總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候寫一份總結了。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
船舶技工是做的 技師技術工作總結通用篇一
轉眼間，已是我工作的第四個年頭了。前三年里，我在班長及各位師傅的幫助下，通過不斷地學習努力，掌握了了高壓試驗的基本接線，操作工作，對試驗原理有了一定程度的了解，已具備一定的判斷分析能力。在學習專業(yè)知識的同時，積極參與隊內安全活動，深刻體會“安全生產”的重要性，確保現場試驗安全進行，同時做到“三不傷害”。
1、積極向班內師傅學習，理論聯(lián)系實際，用心體會。當初作為一個剛參加工作的新員工，面對高壓試驗所涉及的大量一次設備，深深地感覺到自己的不足，于是我下決心向師傅請教，多看多想多問多學。在三年多的時間里，研讀了《高壓電氣設備試驗方法》《電氣試驗初級工》《帶電作業(yè)工具、裝置和設備預防性試驗規(guī)程貫讀本》等專業(yè)書籍，逐步熟悉了試驗原理，設備原理，操作規(guī)程，漸漸地可以進行一些操作。
慢慢熟悉試驗工作后，我越來越深刻地認識到高壓試驗工作的特殊挑戰(zhàn)性：停電時間短，任務緊湊，試驗要求高，數據分析難。正因為難，我覺得肩頭上的`擔子更重了。三年中的工作中，試驗前我提前預想，設想自己作為負責人將如何做；試驗中，我多看多問，一有不明白的地方就盡量問清楚，不留小尾巴；試驗后，我對比試驗數據，溫習試驗流程，處理遺留問題。隨著專業(yè)理論的學習，我逐步明白了為什么這樣做，為什么不這樣做，從被動理解轉變?yōu)橹鲃铀伎肌?/p>
2、管理班組內試驗設備，整理臺賬。參加工作不久后，班長將管理試
驗設備的任務交給了。開始我面對倉庫內大大小小幾十臺新舊設備十分陌生，三年里我經常向班內師傅請教，漸漸清楚了各個設備的功效、特點。不但將這些設備整齊劃類，合理擺放，還將它們全部錄入計算機，方便班內管理使用。在前不久公司舉行的6s活動中，平時的功夫得到了體現。
3、跟隨班組成員參加全市多個變電站檢修試驗工作。歷年秋檢、春檢，以及特殊的事故搶修，我都積極向班長請纓，希望能到現場觀摩學習。大量的試驗工作讓我熟悉了高壓試驗的各種項目，在事故搶修中，更是學到了前輩師傅找問題，處理問題的竅門，同樣，他們耐心細致，不怕麻煩的工作態(tài)度也深深地影響了我。
4、在完成自身本職工作的同時，還積極參與班組布置的各項工作。每周五班內召開安全例會，通報近期安全工作，我積極紀錄，不但對涉及本專業(yè)的安全措施多加留心，也對現場的其他安全工作注意。20xx年7月，公司舉辦“反腐倡廉”青年辯論賽，我有幸參加，在比賽中意識到自己專業(yè)以外的知識面還不夠寬廣，但口才，思維還是得到了鍛煉。
三年來在隊領導和班長正確領導下，雖然我做了上述工作，取得了一定的成績。
1、自身的專業(yè)業(yè)務水平不高，經驗不足，對試驗數據后期的分析比較差，所以在今后的工作中需要多加學習，在遇到特殊故障情況下更加注意，耐心研究班內師傅現有的方法經驗。
2、安全責任感不夠強，作為一名小組成員，缺乏負責人的大局觀，以后要事無巨細都要注意。
對于上述不足之處，在今后的工作中，我要總結經驗教訓，找出差距，克服不足之處，特別的試驗分析方面。在成績面前我也要保持清醒的頭腦，充分認識到不安全的因素還可能存在，周密細致的工作，既做好試驗，又保證安全。
船舶技工是做的 技師技術工作總結通用篇二
三十多年來，本人在各級領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了各項工作任務。
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及安全駕駛方面的知識，并進一步學習了馬列主義、從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
三十多年來，我始終堅持每一次車都要為乘客和領導負責的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務，安全行駛152萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。
即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護單位和個人形象。
對所使用的車輛，每天進行全面的安全檢查，若發(fā)現問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態(tài)。認真落實“三檢”、“一保”制度，努力做到 “三清”、“四不漏”，達到勵行節(jié)約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運行，做到安全行車無事故。
作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規(guī)則、安全行車，圓滿完成各級領導交辦的工作任務，取得更大成績。
船舶技工是做的 技師技術工作總結通用篇三
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模范人物學習。加強自身素質建設，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力搶修電工這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，干事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力搶修有其自身的特點，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發(fā)生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說去搶修就得馬上去。多年來，因為崗位的特殊性，我值班搶修之前或維修在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)程，小心謹慎，精益求精。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前準備，早做安排，真發(fā)生需要搶修或維修的情況時，不手忙腳亂，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷學習各種電器知識，探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取、無過便是功的思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修和維修五千多次任務，我沒有出現過一次安全事故、耽誤過一次維修任務，這些都得到了工作同事和電力客戶的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵。
三、總結經驗，并不斷積極進取
我作為一名電力維修電工，多年來也有了自己的維修心得。
1、就故障類型說，接地故障約占80%～90%，相間短路故障較少。短路和接地故障發(fā)生在末端回路的較多，大約要占所有故障的90%以上，特別是插座回路更是如此，原因是插頭、插座和移動電器及其導線和接頭等較容易出故障。電動機等設備的末端回路，通常是過載多，短路故障較少，電動機的過載約占總故障數的80%以上，而過載是用熱繼電器保護，不會使熔斷器、斷路器動作。
2、大多數繼電器的執(zhí)行機構都是觸點系統(tǒng)。通過它的“通”與“斷”，來完成一定的控制功能。觸點系統(tǒng)的故障一般有觸點過熱、磨損、熔焊等。引起觸點過熱的主要原因是容量不夠，觸點壓力不夠，表面氧化或不清潔等；引起磨損加劇的主要原因是觸點容量太小，電弧溫度過高使觸點金屬氧化等；引起觸點熔焊的主要原因是電弧溫度過高，或觸點嚴重跳動等。觸點的檢修順序如下：（1）打開外蓋，檢查觸點表面情況。（2）如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。（3）如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。（4）如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。（5）觸點如果熔焊，應更換觸點。如果是因觸點容量太小造成的，則應更換容量大一級的繼電器。（6）如果觸點壓力不夠，應調整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應更換觸點。
多年來，我還積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知識，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路機械制圖與計算機繪圖、電機與電氣控制技術。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，更好的為電力客戶排憂解難，受到一致的好評。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起沒有完成維修的事情。盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的電力維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的風采。
船舶技工是做的 技師技術工作總結通用篇四
1、公司的電氣設備數量龐大；
3、新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；
4、新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；
5、我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7—aca發(fā)酵車間、7—aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。
并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
1、日常工作內容
（1）克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
（2）鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發(fā)現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
（4）克拉維酸發(fā)酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。
（5）污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發(fā)現電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
（6）鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
船舶技工是做的 技師技術工作總結通用篇五
時光如梭，20xx年已接近尾聲，過去的這一年可以說是不平凡的一年，我從一個實習生順利轉變?yōu)橐粋€正式技術員，轉變的過程刻骨銘心。在這一年里我先后在采一區(qū)、荊各莊礦準備區(qū)以實習，最后在通風區(qū)見習，轉正之后成為了一名正式的技術員。現將一年來的工作從以下幾個方面做一總結。
1、不管是從以前的實習單位還是現在的工作單位，理論知識的學習從未間斷，加之礦領導注重對技術人員的培養(yǎng)，每季度的“學提做促”活動，都讓我學到了很多實用性的知識。另外在工作中遇到一些不懂或者不明確的地方，積極查找相關書籍和規(guī)程措施尋求答案。
2、根據區(qū)領導的要求，我分管了通風區(qū)設施對和加工組兩個隊。設施對負責我礦所有通風設施的修建及維護。到目前為止我已編寫7篇通風設施施工安全技術措施及我礦3126綜采工作面注水設計。雖然通風設施施工安全技術措施沒有生產單位的施工措施復雜，但是我還是堅持每一篇措施我都親自到現場調研，詳細記錄現場數據及巷道布置情況，在措施編寫的時候認真考慮實際情況，并借鑒生產單位有關輔助運輸方面的措施，將我區(qū)這個薄弱的環(huán)節(jié)逐漸加強。使施工安全技術措施更加完善。我編寫的措施得到了區(qū)領導的一致認可。
3、作為一名年輕的技術員，最缺的我認為是現場經驗。所以我堅持經常深入井下，從轉正之日起，每月下井數都在20次以上。其中每月包括10次盯崗。并且都是帶著任務和問題下井，包括調研施工現場情況以及參加我礦每月的一通三防達標檢查等。特別是10月份，我礦1092區(qū)域發(fā)現一氧化碳嚴重超標，如果處理不及時可能引發(fā)火災。區(qū)里領導高度重視，我也放棄了國慶節(jié)休息的機會，積極參與到治理當中，每天都和領導去一次1092區(qū)域，并在區(qū)里研究后果斷采取了打孔探測及巷道噴漿等措施進行治理，取得了良好的效果。并在事后長期記錄該區(qū)域各種氣體數據，做成曲線圖分析。
在忙碌的工作之余，不斷地加強政治思想理論和相關業(yè)務學習，認真學習先進理論知識，保持堅定的政治信念，加強自己的組織性和紀律性；不斷修正自己的世界觀、人生觀和價值觀。
在工作中，我能夠自覺地和隊班子一起，嚴格做到不遲到早退，跟好班，值好班。所負責的措施及時編寫，積極落實領導安排的任務，主動向技術能手和經驗豐富的員工請教，交流自己的想法。以便更好的服務于區(qū)班隊。
當然，在工作中我也發(fā)現自己存在以下不足：
1、對于上級政策、文件精神學習深度不夠，認識理解還不是很到；
2、注重技術方面的工作，忽略了組織協(xié)調工作；
3、工作中偶爾也會出現心急氣躁，表達方式有些不穩(wěn)重。
對于20xx年工作中取得的成績我將正確看待，繼續(xù)保持，而對于自身存在的不足之處我將積極改正。牢固樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。愛崗敬業(yè)。提高綜合素質，努力成才，力爭做一名優(yōu)秀的工程技術人員。為我礦的美好未來貢獻自己全部的力量。
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