總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
高鐵鋪路工作總結(jié) 市高鐵站區(qū)上半年的工作總結(jié)精選篇一
1、抓復(fù)工，續(xù)建項目按計劃快速推進(jìn)
高鐵指揮部春節(jié)假期之后迅速召開復(fù)工會議，對道路建設(shè)和工商業(yè)項目等工程復(fù)工工作進(jìn)行全面統(tǒng)籌安排，并對各續(xù)建工程建設(shè)形勢、當(dāng)前困難和急需解決的問題進(jìn)行梳理，進(jìn)一步明確了當(dāng)前的工作思路和建設(shè)重點。正月初八，路、育才路、光輝路三條道路路網(wǎng)建設(shè)工程便早早復(fù)工，工程建設(shè)實施掛圖作戰(zhàn)，嚴(yán)格落實工期，力爭按時完工。目前路、育才路已基本完工，光輝路正在鋪設(shè)瀝青，確保6月底全面完工；續(xù)建的北苑安置小區(qū)主體已全部完工，正加快建設(shè)附屬工程，力爭7月底交付使用?，F(xiàn)階段各工程建設(shè)已走上正軌，施工機械人員到位及時充足，全體參建人員正以飽滿的熱情投入到新一輪建設(shè)高潮中。
2、抓方案，確保新建項目順利開展
按照市委、市政府高規(guī)格建設(shè)高鐵站區(qū)的要求，本著錯位發(fā)展、完善功能的定位方向，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃與發(fā)展的關(guān)系，科學(xué)規(guī)劃7.7平方公里的高鐵站片區(qū)。，我們進(jìn)一步明確工作目標(biāo)和要求，根據(jù)站區(qū)實際不斷完善提升方案的設(shè)計水平和質(zhì)量，努力爭取相關(guān)部門的重視支持，為高鐵站區(qū)建設(shè)的快速推進(jìn)爭取時間、贏得主動。為做好新建項目的報批工作，高鐵站區(qū)規(guī)劃建設(shè)部門積極與相關(guān)部門對接，順利完成了包括東苑安置小區(qū)、北苑商業(yè)街、高鐵站綜合樓、中學(xué)和醫(yī)院、康達(dá)叉車、匯高物流等項目的報批工作，目前目前東苑安置小區(qū)已全面開工，正進(jìn)行基礎(chǔ)部分施工；學(xué)校和醫(yī)院選址已批，正在做方案；北苑商業(yè)街已完成招商、掛牌、簽約工作，計劃近期開工建設(shè)；高鐵站綜合樓設(shè)計已完成，場地已清理完成，計劃近期開工；康達(dá)叉車和匯高物流正在進(jìn)行場地平整，土地掛牌待上土委會；中建材商混重組項目投資12億元，注冊資金4億已完成。
3、抓招商，加大招商引資力度
高鐵站區(qū)一直保持著與康達(dá)汽車零部件廠、格銳礦業(yè)等具有高科技含量的企業(yè)的聯(lián)系，積極商談落戶事宜?？颠_(dá)汽車項目占地170畝，計劃投資3.6億元，建設(shè)年產(chǎn)200萬套叉車轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)生產(chǎn)基地，該項目已開始場地平整。
4、抓資金，為工程開展提供有效保障
建設(shè)資金是確保工程建設(shè)快速推進(jìn)的重要前提，今年隨著高鐵站區(qū)續(xù)建、新建項目的推進(jìn)開工及征遷工作的開展，工程建設(shè)資金需求量大且較為集中。我們根據(jù)本年目標(biāo)任務(wù)和預(yù)期情況，提前應(yīng)對、及早謀劃，本著“成本低、期限長、效率高”的工作思路，積極主動與開發(fā)商對接，大力籌措資金，為高鐵站區(qū)各項工程建設(shè)提供強有力的資金保障。
切實增強精細(xì)化施工意識，正確處理精細(xì)化施工管理與工期、形象進(jìn)度、工程質(zhì)量的關(guān)系，努力強化施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)化管理。制定精細(xì)化施工方案，通過采取有效手段，落實好關(guān)鍵部位精細(xì)化施工的技術(shù)措施，交底到位，問責(zé)到人，不斷進(jìn)行合理調(diào)配和優(yōu)化。著重加強路網(wǎng)建設(shè)中路面、排水系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的質(zhì)量控制和監(jiān)管，真正實現(xiàn)工程建設(shè)內(nèi)實外美?？茖W(xué)把握安置小區(qū)及地下停車場人行出入口等工程的交叉施工組織，重點抓好各工程間的銜接管理和組織協(xié)調(diào)工作，確保工程建設(shè)不受影響，同步推進(jìn)。
6、抓調(diào)度，分解責(zé)任，嚴(yán)格落實工程責(zé)任
為確保工程順利實施，區(qū)狠抓公告稱調(diào)度，將14項重點工程進(jìn)行分解，明確牽頭領(lǐng)導(dǎo)與責(zé)任人，強化監(jiān)督機制，指揮部辦公室還與區(qū)工作督查局組成督查小組，對項目進(jìn)展情況嚴(yán)格督查，切實執(zhí)行重點項目建設(shè)通報機制，對高鐵站區(qū)14項重點工程進(jìn)展情況實行按月通報；協(xié)調(diào)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重點項目建設(shè)制度，對項目建設(shè)中存在問題認(rèn)真收集整理，多方協(xié)調(diào)推進(jìn)項目建設(shè)。
1、資金問題。隨著光輝路、育才路、路、北苑安置小區(qū)以及東苑安置小區(qū)等項目征地拆遷工作完成，區(qū)高鐵站區(qū)資金運轉(zhuǎn)壓力增大，急待破解方案。
2、管理問題。隨著多項重點工程開工建設(shè)，技術(shù)人員、管理人員顯得嚴(yán)重缺乏，急需引進(jìn)人才，進(jìn)一步完善高鐵辦工作機制和提升工作效率。
3、項目入駐問題。高鐵站區(qū)項目入駐需經(jīng)市里批準(zhǔn)，環(huán)節(jié)多，銜接不流暢，加之用地指標(biāo)等各方面因素，致使項目入駐難度很大。一個項目從洽談到開工建設(shè)跨越時間太長，影響企業(yè)積極性。
1、倒排工期，確保在建工程按時完工。對確定的重點工程嚴(yán)格落實工期，實施掛圖作戰(zhàn)，有序推進(jìn)，突出抓好路、育才路、光輝路三條道路路網(wǎng)工程建設(shè)，確保6月底全部交付使用；爭取7月底將北苑安置小區(qū)（二期）按質(zhì)按量交付業(yè)主使用；加快推進(jìn)東苑安置小區(qū)工程建設(shè)，爭取年底完成主體工程的80%。
2、扎實推進(jìn)站區(qū)其他市政項目。加大對項目的督促、指導(dǎo)和服務(wù)工作，對站區(qū)其他市政項目以及在談項目進(jìn)行分類指導(dǎo)。繼續(xù)推進(jìn)高鐵站區(qū)的醫(yī)院、中學(xué)等市政項目，確保這些項目按計劃順利開工。
3、加強安全監(jiān)管。狠抓工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)過程中不出任何紕漏。嚴(yán)格落實業(yè)主單位、施工單位、監(jiān)理單位三位一體的質(zhì)量保障體系。同時加大工程巡查力度，安排專人在工地監(jiān)督，強化在建項目的安全隱患排查力度。
4、繼續(xù)加大宣傳與招商引資力度，廣泛與客商洽談，提高與投資商對接的準(zhǔn)確性、有效性和成功率，結(jié)合站區(qū)規(guī)劃和投資商實力、意愿、需求，積極打造科技型特色園區(qū)。向招大項目、招有實力、有特色的項目轉(zhuǎn)變，努力實現(xiàn)投資商和站區(qū)的雙贏。
隨著高鐵站區(qū)一批重點項目的落地建設(shè)，高鐵站區(qū)積極完善各項考核制度，將責(zé)任分解落實到人，做到事事有人做、事事有人管，并把干部派往一線，掛圖作戰(zhàn)，倒逼工期，確保各項重點工作按期完工。讓干部在一線得以磨礪，促其成長。
高鐵鋪路工作總結(jié) 市高鐵站區(qū)上半年的工作總結(jié)精選篇二
xx高鐵土建工程開工建設(shè)以來，已經(jīng)有兩年多的時間了，取得了不俗的業(yè)績。作為物資管理人員，我物資管理人員進(jìn)行市場調(diào)查，確定供應(yīng)商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比。我物資部門認(rèn)真貫徹落實管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程管理標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化四個標(biāo)準(zhǔn)化管理，開展文明施工，認(rèn)真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。以下是今年的工作總結(jié)。
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預(yù)測分析，事中檢查落實，事后評估總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問題，減少和避免損失。要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內(nèi)當(dāng)好家。
建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標(biāo)管理制度、物資的供應(yīng)和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應(yīng)、回收和處理得到了有效的控制、監(jiān)督和考核，順利實現(xiàn)當(dāng)期施工任務(wù)和物資效益的合理化。
施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預(yù)測、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個重要因素。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據(jù)施工計劃編制的，可對項目材料計劃進(jìn)行調(diào)整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結(jié)合施工作業(yè)計劃的要求而進(jìn)行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項目材料計劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準(zhǔn)確。
要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，由財務(wù)、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴(yán)格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運距，堅持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認(rèn)真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調(diào)撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和解決情況要作詳細(xì)記錄以便備查，對各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。
周轉(zhuǎn)材料價值高、用量大、使用期長。對周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊或項目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責(zé)任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理，以損換新。
加強原始記錄統(tǒng)計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計、分析。堅持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進(jìn)行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發(fā)現(xiàn)問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。
在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把xx高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
高鐵鋪路工作總結(jié) 市高鐵站區(qū)上半年的工作總結(jié)精選篇三
一、德
本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅決擁護(hù)黨的路線、方針、政策，自覺同^v^在政治上保持高度一致;通過政治理論學(xué)習(xí)，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學(xué)習(xí)，深刻認(rèn)識到，抓好鐵路運輸安全與建設(shè)社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學(xué)習(xí)劉部長在青藏鐵路通車會議上的講話，深該領(lǐng)會了其挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神的實質(zhì)，由于思想認(rèn)識的提高，使自己無論在西列檢擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間，還是擔(dān)任運用車間車間主任職務(wù)以來，都能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)本車間的干部職工，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮;能積極開拓工作新局面、勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻(xiàn);在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對工作能做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞;能團(tuán)結(jié)同志一道工作，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護(hù)同志;能積極開展思想政治工作，教育和引導(dǎo)干部職工樹正氣、抵歪風(fēng);能時刻以黨員干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在群眾中樹立了較好形象。
二、能
無論是擔(dān)任列檢所主任職務(wù)期間還是擔(dān)任運用車間主任職務(wù)以來，都能較好地勝任本職范圍所擔(dān)負(fù)的職責(zé)，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項任務(wù)。尤其是擔(dān)任運用車間主任職務(wù)以來，能在較短的時間內(nèi)，對新成立的xx運用車間基本情況進(jìn)行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察、思路清晰，決策果斷。具備一定處理復(fù)雜問題的能力和膽略，能抓住重點，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團(tuán)結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持、團(tuán)結(jié)協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標(biāo)準(zhǔn)的工作效果，對此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，有較強的組織性、紀(jì)律性，能經(jīng)常向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作、反映問題和困難，對上級領(lǐng)導(dǎo)的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責(zé)。
三、勤
對待工作，做到了扎實勤奮，無私奉獻(xiàn)。能不分白天、晚上、節(jié)假日、星期天，時時以工作為重，處處從工作著想。能想方設(shè)法擠出時間，深入到工段班組、深入到現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱的實際，努力學(xué)習(xí)和掌握各方面的管理本領(lǐng)和業(yè)務(wù)知識，較快的進(jìn)入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及各業(yè)務(wù)科室部署、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。
高鐵鋪路工作總結(jié) 市高鐵站區(qū)上半年的工作總結(jié)精選篇四
與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
不僅是從小事做起，點滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。
回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：
一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。
二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：
一是加強理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力。
二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。
三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用xx總的話為行動指南，以新世紀(jì)、新階段的歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
高鐵鋪路工作總結(jié) 市高鐵站區(qū)上半年的工作總結(jié)精選篇五
乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人。以下是我今年的工作總結(jié)。
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立高鐵企業(yè)員工的良好公眾形象。
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求高鐵乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)高鐵企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求高鐵乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。
論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。乘務(wù)員在高鐵服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升高鐵整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。
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