2023年大貨車超限超載分析報告 貨車司機年度工作總結(jié)優(yōu)秀

在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

2023年大貨車超限超載分析報告 貨車司機年度工作總結(jié)優(yōu)秀篇一

做為一名駕駛員，為項目部服務(wù)，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，鎖好車門，?？堪踩?。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生，保持車身光潔。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。我還認真學習，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。

二、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

2023年大貨車超限超載分析報告 貨車司機年度工作總結(jié)優(yōu)秀篇二

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

一、工作開展情況

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，保障治超工作順利開展

我區(qū)高度重視治理超限超載工作，調(diào)整了區(qū)治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及市場監(jiān)管、應(yīng)急管理、自然資源等部門為源頭治理責任單位，交通、公安交警、運管、路政等部門為路面治超責任單位，進一步明確部門責任主體意識。同時，實行目標管理責任制，形成治超工作的合力。

（二）強化排查，深入加強源頭管理

由區(qū)政府牽頭組織環(huán)保、市場監(jiān)管、交通、工信、自然資源等相關(guān)單位和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對全區(qū)源頭企業(yè)進行專項整治，明確職責，落實責任，監(jiān)督指導(dǎo)規(guī)范裝載企業(yè)行為，保證出場車輛不超限超載并遮蓋整齊不撒漏污染。

（三）嚴格執(zhí)法，保持治超高壓態(tài)勢

我站超限檢測是固定治超檢測站24小時運行，實行“三班倒”不留死角，做到了“逢車必檢”。加強了路面管控，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對超限超載、不遮蓋撒漏污染車輛一次性卸載到位處罰到位。

（四）加強督導(dǎo)，規(guī)范治超工作行為

全面加強對治超執(zhí)法行為的管理，確保治超工作依法、規(guī)范、有序、有效開展。嚴格執(zhí)行治超相關(guān)政策和相關(guān)法律法規(guī)，強化檢測站內(nèi)部監(jiān)督機制，分工明確各負其責，路檢組堵住帶車闖關(guān)車輛，讓每個疑似違法超限超載車輛都進站檢測。做到嚴格執(zhí)法，不簡化程序，不徇私枉法放人情車，并堅持“文明執(zhí)法、文明服務(wù)”。

（五）創(chuàng)新工作，建立健全治超聯(lián)動機制

根據(jù)上級治超工作的總體部署，在全市治超協(xié)調(diào)聯(lián)動機制框架下，創(chuàng)新治超模式，因地制宜，以我治超實際情況，開展區(qū)域聯(lián)合治超，制定以治超壓力大的320線為連線與319線、高速掛線區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動機制及聯(lián)合行動實施方案，切實把信息共享、聯(lián)動，協(xié)調(diào)有序，分別在兩地進行專項行動。通過實行區(qū)域聯(lián)合治超模式，嚴厲打擊了惡意闖關(guān)及危害執(zhí)法人員人身安全、繞行超限檢測、逃避處罰的超限車輛及其當事人等違法行為，發(fā)揮了有效的震懾作用。

（六）科技治超建設(shè)穩(wěn)步推進

投資350萬元建設(shè)的不停車檢測系統(tǒng)已經(jīng)通過省廳測試驗收合格，已于7月7日正式投入運行。進一步提升了我區(qū)治超工作科技化水平，有效提高了治超管理工作效率。

（七）迎國檢工作抓實開展，成績顯著

為期半年的“迎十三五國檢”準備工作抓實開展，完善了十三五期間的內(nèi)業(yè)和外業(yè)檢查資料，進一步規(guī)范執(zhí)法工作，對檢測系統(tǒng)進行拉改造升級，加裝了閘機，做到了“逢車必檢，逢超必罰”超限超載率控制在1％以下，該項工作在全省排名第一。9月13日通過省檢。并取得全省靠前名次，由省廳推薦代表江西省參加國檢。

二、治超工作存在的困難和問題

轄區(qū)內(nèi)超限車輛基本控制在1％以下，但隨著治超工作的深入開展，出現(xiàn)了一系列新情況、新問題，對治超工作形成了極大的阻力。

1、治超執(zhí)法受限，依托固定站點開展流動治超工作，但流動檢查點由于無法落實檢測和卸貨場地，執(zhí)法程序的規(guī)范性受到質(zhì)疑，特別是短途超限超載車輛仍然是治超工作的重點和難點，另外，治理超限超載車輛實際工作中，只有治超在單兵作戰(zhàn)，造成了治超工作手法單一，執(zhí)法力量薄弱等諸多問題。

改革遲遲不到位，給當前的治超工作帶來諸多不利因素。

三、下步的工作打算

為確保治超工作實效，有效打擊超限違法行為，凈化公路交通運輸環(huán)境，積極創(chuàng)建規(guī)范、有序、干凈、安全的公路交通運輸秩序，今后我所將主要做好以下幾項工作。

一是抓好落實。從內(nèi)部管理入手，狠抓治超管理工作中各項制度的落實，進一步強化日常檢查、考核工作，使之不流于形式，不走過場，以此鞏固公路執(zhí)法專項整改的成果。

二是進一步加大路面執(zhí)法和超限治理的工作力度。按照國家的法律法規(guī)，根據(jù)上級部門的要求，正確把握好處罰標準，切實轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，搞好上門服務(wù)，主動與當?shù)馗鞔?、中型企業(yè)業(yè)主聯(lián)系，虛心聽取他們的建議，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范裝載，規(guī)范運輸，以此更好地促進我們的工作。

三是進一步推進科技治超建設(shè)進程，充分發(fā)揮科技優(yōu)勢，提升治超水平。

2023年大貨車超限超載分析報告 貨車司機年度工作總結(jié)優(yōu)秀篇三

??xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

??（一）叉車班管理

??1、進一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

??2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

??3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

??4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

??5、落實叉車司機班組周會。

??6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

??（二）計劃工作

??（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

??a、短期計劃（周計劃）

??b、中期計劃（月計劃）

??c、長期計劃（年計劃）

??以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗！

2023年大貨車超限超載分析報告 貨車司機年度工作總結(jié)優(yōu)秀篇四

“治超如治病，不治就沒命”，治理超限超載，確保道路、人民生命財產(chǎn)安全，為鞏固和擴大治超成果，有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象，確保我鄉(xiāng)道路交通安全暢通,年初鄉(xiāng)黨委政府制定了《南洞鄉(xiāng)關(guān)于開展“治雙超、保春運、保安全”專項行動實施方案》、《全年治超工作計劃、方案》、《南洞鄉(xiāng)割“馬槽車”專項行動方案》等。鄉(xiāng)黨政領(lǐng)導(dǎo)對此高度重視，每月召開治超工作專題會議。對治超工作做為重中之重的工作進行安排和部署，深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，各相關(guān)職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。通過宣傳發(fā)動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，并成立了治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)任正副組長，其他各相關(guān)單位負責人為成員，統(tǒng)一行動，同步運作，形成了治超工作一盤棋的格局，使治超工作得到了有力的組織保證。

標語、警示牌。其中，張貼標語500條，宣傳橫幅30條，固定標語12條，固定警示牌8塊。我鄉(xiāng)通過多角度多方位開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使廣大群眾和運輸專業(yè)戶、車主和司機等增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸?shù)膽T性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍，確保了我鄉(xiāng)道路交通的安全暢通。

堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關(guān)。源頭治理是治超工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，鄉(xiāng)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)每月至少一次以上到企業(yè)源頭進行巡查。在割“馬槽車”風暴行動中，對轄區(qū)內(nèi)的“馬槽車”年初進行了全面細致的排查摸底，對“馬槽車”的車主、車牌號、所在村委等信息逐一記錄在案，并建立了真實詳細的臺帳，明確對車主自行恢復(fù)的日期要求，在行動中，我鄉(xiāng)工作人員通過走村入戶，宣傳發(fā)動，對全鄉(xiāng)63余臺車輛進行了徹底摸排，查出“馬槽車”車輛39臺。其中勸其自行恢復(fù)“馬槽車”12臺，強制切割恢復(fù)“馬槽車”27臺，確保了我鄉(xiāng)治超工作正常有序的開展。

今后，我鄉(xiāng)將治超工作繼續(xù)列入重要議事日程，有條不紊的把治超工作抓好、抓實。

2023年大貨車超限超載分析報告 貨車司機年度工作總結(jié)優(yōu)秀篇五

一、一年來的主要工作

首先，能夠認真學習和執(zhí)行上級的各項指示精神，堅決落實集團公司的各項規(guī)章制度，積極參加公司組織的各類教育和培訓，在教育和培訓中不斷提高自己的思想覺悟。特別是今年的幾個大的教育活動，對自己觸動很大。在完成公司的各項學習計劃的同時，還加強了自身其它方面知識的學習和積累，在增強綜合素質(zhì)的同時也開闊了自己的眼界。對公司的整體戰(zhàn)略和布局也有了進一步認識，對以后的工作也充滿了信心。

其次，能夠認真負責地完成好自己的本職工作，因為自己擔負的是司機崗位，看上去簡單輕松，實質(zhì)上責任重大，與公司開展的各項工作都有密切的聯(lián)系。所以自己從來都不敢大意，平時能加強業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)的學習，做到心中有數(shù)。出車前能認真細致地檢查車輛，做好清潔和保養(yǎng)。嚴格遵守車輛的調(diào)派和管理，加油和出車詳細做好登記。

最后，能夠認真學習并嚴格遵守公司下發(fā)的員工守則，沒有出現(xiàn)無故遲到早退的現(xiàn)象，出車中能做到文明安全行車，工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)同事。不給組織和公司添麻煩。

二、一年來工作中存在的不足

首先，在學習中有的地方還是不深入不扎實，自身綜合素質(zhì)提升比較慢。

其次，整體和大局意識方面站位不高，考慮問題簡單化，對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，沒有深入的領(lǐng)會，標準有待提高。

最后，有時對自己著裝要求不太嚴格，只為開車方便，沒太注意形象問題。

三、明年的工作打算

首先，要認真地梳理自己在過去一年中的不足，找到原因并堅決改正。

其次，加強自身各方面的學習，努力提高業(yè)務(wù)知識和水平。使來年的工作上一個新的臺階。

最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困難去完成上級交給的各項任務(wù)。

以上是我本年度的工作總結(jié)，有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予批評和指正。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/3187185.html】