工作學習中一定要善始善終，只有總結(jié)才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學習進行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓，引出規(guī)律性認識，以指導今后工作和實踐活動。那關于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助。
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇一
20xx年，保衛(wèi)科在各級領導的親切關懷和正確指導下，經(jīng)過全科同志的共同努力，保衛(wèi)科的工作取得了一定的成績，為了更好的總結(jié)過去，展望未來，保衛(wèi)科全體同志在新的一年里有信心、有決心在工作中更上一層樓。
一、更新公司的全部消防器材，按照消防部門的要求部署到位。
二、防止兩起火災事故的發(fā)生。
三、安裝站區(qū)護欄。
高天公司的站場區(qū)域內(nèi)，公司投資近50萬元，將站區(qū)從下朱口道口至西海口道口全部用鐵柵欄圍護，此舉防止了閑散人員和小偷小摸現(xiàn)象的發(fā)生，安裝護鐵柵欄即保證了安全生產(chǎn)，同時又加強了治安防范，此舉效果非常好。
四、參加市里交通局舉辦的綜合治理宣傳月活動。
結(jié)合全市綜合治理宣傳月，保衛(wèi)科的同志在工人文化宮門前利用宣傳板和條幅宣傳法制教育和綜合治理的有關解答。交通局要求各單位在宣傳法制教育的同時，為了更好的教育職工，保衛(wèi)科又在公司出宣傳板和條幅宣傳法制教育。
同時為了達到宣傳和學習法律、法規(guī)，保衛(wèi)科出題在職工中又進行一次普法教育的考試。
五、加強站區(qū)內(nèi)的巡查
保衛(wèi)科全體同志在加強站區(qū)、貨場、鍋爐房、油庫、變電所等重點部位基本能做到每班必查，公司私自用電爐子、電褥子容易引起火災的現(xiàn)象基本杜絕。
保衛(wèi)科的工作雖然干的不錯，同時也存在著一定問題。比如說，紀律問題、當班睡覺問題。保衛(wèi)科全體同志有決心克服不足，發(fā)揚成績，在公司領導班子的領導下，踏踏實實做好每項工作，守護好我們的站場，守護好我們的高天。
在新的一年里，我們將發(fā)揚好的成績、克服不足，請領導放心和檢查我們的工作，保衛(wèi)科全體同志在新的一年里一定會有新的起色。
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇二
20xx年上半年，山西中南部鐵路通道zntj-21標項目部二分部一班人在公司、局指的領導和各部門的關懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環(huán)境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區(qū)段上半年施工計劃?，F(xiàn)將本項目部工作情況匯總?cè)缦?，總結(jié)過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經(jīng)驗。
1、進展情況
2、工期要求
根據(jù)晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進度要求，20xx年12月21日鋪架進入我分部管區(qū)由小里程向大里程開始鋪架，20xx年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項目分部管區(qū)。由此看來我項目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。
3、本項目施工重點、難點分析
由鋪架進度來看，我項目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需在20xx年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續(xù)梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時間依次為黃家宅特大橋20xx年12月10日，沭河特大橋完工時間為20xx年2月，本橋較長達xxx米，且有3處（32+48+32）m連續(xù)梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個月完成。
4、圖紙到位情況
截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續(xù)梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結(jié)構物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。
我項目部目前正在積極同局指以及設計院聯(lián)系，爭取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項目開工。
本施工區(qū)段地上、地下障礙物復雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。面對困難項目部迎難而上，不等不靠，主動出擊，一方面積極與當?shù)卣⒉疬w辦及村民聯(lián)系，從中協(xié)調(diào)做工作保證重點項目優(yōu)先開工；另一方面主動與局指、監(jiān)理、設計單位聯(lián)系，有效地保證了工程的連續(xù)性。尤其在結(jié)構施工中現(xiàn)在己完成重點排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎施工，為汛期到來做好了準備。
把實現(xiàn)項目質(zhì)量目標作為項目部一項義不容辭的義務和責任，作到人盡其責。
2、把項目質(zhì)量目標貫穿在分部分項工程施工工藝標準制定及具體實施中。在每一個分部分項工程施工前，技術負責人都依據(jù)施工組織設計及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況寫出詳盡的有針對性、可操作性的施工技術交底。并書面交接到班組施工層面，最終監(jiān)督落實到施工過程中。
3、輔助以相應的質(zhì)量管理制度做保障：項目部用完善的質(zhì)量管理制度，約束各級施工人員的施工狀態(tài)和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現(xiàn)場施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質(zhì)量問題。制度不僅僅是規(guī)范施工的一種準繩，也是激勵創(chuàng)優(yōu)的一種動力。
4、從質(zhì)量通病容易引起的因素著手，抓實施過程，重質(zhì)量結(jié)果。針對本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎施工以及連續(xù)梁施工做為本項目的施工作重點。
安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進行的有力保障。越是工期緊，任務重，越要重視安全工作。我項目部自進場以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實，加強培訓，認真檢查，踏踏實實的做好安全生產(chǎn)工作。
一是要加強組織領導，建立安全組織機構，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負責，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。
二是分健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗話說的好“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以我標段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。
三是加強施工安全檢查，安全檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項檢查活動，按照三不放過的原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。
1、圖紙到位不及時，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴重影響了我項目部的施工進度。
2、取土場征用困難，因我項目部負責施工地段大部分為填方，全線需借方173.5萬方。現(xiàn)在國家政策不允許征用基本農(nóng)田，允許征用的地方往往不是運距太遠就是需要爆破，且當?shù)乩习傩找獌r較高，現(xiàn)在取土場也己成為我項目施工的一大制約。
3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。
4、業(yè)主同高速及公路管理部門的協(xié)議還沒有簽下來，致使我項目部靠近日東高速公路的橋墩、和s336省道以及三條普通公路交叉的施工項目不能正常開工。
5、資金緊張，目前業(yè)主撥付資金不是很及時，造成我項目施工資金相對緊張。
（一）統(tǒng)籌安排，抓好后續(xù)工程施工
項目部針對施工任務情況，進行詳細研究，對下半年的工程施工作
了全面部署和安排。我們要站在企業(yè)信譽和發(fā)展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動員，樹立廣大職工的主人翁精神和責任感，激發(fā)大家的積極性和主動性，動員一切力量，持續(xù)大干高潮，多完成投資和實物工作量，確保年度生產(chǎn)任務的完成。
（二）確保重難點工程的施工進度
堅持重點突出,以點帶面,全面推進的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續(xù)梁施工等重點控制性工程的施工組織和管理,確保施工進展與施工計劃同步。創(chuàng)造有利條件,充分發(fā)揮人員、設備的作用，做到科學組織,科學管理,科學施工。
（三）突出抓好安全、質(zhì)量工作
嚴格執(zhí)行各級安全、質(zhì)量規(guī)定，落實各級安全、質(zhì)量責任制。堅決杜絕等級安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。認真開展安全、質(zhì)量大檢查活動，針對安全、質(zhì)量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發(fā)生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)步發(fā)展。要突出重點，強化施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，爭創(chuàng)名牌工程。堅持樣板引路，高標準、高起點，做到工程一次達標成優(yōu)。
（四）具體工程項目施工計劃如下：
1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方11.5萬方，下月計劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計劃完成7萬方。全部路基土石方計劃12月10日前全部完成，具體進度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細劃分。
部分的樁基優(yōu)先施工完成，為上部構造施工創(chuàng)造條件。
3、前岔河特大橋連續(xù)梁施工計劃于20xx年11底前完成；沭河特大橋三處連續(xù)梁由小里程到大里程計劃分別于20xx年1月10日、20xx年2月10日、20xx年2月15日前完成。
4、框架橋、框架涵全線總計79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細計劃。
山西中南部鐵路通道項目進場以來，項目部正確處理了進度、安全、質(zhì)量的關系，目前安全質(zhì)量均處于正常受控狀態(tài)。縱觀山西中南部鐵路通道工程進場以來的工作現(xiàn)狀，我們有成績也有不足。在接下來的時間里，我們將發(fā)揚成績，繼續(xù)一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質(zhì)量管理，保證施工進度，全力以赴繼續(xù)建設好山西中南部鐵路通道工程。
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇三
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月x日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月x日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月x日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月x日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月x日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關活動，本月x日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
占信息總件數(shù)的；b類3件，占信息總件數(shù)的；c類3件，占總件數(shù)。
1、安全信息反映的傾向性問題
（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
（2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
（2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
（3）、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關活動，不斷提高設備質(zhì)量。
（4）、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業(yè)務素質(zhì)。
1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
在現(xiàn)有基礎上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇四
我叫xxx，1996年畢業(yè)于天津鐵路運輸技工學校通信專業(yè)。同年9月來到神朔鐵路，成為電務段的一名通信工。轉(zhuǎn)眼間，十個年頭過去了，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我團結(jié)同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春?！局赃\輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平，和業(yè)務技術水平順利的完成了上級交給我的各項任務，使自己逐步成長為一名優(yōu)秀的技術工人。
（1996年9月—1997年12月）
1996年9月學校畢業(yè)來到了神朔鐵路。當時，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報道的畢業(yè)生，我絲毫沒有放松學習的機會?！诙晤I導和技術室的安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規(guī)劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設備設計圖紙、在府谷通信樓至工務段和施工單位的師傅學習光電纜接續(xù)，配線、做氣閉、編把子上線……為后來的通信施工做好了充分的準備。
整整一年的時間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的`一線高技能操作人員。
（1997年12月—1998年3月）
1997年12月，神朔鐵路通信進入了全面施工當中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴寒，在種種惡劣的條件下堅持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗收任務，使自己的理論知識與實際工作完美結(jié)合。當時環(huán)境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實于自己的事業(yè)，立足本職，刻苦學習，勤奮工作。我十分珍惜當時這次學習機會，虛心像有關技術人員請教問題，細心琢磨、反復演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續(xù)技能。
在此期間，我學到了很多以前從來沒學過的東西，這種東西不是專業(yè)知識，也不是業(yè)務上的技術難點，而是師傅們和同事們對工作的態(tài)度，一種不怕苦，不怕累的奉獻精神。那時有一句口號叫“干，為了電務段，累倒了送醫(yī)院”。——就是在這種精神的感染與激勵下，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一項維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準每一個數(shù)據(jù)。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認為：任勞任怨、無私奉獻，從小事做起，從現(xiàn)在做起，就是敬業(yè)、就是愛崗的充分體現(xiàn)！為后來的獨立完成領導交給的各項生產(chǎn)任務打下了堅實的基礎。
（1998年3月—1999年8月）
電務段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區(qū)工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區(qū)正式展開各項工作，由于以前積累的經(jīng)驗，對于這份工作還是綽綽有余，工區(qū)各項管理工作開展的井然有序，設備質(zhì)量節(jié)節(jié)攀升，1998年底，大柳塔電纜工區(qū)被電務段評為“先進集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規(guī)定時間內(nèi)完成了電務段首次干線電纜接續(xù)任務，在同年，在電務段組織的技術比武中，獲“通信專業(yè)二等獎”。同年8月被電務段領導任命為大柳塔電纜工區(qū)工長。
（1999年8月—至今）
1999年8月16日上任大柳塔電纜工區(qū)工長，開始了我整體工作的全面鍛煉。由于種種原因，工區(qū)的各項工作不是很好，管理松散，設備故障率高，擺在面前的是任務緊，責任大。不敢有任何的僥幸心里，埋頭苦干，帶領弟兄們克服各種困難，將問題逐一解決，到20xx年工區(qū)的各項工作已走上了正規(guī)。20xx年底，大柳塔電纜工區(qū)被評為電務段評為“先進集體”。
20xx年8月——200x年12月，我和電務段的總工給榆林聯(lián)通和移動敷設100多公里光纜！
200x年，由于通信設備的更新?lián)Q代，4—5月，參加了北京佳訊飛鴻電氣有限責任公司fh98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的學習，拿到了結(jié)業(yè)證書，并且參加了當年的成人函授考試，成為蘭州鐵道大學通信工程學生（在讀）。下半年，全面參與了神朔鐵路通信系統(tǒng)的改造。同年參與制定了神木北通信領工區(qū)《綜合考核辦法》。參加了職業(yè)技能鑒定，并于200x年1月7日拿到了“五級職業(yè)資格證書”！
面臨更大的挑戰(zhàn)，人員少、設備點多線長，要求工作中不得有一絲馬虎。但我沒有在挑戰(zhàn)面前倒下，反而更加激發(fā)了我得工作熱情，腳踏實地、勤勤懇懇，為公司、電務段全面安全、運輸、生產(chǎn)任務，神朔公司、電務段全面工作上臺階默默的奉獻，03年我被神朔鐵路公司共青團評為“優(yōu)秀團員、”；04年被神朔鐵路公司先進集體和先進個人，而且被神朔鐵路公司共青團評為“青年安全示范崗”！不僅如此，在神華集團第三屆職工技能大賽中，我榮獲通信工工種優(yōu)秀獎。04年參加了光纜接續(xù)培訓，無線調(diào)度系統(tǒng)，環(huán)境檢測和技師培訓。05年參加了技師培訓。同年，我被神朔鐵路公司評為“先進個人”。電務段評為“先進集體”。又參加了全國成人函授考試，成為內(nèi)蒙古工業(yè)大學通信工程本科學生（在讀）。
工作之余，我認真學習段工會下發(fā)的文件，積極參加段工會組織的“安康杯”等各類活動。有針對性的選讀有關建設有中國特色社會主義理論。用“三個代表”重要思想武裝自己的頭腦。提高自身的政治理論水平和思想素質(zhì)。認真學習當代工人許振超干一行，就要愛一行，精一行的敬業(yè)精神。要象許振超那樣，愛學習、肯鉆研，充分發(fā)揮自己的聰明才智，不斷創(chuàng)新，崗位成材。今后，我將更加自覺地以“三個代表”重要思想為指導，堅持不移地貫徹“十六大”精神，在政治上更加嚴格要求自己，在思想上更加強修養(yǎng)，在技術領域里不斷學習，勇攀高峰，緊緊圍繞上級制定的目標開展工作，為神朔鐵路公司的安全生產(chǎn)作出自己新的更大的貢獻！
回顧這十來年的工作，成績屬于過去，重任還在前頭。希望與困難同在，挑戰(zhàn)與機遇并存。面對急劇攀升的生產(chǎn)運輸任務，我會認真完善、落實標準化管理，努力提高自身素質(zhì)。繼續(xù)發(fā)揚愛崗敬業(yè)、奉獻神華的精神，以飽滿的熱情、過硬的本領為電務段、神朔公司運輸任務的完成作出應有的貢獻，為神華集團公司“開疆拓土、重整山河、作大作強、打造輝煌”的愿景目標的實現(xiàn)作出更大貢獻！
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇五
1、 負責連續(xù)梁所用物資計劃與申請，機械設備調(diào)配工作。
2、 負責連續(xù)梁施工技術工作及內(nèi)部收方。
3、 負責連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作。
4、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理，以及領導安排的其他工作。
1、 會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心。
2、 一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務順利完成。
3、 工作中要勤奮，工作態(tài)度要認真，主動溝通，避免信息滯后而影響工作。
4、 技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
1、 由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美。
3、 需要不斷加強專業(yè)知識的學習。
4、 做事容易沖動。
1、 遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。
2、 在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調(diào)能力。
3、 加強專業(yè)知識學習，提高自己業(yè)務水平。
總體說來，領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望20xx年，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn)，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學習進步，使自己成熟起來，為公司發(fā)展貢獻自己的力量。
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇六
一是成立了以車間主任xx、支部書記xx為組長，車間副主任xx、xx為副組長的“三查”活動領導小組，并對車間各個班組進行了分工包保。
二是車間按照“三查”的活動要求，認真開會學習“三查”精神實質(zhì)，制定了具體活動計劃。共分三個階段進行：第一階段（8月17日--8月21日）：宣傳發(fā)動，提高認識。第二階段（8月22日--8月28日）：深查細擺，深刻剖析。第三階段（8月29日--9月5日）：歸類梳理，整改落實。
三是召開干部會、班組長會學習“三查”活動精神，提高認識，統(tǒng)一思想，部署實施方案，明確責任分工。
四是利用學習會、點名會、大討論、板報、標語等宣傳陣地，大力宣傳“三查”活動的目的`、意義、方法和步驟，在車間上下營造了濃厚的活動氛圍。
嚴格按照文件精神和車站開展“查思想、查管理、查作風”活動的通知要求及車間的推進計劃，對照以下具體內(nèi)容認真開展了“三查”活動。
1、查思想。主要從安全管理的思想意識、憂患意識、責任意識三個方面來查。查思想意識，主要查是否始終把安全放在一切工作的首位，特別是在安全與效率發(fā)生矛盾時，能否真正合理地處理好安全與效率的關系；查憂患意識，查車間干部能否清醒地認識安全工作現(xiàn)狀，居安思危，能否克服盲目樂觀的思想傾向，在成績面前找到差距，找到潛在的深層次安全隱患問題；查責任意識，查車間干部、職工是否真正認識到自己的安全責任，是否具有安全生產(chǎn)的強烈事業(yè)心和高度責任感。
2、查管理。針對車間實際，結(jié)合“三查”要求，認認真真分析車間目前存在的問題，包括對設備存在的問題、采取的措施，規(guī)范安全管理、切實加強日常管理的力度，從而達到最佳狀態(tài)即日常狀態(tài)。翻箱倒柜，針對生產(chǎn)力布局調(diào)整的新形勢、新情況，對行車聯(lián)控、調(diào)車聯(lián)控，職工違章違紀范圍、車間管理制度等進行修訂。
3、查作風。主要查車間干部深入現(xiàn)場的數(shù)量和發(fā)現(xiàn)問題的質(zhì)量；查是否存在好人主義和護短思想；查是否抓住了安全管理中最薄弱的環(huán)節(jié)并認真地加以解決；查各項工作要求是否得到落實；查是否樹立了開拓創(chuàng)新的工作作風。
車間對這次查出的各類問題，進行認真梳理，建立了問題庫，制定了切實可行的整改措施，認真加以落實，并及時上報車站安技室。在這次“三查”活動中共查出各類問題18條（其中：思想上問題3條；管理上問題6條；作風上問題3條；設備上問題6條）。
（一）思想上存在問題：
1、在安全生產(chǎn)中還有沉不下去、對抓安全生產(chǎn)的長期性、全面性認識不夠的現(xiàn)象。
2、在安全生產(chǎn)的預見性上還存在認識不足，有僥幸心理。
3、安全與效率的關系上有時還存在盲目性。
（二）管理上存在問題：
1、在安全管理上有時還有好人主義思想。
2、有交接班時早退和交班不清、接班不明現(xiàn)象。
3、道岔保養(yǎng)還有死角。
4、班組管理上還需加強，慣性違章違紀經(jīng)常發(fā)生。
5、在接發(fā)列車過程中，個別職工有作業(yè)程序不規(guī)范，減化程序現(xiàn)象。
6、個別職工存在當班精神不振、工作積極性不高現(xiàn)象。
（三）作風上存在的問題：
1、抓現(xiàn)場作業(yè)控制有時對問題說的多，落實的不夠。
2、崗位思想政治工作有時做得不細，對后進職工轉(zhuǎn)化慢。
3、工作作風上還需提高，抓工作有時存在時緊時松現(xiàn)象。
（四）設備上存在的問題：
（1）東專用線自煤專南頭道岔起至商專1號道岔200米彎道線路兩側(cè)生活、建筑垃圾嚴重侵線，直接危機調(diào)車作業(yè)安全，存在嚴重安全隱患。（已上報安技科，建議和專用線協(xié)商限期整改）
（2）危專線煉鐵廠道口以北約100米線路兩側(cè)樹枝侵線，煉鐵廠道口門衛(wèi)房處兩棵樹侵線，無法正常調(diào)車作業(yè)。（已上報安技科，建議和專用線協(xié)商限期整改）
（3）駝峰上部306號道岔在線路西側(cè)，不便于連結(jié)員提鉤作業(yè)，容易拌倒，造成人身傷害。（上報安技科建議轉(zhuǎn)轍機挪到線路東側(cè)）
（4）行車無線電電池老化，需要更換。（上報安技科）
（5）清掃員根據(jù)工作性質(zhì)需要配備無線電，以便匯報、聯(lián)系。（上報安技科）
（6）南區(qū)脫鞋道岔處照明不好，上鞋時比較困難，給調(diào)車安全帶來不利。（上報安技科，建議后勤增加照明設備）
1、進一步強化安全意識，認識清當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，站在講政治的高度來認識安全生產(chǎn)的重要性。
2、認真貫徹學習“8.12”部、局運輸安全工作會議精神。結(jié)合“7.31”事故中嚴重違犯規(guī)章制度，擅自解鎖運行監(jiān)視器人為造成事故的沉重教訓，積極開展反違章、滅違紀、安全大檢查、大反思活動，教育車間干部職工真正認識到違章的嚴重危害性，在工作中嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，把好安全關。
3、結(jié)合目前汛期、暑期的行車關鍵和特點，重點對接發(fā)列車、車機聯(lián)控、調(diào)車作業(yè)、人身安全，防溜措施逐一進行排查，對關鍵崗位、關鍵人員、關鍵時間，加大巡視力度和自控、互控、他控。
4、深入現(xiàn)場，多與職工談心，把職工積極性充分調(diào)動起來，把安全生產(chǎn)的方針指示貫徹到每個崗位，形成一級保一級的安全防護網(wǎng)絡。
5、切實轉(zhuǎn)變干部作風，發(fā)揮干部和班組長的表率作用，一心一意投入到車間安全管理工作中，堅決把好安全生產(chǎn)關。
2023年鐵路班組年度總結(jié)優(yōu)秀篇七
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，xxx工區(qū)一方面通過黑板報、專欄、領工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標、活動內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領導小組，指導開展好各項安全活動，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標準著裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設備完好。四月份以來，xxx工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時、祥細地反饋到領工區(qū)，領工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內(nèi)容，對職工們進行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達優(yōu)。對業(yè)務知識、安全知識特別好的職工，領工區(qū)還專門推薦到段里參加技術比武。此外，xxx工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來到的汛期。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專門用來應對突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線路的日常巡視工作；各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時補充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實，道床豐滿，確保運輸安全。
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