度上改善了_形象，提高了_隊伍的整體素質，建立了科學的職業(yè)道德建設體系。引導樹立了以人為本的良好風尚，抓思想、抓教育，苦練基本功，全面提高了_隊伍的職業(yè)道德水準、牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨，以下談談我的一些心得體會。
一、對交通協管員職業(yè)的認識
_是一個幸苦而又神圣的職業(yè)，為一個地方的交通安全保駕護航，保障了交通運輸的暢通無阻，為地方經濟的發(fā)展做出來積極的貢獻。_特別是一線民警工作量大，工作環(huán)境差，工作特別辛苦，經常是沒日沒夜的加班加點工作。特別是一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)_中隊，地處偏遠，工作辛苦。我作為一名協管員，深愛這自己的這份工作，也早已做好了不怕苦累的準備。在工作中我堅持忠誠、敬業(yè)、奉獻、自律、進取的職業(yè)道德，養(yǎng)成良好的學習習慣，樹立遠大志向，自覺反省不足，踏踏實實工作，樹立正確的執(zhí)法理念，用正確的執(zhí)法理念武裝民警的頭腦。要組織加強政治學習，牢固樹立立警為公、執(zhí)法為民的思想理念，堅持權為民所用、情為民所系、利為民所謀，樹立以人為本、以民為本的思想，搞清楚_為誰執(zhí)法、為誰服務的問題，不斷提高自身業(yè)務水平和職業(yè)道德。
二、如何做名合格的、優(yōu)秀的交通協管員
一是要樹立堅定共產主義信念。一個人世界觀、人生觀和價值觀的形成與自己對客觀事物的思維趨向和對客觀事物的反應密切相關。因此，作為一名_員要樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，必須堅定共產主義信念，始終堅持全心全意為人民服務的根本宗旨。公安機關的人民警察來自人民，人民警察的權力是人民賦予的。因此，我們必須全心全意為人民服務。勤政為民、真抓實干，密切聯系群眾的根本要求。要增強事業(yè)心和責任心兢兢業(yè)業(yè)地做好工作。杜絕公安機關對群眾冷、硬、橫、推甚至侵犯人民群眾利益的現象;杜絕門難進、臉難看、事難辦、話難說的四難現象。二是要加強自身的思想紀律建設，嚴格自律為警清廉。只要我們的每一位同志都明確了自己所從事的事業(yè)應當代表人民的根本利益，并且切切實實地為這個信仰去奮斗，那么就不可能有為一己私利而違法違紀的行為發(fā)生;我們黨的吏治清明了，也就不可能有那些別有用心的人削尖腦袋向黨組織里鉆。因為為人民利益舍棄個人利益的虧本買賣是只有那些真正的_人才會去做的，投機分子是不會那么傻的。三是要規(guī)范的生活紀律。要把我們的集體建設成一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍，就必須做好對公安機關中每一位成員的約束和管理。這種約束和管理不僅僅在于八小時之內的紀律要求，更要延伸到大家的生活之中。我們一定要將有關內務管理條例、規(guī)定落到實處，做到不出入營業(yè)性酒吧、歌舞廳，堅決與黃賭毒等社會丑惡活動作斗爭。
四是要認真學習政治理論和公安業(yè)務知識，不斷豐富和完善自身的知識結構，努力提高我們的思想覺悟和政治理論水平。政治信念堅定，政治敏銳性強，在關鍵時刻和重大政治原則問題上，立場堅定，是非分明，政治上、思想上、行動上同黨中央高度保持一致，依法行政，秉公辦事，開拓進取，樂于奉獻，為人誠懇，公道正派，清正廉潔，言行一致，光明磊落，團結同志，尊敬民警，密切聯系群眾，深受派出所廣大干警和人民群眾的好評和擁護。五是要處理好工學關系，及時了解掌握黨的路線、方針、政策和上級公安機關的各項工作部署，以及各地的工作情況和成功經驗，注意吸取和積累相關的業(yè)務知識，深入基層和通過各種渠道和民警一起開展研究，在實踐中不斷充實和完善自身的知識結構，做到工作和學習兩不誤，兩促進，做到理論聯系實際，將所學理論運用到實際行動中去。
三、培訓感想
在此次培訓中，培訓內容上，重點組織協警學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國人民警察法》、《公安機關辦理行政案件程序規(guī)定》、《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《公安機關人民警察內務條例》、《公安機關人民警察紀律條令》等法律法規(guī)，使協警對工作過程中的相關法律法規(guī)、業(yè)務技能、管理規(guī)范等做到全面掌握，不斷提高自身綜合素質。同時從著裝、儀容、舉止、行為、禮節(jié)等最基本的細節(jié)抓起，使協理員做到舉止端莊，形象良好，在工作過程中嚴格要求協理員文明用語，講究語言的規(guī)范化，讓良好的形象和規(guī)范的語言滲透到工作的每一個環(huán)節(jié)，以贏得群眾的最尊和信賴。通過協警教育培訓，提升了協警員隊伍素質和形象。
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