寫總結(jié)最重要的一點就是要把每一個要點寫清楚，寫明白，實事求是。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學習。
工作總結(jié)小結(jié)大全篇一
汽車磨合不只是新車主的事情，一些老車主修了一些汽車大配件之后也有磨合的事情要做。那汽車磨合有哪些注意事項? 下面是本站小編整理的一些關于新購車磨合期注意要點的相關資料，供你參考。
1.宜慢不宜快，新車最開始的1000公里，時速應控制在60-80公里/小時之內(nèi)，轉(zhuǎn)速最好不超過3000轉(zhuǎn)，磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低(擋位太高)，發(fā)動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，自動擋汽車只需要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。
2.啟動的時候不要踩著油門踏板來點火，啟動后，最好等發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定，表指針預熱到刻度線中間，水溫達到40℃以上，再緩緩起步上路。
4.避免緊急剎車，當然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習慣，特別對新車來說，急剎車會對發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大，我們應該時刻關注路況，提前減速減擋;如果確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，實在沒辦法了，那也應該先踩下離合器踏板，再剎車，這樣能部分減少發(fā)動機的沖擊損傷。
談到車友們經(jīng)常問新車磨合期差不多多少公里的問題，其實我想說磨合期里程也和戀愛一樣，分為三個階段。
前500km為初段磨合，是曖昧期。此時需要穩(wěn)住步伐，不要太過熱情，需知“easy come，easy go”，車速不要太快(70-80km/h)。500-1000km為中期磨合，感情升溫期，這時候的你需要加快步伐，可以適當提高最高速度可適當提高，一般可以達到(90-100km/h)。1000-1500km是最后的磨合階段，熱戀期，終于可以成功將速度提升至120km/h了!
不得不承認，隨著技術的進步，“磨合期”三個字已經(jīng)漸漸淡出人們的視線，處于“快餐時代”，我們確實無須花費大把的時間來刻意追求磨合期的保養(yǎng)。
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看過文章“新購車磨合期注意要點”
工作總結(jié)小結(jié)大全篇二
緊急制動(急剎車)不僅會加大對汽車底盤及發(fā)動機的沖擊負荷，還會影響正在磨合中的制動系統(tǒng)，建議大家在最開始行駛的300公里內(nèi)溫柔駕駛，不要猛踩剎車。
2.拒絕滿載行駛
新車在最初行駛的1000公里內(nèi)，盡量不要滿載行駛。別不當回事，如果你在買車初期經(jīng)常滿載，很可能造成機件損壞。正常情況下，磨合期的新車載重量盡量不超過最高載荷的80%。
3.拒絕提前更換機油
很多汽車從出廠到運輸?shù)侥康牡鼐托枰雮€月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫里停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質(zhì)。于是乎，提車時就會要求做首保，把“過期”機油換掉。
其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優(yōu)的性能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。
所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公里數(shù)去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。
4.拒絕長途
很多人說新車磨合要去“拉高速”的，其實這是很多人的誤區(qū)。拉高速并不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉(zhuǎn)速行駛一段時間。
如果你真的讓愛車跑長途，發(fā)動機連續(xù)高強度的工作會對核心機件造成磨損，影響車的使用壽命喔。
5.拒絕高速行駛
新車磨合期，對于車速也是有嚴格要求的。一般來講，建議最高車速80公里，不要超過100公里。同時要觀察轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速日常2000-4000轉(zhuǎn)，不要超過4000轉(zhuǎn)。
6.拒絕起步不熱車
新車不熱車?熱車容易積碳?小伙伴們千萬別被忽悠，這里說的熱車并不是指讓車怠速幾分鐘，而是在啟動后稍等1分鐘，給發(fā)動機一個潤滑的時間，尤其是渦輪增壓的發(fā)動機，要尤為注意。
工作總結(jié)小結(jié)大全篇三
1.不要緊急制動：緊急制動不僅使新車磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要出現(xiàn)緊急制動的情況。
2.不要負荷過重：新車磨合期如果載滿東西行駛的話，是很容易對汽車造成損傷的。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般的載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3.不要跑長途：新車磨合期內(nèi)跑長途的話，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4.不要高速行駛：跟新手實習期不能跑高速一樣，新車磨合期內(nèi)也是有速度的限制，國產(chǎn)車一般在40-70公里/時內(nèi)，進口車一般在100公里/時內(nèi)，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在2000-4000轉(zhuǎn)/分。
5.不要過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
6.不要起步不熱車：新車磨合期在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
工作總結(jié)小結(jié)大全篇四
汽車組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。下面是小編給大家整理的新車磨合期的注意事項，希望對大家有所幫助!
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。
著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。
所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi);進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%;進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的`時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
(八)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油
新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。
(九)初駛保養(yǎng)
新車磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
1.忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。
2.忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3.忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4.忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車一般在40-70公里/時內(nèi)，進口車一般在100公里/時內(nèi)，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在2000-4000轉(zhuǎn)/分。
5.忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
6.忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低(擋位太高)，發(fā)動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。自動擋汽車只需要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。
減少負載：
磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態(tài)，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內(nèi)盡量減少負載，3000公里的磨合期內(nèi)都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統(tǒng)沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：sae5w30的粘度。
不要使用添加劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產(chǎn)生化學反應，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使?jié)櫥涣几訍夯?，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。
起步前預熱：
工作總結(jié)小結(jié)大全篇五
磨合指在合作過程中彼此適應。在我們生活中，任何事情都需要磨合。機器與機器需要磨合，人與新的團體需要磨合，國家與國家之間也需要磨合。但是讓我印象最深的是，最近幾天我和作文的磨合。
在暑假，媽媽給我報了一個作文班，開始我十分不情愿，也不怎么會寫作文。老師先給我們講了，寫作文的方法。然后布置一篇關于感動的作文。我一看，心里就樂開了花，這篇文章我在學校寫過呀。于是我以“我和班主任”為主題。奮筆疾書，用盡了各種好詞好句，以最快速度發(fā)給了老師。轉(zhuǎn)瞬間，老師就給了我回復。聽完那條語音后，我就像被潑了一盆涼水。她說：“這篇寫的作文兒太俗，太假了?！蔽宜坪跤X得這個老師不適合我，這篇作文兒可是在學校得的一類上啊，在她這里怎么就被打回來了呢？第一次跟老師的磨合，似乎不太成功。
我想要不然這篇作文兒就放下吧，不寫了，但是還是我放不下它。經(jīng)過心理激烈的斗爭，我還最終還是拾起了桌上那只放了許久的筆。開始寫同樣一個題目，另一個素材的文章。這個作文里講述了一個平凡的老爺爺，干著一件不平凡的事，十分讓我感動。我努力的去想老爺爺?shù)膭幼?。外貌，神態(tài)；努力的按老師上課講的寫作要求來寫；努力用準確生動的語言描寫；雖然那時候很困很累，但是在情節(jié)的推動下，我堅持的把作文寫完了。
寫完之后發(fā)給老師，老師說這回我寫的還可以，又給我提了需要改進的意見：加細節(jié)描寫。我長舒了一口氣，繼續(xù)完成老師的要求。沒一會兒，她又提出了新的要求：改結(jié)構(gòu)。第三次修改的時候，老師說我：“每段都要點題”。直到老師說可以了，我才停止了修改。我那天晚上我發(fā)了一個朋友圈記錄了我和作文，老師磨合的過程。上面寫著：今天是我睡覺最晚一天，但是我和作文，老師磨合成功了。我和作文配合的越來越好了，需要改的次數(shù)也越來越少了。
通過這次和老師的磨合，我的一篇好的作文。雖然磨合的時候出現(xiàn)問題，最終我堅持了下來。沒有“磨”時的不易，哪來“合”適的圓滿？這讓我懂得了寫作文時要多用細節(jié)描寫，修辭手法。更讓我明白了，做事情要堅持不懈，永不放棄，遇到困難不要害怕，不要退縮，才能成功。
工作總結(jié)小結(jié)大全篇六
現(xiàn)在買新車的人越來越多了，除了給新車做各種各樣的裝飾以外，千萬不要忽視新車磨合期內(nèi)要注意的問題，因為這影響到您的愛車今后的油耗和使用壽命。而一些新車主道聽途說而來的拉高速、跑長途等行為，很可能會對新車造成很大的損傷。
忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車一般在40-70公里/時內(nèi)，進口車一般在100公里/時內(nèi)，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在2000-4000轉(zhuǎn)/分。
忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。
忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
首先介紹一下什么是磨合期，這樣您就知道為什么磨合期對汽車如此重要了。汽車組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。
磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續(xù)擴大，最終會引發(fā)故障，所以磨合質(zhì)量決定著整車的壽命。
工作總結(jié)小結(jié)大全篇七
1、新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放，減少負擔，磨合期車上越輕越好。
2、新車的每次磨合時間，不需要太長，最多開到幾個小時，就要讓它休息下。
3、磨車時不需要太快的速度，也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位，都是對車子一定的影響的。
4、不要過早進4s店進行保養(yǎng)更換機油。一般2000或2500km再去。注意的是出廠的初始機油是跟4s店的那個是不一樣的。
5、磨車時，每個檔位，都需要利用上，從低到高，需要循環(huán)的交換，注意把握好時速。要想把車磨好，各個地段都要跑。
6、磨合期行駛時最好不要出現(xiàn)急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題，一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好，比如晚上的時間段，高速公路里，躲開高峰就行了。
7、磨車時要經(jīng)常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少，因為新車首次運動那么久，出問題了能及時補充。
工作總結(jié)小結(jié)大全篇八
新車磨合期,是指新車出廠后,初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期。下面，小編為大家分享新車磨合期內(nèi)駕駛技巧攻略，希望對大家有所幫助!
由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢啟動，緩停車。
1.起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開。
因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間摩擦而損壞，甚至造成事故。
2.需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。
當車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”。有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3.還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度，不允許長久地用第一擋或高速擋行駛。
在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的'四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開;二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。
新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。
1.在100公里時，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2.在前500公里時，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。
3.在前2500公里時，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。
5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。
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