計劃是指為了實現(xiàn)特定目標(biāo)而制定的一系列有條理的行動步驟。計劃可以幫助我們明確目標(biāo)，分析現(xiàn)狀，確定行動步驟，并制定相應(yīng)的時間表和資源分配。下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!
隧道噴錨工作計劃 高速橋梁隧道安全工作計劃篇一
xxxx年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，縣交通運輸局深入貫徹黨的十九大、十九屆五中全會精神，緊緊圍繞增強工作透明度，加強民主監(jiān)督，密切與人民群眾的聯(lián)系，規(guī)范政務(wù)公開內(nèi)容，創(chuàng)新政務(wù)公開形式，突出政務(wù)公開重點，提高政務(wù)公開水平，有力地促進了各項工作的開展，取得了明顯的效果。
一是統(tǒng)一認識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。堅持把政務(wù)公開和政務(wù)服務(wù)工作作為全年的重點工作來抓，及時調(diào)整政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強政務(wù)公開工作組織領(lǐng)導(dǎo)，形成一級抓一級、層層抓落實的工作體系，為政務(wù)公開和政務(wù)服務(wù)工作的順利開展提供了強有力的組織保障。
二是規(guī)范建設(shè)，提高政務(wù)公開質(zhì)量。積極推進一般事項公開向重點事項公開、結(jié)果公開向全過程公開、自定公開內(nèi)容向群眾點題公開三個轉(zhuǎn)變，進一步提高政務(wù)公開的質(zhì)量。做到三個更加：首先，公開的內(nèi)容更加充實。下發(fā)相關(guān)意見，對政務(wù)公開的范圍、政務(wù)公開的內(nèi)容、政務(wù)公開的形式、政務(wù)公開的制度等作了進一步的明確。其次，公開的時間更加及時。針對公開項目的不同情況，確定公開時間，做到常規(guī)性工作定期公開，臨時性工作隨時公開，固定性工作長期公開。最后，公開重點更加突出。堅持把群眾最關(guān)心、最需要了解的權(quán)、錢、人、事等事項公開作為政務(wù)公開的重點，通過推行政務(wù)公開，監(jiān)督和制約行^v^力的運行，防止暗箱操作，促進廉政勤政建設(shè)，并且在不斷總結(jié)反腐敗工作的經(jīng)驗和做法的同時，促進政務(wù)公開制度的進一步完善，推進政務(wù)公開工作的深入開展。
三是強化監(jiān)督，確保政務(wù)公開落實。在狠抓內(nèi)部制約機制的同時，尋找突破口，抓好外部監(jiān)督制約機制的完善，建立健全長效管理機制，形成用制度規(guī)范行為、按制度辦事、靠制度管人的機制。將政務(wù)公開工作與黨風(fēng)廉政建設(shè)、行風(fēng)建設(shè)綜合進行檢查、考評，考評結(jié)果納入崗位目標(biāo)責(zé)任制。嚴把公開內(nèi)容和項目關(guān)，既防止該公開的不公開，搞半公開、假公開，又防止不該公開的亂公開。采取多種形式，強化監(jiān)督檢查工作，實行定期檢查與不定期檢查相結(jié)合。充分發(fā)揮政務(wù)公開監(jiān)督員的作用，定期召開座談會、聽取反映有關(guān)情況等形式，為政務(wù)公開建言獻策。同時，鼓勵廣大干部、群眾積極參與監(jiān)督，積極反映公開過程中存在的突出問題，使公開工作更加扎實、有序開展。
一年來，共主動公開oa政府信息條；共收到依申請公開數(shù)x件，均已在規(guī)定時限內(nèi)予以回復(fù)。
二是政務(wù)公開的內(nèi)容更換不及時等；
三是政務(wù)信息公開途徑還不夠多，渠道還不夠暢通。
一是進一步提高對政務(wù)公開工作的認識，切實提高做好
政務(wù)公開工作的認識，把它作為加強廉政建設(shè)的一項重要措施，作為營造良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的大事抓緊抓好。
二是進一步加強對政務(wù)公開工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，健全有
關(guān)檢查制度、責(zé)任追究制度、反饋制度確保把政務(wù)公開工作落到實處。
三是及時做好整改工作，確保政務(wù)信息公開及時準(zhǔn)確，規(guī)范到位。
隧道噴錨工作計劃 高速橋梁隧道安全工作計劃篇二
1.開挖基礎(chǔ)：基礎(chǔ)開挖之前需要先確定原渠與涵洞之間的高程保證能正常流水，然后改渠以免影響老百姓灌溉田地。其次便道最好保證一次性到位以免不合理產(chǎn)生返工浪費顯現(xiàn)?；娱_挖過程中，如果基坑內(nèi)有水需要先排水再開挖。排水：a如果渠底水比較多那么開挖基礎(chǔ)之前最好打降水井降水待基底沒有水時可以開挖。b如果基礎(chǔ)含水較少可以在基坑最低處開挖一個較深的降水坑，之后在基坑底部兩側(cè)挖一條小溝可以使基坑底部其他部分的水流入降水坑中，之后用水泵不間斷的抽水保證后續(xù)工作。開挖基坑過程中需要控制好高程，以免開挖不到位。
2.基底整平之后基坑需要進行安全圍擋，并且安裝警示標(biāo)志，以警示路人和過往車輛，防止發(fā)生安全隱患。
3.回填片石時需要保證片石回填的厚度，待片石頂高程正確無誤時方可回填砂粒墊層，砂粒墊層需要保證承載力滿足圖紙的要求。
cm之內(nèi)。(3)鋼筋骨架長，寬，高要保證與設(shè)計值的偏差跟別在1cm，和。(4)保護層厚度要保證與設(shè)計值偏差在1cm內(nèi)。
5.基礎(chǔ)混凝土澆筑。(1)模板的控制：使用前應(yīng)對模板內(nèi)側(cè)進行“刨光” 處理，即用砂輪片磨掉表面氧化層，再使用砂布打磨使其呈現(xiàn)金屬光澤，之后均勻涂刷脫模劑，待自然風(fēng)干后才能安裝?；炷翝仓笮枰M行養(yǎng)生，夏季需要不間斷的灑水養(yǎng)生，防止混凝土凝固過程中開裂。冬季則需要生活養(yǎng)生加厚棉篷布覆蓋，內(nèi)生火爐養(yǎng)護。養(yǎng)生期保持7天。砼強度達標(biāo)后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損砼。拆下的模板運至指定場地，將模板上的砼殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機打磨干凈，露出金屬本色，隨后校正，以備再用。
6.墻身混凝土。(1)模板模板刨光處理。(2)模板安裝時候需要注意：模板之間的錯臺要小于2mm、模板的垂直度要小于1cm，模板之間的空隙，拉桿眼需要用發(fā)泡膠封住然后用刀片刮平、模板底部的雜物需要清理干凈、最后模板刷油禁止使用廢機油以免影響墻身顏色。澆筑前需要準(zhǔn)備串筒筒口同澆筑面不大于2m，，避免澆筑砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象。澆筑混凝土?xí)r注意分層振搗，分層厚度不的超過30cm。澆筑墻身時注意要比設(shè)計超打5cm，以后澆筑臺帽時有利于固定模板。澆筑完畢后注意及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。
7.澆筑臺帽時應(yīng)該注意承臺之間的距離要略大于設(shè)計間距以防以后蓋板安裝不下。
8.蓋板安裝完畢后需要注意先用鵝卵石填塞板于臺帽之間縫隙
之后在用砂漿填充，防止直接填塞砂漿使板縫不夠密實以后回填臺背時擠倒擠裂墻身。
二、圓管涵：
施工過程大致與蓋板涵相同，其中特別需要注意的是：1.基礎(chǔ)沉降縫需要提前驗算以防以后按管時與沉降縫對應(yīng)不上。2.吊管時需要在鋼絲繩于管節(jié)接觸處填塞土工布以免鋼絲繩損壞管節(jié)。3.管節(jié)安裝時一定要注意管與管之間的錯臺不準(zhǔn)大于1cm。
三、橋梁工程：
1.樁基礎(chǔ)：(1)導(dǎo)管安裝時需要檢查密閉性，防止導(dǎo)管漏水?dāng)鄻丁?/p>
(2)灌裝過程中要認真記錄導(dǎo)管的長度以及混凝土的澆筑高度(3)拔導(dǎo)管的時候注意防止導(dǎo)管拔出混凝土頂面進水出現(xiàn)斷樁。
養(yǎng)護。養(yǎng)生期保持7天。砼強度達標(biāo)后即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身砼，拆模后立即罩上塑料薄膜養(yǎng)護。
以上是我這段時間的總結(jié)，通過近半年來的鍛煉我對以后的工作更有信心。新的一年即將到來我會全身心的投入到緊張忙碌的2013，并且更嚴格更認真的要求自己，盡個人的綿薄之力為我們的__項目做出一份貢獻，相信2013我會有更大的成就。
隧道噴錨工作計劃 高速橋梁隧道安全工作計劃篇三
【摘 要】通過對甘肅省高速公路機電設(shè)備使用現(xiàn)狀分析，建立一套甘肅省高速公路機電養(yǎng)護評價系統(tǒng)，實現(xiàn)對全省高速公路機電設(shè)備的信息化、智能化管理，并利用該系統(tǒng)提高高速公路機電設(shè)備的使用壽命、提供管理決策依據(jù)，達到提高工作效率、節(jié)省費用支出的最終目的。研究開發(fā)甘肅省高速公路機電養(yǎng)護評價系統(tǒng)的重要意義不言而喻。
【關(guān)鍵詞】高速公路 機電管理 系統(tǒng)
1 甘肅省高等級公路整體運營現(xiàn)狀及背景
2 甘肅省高速公路機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)平臺內(nèi)容
（1）設(shè)備管理：包括設(shè)備錄入、設(shè)備查詢、設(shè)備調(diào)撥、設(shè)備調(diào)撥記錄、二維碼打印、備品備件錄入、備品備件查詢和數(shù)據(jù)錄入情況分析八個功能。各單位在此模塊錄入本單位的機電設(shè)備信息，也可查詢本單位下屬單位的數(shù)據(jù)錄入情況，實現(xiàn)設(shè)備的統(tǒng)籌管理和資源整合利用。為方便設(shè)備日常管理維護，可打印設(shè)備的二維碼或條形碼并粘貼到對應(yīng)設(shè)備上；將各單位備品備件信息錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)查詢本單位下屬單位備品備件的詳細情況，并進行數(shù)據(jù)分析。
（2）養(yǎng)護管理：各單位通過此模塊錄入設(shè)備的日常巡查、光纜巡檢、養(yǎng)護巡檢信息，方便上級單位的查看和審核。設(shè)備出現(xiàn)故障時，將相應(yīng)故障信息添加到模塊內(nèi)，隨時更新故障處理情況。
（3）統(tǒng)計分析：包括設(shè)備臺賬、故障頻率分析、故障率分析和備品備件臺賬四項，通過分析已錄入的設(shè)備故障情況，生成故障頻率統(tǒng)計圖表等各類分析報表，管理人員根據(jù)需求可選擇不同查詢條件和統(tǒng)計方式，全面細致的了解所有機電設(shè)備的故障率、故障原因、發(fā)生故障時間、使用部門等詳細信息。
（4）預(yù)算管理：包括設(shè)備維修費用預(yù)算和日常巡查費用預(yù)算兩個模塊。維護單位在完成設(shè)備故障維修后，提交系統(tǒng)經(jīng)該維護公司審核后的維修費用。維護單位完成日常巡查工作后，將具體巡查工作輸入系統(tǒng)，信息審核成功后系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)庫自動計算巡查費用。
（5）專項工程：包括項目信息、審核項目、項目招標(biāo)、合同管理、項目監(jiān)理、計量支付和竣工驗收，是一套完整的項目實施流程。各收費所申請本單位的專項工程，先在系統(tǒng)內(nèi)錄入詳細的工程相關(guān)信息，完成后由各管理處進行項目審核，通過后填寫項目招標(biāo)信息，按照相關(guān)規(guī)定簽訂施工合同記錄在系統(tǒng)中，根據(jù)合同約定進行計量支付，經(jīng)監(jiān)理單位審核確認后支付費用，項目完工后，各管理處組織竣工驗收。整個項目從申請、批準(zhǔn)、實施、完工均可在系統(tǒng)中查詢到時間點、經(jīng)手人等信息，避免了因管理人員變動、文件表格丟失等現(xiàn)象對項目產(chǎn)生的影響，更方便于以后項目的篩查、上級單位檢查、審計等工作需求。
（6）綜合管理：包括通知管理、操作手冊、制度管理和制度類型管理，通過此模塊可向下屬單位發(fā)放通知、操作手冊、管理制度等信息，方便快捷，是各單位上傳下達的重要途徑。
（7）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置：包括設(shè)備名稱管理、二維碼屬性設(shè)置、設(shè)備分類管理、預(yù)算材料基價、預(yù)算定額管理、預(yù)算材料基價（維修）、預(yù)算定額管理（維修）和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)品牌庫，主要用于系統(tǒng)中所有材料、定額的設(shè)置。使用者可添加本系統(tǒng)中當(dāng)時沒有的設(shè)備、材料或維修項目，根據(jù)設(shè)備大類管理下一級別的設(shè)備小類，以及預(yù)算材料的基價添加、預(yù)算定額的添加和修改，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)品牌信息的添加、維修設(shè)備材料的基價、預(yù)算添加等。
（8）系統(tǒng)管理由組織機構(gòu)管理、用戶賬號管理、角色（用戶組）管理、模塊（菜單）管理、日志查詢、數(shù)據(jù)字典管理和修改密碼組成。
3 系統(tǒng)建設(shè)的重要意義
通過建立該軟件管理平臺，規(guī)范了我省高速公路機電設(shè)備的維護標(biāo)準(zhǔn)，建立了設(shè)備動態(tài)管理臺賬，為整體管理工作計劃目標(biāo)的制訂和相關(guān)決策提供了切實可行的依據(jù)，并從技術(shù)上對機電系統(tǒng)的運行狀況進行全面、科學(xué)、準(zhǔn)確的評估，從而進一步降低了設(shè)備故障的發(fā)生率；根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的評定標(biāo)準(zhǔn)隨機抽樣檢測維護單位的維護數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了對不同維護公司客觀公正的績效評定，加強了整體機電系統(tǒng)管理隊伍的技術(shù)水平，實現(xiàn)信息化的科學(xué)管理，達到了提高工作效率、節(jié)省費用支出的最終目的，使甘肅省高速公路機電系統(tǒng)管理決策水平得到了大幅提高，并為收費運營工作提供了重要的技術(shù)保障，也是高速公路交通智能化的一個縮影。
參考文獻：
隧道噴錨工作計劃 高速橋梁隧道安全工作計劃篇四
? ? ? ?大家好。
時光轉(zhuǎn)眼即逝，在收費站工作已經(jīng)第二個年頭。我于20xx年11月25日借調(diào)所機關(guān)監(jiān)督股，在此之前，擔(dān)任中堡收費站收費班長。
在過去一年的工作中，努力提高自身整體素質(zhì)。*時認真學(xué)習(xí)單位文件和各類業(yè)務(wù)知識，不斷給自己充電，以適應(yīng)新形勢的需要，使自己在思想和工作上不落后。在行動上對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，堅持與班組人員相互學(xué)習(xí)、討論和交流工作體會，充分了解班組成員的思想動態(tài)，解決好班組成員的工作要求。牢固樹立大服務(wù)意識。
1、以身作則、做好班務(wù)管理工作
收費班長是最基層的管理者，一舉一動，都影響著收費員，也是他們學(xué)習(xí)的榜樣。如當(dāng)班時嚴格要求自己和班組成員堅決做到規(guī)范著裝，上崗證、工號牌佩帶齊全，儀容儀表規(guī)范，堅持微笑服務(wù)等。并檢查和督促班組成員的微笑服務(wù)工作。
日常工作中，堅持做好班務(wù)管理。如開好班前班后會，班前會主要提醒班內(nèi)成員上崗前應(yīng)該注意的事項；班后會對當(dāng)班情況進行點評、總結(jié)。定期召開班務(wù)會，傳達上級文件和會議精神，使班組成員對單位的現(xiàn)狀和新的規(guī)章制度有一定的了解，并支持和擁護單位的管理理念。調(diào)入所機關(guān)后做到及時經(jīng)常上路巡查，及時掌握管養(yǎng)公路的信息，對出現(xiàn)的病害，損害程度按規(guī)定程序以《甘肅省高等級公路養(yǎng)護工作意見反饋通知書》或以反饋函的形式報告養(yǎng)護單位，做到及時準(zhǔn)確。掌握管轄路段的養(yǎng)護工作情況，督促養(yǎng)護單位及時處治路面病害，提高收費公路安全暢通能力。積極配合股室負責(zé)人完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
在收費站工作期間做好文明服務(wù)工作，堅決使用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的文明用語，積極主動為司乘人員指路，排憂解難，做到有問必答、有難必幫。在受到不公*對待時能克制自己，做到罵不還口、打不還手，自覺維護服務(wù)形象。兩年來，我班成員更是多次幫助司機推車，指路，積極為司乘人員解決困難，受到了司乘人員的盛贊，成功維護單位形象。
3、內(nèi)外兼顧、加強收費現(xiàn)場的管理
內(nèi)部管理：班組內(nèi)發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，班后會時在班內(nèi)進行點評。同時要求班組成員在相互學(xué)習(xí)、交流后都能夠做到業(yè)務(wù)熟練，操作流程規(guī)范。熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯。積極組織員工學(xué)習(xí)各類特情處理方法，要求員工熟練掌握并靈活應(yīng)用，全面提高了員工的業(yè)務(wù)技能。強化宿舍內(nèi)務(wù)管理，符合單位及站部要求，注意用電、用水的節(jié)約，不開無人燈和無人空調(diào)。帶領(lǐng)班組員工做好收費區(qū)域和衛(wèi)生包干區(qū)的衛(wèi)生保潔工作，確保收費道口及廣場的干凈整潔。
外部管理：在做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的同時，我?guī)ьI(lǐng)班組成員對收費現(xiàn)場進行了強化管理，堅決打擊偷逃通行費行為。我和班組人員對一些有疑問的車輛都能夠仔細的詢問、核查，做好了對綠色通道的貨物檢驗和車輛記錄工作，不讓那些想偷逃通行費的駕駛員有半點可乘之機。我班阻止了數(shù)起想偷逃通行費的違規(guī)車輛，及時挽回了經(jīng)濟損失。
4、做好安全生產(chǎn)工作
積極配合站部組織員工學(xué)習(xí)安全知識和安全技能培訓(xùn)，提高員工的安全意識，著重抓好員工人身安全、各項設(shè)施設(shè)備、通行費、通行卡、票據(jù)等安全工作，同時做好相關(guān)的各項安全檢查臺帳，記錄詳細、及時、準(zhǔn)確。接班后立即檢查各類設(shè)備、設(shè)施，對損壞的設(shè)備進行簡單維修，維修不好的做好記錄并及時上報。提醒班組人員對亭門及時上鎖，檢查不用的收費亭是否鎖好、關(guān)閉了門窗。出入收費亭和疏導(dǎo)車輛時要穿上反光背心等。
存在不足：
1、工作中的一些細節(jié)問題管理沒有到位。
2、業(yè)務(wù)整體水*有待提高。
進一步加強自身的思想政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高和充實自己，進一步增強學(xué)習(xí)的自覺性以及對特殊情況的預(yù)見性，把學(xué)習(xí)貫穿于工作的始終，準(zhǔn)確把握單位新政策，認真鉆研新業(yè)務(wù)。在抓好自身學(xué)習(xí)的同時，與廣大同事共同學(xué)習(xí)、共同提高、共同進步。充分調(diào)動對學(xué)習(xí)的主動性和積極性，提高自身的整體水*。
通過兩年來的工作和學(xué)習(xí)，使我對收費管理有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我清醒的認識到管理崗位的重要，在今后的工作實踐中，在已取得的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我會主動的去尋找不足之處，更會通過不斷的學(xué)習(xí)去完善自己，以實際行動去彌補自身和工作上的不足。使今后的工作能夠更上一層樓，以更好的工作業(yè)績回報領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和支持，為永登高速公路的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道噴錨工作計劃 高速橋梁隧道安全工作計劃篇五
1、配合#1、2機組檢修，做好機組檢修工作。
將檢修工作中的危險點整理并組織班組成員學(xué)習(xí)，并認真完成工作票的辦理和設(shè)備安全措施的執(zhí)行，保證了檢修的工作。
2、精心操作、確?！皟善比啤?。
在日常的工作和生產(chǎn)中，化運班在工作票的辦理過程中，總是堅持票前詢問、票后核對的原則，使工作票安全措施做到100%，使全年工作票合格率95%以上。精心組織、做好了班組技術(shù)管理工作。
20xx年是電廠運行的x年，各項工作工作量大，任務(wù)重。班組成員技術(shù)力量薄弱。我選拔一些素質(zhì)較高人員一對一學(xué)習(xí)，同時在專業(yè)上對他們進行現(xiàn)場強化培訓(xùn)，爭取短時間能夠頂崗。對有潛力的人員有意識地進行高崗位培訓(xùn)，通過現(xiàn)場強化培訓(xùn)和各種形式的考問，使他們盡早達到高崗位水平。
3、安全是我們的生命。
在做好班組各項工作的同時，我又做好了廠安全科和運行部組織的各項安全工作和安培工作，做好了春季安全大檢查工作，安全月活動的專項檢查，夏季防汛，秋季安全大檢查、和冬季“五防”檢查工作。使安全生產(chǎn)各項工作落到實處，使安全生產(chǎn)有據(jù)可查、有法可依。做到了各項安全工作有計劃，有措施、有總結(jié)。
4、轉(zhuǎn)變觀念、統(tǒng)一思想、做好班組思想政治工作。
我們運行工作枯燥、單調(diào)，有時易于產(chǎn)生矛盾和工作扯皮現(xiàn)象。針對這種情況，積組織學(xué)習(xí)電廠和運行部精神，請領(lǐng)導(dǎo)講話。積引領(lǐng)班組成員理順情緒、團結(jié)鼓勁?；饷?，使班組成員明確運行部安全生產(chǎn)的大局，理清思路以工作為重。班組沒有出現(xiàn)影響安全生產(chǎn)的行為。
5、完善各項班組制度，使班組工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。
在運行部的指示下，制定了班組《精細化管理方案》對班組各項技術(shù)管理、班組文明衛(wèi)生工作和日常的生產(chǎn)工作進行了規(guī)范化操作，并進行了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。完善缺陷處理流程。要做到缺陷的及時發(fā)現(xiàn)、記錄、匯報，遵守缺陷管理的有關(guān)規(guī)定，并建立缺陷臺賬，每日一更新。確保設(shè)備健康水平。
6、做好班組文明衛(wèi)生工作。
班組文明衛(wèi)生工作體現(xiàn)了班組的管理水平，和班組的外在面貌。將班組衛(wèi)生區(qū)劃分為：若干區(qū)域分工定責(zé)，按月輪換，一面做好了班組文明衛(wèi)生工作，又兼顧了公平。
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